2021年11月16日
美國證券交易委員會
公司財務部
能源與運輸辦公室
華盛頓特區，郵編：20549
注意：Wojciechowski先生和Hiller先生
回覆：Golar LNG Limited
截至2020年12月31日的財政年度的20-F表格
提交於2021年4月22日
File No. 000-50113
尊敬的沃伊切科夫斯基先生和希勒先生，
以下為Golar LNG Limited(“本公司”、“本公司”、“本公司”或“本公司”)對美國證券交易委員會(“證交會”)公司財務部(以下簡稱“本會”)員工於2021年11月3日通過信函提出的意見的迴應，內容涉及我們於2021年9月17日對貴公司2021年9月3日來信(“回覆”)的回覆，該信函涉及我們截至2020年12月31日的財政年度20-F表格，檔案號為000-50113。2021年(“表格20-F”)。
為方便起見，每個回覆的前面都有員工相應評論的準確文本，用粗體、斜體表示。除非另有説明，否則所有對頁碼和標題的引用都對應於截至2020年12月31日的財政年度的20-F表格。
截至2020年12月31日的財政年度的20-F表格
經營和財務回顧及展望經營業績，第60頁
1.我們注意到，您已針對先前的意見一提出了披露修訂建議，其中包括合併淨虧損和調整後EBITDA之間的對賬，儘管您建議的修訂將GAAP和非GAAP標籤用於相同的部門業績衡量標準；從您的部門業績表格中刪除調整後的EBITDA總額，但不作任何解釋，並且不包括對核對項目或合併運營結果的討論。
請進一步擴大您的披露範圍，以處理反映在淨利潤/(虧損)綜合衡量標準中的經濟活動，特別是當此類活動不在分部活動的討論範圍內時。在討論各部門的經營結果之前，應為合併後的實體提供此信息。分部列表中的合計可能會被保留，以符合您在F-34頁上的披露，並且您可以重新定位第64頁上的其他運營結果表，以配合和方便您對合並運營結果的討論。
附錄1中建議的非GAAP調整應進一步修訂，以取消分部的損益計量，因為這是一個GAAP標籤，計算相應GAAP計量所需的分配尚未分配給各分部(即，在這種情況下，只應保留綜合計量的協調)，或者包括為可報告經營分部產生GAAP損益計量所需的分配。
公司迴應：公司建議更新以迴應附錄1中員工的意見。公司敬請公司在未來提交的所有20-F表格和公司未經審計的中期財務報告(從截至2021年9月30日和截至2021年9月30日的9個月未經審計的簡明綜合財務報表開始)中以前瞻性方式提供這些修訂後的披露，我們打算於2021年11月18日提交表格6-K。
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Vinson&Elkins LLP律師事務所律師 奧斯汀，達拉斯，迪拜，休斯頓，倫敦，洛杉磯，紐約 裏士滿、利雅得、舊金山、東京、華盛頓
| 範寧街1001號，2500套房 德克薩斯州休斯頓，郵編：77002-6760 Tel +1.713.758.2222 Fax +1.713.758.2346 velaw.com |
財務報表
注6-段信息，F-33頁
2.我們注意到，您已針對先前的意見三提出了披露修訂建議，其中包括將部門業績衡量標準與綜合所得税前利潤或虧損進行核對，儘管您建議的修訂同時使用GAAP和非GAAP標籤來衡量相同的部門績效衡量標準。
附錄2建議的分部披露應進一步修訂，以取消分部的利潤/(虧損)計量，因為這是一個GAAP標籤，而計算相應的GAAP計量所需的分配尚未對分部進行(即，對賬將僅限於從分部細節交叉表中列出的調整後EBITDA的綜合計量)，或者包括為分部產生GAAP損益計量所需的分配。
公司迴應：公司建議更新以迴應附錄2中員工的意見。在未來提交的所有20-F表格和公司在表格6-K中提交的未經審計的綜合財務報表中，公司將修改附錄2中建議的披露，從截至2021年9月30日和截至2021年9月30日的9個月的未經審計的簡明綜合財務報表開始，我們打算於2021年11月18日提交表格6-K。
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如果您對上述內容有任何疑問，或者如果員工需要任何額外的補充信息，請致電(713)758-3708，Vinson&Elkins L.L.P.，公司律師戴維·P·歐爾曼(David P.Oelman)聯繫。
非常真誠地屬於你，
作者：/s/David P.Oelman
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Vinson&Elkins LLP律師事務所律師 奧斯汀，達拉斯，迪拜，休斯頓，倫敦，洛杉磯，紐約 裏士滿、利雅得、舊金山、東京、華盛頓
| 範寧街1001號，2500套房 德克薩斯州休斯頓，郵編：77002-6760 Tel +1.713.758.2222 Fax +1.713.758.2346 velaw.com |
附錄1：建議更改表格20-F
摘自公司的20-F表格，從第58頁到第72頁開始。以灰色陰影的紅色字體表示的更改。通過刪除粗體字體和雙下劃線，取消了對調整後EBITDA的強調。
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重要的財務和運營術語和概念
我們在分析業績時使用了各種財務和運營術語和概念。其中包括以下內容：
液化服務收入。[沒有變化].
營業收入(包括協作安排的收入)。[沒有變化].
航次、租船費用和佣金費用(含合作安排費用)。[沒有變化].
船舶營運費用。[沒有變化].
行政費用。[沒有變化].
項目開發費用。[沒有變化].
調整後的EBITDA。調整後的EBITDA是通過扣除利息、税項、聯營公司淨利潤或虧損中的股本、石油衍生工具的未實現按市值計價變動、折舊和攤銷、長期資產減值和處置長期資產的收益前的淨收益來計算的。調整後的EBITDA是管理層和投資者用來評估我們的財務和經營業績的財務指標。管理層認為，調整後的EBITDA通過提高我們業績與其他公司業績的可比性，從而幫助管理層和投資者。管理層認為，調整後的EBITDA是有用的，因為它使我們能夠更有效地評估我們的經營業績，並在不考慮我們的融資方式或資本結構的情況下，逐期比較我們的經營結果。我們將上述項目從調整後EBITDA的淨利潤/虧損中剔除，因為根據會計方法和資產賬面價值、資本結構以及資產收購方法的不同，這些金額可能因公司而異，在不同的行業內也可能存在很大差異。調整後的EBITDA不應被視為根據公認會計原則確定的淨虧損的替代方案，或比根據公認會計準則確定的淨虧損更有意義的指標，作為我們經營業績的指標。調整後EBITDA中不包括的某些項目是瞭解和評估公司財務業績的重要組成部分，例如公司的資本成本和税收結構，以及折舊資產的歷史成本，這些都不是調整後EBITDA的組成部分。我們對調整後EBITDA的計算可能無法與其他公司的其他類似名稱的衡量標準進行比較。我們認為，調整後的EBITDA作為一項被廣泛關注的經營業績衡量指標，對投資者是有用的。
利息支出和利息收入。[沒有變化].
關聯公司淨收益或虧損的權益。[沒有變化].
非控股權益。[沒有變化].
通貨膨脹和成本增加
[沒有變化].
A.經營業績
截至2020年12月31日的年度與截至2019年12月31日的年度相比
2020年，我們改變了報告和衡量可報告部門的方式。這一變化的主要驅動力是向我們的首席運營決策者(我們的董事會)提供的財務信息的呈現方式和內容的一致性。我們相信，調整後的EBITDA通過提高我們業績的可比性，以及與提供調整後EBITDA信息的本行業其他公司的業績進行比較，從而幫助管理層和投資者。以下詳細介紹了我們的可報告部門在截至2020年12月31日和2019年12月31日的年度的運營業績。
在我們的年終審計過程中，在我們2021年2月25日發佈與2020年第四季度相關的收益之後，我們收到了我們出租人VIE實體的經審計的財務報表，並將2520萬美元的限制性現金與出租人VIE的短期債務進行了重新歸類，並將230萬美元的應計利息從非流動負債重新歸類為流動負債。此外，我們還確認了聯屬公司淨虧損130萬美元和其他全面收益90萬美元，導致我們對聯屬公司的投資淨減少50萬美元。
淨利潤/(虧損)與調整後EBITDA的對賬如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日， | | |
| (單位：千元) | 2020 | 2019 | 變化 | %變化 | |
| 淨利潤/(虧損) | (167,930) | (122,375) | (45,555) | 37 | % |
| 所得税 | 981 | 1,024 | (43) | (4) | % |
| 所得税前利潤/(虧損) | (166,949) | (121,351) | (45,598) | 38 | % |
關聯公司淨虧損中的權益1 | 176,527 | 45,799 | 130,728 | 285 | % |
| 其他財務項目，淨額 | 1,552 | 5,522 | (3,970) | (72) | % |
| 衍生工具損失 | 52,423 | 38,044 | 14,379 | 38 | % |
| 利息支出 | 69,354 | 103,124 | (33,770) | (33) | % |
| 利息收入 | (1,572) | (10,479) | 8,907 | (85) | % |
| 處置長期資產的收益 | (5,682) | — | (5,682) | (100) | % |
| 石油衍生產品未實現虧損 | 45,100 | 39,090 | 6,010 | 15 | % |
| 長期資產減值 | — | 42,098 | (42,098) | (100) | % |
| 折舊及攤銷 | 107,923 | 113,033 | (5,110) | (5) | % |
| 調整後的EBITDA | 278,696 | 254,880 | 23,796 | 9 | % |
(1)有關聯屬公司淨虧損權益的討論，請參閲以下個別須申報分項。
[以下項目已從表格20-F的第64-66頁移至]
所得税：[沒有變化].
其他財務項目，淨額：[沒有變化].
衍生工具的虧損：[沒有變化].
利息支出：[沒有變化].
利息收入：[沒有變化].
處置長期資產的收益：[沒有變化].
石油衍生品未實現虧損：[沒有變化].
長期資產減值：[沒有變化].
折舊和攤銷：[沒有變化].
以下詳細説明瞭截至2020年12月31日和2019年12月31日的年度我們可報告部門的運營業績、調整後的EBITDA和附屬公司淨虧損中的股本：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2020年12月31日 | 2019年12月31日 |
| (單位：千元) | 航運 | FLNG | 電源 | 公司和其他 | 總計 | 航運 | FLNG | 電源 | 公司和其他 | 總計 |
| 營業總收入 | 191,881 | 226,061 | — | 20,695 | 438,637 | 208,766 | 218,096 | — | 21,888 | 448,750 |
| 船舶運營費用 | (57,326) | (52,104) | — | 504 | (108,926) | (66,502) | (55,284) | — | 496 | (121,290) |
| 航次、租船和佣金費用(包括合作安排費用) | (12,634) | — | — | — | (12,634) | (38,053) | (788) | — | — | (38,841) |
| 行政費用 | (2,211) | (1,672) | — | (31,428) | (35,311) | (2,220) | (1,526) | — | (48,425) | (52,171) |
| 項目開發費用 | (112) | (2,793) | — | (5,986) | (8,891) | (964) | (3,173) | — | (853) | (4,990) |
| 石油衍生工具的已實現收益 | — | 2,539 | — | — | 2,539 | — | 13,089 | — | — | 13,089 |
| 其他營業收入/(虧損) | 3,262 | — | — | — | 3,262 | 13,295 | (2,962) | — | — | 10,333 |
| 調整後的EBITDA | 122,860 | 172,031 | — | (16,215) | 278,676 | 114,322 | 167,452 | — | (26,894) | 254,880 |
| | | | | | | | | | |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | — | — | (39,158) | (137,369) | (176,527) | — | — | (23,234) | (22,565) | (45,799) |
裝運分段
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| 十二月三十一日， | | |
| (單位：千元，日均TCE除外) | 2020 | 2019 | 變化 | %變化 | |
| | | | |
| 營業總收入 | 191,881 | 208,766 | (16,885) | (8) | % |
| 船舶運營費用 | (57,326) | (66,502) | 9,176 | 14 | % |
| 航次、租船和佣金費用(包括合作安排費用) | (12,634) | (38,053) | 25,419 | 67 | % |
| 行政費用 | (2,211) | (2,220) | 9 | — | % |
| 項目開發費用 | (112) | (964) | 852 | 88 | % |
| 其他營業收入 | 3,262 | 13,295 | (10,033) | (75) | % |
| 調整後的EBITDA | 122,860 | 114,322 | 8,538 | 7 | % |
| | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 其他財務數據： | | | | |
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日均TCE(1)(最接近100美元) | 48,900 | 44,400 | 4,500 | 10 | % |
| 日曆天數減去計劃停工天數 | 3,669 | 3,840 | (171) | (4) | % |
(1)TCE是一項非GAAP財務指標。有關TCE的對賬，請參閲“項目3.關鍵信息-A”。選定的財務數據。“
營業總收入：[沒有變化].
日均TCE：[沒有變化].
船舶運營費用：[沒有變化].
航程、租船和佣金費用：[沒有變化].
項目開發費用：[沒有變化].
其他營業收入：[沒有變化].
FLNG段
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日， | | |
| (單位：千元) | 2020 | 2019 | 變化 | %變化 | |
| 營業總收入 | 226,061 | 218,096 | 7,965 | 4 | % |
| 船舶運營費用 | (52,104) | (55,284) | 3,180 | (6) | % |
| 航程費用 | — | (788) | 788 | (100) | % |
| 行政費用 | (1,672) | (1,526) | (146) | 10 | % |
| 項目開發費用 | (2,793) | (3,173) | 380 | (12) | % |
| 石油衍生工具的已實現收益 | 2,539 | 13,089 | (10,550) | (81) | % |
| 其他營業虧損 | — | (2,962) | 2,962 | (100) | % |
| 調整後的EBITDA | 172,031 | 167,452 | 4,579 | 3 | % |
營業總收入：[沒有變化].
船舶運營費用：[沒有變化].
航程費用：[沒有變化].
項目開發費用：[沒有變化].
石油衍生工具的已實現收益：[沒有變化].
其他營業虧損：[沒有變化].
電源段
[如果調整後的EBITDA未在此處顯示，則不會發生任何變化].
公司和其他細分市場
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日， | | |
| (單位：千元，日均TCE除外) | 2020 | 2019 | 變化 | %變化 | |
| | | | |
| 營業總收入 | 20,695 | 21,888 | (1,193) | (5) | % |
| 船舶運營費用 | 504 | 496 | 8 | (2) | % |
| 行政費用 | (31,428) | (48,425) | 16,997 | 35 | % |
| 項目開發費用 | (5,986) | (853) | (5,133) | (602) | % |
| 調整後的EBITDA | (16,215) | (26,894) | 10,679 | (40) | % |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | (137,369) | (22,565) | (114,804) | 509 | % |
營業總收入：[沒有變化].
船舶運營費用：[沒有變化].
行政費用：[沒有變化].
項目開發費用：[沒有變化].
關聯公司淨收益中的股本：[沒有變化].
其他經營業績：
以下詳細介紹了我們截至2020年12月31日和2019年12月31日的其他合併業績：
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| 十二月三十一日， | | |
| (單位：千元) | 2020 | 2019 | 變化 | %變化 |
| | | | |
| 折舊及攤銷 | (107,923) | (113,033) | 5,110 | 5 | % |
| 長期資產減值 | — | (42,098) | 42,098 | 100 | % |
| 石油衍生產品未實現虧損 | (45,100) | (39,090) | (6,010) | (15) | % |
| 處置長期資產的收益 | 5,682 | — | 5,682 | — | % |
| 利息收入 | 1,572 | 10,479 | (8,907) | (85) | % |
| 利息支出 | (69,354) | (103,124) | 33,770 | 33 | % |
| 衍生工具的虧損 | (52,423) | (38,044) | (14,379) | (38) | % |
| 其他財務項目，淨額 | (1,552) | (5,522) | 3,970 | 72 | % |
| 可歸因於非控股權益的淨收入 | (105,627) | (89,581) | (16,046) | (18) | % |
截至2019年12月31日的年度與截至2018年12月31日的年度相比
淨利潤/(虧損)與調整後EBITDA的對賬如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日， | | |
| (單位：千元) | 2019 | 2018 | 變化 | %變化 | |
| 淨利潤/(虧損) | (122,375) | (168,214) | 45,839 | (27) | % |
| 所得税 | 1,024 | 1,267 | (243) | (19) | % |
| 所得税前利潤/(虧損) | (121,351) | (166,947) | 45,596 | (27) | % |
關聯公司淨虧損中的權益1 | 45,799 | 157,636 | (111,837) | (71) | % |
| 其他財務項目，淨額 | 5,522 | 1,481 | 4,041 | 273 | % |
| 衍生工具損失 | 38,044 | 30,541 | 7,503 | 25 | % |
| 利息支出 | 103,124 | 101,908 | 1,216 | 1 | % |
| 利息收入 | (10,479) | (10,133) | (346) | 3 | % |
| 石油衍生產品未實現虧損 | 39,090 | 9,970 | 29,120 | 292 | % |
| 長期資產減值 | 42,098 | — | 42,098 | 100 | % |
| 折舊及攤銷 | 113,033 | 93,689 | 19,344 | 21 | % |
| 調整後的EBITDA | 254,880 | 218,145 | 36,735 | 17 | % |
(1)有關聯屬公司淨虧損權益的討論，請參閲以下個別須申報分項。
[以下項目已從表20-F的第71-72頁移至]
所得税：[沒有變化].
其他財務項目，淨額：[沒有變化].
衍生工具的虧損：[沒有變化].
利息支出：[沒有變化].
利息收入：[沒有變化].
石油衍生品未實現虧損：[沒有變化].
長期資產減值：[沒有變化].
折舊和攤銷：[沒有變化].
以下詳細説明瞭截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度我們可報告部門的運營業績、調整後的EBITDA和附屬公司淨虧損中的股本：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2019年12月31日 | 2018年12月31日 |
| (單位：千元) | 航運 | FLNG | 電源 | 公司和其他 | 總計 | 航運 | FLNG | 電源 | 公司和其他 | 總計 |
| 營業總收入 | 208,766 | 218,096 | — | 21,888 | 448,750 | 278,770 | 127,625 | — | 24,209 | 430,604 |
| 船舶運營費用 | (66,502) | (55,284) | — | 496 | (121,290) | (67,897) | (29,363) | — | 400 | (96,860) |
| 航次、租船和佣金費用(包括合作安排費用) | (38,053) | (788) | — | — | (38,841) | (104,397) | (1,429) | — | — | (105,826) |
| 行政費用 | (2,220) | (1,526) | — | (48,425) | (52,171) | (2,221) | (140) | — | (49,181) | (51,542) |
| 項目開發費用 | (964) | (3,173) | — | (853) | (4,990) | — | (16,570) | — | (5,120) | (21,690) |
| 石油衍生工具的已實現收益 | — | 13,089 | — | — | 13,089 | — | 26,737 | — | — | 26,737 |
| 其他營業收入/(虧損) | 13,295 | (2,962) | — | — | 10,333 | 50,740 | (14,018) | — | — | 36,722 |
| 調整後的EBITDA | 114,322 | 167,452 | — | (26,894) | 254,880 | 154,995 | 92,842 | — | (29,692) | 218,145 |
| | | | | | | | | | |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | - | - | (23,234) | (22,565) | (45,799) | - | (2,047) | (16,913) | (138,676) | (157,636) |
裝運分段
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日， | | |
| (單位：千元，日均TCE除外) | 2019 | 2018 | 變化 | %變化 | |
| | | | |
| 營業總收入 | 208,766 | 278,770 | (70,004) | (25) | % |
| 船舶運營費用 | (66,502) | (67,897) | 1,395 | (2) | % |
| 航次、租船和佣金費用(包括合作安排費用) | (38,053) | (104,397) | 66,344 | (64) | % |
| 行政費用 | (2,220) | (2,221) | 1 | — | % |
| 項目開發費用 | (964) | — | (964) | (100) | % |
| 其他營業收益 | 13,295 | 50,740 | (37,445) | (74) | % |
| 調整後的EBITDA | 114,322 | 154,995 | (40,673) | (26) | % |
| | | | |
| 其他財務數據： | | | | |
日均TCE(1)(最接近100美元) | 44,400 | 43,700 | 700 | 2 | % |
| 日曆天數減去計劃停工天數 | 3,840 | 3,987 | (147) | (4) | % |
(1)TCE是一項非GAAP財務指標。有關TCE費率的對賬，請參閲“項目3.關鍵信息-A”。選定的財務數據。“
營業總收入：[沒有變化].
日均TCE：[沒有變化].
船舶運營費用：[沒有變化].
航程、租船和佣金費用：[沒有變化].
項目開發費用：[沒有變化].
其他運營收益：[沒有變化].
FLNG段
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日， | | |
| (單位：千元) | 2019 | 2018 | 變化 | %變化 | |
| 營業總收入 | 218,096 | 127,625 | 90,471 | 71 | % |
| 船舶運營費用 | (55,284) | (29,363) | (25,921) | 88 | % |
| 航程費用 | (788) | (1,429) | 641 | (45) | % |
| 行政費用 | (1,526) | (140) | (1,386) | 990 | % |
| 項目開發費用 | (3,173) | (16,570) | 13,397 | (81) | % |
| 石油衍生產品的已實現收益 | 13,089 | 26,737 | (13,648) | (51) | % |
| 其他營業虧損 | (2,962) | (14,018) | 11,056 | (79) | % |
| 調整後的EBITDA | 167,452 | 92,842 | 74,610 | 80 | % |
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| 關聯公司淨虧損中的權益 | — | (2,047) | 2,047 | (100) | % |
營業總收入：[沒有變化].
船舶運營費用：[沒有變化].
航程費用：[沒有變化].
行政費用：[沒有變化].
項目開發費用：[沒有變化].
石油衍生工具的已實現收益：[沒有變化].
其他營業虧損：[沒有變化].
關聯公司淨虧損中的權益：[沒有變化].
電源段
[如果調整後的EBITDA未在此處顯示，則不會發生任何變化].
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| 公司和其他細分市場 | 十二月三十一日， | | |
| (單位：千元，日均TCE除外) | 2019 | 2018 | 變化 | %變化 | |
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| 營業總收入 | 21,888 | 24,209 | (2,321) | (10) | % |
| 船舶運營費用 | 496 | 400 | 96 | 24 | % |
| 行政費用 | (48,425) | (49,181) | 756 | (2) | % |
| 項目開發費用 | (853) | (5,120) | 4,267 | (83) | % |
| 調整後的EBITDA | (26,894) | (29,692) | 2,798 | (9) | % |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | (22,565) | (138,676) | 116,111 | (84) | % |
營業總收入：[沒有變化].
船舶運營費用：[沒有變化].
行政費用：[沒有變化].
項目開發費用：[沒有變化].
關聯公司淨收益中的股本：[沒有變化].
其他經營業績：
以下詳細介紹了我們截至2019年12月31日和2018年12月31日的其他合併業績：
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| 十二月三十一日， | | |
| (單位：千元) | 2019 | 2018 | 變化 | %變化 |
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| 折舊及攤銷 | (113,033) | (93,689) | (19,344) | 21 | % |
| 長期資產減值 | (42,098) | — | (42,098) | 100 | % |
| 石油衍生產品未實現虧損 | (39,090) | (9,970) | (29,120) | 292 | % |
| 利息收入 | 10,479 | 10,133 | 346 | 3 | % |
| 利息支出 | (103,124) | (101,908) | (1,216) | 1 | % |
| 衍生工具的虧損 | (38,044) | (30,541) | (7,503) | 25 | % |
| 其他財務項目，淨額 | (5,522) | (1,481) | (4,041) | 273 | % |
| 可歸因於非控股權益的淨收入 | (89,581) | (63,214) | (26,367) | 42 | % |
附錄2：表格20-F1的建議更改
摘自公司的20-F表格，從F-33頁到F-36頁開始。以灰色陰影的紅色字體表示的更改。
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[不更改前面表格的介紹性文本].
因此，管理層得出結論，我們提供四種不同的服務，並在以下四個可報告的細分市場中運營：
·航運-此細分基於液化天然氣運輸船的業務活動。我們經營液化天然氣運輸船，隨後以固定條款將其出租給客户。
·FLNG-此細分基於FLNG船舶或項目的業務活動。我們將LNG運輸船改裝成FLNG船，然後將其出租給客户。我們目前有一艘正在運營的FLNG，Hilli，一艘正在改裝的Gimi(注15)，以及一艘專門用於改裝的LNG運輸船，Gandria。
·電力-此細分基於發電基礎設施的業務活動。我們與私募股權公司StonePeak各佔一半股權，成立了一家合資企業Hygo。Hygo通過擁有和運營FSRU以及相關的終端和發電基礎設施，提供基於LNG的集成下游解決方案。
·公司和其他-此細分基於船舶管理和行政服務的業務活動以及我們的公司管理費用。
淨利潤/(虧損)與調整後EBITDA的對賬如下：
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| 十二月三十一日， |
| (單位：千元) | 2020 | 2019 | 2018 |
| 淨利潤/(虧損) | (167,930) | (122,375) | (168,214) |
| 所得税 | 981 | 1,024 | 1,267 |
| 所得税前利潤/(虧損) | (166,949) | (121,351) | (166,947) |
| 折舊及攤銷 | 107,923 | 113,033 | 93,689 |
| 長期資產減值 | — | 42,098 | — |
| 石油衍生產品未實現虧損 | 45,100 | 39,090 | 9,970 |
| 處置長期資產的收益 | (5,682) | — | — |
| 利息收入 | (1,572) | (10,479) | (10,133) |
| 利息支出 | 69,354 | 103,124 | 101,908 |
| 衍生工具損失 | 52,423 | 38,044 | 30,541 |
| 其他財務項目，淨額 | 1,552 | 5,522 | 1,481 |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | 176,527 | 45,799 | 157,636 |
| 調整後的EBITDA | 278,676 | 254,880 | 218,145 |
1個請求在預期的基礎上包括在內。
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| 截至2020年12月31日的年度 |
| (單位：千元) | 航運 | FLNG | 電源 | 公司和其他(1) | 總計 |
| 運營説明書： | | | | | |
| 營業總收入 | 191,881 | 226,061 | — | 20,695 | 438,637 |
| 船舶運營費用 | (57,326) | (52,104) | — | 504 | (108,926) |
| 航程、租船和佣金費用 | (12,634) | — | — | — | (12,634) |
| 行政費用 | (2,211) | (1,672) | — | (31,428) | (35,311) |
| 項目開發費用 | (112) | (2,793) | — | (5,986) | (8,891) |
| 石油衍生工具的已實現收益(附註2) | — | 2,539 | — | — | 2,539 |
| 其他營業收入 | 3,262 | — | — | — | 3,262 |
| 調整後的EBITDA | 122,860 | 172,031 | — | (16,215) | 278,676 |
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| 關聯公司淨虧損中的權益 | — | — | (39,158) | (137,369) | (176,527) |
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| 截至2019年12月31日的年度 |
| (單位：千元) | 航運 | FLNG | 電源 | 公司和其他(1) | 總計 |
| 運營説明書： | | | | | |
| 營業總收入 | 208,766 | 218,096 | — | 21,888 | 448,750 |
| 船舶運營費用 | (66,502) | (55,284) | — | 496 | (121,290) |
| 航次、租船和佣金費用(包括合作安排費用) | (38,053) | (788) | — | — | (38,841) |
| 行政費用 | (2,220) | (1,526) | — | (48,425) | (52,171) |
| 項目開發費用 | (964) | (3,173) | — | (853) | (4,990) |
| 石油衍生工具的已實現收益(附註2) | — | 13,089 | — | — | 13,089 |
| 其他營業收入/(虧損) | 13,295 | (2,962) | — | — | 10,333 |
| 調整後的EBITDA | 114,322 | 167,452 | — | (26,894) | 254,880 |
| | | | | |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | — | — | (23,234) | (22,565) | (45,799) |
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| 截至2018年12月31日的年度 |
| (單位：千元) | 航運 | FLNG | 電源 | 公司和其他(1) | 總計 |
| 運營説明書： | | | | | |
| 營業總收入 | 278,770 | 127,625 | — | 24,209 | 430,604 |
| 船舶運營費用 | (67,897) | (29,363) | — | 400 | (96,860) |
| 航次、租船和佣金費用(包括合作安排費用) | (104,397) | (1,429) | — | — | (105,826) |
| 行政費用 | (2,221) | (140) | — | (49,181) | (51,542) |
| 項目開發費用 | — | (16,570) | — | (5,120) | (21,690) |
| 石油衍生工具的已實現收益(附註2) | — | 26,737 | — | — | 26,737 |
| 其他營業收入/(虧損) | 50,740 | (14,018) | — | — | 36,722 |
| 調整後的EBITDA | 154,995 | 92,842 | — | (29,692) | 218,145 |
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| 關聯公司淨虧損中的權益 | — | (2,047) | (16,913) | (138,676) | (157,636) |
(1)包括分部之間的船舶和行政管理費收入產生的分部間抵銷。
[此便箋沒有進一步更改].
