| 根據1934年“證券交易法”第13或15(D)條規定的季度報告 |
| 根據1934年證券交易所法令第13或15(D)條提交的過渡報告 |
| (州或其他司法管轄區 成立為法團) |
(佣金) 文件編號) |
(税務局僱主 識別號碼) |
(主要行政辦公室地址) |
(郵政編碼) |
| 每節課的標題 |
交易 符號 |
每個交易所的名稱 在其上註冊的 | ||
| 大型加速濾波器 | ☐ | 加速文件管理器 | ☐ | |||||
非加速 文件服務器 |
☒ | 規模較小的報告公司 | ||||||
| 新興成長型公司 | ||||||||
頁碼：第 |
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| 第一部分-財務信息 |
1 |
|||||
| 第1項。 |
財務報表 |
1 |
||||
| 第二項。 |
管理層對財務狀況和經營成果的探討與分析 |
21 |
||||
| 第三項。 |
關於市場風險的定量和定性披露 |
37 |
||||
| 第四項。 |
管制和程序 |
37 |
||||
| 第二部分-其他資料 |
39 |
|||||
| 第1項。 |
法律程序 |
39 |
||||
| 項目1A。 |
風險因素 |
39 |
||||
| 第二項。 |
未登記的股權證券銷售和收益的使用 |
39 |
||||
| 第三項。 |
高級證券違約 |
39 |
||||
| 第四項。 |
煤礦安全信息披露 |
39 |
||||
| 第五項。 |
其他信息 |
39 |
||||
| 第6項。 |
展品。 |
40 |
||||
| 簽名 |
41 |
|||||
2021年9月30日 |
2020年12月31日 |
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| 資產 |
||||||||
| 流動資產 |
||||||||
| 現金 |
$ | |
$ | |||||
| 應收賬款 |
— | |||||||
| 庫存 |
— | |||||||
| 預付費用和其他流動資產 |
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| |
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|
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| 流動資產總額 |
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| 財產、廠房和設備、淨值 |
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| 使用權 |
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| 延期合併交易成本 |
— | |||||||
| 受限現金和其他資產 |
||||||||
| |
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| 總資產 |
$ |
$ |
||||||
| |
|
|
|
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| 負債和股東權益 |
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| 流動負債 |
||||||||
| 應付帳款 |
$ | $ | ||||||
| 應計專業費用 |
||||||||
| 其他應計費用 |
||||||||
| 關聯方應付款 |
||||||||
| 應付Horizon IP協議 |
— | |||||||
| 合同責任 |
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| 租賃負債的流動部分 |
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| |
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| 流動負債總額 |
||||||||
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| 長期負債 |
||||||||
| 租賃負債 |
||||||||
| 私募認股權證法律責任 |
— | |||||||
| 溢價負債 |
— | |||||||
| 其他負債 |
— | |||||||
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| 總負債 |
$ |
$ |
||||||
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| 承付款和或有事項(附註1 1 ) |
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| 股東權益計劃 |
||||||||
| 普通股，$ |
||||||||
| 其他內容 實繳 資本 |
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| 留存收益(累計虧損) |
( |
) | ||||||
| 累計其他綜合損失 |
( |
) | ( |
) | ||||
| |
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| 合計Hyzon Motors Inc.股東權益 |
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| 非控股權益 |
( |
) | ( |
) | ||||
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| 股東權益總額 |
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| 總負債和股東權益 |
$ |
$ |
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| |
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截至9月30日的三個月， |
九個月後結束 9月30日， 2021 |
在過去的一段時間裏 2020年1月21日 (開始)- 9月30日， 2020 |
||||||||||||||
2021 |
2020 |
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| 收入 |
$ |
$ |
— | $ |
$ | — | ||||||||||
| 運營費用： |
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| 收入成本 |
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— |
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— |
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| 研發 |
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| 銷售、一般和行政 |
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| 總運營費用 |
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| 運營虧損 |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||||
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| 其他收入(費用)： |
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| 私募認股權證責任的公允價值變動 |
— | — | ||||||||||||||
| 溢價負債公允價值變動 |
— | — | ||||||||||||||
| 外幣匯兑損失及其他費用 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
| 利息支出 , |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
| |
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| 總計其他 收入(費用) |
( |
) |
( |
) | ||||||||||||
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| 淨收益(虧損) |
$ |
$ |
( |
) |
$ |
$ |
( |
) | ||||||||
| 可歸因於非控股權益的淨虧損 |
( |
) | — | ( |
) | — | ||||||||||
| |
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| 可歸因於Hyzon的淨收益(虧損) |
$ |
$ |
( |
) |
$ |
$ |
( |
) | ||||||||
| |
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| 綜合收益(虧損)： |
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| 淨收益(虧損) |
$ |
$ |
( |
) |
$ |
$ |
( |
) | ||||||||
| 外幣折算調整 |
( |
) | — | ( |
) | — | ||||||||||
| |
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| 綜合收益(虧損) |
$ |
$ |
( |
) |
$ |
$ |
( |
) | ||||||||
| |
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| 可歸因於非控股權益的綜合損失 |
( |
) | — | ( |
) | — | ||||||||||
| |
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|||||||||
| 可歸因於Hyzon的全面收益(虧損) |
$ |
$ |
( |
) |
$ |
$ |
( |
) | ||||||||
| |
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| 可歸因於Hyzon的每股淨收益(虧損)： |
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| 基本信息 |
$ | $ | — | $ | $ | ( |
) | |||||||||
| D 稀釋 |
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$ |
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$ |
— |
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|
$ |
|
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$ |
( |
) |
| 加權平均已發行普通股： |
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| 基本信息 |
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| 稀釋 |
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傳統通用 庫存 |
普通股 甲類 |
其他內容 實繳 資本 |
留用 收益 (累計 赤字) |
累計 其他 全面 損失 |
合計Hyzon 汽車公司(Motors Inc.) 股東的 股權投資(赤字) |
非控制性 利息 |
總計 股東的 股權投資(赤字) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
股票 |
金額 |
股票 |
金額 |
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| 截至2020年12月31日的餘額 |
$ |
— |
$ |
— |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
$ |
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| 資本重組的追溯性申請 |
( |
) | ( |
) | $ | — |
— |
— | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| |
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| 調整後的 開始於 期間 |
— |
— |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
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| 股票期權的行使 s |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基於股票的 補償 |
— | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| IP交易-視為分發 |
— | — | — | — | ( |
) |
— | — | ( |
) | — | ( |
) | |||||||||||||||||||||||||||
| 可歸因於Hyzon的淨虧損 |
— | — | — | — | — | ( |
) |
— | ( |
) | — | ( |
) | |||||||||||||||||||||||||||
| 可歸因於非控股權益的淨虧損 |
— | — | — | — | — | — | — | — | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 外幣兑換損失 |
— | — | — | — | — | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||
| |
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| 天平 30, 2021 |
— |
— |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 反向資本重組交易，淨額(注3) |
— |
— |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RSU的歸屬 s |
— |
— |
— | — | — |
— |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| 股票期權的行使 s |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基於股票的薪酬 |
— | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可歸因於Hyzon的淨收益(虧損) |
— | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可歸因於非控股權益的淨虧損 |
— | — | — | — | — | — | — | — | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 外幣兑換損失 |
— | — | — | — | — | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||
| |
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| 截至2021年9月30日的餘額 |
— |
— |
( |
) |
( |
) |
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遺贈 普通股 |
普通股 甲類 |
其他內容 實繳 資本 |
累計 赤字 |
累計 其他 全面 損失 |
合計Hyzon 汽車公司(Motors Inc.) 股東的 股權投資(赤字) |
非控制性 利息 |
總計 股東的 股權投資(赤字) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
股票 |
金額 |
股票 |
金額 |
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| 截至2020年1月21日的餘額 (開始) |
$ |
— |
$ |
— |
— |
— |
— |
— |
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| 追溯 適用範圍： 資本重組 |
( |
) | ( |
) | $ | — |
— |
— | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| |
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| 調整後的 期初餘額 |
— |
— |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可歸因於Hyzon的淨虧損 |
— | — | — | — | — | ( |
) | — | ( |
) | — | ( |
) | |||||||||||||||||||||||||||
| |
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|
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| 2020年6月30日的餘額 |
— |
— |
( |
) |
— |
( |
) |
— |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 可歸因於Hyzon的淨虧損 |
— | — | — | — | — | ( |
) | — | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||
| |
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|
|
|
|
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|
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|
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| 截至2020年9月30日的餘額 |
— |
— |
( |
) |
— |
( |
) |
( |
) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |
|
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九個月後結束 2021年9月30日 |
在過去的一段時間裏 2020年1月21日 (開始)- 2020年9月30日 |
|||||||
| 經營活動的現金流： |
||||||||
| 網絡 收益(虧損) |
$ | $ | ( |
) | ||||
| 調整以對帳淨額 收益(虧損) 要淨化經營活動中使用的現金，請執行以下操作： |
||||||||
| 折舊及攤銷 |
||||||||
| 減少使用權資產賬面金額 |
||||||||
| 基於股票的薪酬 |
— | |||||||
| 可轉換票據清償損失 |
— |
|||||||
| 非現金利息支出 |
— | |||||||
| 私募認股權證責任的公允價值調整 |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
| 溢利負債的公允價值調整 |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
| 中的更改 營業資產和負債： |
||||||||
| 應收帳款 |
( |
) | — | |||||
| 庫存 |
( |
) | — | |||||
| 預付費用和其他流動資產 |
( |
) | — | |||||
| 其他資產 |
( |
) | ( |
) | ||||
| 應付帳款 |
— | |||||||
| 應計專業費用和其他流動負債 |
||||||||
| 經營租賃負債 |
( |
) | — | |||||
| 關聯方應付款 |
||||||||
| 合同責任 |
— | |||||||
| 其他負債 |
— |
|||||||
| |
|
|
|
|||||
| 淨現金 經營活動提供的服務(用於) |
( |
) | ||||||
| |
|
|
|
|||||
| 投資活動的現金流： |
||||||||
| 購置物業和設備 |
( |
) | ( |
) | ||||
| 資本支出預付款 |
( |
) | — | |||||
| 股權證券投資 |
( |
) | ||||||
| |
|
|
|
|||||
| 用於投資活動的淨現金 |
( |
) | ( |
) | ||||
| |
|
|
|
|||||
| 融資活動的現金流： |
||||||||
| 發行普通股所得款項 |
— |
|||||||
| 收益： 來自企業合併，扣除贖回和交易成本後的淨額(注3) |
— | |||||||
| 股票期權的行使 |
— | |||||||
| 支付融資租賃債務 |
( |
) | ( |
) | ||||
| 發債成本 |
( |
) | — | |||||
| 發行可轉換票據所得款項 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| 融資活動提供的淨現金 i ES |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| 匯率變動對現金的影響 |
( |
) | ||||||
| |
|
|
|
|||||
| 現金和限制性現金淨變化 |
||||||||
| 現金期初 |
— | |||||||
| |
|
|
|
|||||
| 現金和受限 現金結賬 |
$ |
$ |
||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 非現金投資活動和融資活動補充日程表： |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 以租賃義務換取的租賃資產： |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 經營租約 |
|
|
|
|
|
|
— |
|
| 融資租賃 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
| 傳統Hyzon的轉換 普通股 |
|
|
|
|
|
|
— |
|
| 企業合併中套利責任的再認識 |
|
|
|
|
|
— | ||
| 私募認股權證責任在業務上的確認 n |
|
|
|
|
|
— |
| |
| 應付Horizon許可協議 |
|
|
|
|
|
|
— |
|
| 普通股可轉換票據的轉換 |
|
|
|
|
|
|
— |
|
股票 |
||||
| DCRB普通股 |
||||
| DCRB創始人 |
||||
| |
|
|||
| DCRB總數 |
||||
| 坡度的轉換 選項 (無現金運動後) |
||||
| 轉換後的遺留Hyzon股票 |
||||
| 可轉換票據的轉換 |
||||
| 管道股份 |
||||
| |
|
|||
| 企業合併後緊接的普通股股份合計 |
||||
| |
|
|||
(單位：千) |
資本重組 |
|||
| 現金流 -DCRB信託和現金，扣除DCRB記錄的贖回和負債淨額$ |
$ | |||
| 現金短缺 管道融資，扣除交易成本淨額#美元 |
||||
| 減少： 分配給股權的交易成本 |
( |
) | ||
| |
|
|||
| 企業合併效應、贖回淨額和交易費用 |
$ |
|||
| |
|
|
|
|
(單位：千) |
資本重組 |
|||
| 現金- DCRB信託和現金，扣除DCRB記錄的贖回和負債淨額$ |
$ | |||
| 現金- 管道融資，扣除交易成本淨額#美元 |
||||
| 可轉換票據轉換為普通股 |
||||
| 確認溢價負債 |
( |
) | ||
| 認出 私募配售須負上法律責任 |
( |
) | ||
| 對遺留Hyzon普通股進行資本重組 |
||||
| 減少： 分配給股權的交易成本 |
( |
) | ||
| |
|
|||
| 企業合併效應、贖回淨額和交易費用 |
$ |
|||
| |
|
|
|
|
| (單位：千) |
2021年9月30日 |
2020年12月31日 |
||||||
| 燃料電池組件押金(附註14) |
$ | $ | — | |||||
| 車輛庫存保證金 |
||||||||
| 生產設備保證金 |
— | |||||||
| 其他活期存款 |
||||||||
| 預付保險 |
— | |||||||
| |
|
|
|
|||||
| 預付費用和其他流動資產總額 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| (單位：千) |
2021年9月30日 |
2020年12月31日 |
||||||
| 土地和建築 |
$ | $ | — | |||||
| 機器設備 |
||||||||
| 軟件 |
— | |||||||
| 租賃權的改進 |
— | |||||||
| 在建工程正在進行中 |
||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 全部財產、廠房和設備 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 減去：累計折舊和攤銷 |
( |
) | ( |
) | ||||
| |
|
|
|
|||||
| 財產、廠房和設備、淨值 |
$ | $ | ||||||
| |
|
|
|
|||||
• |
第1級投入：報告實體在計量日期可獲得的相同資產或負債在活躍市場的未調整報價。 |
| • | 第二級投入：除包括在第一級投入中的報價外，資產或負債在基本上整個資產或負債期限內都可以直接或間接觀察到的投入。 |
| • | 第3級投入：用於計量公允價值的資產或負債的不可觀察投入，達到無法獲得可觀察投入的程度，從而允許在計量日期資產或負債幾乎沒有市場活動(如果有的話)的情況。 |
公允價值經常性計量 |
||||||||||||||||
| (單位：千) |
1級 |
二級 |
3級 |
總計 |
||||||||||||
| 搜查令 l 能力-私募認股權證 |
— | — | $ | $ | ||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
| 溢價股份責任 |
— | — | ||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
2021年9月30日 |
2021年7月16日 |
|||||||
| 股票價格 |
$ | $ | ||||||
| 行權價(執行價) |
$ | $ | ||||||
| 無風險利率 |
% | % | ||||||
| 波動率 |
% | % | ||||||
| 剩餘期限(以年為單位) |
||||||||
| 截至2021年7月16日的餘額 |
$ | |||
| 估計公允價值變動 |
( |
) | ||
| |
|
|
|
|
| 截至以下日期的餘額 九月 30, 2021 |
$ | |||
| |
|
|
|
|
2021年9月30日 |
2021年7月16日 |
|||||||
| 股票價格 |
$ | $ | ||||||
| 無風險利率 |
% | % | ||||||
| 波動率 |
% | % | ||||||
| 剩餘期限(以年為單位) |
||||||||
| 截至2021年7月16日的餘額 |
$ | |||
| 估計公允價值變動 |
( |
) | ||
| |
|
|
|
|
| 截至以下日期的餘額 九月 30, 2021 |
$ | |||
| |
|
|
|
|
| • | 全部而非部分； |
| • | 售價為$ |
| • | 在最少30天前發出書面贖回通知後，本公司稱為 “ 贖回期“；及 |
| • | 如果且僅當公司普通股的最後報告銷售價格至少為$ |
| • | 全部而非部分； |
| • | 售價為$ |
| • | 在最低限度上 |
| • | 如果且僅當公司普通股最後報告的銷售價格等於或超過$ |
| • | 如本公司普通股在發出贖回通知日期前一個交易日的最後售價低於$ |
| 截至9月30日的三個月， | 九個月 告一段落 9月30日， |
開始 (1月21日) 2020)至 9月30日， |
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| 2021 | 2020 | 2021 | 2020 | |||||||||||||
可歸因於Hyzon的淨收益(虧損) |
$ | $ | ( |
) | $ | $ | ( |
) | ||||||||
加權平均流通股： |
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基本信息 |
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稀釋證券的影響 |
— | — | ||||||||||||||
稀釋 |
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可歸因於Hyzon的每股收益(虧損)： |
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基本信息 |
$ | $ | — | $ | $ | ( |
) | |||||||||
稀釋 |
$ | $ | — | $ | $ | ( |
) | |||||||||
截至9月30日的三個月， |
九個月 告一段落 9月30日， |
開始 (1月21日) 2020)至 9月30日， |
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2021 |
2020 |
2021 |
2020 |
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股票期權和限制性股票單位 |
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具有市場和業績條件的股票期權 |
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私募認股權證 |
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公開認股權證 |
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溢價股份 |
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第二項。 |
管理層對財務狀況和經營成果的探討與分析 |
• |
我們將我們的戰略計劃商業化的能力，包括我們建立設施以生產我們的汽車或以具有競爭力的成本或具有競爭力的排放概況確保適當數量的氫氣供應的能力； |
• |
我們在重型運輸領域有效競爭的能力，以及在我們經營的行業中來自世界各地其他公司的激烈競爭和競爭壓力； |
• |
我們維持普通股在納斯達克上市的能力； |
• |
我們未來籌集資金的能力； |
• |
我們是否有能力留住或招聘我們的高級職員、主要僱員或董事，或作出所需的改變；以及 |
• |
我們保護、捍衞或執行我們賴以生存的知識產權的能力 |
| • | 我們的勞動力 COVID-19， 我們制定了新的協議，以幫助保護我們勞動力的健康和安全。我們會繼續留下來最新 |
| • | 運營和供應鏈。 |
截至9月30日的三個月， |
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(單位：千) |
2021 |
2020 |
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| 淨收益(虧損) |
$ |
31,253 |
$ |
(556 |
) | |||
| 利息支出，淨額 |
254 |
15 |
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| 所得税費用(福利) |
— |
— |
||||||
| 折舊及攤銷 |
223 |
75 |
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| |
|
|
|
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| EBITDA |
$ |
31,730 |
$ |
(466 |
) | |||
| 私募認股權證責任的公允價值變動 |
(7,614 |
) |
— |
|||||
| 溢價負債公允價值變動 |
(73,615 |
) |
— |
|||||
| 基於股票的薪酬 |
13,827 |
— |
||||||
| 高管換屆收費 (1) |
13,860 |
— |
||||||
| 企業合併交易費用 (2) |
6,533 |
— |
||||||
| 監管和法律事務 (3) |
111 |
— |
||||||
| |
|
|
|
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| 調整後的EBITDA |
$ |
(15,168 |
) |
$ |
(466 |
) | ||
| |
|
|
|
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| (1) | 高管換屆費用包括1340萬美元的基於股票的薪酬成本，以及與前首席技術官退休相關的50萬美元的工資支出。 |
| (2) | 可歸因於負債分類溢價股份的交易成本640萬美元和債務發行成本的註銷10萬美元。 |
| (3) | 監管和法律事務包括與2021年9月賣空者分析師文章相關的法律、諮詢和其他專業服務費，以及與此相關的調查和訴訟。 |
九個月後結束 |
在過去的一段時間裏 2020年1月21日 (開始)- |
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| (單位：千) | 2021年9月30日 |
2020年9月30日 |
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| 淨收益(虧損) |
$ | 13,154 | $ | (854 | ) | |||
| 利息支出，淨額 |
5,249 | 20 | ||||||
| 所得税費用(福利) |
— | — | ||||||
| 折舊及攤銷 |
518 | 99 | ||||||
| |
|
|
|
|||||
| EBITDA |
$ |
18,921 |
$ |
(735 |
) | |||
| 私募認股權證責任的公允價值變動 |
(7,614 | ) | — | |||||
| 溢價負債公允價值變動 |
(73,615 | ) | — | |||||
| 基於股票的薪酬 |
14,704 | — | ||||||
| 高管換屆收費 (1) |
13,860 | — | ||||||
| 企業合併交易費用 (2) |
6,533 | — | ||||||
| 監管和法律事務 (3) |
111 | — | ||||||
| |
|
|
|
|||||
| 調整後的EBITDA |
$ |
(27,100 |
) |
$ |
(735 |
) | ||
| |
|
|
|
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| (1) | 高管換屆費用包括1340萬美元的基於股票的薪酬成本，以及與前首席技術官退休相關的50萬美元的工資支出。 |
| (2) | 可歸因於負債分類溢價股份的交易成本640萬美元和債務發行成本的註銷10萬美元。 |
| (3) | 監管和法律事務包括與2021年9月賣空者分析師文章相關的法律、諮詢和其他專業服務費，以及與此相關的調查和訴訟。 |
| • | 普通股公允價值。 |
| • | 預期期限。 |
| • | 預期的波動性。 |
| • | 無風險利率。 零息 到期日與預計期限一致的證券。 |
| • | 預期股息收益率。 |
| • | 最近涉及出售或轉讓我們普通股的公平交易； |
| • | 我們的歷史財務業績和未來財務預測； |
| • | 實質上相似業務中股權的市場價值，股權可以通過非酌情、客觀的方式進行估值； |
| • | 我國普通股缺乏市場化； |
| • | 在當前市場狀況下，實現流動性事件(如業務合併)的可能性； |
| • | 行業展望；以及 |
| • | 總體經濟前景，包括經濟增長、通脹和失業、利率環境和全球經濟趨勢。 |
第三項。 |
關於市場風險的定量和定性披露 |
第四項。 |
管制和程序 |
第一項。 |
法律程序 |
項目1A。 |
風險因素 |
第二項。 |
未登記的股權證券銷售和收益的使用 |
第三項。 |
高級證券違約 |
第四項。 |
煤礦安全信息披露 |
第五項。 |
其他信息 |
第6項。 |
陳列品 |
| 展品 數 |
描述 | |
| 3.1 | 第二次修訂和重新修訂的海松公司註冊證書(通過引用附件3.1併入公司當前的表格報告中8-K(2021年7月22日向美國證券交易委員會備案) | |
| 3.2 | 修改和重新制定的《Hyzon章程》(通過引用本公司當前表格報告的附件3.2併入8-K(2021年7月22日向美國證券交易委員會備案) | |
| 4.1 | Aardour認股權證協議，日期為2021年7月16日，由DCRB和大陸股票轉讓信託公司之間達成，參考2021年7月22日提交給美國證券交易委員會的公司當前8-K表格報告的附件4.4成立。 | |
| 10.1 | 修訂和重新簽署的登記權協議，日期為2021年7月16日，由Hyzon和其中提到的Hyzon的某些證券持有人以及其中提到的Legacy Hyzon的某些股權持有人之間的協議(通過引用本公司當前表格報告的附件10.5併入8-K於2021年7月22日提交給SEC) | |
| 10.2# | Hyzon 2021股權和激勵計劃(通過引用附件10.6併入公司當前的報表8-K(2021年7月22日向美國證券交易委員會備案) | |
| 10.3# | Hyzon和Craig Knight之間的僱傭協議，日期為2021年7月9日(通過引用附件10.7併入公司當前的表格報告8-K於2021年7月22日提交給SEC) | |
| 10.4# | Hyzon和George Gu之間的僱傭協議，日期為2021年7月9日(通過引用附件10.8併入公司當前的表格報告8-K(2021年7月22日向美國證券交易委員會備案) | |
| 10.5# | Hyzon和Mark Gordon之間的僱傭協議，日期為2021年8月5日(通過引用附件10.1併入公司當前的表格報告8-K於2021年8月6日提交給SEC) | |
| 10.6# | Hyzon和Gary Robb之間的信函協議(通過引用本公司當前報表的附件10.1併入8-K於2021年9月2日提交給SEC) | |
| 31.1 | 規則規定的行政總裁證書13A-14(A)或規則15D-14(A) | |
| 31.2 | 規則規定的首席財務官的證明13A-14(A)或規則15D-14(A) | |
| 32.1* | 規則要求的首席執行官和首席財務官的證明13A-14(B)或規則15D-14(B)和18U.S.C.1350 | |
| 32.2* | 規則要求的首席執行官和首席財務官的證明13A-14(B)或規則15D-14(B)和18U.S.C.1350 | |
| 101.INS | 內聯XBRL實例文檔-實例文檔不會顯示在交互數據文件中，因為XBRL標記嵌入在內聯XBRL文檔中。 | |
| 101.SCH | 內聯XBRL分類擴展架構文檔 | |
| 101.CAL | 內聯XBRL分類擴展計算鏈接庫文檔 | |
| 101.DEF | 內聯XBRL分類擴展定義Linkbase文檔 | |
| 101.LAB | 內聯XBRL分類擴展標籤Linkbase文檔 | |
| 101.PRE | 內聯XBRL分類擴展演示文稿Linkbase文檔 | |
| 104 | 封面交互數據文件(嵌入在內聯XBRL文檔中) | |
| * | 本信息是為1933年證券法第11和12條以及證券交易法第18條的目的而提供的，並不是為了存檔。 |
| # | 指管理合同或補償安排。 |
海桑汽車公司(Hyzon Motors Inc.) | ||||||
| 日期：2021年11月12日 | 由以下人員提供： | /s/馬克·戈登 | ||||
| 姓名： | 馬克·戈登 | |||||
| 標題： | 首席財務官 (首席財務官) | |||||