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目錄
 
 
美國
美國證券交易委員會
華盛頓特區,郵編:20549
 
 
表格
10-Q
 
 
(標記一)
根據1934年“證券交易法”第13或15(D)條規定的季度報告
在截至本季度末的季度內9月30日,2021
 
根據1934年證券交易所法令第13或15(D)條提交的過渡報告
的過渡期
    
        
    
    
    
        
    
    
委託文件編號:
001-39160
 
 
菲斯克公司
(註冊人的確切姓名載於其章程)
 
 
 
特拉華州
 
82-3100340
(述明或其他司法管轄權
公司或組織)
 
(税務局僱主
識別號碼)
羅斯蘭大道1888號, 曼哈頓海灘, 90266
(主要行政辦公室地址)
(833)
434-7537
(註冊人電話號碼,包括區號)
(前姓名、前地址和前財政年度,如果自上次報告以來發生變化)
 
 
根據該法第12(B)節登記的證券:
 
每節課的標題
 
交易
符號
 
每個交易所的名稱
在其上註冊的
A類普通股,每股票面價值0.00001美元
 
FSR
 
紐約證券交易所
根據該法第12(G)節登記的證券:無
 
 
用複選標記表示註冊人(1)是否在過去12個月內(或在要求註冊人提交此類報告的較短期限內)提交了1934年《證券交易法》(Securities Exchange Act)第13節或第15(D)節要求提交的所有報告,以及(2)在過去90天內是否一直遵守此類提交要求。**☒*☐
用複選標記表示註冊人是否已經按照條例第405條的規定以電子方式提交了所有需要提交的交互數據文件
S-T
(本章§232.405)在過去12個月內(或註冊人被要求提交此類文件的較短期限內)。
 
 **☒*☐
用複選標記表示註冊者是大型加速文件服務器、加速文件服務器
非加速
Filer,一家規模較小的報告公司,或一家新興的成長型公司。請參閲Rule中的“大型加速申報公司”、“加速申報公司”、“較小報告公司”和“新興成長型公司”的定義
12b-2
《交易法》的一部分。
 
大型加速文件管理器      加速的文件管理器  
       
非加速
文件服務器
     規模較小的新聞報道公司  
       
         新興市場成長型公司  
如果是一家新興的成長型公司,用複選標記表示註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據交易法第(13)(A)節提供的任何新的或修訂的財務會計準則。
用複選標記表示註冊人是否為空殼公司(定義見
規則
12b-2
《交易所法案》(Exchange Act)
).:是,:不是,是,,是,,是,不是。 ☒
截至2021年11月11日,註冊人擁有163,840,984發行A類普通股和A類普通股132,354,128B類普通股,每股票面價值0.00001美元,
太棒了。
 
 
 

目錄
目錄
 
第一部分-財務信息
  
 
5
 
第一項財務報表。
  
 
5
 
第二項:管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析。
  
 
28
 
第三項關於市場風險的定量和定性披露。
  
 
43
 
項目4.控制和程序
  
 
44
 
第二部分-其他資料
  
 
45
 
第一項:法律訴訟。
  
 
45
 
項目1A。風險因素。
  
 
45
 
第二項股權證券的未登記銷售和所得款項的使用。
  
 
47
 
第三項高級證券違約。
  
 
47
 
第294項礦山安全信息披露
  
 
47
 
第五項其他資料。
  
 
47
 
項目6.展品。
  
 
48
 
簽名
  
 
49
 
 
2

目錄
有關前瞻性陳述的警示説明
本季度報告內容為
表格310-Q
(本“報告”)包含“1933年證券法”(“證券法”)第227A節(“證券法”)和1934年“證券交易法”(“交易法”)第21E節(“交易法”)所指的前瞻性陳述,這些陳述具有前瞻性,因此不是歷史事實。這些前瞻性陳述包括但不限於有關未來財務業績、業務戰略、擴張計劃、未來經營結果、預計收入、虧損、預計成本、前景、計劃和管理目標的陳述。這些前瞻性陳述是基於我們管理層目前的預期、估計、預測和信念,以及對未來事件的一些假設,並不是對業績的保證。這樣的陳述可以通過它們與歷史或當前事實沒有嚴格聯繫這一事實來識別。當在本報告中使用時,諸如“預期”、“相信”、“繼續”、“可能”、“估計”、“預期”、“打算”、“可能”、“可能”、“計劃”、“可能”、“潛在”、“預測”、“項目”、“尋求”、“應該”、“將會”及其變體和類似的詞語和表達旨在識別此類前瞻性陳述,但沒有這些字眼並不意味着聲明沒有前瞻性。例如,本報告中的前瞻性陳述可能包括有關以下內容的陳述:
 
 
 
我們實現盈利增長和管理增長的能力;
 
 
 
我們與原始設備製造商簽訂具有約束力的合同的能力
或者是一流的
供應商,以執行我們的商業計劃;
 
 
 
我們執行業務模式的能力,包括市場對我們計劃的產品和服務的接受度;
 
 
 
我們的擴張計劃和機遇;
 
 
 
我們對未來支出的預期;
 
 
 
我們未來籌集資金的能力;
 
 
 
吸引和留住合格員工和關鍵人員的能力;
 
 
 
我們可能受到其他經濟、商業或競爭因素的不利影響;
 
 
 
我們維持A類普通股在紐約證券交易所上市的能力,每股票面價值0.00001美元(“A類普通股”);
 
 
 
適用法律、法規的變更;
 
 
 
任何已知和未知的訴訟和監管程序的結果;
 
 
 
這種可能性
這就是新冠肺炎
可能對我們的經營業績、財務狀況和現金流產生不利影響;以及
 
 
 
本報告中描述的其他因素,包括標題為“
風險因素
“根據本署最新的年報表格第I部第1A項
10-K/A
截至2020年12月31日的年度,美國證券交易委員會於2021年5月17日提交給美國證券交易委員會(SEC),並以季度報告形式補充
10-Q
並向美國證券交易委員會提交了申請。
本報告中包含的前瞻性陳述是基於我們目前對未來發展及其對我們業務的潛在影響的預期和信念。不能保證影響我們業務的未來發展會是我們預期的那樣。這些前瞻性陳述涉及許多風險、不確定性(其中一些是我們無法控制的)或其他假設,這些風險、不確定性或其他假設可能導致實際結果或表現與這些前瞻性陳述明示或暗示的大不相同。這些風險和不確定性包括但不限於標題為“#”一節中所述的那些因素。
風險因素
“根據年報表格第I部第1A項
10-K/A
截至2020年12月31日的一年,該公司於2021年5月17日提交給美國證券交易委員會(SEC)。此外,我們的運營環境競爭激烈,變化迅速。新的風險和不確定因素不時出現,我們無法預測所有這些風險因素,也無法評估所有這些風險因素對我們業務的影響,或任何因素或因素組合可能導致實際結果與任何前瞻性陳述中包含的結果大不相同的程度。如果這些風險或不確定性中的一個或多個成為現實,或者任何假設被證明是不正確的,實際結果可能與這些前瞻性陳述中預測的結果在重大方面有所不同。
我們在本報告中所作的前瞻性陳述僅代表截至本報告日期的情況。除非聯邦證券法和美國證券交易委員會規章制度要求,否則我們沒有義務更新任何前瞻性聲明,以反映聲明發表之日之後的事件或情況,或反映意外事件的發生。鑑於這些風險和不確定性,不能保證前瞻性陳述中建議的事件或結果確實會發生,您不應過度依賴這些前瞻性陳述。
網站和社交媒體披露
我們使用我們的網站(www.fakerinc.com)和各種社交媒體渠道作為向其客户、投資者和公眾披露有關公司及其產品的信息的方式(例如,Twitter、Facebook、Instagram、YouTube、TikTok和LinkedIn上的@fakerinc、@fakerOffer、#infkerinc、#henrikfaker和#Fisker)。本報告或我們提交給美國證券交易委員會的任何其他報告或文件中都沒有引用社交媒體渠道上發佈的信息。我們通過這些渠道發佈的信息可能會被認為是重要的。因此,投資者除了關注我們的新聞外,還應該關注這些渠道。
 
3

目錄
發佈、美國證券交易委員會(SEC)文件以及公開電話會議和網絡廣播。此外,您可以自動
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請訪問我們網站的“投資者電子郵件提醒”部分,網址為www.investors.fakerinc.com。因此,投資者除了關注我們的新聞稿、美國證券交易委員會備案文件以及公開電話會議和網絡廣播外,還應該關注這些渠道。此外,您可以自動
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請訪問我們網站的“投資者電子郵件提醒”部分,地址為
Www.investors.fiskerinc.com
.
附加信息
除非上下文另有説明,本報告中提及的“公司”、“菲斯克”、“我們”及類似術語均指菲斯克公司(F/k/a Spartan Energy Acquisition Corp.)及其合併子公司(包括菲斯克集團(Fisker Group Inc.)或傳統菲斯克(Legacy Fisker))。“斯巴達”指的是我們的前身公司在完成業務合併(定義見下文)之前。
 
4

目錄
第一部分-財務信息
第一項財務報表。
簡明綜合資產負債表
菲斯克公司及其子公司
簡明綜合資產負債表
(單位為千,共享數據除外)
(未經審計)
 
    
自.起

9月30日,

2021
   
自.起

12月31日,

2020
 
              
資產
                
流動資產:
                
現金和現金等價物
   $ 1,400,411     $ 991,158  
預付費用和其他流動資產
     22,856       9,872  
    
 
 
   
 
 
 
流動資產總額
     1,423,267       1,001,030  
    
 
 
   
 
 
 
非電流
資產:
                
財產和設備,淨值
     18,558       945  
無形資產
     200,089       58,041  
使用權
資產,淨額
     19,178       2,548  
其他
非電流
資產
     1,352       1,329  
    
 
 
   
 
 
 
總計
非電流
資產
     239,177       62,863  
    
 
 
   
 
 
 
總資產
  
$
1,662,444
 
 
$
1,063,893
 
    
 
 
   
 
 
 
負債和股東權益
                
流動負債:
                
應付帳款
   $ 13,142     $ 5,159  
應計費用
     60,198       7,408  
租賃負債
     4,023       655  
    
 
 
   
 
 
 
流動負債總額
     77,363       13,222  
    
 
 
   
 
 
 
非電流
負債:
                
客户存款
     5,085       3,527  
擔保責任
              138,102  
租賃負債
     15,831       1,912  
可轉換優先票據
     659,129           
    
 
 
   
 
 
 
總計
非電流
負債
     680,045       143,541  
    
 
 
   
 
 
 
總負債
     757,408       156,763  
    
 
 
   
 
 
 
承擔和或有事項(附註13)
            
股東權益:
                
優先股,$0.00001票面價值;15,000,000授權股份;不是截至2021年9月30日和2020年12月31日發行和發行的股票
                  
A類普通股,$0.00001票面價值;750,000,000授權股份;163,816,328144,912,362分別截至2021年9月30日和2020年12月31日發行和發行的股票
     2       1  
B類普通股,$0.00001票面價值;150,000,000授權股份;132,354,128截至2021年9月30日和2020年12月31日發行和發行的股票
     1       1  
其他內容
實繳
資本
     1,385,846       1,055,128  
累計赤字
     (480,813     (147,904
行使認股權證的應收賬款
              (96
    
 
 
   
 
 
 
股東權益總額
     905,036       907,130  
    
 
 
   
 
 
 
總負債和股東權益
  
$
1,662,444
 
 
$
1,063,893
 
    
 
 
   
 
 
 
附註是這些合併財務報表的組成部分。
 
5

目錄
菲斯克公司及其子公司
簡明合併操作報表
截至2021年和2020年9月30日的三個月和九個月
(以千為單位,不包括每股和每股數據)
(未經審計)
 
    
截至9月30日的三個月合約,
   
截至9月30日的9個月,
 
    
2021
   
2020
   
2021
   
2020
 
                          
收入
   $ 15              $ 65           
銷貨成本
     16                47           
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
毛利率
     (1              18           
運營成本和費用:
                                
一般事務和行政事務
     10,273     $ 6,521       24,012       8,056  
研發
     99,291       3,402       171,807       3,963  
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
總運營成本和費用
     109,564       9,923       195,819       12,019  
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
運營虧損
     (109,565     (9,923     (195,801     (12,019
其他收入(費用):
                                
其他收入(費用)
     (84     6       (98     15  
利息收入
     155       8       415       13  
利息支出
     (2,147     (765     (2,147     (1,326
衍生工具公允價值變動
              (29,149     (138,436     (29,409
外幣損益
     1,797       159       3,158       122  
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
其他收入(費用)合計
     (279     (29,741     (137,108     (30,585
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
淨損失
   $ (109,844   $ (39,664     (332,909     (42,604
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
普通股每股淨虧損
                                
A類和B類普通股股東應佔每股淨虧損-基本和稀釋
   $ (0.37   $ (0.38   $ (1.15   $ (0.40
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
加權平均流通股
                                
加權平均A類和B類已發行普通股-基本和稀釋
     296,133,530       105,549,787       290,445,265       105,476,293  
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
附註是這些合併財務報表的組成部分。
 
6

目錄
菲斯克公司及其子公司
臨時股權和股東權益(虧損)簡明合併報表
(單位為千,共享數據除外)
(未經審計)
 
 
  
系列A

敞篷車優先考慮
 
  
系列B

敞篷車優先考慮
 
  
創建者

敞篷車優先考慮
 
  
A類

普通股
 
  
B類

普通股
 
  
其他內容

實繳

資本
 
 
應收賬款


搜查令

習題
 
  
累計

赤字
 
 
股東的

赤字
 
 
  
*
 
  
金額
 
  
股票
 
  
金額
 
  
股票
 
  
金額
 
  
股票
 
 
金額
 
  
股票
 
  
金額
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
 
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
                                                                                                 
2021年6月30日的餘額
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
163,711,901
 
  
$
2
 
  
 
132,354,128
 
  
$
1
 
  
$
1,481,556
 
 
$
—  
 
  
$
(370,969
 
$
1,110,590
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
 
基於股票的薪酬
     —          —          —          —          —          —          —          —          —          —          1,043       —          —         1,043  
行使股票期權及
發行限制性股票
單位獎,淨額
法定扣繳税款
     —          —          —          —          —          —          104,427        —          —          —          35       —          —         35  
購買有上限的看漲期權
     —          —          —          —          —          —                  —          —          —         
(96,788
)
 
    —                 
(96,788
)
 
淨虧損:
     —          —          —          —          —          —          —          —          —          —                —         
(109,844
)
    (109,844
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
 
2021年9月30日的餘額
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
163,816,328
 
  
$
2
 
  
 
132,354,128
 
  
$
1
 
  
$
1,385,846
 
 
$
—  
 
  
$
(480,813
 
$
905,036
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
 
 
7

目錄
    
系列A

敞篷車優先考慮
    
系列B

敞篷車優先考慮
    
創建者

敞篷車優先考慮
    
A類

普通股
    
B類

普通股
    
其他內容

實繳

資本
   
應收賬款


搜查令

習題
   
累計

赤字
   
股東的

赤字
 
    
*
    
金額
    
股票
    
金額
    
股票
    
金額
    
股票
   
金額
    
股票
    
金額
 
                                                                                               
餘額為
12月31日,
2020
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
144,912,362
 
 
$
1
 
  
 
132,354,128
 
  
$
1
 
  
$
1,055,128
 
 
$
(96
 
$
(147,904
 
$
907,130
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
基於股票的
補償
     —          —          —          —          —          —          —         —          —          —          4,078       —         —         4,078  
股票的行使
選項和
發行
限制性股票單位
獎項,淨額
法定税種
扣繳
     —          —          —          —          —          —          1,095,446       —          —          —          (53     —         —         (53
認股權證的行使
                                                           27,751,587       1        —          —          365,463       458       —         365,922  
已交出的股票
在行使
認股權證
     —          —          —          —          —          —          (9,943,067 )
 
 
    —          —          —          —         (384     —         (384
購買有上限的產品
呼叫選項
     —          —          —          —          —          —          —         —          —          —         
(96,788
)
 
    —               (96,788 )
股票發行成本
和贖回款項
     —          —          —          —          —          —          —         —          —          —          (22     22       —         —    
麥格納的歸屬
認股權證
     —          —          —          —          —          —          —         —          —          —          58,040       —         —         58,040  
的應收賬款
搜查令演習已收集
     —          —          —          —          —          —          —         —          —          —          —         —         —         —    
淨虧損
     —          —          —          —          —          —          —         —          —          —                —        
(332,909
)
 
    (332,909 )
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
餘額為
9月30日,
2021
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
—  
 
  
$
—  
 
  
 
163,816,328
 
 
$
2
 
  
 
132,354,128
 
  
$
1
 
  
$
1,385,846
 
 
$
—  
 
 
$
(480,813
 
$
905,036
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
 
    
系列A

敞篷車優先考慮
    
系列B

敞篷車優先考慮
    
創建者

敞篷車優先考慮
    
A類

普通股
    
B類

普通股
    
其他內容

實繳

資本
    
應收賬款


搜查令

習題
    
累計

赤字
   
股東的

赤字
 
    
股票
    
其金額為美元。
    
股票
    
其金額為美元。
    
股票
    
其金額為美元。
    
股票
    
金額
    
股票
    
金額
 
                                                                                                  
2020年6月30日的餘額
  
 
16,983,241
 
  
$
4,634
    
 
3,765,685
 
  
$
6,386
    
 
27,162,191
 
  
$
—  
 
  
 
       266,015
 
  
$
—  
 
  
 
105,191,937
 
  
$
1
 
  
$
849
 
  
$
—  
 
  
$
(20,840
 
$
(19,990
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
 
基於股票的薪酬
     —          —          —          —          —          —          —          —          —          —          264        —          —         264  
股票期權的行使
     —          —          —          —          —          —          91,832        —          —          —          60        —          —         60  
淨虧損
     —          —          —          —          —          —          —          —          —          —          —          —          (39,664     (39,664
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
 
2020年9月30日的餘額
  
 
16,983,241
 
  
$
4,634
    
 
3,765,685
    
$
6,386
    
 
27,162,191
 
  
$
—  
 
  
 
357,847
 
  
$
—  
 
  
 
105,191,937
 
  
$
1
 
  
$
1,173
 
  
$
—  
 
  
$
(60,504
 
$
(59,330
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
 
 
8

目錄
    
系列A

敞篷車優先考慮
    
系列B

敞篷車優先考慮
    
創建者

敞篷車優先考慮
    
A類

普通股
    
B類

普通股
    
其他內容

實繳

資本
    
應收賬款


搜查令

習題
    
累計

赤字
   
股東的

赤字
 
    
股票
    
其金額為美元。
    
股票
    
其金額為美元。
    
股票
    
其金額為美元。
    
股票
    
金額
    
股票
    
金額
 
                                                                                                  
2019年12月31日的餘額
  
 
16,983,241
 
  
$
4,634
    
 
3,765,685
 
  
$
6,386
    
 
27,162,191
 
  
$
—  
 
  
 
210,863
 
  
$
—  
 
  
 
105,191,937
 
  
$
1
 
  
$
756
 
  
$
—  
 
  
$
(17,900
 
$
(17,143
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
 
基於股票的薪酬
     —          —          —          —          —          —          —          —          —          —          334        —          —         334  
股票期權的行使
     —          —          —          —          —          —          146,984        —          —          —          83        —          —         83  
淨虧損
     —          —          —          —          —          —          —          —          —          —          —          —          (42,604     (42,604
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
 
2020年9月30日的餘額
  
 
16,983,241
 
  
$
4,634
    
 
3,765,685
    
$
6,386
    
 
27,162,191
 
  
$
—  
 
  
 
       357,847
 
  
$
—  
 
  
 
105,191,937
 
  
$
1
 
  
$
1,173
 
  
$
—  
 
  
$
(60,504
 
$
(59,330
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
 
附註是這些合併財務報表的組成部分。
 
9

目錄
菲斯克公司及其子公司
現金流量表簡明合併報表
(單位為千,共享數據除外)
(未經審計)
 
    
九點-
截至9月30日的幾個月,
 
    
2021
   
2020
 
              
經營活動的現金流:
                
淨損失
   $ (332,909   $ (42,604
將淨虧損與經營活動中使用的淨現金進行對賬:
                
基於股票的薪酬
     4,078       334  
折舊
     397       26  
攤銷
使用權
資產
     1,683       101  
債務發行成本的增加
     153       1,091  
衍生負債公允價值變動
     138,436       29,409  
支付給可轉換證券安排人的費用付款的重新分類
              3,500  
外幣交易未實現虧損
     (1,693     12  
營業資產和負債變動情況:
                
預付費用和其他資產
     (12,945     (745
應付賬款和應計費用
     41,891       (952
客户存款
     1,558       1,994  
經營租賃負債變動
     (1,026     (107
    
 
 
   
 
 
 
經營活動提供的現金淨額(用於)
     (160,377     (7,941
    
 
 
   
 
 
 
投資活動的現金流:
                
購置房產、設備和無形資產
     (81,828     (224
    
 
 
   
 
 
 
用於投資活動的淨現金
     (81,828     (224
    
 
 
   
 
 
 
融資活動的現金流:
                
發行過橋票據所得款項
              5,371  
發行可轉換票據所得款項
     667,500       46,500  
支付發債成本
     (8,523         
有上限的呼叫選項的付款
     (96,788         
延期發行費用的支付
              (671
行使認股權證所得收益
     89,023           
贖回未行使認股權證的付款
     (22         
向税務機關繳納法定扣繳税款
     (4,891         
行使股票期權所得收益
     5,159       83  
    
 
 
   
 
 
 
融資活動提供的現金淨額
     651,458       51,283  
    
 
 
   
 
 
 
現金及現金等價物淨增(減)
     409,253       43,118  
期初現金和現金等價物
     991,158       1,858  
    
 
 
   
 
 
 
期末現金和現金等價物
   $ 1,400,411     $ 44,976  
    
 
 
   
 
 
 
補充披露現金流量信息
                
支付利息的現金
   $        $     
    
 
 
   
 
 
 
繳納所得税的現金
   $        $     
    
 
 
   
 
 
 
附註是這些合併財務報表的組成部分。
 
10

目錄
菲斯克公司及其子公司
簡明合併財務報表附註
(單位為千,共享數據除外)
(未經審計)
1.公司概況
Fisker Inc.(“Fisker”或“公司”)最初是在特拉華州註冊成立的
在……上面
2017年10月13日,以斯巴達能源收購公司(“斯巴達”)名義成立的特殊目的收購公司,目的是與一家或多家企業進行合併、資本換股、資產收購、股票購買、資本重組、重組或類似的業務合併。斯巴達於2018年8月完成首次公開募股(IPO)。2020年10月29日,斯巴達的全資子公司與特拉華州的一家公司菲斯克控股公司(F/k/a Fisker Inc.)合併,菲斯克控股公司作為斯巴達的全資子公司(“業務合併”)倖存下來。在業務合併方面,斯巴達更名為菲斯克公司(Fisker Inc.)。
Legend Fisker於2016年9月21日在特拉華州註冊成立。在組建過程中,公司與公司創始人簽訂了股票購買協議,根據協議,創始人貢獻了白金知識產權有限責任公司的某些知識產權(主要是商標)和權益。鉑金知識產權有限責任公司是一家由公司創始人獨資擁有的實體,持有在世界各地註冊的菲斯克商標。創始人轉讓其在鉑金知識產權有限責任公司的權益和轉讓商標被視為共同控制下的實體之間的資產轉讓。轉讓資產的賬面金額是根據之前的賬面價值記錄的,該賬面價值是最小的。
該公司的普通股在紐約證券交易所(“NYSE”)上市,代碼為“FSR”。該公司的認股權證之前在紐約證券交易所交易,代碼為“FSR WS”,並於2021年4月19日在紐約證券交易所提交
一份25-NSE的申請表,其中包括
關於認股權證,認股權證的正式退市在十天後生效(詳見附註8)。
2.主要會計政策摘要
陳述的基礎
公司的簡明綜合財務報表是按照財務會計準則委員會(“財務會計準則委員會”)和會計準則編纂委員會(“美國會計準則委員會”)確定的美國公認會計原則以及美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)的規定編制的。
未經審計的中期財務報表
截至2021年9月30日的簡明綜合資產負債表、截至2021年9月30日及2020年9月30日止三個月及九個月的簡明綜合經營表及臨時權益及股東權益(赤字)簡明綜合變動表、截至2021年及2020年9月30日止九個月的簡明綜合現金流量表以及附註所披露的其他資料均未經審計。截至2020年12月31日的綜合資產負債表來源於截至該日的經審計的綜合財務報表。中期簡明綜合財務報表及附註應與年報所載的年度綜合財務報表及附註一併閲讀。
表格:10-K/A
截至2020年12月31日的一年,該公司於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交了申請。
綜合虧損沒有單獨列報,因為金額等於截至2021年9月30日和2020年9月30日的三個月和九個月的淨虧損。
中期簡明綜合財務報表及附註乃按與年度綜合財務報表相同的基準編制,管理層認為,該等中期簡明綜合財務報表及附註反映所有調整,其中只包括正常經常性調整,以公平陳述所呈報期間的經營業績。任何中期的簡明綜合財務報表不一定顯示全年或任何其他未來年度或中期的預期結果。
 
11

目錄
反向資本重組
這項業務合併被記為反向資本重組,斯巴達公司在會計上被視為“被收購”的公司。這項業務合併被視為相當於Legacy Fisker為斯巴達的淨資產發行股票,並伴隨着資本重組。因此,這些合併財務報表中顯示的所有歷史財務信息代表Legacy Fisker及其全資子公司的賬目,就好像Legacy Fisker是公司的前身一樣。業務合併前的股份和每股普通股淨虧損已調整為反映業務合併中確定的交換比例的股份。
持續經營、流動性與資本資源
本公司評估是否存在任何條件和事件(綜合考慮),使其在提交本報告之日起的未來12個月內繼續經營下去的能力產生重大懷疑。自成立以來,該公司已累計發生重大虧損約#美元。4812000萬。截至2021年9月30日,該公司約有1,4001.2億現金和現金等價物。該公司預計在可預見的未來將繼續出現重大的經營虧損。業務合併、發行可轉換優先票據以及行使公共認股權證及期權所得款項,為本公司提供流動資金及資本資源,以支付至少自發行起計未來12個月的營運開支及資本開支要求。
供應商風險
該公司在本季度繼續提名供應商,並加快了為其車輛進行批量生產所需的工程、開發、測試、工具和零部件生產的階段。截至2021年9月30日,這些供應商合同不代表無條件採購義務
要不要,要不要
或規定的最低數量條款。
預算的使用
根據公認會計原則編制簡明綜合財務報表要求管理層作出估計和假設,以影響簡明綜合財務報表及其附註中報告的資產和負債額。本公司根據過往經驗及其認為在當時情況下屬合理的各種其他假設作出該等估計,而該等假設的結果構成對資產及負債的賬面值作出判斷的基礎,而該等賬面值並非由其他來源輕易可見。實際結果可能與這些估計大不相同。
公允價值計量
本公司遵循ASC 820的會計準則,
公允價值計量
,用於按公允價值經常性計量金融資產和負債的公允價值計量。公允價值被定義為退出價格,代表在計量日期在市場參與者之間有序交易中出售資產所收到的金額或轉移負債所支付的金額。因此,公允價值是一種基於市場的計量,應該根據市場參與者在為資產或負債定價時使用的假設來確定。
會計準則要求公允價值計量按下列三類之一進行分類和披露:
一級:相同資產或負債在活躍市場的報價。
第二級:市場上可直接或間接觀察到的類似資產或負債的可觀察投入,而不是第一級價格。
第三級:市場活動很少或沒有市場活動支持的不可觀察的投入,是使用定價模型、貼現現金流方法或類似技術確定價值的金融工具,以及公允價值的確定需要重大判斷或估計的工具。
公允價值等級還要求一個實體在計量公允價值時最大限度地利用可觀察到的投入,最大限度地減少使用不可觀察到的投入。按公允價值計量的資產和負債根據對公允價值計量有重要意義的最低投入水平進行整體分類。
 
12

目錄
所得税
所得税按照美國會計準則第740條入賬。
所得税
(“ASC 740”),其中使用資產負債法準備遞延税金。該公司確認遞延税項資產和負債為已包括在簡明綜合財務報表或納税申報表中的事件的預期未來税務後果。遞延税項資產及負債乃根據綜合財務報表與資產及負債税基之間的差額,採用預期差額將撥回的年度的現行税率釐定。若根據現有證據的分量,部分或全部遞延税項資產更有可能無法變現,則會提供估值免税額。
有些交易發生在正常業務過程中,最終的税收決定是不確定的。截至2021年9月30日,之前為截至2020年12月31日的年度確定的不確定税收頭寸的性質或金額都沒有實質性變化。
該公司的所得税條款包括基於制定的税率對美國聯邦和州所得税的估計,該税率根據允許的抵免、扣除、不確定的税收狀況、遞延税收資產和負債的變化以及税法的變化進行了調整。該公司對其美國和州淨遞延税資產的全部價值保持估值津貼,因為該公司認為,截至2021年9月30日,税收資產不太可能收回。
發債成本
直接和增量成本,包括支付給公司可轉換票據的初始購買者的金額,直接歸因於獲得債務融資的努力,即債務發行成本。在債務發行時,賬面價值是債務本金減去任何債務發行成本。債務發行成本歸因於利息支出,並使用實際利率法在債務的預期期限內增加。
衍生負債
本公司將其公開及私募認股權證作為衍生負債入賬,最初按其公允價值計量,並於各報告期末在簡明綜合經營報表中重新計量。當權證被行使時,相應的衍生責任為
取消識別
按向權證持有人發行的A類普通股的基礎公允價值減去根據權證協議支付的任何現金。在現金或無現金行使時,取消確認的衍生負債導致額外實收資本增加,相當於相關A類普通股的公允價值與其面值之間的差額。無現金行使導致權證持有人交出相當於根據管理無現金轉換的權證協議中的合同條款規定的權證行使價格的A類普通股。
股權獎
期權或股票獎勵的授予日期是當承授人對期權或獎勵的關鍵條款和條件達成共識時確定的,獎勵是授權的,包括所有必要的批准,除非批准基本上是走過場或敷衍了事,而且承授人開始從公司A類普通股價格的潛在變化中受益或受到不利影響。獎勵或期權在所有審批要求完成之日獲得授權(例如,薪酬委員會批准獎勵的行動以及將向個人員工發行的期權、限制性股票或其他股權工具的數量)。
租契
本公司租賃負債的當前部分是基於資產負債表日起12個月內到期的租賃付款。當支付所依賴的意外情況得到解決時,可變租賃付款包括在租賃付款中。
普通股每股淨虧損
普通股每股基本淨虧損的計算方法是
兩等艙
將收益分配給普通股和參股證券的方法。未分配的淨損失完全分配給普通股股東,因為參與的證券沒有分擔損失的合同義務。每股基本淨虧損的計算方法是,普通股應佔淨虧損除以當期已發行普通股的加權平均股數。普通股每股攤薄淨虧損的計算方法是將淨虧損除以當期已發行普通股的加權平均數,如果是攤薄,則除以潛在的已發行普通股。潛在普通股包括基於股票的補償獎勵和購買普通股的認股權證(使用庫藏股方法)。
 
13

目錄
最近採用的會計聲明
2019年12月,FASB發佈了ASU
編號:2019-12,
所得税(話題740):簡化所得税會計
,旨在簡化與所得税會計有關的各個方面。ASU
編號:2019-12
刪除了ASC 740中一般原則的某些例外情況,還澄清和修改了現有指南,以改進一致性應用。本指南適用於本財年以及這些財年內的過渡期,從2020年12月15日之後開始,允許提前採用。這一指導方針在2021年採用時對公司的簡明綜合財務報表沒有影響。
2020年9月,FASB發佈了ASU
2020-06,
帶轉換和其他選項的債務(小主題
470-20)
衍生工具和套期保值--實體自有權益的合同(小主題
815-40)
。這一會計準則簡化了某些具有負債和權益特徵的金融工具的會計處理,包括可轉換工具和實體自有權益合同。ASU取消了當前需要將受益轉換和現金轉換功能與可轉換工具分開的模式,並簡化了與實體自有股權中的合同的股權分類有關的衍生品範圍例外指導。ASU還為可轉換債務和獨立工具引入了額外的披露,這些工具與實體的自有股本掛鈎並以其結算。ASU修改了稀釋後的每股收益指引,包括要求使用
IF-轉換
所有可轉換票據的更新方法,以及可以現金或股票結算的工具的更新。我們很早就採用了亞利桑那州立大學
2020-06
適用修改後的追溯法,自2021年1月1日起生效。由於本公司截至2021年1月1日在亞利桑那州立大學的範圍內沒有任何金融工具
2020-06,
早期採用對公司的簡明綜合財務報表沒有影響。
最近發佈的會計聲明
2016年6月,FASB發佈了ASU
編號:2016-13,
金融工具-信用損失(主題326):金融工具信用損失的測量
。本指導意見介紹了一種基於對當前預期信貸損失的估計來確認金融工具信貸損失的新模型。本ASU還提供有關損害的最新指南
可供出售
債務證券,幷包括額外的披露要求。該指導對以下幾個方面是有效的
非公有
符合美國證券交易委員會(Securities And Exchange Commission)定義的較小報告公司定義的公司和公共業務實體,從2022年12月15日之後開始的中期和年度期間。該公司目前正在評估這一標準對其簡明合併財務報表的影響。
 
14

目錄
3.業務合併和資本重組
於2020年10月29日,本公司根據Legacy Fisker與斯巴達的業務合併協議(“合併協議”)完成(“結束”)與Legacy Fisker的業務合併。根據美國會計準則第805條,出於財務會計和報告的目的,Legacy Fisker被視為會計收購方,本公司被視為會計收購方,業務合併被視為反向資本重組。因此,這一業務合併被視為相當於遺產菲斯克公司(Legacy Fisker)為斯巴達的淨資產發行股票,並伴隨着資本重組。斯巴達的淨資產按歷史成本列報,沒有商譽或其他無形資產的記錄,並與Legacy Fisker在結算日的財務報表合併。在業務合併前,本公司普通股持有人可獲得的股份和每股淨收益(虧損)已調整為反映合併協議規定的交換比例的股份。
關於業務合併,斯巴達與某些投資者(“管道投資者”)簽訂了認購協議,據此發行50,000,000A類普通股價格為1美元。10.00每股(“管道股份”),總買入價為$500.02000萬美元(“管道融資”),與業務合併的完善同步結束。
業務合併和PIPE融資所得款項的總對價約為$1.81000億美元,其中包括179,192,713價值$的普通股10.00每股。普通股對價包括(1)46,838,585Legacy Fisker A類普通股,包括Legacy Fisker既有股權獎勵可發行的股份,以及橋票據和可轉換股權證券發行的股份,外加(2)132,354,128Legacy Fisker B類普通股。
資本重組時票據和優先股的轉換
在Legacy Fisker於2016年9月成立後,由公司首席執行官兼創始人、公司首席財務官和首席運營官兼創始人控制的實體HF Holdco LLC向公司預付了$250,000以繳款單的形式。2020年5月,為了滿足HF Holdco LLC的預付款,公司發行了一張應付給HF Holdco LLC的過渡性票據,本金為#美元。250,000並可在業務合併完成後轉換為A類普通股不是截至2020年12月31日,未償還期限更長。
自2019年7月至2020年9月,本公司與投資者簽訂過橋票據協議。橋接票據的某些持有者獲得了期權協議,為持有者提供了
非約束性
在生產的頭12個月內,根據某些條款和條件,有權獲得一輛基本型菲斯克海洋SUV。從這些持有人那裏收到的收益按相對公允價值分配給過橋票據和期權協議,導致最初對過橋票據的折扣。
自動兑換功能為主要結算功能,而橋接票據內的控制權變更功能為嵌入式或有認沽期權,整體而言,該等期權須與債務宿主分開,並按公允價值計量,而公允價值變動則於盈利中確認(見附註4)。在嵌入導數分叉後,橋接票據的初始賬面價值在橋接票據的合同期限內增加到其規定的本金價值,使用有效利息法。該公司確認了大約$0.2從橋樑票據的發行日期到2020年3月31日增加的債務貼現600萬美元,在簡明綜合經營報表中歸類為利息支出。嵌入衍生工具在轉換業務合併結束時應付的過渡性票據時被剔除。
於二零二零年六月,本公司與本公司未償還過橋票據持有人訂立修訂票據協議,以修訂下一項股權融資的定義,使在緊接該特別目的收購公司(“SPAC”)交易進行全數償還或轉換之前,在該特別目的收購公司(“SPAC”)交易進行前,未償還本金及任何應計項目
 
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目錄
但過橋票據下的未付利息將自動轉換為公司A類普通股(或在公司選擇時,直接轉換為與此類SPAC交易相關的支付給A類普通股持有人的收益),每股價格為75在該SPAC交易中支付的A類普通股每股價格的%。成交後,針對橋式票據觸發業務合併時的轉換功能,導致$10.0以特定價格發行的這些橋樑票據的未償還本金金額為2000萬美元。票據持有人收到1,361,268與業務合併相關的轉換所致的公司A類普通股。
在收盤前,菲斯克的股票為1美元。0.00001面值系列A、B系列和創建者已發行的可轉換優先股。A系列和B系列優先股的股票可根據指定的轉換價格轉換為Legacy Fisker的A類普通股,轉換價格的計算方法是將該優先股當時的原始發行價除以在證書交出進行轉換之日生效的調整後的轉換價格。創始人優先股的股票,按股權分類,可轉換為B類普通股,通過除以$確定0.10經調整後的優先股份額,按證書交出進行轉換之日生效的經調整的轉換價計算。交易結束時,優先股的流通股在以下時間轉換為本公司的普通股2.7162、《企業合併協議》中確定的交換比例。企業合併後,創建者立即可轉換,A系列
(預先合併),
和B系列
(預先合併)
轉換為27,162,191A類普通股,16,983,241A類普通股,以及3,765,685分別為A類普通股。
4.公允價值計量
公司的金融資產和負債應定期進行公允價值計量,用於此類計量的投入水平如下(以千計):
 
    
截至2021年9月30日計量的公允價值:
 
    
1級
    
二級
    
3級
    
總計
 
                             
資產包括在:
                                   
包括在現金和現金等價物中的貨幣市場基金
   $ 1,394,181      $ —        $      —        $ 1,394,181  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
總公允價值
   $ 1,394,181      $ —        $ —        $ 1,394,181  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
 
    
截至2020年12月31日計量的公允價值:
 
    
1級
    
二級
    
3級
    
總計
 
                             
資產包括在:
                                   
包括在現金和現金等價物中的貨幣市場基金
   $    987,728      $ —        $ —        $ 987,728  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
總公允價值
   $ 987,728      $ —        $ —        $ 987,728  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
以下項目中包括的負債:
                                   
擔保責任
   $ 90,487      $ —        $ 47,615      $ 138,102  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
總公允價值
   $ 90,487      $ —        $ 47,615      $    138,102  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
本公司貨幣市場基金的公允價值是根據相同資產在活躍市場的報價確定的。
 
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目錄
由於這些工具到期日較短,在流動資產項下計入簡明綜合資產負債表的賬面金額接近公允價值。
我們在綜合資產負債表上按面值減去未攤銷債務發行成本計入可轉換優先票據,該公允價值僅用於披露目的。截至2021年9月30日,2026年票據的公允價值為1美元。649.12000萬。可轉換票據(分類為二級金融工具)的估計公允價值是根據可轉換票據的估計或實際買入價格以
非處方藥
在該期間的最後一個營業日的市場。
公司對其私募和公開認股權證的衍生負債按公允價值經常性計量。私募認股權證公允價值是根據市場上無法觀察到的重大投入確定的,這導致其被歸類為公允價值層次中的第三級計量。私募認股權證的估值採用假設及估計,本公司相信該等假設及估計將由市場參與者作出相同估值。公司對這些假設和估計進行評估
正在進行中
作為影響假設和估計的附加數據,得到了基數。該公司使用期權定價模擬來估計其私募認股權證的公允價值,所有這些認股權證都是在2021年3月行使的。公開認股權證的公允價值是根據其公開交易價格(一級)確定的。截至2021年6月30日止三個月內,本公司完成贖回所有已發行的公募認股權證(參閲附註8)。與更新假設和估計相關的衍生負債公允價值變動在簡明綜合經營報表中確認為
非運營
費用。截至2021年9月30日的9個月,衍生負債公允價值的變化是由於相關A類普通股的公允價值及其相關波動性在2021年3月行使時的變化所致。
截至2021年9月30日的9個月內,3級變更對賬情況如下:
 
截至2020年12月31日的餘額
   $ 47,615  
公允價值變動
     63,526  
認股權證的無現金行使
     (111,141
    
 
 
 
截至2021年9月30日的餘額
   $     
    
 
 
 
 
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目錄
5.無形資產
該公司擁有以下無形資產(以千計):
 
    
截至2021年9月30日
 
    
攤銷

期間
    
毛收入

攜帶

金額
    
累計

攤銷
    
網絡
 
                             
資本化成本製造
     8年      $ 200,089      $         $ 200,089  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
              $ 200,089      $         $ 200,089  
             
 
 
    
 
 
    
 
 
 
 
    
截至2020年12月31日
 
    
攤銷

期間
    
毛收入

攜帶

金額
    
累計

攤銷
    
網絡
 
                             
資本化成本製造
     8年      $ 58,041      $         $ 58,041  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
              $   58,041      $         $   58,041  
             
 
 
    
 
 
    
 
 
 
“公司”就是這麼做的。
不是
t
攤銷與麥格納國際公司(“麥格納”)在截至2020年12月31日的年度內歸屬和可行使的權證相關的資本化成本,因為攤銷將以直線基礎開始,菲斯克海洋預計將於2022年投產。公司預計將無形資產攤銷至八年了
但會不斷評估預計壽命的合理性。有關向麥格納發行認股權證時成本資本化的更多信息,請參閲附註8。此外,該公司在2021年將與製造菲斯克海洋和生產零部件相關的某些成本資本化,包括
 
$19.7 
這筆資金將在第三季度資本化和應計100萬美元,從菲斯克海洋的投產開始,在八年內按直線攤銷。
6.財產和設備,淨值
財產和設備(淨額)由以下內容組成(以千為單位):
 
    
9月30日,

2021
    
12月31日,

2020
 
               
機器設備
   $ 1,094      $ 130  
傢俱和固定裝置
     189        67  
IT硬件和軟件
     2,516        820  
租賃權的改進
     20        26  
在建工程正在進行中
     15,233            
    
 
 
    
 
 
 
總資產和設備
     19,052        1,043  
減去:累計折舊和攤銷
     (494      (98
    
 
 
    
 
 
 
財產和設備,淨值
     18,558      $ 945  
    
 
 
    
 
 
 
截至2021年9月30日,應付賬款包括收購的財產和設備$0.92000萬美元,不包括在截至2021年9月30日的9個月的簡明綜合現金流量表中報告的投資活動中使用的淨現金中。
 
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目錄
7.客户存款
客户存款由以下部分組成(以千為單位):
 
    
9月30日,

2021
    
12月31日,

2020
 
               
客户預訂押金
   $ 4,331      $ 2,773  
客户SUV選項
     754        754  
    
 
 
    
 
 
 
客户存款總額
   $ 5,085      $ 3,527  
    
 
 
    
 
 
 
8.手令
公共和私人認股權證
在閉幕時,有18,400,000公共和9,360,000購買斯巴達公司在企業合併前發行的普通股的非公開認股權證。每份完整的認股權證使登記持有人有權以#美元的價格購買公司A類普通股的全部一股。11.50根據證券法,本公司持有根據證券法可於行使認股權證時發行的A類普通股股份的有效登記聲明,且備有有關該等股份的現行招股説明書,且該等股份已根據持有人居住地的證券或藍天法律登記、符合資格或獲豁免登記,則每股A類普通股可於收市後30日內按下文所述作出調整,惟本公司須持有一份有效的登記聲明,涵蓋在行使認股權證時可發行的A類普通股股份及有關該等股份的現行招股説明書。根據認股權證協議,權證持有人只能對A類普通股的整數股行使認股權證。認股權證將在企業合併完成五年後到期,或在贖回或清算時更早到期。私募認股權證與認股權證相同,不同之處在於私募認股權證和在行使私募認股權證時可發行的A類普通股在初始業務合併完成後30天才可轉讓、轉讓或出售,但某些有限的例外情況除外。此外,私募認股權證將是
不可贖回
只要它們是由保薦人或其任何允許的受讓人持有的。如果私人配售認股權證由保薦人或其獲準受讓人以外的其他人持有,則私人配售認股權證將可由本公司贖回,並可由該等持有人按與認股權證相同的基準行使。
本公司於2021年3月19日宣佈,將贖回所有已發行認股權證(“公開認股權證”),以購買本公司A類普通股股份,面值$。0.00001根據日期為2018年8月9日的認股權證協議(“認股權證協議”),由本公司與作為認股權證代理(“認股權證代理”)的大陸股份轉讓信託公司發行,作為本公司首次公開發售(“IPO”)出售單位的一部分,每股(“普通股”),贖回價格為$。0.01根據公共認股權證(“贖回價格”),在下午5:00仍未償還。紐約市時間2021年4月22日(“贖回日”)。私募認股權證不受此贖回限制。此外,根據認股權證協議,本公司董事會決定要求,在遞交贖回通知後,所有公開認股權證只能在“無現金基礎”下行使。因此,持有者不能行使公共認股權證和獲得普通股,以換取現金支付#美元。11.50每份認股權證的行權價。相反,行使公共認股權證的持有人被視為支付了$11.50每份認股權證的行使價0.5046持有者在公共認股權證現金行使時有權獲得的普通股。因此,憑藉公共認股權證的無現金行使,行權證持有人收到0.4954以普通股換取每份交出行使的公共認股權證。為未鍛鍊的人準備的225,906於贖回日期尚未發行的認股權證,公司支付$2,259在2021年第二季度贖回未行使的權證。截至2021年9月30日,沒有未償還的公開認股權證。
 
19

目錄
在2021年3月期間,9,360,000購買普通股的認股權證最初是根據認股權證協議在首次公開發行的同時以私募方式發行的,該認股權證由本公司前保薦人以無現金方式行使4,907,329普通股普通股持股(4,452,671(普通股已交出),不再流通股。
自2021年1月1日以來,公司已收到現金收益$89在行使以下權力後獲得1000萬美元7,733,400緊接公告前的公開認股權證,以贖回公開認股權證。
截至2021年9月30日的9個月,公共和私人認股權證行使活動以及已發行或交出的基礎普通股如下:
 
    
公眾

認股權證
    

認股權證
    
總計
 
                      
2020年12月31日
     18,391,587        9,360,000        27,751,587  
為行使現金而發行的股票
     (7,733,400               (7,733,400
為無現金演習發行的股票
     (5,167,791      (4,907,329      (10,075,120
股票因無現金行使而交出
     (5,264,490      (4,452,671      (9,717,161
被公司贖回的股票換取現金
     (225,906               (225,906
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
2021年9月30日
                             
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
公共和私人認股權證的無現金操作增加了額外的
實繳
資本增加$277截至2021年9月30日的9個月分別為3.5億美元。
麥格納認股權證
2020年10月29日,公司授予麥格納至多19,474,454認股權證,每份行使價為1美元0.01,收購菲斯克A類普通股的標的股票,約佔6截至授予日,在完全稀釋的基礎上持有Fisker的%股權。行使既得認股權證的權利於2030年10月29日。認股權證作為頒發給
非僱員
在2020年10月29日進行測量,並對三個相互關聯的績效條件分別進行績效評估。
當很可能達到里程碑時,每個里程碑的實現成本被資本化。支付給非員工的獎勵成本在同一時期確認,確認方式與公司支付現金購買商品或服務的方式相同。2021年6月12日,Fisker Inc.的全資子公司特拉華州的Fisker Group Inc.與Magna Steyr FahrzeugTechnik AG&Co KG簽訂了一項詳細的製造協議,Magna Steyr FahrzeugTechnik AG&Co KG是根據Magna的附屬公司奧地利的法律建立和存在的有限責任合夥企業,並實現了第二個里程碑,產生了581000萬美元
非現金
無形資產的增加和額外的
實收資本
在壓縮的綜合資產負債表中。截至2021年9月30日,麥格納實現了第一個和第二個里程碑,公司資本化成本為1美元。116700萬美元作為一項無形資產,代表着Fisker,Inc.未來的經濟效益。麥格納12,969,986截至2021年9月30日,收購Fisker相關A類普通股的既得和可行使認股權證。第三個里程碑是
預串行版
產量,截至2021年9月30日不太可能達到目標。
 
20

目錄
9.應累算開支
應計費用各組成部分摘要如下(以千計):
 
    
9月30日,

2021
    
12月31日,

2020
 
               
應計工資總額
   $ 1,086      $ 686  
應計專業費用
     134        468  
應計其他
     2,195        254  
應計供應商費用
     56,783            
應計法律費用
               6,000  
    
 
 
    
 
 
 
應計費用總額
   $ 60,198      $ 7,408  
    
 
 
    
 
 
 
截至2021年9月30日,應計費用包括欠供應商但尚未開具發票以換取供應商採購和研發服務的金額。供應商費用和研發服務開具發票,並計入截至2020年12月31日的應付賬款。對應計供應商費用的某些估計是以迄今發生的成本為基礎的。
10.可轉換優先債券
2026年筆記
2021年8月,我們
已發佈
總計$667.51,000,000,000,000,000本金2.50根據修訂後的1933年證券法第144A條,2026年9月到期的2026年9月到期的可轉換優先票據(“2026年票據”)將以私募方式向合格機構買家發售。2026年發行的票據已被指定為綠色債券,其收益將根據本公司的綠色債券框架進行分配。2026年發行的紙幣面值為1美元6252000萬美元的初始配售和超額配售選擇權,為2026年債券的初始購買者提供了額外購買美元的選擇權100.02026年發行的債券本金總額為700萬美元,其中42.5行使了1.8億美元。2026年債券是根據一份日期為2021年8月17日的契約發行的。發行2026年債券所得款項淨額為562.22000萬歐元,扣除債務發行成本和用於購買下文討論的上限看漲交易(“2026年上限看漲交易”)的現金。發債成本攤銷為利息支出。
2026年債券是無抵押債務,定期利息為
2.50
每年支付1%,從2022年3月15日開始,每半年支付一次欠款,時間為每年3月15日和9月15日。2026年債券將於2026年9月15日到期,除非在該日期之前按照其條款回購、贖回或轉換。2026年票據可以根據我們的選擇轉換為現金、我們A類普通股的股票,或我們A類普通股的現金和股票的組合,初始轉換率為50.7743A類普通股每股$1,000本金為2026年債券,相當於初始轉換價格約為$19.70每股我們A類普通股。轉換率根據管理2026年債券的契約中所述的某些事件進行慣例調整。我們可以選擇在2024年9月20日或之後贖回全部或部分2026年債券,如果我們A類普通股的最後報告銷售價格至少為130當時有效的轉換價格的%,至少在20交易日,贖回價格等於100將贖回的2026年債券本金的%,另加贖回日(但不包括贖回日)的應計及未付利息。
2026年債券持有人只有在以下情況下才可以在2026年6月15日之前選擇轉換其全部或部分2026年債券,本金為1,000美元的倍數:
 
   
在2021年9月30日結束的日曆季度之後開始的任何日曆季度內(且僅在該日曆季度期間),如果A類普通股的最後一次報告銷售價格至少20在一段期間內的交易日(不論是否連續)30在上一個日曆季度的最後一個交易日(包括上一個日曆季度的最後一個交易日)結束的連續交易日大於或等於每個適用交易日轉換價格的130%;
 
   
在此期間-任何時間之後的工作日期間連續交易日期間(“測算期”),在此期間,每美元的交易價格1,0002026年債券在測算期內每個交易日的本金金額少於98本公司A類普通股於該交易日最後報出售價的乘積百分比及2026年票據的適用換算率;
 
   
如果我們在緊接贖回日期前的預定交易日交易結束前的任何時間贖回該等2026年期票據,但只限於已贖回(或被視為已贖回)的票據;或
 
   
關於特定公司事件的發生。
 
21

目錄
在2026年6月15日或之後,2026年債券可以隨時轉換,直到緊接到期日之前第二個預定交易日的交易結束為止。2026年債券的持有者如在管理2026年債券的契約中定義的與徹底的根本變化有關的2026年債券的轉換,或與贖回有關的2026年債券的持有者,可能有權獲得提高的轉換率。此外,如果發生根本變化,2026年債券的持有者可能要求我們以相當於以下價格的價格回購全部或部分2026年債券1002026年債券本金的%,另加基本變動回購日(但不包括)的任何應計及未付利息。
我們將2026年債券的發行作為一項單一負債計算,以其攤銷成本衡量,因為沒有其他嵌入特徵需要分叉和確認為衍生品。
截至2021年9月30日,2026年債券包括以下內容:
 
校長
   $ 667,500  
未攤銷債務發行成本
     (8,371
    
 
 
 
淨賬面金額
   $ 659,129  
    
 
 
 
與債務發行成本攤銷有關的利息支出為#美元。0.2截至2021年9月30日的三個月和九個月為1.2億美元。合同利息支出為#美元。2截至2021年9月30日的三個月和九個月為1.2億美元。
截至2021年9月30日,
IF-轉換
2026年債券的價值不超過本金金額。截至2021年9月30日,2026年債券不符合轉換條件。2026年債券沒有提供償債基金,這意味着我們不需要定期贖回或註銷它們。
有上限的呼叫交易記錄
關於發售2026年債券,我們與某些交易對手訂立了2026年封頂看漲期權交易,淨成本為$96.82000萬。2026年有上限的呼叫交易是在購買有上限的看漲期權時購買的33.91000萬股A類普通股,如果行使,可以進行淨股票結算、淨現金結算或現金或股票組合結算,如果轉換,則與2026年票據的結算選擇一致。最初的上限價格是$。32.57每股A類普通股,並根據2026年上限看漲交易的條款進行某些調整。執行價最初為$19.70每股A類普通股,受慣例的反稀釋調整,反映了2026年票據的相應調整。
2026年有上限的看漲期權交易旨在減少2026年債券轉換時對我們A類普通股持有者的潛在稀釋,和/或抵消我們需要支付的超過本金的任何現金支付(視情況而定),此類減少或抵消受上限的限制。有上限的呼叫交易的成本記錄為減少了我們的
實繳
我們合併資產負債表中的資本。被封頂的看漲期權交易只要繼續滿足股權分類條件,就不會被重新計量。
 
22

目錄
11.每股虧損
公司使用以下方法計算A類普通股和B類普通股的每股收益(虧損)
兩等艙
參與證券所需的方法。公佈的每個時期的基本和稀釋後每股收益都是相同的,因為納入所有潛在的A類普通股和B類已發行普通股將是反稀釋的。每一類普通股的基本每股收益和稀釋後每股收益都是相同的,因為它們有權享有相同的清算和紅利權利。下表列出了A類普通股和B類普通股的基本虧損和攤薄虧損的計算方法:
 
    
截至9月30日的三個月,
 
    
2021
    
2020
 
               
分子:
                 
淨損失
   $ (109,844    $ (39,664
分母:
                 
加權平均A類已發行普通股
     163,779,402        357,850  
加權平均已發行B類普通股
     132,354,128        105,191,937  
    
 
 
    
 
 
 
加權平均A類和B類已發行普通股-基本和稀釋
     296,133,530        105,549,787  
    
 
 
    
 
 
 
A類和B類普通股股東應佔每股淨虧損-基本和稀釋
   $ (0.37    $ (0.38
    
 
 
    
 
 
 
 
    
截至9月30日的9個月,
 
    
2021
    
2020
 
               
分子:
                 
淨損失
   $ (332,909    $ (42,604
分母:
                 
加權平均A類已發行普通股
     158,091,137        284,356  
加權平均已發行B類普通股
     132,354,128        105,191,937  
    
 
 
    
 
 
 
加權平均A類和B類已發行普通股-基本和稀釋
     290,445,265        105,476,293  
    
 
 
    
 
 
 
A類和B類普通股股東應佔每股淨虧損-基本和稀釋
   $ (1.15    $ (0.40
    
 
 
    
 
 
 
 
23

目錄
下表列出了截至所述期間普通股每股攤薄淨虧損計算中未計入的潛在已發行普通股,因為計入這些普通股將具有反攤薄作用:
 
    
截至9月30日,
 
    
2021
    
2020
 
               
A系列可轉換優先股
     —          16,983,241  
B系列可轉換優先股
     —          3,765,685  
創始人可轉換優先股
     —          27,162,191  
橋樑筆記
     —          5,947,731  
可轉換股權證券
 
 
—  
 
 
 
5,882,352
 
可轉換優先票據
     33,891,845       
 
股票期權及認股權證
     31,185,282        18,920,177  
    
 
 
    
 
 
 
總計
     65,077,127        78,661,377  
    
 
 
    
 
 
 
12.基於股票的薪酬
業務合併完成後,2016年股票計劃更名為2020年股權激勵計劃(以下簡稱《計劃》)。2016年股票計劃下的所有未償還獎勵均被修改為採用2020年股權激勵計劃下的條款。該等修訂屬行政性質,對緊接業務合併結束前及之後的任何尚未行使的原有獎勵的估值投入、歸屬條件或股權分類並無影響。該計劃是一項以股票為基礎的薪酬計劃,規定向公司員工和顧問授予期權和限制性股票。根據本計劃授予的期權可以是激勵性期權(“ISO”)或非合格股票期權(“NSO”)。添加的計劃24,097,751於2020年10月29日發行A類普通股,將根據該計劃可發行的最大股份總數提高至47,798,209股票(可根據資本、合併或某些其他交易的變化進行調整)。此外,在業務合併完成後,公司制定了2020年員工購股計劃(“ESPP”),根據該計劃,最多3,213,034可以發行A類普通股。截至2021年9月30日,不是股票已根據ESPP發行。
基於股票的薪酬費用如下(單位:千):
 
    
截至9月30日的三個月合約,
 
    
2021
    
2020
 
               
一般和行政費用
   $ 209      $ 140  
研發
     834        124  
    
 
 
    
 
 
 
總計
     1,043        264  
    
 
 
    
 
 
 
 
    
截至9月30日的9個月,
 
               
    
2021
    
2020
 
               
一般和行政費用
   $ 816      $ 178  
研發
     3,262        156  
    
 
 
    
 
 
 
總計
     4,078        334  
    
 
 
    
 
 
 
股票期權
本計劃下的期權可以由董事會決定的價格授予,但條件是:(I)ISO和NSO的行使價格不得低於100授予日股票估計公允價值的%,以及(Ii)授予一家公司的國際標準化組織的行使價10股東百分比不得低於110股份於授出日之估計公允價值之%。股票的公允價值由董事會在授予之日確定。股票期權的合同期限一般為10好幾年了。行權時,公司發行新股。
2016年和2017年,公司創始人共獲得15,882,711完全授予且與業績無關的期權。授予其他員工和顧問的期權將被授予,並可在以下範圍內行使六年了自授予之日起生效。
 
24

目錄
下表彙總了該計劃下的選項活動:
 
    
選項
    
加權

平均值

鍛鍊

價格
    
加權

平均值

合同

術語(in

年)
 
                      
截至2021年1月1日的餘額
     18,724,096        0.69        6.5  
授與
     920,443        16.00           
練習
     (977,952      0.25           
沒收
     (510,235      7.21           
    
 
 
                   
截至2021年9月30日的餘額
     18,156,352        1.31        5.8  
    
 
 
                   
根據該計劃授予的每個股票期權的公允價值在授予之日使用Black-Scholes期權定價模型進行估計,假設範圍如下:
 
    
九個月

截至2021年9月30日
預期期限(以年為單位)
   6.3
波動率
   94.9%至97.5%
股息率
   0.0%
無風險利率
   0.90%至1.02%
布萊克-斯科爾斯期權定價模型需要各種高度主觀的假設,這些假設代表管理層對公司普通股的公允價值、波動性、無風險利率、預期期限和股息收益率的最佳估計。由於公司股票在業務合併後的短期內交易活躍,波動性是以汽車和能源儲存行業內可比公司的基準為基礎的。
預期期限代表授予的期權預計未償還的加權平均期間,並考慮到歸屬時間表。由於本公司沒有較長的實際演練歷史,本公司已使用一種簡化的方法估計預期期限,該方法將預期期限計算為
歸屬時間
以及獎勵的合同期限。本公司從未宣佈或支付過現金股利,在可預見的將來也不打算派發現金股利,因此,本公司使用的預期股息率為零。無風險利率是基於贈款預期期限內有效的美國國債利率。預期波動率是基於上市同業公司的歷史波動率。
限制性股票獎勵
於截至2021年9月30日止九個月內,本公司向在截至2020年12月31日止年度內提供服務並於授出日為本公司僱員的僱員授予限制性股票單位(“RSU”)獎勵,獎勵的比例為自僱員聘用日期起至2020年底的服務期間。授予日授予的限制性股票單位獎勵,導致36,025A類普通股股票,淨額20,232為支付法定預扣税而預扣的股票,相當於基於股票的薪酬費用$0.7在截至2021年9月30日的9個月中確認了3.8億美元。該公司創始人拒絕接受與2020年業績相關的獎勵。根據公司的外部董事薪酬政策,每個外部董事會成員每年獲得的RSU相當於$200,000於2021年6月8日(本公司年度股東大會日期)或15,723A類普通股,歸屬於25在每個日曆季度末遞增%。每名外部董事可選擇將其年度董事會聘用金的全部或部分(不包括外部董事擔任首席董事可能獲得的任何年度聘用金和擔任委員會服務的任何年度聘用金)轉換為RSU,以代替適用的現金預聘金(“RSU選舉”)。
每年授予外部董事的A類普通股數量是根據
30-天
授予日前一天A類普通股的平均收盤價(“RSU值”)。當外部董事行使他或她的RSU選舉時,A類普通股的數量等於受該RSU選舉影響的現金金額除以適用的RSU價值,並完全歸屬。
 
25

目錄
基於業績的限制性股票獎勵
2021年第三季度,公司薪酬委員會批准並批准向所有員工(“承授人”)發放基於績效的限制性股票單位(“PRSU”),其價值是根據承授人在公司內部的水平(“PRSU價值”)確定的。每股PRSU相當於一股A類普通股的標的股份。此外,PRSU將授予2021年第四季度和2022年期間聘用的任何新員工
按比例
以減少服務時間為基礎。受受贈人PRSU獎勵的股票數量等於受贈人的PRSU價值除以服務開始日每股A類普通股的收盤價,或者如果服務開始日不是交易日,則為緊接服務開始日之前最近的交易日的每股收盤價;在每種情況下,都向下舍入到最接近的整數。每項PRSU裁決應在委員會自行決定並證明海洋投產發生後,授予PRSU價值的50%,並應在海洋投產一週年時授予PRSU 50%的PRSU,在每種情況下,均須符合以下條件:(I)受讓人在適用的歸屬日期期間的持續服務;(Ii)受讓人沒有實施任何行為或不作為,以唯一確定的方式,在適用的歸屬日期之前構成終止的任何行為或不作為薪酬委員會在考慮其認為相關的任何因素後,有權在證明海洋投產發生後和/或海洋投產一週年時減少或取消根據每個PRSU獎勵授予的PRSU數量,這些因素可能包括但不限於(I)公司相對於關鍵業績指標的業績,以及(Ii)部門相對於目標的業績。在這兩種績效條件下,服務開始日期都在授予日期之前。每個績效條件的授予日期是受贈者相互瞭解PRSU關鍵條款和條件的日期,這將在每個績效條件達到時發生,薪酬委員會已決定是否行使其酌情權調整PRSU獎勵。截至2021年9月30日,公司已批准和授權的PRSU等於
2,009,967
購買A類普通股,PRSU價值為$27.82000萬。當授予日期確定並且績效條件可能實現時,就會確認基於股票的薪酬。一旦授予日期確定,可歸因於PRSU獎勵的基於股票的薪酬的衡量將基於相關A類普通股的公允價值(例如,可變會計)。
13.關聯方交易
2019年7月和2020年6月,公司分別與公司董事會成員羅德里克·K·蘭德爾(Roderick K.Randall)和蘭德爾集團菲斯克C系列(Randall Group Fisker Series C)簽訂了過渡性票據應付款項,本金為#美元。100,000及$220,000,分別為。此外,Legacy Fisker還出售了1,236,610A系列優先股給蘭德爾先生和菲斯克系列,後者是蘭德爾集團有限責任公司的一個獨立系列,由蘭德爾先生擔任系列經理,價格為$924,984。橋樑票據和A系列優先股被轉換為3,402,528A類普通股,換股比例為2.7162業務合併完成後。本公司還與蘭德爾先生簽訂了日期為2017年5月1日的諮詢協議。與諮詢協議有關的是,他收到了一份購買期權的授權書。159,769我們A類普通股的股份(業務合併後)。此外,李·蘭德爾先生還獲得了購買期權的授權67,905
13,581
2020年6月22日我們A類普通股的股票(業務合併後)和董事會年度限制性股票單位獎15,723自2021年6月8日我們的年度股東大會日期起計的12個月內,A類普通股每季度歸屬一次。
 
26

目錄
2018年,Legacy Fisker出售了135,000A系列優先股出售給納丁·I·瓦特·詹姆森家族信託基金(Nadine I.Watt Jameson Family Trust),該信託基金由公司董事會成員瓦特夫人和她的配偶G·安德魯·詹姆森(G.Andrew Jameson)控制,價格為1美元100,980。A系列優先股被轉換為366,690A類普通股,換股比例為2.7162在完成業務合併後,瓦特夫人收到了一份購買期權13,5812020年6月22日,我們A類普通股的股票(業務合併後),詹姆遜先生收到了購買期權14,9392020年9月21日我們A類普通股股份(後業務合併),作為提供諮詢服務的交換條件。根據公司的外部董事薪酬政策,瓦特夫人因以下原因獲得了董事會年度限制性股票單位獎15,723自2021年6月8日我們的年度股東大會日期起計的12個月內,A類普通股每季度歸屬一次。
2021年3月8日,公司任命Mitchell Zuklie為董事會成員,並授予他一個限制性股票單位,代表2,711A類普通股,歸屬於2021年6月8日公司股東周年大會之日。阿祖克利先生是Orrick,Herrington&Sutcliff LLP(“Orrick”)律師事務所(“Orrick”)的主席,該律師事務所為本公司提供各種法律服務。在截至2021年和2020年6月30日的三個月內,公司為奧裏克提供的法律服務產生的費用總額約為$0.3300萬美元和300萬美元0.1分別為2000萬美元和2000萬美元。0.4300萬美元和300萬美元0.21000萬美元
六個月
截至2021年6月30日和2020年6月30日。李祖立先生還舉行了54,461在他被任命為董事會成員時,他持有的是A類普通股。根據本公司的外部董事薪酬政策,李祖烈先生因以下原因獲得了董事會年度限制性股票單位獎15,723A類普通股自2021年6月8日公司年度股東大會之日起每季度授予一次,超過12個月。
14.承擔及或有事項
本公司不是任何重大法律程序的一方,也不知道有任何懸而未決的或威脅
e
內德材料索賠。然而,公司可能會不時受到在其正常業務活動過程中出現的各種法律程序和索賠的影響。
啟始租賃
於2021年2月,本公司與大陸830納什有限責任公司及大陸羅斯蘭航空有限公司訂立租賃協議第一修正案(“修訂”),作為共有租户(統稱為“大陸航空”)。大陸航空為
公司位於加利福尼亞州曼哈頓海灘的公司總部(初始)。修正案規定,除其他事項外,(A)將可出租平方英尺從大約72,000平方英尺到大約78,500平方英尺,(B)對租約期限的修改為69(C)在租賃期內調整本公司應付予大陸航空的基本租金金額。*本公司於2021年5月基本完成對大陸航空擁有的物業的改善工程,當時租約開始。*本公司於2021年5月租約開始時,基本上完成了對大陸航空物業的改善工程。(C)本公司於租約有效期內對大陸航空公司應付的基本租金金額作出調整。*本公司於2021年5月基本完成對大陸航空公司擁有的物業的改善工程,當時租約開始。
非現金
確認租賃負債$的交易17.91000萬美元,
使用權
資產為$18.32000萬。我們假設遞增借款利率為5.25%,租賃期等於剩餘租賃期66從租約開始之日起數月。初始階段的合同租賃付款總額為$0.92021年剩餘時間為2000萬美元,3.82022年為2000萬美元,以及162023年及以後的600萬美元。
富士康安排
2021年5月,公司與鴻海科技集團(“富士康”)簽訂框架協議,支持共同開發和製造“PEAR”(個人電動汽車革命)項目,這是一個開發新型電動汽車的項目。根據協議,該公司和富士康將聯合投資於PEAR項目,兩家公司都將從該項目的成功交付中獲得收益。在對製造地點進行廣泛審查後,兩家公司將做出重大努力,制定和執行能夠支持計劃投產的製造計劃。
麥格納合同
2021年6月,本公司與麥格納簽訂了一項長期製造協議(“詳細製造協議”),並確認菲斯克海洋SUV預計將在歐洲生產。詳細的製造協議規定了海洋計劃到2029年的生命週期內的計劃數量、製造成本和質量指標。它涵蓋了所有階段,包括關鍵的規劃和發佈階段。該公司還與麥格納國際公司及其各種子公司和附屬公司簽訂了合同,為海洋公司生產某些零部件。
 
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目錄
Allego承諾
2021年7月28日,公司賺了一美元10承諾對公共股權(PIPE)進行私人投資,以支持歐洲領先的電動汽車充電網絡Allego B.V.(以下簡稱Allego)與上市特殊目的收購公司Spartan Acquisition Corp.III(紐約證券交易所代碼:SPAQ)的合併計劃。計劃中的合併預計將在2021年第四季度或2022年第一季度完成,這將觸發我們的投資承諾。菲斯克是正在籌備中的獨家電動汽車製造商,同時,該公司已同意建立戰略合作伙伴關係,為其歐洲客户提供一系列充電選擇。該公司正在評估這項投資和合夥企業的會計影響。
15.隨後發生的事件
本公司已通過提交本報告完成了對所有後續事件的評估,以確保這些精簡合併財務報表包括對精簡合併財務報表中確認的事件和已發生但未在精簡合併財務報表中確認的事件的適當披露。除下文所述外,本公司已得出結論,沒有發生任何需要披露的後續事件。
2021年11月2日,該公司與當代安培科技有限公司(CATL)簽署了一項協議,確保菲斯克海洋SUV的電池容量。根據協議條款,CATL將為菲斯克海洋SUV提供兩種不同的電池解決方案,從2023年到2025年,初始電池容量每年超過5千兆瓦時。第一個大容量電池包使用鋰鎳錳鈷電池化學,第二個高價值電池包提供CATL的最新電池,基於
鋰離子
磷酸鹽化學。
第二項:管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析。
概述
以下討論和分析應與本報告其他部分包括的簡明合併財務報表和相關附註一併閲讀。
概述
菲斯克正在構建一種技術驅動的、輕資產的汽車商業模式,它相信這種模式將是同類中的首批模式之一,並與汽車行業的未來狀況保持一致。這涉及到專注於車輛開發、客户體驗、銷售和服務,旨在通過技術創新、易用性和靈活性改變個人移動體驗。該公司將亨裏克·菲斯克的傳奇設計和工程專業知識結合在一起,開發出具有強烈情感吸引力的高質量電動汽車。Fisker靈活平臺不可知性是Fisker商業模式的核心
設計板(“FF-Pad”),
 
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目錄
一種專有流程,允許車輛的開發和設計適應特定細分市場大小的任何給定電動汽車(“EV”)平臺。這一過程的重點是選擇行業領先的車輛規格,並根據第三方提供的電動汽車平臺和外包製造上的關鍵難點調整設計,以降低開發成本和上市時間。第一個例子是菲斯克將Fisker Ocean的設計改編為由Magna Steyr FahrzeugTechnik AG&Co KG開發的基礎車輛平臺,Magna Steyr FahrzeugTechnik AG&Co KG是根據奧地利法律建立和存在的有限責任合夥企業,奧地利是Magna International,Inc.(簡稱Magna)的子公司。與麥格納·斯太爾的這一開發始於2020年9月,並分別於2020年11月和2021年3月通過了第一和第二個工程網關。菲斯克認為,通過其全球高端電動汽車品牌、其著名的設計能力、對可持續發展的關注,以及其輕資產和低管理費用、直接面向消費者的商業模式,菲斯克海洋等產品的定價大致相當於高端品牌競爭對手的內燃機驅動SUV。
菲斯克海洋的目標是電動SUV市場的一個龐大且快速擴張的“有銷量的高端”細分市場(即一家豪華汽車製造商生產超過10萬輛單一車型,如寶馬X3系列或特斯拉Model Y)。菲斯克預計將於2022年第四季度開始生產海洋。
菲斯克海洋(Fisker Ocean)是一款五座電動SUV,其創新、永恆的設計和真實的SUV形狀(與主要的掀背電動汽車競爭對手相比)、先進的動力總成技術(基本版估計續航里程高達250英里,高配平續航里程約為300至350英里,最終EPA測試結果有待核實,可能會有所不同)、最先進的高級駕駛員輔助系統(ADAS)能力,將在市場上脱穎而出。
一個全新的客户形象
通過先進的基於軟件的用户界面提供的體驗、與電動汽車競爭對手相比極具競爭力的價格、對可持續發展的關注超越了簡單的零排放駕駛,以及菲斯克獨有的可選功能,如加利福尼亞模式(正在申請專利)和太陽能光伏屋頂。菲斯克海洋是為高度可持續發展而設計的,具有
生態絨面內飾
裝飾由回收的聚酯製成,地毯由漁網和從海洋垃圾回收的塑料瓶製成,以及許多其他可持續的功能。其中一些差異化因素導致菲斯克海洋原型車成為《時代》、《新聞週刊》、《商業內幕》、《CNET》等雜誌評選的2020年CES上獲獎最多的新車。
 
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目錄
菲斯克相信其創新的商業模式,
包括E-Mobility-as-a-Service(EMaaS),
將徹底改變消費者對個人交通和汽車擁有量的看法。隨着時間的推移,Fisker計劃將以客户為中心的體驗與靈活的租賃選項、負擔得起的月付和無固定租賃條款相結合,此外
直接面向消費者
銷售。通過創新的平臺共享合作伙伴戰略,菲斯克相信,它將能夠顯著降低通常與開發和製造汽車相關的資本密集度和開發時間,同時保持零部件採購和製造的靈活性和可選性,因為
菲斯克的FF-Pad是專有的
進程。穿過
菲斯克的FF-Pad是專有的
在這一過程中,菲斯克目前正在與麥格納·斯太爾合作開發一款名為FM29的專有電動汽車平臺,該平臺將支撐菲斯克海洋和至少一個額外的銘牌。菲斯克目前還在與富士康及其子公司合作,開發一個額外的專有電動汽車平臺,這將為菲斯克梨提供支撐。菲斯克可能會與另外一家或多家行業領先的原始設備製造商(“OEM”)、技術公司
和/或一線汽車製造商
為平臺共享和進入採購網絡的供應商提供支持,同時專注於創新設計、軟件和用户界面方面的關鍵差異化。多個平臺共享合作伙伴旨在加快菲斯克電動汽車產品組合的增長,並在2025年之前支持4輛汽車的組合。菲斯克設想
一種成熟的市場營銷戰略
使用
兩者都是基於網絡的和基於應用程序的數字
銷售、貸款融資審批、租賃和服務管理,對
傳統的實體店“銷售和服務”是經銷商
網絡。菲斯克認為,這種以客户為中心的方法將推動收入、用户滿意度和比競爭對手更高的利潤率。
企業合併
Fisker最初於2017年10月13日在特拉華州註冊成立,是一家特殊目的收購公司,名稱為斯巴達能源收購公司(Spartan Energy Acquisition Corp.,簡稱Spartan),成立目的是與一家或多家企業進行合併、資本股票交換、資產收購、股票購買、資本重組、重組或類似的業務合併。斯巴達於2018年8月完成IPO。2020年10月,斯巴達的全資子公司與菲斯克控股公司(F/k/a Fisker Inc.)合併,併入菲斯克控股公司(Fisker Holdings,Inc.)一家特拉華州公司(“Legacy Fisker”),Legacy Fisker在合併後作為斯巴達的全資子公司倖存下來(“業務合併”)。隨着企業合併(“結束”)的完成,斯巴達公司更名為菲斯克公司(Fisker Inc.)。
根據公認會計原則,這項業務合併被計入反向資本重組。根據這種會計方法,斯巴達公司在財務報告中被視為“被收購”的公司。因此,業務合併被視為相當於Legacy Fisker為斯巴達的淨資產發行股票,同時進行資本重組,因此沒有記錄商譽或其他無形資產。業務合併之前的業務是Legacy Fisker的業務。
主要趨勢、機遇和不確定性
菲斯克是
一家營收前利潤較高的公司
並相信其未來的業績和成功在很大程度上取決於能否利用以下機會,而這些機會又面臨着重大的風險和挑戰,包括下面和我們的年度報告中關於表格的部分所討論的風險和挑戰
10-K/A
截至2020年12月31日的一年,於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交了題為“
風險因素
.”
與業界領先的OEM合作
和/或一線汽車公司(Tier-One Automotive)
供應商
Magna Steyr/FM29平臺(菲斯克海洋)
2020年10月14日,菲斯克和斯巴達與麥格納簽訂了一份合作協議,就開發全電動汽車提出了某些條款(《合作協議》)。該合作協議規定了菲斯克與麥格納(或其附屬公司)隨後簽訂的運營階段協議(“運營階段協議”)的主要條款和條件。2020年12月17日,菲斯克簽署了合作協議中提到的平臺共享和初步製造運營階段協議。2021年6月12日,菲斯克簽訂了《合作協議》中提到的詳細製造協議。
 
30

目錄
鴻海科技集團(Fisker Pear)
2021年5月13日,該公司宣佈與鴻海科技集團(富士康)簽署框架協議,支持共同開發和製造PEAR(個人電動汽車革命)項目,這是一個開發新突破性電動汽車的項目。根據協議,該公司和富士康將聯合投資於PEAR項目,兩家公司都將從該項目的成功交付中獲得收益。在對製造地點進行廣泛審查後,兩家公司將做出重大努力,制定和執行能夠支持計劃投產的製造計劃。
 
這些
合作經營
讓菲斯克專注於車輛設計、供應鏈/採購、車輛集成、強大的品牌關聯性和差異化的客户體驗。菲斯克打算利用多個電動汽車平臺和菲斯克知識產權來加快其上市時間,迅速擴大其產品組合,降低車輛開發成本,並獲得成熟的全球電池和其他零部件供應鏈。
菲斯克認為,其商業模式將降低通常與新車公司相關的相當大的執行風險。菲斯克相信,通過這樣的平臺共享、零部件採購和製造夥伴關係,它將能夠加快上市時間,降低車輛開發成本。菲斯克遺體
在軌道上
為菲斯克海洋
投產
該公司將於2022年11月17日成立,並打算通過利用此類合作伙伴關係和訓練有素的勞動力,在滿足時間、成本和質量預期的同時,使其成本結構與預計的產量增長實現最佳匹配。由於不依賴硬件,因此可以根據時間表和成本優勢選擇合作伙伴、組件和製造決策,並使Fisker能夠專注於提供真正創新的設計功能、卓越的客户體驗以及利用複雜軟件和其他技術進步的領先用户界面。
 
31

目錄
菲斯克已經簽訂了涉及麥格納基地平臺、開發和工程服務以及製造等方面的協議。延長特定項目相關協議的談判,以高於預期成本的價格採購零部件或勞動力,或在尋找可持續零部件供應商方面的任何延誤,都可能推遲菲斯克的商業化計劃,或要求其改變車輛的預期定價。這樣的延遲可能是由多種因素造成的,其中一些因素可能不是菲斯克所能控制的。例如,埃博拉病毒的爆發
新冠肺炎大流行
近幾個月來,國際旅行受到嚴格限制,這可能會使菲斯克更難與美國以外的合作伙伴達成協議。見“風險因素-與Fisker相關的風險”-Fisker面臨與健康流行病相關的風險,包括
最近新冠肺炎大流行,
這可能會對其業務和運營業績產生實質性的不利影響。“意想不到的事件、第三方談判的延誤以及菲斯克當前業務計劃的任何必要變化都可能對其業務、利潤率和現金流產生重大不利影響。
市場趨勢與競爭
基於獲獎的設計,獨特的可持續性特徵,管理團隊的經驗,菲斯克預計對菲斯克海洋的強勁需求
以及他們的技術訣竅,還有,
特別是,越來越多的人接受和需求電動汽車作為汽油車的替代品。許多獨立預測都假設電動汽車佔全球汽車銷量的比例將從2020年的不到3%增長到2030年的20%以上。加拿大皇家銀行(RBC)2020年10月發佈的一份這樣的報告假設,到2030年,電動汽車的銷量將從全球不到200萬輛(不到總銷量的3%)增長到2500萬輛(約佔總銷量的25%),複合年增長率為29%。電動汽車市場競爭激烈,但菲斯克認為,在一段時間內,競爭仍將弱於ICE市場。例如,目前在美國市場上銷售的緊湊型和中型SUV類別有79個銘牌,而大多數觀察家預計不會超過
10-20
電動汽車在菲斯克推出時處於這些細分市場,其中大多數的價格預計將遠遠高於菲斯克海洋。菲斯克認為,這個市場將被分成三個主要的消費細分市場:白色空間細分市場、超值細分市場和保守的高端細分市場。請參閲“
關於菲斯克-銷售-進入市場戰略的信息
“菲斯克預計將在白色空間領域銷售約50%的汽車,以吸引那些希望成為新的電動汽車運動的一部分並重視可持續性以及環境、社會和治理(ESG)倡議的客户。這一點得到了對菲斯克目前預訂人的一項調查的支持,該調查發現,超過50%的人目前擁有
非保費
品牌車輛,目前擁有超過50%的車輛
非SUV的
(即轎車、掀背車、小型貨車等)。菲斯克認為,它將處於有利地位,成為這一細分市場上特斯拉的主要替代品,海洋的價格在Model 3的基價左右,低於Model Y的基價。雖然菲斯克將與其他電動汽車初創公司競爭,但由於缺乏批量定價的零部件,其中許多公司正在進入更高奢侈品價格的細分市場,而菲斯克希望通過與行業領先的OEM建立平臺共享合作伙伴關係來獲得這些零部件
和/或一線汽車製造商
供應商。為了擴大市場份額並吸引競爭對手的客户,菲斯克必須繼續創新,並將成功的研發努力轉化為差異化的產品,包括新的電動汽車車型。
菲斯克還在努力量化可持續發展的進步,並聲稱菲斯克品牌將生產世界上最可持續的汽車,該公司認為,這將成為越來越多的消費者中一個越來越重要的差異化因素。為此,一項內部分析導致2021年6月宣佈,菲斯克的目標是在2027年生產一款100%氣候中立的汽車,而不使用購買的碳抵消。在菲斯克追求這些目標的過程中,它將與規模更大、資本更雄厚的汽車製造商展開競爭。而菲斯克認為
第一個低資本密集型投資平臺
共同分享夥伴關係戰略
隨着直接面向客户的商業化,
與傳統和其他老牌汽車製造商相比,菲斯克為公司提供了優勢,但資本更雄厚的競爭對手可能會試圖通過複製菲斯克的功能來降低定價或直接與菲斯克的設計競爭。此外,雖然菲斯克認為其強大的管理團隊構成了執行其戰略的必要骨幹,但公司預計將爭奪人才,因為菲斯克未來的增長將取決於在其準備啟動商業運營的過程中招聘合格和經驗豐富的人員來運營業務的各個方面。
 
32

目錄
商業化
菲斯克目前預計菲斯克海洋將於2022年第四季度開始生產,最初的客户最早將於2022年底交付。
截至2021年11月2日,我們有超過18600個零售預訂和1400個車隊預訂。這是在佔了大約2000名零售客户之後,隨着時間的推移,他們已經取消了訂單。自從我們首次開放海洋預訂系統以來,我們為潛在客户提供了預訂的機會,可以隨時取消預訂。我們的零售預訂系統是通過我們的應用程序和網站實現的,每個車輛預訂需要250美元的押金,每個註冊手機號碼限一個預訂。如果有人想要取消,將收取10%的費用(25美元),以彌補及時、安全地處理退款的第三方和行政費用。零售預訂和取消是通過我們的移動和網絡Fisker Flexee應用程序實現的,我們的潛在客户直接在這些自動化平臺上進行預訂和取消。第二類預訂是由公司和船隊經營者預訂的。我們在我們的船隊客户身上投入了大量的時間和資源,確保海洋是他們業務的正確選擇,並完成了一份諒解備忘錄。隨着我們提供更多關於海洋的細節,以及我們品牌形象的提高,我們預計零售和船隊預訂都將有機增加。此外,隨着我們接近推出,我們將與我們的潛在客户合作,將他們的預訂轉變為合同訂單。這將包括詳細的車輛規格(型號系列、顏色等)。和交貨日期。我們將繼續通過頻繁的市場更新來透明地分享我們的預訂和合同訂單數據。
菲斯克計劃最初通過以下方式營銷其汽車
其最大的直接面向消費者的銷售
模型,利用其專有的Flexee應用程序,這將作為
為您提供更多的一站式服務
其EMaaS業務模式的所有組件。隨着時間的推移,菲斯克計劃在北美和歐洲選定的城市發展菲斯克體驗中心,這將使潛在客户能夠通過試駕以及虛擬和增強現實來體驗菲斯克汽車。菲斯克還打算在每個發射市場與擁有成熟服務設施、運營和技術人員的可信車輛服務機構建立第三方服務夥伴關係。這些公司的服務將整合到Flexee應用程序中並通過其預訂,以便創建
無麻煩的、基於應用程序的移動服務
為Fisker的客户提供在家中、在工作中或與
一個不錯的回升速度和
網上預訂了送貨服務。例如,在北美和英國,菲斯克已經進入了
非獨家協議備忘錄
與考克斯汽車公司各部門就車隊管理服務達成諒解。菲斯克將繼續尋找機會建立服務夥伴關係模式。
隨着時間的推移,菲斯克的目標是通過靈活的租賃模式轉變電動汽車銷售模式,在這種模式下,客户將能夠在
按月計算。
預計基本款的費用為每月379美元,能夠隨時終止租約或對其車輛進行升級。開發一支高價值、可持續的電動汽車車隊將使菲斯克能夠提供這些靈活的租賃選擇,以贏得更多客户。菲斯克打算要求
一筆不能退還的預付款。
根據靈活租賃模式,該公司將獲得3,000美元的保證金,該公司相信這將降低其現金流風險,並激勵客户將其車輛保留一段時間。菲斯克預計,隨着時間的推移,它將收購大量可供出售的二手電動汽車車隊,或由菲斯克進一步靈活租賃,菲斯克相信這將增強其維護其高端品牌和定價的能力。
菲斯克認為它的
數字化,直接面向消費者的銷售
這款車型反映了當今不斷變化的消費者偏好,與傳統的汽車銷售車型相比,菲斯克的資本密集型和成本更低。然而,對於歷史上依賴廣泛廣告和營銷以及與實體汽車經銷商網絡關係的汽車行業來説,菲斯克的商業化戰略相對新穎。菲斯克關於
 
33

目錄
事實證明,其車輛的商業化過於樂觀,或者如果該公司無法開發、獲得或維護
第一個直接面向消費者的市場營銷
或其潛在客户羣所依賴的服務技術,菲斯克可能會推遲其將菲斯克海洋商業化的能力。這也可能導致菲斯克改變其商業化計劃,這可能導致意想不到的營銷延遲或成本超支,這反過來可能會對利潤率和現金流產生不利影響,或者要求菲斯克改變定價。此外,如果菲斯克在菲斯克海洋商業化後沒有產生預期的利潤率,菲斯克可能需要籌集額外的債務或股權資本,這些債務或股權資本可能無法獲得,或者可能只有在對菲斯克及其股東來説繁重的條款下才能獲得。
監管環境
菲斯克所在的行業受到環境法規的約束,並受益於這些法規,隨着時間的推移,這些法規通常會變得更加嚴格,特別是在發達市場。菲斯克目標市場的法規包括對電動汽車購買者的經濟激勵,對電動汽車製造商的税收抵免,以及根據汽車製造商的全車隊排放評級可能對其實施的經濟處罰。請參閲“
關於菲斯克的信息-政府監管和信用
“例如,Fisker汽車的美國購買者可以獲得7500美元的聯邦税收抵免,這將使基礎Fisker Ocean車型的有效估計購買價格達到約3萬美元。2021年8月5日,拜登總統宣佈了一項行政命令,旨在讓2030年售出的所有新車中有一半是電動的。菲斯克最近發佈了一項行動呼籲,以實施一項名為“55歲及以下75歲及以上”的計劃,其中將包括一項
銷售點
退税(與目前的税收抵免相反)7500美元,外加每英里10美元
EPA認證
練習場,適用於任何價格在55,000美元及以下的電動汽車。菲斯克認為,這種類型的計劃將把電動汽車購買支持的重點放在最需要激勵的消費者身上,也將激勵所有OEM將開發努力集中在負擔得起的電動汽車上,就像菲斯克所做的那樣。此外,零排放汽車(ZEV)在加利福尼亞州的註冊和銷售將獲得菲斯克ZEV積分,該公司可能會將這些積分出售給其他OEM
或者是一流的汽車製造商
尋求進入該州市場的供應商。美國其他幾個州也採用了類似的標準。在歐盟,歐洲汽車製造商一方面因全車隊排放過量而受到懲罰,另一方面又受到激勵生產低排放汽車,菲斯克認為,它將有機會通過與可能無法實現二氧化碳排放目標的汽車製造商達成車隊排放共用安排,將ZEV技術貨幣化。雖然菲斯克預計環境法規將為其增長提供順風,但某些法規可能會導致利潤率壓力。例如,有效地將電動汽車生產配額強加給汽車製造商的法規可能會導致電動汽車供應過剩,這反過來可能會促進價格下降。作為一家純粹的電動汽車公司,菲斯克的利潤率可能會受到此類監管發展的特別不利影響。雖然歐盟和美國之間的貿易限制和關税在歷史上是最低的,預計菲斯克的大部分生產和銷售都是在美國進行的,但這些限制和關税可能會受到未知和不可預測的變化的影響,這些變化可能會影響菲斯克實現預期銷售額或利潤率的能力。
陳述的基礎
菲斯克目前通過一個運營部門開展業務。作為一家沒有商業運營和商品銷售收入有限(這不是我們正在進行的業務的核心)的跨國公司,菲斯克迄今的活動有限,主要在美國進行,其歷史業績根據美國公認會計準則(U.S.GAAP)和美元報告。在商業運營開始後,菲斯克預計將大幅擴大其全球業務,包括在美國和歐盟的業務,因此菲斯克預計其未來的業績將對其歷史財務報表中沒有反映的外幣交易和轉換風險以及其他財務風險非常敏感。因此,菲斯克預計,它在開始商業運營後報告的財務業績將無法與本報告或菲斯克年度報表中包含的財務業績相提並論
10-K/A
截至2020年12月31日的一年,該公司於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交了申請。
 
34

目錄
經營成果的構成要素
Fisker是一家處於早期階段的公司,由於可能難以預測的原因,其歷史業績可能不能代表其未來的業績。因此,菲斯克公司未來財務業績的驅動因素以及這些業績的組成部分可能無法與菲斯克公司的歷史或預期運營業績相媲美。
收入
菲斯克尚未開始其主要的商業運營,該業務將專注於其汽車的生產和銷售。一旦菲斯克開始其車輛的生產和商業化,該公司預計其大部分收入最初將來自菲斯克海洋SUV的直銷,隨後將來自其車輛的靈活租賃。2021年,菲斯克推出了商品“菲斯克版”(Fisker Edition),直接向消費者銷售菲斯克品牌的服裝和商品。雖然一旦開始生產汽車,商品銷售並不打算成為菲斯克業績的重要組成部分,但菲斯克在2021年從此類銷售中獲得了收入。
銷貨成本
到目前為止,菲斯克還沒有記錄其汽車銷售的銷售成本,因為它沒有記錄其汽車銷售的商業收入。一旦菲斯克開始商業生產和銷售其車輛,該公司預計銷售的商品成本將主要包括車輛零部件,包括電池、直接勞動力成本、攤銷工具成本和與麥格納認股權證相關的資本化成本,以及估計的保修費用準備金。菲斯克實現了2021年銷售的商品成本,這與2021年推出“Fisker Edition”的服裝和商品有關。
一般和行政費用
一般和行政費用主要包括菲斯克執行和其他行政職能的人事相關費用,以及外部專業服務的費用,包括法律、會計和其他諮詢服務。
菲斯克預計其車輛將開始生產,因此正在迅速擴大員工人數。因此,菲斯克預計,在近期和可預見的未來,其一般和行政費用將大幅增加。例如,該公司預計,在截至2021年12月31日的一年中,不包括基於股票的薪酬支出,一般和行政費用將在
4500萬至5000萬美元
與截至2020年12月31日的年度的2230萬美元相比,因為我們計劃支付與開始商業運營相關的費用,如設施、營銷和廣告成本。
研發費用
到目前為止,菲斯克公司的研發費用主要包括與設計菲斯克海洋模型和開發第一個原型相關的外部工程服務。隨着菲斯克公司逐步投入商業運營,預計在可預見的未來,隨着公司擴大對工程師和設計師的招聘,並繼續投資於新車型的設計和技術開發,研發費用將會增加。例如,該公司預計,在截至2021年12月31日的財年,不包括基於股票的薪酬支出,研發費用將在2.8億-2.9億美元之間,而截至2020年12月31日的財年,研發費用為2110萬美元。
利息支出
利息支出主要包括與可轉換優先票據相關的利息支出。
所得税
Fisker的所得税條款包括基於制定的税率對美國聯邦和州所得税的估計,並根據允許的抵免、扣除、不確定的税收狀況、遞延税收資產和負債的變化以及税法的變化進行調整。Fisker對其美國和州淨遞延税資產的全部價值維持估值津貼,因為Fisker認為税收資產不太可能收回。
 
35

目錄
經營成果
截至2021年9月30日的三個月與截至2020年9月30日的三個月的比較
下表列出了菲斯克公司在所指時期的歷史經營業績:
 
    
三個月

截至9月30日,
               
    
2021
    
2020
    
零錢美元
    
%的更改
 
                             
    
(美元金額(千美元))
 
收入
   $ 15        —        $ 15        新墨西哥州  
銷貨成本
     16        —          16        新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
毛利率
     (1      —          (1      新墨西哥州  
運營成本和費用:
           
一般事務和行政事務
     10,273        6,521        3,752        新墨西哥州  
研發
     99,291        3,402        95,889        新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
總運營成本和費用
     109,564        9,923        99,641        新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
運營虧損
     (109,565      (9,923      (99,642      新墨西哥州  
其他收入(費用):
           
其他收入(費用)
     (84      6        (90      新墨西哥州  
利息收入
     155        8        147        新墨西哥州  
利息支出
     (2,147      (765      (1,382      新墨西哥州  
衍生工具公允價值變動
            (29,149      29,149        新墨西哥州  
外幣損益
     1,797        159        1,638        新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
其他收入(費用)合計
     (279      (29,741      29,462        新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
淨虧損
   $ (109,844      (39,664      (70,181      新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
新墨西哥州=沒有意義。
銷售商品的收入和成本
在截至2021年9月30日的三個月裏,菲斯克推出了商品“菲斯克版”(Fisker Edition),直接向消費者銷售菲斯克品牌的服裝和商品。品牌成衣及貨品的銷售總額為一萬五千元,而售出貨品的相關成本則為一萬六千元,導致該三個月的總虧損達一千元。商品銷售是未來將繼續存在的輔助收入,但一旦菲斯克開始生產和商業化其車輛,預計不會佔運營的很大部分。
一般事務和行政事務
在截至2020年9月30日的三個月裏,一般和行政費用增加了380萬美元,從截至2020年9月30日的三個月的650萬美元增加到2021年9月30日的三個月的1030萬美元,這主要是由於受薪員工人數的增加,與我們旨在為潛在員工提供有競爭力的薪酬方案的人力資本和ESG目標相一致的福利改善,以及基於股票的薪酬。一般和行政費用包括截至2021年9月30日和2020年9月30日的三個月的股票薪酬支出分別為20.9萬美元和14萬美元。2021年第四季度,隨着公司繼續增加員工,聘請顧問制定直接和間接税的全球戰略,以及規劃其IT系統的實體範圍內的變化,一般和行政費用將會增加。總體而言,截至2021年11月2日,公司員工總數增加到300多人,而截至2020年12月31日的員工總數為101人,截至2020年10月29日(我們的反向合併結束之日)的員工總數為81人。
 
36

目錄
研究與開發
在截至2020年9月30日的三個月裏,研發費用從340萬美元增加到9930萬美元,增加了9590萬美元。
三個月
截至2021年9月30日。這一增長主要是由於截至2021年9月30日全職員工人數的增加,與海洋和梨車輛計劃相關的研發努力,以及向供應商支付的款項,表明他們在系列產品設計和獨特技術部件的開發方面取得了進展。研發費用包括截至2021年9月30日和2020年9月30日的三個月的股票薪酬支出分別為83.4萬美元和12.4萬美元。
利息支出
利息支出增加了130萬美元,從截至2020年9月30日的三個月的80萬美元增加到2021年9月30日的三個月的210萬美元,原因是8月份出售了667.5美元的2.50%可轉換優先票據的本金,而2020年第三季度業務合併完成前的過渡性票據融資的利息支出為667.5美元。2021年第四季度和隨後整個日曆年三個月的利息支出將約為450萬美元,其中包括債券發行成本的增加。
衍生工具公允價值變動與可轉換證券
嵌入衍生工具的公允價值變動相當於
非現金
截至2020年9月30日的三個月虧損2910萬美元。在截至2021年9月30日的三個月內沒有確認任何損益。
外幣損益
在截至2021年9月30日的三個月裏,菲斯克錄得180萬美元的外幣收益,而由於歐元匯率疲軟,在截至2020年9月30日的三個月裏,Fisker的外幣收益為20萬美元。在2021年剩餘時間裏,菲斯克預計其與我們的海外業務和供應商提供的服務相關的歐元計價交易將增加,並將使菲斯克面臨更大的外幣實現損益波動。
淨虧損
由於上述原因,截至2021年9月30日的三個月淨虧損為109.8美元,比截至2020年9月30日的三個月的淨虧損3,960萬美元增加了7,020萬美元。
截至2021年9月30日的9個月與截至2020年9月30日的9個月的比較
下表列出了菲斯克公司在所指時期的歷史經營業績:
 
    
九個月

截至9月30日,
               
    
2021
    
2020
    
零錢美元
    
%的更改
 
                             
    
(美元金額(千美元))
 
收入
   $ 65        —        $ 65        新墨西哥州  
銷貨成本
     47        —          47        新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
毛利率
     18        —          18        新墨西哥州  
運營成本和費用:
           
一般事務和行政事務
     24,012        8,056        15,956        新墨西哥州  
研發
     171,807        3,963        167,844        新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
總運營成本和費用
     195,819        12,019        183,800        新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
運營虧損
     (195,801      (12,019      (183,782      新墨西哥州  
其他收入(費用):
           
其他收入(費用)
     (98      15        (113      新墨西哥州  
利息收入
     415        13        402        新墨西哥州  
利息支出
     (2,147      (1,326      (821      新墨西哥州  
衍生工具公允價值變動
     (138,436      (29,409      (109,027      新墨西哥州  
外幣損益
     3,158        122        3,036        新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
其他收入(費用)合計
     (137,108      (30,585      (106,523      新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
淨虧損
   $ (332,909      (42,604      (290,305      新墨西哥州  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
新墨西哥州=沒有意義。
 
37

目錄
銷售商品的收入和成本
在截至2021年9月30日的9個月裏,菲斯克推出了商品“菲斯克版”(Fisker Edition),直接向消費者銷售菲斯克品牌的服裝和商品。品牌服裝和商品的銷售總額為6.5萬美元,銷售商品的相關成本為4.7萬美元,導致這9個月的毛利為1.8萬美元。商品銷售是未來將繼續存在的輔助收入,但一旦菲斯克開始生產和商業化其車輛,預計不會佔運營的很大部分。
一般事務和行政事務
一般和行政費用增加了1590萬美元,從截至2020年9月30日的9個月的810萬美元增加到截至2021年9月30日的9個月的2400萬美元,主要原因是受薪員工人數增加,與我們旨在為潛在員工提供有競爭力薪酬方案的人力資本和ESG目標一致的福利改善,以及基於股票的薪酬,其中包括授予員工與2020業績年度相關的限制性股票單位獎勵。一般和行政費用包括截至2021年和2020年9月30日的9個月的股票薪酬支出分別為81.6萬美元和17.8萬美元。
2021年3月18日,應公司首席財務官古普塔博士的要求,菲斯克董事會批准將古普塔博士的年基本工資從325,000美元下調至加州最低年薪58,240美元,自2021年3月15日起生效。
研究與開發
研發費用從截至2021年9月30日的9個月的400萬美元增加到2021年9月30日的171.8美元,增加了1.678億美元。這一增長主要是由於截至2021年9月30日全職員工人數的增加,與海洋和梨車輛計劃相關的研發努力,以及向供應商支付表明獨特部件系列設計和開發進展的款項。研發費用包括截至2021年9月30日和2020年9月30日的9個月的股票薪酬支出分別為330萬美元和15.6萬美元。
利息支出
利息支出從截至2021年9月30日的9個月的130萬美元增加到2021年9月30日的9個月的210萬美元,原因是8月份出售了667.5美元的2.50%可轉換優先票據的本金,而在業務合併完成之前,過渡性票據融資的利息支出為667.5美元。2021年第四季度和隨後整個日曆年的三個月期間的利息支出將約為450萬美元,即截至2022年12月31日的一年的1800萬美元,其中包括債券發行成本的增加。
衍生工具公允價值變動與可轉換證券
嵌入衍生工具的公允價值變動相當於
非現金
截至2021年9月30日的9個月虧損138.4美元,而截至2021年9月30日的9個月虧損2,940萬美元。2020年7月,公司發行可轉換股權證券,於2020年9月30日調整為公允價值,隨後於2020年第四季度完成業務合併時轉換為A類普通股。2021年,本公司的公共和私人認股權證未償還,導致在截至2020年9月30日的9個月內進行公允價值調整。到2021年第二季度末,公共和私人認股權證已被行使或贖回,不再未償還。
 
38

目錄
外幣損益
在截至2021年9月30日的9個月裏,Fisker錄得320萬美元的外幣收益,而在截至2020年9月30日的9個月裏,Fisker的外幣收益為10萬美元,原因是歐元匯率疲軟,導致我們在2021年結清以歐元計價的債務後獲得了有利的貨幣收益。在2021年剩餘時間裏,菲斯克預計其與我們的海外業務和供應商提供的服務相關的歐元計價交易將增加,並將使菲斯克面臨更大的外幣實現損益波動。
淨虧損
由於上述原因,截至2021年9月30日的9個月淨虧損為332.9美元,比截至2021年9月30日的9個月的淨虧損4,260萬美元增加了290.3美元。
流動性與資本資源
截至本表格日期
10-Q,
菲斯克尚未從其核心業務運營中產生任何收入。到目前為止,Fisker通過股權和可轉換票據為其資本支出和營運資本要求提供資金,如下所述。菲斯克能否成功啟動其主要商業運營並擴大其業務將取決於許多因素,包括營運資金需求、股權或債務融資的可用性,以及隨着時間的推移,其從運營中產生現金流的能力。
截至2021年9月30日,菲斯克的現金和現金等價物總計14億美元。
2021年8月,我們簽訂了一項購買協議,出售2026年到期的本金總額為667.5美元的可轉換優先票據。發行2026年債券的淨收益為562.2美元,扣除債務發行成本和2027年有上限的看漲期權交易(見附註10)。2026年債券將於2026年9月15日到期,除非在該日期之前根據其條款回購、贖回或轉換。截至2021年9月30日,2026年債券不能兑換。
菲斯克預計,隨着菲斯克海洋電動汽車(Fisker Ocean EV)車型的生產,發展客户支持和營銷基礎設施,並擴大研發努力,其資本支出和營運資金需求在2021年將大幅增加。菲斯克相信,在完成業務合併和發行可轉換優先票據後,其手頭的現金將足以滿足自本表格日期起至少12個月的營運資本和資本支出要求
10-Q
並足以為其運營提供資金,直到它開始生產菲斯克海洋。然而,由於商業狀況的變化或其他事態的發展,菲斯克可能需要額外的現金資源,包括與原始設備製造商談判的意外延誤
以及一流的汽車製造商
供應商或其他供應商、供應鏈挑戰、因此造成的中斷
要建設新冠肺炎,提高競爭力
壓力,以及監管發展,以及其他事態發展,比如2021年2月宣佈與富士康合作開發“梨子計劃”(Project PEAR)。在菲斯克目前的資源不足以滿足其現金需求的情況下,菲斯克可能需要尋求額外的股權或債務融資。如果無法獲得融資,或者如果融資條款不如菲斯克預期的那麼可取,菲斯克可能會被迫降低產品開發投資水平或縮減運營規模,這可能會對其業務和財務前景產生不利影響。
 
39

目錄
現金流
下表提供了Fisker在所示期間的現金流數據摘要:
 
    
截至9月30日的9個月,
 
    
2021
    
2020
 
               
    
(美元金額,單位:

數千人)
 
用於經營活動的現金淨額
     (160,377      (7,941
用於投資活動的淨現金
     (81,828      (224
融資活動提供的現金淨額
     651,458        51,283  
經營活動中使用的現金流
到目前為止,菲斯克公司在經營活動中使用的淨現金流主要包括與研發、工資以及其他一般和行政活動有關的成本。隨着菲斯克繼續加快招聘速度,以適應海洋的開發和生產,菲斯克預計,在開始從業務中產生任何實質性現金流之前,其用於運營活動的現金將大幅增加。截至2021年9月30日的運營租賃承諾,2021年剩餘時間的現金支付將為60萬美元,2022年為460萬美元,2023年及以後為1760萬美元。菲斯克的新總部位於加利福尼亞州曼哈頓海灘,於2021年5月開始運營,2021年剩餘時間的增量運營租賃承諾為50萬美元,2022年為380萬美元,2023年及以後為1600萬美元。預計菲斯克將在2021年第四季度或2022年第一季度開始對美國和歐洲的體驗中心進行新的租賃。菲斯克預計,2021年期間,合併SG&A和研發活動的現金總額將超過3.25億美元。
經營活動中使用的淨現金從截至2020年9月30日的9個月的790萬美元增加到2021年9月30日的9個月的160.3美元,增加了152.4美元。
用於投資活動的現金流
從歷史上看,菲斯克用於投資活動的現金流主要包括購買房產和設備。在截至2021年9月30日的9個月中,公司收購了與開發菲斯克海洋及其零部件相關的無形資產,並將與研發資本資產相關的某些支出資本化,這些支出有助於我們未來的車輛計劃開發,總額為8180萬美元。菲斯克繼續預計,2021年用於製造和開發、測試和驗證、工具、製造設備、軟件許可證和IT基礎設施的資本支出將在1.65億美元至1.9億美元之間,我們預計其中至少50%是以外幣計價的,因為2021年剩餘時間裏,汽車組裝和供應商設施將開始安裝系列化生產工具和設備。
在截至2021年9月30日的9個月裏,菲斯克使用了8180萬美元的現金進行投資活動,而在截至2020年9月30日的9個月裏,這一數字為20萬美元。
2021年7月28日,該公司承諾向公共股本(PIPE)進行1000萬美元的私人投資,支持歐洲領先的電動汽車充電網絡Allego B.V.(以下簡稱Allego)與公開上市的特殊目的收購公司斯巴達收購公司III(紐約證券交易所代碼:SPAQ)的合併計劃。計劃中的合併預計將在2021年第四季度或2022年第一季度完成,這將觸發我們的投資承諾。菲斯克是正在籌備中的獨家電動汽車製造商,同時,該公司已同意建立戰略合作伙伴關係,為其歐洲客户提供一系列充電選擇。
融資活動的現金流
截至2021年9月30日,菲斯克主要通過出售股權證券和可轉換優先票據為其運營提供資金。
在截至2021年9月30日的9個月中,融資活動的淨現金為651.4美元,反映了公共權證持有人行使認股權證收購相應數量的A類普通股所得的8900萬美元,以及出售2026年到期的可轉換優先票據所得的667.5美元,在支付850萬美元的債券發行成本和9,680萬美元的上限看漲期權之前,這些收益分別為850萬美元和9,680萬美元。在截至2020年9月30日的9個月中,融資活動的淨現金為5130萬美元,主要來自發行過橋票據和可轉換股權證券的收益。
 
40

目錄
失衡
板材佈置
菲斯克不是
任何資產負債表外的資產負債表
安排,如美國證券交易委員會規則所定義。
非GAAP
財務措施
隨附的表格引用
非GAAP
調整後的運營虧損。這
非GAAP
財務計量不同於直接可比的GAAP財務計量,因為進行了不包括基於股票的薪酬費用的調整。這
非GAAP
財務計量不能替代或優於根據美國公認會計原則(GAAP)編制的財務業績計量,也不應被視為根據GAAP衍生的任何其他業績計量的替代。本公司相信,提交這份文件
非GAAP
財務措施為投資者提供了有用的補充信息,幫助投資者瞭解和評估公司的經營業績,增強對公司過去業績和未來前景的整體瞭解,並使公司管理層在財務和運營決策中使用的關鍵財務指標具有更大的透明度。但是,與使用
非GAAP
衡量標準及其最接近的GAAP等價物。例如,其他公司可能會計算
非GAAP
不同的衡量標準,或者可以使用其他衡量標準來計算他們的財務業績,因此任何
非GAAP
本公司使用的衡量標準可能無法直接與其他公司的同名衡量標準進行比較。因此,無論是美國公認會計準則對菲斯克公司財務業績的衡量,還是各自對菲斯克公司財務業績的衡量
非GAAP
這些措施應該一起考慮。請參閲對帳單
非GAAP
財務指標與下表中最直接的GAAP指標具有可比性。
 
    
截至9月30日的三個月合約,
 
    
2021
    
2020
 
GAAP運營損失
   $ (109,565    $ (9,923
添加:基於股票的薪酬
     1,043        264  
  
 
 
    
 
 
 
非GAAP
調整後的運營虧損
   $ (108,522    $ (9,659
  
 
 
    
 
 
 
    
截至9月30日的9個月,
 
    
2021
    
2020
 
GAAP運營損失
   $ (195,801    $ (12,019
添加:基於股票的薪酬
     4,078        334  
  
 
 
    
 
 
 
非GAAP
調整後的運營虧損
   $ (191,723    $ (11,685
  
 
 
    
 
 
 
關鍵會計政策和估算
菲斯克的財務報表是根據公認會計準則編制的。在編制這些財務報表時,Fisker必須使用判斷來作出估計和假設,這些估計和假設會影響截至財務報表日期的已報告資產和負債額、或有資產和負債的披露,以及報告期內發生的已報告費用。菲斯克認為,在以下情況下,會計判斷、估計或假設至關重要:(1)估計或假設性質複雜或需要高度判斷,以及(2)使用不同的判斷、估計和假設可能對精簡合併財務報表產生重大影響。
有關我們的關鍵會計政策和估計的説明,請參閲我們的年度報告中的第II部分,項目7,關鍵會計政策和估計
表格:10-K/A
截至2020年12月31日的一年,於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交了備案文件。自我們的年度報告以來,我們的主要會計政策和估計沒有實質性的變化。
表格:10-K/A
截至2020年12月31日的一年於2021年5月17日提交給美國證券交易委員會(SEC)。
新興成長型公司地位
Jumpstart Our Business Startups Act of 2012(“JOBS Act”)第102(B)(1)節豁免新興成長型公司遵守新的或修訂後的財務會計準則,直到私人公司被要求遵守新的或修訂後的財務會計準則。就業法案規定,公司可以選擇不利用延長的過渡期,並遵守適用的要求
促進非新興市場增長
任何此類不利用延長過渡期的選舉都是不可撤銷的。
 
41

目錄
Fisker是1933年修訂後的證券法第2(A)節所界定的“新興成長型公司”,並已選擇利用新的或修訂後的財務會計準則延長過渡期的好處。菲斯克預計將繼續利用延長過渡期的好處,儘管它可能決定在此類準則允許的範圍內提前採用此類新的或修訂後的會計準則。這可能使菲斯克的財務業績很難或不可能與另一家上市公司的財務業績進行比較,後者要麼不是新興成長型公司,要麼是新興成長型公司,由於所用會計準則的潛在差異,該公司選擇不利用延長的過渡期豁免。
近期會計公告
見本表格其他部分包括的簡明合併財務報表附註2
10-Q
有關最近的會計聲明、採用這些聲明的時間以及菲斯克對其財務狀況及其運營和現金流的潛在影響的評估(如果菲斯克做出了評估)的更多信息。
 
42

目錄
第三項關於市場風險的定量和定性披露。
考慮到Fisker運營的早期階段,到目前為止,它還沒有面臨重大市場風險。在開始商業運營後,菲斯克預計將面臨外幣兑換和交易風險,以及潛在的其他市場風險,包括與利率或金融工具估值等相關的風險。
外幣風險
Fisker的功能貨幣是美元,而Fisker目前和未來的某些子公司預計將有歐元、英鎊、印度盧比和人民幣反映其主要運營市場的功能貨幣。一旦Fisker開始商業運營,它預計將同時面臨貨幣交易和匯率風險。例如,菲斯克預計它與
原始設備製造商(OEM)和/或一線汽車製造商
供應商以歐元或其他外幣進行交易。此外,菲斯克預計,其某些子公司將使用美元以外的功能貨幣,這意味着這些子公司的運營業績將在菲斯克的精簡合併財務報表中定期換算成美元,這可能會導致營收和收益在不同時期出現波動,以應對匯率波動。到目前為止,Fisker還沒有對外匯波動有實質性的敞口,也沒有對衝這種敞口,儘管它未來可能會這樣做。
 
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第(4)項控制和程序。
信息披露控制和程序的評估
我們的披露控制和程序旨在確保我們根據交易法提交或提交的報告中要求披露的信息被記錄下來,並傳達給我們的管理層,以便能夠在美國證券交易委員會規則和表格中指定的時間段內就需要披露的信息及時做出決定、彙總和報告。
在本公司管理層(包括行政總裁及財務總監)的監督下,我們已按下列規定評估我們的披露管制及程序的成效。
規則第13A-15(E)條
和15d-15(E)
根據截至2021年9月30日的《交易法》(Exchange Act)。根據這一評估,首席執行官和首席財務官得出結論,截至2021年9月30日,由於以下所述的財務報告內部控制存在實質性弱點,這些披露控制和程序並不有效。
截至2021年9月30日,我們的財務報告內部控制沒有受到任何重大影響,儘管我們參與財務報告流程和控制的大多數員工都在遠程工作,原因是
“新冠肺炎”倡議
大流行。我們正在持續監測和評估
“新冠肺炎”倡議
我們必須對內部控制的情況進行評估,以最大限度地減少對內部控制設計和運營有效性的影響。
對控制措施有效性的限制
由於固有的侷限性,財務報告的內部控制可能無法防止或發現錯誤陳述和對未來期間的任何有效性評估的預測,可能會因為條件的變化而出現控制不足的風險,或者政策或程序的遵守程度可能會惡化。
財務報告內部控制的變化
管理層得出結論,截至2020年12月31日,我們對財務報告的內部控制存在重大弱點,這是由於與評估具有潛在衍生品會計影響的複雜交易的會計相關的控制,這些交易在評估與權證工具重新定價相關的潛在投標報價情景和估值模型的情況下沒有有效運作。重大缺陷是財務報告內部控制的缺陷或缺陷的組合,使得本公司年度或中期財務報表的重大錯報有合理的可能性無法及時防止或發現。這一重大疲軟導致我們在截至2020年12月31日的年度重報了合併財務報表。在2021年第三季度,我們對內部控制進行了改進,包括進行了重大的合同審查,並聘請了額外的技術會計人員。我們的監測控制的其他改進正在設計中,將於2021年第四季度實施。總體而言,我們預計這些內部控制變化將彌補之前報道的重大弱點。
在截至2021年9月30日的三個月裏,我們實施了ERP系統的財務報告模塊,這對我們的財務報告內部控制產生了重大影響,或有合理的可能性影響。
 
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目錄
第二部分-其他資料
第一項:法律訴訟。
有關本公司待進行法律程序的重大事項的説明,請參閲本報告其他部分所載未經審核簡明綜合財務報表附註13“承擔及或有事項”。
我們可能會不時捲入日常業務過程中出現的法律訴訟。我們目前沒有參與任何訴訟或法律程序,因為我們的管理層認為這些訴訟或法律程序可能會對我們的業務產生重大不利影響。無論結果如何,訴訟都可能因為辯護和和解費用、轉移管理資源、負面宣傳和聲譽損害等因素而對我們產生不利影響。
項目1A。風險因素
除了下面列出的信息和本報告其他地方包含的其他信息外,你還應該仔細考慮第一部分第1a項中討論的因素。
三個風險因素
在我們以表格形式提交的最新年度報告中
10-K/A
截至2020年12月31日的一年,我們於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交了文件,這可能會對我們的業務、財務狀況或未來業績產生重大影響。
我們面臨着與衞生流行病相關的風險,包括
新浪新冠肺炎
這可能會對我們的業務和運營結果產生實質性的不利影響。
我們面臨着與公共衞生問題有關的各種風險,包括流行病、大流行和其他疫情,包括最近由一種已知的新型冠狀病毒引起的呼吸道疾病的大流行。
就像新冠肺炎一樣。
影響
COVID-19的成員,
包括消費者和企業行為的變化、對流行病的擔憂和市場低迷,以及對企業和個人活動的限制,造成了全球經濟的顯著波動,導致經濟活動減少。價差
新浪新冠肺炎的
這也擾亂了汽車製造商和供應商的製造、交付和整體供應鏈,並導致全球市場的汽車銷量下降。
這場大流行導致政府當局實施了許多措施來試圖控制病毒,如旅行禁令和限制,
隔離,他們呆在家裏
或者是原地避難所的訂單,
和企業倒閉。這些措施可能會對我們的員工和運營及其客户、供應商、供應商和業務合作伙伴的運營產生不利影響,並可能對我們的銷售和營銷活動產生負面影響。此外,我們業務的各個方面都不能遠程進行。政府當局的這些措施可能會在某些領域持續很長一段時間,並可能繼續對我們的製造計劃、銷售和營銷活動、業務和運營結果產生不利影響。
價差
新浪新冠肺炎的
導致我們修改業務慣例(包括員工出差,建議
所有這些都不是必要的
人員在家工作,取消或減少實際參與銷售活動、會議、事件和會議)。目前還不能確定這樣的行動是否足以減輕病毒帶來的風險,或者是否能讓政府當局滿意。如果我們的大部分勞動力不能有效地工作,包括由於疾病、隔離、社會距離、政府行動、與重返辦公室環境有關的挑戰,或由於與以下方面相關的限制
“新冠肺炎”倡議
如果疫情蔓延,我們的行動將受到影響。
它所達到的最大程度
“新冠肺炎”倡議
大流行病對我們業務的影響、業務前景和結果將取決於未來的事態發展,這些事態發展高度不確定,也無法預測,包括大流行病的持續時間和蔓延、其嚴重性、遏制病毒或治療其影響的行動,以及恢復正常經濟和經營活動的速度和程度。即使是在
“新冠肺炎”倡議
雖然大流行病已大幅消退,但我們可能會繼續遭受其全球經濟影響對其業務的不利影響,包括已經發生或未來可能發生的任何衰退。
 
45

目錄
具體地説,困難的宏觀經濟狀況,如人均收入和可支配收入水平的下降,失業增加和延長,或者由於經濟衰退而導致的消費者信心下降。
“新冠肺炎”倡議
大流行可能會對我們的車輛需求產生實質性的不利影響。在困難的經濟條件下,潛在客户可能會放棄我們的車輛,轉而選擇其他傳統選擇,以求減少支出,或者可能選擇保留現有車輛並取消預訂。
近期沒有可比的事件可以為價差的影響提供指導。
新浪新冠肺炎的
以及一場大流行,因此,最終的影響是
“新冠肺炎”倡議
大流行或類似的衞生流行病是高度不確定的。
我們依賴我們的供應商,其中很大一部分是單一來源或有限來源的供應商,如果這些供應商無法以我們可以接受的價格和數量及時交付我們車輛的必要部件,可能會對其業務、前景和經營業績產生重大不利影響。
雖然我們計劃儘可能從多個來源獲得零部件,但我們車輛中使用的許多零部件將由我們從單一來源採購。雖然我們相信我們可能能夠建立替代供應關係,並能夠為我們的單一來源組件獲得或設計更換組件,但我們可能無法在短期內(或根本無法)以我們可以接受的價格或質量水平做到這一點。此外,如果我們的供應商不能滿足商定的時間表或遇到產能限制,我們可能會遇到延誤。
零部件供應的任何中斷,包括芯片短缺,無論是否來自單一來源的供應商,都可能暫時中斷我們車輛的生產,直到另一家供應商能夠供應所需的材料。商業條件的變化、不可預見的情況、政府的變化以及我們無法控制或目前沒有預料到的其他因素,也可能影響我們的供應商及時向我們交付零部件的能力。上述任何情況都可能對我們的經營業績、財務狀況和前景產生重大不利影響。
在行使我們的已發行的麥格納認股權證後發行我們的A類普通股將增加未來有資格在公開市場轉售的股票數量,並導致我們的股東被稀釋。
截至2021年11月12日,麥格納認股權證購買我們A類普通股總計約129699.86億股已發行並可行使。這些認股權證的行權價為每股0.01美元。在行使此類認股權證的情況下,將額外發行A類普通股,這將導致我們A類普通股的持有者被稀釋,並增加有資格在公開市場轉售的股票數量。在公開市場出售大量此類股票或可能行使此類認股權證的事實可能會對我們A類普通股的市場價格產生不利影響。
與我們的可轉換優先票據相關的風險
債券實際上從屬於我們現有和未來的有擔保債務,在結構上從屬於我們子公司的負債。
2021年8月,我們與某些交易對手簽訂了一項購買協議,根據1933年證券法第144A條(經修訂),我們將於2026年9月到期的本金總額為2.50%的可轉換優先債券(“2026年債券”)以私募方式出售給合格機構買家,本金總額為667.5美元。2026年發行的票據已被指定為綠色債券,其收益將根據本公司的綠色債券框架進行分配。2026年債券包括6.25億美元的初始配售和超額配售選擇權,為2026年債券的初始購買者提供了額外購買2026年債券本金總額100.0美元的選擇權,其中4,250萬美元已被行使。2026年債券是根據一份日期為2021年8月17日的契約發行的。發行2026年債券的淨收益為562.2美元,扣除債務發行成本和用於購買下文討論的上限看漲交易(“2026年上限看漲交易”)的現金。發債成本採用實際利率法攤銷為利息支出。
2026年的票據是無擔保債務,每年產生2.50%的定期利息,從2022年3月15日開始,每半年支付一次欠款,時間為每年3月15日和9月15日。2026年債券將於2026年9月15日到期,除非在該日期之前按照其條款回購、贖回或轉換。2026年債券可以根據我們的選擇轉換為現金、我們A類普通股的股票或我們A類普通股的現金和股票的組合,初始轉換率為每1,000美元2026年債券本金轉換50.7743股A類普通股,這相當於我們A類普通股的初始轉換價格約為每股19.70美元。轉換率根據管理2026年債券的契約中所述的某些事件進行慣例調整。我們可以選擇在2024年9月20日或之後贖回全部或部分2026年債券,如果我們A類普通股的最後報告銷售價格在至少20個交易日內至少是當時有效轉換價格的130%,贖回價格相當於2026年債券本金的100%,外加贖回日(但不包括贖回日)的應計和未付利息,我們可以選擇贖回全部或部分2026年債券。
2026年債券為我們的優先無抵押債務,與我們現有及未來的優先無抵押債務享有同等的償付權,在擔保該債務的抵押品價值的範圍內,優先於我們現有及未來的債務,明確從屬於票據,並實際上從屬於我們現有及未來的有擔保債務。
此外,由於我們沒有任何子公司為2026年債券提供擔保,2026年債券在結構上從屬於我們子公司現有和未來的所有債務和其他負債,包括貿易應付款項,以及(如果我們不是這些債務的持有人)我們子公司的優先股權(如果有的話)。截至2021年9月30日,我們的總債務約為667.5美元。截至2021年9月30日,我們的子公司沒有未償債務。管理2026年債券的契約並不禁止我們或我們的子公司在未來產生額外的債務,包括優先債務或擔保債務。
如果與我們有關的破產、清算、解散、重組或類似程序發生,則我們任何擔保債務的持有人可以直接針對擔保該債務的資產進行訴訟。因此,除非有擔保債務首先得到全額償付,否則這些資產將無法償還我們的無擔保債務(包括2026年票據)下的任何未償還金額。然後,剩餘的資產(如果有)將按比例分配給我們的優先無擔保債務的持有人,包括2026年債券。可能沒有足夠的資產來支付當時到期的所有金額。
如果我們的任何子公司發生破產、清算、解散、重組或類似的程序,那麼作為該子公司的直接或間接普通股所有者(以及相應的我們負債的持有人,包括2026年票據),我們將受到該子公司債權人的優先債權,包括貿易債權人和優先股權持有人(如果有)。我們可能永遠不會從該子公司收到任何金額,以滿足2026年票據項下的到期金額。
我們可能無法籌集到必要的資金,以便在根本變化(如契約中的定義)後以現金回購2026年債券,或支付轉換時到期的任何現金金額,而我們的其他債務限制了我們回購2026年債券或在轉換時支付現金的能力。
票據持有人可能要求吾等在作出重大改變(定義見契約)後,以現金回購價格回購其2026年票據,回購價格一般相等於擬購回票據的本金金額,另加應計及未付特別利息(如有)。此外,在轉換時,我們將以現金支付部分或全部轉換義務,除非我們選擇僅以A類普通股的股票結算轉換。我們可能沒有足夠的可用現金,或者在我們被要求回購2026年票據或支付轉換時到期的現金金額時能夠獲得融資。此外,適用的法律、監管機構和管理我們其他債務的協議可能會限制我們回購票據或支付轉換後到期的現金金額的能力。我們未能在需要時回購2026年票據或支付轉換時到期的現金金額,將構成本契約項下的違約。
本契約項下的違約或根本性改變(如本契約的定義)本身也可能導致根據管理我們的其他債務的協議違約,這可能導致該其他債務立即得到全額償付。我們可能沒有足夠的資金來償還其他債務和2026年債券項下的所有到期金額。
我們的負債和負債可能會限制我們經營的現金流,使我們面臨可能對我們的業務、財務狀況和經營結果產生不利影響的風險,並削弱我們履行票據義務的能力。
截至2021年9月30日,我們有667.5美元的債務。我們還可能產生額外的債務,以滿足未來的融資需求。我們的負債可能會對我們的股東和我們的業務、經營結果和財務狀況產生重大負面影響,其中包括:
 
   
增加我們在不利經濟和行業條件下的脆弱性;
 
   
限制我們獲得額外融資的能力;
 
   
要求我們將運營現金流的很大一部分用於償還債務,這將減少可用於其他目的的現金量;
 
   
限制我們計劃或應對業務變化的靈活性;
 
   
由於在轉換債券時發行我們的A類普通股,稀釋了我們現有股東的利益;以及
 
   
與槓桿率低於我們或更容易獲得資本的競爭對手相比,我們可能處於競爭劣勢。
我們的業務可能不會產生足夠的資金,否則我們可能無法保持足夠的現金儲備,以支付債務(包括債券)下的到期金額,而且我們未來的現金需求可能會增加。
2026年票據的會計方法可能會對我們報告的財務狀況和業績產生不利影響。
2020年8月,財務會計準則委員會發布了會計準則更新,我們稱之為ASU
2020-06,
修訂了轉換時可以全部或部分現金結算的可轉換債務工具的會計準則。ASU
2020-06
取消了對該等可轉換債務工具的負債和權益部分分開核算的要求,並取消了使用庫存股方法計算本金可能以股票結算的可轉換工具的稀釋每股收益的能力。相反,亞利桑那州立大學
2020-06
要求(I)擔保的全部金額在資產負債表上作為負債列示,以及(Ii)
“如果已轉換”
稀釋後每股收益的計算方法。在.之下
“如果已轉換”
根據我們的計算方法,稀釋後每股收益一般會假設所有2026年期票據在報告期開始時只轉換為普通股,除非結果是反攤薄的,這可能會對我們的稀釋後每股收益產生不利影響。但是,如果被轉換的可轉換債務證券的本金需要以現金支付,而只允許以股票結算,則
IF-轉換
方法將產生與採用ASU之前的“庫存股”方法類似的結果。
2020-06
這種可轉換債務證券。
我們很早就採用了亞利桑那州立大學
2020-06
截至2021年1月1日,我們沒有在資產負債表上劃分2026年票據的負債和權益部分,而是使用
IF-轉換
計算稀釋後每股收益的方法。為了有資格獲得計算稀釋後每股收益的另一種處理方式,
IF-轉換
如果我們採用這種方法,我們將不得不不可撤銷地確定轉換為組合結算的結算方式,指定的美元金額至少為1,000美元,這將削弱我們結算票據轉換的靈活性,要求我們以等同於轉換票據本金的金額以現金結算轉換,並可能對我們的流動資金產生不利影響。
此外,如果滿足2026年票據可兑換的任何條件,那麼在某些條件下,根據適用的會計準則,我們可能需要將票據的負債賬面價值重新歸類為流動負債,而不是非流動負債。即使沒有票據持有人轉換他們的票據,也可能需要重新分類,並可能大幅減少我們報告的營運資本。
有上限的看漲交易可能會影響2026年債券和我們的普通股的價值。
關於2026年債券,我們與某些金融機構簽訂了封頂看漲期權交易,我們稱之為期權對手方。預計有上限的看漲期權交易一般會減少2026年債券轉換時對我們普通股的潛在攤薄,和/或抵消我們在轉換任何2026年債券時需要支付的超過本金的任何潛在現金支付,此類減少和/或抵消受上限的限制。
在建立其對上限看漲交易的初始對衝時,期權對手方和/或其各自的關聯公司購買了我們普通股的股票和/或就我們的A類普通股進行了各種衍生品交易。這一活動本可以提高(或減少)我們當時A類普通股或2026年債券的市場價格。
此外,期權對手方及/或其各自聯屬公司可透過訂立或平倉有關吾等普通股的各種衍生工具及/或在二級市場交易中買賣吾等普通股(並可能在2026年票據的任何轉換、吾等於任何重大改變(定義見管轄2026年票據的契約)的任何回購日期、任何贖回日期或吾等註銷2026年票據的任何其他日期)後,調整其對衝頭寸。這一活動還可能導致或避免我們A類普通股或2026年債券的市場價格上漲或下跌。
這些交易和活動對我們普通股或2026年債券的市場價格的潛在影響(如果有的話)將在一定程度上取決於市場狀況,目前無法確定。這些活動中的任何一項都可能對我們A類普通股的價值產生不利影響。
我們面臨與上限通話交易相關的交易對手風險,並且上限通話可能不會按計劃運行。
期權交易對手是金融機構,我們將面臨他們可能在上限看漲交易下違約的風險。我們對期權交易對手信用風險的敞口將不會由任何抵押品擔保。全球經濟狀況不時導致許多金融機構實際或被認為倒閉或財務困難。如果期權交易對手受到破產程序的約束,我們將成為這些程序中的無擔保債權人,其債權相當於我們與該期權交易對手交易時的風險敞口。我們的風險敞口將取決於許多因素,但一般來説,我們風險敞口的增加將與市場價格的上漲或我們普通股的波動性相關。此外,一旦期權交易對手違約,我們可能會遭受不利的税收後果,稀釋程度可能會超過我們目前對A類普通股的預期。我們不能保證任何期權交易對手的財務穩定性或生存能力。
此外,有上限的呼叫交易很複雜,可能不會按計劃運行。例如,如果發生某些公司或其他交易,則設置上限的呼叫交易的條款可能會受到調整、修改,或者在某些情況下需要重新協商。因此,如果我們因未來的交易或可能對上限通話交易的運作產生不利影響的意外事態發展而要求我們調整其條款,則這些交易可能無法按我們的預期進行。
發行或出售我們普通股的股票,或收購我們普通股的權利,可能會壓低我們普通股和票據的交易價格。
我們可能會在未來發行我們的普通股、優先股或其他可轉換為普通股或可行使普通股的證券,為我們的運營或收購提供資金,或用於其他目的。如果我們額外發行普通股或收購我們普通股的權利,如果我們的任何現有股東出售了大量我們的普通股,或者如果市場認為可能會發生這樣的發行或出售,那麼我們普通股的交易價格以及我們的2026年債券可能會大幅下降。此外,我們增發普通股將稀釋我們現有普通股股東的所有權利益,包括在2026年票據轉換時收到我們普通股股票的票據持有人。
 
46

目錄
第二項股權證券的未登記銷售和所得款項的使用。
2021年8月,我們與某些交易對手簽訂了一項購買協議,根據1933年證券法第144A條(經修訂),我們將於2026年9月到期的本金總額為2.50%的可轉換優先債券(“2026年債券”)以私募方式出售給合格機構買家,本金總額為667.5美元。2026年發行的票據已被指定為綠色債券,其收益將根據本公司的綠色債券框架進行分配。2026年債券包括6.25億美元的初始配售和超額配售選擇權,為2026年債券的初始購買者提供了額外購買2026年債券本金總額100.0美元的選擇權,其中4,250萬美元已被行使。2026年債券是根據一份日期為2021年8月17日的契約發行的。發行2026年債券的淨收益為562.2美元,扣除債務發行成本和用於購買下文討論的上限看漲交易(“2026年上限看漲交易”)的現金。發債成本採用實際利率法攤銷為利息支出。
2026年的票據是無擔保債務,每年產生2.50%的定期利息,從2022年3月15日開始,每半年支付一次欠款,時間為每年3月15日和9月15日。2026年債券將於2026年9月15日到期,除非在該日期之前按照其條款回購、贖回或轉換。2026年債券可以根據我們的選擇轉換為現金、我們A類普通股的股票或我們A類普通股的現金和股票的組合,初始轉換率為每1,000美元2026年債券本金轉換50.7743股A類普通股,這相當於我們A類普通股的初始轉換價格約為每股19.70美元。轉換率根據管理2026年債券的契約中所述的某些事件進行慣例調整。我們可以選擇在2024年9月20日或之後贖回全部或部分2026年債券,如果我們A類普通股的最後報告銷售價格在至少20個交易日內至少是當時有效轉換價格的130%,贖回價格相當於2026年債券本金的100%,外加贖回日(但不包括贖回日)的應計和未付利息,我們可以選擇贖回全部或部分2026年債券。
2026年債券持有人只有在以下情況下才可以在2026年6月15日之前選擇轉換其全部或部分2026年債券,本金為1,000美元的倍數:
 
   
在截至2021年9月30日(且僅限於該日曆季度)的日曆季度之後開始的任何日曆季度內,如果在截至(包括)上一個日曆季度的最後一個交易日(包括前一個日曆季度的最後一個交易日)的30個連續交易日內,至少20個交易日(無論是否連續)的A類普通股的最後報告銷售價格大於或等於每個適用交易日的轉換價格的130%;
 
   
在任一連續十個交易日後的五個營業日內(“測算期”),在測算期內每個交易日2026年債券每千美元本金的交易價低於本公司A類普通股在該交易日最後報告的銷售價格和2026年債券適用轉換率的乘積的98%;(2)2026年債券在該交易日的每千美元本金交易價低於本公司上次報告的A類普通股銷售價格和2026年債券適用換算率的乘積;
 
   
如果我們在緊接贖回日期前的預定交易日交易結束前的任何時間贖回該等2026年期票據,但只限於已贖回(或被視為已贖回)的票據;或
 
   
關於特定公司事件的發生。
在2026年6月15日或之後,2026年債券可以隨時轉換,直到緊接到期日之前第二個預定交易日的交易結束為止。2026年債券的持有者如在管理2026年債券的契約中定義的與徹底的根本變化有關的2026年債券的轉換,或與贖回有關的2026年債券的持有者,可能有權獲得提高的轉換率。此外,如果發生根本變化,2026年債券的持有人可能要求我們以相當於2026年債券本金100%的價格回購全部或部分2026年債券,另加基本變化回購日期(但不包括)的任何應計和未付利息。
第三項高級證券違約。
不適用
第294項礦山安全信息披露
不適用
第五項其他資料。
不適用
 
47

目錄
項目6.展品。
 
         
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陳設

特此聲明
 
4.1
   契約,日期為2021年8月17日,由作為發行人的Fisker Inc.和作為受託人的美國銀行全國協會(U.S.Bank National Association)簽訂     
8-K
      
001-38625
       10.1        8/12/21     
31.1
  
按照規則核證行政總裁13A-14(A)15D-14(A)《交易所法案》(Exchange Act)
              
 
X
 
31.2
  
按照規則認證首席財務官13A-14(A)15D-14(A)《交易所法案》(Exchange Act)
              
 
X
 
32.1
  
按照“規則”核證行政總裁13A-14(B)根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第906節通過的《交易法》和《美國法典》第18編第1350條。
              
 
X
 
32.2
  
按照規則認證首席財務官13A-14(B)根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第906節通過的《交易法》和《美國法典》第18編第1350條。
              
 
X
 
101.INS
  
XBRL實例文檔。
              
 
X
 
101.SCH
  
XBRL分類擴展架構文檔。
              
 
X
 
101.CAL
  
XBRL分類擴展計算鏈接庫文檔。
              
 
X
 
101.DEF
  
XBRL分類擴展定義Linkbase文檔。
              
 
X
 
101.LAB
  
XBRL分類擴展標籤Linkbase文檔。
              
 
X
 
101.PRE
  
XBRL分類擴展演示文稿Linkbase文檔。
              
 
X
 
104
  
Coverpage交互式數據文件(格式為內聯XBRL,包含在附件101中)
              
 
X
 
 
48

目錄
簽名
根據1934年證券交易法的要求,註冊人已於2021年11月15日正式授權以下籤署人代表其簽署本報告。
 
菲斯克公司
由以下人員提供:  
/s/吉塔·古普塔-菲斯克(Geeta Gupta-Fisker)博士
姓名:   吉塔·古普塔-菲斯克博士(Dr.Geeta Gupta-Fisker)
標題:   首席財務官兼首席運營官
 
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