海利安控股公司(Hyliion Holdings Corp.)

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HYLIION報告2021年第三季度財務業績

得克薩斯州奧斯汀(2021年11月9日)-Hyliion Holdings Corp.(紐約證券交易所股票代碼：HYLN)(以下簡稱“Hyliion”)今天公佈了2021年第三季度財報。

主要業務亮點

·宣佈祕書趙小蘭(Elaine Chao)和瑪麗·古斯坦斯基(Mary Gustanski)加入Hyliion董事會

·從Mone Transport獲得了40個單元的預訂，並與GreenPath物流公司合作，進行了超級卡車eRx的初步受控車隊試驗

·在ACT EXPO上推出新的HyperTruck eRx展示單元，引起車隊、行業和監管機構的濃厚興趣

·推出改進型混合動力總成解決方案，稱為“混合動力系統”，預計將於2021年第四季度開始確認這些單元的收入

·啟動HyperTruck eRx路演，於11月10日在韋格曼斯總部開始，讓車隊親身體驗這款旗艦產品

·供應鏈短缺和零部件交貨期長，再加上超級卡車eRx所需的開發、測試和驗證，正在影響商業化時間表

行政評論

Hyliion的創始人兼首席執行官Thomas Healy説：“今年上半年，Hyliion取得了快速的進步和增長，我們的團隊繼續發揚光大，我們的混合動力系統的商業推出和我們的HyperTruck eRx多階段開發計劃中的一些主要里程碑的完成證明瞭這一點。”

“今天，我們在我們的超級卡車創新委員會成員之一韋格曼食品市場的總部開始了我們的超級卡車eRx路演，為期兩天的展示活動集中展示了動力總成的特性和好處。隨着我們繼續向我們的超級卡車創新委員會成員和其他感興趣的車隊提供這些展示，我們預計我們已經收到的客户興趣將繼續增加。”

擴大董事會規模

Hyliion選擇將董事會規模從7名擴大到9名，增加了祕書Elaine Chao和Mary Gustanski。

趙小蘭局長是一位經驗豐富的大型公共、私人和非營利組織的領導人。趙局長帶來了關於全球競爭力、勞動力發展、政府政策趨勢和公司治理的寶貴視角。在擔任交通部長期間，她提出了美國創新建設未來交通系統的議程。在勞工部任職期間，她專注於提高美國勞動力在全球經濟中的競爭力。

Mary Gustanski在她近40年的職業生涯中一直致力於將不斷髮展的汽車行業的新技術推向市場，重點是創新解決方案的開發和商業化。作為德爾福技術公司(前身為德爾福汽車公司)的高級副總裁兼首席技術官，她負責該公司的全球技術生產，包括用於未來汽車電氣化的先進推進系統。

超大型卡車eRx車隊更新

Hyliion已經從德克薩斯州的Mone Transport公司獲得了HyperTruck ERx的40個單元的預訂，Mone Transport公司也是Hyliion混合動力解決方案的早期採用者。Mone Transport相信卡車運輸的未來是可持續的，但作為他們商業模式的一部分，他們的卡車每天需要行駛數百英里，這就是HyperTruck ERx可以提供低成本、低排放和遠程電動解決方案的地方。40台超級卡車eRx的購買和銷售取決於Hyliion和Mone Transport之間的最終協議的執行。

2021年8月31日，HyperTruck eRx展示單元在ACT博覽會上亮相，標誌着這款旗艦產品強勁營銷計劃的開始。Hyliion從船隊和供應商那裏獲得了壓倒性的積極反饋，他們能夠第一次近距離看到這一解決方案。展會結束後不久，Hyliion在德克薩斯州敖德薩的Daniel Energy Partners活動上向石油和天然氣行業展示了這款車。

去年10月，Hyliion在德克薩斯州奧斯汀的總部與超級卡車ERx一起執行了一系列精選的“順風車”活動。其中一位與會者是GreenPath物流公司的首席執行官，他是超級卡車創新委員會的成員。在一次乘坐超級卡車ERX的非常積極的體驗之後，GreenPath物流要求進一步與Hyliion合作，並開始在運營中初步部署受控車隊試驗。由於GreenPath位於得克薩斯州達拉斯，Hyliion的團隊將能夠密切監控這些卡車，以確保車隊試驗開始時的強勁車輛性能。

今天，隨着超級卡車eRx路演的啟動，Hyliion開始了另一個重要的里程碑。本節目從紐約州羅切斯特的韋格曼斯食品市場總部的第一站開始。這些活動將包括順風車和深入的產品教育。Hyliion計劃於12月初在其德克薩斯州奧斯汀總部舉辦另一場更大規模的展示活動，以及未來的其他活動，讓更多超級卡車創新理事會成員和更多感興趣的車隊親身體驗超級卡車eRx。

超級卡車ERx定時更新

雖然Hyliion最近實現了關鍵的產品里程碑，但供應鏈挑戰和多階段開發計劃的增強導致了未來開發時間表的延長。與汽車行業的其他公司類似，半導體以及其他幾個關鍵零部件的短缺使公司的時間表延長了比預期更長的時間。這些供應鏈挑戰在卡車運輸行業尤為突出，其中一個影響是訂購新卡車的交貨期顯著延長。車隊正在經歷新卡車採購的提前期，這些卡車將延長到2023年交付。Hyliion已經訂購了2022年需要的所有車輛，並正在努力確保2023年的建造機位，以努力減輕對Hyliion更新後的HyperTruck ERx的供應鏈影響

開發時間表。此外，多階段開發計劃時間表已經延長，允許進行設計驗證和額外測試，包括關鍵的夏季和冬季，以及在生產前積累長達100萬英里的時間。

Hyliion預計在2022年底之前完成設計驗證和初步受控機隊試驗，如上所述。隨後將有更多的關鍵里程碑，包括額外的機隊試驗，將從驗證中學到的任何東西納入最終設計，並在開始生產之前獲得最終的監管批准。Hyliion繼續與其目前的供應基地密切合作，以改善未來幾個季度的零部件交付，並正在努力為符合其技術規格、交貨期更短的零部件尋找替代供應來源。

商業混合EX發佈和銷售更新

Hyliion於2021年8月31日在加利福尼亞州長灘舉行的ACT博覽會上正式發佈了其商用混合動力總成解決方案。與以前的Hyliion混合系統相比，混合EX為車隊提供了更輕便的解決方案，更易於安裝、維修和操作。混合EX利用了Hyliion從客户那裏收到的真實反饋，以及之前系統記錄的數百萬英里數。

Hyliion最近向超級卡車創新委員會成員和新的混合EX客户沃納企業交付了其第一個混合EX系統。正如之前宣佈的那樣，由於全球供應鏈中斷導致各種零部件短缺，Hyliion向客户交付的時間更長，這導致Hyliion的一些交付被推遲到2022年初。此外，鑑於競爭格局最近的變化，該公司正在評估其混合EX產品的潛在需求影響。

財務要點和運營費用指導

截至2021年第三季度，Hyliion有超過5.88億美元可用於資助其目前的混合動力系統和超級卡車eRx動力總成的商業化計劃。這包括其資產負債表上2.895億美元的現金和現金等價物，1.445億美元的短期投資和1.55億美元的長期投資。

Hyliion預計將在2021年第四季度開始確認其混合ex交付的收入，實現2021年第二季度收益電話會議上概述的目標。

2021年前三個季度，Hyliion的運營費用總計6700萬美元，Hyliion現在預計2021年全年運營費用在1.1億至1.2億美元之間，與之前披露的1.3億至1.4億美元的指導範圍相比有所下降，這主要是由於出於開發目的而購買卡車底盤的時間延遲。

2021年第三季度電話會議

Hyliion將於2021年11月10日(星期三)上午11點為投資者和其他感興趣的各方主持電話會議和網絡直播，以審查其2021年第三季度的財務業績。東部時間。此次電話會議的網絡直播以及隨後的存檔重播將在Hyliion公司網站的投資者關係部分在線觀看。希望參與的人可以使用以下鏈接訪問電話會議：

電話會議在線註冊：http://www.directeventreg.com/registration/event/2279822

網絡直播：https://investors.hyliion.com/events-and-presentations/default.aspx

Hyliion Holdings Corp.(f/k/a Turtoise Acquisition Corp.)2021年第三季度財務業績在合併的基礎上，還將在10-Q表格中向美國證券交易委員會提交。

關於Hyliion

Hyliion的使命是通過成為電氣化動力總成解決方案的領先供應商，降低8類商用卡車的碳強度和温室氣體(GHG)排放。利用先進的軟件算法和數據分析能力，Hyliion為車隊提供了一個簡單、高效的系統，以減少燃料和運營費用，同時與現有的車隊運營無縫集成。總部設在得克薩斯州奧斯汀的Hyliion設計、開發和銷售電氣化動力總成解決方案，這些解決方案被設計安裝在大多數主要的8類商用卡車上，目標是大規模改變商業運輸業的環境影響。欲瞭解更多信息，請訪問www.hyliion.com。

前瞻性陳述

本新聞稿中的信息包括修訂後的1933年證券法第27A節和修訂後的1934年證券交易法第21E節所指的“前瞻性陳述”。除本新聞稿中包含的有關當前或歷史事實的陳述外，所有有關Hyliion及其未來財務和經營業績，以及其戰略、未來運營、預計財務狀況、預計收入和虧損、預計成本、前景、計劃和管理目標的陳述均為前瞻性陳述。在本新聞稿中使用“可能”、“應該”、“將會”、“可能”、“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預期”、“項目”等詞語(包括與此相關的任何口頭陳述)，這些詞語的否定和其他類似表述旨在識別前瞻性陳述，儘管並不是所有前瞻性陳述都包含這樣的標識性詞語。這些前瞻性陳述是基於管理層對未來事件的當前預期和假設，以及基於關於未來事件的結果和時機的現有信息。除適用法律另有要求外，Hyliion明確表示不承擔任何更新任何前瞻性陳述的責任，這些前瞻性陳述都明確受到本文陳述的限制，以反映本新聞稿發佈之日之後發生的事件或情況。Hyliion提醒您，這些前瞻性陳述受到許多風險和不確定性的影響，其中大多數風險和不確定性很難預測，其中許多風險和不確定性超出了Hyliion公司的控制範圍。這些風險包括但不限於，Hyliion顛覆動力總成市場的能力，Hyliion在2021年及以後的重點, 這些風險和不確定性因素包括但不侷限於海利安公司動態的專有解決方案對商用卡車客户的影響，超級卡車ERX的加速商業化，2021年實現2021年目標及未來產品里程碑的能力，新冠肺炎對長期目標的影響，降低碳強度和温室氣體排放的能力，以及海利安在提交給美國證券交易委員會(美國證券交易委員會)的2021年5月17日提交給美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)的10-K/A表格年度報告(“風險因素”)中闡述的其他風險和不確定性。鑑於這些風險和不確定性，告誡讀者不要過度依賴此類前瞻性陳述。如果發生本新聞稿中描述的一個或多個風險或不確定因素，或者潛在的假設被證明是不正確的，實際結果和計劃可能與任何前瞻性陳述中表達的大不相同。有關這些以及其他可能影響海利安公司運營和預測的因素的更多信息，請參閲該公司提交給美國證券交易委員會的文件。海利安提交的美國證券交易委員會文件可以在美國證券交易委員會的網站www.sec.gov上公開查閲，我們敦促讀者仔細審查和考慮此類文件中的各種披露。

HYLIION控股公司

未經審計的簡明合併經營報表

(美元金額以千為單位，不包括每股和每股數據)

			截至9月30日的三個月，												截至9月30日的9個月，
			2021						2020						2021						2020
運營費用：
研發			$	(18,150)					$	(2,909)					$	(40,871)					$	(8,134)
銷售、一般和行政			(8,660)						(2,140)						(26,111)						(3,705)
運營虧損			(26,810)						(5,049)						(66,982)						(11,839)
其他收入(費用)：
利息支出			—						(2,230)						—						(5,458)
利息收入			195						—						561						—
可轉換票據應付衍生負債公允價值變動			—						(1,813)						—						(1,358)
其他費用			—						(12)						—						(12)
其他收入(費用)合計			195						(4,055)						561						(6,828)
淨損失			$	(26,615)					$	(9,104)					$	(66,421)					$	(18,667)
加權平均流通股、基本股和稀釋股			172,987,672						87,398,704						171,842,664						86,981,200
每股基本和稀釋後淨虧損			$	(0.15)					$	(0.10)					$	(0.39)					$	(0.21)

HYLIION控股公司

壓縮合並資產負債表

(美元金額以千為單位，不包括每股和每股數據)

HYLIION控股公司

未經審計的簡明合併現金流量表

(美元金額(千美元))

			在截至9月30日的9個月裏，
			2021						2020
經營活動的現金流：
淨損失			$	(66,421)					$	(18,667)
對淨虧損與經營活動中使用的現金淨額進行調整：
折舊及攤銷			657						665
投資溢價和折價攤銷			1,318						—
非現金租賃費用			720						722
應付可轉換票據的實付利息			—						1,081
債務貼現攤銷			—						4,237
基於股份的薪酬			3,972						165
可轉換票據應付衍生負債公允價值變動			—						1,358
營業資產和負債變動情況：
應收賬款			(267)						130
預付費用和其他資產			3,646						(668)
應付帳款			5,617						353
應計費用和其他流動負債			1,309						391
經營租賃負債			(373)						(752)
用於經營活動的現金淨額			(49,822)						(10,985)
投資活動的現金流：
購置房產和設備			(2,213)						(105)
出售財產和設備所得收益			—						22
支付保證金，淨額			(29)						—
購買投資			(268,714)						—
出售和到期投資的收益			205,355						—
用於投資活動的淨現金			(65,601)						(83)
融資活動的現金流：
行使認股權證所得收益，扣除發行成本			16,257						—
定期貸款收益			—						10,100
Paycheck Protection Program貸款(付款)/收益			(908)						908
行使普通股期權所得收益			553						119
發行可轉換應付票據和衍生負債所得款項			—						3,200
遞延交易成本的付款			—						(1,316)
支付遞延融資成本			—						(468)
融資租賃義務的償還			—						(195)
融資活動提供的現金淨額			15,902						12,348
現金及現金等價物和限制性現金淨(減)增			(99,521)						1,280
現金和現金等價物--期初			389,705						6,285
現金及現金等價物和限制性現金--期末			$	290,184					$	7,565