加拿大不列顛哥倫比亞省温哥華和得克薩斯州博納姆，凱爾索技術公司(以下簡稱“凱爾索”或“公司”)，(多倫多證券交易所代碼：KLS)，(紐約證券交易所美國市場代碼：KIQ)報告稱，公司發佈了截至2021年9月30日的9個月未經審計的綜合中期財務報表和管理層討論與分析。

未經審核的綜合中期財務報表是根據國際會計準則理事會(“IASB”)發佈的國際財務報告準則(“IFRS”)編制的。除非另有説明，否則本財務報表中的所有金額均以美元(本公司的功能貨幣)表示。

財務業績摘要

流動性和資本資源

截至2021年9月30日，公司存入現金為3198,231美元，應收賬款為1,253,910美元，預付費用為224,731美元，存貨為5,717,310美元，而截至2020年12月31日，公司存入現金為1,049,049美元，應收賬款為535,659美元，預付費用為162,739美元，存貨為5,462,532美元。

截至2021年9月30日，該公司沒有應付所得税，而截至2020年12月31日，應付所得税為91566美元。

截至2021年9月30日，公司的營運資金狀況為9,140,729美元，而截至2020年12月31日的營運資金狀況為6,251,893美元。營運資金狀況的改善出現在2021年3月4日，當時公司完成了一次私募配售，以每單位0.91加元的價格發行了700萬股，每個單位包括一股公司普通股和一份普通股認購權證的一半。*每份完整的認股權證可以每股普通股1.15加元的價格行使(温哥華時間)2022年3月4日，下午4點或之前加元1.30美元2023年3月4日(温哥華時間)。此次定向增發完全保持距離，交易對公司控制權沒有實質性影響。現在預計資本資源將保護公司在可預見的未來按計劃進行持續業務運營的能力。

由於新的股權配售，截至2021年9月30日，公司淨資產增至14,017,652美元，而截至2020年12月31日，淨資產為10,960,923美元。截至2021年9月30日，公司沒有計息的長期負債或債務。

展望

預計2021年的業務量恢復到大流行前的速度非常緩慢。過去18個月經歷的慘淡的鐵路罐車活動仍然阻礙着財務業績的復甦。*基於卡車罐車、壓力軌道車的預期新產品供應以及乙醇行業的合規要求，2022年的勢頭繼續鼓勵管理層對公司2022年及以後的復甦前景持樂觀態度。

在新冠肺炎驅動的鐵路衰退期間，管理層專注於遏制對公司商業模式的潛在負面影響，並保護公司的關鍵生產性資產。凱爾索通過保持更大的庫存、關鍵員工、2021年第一季度獲得的新股權融資以及繼續研發活動以拓寬產品線，為疫情爆發後預期的業務活動增長做好了準備。

該公司已經為2022年預期的更強勁的業務增長做好了充分準備。鐵路行業專家預計，到2021年，OEM生產商將生產大約8000輛新的油罐車。此外，正在評估重大改造，以應對2023年乙醇法規即將發生的變化，因為乙醇行業計劃在2023年之後實現適當的車隊規模，目前油罐車的規模超過3萬輛。此外，大量油罐車將進行重新認證，一些車主正計劃在有維修車間空間的情況下解決這些油罐車問題。

行業預測表明，油罐車市場正在進入一個車隊温和增長的時期，同時鐵路油罐車的使用量也在增長。新的油罐車需求預計將在2022年增長到14,300輛，2023年增長到19,125輛。預計乙醇和壓力油罐車的新制造和改裝活動將出現增長，再加上越來越多經過認證的凱爾索產品，預計將從鐵路運營中提供新的長期財務增長機會。

關於kxi™Wildertec™Suspend System(Kxi)項目，公司已獲得關鍵工程師的服務。軟件專家和OEM暫停專家，他們將支持公司的研發計劃，到2022年年中為一款符合監管規定的重型(HD)汽車配備KXI。一旦完成，目標是在2022年末或2023年初開始試生產和銷售，儘管計劃受到汽車行業供應鏈中斷的負面影響。HD平臺代表着一個更大的可進入的商業市場機會。這一戰略方向預計將降低研發成本，並維持戰略時間表。一旦完成HD設計推進，HD平臺將提供更大的可進入的商業市場機會。*這一戰略方向預計將降低研發成本並維持戰略時間表。一旦完成HD設計推進，HD平臺將提供更多可進入的商業市場機會。這一戰略方向預計將降低研發成本，並維持戰略時間表。一旦完成HD設計推進，該計劃將開始試生產和銷售。加拿大機動車安全標準和美國聯邦機動車安全標準。預計這將為公司提供作為最後階段製造商的國家安全標誌，這是實現商業銷售的關鍵前提。

除KXI外，該公司還在繼續開發前景看好的新型軌道產品。凱爾索公司的壓力車PCH閥已成功完成現場服務試驗、最終檢驗，並獲得美國鐵路協會的全面批准。儘管目前存在不確定性和經濟中斷，但該公司的壓力車角閥、頂部球閥和底部排氣閥的現場服務試驗仍在進行中。用於卡車運輸的壓力車PCH閥產品正在全面營銷。

在監管嚴格的運輸業，凱爾索的研發項目複雜、耗時且昂貴。凱爾索研發投資的主要目的是從更大、更多樣化的產品線上推進和提高未來財務成功的可能性。儘管新冠肺炎衰退帶來了許多挑戰，但管理層仍然看好所有新產品開發的潛力，儘管監管部門批准的時間和新的收入來源仍然不可預測，而且肯定不會發展。凱爾索管理層繼續評估研究發現、新產品的可行性、加強公司所有研發項目的預算限制和市場潛力，並調整戰略計劃，作為公司研發風險管理的一部分。

公司明智地部署了資本資源，以在大流行期間保持財務健康和流動性。*截至2021年9月30日，公司的資產負債表實力和營運資本狀況保持健康，為9,140,729美元。*第一季度獲得的金融資本預計將保護公司在可預見的未來進行持續業務運營的能力。

儘管目前存在不確定性，但該公司未來三年的鐵路罐車產品業務前景令人鼓舞。凱爾索擁有獨特的產品來服務於新的監管指導方針，該指導方針要求在2023年初有一支超過3萬輛乙醇罐車的車隊符合監管規定。此外，該公司正在開發能夠為大約8.5萬輛壓力罐車提供服務的新產品，這對凱爾索來説是一個全新的市場，代表着一個重要的業務增長機會。

該公司一直保持着在疫情消退時為客户需求提供全面服務的能力。凱爾索管理層的重點一直是專注於凱爾索過去做得很好的地方，加強公司企業品牌在鐵路行業的重要性，並對凱爾索的未來有明確的雄心，在更多樣化的運輸市場提供新產品的機會。由於沒有計息的長期債務要償還，通過新的股權融資獲得補充資本儲備，從更大的產品組合中獲得更廣闊的銷售前景，凱爾索正在努力以更強勁的財務表現退出疫情危機。

凱爾索技術公司簡介

凱爾索是一家多元化的產品開發公司，專門設計、生產和分銷用於運輸應用的專有服務設備。該公司作為一家獨特的高質量軌道罐車閥門設備的設計者和可靠供應商而贏得聲譽，該設備可在運輸過程中安全處理和遏制危險和非危險商品。凱爾索的所有產品都是專門設計的，旨在為客户提供經濟和運營優勢，同時減少人為錯誤和環境損害的潛在影響。

欲瞭解更完整的公司業務和財務概況，請瀏覽公司網站www.kelsotech.com，以及在加拿大SEDAR網站www.sedar.com和美國Edgar網站www.sec.gov上張貼公司簡介的公開文件。

我謹代表董事會：

詹姆斯·R·邦德(James R.Bond)，首席執行官兼總裁

讀者注意：調整後EBITDA指的是持續運營未計利息、税項、攤銷、未實現外匯和基於非現金股份的費用(Black Scholes期權定價模型)和資產核銷前的淨收益。調整後EBITDA不是IFRS認可的收益衡量標準，也沒有IFRS規定的標準化含義。管理層認為，調整後EBITDA是評估公司經營業績的另一種衡量標準。請讀者注意，調整後EBITDA不應本公司的調整後EBITDA的計算方法可能與其他發行人使用的方法不同，因此，本公司的調整後EBITDA可能無法與任何其他發行人使用的類似衡量標準相比較，因此，本公司的調整後EBITDA可能不能與IFRS確定的經營活動的現金流進行計算；也不能作為IFRS下的流動性和現金流的衡量標準。*本公司計算調整後EBITDA的方法可能與其他發行人使用的方法不同。

有關前瞻性陳述的法律公告：本新聞稿包含適用證券法所指的“前瞻性陳述”。前瞻性陳述表明預期或意圖。本新聞稿中的前瞻性陳述包括，預計2022年新鐵路罐車的勢頭將會增強；該公司已為大流行後的正常化做好準備，併為業務增長的強勁重啟做好了準備；OEM鐵路罐車生產商對新油罐車和改裝的預測將實現；新制造和改造活動的預期上升，加上越來越多合格的凱爾索產品，預計將推動鐵路運營帶來新的財務增長；預計新的油罐車需求將會增長，公司的KXI工程集團能夠在2022年生產出符合所有聯邦標準和地區法規的符合監管規定的重型原型車，以便獲得作為最後階段製造商的國家安全標誌，這是2022年實現商業銷售的關鍵前提；確保公司能夠在2022年末或2023年初啟動KXI試點生產和銷售；確保公司能夠降低研發成本並維持戰略時間表；以及2021年3月隨後獲得的金融資本預計將得到保護相信公司將繼續進行新產品開發；公司有接近AAR批准的新產品，可以為大約85,000輛壓力罐車提供服務；以及更大的產品組合帶來的更廣闊的銷售前景將使凱爾索能夠以更強勁的財務表現退出大流行危機。儘管凱爾索相信公司預期的未來業績, 前瞻性陳述和信息中明示或暗示的業績或成就是基於合理的假設和預期，但不能保證此類期望被證明是正確的。讀者不應過度依賴前瞻性陳述和信息，因為此類陳述和信息涉及已知和未知的風險、不確定因素和其他因素，可能導致凱爾索的實際結果、業績或成就與此類前瞻性陳述和信息明示或暗示的預期未來結果、業績或成就大不相同，包括但不限於新冠肺炎的影響持續時間可能遠遠長於預期的風險。*公司的新產品開發進度可能比預期的慢，成本更高，或者可能不會產生暢銷的產品；油罐車製造商可能生產和改裝的汽車比預期的要少，即使他們達到了預期, 他們可能不會為許多汽車購買公司的產品；新的股本可能不足以為未來的運營提供預期的資金；*監管合規可能會被推遲或取消；*公司的產品可能不會提供預期的經濟或運營優勢；可能會減少或減少危險材料運輸過程中人為錯誤和環境損害的潛在影響；可能會增加或維持預期的收入來源；*公司的新鐵路和汽車產品可能得不到監管認證；*客户訂單可能無法開發或取消；*公司的新鐵路和汽車產品可能得不到監管認證；*客户訂單可能無法開發或取消；聲明：競爭對手可能會以可能奪取公司部分市場份額的新產品進入市場；如果正在進行的產品測試發現工程和經濟問題導致新產品概念不可行，則正在開發的新產品創意可能會被放棄；公司的新設備產品可能無法獲得預期的市場份額。*除非法律要求，否則公司不打算更新本新聞稿中包含的前瞻性信息和前瞻性陳述。

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