Kandi Technologies Group，Inc.(“Kandi Technologies”)於2004年3月31日根據特拉華州法律註冊成立。這裏使用的術語“公司”或“坎迪”是指坎迪技術公司及其運營子公司，如下所述。

公司總部 位於中華人民共和國(“中國”或“中國”)浙江省金華市，是 中國領先的電動汽車(“EV”)產品(通過附屬公司，前身為合資公司)、電動汽車零部件以及在中國和全球市場銷售的越野車的生產商之一。本公司通過其全資子公司浙江康迪汽車有限公司(“康迪汽車”)、康迪汽車的全資和部分控股子公司、SC Autosports LLC(SC Autosports，d/b/a Kandi America)及其全資子公司康迪美國投資有限責任公司(“Kandi Investment”)進行主要業務運營。2021年3月，浙江坎迪車輛股份有限公司將其 更名為浙江坎迪科技集團有限公司(簡稱浙江坎迪科技)。

截至本報告日期，公司的 組織結構圖如下：

於2021年7月13日(“簽署日期”)，浙江坎迪科技與江西滙儀三名個人股東(定義見 “轉讓人”)訂立(I)股份轉讓協議( “股份轉讓協議”)及(Ii)與出讓人訂立補充協議(“補充協議”)， 據此，浙江坎迪科技同意購買江西省滙儀新能源股份有限公司的全部股權。此次收購的目的是 通過垂直整合來發展公司的業務。根據股份轉讓協議的條款，浙江坎迪科技同意以現金向出讓方支付收購價格 人民幣5,000萬元(約770萬美元)，收購江西滙易的全部股權。購買價格的前50%或2500萬元人民幣(約合390萬美元)於2021年7月19日支付。其餘約50%的收購價或人民幣2500萬元 (約合390萬美元)於2021年10月20日支付，收購交易於2021年10月31日完成 。

公司的主要業務包括設計、開發、製造和商業化電動汽車產品、電動汽車零部件、純電動汽車自動換電設備、越野車以及智能交通的動力總成系統。

截至2021年9月30日，公司 的營運資金為289,438,585美元，比截至2020年12月31日的營運資金223,318,151美元增加了66,120,434美元。截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司的現金和現金等價物分別為132,866,957美元和142,078,190美元。公司的限制性現金分別為23,903,418美元和442,445美元。 截至2021年9月30日，公司擁有多張存單，總金額為54,207,258美元。這些存單 的年利率從3.7%到3.99%不等，在必要時可以轉讓，不會受到任何處罰，也不會造成任何利息和本金損失 。

2020年3月10日，浙江坎迪科技與金華經濟技術開發區簽訂了房地產回購協議(“回購協議”)，根據該協議，當地政府將以5.25億元人民幣(合8100萬美元)的價格購買浙江坎迪科技擁有的66英畝(400畝，265,029平方米)土地的土地使用權。向浙江坎迪科技支付的款項 將在三年內支付給浙江坎迪科技。 浙江坎迪科技將以5.25億元人民幣(合8100萬美元)的價格購買這塊66英畝(400畝，265,029平方米)土地的土地使用權。向浙江坎迪科技支付的款項 將分三期支付。此外，如果浙江坎迪科技實現了對當地經濟發展做出貢獻的某些里程碑， 本公司將有資格在未來八年內獲得總計人民幣5億元(約合7700萬美元)的退税。 2020年5月22日，本公司根據回購協議收到了第一筆人民幣2.44億元(約合3800萬美元)的退税。 根據回購協議，本公司將有資格獲得總計人民幣5億元(約合7700萬美元)的退税。 本公司於2020年5月22日收到了根據回購協議支付的第一筆款項人民幣2.44億元(約合3800萬美元)。2020年7月9日，根據回購協議，本公司收到第二筆付款人民幣1.19億元(約合1800萬美元)。到2021年3月底，公司完成了新工業園的生產和辦公搬遷工作 ，並騰出了舊廠房。四月初，經濟區有關部門對騰退的土地進行了檢查，確定符合規定的所有條件。2021年5月20日，本公司收到根據回購協議支付的最後部分回購款項人民幣1.5億元 (約合2300萬美元)。此外，還有1200萬元人民幣(約合200萬美元)的搬遷獎勵 已提交政府審批，審批後將收取。

2021年2月18日，浙江坎迪科技與吉利汽車簽署股權轉讓協議，將其在關聯公司剩餘的22%股權 全部轉讓給吉利汽車，總對價3.08億元人民幣(約合4800萬美元)。2021年3月16日，本公司收到上半年股權轉讓款項人民幣1.54億元(約合2400萬美元)。 2021年9月10日，本公司收到後半部分股權轉讓款項人民幣1.54億元(約合2400萬美元)。如果關聯公司剩餘約22%股權的轉讓發生在2020年1月1日， 截至2021年9月30日和2020年9月30日的9個月的淨收入將分別為1,150萬美元和660萬美元。

雖然本公司預期大部分客户應收賬款將於未來12個月內收回，但有關收回該等應收賬款的時間仍存在 不確定性，尤其是來自聯屬公司的應收賬款，因為其中大部分受政府補貼接收進度的間接影響。

本公司對流動資金的主要需求源於其需要為本公司業務的營運資金需求、資本支出 及其一般運營(包括償還債務)提供資金。本公司歷來通過中資銀行的短期商業銀行貸款為其運營提供資金，並通過運營資金、外部信貸或融資安排為其持續的經營活動提供資金。*目前本公司手頭有足夠的現金來滿足現有的運營需求，但仍保留信貸額度 ，可在公司有特殊資金需求時及時使用。截至2021年9月30日，中國子公司沒有任何短期銀行貸款，美國子公司有263萬美元的短期銀行貸款。

隨附的 未經審計簡明綜合財務報表是根據美國公認會計原則(“美國公認會計原則”)公認的中期信息會計原則以及美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)頒佈的10-Q表和S-X規則第10-01條 編制的。因此，它們不包括美國GAAP年度財務報表要求的所有 信息和註釋。管理層認為，中期財務 報表反映了公平列報中期財務結果所需的所有正常調整 。中期的經營業績不一定代表整個財年的預期業績。 截至2020年12月31日的簡明綜合資產負債表是從截至該日期的經審計的綜合財務報表 得出的。有關本公司業務、財務狀況、經營業績、現金流、 風險因素及其他事項的更全面瞭解，請參閲其截至2020年12月31日的財政年度Form 10-K年報(“2020 Form 10-K”)。

本公司的 綜合財務報表反映了本公司的賬目及其在以下子公司的所有權權益：

權益 方法被投資人

本公司的綜合淨收入還包括本公司在關聯公司的權益法投資 中所佔淨收益或虧損的比例份額，截至2021年3月9日，本公司在關聯公司中擁有22%的股權。

2021年2月18日，浙江坎迪科技與吉利汽車簽署股權轉讓協議，將其在關聯公司剩餘的22%股權 全部轉讓給吉利汽車。由於股權轉讓於2021年3月9日完成，本公司在2021年1月1日至2021年3月9日期間記錄了 附屬公司虧損的22%，並確認了2021年第一季度1770萬美元的股權出售收益 。截至2021年9月30日，附屬公司的到期金額已重新分類為 應收賬款1770萬美元和其他應收賬款220萬美元。

與本公司權益法被投資人有關的所有實體內 損益均已消除。

根據美國公認會計原則 編制合併財務報表要求管理層作出估計和假設，這些估計和假設會影響資產負債表日報告的資產和負債額、或有資產和負債的相關披露，以及合併財務報表和附註中報告期內報告的收入和費用。反映在本公司合併財務報表中的重大會計估計主要包括但不限於壞賬準備 、存貨成本和可變現淨值降低、長期資產和無形資產減值評估、遞延税項資產估值、或有對價公允價值變動、基於股份的補償 費用的確定以及認股權證的公允價值。

管理層 根據歷史經驗及其他各種被認為合理的假設作出估計，而這些假設的結果 構成對資產及負債賬面值作出判斷的基礎。實際結果可能與這些估計不同。

我們的重要會計政策在公司2020年10-K報表的“附註6-重要會計政策摘要”中有詳細介紹。

會計 尚未採用的公告

2016年6月，美國財務會計準則委員會(FASB)發佈了會計準則更新號2016-13，“金融工具--信貸損失(專題326)”(“ASU 2016-13”)。ASU 2016-13修訂了衡量金融工具信用損失的方法以及記錄此類損失的時間 。最初，ASU 2016-13在財政年度和這些財政年度內的過渡期(從2019年12月15日之後 開始)有效，並允許提前採用。2019年11月，美國財務會計準則委員會發布了ASU 2019-10《金融工具- 信用損失(主題326)、衍生品和對衝(主題815)和租賃(主題842)》。對於被美國證券交易委員會定義為較小報告公司的上市公司，本亞利桑那州立大學將2016年至2013年亞利桑那州州立大學的生效日期推遲至2022年12月15日之後的財年，包括這些財年內的過渡期。本公司計劃在2023財年第一季度採用該標準。本公司目前正在評估採用ASU No.2016-13的規定對其合併財務報表的潛在影響，特別是對應收賬款備抵的確認。

(A)客户數量

在截至2021年9月30日的三個月內，公司的主要客户(每個客户佔公司綜合收入的10%以上)如下：

在截至2021年9月30日的9個月內，公司的主要客户(每個客户佔公司綜合收入的10%以上)如下：

(B)供應商

在截至2021年9月30日的三個月期間，公司的主要供應商(每個供應商佔公司總採購量的10%以上)如下：

在截至2021年9月30日的9個月期間，本公司的主要供應商(每個供應商佔本公司總採購量的10%以上)如下：

公司 根據ASC 260，即每股收益計算每股收益，這要求對基本和稀釋後的 每股收益進行雙重列報。基本每股收益是使用報告期內加權平均流通股數計算的。 稀釋後每股收益為基本每股收益，經調整後計入已發行 股票期權和認股權證的潛在稀釋效應(使用庫存股方法)。由於普通股在低於期權行權價格 期間的平均市場價格，截至2021年9月30日的前三個月和九個月期間，約90萬份期權和38,131,332份認股權證被排除在稀釋後每股淨收益的計算 之外。

應收賬款 彙總如下：

存貨 彙總如下：

截至2021年9月30日，非關聯方應收票據106514萬美元。截至2020年12月31日，非關聯方應收票據31404630美元，年利率為6%，其中2021年1月15日收款610萬美元，2021年1月27日收款690萬美元，2021年4月20日收款920萬美元，2021年4月20日收款920萬美元。

截至2021年9月30日，本公司其他應收賬款23,754,321美元，其中租賃保證金1,110萬美元，向江西滙義貸款740萬美元，年利率5.45%，將於2022年9月8日到期，應收利息330萬美元。截至2020年12月31日，本公司其他應收賬款1,875,245美元。

對供應商的預付款 彙總如下：

截至2021年9月30日和2020年12月31日的物業、 廠房和設備包括以下內容：

公司金華工廠於2021年4月完成搬遷至新工業園。新址佔地五萬七千多平方米，建築面積九萬八千多平方米。該公司的越野車、電動汽車電池組、電動滑板車 電池組、智能電池更換系統和部分電動汽車零部件均在金華工廠生產。具備上述生產能力的金華工廠擁有上述生產設施。本公司的電動汽車產品在海南工廠生產。 目前，海南工廠已具備年產10萬台(三班倒)各類電動汽車產品的生產能力 並擁有上述設施。。

截至2021年9月30日和2020年9月30日的三個月的折舊 分別為2221,175美元和1,795,124美元。截至2021年和2020年9月30日的9個月的折舊費用 分別為5,987,730美元和5,325,289美元。

無形資產 包括收購的商號、客户關係和專利等無形資產。

下表 提供了除商譽以外的每一大類無形資產的賬面總值和累計攤銷：

截至2021年和2020年9月30日的三個月，這些無形資產的攤銷費用總額分別為165,467美元和156,040美元。截至2021年和2020年9月30日的9個月，這些無形資產的攤銷費用總額分別為496,362美元和463,743美元。

未來五年及以後的攤銷費用 如下：

公司的 土地使用權包括以下內容：

截至2021年和2020年9月30日的三個月的攤銷費用 分別為23,093美元和65,229美元。截至2021年和2020年9月30日的9個月的攤銷費用 分別為69265億美元和225,941美元。未來五年及以後的攤銷費用如下：

截至2021年9月30日和2020年12月31日的其他 長期資產包括：

(A)公司所得税

根據中國税收法律法規，本公司適用的企業所得税税率為25%。 高新技術企業(“HNTE”)公司的適用企業所得税税率為15%。浙江坎迪科技、金華安考和海南坎迪符合中國HNTE公司資格，並有權在有效期內繳納 年度減按15%的所得税税率。HNTE證書的有效期為三年。當以前的證書過期時，實體可以重新申請HNTE證書 。浙江康迪科技已於2020年12月成功重新申請了此類證書。金華 安考自2018年獲得HNTE資格。自2020年以來，海南坎迪一直獲得HNTE資格。因此，沒有續簽的記錄 。但本公司的其他子公司坎迪新能源和永康Scrou各自適用的CIT税率為25%。

公司在過渡期的 税收撥備或所得税收益是根據我們的年度有效税率估算確定的，並對相關期間考慮的離散項目(如果有)進行了調整 。公司每個季度都會更新對年度有效税率的估計，如果估計的税率發生變化，管理層會進行累計調整。2020年，公司的 有效税率受到合格研發成本超額扣除的有利影響，受到不可扣除的 費用(如非美國員工的股票獎勵)和部分娛樂費用的不利影響。公司對與虧損和其他時間差異相關的、我們可能無法實現相關税收優惠的遞延税項資產記錄估值津貼。在 將某些符合條件的研發費用25%的研發税收抵免合併後，在截至9月1日的9個月中，公司的有效税率為 30、2021年和2020年分別為報告税前收入約3550萬美元的税費 24.85%，報告税前收入約240萬美元的税費56.99% 。

季度 税金撥備以及對公司年度有效税率的季度估計受多個因素的影響，包括準確預測公司税前和應税損益、收購 (包括整合)和投資的變化、股價變化、遞延税項資產和負債及其估值的變化、 真實撥備返還、外幣損益、與税收、會計相關的法規和解釋的變化以及 等幾個因素的變化。 這些因素包括：準確預測公司税前和應税損益、收購和投資的變化、股價變化、遞延税金資產和負債及其估值的變化、外幣收益(虧損)、與税收、會計相關的法規和解釋的變化，以及 此外，根據税前收益或 虧損的金額，公司的有效税率可能或多或少會有所不同。截至9月30日的9個月的所得税撥備、2021年和2020年 為税費$8,815,409税和税費為$1,354,563，分別為。

根據ASC 740關於不確定納税狀況的指引，該指引涉及確定是否應在財務報表中記錄申報或預期在納税申報單上申報的税收優惠 ，只有在税務機關根據 納税狀況的技術優點進行審查後，該納税狀況更有可能持續的情況下，本公司才可確認來自不確定納税狀況的税收優惠。 該指引涉及確定是否應在納税申報單上申報或預期申報的税收優惠應記錄在財務報表中，只有當税務機關根據 納税狀況的技術優點審查該納税狀況時，本公司才可確認來自該納税狀況的税收優惠。財務報表中確認的税收優惠應根據最終結算時實現的可能性大於50%的最大優惠來計量 。ASC 740還 就所得税、中期會計的取消確認、分類、利息和處罰提供指導，並要求 增加披露。截至2021年9月30日，本公司不承擔任何未確認税收優惠的責任。本公司 向美國國税局(IRS)和本公司開展業務的州提交所得税申報單。 本公司在 2006年後的幾年內一直接受美國國税局和相關州税務機關的美國聯邦或州所得税審查。在開放審查期間，公司具有美國聯邦 和州税收目的的淨營業虧損結轉(“NOL”)，這些目的具有封閉期的屬性。由於這些NOL可能在未來一段時間內使用，因此它們仍需接受 檢查。本公司亦在中國提交若干報税表。截至2021年9月30日，本公司不知道有任何 美國或中國税務機關正在進行的所得税審查。本公司將不確定税金撥備的利息和罰金記錄為所得税費用 。截至9月30日，2021年，公司沒有應計利息 或與不確定的税收狀況相關的罰款。

2020納税年度的NOL總額為2130萬美元，來自中國、香港和美國的實體。 2019年的NOL總額為960萬美元，來自中國內地和香港的實體。如果不使用NOL，NOL將從2026年開始過期 。中國的累計淨營業虧損一般可以結轉五年， 實體的十年後符合HNTE待遇，以抵消未來所得税淨利潤。截至9月30日，該公司在美國的累計淨營業虧損為80萬美元。 ，2021年，具有不確定的 結轉期。在香港的累計淨營業虧損為$0.1100萬美元也可以結轉，沒有到期日 。

(B)免税影響

截至9月30日的 9個月、2021年和2020年，中華人民共和國的CIT税率為25%。本公司的某些子公司 在截至9月的9個月內有權享受免税(免税期)30、 2021和2020。

截至9月30日的9個月，公司可獲得的所得税費用減免的綜合影響 、 2021年和2020年如下：

本公司 續簽了SC Autosports的企業寫字樓租賃，租期為2020年1月31日至2021年4月30日，租期約15個月。 2020年2月至2020年4月每月租金為11,000美元，2020年5月至2021年4月為12,000美元。本公司於2020年1月31日記錄了營業 租賃資產和經營租賃負債，剩餘租賃期限為15個月，折扣率為44.25%。

根據回購協議，在2020年10月期間，從政府獲得了總值350萬美元的土地使用權，作為金華工廠搬遷的新址。 這份租約在取得土地使用權時已全部預付。有關更多詳細信息，請參見附註18。

截至2021年、2021年和2020年9月30日止，本公司的經營租賃使用權資產(歸入資產負債表上的其他長期資產)分別為3436310美元和3496,993美元。截至2021年9月30日的三個月，本公司的經營租賃成本為17499美元。截至2021年9月30日的9個月，公司的 運營租賃成本為100,493美元。

與運營租賃相關的補充 信息如下：

2018年1月3日，公司完成對金華安考(現名為坎迪智能電池互換有限公司)100%股權的收購。於交易完成時，本公司以手頭現金支付約人民幣2,593萬元(約400萬美元)，並向Kandi Smart Battery SWAP前股東及其指定人士(“KSBS股東”)發行合共2,959,837股限制性股票，相當於緊接收購完成前本公司已發行普通股總數的6.2%，價值約2,070萬美元 ，並可能被要求 向Kandi Smart Battery SWAP的前股東及其指定股東(“KSBS股東”)支付約2,593萬元人民幣(約合400萬美元)，並可能被要求 向Kandi Smart Battery SWAP的前股東及其指定股東(“KSBS股東”)發行價值約2070萬美元的普通股託管並將在未來三年內根據基於淨收益的某些里程碑的實現情況進行釋放 。*由於未能實現里程碑而未 從託管中釋放給KSBS股東的任何託管股票將被沒收並退還給 公司進行註銷。當託管股份以第三方託管方式持有時，公司將保留有關此類 股份的所有投票權。截至2018年12月31日止年度，Kandi Smart Battery SWAP實現了第一年淨利目標。因此， KSBS股東獲得739,959億股Kandi限制性普通股，或總股權對價的12.5% (即5,919,674股)作為收購價的一部分。截至2019年12月31日止年度，坎迪智能電池互換實現了第二年淨利目標 。因此，KSBS的股東獲得了986,810股坎迪限制性普通股 ，或總股本對價的16.67%(即5919股, 全部託管股份 已納入公司於2019年4月5日美國證券交易委員會宣佈生效的S-3表格登記説明書中。

由於2020年新冠肺炎的爆發影響了坎迪智能電池掉期的經營和業務，於2020年7月7日，本公司與坎迪智能電池掉期股東 對原補充協議條件三作如下補充：只要坎迪智能電池掉期實現淨利潤人民幣50,674元，坎迪智能電池掉期股東有權獲得合計權益對價總額的220.83%(即5,919,674萬股)，條件是坎迪智能電池掉期實現淨利潤人民幣50,000元。2020“)，並對此類利潤進行審計或審查，坎迪智能電池互換將根據美國公認會計準則(GAAP)發佈年度或季度 財務報告。2020年1月1日至2021年6月30日期間，坎迪智能電池互換實現了淨利潤目標 。因此，KSBS股東獲得約1,233,068股坎迪限制性普通股或總股本代價(即5,919,674股總股份)的20.83% 作為收購價的一部分。所有託管股 已包括在公司於2019年4月5日宣佈生效的S-3表格登記聲明中。

2018年7月1日，本公司完成了對SC Autosports(d/b/a Kandi America)100%股權的收購。在緊接收購完成前，公司 向SC Autosports前成員發行了總計171,969億股限制性股票，約佔公司普通股總流通股 的0.3%，交易 在交易完成時價值約80萬美元。 在交易完成後30天內，本公司向SC Autosports前成員發行了總計171,969股限制性股票，約佔公司普通股總流通股 的60.3%。 交易結束時，價值約80萬美元的交易 向SC Autosports前成員發行了價值約80萬美元的交易 並可能被要求支付未來最多1,547,721,000股公司普通股的對價，這些股票以託管方式持有，並將在未來三年內根據某些基於税前利潤的里程碑的實現情況而釋放。任何由於未能實現里程碑而未從託管中釋放給SC Autosports前成員的託管股票 將被沒收並 返還給公司雖然託管股份由第三方託管，但公司將保留股份的所有投票權(br})。在截至2018年12月31日的年度，SC Autosports實現了第一年的税前利潤目標。在截至2018年12月31日的年度，SC Autosports實現了第一年的税前利潤目標。因此，SC Autosports的前成員在收購價中獲得了343,938股坎迪限制性普通股或總股本的20%的對價 。在截至2019年12月31日的年度，SC Autosports實現了第二年的税前利潤目標 。因此，SC Autosports的前成員獲得了515,907股坎迪限制性普通股，或收購價格中總股本對價的30%。在截至2020年12月31日的一年中，SC Autosports部分實現了第三個 年的税前利潤目標。由於第三年税前利潤與税前利潤目標的差距不到20%, SC Autosports前 成員獲得515,907股坎迪限制性普通股，或收購價 中總股權對價的30%。*所有託管股份已納入公司於2019年4月5日由美國證券交易委員會宣佈生效的S-3表格登記聲明中。

本公司 按或有代價的估計公允價值記錄或有代價負債。本公司目前預計 將在實現某些里程碑後向KSBS股東和SC Autosports的前成員支付。 與限制性普通股剩餘股份相關的或有對價負債的公允價值是通過蒙特卡洛模擬方法估計的，該方法考慮了所有可能的情況。此公允價值計量在ASC主題820“公允價值計量和披露”規定的公允價值層次結構中被歸類為第3級。根據ASC主題805，業務合併， 公司將在每個報告期重新計量這一負債，並通過公司合併損益表中的單獨項目記錄公允價值的變化。

截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司的或有對價負債分別為0美元和3,743,000美元。

就委任餘顯利先生為董事會成員(“董事會”) 而言，董事會授權本公司 自二零一一年七月起，每六個月向餘顯利先生支付本公司限制性普通股約5,000,000股作為補償。

作為對Jerry Lewin先生擔任董事會成員服務的補償 ，董事會授權本公司從2011年8月開始每六個月向Jerry Lewin先生補償約5,000股公司限制性普通股 。

作為對羅克華女士擔任本公司投資者關係主管服務的補償，董事會授權本公司自2013年9月起每六個月向羅克華女士支付約5,000,000股本公司普通股。

2019年1月29日，董事會任命朱曉穎女士為臨時首席財務官。根據本公司2008年綜合長期激勵計劃(“2008計劃”)，朱女士每年有權獲得約10,000股普通股 作為年終股權紅利 。自2020年5月15日起，朱女士辭去本公司臨時首席財務官職務。

2020年5月15日，董事會任命林振明先生為首席財務官。林先生每年有權獲得約6,000股普通股 ，於本協議每六個月週年日均可發行。

具有服務條件的股票獎勵的公允價值 根據普通股授予之日的收盤價確定。 普通股獎勵的補償成本在必要的服務期內確認。

2013年12月30日，董事會批准了一項針對某些高管和其他關鍵員工的獎勵提案(由薪酬委員會提交)(“董事會根據2008計劃預先批准的 獎勵獎勵子計劃”)。根據2008年計劃授予的每項獎勵 的公允價值是根據授予該獎勵之日公司股票的收盤價確定的。2016年9月26日，董事會批准終止前一屆董事會在2008計劃下預先批准的獎勵獎勵子計劃，並通過了一項新計劃，即每個會計年度向選定的高管和關鍵員工授予股票獎勵的普通股總數為25萬股普通股 。2018年4月18日，公司向某些管理層 成員和員工發放了約238,600股普通股，作為對他們過去在2008計劃下服務的補償。2019年4月30日，公司向某些管理成員和員工授予約238,600股普通股 ，作為對他們過去在2008計劃下服務的補償。於2020年5月9日， 本公司向某些管理成員和員工授予約238,600股普通股，作為對他們過去在2008計劃下服務的補償 。2021年4月30日，公司向某些管理層成員 和員工發放了238,600股普通股，作為對他們過去在2008計劃下服務的補償。

在截至2021年和2020年9月30日的三個月中，本公司確認了22,925美元和22,925美元的員工股票獎勵費用 ，分別用於支付給一般 和行政費用項下的董事會成員、管理層和顧問的2008計劃下的股票薪酬和年度激勵獎勵。截至2021年和2020年9月30日的9個月，本公司確認了1,452,381美元和 870,471美元的員工股票獎勵支出，分別用於根據2008年計劃支付給董事會成員的股票薪酬和年度激勵獎勵， 一般和行政費用項下的管理層和顧問。

本公司的 濃縮綜合淨收入(虧損)包括本公司在本公司權益法被投資人 淨收益或虧損中的比例份額。當公司在這類投資中記錄淨收益(虧損)的比例時，它會增加權益 收益(虧損)-公司綜合收益表中的淨額和公司在這項投資中的賬面價值。 相反，當公司在這類投資中記錄淨虧損的比例時，它會減少股權收入(虧損)-公司綜合損益表中的淨收益(虧損)和公司在該投資中的賬面價值。本公司權益法被投資人的所有實體內損益均已消除。 本公司權益法被投資人的所有實體內損益均已消除。

2021年2月18日，浙江坎迪科技與吉利汽車簽署股權轉讓協議，將其在關聯公司剩餘的22%股權 全部轉讓給吉利汽車，總代價為3.08億元人民幣(約合4700萬美元)。 浙江省市場監管總局於2021年3月9日記錄了豐盛汽車所有權的更新。2021年3月16日，本公司收到上半年股權轉讓款人民幣1.54億元(約合2350萬美元)。 2021年9月10日，本公司收到後半期股權轉讓款人民幣1.54億元(約合 美元)。

本公司 按照權益會計方法核算其在關聯公司的投資。由於股權轉讓於2021年3月9日完成，本公司於2021年第一季度錄得附屬公司截至股權轉讓完成為止的虧損約22% 。

本公司在截至2021年和2020年9月30日的9個月中對關聯公司的 權益法投資如下：

銀行貸款給其他方的擔保 和質押抵押品

(1)銀行貸款擔保

2013年3月15日，本公司就南隆集團從上海浦東發展銀行金華分行3,097,558美元(人民幣2,000萬元)貸款訂立擔保合同，擔任南隆集團有限公司(“NGCL”)的擔保人，相關貸款期限為2013年3月15日至2016年3月15日，NGCL與本公司無關。根據本擔保合同，本公司同意 作為貸款擔保人承擔連帶責任。2017年4月，上海浦東發展銀行向永康市浙江省人民法院起訴NGCL、 公司等十方，指控NGCL拖欠從上海浦發銀行借款的本金約290萬美元的銀行貸款，要求擔保人承擔賠償責任 。2017年5月27日，一家司法機關對NGCL提起訴訟，指控NGCL拖欠從上海浦東發展銀行借款的本金約290萬美元，並要求擔保人承擔賠償責任 。2017年5月27日，一家司法機關對NGCL從上海浦發銀行借入的一筆本金約290萬美元的貸款違約，並要求擔保人承擔賠償責任 。2017年5月27日，司法機關 原告約定NGCL將分期償還貸款本息至2021年12月。如果發生NGCL無法償還貸款的違約事件 ，本公司可能有義務承擔違約金額的責任。本公司 預計因此而蒙受損失的可能性微乎其微。

(二)非本公司為借款人的銀行貸款質押 。

截至2021年9月30日和2020年12月31日，本公司的土地使用權或廠房設備均未被質押作為擔保銀行貸款的抵押品，而本公司以外的各方為借款人。

訴訟

從2017年3月 開始，在美國加利福尼亞州中區地區法院和美國紐約南區地區法院對坎迪技術集團有限公司(“坎迪”)及其某些現任和前任董事和高級管理人員提起了假定的股東集體訴訟。 美國加州中區地區法院和美國紐約南區地區法院 針對Kandi Technologies Group，Inc.(“Kandi”)及其某些現任和前任董事和高級管理人員 提起集體訴訟。起訴書一般指控違反了聯邦證券法 ，因為坎迪在2017年3月披露，其2014年、2015年和2016年前三個季度的財務報表將需要重報，並代表在2017年3月13日之前購買或收購坎迪證券的假定類別的股東尋求損害賠償。坎迪採取行動駁回了剩餘的案件，所有這些案件都在紐約聯邦法院待決， 該動議於2019年9月獲得批准，上訴的時間已經到了。2020年6月，加州聯邦法院對坎迪及其某些現任和前任董事和高管提起了類似但獨立的證券集體訴訟。此訴訟於2020年9月移交紐約聯邦法院，坎迪於2021年3月提出駁回，該動議於2021年10月獲得批准，但上訴時間尚未結束。

從2017年5月 開始，在紐約南區美國地區法院對Kandi的某些現任 和前任董事提起了基於上述相同基本事件的所謂股東派生訴訟。紐約聯邦法院確認 2019年4月自願駁回這些行動。

2017年10月，一名股東根據Del 8 Del向特拉華州衡平法院提起了針對本公司的賬簿和記錄訴訟。C.第 220節要求出示一般與上述相同基本項目有關的某些文件，以及律師費 (“第220節訴訟”)。2018年9月28日，雙方通過各自的律師同意在有偏見的情況下駁回第220條訴訟，並由各方承擔各自的律師費、費用和費用，從而結束了訴訟 。2019年2月，同一股東在特拉華州衡平法院對Kandi 的某些現任和前任董事提起衍生品訴訟。2019年5月提交了駁回此衍生訴訟的動議，該動議於2020年4月27日被駁回。

另外， 關於Kandi的假定股東在訴訟前要求中發現的不當行為指控，Kandi成立了一個特別訴訟委員會(SLC)，並聘請特拉華州一家律師事務所作為SLC的獨立律師，協助SLC對訴訟前要求中提出的不當行為指控進行 調查，並最終報告這些指控。鑑於特拉華州衡平法院正在進行的衍生品訴訟，SLC於2020年6月向Kandi董事會建議解散SLC，董事會於2020年8月採納了這一建議。

2020年12月，紐約東區美國地區法院 對坎迪及其某些現任官員提起了可能的證券集體訴訟。起訴書總體上指控違反了聯邦證券法，這是基於興登堡研究公司(Hindenburg Research)於2020年11月發佈的一份報告中提出的索賠，並代表在2019年3月15日之前購買 或收購坎迪證券的假定類別的股東尋求損害賠償。此操作仍處於掛起狀態。

雖然 公司認為這些訴訟中的索賠是沒有根據的，並將積極為自己辯護，但公司無法估計 與這些訴訟相關的可能損失(如果有的話)。任何訴訟的最終結果都是不確定的，這些 事件的結果，無論是有利的還是不利的，都可能由於辯護成本、管理資源轉移和其他因素而對公司的財務狀況或運營結果產生負面影響 。為訴訟辯護的費用可能很高，而且訴訟中的不利結果可能會導致大量的金錢判決。不能保證訴訟不會對公司未來的財務狀況產生重大不利影響 。

公司 有一個獨立的運營部門。本公司的收入和長期資產主要來自並位於中國 和美國。該公司在中國以外沒有製造業務。

下表 列出了收入的分類：

根據浙江坎迪科技與出讓方於2021年7月13日簽訂的股份轉讓協議的條款，浙江坎迪科技同意以現金向出讓方收購江西滙易的全部股權，收購價為人民幣5000萬元(約合 美元770萬美元)。浙江坎迪科技於2021年7月19日支付了收購價格的50%，人民幣2500萬元(約合390萬美元)。剩餘的約50%的購買價格或人民幣2500萬元(約合390萬美元)已於2021年10月20日支付 。收購交易於2021年10月31日完成。