附件10.3
某些已確認的信息已被排除在展品之外，因為它既不是實質性的，也是(Ii)如果公開披露會對競爭有害的。省略的信息已替換為星號。
補充協議編號7至
採購協議編號：04761
之間
波音公司
和
美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.)
與以下內容相關的
波音737 MAX飛機型號
本補充協議第7號(SA-7)於2021年8月12日由特拉華州波音公司(Boeing)和特拉華州聯合航空公司(United Airlines，Inc.)(客户)簽訂，並在波音公司(Boeing)和特拉華州聯合航空公司(United Airlines，Inc.)(客户)之間簽訂；
鑑於，客户和波音公司於2018年5月15日簽訂了日期為04761號的經修訂和補充的採購協議(採購協議)，涉及購買和銷售737 MAX型號飛機。本補充協議是對採購協議的修訂；以及
鑑於，僅為符合並進一步修改《採購協議》，以反映客户和波音就以下事項達成的協議，而不重複向客户提供的任何對價：
(I)修訂*737-*飛機的表1，以更新適用於*737-*飛機的*；
(Ii)為737-*增加*因數；
(Iii)將*737-*飛機替換為*737-*飛機(*)，包括
(A)為*737-*飛機增補新的表1；
(B)修改表2，刪除*737-*飛機；及
(C)修訂若干*考慮事項，以納入*737-*飛機。
因此，考慮到本合同所載的相互契約，雙方同意對採購協議進行如下修改：
美國航空公司-PA-04761美國航空公司，美國航空公司SA-7，第1頁
波音/聯合航空公司專有
1.目錄。
“目錄”被全部刪除，取而代之的是所附的“目錄”(由“SA-7”標識)。
2.表格。
2.1.標題為“*737-*飛機交付、描述、價格和*”的表1被全部刪除，取而代之的是所附的類似標題的表1(由“SA-7”標識)，以更正表1中規定的*特徵量。
2.2.在採購協議中增加了標題為“*737-*飛機交付、説明、價格和*”(由“SA-7”標識)的表1，以納入*737-*飛機中的*737-*飛機。
2.3.標題為“*737-*飛機交付、説明、價格和*”的表2全部刪除，代之以附表2(以“SA-7”標識)至*737-*飛機，該飛機已*變成*737-*飛機。
2.4.標題為“737-8飛機配置”的附件A被全部刪除，取而代之的是所附的類似標題的附件A(由“SA-7”標識)，以更新適用於客户原始*737-*飛機訂單的*適用於737-*飛機*的*適用於737-*飛機的*適用於737-*飛機的*適用於737-*飛機*的附件A。
3.信函協議。
3.1.信函協議號UAL-PA-04761-LA-1801474全部刪除，代之以信函協議號。UAL-PA-04761-LA-1801474R1，標題為“*適用於波音737-10飛機”(由“SA7”標識)，以*適用於*的*因子。
3.2信函協議號UAL-PA-04761-LA-2100096全部刪除，代之以信函協議號。UAL-PA-04761-LA-2100096R1，標題為“波音737-*飛機和*737-*飛機的某些特殊事項”(由“SA-7”確定)，以納入*737-*飛機。
自本購買協議之日起，本購買協議將被視為在本協議規定的範圍內進行了補充，並且如此補充後，本協議將繼續完全有效。
頁面的其餘部分故意留空。簽名頁如下。
美國航空公司-PA-04761，美國航空公司，美國航空公司，SA-7，第2頁
波音/聯合航空公司專有
自上文第一次寫明的日期和年份起一式兩份執行。
| | | | | | | | |
| 波音公司 | | 美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.) |
| /s/Irma L.Krueger | | /s/Ted Davidson |
| 簽名 | | 簽名 |
| | |
| 伊爾瑪·L·克魯格 | | 泰德·戴維森 |
| 印刷體名稱 | | 印刷體名稱 |
| | |
事實律師 | | 採購副總裁 |
| 標題 | | 標題 |
美國航空公司-PA-04761，美國航空公司，美國航空公司，SA-7，第3頁
波音/聯合航空公司專有
目錄
| | | | | | | | | | | |
文章 | SA編號 |
| 第一條。 | 數量、型號和説明 | |
| 第二條。 | 交貨計劃 | |
| 第三條。 | 價格 | |
| 第四條。 | 付款 | |
| 第五條。 | 附加條款 | |
| 表格 | |
| 1. | 737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-6 |
| 1. | *737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-7 |
| 1 | *737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-7 |
| 1. | 737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-5 |
| 1. | *737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-5 |
| 1. | 737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-5 |
| 1. | *737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-6 |
| 1. | *737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-6 |
| 2. | 737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-7 |
|
UAL-PA-04761：目錄，第1頁，共5頁：SA-6
波音/聯合航空公司專有
| | | | | | | | | | | |
| 目錄(續) |
| 展品 | SA編號 |
| A | 737-8飛機配置 | SA-7 |
| A | 737-9飛機配置 | SA-1 |
| A | 737-10*飛機配置 | SA-5 |
| A | 737-10飛機配置 | SA-6 |
| B. | 飛機交付要求和責任 | |
| | | | | | | | |
補充展品 | SA編號 |
| 是啊。 | */737MAX飛機的機身和*特性 | |
| BFE1。 | BFE變量737-8飛機 | SA-2 |
| BFE1。 | BFE變量737-9飛機 | SA-1 |
| BFE1。 | BFE變量737-10飛機 | SA-2 |
| EE1。 | 引擎保修和* | |
| SLP1。 | 服務壽命策略組件 | |
信函協議 | SA編號 |
| UAL-PA-04761-LA-1801463R3 | *重要 | SA-6 |
| UAL-PA-04761-LA-1801464 | 示範飛行豁免 | |
| UAL-PA-04761-LA-1801465R2 | 公開事項737-9和737-10飛機 | SA-5 |
UAL-PA-04761-LA-1801466 | 賣方購買的設備 | SA-5 |
UAL-PA-04761-LA-1801467R4 | 特別事項-737 MAX飛機 | SA-6 |
UAL-PA-04761-LA-1801468 | *** | |
UAL-PA-04761-LA-1801469R2 | *** | SA-6 |
UAL-PA-04761；目錄第5頁；第5頁；SA-7
波音/聯合航空公司專有
| | | | | | | | |
| 目錄(續) |
信函協議 | SA編號 |
UAL-PA-04761-LA-1801470 | 保密事項 | |
UAL-PA-04761-LA-1801471 | 阿格塔很重要 | |
UAL-PA-04761-LA-1801472 | 任務分配很重要 | |
UAL-PA-04761-LA-1801473 | 737-10飛機* | |
UAL-PA-04761-LA-1801474R1 | *適用於737-10飛機 | SA-7 |
UAL-PA-04761-LA-1801475 | 加載客户軟件 | |
UAL-PA-04761-LA-1801476 | 客艙系統設備的安裝 | |
UAL-PA-04761-LA-1801477 | 特殊客户支持事項 | |
UAL-PA-04761-LA-1801478R1 | 交付*很重要 | SA-6 |
UAL-PA-04761-LA-1807022R5 | *飛機-737-* | SA-6 |
UAL-PA-04761-LA-1807420R1 | 737-*和737-*飛機型號* | SA-6 |
UAL-PA-04761-LA-1807490R1 | 737-*飛機和737-*飛機* | SA-2 |
| UAL-PA-04761-LA-1900347 | 737-8 *** | SA-6 |
UAL-PA-04761-LA-2001831R1 | 某些特別事項 | SA-4 |
| UAL-PA-04761-LA-2100095 | *737-8飛機的問題* | SA-5 |
| UAL-PA-04761-LA-2100096R1 | 737-*飛機和*737-*飛機的某些特殊事項 | SA-7 |
| UAL-PA-04761-LA-2100136 | 與*737-8型飛機有關的公開事項 | SA-5 |
| UAL-PA-04761-LA-2100718R1 | 與*737-9飛機有關的特別事項 | SA-6 |
| 目錄(續) |
信函協議 | SA編號 |
| UAL-PA-04761-LA-2103100 | 航空公司的運營效率很重要 | SA-6 |
| UAL-PA-04761-LA-2103236 | *** | SA-6 |
UAL-PA-04761；目錄第5頁；共5頁；SA-7
波音/聯合航空公司專有
| | | | | |
| 補充協議 | 日期為 |
| 第1號補充協議。。。。。。。。。。。。。 | 。。。。。。。。。。。。。。。。2018年9月25日 |
| 第2號補充協議。。。。。。。。。。。。。 | 。。。。。。。。。。。。。。。。2018年12月12日 |
| 第3號補充協議。。。。。。。。。。。。。 | 。。。。。。。。。。。。。。。。2020年3月20日 |
| 第4號補充協議。。。。。。。。。。。。。 | 。。。。。。。。。。。。。。。。2020年6月30日 |
| 第5號補充協議。。。。。。。。。。。。。 | 。。。。。。。。。。。。。。。。2021年2月26日 |
| 第6號補充協議。。。。。。。。。。。。。 | 。。。。。。。。。。。。。。。。2021年6月27日 |
| 第7號補充協議。。。。。。。。。。。。。 | 。。。。。。。。。。。。。。。。2021年8月12日 |
| |
UAL-PA-04761；目錄第5頁；共5頁；SA-7
波音/聯合航空公司專有
表1購買協議編號04761
*737-*飛機交付、説明、價格和*
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 機身模型/MTOW： | 737-*** | *英鎊 | ^ | | 詳細説明： | | *** | 4Q11外部FCST~4Q11外部FCST-引擎 |
| 發動機型號/推力： | *** | *英鎊 | + | | 機身價格基年/*公式： | *** | *** |
| 機身價格： | | *** | | | 發動機價格基準年/*公式： | | *** | *** |
| *功能： | | | *** | | | | | | | |
| 機身和功能小計： | *** | | | 機身*數據： | | | |
| 引擎價格(每架飛機)： | | *** | | | 基準年指數(ECI)： | | *** | |
| 飛機基本價格(不包括BFE/SPE)： | *** | | | 基年指數(CPI)： | | *** | |
| 買方提供的設備(BFE)估算： | *** | | | | | | | |
| 賣方採購設備(SPE)估算： | *** | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| 每架飛機的押金： | | *** | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| 飛機數量 | *交貨月 | | *** | 製造商序列號 | *預測 | 實際或名義交付* | *預估 | *每架飛機(AMTS截止日期/*交貨前)： |
| 數量 | 因素 | *基座 | *** | *** | *** | *** |
| 飛機 | (機身) | 按應付計價 | *** | *** | *** | *** |
| *** | *** | *** | *** | *** | | *** | *** | *** | *** | *** | *** |
| 共計： | *** | | | | | | | | |
| 根據編號為UAL-PA-04761-LA-1801465R2的信函協議號UAL-PA-04761-LA-1801465R2進行*名義交付*，該信函協議號為“開放事項737-10飛機”，隨後可能會進行修訂。 |
注：以上序列號(如果包含)僅作為指導提供，在交付之前可能會有所更改。 | | |
| ^ - *** | | | | | | | | | | | |
| + - *** | | | | | | | | | | | |
| *** | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
UAL-PA-04761 apr：117225.TXT-波音/美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.)波音(Boeing)/美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.)波音公司(Boeing/United Airlines，Inc.)波音/聯合航空公司(United Airlines，Inc.)專有飛機制造商*737-*飛機制造商。
表1，SA-7，第1頁
表1購買協議編號04761
*737-*飛機交付、説明、價格和*
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 機身模型/MTOW： | 737-*** | *英鎊 | ^ | | 詳細説明： | | *** | 4Q11外部FCST~4Q11外部FCST-引擎 |
| 發動機型號/推力： | *** | *英鎊 | + | | 機身價格基年/*公式： | *** | *** |
| 機身價格： | | *** | | | 發動機價格基準年/*公式： | | *** | *** |
| *功能： | | | *** | | | | | | | |
| 機身和功能小計： | *** | | | 機身*數據： | | | |
| 引擎價格(每架飛機)： | | *** | | | 基準年指數(ECI)： | | *** | |
| 飛機基本價格(不包括BFE/SPE)： | *** | | | 基年指數(CPI)： | | *** | |
| 買方提供的設備(BFE)估算： | *** | | | | | | | |
| 賣方採購設備(SPE)估算： | *** | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| 每架飛機的押金： | | *** | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| 飛機數量 | *交貨月 | | *** | 製造商序列號 | *預測 | 實際或名義交付* | *預估 | *每架飛機(AMTS截止日期/*交貨前)： |
| 數量 | 因素 | *基座 | *** | *** | *** | *** |
| 飛機 | (機身) | 按應付計價 | *** | *** | *** | *** |
| *** | *** | *** | *** | *** | | *** | *** | *** | *** | *** | *** |
| 共計： | *** | | | | | | | | |
| 根據編號為UAL-PA-04761-LA-1801465R2的信函協議號UAL-PA-04761-LA-1801465R2進行*名義交付*，該信函協議號為“開放事項737-10飛機”，隨後可能會進行修訂。 |
注：以上序列號(如果包含)僅作為指導提供，在交付之前可能會有所更改。 | | |
| ^ - *** | | | | | | | | | | | |
| + - *** | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
UAL-PA-04761 apr：117225.TXT-波音/美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.)波音(Boeing)/美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.)波音公司(Boeing/United Airlines，Inc.)波音/聯合航空公司(United Airlines，Inc.)專有飛機制造商*737-*飛機制造商。
表1，SA-7，第2頁
表2購買協議編號04761
737-*飛機交付、説明、價格和*
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 機身模型/MTOW： | 737-*** | *英鎊 | ^ | 詳細説明： | | | *** | |
| 發動機型號/推力： | *** | *英鎊 | + | 機身價格基年/*公式： | | *** | *** |
| 機身價格： | | *** | | 發動機價格基準年/*公式： | | *** | *** |
| *功能：* | | *** | | | | | | |
| 機身和功能小計： | *** | | 機身*數據： | | | | |
| 引擎價格(每架飛機)： | | *** | | 基準年指數(ECI)： | | *** | |
| 飛機基本價格(不包括BFE/SPE)： | *** | | 基年指數(CPI)： | | *** | |
| 買方提供的設備(BFE)估算： | *** | | | | | | |
| 賣方採購設備(SPE)估算： | *** | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 每架飛機不退還押金： | *** | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| ^ - *** |
| + - *** | | | | | | | | | |
| 適用性根據題為“與*737型-*飛機有關的公開事項”的信函協議UAL-PA-04761-LA-2100136§2.2的規定。 |
|
| | *** | | *預測 | *預估 | *每架飛機(AMTS截止日期/*交貨前)： |
| 送貨 | 數量 | 因素 | *基座 | *** | *** | *** | *** |
| 日期 | 飛機 | (機身) | 按應付計價 | *** | *** | *** | *** |
| *** | *** | *** | | *** | *** | *** | *** | *** | *** |
| *** | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
PA-04761年末117225財年美國波音/美國聯合航空公司的波音飛機，美國聯合航空公司的專有飛機，波音SA-7飛機，表2：737-*飛機，波音/美國聯合航空公司的專有飛機，波音/美國聯合航空公司的飛機，飛機SA-7，表2：737-*飛機。
第1頁
飛機外形
之間
波音公司
以及
美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.)
附件A購買協議編號：04761
737-8飛機
UAL-PA-04761-EXA和SA-7
波音737-8飛機報告第1頁
波音/聯合航空公司專有
附件A
飛機外形
與以下內容相關的
波音737-8型飛機
詳細規格為波音文件編號*，波音將在可行的情況下儘快向客户提供詳細規格的副本，副本將反映此類*。
UAL-PA-04761-EXA和SA-7
737-8飛機出版，第2頁
波音/聯合航空公司專有
| | | | | | | | | | | |
| *號碼 | *功能説明 | *737-8飛機
價格/737-8飛機，*美元 | *737-8飛機價格/737-8飛機價格
*美元 |
| *** | *** | *** | *** |
| | 總計： | *** | *** |
UAL-PA-04761-EXA和SA-7
737-8飛機出版，第3頁
波音/聯合航空公司專有
| | |
波音公司
郵政信箱3707號
華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207. |
UAL-PA-04761-LA-2100096R1
美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.)
南瓦克路233號
伊利諾伊州芝加哥，郵編：60606
主題：適用於737-*飛機(*飛機)和*737-*飛機(*737-*飛機)的某些特殊事項
參考資料：美國波音公司(Boeing)與美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.)(客户)關於波音737 MAX飛機(飛機)的第號採購協議(採購協議)
本函件協議(函件協議)是對採購協議的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語應與採購協議中的含義相同。本信函協議取代並完全取代UAL-PA-04761-LA-LA-2100096信函協議。
1.***
除非另有説明，在每架*飛機和每架*737-*飛機交付時，波音*：
***
3.致*飛機的一(1)封函件協議書中的*
標題為737-*和737-*飛機型號*的信函協議條款UAL-PA-04761-LA-1807420R1應*適用於每架*飛機。
4.委派。
除非本文另有説明，本函件協議中描述的*作為*提供給客户，並考慮到客户在交付時取得飛機所有權併成為飛機的運營者。除非信件協議號另有規定。根據UAL-PA-04761-LA-1801472，未經波音公司事先書面同意，本信函協議不得全部或部分轉讓。***。
UAL-PA-04761-LA-2100096R1和SA-7
特別事項*飛機
&*737-*飛機制造商，第1頁
波音/聯合航空公司專有
5.Confidentiality
客户和波音公司理解，本信函協議中包含的某些商業和財務信息被波音公司和客户視為機密信息，並受第#號信函協議中規定的條款和條件的約束。UAL-PA-04761-LA-1801470
非常真誠地屬於你，
| | | | | |
| 波音公司 |
|
| 由以下人員提供： | /s/Irma L.Krueger |
|
| ITS： | 事實律師 |
|
UAL-PA-04761-LA-2100096R1和SA-7
特別事項*飛機
&*737-*飛機制造商，第2頁
波音/聯合航空公司專有
| | | | | | | | |
|
| 接受並同意這一點 |
|
| 日期： | 2021年8月12日 |
|
| 美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.) |
|
| 由以下人員提供： | /s/Ted Davidson |
|
| ITS： | 採購副總裁 |
UAL-PA-04761-LA-2100096R1和SA-7
特別事項*飛機
&*737-*飛機制造商，第3頁
波音/聯合航空公司專有
| | |
波音公司
郵政信箱3707號
華盛頓州西雅圖
98124-2207 |
UAL-PA-04761-LA-1801474R1
美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.)
南瓦克路233號
伊利諾伊州芝加哥，郵編：60606
主題：737-10飛機的價格*
參考資料：波音公司(Boeing)與聯合大陸控股公司(United Continental Holdings，Inc.)(客户)關於波音737 MAX飛機(飛機)的04761號採購協議(採購協議)
本函件協議(函件協議)是對採購協議的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語應與採購協議中的含義相同。就本信函協議而言，術語737-10飛機還應包括在本信函協議日期之後添加到採購協議中的任何737-10飛機。本信函協議取代並完全取代UAL-PA-04761-LA-1801474信函協議。
1.定義。
737-10*通知是指波音公司按照以下第4.1條的要求向客户提供的書面通信。
737-10計劃飛機是指購買協議中規定的每架737-10飛機。
2.實用性。
儘管採購協議中有任何其他相反的規定，雙方同意每架737-10計劃飛機的機身價格和*功能價格應根據本信函協議確定。
3.*預測。
波音公司將根據波音當時的現行標準，在每年的*發佈*預測。對於給定的737-10計劃飛機，只能使用一個*預測來執行根據下文第4.1條執行的*分析。適用於特定737-10計劃飛機的*預測載於附件A。
4.***
如果波音*或第4.1.2條或第4.1.3條中詳細説明的737-10**通知與客户*簽訂了關於該受影響的737-10計劃飛機的購買協議。
美國航空公司-PA-04761-LA-1801474R1。
*《紐約時報》第1頁
波音/聯合航空公司專有
4.2如果波音公司向客户提供上述第4.1.2條或第4.1.3條所述的*，則客户應在收到波音公司的737-10*通知後*天內通知波音公司上述第4.1.2、4.1.3或4.1.4條所述的*。如果客户*符合上述第4.1.4條的規定，則波音*將*交付給客户*737-10計劃飛機。
4.2.1在波音收到上述第4.2條規定的任何此類*737-10計劃飛機的*通知後*天內，波音*向客户發出書面通知，通知客户*與該終止的737-10計劃飛機有關*。
4.2.2如果客户*根據上述第4.2條向波音公司發出任何通知，則該737-10計劃飛機的*應*符合第4.1.2條的規定。
4.3如果適用於上述第4.1.1條、第4.1.2條或第4.1.3條的737-10計劃飛機的*適用於該737-10計劃飛機，則將根據以下第5條確定適用於該737-10計劃飛機的*。
7.***
*根據補充附件AE2，在採購協議中確定為受*約束，且屬於737-10計劃飛機的應為*。
8.分配。
除非信件協議號另有規定。根據UAL-PA-04761-LA-1801472，本函件協議中描述的權利和義務是考慮到客户成為飛機運營方而提供給客户的，不能全部或部分轉讓。
9.保密治療。
客户和波音公司理解，本信函協議中包含的某些商業和財務信息被波音公司和客户視為機密信息，並受第#號信函協議中規定的條款和條件的約束。UAL-PA-04761-LA-1801470
非常真誠地屬於你，
| | | | | |
| 波音公司 |
|
| 由以下人員提供： | /s/Irma L.Krueger |
|
| ITS： | 事實律師 |
|
UAL-PA-04761-LA-1801474R1版本。
*《紐約時報》第2頁
波音/聯合航空公司專有
| | | | | | | | |
|
| 接受並同意這一點 |
|
| 日期： | 2021年8月12日 |
|
| 美國聯合航空公司(United Airlines，Inc.) |
|
| 由以下人員提供： | /s/Ted Davidson |
|
| ITS： | 採購副總裁 |
UAL-PA-04761-LA-1801474R1版本。
*《紐約時報》第3頁
波音/聯合航空公司專有
附件A
*預測&737-10*通知日期
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| *預測 | 適用於737-10計劃飛機按時交付 | 737-10*通知日期 |
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美國航空公司-PA-04761-LA-1801474R1的附件A。
*Att.A，第1頁，共1頁
波音/聯合航空公司專有
附件B
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美國航空公司-PA-04761-LA-1801474R1的附件B。
*Att.B，第1頁，共5頁
波音/聯合航空公司專有
