1.我已審閲了達美航空公司(“達美航空”)截至2021年9月30日的季度報告中的Form 10-Q；

(二)據本人所知，本報告沒有對重大事實作出任何不真實的陳述，也沒有遺漏就本報告所述期間作出陳述所必需的重大事實，該陳述是根據該陳述的情況作出的，不會對本報告所涵蓋的期間產生誤導性；

3.據本人所知，本報告所包含的財務報表和其他財務信息，在各重要方面都較全面地反映了達美航空截至本報告所述期間的財務狀況、經營成果和現金流；

4.達美航空的其他核證官和我負責為達美航空建立和維護披露控制和程序(如交易法規則13a-15(E)和15d-15(E)所定義)以及對財務報告的內部控制(如交易法規則13a-15(F)和15d-15(F)所定義)，並具有：

(A)設計了此類披露控制和程序，或導致此類披露控制和程序在我們的監督下設計，以確保達美航空(包括其合併子公司)的重要信息被這些實體中的其他人告知，特別是在本報告編寫期間；

(B)設計該等財務報告內部控制，或促使該等財務報告內部控制在我們的監督下設計，以提供有關財務報告的可靠性的合理保證，以及根據公認會計原則編制對外財務報表；

(C)評估了達美航空的披露控制和程序的有效性，並在本報告中根據此類評估提出了我們關於截至本報告所涉期間結束時披露控制和程序的有效性的結論；以及

(D)在本報告中披露達美航空的財務報告內部控制在最近一個財政季度內發生的任何變化，該變化對達美航空的財務報告內部控制產生了重大影響，或相當可能對達美航空的財務報告內部控制產生重大影響；以及

5.根據我們對財務報告內部控制的最新評估，達美航空的其他審核員和我已向達美航空的審計師和達美航空董事會審計委員會(或履行同等職能的人員)披露：

(A)財務報告內部控制在設計或運作方面的所有重大缺陷和重大弱點，而這些缺陷和重大弱點合理地可能會對達美航空記錄、處理、彙總和報告財務信息的能力產生不利影響；及

(B)涉及在達美航空財務報告內部控制中發揮重要作用的管理層或其他員工的任何欺詐行為，不論是否重大。