附件 99.1
DSG Global向投資者通報了之前的銷售預測、電動汽車事業部、步行者和無限
不列顛哥倫比亞省薩裏-2021年2月25日-鑑於不列顛哥倫比亞省證券委員會(British Columbia Securities)最近頒佈的停止貿易令，DSG Global，Inc.(場外交易市場代碼：DSGT)(以下簡稱DSGT)提供本公司最新情況 以撤銷和澄清其電動汽車和高爾夫部門之前的銷售預測。
公司在2020年第4季度和2021年第一季度的重點一直是緩解持續的新冠肺炎疫情造成的製造、發貨、產品開發和合同 延誤。鑑於最近發生的事件和不確定性，該公司目前正在重新評估 之前對2021年的銷售預測，預計將根據第一季度的完整結果和發展情況提供持續指導。我們在精煉我們的產品以及保障我們的製造和供應鏈方面取得了長足的進步，以便 利用人們對我們產品在2021年日益增長的預期和胃口。
帝國汽車事業部 馬達事業部
我們的電動汽車部門從8月到12月經歷了不同程度的延誤，這影響了第一季度預期的產品推出 和相關收入實現。特別是，我們亞洲供應商之間的製造和發貨延遲、運輸集裝箱供應不足 (由全行業COVID19相關產能削減造成)以及我們世界製造商標識(WMI)編號分配的意外行政 延遲抵消了我們經銷商網絡的正規化， 使我們無法確定交貨日期和完成銷售協議，並推遲了我們 系列電動汽車的同質化和推出。
撤回之前的電動汽車銷售預測
我們在2020年11月9日宣佈，預計2021年上半年電動汽車銷售額至少為2040萬美元，其中包括價值570萬美元的1155輛低速汽車的預購 。2020年11月30日，我們宣佈2021年電動汽車的預期銷售額為4,000萬美元 。這些估計是基於預期經銷商和直接銷售的組合。之前的經銷商銷售估計 是基於大約58家美國經銷商實現了所需低速汽車銷售目標的大約50%至65%(每個經銷商每季度15至20輛，平均每輛車的價格為9,000美元)。根據平均預期銷量，我們計劃的經銷商網絡的實際配額為每年120輛。經銷商銷售目標基於經銷商的平均需求， 由市場規模和市場研究提供支持，並根據與COVID19相關的經濟不確定性進行了修改。同時，我們的直銷預估 預計未預存銷售預訂/預售的轉換率為50%。但是，鑑於上述製造、發貨和行政延遲，我們尚未完成任何銷售，無法再可靠地估計銷售額。因此，根據加拿大National Instrument 51-102(持續披露義務)(National Instrument 51-102)(National Instrument 51-102)的要求，公司 特此撤回所有先前的銷售預測。在製造、發貨、分銷和履行條件允許對預期銷售額進行合理估計之前，公司不會修改其收入預測。我們預計這些情況 將在第一季度正常化。
第一季度 EV更新
第一季度進入第七個 周後，我們很高興地確認我們的製造合作伙伴已經重新建立並提高了產能，我們現在正在 確認我們最初的17輛低速電動汽車樣品訂單是否符合美國的要求。完全 匹配的低速庫存預計將在春節假期後的3月份開始生產。我們已獲得價值約299,250美元的75輛低速汽車的訂單，預計將在春節假期結束後大約45至60天的第二季度完成。 與此同時，我們在2020年11月首次宣佈的1,155輛低速汽車預購仍在等待，同時我們正在與兩家潛在的企業買家合作，以達成最終協議。如果銷售在第一季度得到保障，我們預計收入將在第二季度開始的6個月內確認。但是，不能保證 我們會達成任何最終協議。
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收到我們的WMI編號 後，Imperium可以在北美製造和組裝車輛，我們正在洽談建立 我們的第一個國內組裝和製造工廠，我們打算在那裏生產一系列大型商用電動汽車 (包括公共汽車、卡車和麪包車)。我們的新網站IMIMUMOTOR COMPANY.com的開通使我們能夠開始正式接受我們ET5 SUV的穩定預訂 ，前10天收到了大約150個預訂。我們將在2021年依靠我們的合作伙伴Skywell Corp組裝ET5。訂單履行預計為下單日期起4-6個月 ，這取決於客户支付50%的購買價格定金。到目前為止，我們已經交付了兩臺ET5進行認證。 我們預計在第二季度完成ET5的認證，屆時我們可以開始接受押金和下單。Et5 預訂不是合同義務，不能保證任何預訂都會帶來銷售。
我們 請確認第一季度電動汽車銷售額約為300,000美元的合同承諾。但是，這些 和所有預期銷售額仍然存在重大不確定性，目前可能無法估計。
DSG/Vantage TAG(高爾夫球部)
撤回高爾夫事業部銷售預測
在 2020年的最後幾個月，DSG/Vantage Tag(高爾夫部門)與中國的製造商合作，開發並推出我們計劃於2021年推出的 單人“PACER”高爾夫球車。2020年9月28日，我們宣佈2021年PACER 預計銷售收入在1,000萬美元至1,500萬美元之間，承諾金額約為1,175,000美元。我們的最低收入預測 是基於步行者在95到140個賽道之間的位置，推薦的配置為每個賽道8輛車， 以70%的年租金容量保守運營。僅在美國，該排行榜在符合條件的課程中所佔的份額就不到1% 。然而，在測試了幾個原型並諮詢了行業領導者和合作夥伴之後，我們推遲了 PACER的發佈，以便在我們的設計師和 營銷合作伙伴的密切監督下，以及在接近我們最大的預期客户羣的情況下，在北美進行PACER製造。我們相信，這一決定將使我們能夠 生產行業領先的產品，保持質量控制，減少交貨延遲，並利用我們各部門之間的製造協同效應 。
由於 我們的PACER製造安排目前存在不確定性，根據National Instrument 51-102的要求，我們必須收回所有先前的PACER銷售預測。我們打算在 確保最終的製造安排和產品供應後，提供更多的PACER銷售預測。
高爾夫 分區第一季度更新-PACER-單人高爾夫球車、TAG和Infinity HD
我們 預計，根據商業空間和勞動力的普遍可用性，我們將在90天內確保PACER的製造能力。我們將繼續根據我們建議的北美製造計劃進行PACER銷售，並在此過渡期間管理之前宣佈的採購承諾。雖然我們無法保證將現有承諾 轉化為銷售，並且在最終確定生產安排之前不打算接受押金，但我們的國內生產產品 比我們早期的原型獲得了更大的興趣。
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同時，公司新的12英寸無限高清正在進行最後的修改，以完善Vantron Mgt生產的產品。公司 在亞洲。測試過程已經持續了12個月，我們準備加快生產、銷售和營銷。 在2021年的前6周內，我們獲得了12個Infinity、Tag Golf和Tag Text系統的硬件訂單，價值1,226,888美元。 預計在第一季度安裝。我們預計，在第一季度的最後6周，銷售率將保持不變。我們還預計 以前標籤系統的服務合同每月的經常性收入約為84,400美元。
關於 DSG Global
DSG Global是一家新興的全球科技公司，在一些增長最快的市場部門擁有一系列相互關聯的業務 。該公司植根於高爾夫行業，專門從事車隊管理，擁有專利分析、移動觸摸屏 接洽和Vantage Tag Systems(VTS)品牌的電動高爾夫球車，該公司正在迅速採取行動，通過其帝國汽車公司(Imperium Motor Company)子公司於2021年第一季度銷售可上路的電動 汽車。
關於Vantage Tag Systems
Vantage Tag Systems(VTS)為高爾夫球場和其他大道提供專利電子跟蹤系統和車隊管理解決方案 ，允許遠程管理球場的高爾夫球車、草坪設備和多功能車車隊。其客户使用 VTS的獨特技術顯著降低運營成本，提高其機隊運營的效率和盈利能力 ，提高安全性，並提高客户滿意度。VTS已成長為高爾夫行業車隊管理 類別的領先者，其技術已安裝在世界各地的車輛上。VTS現在正在通過程序化廣告、許可和分銷 擴展到幾個新的收入來源，並擴展到商業車隊管理、PACER單人高爾夫球車和農業應用。欲瞭解更多信息，請訪問http://vantage-tag.com/。
關於帝國汽車公司
帝國汽車公司(IMC)是一家電動汽車銷售和營銷公司，為北美市場提供各種價格適中的汽車，強調卓越的設計、綠色的理念、性能和功能。車輛將包括高速、中速和低速電動汽車，包括轎車、卡車、SUV、貨車、公交車和滑板車。有關Imperium Motors產品線的更多信息 ，請訪問www.ImperiumMotor company.com。
公司 聯繫人：
經紀人 和分析師：
切薩皮克 集團
+1-410-825-3930
郵箱：info@chesapeakegp.com
戴夫 紳士
RedChip Companies，Inc.
電話： (407)491-4498
郵箱：dave@redchip.com
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前瞻性陳述的安全港
本新聞稿 包含前瞻性信息。提供此類前瞻性陳述或信息的目的是 提供有關管理層當前預期和未來計劃的信息。提醒讀者： 依賴此類信息可能不適合用於其他目的。任何此類前瞻性信息都可以通過諸如“預期”、“建議”、“預期”、“打算”、“可能”、 “將會”等詞語以及類似的表達來標識 。本新聞稿中包含或提及的前瞻性信息包括但不限於公司確保北美製造設施安全的 能力、公司預期從現有和計劃中的產品中獲得的好處 ，以及公司總體上實現生產和銷售目標的能力。
前瞻性 陳述或信息基於許多因素和假設，這些因素和假設已用於開發此類陳述和 信息，但這些因素和假設可能被證明是不正確的。儘管本公司認為此類前瞻性陳述或信息中反映的預期是合理的，但不應過度依賴前瞻性陳述，因為本公司 不能保證此類預期將被證明是正確的。可能導致實際結果與此類前瞻性信息中描述的結果大不相同的因素包括但不限於：負的 現金流和未來的融資需求，以維持運營、稀釋、有限的運營和收入歷史以及沒有 收益或股息、競爭、經濟變化的歷史，公司 擴張計劃的延遲、監管變化以及持續的新冠肺炎疫情的影響和相關風險，包括公司設施或供應和分銷渠道中斷的風險。本新聞稿中的 前瞻性信息反映了基於公司當前掌握的信息對公司的當前預期、假設和/或信念。
其他 可能導致實際結果與前瞻性陳述預期的結果大不相同的因素在我們提交給美國證券交易委員會(SEC)的2019年Form 10-K年度報告和後續的 Form 10-Q季度報告和當前Form 8-K報告中的“風險因素”和“管理層對財務狀況和運營結果的討論與分析”的標題下進行了描述 。前瞻性陳述是截至本新聞稿發佈之日 作出的，我們明確表示不承擔任何義務或承諾更新前瞻性陳述。 本新聞稿中包含的前瞻性陳述或信息明確 受本警示聲明的限制。
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