1.

定義

在本憲章中，下列術語應具有特此賦予的含義：

-業主？指第3欄所指的當事人；

*承租人？指第4欄所指的當事人；

“這艘船？指第5欄所指名並附有第6至12欄所述詳情的船隻；

“金融工具”指附於本憲章附件並載於第28欄的抵押、契據或其他金融擔保工具。

MOA？指作為買方的船東和作為賣方的租船人之間於16日簽訂的協議備忘錄2021年8月，就該船隻而言。

？銀行天數應指Cl.36(B)中確定的天數

？全損是指Cl.40(A)中確定的情況

2.

租船期限

考慮到方框22中詳述的租賃，船東已同意出租，承租人已同意按方框21中所述的期限(租賃期)租用船舶 。

3.

交付亦見第32條

船舶應按照第32條的規定由承租人交付和接管。

(如第III部分所示，不適用於方框37)

(A)船東應在交付前和交付時作出應有的努力，使船隻適航，並在各方面使船體、機械和設備準備就緒，以便根據本租約提供服務。

船舶應由船東交付，並由承租人在第13欄標明的港口或地點接收。在租船人指示的隨時安全的泊位上.

(B)船隻在交付時應按照第5欄所示船旗國的法律妥為記錄以及第10欄所述船級社的要求。船舶在交付時應具有最新的檢驗週期，以及至少在第12欄中商定的月數內有效的營業證書和船級證書。

(C)船東交付船隻並由承租人接管船隻應構成所有船東全面履行本條第3條規定的義務，此後承租人無權因任何條件向船東提出或主張任何索賠。 關於船舶的明示或暗示的陳述或保證 ，但船東應承擔本租約項下交付時存在的船舶、其機械或附屬設備存在的潛在缺陷所造成的維修或更新的費用，但不包括維修或更新時間，除非第32欄另有規定，否則此類缺陷在交付後十二(12)個月內顯現。

4.

交貨時間見第32條

(如第III部分所示，不適用於方框37)

未經承租人同意，船舶不得在方框14所示日期之前交付，所有人應 盡職調查，不遲於方框15所示日期交付船舶。

除非第18號信箱另有約定，否則船東應向承租人發出不少於三十(30)個工作日且不少於十四(14)個工作日的明確通知，告知船舶預計準備交付的日期。

船東應密切告知承租人船舶位置可能發生的變化。

5.

取消

(如第III部分所示，不適用於方框37)

(A)如果船舶在第15欄所示的取消日期前仍未最遲交付，承租人應有權在三十六(36)天內向所有人發出取消通知，以取消本租船合同。

在第15欄所述的取消日期後數小時，否則本憲章仍具有完全效力和效力。

(B)如果船舶似乎將延遲至取消日期之後，船東一旦確定船舶應準備就緒的日期，即可向承租人發出通知，詢問他們是否會行使取消選擇權，然後必須在承租人收到通知後168個營業小時內或取消日期後的36個小時內(以較早者為準)宣佈該選擇權。(B)如果船舶延誤看來將超過取消日期，所有人可立即向承租人發出通知，説明船舶應準備就緒的日期，並詢問承租人是否會行使取消選擇權，然後必須在承租人收到通知後的168個營業小時內或取消日期後的36個營業小時內(以較早者為準)宣佈該選擇權。如果承租人不行使其取消選擇權，則就本第5條而言，應以業主通知中規定的備妥日期之後的第七天 替代第15欄中顯示的取消日期。

(C)根據本條第5條的取消應不影響承租人根據本憲章可能對船東提出的任何索賠。

6.

交易限制

船舶應在方框 20所示的交易範圍內從事合法貿易，運輸適當的合法商品。

承租人承諾，除非事先徵得保險人的同意，並遵守保險人 可能規定的有關額外保費或其他方面的要求，否則不會使用或容受船隻使用，除非符合保險合同的 條款(包括其中明示或暗示的任何保證)。

承租人還承諾不僱用船舶或從事船舶可能航行到的任何國家的法律禁止的或非法的貿易或業務，或運輸非法或違禁貨物，或以任何可能使其受到譴責、銷燬、扣押或沒收的方式從事該貿易或業務。(br}承租人承諾不僱用該船舶或從事該船舶可能駛往的任何國家的法律禁止的貿易或業務，或從事運輸非法或違禁貨物或以任何可能使其受到譴責、銷燬、扣押或沒收的任何方式)。

儘管本憲章有任何其他規定，但一致同意，核燃料或放射性產品或廢物被明確排除在根據本憲章允許裝載或運輸的貨物之外。此項排除不適用於用於或打算用於任何工業、商業、農業、醫療或科學目的的放射性同位素 ，前提是其裝載已事先獲得擁有者的批准。

7.	關於交貨和退貨的調查

(如第III部分所示，不適用於方框37)

船東和承租人有權每個人都應該指定驗船師以確定並 書面同意交付時的船舶狀況。在此退貨。業主應承擔租賃調查的所有費用，包括時間損失(如果有)，承租人應承擔停租調查的所有費用，包括時間損失(如果有)，按相當於出租率或按比例計算的每日費用計算。

8.

檢查

業主應每年有兩次適當的最高限額隨時隨地在合理通知承租人檢查或檢驗船隻或指示正式授權的驗船師代表他們進行檢驗後：-只要不幹擾船隻和/或船員的操作

(A)確定該船隻的狀況，並信納該船隻正得到妥善修理和保養。此類檢查或測量的費用和 費用由業主支付。但如發現該船隻需要修理或保養以達到所提供的狀況，則不在此限；

(B)如承租人沒有按照第10(G)條將該船停泊在幹船塢內。此類檢驗或檢驗的費用和費用由承租人支付；以及

(C)出於他們認為必要的任何其他商業原因(只要不會 不適當地幹擾船隻的商業運作)。檢查和測量的費用和費用由業主支付。

所有用於檢查、檢驗或修理的時間均應由租船人承擔，並構成本租賃期的一部分 。

承租人還應允許船東每年最多檢查船舶航海日誌兩次。任何合理要求的時候並須在船東提出要求時，向他們提供有關船隻任何傷亡或其他意外或損壞的全部資料。

9.	庫存、石油及物料見條例草案第53條

應完整清點船舶上的全部設備、裝備(包括備件、電器和所有消耗品)。由承租人會同所有人在交付和歸還船舶時再次交付。租船人和船東應分別在交貨期和交貨期分別在交貨港和交貨港按當時的市場價格接收和支付船舶上的所有燃料油、潤滑油、未拆卸的糧食、油漆、繩索和其他消耗品(不包括備件)。 承租人應確保所有列入庫存並在租船期間使用的備件在退貨前由他們自費更換船隻。另請參閲第 32條和第46條

10.

維護和操作

(a)

(I)保養和維修--在租賃期內，承租人在所有目的和在各方面完全控制船舶時，船舶應由承租人完全佔有和絕對處置。承租人應盡職維護船舶及其機械、鍋爐、附屬設備和備件，使其處於良好的維修狀態、有效的運行狀態，並符合良好的商業維護慣例。，除第14(L)條另有規定外，如果適用，他們應自費始終保持 船舶等級未過期完全最新與方框10所示的船級社保持所有其他有效的其他必要證書。

(Ii)

新級別和其他安全要求

如果由於新的等級要求或強制立法(不包括承租人的時間損失)而需要進行任何改進、結構改變或新設備以使船舶繼續運營，則需要增加成本(不包括承租人的時間損失)。 不超過第23欄所列的百分比，或如第23欄留空，則為5%。如方框29中所述，如果船舶保險價值低於第29欄所述的保險價值，則在沒有達成協議的情況下，為實現租金在船東和承租人之間的合理分配而在有關各方之間進行費率調整的程度和合規成本的分攤比例 應參照第30條中商定的爭議解決方法來解決。 如果沒有達成協議，則應參考第30條中商定的爭議解決方法。 如果沒有達成協議，則應參考第30條中商定的爭議解決方法，以實現租金在船東和承租人之間的合理分配。 如果沒有達成協議，則應參考第30條中商定的爭議解決方法。參見 第38條

(Iii)

財務安全-承租人應按照任何政府(包括聯邦、州、市或其其他部門或當局)的要求，維護與 第三方責任有關的財務擔保或責任，使船舶在履行本憲章時不受處罰或收費，合法進入、停留或離開任何國家、州或直轄市的任何港口、地點、領海或毗連水域。無論此類要求是否由該政府或其部門或當局合法強加，本義務均適用。

承租人應以擔保或其他方式作出和維持一切必要的安排，以滿足該等要求，費用由承租人承擔，承租人應賠償船東因未能或不能做到這一點而承擔的一切後果(包括時間損失)。

(B)船舶運營-承租人應自費並由自己的採購人員在租船期間提供、補給、導航、操作、供應、加油，並在必要時維修船舶，並應支付根據本租約使用和運營船舶所附帶的各種費用和開支，包括船旗國年費和任何外國總市和/或州税。(B)船舶運營：承租人應自費，並由自己的採購人員在租船期間提供、補給、導航、操作、供應和燃料，並在必要時修理船舶，並支付根據本租約使用和運營船舶所附帶的各種費用和開支，包括船旗國年費和任何外國總市和/或州税在任何情況下，船長、高級船員和船員均為承租人的僱員，即使是業主指定的任何原因。

承租人應遵守船舶旗幟所在國現行的高級船員和船員管理規定或任何其他適用法律。

(C)承租人應留住船東及抵押權人根據合理需要，告知擬使用的船隻、計劃的幹船塢和大修船隻。

(D)船旗及船隻名稱

在租船期間，承租人有權將船舶塗上自己的顏色，安裝和展示自己的漏斗徽章，懸掛自己的會旗。承租人還應在船東同意的情況下，在租賃期內自由更改船旗和/或船名，但不得無理拒絕。如果船東要求，噴漆和重新噴漆、分期付款和再分期付款、登記和註銷應由承租人承擔費用和時間。見第37及43條

(E)船隻的更改除第10(A)(Ii)條另有規定外，未事先徵得船東同意，承租人不得對船舶或其機械、鍋爐、附屬設備或備件進行結構更改 。如果船東同意，如果船東提出要求，承租人應在本租約終止前將船舶恢復到原來的狀態。見第38條

(F)使用船舶的裝備、設備和器具-承租人應在交付時使用船上的所有裝備、設備和器具，但這些裝備、設備和器具或其實質上的等價物應在交船時以實質上相同的方式歸還給船東。(F)使用船舶的裝備、設備和器具-承租人應在交付時使用船上的所有裝備、設備和器具，但這些裝備、設備和器具的實質等價物應在交船時歸還給船東。良好的秩序和收到時的狀況，普通損耗除外。承租人應在租船期間不定期更換損壞或磨損得不適合使用的設備。承租人應確保對任何損壞、磨損或丟失的部件或設備進行的所有維修或更換(在工藝和材料質量方面)不會使船舶價值減損。承租人有權自行承擔安裝額外設備的費用和風險，但除非船東和承租人另有約定，否則承租人應在期限結束時移走這些設備。如果應業主的要求。交付時船上出租的任何設備(包括無線電設備)應由承租人保管和維護，承租人應根據與此相關的任何租賃合同承擔船東的義務和責任，並應向船東償還與此相關的所有費用，以及為遵守無線電規定所需的任何新設備。

(G)定期乾塢--只要有必要，承租人應將船舶乾塢，並對其水下部件進行清潔和噴漆 ，但不應如此

在第19欄規定的期間內，或在第19欄留空的情況下，在交貨後每六十(60)個日曆月或船級社或船旗國可能要求的其他期間內少於一次。

11.

租用見第35條

(A)承租人應按照本憲章的規定，按時向船東支付應付租金，其中時間 至關重要。

(B)承租人應在不遲於每隔30個工作日向船東支付第22欄所列 金額中的一筆租船費用，第一筆款項應在船舶交付承租人的日期和時間付給承租人。(B)承租人應向船東支付第22欄所列 金額的一筆款項，不遲於每隔30個工作日支付一次，第一筆款項應在船舶交付承租人的日期和時間支付。租金應在整個租賃期內持續支付 。

(C)租金須以現金支付，不得以貨幣打折，並須按第(Br)欄第25欄所述方式及第26欄所述地點支付。

(D)租金的最終付款，如果連續不到30天，則應根據還款前的剩餘天數按比例計算，並相應預付租金。

(E)如該船隻失蹤或失蹤，則須自該船隻失蹤或最後得悉消息的日期和時間起停止租用。船舶被視為遺失或失蹤的日期 應為上次報告船舶後十(10)天或勞合社公佈船舶失蹤之日(以先發生者為準)。任何提前支付的租金都將進行相應調整。

(F)業主如延遲繳付租金，即有權按第24欄所協定的年利率計算利息。如果第24欄未填寫，則適用第25欄所述貨幣在倫敦的三個月銀行間同業拆借利率(LIBOR或其後續利率)，該利率由英國銀行家協會(BBA)在租金到期之日報價，增加 2%。

(G)根據第11(F)款到期的利息應在業主開具發票之日起連續7天內支付，發票上註明應支付的金額，如果沒有發票，則在下一次租金支付日期時付清。(G)根據第11(F)款到期的利息應在業主開具發票之日起7個工作日內支付，如果沒有發票，則在下一個租金支付日期時支付。

12.

按揭見第44條

(僅適用於已正確填寫框28的情況)

*)	(A)業主保證他們沒有船舶的任何抵押權和 未經承租人事先同意不得進行抵押權的任何抵押權，不得無理扣留。.

*)

(B)根據本租約租用的船隻由金融文書規定的抵押提供資金。承租人承諾遵守，並提供信息和文件，使船東能夠遵守金融工具中規定的或抵押權人根據金融工具在租約期間不時發出的關於船隻的僱用、保險、運營、維修和維護的所有指示或指示。(br})承租人承諾遵守並提供該等信息和文件，以使船東能夠遵守金融工具中規定的或抵押權人根據金融工具不時發出的關於船隻的僱用、保險、運營、維修和維護的所有指示或指示。承租人確認，為此目的，他們已 瞭解金融工具的所有相關條款、條件和規定，並同意以抵押權人可能要求的任何形式書面確認這一點。船東保證，除第28欄所述外，他們沒有進行任何 抵押，未經承租人事先同意，他們不得同意對第28欄所述抵押進行任何修改或實施任何其他抵押，不得無理扣留。

*)	(可選的，第12(A)和12(B)條是備選方案；請在方框28中註明商定的備選方案(br})。

13.	保險及修理見第40條

(A)在租船期間，承租人應為船舶投保船體險，費用由承租人承擔。

作為船東的保險人標準格式的機械、戰爭和保護及賠償險(以及為船隻的運營投保的任何強制風險，包括根據第10(A)(Iii)款維護財務安全的任何風險)已收到、審核和 應以書面形式批准d,其批准不得無理扣留.採用業主以書面批准的形式，該批准不得無理拒絕。 此類保險應由承租人安排，以保護船東、承租人和抵押權人(如果有)的利益，承租人有權根據此類保險保護其指定的任何管理人的利益 。保險單應當按照船東和承租人各自的利益投保。根據金融工具(如有)的規定，並經船東和保險公司批准， 承租人應實施所有保險維修，並在本合同規定的保險範圍內，承擔與該等維修相關的所有費用以及保險費用、費用和責任的結算和向保險公司報銷。 承租人應在本合同規定的保險範圍內完成所有保險維修，並向保險公司支付與該維修相關的所有費用以及保險費用、費用和責任。

承租人還應繼續負責並完成維修和結算因此而產生的費用和 費用，這些費用和費用涉及保險範圍以外的所有其他維修和/或不超過保險規定的任何可能的特許經營權或免賠額。

根據第13(A)款規定進行修理和根據上述第3(C)條 修理潛在缺陷所用的所有時間，包括任何偏差，均應由承租人承擔。

(B)如果上述保險的條件允許雙方投保 額外的保險，則該保險應以下列條款中規定的每一方的保險金額為限方框30和方框31，分別為。船東或租船人(視具體情況而定)應立即向對方提供任何附加的 已完成的保險，包括任何投保單據或保單的副本，以及任何此類所需保險的保險人的書面同意。 在任何情況下，必須徵得保險人的同意。

(C)承租人應應船東的要求提供 信息，並迅速簽署合理要求的文件，使船東能夠遵守金融工具的保險條款。

(D)在符合金融工具(如有)規定的情況下，如果根據第13(A)款要求的保險，船舶成為實際的、推定的、受損的或 約定的全部損失，則應向船東支付此類損失的所有保險金，船東應根據各自的利益在船東和承租人之間分配款項。 承租人承諾通知船東和抵押權人(如果有)任何可能導致船隻成為此類損失的事件。 承租人承諾，如果發生任何事件，船舶很可能成為船東和抵押權人(如有)，承租人將通知船東和(如果有)抵押權人見第40條

(E)船東應應承租人的要求，迅速簽署必要的文件，使承租人能夠 將船舶交給保險人並索賠推定全損。

(F)就第13(A)款規定的船體險、機械險和戰爭險而言，船隻的價值為方框29所示的金額。見第40條

14.	保險、維修和分類N/A

(可選，僅適用於在第29欄中明確同意和説明的情況，在這種情況下，第13條應被視為刪除了 )。

(A)在租船期間，船舶應由船東自費按保險單或保險單的形式投保船體險、機械險和戰爭險。

保險單附在本保險單上。船東和/或保險人不得因該保險承保的船舶或其機械或附屬設備的滅失或任何損壞，或因為解除對該保險承保的船舶或船東的索賠或責任而支付的款項， 向承租人索賠或代位求償。保險單應當按照船東和承租人各自的利益投保。

(B)在租船期間，承租人應按船東書面批准的形式為船舶投保保險，費用由承租人承擔 保險(以及為船舶運營投保必須承擔的任何風險，包括根據第10(A)(Iii)款維護財務安全)，不得無理拒絕批准 。(B)在租船期間，承租人應按船東書面批准的形式為船舶投保，費用由承租人承擔 保險(以及為船舶運營投保的任何風險，包括按照第10(A)(Iii)款的規定維護財務安全)。

(C)如果承租人的任何行為或疏忽使本合同所規定的任何保險無效，承租人應向船東支付所有損失，並賠償船東本應在該保險範圍內的所有索賠和要求。(C)承租人的任何行為或疏忽將使本應由該保險承保的任何保險無效，承租人應向船東支付所有損失，並賠償船東本應投保的所有索賠和要求。

(D)經船東或船東保險人批准，租船人應實施所有保險維修，在第14(A)款規定的保險範圍內，租船人應承擔與維修相關的所有雜項費用以及所有保險費用、費用和責任。

承租人將通過船東承銷商獲得此類 費用的報銷 提交帳目。

(E)承租人繼續負責 維修和結算因此而產生的所有不在保險範圍內和/或不超過保險規定的任何可能的特許經營權或免賠額的其他維修費用和費用。

(F)根據第14(D)和14(E)款的規定進行修理以及根據上述第3條修理潛在缺陷(包括任何偏差)所用的所有時間，應由承租人承擔，並應構成租船合同期限的一部分。

船東在進行修理所需的時間內，不對船舶使用和操作所發生的任何費用負責。

(G)如果上述保險的條件允許雙方額外投保 ，保險金額應分別限於方框30和方框31中列明的每一方的保險金額。(G)如果上述保險的條件允許雙方投保額外的保險，保險金額應分別限於方框30和方框31所列的金額。船東或承租人(視具體情況而定)應立即向另一方提供 任何附加保險的詳情，包括任何投保單據或保單的副本，以及任何此類所需保險的保險人的書面同意(在任何情況下需要該等保險人的同意)。

(H)如果船舶成為第(br}14(A)款要求的保險項下的實際、推定、折衷或約定的全部損失，則應向船東支付此類損失的所有保險金，船東應根據各自的利益在他們與承租人之間分配這筆款項。

(I)如果根據船東根據第14(A)款安排的保險，船舶成為實際的、推定的、折衷的或約定的全部損失，本租船合同應自該損失發生之日起終止。

(J)承租人應應船東的要求，迅速簽署必要的文件，使船東能夠將船舶交給保險人並索賠推定全損。

(K)就第14(A)款規定的船體險、機械險和戰爭險而言，船隻的 價值為 如方框29所示。

(L)儘管第10(A)款有任何規定，但雙方同意，根據第14條的規定(如果適用)，船東應與第10欄所示船級社保持船級完全同步，並始終保持所有其他必要的證書有效。

15.	交還亦見條例草案第46條

租船期滿後，承租人應將船舶交還給船舶所有人的安全泊位或錨地。也不會結冰如方框16所示的港口或地點，在……裏面 由船東指示的現成的安全泊位。承租人應向船東發出不少於三十(Br)(30)個連續日的初步通知，説明預計日期、交貨港範圍或交貨港或地點，並應不少於十四(14)個連續日向船東發出關於預期日期和交貨港或地點的明確通知。 此後船舶位置的任何變化應立即通知船東。

承租人保證，他們不會 允許船舶開始不能合理預期在租船期限內及時完成的航程(包括之前的任何壓載航程)，以便在租賃期內交還船舶。儘管有上述規定，如果承租人 未能在租賃期內交還船舶，承租人應就超過租賃期的天數支付相當於第22欄所列租金加5%或市場費率(以較高者為準)的每日費用。憲章的所有其他條款、條件和規定應繼續適用。

在不違反第10條規定的情況下，船舶應以實質上相同的方式重新交付給船東或者作為良好的結構，狀態，條件和班級與她出生時的情況一樣，正常損耗不影響班級 。

船舶交還時，應備有最新的檢驗週期，以及至少在第17欄中商定的月數內有效的貿易證書和船級證書 。

16.	非留置權亦見第47條

承租人不會遭受，也不允許繼續承租人或其代理人產生的任何留置權或產權負擔，這些留置權或產權負擔可能 優先於船舶所有人的所有權和利益。承租人還同意將船舶系在顯眼的位置，並在租賃期內將如下內容的通知繫好：

這艘船是(船東姓名)的財產。根據租船合同的條款，承租人和船長均無權、無權或授權在船舶上設定、產生或允許施加任何留置權。(承租人的姓名)和租船合同的條款。 乙方和船長均無權設定、產生或允許對船舶施加任何留置權。 承租人和船長均無權對船舶設定、招致或允許施加任何留置權。

17.

彌償亦見第54條

(A)承租人應賠償船東因承租人操作船隻而產生或與之有關的任何損失、損害或費用，以及因租船期間發生的事件而產生的任何性質的留置權。如果船舶因承租人在本合同項下的操作引起的索賠或留置權而被扣押或以其他方式扣留，承租人應自費採取一切合理步驟確保船舶在合理時間內獲釋，包括提供保釋。

在不影響前述一般性的情況下，租船人同意賠償船東因船長、高級船員或代理人簽署提單或其他單據而產生的一切後果或責任 。

(B)如果船隻因對船東的索賠或索賠而被扣押或以其他方式扣留，船東應自費採取一切合理步驟，確保在合理時間內釋放船隻，包括提供保釋。

在這種情況下，船東應賠償承租人因此類逮捕或扣留直接造成的任何損失、損害或費用(包括根據本憲章支付的租金)。

18.

留置權

船東對屬於或應付於租船人或任何分租船人的所有貨物、分租和分租運費以及本租約項下所有索賠的任何提單有留置權，承租人對所有預付而未賺取的款項對船舶有留置權。在本租約項下的所有索賠中，船東有權對屬於或應付給承租人或任何分租人的所有貨物、分租船租和分租貨運費以及任何提單(br})有留置權。

19.

打撈

船舶進行的所有打撈和拖曳應為承租人的利益，由此造成的損壞的修復費用應由承租人承擔 。

20.

沉船清除

如果船舶失事或妨礙航行，承租人應賠償所有人因船舶失事或妨礙航行而有責任支付的任何款項 。

21.

共同海損

業主不得參加共同海損。

22.

轉讓、分租和出售

(A)承租人不得在光船基礎上轉讓或分租本租船，除非事先徵得船東的書面同意(該書面同意不得被無理扣留)，並須符合船東同意的條款和條件。(A)承租人不得以光船方式轉讓或分租船舶，除非事先徵得船東的書面同意，且須遵守船東同意的條款和條件。

(B) 除非事先徵得承租人的書面同意，且買方接受本租約的轉讓，否則船東不得在本租約有效期內出售船舶，而事先書面同意不得被無理扣留。(B) 除非事先徵得承租人的書面同意，且買方接受本租約的轉讓，否則船東不得出售船舶。 參見CLAUSE48

23.

運輸合同

*)	(A)承租人應促使在租船期間出具的證明關於貨物運輸的條款和條件的所有單據都應包含一項重要條款，該條款應包含與承運人對貨物的責任有關的任何法律，這些法律在貿易中是強制適用的；如果不存在此類法律，則 文件應納入海牙-維斯比規則。文件還應包含新傑森條款和雙方責任碰撞條款。

*)	(B)承租人應促使在租船期間為根據本憲章運輸旅客及其行李而簽發的所有客票均應包含一項首要條款，該條款應包含與承運人對旅客及其行李的責任有關的任何法律，這些法律在業內是強制適用的；如果不存在此類 法律，則客票應包含1974年“關於海上運輸旅客及其行李的雅典公約”及其任何議定書。

*)

如適用，請刪除。

24.

銀行擔保

(可選，僅在填寫框27時適用)

承租人承諾在船舶交付前在第27欄註明的金額和地點提供一流的銀行擔保或保證金，作為充分履行其在本合同項下義務的擔保。查特。

25.	徵用/徵用亦見條例草案第40(A)/(B)條

(A)如任何政府或其他主管當局提出租用船隻的要求(以下簡稱租用要求)，則不論租賃要求在租賃期內可能發生的日期、租賃期的長短以及租賃期是否為無限期或有限期限，以及 不論租賃期的剩餘時間是否可以或將繼續有效， 均不受限制， 在租賃期的剩餘時間內，租賃權申請可在租賃期內發生，也不論租賃權申請的期限有多長，也不論租賃期的剩餘時間是否有效， 租賃權申請可以或將在租賃期的剩餘時間內繼續有效， 本租約不應因此而被視為受挫或終止，承租人應繼續以本租約規定的方式支付約定的租金，直至本租約根據本租約任何一項條款終止之時為止。但始終規定，如果發生租賃申請，應在租賃期的剩餘時間或租賃期內向承租人支付由所有人收到或應收到的任何徵租費或賠償金，以租賃期的剩餘時間或租賃期內的金額為準，兩者以下列兩種方式為準：a)租賃期的剩餘時間或租賃期內(以租賃期的剩餘時間或租賃期內為準)，承租人應支付給承租人的租金或賠償金，以租賃期的剩餘時間或租賃期內的金額為準。

(B)儘管有第25(A)條的規定，如果船東被任何 強制收購船隻或任何政府或其他主管當局的所有權徵用剝奪了對船隻的所有權，為免生任何疑問，應排除不涉及所有權徵用的使用或租用徵用(以下簡稱強制徵用)，無論租賃期內可能發生強制徵用的日期是什麼時候，本憲章應視為自此類 強制收購之日起終止。在這種情況下，租賃費應視為賺取的租金，並在強制收購之日和時間之前支付，但不能在此之後支付。

26.

戰事

(A)就本條而言，“戰爭風險”一詞應包括任何戰爭(無論是實際的或威脅的)、戰爭行為、內戰、敵對行動、革命、叛亂、內亂、戰爭行動、佈雷(無論是實際的還是報道的)、海盜行為、恐怖分子的行為、敵對或惡意破壞行為、封鎖(無論是針對所有船隻 或選擇性地對具有某些旗幟或所有權的船隻、某些貨物或船員或其他方式實施)、對該船隻、其貨物、船員或船上其他人可能是危險的 或相當可能是或可能成為危險的。

(B)除非首先取得船東的書面同意，否則該船隻不得繼續駛往或通過任何港口、地方、地區或地帶(不論是陸上或海上)，或任何航道或運河，而船東合理地判斷該船隻、其貨物、船員或船上的其他人 可能或相當可能會面臨戰爭風險，則該船隻不得繼續駛往或通過該港口、地方、地區或地帶，或任何航道或運河。(B)除非首先取得船東的書面同意，否則該船隻不得繼續駛往或駛過任何港口、地方、地區或地帶(不論是陸上或海上)或任何航道或運河。船舶進入前款規定的危險區域後，船舶進入該區域後，船舶所有人有權要求船舶離開該區域，該區域只會成為危險或可能危險或可能成為危險的區域。(B)船舶進入該區域後，船舶所有人有權要求該船舶離開該區域，但進入該區域後，船舶的所有人有權要求該船舶離開該區域。

(C)船隻不得裝載違禁品 或通過任何封鎖，無論這種封鎖是對所有船隻實施的，還是以任何方式有選擇地針對某些旗幟或所有權的船隻、某些貨物或船員或其他方式實施的，或 前往其應受或可能受交戰方搜查和/或沒收權利約束的區域。(C)船隻不得裝載違禁品 ，也不得通過任何封鎖，無論這種封鎖是對所有船隻實施的，還是以任何方式選擇性地針對某些船隻或某些貨物或船員或以其他方式實施的，或者 前往應受或可能受交戰方搜查和/或沒收權利約束的區域。

(D)如果在第14條適用的情況下，戰爭險的保險人應要求支付保費和/或催繳費用，因為 根據承租人的命令，船隻在或應進入並停留在該等保險人指定的因戰爭險而須繳納額外保費的任何一個或多個區域內，則該等保費和/或催繳費用 應由該等承保人指定為因戰爭險而收取額外保費，則該等保費及/或催繳費用 應由該等承保人指定為因戰爭險而須繳交額外保費。

應由承租人以下列方式補償給船東 與下一筆租金到期的時間 相同。

(E)承租人有以下自由：

(i)

遵守船旗國政府或有權強制遵守其命令或指示的任何其他政府、團體或團體發出的關於出發、到達、航線、船隊、停靠港、停靠港、目的地、卸貨、交付或任何其他方式的所有命令、指示、建議或建議。

(Ii)

遵守戰爭險保險人的命令、指示或建議，該保險人根據戰爭險條款有權給予該等命令、指示或建議；

(Iii)

遵守聯合國安全理事會任何決議的條款、歐洲共同體的任何指令、任何其他有權發佈和給予這些指令的超國家機構的有效命令，以及旨在執行業主必須遵守的這些指令的國家法律，並服從負責執行這些指令的 人員的命令和指示。

(F)在戰爭爆發的情況下(是否有 宣戰與否)(I)任何兩個或兩個以上 在下列國家中：美利堅合眾國、俄羅斯、英國、法國和中華人民共和國，(Ii)在第36欄所述的任何兩個或兩個以上國家之間，船東和承租人均有權取消本租約，因此承租人應將本租船交還給下列國家：(Ii)在第三十六欄所述的任何兩個或兩個以上國家之間，出租人和承租人均有權取消本租約，承租人應隨即將船舶交還給船東根據第15條規定，如果船舶 在卸貨後於目的地，或如果根據本條款被禁止按照船東的指示在接近開放和安全的港口到達和進入，或者如果船舶沒有貨物 在船上，在當時船隻所在的港口，或如在海上，則在船東指示的接近、開放和安全的港口。在所有情況下，租金應繼續按照第11條支付，除前述情況外，本憲章的所有其他 規定應適用至退貨。

27.

選委會

業主須按下列比率支付佣金方框33致：被點名的經紀人框 33根據約章支付的任何租金。如果沒有在方框33，業主支付的佣金應包括經紀人的實際費用和合理的工作費用。

如果由於任何一方違反“憲章”而未支付全額租金，則責任一方應賠償經紀人佣金的損失。如果雙方同意取消合同，業主應賠償經紀人佣金的任何損失，但在這種情況下，佣金不得超過經紀人一年的租金。

28.

終端

(A)承租人違約

在下列情況下，船東有權以書面通知承租人，使船舶退出承租人的服務並終止租船合同，並立即 生效：

(i)

承租人未按照第11條規定支付租金。但是，由於承租人或其銀行家的疏忽、疏忽、錯誤或遺漏而未能按時支付租金的，出租人應書面通知承租人第34欄(在約定的付款地點確認)中列明的糾正未按期支付租金的銀行結清天數，並在此範圍內予以糾正。(br}如果不按時支付租金，承租人應向承租人發出書面通知，説明在第34欄(在約定的付款地點確認)中列明的糾正未按期支付租金的天數，並在此範圍內予以糾正。/br}如果未能按時支付租金，承租人或其銀行家應向承租人發出書面通知。

業主通知後的天數，付款應為定期和準時。租船人未在租船合同規定的期限內支付租金 承租人收到本合同規定的船東通知的天數(br})，使船東有權在不另行通知的情況下將船舶從承租人的服務中撤回並終止租船合同；

(Ii)承租人沒有遵守下列要求：

(1)

條例草案第6條(貿易限制)

(2)

第13(A)條(保險及修理) 但船東有權 通過書面通知租船人，給予租船人特定天數的寬限期，在不影響船東根據本條款規定撤回和終止租船人未能遵守通知的權利的情況下，在指定的天數內予以糾正。

(Iii)

承租人在船東以書面形式要求承租人儘快糾正未能遵守第10(A)(I) 款(保養和修理)要求的任何情況時，無論如何都不能損害船舶的保險範圍。

見第41及42條

(b)

所有者默認設置

如果承租人因任何作為或不作為而違反其在本租約項下的義務，且在承租人向船東發出書面通知後，這種違反行為持續了十四(14)個連續日，則承租人有權以書面通知船東立即終止本租約， 生效時間為 。

(c)

船隻損失

如果船舶成為全損或被宣佈為推定全損、折衷全損或 安排全損，則本租船合同應視為終止。就本款而言，除非船舶已成為實際全損或已與承保人就其推定、折衷或 安排的全損達成協議，否則不應視為滅失，或者如果未與承銷商達成該協議，則主管仲裁庭判定船舶已發生推定損失。見第40(D)/(E)條

(D)如任何一方作出命令或通過決議將另一方清盤、解散、清盤或破產(並非為重建或合併的目的)，或如委任接管人，則任何一方均有權以書面通知另一方立即終止本憲章，或者暫停付款， 停止經營業務或與債權人達成任何特別安排或債務重整。

(E)本憲章的終止不應損害雙方在終止之日之前應享有的所有權利以及任何一方可能擁有的任何索賠。(E)本憲章的終止不損害雙方在終止之日之前應享有的所有權利以及任何一方可能擁有的任何索賠。

29.

收回

如果本租船合同根據第28條的適用規定終止，船東有權在租船人當前或下一個停靠港，或在租船人方便的港口或地點，不受承租人、法院或地方當局的阻礙或幹預，從承租人手中收回船隻。在根據本條款第29條實際收回船舶之前，承租人應

只對船東免費保管船隻。租船合同終止後，船東應在合理可行的情況下儘快安排一名授權代表登船。當船東代表登船時，應視為船東從承租人手中收回船舶。 船東代表登船後，視為船東從承租人手中收回船舶。所有與租船人的工資結算、離岸和遣返有關的安排和費用由租船人、高級船員和船員獨自承擔。

30.

爭端解決

*)	(A)本合同應受英國法律管轄並按照英國法律解釋，任何因本合同引起或與本合同相關的爭議應根據1996年《仲裁法》或其任何法定修改或重新頒佈提交倫敦仲裁，但為實施本條款的 條款而有必要的除外。(A)本合同應受英國法律管轄並按照英國法律解釋，任何因本合同引起的或與本合同相關的爭議應根據1996年《仲裁法》或其任何法定修改或重新頒佈提交倫敦仲裁。

仲裁應按照仲裁程序啟動時現行的倫敦海事仲裁員協會(LMAA)條款進行。

仲裁應提交給三名 仲裁員。希望將爭議提交仲裁的一方應指定其仲裁員，並以書面形式通知另一方，要求另一方在該通知發出後14個歷日內指定自己的仲裁員，並聲明它將指定自己的仲裁員為獨任仲裁員，除非另一方指定自己的仲裁員並在指定的14天內發出這樣做的通知。如果另一方沒有指定自己的仲裁員 並在指定的14天內通知已指定仲裁員，則提交仲裁的一方可以指定其仲裁員為獨任仲裁員，而無需事先通知另一方，並應相應地通知 另一方。獨任仲裁員的裁決對雙方都有約束力，就像他是通過協議指定的一樣。

本協議的任何規定均不妨礙雙方以書面形式同意更改這些規定，以規定指定一名獨任仲裁員。

如果索賠和任何反索賠的金額均不超過50,000美元(或雙方同意的其他金額)，則仲裁應按照仲裁程序啟動時現行的LMAA小額索賠程序進行。

*)	(B)本合同應受《美國法典》和《美國海商法》第9章的管轄和解釋，任何因本合同引起或與本合同相關的爭議應提交紐約的三人處理，一人由本合同雙方指定，第三人由雙方選定的兩人作出；他們或其中任何兩人的決定為最終決定，並且 為了執行任何裁決，任何有管轄權的法院都可以對裁決作出判決。訴訟程序應 按照海事仲裁員協會的規則進行。

如果 索賠或任何反索賠 如果仲裁金額超過50,000美元(或雙方同意的其他金額)，則仲裁應按照仲裁程序啟動時的海事仲裁員協會(br}Inc.)的簡化仲裁程序進行。

*)	(C)本合同應受雙方共同同意的所在地法律的管轄和解釋 ，任何因本合同引起或與本合同相關的爭議應在雙方商定的地點提交仲裁，但須遵守當地適用的程序。(C)本合同應受雙方共同商定的地點的法律管轄和解釋，任何因本合同引起的或與本合同相關的爭議應在雙方商定的地點提交仲裁。

(D)儘管有上述(A)、(B)或(C)項的規定，雙方仍可隨時同意將由此產生或與之相關的任何分歧和/或爭議提交 調解合同。

如爭議已根據上文(A)、 (B)或(C)項展開仲裁，則以下條文適用：-

(I)任何一方均可隨時選擇 將爭議或部分爭議提交另一方進行調解，方法是向另一方送達書面通知(調解通知)(呼籲另一方同意調解)。

(Ii)

另一方應在收到調解通知後14個歷日內確認 他們同意調解，在此情況下，當事各方應在14個歷日內再商定一名調解員，否則仲裁庭(仲裁庭)或仲裁庭為此目的指定的人將應任何一方的申請迅速指定一名調解員。調解應在雙方同意的地點並按照調解人確定的程序和條款進行，如有分歧，則由調解人確定 。

(Iii)

如果另一方不同意調解，可提請仲裁庭 注意這一事實，並可由仲裁庭在雙方當事人之間分配仲裁費用時予以考慮。

(Iv)

調解不得影響任何一方尋求救濟或採取其認為必要的措施以保護其利益的權利。

(v)

任何一方均可通知審裁處，他們已同意調解。仲裁程序在仲裁庭進行調解期間繼續進行 在確定仲裁步驟的時間表時，可以考慮調解時間表。

(Vi)

除調解條款另有約定或另有規定外，雙方當事人應自行承擔調解費用 ，雙方應平均分擔調解人的費用和費用。

(七)

調解過程應是無偏見和保密的，在調解過程中披露的任何信息或文件 不得向仲裁庭披露，除非這些信息或文件根據仲裁的法律和程序是可以泄露的。

(注：雙方應意識到調解過程不一定會中斷時間限制。)

(E)如第I部分第35欄填寫不當，則適用本條第30(A)款。第30(D)款適用於 所有情況。

*)	第30(A)、30(B)和30(C)款是備選方案；請在 框35中註明商定的備選方案。

31.

公告見第51條

(A)任何一方向另一方發出的任何通知均應以書面形式發出，並可通過傳真、電傳、掛號信或 記錄郵件或個人送達的方式發送。

(b)

當事人送達此類通信的地址應分別如第3欄和第4欄所述 。

1.

規格和造船合同

(A)船舶應按照承租人與賣方業主簽訂的本租約附件《建造造船合同》(以下簡稱《建造造船合同》)建造，並按照其所附的規格和計劃建造，該建造合同、規格和平面圖經承租人批准會籤。

(B)未經承租人同意，不得更改建造船舶合同或經承租人批准的船舶規格或平面圖。

(C)承租人有權派其代表在船舶建造過程中派其代表到建造廠檢查船舶，以確定建造是否符合本條(A)款所指的經批准的規格和計劃。(C)承租人有權派代表到建造廠檢查船舶的建造過程，以確定建造是否符合本條(A)款所指的經批准的規格和計劃。

(D)該船隻須按照建造合約建造，並須屬該合約所列種類。在符合本合同第2(C)(Ii)款規定的前提下，承租人有義務在承建商交付之日接受船東按照建造合同建造完成的船舶。承租人 承諾在接受船舶後，不會就船舶的性能、規格或缺陷(如有)向所有人提出任何索賠。然而，對於建築商交付後12個月內出現的任何維修、更換或缺陷，業主應盡力迫使建築商修理、更換或補救任何缺陷，或向建築商追回實施該等維修、更換或補救所產生的任何費用。 但是，業主對承租人的責任僅限於業主根據建築合同的擔保條款(其副本已提供給承租人)向建築商提出有效索賠的範圍。承租人有義務接受船東根據本條款合理地能夠收回的金額，並且不應就收回的金額與修理、更換或補救缺陷的實際支出之間的差額或造成的任何時間損失向船東提出進一步索賠。

任何物理缺陷或缺陷的違約金應由第41(A)欄中所述的一方承擔，如果未填寫，應由雙方平分。根據本條款向建築商提出索賠(包括對建築商的任何責任)的費用應由第41(B)欄中所述的一方承擔，如果未填寫，則由雙方平分。

2.	交貨時間和地點見第33條

(A)根據建造合同和規範，船舶已完成驗收試驗，包括貨物設備試驗，使承租人滿意，船東和承租人應在本合同雙方與承建商商定的其他安全和方便的碼頭、碼頭或地點交付準備交付的船舶，並在建造廠或其他安全且容易進入的碼頭、碼頭或地點接收船舶，且承租人應在準備交付並提供適當文件時將船交付給承租人。(A)根據建造合同和規範，船舶已完成驗收試驗，包括貨物設備試驗，使承租人滿意，承租人應在準備交付並有適當文件證明的情況下將船舶交付給承建商。根據建造合約，承建商估計船隻將可按合約規定交付船東，但就租船而言，交付日期應為建造合約指明的試航完成後，船隻實際上可供承建商交付的日期，不論該日期是在建造合約所指明的日期之前或之後的日期，但根據租船合約的規定，交付日期應為船隻實際可供建造商交付的日期，不論該日期是在建造合約所指明的日期之前或之後。承租人無權 拒絕接受船舶交付

在接受時及之後，除第1(D)條另有規定外，承租人無權就船舶適航性或遲延交付的任何條件、陳述或保證(無論是明示或默示)向船東提出任何索賠。

(B)如果由於賣方船東根據造船合同違約以外的任何原因，承建商根據該合同有權 不將船隻交付給賣方，則在向承租人發出承租人有此權利的書面通知後，承租人應免除將船隻交付給承租人，在承租人收到該 通知後，本憲章即停止生效。(B)如果由於賣方船東根據造船合同違約以外的任何原因，承建商有權不將船隻交付給賣方，則在向承租人發出書面通知後，承租人應免除向承租人交付船隻，且在承租人收到該 通知後，本憲章即停止生效。

(C)如果船東因任何原因根據建造合同有權拒收船隻，船東在行使該拒絕權之前，應徵詢承租人的意見，並隨即

(I)如果承租人不希望接收船舶，他們應在連續七(7)天內以書面通知通知所有人，自所有人收到該通知後，本租約即失效；或

(Ii)如果承租人希望接收船隻，他們可以在七(7)個工作日內發出書面通知，要求所有人與承建商就應接受交付的條款進行談判和/或避免行使其 拒絕權利，在收到此類通知後，承租人應開始談判和/或從承建商接收船隻並將其交付給承租人；

(Iii)承租人在任何情況下均無權拒收船隻，除非船東能夠從建造商處拒收船隻；見第33條

(Iv)如果本憲章根據本條第(B)款終止，船東此後不對承租人就本憲章項下或因本憲章而引起的任何索賠或因本憲章終止而提出的任何索賠承擔責任。

(D)根據建造合同延遲交付的任何違約金和就此提出索賠所產生的任何費用 應由第41(C)欄所述的一方承擔，如果沒有填寫，則應由雙方平分。

3.

擔保工程見第32條

如未另有約定，業主授權承租人根據造船合同條款安排進行擔保工程，並在擔保工程期間租用繼續進行。承租人必須在船東要求的範圍內告知船東履行情況。

4.

船舶名稱見第44條

船名應當由船東和承租人協商一致，並按照承租人的要求進行彩繪， 展示漏斗徽章，懸掛船旗。

5.

送貨檢驗見第46條

船東和承租人應指定驗船師，以確定並書面約定交還船舶時的狀況。

在不影響第15條(第II部分)的情況下，承租人應承擔所有檢驗費用和所有其他費用(如果有)，包括停靠和出港的費用(如果需要)，以及發生的所有維修費用。承租人還應承擔與停靠和出塢以及修理有關的所有時間損失，這些損失應按日租金或按比例支付。

在本租約期滿時，如果承租人已按照第一部分和第二部分以及第三部分(如果適用)履行其義務，則雙方同意，在按照第11條支付最後租金後，承租人已購買船舶及其所有物品，且船舶已全額 支付。

在以下段落中，船東稱為賣方，租船人稱為 買方。

船舶應由賣方交付，並在租船期滿後由買方接管。

賣方保證船舶在交付時不存在任何產權負擔和海事留置權或任何債務，但買方所做或未做的任何債務或約定在交付時不清償的任何現有抵押貸款不在此列。(B)賣方保證船舶在交付時不受任何產權負擔和海事留置權或任何債務的影響，但買方所做或未做的任何債務或任何約定在交付時不會清償的現有抵押貸款除外。如果在交貨前已經發生的任何索賠對船舶提出，賣方在此承諾賠償買方不受此類索賠的所有後果的影響，只要能證明賣方對此類索賠負責。與買方旗幟下的購買和登記相關的任何税收、公證、領事和 其他費用應由買方承擔。與賣方註冊關閉相關的任何税費、領事費用和其他費用應由賣方承擔。

作為支付上個月租金分期付款的交換條件，賣方應 向買方提供一份經正式證明併合法化的賣單，以及一份列明已登記產權負擔的證書(如果有)。在船舶交付時，賣方應規定將船舶從船舶登記中刪除，並向買方提交刪除證書。

賣方應在交貨時向 買方提交所有船體、發動機、錨、鏈條等的分類證書以及賣方可能擁有的所有平面圖。

無線裝置和航海儀器，除非租用，否則應包括在銷售中，而不支付任何額外費用。

在船舶交付買方之前，賣方應承擔風險和費用， 根據本合同的條件，船舶及其所有貨物應按交付時的狀態交付和接管，此後賣方對任何可能的過失或缺陷不承擔任何責任。 在此之後，賣方將不承擔任何可能的過失或缺陷的責任。 根據本合同的條件，船舶應按交付時的狀態交付和接管。在此之後，賣方不對任何可能的過失或缺陷承擔責任。

買方承諾，如果賣方根據第3條(第II部分)將船長、高級船員和其他人員派往進入光船租船合同的港口，買方將承擔遣返費用，或支付他們前往任何其他地方的等額費用。(B)如果賣方指定將船長、高級船員和其他人員遣返到根據第3條(第II部分)規定進入光船租船的港口，買方承諾支付將船長、高級船員和其他人員遣返到其他地方的費用。

1.

定義

就本第五部分而言，下列術語應具有本協議賦予它們的含義：

“光船租船登記處？指船舶將懸掛其旗幟的國家的登記 ，在光船租船期間，承租人在該國家登記為光船承租人。

“基礎註冊表？指船舶所有人登記為船東的州的登記，在光船租船登記終止後，船舶的管轄權和控制權將恢復到該州。

2.

按揭豁免見第44條

根據本租約租用的船舶的資金來源是抵押和下列規定第12(B)條(第 II部)適用。

3.

租約因失責而終止

如第44欄所述，根據本租約租用的船隻已在光船租船登記處登記，如果船東拖欠第28欄所列抵押項下的任何到期款項，承租人應在抵押權人提出要求的情況下，指示船東如第45欄所示，在基礎登記處重新登記該船隻。(B)如果承租人提出要求，承租人應指示船東在基礎登記處重新登記該船隻，如欄45所示。(B)如果承租人提出要求，承租人應指示船東在基礎登記處重新登記該船隻。

如果該船被從光船租船登記處刪除，如方框44，由於業主拖欠抵押項下到期的任何款項，承租人有權立即終止本憲章，且不影響他們根據本憲章可能對業主提出的任何其他索賠。 承租人有權立即終止本憲章，但不影響根據本憲章他們可能對業主提出的任何其他索賠。 承租人有權立即終止本憲章，但不影響其根據本憲章向業主提出的任何其他索賠。

(I)業主c/o Okouchi Kaiun Co.，Ltd.為 。
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