附件10.2.3

本文檔中包含的某些用方括號標記的機密信息已被省略,因為這些信息(I)不是實質性的,(Ii)如果公開披露會對競爭有害

執行版本

2021年6月9日

通過電子郵件和聯邦快遞

梅薩航空集團(Mesa Air Group,Inc.)

410 N. 44街道,700號套房

亞利桑那州鳳凰城85008

注意:總裁兼首席執行官

回覆:修改和重新簽署的能力購買協議的第4號修正案

女士們、先生們:

請參閲美國航空公司(American Airlines,Inc.)之間日期為2020年11月19日但自2021年1月1日起生效的特定修訂和重新簽署的運力購買協議。(“美國”)和內華達州的梅薩航空公司(連同其繼任者和許可的受讓人,“承包商”)(根據其條款不時修訂、補充或以其他方式修改的“能力購買協議”)。此處使用但未定義的大寫術語具有《產能購買協議》中賦予它們的含義。

雙方希望根據本第4號修正案(“第4號修正案”)中規定的條款和條件修訂“容量購買協議”。因此,為了並考慮到本協議中包含的相互契諾和協議,美國航空公司和承包商雙方同意如下。

1.以使用率為基礎的積分。

(A)定義。就本修正案第4號而言:

一、“信用期”[***]

二、“估計基薪”是指[***]

三、“使用率”是指[***]

(B)每月學分。[***]

(D)封閉式工時積分。[***]

(E)程序。

(i)[***]

(Ii)[***]

(F)額外發放PSP3補助金。[***]

[***]=[機密部分已被省略,因為IT(I)不是實質性的,並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]


2.其他。

(A)本修正案第4號在滿足下列所有先決條件的情況下,自上文首次列出的日期起生效:

(I)各方收到一份由美國和承包商正式簽署並交付的第4號修正案副本。

(Ii)承包商應已獲得承包商執行、交付和履行本第4號修正案所需的所有同意和批准。

(B)雙方特此確認並向對方表示,在本協議條款生效後,《產能購買協議》或任何其他相關協議中包含的承包商的每一項陳述和擔保在上述首次陳述的日期在所有重要方面都是真實和正確的。

(C)“容量購買協議”的任何和所有條款和規定應保持十足效力,並在此由各方在各方面予以批准和確認。各方特此同意,本協議規定的條款和條件不得以任何方式影響或損害該方在《產能購買協議》項下的責任、義務和義務。

(D)如果本第4號修正案的任何條款或條款與容量購買協議的任何條款或條款相牴觸,則應受本第4號修正案的條款和條款的管轄和控制。在本修正案第4號未涉及的情況下,容量購買協議的條款應適用於所有方面,並應給予其充分的效力和效力。

(E)本修正案第4號修正案、容量購買協議以及與此相關而簽署的其他文件代表雙方就本協議及其標的達成的最終協議,不得與雙方先前、同時或口頭協議的證據相牴觸。(E)本修正案第4號修正案、容量購買協議以及與之相關的其他文件代表雙方就本協議及其標的達成的最終協議,不得與雙方先前、同時或口頭協議的證據相矛盾。雙方之間沒有不成文的口頭協議。

(F)本修正案第4號可籤立兩(2)份或更多份副本,每份副本應視為正本,但所有副本一起構成一份相同的文書。本修正案第4號適用於本合同雙方的繼承人和受讓人,並對其具有約束力。各方應採取一切合理的商業行動,以實現本修正案第4號的意圖。

[佩奇的其餘部分故意留空;
簽名頁如下。]

[***]=[機密部分已被省略,因為IT(I)不是實質性的,並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]


如果您同意上述規定,請在下列位置簽名,並將本修訂案第4號簽名副本一份寄回給我們。

非常真誠地屬於你,

美國航空公司

作者:_/s/Devon五月_

姓名:德文·梅(Devon May)

職務:財務與美國鷹高級副總裁

確認並同意:

梅薩航空公司

作者:_/s/Bradford Rich_

姓名:布拉德福德·裏奇(Bradford Rich)

職務:執行副總裁兼首席運營官

[***]=[機密部分已被省略,因為IT(I)不是實質性的,並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]