附件10.82
協議備忘錄 |
挪威船舶經紀人協會的 備忘錄- 的買賣協議附錄 波羅的海和國際採用的船舶 1956年成立的海事理事會(BIMCO) 代號-名稱 SALEFORM 1993 1966年、1983年和1986-87年修訂本 | |
日期:14TH2014年8月 | ||
馬紹爾羣島冒險九號馬朱羅羣島
以下稱為賣方已同意 出售和
Mirae Shipping先生(香港)有限公司, 擬提名的公司,(另見第20條)
以下稱為買方,已同意 購買
名字免費M/V黑斑羚
船級社/班級:局 Veritas
已構建:1997 | 由以下人員提供:中華人民共和國上海造船廠 |
旗子:巴哈馬 | 註冊地點:拿騷 |
呼號:C6UF9 | GRT/NRT:15,888 / 8,036 |
寄存器國際海事組織編號:9138680
以下稱為船舶,符合以下 條款和條件:
定義
“銀行日”是指在英國倫敦、巴哈馬拿騷 條款規定的購買價格所在貨幣所在的國家和第8條規定的結賬地點的銀行營業的日期(br})。“銀行日”指的是銀行在英國倫敦、巴哈馬拿騷 條款規定的購買價格所在的國家和第8條規定的結賬地點營業的日期。
“書面形式”或“書面形式” 是指賣方提交給買方的信件,反之亦然,是掛號信、電傳、電傳或其他現代形式的書面交流 。
“船級社”或 “班級”是指第4行所指的船級社。
1.採購 價格360萬美元(360萬美元)貨到付款。
2.按金
作為正確履行本協議的擔保
,買方應在以下時間內支付購買價款的10%(10%)的定金3(三)自本協議簽署之日起
天內將買賣雙方通過傳真或電子郵件簽名/交換。
這筆定金應直接存入以下賣方銀行賬户:希臘國家銀行,地址:2,Bouboulinas Street&Akti Miaouli,SWIFT:ETHNGRAA,IBAN No.(希臘國民銀行,地址:2,Bouboulinas Street&Akti Miaouli,SWIFT:ETHNGRAA,IBAN No.)GR4601101962000019630035152受益人:
Adenture Nine SA並由他們在賣方和買方的聯合賬户中持有,賣方和買方將根據賣方和買方的聯合書面指示(如果有)放行,並記入買方的貸方。持有上述押金所收取的任何費用應由賣方和買方平均承擔。訂金應視為賣方在執行賣方和買方之間的交付和接受議定書時按事實向賣方發放的定金
。
3.付款
這個説購買價格的餘額應全額免收銀行手續費支付給以下賣方銀行賬户:希臘國家銀行
,地址:2,Bouboulinas Street&Akti Miaouli,SWIFT:ETHNGRAA,IBAN No.(希臘國民銀行,地址:2,Bouboulinas Street&Akti Miaouli,SWIFT:ETHNGRAA,IBAN No.GR4601101962000019630035152,受益人:
Adenture Nine SA在船舶交付時,但不遲於船舶根據本協議的條款和條件在各方面準備好交付後的3個銀行日內,並已根據第5條
發出準備就緒通知
買方承諾最遲在交貨前兩個工作日將資金匯到賣方指定的銀行,在轉入賣方指定賬户之前,這筆資金將保持在買方的控制之下。當餘額購買 價格已貸記到賣方指定的銀行賬户時,賣方應向買方交出根據附錄1的規定從他們一方交付的所有單據,以交換買方的交貨單據。
4. | 檢查 |
a)* | 買方已對該船的分類記錄進行了檢驗和驗收
。買家有免除了對該船的檢查
。 |
賣方應提供
以供在/內對船舶進行檢查
買方應對船舶進行檢查,不得無故延誤。如果買方造成不適當的延誤,他們應賠償賣方由此造成的損失。買方應在不開箱的情況下對船舶進行檢查,賣方不承擔任何費用。檢查期間,應提供船舶甲板和輪機日誌,以供買方檢查。如果船舶在檢驗後被接受
,銷售應完全確定,僅受本協議條款和條件的約束
,前提是賣方在完成檢驗後72小時內收到買方的書面驗收通知。
賣方應如上所述收到船舶分類記錄和船舶驗收通知
賣方應立即將定金連同賺取的利息發放給買方,此後本協議無效
和無效。
* |
5. | 通知、交貨時間和地點 |
a) | 賣家們 |
b) | 船舶交付和接收時,應在安全且容易接近的錨地 處/內進行安全交接菲律賓聖卡洛斯安克雷奇。 |
在賣家的
選項中。
預計交貨時間:1ST 9月至30日2014年9月,賣方選項中的確切日期。
取消日期(見 5c)、6b)(Iii)和14條):302014年9月,在買家選擇權中
c) | 如果賣方預計,儘管他們進行了盡職調查,但在取消日期
之前船舶仍未準備好交付,則賣方可以書面通知買方,説明他們預計
船舶將準備交付的日期,並提出新的取消日期。買方收到此類通知後,可根據第14條第2款的規定選擇取消本協議
|
如果本協議在新的取消日期保留 ,則本協議的所有其他條款和條件,包括條款5 a)和5 c)中包含的條款和條件,應保持 不變,並且完全有效。取消或未能取消應完全不影響買方根據第14條可能就船舶在原定取消日期前未準備好而提出的任何損害賠償要求。
d) | 如果船舶在交付押金前成為實際損失,
推定或折衷的全損 |
6. | 幹船塢/潛水員檢查-見第17條 |
(Ii)如果
最深載重線以下的舵、螺旋槳、底部或其他水下部件被發現損壞、損壞或有缺陷,從而影響船舶的等級,則除非能夠在海上進行維修,使
船級社滿意,否則賣方應安排船舶出塢,由
船級社對最深載重線以下的船舶水下部件進行檢查,檢查範圍為
如果發現
最深載重線以下的舵、螺旋槳、底部或其他水下部件斷裂、損壞或有缺陷,從而影響船級,賣方應在沒有
條件/建議的情況下,由賣方自費修理此類缺陷,使船級社滿意。*在這種情況下,賣方還應支付水下檢查和
船級社參加的費用。
如果根據上述條款6a)或6b)將船隻停靠在幹船塢
(I)船級社可要求對尾軸系統進行檢驗,檢驗的程度須令船級驗船師滿意。如果船級社不要求進行此類檢驗,買方有權要求船級社繪製並檢驗尾軸,檢驗範圍應符合船級社關於尾軸檢驗的
規則,並與船舶檢驗週期的當前階段保持一致。買方應在船級社完成檢查之前聲明
是否要求繪製和檢驗尾軸。尾軸的圖紙和改裝應由賣方安排。如果尾軸系統的任何部件被報廢或發現有缺陷,從而影響船級,則這些部件應在沒有條件/建議*的情況下進行更新或修理,費用由賣方
支付,使船級社滿意。
(Ii)與尾軸系統檢驗有關的費用應由買方承擔,除非船級社要求進行
檢驗,在此情況下賣方應支付這些費用。如果
買方要求檢驗,而系統的某些部分被宣告無效或發現有缺陷或損壞,從而影響船舶的
級,賣方也應支付費用。*
(Iii)如果船級社根據檢驗結果
發出任何條件/建議*,或如果船級社需要檢驗尾軸系統,則與將船隻放入幹船塢和將其帶出幹船塢有關的費用,包括幹船塢費用和船級社費用,應由賣方支付。在其他所有情況下,買方應支付上述費用、會費
和費用。
(Iv)買方代表有權出現在幹船塢,但不影響船級社驗船師的工作或決定。
(V)
買方有權在不影響賣方或驗船師工作(如果有的話)的情況下,在不影響船舶按時交付的情況下,
自行承擔風險和費用,對船舶水下部件進行清潔和噴漆。當賣方完成賣方需要完成的工作時,買方在幹船塢的工作仍在進行中。完成買方工作所需的額外對接時間應由買方承擔風險和費用。如果
買方的工作需要這樣的額外時間,賣方可以在賣方工作招標通知完成或
準備好在船舶仍在幹船塢時交貨,買方有義務承擔這些額外的停靠時間,買方有義務承擔這一額外的停靠時間。
如果買方的工作需要這樣的額外時間,賣方可以在賣方完成工作招標通知或在船舶仍在幹船塢的情況下做好交貨準備,買方有義務承擔這些額外的停靠時間。
*船級社無條件接受的驗船師報告中的註釋
不考慮
.
** 6
a)和6 b)是備選方案:在沒有刪除的情況下刪除不適用的內容。備選方案6 a)適用.
7.備件/掩體, 等
賣方應將船上和岸上屬於賣方的所有物品交付給
買方。所有備品備件和備品備件包括備用
尾軸和/或備用螺旋槳/螺旋槳葉片,如果在檢查時屬於船隻
,如果在交付時未檢查使用或未使用,則無論是否在船上,都應成為買方的財產,但
訂購的備件將被排除在外。在新加坡有一臺前絞車電機(絞車電機),在馬尼拉有一臺起重機電機。
這兩臺電機都將由買方自行安排。。如果有運輸費用,應由買方承擔。
賣方不需要更換備件,包括備用尾軸和備用螺旋槳/槳葉
,這些備件在交貨前從備件中取出用作更換,但更換的物品應屬於買方的財產。
如果無線電安裝和導航設備是賣方未使用的商店和用品的財產,則應包括在銷售中,無需額外付款。
如果是賣方未使用的存儲和供應的財產,則應包括在銷售中,無需額外付款。
如果這些備件是賣方未使用的商店和用品的財產,則賣方不需要更換這些備件
,但更換的物品應屬於買方的財產。
如果無線電安裝和導航設備是賣方未使用的存儲和供應的財產,則應包括在銷售中
賣方有權將印有賣方旗幟或名稱的陶器、盤子、餐具、亞麻製品和其他物品帶上岸,但應將其替換為類似的、僅供賣方船隻使用的 無標記物品庫、表格等,且不得賠償船長的 高級船員和船員的個人物品(包括污水箱)以及 下列附加物品(包括租用物品)。/經理財產項目)賣方公司表格/文檔, 公司手冊。ISP、ISM有質量的文檔和通信。
買方將接管
交貨時船上任何剩餘的燃料油和未使用的潤滑油,無需額外
付款在儲罐和密封桶內裝船,並在交船日期
支付當時的非市場價(不包括駁船費用).
本條款項下的付款應
在與購買價格相同的時間、地點和貨幣支付.
8.文件
結案地點:賣方在希臘的 指定位置。成交費由賣方和買方平分。
賣方應在成交時提供合法轉讓所有權和船舶註冊所合理需要的文件 ,買方應提供公司文件和權威機構,以證明成交時代表買方的簽字人的良好信譽和權威。 賣方應在成交時提供合法轉讓所有權和船舶註冊所合理需要的文件,買方應提供公司文件和權威機構,證明成交時代表買方的簽字人的良好信譽和權威。須經雙方同意並以附錄的形式併入的所需單據清單,但不應影響或延遲按本合同第2條的規定支付押金。
作為支付
採購價的交換條件,賣方應向買方提供交貨單據,即:
交貨時,買方和 賣方應相互簽署並交付一份交貨和驗收協議,確認賣方向買方交付船舶的日期和時間。
賣方在交貨時應
向買方提交分類證書以及所有計劃等。(不包括ISM手冊SOPEP和SSP)
它們是就像在船上一樣在交貨時。船上的其他證書也應移交給買方,除非賣方被要求保留這些證書,在這種情況下,買方有權複製副本給
。
船舶上的其他證書也應移交給買方,除非賣方需要保留這些證書,在這種情況下,買方有權複製這些證書交貨時間和費用由買方承擔。如果買方提出要求,賣方可能擁有的其他技術文件
應立即轉交買方,費用由買方承擔。賣方可以保留船舶航海日誌,但買方有權複製。交貨日期前最長為
兩(2)年,時間和費用由買方承擔。
9.產權負擔
賣方保證船舶在交付時不受所有租船產權負擔、抵押權和船舶優先權或任何其他債務的影響。賣方 在此承諾賠償買方在交貨期前因對船舶提出索賠而產生的一切後果。
10、税金、 等。
與買方旗幟下的購買和註冊相關的任何税費和費用 應由買方承擔,而與關閉賣方登記冊相關的類似費用 應由賣方承擔。
11.交貨條件
在該船交付給買方之前,該船及其所有物品的風險和費用應由賣方承擔,但根據
本協議的條款和條件,該船應被交付和接管。由於她在檢查時的情況,除正常損耗外
免租、免貨,在交貨時嚴格按原樣/原地交貨,且所有
船舶證書在交貨時應按船上規定交付,無論是有效的還是過期的。然而,
船交付時應保持其級別賣方應提供停產狀態下的保級證明。
不附加條件/建議*,不影響船級的平均損壞,並憑其
分類證書和國家證書,以及船舶在檢查時擁有的所有其他證書,
有效且不附帶條件/建議*由船級社或有關當局在交付時*進行的,本第11條中的“檢查”
應指買方根據第4(A)或4b)條進行的檢查(如果適用),或買方在本協議簽署前進行的
檢查。如果船隻未經檢查就被扣押,則本協議的日期
為相關日期。
對於船舶狀況、其適銷性或適用性,不作任何擔保或默示擔保 ,並在法律允許的範圍內明確 排除與此有關的默示擔保。
* | 筆記。如果有,在驗船師的報告中,不考慮船級社無條件接受的 。 |
12.名稱/標記
交貨後,買方承諾更改 船名並更改漏斗標誌。
13.買家違約
如果沒有按照第2條 支付定金,賣方有權取消本協議,並有權要求賠償其 損失和產生的所有費用以及利息。
如果沒有按照第3條規定支付購買價款
,賣方有權取消協議,在這種情況下,訂金加上
賺取的利息應視為已向賣方公佈的事實。如果押金不足以彌補他們的損失,
賣方有權要求進一步賠償他們的損失以及產生的所有費用和利息。
14.賣方的 默認。
如果賣方未能按照第5(A)條的規定發出準備就緒通知
或未能在
第61行規定的日期前準備好有效完成合法轉讓,買方應有權選擇取消本協議,但前提是賣方應在發出準備就緒通知後最多
個銀行日內安排執行附錄
中規定的文件。
條例草案第8條如果在發出準備就緒通知之後但在買方提貨之前
船舶不再準備交付,並且在第61行規定的日期
和發出新的準備就緒通知之前沒有再次做好各方面的準備,買方應保留取消的選擇權。如果買方選擇
取消本協議,定金連同賺取的利息須立即釋放給他們。
如果賣方未能在第61行規定的日期前發出準備就緒通知 或未能準備好有效完成上述合法轉讓,則賣方應 向買方賠償損失,如果買方因已證實的疏忽而失敗,則賣方應 向買方支付所有費用及利息,無論買方是否取消本協議。
15.買家代表
本協議經雙方簽字並交定金後,買方有權三 二
白天在船上(但不在船上睡覺)的代表承擔全部風險和費用在
到達時,大約在.
這些代表在船上 只是出於熟悉和觀察員的身份,他們不應在任何方面幹擾船舶的操作 。買方代表應在賣方裝船前簽署《賠償函》。
16.仲裁
a)* | 本協議以及相關洽談
應受英國法律管轄並根據英國法律解釋,任何因本協議引起的爭議應根據《仲裁法》
提交倫敦仲裁 |
如果 索賠和任何反索賠的金額均不超過10萬美元(100,000.00美元),仲裁應按照仲裁程序啟動時現行的LMAA小額索賠程序進行 。
17.水下檢查/幹船塢
無幹塢,無水下 檢驗條款適用。
18.列入黑名單
賣方應盡其所知向 確認,在船舶歸賣方所有期間,船舶未被任何國家列入黑名單 。
19.保密
所有談判和任何後續 銷售條款,包括買方和賣方/經理的姓名,應由 所有有關各方嚴格保密。但是,儘管有關各方作出努力,如果銷售細節在市場上被知曉或報告,賣方和買方均無權退出銷售或未能履行協議合同項下的所有 義務。 賣方和買方均無權退出銷售或未能履行協議合同項下的所有義務。 賣方和買方均無權退出銷售或未能履行協議合同項下的所有義務。
20.定額/擔保
Mirae Shipping先生(香港)Co Ltd.有權在本協議簽署後最遲五個工作日指定另一家公司為最終買方公司(根據 賣方、買方和最終買方公司之間將簽訂的附錄), 否則,未來航運公司(香港)股份有限公司應被視為買方公司,賣方應以其名義簽發/執行所有交貨 單據。如由Mirae Shipping(H.K.)先生提名另一家最終購買公司的前 應始終對其被指定人如期按時履行本協議承擔全部責任,在任何情況下,特此 明確且不可撤銷地保證其被指定人如期如期履行本協議。
21.整個協議
本協議的書面條款 包括買方和賣方之間關於船舶買賣的完整協議,並取代雙方之間以前達成的所有協議,無論是口頭的還是書面的。
雙方均承認, 在簽訂本協議時,其並不依賴,對於任何聲明、陳述、 保證或擔保(無論是否疏忽作出),本協議中明確規定的任何聲明、陳述、 保證或擔保均不享有任何權利或補救措施。
本協議 中任何適用的法規或法律所暗示的任何條款在法律上可以排除的範圍內,在此予以排除。第 條中的任何規定均不限制或排除任何欺詐責任。
為並代表
未來航運(Mirae Shipping)(香港)公司有限
買家 | ||
/s/K.Hiroshi | 賣家們 | |
授權的 個簽名 | ||
/s/ Ion G.Varouxakis | ||
姓名:K.Hiroshi | 姓名:ION G.Varouxakis | |
標題: | 標題: |
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由S.Grupen A/S。 Halvorsen&Larsen,挪威奧斯陸印刷和銷售。
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