依據第424(B)(4)條提交
註冊號碼333-251501
招股説明書
300萬股 股
A類普通股
這是首次公開發行MotorSports Games Inc.的A類普通股 。這是我們的首次公開發行,目前我們的A類普通股不存在公開市場 。首次公開募股價格為每股20.00美元。我們的A類普通股 已獲準在納斯達克資本市場上市,交易代碼為“MSGM”。
我們 有兩類普通股:A類普通股和 B類普通股。A類普通股每股享有一票,B類普通股每股享有10票。賽車網絡有限責任公司(以下簡稱“賽車網絡”)是B類普通股的唯一持有人,對B類普通股沒有任何轉讓、轉換、登記或經濟權利。
在本次發行即將結束之前,MotorSports Network將是我們唯一的股東。在我們的公司轉換(參見“企業-公司轉換”)時,我們向MotorSports Network發行了同等數量的A類普通股(“MSN 初始A類普通股”)和B類普通股。因此,在本次發行結束後,MotorSports Network將擁有(I)700萬股我們的A類普通股和(Ii)700萬股我們的B類普通股,相當於所有已發行的B類普通股 ,合計約佔本次發行後我們兩類已發行普通股總投票權的96.3%(如果承銷商 全面行使購買我們A類普通股額外股份的選擇權,則約佔95.7%),這兩類普通股加起來將佔緊隨此次發行後已發行的兩類普通股總投票權的96.3%左右(如果承銷商 全面行使其選擇權購買我們A類普通股的額外股份,則約佔95.7%如果MotorSports Network或其 關聯公司隨時放棄任何MSN初始A類股的實益所有權,則MotorSports Network持有的每股此類MSN初始A類股將註銷1股由MotorSports 網絡或其關聯公司實益擁有的B類普通股 。
在 本次發行結束後,我們將成為納斯達克股票市場有限責任公司(“納斯達克”)公司治理規則所定義的“受控公司”。但是,我們目前預計不會依賴“受控公司”的豁免 。參見“主要股東”。
我們 是一家“新興成長型公司”,根據修訂後的1933年證券法第2(A)節的定義,我們將 遵守降低的公開報告要求。本招股説明書符合適用於發行人的要求,即 是一家新興成長型公司。
投資我們的A類普通股是有風險的。請參閲第14頁開始的“風險因素”。要 閲讀有關在購買我們的A類普通股之前應考慮的因素。
每股 | 總計 | ||||||
首次公開發行(IPO)價格 | $ | 20.00 | $ | 60,000,000 | |||
承保折扣和佣金(1) | $ | 1.40 | $ | 4,200,000 | |||
扣除費用前的收益,給我們 | $ | 18.60 | $ | 55,800,000 |
(1) 參見“承保”有關應支付給承銷商的賠償的其他信息 。
我們 已授予承銷商為期30天的選擇權,可按首次公開發行(IPO)價格減去承銷折扣和佣金從我們手中額外購買最多450,000股 A類普通股。
美國證券交易委員會或任何其他監管機構均未批准或不批准這些證券,也未因本招股説明書的準確性或充分性而通過 。任何相反的陳述都是刑事犯罪。
承銷商預計在2021年1月15日左右將A類普通股的股票交付給購買者。
聯合 賬簿管理經理
Canaccel 天才 | 基準公司 |
日期為2021年1月12日的招股説明書
目錄表
招股説明書 摘要 | 1 |
產品 | 10 |
彙總 歷史合併財務數據 | 11 |
風險 因素 | 14 |
警示 有關前瞻性陳述的説明 | 44 |
使用 的收益 | 45 |
分紅 政策 | 46 |
大寫 | 47 |
稀釋 | 49 |
選中 歷史合併財務數據 | 51 |
管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析 | 52 |
業務 | 67 |
管理 | 85 |
高管 薪酬 | 90 |
某些 關係和關聯方交易 | 98 |
主要股東 | 100 |
股本説明 | 101 |
有資格未來出售的股票 | 105 |
針對非美國持有者的某些美國聯邦所得税重要考慮事項 | 106 |
包銷 | 110 |
法律事務 | 116 |
專家 | 116 |
在此處 您可以找到更多信息 | 116 |
財務報表索引 | F-1 |
截至 幷包括2021年2月6日(25日本招股説明書日期後一天),所有購買、出售或交易我們A類普通股的交易商,無論是否參與我們的首次公開募股,都可能被要求提交招股説明書 。這一交付要求是對交易商作為承銷商 及其未售出的配售或認購時交付招股説明書的義務的補充。
我們和承銷商均未授權任何人提供本招股説明書或我們準備的任何免費書面招股説明書中包含的 以外的任何信息或陳述。我們對他人可能向您提供的任何其他信息的可靠性不承擔任何責任,也不能提供 任何保證。我們僅在允許要約和銷售的司法管轄區出售和尋求購買我們A類普通股的股票 。本招股説明書 中的信息僅在本招股説明書發佈日期為止是準確的,無論本招股説明書的交付時間或我們A類普通股的任何出售 。自該日期 以來,我們的業務、財務狀況、運營結果和前景可能發生了變化。
對於美國以外的 投資者:我們或任何承銷商都沒有采取任何措施允許此次發行 或在任何需要為此採取行動的司法管轄區(美國除外)擁有或分發本招股説明書。在美國境外擁有本招股説明書的人必須通知自己 ,並遵守與此次發售以及在美國境外擁有和分發本招股説明書有關的任何限制 。
i |
行業 和市場數據
除非 另有説明,否則本招股説明書中有關經濟狀況、我們的行業、我們的市場和我們的競爭地位的信息基於各種來源,包括來自獨立行業分析師和出版物的信息,以及我們自己的估計和研究。
我們的 估計來自第三方來源發佈的公開信息,以及我們內部研究的數據。 基於這些數據和我們對本行業的瞭解,我們認為這些信息是合理的。本招股説明書中使用的獨立行業出版物 不是代表我們編寫的。雖然我們不知道與本招股説明書中提供的任何信息 有關的任何錯誤陳述,但預測、假設、預期、信念、估計和項目涉及風險和不確定性 ,並可能因各種因素而發生變化,包括標題“關於 前瞻性陳述的告誡説明”和“風險因素”中描述的那些因素。
商標 和商品名稱
我們
擁有或有權使用與我們的業務運營相關的商標、服務標記和商號。
本招股説明書中出現的其他商標、服務標記和商號是其各自所有者的財產。僅為方便起見,本招股説明書中提及的某些商標、服務標記和商號在列出時未使用®
或™但我們將根據適用法律最大限度地維護我們的商標、
服務標記和商號的權利。
財務
報表展示
由於MotorSports Gaming US LLC於2018年8月14日收購了704Games Company 53.5%的股權,因此MotorSports Gaming US LLC是會計上的收購方,704Games Company是被收購方和會計前身。本招股説明書中包含的 財務報表展示將業績分為兩個截然不同的時期:704Games Company截至2018年8月14日的時期,我們稱之為“前沿期” ,以及MotorSports Gaming US LLC包括該日期及之後的時期,我們稱之為“後繼期”。
2021年1月8日,我們完成了公司轉換 ,據此,MotorSports Games Inc.繼承了MotorSports Gaming US LLC及其合併子公司的業務, 作為MotorSports Gaming US LLC 100%會員權益的唯一持有人,MotorSPORT Gaming US LLC在公司轉換後成為MotorSports Games Inc.的 A類普通股和B類普通股的唯一持有者,這一點在“業務-公司轉換”標題下進一步描述。在本招股説明書中,我們將這筆交易 稱為“公司轉換”。我們從佛羅裏達有限責任公司轉換為特拉華州公司 在公司轉換時對我們的合併財務報表沒有實質性影響。
我們 對本招股説明書中的部分數字進行了四捨五入的調整。因此,在某些表格中顯示為總計 的數字可能不是其前面數字的算術聚合。
II |
PRospectus 摘要
此 摘要重點介紹了本招股説明書中其他地方包含的更詳細信息。此摘要不完整, 未包含您在做出投資決策時應考慮的所有信息。在投資我們的A類普通股之前,您應仔細閲讀整個招股説明書 ,並應仔細考慮我們的合併財務報表和相關説明以及本招股説明書其他部分包含的題為“風險因素”、 “管理層對財務狀況和經營結果的討論與分析”和 “業務”的章節。除上下文另有規定外,本 招股説明書中提及的“公司”、“MotorSports Games”、“We”、“我們”和 “Our”指的是在本文討論的公司轉換之前是指MotorSports Gaming US LLC及其 合併子公司,在公司轉換之後是指MotorSports Games Inc.及其合併 子公司。
公司 概述
賽車 Games是領先的賽車遊戲開發商、發行商和體育生態系統提供商,在全球範圍內提供官方賽車系列,包括納斯卡(NASCAR)、標誌性的勒芒24小時耐力賽(“勒芒”)和相關的國際汽聯世界耐力錦標賽(“WEC”)、英國房車錦標賽(“BTCC”)和其他賽事。通過我們唯一成員MotorSports Network,LLC(“MotorSports Network”)的支持,MotorSports Games是賽車運動行業中最大的全球媒體公司 ,公司使命是通過為所有年齡段的賽車手、遊戲玩家和粉絲提供最高質量、最複雜和最具創新性的體驗,創建卓越的賽車遊戲和體育娛樂 生態系統。我們的產品和服務面向大量服務不足的全球賽車運動觀眾。一級方程式(Formula 1)預計,2019年其全球電視觀眾總數將達到4.71億獨立觀眾。此外,Le Mans估計,2019年其在全球的總覆蓋範圍約為1億户,而NASCAR在2019年達到約4.75億户,BTCC在2019年達到約 6200萬户。截至2020年9月30日的9個月,我們的總淨收入為1610萬美元,而截至2019年9月30日的9個月為960萬美元。
我們於2018年作為賽車網絡的全資子公司成立,目前是NASCAR 視頻遊戲賽車專營權的官方開發商和發行商,並獲得了為BTCC開發多平臺遊戲的獨家許可證。通過與西方汽車俱樂部(“ACO”)的合資企業 ,我們還在獲得為勒芒比賽和WEC開發多平臺遊戲的獨家許可證 ,我們已經就此簽署了具有約束力的意向書, 預計將在2021年第一季度獲得該意向書。我們通過各種零售和數字渠道開發和發佈多平臺賽車視頻遊戲,包括遊戲機、個人電腦(PC)和移動平臺,包括完整的遊戲和可下載的 內容(有時稱為“遊戲即服務”)。自我們成立以來,我們的納斯卡視頻遊戲在遊戲機和個人電腦上的銷量已超過100萬份。在2019財年和截至2020年9月30日的9個月中,我們幾乎所有的淨收入 都來自我們賽車視頻遊戲的銷售。
根據遊戲市場洞察和分析的行業來源Newzoo的數據, 2020年全球手機遊戲玩家總數預計將達到26億人,我們將繼續專注於開發和進一步增強我們的手機多平臺遊戲。我們 認為,擴大我們的遊戲玩家和體育觀眾的一個重要組成部分是為我們各種賽車系列的每個 提供一套官方手機遊戲。目前,我們提供iOS版和Android版的納斯卡熱力手機,到目前為止已經安裝了大約500萬次,目前正在開發另外兩款納斯卡手機遊戲,預計發佈日期為2021年 。此外,我們還為開發十多款預期的手機遊戲制定了路線圖,包括為我們的每個賽車系列開發多款 手機產品。
我們 正在努力成為為我們授權的 賽車遊戲以及第三方賽車遊戲開發商和發行商組織和促進esports錦標賽、比賽和賽事的領導者。在截至2020年9月30日的9個月裏,我們已經促成了53場體育賽事,而2019年全年只有22場體育賽事,其中包括納斯卡官方體育 賽事、勒芒24小時賽、官方世界拉力克羅斯電子競技錦標賽、國際汽聯E方程式和其他比賽系列。 2020年前9個月,觀看我們體育賽事的總人數約為5100萬人, 總數約為380萬人我們可歸因於體育和其他服務的淨收入 在2019財年和截至2020年9月30日的9個月中分別佔我們總淨收入的0.6%和1.8%。 但我們預計這一業務的淨收入將繼續增長,併成為我們業務向前發展的重要因素 。
我們 相信,在數字娛樂和社交平臺上連接虛擬賽車遊戲玩家和體育愛好者是改善人們學習、觀看、玩和體驗賽車視頻遊戲和體育運動的最好的 機會。為此, 我們正在為虛擬賽車社區開發一個首選目的地,我們內部稱之為APEX。我們正在 設計APEX,使用户能夠以簡單的交鑰匙形式運行自己的ESPORTS比賽,允許 組圍繞賽車遊戲、聯盟、個人能力和各種其他指標進行集合。我們目前預計在2021年第一季度推出測試版 APEX。
1 |
公司 背景
MotorSports Games由MotorSports Network作為全資子公司於2018年成立,與MotorSports Games 收購704Games Company(“704Games”)的控股權有關,後者持有作為NASCAR視頻遊戲賽車特許經營權的官方視頻 遊戲開發商和發行商的獨家許可證。在2018年收購704Games的同時, 我們將許可證延長了10年,直到2029年12月31日,但有一些有限的例外。此外,我們擁有使用我們的NASCAR賽車視頻遊戲為NASCAR創建和組織ESPORTS聯盟和賽事的 獨家權利,但受某些 有限例外的限制。在此次發行之前,MotorSports Games仍然是MotorSports Network的全資子公司,在本次發行完成後,MotorSports Network將繼續是我們的主要股東。
在 2018年,在收購704Games之後,我們收購了總部位於英國的體育專業公司Virtual Entertainment Limited的領導團隊 。隨後,我們與勒芒24小時耐力賽的組織者 ACO達成了一項協議,為勒芒電子競技系列賽提供便利,作為合資企業的一部分。通過我們在這家合資企業中45%的股權,我們正在 獲得作為勒芒比賽和世界電競賽(勒芒比賽是其中一部分)的獨家視頻遊戲開發商和發行商的權利。 此外,通過與ACO的合資企業,我們有望獲得為勒芒電子競技系列賽(Le Mans ESports Series)創建和組織體育聯賽和賽事的權利 ,只要我們在該合資企業中擁有所有權 ,這一權利就會持續下去。我們已就這些許可權簽訂了一份具有約束力的意向書,預計將於2021年第一季度獲得。
2019年,MotorSports Network與Codemaster Software Company Limited(“Codemaster”) 達成獨家合作關係,授予MotorSports Network全球(不包括中國)組織和管理官方污垢拉力賽2.0世界錦標賽 和官方網格eSports世界錦標賽ESPORTS賽事的權利。通過我們與MotorSports Network的關係,我們代表MotorSports Network組織和管理了這些ESPORTS賽事,包括2020年1月在Autosport International 舉行的SOIL世界錦標賽,吸引了現場大量現場觀眾和超過75,000名在線觀眾。2020年3月,我們還宣佈 與Codemaster和國際管理集團(International Management Group)建立合作伙伴關係,創建官方的世界拉力克羅斯電子競技錦標賽。
在 2020年5月,我們獲得了一份多年許可協議,獨家開發和發佈BTCC賽車系列的視頻遊戲,涵蓋遊戲機、手機和休閒遊戲渠道 。此外,通過本許可證,我們有權為BTCC賽車系列創建和組織 體育聯盟和賽事。該協議將於2026年12月31日到期。
賽車運動 Games在佛羅裏達州的邁阿密和奧蘭多、英國的銀石和俄羅斯的莫斯科設有辦事處。
市場 商機
我們 認為,賽車運動和視頻遊戲的廣泛流行,加上有利的消費動態和強勁的長期趨勢(即移動設備的無處不在,社交媒體和移動平臺的廣泛接受和使用,雲遊戲和視頻遊戲流媒體 ),再加上缺乏佔主導地位的全球賽車社區組織者, 為我們提供了一個重要的機會,通過將其中一些觀眾轉化為賽車遊戲玩家和體育賽事, 我們將有一個重要的機會建立賽車運動的粉絲基礎,並將其貨幣化。
全球賽車市場
我們 相信賽車運動將在幾代遊戲玩家和觀眾中越來越受歡迎,因為他們對賽車遊戲和體育運動的預期熱情 。根據IndustryARC發佈的一份報告,到2025年,整個賽車運動市場預計將達到300億美元,我們認為這主要是強有力的宣傳、廣播、社交網絡、相關 賽事、贊助以及汽車公司引入先進技術的結果。Liberty Media Corporation 2017年收購一級方程式 ,並打算在美國大力投資推廣這項運動,並在美國創建幾個類似超級碗(Super Bowl)的賽事,預計這也將提高賽車運動的受歡迎程度,並吸引 迅速增長的觀眾,我們相信這將使我們能夠將越來越多的賽車愛好者轉變為遊戲玩家和賽車運動 體育愛好者。 我們相信,這將使我們能夠將越來越多的賽車愛好者轉變為遊戲玩家和賽車運動愛好者。 我們相信,這將使我們能夠將越來越多的賽車愛好者轉變為遊戲玩家和賽車運動愛好者。一級方程式(Formula 1)估計,2019年其全球電視觀眾總數將達到4.71億獨立觀眾。此外,勒芒估計,2019年其在全球的總覆蓋範圍約為1億户,而NASCAR在2019年達到約4.75億户,BTCC在2019年達到約6200萬户。
2 |
視頻 遊戲
視頻 遊戲日益成為全球領先的娛樂形式之一。隨着新玩家進入市場,視頻遊戲行業繼續 從強大的人口結構變化中受益,這在很大程度上是因為遊戲娛樂在所有年齡段和地域都變得無處不在。2020年,娛樂軟件協會(Entertainment Software Association)報告稱,在美國境內 :
● | 有2.14億電子遊戲玩家,四分之三的家庭至少有一個人玩電子遊戲; | |
● | 64%的成年人和70%的18歲以下的人經常玩電子遊戲; | |
● | 電子遊戲玩家的平均年齡為35歲至44歲;以及 | |
● | 成年 電子遊戲玩家每週花6.6個小時與其他遊戲玩家在線玩,每週花4.3個小時與其他人一起玩 個人遊戲。 |
此外, 根據Newzoo的最新報告,預計全球將有28億人玩視頻遊戲 ,預計2021年他們將在視頻遊戲上花費1893億美元。Newzoo此前預測,2023年這一數字將達到近2180億美元。隨着最近發佈的PlayStation 5和Xbox系列 X,下一代遊戲機的發佈預計將進一步加強行業增長 。
我們 還相信,賽車類型的視頻遊戲將在全球幾代遊戲玩家和觀眾中越來越受歡迎 ,因為這種形式有利於家庭,並且可以吸引多代人。根據娛樂軟件協會(Entertainment Software Association)的數據,在美國65%的與他人一起玩的遊戲玩家中,有31%是與父母或 其他家庭成員一起玩的。此外,在55歲到64歲的男性和18歲到34歲之間玩電子遊戲的女性中,分別有26%和50%的人將賽車遊戲列為他們最喜歡的遊戲類型。此外,92%的家長關注孩子玩的遊戲 ,87%的家長知道娛樂軟件評級委員會(ESRB)的評級。我們的整個產品陣容目前 評級為E(Everyone),我們預計我們未來的遊戲組合也將被評為E級,因此與第一人稱射擊遊戲等其他類型的遊戲相比, 我們的產品對於注重評級的父母來説更具市場吸引力。 我們相信這些動態將有助於支持賽車類遊戲的持續增長,據Statista報道,賽車類遊戲佔美國2018年視頻遊戲總銷售額的5.8%。 據Statista報道,這一動態將有助於支持賽車類遊戲的持續增長。 據Statista報道,這類遊戲佔美國2018年視頻遊戲總銷售額的5.8%。
手遊 小遊戲
消費者 越來越多地使用移動設備進行娛樂,包括玩手機遊戲。隨着新的遊戲類型和商業模式迎合不斷擴大的遊戲受眾,休閒遊戲市場中的數字遊戲設計已經演變。此外,智能手機的廣泛採用和移動應用商店的推出增加了遊戲體驗的總受眾, 因為它允許在家庭之外更廣泛地進行遊戲。根據巴克萊銀行(Barclays)的數據,手機遊戲預計將佔當前行業收入的47%,預計到2025年將達到60%。此外,根據Newzoo的數據,預計2020年手機遊戲玩家總數將達到26億 ,預計2020年手機遊戲收入將達到863億美元。
電子競技
ESPORTS的受歡迎程度持續快速增長,在全球擁有熱心的粉絲基礎。根據Newzoo最近的 數據,預計2020年全球體育觀眾將從2018年的3.95億增加到4.95億,這將 超過許多傳統運動的全球觀眾。Newzoo還估計,到2020年,ESPORTS將產生約950.3美元的全球收入,其中約61%來自贊助商,17%來自媒體版權,11%來自出版商費用,6%來自商品和票務收入。
內容分發中的新流媒體技術 的激增也推動了體育運動的受歡迎程度和參與度的增長,包括直播和Over-top頻道的興起,以及遊戲中的社交網絡和互動。例如,根據Streamlabs的數據,2020年第三季度,消費者在Twitch上觀看了47億小時的內容,在YouTube Gaming上觀看了16億小時的直播,在Facebook上觀看了超過10億小時的內容,同比分別增長了70%、132%和 297%。
此外,職業體育協會和聯盟的增長也證明瞭體育運動的受歡迎程度。根據Greenman Gaming的數據,體育賽事的獎金以平均每年42%的速度增長,自1998年以來,體育專業運動員的數量一直以每年43%的速度增長。
3 |
我們的 競爭優勢
自 我們於2018年作為MotorSports Network的全資子公司成立以來,我們一直在發展我們的能力,使其成為卓越的賽車遊戲和體育娛樂生態系統 。我們相信以下關鍵優勢為我們實現這一使命提供了顯著的競爭優勢 。
獨家 許可和合作夥伴權利,提供獨特且具有防禦性的訪問標誌性賽車系列的權限。我們的視頻遊戲許可 和ESPORTS產品組合通常為我們提供一些最負盛名和最受歡迎的全球 賽車品牌的獨家和可辯護的權利,為大量且不斷增長的核心球迷提供購買和參與我們不斷增長的產品和 服務產品組合的機會。具體地説,就是:
● | 通過 我們在2018年收購704Games,我們獲得了作為NASCAR視頻遊戲賽車專營權的官方視頻遊戲開發商和發行商的獨家許可 ,但有一些有限的例外。此外,我們擁有使用我們的NASCAR賽車視頻遊戲為NASCAR創建和組織ESPORTS聯賽和賽事的獨家權利 ,但某些有限的 例外情況除外。我們與NASCAR的當前許可協議在收購 704Games的同時延長了10年,將於2029年12月31日到期。 | |
● | 2019年3月,我們與標誌性的勒芒24小時耐力賽的組織者ACO成立了一家合資企業 。通過這家合資企業,我們正在獲得 作為勒芒比賽和WEC的獨家視頻遊戲開發商和發行商的權利 ,我們已經就此簽訂了具有約束力的意向書,預計將在2021年第一季度獲得 。一旦授予,我們預計本許可證將在我們首次發佈勒芒電子遊戲產品之日起 十年內到期。 此外,通過與ACO的合資企業,我們預計將獲得 為勒芒電子競技系列賽創建和組織體育聯賽和賽事的權利。只要我們擁有這家合資企業的所有權權益,這一點 就會持續下去。 | |
● | 在 2020年5月,我們獲得了一份多年許可協議,將在主機、移動和休閒遊戲渠道獨家開發和發佈BTCC賽車 系列視頻遊戲。此外,通過本許可證,我們有權為BTCC賽車系列創建和 組織ESPORTS聯盟和賽事。我們與BTCC的當前許可證將於2026年12月31日到期。 |
由專門從事賽車遊戲的經驗豐富的內部開發團隊開發的高質量賽車遊戲組合 。自 成立以來,我們對內部開發團隊進行了投資,併為各種 平臺(PC、遊戲機、掌上電腦和移動設備)開發了一系列高質量的賽車遊戲。我們由大約56名員工組成的經驗豐富的開發團隊專門從事賽車遊戲 ,並且對這類遊戲有着深刻的理解。這包括賽車物理、賽道、 輪胎模型、一般賽車規則和賽車遊戲中的其他組件的關鍵發展。此專業化認證為我們產品組合中未來賽車遊戲的開發提供了可擴展的 基礎,我們相信這也使我們能夠利用可用的最佳 方法和技術,通過高效的開發流程來幫助實現更高質量的產品。反過來, 我們可以更有效地控制遊戲開發和遊戲中的更新,同時減少開發和發佈新遊戲的時間和成本 。我們的開發團隊是開發我們未來虛擬賽車特許經營權的堅實基石, 尤其是在我們即將在我們專注於賽車的專有遊戲引擎(我們稱之為“味精引擎”)上推出我們的下一代NASCAR遊戲的過程中。
戰略聯盟和賽車運動網絡的支持,包括接觸到廣泛的目標受眾。賽車運動網絡是全球領先的賽車運動和汽車數據驅動的數字平臺,擁有並運營一系列有價值的數字媒體賽車運動和汽車品牌。截至2020年9月,賽車運動網絡擁有約1050萬社交媒體粉絲和超過5000萬獨立訪問者,在其旗艦平臺(包括Motorsport.com、 autosport.com和Motor1.com)上產生了近3億的月度頁面瀏覽量。全球約有200名知名記者和值得信賴的專家正在創建每日內容 ,旨在通過MotorSports Network的全面分發渠道吸引和留住用户的注意力。根據 與MotorSports Network達成的協議,我們擁有對這些受眾的數字訪問權,使我們能夠就我們的遊戲和體育系列與他們進行營銷、交流和 接洽。我們相信,擁有活躍的生活方式和對賽車運動和汽車的熱情的龐大、高度參與度和富裕的目標受眾 為我們的產品和服務創造了強大的參與度和分銷渠道 機會。此外,我們與賽車運動網絡獨特的戰略聯盟和關係 為我們提供了利用賽車運動網絡廣泛的行業關係和市場影響力的能力,尤其是由於其龐大的受眾和覆蓋範圍 。我們相信,正是與賽車網絡的這種關係幫助我們確保了目前各種賽車系列的合資企業、遊戲開發和/或體育相關權利,包括NASCAR、勒芒和BTCC的合資企業、遊戲開發和/或體育相關權利。
4 |
經驗豐富的 以遊戲和技術為中心的管理團隊。我們的高級管理團隊在遊戲、體育和賽車行業的廣泛領域 積累了豐富的經驗,包括曾在Codemaster、藝電、世嘉、NaturalMotion、索尼和賽車網絡任職。我們的高級管理團隊在這些行業(包括上市公司)平均擁有約18年的經驗,擁有豐富的創意和運營經驗以及成功的記錄 。例如,我們管理核心團隊的某些成員參與開發和發佈了官方 一級方程式遊戲系列,以及許多其他成功的遊戲,如《泥土拉力賽》和《地平線》。此外,在 加入我們之前,我們的大多數高級管理團隊過去都曾成功合作過,包括我們的首席執行官 和首席財務官,他們之前曾在以前的上市公司分別擔任總裁和首席財務官 。這種豐富的經驗不僅延伸到我們的高級管理團隊,而且深入到我們的 組織。我們將傳統遊戲資深人士與非傳統專業人士配對,推動遊戲的常規開發、發佈和運營方式 。
我們的遊戲機和手機遊戲的現有用户 與我們的官方許可的esports計劃、合資企業 以及預期中的APEX發佈相結合,培育了一個增強內容的飛輪,將增強我們的產品並擴大我們對未來產品和服務的受眾 。鑑於我們的過往記錄和管理團隊,我們相信我們處於有利地位,能夠持續 創造創新和強化的遊戲產品,讓用户興奮不已,並在遊戲玩家中自然培養出具有競爭力的同志情誼 。通過收穫我們產品組合的強化特性和我們的產品在用户中引發的競爭, 我們相信我們將能夠推動用户在APEX(我們的虛擬賽車社區平臺,我們預計將於2021年第一季度以測試版推出)上的參與度,並將越來越能夠圍繞 我們廣受歡迎的授權賽車系列舉辦成功的體育賽事。 我們相信APEX是我們的虛擬賽車社區平臺,我們預計將於2021年第一季度推出測試版,並將越來越多地圍繞我們廣受歡迎的授權賽車系列舉辦成功的體育賽事。作為我們正在產生的勢頭的一個跡象,我們的esports 賽事在2020年前9個月有超過5100萬觀眾,這使我們能夠突出地展示和強化我們與賽車界的品牌。 這包括虛擬賽車史上最大的賽事之一,我們在2020年6月舉辦的Le Mans 24 Virtual賽事。 我們還與賽隊聯盟(RTA)的一個附屬機構成立了一家合資企業,RTA是一個由13個NAA組成的組織RTA團隊將eNHPL 和NASCARHeat.com標識印在他們的每輛NASCAR Cup系列賽車的應急空間上,用於舉辦多項NASCAR賽事, 通過這一獨特的促銷渠道提高了人們對eNHPL的認識。我們相信,這些里程碑和成就, 加上我們遊戲機和手機遊戲的當前用户,以及我們接觸到MotorSports Network的廣大觀眾, 將我們定位為卓越的賽車遊戲和ESPORTS娛樂生態系統。
我們的
戰略
我們的 使命是通過為所有年齡段的賽車手、遊戲玩家和球迷提供最高質量、最複雜和最具創新性的體驗,創建卓越的賽車遊戲和體育娛樂生態系統。我們相信,自2018年成立以來,我們已經為實現這一使命奠定了堅實的基礎 ,包括我們上面列出的每一項優勢。為了繼續鞏固這一 基礎和我們不斷增長的勢頭,我們計劃重點實施以下四個關鍵戰略:
● | 繼續 提升我們行業領先的賽車遊戲產品組合的深度和廣度 |
在 2018年,我們通過子公司704Games將我們作為NASCAR官方視頻遊戲開發商和發行商的許可證延長至2029年底 。為了最大限度地發揮納斯卡遊戲專營權的潛力,我們在 技術和人才方面都進行了大量投資,以創造一流的賽車遊戲體驗。2021年,我們計劃推出我們的下一代 納斯卡遊戲機遊戲,為這項運動和賽車的球迷提供一款可與之媲美的“AAA”遊戲,它將提供最真實的 和儘可能引人入勝的體驗。這款新遊戲是在我們全新的專有賽車專用味精引擎上全新打造的,將使用虛幻引擎的遊戲引擎,搭配最新的汽車物理和其他組件。虛幻引擎在行業內被廣泛認可,並已在許多著名的遊戲中使用,例如《邊疆3》、《堡壘之夜》 《皇家戰鬥》、《齒輪5》、《摩托GP 18》、《未知玩家的戰場》還有其他很多人。
在推出新的納斯卡遊戲機遊戲的同時,我們計劃在2021年推出一款全新的重新設計的納斯卡熱力移動遊戲, 這是我們的納斯卡移動賽車遊戲,也將在內部開發。鑑於品牌休閒遊戲體驗最近大受歡迎且增長迅速,我們還計劃在2021年推出一系列NASCAR品牌休閒遊戲選項,首先是 正式授權的NASCAR《Match Three》遊戲。此外,我們還制定了十多款預期手機遊戲的開發路線圖,包括我們每個賽車系列的多種手機產品。
將 與標誌性賽車運動品牌的獨家許可證和獨特的合作伙伴關係相結合,我們希望控制賽車運動 虛擬賽車領域的大部分業務,以開發、發佈、營銷和分發我們的遊戲,並組織獨特的體育賽事來幫助推廣 此類遊戲。我們一直在與眾多國際公認的賽車系列許可證持有者進行討論,以基於他們的知識產權開發視頻 遊戲和體育賽事,包括使用將支持我們的下一代NASCAR遊戲機遊戲的相同技術,以及我們即將推出的勒芒(Le Mans)和BTCC賽車系列遊戲(我們預計將於2022年發佈)。 對於與我們合作的任何新的額外賽車系列,我們相信我們新的專有賽車遊戲引擎將 允許我們快速且經濟高效地生產新的、現代遊戲(以我們現有的遊戲技術和訣竅為基礎, 這樣的新系列),並通過現有的分銷渠道進行營銷。
5 |
● | 投資 並利用技術的力量,通過互動社交活動專注於數字交付和移動平臺 |
受快速方便的數字交付、移動設備和移動遊戲的廣泛使用以及流媒體和雲計算的便利 推動,玩家越來越多地通過數字方式購買我們的遊戲或花時間在移動設備上玩我們的遊戲。可下載-額外的 內容和微交易的利潤率高於傳統的一次性零售遊戲銷售,並提供有意義的 免費遊戲創收方式,並在最初購買遊戲的基礎上創造現有遊戲的貨幣化能力 。與前幾年收入依賴於原始遊戲購買時相比,ESPORTS增加了玩家之間互動和社交的機會,使遊戲成為玩家的主要社交渠道,有助於發展我們的遊戲內容和消費者之間的關係,並提供更高的利潤率 和更高的收入可見性。
● | 繼續 在我們的APEX平臺上開發完全具有競爭力的ESPORTS生態系統,以及特許經營物業和新的遊戲社區 |
我們的增長戰略的基礎是將我們獲得許可的視頻遊戲資產與我們完全內置的ESPORTS平臺和 功能進行整合。隨着我們圍繞受歡迎的許可賽車系列繼續增加我們現有的遊戲組合,這將 為我們提供機會,通過擁有更多的遊戲來製作我們的體育賽事,從而進一步發展我們的體育業務。此外, 通過在APEX上培養充滿活力且不斷增長的觀眾和遊戲玩家社區,我們的目標是建立易於接觸的受眾, 我們相信這將進一步提高人們對我們未來的遊戲和體育賽事的興趣。最終,我們相信這不僅可以讓我們 接觸並吸引更多的受眾,還可以通過提供功能 鼓勵和激勵各種能力和技能水平的玩家參與並在線競爭,從而將遊戲玩家轉變為ESPORTS參與者,從而提高他們對我們授權的遊戲產品和服務的 參與度。隨着我們的官方比賽特許經營遊戲組合的增長,我們 還計劃推出直接面向客户的訂閲模式,該模式將允許以 的特權訪問該產品組合以及其他忠誠度福利。通過使用我們的esports平臺 代表第三方視頻遊戲許可證持有者主辦和組織其他賽車賽事和賽事,我們的esports業務也得到了發展,並有望繼續增長。
考慮到培養遊戲社區的這一目標,我們正在為我們的虛擬賽車社區開發和構建APEX、我們的esports“作為 一個服務”平臺。我們正在設計APEX,使用户能夠定製 ,並以簡單的交鑰匙格式運行他們自己的esports比賽,允許圍繞特定遊戲、控制枱、 個人能力和各種其他指標組成小組。我們計劃通過向玩家和球迷提供特定賽車遊戲的事實和統計數據來提供明確的性能和能力基準,從而進一步提高用户參與度並提升參與者體驗 。我們目前預計在2021年第一季度推出測試版APEX。
● | 進一步 利用我們與賽車運動網絡的戰略聯盟和支持 |
利用MotorSports Network獨特的全球覆蓋範圍、廣泛的行業關係和市場影響力,我們計劃進一步利用與MotorSports Network的 戰略聯盟,目標是在我們已經獲得或正在獲得的標誌性NASCAR、Le Mans和BTCC遊戲許可權的基礎上,增加更多賽車 系列的遊戲開發和體育相關版權。 截至2020年9月,MotorSports Network擁有約1050萬社交媒體粉絲和5000多萬 獨立訪問者,在其旗艦平臺(包括Motorsport.com、autosport.com 和Motor1.com)上產生了近3億的月度頁面瀏覽量。Motorsport.com和Autosport.com是全球最大的在線賽車內容生產商,提供21個版本和15種語言的全天候 新聞和分析服務。此外,我們相信,得到賽車運動行業最大的全球媒體公司 的支持,該公司以不同但相關的內容瞄準相同的受眾,這將為我們在我們的行業提供獨特的 優勢,這將使我們能夠吸引全球的賽車迷,吸引新的活躍參與者,並提供差異化的 和專有內容和體驗。Mike Zoi是賽車運動網絡(MotorSports Network)的經理,通過其在賽車運動領域的業務開發和媒體相關活動,他在賽車運動行業擁有豐富的經驗 ,我們特別希望Zoi先生寶貴的行業關係 將使公司如上所述受益。
彙總
風險因素
參與此服務涉及重大風險。我們執行戰略的能力也受到一定風險的影響。 本招股説明書中其他地方包含的“風險因素”標題下描述的風險可能會導致我們無法 成功執行我們的全部或部分戰略。一些最重大的挑戰和風險包括:
● | 如果 我們沒有始終如一地提供受歡迎的產品,或者如果消費者更喜歡競爭產品,我們的業務可能會受到負面影響 。 | |
● | 我們的 業務和產品高度集中於賽車遊戲類型,如果消費者的偏好 偏離此類型,我們的運營業績可能會受到影響。 | |
● | 如果我們不能及時提供高質量的產品,我們的業務可能會受到負面影響。 |
6 |
● | 最近的冠狀病毒(“新冠肺炎”)疫情影響了我們的運營,並可能對我們的業務運營、財務業績和運營結果產生不利影響,其程度不確定且難以預測。 | |
● | 消費者支出下降 以及經濟中的其他不利變化可能會對我們的業務、財務狀況和經營業績產生實質性的不利影響 。 | |
● | 我們 相當一部分的收入和利潤依賴於相對較少的特許經營權。 | |
● | 我們 獲取和維護知識產權許可證(尤其是體育節目的許可證)的能力會影響我們的收入和盈利能力。 爭奪這些許可證可能會使它們變得更昂貴,並增加我們的成本。 | |
● | 零售對我們業務的重要性使我們暴露在該業務模式的風險之下。 | |
● | 我們 主要依靠單一的第三方分銷合作伙伴為零售渠道分銷我們的遊戲,我們 與此類合作伙伴談判優惠條款的能力及其繼續購買我們遊戲的意願對我們的業務至關重要。 | |
● | 我們 計劃在體育賽事期間繼續從廣告和贊助中獲得一部分收入。如果我們未能 吸引更多廣告商和贊助商加入我們的遊戲平臺、錦標賽或比賽,我們的收入可能會受到不利的 影響。 | |
● | 我們 依賴於留住某些關鍵人員和聘用具有戰略價值的人員,因此我們可能會失去 或無法聘用一名或多名此類人員。 | |
● | 我們業務的成功在很大程度上依賴於我們的營銷和品牌努力,而這些努力可能不會成功。 | |
● | 如果 我們沒有充分解決客户轉向移動設備技術的問題,運營結果可能會受到損害, 我們的增長可能會受到負面影響。 | |
● | 如果 未能充分保護我們的知識產權、技術和機密信息,可能會損害我們的業務和運營業績 。 | |
● | 賽車運動 網絡控制着我們的業務方向,它對我們A類普通股和B類普通股的所有權將 阻止您和其他股東影響重大決策。 | |
● | 如果 我們不再由MotorSports Network控制或隸屬於MotorSports Network,我們可能無法繼續從該關係中受益, 這可能會對我們的運營產生不利影響,並對我們產生實質性不利影響。 | |
● | 我們 自成立以來已蒙受重大損失,未來可能還會繼續蒙受損失。 | |
● | 我們 有限的運營歷史使我們很難評估我們當前的業務和未來前景,我們可能無法 有效地發展我們的業務或實施我們的業務戰略。 | |
● | 我們 是一家新興成長型公司,也是一家規模較小的報告公司,我們無法確定適用於我們的降低披露要求 是否會降低我們的A類普通股對投資者的吸引力。 | |
● | 我們普通股的 雙層結構可能會對我們A類普通股的交易市場產生不利影響。 |
成為一家新興成長型公司的意義
作為 上一財年營收低於10.7億美元的公司,根據證券 和交易委員會(SEC)的規則和法規,我們符合《快速啟動我們的企業創業法案》(“JOBS法案”)所定義的“新興成長型公司” 的資格。新興成長型公司可以利用特定的減少報告 和其他一般適用於上市公司的要求。這些規定包括:
● | A 要求只有兩年的經審計財務報表,只有兩年的相關管理層討論和財務狀況分析和經營披露結果 ; | |
● | 根據S-K條例第402項減少了 關於高管薪酬的披露義務; | |
● | 不要求就高管薪酬或黃金降落傘安排進行不具約束力的諮詢投票;以及 | |
● | 根據《2002年薩班斯-奧克斯利法案》(Sarbanes-Oxley Act) 免除對財務報告內部控制進行評估時的審計師認證要求。 |
我們 可以利用這些條款,直到本次發行五週年的財年結束, 或更早的時間,使我們不再有資格成為新興成長型公司。在未來幾年,如果我們的年收入達到或超過10.7億美元,我們將不再是一家新興的 成長型公司,我們將不再是1934年修訂的《證券交易法》(以下簡稱《交易法》)下的 規則12b-2所定義的“大型加速申報公司”,或者在三年內發行超過10億美元的 不可轉換債務證券。我們可能會選擇利用部分(但不是全部)這些降低的 要求。即使在我們不再具備新興成長型公司的資格之後,我們仍有可能符合“較小的報告 公司”的資格,這將使我們能夠利用上面討論的許多相同的信息披露要求豁免。
7 |
我們 已選擇利用本招股説明書中有關財務報表和高管薪酬的部分降低的披露義務 ,並可能選擇在未來提交的文件中利用其他降低的要求。因此, 我們向股東提供的信息可能與您從您持有股權的其他公共報告公司獲得的信息不同。
就業法案允許像我們這樣的新興成長型公司利用延長的過渡期來遵守適用於上市公司的新會計準則或 修訂後的會計準則。我們選擇利用這一規定,因此,在新的或修訂的會計準則適用於私營 公司之前,我們不會被要求遵守這些準則。
企業 轉換和組織結構
在2021年1月8日之前,我們是一家佛羅裏達有限責任公司 ,名稱為MotorSports Gaming US LLC。2021年1月8日,MotorSports Gaming US LLC根據法定轉換轉換為特拉華州 公司,並更名為MotorSports Games Inc.。
自2021年1月8日起,MotorSports Gaming US LLC,MotorSports Network的唯一成員持有的會員權益將100%轉換為(I)7,000,000股MotorSports Games Inc.的A類普通股和(Ii)7,000,000股MotorSports Games Inc.的B類普通股,相當於緊隨公司轉換後的所有A類和B類普通股的全部流通股。賽車網絡是我們B類普通股 的唯一持有者,對此類B類普通股 沒有任何轉讓、轉換、註冊或經濟權利。如果MotorSports Network或其關聯公司隨時放棄任何 MSN初始A類股的實益所有權,則MotorSports Network持有的每一股此類MSN初始A類股不再由MotorSports Network或其關聯公司實益擁有的B類普通股將被註銷 。MotorSports Network或其附屬公司對MSN 初始A類股票的任何質押不構成放棄此類受益所有權。 MotorSports Network持有的MSN初始A類股票和B類普通股將針對公司進行的任何股票分紅、股票拆分或類似交易進行同等比例的調整 。
在 於2021年1月8日實施公司轉換後, MotorSports Games Inc.現在持有MotorSports Gaming US LLC的所有財產和資產,MotorSports Gaming US LLC的所有債務和 義務由MotorSports Games Inc.在此類公司轉換後依法承擔。 賽車運動遊戲公司受提交給特拉華州州務卿的公司註冊證書和附則的管轄,每個附則的主要部分都在“股本説明”的標題下描述。
自2021年1月8日起,MotorSports Gaming US LLC的董事會成員成為MotorSports Games Inc.的董事會成員,MotorSports Gaming US LLC的高級管理人員成為MotorSports Games Inc.的高級管理人員。
公司轉換的 目的是重組我們的公司結構,以便向本次發行中的受要約人提供A類普通股的實體是一家公司而不是有限責任公司,從而我們現有的 投資者MotorSports Network擁有我們的A類普通股和B類普通股,而不是有限責任公司的會員權益 。本招股説明書中提及我們的資本以及與我們的股權、會員權益或股份有關的其他事項, 公司轉換前涉及MotorSports Gaming US LLC的資本、股權和會員權益 ,公司轉換後則涉及MotorSports Games Inc.的資本、股權和股票。
本招股説明書中其他地方包括的 合併財務報表是MotorSports Gaming US LLC及其子公司的合併財務報表。 我們從佛羅裏達有限責任公司轉換為特拉華州公司時,對我們的合併財務報表沒有實質性影響 。
下面的 圖表描述了我們在完成此產品和實施 公司轉換後的預期組織結構。
8 |
企業 信息
賽車遊戲美國有限責任公司 於2018年8月在佛羅裏達州成立。2021年1月8日,我們完成了公司轉換,據此, MotorSports Games Inc.繼承了MotorSports Gaming US LLC及其合併子公司的業務,在該公司轉換後,MotorSports Gaming US LLC 100%會員權益的 唯一持有人成為MotorSports Games Inc.A類普通股和B類普通股的唯一持有人。請參閲“-公司 轉換和組織結構。”我們的主要執行辦事處位於東北4區5972號佛羅裏達州邁阿密大道,郵編:33137,我們的電話號碼是(3055078799)。我們的網址是Motorsportgames.com。我們的網站和 其中包含或相關的信息不應被視為包含在本招股説明書或註冊説明書中, 本招股説明書或註冊説明書是本招股説明書的一部分。
9 |
產品
發行人 |
賽車運動 遊戲公司,特拉華州的一家公司 | |
第 類我們提供的普通股 |
300萬股 股 | |
承銷商向我們購買額外A類普通股的 選擇權 | 450,000 股 | |
本次發行後立即發行的A類普通股總數 | 1,000,000股 股(10,450,000股 股,如果完全行使從我們手中購買額外 股的選擇權) | |
本次發行後將立即發行的B類普通股合計 | 700萬股 股
| |
使用 的收益 |
我們估計,基於每股20.00美元的首次公開發行(IPO)價格,並扣除估計承銷折扣和佣金以及估計應支付的發售費用,我們出售我們發售的A類普通股的淨收益約為5470萬美元(或 如果完全行使承銷商向我們購買額外A類普通股的選擇權,則約為6,310萬美元)。
我們 打算將此次發行的淨收益用於營運資金和一般企業用途,包括產品開發、 例如移動產品和其他賽車系列、擴建APEX(我們虛擬賽車社區的首選目的地)、 開發我們專有的賽車遊戲引擎(我們將其稱為“味精引擎”)、銷售和 營銷活動、資本支出、可能償還某些未償債務以及戰略收購和投資 。有關更多信息,請參閲“收益的使用”。 | |
投票權 | 我們 有兩類普通股:A類普通股 和B類普通股。A類普通股每股享有一票投票權,B類普通股每股享有10票投票權。 | |
A類普通股和B類普通股的持有者 通常將作為一個類別一起投票,除非 法律或我們的公司證書另有要求。本次發行結束後,MotorSports Network將擁有(I)700萬股我們的A類普通股 和(Ii)700萬股我們的B類普通股,相當於所有B類普通股的全部流通股 ,它們加起來約佔本次發行後我們兩類已發行普通股 的總投票權的96.3%(如果承銷商在 中全面行使購買我們A類普通股的額外股份的選擇權,則約佔95.7%)因此,MotorSports Network將有能力 控制提交給股東審批的事項的結果,包括選舉我們的董事和 批准任何控制權交易的變更。
賽車運動 Network是我們B類普通股的唯一持有者, 對於此類B類普通股 沒有任何轉讓、轉換、註冊或經濟權利。如果賽車運動網絡或其附屬公司在任何時候放棄任何MSN初始A類股的實益所有權,MotorSports Network或其附屬公司不再實益擁有的每一股此類MSN 初始A類普通股將被註銷 一股由MotorSports Network持有的B類普通股。 請參閲標題為“主要股東”和“説明 ”的章節。有關更多信息,請參閲“股本”。 | ||
風險 因素
|
請參閲 “風險因素”,瞭解您在購買A類普通股之前應考慮的因素。 | |
商品代號 | “MSGM” |
本次發行後緊接發行的A類普通股的流通股數量 基於公司轉換生效後截至2020年12月31日的7,000,000股A類普通股流通股,不包括以下 :
● | 156,688股A類普通股,根據MotorSports Games Inc.2021年股權激勵計劃(“2021年計劃”)授予我們的某些員工和董事與本次發行相關的股票期權,行使後可發行的A類普通股,每股行使價等於本次發行的首次公開募股價格 (參見“高管薪酬-與本次發行相關的行動”),該計劃在緊接本次發行完成之前生效。 | |
● | 我們將向董事會成員尼爾·安德森(Neil Anderson)和羅布·戴爾德克(Rob Dyrdek)各發行2500股A類普通股 與2021年計劃下的此次發行相關,代表 安德森先生和Dyrdek先生每人獲得的股票獎勵等於50,000美元除以本次發行的首次公開募股價格(參見“高管薪酬-與本次發行相關的行動 ”); | |
● | 我們將發行5,000股 股A類普通股弗朗西斯科·皮奧瓦內蒂(Francesco Piovanetti),我們的董事會成員,感謝他在2021年計劃下的這次發行以及他作為作為我們的審計委員會主席和 “審計委員會財務專家”(取決於他的資格和任命,視情況而定), 代表股票獎勵等於100,000美元除以本次發行的首次公開募股價格(參見“高管 薪酬-與本次發行相關的行動”); | |
● | 根據2021年計劃為未來發行預留833,312股A類普通股 ; | |
● | 根據與 阿隆索先生簽訂的促銷服務協議,我們將向費爾南多·阿隆索發行300,300股A類普通股 ,相當於截至此次 發售截止日期我們A類普通股已發行和已發行股票的3.0%(參見“與Fernando Alonso簽訂的商業-營銷、銷售和分銷-促銷服務協議”);以及 | |
● | 我們的首席執行官德米特里·科茲科(Dmitry Kozko)將在2021年計劃之外發行我們A類普通股 ,條件是 滿足他與我們簽訂的僱傭協議中規定的某些條件,包括(I)20,333股與本次發行相關的股票 ,相當於本次發行結束日我們A類普通股預期已發行和流通股 的0.2%(根據Kozko先生的選擇)和(Ii)行使與本次發行相關的股票期權時可發行的203,333股,佔我們A類普通股截至本次發行結束日預期已發行和流通股的2.0% (見“高管 —與德米特里·科茲科的僱傭協議“)。 |
此外,除非我們特別説明,本招股説明書中的信息假定:
● | 完成公司轉換後,MotorSports Gaming US LLC唯一成員所持有的會員權益將全部轉換為(I)7,000,000股A類普通股和(Ii)7,000,000股B類普通股;以及 | |
● | 承銷商沒有行使購買我們A類普通股額外450,000股的選擇權 。 |
10 |
彙總 歷史合併財務數據
下表彙總了截至 指定日期的歷史合併財務數據以及截止日期的期間。2018年8月14日,MotorSports Gaming US LLC收購了704Games 53.5%的股權。下面的彙總歷史財務數據包括(I)MotorSports Gaming US LLC截至2019年12月31日的年度以及2018年8月15日至2018年12月31日期間(“後繼期”)的彙總歷史合併財務數據,以及(I)MotorSports Gaming US LLC截至2019年12月31日的年度和2018年8月15日至2018年12月31日期間(“後繼期”)的彙總歷史合併財務數據;(Ii)704Games 2018年1月1日至2018年8月14日(“前期期”)的歷史財務數據摘要 , 這些數據來源於我們經審計的合併財務報表和本招股説明書其他部分中的相關附註。 為了幫助進行期間間的比較,我們合併了前期期和後繼期 期間從2018年8月15日至2018年12月31日的部分金額,並進行了形式調整,以確認額外的攤銷費用 ,以確認額外的攤銷費用。 為了幫助進行期間間的比較,我們合併了前期期和後繼期 期間的金額,以確認額外的攤銷費用 658與某些與納斯卡和軟件無形資產達成的許可協議相關。我們將此合併 期間稱為截至2018年12月31日的形式合併年度。此組合不符合美國公認的會計 原則(“美國公認會計原則”)。截至2018年12月31日的年度的彙總歷史備考合併財務數據 已準備好使MotorSports Gaming US LLC收購704Games 53.5%的 股權生效,就像它發生在2018年1月1日一樣。彙總歷史備考合併財務數據 並不表示如果在指定日期進行收購,我們的運營結果會是什麼, 或未來任何時期的此類結果會是什麼。
截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的歷史綜合經營報表彙總數據和截至2020年9月30日的綜合資產負債表彙總數據 來源於本招股説明書中其他部分包含的未經審計的中期綜合財務報表 。這些未經審計的中期財務報表是根據美國公認會計準則編制的,並與經審計的綜合財務報表在相同的基礎上編制,管理層認為它們反映了所有調整, 僅包括正常經常性調整,是公平陳述我們截至2020年9月30日的財務狀況所必需的,以及 截至2020年和2019年9月30日的九個月的經營業績。
我們的 歷史業績不一定代表我們未來的業績,我們截至2020年9月30日的9個月的業績也不一定代表全年的預期業績。您應將此數據與本招股説明書中其他地方的合併 財務報表和相關注釋以及 “選定的歷史合併財務數據”和“管理層對財務狀況和運營結果的討論和分析”標題下包含的信息一起閲讀。
後繼期 | 後繼者 期間 | 形式上的 組合在一起 | 後繼期 | |||||||||||||||||
在這一年裏 告一段落 十二月三十一日, | 從 2018年8月15日至 十二月三十一日, | 在這一年裏 告一段落 十二月三十一日, | 在這九個月裏 告一段落 9月30日, | |||||||||||||||||
運營報表數據 | 2019 | 2018 | 2018 | 2020 | 2019 | |||||||||||||||
(未經審計) | (未經審計) | (未經審計) | ||||||||||||||||||
收入 | $ | 11,850,787 | $ | 10,768,629 | $ | 14,756,777 | $ | 16,111,581 | $ | 9,566,873 | ||||||||||
收入成本 | 4,888,877 | 4,184,569 | 5,598,395 | 5,261,483 | 3,776,696 | |||||||||||||||
毛利 | 6,961,910 | 6,584,060 | 9,158,382 | 10,850,098 | 5,790,177 | |||||||||||||||
運營費用 | 12,138,023 | 5,229,711 | 10,957,920 | 8,037,552 | 9,587,263 | |||||||||||||||
營業收入(虧損) | (5,176,113 | ) | 1,354,349 | (1,799,538 | ) | 2,812,546 | (3,797,086 | ) | ||||||||||||
其他(費用)收入,淨額(1) | (579,451 | ) | 4,904 | 8,381 | (438,894 | ) | (444,017 | ) | ||||||||||||
所得税撥備前收入(虧損) | (5,755,564 | ) | 1,359,253 | (1,791,157 | ) | 2,373,652 | (4,241,103 | ) | ||||||||||||
所得税優惠 | - | - | 2,323 | - | - | |||||||||||||||
淨(虧損)收入 | (5,755,564 | ) | 1,359,253 | (1,788,834 | ) | 2,373,652 | (4,241,103 | ) | ||||||||||||
減去:可歸因於非控股權益的淨(虧損)收入 | (2,191,418 | ) | 859,461 | 859,461 | 1,498,233 | (1,294,908 | ) | |||||||||||||
可歸因於MotorSports Gaming US LLC的淨(虧損)收入 | $ | (3,564,146 | ) | $ | 499,792 | $ | (2,648,295 | ) | $ | 875,419 | $ | (2,946,195 | ) | |||||||
預計每股淨(虧損)收益--基本和稀釋後收益(2) | $ | (0.25 | ) | $ | 0.06 |
(1)為了呈現彙總的歷史綜合財務數據,我們將截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度以及截至2020年和2019年9月30日的9個月的綜合營業報表中的利息收入(費用)、權益法投資應佔虧損和其他(費用)收入彙總為一個標題。
(2) 我們已經提交了截至2019年12月31日的年度和截至2020年9月30日的九個月的預計基本和稀釋每股淨虧損,其中包括我們應佔MotorSports Gaming US LLC的歷史淨虧損,除以公司轉換生效後我們已發行普通股的預計基本和稀釋加權平均股數 。
11 |
十二月三十一日, | 2020年9月30日 | |||||||||||||||||||
資產負債表數據 | 2019 | 2018 | 實際 |
形式上的 (1) |
形式上的 已調整(2) |
|||||||||||||||
(未經審計) | (未經審計) | (未經審計) | ||||||||||||||||||
現金總額 | $ | 1,960,279 | $ | 3,413,427 | $ | 3,050,693 | $ | 3,050,693 | $ | 58,189,562 | ||||||||||
流動資產總額 | $ | 7,129,632 | $ | 8,699,604 | $ | 12,007,652 | $ | 12,007,652 | $ | 67,146,521 | ||||||||||
總資產 | $ | 12,777,274 | $ | 15,670,258 | $ | 18,590,207 | $ | 18,590,207 | $ | 73,284,329 | ||||||||||
總負債 | $ | 9,165,314 | $ | 6,302,734 | $ | 13,804,595 | $ | 13,804,595 | $ | 13,804,595 | ||||||||||
會員/股東權益總額 | $ | 3,611,960 | $ | 9,367,524 | $ | 4,785,612 | $ | 4,785,612 | $ | 59,479,734 | ||||||||||
總負債和成員/股東權益 | $ | 12,777,274 | $ | 15,670,258 | $ | 18,590,207 | $ | 18,590,207 | $ | 73,284,329 | ||||||||||
營運資金(不足) | $ | (2,035,682 | ) | $ | 2,396,870 | $ | (946,350 | ) | $ | (946,350 | ) | $ | 54,192,519 |
(1) 預計合併資產負債表數據使公司轉換生效。
(2)作為經調整資產負債表數據的備考 生效腳註(1)中所述的備考調整,另外 根據每股20.00美元的首次公開發行價格,並在扣除估計承銷折扣和 佣金以及估計應支付的發售費用後,在本次發行中發行和出售300萬股我們的A類普通股。
使用 非GAAP財務指標
EBITDA是管理層用來評估我們經營業績的指標,定義為淨虧損加上利息(收入)費用和折舊 和攤銷,減去所得税優惠。經調整EBITDA定義為經調整EBITDA,以剔除(I)若干與收購有關的 開支、(Ii)基於股票的薪酬開支及(Iii)非經常性事件所產生的費用或收益。我們使用調整後的 EBITDA來管理我們的業務並評估我們的財務業績,因為它已針對影響期間之間可比性的項目進行了調整 我們認為這些項目不能代表我們的核心業務。此外,管理層認為EBITDA和調整後的EBITDA對投資者很有用,因為它們增強了投資者對我們業績的理解和評估, 便於與前期和我們競爭對手的業績進行比較,並有助於預測未來的業績。
上述衡量標準中的每一個 都不是美國公認會計準則(GAAP)下的公認術語,也不能作為收入、運營虧損、淨虧損或根據美國GAAP作為運營業績衡量標準 或運營現金流作為流動性衡量標準得出的任何其他衡量標準的替代品。此外,每個此類衡量標準都不是可供管理層自行決定使用的 自由現金流的衡量標準,因為它沒有考慮某些現金要求,如 利息支付、納税和償債要求。此類措施作為分析工具有其侷限性,您不應 孤立地考慮任何此類措施,或將其作為我們根據美國公認會計原則報告的結果的替代品。管理層通過使用非GAAP財務指標來補充美國GAAP結果,以提供比單獨使用美國GAAP結果更全面的 對影響業務的因素和趨勢的瞭解,從而彌補了使用非GAAP財務指標的侷限性。由於並非所有公司都使用相同的 計算方法,因此我們的衡量標準可能無法與其他公司的其他類似名稱的衡量標準相比較。本部分包括 這些非GAAP指標與根據美國GAAP計算和列報的最直接可比財務指標的對賬 。
12 |
下表提供了從淨虧損到EBITDA和調整後EBITDA的對賬,顯示了所示期間:
後續 期間 | 後繼者 期間 | PRO
表格 組合在一起 | 後續 期間 | |||||||||||||||||
本年度的
結束 十二月三十一日, |
2018年8月15日至 十二月三十一日, | 本年度的
告一段落 十二月三十一日, |
前九個月 結束 九月三十號, | |||||||||||||||||
調整後的 EBITDA | 2019 | 2018 | 2018 | 2020 | 2019 | |||||||||||||||
(未經審計) | (未經審計) | (未經審計) | ||||||||||||||||||
GAAP 淨(虧損)收入 | $ | (5,755,564 | ) | $ | 1,359,253 | $ | (1,788,834 | ) | $ | 2,373,652 | $ | (4,241,103 | ) | |||||||
GAAP 利息(收入)費用 | (35,728 | ) | - | 26,250 | 448,325 | (33,744 | ) | |||||||||||||
GAAP 折舊和攤銷 | 861,872 | 408,078 | 1,099,147 | 457,729 | 729,983 | |||||||||||||||
公認會計準則 所得税優惠 | - | - | (2,323 | ) | - | - | ||||||||||||||
EBITDA | (4,929,420 | ) | 1,767,331 | (665,760 | ) | 3,279,706 | (3,544,864 | ) | ||||||||||||
收購 相關費用 | - | 10,000 | 127,000 | - | - | |||||||||||||||
基於股票的 薪酬費用 | - | - | 546,546 | - | - | |||||||||||||||
調整後的 EBITDA | $ | (4,929,420 | ) | $ | 1,777,331 | $ | 7,786 | $ | 3,279,706 | $ | (3,544,864 | ) |
13 |
風險 因素
這 發行和投資我們的A類普通股涉及很高的風險。在決定投資我們的A類普通股之前,您應仔細考慮以下所述的風險和 不確定性,以及本招股説明書中包含的所有其他信息,包括我們的合併財務報表及其相關注釋和“管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析”。如果實際發生以下任何風險 ,我們的業務、前景、經營業績和財務狀況可能會受到重大影響,我們A類普通股的交易價格可能會下跌,您可能會損失全部或部分投資。其他 我們目前未知或認為無關緊要的風險和不確定性也可能對我們的業務產生不利影響。
與我們的工商業相關的風險
如果 我們沒有始終如一地提供受歡迎的產品,或者如果消費者更喜歡競爭產品,我們的業務可能會受到負面影響。
為了保持競爭力,我們必須不斷開發新產品或對現有產品進行增強。消費者對遊戲的偏好 通常是週期性的,很難預測,即使是最成功的內容也只會在有限的 時間內保持流行,除非進行刷新或以其他方式增強。這些產品或增強功能可能不會受到消費者的歡迎,即使受到好評和高質量的 也是如此。此外,競爭對手可能會開發模仿我們最暢銷的 遊戲或與之競爭的內容,這可能會搶走我們的銷售額,或者降低我們收取與我們產品歷史上相同的價格的能力。 這些競爭產品在消費者支出中所佔的份額可能比預期的要大,這可能會導致產品 的銷售額低於預期。如果我們不繼續開發持續的高質量和廣受歡迎的遊戲,如果我們的營銷 未能引起我們的消費者的共鳴,如果消費者對我們生產的某類遊戲失去興趣,如果在我們的手機遊戲中使用交叉促銷 來留住消費者的效果變得不那麼有效,或者如果我們的競爭對手開發了更成功的產品或 以更低的價格提供有競爭力的產品,我們的收入和利潤率可能會下降。此外,如果我們未能開發 高質量的產品,或者我們開發的產品在其他方面不受歡迎,可能會導致額外的 支出來響應消費者需求,損害我們的聲譽,並增加我們未來產品不受歡迎的可能性 。可下載內容對我們業務的重要性增加放大了這些風險,因為不太受歡迎的遊戲的可下載內容 通常會產生低於預期的銷售額。此外,我們自己最暢銷的產品可能會與我們的其他遊戲競爭 ,從而降低其他遊戲的銷量。
我們的 業務和產品高度集中於賽車遊戲類型,如果消費者的偏好 偏離此類型,我們的運營業績可能會受到影響。
我們所有的 收入目前都來自賽車 遊戲類型的產品,預計還將繼續大幅增加。因此,我們未來的成功將取決於賽車遊戲類型的遊戲在消費者中的受歡迎程度。消費者 偏好很難預測,而且經常變化,如果人們對賽車遊戲類型的興趣下降,即使 我們在賽車遊戲類型中的份額穩定或擴大,我們的運營業績也可能會受到影響。此外,我們在賽車遊戲類型上的專注 可能會使我們在提供更多樣化的 遊戲選擇的其他遊戲公司面前處於劣勢。
如果我們不提供高質量的產品,我們的業務可能會受到負面影響.
消費者對我們產品和服務的質量、性能和完整性的期望很高。由於各種原因,消費者可能會 對我們的品牌、遊戲、服務和/或業務實踐持批評態度,而此類負面反應可能無法 預見,也無法在我們的控制範圍內進行有效管理。例如,如果我們的遊戲或服務(如我們創建和組織的體育聯賽和賽事)不能像消費者預期的那樣發揮作用,無論是因為它們未能發揮廣告宣傳的作用還是其他原因, 我們的銷售額都可能會受到影響。如果出現上述任何問題,消費者可能會停止玩遊戲,並且不太可能像將來那樣頻繁地返回 遊戲,這可能會對我們的業務產生負面影響。
14 |
如果我們不能及時交付產品,我們的業務可能會受到負面影響.
產品發佈延遲 或一個或多個新產品商業發佈後的中斷可能會對我們的業務、 我們的收入和聲譽產生負面影響,並可能導致我們的運營結果與預期大相徑庭。這尤其是 我們尋求在關鍵活動(如賽車賽季開始或重大賽車活動)的同時發佈某些產品的情況。如果我們不能及時發佈我們的產品,或者如果我們不能通過添加鼓勵繼續參與這些遊戲的特性和功能來繼續改進我們現有的 遊戲,我們的業務可能會受到負面影響 。而且,我如果我們或我們的第三方開發商遇到意想不到的開發延遲、財務困難或額外成本,例如新冠肺炎疫情, 我們可能無法按照計劃和預算成本發佈圖書。不能保證我們的產品 將獲得足夠的成功,從而使我們能夠收回這些成本或從這些產品中獲利。
此外, 由於技術日益複雜和消費者的期望越來越高,開發高質量產品所需的交付期和成本也在不斷增加。因此,我們準確預測消費者對此類產品的需求尤為重要。 如果我們未來的產品在推出後不能獲得預期的消費者接受度或產生足夠的收入, 我們可能無法收回與這些產品相關的大量前期開發和營銷成本。
最近的新冠肺炎疫情影響了我們的運營,可能會對我們的業務運營、財務業績和運營結果產生不利影響,其程度不確定且難以預測。
的全球傳播新冠肺炎疫情給我們和其他人帶來了重大的業務不確定性 ,導致波動和經濟中斷。此外,疫情 導致世界各地的政府當局實施了許多措施來試圖減少新冠肺炎的傳播, 例如旅行禁令和限制、隔離、原地避難、在家或完全封鎖(或類似)命令以及企業 限制和關閉。
由於 新冠肺炎疫情,包括政府當局的相關應對措施,我們的業務和運營受到了影響 ,包括我們在佛羅裏達州奧蘭多、英國銀石和俄羅斯莫斯科的辦事處暫時關閉, 導致我們的員工遠程工作。在新冠肺炎疫情期間,幾家零售商已經並將繼續 經歷新冠肺炎大流行導致的關門、營業時間減少和/或其他限制,這對此類零售商的產品銷售產生了負面影響。此外,在我們的體育業務中,新冠肺炎疫情已導致 某些活動推遲到較晚日期,或將活動從面對面形式改為僅在線形式。
我們的 業務運營、財務業績和運營結果可能會在多個方面進一步產生不利影響 ,包括但不限於以下方面:
● | 降低了 消費者對我們產品的需求,並對我們客户的可自由支配消費模式產生了不利影響,包括 我們客户為我們的產品付款的能力; | |
● | 由於新冠肺炎疫情,賽車行業的運營和賽季可能會進一步改變甚至取消, 可能會進一步影響我們的產品和體育業務的需求; | |
● | 進一步 我們的運營中斷,包括我們的辦公室和設施的任何額外關閉,這可能會影響我們開發、營銷和銷售產品的能力 ; | |
● | 中斷我們交易對手的運營 ,包括我們產品分銷所依賴的實體零售、數字下載在線平臺和雲流服務 、製造我們實體產品的供應商以及我們合作的其他第三方 (例如,營銷或發貨我們的產品); | |
● | 員工資源和可用性方面的限制 ,包括疾病、政府限制、員工希望避免 與大量人羣接觸或公共交通中斷; | |
● | 外幣匯率波動,這可能會影響我們在英國和俄羅斯的業務,或者 利率可能會因市場不確定性而導致;以及 | |
● | 成本增加或難以獲得債務或股權融資可能會影響我們的財務狀況或我們為運營或未來投資機會提供資金的能力 。 |
15 |
此外, 新冠肺炎疫情導致的遠程工作員工數量的增加也增加了與信息技術系統和網絡相關的風險的潛在不利影響 ,包括網絡攻擊、計算機病毒、惡意軟件、安全漏洞和電信故障,無論是對於我們直接控制的系統和網絡,還是對於員工 和第三方開發人員依賴遠程工作的系統和網絡。未能預防或減輕安全漏洞或網絡風險,或未能檢測、 或充分應對安全漏洞或網絡風險,或對我們的信息技術系統和 網絡造成任何其他中斷,都可能對我們的業務產生不利影響。
新冠肺炎的傳播 已導致我們修改業務做法(包括員工差旅、員工工作地點以及取消 實際參加會議、活動和會議),我們可能會根據政府 當局的要求或我們認為最符合員工、客户和業務合作伙伴利益的情況採取進一步行動。此外,關鍵人員 可能會與新冠肺炎簽約,從而影響他們的可用性和工作效率。
新冠肺炎疫情對我們的運營、業務、財務業績、流動性和財務狀況的影響程度 將取決於高度不確定、不斷髮展和無法預測的未來事態發展。這包括, 但不限於,大流行的持續時間和傳播,其嚴重性,遏制病毒或治療其影響的行動, 以及恢復正常經濟和運營條件的速度和程度。
消費者支出下降 以及經濟中的其他不利變化可能會對我們的業務、財務狀況和經營業績產生實質性的不利影響 。
我們的產品購買主要是由消費者的可自由支配支出推動的。我們認為,消費者支出受到一般經濟狀況和可自由支配收入的影響。這使得我們的產品對一般經濟狀況和經濟週期特別敏感,因為在經濟條件有利的時期,消費者通常更願意進行非必需的購買,包括 購買我們這樣的產品。不利的經濟狀況,如 美國或國際整體經濟持續低迷,無論是否由新冠肺炎引起,包括通脹加劇、失業率、税率、利率、能源價格或消費者信心下降等時期,也可能減少 消費者支出。消費者支出的減少可能會導致未來對我們產品的需求減少,還可能需要 增加銷售和促銷費用,這已經並可能繼續對我們的業務、財務狀況和經營業績產生不利影響。此外,在經濟相對疲軟的時期,我們的綜合信用風險(反映了我們與分銷商、客户、資本提供商和其他人的交易對手交易)可能會增加,或許是實質性的增加。由於 新冠肺炎的影響,我們的交易對手信用風險可能會特別加劇,因為我們的某些交易對手可能會面臨財務 困難,無法及時或根本無法支付欠款。此外,經濟中的不確定性和不利變化還可能增加我們的投資遭受重大損失的風險、與開發和發佈我們的產品相關的成本、 融資來源的成本和可獲得性,以及我們因壞賬而遭受的重大損失,其中任何一項都可能對我們的業務產生重大的不利影響 , 財務狀況和經營業績。如果經濟狀況惡化,我們的業務、財務狀況和經營業績可能會受到不利影響。
我們 特別容易受到娛樂業特有的市場狀況和風險的影響,其中包括我們產品的受歡迎程度、 價格和時機;消費者人口結構的變化;其他娛樂形式的可用性和受歡迎程度 和休閒;以及評論以及公眾品味和偏好,這些可能會迅速變化,不一定能預測。
16 |
視頻遊戲和體育行業在很大程度上依賴於少數遊戲的受歡迎程度,我們可能無法訪問 “熱門”遊戲或標題。
視頻遊戲和體育產業通常由精選的幾款“熱門”遊戲主導。因此,我們ESPORTS賽事的成功 將與我們為我們的 ESPORTS賽事發布或支持的遊戲的質量和受歡迎程度密切相關。此外,如果我們無法制作引人入勝和受歡迎的遊戲,我們可能無法銷售預期數量的遊戲機 遊戲,無法達到我們手機遊戲的目標安裝數量,無法吸引足夠數量的遊戲玩家參加我們的esports 活動,我們的Live esports流可能無法吸引越來越多的觀眾,所有這些都可能對我們的運營結果和財務狀況產生實質性的不利影響。
我們 相當一部分的收入和利潤依賴於相對較少的特許經營權。
我們 遵循特許經營模式,從歷史上看,我們很大一部分收入來自基於相對 少數受歡迎特許經營的產品。這些產品佔我們利潤的比例高得不成比例。例如,截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度以及截至2020年9月30日的9個月,與NASCAR熱火專營權相關的收入約佔我們總淨收入的99%,我們預計該專營權將繼續佔我們截至2020年12月31日的年度收入的大部分。未來,我們預計這一趨勢將繼續,相對 有限的特許經營權將產生不成比例的高比例收入和利潤。由於對有限數量的特許經營的依賴 ,基於這些特許經營的一個或多個產品未能達到預期效果 可能會對我們的業務產生負面影響。此外,如果特許經營權的受歡迎程度下降,我們可能不得不註銷基礎知識產權資產中未收回的 部分,這可能會對我們的業務產生負面影響。
我們 獲取和維護知識產權許可證(尤其是體育節目的許可證)的能力會影響我們的收入和盈利能力。 爭奪這些許可證可能會使它們變得更昂貴,並增加我們的成本。
我們的大多數產品和服務 均基於或併入他人擁有的知識產權。例如,我們已經 獲得了我們的NASCAR賽車視頻遊戲和相關體育賽事特許經營權(受某些有限例外)的獨家許可, 並且通過與各種賽車系列的一系列合資企業,我們擁有或正在獲得各種體育賽事和聯盟的獨家經營權 ,包括勒芒電子競技錦標賽和eNHPL。對這些 許可證和權利的競爭非常激烈。如果我們無法維護這些許可和權利,或無法獲得具有重大商業價值的額外許可或權利 ,我們開發成功且引人入勝的遊戲和服務的能力可能會受到不利影響 ,我們的收入、盈利能力和現金流可能會大幅下降。對這些許可證的競爭還可能增加支付給許可方和開發商的最低 保證金和版税,這可能會顯著增加我們的成本並降低我們的 盈利能力。
零售對我們業務的重要性使我們暴露在該業務模式的風險之下。
雖然我們的客户羣越來越多地購買我們的遊戲作為數字下載,但零售額對我們的業務仍然很重要。 這些產品主要通過擁有專門分銷 遊戲的獨家合作伙伴的分銷網絡進行銷售,包括通過大眾市場零售商(例如塔吉特、沃爾瑪)、消費電子商店(例如百思買)、折扣 倉庫、遊戲專賣店(例如GameStop)和其他在線零售店(例如亞馬遜)。這些零售商中的任何一家的損失或銷售額大幅下降都可能對我們的業務和運營結果產生不利影響。
此外, 零售對我們業務的重要性使我們面臨與分銷合作伙伴和零售商相關的價格保護風險 。授予價格保護後,這些分銷合作伙伴和零售商可以從我們那裏獲得積分,抵銷其未售出商品所欠我們的 金額。我們通常為滿足特定條件的分銷合作伙伴和 零售商提供價格保護,這些條件包括遵守適用的付款和營銷條款、每週提供 庫存和銷售信息以及持續參與高級圖書發佈。我們還可能考慮其他 因素,包括促進緩慢流動的庫存和其他行業因素。雖然我們保留了價格保護準備金 ,雖然我們可能會對價格保護進行限制,但我們可能需要提供實質性的價格保護,以 維持我們與零售商和分銷合作伙伴的關係。
17 |
此外, 零售商通常“實體”貨架空間和促銷資源有限, 零售商對高質量零售貨架空間和促銷支持的競爭非常激烈。同樣,對於在線零售, 在網站上爭奪溢價位置的競爭也日益激烈。對貨架空間或優質在線投放的競爭可能會 加劇,並要求我們增加營銷支出。此外,貨架空間有限的零售商通常會將 最多和最高質量的貨架空間用於那些預計最暢銷的產品,例如那些被認為是“AAA”的產品 。我們不能肯定我們的新產品會達到這樣的“暢銷”地位。由於對有限貨架空間的競爭加劇 ,零售商和分銷合作伙伴在談判優惠銷售條款方面處於越來越有利的地位 ,包括價格折扣、價格保護以及營銷和陳列費(視情況而定)。我們的產品在大多數零售商的銷售額中所佔的比例相對較小。我們不能確定零售商是否會繼續購買 我們的產品,或者以可接受的條款為這些產品提供足夠的貨架空間和促銷支持。
我們 主要依靠單一的第三方分銷合作伙伴為零售渠道分銷我們的遊戲,我們 與此類合作伙伴談判優惠條款的能力及其繼續購買我們遊戲的意願對我們的業務至關重要。
如上文 所述,我們的產品主要通過獨家合作伙伴的分銷網絡進行銷售,這些合作伙伴專門負責 遊戲的分銷,然後將我們的產品銷售給零售商。我們目前並預計將繼續從向數量非常有限的分銷合作伙伴銷售我們的產品中獲得可觀的 收入。在截至2019年12月31日的年度和截至2020年9月30日的9個月中,我們有一個分銷合作伙伴,通過該合作伙伴我們向零售市場銷售了幾乎所有的產品 ,分別約佔我們截至2019年12月31日的年度和截至2020年9月30日的9個月總淨收入的40%和32%。如果單一分銷合作伙伴大幅減少採購或停止提供我們的產品,這種集中銷售給該合作伙伴可能會 導致我們的業務中斷。如果此合作伙伴的業務惡化或宣佈破產,我們 也可能更容易受到收款風險的影響。 讓我們的很大一部分零售額集中在單個分銷合作伙伴也可以降低我們的談判籌碼 。因此,如果我們無法與現有或未來的分銷合作伙伴協商優惠條款,我們的業務 和運營結果可能會受到不利影響。
我們的 數字娛樂和社交平臺www.motors sportgames.com,以及我們當前和未來的其他數字娛樂和社交平臺,都有賴於我們提供有趣和有用的高質量內容的能力。
上提供的內容的 質量Www.motorsportgames.com我們目前和未來的其他數字娛樂和社交平臺對此類平臺的成功至關重要。為了吸引和留住用户,我們必須提供有趣有用的 高質量內容,提升用户的觀看體驗。此外,我們必須對不斷變化的 用户偏好保持敏感和響應,並提供對我們的用户有吸引力的內容。例如,我們計劃在2021年為我們自己的OTT賽車 體育頻道開發和製作現場原創電視節目,其中包括互動廣播、直播流和社交媒體節目(包括Twitch.tv、YouTube、Facebook、Motorsport.tv和其他潛在合作伙伴),我們希望在APEX上主持該頻道,APEX是我們目前正在開發的虛擬賽車社區的首選目的地.如果我們無法生成用户滿意的高質量內容,我們可能會受到用户流量減少的影響, 這可能會對我們的業務產生負面影響。
我們的 業務在一定程度上取決於我們能否與第三方達成成功的軟件開發安排。
我們 目前依賴第三方軟件開發商進行我們所有遊戲的部分開發,在未來,我們預計 將繼續依賴第三方軟件開發商進行某些遊戲的部分開發。因此,我們的成功 在一定程度上取決於我們能否與此類第三方開發商達成成功的軟件開發安排。通常, 高質量的第三方開發人員需求持續旺盛。由於各種原因(包括參與其他項目),過去幫助我們開發書目的軟件開發人員將來可能無法為我們開發軟件。 由於高質量的第三方軟件開發人員數量有限,我們對他們的控制也有限,這些 開發人員可能無法在可接受的質量標準範圍內及時為我們完成書目,甚至根本無法完成。此外, 我們已與某些第三方達成協議,在我們的書目中使用許可的知識產權。這些協議 通常要求我們支付開發費用、支付許可費並滿足其他條件。我們的開發費用可能 不足以讓開發人員成功開發新軟件,這可能會導致重大延誤,並顯著 增加我們將特定產品推向市場的成本。我們版權的未來銷售可能不足以收回對軟件開發商和許可方的付款和預付款 我們可能沒有足夠的財政和其他資源來履行我們對這類開發商的合同承諾 。如果我們未能履行與第三方開發商和許可方協議項下的義務 ,協議可能會以給我們帶來負擔的方式終止或修改,並對我們的業務產生實質性的不利影響 , 財務狀況和經營業績。
18 |
我們的 業務在一定程度上取決於第三方開發的平臺和大眾媒體渠道的成功和可用性,以及我們 為這些平臺開發商業成功的內容、產品和服務的能力。
我們業務的成功在一定程度上是由第三方平臺的商業成功和充足的供應推動的,我們 在這些平臺上開發我們的產品和服務,或者通過這些平臺分銷或營銷我們的產品和服務,包括我們的聯賽 錦標賽和比賽,例如通過Twitch。我們的成功還取決於我們準確預測哪些渠道、 平臺和分銷方法將在市場上取得成功、我們為這些平臺開發商業成功內容的能力、 這些平臺的產品和服務、我們在多個平臺上同時管理產品和服務的能力、我們有效地將我們的產品和服務過渡到新平臺的能力,以及我們有效管理遊戲玩家從一代或人羣過渡到下一代的能力 。我們必須在新平臺和渠道商業化之前做出產品開發決策並投入大量 資源,而且我們可能會因應不斷變化的消費者偏好而 調整我們的產品組合和開發工作而產生鉅額費用。此外,我們可能會 簽訂某些獨家許可協議,這些協議會影響我們在某些渠道和平臺上交付或營銷產品或服務的能力 。我們正在為其開發產品和服務的平臺可能不會像預期的那樣成功,或者新平臺可能會從我們投入大量資源的平臺上奪走 市場份額和互動娛樂消費者。如果消費者 對我們正在為其開發產品和服務的渠道或平臺的需求低於我們的預期,我們可能 無法完全收回我們在開發產品和服務方面所做的投資,我們的財務業績 將受到損害。另一種選擇, 我們沒有投入大量資源的渠道或平臺可能比我們最初預期的更成功 ,導致我們無法利用有意義的收入機會。
第三方 平臺提供商可能會影響我們的產品和成本。
我們 計劃通過在第三方移動和網絡平臺(如Apple App Store、Google Play Store和Facebook)上分銷我們未來的某些產品來獲得可觀的收入。這些平臺還可能成為我們許多遊戲的重要在線分銷平臺,和/或提供對其運營至關重要的其他服務。如果這些平臺修改其當前或未來的發現機制、開發者可用的通信渠道、操作系統、服務條款或 其他政策(包括費用),或者它們開發自己的競爭性產品,我們的業務可能會受到負面影響。此外, 如果要求這些平臺提供商更改對免費遊戲的標籤或接受應用內購買的付款方式,或者更改向開發者提供消費者個人信息的方式,我們的業務可能會受到負面影響。
此外, 當我們為索尼、微軟、 或任天堂等公司提供的硬件平臺開發互動娛樂軟件產品時,實體產品僅由該硬件製造商或其批准的複製者進行復制。與這些製造商的 協議通常包括某些條款,例如對所有軟件產品和 相關促銷材料的審批權,以及更改他們對產品製造收取的費用的能力,這使得 硬件製造商能夠對此類互動娛樂軟件產品的成本和發佈時間表產生重大影響。 此外,由於每家制造商都是自己硬件平臺的遊戲發行商,可能會為其他被許可方生產 產品,因此製造商可能會優先考慮自己的產品或我們競爭對手的產品。因此,索尼、微軟或任天堂等遊戲機製造商 可能會導致我們產品的發佈出現意想不到的延遲,並 增加預計的開發、製造、營銷或分銷成本,其中任何一項都可能對我們的業務產生負面影響。
19 |
平臺提供商還控制消費者為其平臺購買數字產品和服務的網絡,以及我們為產品提供在線遊戲功能的網絡 。平臺提供商對其平臺和在線網絡的產品和服務的費用 結構和/或零售定價的控制可能會影響 通過其網絡購買我們產品的數量和我們的盈利能力。對於某些可下載內容和微交易, 這些平臺提供商提供的網絡是銷售和分發這些內容的唯一手段。此外, 對有限的優質“數字貨架空間”的競爭加劇,使平臺提供商在談判優惠的銷售條款方面處於越來越有利的 地位。如果平臺提供商制定了限制我們在其平臺上提供產品的條款, 大幅更改了提供這些產品或服務的財務條款,或者不批准在我們的控制枱產品中包含 在線功能,我們的業務可能會受到負面影響。
免費遊戲對我們業務的重要性與日俱增,這讓我們暴露在該業務模式的風險之下,包括 任何特定遊戲的很大一部分收入和利潤都依賴於相對較少的消費者。
目前, 只有我們的NASCAR熱力手機遊戲是免費遊戲,但我們業務的成功在一定程度上取決於我們開發、增強和盈利其他免費遊戲的能力 。因此,我們越來越多地面臨免費播放業務模式的風險 。例如,我們可能會投資於新的免費互動娛樂產品的開發,但這些產品沒有 取得顯著的商業成功,在這種情況下,我們來自這些產品的收入可能會低於預期, 我們可能無法收回開發成本。此外,如果:(1)我們無法繼續提供免費遊戲,鼓勵 消費者購買我們的虛擬貨幣,然後使用它購買我們的虛擬貨幣;(2)我們未能提供吸引這些消費者的貨幣化 功能;(3)這些消費者沒有繼續玩我們的免費遊戲或購買虛擬的 物品;(4)我們的平臺提供商增加了玩家購買我們的虛擬貨幣的難度或成本; 或(5)我們不能鼓勵更多的消費者在我們的免費遊戲中購買虛擬物品,我們的業務 可能會受到負面影響。
此外, 由於開發手機或在線免費遊戲或其他休閒遊戲的進入門檻相對較低,我們預計將有新的 競爭對手進入市場,現有競爭對手將分配更多資源用於開發和營銷競爭對手的遊戲 和應用程序。我們與或可能與大量小公司和個人競爭,這些小公司和個人能夠使用相對有限的資源和相對有限的啟動時間或專業知識來創建和 發佈休閒遊戲和其他內容。 在移動設備上爭奪消費者注意力的競爭非常激烈,因為移動設備上的應用程序數量一直在 急劇增加,這反過來又需要增加營銷來吸引消費者的意識和關注。競爭加劇 可能會對我們的業務產生負面影響。此外,行業向免費遊戲的持續轉變可能導致 傳統零售商和經銷商剝奪我們的其他產品。
我們 在一個快速發展的行業和一個相對較新的市場中經營所面臨的風險。
我們業務的許多 元素都是獨一無二的、不斷髮展的,並且相對未經驗證。特別是,我們的體育業務和前景取決於競技體育遊戲直播的持續發展 。體育和業餘在線遊戲市場 相對較新且發展迅速,面臨重大挑戰。我們的業務依賴於我們 培育和發展活躍的遊戲玩家社區的能力,以及我們通過錦標賽費用、體育遊戲服務訂閲以及廣告和贊助機會成功實現此類社區貨幣化的能力。此外,我們的持續增長 在一定程度上取決於我們應對體育遊戲行業不斷變化的能力,這些變化包括快速的技術發展 、玩家趨勢和需求的持續變化、新遊戲和遊戲的頻繁推出以及新的行業標準和實踐的不斷湧現 。開發和集成新遊戲、標題、內容、產品、服務或基礎設施可能既昂貴又耗時 ,這些努力可能不會產生我們預期的好處。我們不能向您保證 我們將在上述任何方面取得成功,也不能保證體育博彩業將繼續像過去一樣快速增長 。
20 |
我們 計劃在體育賽事期間繼續從廣告和贊助中獲得一部分收入。如果我們未能 吸引更多廣告商和贊助商加入我們的遊戲平臺、錦標賽或比賽,我們的收入可能會受到不利影響。
我們 計劃在我們的esports賽事期間繼續從廣告和贊助中獲得一部分收入,因為我們的esports遊戲產品的在線收視率 不斷擴大。我們的廣告和贊助收入在一定程度上取決於在線廣告行業的持續發展 ,以及廣告商是否願意將預算分配給esports遊戲行業的在線廣告 。此外,決定在網上做廣告或促銷的公司可以使用更成熟的方法或渠道, 例如更成熟的互聯網門户或搜索引擎,而不是在我們的遊戲平臺上做廣告。如果在線廣告和贊助市場不能持續增長,或者我們無法獲得並保持足夠的市場份額, 我們提高當前廣告和贊助收入水平的能力以及我們的盈利能力和前景可能會受到重大影響 並受到不利影響。
我們 依賴於留住某些關鍵人員和聘用具有戰略價值的人員,我們可能會失去或 無法聘用其中一名或多名人員.
我們的 成功在一定程度上取決於我們創始人、高級管理團隊、關鍵技術員工和其他高技能人員的持續服務,以及我們為組織所有領域 識別、聘用、開發、激勵、留住和整合高素質人員的能力。某些員工(如遊戲設計師、產品經理和工程師)的需求量很大。 我們投入大量資源來識別、招聘、培訓、成功整合和留住這些員工。 我們歷來通過收購聘請了一些關鍵人員,隨着與其他幾家遊戲公司的競爭加劇 ,我們可能會在繼續這種做法時產生鉅額費用。如果我們不能吸引和留住必要的 人員,特別是在我們的關鍵業務領域,我們可能無法實現我們的戰略目標。
互動娛樂行業的競爭非常激烈 ,我們的現有用户和潛在用户可能會被競爭產品或其他娛樂形式所吸引。
我們 與美國境內和境外的其他互動娛樂軟件發行商競爭。通常,我們的一些 競爭對手包括財務、營銷和產品開發資源比我們多得多的超大型公司 。我們規模較大的競爭對手可能能夠利用其更多的資金、技術、人員和其他資源 來提供更大的開發和營銷預算,並向許可方和開發商提供更高的商業合意物業報價 ,同時採用更積極的定價政策來開發比我們更成功的商業視頻遊戲產品 。此外,擁有大量投資組合和熱門遊戲的競爭對手通常對平臺提供商、 零售商、分銷商和其他客户具有更大的影響力,而這些客户可能會為這些競爭對手的遊戲提供更有利的支持。
此外, 體育博彩業通常競爭激烈。對於我們的體育業務,我們的競爭對手從直接擁有的老牌聯賽和錦標賽,以及由知名和資本化的遊戲發行商和開發商特許經營的聯賽, 互動娛樂公司和多元化媒體公司,到新興的初創公司,我們預計新的競爭對手將繼續 在整個業餘體育遊戲生態系統中湧現。如果我們的競爭對手開發和推出競爭性的業餘城市聯賽、 錦標賽或比賽,或者為與我們類似的遊戲開發更成功的業餘在線遊戲平臺,那麼我們的收入、 利潤率和盈利能力都將下降。
此外, 我們還與其他形式的娛樂和休閒活動競爭。隨着我們的業務在複雜性和範圍上不斷擴大, 我們增加了與其他競爭對手的接觸,包括那些能夠訪問大量現有用户羣並控制 分銷渠道的競爭對手。此外,很難預測和準備消費者需求的快速變化,這可能會實質性地改變公眾對不同形式的娛樂和休閒活動的偏好。未能充分識別和調整 以應對這些競爭壓力可能會對我們的業務產生負面影響。
21 |
我們的 收入可能會受到試圖利用我們的遊戲和玩家的“作弊”程序和詐騙產品的泛濫的影響,這可能會對玩家的遊戲體驗和我們可靠地驗證觀眾 指標報告的能力產生負面影響,並可能導致玩家停止玩我們的遊戲。
無關的 第三方已經開發並可能繼續開發“作弊”程序,使玩家能夠利用我們遊戲中的漏洞 以自動方式玩遊戲,合謀更改預期的遊戲,或獲得相對於公平遊戲的其他玩家的不公平優勢 。這些計劃會損害公平玩遊戲的玩家的體驗,並可能減少對虛擬物品的需求, 擾亂我們的遊戲內經濟。如果我們無法快速發現並禁用這些程序,我們的運營可能會中斷, 我們的聲譽可能會受損,玩家可能會停止玩我們的遊戲,我們可靠驗證觀眾指標的能力可能會受到負面影響 。這些“作弊”計劃和詐騙優惠可能會導致付費玩家的收入損失, 擾亂我們的遊戲經濟,轉移我們人員的時間,增加開發技術措施來打擊這些計劃和活動的成本,增加我們迴應不滿玩家所需的客户服務成本,並導致法律索賠 。
我們的一些 玩家可能會通過未經授權或欺詐的第三方網站銷售或購買遊戲中使用的虛擬物品, 這可能會減少我們的收入。
我們遊戲中的虛擬 物品在遊戲之外沒有貨幣價值。儘管如此,我們的一些玩家可能會通過未經授權的第三方賣家 銷售和/或購買我們的虛擬物品,以換取真實貨幣。這些未經授權或欺詐的 交易通常安排在第三方網站上。提供的虛擬物品可能是通過未經授權的 手段獲得的,例如利用我們遊戲中的漏洞、用虛假的虛擬物品或其他遊戲福利來欺騙我們的玩家、 或信用卡欺詐。我們不會從這些交易中獲得任何收入。這些來自第三方 賣家的未經授權的購買和銷售可能會阻礙我們的收入和利潤增長,其中包括:
● | 減少 授權交易的收入; | |
● | 給我們的虛擬貨幣和虛擬物品向玩家收取的價格造成了 下行壓力; | |
● | 增加 未經授權的信用卡交易的按存儲容量使用計費; | |
● | 導致 我們從停止玩特定遊戲的不滿玩家那裏損失收入; | |
● | 增加 我們開發技術措施以減少未經授權的交易所產生的成本; | |
● | 造成 負面宣傳或損害我們在玩家和合作夥伴中的聲譽;以及 | |
● | 增加 客户支持成本,以迴應不滿意的玩家。 |
不能保證我們防止或儘量減少這些未經授權或欺詐性交易的努力會成功。
我們業務的成功在很大程度上依賴於我們的營銷和品牌努力,而這些努力可能不會成功。
因為我們是消費品牌,我們嚴重依賴營銷和廣告來提高品牌在潛在客户中的知名度。我們 目前通過混合直接和間接廣告渠道,包括 通過Facebook、Twitter、Twitch、YouTube和其他在線社交網絡上的活動、在線廣告、公關 活動、平面和廣播廣告、協調的店內和行業促銷(包括商品宣傳和 購買展示)、參與合作廣告計劃、直接回應車輛以及通過通過互聯網分發的演示軟件或我們合作伙伴提供的數字在線服務 進行的產品樣品。在截至2019年12月31日的年度和截至2020年9月30日的9個月中,我們分別記錄了約 380萬美元和230萬美元的銷售和營銷費用。
22 |
我們的 業務模式這在一定程度上取決於我們營銷和品牌推廣工作的成功。 如果我們無法收回營銷成本,或者如果我們廣泛的營銷活動不成功或被終止, 這可能會對我們的增長、運營結果和財務狀況產生實質性的不利影響。
我們的 遊戲會根據其內容的適當性進行審查。如果我們無法收到某些 書目的目標評級,或者如果我們的零售商因為他們認為令人反感的內容而拒絕銷售此類書目,可能會對我們的業務產生 負面影響。
我們的某些 遊戲產品受到娛樂軟件評級委員會(“ESRB”)的評級,該委員會是一個總部設在美國的自律 機構,為美國和加拿大的互動娛樂軟件消費者提供評級信息, 包括有關此類軟件中的內容(如暴力、裸體或色情內容)的信息,以及對內容是否適合特定年齡段的評估 。某些其他國家/地區也建立了內容評級系統,作為在這些國家/地區銷售產品的先決條件。此外,某些商店還使用其他評級系統,例如Apple Inc.的 (“Apple”)使用其專有的“App評級系統”,以及Google Play使用國際 年齡評級聯盟(IARC)評級系統。如果我們無法獲得我們產品的目標評級,可能會 對我們的業務產生負面影響。在某些情況下,我們可能需要修改我們的產品以滿足評級系統的要求 ,這可能會延遲或中斷任何給定產品的發佈,或者可能完全阻止其在某些 地區銷售。此外,如果我們的某款遊戲因任何原因被重新評級,評級機構可能會要求採取糾正措施 ,其中可能包括召回、零售商可以拒絕銷售該遊戲並要求我們接受任何未售出或 退回的副本,或者消費者可以要求退款之前購買的副本。
此外, 雖然針對據稱因電子遊戲造成的第三方傷害尋求賠償的訴訟在法庭上通常不會成功 ,但這類索賠可能會被主張,並在未來勝訴。
我們 依賴互聯網搜索引擎和社交網站來幫助拉動我們網站的流量,如果我們不能在搜索結果中突出顯示 ,或者不能通過付費廣告拉動流量,我們的流量將會下降,我們的業務將受到不利的 影響。
我們 部分依賴於谷歌、必應和雅虎等互聯網搜索引擎。以及Facebook等社交網站,為我們的網站帶來流量。我們維持和增加指向我們網站的訪問者數量的能力並不完全 在我們的控制範圍之內。我們的競爭對手可能會加大搜索引擎優化力度,在各種 搜索引擎上出價高於我們,導致他們的網站獲得比我們更高的搜索結果頁面排名。此外,互聯網搜索 引擎可能會修改其方法,從而對我們的搜索結果排名產生負面影響。如果互聯網搜索引擎 以對我們不利的方式修改其搜索算法,或者如果我們的競爭對手的努力比我們的更成功,我們客户羣的整體增長可能會放緩,或者我們的客户羣可能會下降。我們的網站在過去經歷了搜索結果排名的波動 ,我們預計未來也會出現類似的波動。通過互聯網搜索引擎定向到我們網站的用户數量 的任何減少都可能損害我們的業務和經營業績。
政府 適用於我們的法規可能會對我們的業務產生負面影響。
我們 受許多影響在互聯網上開展業務的公司的國外和國內法律法規的約束。 此外,與用户隱私、電子合同和通信、移動通信、數據 收集、保留、消費者保護、OTT和發佈活動(包括內容的製作和交付、廣告、 本地化和信息安全)相關的法律法規已經或正在被全球許多司法管轄區和國家採用或正在考慮採用 。這些法律,包括《一般數據保護條例》和《加州消費者隱私法》, 限制了我們收集和使用有關用户的數據的能力,可能會限制我們可以向消費者提供的產品和服務或我們向他們提供的方式,從而損害我們的業務。 數據隱私、數據保護、本地化、安全和消費者保護法律正在演變 這些法律在美國(包括遵守加州消費者隱私法)、歐洲(包括遵守一般數據保護條例)和其他地方的解釋和應用通常是不確定的, 相互矛盾且不斷變化。這些法律有可能被以不利於我們的方式解釋或應用,或者 與我們的做法不一致,這可能導致訴訟、監管調查和潛在的法律責任,或者 要求我們以不利於我們業務的方式改變我們的做法。因此,我們的聲譽和品牌可能會受到損害,我們 可能會招致鉅額成本,我們可能會失去遊戲玩家和收入。更有甚者, 由於解釋的改變,遵守這些法律的成本未來可能會增加 。如果我們未能以意外的方式遵守這些法律或 應用這些法律,可能會損害我們的業務,並導致處罰或重大法律責任。
23 |
我們的某些 商業模式可能會受到新的法律或法規或對現有法律法規的不斷變化的解釋的影響。 例如,電子商務、虛擬物品和虛擬貨幣的增長和發展促使人們呼籲制定法律 和法規,以限制或限制我們產品和服務的銷售或以其他方式影響我們的產品和服務。 此外,我們在遊戲中加入了允許玩家相互競爭的模式,並管理 基於我們的產品和服務的玩家比賽。與這些商業模式相關的新法律,或者影響這些商業模式的現行法律解釋的變化 ,可能會使我們受到額外的監管和監督,減少與盈利商業模式的接觸和 增長,並使我們面臨更高的合規成本、重大責任、處罰以及對我們的聲譽和品牌的損害 。
我們 受某些國家/地區的法律約束,並遵守美國的行業標準,該行業標準要求評級要求 或對基於內容的互動娛樂軟件的廣告或分發設置其他限制。此外, 某些外國國家允許政府審查互動娛樂軟件產品。採用評級系統、 審查或限制基於內容的互動娛樂軟件分發可能會限制我們能夠向客户提供的產品 ,從而損害我們的業務。此外,遵守針對 不同地區的新法規或可能不一致的法規可能代價高昂、延遲或阻止我們的產品在這些地區發佈。
公司 和政府機構可能會限制對平臺、我們的網站、移動應用程序或互聯網的訪問,這 可能會導致我們的玩家基礎流失或增長放緩。
我們的 玩家通常需要訪問互聯網和平臺,如Apple App Store、Google Play Store、Facebook或我們的遊戲平臺 才能玩我們的許多遊戲。公司和政府機構通常可以出於多種原因(如安全或保密問題或監管原因)阻止對任何平臺、我們的網站、移動應用程序或互聯網的訪問, 或者他們可能會採取禁止員工訪問Apple、Google、Facebook和我們的網站或任何社交平臺的策略。 如果公司或政府實體阻止或限制訪問或以其他方式 採取限制玩家玩我們的遊戲的政策,我們的業務可能會受到負面影響,我們的玩家基礎可能會失去或增長放緩 。
如果 我們沒有充分解決客户轉向移動設備技術的問題,運營結果可能會受到損害,我們的 增長可能會受到負面影響。
消費者 越來越多地使用移動設備進行娛樂,包括玩手機遊戲。根據巴克萊銀行(Barclays)的數據,移動遊戲預計將佔當前行業收入的46%,預計到2025年將達到60%。此外,根據Newzoo的數據,預計2020年手機遊戲玩家總數將達到26億人,預計2020年手機遊戲收入將達到863億美元。因此,我們未來的成功在一定程度上取決於我們為手機遊戲玩家提供足夠功能的能力。 我們的用户轉向移動技術可能會在以下方面損害我們的業務:
● | 客户 從移動設備訪問我們的網站可能不會接受移動技術作為可行的長期遊戲平臺。出現這種情況的原因可能有很多,包括我們向移動設備提供與臺式計算機相同級別的網站功能的能力 ,移動設備上的信息實際或感覺上缺乏安全性,以及可能的 服務或連接中斷。 | |
● | 我們 可能不會繼續創新和推出可在移動平臺上適當傳達的增強型產品。 | |
● | 使用移動設備的消費者 可能會認為,我們的競爭對手之所以提供卓越的產品和功能,部分原因在於我們無法 提供足夠的網站功能來説服移動設備用户與我們進行交易。 |
24 |
如果 我們不為使用移動設備訪問我們網站的用户開發合適的功能,或者消費者不玩我們的移動遊戲產品 ,我們的業務和經營業績可能會受到影響。
我們 在銷售零售產品時受季節性影響.
互動娛樂業是季節性的,消費者需求最高出現在賽車系列產品的季節性年度更新發布 、賽車季整體開始以及日曆年終假期 購買季節期間及前後。這些期間的應收賬款和信用風險也較高,因為零售商預計需求會增加,因此增加了對我們產品的採購。 開發、審批或製造方面的延遲可能會影響產品發佈的時間 ,導致我們錯過關鍵的銷售期,這可能會對我們的業務產生負面影響。
我們的 零售產品、在線遊戲平臺和通過我們的遊戲平臺提供的遊戲可能存在缺陷。
我們的 零售產品、在線遊戲平臺以及通過我們的遊戲平臺提供的遊戲極其複雜,難以 開發和分發。我們制定了質量控制措施,在零售產品和遊戲平臺發佈之前檢測它們的缺陷。 然而,這些質量控制會受到人為錯誤、凌駕於一切以及資源或技術限制的影響。 此外,我們沒有對我們的遊戲平臺以及相關的 系統和控制進行獨立的第三方測試、驗證或分析。因此,我們的產品、遊戲平臺和質量控制以及我們實施的預防措施 可能無法有效檢測我們的產品和遊戲平臺中的所有缺陷。如果發現我們的零售 產品、遊戲平臺以及相關係統和控制存在重大缺陷,我們可能會被要求提供退款、暫停我們的esports賽事和其他遊戲的 可用性,或者花費大量資源來修復該缺陷,每一項都可能 嚴重損害我們的業務和運營結果。
我們 可能對在我們的遊戲平臺上顯示、從我們的遊戲平臺檢索或鏈接到我們的遊戲平臺或分發給 我們的用户的信息或內容負責。
我們的 互動直播平臺使玩家能夠交換信息並參與各種其他在線活動。雖然 我們要求遊戲玩家實名註冊,但我們不要求在遊戲過程中使用和顯示的用户標識包含任何實名信息,因此我們無法驗證遊戲玩家發佈的所有信息的來源。 此外,由於我們的在線和麪對面遊戲平臺上的大部分通信都是實時進行的,因此我們 無法在發佈或流傳輸之前檢查遊戲玩家生成的內容。因此,遊戲玩家可能 參與非法、淫穢或煽動性的談話或活動,包括髮布不適當或非法的內容。 如果我們平臺上的任何內容被認為是非法、淫穢或煽動性的,或者如果沒有獲得適當的許可和第三方同意,我們可能會因誹謗、誹謗、疏忽、版權、專利或商標侵權、 其他非法活動或其他基於此外,由於我們的遊戲玩家基數不斷增長,當我們的平臺上提供更多內容時,合規成本可能會繼續增加 ,這可能會對我們的運營結果產生不利影響。
此外, 我們目前並打算在未來通過在我們的某些特許經營範圍內提供廣告來產生收入。 遊戲中廣告的內容通常是由第三方廣告商在未經我們事先批准的情況下創建和交付的, 因此,這些廣告商可能會在我們的遊戲中發佈令人反感的內容。這些令人反感的第三方創建的 內容可能會使我們面臨與內容相關的監管行動或索賠,或者以其他方式對我們的業務產生負面影響。
25 |
我們 可能會遇到安全漏洞和網絡威脅。
我們 持續面臨網絡風險和威脅,試圖破壞、中斷或獲取對我們的網絡和遊戲平臺的訪問, 支持基礎設施、知識產權和其他資產。此外,我們依賴第三方業務合作伙伴提供的技術基礎設施(包括 第三方雲託管和寬帶)來支持我們遊戲平臺的面對面和在線功能 。這些商業夥伴也面臨網絡風險和威脅。此類網絡風險和威脅可能 難以檢測到,而且可能用於獲取未經授權的訪問或禁用、降級、利用或破壞我們的網絡和遊戲平臺的技術也無法檢測到。 我們的網絡和遊戲平臺經常變化,而且經常無法檢測到。我們用於防範網絡風險並幫助保護我們的數據和系統以及我們第三方業務合作伙伴的系統和流程的系統和流程可能不夠 。任何未能預防或減輕安全漏洞或網絡風險,或未能充分應對安全漏洞或網絡風險的行為,都可能導致我們的遊戲平臺中斷,降低玩家體驗,導致玩家對我們的 遊戲平臺失去信心並停止使用,以及重大的法律和財務風險。這可能會損害我們的業務和 聲譽,中斷我們與合作伙伴的關係,削弱我們的競爭地位。
如果我們的數據隱私和安全實踐不足以或被認為不足以防止數據泄露,或者根據一般適用的數據隱私和安全法律,我們的業務 可能會受到不利影響。
在我們的業務過程中,我們可能會收集、處理、存儲和使用玩家和其他信息,包括個人身份 信息、密碼和信用卡信息。我們的安全控制、政策和做法可能無法阻止 不當或未經授權訪問、獲取或披露此類信息。未經授權訪問、獲取或披露此信息,或認為我們沒有充分保護此信息,可能會導致法律責任、代價高昂的 補救措施、政府和監管調查,損害我們的盈利能力和聲譽,並導致我們的財務業績 受到重大影響。此外,第三方供應商和業務合作伙伴可以訪問我們收集的信息。 這些供應商和業務合作伙伴可能無法阻止我們向他們提供的信息違反數據安全規定,或者 全面執行我們關於收集、使用、存儲、傳輸和保留個人數據的政策、合同義務和披露 。我們的某個供應商或業務合作伙伴的數據安全漏洞可能會對他們造成聲譽損害和/或 負面影響我們在遊戲玩家社區中的信譽。
我們 依靠服務器和互聯網帶寬來運行具有在線功能的遊戲和數字服務。如果我們因任何原因失去服務器 容量或缺乏足夠的互聯網帶寬,我們的業務可能會受到影響。
我們 依靠數據服務器(包括由第三方擁有或控制的數據服務器)使我們的客户能夠下載我們的遊戲和 其他可下載內容,訪問我們的在線遊戲平臺,並使用在線 功能運行我們的在線遊戲和其他產品。有限硬件故障、任何廣泛的災難性服務器故障、黑客繞過安全措施的重大入侵 或災難恢復服務故障等事件可能會中斷我們在線服務的遊戲功能 ,並可能導致遊戲和相關服務的銷售損失。服務的長期中斷 可能會對我們的業務、財務狀況和經營業績產生重大不利影響。有關更多信息,請參閲“-與我們的業務和行業相關的風險 -我們網站或平臺上的服務嚴重中斷可能會損害我們的聲譽 並導致流量和訪問量的損失,這可能會損害我們的業務、品牌、經營業績和財務狀況” 。
如果 我們低估了我們的業務所需的服務器容量,或者如果我們的業務增長速度快於預期, 我們的消費者可能會遇到服務問題,例如遊戲訪問速度慢或中斷。服務器容量不足可能導致 銷售額下降,失去我們的消費者基礎,並對我們的聲譽造成不利影響。相反,如果我們高估了業務所需的 服務器容量,可能會產生額外的運營成本。
由於我們的在線業務對我們的收入和運營結果的重要性,我們訪問足夠的互聯網帶寬 和在線計算資源以支持我們的業務的能力至關重要。如果上述任何一種資源的價格上漲,我們 可能無法提高價格或訂户數量來補償此類成本,這可能會對我們的業務、財務狀況和經營業績產生重大不利影響。
26 |
我們網站或平臺上的服務嚴重中斷可能會損害我們的聲譽,並導致流量和訪問量的損失 ,這可能會損害我們的業務、品牌、經營業績和財務狀況。
我們的 品牌、聲譽和吸引遊戲玩家或訪問者的能力取決於我們的遊戲、網站以及 支持系統、技術和基礎設施的可靠性能。我們的系統將來可能會遭遇重大中斷。 這些系統中的中斷,無論是由於系統故障、編程或配置錯誤、計算機病毒,還是物理 或電子入侵,都可能影響我們網站上庫存的可用性,並阻止或抑制客户訪問我們網站的能力 。我們系統的可靠性或安全性問題可能會損害我們的聲譽,導致 客户流失,並導致額外成本。
基本上 用於運營我們網站的所有通信、網絡和計算機硬件都位於主機託管設施中。雖然我們有多個地點,但我們的系統並不完全宂餘。此外,我們不擁有或控制這些 設施的運營。我們的系統和運營很容易受到火災、洪水、斷電、電信故障、恐怖襲擊、戰爭行為、電子和物理入侵、計算機病毒、地震和類似事件的破壞或中斷。 任何這些事件的發生都可能損壞我們的系統和硬件,或者可能導致它們發生故障。
我們的第三方虛擬主機提供商面臨的問題 可能會對我們客户的體驗產生不利影響。例如,我們的第三方 虛擬主機提供商可能會在沒有充分通知的情況下關閉其設施。我們的第三方虛擬主機提供商或與其簽約的任何服務提供商面臨的任何財務困難(包括破產) 都可能對我們的業務產生負面影響 ,其性質和程度難以預測。如果我們的第三方虛擬主機提供商無法 跟上我們不斷增長的容量需求,我們的業務可能會受到損害。
我們網絡運營的任何 錯誤、缺陷、中斷或其他性能或可靠性問題都可能中斷我們的客户 訪問我們的庫存以及我們訪問驅動我們庫存列表操作的數據,並在安排對視頻和數字內容和服務的訪問方面造成延遲和額外的 費用,任何這些都可能損害我們的聲譽、業務、運營 結果和財務狀況。
我們的 業務合作伙伴可能無法履行其對我們的義務,或者他們的行為可能會使我們面臨風險。
我們 依賴於各種業務合作伙伴,包括第三方服務提供商、供應商、許可合作伙伴、開發合作伙伴、 以及我們業務多個領域的被許可方。他們的行為可能會危及我們的業務、我們的聲譽和品牌。例如, 我們可能與業務合作伙伴發生糾紛,這可能會影響我們的業務和/或財務業績。在許多情況下,我們的業務 合作伙伴可能被授予訪問敏感和專有信息的權限,以便為我們的團隊提供服務和支持, 他們可能盜用我們的信息並在未經授權的情況下使用這些信息。此外,如果這些第三方 未能提供足夠的服務和技術,或者第三方未能充分維護或更新其服務 和技術,可能會導致我們的業務運營中斷。此外,金融市場中斷、經濟低迷、糟糕的商業決策、資不抵債或聲譽受損可能會對我們的業務合作伙伴產生不利影響,他們可能 無法繼續履行對我們的義務,或者我們可能會終止與他們的安排。我們可能無法以合理的商業條款提供替代安排和服務 ,或者在過渡到替代合作伙伴或供應商時,我們可能會遇到業務中斷 。如果我們失去一個或多個重要的業務合作伙伴,包括由於他們的破產或 業務失敗,我們的業務可能會受到損害,我們的財務業績可能會受到實質性影響。
如果 未能充分保護我們的知識產權、技術和機密信息,可能會損害我們的業務和運營業績 。
我們的 業務依賴於我們的知識產權、技術和機密信息,它們的保護對我們業務的成功 至關重要。我們依靠專利、商標、商業祕密和版權法以及合同限制 相結合來保護我們的知識產權、技術和機密信息。此外,為了保護我們的知識產權、技術和機密信息,我們要求我們的某些員工和顧問 簽訂保密 ,並要求發明轉讓協議和某些第三方簽訂保密協議。這些協議可能 不會有效地授予員工和顧問可能已開發的任何發明的所有必要權利。此外,這些協議可能無法有效防止未經授權使用或披露我們的機密信息、知識產權或技術,並且可能無法在未經授權使用或披露我們的機密 信息、知識產權或技術的情況下提供足夠的補救措施。儘管我們努力保護我們的專有權,但未經授權的各方 仍可能試圖複製我們網站特性、軟件和功能的某些方面,或獲取和使用我們認為是專有的信息 。法律變更或不利的法院裁決也可能對我們阻止他人使用我們的技術的能力產生負面影響。
27 |
我們 目前租賃或持有與我們的業務相關的某些域名的權利。美國對域名的監管可能會發生變化 。監管機構可以建立更多的頂級域名,任命更多的域名註冊機構, 或修改持有域名的要求。因此,我們可能無法獲取或維護 在其他方面對我們的業務非常重要的所有域名。
執行我們知識產權所涉及的 成本可能會損害我們的業務、財務狀況和 運營結果。
我們 在美國和美國以外的某些地方進行版權、商標、服務標記、域名和專利的註冊 。此過程可能既昂貴又耗時,根據當地法律或其他 情況可能並不總是成功,我們還可以根據知識產權所屬項目的性質 選擇不在每個地點進行註冊。隨着時間的推移,我們可能會增加對我們創意作品的投資。 要對某些商標和服務標記(如NASCAR、BTCC和/或Le Mans)實施知識產權保護, 將需要依賴第三方的執法努力。
訴訟 可能是強制執行我們的知識產權、保護我們的商業祕密或確定他人要求的 專有權的有效性和範圍所必需的。任何此類性質的訴訟,無論結果如何或是非曲直,都可能導致鉅額 成本、負面宣傳以及管理和技術資源的轉移,其中任何一項都可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生不利影響。 如果我們不能維護、保護和提高我們的知識產權,我們的業務、財務狀況和經營業績可能會受到損害。
我們 可能會受到侵犯第三方知識產權的索賠。
第三方可能會時不時地聲稱我們侵犯了他們的知識產權。例如,專利控股公司 可能會對我們提出專利主張,尋求將其購買或以其他方式獲得的專利貨幣化。雖然 我們採取措施避免故意侵犯他人的知識產權,但第三方仍有可能 聲稱侵權。
針對我們的現有 或未來侵權索賠,無論是否有效,為我們辯護並轉移我們員工 對業務運營的注意力可能代價高昂。此類索賠或訴訟可能需要我們支付損害賠償、特許權使用費、律師費和其他費用。我們 還可能被要求停止提供、分發或支持我們的產品、我們的遊戲平臺或其他功能或服務, 包括ESPORTS活動,這些活動包含受影響的知識產權、重新設計產品、功能或服務 以避免侵權或獲得許可,所有這些都可能代價高昂並損害我們的業務。
此外,還頒發了許多專利,這些專利可能適用於提供、播放或盈利交互式 娛樂軟件產品和服務的潛在新模式,例如我們的遊戲平臺上提供的或我們希望在未來提供的產品和服務。我們可能會發現,向遊戲玩家提供創新的遊戲玩法和遊戲交付模式的未來機會 可能會被我們無法以合理條款授權的現有專利排除在外,或者根本無法獲得許可。
28 |
我們的 技術、內容和品牌受到盜版、未經授權的複製和其他形式的知識產權侵權的威脅 。
我們 將我們的技術、內容和品牌視為專有。盜版和其他形式的未經授權複製和使用我們的技術、內容和品牌的行為持續存在,監管難度很大。此外,我們產品所在或 可能經銷的一些國家/地區的法律對我們的知識產權的保護程度不如美國的法律 ,或者執行不力。在這些國家,對我們權利的法律保護可能是無效的。此外,儘管我們採取了 措施來強制執行和監管我們的權利,但諸如旨在規避我們的業務合作伙伴或我們使用的保護措施 的技術擴散、寬帶接入互聯網的可用性、互聯網服務提供商或平臺持有者在某些情況下拒絕刪除侵權內容,以及通過哪個侵權產品分發的在線渠道激增等因素,都可能導致對我們的技術、內容、 和品牌的未經授權複製的擴張。
我們 在與我們的某些遊戲和服務相關的情況下使用開源軟件,這可能會對我們的專有 軟件、產品和服務構成特別的風險,從而可能對我們的業務產生負面影響。
我們 在我們的平臺中使用開源軟件,並期望在未來使用開源軟件。美國法院尚未解釋各種開源許可證的條款 ,而且此類許可證的解釋方式可能會對我們銷售軟件和服務的能力施加意想不到的條件或限制 。根據某些 開放源碼許可證的條款,如果我們以某種方式將我們的專有軟件與開放源碼軟件合併,我們可能被要求發佈我們專有軟件的源代碼,並使我們的專有軟件在開放源碼許可下可用。 如果我們的專有軟件的某些部分被確定為受開放源碼許可的約束,我們可能被要求 公開發布我們的源代碼的受影響部分,或者重新設計我們的全部或部分技術,或者以其他方式 其中每一項都可能降低或消除我們的技術和服務的價值。 除了與許可證要求相關的風險外,使用開源軟件可能會導致比使用第三方商業軟件更大的風險 因為開源許可方通常不對軟件的來源提供擔保或控制。與使用開源軟件相關的許多風險 無法消除,可能會對我們的業務和運營業績產生負面影響 。
我們 依靠第三方技術來完成關鍵業務功能。如果該技術變得不可用或無法充分 滿足我們的需求,而我們又找不到替代技術,則可能會對我們的運營結果產生負面影響。
我們的某些關鍵業務功能 依賴於第三方技術,包括虛擬和統一™等遊戲引擎,以及我們的後臺工具和技術,如企業資源規劃、財務、開發和 分析跟蹤系統。如果這些技術失敗或變得不可用,或者我們無法維持與技術提供商的關係 並且找不到合適的替代方案,我們的財務狀況和運營結果可能會受到不利的 影響。
我們的國際業務面臨更大的挑戰和風險。
在國際市場吸引 玩家是我們業務戰略的關鍵要素。瞄準國際 市場的一個重要部分是為這些市場的參與者開發本地化和定製化的產品。此外,我們目前 在英國和俄羅斯都有業務,可能會尋求進一步擴大我們的國際業務。我們要擴展業務並在越來越多的國際市場吸引有才華的員工和參與者,將需要相當大的 管理層關注和資源,並面臨着在多語言、文化、海關、法律系統、替代爭議系統、監管系統和商業基礎設施的 環境中支持快速增長的業務的特殊挑戰。擴大我們的國際關注點可能會增加我們目前面臨的風險,包括與以下方面相關的風險:
● | 無法 在某些國家提供某些遊戲; | |
● | 在國外招聘、留住有才幹的管理人員和員工; |
29 |
● | 距離、語言和文化差異帶來的挑戰 ; | |
● | 開發和定製遊戲和其他產品,以迎合國際市場玩家的品味和偏好; | |
● | 來自當地遊戲製造商的競爭 ,這些遊戲製造商擁有知識產權,在這些市場佔有相當大的市場份額,並且更瞭解當地玩家的喜好 ; | |
● | 利用、保護、捍衞和執行我們的知識產權; | |
● | 與當地分銷平臺洽談足以給我們帶來經濟利益並保護我們權利的協議; | |
● | 無法將我們品牌、內容或技術的專有權擴展到新的司法管轄區; | |
● | 為虛擬物品實施 替代支付方式,以符合當地法律和慣例並保護我們免受 欺詐; | |
● | 遵守適用的外國法律和法規,包括隱私法和與內容和消費者保護相關的法律, 包括但不限於美國聯邦貿易委員會法、各種州消費者保護和視頻 遊戲控制法,以及英國公平交易辦公室2014年關於針對16歲及以下兒童的免費遊戲應用內購買的原則 ; | |
● | 遵守反賄賂法律,包括美國的《反海外腐敗法》和英國的《2010年反賄賂法》 ; | |
● | 信用 風險和更高級別的支付欺詐; | |
● | 貨幣 匯率波動; | |
● | 一些國家偏袒當地企業的保護主義法律和商業做法; | |
● | 潛在的 由於美國或我們所在的外國司法管轄區税法變化而產生的不利税收後果; | |
● | 政治、經濟和社會不穩定; | |
● | 公共衞生危機,如新冠肺炎大流行,這可能會對我們的員工、玩家、供應商和國際商業合作伙伴造成不同程度的影響 ; | |
● | 與國際業務相關的更高的 成本; | |
● | 出口 或進口法規;以及 | |
● | 貿易和關税限制。 |
如果 我們無法成功管理我們全球運營的複雜性,我們的業務、財務狀況和運營結果可能會受到不利影響 。此外,我們在任何特定市場成功獲得市場認可的能力都不確定 ,我們高級管理團隊的分心可能會損害我們的業務、財務狀況和運營結果。
30 |
英國退出歐盟可能會損害我們的業務、財務狀況和經營業績。
英國於2020年1月31日脱離歐盟(俗稱“英國退歐”),並進入過渡期 ,在此期間,英國和歐盟正在就未來的關係進行談判,包括英國和歐盟之間的貿易條件 。英國退歐的影響將取決於英國在過渡期後為保留歐盟市場準入而達成的任何協議 。英國退歐可能會導致法律上的不確定性,並可能導致 不同的國家法律和法規,因為英國將決定要取代或複製哪些歐盟法律。
英國退歐聲明 導致(預計英國與歐盟之間的後過渡期關係將導致未來)全球股市大幅波動和外幣匯率大幅波動 ,這將影響我們以美元報告的財務業績。英國退歐的宣佈還造成了(英國和歐盟之間的過渡期後關係可能會創造未來)全球經濟不確定性, 這可能會導致我們的玩家減少在我們遊戲上的花費。 英國與歐盟之間的後過渡期關係可能會對我們的業務造成中斷並帶來不確定性,包括 影響我們在英國的業務以及與現有和未來參與者、供應商和員工的關係。英國退歐的任何這些 影響,以及其他我們無法預料的影響,都可能損害我們的業務、財務狀況和運營結果。
災難性的 事件可能會擾亂我們的業務。
自然災害、網絡事件、天氣事件、野火、電力中斷、電信故障、公共衞生爆發、新冠肺炎大流行等 、現有系統升級失敗或遷移到新系統失敗、恐怖主義行為或其他事件 可能導致我們的基礎設施中斷、中斷和/或降級,包括我們或我們合作伙伴的信息技術和網絡系統,我們無法進行正常業務運營,或者關閉 玩家所在的公共場所 我們與之合作的員工、玩家、第三方組織或我們所依賴的監管機構的健康和安全也可能受到影響,這可能會阻止我們執行業務戰略 或導致消費者對我們產品和服務的需求下降。系統宂餘可能無效,我們的災難恢復 和業務連續性規劃可能不足以應對所有可能發生的情況。此類故障、中斷、關閉或無法進行正常業務運營 還可能阻止訪問我們的產品、服務或銷售我們產品和服務的在線平臺 ,導致我們的產品或現場服務產品延遲或中斷,允許違反數據安全或導致 丟失關鍵數據。例如,由於新冠肺炎大流行,我們的幾個主要地點都經歷了臨時關閉。另外,由於新冠肺炎大流行,幾家零售商已經並將繼續經歷 關門、營業時間減少和/或其他限制,這對此類零售商的產品銷售產生了負面影響 。如果事件導致我們的任何關鍵業務功能或信息技術系統中斷或降級,並損害我們進行正常業務運營的能力或導致消費者對我們產品和服務的需求下降 ,可能會對我們的聲譽和品牌、財務狀況和運營業績產生重大影響 。
與我們與賽車運動網絡的關係相關的風險
賽車運動 網絡控制着我們業務的方向,它對我們A類普通股和B類普通股的所有權將防止 您和其他股東影響重大決策。
本次發行完成後,MotorSports Network將擁有我們B類普通股的全部股份和我們A類普通股的7,000,000股 ,合計約佔本次發行後已發行的兩類普通股總投票權的96.3%(如果承銷商全面行使購買A類普通股額外股份的選擇權,則約佔95.7%)。我們的B類普通股的投票權是A類普通股的十倍 。只要MotorSports Network繼續控制我們已發行普通股的多數投票權 ,它通常就能夠決定所有需要股東批准的公司行動的結果,包括 董事的選舉和罷免。即使MotorSports Network控制我們已發行普通股的投票權 不到多數,只要它擁有我們普通股的很大部分 ,它也可能影響此類公司行動的結果。如果MotorSports Network或其關聯公司在任何時候放棄任何MSN 初始A類股的實益所有權,則MotorSports Network持有的B類普通股中的一股將被註銷,以換取不再由MotorSports Network或其關聯公司實益擁有的每一股此類 MSN初始A類股。但是,如果MotorSports Network 不出售其MSN初始A類股票,它可能會在較長一段時間內 或無限期地保持我們的控股股東身份。
31 |
賽車運動 網絡的利益可能與我們其他股東的利益不同,或可能與之衝突。此外,MotorSports Network經理Mike Zoi對MotorSports Network持有的我們的普通股 股票擁有獨家投票權和處置權,他的利益可能與我們 其他股東的利益不同,或可能與他們的利益衝突。此次發行的投資者將不能影響任何股東投票的結果,而MotorSports Network控制着我們已發行普通股的大部分投票權。因此,賽車運動網絡將能夠 根據適用法律直接或間接控制影響我們的所有事項,包括:
● | 任何關於我們業務方向和政策的決定,包括高級管理人員和董事的任免; | |
● | 與合併、企業合併或資產處置有關的任何 決定; | |
● | 薪酬 和福利計劃以及其他人力資源決策; | |
● | 支付我們普通股的股息;以及 | |
● | 有關税務事項的決定 。 |
由於MotorSports Network的利益可能與我們或我們其他股東的利益不同,因此MotorSports Network 作為我們的控股股東對我們採取的行動可能不利於我們或我們的其他股東,包括我們A類普通股的股東 。
如果 我們不再由MotorSports Network控制或隸屬於MotorSports Network,我們可能無法繼續從該關係中受益, 這可能會對我們的運營產生不利影響,並對我們產生實質性不利影響。
賽車運動 Network是全球領先的賽車運動和汽車數據驅動的數字平臺,擁有並運營着一系列獨特的數字媒體、賽車運動和汽車品牌 。截至2020年9月,賽車運動網絡擁有約1050萬社交媒體粉絲和超過5000萬獨立訪問者,在包括Motorsport.com、autosport.com和Motor1.com在內的旗艦平臺上產生了近3億的月度頁面瀏覽量。我們在一定程度上依賴賽車運動網絡為這些 受眾提供數字接入,以便就我們提供的產品和服務與用户進行市場溝通和互動。根據我們於2018年8月與MotorSports Network簽訂的推廣協議 ,MotorSports Network將向我們提供獨家推廣服務,包括使用其及其附屬公司的各種媒體平臺在賽車視頻遊戲市場和相關體育活動中推廣我們的業務、組織、產品和服務 。推廣協議將一直有效,直至賽車運動網絡不再持有賽車運動運動會至少20%的投票權的日期 。如果發生這種情況,我們無法向您保證 我們未來將繼續訪問賽車運動網絡的數字觀眾。如果我們 無法再訪問MotorSports Network的數字觀眾,我們的業務、運營結果和財務狀況可能會受到不利影響 。
32 |
如果MotorSports Network以非公開交易方式將本公司的控股權出售給第三方,您可能無法實現我們A類普通股股票的任何控制權變更溢價,我們可能會受到目前未知的第三方的控制 。
賽車運動 Network將有能力在私下 協商的交易中出售我們A類普通股的部分或全部股份,如果交易規模足夠大,可能會導致我們公司控制權的變更。MotorSports Network可以私下出售其持有的我們A類普通股的股份,而無需同時提出收購 此後將公開交易的我們A類普通股的所有股份,這可能會阻止您實現您的A類普通股的任何控制權變更 溢價,否則MotorSports Network在私下出售我們的A類普通股時可能會產生溢價。此外,如果MotorSports Network私下出售其在本公司的重大股權 或在未來質押此類股份,並且擔保方取消了MotorSports Network實益擁有的我們普通股的任何或全部股份 ,則我們可能會受制於目前不知名的第三方的控制。這樣的第三方可能 與其他股東存在利益衝突。此外,如果MotorSports Network將我們公司的控股權 出售給第三方,任何未償債務可能會加速,我們的商業協議和關係可能會受到影響 ,所有這些都可能對我們在此描述的業務運營能力產生不利影響,並可能對我們的運營結果和財務狀況產生重大 不利影響。
未來大量出售我們的普通股,或認為可能發生此類出售,可能會壓低我們A類普通股的價格。
本次發行後在公開市場上大量出售我們的A類普通股 ,或認為這些出售 可能會發生,可能會對我們A類普通股的價格產生不利影響,並可能削弱我們通過出售額外股票 籌集資金的能力。根據修訂後的1933年證券法(“證券法”),本次發行中提供的A類普通股將可以自由交易,不受 限制,但我們的董事、高管和其他附屬公司(該術語在證券法中定義)可能持有或收購的A類普通股除外,包括賽車網絡(MotorSports Network),這些普通股不得在公開市場出售,除非出售已根據證券法登記 或獲得豁免註冊
我們的高級職員、董事和賽車運動網絡分別簽訂協議,未經Canaccel Genuity LLC事先書面同意,在本招股説明書發佈之日起180天內,除有限的例外情況外,他們不得直接或間接出售或處置我們 普通股的任何股份,或任何可轉換為、可交換或可行使的普通股證券。有關更多 信息,請參閲“承銷-禁止出售普通股”。這些鎖定協議到期後,在滿足其中規定的某些條件後,我們 A類普通股的額外股份可能有資格在公開市場出售,其中7,000,000股(不包括本招股説明書中其他地方描述的與此次發行相關的某些限制性股票)將由關聯公司持有,並受證券法第144條的數量和 其他 限制。
我們 將是納斯達克規則所指的“受控公司”,因此,我們將有資格獲得豁免 ,不受某些公司治理要求的約束。我們目前不期望或打算依賴這些豁免中的任何一項,但 不能保證我們將來不會依賴這些豁免。
本次發行 完成後,MotorSports Network將繼續控制我們已發行普通股的大部分投票權 。因此,我們將成為納斯達克上市規則所指的“受控公司”。根據這些 規則,個人、集團或另一家公司持有超過50%投票權的上市公司是“受控公司”,可以選擇不遵守某些公司治理要求,包括:
● | 董事會過半數由獨立董事組成的要求; | |
● | 要求我們的提名和公司治理委員會完全由獨立董事組成,並有書面的 章程説明委員會的宗旨和職責; | |
● | 要求我們的薪酬委員會完全由獨立董事組成,並有一份書面章程,説明該委員會的宗旨和職責;以及 | |
● | 對我們的公司治理和薪酬委員會進行年度績效評估的 要求。 |
33 |
我們 目前預計或不打算依賴任何這些豁免,但不能保證我們將來不會依賴這些 豁免。如果我們利用這些豁免中的一部分或全部,您將不會獲得 為受納斯達克公司治理方面所有規則約束的公司股東提供的同等保護。
賽車運動 Network在某些市場的競爭地位可能會限制我們在賽車運動行業建立和維護特定合作伙伴關係或 關係的能力。
我們 正在並可能在未來與賽車運動網絡在某些與賽車運動行業相關的市場上與賽車運動網絡競爭的公司建立合作伙伴關係 。賽車網絡對我們的控制可能會影響我們有效地與這些公司建立和維護關係的能力 。例如,這些公司可能會因為我們與MotorSports Network 的關係而偏愛我們的競爭對手,以避免間接支持MotorSports Network。
我們 無法以對我們有利的方式解決我們與MotorSports Network 或其子公司之間因我們過去和正在進行的關係而產生的任何潛在衝突或糾紛,這可能會對我們的業務和前景產生不利影響。
MotorSports Network或其子公司與我們之間可能會在與我們過去 或持續關係相關的多個領域產生潛在的 衝突或糾紛,包括:
● | 税收、 員工福利、賠償和其他因我們與賽車網絡或其子公司的關係而產生的事宜; | |
● | 涉及我們的業務組合 ; |
34 |
● | 業務 可能對我們和賽車運動網絡或其子公司有吸引力的商機; | |
● | 知識產權或其他專有權利;以及 | |
● | 與賽車運動網絡或其子公司聯合 銷售和營銷活動。 |
解決我們與MotorSports Network或其子公司之間在這些或其他問題上的任何潛在衝突或糾紛 可能不如我們與非關聯方打交道時可能實現的解決方案更有利。
與我公司相關的風險
我們 自成立以來已發生重大虧損,雖然我們報告了截至2020年9月30日的9個月的淨收益,但我們未來可能會出現虧損。
儘管我們報告截至2020年9月30日的9個月的淨收益為正,約為240萬美元,但我們之前的 自成立以來一直沒有盈利,截至2019年12月31日累計虧損約310萬美元。 我們在截至2019年12月31日的一年中淨虧損580萬美元。我們可能會在短期內蒙受損失,因為我們將投資 並努力發展我們的業務。例如,我們預計將進行大量投資以進一步發展和擴大我們的業務, 而這些投資可能不會帶來及時的收入或增長,甚至根本不會。此外,由於與上市公司相關的額外運營和報告成本,我們預計我們的費用 將會增加。如果我們無法 實現足夠的收入增長並管理我們的開支,我們可能無法保持盈利能力,因此我們A類普通股的股價可能會下跌。
我們 有限的運營歷史使我們很難評估我們當前的業務和未來前景,我們可能無法 有效地發展我們的業務或實施我們的業務戰略。
MotorSports Games成立並於2018年8月開始運營,原因是MotorSports Games收購了704Games的控股權 。因此,賽車遊戲作為一家商業公司運營的歷史並不長。由於這一因素和 其他因素,我們的運營結果不可預測,我們的歷史結果可能不能代表我們未來的結果。 我們認為我們發展業務的能力將取決於許多風險和不確定性,包括我們是否有能力:
● | 增加 我們遊戲的玩家數量或訪問我們數字平臺www.motors sportgames.gg的獨立訪問者; | |
● | 繼續 開發創新技術、錦標賽和比賽,以應對體育和在線遊戲需求的變化; | |
● | 開發 新的收入來源; | |
● | 擴大我們的品牌知名度 ; | |
● | 進一步 提高我們提供的產品、功能和互補產品和服務的質量,推出高質量的 新產品、新服務和新功能; | |
● | 推出 其他第三方產品和服務;或 | |
● | 以極具吸引力的成本和高質量打造 熱門OTT內容,滿足觀眾日益增長的需求。 |
不能保證我們將實現這些目標。要應對這些風險和不確定性,需要投入大量資本 並配置寶貴的管理和員工資源。我們已經招聘並預計將繼續招聘更多 人員來支持我們的業務增長。隨着員工的增加,我們的組織結構變得越來越複雜,因此, 我們需要改進我們的運營、財務和管理控制以及我們的報告系統和程序。我們 將需要大量資本支出和寶貴管理資源的分配,才能在這些 領域實現增長和變革,而不會破壞我們的企業文化。如果我們不能有效地管理我們的增長,我們的業務可能會受到損害, 我們的運營結果和財務狀況可能會受到實質性的不利影響。
35 |
我們 發現了財務報告內部控制的重大缺陷。如果我們無法彌補這些材料 的弱點,或者如果我們在未來發現更多的重大缺陷,我們可能無法準確或及時地報告我們的財務狀況或運營結果,這可能會對我們的業務和A類普通股的交易價格產生不利影響 。
在此次發行之前,我們是一傢俬人公司,會計和財務報告人員以及其他資源有限, 無法解決我們的內部控制和程序問題。在審計我們截至2019年12月31日的年度的合併財務報表時,我們和我們的獨立註冊會計師事務所發現了我們對財務報告的內部控制存在某些重大弱點 。重大缺陷是財務報告的內部 控制方面的缺陷或缺陷的組合,因此我們的年度或中期財務報表的重大錯報很有可能無法得到及時預防或發現和糾正。
我們發現的 重大缺陷涉及(I)重要會計頭寸、估計和結論的文件記錄 ,這些文件沒有同時正式編制和獨立於編制人進行審查,以及(Ii)職責分工。我們已 採取措施彌補這些重大弱點,迄今已包括:(1)聘用更多合格的財務和會計人員,包括聘用一名具有SEC報告經驗的新首席財務官;以及(2) 實施正式政策、程序和控制措施,培訓文件證據標準,以及實施旨在確保關鍵電子表格和系統生成報告的可靠性的控制措施 。
我們 相信這些行動將允許管理層對財務報告的可靠性和根據美國公認會計原則(GAAP)為外部目的編制財務報表提供合理保證,幷包括那些政策和程序 這些政策和程序 涉及:(1)與維護合理詳細、準確和公平地反映公司資產交易和 處置公司資產的記錄有關; 這些措施將使管理層能夠根據美國公認會計準則為外部目的編制財務報表提供合理保證,幷包括以下政策和程序:(1)保持合理詳細、準確和公平地反映公司資產的交易和 處置;(2)提供合理保證,確保交易記錄為允許 根據美國公認會計原則編制財務報表所必需的,並且公司的收入和支出僅根據公司管理層和董事的授權 進行;以及(3)提供合理保證 防止或及時發現可能 對財務報表產生重大影響的未經授權收購、使用或處置公司資產。雖然我們已經採取了這些行動,但我們對財務報告的內部控制沒有經過審計。請參閲“-與我們公司相關的風險-如果我們不能對財務報告保持適當的 和有效的內部控制,我們編制準確和及時的財務報表的能力可能會受到損害 。”
如果 我們不能成功補救我們在財務報告內部控制方面現有或未來的任何重大弱點,或發現任何其他重大弱點,我們的財務報告的準確性和時間可能會受到不利影響 ,我們可能無法遵守證券法關於及時提交定期報告的要求 和適用的上市要求,投資者可能會對我們的財務報告失去信心,我們的A類普通股的股價可能會因此下跌。此外,我們可能會受到納斯達克、SEC或其他監管機構的調查,這可能需要額外的財務和管理資源。
我們 拓展新產品和服務的努力可能會給我們帶來額外的風險。
我們 正在積極投資,以利用新的趨勢(例如,跟蹤和嘗試其他休閒遊戲形式,例如 為我們的觀眾採用的 《比三》遊戲),以使我們的產品組合多樣化,降低我們的運營風險,並增加 我們的收入。這些努力存在風險和不確定性,特別是在市場尚未完全發展的情況下。不能保證我們能夠吸引足夠多的客户或收回開發和營銷任何這些新產品或服務所產生的成本 。例如,我們可能提供的遊戲 沒有吸引足夠的虛擬貨幣購買,這可能會導致我們的投資無法實現預期的收益。外部 因素(如競爭對手和不斷變化的市場偏好)也可能對任何新產品或服務的成功實施 產生影響。如果在新產品或服務的開發和實施過程中未能成功管理這些風險 ,可能會對我們的業務、財務狀況和經營業績產生重大不利影響。
我們的 運營結果和財務狀況受管理層的會計判斷和估計以及 會計政策變化的影響。
根據美國公認會計原則編制的財務報表 通常需要使用影響報告金額的善意估計、判斷和假設 。在編制財務報表時,我們需要做出影響 資產、負債、收入和費用報告金額的估計和假設。如果這些估計或假設不正確,可能會 對我們的運營結果或財務狀況產生重大不利影響。我們已經確定了幾項會計政策 對於公平展示我們的財務狀況和經營結果至關重要,因為它們涉及我們業務的主要方面,要求我們對本質上不確定的事項做出判斷。這些政策 在《管理層對財務狀況和經營結果的討論與分析》和本招股説明書中包含的合併財務報表附註 中進行了説明。實施新的會計要求或對美國GAAP進行其他 更改可能會對我們報告的運營結果和財務狀況產生重大不利影響。
36 |
我們 是一家新興成長型公司,也是一家規模較小的報告公司,我們無法確定適用於我們的降低披露要求 是否會降低我們的A類普通股對投資者的吸引力。
我們 是JOBS法案中定義的“新興成長型公司”,我們希望利用適用於其他非新興成長型公司的上市公司的某些豁免 和各種報告要求的減免。 尤其是,雖然我們是一家新興成長型公司,但我們不會被要求遵守2002年“薩班斯-奧克斯利法案”(“薩班斯-奧克斯利法案”)第404(B)節的審計師認證要求 ;我們將不受上市公司會計監督委員會可能採納的任何規則的約束,這些規則要求強制審計公司輪換或補充 審計師的財務報表報告;我們將在定期報告和委託書中減少關於高管薪酬的披露義務 ;我們將不需要就高管薪酬 或股東批准之前未獲批准的任何金降落傘付款進行不具約束力的諮詢投票。
此外,雖然我們是一家新興的成長型公司,但我們可以利用延長的過渡期來遵守新的 或修訂後的會計準則。這允許新興成長型公司推遲採用某些會計準則 ,直到這些準則適用於非上市公司。我們選擇利用這一延長的過渡期 ,因此,我們的運營結果和財務報表可能無法與採用新的或修訂的會計準則的公司的運營結果和財務報表 相比較。
我們 可能會一直是新興成長型公司,直到本次發行完成五週年 後的本財年的最後一天,儘管在某些情況下,我們可能會提前停止成為新興成長型公司,包括如果(I)我們 在任何財年的年收入達到10.7億美元或更多,(Ii)我們成為根據《交易法》第12b-2條規則 所定義的“大型加速申報公司”;或者(Iii)我們發行超過10億美元的不可轉換債券
我們 也是《交易法》中定義的“較小的報告公司”。即使我們不再是一家新興的成長型公司,我們也可能繼續是一家規模較小的報告公司 。我們可能會利用向 較小的報告公司提供的某些大規模披露,並且只要我們的非附屬公司持有的有投票權和無投票權普通股在我們第二財季的最後一個工作日低於2.5億美元, 或者我們在最近結束的財年的年收入低於1億美元,並且我們非附屬公司持有的有投票權和無投票權普通股低於7億美元,我們就可以利用這些大規模披露。 我們的非附屬公司持有的有投票權和無投票權普通股 低於7億美元。 我們可以利用這些大規模披露,只要我們的非附屬公司持有的有投票權和無投票權普通股在我們第二財季的最後一個工作日低於2.5億美元,或者我們在最近結束的財年的年收入低於1億美元與新興成長型公司 類似,屬於非加速申報的較小報告公司可免除薩班斯-奧克斯利法案(Sarbanes-Oxley Act)第404(B)節的審計師認證 要求。
我們 無法預測如果我們選擇依賴這些豁免,投資者是否會發現我們的A類普通股吸引力降低。如果一些 投資者發現我們的A類普通股由於任何減少未來信息披露的選擇而吸引力下降,我們的A類普通股可能會出現 不那麼活躍的交易市場,我們的股價可能會更加波動。
如果 我們未能對財務報告保持適當有效的內部控制,我們編制準確及時財務報表的能力可能會受到影響。
本次發行完成後,根據薩班斯-奧克斯利法案(Sarbanes-Oxley Act)第404條,我們將遵守要求 對我們的財務報告內部控制進行年度審查和評估,並提交管理層的報告 ,其中包括我們對我們財務報告內部控制有效性的評估 從我們要求提交給SEC的第一份年度報告的次年開始 。但是,只要我們是 新興成長型公司或非加速申報的較小報告公司,我們的獨立註冊公共會計 事務所就不需要根據第404條證明我們對財務報告的內部控制的有效性。 確保我們對財務報告有足夠的內部控制,以便我們能夠及時編制準確的財務報表 這是一項昂貴而耗時的工作,必須經常進行評估。建立和維護這些 內部控制成本高昂,可能會分散管理層的注意力。
除了我們已發現的財務報告內部控制的重大弱點外,我們還可能在未來發現 我們的披露控制和財務報告內部控制的其他弱點。如果我們未能達到 並保持財務報告內部控制的充分性,因為此類標準會不時被修改、補充或修訂 ,我們可能無法確保我們能夠根據薩班斯-奧克斯利法案(Sarbanes-Oxley Act)第404條持續得出結論,即我們對財務報告實施了有效的內部控制 。我們無法確定評估、測試和任何補救行動的完成時間 或其對我們運營的影響。如果我們沒有充分執行 或遵守薩班斯-奧克斯利法案第404條的要求,我們可能會受到監管機構(如SEC)的制裁或調查,或者遭受其他不利的監管後果,包括對違反納斯達克規則的處罰。 因此,由於對我們 財務報表的可靠性失去信心,金融市場可能會出現負面反應。此外,我們可能需要承擔改善內部控制系統的成本,包括僱用額外人員的成本 。任何此類行動都可能對我們的業務、財務狀況、運營結果和現金流產生負面影響,還可能導致我們的A類普通股價格下跌。
37 |
上市公司的 要求可能需要大量資源並轉移管理層的注意力。
一旦 我們成為上市公司,我們將遵守某些持續的報告要求。遵守這些要求將 增加我們的合規成本,使某些活動更加困難、耗時或成本更高,並增加對我們資源的要求。 這些要求還可能使我們獲得董事和高級管理人員責任保險的成本更高,我們可能會被要求 接受降低的承保範圍或招致更高的費用才能獲得承保。這些因素也可能使我們更難吸引和留住合格的董事會成員和高級管理人員。 此外,由於在本招股説明書和我們提交的其他公開申報文件中披露了 信息,我們的業務運營、運營結果和財務狀況 將更加清晰可見,包括競爭對手和其他第三方。
此外,與公司治理和公開披露相關的不斷變化的法律、法規和標準 給上市公司帶來了不確定性 ,增加了法律和財務合規成本,並使某些活動更加耗時。這些法律、法規和標準在許多情況下由於缺乏專用性而受到不同的解釋,因此,隨着監管機構和理事機構提供新的指導,它們在實踐中的應用可能會隨着時間的推移而演變。這可能會 導致合規問題的持續不確定性,以及持續修訂信息披露和治理實踐所需的更高成本 。
我們 可能會收購其他公司、技術或資產,這可能會分散我們管理層的注意力,導致對股東的額外 稀釋,否則會擾亂我們的運營並損害我們的經營業績。
我們的 成功在一定程度上取決於我們是否有能力發展我們的業務,以應對消費者和遊戲行業其他部門的需求和競爭壓力。 在某些情況下,我們可能決定通過收購 互補業務、技術和資產來實現增長,而不是通過內部開發。確定合適的收購對象可能非常困難、耗時且成本高昂,我們可能無法成功完成已確定的收購。 我們面臨的與收購相關的風險包括:
● | 將管理時間和重點從業務運營中轉移 ; | |
● | 協調 技術、研發、銷售和營銷職能; | |
● | 將被收購公司的用户 過渡到我們的網站和移動應用程序; | |
● | 保留被收購公司員工 ; | |
● | 將被收購公司的員工整合到我們組織中所面臨的文化挑戰 ; | |
● | 整合被收購公司的會計、管理信息、人力資源等管理系統; | |
● | 在收購前可能缺乏 有效控制、政策和程序的企業中, 需要實施或改進控制、政策和程序; |
38 |
● | 潛在的 在此類交易中獲得的無形資產或其他資產的核銷,可能對我們的經營業績產生不利影響; | |
● | 被收購公司在收購前對其活動的已知和未知責任,包括專利和商標侵權索賠、違法行為、商業糾紛和税收責任;以及 | |
● | 訴訟 或因收購公司而產生的其他索賠,包括被解僱的員工、消費者、前 股東或其他第三方的索賠。 |
我們的 未能解決與過去或未來的收購和投資相關的這些風險或其他問題 可能導致我們無法實現這些收購或投資的預期收益,並招致意想不到的負債 並以其他方式損害我們的業務。未來的收購還可能導致股權證券的稀釋發行、債務、或有負債、攤銷費用或商譽的註銷,這些都可能損害我們的財務狀況。 此外,任何收購的預期收益都可能無法實現。這些風險中的任何一項如果實現,都可能對我們的業務和運營結果產生重大和 不利影響。
我們 可能需要額外的資金來履行我們的財務義務並支持業務增長,而這些資金可能無法以可接受的條款 獲得,或者根本無法獲得。
我們 打算繼續進行重大投資以支持我們的業務增長,並可能需要額外的資金來應對業務挑戰,包括開發新遊戲和功能或增強我們現有的遊戲、改善我們的運營 基礎設施或收購互補的業務、人員和技術。因此,我們可能需要進行股權或 債務融資以獲得額外資金。如果我們通過未來發行股權(包括優先股)或可轉換債務證券籌集更多資金,我們的現有股東可能會遭受嚴重稀釋,我們發行的任何新股權證券 都可能擁有高於A類普通股持有人的權利、優惠和特權,包括但不限於股息支付和清算分配的支付。由於我們決定在未來的任何發行中發行 債務或優先證券,或向貸款人借款,這在一定程度上將取決於市場狀況 和其他我們無法控制的因素,因此我們無法預測或估計任何此類未來發行或借款的金額、時間或性質 。我們A類普通股的持有者將承擔未來任何此類發行或借款的風險。
未來的任何債務融資都可能需要遵守與我們的融資活動以及其他 財務和運營事項有關的限制性公約,這可能會使我們更難獲得額外的資本和尋求業務 機會,包括潛在的收購。我們可能無法以對我們有利的條款獲得額外融資,或者根本無法獲得 。如果我們無法在需要時以令我們滿意的條款獲得足夠的融資或融資,我們繼續支持業務增長和應對業務挑戰的能力 可能會嚴重受損,我們的業務 可能會受到損害。
我們 打算授予股權激勵獎勵,這可能會導致基於股票的薪酬支出增加。
我們採用了汽車運動遊戲公司2021年股權激勵計劃,我們稱之為2021年計劃,該計劃在本次發行完成之前立即生效,目的是向員工、董事和顧問發放股權薪酬獎勵,以激勵他們的業績,並更好地使他們的利益與我們的利益保持一致。根據2021年計劃,我們被授權授予基於股權的獎勵,包括購買A類普通股股票的選擇權、獲得A類普通股股票的限制性股票單位 和A類普通股的限制性股票。根據2021年計劃,可供發行的A類普通股 股票數量為100萬股。為完成本次發售,我們 根據2021年計劃向我們的某些員工和非僱員董事授予股權獎勵,如“高管薪酬-與本次發售相關的行動”中的進一步 所述。我們相信,授予股權 獎勵對於我們吸引和留住員工的能力非常重要,我們預計未來將繼續向員工授予股權激勵 獎勵。因此,我們與基於股票的薪酬相關的費用可能會增加,這可能會 對我們的運營結果產生不利影響。
39 |
我們可能會 不時受到各種法律程序、索賠、訴訟、政府調查或調查以及其他糾紛的影響 。如果這些行動的任何結果對我們不利,可能會對我們的業務、運營結果和財務狀況產生實質性的不利影響 。
我們可能會不時面臨各種 法律訴訟、索賠、訴訟、政府調查或調查以及其他糾紛,這可能會 對我們的業務、運營結果和財務狀況產生重大不利影響。因實際或被指控的違法行為而產生的索賠或糾紛 可由個人、民事或刑事調查和訴訟中的政府實體或其他各方(包括在我們某些子公司中持有非控股權益的 持有者)單獨 或通過集體訴訟對我們提起訴訟。任何針對我們的索賠都可以根據各種法律 提出,包括但不限於合同法或公司法、消費金融法、消費者保護法、知識產權法、隱私法、勞工和就業法、證券法和員工福利法。這些行為或糾紛,無論是否有價值, 都可能使我們通過各種媒體渠道面臨負面宣傳,並面臨鉅額金錢賠償 或其他非金錢因素和法律辯護費用、禁令救濟或其他衡平法補救措施以及刑事和民事 罰款和處罰,包括但不限於暫停或吊銷營業執照。2020年12月23日, 我們收到704Games少數股東的一封信,信中聲稱我們在2020年從某些出售股東手中購買了總計116608股704Games普通股(約佔704Games流通股的28.7%),我們沒有遵守日期為2018年8月14日的股東協議中包含的優先購買權條款, 我們和704Games的其他股東之間(“股東協議”)。 股東協議已作為註冊説明書的一部分提交,本招股説明書是該註冊説明書的一部分。 在與法律顧問仔細審查此事後,我們的法律顧問於2020年12月29日對12月23日提交了答覆 研發信函聲明,2020次普通股購買不受 股東協議中的優先購買權要求的約束,因為每一次購買都是704Games現有股東之間以雙方商定的公平市價進行公平交易的結果。此外,這一點在12月29日的函件: 由於我們認為此類指控完全沒有根據,因此如果對此指控採取任何額外行動,我們打算在法律允許的最大限度內大力捍衞我們的立場 。2021年1月8日,少數股東口頭通知我們,他們交付了12月23日的研發這位少數股東於2021年1月11日代表704Games向佛羅裏達州第十一司法巡迴法院 提起派生訴訟,除了指控違反上述股東協議條款 外,還指控704Games與公司的此類回購相關,違反了挪用公司商機的受託責任 。 該公司已向法院提交了一封信函,表示可能會立即就此指控提起訴訟,並於2021年1月11日代表704Games向佛羅裏達州第十一司法巡迴法院提起派生訴訟,該法院除了指控違反上述股東協議條款的合同外,還指控公司在此類回購中違反了挪用704Games公司商機的受託責任 。我們認為衍生品訴訟的指控完全沒有道理,我們打算 在法律允許的範圍內全力捍衞我們在此類訴訟中的立場。在 本招股説明書所屬的註冊説明書生效的同時,我們收到了一封電子郵件函件 ,來自也是12月29日收件人的一位少數股東的法律顧問信中包含與衍生品訴訟的指控一致的 項指控。我們不認為 衍生品訴訟中的指控或任何相關指控或索賠對我們的整體構成重大風險。有關我們2020年購買704個遊戲的普通股和所有權 百分比的詳細信息,請參閲管理層對財務狀況和運營結果的 討論和分析-最近的發展-股票購買協議 -704Games。有關向佛羅裏達州第11司法巡迴法院提交的2021年1月11日派生訴訟的更多信息,請參閲“商業-法律訴訟” 。
我們 面臨與企業和社會責任以及聲譽相關的風險。
許多 因素影響我們的聲譽,包括我們的客户、業務合作伙伴和其他關鍵利益相關者對我們的看法。 我們的業務面臨着與環境、社會和治理活動相關的日益嚴格的審查。如果我們未能在多樣性和包容性、環境管理、供應鏈管理、氣候變化、工作場所行為、人權和慈善事業等多個領域採取負責任的行動,我們的聲譽可能會受到損害 。任何對我們聲譽的損害都可能影響員工敬業度 以及客户和合作夥伴與我們做生意的意願,這可能會對我們的業務、運營結果和現金流產生重大不利影響 。
與本次發行和我們A類普通股所有權相關的風險
我們 在如何使用此次發售的收益方面擁有廣泛的自由裁量權,可能無法有效使用這些收益。
我們將有相當大的 自由裁量權來運用此次發行的淨收益。我們打算將此次發行的淨收益用於營運資本和一般企業用途,包括產品開發,如移動產品和額外的賽車系列, APEX的擴建,我們專注於賽車的專有味精發動機的開發,銷售和營銷活動,資本支出, 可能償還某些未償債務以及戰略收購和投資。有關更多信息,請參閲“收益的使用” 。我們的管理層將在淨收益的運用上擁有相當大的自由裁量權,作為您投資決策的一部分,您將沒有機會 評估收益是否得到了適當的使用。我們 可以將淨收益用於不會為我們的股東帶來顯著回報或任何回報的目的。此外, 在使用之前,我們可能會將此次發行的淨收益以不產生收入或貶值的方式進行投資。
我們的A類普通股沒有現有的市場,我們不能保證一個市場會發展或持續下去。
在此之前 我們的A類普通股沒有交易市場。我們無法預測投資者 對我們公司的興趣將在多大程度上導致我們的A類普通股交易市場的發展,也無法預測該市場 可能會變得多大的流動性。我們A類普通股的股票發行價是由本公司根據此次發行確定的,可能不代表本次發行後任何交易市場的價格(如果有的話)。 如果交易市場不活躍或不能維持,我們A類普通股的市場價格和流動性可能會受到不利影響 。在這種情況下,您可能無法在特定時間以 優惠價格出售您的A類普通股,或者根本無法出售。
40 |
我們的 公司證書對我們董事的責任有限制,在某些情況下,我們可能需要賠償我們的高級職員 和董事。
我們的 公司證書在特拉華州法律允許的最大程度上限制了董事的責任。特拉華州 法律規定,公司董事對違反其董事受託責任的金錢損害不承擔個人責任,但下列責任除外:
● | 違反其對我們或我們的股東的忠誠義務; | |
● | 非善意的行為或不作為,或涉及故意不當行為或明知違法的; | |
● | 根據特拉華州通用公司法第174條的規定,非法支付股息或非法股票回購或贖回;或 | |
● | 董事獲取不正當個人利益的交易 。 |
這些責任限制 不適用於根據聯邦或州證券法產生的責任,也不會影響 可獲得的公平補救措施,如禁令救濟或撤銷。我們的公司章程規定,我們將在法律允許的最大程度上對我們的董事、高級管理人員和員工進行賠償。我們的章程還規定,我們有義務在任何訴訟或訴訟的最終處置之前預支董事或高級管理人員發生的費用。 我們認為這些章程條款對於吸引和留住合格的董事和高級管理人員是必要的。我們的公司證書和章程中對責任的限制 可能會阻止股東對董事 違反其受託責任提起訴訟。它們還可能降低針對董事和高級管理人員的衍生品訴訟的可能性, 儘管訴訟如果成功,可能會給我們和我們的股東帶來好處。如果我們根據這些賠償條款 向董事和高級管理人員支付和解費用和損害賠償金,我們的運營結果和財務 狀況可能會受到損害。
我們的章程文件和特拉華州 法律中的某些 條款可能會限制我們的股東更換或撤換我們的董事會或現任管理層的嘗試,並限制我們A類普通股的市場價格 。
我們的公司證書和章程中的條款 可能會 延遲或阻止我們的董事會或管理層的變動。我們的公司證書和章程 包括以下條款:
● | 為提交年度會議的股東提案建立一個預先通知程序,包括推薦的董事會成員選舉人選 ; | |
● | 創建 分類董事會; | |
● | 禁止 在董事選舉中進行累積投票;以及 | |
● | 反映 如上所述的兩類普通股。 |
這些 條款可能會使股東更難更換董事會成員,從而阻礙或阻止股東更換或撤換當前管理層的任何嘗試,董事會負責任命我們管理層的成員 。此外,由於我們是在特拉華州註冊成立的,因此我們受特拉華州一般公司法第 203節的規定管轄,該條款一般禁止特拉華州公司與任何“有利害關係的”股東在 成為“有利害關係的”股東之日起的三年內與任何“有利害關係的”股東進行廣泛的商業合併。
41 |
我們的 公司證書和章程規定,特拉華州衡平法院將是我們與股東之間幾乎所有糾紛的獨家 法庭,這可能會限制我們的股東在與我們或我們的董事、高級管理人員或員工的糾紛中獲得 一個有利的司法論壇的能力。
我們的 公司註冊證書和章程規定,特拉華州衡平法院是代表我們提起的任何派生訴訟或訴訟、任何聲稱違反受託責任的訴訟、任何根據特拉華州公司法、我們的公司註冊證書或我們的章程對我們提出索賠的訴訟 ,或者 任何根據內部事務原則對我們提出索賠的訴訟的獨家法庭; 代表我們提起的任何派生訴訟或訴訟程序; 任何聲稱違反受託責任的訴訟; 根據特拉華州公司法、我們的公司註冊證書或我們的章程對我們提出索賠的任何訴訟;或 任何受內部事務原則管轄的針對我們提出索賠的訴訟;但前提是,如果且僅當特拉華州衡平法院因缺乏標的物管轄權而駁回任何此類訴訟時,此類訴訟才可以 在特拉華州的另一個州或聯邦法院提起。我們的公司註冊證書和章程還規定 美利堅合眾國聯邦地區法院將是解決根據《證券法》提出的針對我們或我們的任何董事、高級管理人員、員工或代理人的訴訟原因的獨家論壇。 我們相信,這些規定可以提高特拉華州法律和聯邦證券法律適用的一致性,使我們受益。 校長和法官(如果適用)在解決公司糾紛方面經驗特別豐富,與其他論壇相比,高效的案件管理 比其他論壇更快的時間表,並保護您免受多個論壇訴訟的負擔。 選擇的法院條款要求特拉華州衡平法院是某些行動的獨家法院 不適用於為執行《交易法》規定的任何責任或義務而提起的訴訟。法院條款的選擇可能會 限制股東在司法法院提出其認為有利於與我們或我們的董事、高級管理人員或其他員工發生糾紛的索賠的能力。, 這可能會阻止針對我們和我們的董事、高級管理人員和其他員工的此類訴訟。
法院是否會執行此類條款存在不確定性 ,其他公司章程文件中類似選擇的法院條款 的可執行性在法律程序中受到質疑。雖然特拉華州法院已確定 此類選擇的法院條款具有表面效力,但股東仍可尋求在排他性法院條款指定的 以外的地點提出索賠,並且不能保證 這些其他司法管轄區的法院會強制執行此類條款。如果法院發現這些類型的條款不適用或不可執行,並且 如果法院在訴訟中發現我們的公司證書和章程中的專屬法院條款不適用或不可執行 ,我們可能會產生與在其他司法管轄區解決糾紛相關的額外費用,這可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生實質性的 不利影響。
我們的 股價可能會波動,您可能會損失全部或部分投資。
我們的A類普通股上市後的交易價格 可能會大幅波動,可能高於或低於首次公開募股(IPO)價格 。上市後我們A類普通股的交易價格將取決於幾個因素, 包括本“風險因素”部分描述的因素,其中許多因素超出我們的控制範圍,可能與我們的經營業績無關 。這些波動可能會導致您失去對我們A類普通股的全部或部分投資 ,因為您可能無法以或高於您在發行時支付的價格出售您的股票。可能導致我們A類普通股交易價格波動的因素包括:
● | 我們行業的變化 ,包括需求和法規; | |
● | 我們 與當前和未來競爭對手成功競爭的能力; | |
● | 競爭性 定價壓力; | |
● | 我們 根據需要獲得營運資金融資的能力; | |
● | 關鍵人員增聘或離職 ; | |
● | A類普通股銷售額 ; | |
● | 我們 執行業務計劃的能力; | |
● | 運營 業績低於預期; | |
● | 我們 失去任何戰略關係、贊助商或許可方; | |
● | 我們管理層的任何重大變動; | |
● | 會計準則、程序、準則、解釋或原則的改變 ;以及 | |
● | 經濟、地緣政治等外部因素。 |
此外,一般的股票市場,尤其是科技公司的市場,經歷了極端的價格和交易量波動,這些波動往往與這些公司的經營業績無關或不成比例。廣泛的市場和行業因素,以及經濟衰退或利率 變化等一般經濟、政治和市場條件,都可能嚴重影響我們A類普通股的市場價格,無論我們的實際經營業績如何。在我們上市後不久,這些 波動可能會在我們股票的交易市場上更加明顯。如果我們發行後A類普通股的市場價格 不超過首次公開募股價格,您在我們的投資可能無法實現任何回報 ,並可能損失部分或全部投資。
42 |
如果您在首次公開募股(IPO)中購買我們A類普通股的股票,您將立即經歷大規模的稀釋 。
首次公開募股 的價格大大高於緊隨本次發行完成後的已發行普通股每股有形賬面淨值 。根據每股20.00美元的首次公開募股價格,如果您在此次發行中購買A類普通股的股票 ,您將立即經歷形式上的大幅稀釋,調整後的 截至2020年9月30日的每股有形賬面淨值為每股16.85美元。這是因為您支付的價格 將大大高於您收購的A類普通股的預計每股有形賬面淨值。 這種稀釋在很大程度上是因為我們的早期投資者MotorSports Network在購買我們股本時支付的價格大大低於 首次公開募股(IPO)價格。當 持有期權的人根據我們的股權激勵計劃行使購買A類普通股的權利時,當期權授予 並結算時,當我們根據股權激勵計劃向員工發放股權獎勵時,或者當我們以其他方式發行額外的A類普通股 股時,您將經歷額外的稀釋。有關詳細信息,請參閲“稀釋”。
本次發行完成後,我們可能面臨更大的證券集體訴訟風險。
從歷史上看, 證券集體訴訟經常是在證券市場價格下跌後對公司提起的。 如果我們被起訴,可能會導致鉅額成本,並轉移管理層的注意力和資源,這 可能會損害我們的業務。
如果 證券行業分析師不發表對我們的研究報告,或者發表對我們不利的報告,那麼我們A類普通股的市場價格 和市場交易量可能會受到負面影響。
我們A類普通股的任何交易市場都將在一定程度上受到證券行業分析師 發佈的關於我們的任何研究報告的影響。我們目前沒有,也可能永遠不會獲得證券業分析師的研究報道。如果沒有證券 行業分析師開始報道我們,我們A類普通股的市場價格和市場交易量可能會受到負面影響 。如果我們被分析師覆蓋,而其中一位或多位分析師下調了我們的證券評級,或以其他方式不利地報告了我們,或停止了對我們的報道,我們A類普通股的市場價格和市場交易量可能會受到負面影響 。
無法預料的 有效税率的變化或因審查我們的收入或其他納税申報單而產生的不利結果可能會對我們的經營業績和財務狀況產生不利的 影響。
我們 目前在美國和英國納税。我們未來的有效税率可能會受到 波動或多個因素的不利影響,包括:
● | 我們遞延税項資產和負債的估值變化 ; | |
● | 預計 任何税收估值免税額的發放時間和金額; | |
● | 研發税收抵免法律到期或有害變化; | |
● | 税收法律、法規或其解釋的變更 ;或 | |
● | 將 擴展到其他司法管轄區或未來在其他司法管轄區開展活動。 |
此外,我們可能需要在不同的司法管轄區對我們的所得税、銷售税和其他交易税進行審計。 這些審計的結果可能會對我們的運營結果和財務狀況產生不利影響。
我們普通股的 雙層結構可能會對我們A類普通股的交易市場產生不利影響。
2017年7月,標準普爾道瓊斯和富時羅素宣佈修改上市公司股票納入某些指數的資格標準,包括羅素2000指數、標準普爾500指數、標準普爾中型股400指數和標準普爾小型股600指數, 將擁有多類普通股的公司排除在這些指數之外。因此,我們的雙重 等級資本結構將使我們沒有資格被納入任何這些指數,而試圖被動跟蹤這些指數的共同基金、交易所交易基金(ETF) 和其他投資工具將不會投資於我們的普通股。此外, 我們不能向您保證,未來其他股票指數不會採取與標普道瓊斯或富時羅素類似的方法。 將我們的A類普通股排除在指數之外可能會降低我們的A類普通股對投資者的吸引力,因此,我們的A類普通股的市場價格可能會受到不利影響。
我們 在可預見的未來不打算分紅。
我們 從未宣佈或支付過股本現金股息。我們目前打算保留未來的任何收益,為我們業務的運營和擴張提供資金 ,在可預見的未來,我們預計不會宣佈或支付任何股息。因此, 投資者必須依賴於在價格上漲後出售其A類普通股,而這可能永遠不會發生,這是 實現投資未來收益的唯一途徑。
43 |
警示 有關前瞻性陳述的説明
本 招股説明書包含符合聯邦證券法的前瞻性陳述,受某些 風險、趨勢和不確定性的影響。我們使用“可能”、“將會”、“可能”、“可能”、“ ”、“將會”、“預期”、“可能”、“相信”、“繼續”、“預期”、“ ”、“估計”、“打算”、“計劃”、“項目”和其他類似表述來識別 一些前瞻性表述,但並非所有前瞻性表述都包含這些詞語。我們所有的前瞻性陳述 都涉及估計和不確定性,這些估計和不確定性可能會導致實際結果與前瞻性 陳述中表達的大不相同。因此,任何此類陳述均參考 “風險因素”標題和本招股説明書其他部分中描述的信息進行整體限定。
本招股説明書中包含的 前瞻性陳述基於我們根據行業經驗 以及我們對歷史趨勢、當前狀況、預期未來發展和我們認為在這種情況下合適的其他因素的看法而做出的假設 。在閲讀和考慮本招股説明書時,您應該瞭解這些聲明並不能保證 業績或結果。它們涉及風險、不確定性(其中許多是我們無法控制的)和假設。雖然 我們認為這些前瞻性陳述是基於合理的假設,但您應該意識到,許多因素可能會 影響我們的實際運營和財務表現,並導致我們的表現與前瞻性陳述中預期的表現大不相同 。我們相信這些因素包括但不限於:
● | 我們 能夠始終如一地提供受歡迎的產品,或者消費者是否更喜歡競爭產品; | |
● | 我們的產品集中在賽車遊戲類型上; | |
● | 我們 能夠及時提供高質量的產品; | |
● | 新冠肺炎疫情持續時間和嚴重程度及其對我們的業務運營、財務業績和運營結果的影響 ; | |
● | 消費者支出下降 以及經濟中的其他不利變化; | |
● | 我們的很大一部分收入和利潤依賴於相對較少的特許經營權; | |
● | 我們 有能力獲得和維護知識產權許可證,特別是體育賽事的許可證; | |
● | 與零售業務模式相關的風險 ; | |
● | 我們 依賴單個第三方分銷合作伙伴發佈我們的遊戲,以及我們與此類合作伙伴談判優惠條款的能力 以及該合作伙伴繼續願意購買我們的遊戲; | |
● | 我們 為我們的體育賽事吸引廣告商和贊助商的能力; | |
● | 我們 依賴於留住某些關鍵人員和聘用具有戰略價值的人員; | |
● | 我們 營銷和品牌我們的產品和服務的能力; | |
● | 我們 有能力充分應對客户向移動設備技術的轉變;以及 | |
● | 本招股説明書中“風險因素”、“管理層討論”、“財務狀況和經營結果分析”和“業務”項下討論的其他 因素和假設。 |
如果 這些風險或不確定性中的一個或多個成為現實,或者這些假設中的任何一個被證明是不正確的,我們的實際 經營和財務表現可能與這些前瞻性陳述中預測的表現在重大方面存在差異。 此外,任何前瞻性陳述僅説明截至作出之日,除非法律另有要求,否則我們不承擔 更新本招股説明書中包含的任何前瞻性陳述以反映 作出之日之後的事件或情況的義務除非法律另有要求 。可能導致我們的業務不能像我們預期的那樣發展的新因素不時出現,我們無法 預測所有這些因素。此外,我們無法評估每個目前已知或新的因素對我們運營結果的影響 ,也無法評估任何因素或因素組合可能導致實際結果與任何前瞻性陳述中包含的結果大不相同的程度 。
44 |
使用 的收益
根據每股20.00美元的首次公開募股價格,並扣除估計承銷折扣和佣金以及估計應支付的發售費用後,我們估計,出售我們發售的A類普通股的淨收益 約為5470萬美元(如果全部行使承銷商向我們購買額外A類普通股的選擇權,則約為6,310萬美元)。 扣除估計承銷折扣和佣金以及估計我們應支付的發售費用後,我們估計淨收益約為5,470萬美元(或約6,310萬美元,如果完全行使承銷商從我們手中購買額外A類普通股的選擇權的話) 。
我們 打算將此次發行的淨收益用於營運資金和一般企業用途,包括產品開發、 例如移動產品和其他賽車系列、擴建APEX、開發我們專有的以賽車為重點的 味精發動機、銷售和營銷活動、資本支出、可能償還截至2020年9月30日的1,040萬美元未償債務,以及戰略收購和投資。在這些用途之前, 我們可能會將此次發行的淨收益投資於短期、投資級、計息證券,如貨幣市場 賬户、存單、商業票據和美國政府的擔保債務。有關我們未償債務的其他信息,請參閲“管理層對財務狀況和經營結果的 討論和分析-流動性和資本資源-期票 票據信用額度”。
根據我們當前的財務狀況、運營結果 、業務計劃和條件,此 預期使用本次發行的淨收益代表我們的意圖。截至本招股説明書發佈之日,我們無法準確預測本次發行結束後將收到的淨收益的所有特定 用途,或我們將在上述用途上實際支出的金額 。我們實際支出的金額和時間可能會因多種因素而有很大不同。因此,我們的管理層將保留分配此次發行淨收益的廣泛自由裁量權。
45 |
分紅 政策
我們 目前打算保留所有可用資金和任何未來收益,為我們業務的發展和增長提供資金, 因此,我們預計在可預見的未來不會支付任何現金股息。未來是否派發股息 將由我們的董事會自行決定,取決於當前和未來協議中有關我們和我們子公司債務的條款的遵守情況,並將取決於我們的運營結果、財務狀況、資本要求、 合同安排以及董事會認為相關的其他因素。
46 |
大寫
下表 顯示了我們截至2020年9月30日的現金和現金等價物及市值:
● | 在 實際基礎上; | |
● | 在 形式基礎上實施公司轉換;以及 | |
● | 在調整後的備考基礎上,額外 實施(1)上述備考調整及(2)在本次發售中出售3,000,000股A類普通股,總收益約為6,000萬美元 ,基於每股20.00美元的首次公開發售價格,並扣除估計的承銷折扣和佣金以及估計吾等應支付的發售開支約530萬美元后,本公司將於本次發售中出售3,000,000股A類普通股,總收益約為6,000萬美元 ,扣除估計的承銷折扣及佣金及本公司估計應付的發售開支約為530萬美元。 |
以下調整後的 備考和備考信息僅供參考,我們在本次發行結束後的資本將取決於實際的首次公開募股(IPO)價格和本次發行在定價時確定的其他條款 。您應閲讀以下信息以及本 招股説明書中其他地方的“選定的 歷史合併財務數據”和“管理層對財務狀況和經營結果的討論與分析”標題下的信息,以及我們的合併財務報表和附註。
2020年9月30日 | ||||||||||||
實際 | PRO 表格 | PRO
表格 調整後的 | ||||||||||
(除每股和每股金額外,以 千為單位) | ||||||||||||
現金 和現金等價物 | $ | 3,051 | $ | 3,051 | $ | 58,190 | ||||||
債務: | ||||||||||||
期票 票據 | 10,388 | 10,388 | 10,388 | |||||||||
會員權益 : | ||||||||||||
會員可歸因於MotorSports Gaming US LLC的 (不足)股權 | (1,262 | ) | - | - | ||||||||
非控股 權益 | 6,048 | - | - | |||||||||
合計 會員權益 | 4,786 | - | - | |||||||||
股東權益 : | ||||||||||||
A類普通股,面值0.0001美元;實際無授權、發行和流通股;預計1億股授權股份和700萬股已發行流通股;調整後1億股和1000萬股已發行流通股和 調整後流通股 | - | 1 | 1 | |||||||||
B類普通股,面值0.0001美元;無授權、發行和流通股,實際;700萬股授權 和700萬股已發行和流通股,預計;700萬股授權和700萬股 已發行和流通股,經調整後 | - | 1 | 1 | |||||||||
追加 實收資本 | - | (1,263 | ) | 53,431 | ||||||||
非控股 權益 | - | 6,047 | 6,047 | |||||||||
股東權益合計 | - | 4,786 | 59,480 | |||||||||
總市值 | $ | 15,174 | $ | 15,174 | $ | 69,868 |
47 |
本次發行後緊接發行的A類普通股的流通股數量 基於公司轉換生效後截至2020年12月31日的7,000,000股A類普通股流通股,不包括以下 :
● | 156,688股A類普通股,可根據2021年計劃向我們的某些員工和董事授予與本次發售相關的股票期權 行使後發行, 在本次發售完成之前生效,每股行使價等於本次發售的首次公開募股價格 (參見“高管薪酬-與本次發售相關的行動 ”); | |
● | 我們將向董事會成員尼爾·安德森(Neil Anderson)和羅布·戴爾德克(Rob Dyrdek)各發行2500股A類普通股 與2021年計劃下的此次發行相關,代表 安德森先生和Dyrdek先生每人獲得的股票獎勵等於50,000美元除以本次發行的首次公開募股價格(參見“高管薪酬-與本次發行相關的行動 ”); | |
● | 將向我們的董事會成員Francesco Piovanetti發行我們A類普通股5,000股 ,用於根據2021年計劃進行此次發行,並繼續 服務於我們的董事會成員弗朗西斯科·皮奧瓦內蒂(Francesco Piovanetti)。作為我們的審計委員會主席和 “審計委員會財務專家”(取決於他的資格和任命,視情況而定), 代表股票獎勵等於100,000美元除以本次發行的首次公開募股價格(參見“高管 薪酬-與本次發行相關的行動”); | |
● | 833,312 我們A類普通股的額外預留股份 ,以供2021年計劃下的未來發行; | |
● | 根據與阿隆索先生簽訂的促銷服務協議,我們將向費爾南多 阿隆索發行300,300 股A類普通股,相當於截至本次發售結束日我們A類普通股已發行和已發行 股的3.0%(參見“與費爾南多·阿隆索簽訂的商業-營銷、銷售和 分銷-促銷服務協議”);以及 | |
● | 我們的首席執行官德米特里·科茲科將在2021年計劃之外發行的A類普通股 的股份 取決於他與我們的僱傭協議中規定的某些條件的滿足情況,包括(I)與本次發行相關的20,333股 ,相當於預期發行量的0.2% ,以及截至本次發行截止日期我們A類普通股的流通股 (根據Kozko先生的選擇)和(Ii)203,333股可發行股票 行使與本次發行相關的股票期權,相當於截至本次發行結束日我們A類普通股預期已發行和已發行股票的2.0% (參見“高管薪酬-高管 僱傭安排—與德米特里·科茲科的僱傭協議“)。 |
48 |
稀釋
如果 您在此次發行中投資我們的A類普通股,您的權益將被稀釋,稀釋程度為本次發行後每股A類普通股的首次公開募股價格與調整後每股 股票的預計有形賬面淨值之間的差額。
截至2020年9月30日,我們的預計有形賬面淨值(赤字)為120萬美元,或每股普通股0.08美元。 我們的預計有形賬面淨值表示我們的總有形資產減去我們的總負債, 除以截至2020年9月30日我們已發行的普通股數量,在實施由唯一成員持有的MotorSports Gaming US LLC所有會員權益的自動 轉換後,轉換為(I)7,000,000股A類普通股和(Ii)7,000,000股B類普通股的合計 ,這是我們公司轉換的結果,於2021年1月8日發生。
在實施 我們在此次發行中出售300萬股A類普通股後,根據每股20.00美元的首次公開募股價格 ,並扣除我們估計的承銷折扣和佣金以及估計的發售費用 ,截至2020年9月30日,我們的預計調整有形賬面淨值為5350萬美元, 或每股3.15美元。這一數額相當於在此次發行中購買A類普通股的新投資者每股立即稀釋16.85美元。我們通過從本次發行中購買A類普通股的投資者支付的首次公開募股(IPO)每股價格中減去預計值,即本次發行後每股調整後的有形賬面淨值 來確定攤薄。下表説明瞭按每股計算的攤薄情況:
首次公開募股價格 每股 | $ | 20.00 | ||||||
預計截至2020年9月30日的每股有形賬面淨值(虧損) | $ | (0.08 | ) | |||||
預計增加,作為調整後的每股有形賬面淨值,可歸因於新投資者購買本次發行的股票 | $ | 3.23 | ||||||
預計為本次發售生效後調整後的每股有形賬面淨值 | $ | 3.15 | ||||||
在此次發行中對新投資者的每股攤薄 | $ | 16.85 |
如果 承銷商行使他們的選擇權,從我們手中全額購買我們A類普通股的額外股份,我們的預計 調整後有形賬面淨值將為每股3.55美元,此次發行中向新投資者攤薄的預計有形賬面淨值為每股16.45美元。
49 |
本次發行後緊接發行的A類普通股的流通股數量 基於公司轉換生效後截至2020年12月31日的7,000,000股A類普通股流通股,不包括以下 :
● | 156,688股A類普通股,根據2021年計劃授予我們的某些員工和我們的 董事與本次發售相關的股票期權後可發行的股票,該計劃在緊接本次發售完成之前生效,每股行使價等於本次發售中的首次公開募股價格 (參見“高管薪酬-與本次發售相關的行動”); | |
● | 我們將向董事會成員尼爾·安德森(Neil Anderson)和羅布·戴爾德克(Rob Dyrdek)各發行2500股A類普通股 與2021年計劃下的此次發行相關,代表 安德森先生和Dyrdek先生每人獲得的股票獎勵等於50,000美元除以本次發行的首次公開募股價格(參見“高管薪酬-與本次發行相關的行動 ”); | |
● | 我們將向董事會成員Francesco Piovanetti發行5,000股 A類普通股, 與2021年計劃下的此次發行相關,並作為他繼續服務的報酬 作為我們審計委員會主席和 “審計委員會財務專家”(視其資格和 任命(視情況而定)),代表股票獎勵等於100,000美元除以本次發行的首次公開募股價格(參見“高管薪酬-與本次發行相關的行動 ”); | |
● | 833,312 根據2021年計劃為未來發行預留的A類普通股的額外股份 ; | |
● | 根據與阿隆索先生簽訂的促銷服務協議,我們將向費爾南多 阿隆索發行300,300 股A類普通股,相當於截至本次發售結束日我們A類普通股已發行和已發行 股的3.0%(參見“與費爾南多·阿隆索簽訂的商業-營銷、銷售和 分銷-促銷服務協議”);以及 | |
● | 我們的首席執行官德米特里·科茲科(Dmitry Kozko)將在2021年計劃之外發行我們A類普通股 ,條件是 滿足他與我們簽訂的僱傭協議中規定的某些條件,包括(I)20,333股與本次發行相關的股票 ,相當於本次發行結束日我們A類普通股預期已發行和流通股 的0.2%(根據Kozko先生的選擇)和(Ii)行使與本次發行相關的股票期權時可發行的203,333股,佔我們A類普通股截至本次發行結束日預期已發行和流通股的2.0% (見“高管 —與德米特里·科茲科的僱傭協議“)。 |
對於 根據我們的股權激勵計劃發行期權或其他證券的程度,或者我們未來增發我們的 A類普通股或可轉換為A類普通股的證券,參與此次發行的投資者將進一步稀釋 。此外,出於市場狀況或戰略 考慮,我們可能會選擇籌集額外資本,即使我們認為我們目前或未來的運營計劃有足夠的資金。如果我們通過出售股權或可轉換證券來籌集額外的 資本,這些證券的發行可能會進一步稀釋我們的股東 。
50 |
選中 歷史合併財務數據
閲讀以下選定的合併財務數據時,應結合《管理層對財務狀況和經營結果的討論與分析 》以及 本招股説明書中包含的合併財務報表和相關説明。
2018年8月14日,MotorSports Gaming US LLC收購了704Games 53.5%的股權。以下選定的歷史財務數據 包括(I)選定的MotorSports Gaming US LLC截至2019年12月31日的歷史綜合財務數據 截至2018年8月15日至2018年12月31日期間的選定歷史綜合財務數據;(Ii)選定的2018年1月1日至2018年8月14日期間的704Games 選定的歷史財務數據,這些數據來源於我們已審核的綜合財務報表和本招股説明書其他部分的相關説明 。為了幫助進行期間間的比較,我們合併了從2018年8月15日至2018年12月31日的上一期和後一期的金額 ,並進行了預計 形式調整,以確認與與NASCAR和軟件無形資產達成的某些已獲得許可協議 相關的637,658美元的額外攤銷費用。(=我們將此合併期間稱為截至2018年12月31日的預計合併年度。 此組合不符合美國公認會計原則。截至2018年12月31日的年度的彙總歷史備考合併財務數據已準備好使MotorSports Gaming US LLC收購704Games 53.5%的股權 生效,就像它發生在2018年1月1日一樣。彙總歷史備考合併財務數據並不旨在 表示如果在指定日期進行收購,我們的運營結果會是什麼,或者 未來任何時期的此類結果會是什麼。
選定的截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的歷史合併運營報表數據和選定的截至2020年9月30日的 歷史合併資產負債表數據來自本招股説明書中其他部分包含的未經審計的中期合併財務報表 。
我們的 歷史業績不一定代表我們未來的業績,我們截至2020年9月30日的9個月的業績也不一定代表全年的預期業績。
後續 期間 | 後繼者 期間 | PRO
表格 組合在一起 | 後續 期間 | |||||||||||||||||
本年度的
告一段落 十二月三十一日, | 對於
從 2018年8月15日至 十二月三十一日, | 本年度的
告一段落 十二月三十一日, |
前九個月 結束 9月30日, | |||||||||||||||||
運營數據報表 | 2019 | 2018 | 2018 | 2020 | 2019 | |||||||||||||||
(未經審計) | (未經審計) | (未經審計) | ||||||||||||||||||
收入 | $ | 11,850,787 | $ | 10,768,629 | $ | 14,756,777 | $ | 16,111,581 | $ | 9,566,873 | ||||||||||
收入成本 | 4,888,877 | 4,184,569 | 5,598,395 | 5,261,483 | 3,776,696 | |||||||||||||||
毛利 | 6,961,910 | 6,584,060 | 9,158,382 | 10,850,098 | 5,790,177 | |||||||||||||||
運營費用 | 12,138,023 | 5,229,711 | 10,957,920 | 8,037,552 | 9,587,263 | |||||||||||||||
(虧損) 營業收入 | (5,176,113 | ) | 1,354,349 | (1,799,538 | ) | 2,812,546 | (3,797,086 | ) | ||||||||||||
其他 (費用)收入,淨額(1) | (579,451 | ) | 4,904 | 8,381 | (438,894 | ) | (444,017 | ) | ||||||||||||
(虧損) 扣除所得税撥備前的收入 | (5,755,564 | ) | 1,359,253 | (1,791,157 | ) | 2,373,652 | (4,241,103 | ) | ||||||||||||
收入 税收優惠 | - | - | 2,323 | - | - | |||||||||||||||
淨 (虧損)收入 | (5,755,564 | ) | 1,359,253 | (1,788,834 | ) | 2,373,652 | (4,241,103 | ) | ||||||||||||
減去: 可歸因於非控股權益的淨(虧損)收入 | (2,191,418 | ) | 859,461 | 859,461 | 1,498,233 | (1,294,908 | ) | |||||||||||||
MotorSports Gaming US LLC的淨 (虧損)收入 | $ | (3,564,146 | ) | $ | 499,792 | $ | (2,648,295 | ) | $ | 875,419 | $ | (2,946,195 | ) | |||||||
預計每股淨(虧損)收益-基本和稀釋後收益(2) | $ | (0.25 | ) | $ | 0.06 |
(1) 為了呈現選定的歷史綜合財務數據,我們將截至2019年12月31日和2018年12月31日的 年度以及截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的綜合營業報表中的利息收入(費用)、可歸因於權益法投資的虧損 和其他(費用)收入彙總為一個標題。
(2) 我們已經提交了截至2019年12月31日的年度和截至2020年9月30日的九個月的預計基本和稀釋每股淨虧損,其中包括我們應佔MotorSports Gaming US LLC的歷史淨虧損,除以公司轉換生效後我們已發行普通股的預計基本和稀釋加權平均股數 。 我們已經提交了截至2019年12月31日的年度和截至2020年9月30日的九個月的預計基本和稀釋後每股淨虧損,其中包括我們應佔MotorSports Gaming US LLC的歷史淨虧損除以公司轉換後我們已發行普通股的預計基本和稀釋後加權平均股數。
12月 31, | 九月 三十, | |||||||||||
資產負債表數據 | 2019 | 2018 | 2020 | |||||||||
(未經審計) | ||||||||||||
現金總額 | $ | 1,960,279 | $ | 3,413,427 | $ | 3,050,693 | ||||||
流動資產合計 | $ | 7,129,632 | $ | 8,699,604 | $ | 12,007,652 | ||||||
總資產 | $ | 12,777,274 | $ | 15,670,258 | $ | 18,590,207 | ||||||
總負債 | $ | 9,165,314 | $ | 6,302,734 | $ | 13,804,595 | ||||||
合計 會員權益 | $ | 3,611,960 | $ | 9,367,524 | $ | 4,785,612 | ||||||
負債和會員權益合計 | $ | 12,777,274 | $ | 15,670,258 | $ | 18,590,207 | ||||||
流動資金 資金(不足) | $ | (2,035,682 | ) | $ | 2,396,870 | $ | (946,350 | ) |
51 |
管理層對財務狀況的探討與分析
和運營結果
下面討論和分析我們的財務狀況和經營結果的 應與“業務”中包含的 信息一起閲讀,我們的合併財務報表和附註在本招股説明書的其他位置包括 。以下討論和分析基於我們不同時期的歷史財務數據的比較 ,包括有關我們的業務、運營和財務業績的某些前瞻性陳述。 這些前瞻性陳述受“風險因素”中描述的風險、不確定性、假設和其他因素的影響。 我們的實際結果可能與那些前瞻性陳述中表達或暗示的結果大不相同。請參閲“有關前瞻性陳述的告誡 注意事項”。
概述
我們 是全球領先的賽車遊戲開發商、發行商和體育生態系統提供商,在全球範圍內舉辦官方賽車系列賽事,包括納斯卡(NASCAR)、標誌性的勒芒24小時耐力賽(“勒芒”)和相關的國際汽聯世界耐力錦標賽(簡稱“WEC”)、英國房車錦標賽(簡稱“BTCC”)和其他賽事。通過我們唯一成員MotorSports Network,LLC(“MotorSports Network”)的支持,我們的公司使命是創建卓越的賽車運動遊戲和體育娛樂生態系統 ,為所有年齡段的賽車手、遊戲玩家和粉絲提供最高質量、最複雜和最具創新性的體驗。 MotorSports Network,LLC(“MotorSports Network”)是賽車運動行業中最大的全球媒體公司。 我們的公司使命是創建卓越的賽車運動遊戲和體育娛樂生態系統。我們的 產品和服務面向大量服務不足的全球賽車運動受眾。一級方程式(Formula 1)估計,2019年其全球電視觀眾總數將達到4.71億獨立觀眾。此外,Le Mans估計,2019年其在全球的總覆蓋範圍約為1億個家庭,而NASCAR在2019年達到約4.75億個家庭,BTCC在2019年達到約 6200萬個家庭。
我們於2018年作為賽車網絡的全資子公司成立,目前是NASCAR 視頻遊戲賽車專營權的官方開發商和發行商,並獲得了為BTCC開發多平臺遊戲的獨家許可證。通過與西方汽車俱樂部(“ACO”)的合資企業 ,我們還在獲得為勒芒比賽和WEC開發多平臺遊戲的獨家許可證 ,我們已經就此簽署了具有約束力的意向書, 預計將在2021年第一季度獲得該意向書。我們通過各種零售和數字渠道開發和發佈多平臺賽車視頻遊戲,包括遊戲機、個人電腦(PC)和移動平臺,包括完整的遊戲和可下載的 內容(有時稱為“遊戲即服務”)。自我們成立以來,我們的納斯卡視頻遊戲在遊戲機和個人電腦上的銷量已超過100萬份。在2019財年和截至2020年9月30日的9個月中,我們幾乎所有的淨收入 都來自我們賽車視頻遊戲的銷售。
我們 正在努力成為為我們授權的 賽車遊戲以及第三方賽車遊戲開發商和發行商組織和促進esports錦標賽、比賽和賽事的領導者。在截至2020年9月30日的9個月裏,我們已經促成了53場體育賽事,而2019年全年只有22場體育賽事,其中包括納斯卡官方體育 賽事、勒芒24小時賽、官方世界拉力克羅斯電子競技錦標賽、國際汽聯E方程式和其他比賽系列。 2020年前9個月,觀看我們體育賽事的總人數約為5100萬人, 總數約為380萬人我們可歸因於體育和其他服務的淨收入 在2019財年和截至2020年9月30日的9個月中分別佔我們總淨收入的0.6%和1.8%。 但我們預計這一業務的淨收入將繼續增長,併成為我們業務向前發展的重要因素 。
最近 發展動態
新冠肺炎
的全球傳播新冠肺炎疫情給我們和其他人帶來了重大的業務不確定性 ,導致波動和經濟中斷。此外,疫情 導致世界各地的政府當局實施了許多措施來試圖減少新冠肺炎的傳播, 例如旅行禁令和限制、隔離、原地避難、在家或完全封鎖(或類似)命令以及企業 限制和關閉。
52 |
由於 新冠肺炎疫情,包括政府當局的相關應對措施,我們的業務和運營受到了影響 ,包括我們在佛羅裏達州奧蘭多、英國銀石和俄羅斯莫斯科的辦事處暫時關閉, 導致我們的員工遠程工作。在新冠肺炎爆發期間,對我們遊戲的需求總體上有所增加, 我們認為這主要是由於新冠肺炎相關限制導致更多消費者呆在家裏。同樣, 自病毒最初影響以來,我們體育賽事的收視率顯著增加,因為這些賽事 開始在數字和線性平臺上播出,特別是在我們能夠吸引許多頂級“現實世界”賽車明星參與競爭的情況下 。然而,由於新冠肺炎疫情,幾家零售商已經並將繼續經歷關閉、營業時間減少和/或其他限制,這對此類零售商的產品銷售產生了負面影響 。此外,在我們的體育業務中,新冠肺炎疫情已導致某些活動推遲 ,或將活動從面對面形式改為僅在線形式。
我們 繼續關注新冠肺炎疫情造成的不斷變化的形勢,我們可能會採取政府 當局要求的進一步行動,或者我們認為是審慎的行動,以支持我們的員工、供應商、業務合作伙伴和其他人的福祉。 新冠肺炎疫情對我們的運營、業務、財務業績、流動性和財務狀況的影響程度將取決於未來的事態發展,這些事態發展高度不確定,不斷髮展,無法預測。這包括, 但不限於,大流行的持續時間和傳播,其嚴重性,遏制病毒或治療其影響的行動, 以及恢復正常經濟和運營條件的速度和程度。新冠肺炎造成的不利經濟和市場狀況 也可能對我們的產品需求產生不利影響,還可能影響我們的客户履行對我們義務的能力 。
請參閲 本招股説明書中標題為“風險因素”的部分,瞭解我們因新冠肺炎疫情而面臨的其他風險。
英國 旅遊車錦標賽執照
在 2020年5月,我們獲得了一份多年許可協議,獨家開發和發佈BTCC賽車系列的視頻遊戲,涵蓋遊戲機、手機和休閒遊戲渠道 。此外,通過本許可證,我們有權為BTCC賽車系列創建和組織 體育聯盟和賽事。我們在BTCC的執照將於2026年12月31日到期。
股票 購買協議-704Games
於2020年8月18日,我們與HC2控股2,Inc.(“HC2”)和大陸通用保險公司(“大陸”)簽訂了股票購買協議,我們同意以每股11.2881美元的價格購買704遊戲公司(“704Games”)總計106,307股普通股,相當於704遊戲公司已發行股權的26.2%,總對價約為1,200,000美元。如果在協議簽訂之日起六個月內(包括該日在內),我們完成了對(I)Gaming Nation,Inc.或其附屬公司或受讓人持有的41,204股普通股,(Ii)PlayFast Games,LLC或其附屬公司或受讓人持有的30,903股普通股,以及(Iii)利奧資本控股有限公司(“利奧資本”)持有的10,301股普通股的部分或全部購買。於收購完成後不遲於5 日,吾等將向HC2及大陸航空各自支付相當於每股標的股份收購價超過(A)11.2881美元或(B)本公司此前就任何標的股份支付的最高每股價格 兩者中較大者的金額 。
於2020年10月6日,我們與利奧資本簽訂了股票購買協議,同意以每股11.2881美元 的價格購買704Games普通股共計10,301股 股,相當於704Games已發行股權的2.5%,總對價約116,000美元。
我們從HC2、大陸資本和利奧資本購買股份後,我們在704Games的所有權從53.5%增加到82.2%。 2020年12月23日,我們收到704Games的少數股東的一封信,信中指控我們與購買704Games的普通股有關 我們沒有遵守股東協議中包括的優先購買權條款。 2021年1月8日,我們收到了提交該協議的少數股東的口頭通知研發這封信表示, 關於這一指控的申訴可能很快就會提出,2021年1月11日,少數股東代表704Games向佛羅裏達州第十一司法巡迴法院提起了衍生訴訟 。請參閲“商業-法律訴訟” 和“風險因素-與我們公司相關的風險-我們可能會不時受到各種法律訴訟、索賠、訴訟、政府調查或詢問以及其他糾紛的影響。”如果這些行動的任何結果對我們不利 ,可能會對我們的業務、運營結果和財務狀況產生重大不利影響“,以獲取更多 信息。
與ACO簽訂的意向書
2020年11月23日,我們與ACO簽訂了一份具有約束力的意向書,其中規定了我們計劃修訂於2019年3月15日簽訂的關於Le Mans eSports Series Limited合資企業的合資協議的基本條款和條件。這包括許可協議的某些條款和條件,根據該許可協議,ACO將 授予合資企業為期10年的若干獨家權利,以開發、推廣、廣告、分銷、製造 和包裝基於WEC和勒芒24小時耐力賽的視頻遊戲產品,以及使用該等視頻遊戲 產品作為舉辦和管理ESPORTS聯賽和賽事的平臺。此外,修正案將要求 我們向合資企業額外出資,這將使我們在合資企業中的持股比例從45%增加到51%。根據意向書,雙方將盡其 合理努力在2021年1月22日之前執行合資協議修正案。
納斯卡 熱5產品發佈
納斯卡 熱火5是一款模擬2020納斯卡賽季的賽車視頻遊戲。納斯卡熱力5由704Games開發,並由MotorSports Games於2020年7月10日發佈,適用於PlayStation 4、Xbox One和Microsoft Windows Via Steam。我們還在擴展我們支持的平臺 ,以包括任天堂交換機,並預計在2021年納斯卡 比賽季之前在任天堂交換機平臺上推出NASCAR HEAT 5。
53 |
趨勢 和影響我們業務的因素
產品 發佈時間表
我們的 財務業績受到產品發佈時間和這些遊戲的商業成功的影響。我們的NASCAR HEAT 產品歷來佔我們收入的大部分。我們最近獲得了為BTCC開發 多平臺遊戲的獨家許可證,我們正在獲得為勒芒比賽和WEC開發多平臺遊戲的獨家許可證 ,我們已經就此簽署了具有約束力的意向書,預計將於2021年第一季度獲得。BTCC和勒芒的多平臺遊戲目前正在開發中,我們目前預計將在2022年發佈這些賽車系列的 遊戲。展望未來,我們打算將我們的許可協議擴展到其他國際認可的 賽車系列和我們運營的平臺。我們相信,擁有更廣泛的產品組合將改善我們的運營業績 ,並提供基於每年發佈一款遊戲的週期性較低的收入流。
經濟 環境與零售商業績
我們的 實體遊戲產品主要通過與專門從事遊戲分銷 的獨家合作伙伴的分銷網絡進行銷售,包括通過大眾市場零售商(例如塔吉特、沃爾瑪)、消費電子商店(例如百思買)、折扣 倉庫、遊戲專賣店(例如GameStop)和其他在線零售店(例如亞馬遜)。我們目前並預計 將繼續從向數量非常有限的分銷合作伙伴銷售我們的產品中獲得可觀的收入。 截至2019年12月31日的年度和截至2020年9月30日的9個月,我們有一個分銷合作伙伴,我們 通過該合作伙伴向零售市場銷售我們的幾乎所有產品,這分別約佔我們截至2019年12月31日的年度和截至2020年9月30日的9個月總淨收入的40%和32%。有關零售和我們的業務的重要性的更多信息,請參閲“風險因素-與我們的商業和行業相關的風險 -零售對我們業務的重要性使我們暴露於該業務的風險 模式”和“風險因素-與我們的商業和工業相關的風險-我們主要依靠單一的第三方分銷合作伙伴為零售渠道分發我們的遊戲,以及我們與此類合作伙伴談判優惠條款的能力及其持續購買我們的遊戲的意願對我們的業務至關重要”,以瞭解有關零售和我們的業務的重要性的 重要性的更多信息 我們主要依賴於一個第三方分銷合作伙伴來分銷我們的遊戲, 我們與此類合作伙伴談判優惠條款的能力及其持續購買我們遊戲的意願對我們的業務至關重要“
此外, 我們繼續監測經濟狀況,包括新冠肺炎疫情的影響,這些情況可能會對我們的業務產生不利影響, 例如消費者需求惡化、開發延遲、我們產品的定價壓力、我們應收賬款的信用質量 和外幣匯率。新冠肺炎疫情已經並可能繼續影響我們的業務運營,包括我們的員工、客户、合作伙伴和社區,隨着時間的推移,其持續影響的性質和程度存在很大不確定性。例如,幾家零售商已經經歷並將繼續經歷新冠肺炎疫情導致的 關閉、營業時間減少和/或其他限制,這對此類零售商的產品銷售產生了負面影響 。有關新冠肺炎對我們業務和運營的影響的更多 信息,請參閲“-最新發展-新冠肺炎”。
硬件 平臺
我們 的大部分收入來自銷售為第三方生產的視頻遊戲機製造的產品,例如索尼(Sony)的互動娛樂公司(Sony)的PS4和微軟公司(Microsoft Corporation)的Xbox One,在截至2019年12月31日和2018年的每一年以及截至2020年9月30日的9個月裏,這些產品約佔我們總淨收入的85%。在截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度中,通過Steam銷售的Microsoft Windows產品分別約佔我們總淨收入的3%和2%,通過移動平臺銷售的產品分別約佔我們總淨收入的12%和13%。在截至2020年9月30日的9個月中,通過Steam銷售的Microsoft Windows產品約佔我們總淨收入的4%,銷售用於移動平臺的產品 約佔我們總淨收入的9%。我們業務的成功取決於消費者對視頻遊戲機平臺的接受度 以及這些平臺客户羣的持續增長。當引入新的硬件平臺 (例如索尼和微軟最近發佈的硬件平臺)時,在舊平臺上使用的互動娛樂需求通常會下降 ,這可能會在市場過渡到新遊戲機的過程中對我們的業務產生負面影響。新的索尼和 微軟遊戲機預計將提供“向後兼容性”(即,能夠玩上一代遊戲機的遊戲),這可能會降低這種下降的風險。但是,我們無法確定向後兼容 將如何影響對我們產品的需求。
數字化業務
玩家 越來越多地購買我們的遊戲作為數字下載,而不是購買物理光盤。我們的所有圖書都可以通過零售商 作為包裝商品產品購買,也可以通過直接數字下載獲得。截至2019年12月31日和2018年12月31日止年度,我們的遊戲機視頻遊戲銷售收入分別約有51%和66%來自零售渠道,約49%和34%分別來自直接數字下載。在截至2020年9月30日的9個月中,我們的遊戲機視頻遊戲銷售收入中約38%來自零售渠道,約 62%來自直接數字下載。我們認為,這種直接數字下載增加的趨勢主要得益於數字下載提供的便利性和可訪問性帶來的好處 ,這在新冠肺炎爆發期間得到了加強。 此外,作為我們數字業務戰略的一部分,我們的目標是通過遊戲內購買和額外內容來推動持續參與度和經常性 消費者在我們的遊戲上的支出,從而增加收入。
54 |
電子競技
我們 正在努力成為為我們授權的 賽車遊戲以及第三方賽車遊戲開發商和發行商組織和促進esports錦標賽、比賽和賽事的領導者。在截至2020年9月30日的9個月裏,我們已經促成了53場體育賽事,而2019年全年只有22場體育賽事,其中包括納斯卡官方體育 賽事、勒芒24小時賽、官方世界拉力克羅斯電子競技錦標賽、國際汽聯E方程式和其他比賽系列。 2020年前9個月,觀看我們體育賽事的總人數約為5100萬人, 總數約為380萬人隨着我們圍繞受歡迎的許可賽車系列繼續增加我們現有的遊戲組合 ,這將使我們有機會通過 更多的遊戲來製作我們的esports賽事,從而進一步發展我們的esports業務。在2019財年和截至2020年9月30日的9個月中,我們來自體育和其他服務的淨收入分別佔我們總淨收入的0.6%和1.8%,但我們預計這一業務的淨收入 將繼續增長,併成為我們業務向前發展的重要因素。
技術 基礎設施
隨着我們數字業務的增長,我們的遊戲和服務越來越依賴於我們 技術基礎設施的可靠性、可用性和安全性。我們正在投資,並預計將繼續投資於技術、硬件和軟件,以支持我們的遊戲和服務,包括安全保護。我們的行業容易遭受網絡攻擊、計算機病毒、蠕蟲、網絡釣魚攻擊、惡意軟件程序和其他信息安全 事件,這些事件試圖利用、禁用、損壞、中斷或獲取對我們的網絡、產品和服務的訪問,從而支持 技術基礎設施、知識產權和其他資產。 我們的行業容易遭受網絡攻擊、計算機病毒、蠕蟲病毒、蠕蟲病毒、網絡釣魚攻擊、惡意軟件程序和其他信息安全 事件。因此,我們不斷面臨網絡風險和威脅 ,這些風險和威脅試圖破壞、中斷或訪問我們的網絡和遊戲平臺、支持基礎設施、知識產權 和其他資產。
快速變化的行業
我們 所處的行業充滿活力,經常經歷快速、根本性的變革。為了保持成功, 我們需要預測(有時提前數年)我們的產品和服務在市場上的競爭方式。 我們通過投資創意和技術人才和新技術、發展我們的業務戰略和 分銷方法以及開發新的、有吸引力的產品和服務來調整我們的業務。例如,移動設備 在全球範圍內的採用,以及這些設備的商業模式允許消費者免費試用新遊戲,並通過與遊戲相關的服務 實現貨幣化,這導致了移動遊戲行業的顯著增長,我們認為這是一個持續的趨勢 。因此,隨着我們新的納斯卡遊戲機遊戲的推出,我們計劃在2021年推出一款全新的重新設計的納斯卡 熱力移動,這是我們的納斯卡移動賽車遊戲,也將在內部開發。鑑於品牌休閒遊戲體驗最近大受歡迎 且增長迅速,我們還計劃在2021年推出一系列NASCAR品牌休閒遊戲 選項,首先是官方授權的NASCAR《Match Three》遊戲。此外,我們還為 十多款預期手機遊戲的開發制定了路線圖,其中包括我們每個賽車系列的多款手機產品。
經常性收入來源
我們的 業務模式包括我們認為本質上是經常性的收入,例如我們針對遊戲機、PC和移動平臺的年化體育特許經營權(目前為 NASCAR HEAT)的收入。與新的遊戲、服務和商業模式相比,我們能夠相對更有信心地預測這一業務領域的收入 。隨着我們繼續將新業務 模式和玩法融入我們的遊戲中,我們的目標是繼續尋找機會來擴展我們業務的經常性部分 。
55 |
可報告的 個細分市場
我們 使用“管理方法”來確定需要報告的運營部門。該管理方法將我們的首席運營決策者用於制定運營決策和評估業績的 內部組織和報告視為確定我們需要報告的細分市場的來源。我們的首席運營決策者是我們的首席執行官(“CEO”), 他負責審核運營結果,以做出有關整個公司的資源分配和績效評估的決策。我們 將我們的可報告運營部門分類為(I)開發和發佈互動賽車視頻遊戲、娛樂 內容和服務(“遊戲部門”)和(Ii)為我們授權的賽車遊戲組織和促進esports錦標賽、比賽 和活動,以及代表第三方視頻遊戲賽車系列和其他視頻遊戲發行商 (“esports部門”)。
我們運營結果的組成部分
收入
我們 歷史上幾乎所有收入都來自我們的遊戲和相關額外內容的銷售,客户可以在各種平臺上 玩這些內容,包括遊戲機、手機、PC和平板電腦。從2019年開始,我們開始從現場和虛擬體育賽事的製作中獲得贊助 收入。
我們的 產品和服務包括(但不限於)具有在線和離線功能的完整控制枱和手機遊戲, 通常包括:
● | 銷售時通過數字或物理光盤交付的 初始遊戲,通常提供對離線核心遊戲 內容的訪問; | |
● | 更新 (如果可用),如軟件補丁或更新,和/或將來提供的附加內容, 付費和免費;以及 | |
● | 在線 託管ESPORTS活動。 |
收入成本
我們遊戲部門的收入成本 主要包括我們與納斯卡 以及與我們的納斯卡賽車系列遊戲相關的某些其他第三方的許可協議所產生的版税費用。我們遊戲部門的收入成本還包括 商家費用、光盤製造成本、包裝成本、運輸成本、倉庫成本、向零售店分銷 產品的分銷費用、與我們的移動收入相關的移動平臺費用(對於我們作為向最終客户銷售的委託人的交易),以及與NASCAR和軟件達成的某些許可協議的攤銷 通過收購704Games收購的無形資產。我們ESPORTS部門的收入成本包括 製作ESPORTS賽事和支付獎金的成本。
銷售 和市場營銷
銷售 和營銷費用主要包括我們內部營銷團隊的工資、福利和相關税費、廣告、 營銷和促銷費用,包括支付給社交媒體平臺、賽車運動網絡和 我們銷售產品的其他網站的費用。
發展
開發 費用包括開發我們製作的遊戲以及開發我們在ESPORTS聯賽中使用的內容的成本。 開發費用包括我們內部開發團隊的工資、福利和運營費用,以及任何簽約的外部開發的諮詢 費用。開發費用還包括與我們的數字平臺相關的費用、 軟件許可證、維護和開發費用。
56 |
常規 和管理
一般費用和行政費用主要包括與我們的運營相關的工資、福利和其他成本,包括 財務、人力資源、信息技術、公共關係、法律審計和合規費、設施以及其他外部一般和行政服務。
折舊 和攤銷
折舊 和攤銷費用包括固定資產折舊(主要是計算機和辦公設備),以及2018年8月收購704Games時獲得的確定的活體無形資產攤銷 。
運營結果
在此討論 以下操作結果:
● | 歷史 截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月,MotorSports Gaming US LLC的綜合運營業績; | |
● | 歷史 截至2019年12月31日的MotorSports Gaming US LLC的綜合運營業績 ; | |
● | MotorSports Gaming US LLC在2018年8月15日至2018年12月31日期間的歷史 綜合運營業績;以及 | |
● | 預計截至2018年12月31日的年度MotorSports Gaming US LLC和704Games的運營業績。 |
為了幫助進行期間間的比較,我們提供了截至2018年12月31日的年度 運營業績的補充形式綜合業績,以呈現運營結果,就好像收購704Games發生在2018年1月1日 (“形式綜合”)。預計合併金額包括(I)前一期間從2018年1月1日至2018年8月14日的金額,(Ii)從2018年8月15日至2018年12月31日的後繼期,以及(Iii)預計調整 ,以確認與與NASCAR和軟件 的某些收購許可協議相關的637,658美元的額外攤銷費用 。這一組合不符合美國公認的會計原則 (“美國公認會計原則”)。預計合併的財務數據並不代表我們的運營結果 ,如果收購發生在指定的日期,或者在未來的任何時期會有什麼樣的結果。 如果收購發生在指定的日期,我們的運營結果會是什麼,或者在未來的任何時期會出現什麼樣的結果。
57 |
截至2020年9月30日的9個月與截至2019年9月30日的9個月相比
下表顯示了截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的運營結果:
截至 前九個月 | ||||||||
九月 三十, | ||||||||
2020 | 2019 | |||||||
收入 | $ | 16,111,581 | $ | 9,566,873 | ||||
收入成本 (1) | 5,261,483 | 3,776,696 | ||||||
毛利 | 10,850,098 | 5,790,177 | ||||||
運營費用 : | ||||||||
銷售 和營銷(2) | 2,321,635 | 3,233,328 | ||||||
開發 (3) | 3,438,461 | 3,955,533 | ||||||
常規 和管理(4) | 2,227,373 | 2,013,607 | ||||||
折舊 和攤銷 | 50,083 | 384,795 | ||||||
運營費用總額 | 8,037,552 | 9,587,263 | ||||||
運營收入 (虧損) | 2,812,546 | (3,797,086 | ) | |||||
利息 收入 | 1,339 | 33,744 | ||||||
利息 費用(5) | (449,664 | ) | - | |||||
權益法投資應佔虧損 | (69,764 | ) | (485,956 | ) | ||||
其他 淨收入 | 79,195 | 8,195 | ||||||
淨收益(虧損) | 2,373,652 | (4,241,103 | ) | |||||
減去: 可歸因於非控股權益的淨收益(虧損) | 1,498,233 | (1,294,908 | ) | |||||
可歸因於MotorSports Gaming US LLC的淨 收益(虧損) | $ | 875,419 | $ | (2,946,195 | ) |
(1) 包括截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的關聯方成本分別為92,522美元和0美元。
(2) 包括截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的關聯方費用分別為117,088美元和833,748美元。
(3) 包括截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的關聯方費用分別為134,942美元和12,146美元。
(4) 包括截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的關聯方費用分別為1130,864美元和0美元。
(5) 包括截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的關聯方費用分別為439,723美元和0美元。
收入
我們的 收入包括以下內容:
截至9月30日的9個月, | ||||||||
2020 | 2019 | |||||||
收入: | ||||||||
遊戲 | $ | 15,821,290 | $ | 9,566,873 | ||||
電子競技 | 290,291 | - | ||||||
總收入 | $ | 16,111,581 | $ | 9,566,873 |
在截至2020年9月30日的9個月中,我們遊戲部門的收入從截至2019年9月30日的9,566,873美元增加到15,821,290美元,增幅為6,254,417美元,增幅為65%。與2019年同期相比,收入的增長在一定程度上是由於分別於2019年9月和2020年7月發佈的NASCAR HEAT 4和NASCAR HEAT 5。截至2020年9月30日的9個月的收入增長 在一定程度上反映了我們遊戲銷售額的增長,這在一定程度上是因為我們的遊戲營銷活動,特別是在Facebook、Google和MotorSports Network上的營銷活動日益有效。 更加關注我們的舊目錄遊戲(即NASCAR HEAT 2和NASCAR HEAT 3)以及NASCAR HEAT 4的貨幣化,這也有助於增加分銷 點數、捆綁價值並吸引更多註冊加入索尼PlayStation提供的訂閲服務PS Now。在截至2020年9月30日的9個月中,納斯卡熱力4和納斯卡熱力5的銷售額貢獻了我們遊戲部門收入的13,782,799美元。 我們舊目錄遊戲的銷售貢獻了我們遊戲部門收入的636,158美元。在截至2019年9月30日的9個月中,納斯卡熱力3和納斯卡熱力4的銷售額貢獻了我們遊戲部門收入的8,660,720美元,我們舊目錄遊戲的銷售貢獻了我們遊戲部門收入的125,407美元。在截至2020年9月30日的9個月中,我們遊戲部門的收入還反映了1,828,725美元的收入,這些收入來自為我們的遊戲機和手機遊戲銷售額外內容,而在截至2019年9月30日的9個月中,由於為我們的NASCAR手機遊戲銷售更多此類額外內容,我們的收入從1,690,738美元增加了 。
58 |
在截至2020年9月30日的9個月中,我們體育賽事部門的收入為290,291美元,其中包括贊助 和來自Fanatec、E方程式和勒芒體育24小時賽事的賽事收入。在截至2020年9月30日的9個月中,我們體育賽事的收視率大幅增長 部分原因是新冠肺炎盛行期間觀眾和參與度增加,部分原因是在數字平臺上流媒體和在線性平臺上播出的體育賽事數量增加。此外,我們的ESPORTS賽事吸引了眾多“現實世界”的頂級賽車明星 參賽,增加了我們賽事對不斷增長的觀眾的吸引力。在截至2019年9月30日的9個月中,我們沒有從體育部門獲得任何收入 。
收入成本
我們的 收入成本包括以下內容:
截至9月30日的9個月, | ||||||||
2020 | 2019 | |||||||
收入成本 : | ||||||||
遊戲 | $ | 4,981,748 | $ | 3,776,696 | ||||
電子競技 | 279,735 | - | ||||||
總收入 細分市場和合並收入成本 | $ | 5,261,483 | $ | 3,776,696 |
在截至2020年9月30日的9個月中,我們遊戲部門的收入成本增加了1,205,052美元(32%),從截至2019年9月30日的9個月的3,776,696美元增至4,981,748美元 ,這主要是由於本年度收入的增加 以及與交付該收入相關的成本。
截至2020年9月30日的9個月,我們體育部門的收入成本為279,735美元。收入成本與我們的體育賽事相關,包括現場直播製作成本和現金獎勵。在截至2019年9月30日的9個月中,我們沒有產生任何收入成本 ,因為我們在上一年期間沒有從我們的體育部門產生任何收入。
毛利
我們的 毛利和毛利率包括以下內容:
|
截至9月30日的9個月, | |
|
|
|
|
截至9月30日的9個月, | |
|
|
|
|||||
2020 | % | 2019 | % | |||||||||||||
毛利 : | ||||||||||||||||
遊戲 | $ | 10,839,542 | 68.5 | % | $ | 5,790,177 | 60.5 | % | ||||||||
電子競技 | 10,556 | 3.6 | % | - | - | |||||||||||
部門和合並毛利潤合計 | $ | 10,850,098 | 67.3 | % | $ | 5,790,177 | 60.5 | % |
在截至2020年9月30日的9個月中,我們遊戲部門的毛利潤從截至2019年9月30日的9個月的5,790,177美元增加到10,839,542美元 ,增幅為5,049,365美元,增幅為87%。在截至2020年和2019年9月30日的9個月中,我們遊戲部門的毛利率分別為68.5%和60.5%,增長8.0個百分點 ,這主要是由於我們的遊戲作為直接數字下載的銷售額較高,毛利率高於通過零售渠道的銷售額 。直接數字下載銷售的毛利率也隨我們遊戲的相對售價而波動。 我們的新遊戲往往在發佈後的幾天、幾周和幾個月內以最高價位銷售,而我們的 舊目錄以相對較低的價格銷售。新遊戲和舊目錄遊戲的銷售組合,加上通過直接數字下載和零售渠道銷售的遊戲組合 都會影響我們的毛利率。
在截至2020年9月30日的9個月中,我們的體育運動部門產生了10,556美元的毛利和3.6%的毛利率。這 反映了贊助和現場活動產生的收入超過了現金獎品和體育賽事和製作成本 。在截至2019年9月30日的9個月中,我們沒有毛利,因為在截至2019年9月30日的9個月中,我們的esports 部門沒有產生任何收入。
59 |
銷售 和市場營銷
在截至2020年9月30日的9個月中,銷售和營銷費用從截至2019年9月30日的9個月的3,233,328美元 減少到2,321,635美元,降幅為911,693美元,降幅為28%,這主要是因為我們的內部 營銷團隊取代了第三方代理提供商進行營銷相關活動,取消了更昂貴的電視廣告,並轉向更高的 回報和更有針對性的數字營銷支出。
發展
在截至2020年9月30的9個月中,開發費用從截至2019年9月30日的9個月的3,955,533美元降至3,438,461美元,降幅為517,072美元,降幅為13%。開發費用的減少主要是由於使用我們的內部開發團隊進行內部開發 ,以及用不太昂貴的國際資源替換我們國內的一部分內部開發團隊。
常規 和管理
在截至2020年9月30的9個月中,一般和行政費用從截至2019年9月30日的9個月的2,013,607美元增加到2,227,373美元,增幅為213,766美元,增幅為11%。增長主要歸因於我們 擴展產品組合和收入流時增加了員工。
折舊 和攤銷
截至2020年9月30日的9個月,折舊和攤銷減少了334,712美元,或87%,從截至2019年9月30日的9個月的384,795美元 減少到50,083美元,這主要是由於出售了與取消北卡羅來納州夏洛特辦事處相關的資產和減記了陳舊設備。
利息 收入
截至2020年9月30日的9個月,利息收入減少了32,405美元,降幅為96%,從截至2019年9月30日的9個月的收入33,744美元降至1,339美元。截至2019年9月30日的9個月,利息收入反映了我們在此期間大部分現金餘額上賺取的利息收入 。在截至2020年9月30日的9個月中,我們將所有現金轉移到運營賬户 ,因為與此相關的銀行手續費減少幅度大於我們貨幣市場現金投資的利息收入 。
利息 費用
在截至2020年9月30日的9個月中,我們記錄了449,664美元的利息支出,而在截至2019年9月30日的9個月中,我們沒有記錄任何利息支出。截至2020年9月30日的9個月的利息支出是由於從2020年4月開始對與MotorSports Network簽訂的期票收取的利息 。
權益法投資虧損
截至2020年9月30日的9個月,權益法投資應佔虧損從截至2019年9月30日的9個月的485,956美元減少到 69,764美元,減少了416,192美元,降幅為86%。這一下降主要是由於勒芒電子競技系列有限公司(Le Mans ESports Series Limited)在截至2020年9月30日的9個月中財務業績改善 ,該公司是2019年3月與ACO成立的合資企業。
其他 淨收入
截至2020年9月30日的9個月,其他收入淨額增加了71,000美元,增幅為866%,從截至2019年9月30日的9個月的8,195美元增至79,195美元。增加的主要原因是我們位於北卡羅來納州夏洛特市的辦事處從2020年2月開始轉租 。
60 |
截至2019年12月31日的年度與2018年8月15日至2018年12月31日期間和形式上合併的2018年期間相比
下表顯示了截至2019年12月31日的年度和2018年8月15日至2018年12月31日期間的歷史綜合運營結果,以及截至2018年12月31日的預計綜合運營結果 :
歷史 合併 | 歷史 合併 | PRO
表格 組合在一起 | ||||||||||
截至
年度 2019年12月31日 | 對於
從 2018年8月15日至 2018年12月31日 | 截至
年度 2018年12月31日 | ||||||||||
收入 | $ | 11,850,787 | $ | 10,768,629 | $ | 14,756,777 | ||||||
收入成本 | 4,888,877 | 4,184,569 | 5,598,395 | |||||||||
毛利 | 6,961,910 | 6,584,060 | 9,158,382 | |||||||||
運營費用 : | ||||||||||||
銷售 和營銷(1) | 3,771,570 | 2,429,939 | 3,544,600 | |||||||||
開發 (2) | 4,784,034 | 1,694,359 | 3,902,116 | |||||||||
常規 和管理 | 2,605,782 | 869,928 | 2,872,305 | |||||||||
折舊 和攤銷 | 401,622 | 235,485 | 638,899 | |||||||||
商譽減值損失 | 575,015 | - | - | |||||||||
運營費用總額 | 12,138,023 | 5,229,711 | 10,957,920 | |||||||||
(虧損) 營業收入 | (5,176,113 | ) | 1,354,349 | (1,799,538 | ) | |||||||
利息 收入(費用) | 35,728 | - | (26,250 | ) | ||||||||
權益法投資應佔虧損 | (608,656 | ) | - | - | ||||||||
其他 (費用)收入,淨額 | (6,523 | ) | 4,904 | 34,631 | ||||||||
(虧損) 所得税前收入 | (5,755,564 | ) | 1,359,253 | (1,791,157 | ) | |||||||
收入 税收優惠 | - | - | 2,323 | |||||||||
淨 (虧損)收入 | (5,755,564 | ) | 1,359,253 | (1,788,834 | ) | |||||||
減去: 可歸因於非控股權益的淨(虧損)收入 | (2,191,418 | ) | 859,461 | 859,461 | ||||||||
MotorSports Gaming US LLC的淨 (虧損)收入 | $ | (3,564,146 | ) | $ | 499,792 | $ | (2,648,295 | ) |
(1) 包括截至2019年12月31日和2018年12月31日的關聯方費用分別為593,094美元和364,294美元。
(2) 包括截至2019年12月31日和2018年12月31日的關聯方費用分別為15,229美元和108,375美元。
下表顯示了截至2018年12月31日的年度形式綜合運營結果的組成部分:
後繼者 | 前身 | PRO 組合形式 | ||||||||||||||
2018年8月15日至2018年12月31日期間 | 2018年1月1日至2018年8月14日 | 預計 形式調整 | 截至
年度 2018年12月31日 | |||||||||||||
收入 | $ | 10,768,629 | $ | 3,988,148 | $ | - | $ | 14,756,777 | ||||||||
收入成本 | 4,184,569 | 1,126,171 | 287,655 | 5,598,395 | ||||||||||||
毛利 | 6,584,060 | 2,861,977 | (287,655 | ) | 9,158,382 | |||||||||||
運營費用 : | ||||||||||||||||
銷售 和市場營銷 | 2,429,939 | 1,114,661 | - | 3,544,600 | ||||||||||||
發展 | 1,694,359 | 2,207,757 | - | 3,902,116 | ||||||||||||
常規 和管理 | 869,928 | 2,002,377 | - | 2,872,305 | ||||||||||||
折舊 和攤銷 | 235,485 | 53,411 | 350,003 | 638,899 | ||||||||||||
運營費用總額 | 5,229,711 | 5,378,206 | 350,003 | 10,957,920 | ||||||||||||
運營收入 (虧損) | 1,354,349 | (2,516,229 | ) | (637,658 | ) | (1,799,538 | ) | |||||||||
利息 費用 | - | (26,250 | ) | - | (26,250 | ) | ||||||||||
權益法投資應佔虧損 | - | - | - | - | ||||||||||||
其他 淨收入 | 4,904 | 29,727 | - | 34,631 | ||||||||||||
所得税前收入 (虧損) | 1,359,253 | (2,512,752 | ) | (637,658 | ) | (1,791,157 | ) | |||||||||
收入 税收優惠 | - | 2,323 | - | 2,323 | ||||||||||||
淨收益(虧損) | 1,359,253 | (2,510,429 | ) | (637,658 | ) | (1,788,834 | ) | |||||||||
減去: 可歸因於非控股權益的淨收入 | 859,461 | - | - | 859,461 | ||||||||||||
可歸因於MotorSports Gaming US LLC的淨 收益(虧損) | $ | 499,792 | $ | (2,510,429 | ) | $ | (637,658 | ) | $ | (2,648,295 | ) |
收入
我們的 收入包括以下內容:
歷史 合併 | 歷史 合併 | PRO
表格 組合在一起 | ||||||||||
截至
年度 2019年12月31日 | 2018年8月15日至2018年12月31日期間 | 截至
年度 2018年12月31日 | ||||||||||
收入: | ||||||||||||
遊戲 | $ | 11,775,787 | $ | 10,768,629 | $ | 14,756,777 | ||||||
電子競技 | 75,000 | - | - | |||||||||
總的 細分市場和合並收入 | $ | 11,850,787 | $ | 10,768,629 | $ | 14,756,777 |
截至2019年12月31日的一年,我們遊戲部門的收入從2018年8月15日至2018年12月31日的10,768,629美元增加了1,007,158美元,增幅為9%,達到11,757,787美元。與2018年同期相比,收入的增長主要歸因於 至2019年12個月的銷售額,而2018年同期的銷售額為4個半月。與2018年推出的納斯卡熱力3遊戲相比,我們2019年推出的納斯卡熱力4遊戲的銷量較低,部分抵消了這一影響 。與納斯卡熱力3相比,納斯卡熱力4的銷量較低,很大程度上是因為2019年9月發佈了一個擁擠的發佈窗口 ,大約在那個時候發佈了其他一些受歡迎的遊戲,這限制了貨架空間和促銷 資源,如零售登記展示。在截至2019年12月31日的一年中,2019年9月推出的納斯卡熱力4的銷售額和我們舊目錄遊戲的銷售額分別貢獻了我們遊戲部門的收入7984,200美元和3094,026美元。 2018年8月15日至2018年12月31日期間,2018年9月推出的納斯卡熱火3的銷售額和我們舊目錄遊戲的銷售額分別貢獻了9677,463美元和346,549美元。 在2018年8月15日至2018年12月31日期間,我們的舊目錄遊戲的銷售額分別為9677,463美元和346,549美元。 在2018年8月15日至2018年12月31日期間,我們的舊目錄遊戲的銷售額分別為9,677,463美元和346,549美元截至2019年12月31日的一年中,我們 遊戲部門的收入還反映了我們 遊戲機和手機遊戲額外內容的銷售收入2,004,129美元,從2018年8月15日至2018年12月31日期間的979,952美元增加,原因是我們的NASCAR遊戲機和手機遊戲的此類額外內容的銷售額 增加。
在截至2019年12月31日的一年中,我們遊戲部門的收入減少了2,980,990美元,降幅為20%,從預計2018年度的14,756,777美元 降至11,775,787美元。與預計2018年合併期間相比,收入下降的主要原因是 我們在2019年推出的NASCAR HEAT 4遊戲的銷售量低於我們在2018年推出的NASCAR HEAT 3遊戲的銷售量 如上所述。在截至2019年12月31日的一年中,納斯卡熱火4的銷售額和我們舊目錄 遊戲的銷售額分別貢獻了我們遊戲部門收入的7984,200美元和3,094,026美元。在2018年的形式組合中,納斯卡熱火3的銷售額和我們舊目錄遊戲的銷售額分別貢獻了我們遊戲部門 收入的9,677,463美元和3,082,923美元。截至2019年12月31日的年度,我們遊戲部門的收入也反映了銷售我們主機和手機遊戲額外內容的2,004,129美元的收入 ,這主要是由於我們的NASCAR手機遊戲此類額外內容的銷售額下降,較預計2018年期間的2,544,519美元有所下降。
61 |
在截至2019年12月31日的一年中,我們體育部門的收入包括可口可樂 在2019年舉辦的eNASCAR熱力職業聯賽(ENHPL)活動的75,000美元贊助收入。2018年,我們沒有從我們的體育部門獲得任何收入 。在2018年,我們開始開發我們的ESPORTS技術平臺,我們的第一次活動是在2018年11月 測試ESPORTS概念。這主要是一場宣傳納斯卡熱火3的營銷活動。
收入成本
我們的 收入成本包括以下內容:
歷史 合併 | 歷史 合併 | PRO
表格 組合在一起 | ||||||||||
截至
年度 2019年12月31日 | 對於
從 2018年8月15日至 2018年12月31日 | 截至
年度 2018年12月31日 | ||||||||||
收入成本: | ||||||||||||
遊戲 | $ | 4,866,377 | $ | 4,184,569 | $ | 5,598,395 | ||||||
電子競技 | 22,500 | - | - | |||||||||
總的 細分市場和合並的收入成本 | $ | 4,888,877 | $ | 4,184,569 | $ | 5,598,395 |
截至2019年12月31日的年度,我們遊戲部門的收入成本從2018年8月15日至2018年12月31日的4,184,569美元 增加到4,866,377美元,增幅為681,808美元或16%,主要原因是2019年的銷售額為12個月,而2018年同期為4個半月。
截至2019年12月31日的年度,我們遊戲部門的收入成本下降了732,018美元,或13%,從預計2018年期間的5,598,395美元降至4,866,377美元 ,這主要是因為我們於2019年推出的納斯卡熱力4遊戲的銷售量低於我們在2018年推出的納斯卡熱力3遊戲的銷售量 。
在截至2019年12月31日的一年中,與eNHPL活動相關的ESPORTS部門的收入成本為22,500美元,而2018年沒有收入成本 ,因為我們2018年沒有從ESPORTS部門獲得任何收入。
毛利
我們的 毛利和毛利率包括以下內容:
歷史 合併 | 歷史 合併 | PRO
表格 組合 | ||||||||||||||||||||||
截至
年度 2019年12月31日 | % | 對於
從 2018年8月15日至 2018年12月31日 | % | 截至
年度 2018年12月31日 | % | |||||||||||||||||||
毛利 : | ||||||||||||||||||||||||
遊戲 | $ | 6,909,410 | 58.7 | % | $ | 6,584,060 | 61.1 | % | $ | 9,158,382 | 62.1 | % | ||||||||||||
電子競技 | 52,500 | 70.0 | % | - | - | - | - | |||||||||||||||||
部門合計和合並毛利 | $ | 6,961,910 | 58.7 | % | $ | 6,584,060 | 61.1 | % | $ | 9,158,382 | 62.1 | % |
截至2019年12月31日的年度,我們遊戲部門的毛利從2018年8月15日至2018年12月31日的6,584,060美元 增加到6,909,410美元,增幅為325,350美元或5%,這主要是由於2019年的銷售額為12個月,而2018年同期為4個半月。在截至2019年12月31日的年度和2018年8月15日至2018年12月31日期間,我們遊戲部門的毛利率分別為58.7%和61.1%,下降2.4個百分點 ,原因是2019年NASCAR HEAT 3的銷售津貼高於預期,而且與我們最初估計的2018年進入零售渠道的NASCAR HEAT 3相比,銷售速度有所放緩 。
在截至2019年12月31日的一年中,我們遊戲部門的毛利潤下降了2,248,972美元,降幅為25%,從預計2018年合併期間的9,158,382美元降至6,909,410美元,主要原因是收入下降。在截至2019年12月31日的年度和Pro Forma合併的2018年期間,我們遊戲部門的毛利率分別為58.7%和62.1%,同比下降3.4個百分點,原因是2019年NASCAR HEAT 3的銷售津貼高於預期,而且與我們對2018年進入零售渠道的NASCAR HEAT 3的最初估計相比,銷售速度 有所放緩。
在截至2019年12月31日的一年中,我們的體育部門產生了52,500美元的毛利和70.0%的毛利率。這反映了eNHPL在2019年舉辦的一次ESPORTS活動的 運營結果。
銷售 和市場營銷
截至2019年12月31日的年度,銷售和營銷費用從2018年8月15日至2018年12月31日的2,429,939美元 增加了1,341,631美元,或55%,增至3,771,570美元,這主要是因為2019年的成本為12個月,而2018年同期為4個半月。此外,在截至2019年12月31日的一年中,我們增加了與創建內部營銷團隊相關的成本 。之前,我們將營銷相關活動外包給第三方代理, 在過渡期內,我們在截至2019年12月31日的一年中產生了額外支出,我們利用 第三方代理以及我們的內部營銷團隊進行營銷相關活動。
截至2019年12月31日的年度,銷售和營銷費用增加226,970美元,即6%,從 2018年形式合併期間的3,544,600美元增至3,771,570美元,這主要是由於我們在截至2019年12月31日的年度內創建內部營銷團隊的相關成本增加 如上所述。
62 |
發展
在截至2019年12月31日的 年度,開發費用從2018年8月15日至2018年12月31日期間的1,694,359美元增加到4,784,034美元,增幅為3,089,675美元,增幅為182%。2019年開發費用增加的主要原因是2019年的12個月成本 ,而2018年的成本為四個半月。此外,我們從2019年4月開始同時開發多款遊戲 。以前,我們一次只開發一款遊戲。
在截至2019年12月31日的一年中,開發費用增加了881,918美元,增幅為23%,從Pro Forma合併的2018年期間的3,902,116美元增至4,784,034美元。開發費用在2019年增加,主要是因為我們從2019年4月開始同時開發多款遊戲 如上所述。
常規 和管理
截至2019年12月31日的年度,一般和行政費用增加了1,735,854美元,增幅為200%,從2018年8月15日至2018年12月31日的869,928美元 增至2,605,782美元。這一增長主要歸因於2019年12個月的成本,而2018年的成本為4個半月。
截至2019年12月31日的年度,一般和行政費用減少266,523美元,或9%,從2018年臨時合併期間的2,872,305美元 降至2,605,782美元。減少的主要原因是在截至2019年12月31日的年度內減少了員工,以及在截至2018年12月31日的年度內產生的交易成本,包括與收購704Games相關的成本 。
折舊 和攤銷
在截至2019年12月31日的年度,折舊和攤銷增加166,137美元,或71%,從2018年8月15日至2018年12月31日的 期間的235,485美元增加到401,622美元,這主要是由於2019年期間為12個月,而2018年期間為4個半月,因此確認的額外攤銷和折舊費用 。
在截至2019年12月31日的年度,折舊和攤銷減少237,277美元,或37%,從 預計合併2018年期間的638,899美元降至401,622美元,主要原因是由分銷合同組成的某些無形資產在2019年期間全部攤銷。
商譽減值損失
在截至2019年12月31日的年度,我們確認商譽減值虧損575,015美元,而2018年同期沒有減值 。對704Games的收購發生在2018年8月,首次商譽重估於2019年完成 ,導致減記575,015美元,這主要是由於2019年12月31日製定的收入預測下調。 截至2019年12月31日,我們下調了收入預測,以實現計劃中的704Games優質體育平臺的延遲開發,因此我們在2019年沒有產生任何與 相關的收入。因此,由於高級ESPORTS平臺從未實施,2019年的實際收入明顯低於最初對2019年期間的預測 。2019年的這一缺口還導致2020和2021年的預期 收入較低。
利息 收入(費用)
截至2019年12月31日的年度,利息收入(費用)增加了61,978美元,達到35,728美元,而預計2018年合併期間的支出為(26,250)美元 。這一增長主要是由於截至2019年12月31日的年度內計息現金餘額增加而產生的利息 。預計2018年合併期間的利息支出與該期間部分時間內未償還的 應付票據相關。2018年8月15日至2018年12月31日期間沒有利息收入(費用)。
權益法投資虧損
在截至2019年12月31日的年度,我們確認權益法投資應佔虧損608,656美元,而2018年同期為0美元。權益法投資造成的虧損源於我們在Le Mans eSports Series Limited的45%股權,該公司是2019年3月與ACO成立的合資企業。
其他 (費用)收入,淨額
在截至2019年12月31日的年度中,從2018年8月15日至2018年12月31日期間,有其他費用淨額6,523美元,與其他收入相比淨額為4,904美元。費用增加的主要原因是確認了截至2019年12月31日年度的資產處置虧損 ,以及2018年8月15日至2018年12月31日期間我們的空間轉租到期。
截至2019年12月31日的年度,有其他費用,與其他收入相比,淨額為6,523美元,Pro Forma合併的2018年期間淨額為34,631美元。費用增加的主要原因是在截至2019年12月31日的 年度確認了資產處置虧損,以及我們的空間在2018年預計合併期間的分租到期。
63 |
收入 税收優惠
對於 形式合併的2018年期間,我們確認了2323美元的所得税優惠,因為704Games是一家需要繳納所得税的公司 。2019年或2018年8月15日至2018年12月31日期間沒有確認所得税撥備或優惠,因為MotorSports Games是直通實體,704Games已記錄遞延税資產的全額估值津貼 。
非GAAP財務指標
EBITDA 和調整後的EBITDA
EBITDA是管理層用來評估我們經營業績的指標,定義為淨虧損加上利息(收入)費用和折舊 和攤銷,減去所得税優惠。經調整EBITDA定義為經調整EBITDA,以剔除(I)若干與收購有關的 開支、(Ii)基於股票的薪酬開支及(Iii)非經常性事件所產生的費用或收益。我們使用調整後的 EBITDA來管理我們的業務並評估我們的財務業績,因為它已針對影響期間之間可比性的項目進行了調整 我們認為這些項目不能代表我們的核心業務。此外,管理層認為EBITDA和調整後的EBITDA對投資者很有用,因為它們增強了投資者對我們業績的理解和評估, 便於與前期和我們競爭對手的業績進行比較,並有助於預測未來的業績。
上述衡量標準中的每一個 都不是美國公認會計準則(GAAP)下的公認術語,也不能作為收入、運營虧損、淨虧損或根據美國GAAP作為運營業績衡量標準 或運營現金流作為流動性衡量標準得出的任何其他衡量標準的替代品。此外,每個此類衡量標準都不是可供管理層自行決定使用的 自由現金流的衡量標準,因為它沒有考慮某些現金要求,如 利息支付、納税和償債要求。此類措施作為分析工具有其侷限性,您不應 孤立地考慮任何此類措施,或將其作為我們根據美國公認會計原則報告的結果的替代品。管理層通過使用非GAAP財務指標來補充美國GAAP結果,以提供比單獨使用美國GAAP結果更全面的 對影響業務的因素和趨勢的瞭解,從而彌補了使用非GAAP財務指標的侷限性。由於並非所有公司都使用相同的 計算方法,因此我們的衡量標準可能無法與其他公司的其他類似名稱的衡量標準相比較。本部分包括 這些非GAAP指標與根據美國GAAP計算和列報的最直接可比財務指標的對賬 。
下表提供了從淨虧損到EBITDA和調整後EBITDA的對賬:
歷史 合併 | 歷史 合併 | PRO 組合形式 | 歷史 合併 | |||||||||||||||||
截至
年度 十二月三十一號, | 對於
從 2018年8月15日至12月31日 | 截至
年度 十二月三十一號, |
前九個月 結束 九月三十號, | |||||||||||||||||
2019 | 2018 | 2018 | 2020 | 2019 | ||||||||||||||||
淨 (虧損)收入 | $ | (5,755,564 | ) | $ | 1,359,253 | $ | (1,788,834 | ) | $ | 2,373,652 | $ | (4,241,103 | ) | |||||||
利息 (收入)費用 | (35,728 | ) | - | 26,250 | 448,325 | (33,744 | ) | |||||||||||||
折舊 和攤銷 | 861,872 | 408,078 | 1,099,147 | 457,729 | 729,983 | |||||||||||||||
收入 税收優惠 | - | - | (2,323 | ) | - | - | ||||||||||||||
EBITDA | (4,929,420 | ) | 1,767,331 | (665,760 | ) | 3,279,706 | (3,544,864 | ) | ||||||||||||
調整 | ||||||||||||||||||||
收購 相關費用 | - | 10,000 | 127,000 | - | - | |||||||||||||||
基於股票的 薪酬費用 | - | - | 546,546 | - | - | |||||||||||||||
調整後的 EBITDA | $ | (4,929,420 | ) | $ | 1,777,331 | $ | 7,786 | $ | 3,279,706 | $ | (3,544,864 | ) |
64 |
流動性 與資本資源
流動性
自 我們成立以來,我們歷來主要通過MotorSports Network的無息預付款為我們的運營提供資金, 這些預付款隨後被併入MotorSports Network根據一張本票提供的信用額度中,如下所述 。我們通過多種方式衡量我們的流動性,包括:
九月 三十, | 12月 31, | |||||||
2020 | 2019 | |||||||
(未經審計) | ||||||||
現金 | $ | 3,050,693 | $ | 1,960,279 | ||||
流動資金 資金(不足) | $ | (946,350 | ) | $ | (2,035,682 | ) |
我們 相信,我們現有的現金和現金等價物將足以為我們的運營提供至少未來12個月的資金。 此外,我們可以選擇隨時通過股權或債務融資安排籌集更多資金,這可能 不需要 用於額外的營運資金、資本支出或其他戰略投資。但是,目前 沒有對未來融資的承諾,也不能保證我們能夠以商業上可接受的條款獲得資金(如果有的話)。如果我們無法以合理的條款獲得足夠的資金,我們可能會被要求大幅 削減或停止運營,或者通過以不具吸引力的條款簽訂融資協議來獲得資金。
我們的 運營需求包括運營業務的計劃成本,包括為營運資本和資本支出提供資金所需的金額。 我們未來的資本需求和可用資金是否充足將取決於許多因素,包括我們 成功開發新產品或對現有產品進行增強的能力、我們ESPORTS平臺的持續開發和擴展,以及是否需要與其他公司合作或收購其他公司或技術以增強或補充我們的產品供應 。
經營活動產生的現金流
我們 截至2020年9月30日的9個月的經營活動現金流為正,為562,231 美元,而截至2019年9月30日的9個月的經營活動現金流為負,為4,426,273美元。截至2020年9月30日的9個月,經營活動提供的現金淨額主要是由於淨收益2,373,652美元, 經非現金支出調整後為615,107美元,以及用於為運營資產和負債水平變化提供資金的現金2,426,528美元。 截至2019年9月30日的9個月,運營活動中使用的現金淨額主要是由於 用於資助淨虧損4,241,103美元的現金(經非現金支出總額2,324,547美元調整後)和用於資助運營資產和負債水平變化的現金2,509,716美元 。
截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度,我們 的經營活動現金流分別為4,424,846美元和902,224美元。截至2019年12月31日止年度,經營活動中使用的現金淨額主要是由於用於為淨虧損5,755,564美元提供資金的現金 ,經2,100,626美元的非現金支出調整後,以及用於為運營資產和負債水平的變化提供資金的現金 的769,907美元。截至2018年12月31日的年度,經營活動中使用的現金淨額主要是用於為淨虧損1,151,176美元提供資金的現金,經非現金支出總額 調整後為693,146美元,以及用於為運營資產和負債水平的變化提供資金的現金444,194美元。
投資活動產生的現金流
在截至2020年9月30日的9個月內,用於投資活動的現金淨額為1,443,796美元,這主要歸因於 以1,200,000美元購買了704Games的額外普通股。在截至2019年9月30日的9個月中,投資活動中使用的淨現金為585,403美元,主要歸因於我們對勒芒電子競技系列有限合資企業的投資 。
在截至2019年12月31日的年度內,用於投資活動的現金淨額為592,628美元,這歸功於我們在2019年3月對勒芒電子競技系列有限公司合資企業的投資 484,335美元和108,293美元,用於購買辦公和計算機設備 。於截至2018年12月31日止年度,投資活動提供的現金淨額為1,209,096美元,主要是 因收購704Games而取得的現金,但因購買辦公室及電腦設備而部分抵銷 。
65 |
融資活動產生的現金流
截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月內,融資活動提供的淨現金分別為1,971,979美元和3,664,765美元 。在截至2020年和2019年9月30日的九個月內,融資活動提供的現金 主要歸因於MotorSports Network為本公司的運營和投資活動提供的預付款 。
截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度內,融資活動提供的現金淨額分別為3,564,326美元和3,692,383美元。 在截至2019年12月31日的年度內,融資活動提供的現金 主要歸因於MotorSports Network提供的預付款。在截至2018年12月31日的年度內,融資活動提供的4,442,383美元現金主要 歸因於MotorSports Network提供的預付款,部分被用於償還應付票據的750,000美元 現金所抵消。
期票 票據授信額度
我們於2020年4月1日與MotorSports Network簽訂了一張本票(“本票”),額度最高為10,000,000美元,年利率為10%。本票項下的本金主要通過MotorSports Network的一筆或多筆預付款 提供資金,包括2020年8月的預付款,目的是獲得704Games的額外 所有權權益。截至2019年12月31日,MotorSports Network之前的無息預付款也 計入了籤立時本票項下的未償還金額。本票沒有規定的到期日,應在任何時候根據MotorSports Network的唯一和絕對酌情決定權按要求付款,根據日期為2020年9月4日的與本票有關的附函協議, 已同意不要求或以其他方式加速本票項下到期的任何金額,否則將限制本公司的流動性狀況,包括 本公司作為持續經營企業繼續經營的能力。 本票的到期日可能會限制本公司的流動資金狀況,包括 本公司作為持續經營企業繼續經營的能力, 同意不要求或以其他方式加速本票下到期的任何金額,包括 本公司作為持續經營企業繼續經營的能力。我們可以在任何時候預付全部或部分本票 ,也可以不收取違約金或手續費。如果我們或我們的任何子公司完成了某些公司事件, 包括任何資本重組、合併、合資、剝離、合併或任何性質的其他業務合併或重組 ,或者如果發生某些違約事件,則全部本金以及所有應計和未付利息將被加速並支付。截至2020年9月30日,期票項下的未償還本金約為1,040萬美元 票據。
本公司與賽車運動網絡於2020年11月23日對本票進行了修訂,自2020年9月15日起生效。根據修訂條款,本票的信用額度從10,000,000美元增加到12,000,000美元。 所有其他條款保持不變。
表外安排 表內安排
在本報告所述期間,我們 沒有,目前也沒有與任何組織或財務 合作伙伴(例如結構性融資或特殊目的實體)建立任何關係,而這些關係是為了促進 表外安排或其他合同範圍狹窄或有限的目的而建立的。
關鍵會計政策和重要會計估計
我們的 管理層對我們的綜合財務狀況和運營結果的討論和分析基於我們的 財務報表,該報表是根據美國公認會計準則編制的。編制這些財務報表需要 我們做出估計和假設,以影響截至合併財務報表日期的資產和負債額、或有資產和負債的披露,以及報告期間的報告費用 。需要我們做出最重大、最困難和最主觀判斷的會計估計對收入 產生影響 ,包括銷售回報和價格保護準備金、遞延所得税估值撥備、被收購公司和股權投資的估值 、或有負債的確認和披露以及商譽和無形資產減值測試 。我們在持續的基礎上評估我們的估計和判斷。在不同的假設或條件下,實際結果可能與 這些估計值大不相同。
我們的 重要會計政策在本招股説明書的其他部分包括的綜合財務報表(截至2019年12月31日和2018年12月31日的綜合 財務報表中的附註2)中進行了更全面的説明。
最近 發佈了會計準則
我們對最近發佈的會計準則的 分析在本招股説明書其他部分包含的合併財務報表(截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度合併財務報表中的附註2)中進行了更全面的描述。
財務報告內部控制
在審計截至2019年12月31日的年度綜合財務報表時,我們和我們的獨立註冊會計師事務所 發現了我們在財務報告內部控制方面的某些重大弱點。我們發現的 重大缺陷涉及(I)重要會計頭寸、估計和結論的文件記錄 ,這些文件沒有同時正式編制和獨立於編制人進行審查,以及(Ii)職責分工。我們已 採取措施彌補這些重大弱點,迄今已包括:(1)聘用更多合格的財務和會計人員,包括聘用一名具有SEC報告經驗的新首席財務官;以及(2) 實施正式政策、程序和控制措施,培訓文件證據標準,以及實施旨在確保關鍵電子表格和系統生成報告的可靠性的控制措施 。請參閲“風險因素-與我們公司相關的風險 -我們發現了財務報告內部控制中的重大缺陷。如果我們 無法彌補這些重大弱點,或者如果我們在未來發現更多重大弱點,我們可能無法 準確或及時地報告我們的財務狀況或運營結果,這可能會對我們的業務和我們A類普通股的交易價格 產生不利影響。“
66 |
業務
公司 概述
賽車 Games是領先的賽車遊戲開發商、發行商和體育生態系統提供商,在全球範圍內提供官方賽車系列,包括納斯卡(NASCAR)、標誌性的勒芒24小時耐力賽(“勒芒”)和相關的國際汽聯世界耐力錦標賽(“WEC”)、英國房車錦標賽(“BTCC”)和其他賽事。通過我們唯一成員MotorSports Network(賽車運動行業中最大的全球媒體公司)的支持,MotorSports Games的 公司使命是通過為所有年齡段的賽車手、遊戲玩家和粉絲提供最高質量、最複雜和最創新的體驗,創建卓越的賽車遊戲和體育娛樂生態系統。我們的產品和服務面向 龐大且服務不足的全球賽車運動受眾。一級方程式預計,2019年其全球電視觀眾總數將達到4.71億獨立觀眾。此外,Le Mans估計其2019年在全球的總覆蓋範圍約為1億個家庭, 而NASCAR在2019年達到約4.75億個家庭,BTCC在2019年達到約6200萬個家庭 。
我們於2018年作為賽車網絡的全資子公司成立,目前是NASCAR 視頻遊戲賽車專營權的官方開發商和發行商,並獲得了為BTCC開發多平臺遊戲的獨家許可證。通過與西方汽車俱樂部(“ACO”)的合資企業 ,我們還在獲得為勒芒比賽和WEC開發多平臺遊戲的獨家許可證 ,我們已經就此簽署了具有約束力的意向書, 預計將在2021年第一季度獲得該意向書。我們通過各種零售和數字渠道開發和發佈多平臺賽車視頻遊戲,包括遊戲機、個人電腦(PC)和移動平臺,包括完整的遊戲和可下載的 內容(有時稱為“遊戲即服務”)。自我們成立以來,我們的納斯卡視頻遊戲在遊戲機和個人電腦上的銷量已超過100萬份。在2019財年,我們幾乎所有的淨收入都來自我們賽車視頻遊戲的銷售 。
根據遊戲市場洞察和分析的行業來源Newzoo的數據, 2020年全球手機遊戲玩家總數預計將達到26億人,我們將繼續專注於開發和進一步增強我們的手機多平臺遊戲。我們 認為,擴大我們的遊戲玩家和體育觀眾的一個重要組成部分是為我們各種賽車系列的每個 提供一套官方手機遊戲。目前,我們提供iOS版和Android版的納斯卡熱力手機,到目前為止已經安裝了大約500萬次,目前正在開發另外兩款納斯卡手機遊戲,預計發佈日期為2021年 。此外,我們還為開發十多款預期的手機遊戲制定了路線圖,包括為我們的每個賽車系列開發多款 手機產品。
我們 正在努力成為為我們授權的 賽車遊戲以及第三方賽車遊戲開發商和發行商組織和促進esports錦標賽、比賽和賽事的領導者。在截至2020年9月30日的9個月裏,我們已經促成了53場體育賽事,而2019年全年只有22場體育賽事,其中包括納斯卡官方體育 賽事、勒芒24小時賽、官方世界拉力克羅斯電子競技錦標賽、國際汽聯E方程式和其他比賽系列。 2020年前9個月,觀看我們體育賽事的總人數約為5100萬人, 總數約為380萬人我們可歸因於體育和其他服務的淨收入 在2019財年和截至2020年9月30日的9個月中分別佔我們總淨收入的0.6%和1.8%。 但我們預計這一業務的淨收入將繼續增長,併成為我們業務向前發展的重要因素 。
我們 相信,在數字娛樂和社交平臺上連接虛擬賽車遊戲玩家和體育愛好者是改善人們學習、觀看、玩和體驗賽車視頻遊戲和體育運動的最好的 機會。為此, 我們正在為虛擬賽車社區開發一個首選目的地,我們內部稱之為APEX。我們正在 設計APEX,使用户能夠以簡單的交鑰匙形式運行自己的ESPORTS比賽,允許 組圍繞賽車遊戲、聯盟、個人能力和各種其他指標進行集合。我們目前預計在2021年第一季度推出測試版 APEX。
67 |
公司 背景
MotorSports Games成立於2018年,是MotorSports Network的全資子公司,與MotorSports Games 收購704Games的控股權有關,後者持有作為NASCAR視頻遊戲賽車專營權的官方視頻遊戲開發商和發行商的獨家許可證 。在2018年收購704Games的同時,我們將許可證延長了 10年,直到2029年12月31日,但有一些有限的例外情況。此外,我們擁有使用我們的NASCAR賽車視頻遊戲為NASCAR創建和 組織體育聯賽和賽事的獨家權利,但某些有限的例外情況除外。在此次發行之前,MotorSports Games仍然是MotorSports Network的全資子公司,在本次發行 完成後,MotorSports Network將繼續是我們的主要股東。
在 2018年,在收購704Games之後,我們收購了總部位於英國的體育專業公司Virtual Entertainment Limited的領導團隊 。隨後,我們與勒芒24小時耐力賽的組織者 ACO達成了一項協議,為勒芒電子競技系列賽提供便利,作為合資企業的一部分。通過我們在這家合資企業中的所有權權益,我們正在 獲得作為勒芒比賽和WEC獨家視頻遊戲開發商和發行商的權利,勒芒比賽是其中的一部分。 勒芒比賽是其中的一部分。此外,通過與ACO的合資企業,我們有望獲得為勒芒電子競技系列賽(Le Mans ESports Series)創建和 組織體育聯賽和賽事的權利,只要我們在該合資企業中擁有所有權 ,這一權利就會持續下去。我們已就這些許可權簽訂了一份具有約束力的意向書,預計將於2021年第一季度獲得。
2019年,MotorSports Network與Codemaster Software Company Limited(“Codemaster”) 達成獨家合作關係,授予MotorSports Network全球(不包括中國)組織和管理官方污垢拉力賽2.0世界錦標賽 和官方網格eSports世界錦標賽ESPORTS賽事的權利。通過我們與MotorSports Network的關係,我們代表MotorSports Network組織和管理了這些ESPORTS賽事,包括2020年1月在Autosport International 舉行的SOIL世界錦標賽,吸引了現場大量現場觀眾和超過75,000名在線觀眾。2020年3月,我們還宣佈 與Codemaster和國際管理集團(International Management Group)建立合作伙伴關係,創建官方的世界拉力克羅斯電子競技錦標賽。
在 2020年5月,我們獲得了一份多年許可協議,獨家開發和發佈BTCC賽車系列的視頻遊戲,涵蓋遊戲機、手機和休閒遊戲渠道 。此外,通過本許可證,我們有權為BTCC賽車系列創建和組織 體育聯盟和賽事。該協議將於2026年12月31日到期。
賽車運動 Games在佛羅裏達州的邁阿密和奧蘭多、英國的銀石和俄羅斯的莫斯科設有辦事處。
市場 商機
我們 認為,賽車運動和視頻遊戲的廣泛流行,加上有利的消費動態和強勁的長期趨勢(即移動設備的無處不在,社交媒體和移動平臺的廣泛接受和使用,雲遊戲和視頻遊戲流媒體 ),再加上缺乏佔主導地位的全球賽車社區組織者, 為我們提供了一個重要的機會,通過將其中一些觀眾轉化為賽車遊戲玩家和體育賽事, 我們將有一個重要的機會建立賽車運動的粉絲基礎,並將其貨幣化。
全球賽車市場
我們 相信賽車運動將在幾代遊戲玩家和觀眾中越來越受歡迎,因為他們對賽車遊戲和體育運動的預期熱情 。根據IndustryARC發佈的一份報告,到2025年,整個賽車運動市場預計將達到300億美元,我們認為這主要是強有力的宣傳、廣播、社交網絡、相關 賽事、贊助以及汽車公司引入先進技術的結果。Liberty Media Corporation 2017年收購一級方程式 ,並打算在美國大力投資推廣這項運動,並在美國創建幾個類似超級碗(Super Bowl)的賽事,預計這也將提高賽車運動的受歡迎程度,並吸引 迅速增長的觀眾,我們相信這將使我們能夠將越來越多的賽車愛好者轉變為遊戲玩家和賽車運動 體育愛好者。 我們相信,這將使我們能夠將越來越多的賽車愛好者轉變為遊戲玩家和賽車運動愛好者。 我們相信,這將使我們能夠將越來越多的賽車愛好者轉變為遊戲玩家和賽車運動愛好者。一級方程式(Formula 1)估計,2019年其全球電視觀眾總數將達到4.71億獨立觀眾。此外,勒芒估計,2019年其在全球的總覆蓋範圍約為1億户,而NASCAR在2019年達到約4.75億户,BTCC在2019年達到約6200萬户。
68 |
視頻 遊戲
視頻 遊戲日益成為全球領先的娛樂形式之一。隨着新玩家進入市場,視頻遊戲行業繼續 從強大的人口結構變化中受益,這在很大程度上是因為遊戲娛樂在所有年齡段和地域都變得無處不在。2020年,娛樂軟件協會(Entertainment Software Association)報告稱,在美國境內 :
● | 有2.14億電子遊戲玩家,四分之三的家庭至少有一個人玩電子遊戲; | |
● | 64%的成年人和70%的18歲以下的人經常玩電子遊戲; | |
● | 電子遊戲玩家的平均年齡為35歲至44歲;以及 | |
● | 成年 電子遊戲玩家每週花6.6個小時與其他遊戲玩家在線玩,每週花4.3個小時與其他人一起玩 個人遊戲。 |
此外, 根據Newzoo的最新報告,預計全球將有28億人玩視頻遊戲 ,預計2021年他們將在視頻遊戲上花費1893億美元。Newzoo此前預測,2023年這一數字將達到近2180億美元。隨着PlayStation 5和Xbox Series X的最新發布,下一代遊戲機的發佈 預計將進一步加強行業增長。
我們 還相信,賽車類型的視頻遊戲將在全球幾代遊戲玩家和觀眾中越來越受歡迎 ,因為這種形式有利於家庭,並且可以吸引多代人。根據娛樂軟件協會(Entertainment Software Association)的數據,在美國65%的與他人一起玩的遊戲玩家中,有31%是與父母或 其他家庭成員一起玩的。此外,在55歲到64歲的男性和18歲到34歲之間玩電子遊戲的女性中,分別有26%和50%的人將賽車遊戲列為他們最喜歡的遊戲類型。此外,92%的家長關注孩子玩的遊戲 ,87%的家長知道娛樂軟件評級委員會(ESRB)的評級。我們的整個產品陣容目前 評級為E(Everyone),我們預計我們未來的遊戲組合也將被評為E級,因此與第一人稱射擊遊戲等其他類型的遊戲相比, 我們的產品對於注重評級的父母來説更具市場吸引力。 我們相信這些動態將有助於支持賽車類遊戲的持續增長,據Statista報道,賽車類遊戲佔美國2018年視頻遊戲總銷售額的5.8%。 據Statista報道,這一動態將有助於支持賽車類遊戲的持續增長。 據Statista報道,這類遊戲佔美國2018年視頻遊戲總銷售額的5.8%。
手遊 小遊戲
消費者 越來越多地使用移動設備進行娛樂,包括玩手機遊戲。隨着新的遊戲類型和商業模式迎合不斷擴大的遊戲受眾,休閒遊戲市場中的數字遊戲設計已經演變。此外,智能手機的廣泛採用和移動應用商店的推出增加了遊戲體驗的總受眾, 因為它允許在家庭之外更廣泛地進行遊戲。根據巴克萊銀行(Barclays)的數據,手機遊戲預計將佔當前行業收入的47%,預計到2025年將達到60%。此外,根據Newzoo的數據,預計2020年手機遊戲玩家總數將達到26億 ,預計2020年手機遊戲收入將達到863億美元。
電子競技
ESPORTS的受歡迎程度持續快速增長,在全球擁有熱心的粉絲基礎。根據Newzoo最近的 數據,預計2020年全球體育觀眾將從2018年的3.95億增加到4.95億,這將 超過許多傳統運動的全球觀眾。Newzoo還估計,到2020年,ESPORTS將產生約950.3美元的全球收入,其中約61%來自贊助商,17%來自媒體版權,11%來自出版商費用,6%來自商品和票務收入。
內容分發中的新流媒體技術 的激增也推動了體育運動的受歡迎程度和參與度的增長,包括直播和Over-top頻道的興起,以及遊戲中的社交網絡和互動。例如,根據Streamlabs的數據,2020年第三季度,消費者在Twitch上觀看了47億小時的內容,在YouTube Gaming上觀看了16億小時的直播,在Facebook上觀看了超過10億小時的內容,同比分別增長了70%、132%和 297%。
69 |
此外,職業體育協會和聯盟的增長也證明瞭體育運動的受歡迎程度。根據Greenman Gaming的數據,體育賽事的獎金以平均每年42%的速度增長,自1998年以來,體育專業運動員的數量一直以每年43%的速度增長。
我們的 競爭優勢
自 我們於2018年作為MotorSports Network的全資子公司成立以來,我們一直在發展我們的能力,使其成為卓越的賽車遊戲和體育娛樂生態系統 。我們相信以下關鍵優勢為我們實現這一使命提供了顯著的競爭優勢 。
獨家 許可和合作夥伴權利,提供獨特且具有防禦性的訪問標誌性賽車系列的權限。我們的視頻遊戲許可 和ESPORTS產品組合通常為我們提供一些最負盛名和最受歡迎的全球 賽車品牌的獨家和可辯護的權利,為大量且不斷增長的核心球迷提供購買和參與我們不斷增長的產品和 服務產品組合的機會。具體地説,就是:
● | 通過 我們在2018年收購704Games,我們獲得了作為NASCAR視頻遊戲賽車專營權的官方視頻遊戲開發商和發行商的獨家許可 ,但有一些有限的例外。此外,我們擁有使用我們的NASCAR賽車視頻遊戲為NASCAR創建和組織ESPORTS聯賽和賽事的獨家權利 ,但某些有限的 例外情況除外。我們與NASCAR的當前許可協議在收購 704Games的同時延長了10年,將於2029年12月31日到期。 | |
● | 2019年3月,我們與標誌性的勒芒24小時耐力賽的組織者ACO成立了一家合資企業 。通過這家合資企業,我們正在獲得 作為勒芒比賽和WEC的獨家視頻遊戲開發商和發行商的權利 ,我們已經就此簽訂了具有約束力的意向書,預計將在2021年第一季度獲得 。一旦授予,我們預計本許可證將在我們首次發佈勒芒電子遊戲產品之日起 十年內到期。 此外,通過與ACO的合資企業,我們預計將獲得 為勒芒電子競技系列賽創建和組織體育聯賽和賽事的權利。只要我們擁有這家合資企業的所有權權益,這一點 就會持續下去。 | |
● | 在 2020年5月,我們獲得了一份多年許可協議,將在主機、移動和休閒遊戲渠道獨家開發和發佈BTCC賽車 系列視頻遊戲。此外,通過本許可證,我們有權為BTCC賽車系列創建和 組織ESPORTS聯盟和賽事。我們與BTCC的當前許可證將於2026年12月31日到期。 |
由專門從事賽車遊戲的經驗豐富的內部開發團隊開發的高質量賽車遊戲組合 。自 成立以來,我們對內部開發團隊進行了投資,併為各種 平臺(PC、遊戲機、掌上電腦和移動設備)開發了一系列高質量的賽車遊戲。我們由大約56名員工組成的經驗豐富的開發團隊專門從事賽車遊戲 ,並且對這類遊戲有着深刻的理解。這包括賽車物理、賽道、 輪胎模型、一般賽車規則和賽車遊戲中的其他組件的關鍵發展。此專業化認證為我們產品組合中未來賽車遊戲的開發提供了可擴展的 基礎,我們相信這也使我們能夠利用可用的最佳 方法和技術,通過高效的開發流程來幫助實現更高質量的產品。反過來, 我們可以更有效地控制遊戲開發和遊戲中的更新,同時減少開發和發佈新遊戲的時間和成本 。我們的開發團隊是開發我們未來虛擬賽車特許經營權的堅實基石, 尤其是隨着我們在我們專注於賽車的專有味精引擎上推出我們的下一代NASCAR遊戲的過程中取得了進展。
70 |
戰略聯盟和賽車運動網絡的支持,包括接觸到廣泛的目標受眾。賽車運動網絡是全球領先的賽車運動和汽車數據驅動的數字平臺,擁有並運營一系列有價值的數字媒體賽車運動和汽車品牌。截至2020年9月,賽車運動網絡擁有約1050萬社交媒體粉絲和超過5000萬獨立訪問者,在其旗艦平臺(包括Motorsport.com、 autosport.com和Motor1.com)上產生了近3億的月度頁面瀏覽量。全球約有200名知名記者和值得信賴的專家正在創建每日內容 ,旨在通過MotorSports Network的全面分發渠道吸引和留住用户的注意力。根據 與MotorSports Network達成的協議,我們擁有對這些受眾的數字訪問權,使我們能夠就我們的遊戲和體育系列與他們進行營銷、交流和 接洽。我們相信,擁有活躍的生活方式和對賽車運動和汽車的熱情的龐大、高度參與度和富裕的目標受眾 為我們的產品和服務創造了強大的參與度和分銷渠道 機會。此外,我們與賽車運動網絡獨特的戰略聯盟和關係 為我們提供了利用賽車運動網絡廣泛的行業關係和市場影響力的能力,尤其是由於其龐大的受眾和覆蓋範圍 。我們相信,正是與賽車網絡的這種關係幫助我們確保了目前各種賽車系列的合資企業、遊戲開發和/或體育相關權利,包括NASCAR、勒芒和BTCC的合資企業、遊戲開發和/或體育相關權利。
經驗豐富的 以遊戲和技術為中心的管理團隊。我們的高級管理團隊在遊戲、體育和賽車行業的廣泛領域 積累了豐富的經驗,包括曾在Codemaster、藝電、世嘉、NaturalMotion、索尼和賽車網絡任職。我們的高級管理團隊在這些行業(包括上市公司)平均擁有約18年的經驗,擁有豐富的創意和運營經驗以及成功的記錄 。例如,我們管理核心團隊的某些成員參與開發和發佈了官方 一級方程式遊戲系列,以及許多其他成功的遊戲,如《泥土拉力賽》和《地平線》。此外,在 加入我們之前,我們的大多數高級管理團隊過去都曾成功合作過,包括我們的首席執行官 和首席財務官,他們之前曾在以前的上市公司分別擔任總裁和首席財務官 。這種豐富的經驗不僅延伸到我們的高級管理團隊,而且深入到我們的 組織。我們將傳統遊戲資深人士與非傳統專業人士配對,推動遊戲的常規開發、發佈和運營方式 。
我們的遊戲機和手機遊戲的現有用户 與我們的官方許可的esports計劃、合資企業 以及預期中的APEX發佈相結合,培育了一個增強內容的飛輪,將增強我們的產品並擴大我們對未來產品和服務的受眾 。鑑於我們的過往記錄和管理團隊,我們相信我們處於有利地位,能夠持續 創造創新和強化的遊戲產品,讓用户興奮不已,並在遊戲玩家中自然培養出具有競爭力的同志情誼 。通過收穫我們產品組合的強化特性和我們的產品在用户中引發的競爭, 我們相信我們將能夠推動用户在APEX(我們的虛擬賽車社區平臺,我們預計將於2021年第一季度以測試版推出)上的參與度,並將越來越能夠圍繞 我們廣受歡迎的授權賽車系列舉辦成功的體育賽事。 我們相信APEX是我們的虛擬賽車社區平臺,我們預計將於2021年第一季度推出測試版,並將越來越多地圍繞我們廣受歡迎的授權賽車系列舉辦成功的體育賽事。作為我們正在產生的勢頭的一個跡象,我們的esports 賽事在2020年前9個月有超過5100萬觀眾,這使我們能夠突出地展示和強化我們與賽車界的品牌。 這包括虛擬賽車史上最大的賽事之一,我們在2020年6月舉辦的Le Mans 24 Virtual賽事。 我們還與賽隊聯盟(RTA)的一個附屬機構成立了一家合資企業,RTA是一個由13個NAA組成的組織RTA團隊將eNHPL 和NASCARHeat.com標識印在他們的每輛NASCAR Cup系列賽車的應急空間上,用於舉辦多項NASCAR賽事, 通過這一獨特的促銷渠道提高了人們對eNHPL的認識。我們相信,這些里程碑和成就, 加上我們遊戲機和手機遊戲的當前用户,以及我們接觸到MotorSports Network的廣大觀眾, 將我們定位為卓越的賽車遊戲和ESPORTS娛樂生態系統。
71 |
我們的
戰略
我們的 使命是通過為所有年齡段的賽車手、遊戲玩家和球迷提供最高質量、最複雜和最具創新性的體驗,創建卓越的賽車遊戲和體育娛樂生態系統。我們相信,自2018年成立以來,我們已經為實現這一使命奠定了堅實的基礎 ,包括我們上面列出的每一項優勢。為了繼續鞏固這一 基礎和我們不斷增長的勢頭,我們計劃重點實施以下四個關鍵戰略:
● | 繼續 提升我們行業領先的賽車遊戲產品組合的深度和廣度 |
在 2018年,我們通過子公司704Games將我們作為NASCAR官方視頻遊戲開發商和發行商的許可證延長至2029年底 。為了最大限度地發揮納斯卡遊戲專營權的潛力,我們在 技術和人才方面都進行了大量投資,以創造一流的賽車遊戲體驗。2021年,我們計劃推出我們的下一代 納斯卡遊戲機遊戲,為這項運動和賽車的球迷提供一款可與之媲美的“AAA”遊戲,它將提供最真實的 和儘可能引人入勝的體驗。這款新遊戲是在我們全新的專有賽車專用味精引擎上全新打造的,將使用虛幻引擎的遊戲引擎,搭配最新的汽車物理和其他組件。虛幻引擎在行業內被廣泛認可,並已在許多著名的遊戲中使用,例如《邊疆3》、《堡壘之夜》 《皇家戰鬥》、《齒輪5》、《摩托GP 18》、《未知玩家的戰場》還有其他很多人。
在推出新的納斯卡遊戲機遊戲的同時,我們計劃在2021年推出一款全新的重新設計的納斯卡熱力移動遊戲, 這是我們的納斯卡移動賽車遊戲,也將在內部開發。鑑於品牌休閒遊戲體驗最近大受歡迎且增長迅速,我們還計劃在2021年推出一系列NASCAR品牌休閒遊戲選項,首先是 正式授權的NASCAR《Match Three》遊戲。此外,我們還制定了十多款預期手機遊戲的開發路線圖,包括我們每個賽車系列的多種手機產品。
將 與標誌性賽車運動品牌的獨家許可證和獨特的合作伙伴關係相結合,我們希望控制賽車運動 虛擬賽車領域的大部分業務,以開發、發佈、營銷和分發我們的遊戲,並組織獨特的體育賽事來幫助推廣 此類遊戲。我們一直在與眾多國際公認的賽車系列許可證持有者進行討論,以基於他們的知識產權開發視頻 遊戲和體育賽事,包括使用將支持我們的下一代NASCAR遊戲機遊戲的相同技術,以及我們即將推出的勒芒(Le Mans)和BTCC賽車系列遊戲(我們預計將於2022年發佈)。 對於與我們合作的任何新的額外賽車系列,我們相信我們新的專有賽車遊戲引擎將 允許我們快速且經濟高效地生產新的、現代遊戲(以我們現有的遊戲技術和訣竅為基礎, 這樣的新系列),並通過現有的分銷渠道進行營銷。
● | 投資 並利用技術的力量,通過互動社交活動專注於數字交付和移動平臺 |
受快速方便的數字交付、移動設備和移動遊戲的廣泛使用以及流媒體和雲計算的便利 推動,玩家越來越多地通過數字方式購買我們的遊戲或花時間在移動設備上玩我們的遊戲。可下載-額外的 內容和微交易的利潤率高於傳統的一次性零售遊戲銷售,並提供有意義的 免費遊戲創收方式,並在最初購買遊戲的基礎上創造現有遊戲的貨幣化能力 。與前幾年收入依賴於原始遊戲購買時相比,ESPORTS增加了玩家之間互動和社交的機會,使遊戲成為玩家的主要社交渠道,有助於發展我們的遊戲內容和消費者之間的關係,並提供更高的利潤率 和更高的收入可見性。
● | 繼續 在我們的APEX平臺上開發完全具有競爭力的ESPORTS生態系統,以及特許經營物業和新的遊戲社區 |
我們的增長戰略的基礎是將我們獲得許可的視頻遊戲資產與我們完全內置的ESPORTS平臺和 功能進行整合。隨着我們圍繞受歡迎的許可賽車系列繼續增加我們現有的遊戲組合,這將 為我們提供機會,通過擁有更多的遊戲來製作我們的體育賽事,從而進一步發展我們的體育業務。此外, 通過在APEX上培養充滿活力且不斷增長的觀眾和遊戲玩家社區,我們的目標是建立易於接觸的受眾, 我們相信這將進一步提高人們對我們未來的遊戲和體育賽事的興趣。最終,我們相信這不僅可以讓我們 接觸並吸引更多的受眾,還可以通過提供功能 鼓勵和激勵各種能力和技能水平的玩家參與並在線競爭,從而將遊戲玩家轉變為ESPORTS參與者,從而提高他們對我們授權的遊戲產品和服務的 參與度。隨着我們的官方比賽特許經營遊戲組合的增長,我們 還計劃推出直接面向客户的訂閲模式,該模式將允許以 的特權訪問該產品組合以及其他忠誠度福利。通過使用我們的esports平臺 代表第三方視頻遊戲許可證持有者主辦和組織其他賽車賽事和賽事,我們的esports業務也得到了發展,並有望繼續增長。
72 |
考慮到培養遊戲社區的這一目標,我們正在為我們的虛擬賽車社區開發和構建APEX、我們的esports“作為 一個服務”平臺。我們正在設計APEX,使用户能夠定製 ,並以簡單的交鑰匙格式運行他們自己的esports比賽,允許圍繞特定遊戲、控制枱、 個人能力和各種其他指標組成小組。我們計劃通過向玩家和球迷提供特定賽車遊戲的事實和統計數據來提供明確的性能和能力基準,從而進一步提高用户參與度並提升參與者體驗 。我們目前預計在2021年第一季度推出測試版APEX。
● | 進一步 利用我們與賽車運動網絡的戰略聯盟和支持 |
利用MotorSports Network獨特的全球覆蓋範圍、廣泛的行業關係和市場影響力,我們計劃進一步利用與MotorSports Network的 戰略聯盟,目標是在我們已經獲得或正在獲得的標誌性NASCAR、Le Mans和BTCC遊戲許可權的基礎上,增加更多賽車 系列的遊戲開發和體育相關版權。 截至2020年9月,MotorSports Network擁有約1050萬社交媒體粉絲和5000多萬 獨立訪問者,在其旗艦平臺(包括Motorsport.com、autosport.com 和Motor1.com)上產生了近3億的月度頁面瀏覽量。Motorsport.com和Autosport.com是全球最大的在線賽車內容生產商,提供21個版本和15種語言的全天候 新聞和分析服務。此外,我們相信,得到賽車運動行業最大的全球媒體公司 的支持,該公司以不同但相關的內容瞄準相同的受眾,這將為我們在我們的行業提供獨特的 優勢,這將使我們能夠吸引全球的賽車迷,吸引新的活躍參與者,並提供差異化的 和專有內容和體驗。Mike Zoi是賽車運動網絡(MotorSports Network)的經理,通過其在賽車運動領域的業務開發和媒體相關活動,他在賽車運動行業擁有豐富的經驗 ,我們特別希望Zoi先生寶貴的行業關係 將使公司如上所述受益。
我們的 產品
遊戲 產品組合
我們 通過各種零售 和數字渠道(包括全遊戲和可下載內容)開發和發佈多平臺賽車視頻遊戲,包括遊戲機、PC和移動平臺。我們目前的視頻遊戲產品組合僅由 官方許可的納斯卡遊戲組成。然而,我們最近獲得了為BTCC開發多平臺遊戲的獨家許可 ,我們正在獲得為勒芒大賽和WEC開發多平臺遊戲的獨家許可 ,目標不僅是每個特許經營的遊戲數量,還包括官方特許經營的數量。 自2018年獲得704Games的控股權以來,我們已經發布了NASCAR HEAT 3和NASCAR HEAT 4,並在我們還在 擴展我們支持的平臺,將任天堂交換機包括在內,並預計在2021年納斯卡賽季之前在任天堂交換機平臺上發佈NASCAR HEAT 5 。納斯卡熱力手機是我們目前在iOS和Android上的遊戲,到目前為止總共安裝了大約500萬 個。
為了 最大限度地發揮納斯卡和未來遊戲特許經營權(包括勒芒和BTCC)的潛力,我們在技術和人才方面進行了大量的 投資,以創造最佳的賽車遊戲體驗之一。從2021年開始,我們計劃 推出我們的下一代納斯卡遊戲機遊戲,它將為特許經營和賽車的粉絲提供一款可與之媲美的“AAA”遊戲 ,提供最真實、最吸引人的體驗之一。這一新的NASCAR產品在內部 從頭開始構建在我們專注於賽車的新型專有味精引擎上,並將使用虛幻引擎的遊戲引擎, 與最新的汽車物理和其他組件配對。我們相信,味精引擎,再加上我們與現有賽車系列的獨家許可 和合作夥伴權利,將為我們在虛擬賽車領域提供相對於競爭對手的優勢 ,並允許我們在不久的將來有效地擴展到其他官方賽車遊戲特許經營權。
在推出新的納斯卡遊戲機遊戲的同時,我們計劃在2021年推出一款全新的重新設計的納斯卡熱力移動遊戲, 這是我們的納斯卡移動賽車遊戲,也將在內部開發。鑑於品牌休閒遊戲體驗最近大受歡迎且增長迅速,我們還計劃在2021年推出一系列NASCAR品牌休閒遊戲選項,首先是 正式授權的NASCAR《Match Three》遊戲。此外,我們還制定了十多款預期手機遊戲的開發路線圖,包括我們每個賽車系列的多種手機產品。
73 |
我們的 當前視頻遊戲目錄包括以下標題:
賽局 | 影象 | 概述 | 平臺 | 發佈日期 | ||||
納斯卡 熱身賽3 |
|
納斯卡 熱火3是一款模擬2018年納斯卡杯系列賽和支線比賽的賽車視頻遊戲。它由Monster Games, Inc.開發,並由704Games出版。 | Xbox One、PlayStation 4和Microsoft Windows(通過Steam | 2018年9月7日 | ||||
納斯卡 熱移動 | ![]() |
納斯卡(NASCAR) 熱力移動是唯一一款官方授權、正宗的移動設備納斯卡賽車體驗。它是由煽動者 遊戲開發,並由704Games出版。到目前為止,納斯卡熱力移動已經安裝了大約500萬台。 | IOS 和Android | 2017年4月25日 | ||||
納斯卡 熱身賽第四場 | ![]() |
納斯卡 熱火4是一款模擬2019年納斯卡賽季的賽車視頻遊戲。它由Monster Games,Inc.開發,並由704Games發行 。到目前為止,按銷量計算,納斯卡熱力4是納斯卡熱力系列最成功的續集 。 | Xbox One、PlayStation 4和Microsoft Windows(通過Steam | 2019年09月13日 | ||||
納斯卡 熱刺5 | ![]() |
納斯卡 熱火5是一款模擬2020納斯卡賽季的賽車視頻遊戲。它是由704Games開發的,由賽車運動 Games出版。 | Xbox One、PlayStation 4和Microsoft Windows(通過Steam | 2020年7月7日和10日(任天堂Switch預計將於2021年推出) | ||||
納斯卡 NXT*
*(名稱 TBC) |
![]() |
納斯卡NXT是一款即將推出的模擬2021年納斯卡賽季的賽車視頻遊戲。這是新系列的第一部分,它 改變了遊戲引擎、物理、人工智能和許多其他遊戲基礎組件。 | Xbox、 PlayStation、Microsoft Windows(通過Steam和任天堂交換機) | 預計2021年年中
|
此外, BTCC和勒芒的多平臺遊戲目前正在開發中,我們目前預計將在2022年發佈 這些賽車系列的遊戲。
隨着 我們的官方比賽特許經營遊戲組合的增長,我們計劃推出直接面向客户的訂閲模式,該模式將允許 特權訪問該產品組合以及其他忠誠度福利。我們預計其他虛擬賽車發行商 可能希望參與我們的訂閲服務,這將允許我們從並非由我們開發或發佈的 遊戲中獲得額外收入。
電子競技 合作伙伴關係和特許經營權
我們 認識到體育運動日益增長的重要性和商業可行性,特別是在賽車和賽車運動流派中。認識到這一重要性 ,我們為眾多賽車系列和組織管理和運營ESPORTS平臺。2019年,我們為eNHPL組織並促成了三個電競系列賽,勒芒電競系列賽和官方污垢拉力賽2.0世界錦標賽, 共轉播了21個賽事,累計觀眾人數約130萬。從2020年1月到2020年7月31日,我們為eNHPL、勒芒電子競技系列賽、勒芒虛擬24小時 、官方污垢拉力賽2.0世界錦標賽、官方世界拉力賽、ABB方程式E 主場挑戰賽、冠軍競賽虛擬系列賽和卡丁車系列賽 組織和推動了八場電子賽車系列賽。在2020年前9個月的這8個電子賽車系列中,我們總共轉播了53場賽事,累計觀眾人數約為 5100萬,而2019年全年的觀眾總數約為380萬。
74 |
我們在2019年和2020年舉辦ESPORTS賽事的 經驗包括:
活動 | 賽車 類型 | 佈置 | 關鍵事件和大致收視率統計 | |||
ENASCAR 熱火職業聯賽
|
庫存 賽車 | NASCAR、RTA和704Games之間的合作 創建了有史以來第一個基於控制枱的NASCAR體育聯賽 | 事件:
2019-12事件
實時
視圖: | |||
LE 曼斯電子競技系列
|
耐力 賽車 | 45% 與勒芒24小時耐力賽組織者ACO的合資企業所有權 | 活動:
實時
視圖: | |||
勒芒虛擬24小時(br}小時)
|
耐力 賽車 | 與ACO合資企業45%的所有權 | 2020
就職比賽: 1400多萬線性/OTT觀眾和860多萬數字觀眾 | |||
官方 污垢拉力賽2.0世界錦標賽
|
非公路賽車 | 賽車運動 與Codemaster的網絡協議 |
活動:
實時
視圖: | |||
官方 世界拉力克羅斯電子競技錦標賽
|
混合 場地賽車 | 與Codemaster和國際管理集團的協議 | 活動: 2020年1月至2020年9月30日-7項活動
實時
視圖: | |||
ABB E方程式賽車主場挑戰賽
|
城市 巡迴賽 | 與國際汽聯方程式E達成協議 | 活動: 2020年1月至9月30日 -9項活動
實時
視圖: | |||
虛擬冠軍賽
|
混合 場地賽車 | 與國際媒體制作公司(International Media Productions S.A.M.)的協議 | 活動: 2020年1月至9月30日-1項活動
實時
視圖: |
75 |
我們的 受眾和我們的社區
我們的唯一股東MotorSports Network是全球領先的賽車運動和汽車數字媒體平臺。賽車運動網絡成立於 2015年,通過利用其技術、客户情報和品牌,為全球數億球迷和愛好者提供更激動人心、更具互動性的 體驗,參與賽車運動和汽車運動。自成立以來, 它以103%的複合年增長率(CAGR)增長,到2019年成為賽車運動和汽車行業 最大的綜合數字媒體公司。賽車運動網絡擁有一支世界級的員工團隊,遍佈23個國家, 為全球賽車運動和汽車行業的狂熱愛好者創造引人入勝的全天候內容和體驗。
截至2020年9月,賽車運動網絡擁有約1050萬社交媒體粉絲和超過5000萬獨立訪問者 在其旗艦平臺(包括Motorsport.com、autosport.com和Motor1.com)上產生了近3億的月度頁面瀏覽量。
根據我們於2018年8月與MotorSports Network簽訂的推廣協議,MotorSports Network將向我們提供獨家的 推廣服務,包括使用其及其附屬公司的各種媒體平臺來推廣我們在賽車視頻遊戲市場的業務、組織、 產品和服務以及相關的體育活動。因此,我們與MotorSports Network的關係使我們能夠接觸到其高度參與度、品牌忠誠度和富裕的受眾,包括編輯報道、 廣告堆疊和特殊的有機整合,將我們呈現在目標受眾面前。我們相信,這使我們能夠培養 熱情的粉絲羣,參與我們提供的產品和服務,這些產品和服務類似於我們的賽車遊戲、賽車運動賽事和平臺的目標受眾 。我們還相信,這些觀眾擁有積極的生活方式,對賽車運動和汽車相關的一切都充滿熱情,並在迴歸值得信賴的品牌方面有着良好的記錄。推廣協議的有效期為 ,直至MotorSports Network不再持有MotorSports Games至少20%的表決權權益,屆時我們預計將能夠以合理的條款延長或重新協商推廣協議。
我們 還繼續通過我們的營銷努力,包括在Facebook、Twitter、Twitch、YouTube和其他在線社交網絡上的活動,繼續發展我們的受眾基礎。 此外,我們計劃在2021年開發和製作現場直播的原創電視真人秀節目,其中包括互動廣播、 直播和麪向社交媒體的節目(包括Twitch.tv、YouTube、Facebook、Motorsport.tv和其他)。 我們還繼續通過我們的營銷努力來發展我們的受眾基礎,包括在Facebook、Twitter、Twitch、YouTube、Motorsport.tv和其他在線社交網絡上的活動
76 |
收入
我們 目前主要通過各種零售和數字渠道(包括完整遊戲和可下載內容)銷售適用於視頻遊戲機、PC和移動平臺的賽車視頻遊戲產品來創收。該公司還從廣告合作伙伴和贊助商那裏獲得收入 。我們幫助我們的廣告合作伙伴和贊助商為他們的投資帶來回報 ,方法是創建吸引人的內容,讓我們的廣大受眾滿意。我們利用與玩家和觀眾的多個聯繫點 ,並利用每一個機會通過我們的多個平臺、遊戲中、電子郵件和原創活動來追加銷售我們的產品。
我們的體育業務通過贊助、廣告以及賽事和比賽的媒體轉播權獲得收入。此外, 如果觀眾模式繼續增長並達到臨界量,我們相信體育業務有可能通過進一步出售公司體育賽事和比賽的轉播權以及銷售和體育博彩來增加 收入。此外,我們的APEX平臺目前正在開發中,預計將在2021年第一季度推出測試版,它將進一步幫助我們通過贊助和廣告收入將觀眾貨幣化 因為我們吸引了大量流量到我們的社區平臺,並銷售我們體育賽事的門票。
市場營銷、 銷售和分銷
我們的許多產品 都包含使我們能夠直接與遊戲玩家聯繫的軟件,包括根據客户偏好和趨勢定製廣告 和遊戲內消息。這提供了一個重要的營銷工具,使我們能夠直接與客户進行溝通和營銷。
其他 直接營銷活動包括Facebook、Twitter、Twitch、YouTube和其他在線社交網絡上的活動、在線廣告、 公關活動、平面和廣播廣告、協調的店內和行業促銷(包括商品 和購物點展示)、參與合作廣告計劃、直接回應工具以及通過通過互聯網分發的演示軟件或我們合作伙伴提供的數字在線服務進行產品抽樣 。我們與MotorSports Network的關係 還為我們提供了接觸他們的高參與度、品牌忠誠度和富裕受眾的渠道,包括 編輯報道、廣告堆疊和特殊的有機整合,將我們呈現在目標受眾面前。
我們還不時地從硬件製造商、與遊戲相關的消費品生產商、 和零售商那裏獲得與他們自己的促銷活動相關的營銷支持,以及來自促銷合作伙伴的聯合營銷支持。例如, 通過我們與納斯卡的合作伙伴關係,我們受益於他們廣泛的粉絲基礎以及社交和數字媒體受眾 ,通過電子郵件營銷活動、協調的社交媒體廣告(包括Facebook和Twitter) 以及合作新聞稿來營銷我們的產品,進一步擴大了納斯卡和賽車愛好者對我們產品的認識。
此外, 704Games是與RTA附屬公司各持一半股份的合資夥伴,以開發eNHPL。RTA是一個由13支納斯卡杯系列賽球隊 組成的組織,通過各自球隊的社交和數字平臺支持eNHPL賽事的推廣, 方式包括交叉發佈比賽直播的Facebook直播、在車隊/贊助商網站上添加eNHPL特定頁面、顯示 調諧圖形和數字促銷、使用特定eNHPL驅動程序生成創意內容、支持NASCAR HEAT社交 和數字內容、與現有合作伙伴集成等。最值得注意的是,RTA車隊在他們的每輛NASCAR杯系列賽賽車上的應急空間上都有eNHPL和NASCARHeat.com 標誌,用於多項NASCAR賽事。應急空間 位於前胎後面和車號前面,將標誌放置在賽車的主要贊助商位置。 在電視轉播的比賽活動中,這些標誌在賽車上清晰可見,在勝利巷的照片中也清晰可見, 通過這一獨特的宣傳渠道提高了人們對eNHPL的認識。
77 |
我們 還可以通過各種數字平臺直接向消費者銷售。我們的產品和內容可供消費者 通過我們的平臺 合作伙伴(包括Microsoft Corporation(“Microsoft”)、Sony Interactive Entertainment Inc.(“Sony”)、 Apple、Google LLC、Nintendo Co.,Ltd(“Nintendo”)和Steam)在方便時直接購買並下載到他們的視頻遊戲機、PC或移動設備上。未來,我們希望利用我們專有的 在線遊戲平臺APEX(目前正在開發中)將我們的大部分內容直接分發給PC消費者。
我們的 實體遊戲產品主要通過與專門從事遊戲分銷 的獨家合作伙伴的分銷網絡進行銷售,包括通過大眾市場零售商(例如塔吉特、沃爾瑪)、消費電子商店(例如百思買)、折扣 倉庫、遊戲專賣店(例如GameStop)和其他在線零售店(例如亞馬遜)。我們目前並預計 將繼續從向數量非常有限的分銷合作伙伴銷售我們的產品中獲得可觀的收入。 截至2019年12月31日的年度和截至2020年9月30日的9個月,我們有一個分銷合作伙伴,我們 通過該合作伙伴向零售市場銷售我們的幾乎所有產品,這分別約佔我們截至2019年12月31日的年度和截至2020年9月30日的9個月總淨收入的40%和32%。
與費爾南多·阿隆索簽訂促銷服務協議
在 2020年7月,我們還與費爾南多·阿隆索(Fernando Alonso)簽訂了促銷服務協議,費爾南多·阿隆索通常被認為是這項運動歷史上最偉大的一級方程式車手之一。據此,阿隆索先生同意為公司提供某些促銷服務並擔任 顧問角色。待本次發售結束並滿足若干其他成交條件後, 本公司於本次發售結束時或在本次發售結束後儘快同意根據證券法獲得適用的 豁免登記要求,向阿隆索先生發行若干股份,相當於截至本次發售結束日本公司A類普通股已發行及已發行股份的 3%。該等股份的發行 須由阿隆索先生向本公司提供慣常的投資者書面陳述。阿隆索先生沒有 義務開始履行服務,直到該等股票在本次發售結束時或在 結束後儘快發行。促銷服務協議的期限為三年。阿隆索先生可以因任何原因終止促銷服務協議 。我們可以因故終止(該術語在促銷服務協議中有定義)。 在任何一種提前終止的情況下,薪酬將按比例分配,這取決於內置的控制如何將股票返還給公司的機制 。
數字化 營銷戰略
在賽車運動會上,我們相信觀眾是我們最寶貴的資產。因此,為了最大化收入和產品 產品,我們採用以受眾為中心的方法,這是我們業務運行的引擎。
78 |
我們 首先收集我們所有產品、平臺、活動、歸因模型和分析工具中的受眾數據。然後將這些 指標轉化為易於理解的見解。此數據的集中化對我們的效率至關重要,因為我們能夠 花更多時間分析洞察力,而不是關聯數據。
我們 的成功是由監控受眾信號推動的,而不是專注於創建細分客户。這使我們能夠 瞭解三個關鍵領域-消費者行為變化、品牌認知和在銷售漏斗中的位置-這反過來又使我們能夠建立人們會重視的關係,而不是簡單地關注人們可能購買的產品。
我們 打算根據用户信號及其在漏斗中的位置,利用此智能對消息、產品定位和創意進行個性化 ,從而最大限度地提高我們的利潤。這消除了廣告支出浪費,顯著提高了轉化率 ,同時提高了我們的投資回報。
為了 保護我們的底線,我們遵循績效營銷思維模式。我們設定目標並創建個性化內容,以激勵消費者 採取行動。然後,我們可以根據實際結果與原始目標的比較情況來優化活動。 然後,我們的內部團隊會監控活動,以不斷地重新調整和修訂活動,尋找方法來提高我們的營銷 計劃的效率。
戰略性 許可證和合作夥伴關係
納斯卡
我們 目前與納斯卡簽訂了一系列許可協議,以獲得納斯卡品牌的全球使用權。通過我們在2018年收購704Games,我們獲得了獨家使用權(除某些有限的例外情況外),可以使用某些許可權利(包括 某些納斯卡車隊的權利)來開發、推廣、廣告、發行、製造和包裝模擬風格的視頻 遊戲產品,這些產品是納斯卡品牌的視頻遊戲產品,具有與納斯卡批准的 賽事相關的庫存轎車和/或卡車賽車主題,旨在複製真實的納斯卡賽車競賽規則和結構此排他性 權利的有限例外代表第三方NASCAR品牌休閒遊戲,這些遊戲可能包含模擬風格 視頻遊戲產品的一些核心特徵,前提是它們被利用時具有與正宗的NASCAR賽車不一致的額外獨特的創作自由。我們還擁有使用某些許可權利(包括某些NASCAR 團隊的權利)開發、推廣、廣告、分銷、製造和包裝其他NASCAR品牌駕駛或非駕駛遊戲 產品的非獨家權利。
此外,除某些有限的例外情況外,我們還擁有將模擬式視頻遊戲產品作為舉辦和管理NASCAR體育聯賽和賽事的平臺的獨家權利。此類例外包括與iRacing相關的ESPORTS賽事(這是NASCAR批准的賽車模擬軟件,目前可在PC平臺上使用,旨在 模擬NASCAR賽車物理和賽車條件(包括特定的NASCAR賽車系列)),以及不屬於授予我們的專營權的某些競技遊戲 賽事。
我們與NASCAR的當前許可協議 在收購704Games的同時延長了10年,將於2029年12月31日到期 。許可證安排規定雙方承諾參加續訂許可證的排他性談判 ,從2028年3月1日開始,有效期至少90天。許可證安排還要求 我們持續向NASCAR支付版税,包括某些最低年度保證,並滿足某些產品分銷、 開發、營銷和相關里程碑。
LE 曼斯
2019年3月15日,我們成立了Le Mans eSports Series Limited,作為MotorSports Games和ACO的合資企業,主要 目的是在電子遊戲平臺上推廣和運營ESPORTS賽事業務,複製WEC和Le Mans賽事。通過我們在該合資企業中45%的所有權權益,我們正在通過單獨的許可協議 獲得作為勒芒比賽和WEC的獨家視頻遊戲開發商和發行商的權利 。一旦獲得許可,我們預計本許可證將在我們首次發佈Le Mans視頻遊戲產品之日起十年內到期。此外,通過與ACO的合資企業,我們有望獲得為勒芒電子競技系列賽(Le Mans ESports Series)創建和組織 體育聯賽和賽事的權利,只要我們擁有這家 合資企業的所有權權益,這一權利就會持續下去。我們已經就這些許可權簽署了一份具有約束力的意向書,我們預計將在2021年第一季度獲得這些許可權,並將我們在合資企業中的所有權權益增加到51%等。有關詳細信息,請參閲管理層對財務狀況和運營結果的 討論和分析-最新發展-與 ACO簽訂的意向書。此合營將持續至雙方停止 合計實益享有合營公司25%或以上股本之日起,否則方 停止控制合營公司事務或合營公司開始清盤之日(以較早者為準)。如果發生某些 默認事件, 非違約方擁有看漲期權,根據該期權,非違約方可以根據合資協議迫使違約方出售其在合資企業中的全部(但非部分)所有權。
79 |
BTCC
在2020年5月29日,我們與BARC(Toca)Limited(“BARC”)簽訂了許可協議,BARC(Toca)Limited(“BARC”)是BTCC的獨家發起人。根據協議,我們獲得獨家許可,可以在控制枱和移動應用程序、esports 系列和esports賽事(包括我們的esports平臺)上使用與BTCC相關、主題為BTCC或包含BTCC的賽車運動 和/或賽車視頻遊戲產品。作為許可證的交換,協議要求我們分兩期向BARC 支付首期費用,第一期應於2020年6月5日到期,第二期應在許可證預期的產品發佈後60天或2022年5月29日(以較早者為準)到期。在初始費用之後, 協議還要求我們持續向BARC和 支付版税,包括某些最低年度保修,以滿足某些產品分銷、營銷和相關里程碑的要求,並受到終止處罰。該協議將 一直有效到2026年12月31日。但是,如果BARC與我們的英國子公司MotorSports Games Limited 延長了推廣BTCC的許可協議,BARC應通知我們,延長協議的討論將不遲於2026年3月31日 進行。BARC只有在協議規定的原因下才能提前終止。終止後,所有未付版税 均到期。除非因違約而終止,否則拋售期限將開始並持續到終止後180天或2026年12月31日(以較早者為準)。
RTA
2019年3月1日,我們成立了賽車職業聯賽,LLC是我們的子公司704Games和RTA的附屬公司 各佔50%股份的合資企業,主要目的是創建、擁有和運營eNHPL,一款以大眾市場為主題的存量轎車和/或存量卡車, 基於NASCAR熱火視頻遊戲系列的多人競賽視頻遊戲聯盟,根據與NASCAR現有許可協議的條款和條件 (適用於作為該合資企業的一部分,704Games管理eNHPL的日常運營,RTA提供RTA團隊的某些知識產權,並通過各自團隊的社交和數字平臺、團隊/贊助商網站、數字促銷、具有特定eNHPL驅動因素的內容 、與現有合作伙伴的集成等來支持eNHPL活動的推廣 。該合資企業將持續到 賽車職業聯賽有限責任公司董事會和704Games和RTA各自作為成員批准解散為止,或法律規定的解散。
Epic 小遊戲
2020年8月11日,通過我們的全資子公司MS Gaming Development LLC,我們與Epic 遊戲國際公司(“Epic”)簽訂了一項許可協議,獲得Epic名為 虛幻引擎4的專有計算機程序的全球許可權。根據該協議,我們獲得了一個非獨家、不可轉讓和可終止的許可,允許我們開發、 市場使用虛幻引擎4的某些產品,並在有限情況下並根據協議條件進行再許可。 Engine 4是Epic的專有計算機程序。根據該協議,我們獲得了非獨家、不可轉讓和可終止的許可,可以開發、 市場和再許可(在有限的情況下,並受協議條件的限制)某些使用虛幻引擎4的產品作為許可的交換,協議要求我們向Epic支付初始許可費 、版税、支持費和額外平臺的補充許可費。在兩年的支持期內,Epic將 盡商業上合理的努力,通過被許可人論壇向我們提供虛幻引擎4的更新和技術支持。 支持期滿後,Epic沒有義務提供或提供任何支持服務。 本協議在根據協議條款終止之前有效;但是,根據協議條款,我們只能在五年的有效開發期內積極開發新的或現有的授權產品,該開發期將終止
與主機制造商的安排
根據 我們與索尼及其附屬公司以及與Microsoft及其附屬公司簽訂的協議條款,我們有權 開發和分發分別與PlayStation和Xbox 遊戲機兼容的基於光盤和數字交付的軟件產品和服務。根據與索尼和微軟達成的這些協議,我們有權在指定的 期限內,在指定的區域內,使用他們擁有或許可的技術,以便在各自的遊戲機上發佈我們的遊戲。 對於我們以數字方式交付的產品和服務,遊戲機製造商向我們支付批發價或 %的版税,他們從銷售我們的產品和服務中獲得的收入。我們對包裝商品 產品的交易是根據個別採購訂單進行的,索尼或微軟(或 其指定的複製商)視具體情況接受這些訂單。對於包裝商品產品,我們按生產的每台產品向控制枱製造商支付每台設備的版税 。我們與索尼和微軟關係中的許多關鍵商業條款,如製造條款、交貨時間、政策和審批條件,都是單方面確定的,可能會由遊戲機製造商更改。
許可協議還要求我們賠償遊戲機製造商因 就我們的遊戲和服務向遊戲機製造商索賠而產生的任何損失、責任和費用,包括針對遊戲機製造商提出的任何專利、版權或商標侵權索賠 。控制枱製造商可以終止每個許可證,或者如果我們收到控制枱製造商的書面通知後我們的違約或違約未得到糾正,或者如果我們破產,則應終止 。 控制枱製造商沒有義務與我們就未來的任何控制枱、產品或服務簽訂許可協議。
產品 開發和支持
我們 開發和製作書目的模式是由一羣創意、技術和製作專業人員(包括 設計師、製片人、程序員、藝術家、音響工程師等)與我們的營銷、財務、分析、 銷售和其他專業人員協調,負責整個開發和製作流程,包括監督 並在適當的情況下協調外部資源。我們相信,此模式使我們能夠根據需要用高質量的外部資源補充我們的內部專業知識,從而為 指定的任務部署最佳資源。
80 |
除了由大約56名員工組成的經驗豐富的開發團隊 外,我們還依賴第三方軟件開發商 來部分開發我們的產品。我們還不時獲得發佈和/或分發由第三方開發商獨立創建或將獨立創建的 軟件產品的許可權。請參閲“-產品開發 和支持-與Studio397B.V.的協議。”有關更多信息,請參閲以下內容。
我們 還提供各種形式的產品支持。中央技術和開發團隊在整個開發過程中對 產品進行審查、評估和提供支持。質量保證人員還參與發佈內容的整個開發和製作 。我們在公開發布之前對所有此類內容進行廣泛的測試,以確保與適當的 硬件系統和配置兼容,並最大限度地減少產品中發現的錯誤和其他缺陷的數量。為了支持我們的 內容,我們通常通過各種方式(主要是通過我們的社交媒體渠道在線)為玩家提供快速的遊戲支持。
與Studio397B.V.的協議
在2020年5月19日,我們與Studio397 B.V.(“Studio397”)簽訂了一項軟件開發和許可協議,Studio397 B.V.是一家專門提供逼真、準確和引人入勝的模擬賽車體驗的公司 ,該公司使用並提供他們的RFacter 技術平臺作為定製遊戲開發的基礎。例如,射頻反應器技術用於提供汽車操縱性 物理和性能。根據該協議,Studio397將專門為我們開發特定的軟件和軟件元素 ,以便在我們的下一代NASCAR控制枱 遊戲(“NASCAR NXT”)(我們目前預計將於2021年發佈)以及任何續集中集成和融入RFActor技術平臺。此外,Studio397 已授予我們非獨家、不可轉讓、可再許可的全球許可,允許我們安裝、複製、顯示、使用和操作 用於開發、修改、測試和評估NASCAR NXT的RFActor技術。該安排要求 我們分兩期支付一次性許可費,第一期在簽署協議時到期,第二期 在NASCAR NXT在Steam平臺上提供後60天到期,以及將在其上開發NASCAR NXT的每個額外 平臺的額外許可費。我們還需要按月支付開發費,條件是滿足某些開發里程碑 。本協議自2020年5月19日起無限期有效,但須遵守本公司的某些 終止和解除權,以及任何一方在破產、破產或類似事件時的終止權 。
競爭
互動娛樂行業競爭激烈,會定期推出新的互動娛樂軟件產品和平臺 。我們認為互動娛樂行業的主要競爭因素包括:產品 特性、遊戲質量和可玩性;品牌認知度;產品與流行平臺的兼容性;獲取分銷渠道 ;在線能力和功能;易用性;價格;營銷支持;以及客户服務質量。
我們 專門與其他用於遊戲機、PC和移動娛樂的虛擬賽車視頻遊戲發行商展開競爭,包括 Codemaster和其他主要視頻遊戲發行商和體育公司。除了第三方軟件競爭對手之外, 微軟、索尼和任天堂等集成視頻遊戲機硬件和軟件公司在各自平臺的遊戲開發 方面與我們直接競爭,包括賽車類型的遊戲,儘管它們通常無法 創建我們持有或預期持有獨家許可證的品牌納斯卡、勒芒或BTCC遊戲,但受某些有限的 例外情況的限制。許多軟件發行商已經開發並商業化,或正在開發供消費者使用的在線遊戲 ,我們必須與他們爭奪我們的受眾基礎。
從廣義上講,我們與其他互動娛樂公司以及電影、電視、社交網絡、音樂和其他消費產品等不同娛樂形式的提供商爭奪消費者的閒暇時間和可自由支配的消費。 我們與其他互動娛樂公司 以及不同娛樂形式的提供商(如電影、電視、社交網絡、音樂和其他消費產品)爭奪消費者的休閒時間和可自由支配的支出。
我們業務的季節性
從歷史上看, 由於引入了季節性視頻遊戲更新,我們的業務和財務業績具有高度的季節性。 我們的目標通常是將這些每年的視頻遊戲更新與新的賽車季和賽車日曆同步。 總的來説,我們的銷量在發佈新產品前後最強勁,在納斯卡賽車季開始時也往往會更強勁 。我們預計,我們正在或可能正在開發和 未來出版的新賽車系列也會有類似的模式。從歷史上看,由於季節性假日需求,我們在第四個日曆季度對我們的遊戲的需求也較高。
企業 轉換
在2021年1月8日之前,我們是一家佛羅裏達州有限責任公司,名稱為MotorSports Gaming US LLC。2021年1月8日, MotorSports Gaming US LLC根據法定轉換轉換為特拉華州的一家公司,並將其名稱 更名為MotorSports Games Inc.。
81 |
自2021年1月8日起,MotorSports Gaming US LLC,MotorSports Network的唯一成員持有的會員權益將100%轉換為(I)7,000,000股MotorSports Games Inc.的A類普通股和(Ii)7,000,000股 MotorSports Games Inc.的B類普通股,相當於緊隨公司轉換後的A類和B類普通股的全部流通股。賽車網絡是我們 B類普通股的唯一持有者,對此類B類普通股 沒有任何轉讓、轉換、登記或經濟權利。如果MotorSports Network或其附屬公司隨時放棄任何MSN初始 A類股票的實益所有權,則MotorSports Network持有的B類普通股中的一股將被註銷,以換取不再由MotorSports Network或其附屬公司實益擁有的每一股此類MSN初始 A類股票。 MotorSports Network或其附屬公司對MSN初始A類股票的任何質押不構成放棄此類受益所有權。MotorSports Network持有的MSN初始 A股和B類普通股將根據公司進行的任何股票分紅、 股票拆分或類似交易按同等比例進行調整。
自2021年1月8日公司轉換生效後,MotorSports Games Inc.現在持有MotorSports Gaming US LLC的所有財產和資產 ,MotorSports Gaming US LLC的所有債務和義務均由MotorSports Games Inc.根據公司轉換後的法律規定承擔。賽車運動遊戲公司受提交給特拉華州州務卿的公司註冊證書和章程的管轄,每個章程的主要部分都在 “股本説明”的標題下描述。
自2021年1月8日起,MotorSports Gaming US LLC的董事會成員成為MotorSports Games Inc.的董事會成員,MotorSports Gaming US LLC的高級管理人員成為MotorSports Games Inc.的高級管理人員。
公司轉換的 目的是重組我們的公司結構,以便向本次發行中的受要約人提供A類普通股的實體是一家公司而不是有限責任公司,從而我們現有的 投資者MotorSports Network擁有我們的A類普通股和B類普通股,而不是有限責任公司的會員權益 。本招股説明書中提及我們的資本以及與我們的股權、會員權益或股份有關的其他事項, 公司轉換前涉及MotorSports Gaming US LLC的資本、股權和會員權益 ,公司轉換後則涉及MotorSports Games Inc.的資本、股權和股票。
本招股説明書中其他地方包括的 合併財務報表是MotorSports Gaming US LLC及其子公司的合併財務報表。 我們從佛羅裏達有限責任公司轉換為特拉華州公司時,對我們的合併財務報表沒有實質性影響 。
組織結構
下圖描述了 我們在此產品完成並實施公司轉換後的預期組織結構。
82 |
賽車運動遊戲公司 是特拉華州的一家公司,從佛羅裏達州的一家有限責任公司轉換而來,自2021年1月8日起生效,如上文“-公司轉換”一節所述。賽車運動遊戲公司作為控股公司,直接持有704Games 82.2%的權益,樂芒電子競技系列有限公司45%的權益,以及MS Gaming Development LLC和MotorSports Games Limited的100%股權。除與上述四家公司的所有權權益有關外,本公司並無從事任何業務或其他活動 。該公司總部位於美國佛羅裏達州邁阿密。
704Games 前身為杜森伯裏·馬丁賽車,2017年2月28日更名為704Games Company。704Games成立於2015年1月 ,總部設在北卡羅來納州夏洛特市。根據2018年8月14日的股票購買協議,賽車遊戲美國有限責任公司獲得了704Games 的控股權。我們在2020年8月和2020年10月購買了704Games的普通股後,我們在704Games的所有權權益從53.5% 增加到82.2%。我們與NASCAR 的許可協議有效期至704Games。
賽車職業聯賽,LLC是一家總部位於美國的合資企業,成立於2019年3月1日,由704Games和RTA Promotions,LLC成立,RTA Promotions LLC是RTA的附屬公司,旨在開發eNHPL。目前,704Games擁有此類合資企業50%的股權。
勒芒電子競技系列有限公司是一家總部位於英國的公司,成立於2019年3月5日,與勒芒24小時耐力賽的組織者 ACO成立了一家合資企業。通過這家合資企業,我們正在獲得作為勒芒比賽和WEC獨家視頻遊戲開發商和發行商的 權利,我們已經就此簽訂了具有約束力的 意向書,預計將於2021年第一季度獲得。勒芒電子競技系列有限公司總部設在英國陶斯特 。
MS Gaming Development LLC是一家總部位於俄羅斯的有限責任公司,註冊於2019年4月10日,擁有我們的大部分軟件 和遊戲開發能力。MS Gaming Development LLC總部設在俄羅斯聯邦莫斯科。
賽車運動 遊戲有限公司是一家總部位於英國銀石的有限責任公司,成立於2020年2月 ,是英國和國際領先的體育賽事組織者。
本次發行 完成後,我們將繼續由MotorSports Network控制,該公司將間接擁有我們約96.3%的投票權(如果承銷商全面行使選擇權 購買我們A類普通股的額外股份,則約為95.7%)。
員工
我們的 業務依賴於我們吸引和留住合適團隊的能力,使我們能夠成為全球領先的遊戲開發商、發行商和全球官方賽車系列賽的體育生態系統提供商。我們在招聘和留住 人才方面投入巨資,特別是在我們發展業務的過程中。截至2020年9月30日,我們的員工總數為77名全職員工,其中包括位於美國、英國和俄羅斯聯邦的 56名遊戲開發人員,這些人都不在 集體談判協議的覆蓋範圍內。我們相信與員工的關係總體上是良好的。
政府 法規
我們 受影響在 互聯網和移動平臺上開展業務的公司的各種聯邦、州和國際法律法規的約束,包括與隱私、玩家和員工個人信息的使用和保護 以及數據(包括從未成年人那裏收集數據)、互聯網、行為跟蹤、移動應用、內容、廣告 和營銷活動(包括抽獎、競賽和贈品)以及反腐敗相關的法規。未來可能會在所有這些 領域通過更多法律,這可能會導致 我們收集、使用、託管、存儲或傳輸客户或員工的個人信息和數據、與我們的玩家通信以及提供產品和服務的方式受到重大限制或發生變化,並可能顯著增加我們的合規成本。隨着我們的業務擴展到 包括受隱私或安全法規約束的數據的新使用或收集,我們的合規要求和成本 將會增加,我們可能會受到更嚴格的監管審查。
83 |
設施
我們的 公司總部位於佛羅裏達州邁阿密,租約將於2025年5月到期,佔地約2,000平方英尺。
我們 還在佛羅裏達州奧蘭多、北卡羅來納州夏洛特市、英國銀石市和俄羅斯莫斯科租用辦事處。我們相信,我們 將能夠在商業上合理的條件下,根據需要獲得更多空間。
知識產權
我們的 業務基於知識產權的創造、獲取、使用和保護。其中一些知識產權 以軟件代碼、商標和版權以及商業祕密的形式存在,我們用它們來開發遊戲並使它們 能夠在多個平臺上正常運行。我們創造的其他知識產權包括視聽元素,包括圖形、音樂和界面設計。
雖然我們使用的大部分知識產權都是我們創造的,但我們已經獲得了專有知識產權的權利。我們 還通過與第三方簽訂的許可證和服務協議獲得了知識產權使用權。這些協議 通常將我們對知識產權的使用限制在特定用途和特定時間段。
我們 依靠聯邦、州和普通法權利以及合同限制來保護我們的知識產權。 我們通過與 員工和承包商簽訂保密和發明轉讓協議,以及與第三方簽訂保密協議來控制對我們專有技術的訪問。我們還積極參與針對第三方侵權使用我們知識產權的監控和執法活動 。
除了這些合同安排外,我們還依靠商業祕密、版權、商標、商業外觀和 域名的組合來保護我們的遊戲和其他知識產權。我們通常擁有我們 內容的軟件代碼的版權,以及我們的遊戲在其下銷售的品牌或標題商標。我們致力於在美國和美國以外的某些地方註冊我們的域名、商標和服務標誌 。
法律訴訟
我們 目前不認為我們是任何重大法律或行政訴訟的當事人 。在任何訴訟中,我們的任何董事、高管或關聯公司、 或任何註冊或實益股東都不是敵對方或擁有與我們的利益相反的重大利益。我們可能會 不時受到正常業務過程中出現的各種法律或行政索賠和訴訟。 訴訟或任何其他法律或行政訴訟,無論結果如何,都可能導致鉅額成本 並轉移我們的資源,包括我們管理層的時間和注意力。
2021年1月11日,704Games的少數股東Ascend FS,Inc.代表704Games向佛羅裏達州第十一巡迴司法法院提起派生訴訟,起訴該公司和該公司首席執行官兼執行主席德米特里·科茲科。 起訴書指控該公司在2020年8月和10月購買了總計116,608股704,608股普通股,違反了受託責任和合同。 起訴書稱,該公司違反了受託責任,並違反了合同。 2020年8月和10月,Ascend FS,Inc.購買了總計116,608股704,608股普通股原告聲稱,公司篡奪了購買704Games這些額外股份的公司機會 ,公司應該首先向704Games提供這些股份以回購 。原告尋求的補救措施包括對公司以704Games為受益人購買的116608股704Games普通股 施加推定信託,並讓公司將這些股份轉讓給704Games。或者,原告 要求704Games賠償。目前,要確定2021年1月11日衍生訴訟可能導致的任何訴訟結果還為時過早。因此,由於目前無法合理估計損失金額和範圍(如果有的話),公司沒有就與這些索賠相關的任何或有損失 進行應計。然而,本公司認為原告的指控毫無根據,並打算在法律允許的範圍內全力捍衞自己的立場 。請參閲“風險因素-與我們公司相關的風險-我們可能會不時受到各種法律訴訟、索賠、訴訟、政府調查或詢問以及其他糾紛的影響。”如果這些 行動中的任何一個的結果對我們不利, 這可能會對我們的業務、運營結果和財務狀況產生實質性的不利影響“ 瞭解更多信息。
84 |
管理
執行 高級管理人員和董事
下表列出了截至本招股説明書發佈之日我們的高管和董事的相關信息:
名字 |
年齡 |
職位 | ||
德米特里 科茲科 | 37 | 首席執行官兼執行主席 | ||
斯蒂芬 胡德 | 43 | 總裁 | ||
喬納森 新消息 | 60 | 首席財務官 | ||
尼爾 安德森 | 74 | 導演 | ||
弗朗西斯科 皮奧瓦內蒂 | 45 | 導演 | ||
Rob Dyrdek | 46 | 導演 | ||
詹姆斯·威廉 艾倫 | 54 |
導演 |
上述人員與任何其他人員之間沒有任何安排或諒解,根據這些安排或諒解,該人員被選入其職位或職位 。
首席執行官德米特里·科茲科(Dmitry Kozko)。Kozko先生自2020年1月以來一直擔任我們的首席執行官,自2020年12月以來, 一直擔任執行主席。作為一名技術企業家和二十多項專利的作者, Kozko先生於2020年1月從母公司MotorSports Network加入MotorSports Games,自2018年11月以來一直擔任MotorSports Network運營高級副總裁和首席運營官。在2018年1月加入賽車運動網絡之前, Kozko先生在2014年2月至2018年11月期間擔任360˚視頻和虛擬現實直播平臺Ultracast的首席執行官,以及數字監控制造商IC Realtime的總裁。Kozko先生目前仍是IC Realtime的董事會成員。Kozko先生曾擔任Net Element,Inc.(Nasdaq:NETE)總裁兼董事,Net Element,Inc.是一家全球技術和增值解決方案集團,支持多渠道環境中的電子支付接受,從2010年12月到2014年2月,他將Net Element上市並完成了對統一支付的收購和整合,Unified Payments是一家提供 交易處理服務和支付使能技術的公司,被《Inc.》雜誌評為2012年美國增長最快的 私營公司。我們相信Kozko先生有資格在我們的董事會任職,因為 他擁有豐富的領導能力和技術經驗。
斯蒂芬·胡德,總統。胡德先生自2019年4月以來一直擔任我們的總裁。胡德先生自2020年2月以來一直擔任我們英國子公司MotorSports Games Limited的總裁,並自2018年9月以來擔任704Games的董事。此前,胡德 先生曾在2018年7月至2019年3月期間擔任賽車網絡子公司Autosport Media UK Limited的電子競技負責人。在加入賽車運動網絡之前,胡德先生於2016年9月至2018年5月擔任英國數字愛好生產商Dovetail Games的執行製片人 ,並於2014年12月至2016年9月擔任創意總監。胡德先生受僱於英國視頻遊戲開發商和發行商Codemaster ,於2011年11月至2013年12月擔任創意總監,並於2009年3月至2011年11月擔任首席遊戲設計師 。在此之前,胡德先生於2006年8月至2008年10月擔任英國視頻遊戲開發商IdeaWorks Game Studio的設計經理 ,並於2004年至2006年擔任英國著名開發商Lionhead Studios Limited的高級設計師。 他還曾在其他視頻遊戲生產商擔任過各種設計總監和設計經理的職位。Hood先生是BAFTA 獲獎開發人員(最佳模擬、電影和最佳體育遊戲,2010年一級方程式),在組建創意團隊以及設計和管理複雜視頻遊戲項目和服務的開發方面擁有特別的專業知識。
85 |
喬納森 新,首席財務官。喬納森·紐恩(Jonathan New)自2020年1月以來一直擔任我們的首席財務官。在加入本公司之前,New先生曾於2018年7月至2020年1月擔任電動汽車充電設備和聯網電動汽車充電服務的所有者、運營商和提供商Blink Charging Co.(納斯達克股票代碼:BLNK)的首席財務官。在加入Blink Charge Co.之前,New先生於2008年至2018年7月擔任Net Element,Inc.(納斯達克股票代碼:NETE)的首席財務官,Net Element是一家全球技術和增值解決方案集團 ,支持多渠道環境下的電子支付接受。他的職業生涯是領導 快速增長的企業取得越來越大的成功,在會計、運營、 財務規劃和分析、信息技術、人力資源、併購(“M&A”)、税務 和投資者關係方面具有指導戰略的經驗。New先生在佛羅裏達州立大學獲得會計學學士學位,並在埃森哲開始了他的職業生涯。 他是佛羅裏達註冊會計師協會和美國註冊會計師協會的會員。
尼爾 安德森自2020年12月以來一直擔任我們的董事會成員。.安德森先生曾於1971年至2013年在Sullivan&Cromwell LLP律師事務所 擔任律師。安德森於1979年至2008年擔任Sullivan&Cromwell的合夥人,2009年至2013年擔任該公司的法律顧問。在擔任合夥人期間,安德森先生 積極參與公司事務,主要關注國內和國際的併購交易。2000年至2002年,安德森先生擔任沙利文&克倫威爾律師事務所歐洲併購業務負責人,常駐該公司倫敦辦事處。安德森先生經常在涉及併購及相關事宜的專業研討會和項目上發表演講並擔任教職人員 。安德森先生擁有哥倫比亞大學的法學博士和文學學士學位。我們相信, 安德森先生有資格在我們的董事會任職,因為他擁有豐富的法律和併購經驗。
弗朗西斯科 皮奧瓦內蒂 自2020年12月以來一直擔任我們的董事會成員 。Francesco Piovanetti先生是金融投資服務提供商Arco Capital Corporation,Ltd.和投資管理和諮詢公司Arco Global Management LLC的首席執行官兼董事。自2006年以來,他一直擔任 不同的Arco角色。Piovanetti先生在資產管理、新興市場、房地產、企業融資、資本市場和投資銀行等各個領域擁有超過25年的工作經驗 。Piovanetti先生在2010年4月至2012年6月期間擔任卡薩多收購有限公司(原納斯達克股票代碼:CAZA)的首席執行官兼首席財務官。2003至2006年間,他在一家另類資產管理公司擔任董事總經理 。1997-2003年間,他先後在德意志銀行結構性資本市場部擔任分析師、助理、副總裁和董事,負責執行自營和客户套利交易。從1995年到 1997年,他在德勤律師事務所的公司金融部擔任高級分析師,在那裏他在商業貸款、併購、管理層收購、資本籌集和估值服務等領域提供諮詢。Piovanetti先生擁有布萊恩特大學(Bryant University)經濟學學士學位和金融學學士學位,以及哥倫比亞商學院(Columbia Business School)金融學工商管理碩士學位。我們 相信Piovanetti先生有資格在我們的董事會任職,因為他有豐富的財務經驗。
Rob Dyrdek自2020年12月以來一直擔任我們的董事會成員。Dyrdek先生是Dyrdek Machine的創始人,Dyrdek Machine是一家提供全方位服務的風險工作室,幫助創業者設計、分享、構建和投資他們的想法,並將其轉變為可持續的成功企業,自2016年1月以來一直擔任首席執行官。自2013年以來,Dyrdek先生還擔任SuperJacket的聯席總裁,SuperJacket是Dyrdek先生共同創立的端到端全媒體制作公司。Dyrdek先生也是一位成功的 企業家、內容創作者和媒體名人,精通面向媒體的娛樂和消費者業務的方方面面 。戴爾德克在18歲時創辦了他的第一家公司,自那以後已經建立了從鞋類、服裝和眼鏡到遊戲和娛樂等多個類別的多個品牌。Dyrdek先生在2010年創立了世界上第一個真正的職業滑板聯盟--街頭滑板聯盟。2006年至2008年,他參與創作、執行製作並主演了他的第一部電視節目《Rob &Big on MTV》,隨後又於2009年至2015年創作、執行製作並主演了Rob Dyrdek的《奇幻工廠》(Fantasy Factory) 。Dyrdek先生目前還擔任Do-or-Dier基金會(Do-or-Dier Foundation)主席。我們相信Dyrdek 先生有資格在我們的董事會任職,因為他擁有豐富的商業、品牌、媒體和娛樂經驗。
詹姆斯 威廉·艾倫自2020年12月以來一直擔任我們的董事會成員。艾倫先生自2018年10月以來一直擔任我們母公司MotorSports Network的總裁 。在擔任MotorSports Network總裁之前,Allen 先生於2018年4月至2018年10月擔任MotorSports Network的歐洲、中東和非洲地區總裁,並於2017年7月至2018年4月擔任MotorSports 網絡附屬公司Speed Merchants Ltd的董事。在加入賽車運動網絡之前,艾倫先生曾擔任BBC、ESPN、ITV和英國《金融時報》等多家媒體的記者和 評論員,並在國際賽車運動一線擁有30年的經驗。艾倫先生是F1、Formula E、Le Mans、IndyCar和許多其他賽車系列的專家 ,與版權所有者、聯合會、原始設備製造商(OEM)、車隊、車手、品牌和代理商有着深厚的關係。 艾倫先生目前還擔任英國慈善機構Grand Prix Trust的受託人。艾倫先生擁有牛津大學英語和現代語言學士學位和碩士學位。我們相信艾倫先生有資格在我們的董事會任職 ,因為他對國際賽車運動有着深刻的理解,並且在內容創作、數字媒體和廣播方面擁有豐富的經驗。
家庭關係
任何董事或高管之間沒有 家族關係。
電路板 結構
我們的 董事會由 名成員組成。根據我們的註冊證書 ,我們的董事會分為兩類,每屆任期交錯兩年。根據當時尚未發行的任何系列優先股持有人的權利 ,每位董事的任期將在選出該董事的年度股東大會之後的第二次股東年會日期 結束;但條件是:最初分配到I類的每位董事的任期將在我們於2021年1月8日公司註冊證書生效後召開的第一次股東年會上屆滿 。最初 分配到第二類的每位董事的任期應在公司註冊證書生效 後召開的第二次股東年會上屆滿。每名董事的任期將持續到其繼任者當選並獲得資格為止,並以其提前去世、取消資格、辭職或免職為準。
我們的董事 分為以下兩類:
● | 一級董事為Allen和Dyrdek先生,他們的任期將在本次發行完成後召開的第一次股東年會上屆滿。 | |
● | 第二類董事是Kozko先生、Piovanetti先生和Anderson先生,他們的任期將在本次發行完成後召開的第二次股東年會 上屆滿。 |
86 |
我們的 董事會可以不定期通過決議確定授權的董事人數。我們預計,由於董事人數增加而增加的任何 個董事職位將在這兩個類別之間分配,以便每個類別將盡可能由大約一半的董事組成。將我們的董事會分成兩個交錯兩年任期的 級別,可能會推遲或阻止我們管理層的更迭或控制權的變更。
根據納斯達克上市規則,狀態 為受控公司
本次發行 完成後,MotorSports Network將繼續控制我們已發行普通股的大部分投票權 。因此,我們將成為納斯達克上市規則所指的“受控公司”。根據這些 規則,個人、集團或另一家公司持有超過50%投票權的上市公司是“受控公司”,可以選擇不遵守某些公司治理要求,包括:
● | 董事會過半數由獨立董事組成的要求; | |
● | 要求我們的提名和公司治理委員會完全由獨立董事組成,並有書面的 章程説明委員會的宗旨和職責; | |
● | 要求我們的薪酬委員會完全由獨立董事組成,並有一份書面章程,説明該委員會的宗旨和職責;以及 | |
● | 對我們的公司治理和薪酬委員會進行年度績效評估的 要求。 |
我們 目前預計或不打算依賴任何這些豁免,但不能保證我們將來不會依賴這些 豁免。如果我們利用這些豁免中的一部分或全部,您將不會獲得 為受納斯達克公司治理方面所有規則約束的公司股東提供的同等保護。
導演 獨立性
我們的董事會 已經對其組成、委員會的組成以及每位董事的獨立性進行了審查。根據每位董事要求並提供的有關其背景、就業和從屬關係(包括家庭關係)的 信息,我們的董事會已肯定地認定,安德森先生、Piovanetti先生和Dyrdek先生 之間沒有任何關係會干擾行使獨立判斷來履行董事職責 ,根據SEC的適用規則 和上市要求以及上市要求,每個董事都是“獨立的”,而且,我們的董事會已經確認,這些董事都是“獨立的”,這是根據證券交易委員會的適用規則 和上市要求和上市要求而定義的。 根據這一定義,我們的董事會確認安德森先生、Piovanetti先生和Dyrdek先生之間沒有任何關係會干擾獨立判斷履行董事的職責 。在作出這一決定時,我們的董事會 考慮了每位非僱員董事目前和以前與本公司的關係,以及董事會認為與確定其獨立性相關的所有其他事實和情況,包括每位非僱員董事對我們股本的實益所有權 。
我們董事會的委員會
我們的董事會 成立了三個常設委員會:審計委員會、薪酬委員會和提名和治理委員會 ,每個委員會的組成和職責如下。本次發行結束後, 每個委員會的章程將發佈在我們網站的投資者關係部分。董事在這些 委員會中任職,直至他們辭職或我們的董事會另有決定。我們的董事會可以根據其認為必要或適當的情況,不時成立 個其他委員會。
87 |
審計 委員會
我們的 審計委員會由Anderson先生、Piovanetti先生和Dyrdek先生組成,我們的董事會確定他們每個人都符合納斯達克上市規則和交易所法案10A-3規則 的獨立性要求。我們審計委員會的主席是Piovanetti先生,我們的董事會認定他是SEC規定意義上的“審計委員會財務專家”。我們審計委員會的每位成員都可以根據適用要求閲讀和理解 基本財務報表。
審計委員會的主要目的是履行董事會對公司會計和財務報告流程、內部控制系統和財務報表審計的責任,並監督 我們的獨立註冊會計師事務所。我們審計委員會的具體職責包括:
● | 幫助 我們的董事會監督我們的公司會計和財務報告流程; | |
● | 審查 並與管理層討論有關我們財務業績的所有新聞稿以及提供給證券分析師和評級機構的任何其他信息,包括任何非GAAP財務信息; | |
● | 管理 一家合格事務所作為獨立註冊會計師事務所審計我們財務報表的遴選、聘用、資格、獨立性和業績; | |
● | 與獨立註冊會計師事務所討論審計範圍和審計結果,與管理層和獨立會計師一起審查我們的中期和年終經營業績; | |
● | 制定 員工匿名提交有問題的會計或審計事項的程序; | |
● | 審查 並批准任何關聯方交易,在審查每筆此類交易是否存在潛在利益衝突和 其他不當行為之後; | |
● | 至少每年獲取並審查獨立註冊會計師事務所的報告,該報告描述了我們的內部質量控制程序、此類程序的任何重大問題以及在適用法律要求時為處理此類問題而採取的任何步驟 ; | |
● | 批准 或在允許的情況下,預先批准、審計和允許的非審計服務由獨立註冊的公眾會計師事務所進行 ; | |
● | 考慮 並與我們的提名和公司治理委員會共同向董事會提交供所有員工和董事採納的商業行為和道德準則 ;以及 | |
● | 審查 並調查董事會指控的行為違反了我們的商業行為和道德規範 ,並對此類行為採取必要或適當的補救、 紀律或其他措施。 |
我們的 審計委員會根據符合適用的納斯達克上市標準的書面章程運作。
薪酬 委員會
我們的 薪酬委員會由Anderson先生和Piovanetti先生組成,我們的董事會確定,根據納斯達克上市規則,這兩人都是獨立的,是根據交易所法案頒佈的規則16b-3所定義的“非僱員董事” 。我們薪酬委員會的主席是皮奧瓦內蒂先生。
我們薪酬委員會的主要目的是履行董事會的職責,監督 我們的薪酬政策、計劃和計劃,並根據需要審查和確定支付給我們的高管、 董事和其他高級管理人員的薪酬。我們薪酬委員會的具體職責包括:
● | 審查 並就我們的整體薪酬、理念、政策和計劃向董事會提供建議,包括審查 地區和行業薪酬實踐和趨勢; | |
● | 確定 用於高管薪酬比較的任何同級組; | |
● | 審查和批准與所有高管 薪酬相關的公司和個人業績目標和目標,並就所有高管薪酬向董事會提出建議 (包括但不限於工資、獎金、激勵性薪酬、股權獎勵、福利和額外津貼); |
88 |
● | 審查、 採用、修改和終止激勵性薪酬和股權計劃、遣散費協議、利潤分享計劃、獎金 計劃、控制權變更保護以及我們高管和其他高級管理人員的任何其他薪酬安排; | |
● | 審查 並與管理層討論將包括在我們的公開文件或股東報告中的有關高管薪酬的披露 ; | |
● | 審核 並向董事會建議支付給董事的薪酬; | |
● | 與我們的提名和公司治理委員會一起監督 高管的繼任計劃;以及 | |
● | 審查關鍵的戰略性人力資源活動,包括與多樣性、培訓和招聘有關的活動。 |
我們的 薪酬委員會根據符合適用的納斯達克上市標準的書面章程運作。
提名 和治理委員會
我們的提名和治理委員會 由安德森先生和皮奧瓦內蒂先生組成,我們的董事會認定,根據納斯達克上市規則,他們中的每一位都是獨立的 。我們提名和治理委員會的主席是安德森先生。
我們的提名和公司治理委員會的具體職責 包括:
● | 評估 並選擇或向我們的董事會推薦每一次董事選舉的被提名人,除非我們在合同或其他法律要求的任何時間在 為任何第三方提供提名董事的能力,我們的 提名和治理委員會不需要評估或提出這樣的提名,除非合同要求或我們的董事會要求 ; | |
● | 確定 選擇新董事的標準,包括所需的董事會技能、經驗和屬性; | |
● | 考慮 股東有效提名的董事候選人; | |
● | 審核 並就委員資格、任免向董事會提出建議; | |
● | 制定、 建議董事會批准並持續審查適用於我們的公司治理原則的充分性,包括但不限於董事資格標準、董事職責、委員會 職責、董事接觸管理層和獨立顧問、董事薪酬、董事定向和 繼續教育、管理層繼任和年度績效評估; | |
● | 審議 並與我們的審計委員會聯合提交董事會通過商業行為和道德準則; | |
● | 審核 並根據需要向董事會建議對本公司章程的修改; | |
● | 為新董事編寫入職材料,併為所有董事提供與公司治理相關的繼續教育;以及 | |
● | 與我們的薪酬委員會共同監督 高管的繼任計劃。 |
我們的 提名和公司治理委員會根據符合適用的納斯達克上市 標準的書面章程運作。
商業行為和道德準則
我們 已採用書面的商業行為和道德準則。 我們的商業行為和道德準則旨在記錄我們的所有董事、高級管理人員和員工 應遵循的行為和道德原則。其目的是促進誠實和合乎道德的行為,包括合乎道德地處理實際或明顯的利益衝突。本次發行結束後,我們的商業行為準則和道德規範的全文將在我們網站的投資者關係部分張貼 。我們打算在我們的網站上或根據《交易法》 提交的文件中披露對我們的商業行為和道德準則的某些 條款的未來修訂,或對這些條款的豁免。
89 |
高管 薪酬
我們 已選擇遵守適用於“較小報告公司”的高管薪酬披露規則, 根據證券法頒佈的規則對該術語進行了定義。根據這些規則,我們2020財年的“指定高管 官員”是:
● | Dmitry Kozko,我們的首席執行官; | |
● | 喬納森·紐恩,我們的首席財務官;以及 | |
● | 斯蒂芬·胡德,我們的總統。 |
此 討論可能包含前瞻性陳述,這些陳述基於我們當前有關未來薪酬計劃的計劃、考慮事項、預期和決定 。我們在本次發售完成後採用的實際薪酬計劃可能 與本次討論中總結的當前計劃的計劃和安排有很大不同,包括以下簡稱2021年計劃的MotorSports Games Inc.2021年股權激勵計劃的條款,該計劃在本次發售完成之前立即生效 。
2020 薪酬彙總表
下表 列出了有關我們指定的高管在以下會計年度的薪酬信息 。
姓名 和主要職位 | 財政 年度 | 薪金 | 獎金 | 所有 其他薪酬 | 總計 | ||||||||||||||
德米特里·科茲科(1) | 2020 | $ | 437,672 | (4) | $ | — | $ | 437,672 | |||||||||||
首席執行官 官員 | |||||||||||||||||||
喬納森·紐特(2) | 2020 | $ | 217,973 | $ | 60,000 | $ | — | $ | 277,973 | ||||||||||
首席財務官 | |||||||||||||||||||
斯蒂芬·胡德(3) | 2020 | $ | 186,827 | $ | 50,000 | $ | 1,785 | (5) | $ | 238,612 | |||||||||
總統 | 2019 | $ | 136,743 | — | $ | 1,260 | (5) | $ | 138,003 |
(1) Kozko先生被任命為我們的首席執行官,自2020年1月1日起生效。
(2) New先生被任命為我們的首席財務官,自2020年1月3日起生效。
(3) 胡德先生被任命為我們的總裁,自2019年4月1日起生效。胡德在2020和2019財年以英鎊支付薪酬 。上表中包含的胡德先生2020財年的金額(不在“獎金”一欄中)是通過使用2020財年(約1英鎊=1.3599美元)的平均匯率(約1英鎊=1.3599美元)將其英鎊薪酬折算為美元來確定的。上表中包括胡德先生2019年財政年度的金額 是通過使用2019年財政年度的平均匯率(約1英鎊=1.277美元)將其英鎊薪酬折算成美元來確定的。
(4) 2020財年,Kozko先生的獎金金額不能計算到提交本招股説明書之前的最後實際日期 。這一數額目前預計將在2021年初確定。
(5) 代表本公司對英國胡德先生名下的固定繳款計劃的貢獻。
公司高管薪酬計劃的要素
在2019年和2020財年,我們任命的高管的薪酬通常包括基本工資、可自由支配的 現金獎金、標準員工福利,對於我們在英國的任命高管,還包括公司對 固定繳費計劃退休計劃的繳費。本次發行完成後,我們還可以根據董事會或 薪酬委員會的決定,授予股權獎勵和現金 獎金,作為我們針對指定高管的高管薪酬計劃的一部分。
基本工資
我們的 名高管將獲得基本工資,以補償他們為我們公司提供的服務。支付給每位指定高管的基本工資 旨在提供反映高管技能、經驗、角色和職責的固定薪酬組成部分。基本工資可根據被任命高管的個人業績、公司業績、該高管在我們業務中的任何職位變化、其職責範圍 及其任何變化而增加。根據指定高管的 僱傭協議的條款,基本工資也可以根據需要增加。
現金 獎金
我們的董事會或薪酬委員會可能會根據個人 業績、公司業績或其他認為適當的情況,不時批准我們任命的高管的獎金。
90 |
公平 薪酬
對於此次 發售,我們採用了2021計劃,該計劃在本次發售完成前立即生效, 以促進向我們的員工、顧問和董事授予股權獎勵,目的是獲得並 保留這些個人的服務,我們認為這對我們的長期成功至關重要。有關 2021計劃的更多信息,請參閲下面的“激勵薪酬計劃”。
其他 元素
我們 為我們指定的高管提供各種員工福利計劃,包括醫療和人壽保險福利, 我們的所有員工通常都可以獲得這些福利。我們目前還為我們的美國員工維持401(K)退休儲蓄計劃, 包括我們在美國的指定高管,他們滿足某些資格要求,併為我們在英國的員工維持類似的退休儲蓄計劃 。
2020 財政年末傑出股權獎
截至2020年12月31日,我們任命的高管沒有未完成的股權獎勵 。
執行 僱傭安排
僱傭 與德米特里·科茲科的協議
我們 與我們的首席執行官Dmitry Kozko簽訂了一份自2020年1月1日起生效的僱傭協議,其任期 將於2024年12月31日到期。任期屆滿後,Kozko先生將被“隨意”聘用為僱員。Kozko先生的基本工資為每年500,000美元,按年增加至上一日曆年支付給Kozko先生的基本工資的103%。根據僱傭協議,Kozko先生將在此 要約完成後在我們的董事會任職,直到Kozko先生因任何原因終止與我們的僱傭關係。
如果我們在僱傭協議期限內無故終止Kozko先生的僱傭 或Kozko先生以“正當理由”(此類條款在僱傭協議中定義)終止僱用Kozko先生,Kozko先生將有權 獲得(I)支付任何未支付的基本工資,(Ii)繼續支付其基本工資,自終止之日起計 至終止之日起12個月或僱傭合約期滿後12個月內(以較早者為準),及(Iii)退還其當時應付之業務開支(如有) 。此外,在終止時,根據我們的股權激勵計劃(包括2021年計劃),其所有(如果有) 未歸屬股票獎勵或股票期權獎勵將在終止生效之日被視為歸屬 。此外,根據我們的股權激勵計劃(包括2021年計劃),他根據我們的股權激勵計劃(包括2021年計劃)獲得的所有(如果有)未歸屬股票獎勵或股票期權獎勵,如果發生在Kozko先生受僱於本公司期間,將歸屬於“控制權變更”(該術語在該僱傭協議中定義為 )。
Kozko先生有權(除下文所述的額外獎勵薪酬外)參加我們的高管通常可獲得的所有股權激勵 計劃,前提是我們的薪酬委員會決定任何此類計劃下此類獎勵的任何獎勵和績效 指標。
除我們的股權激勵計劃外, Kozko先生有權獲得以下額外的激勵薪酬,包括2021 計劃(“額外的CEO激勵”):
(A) 如果(I)公司發生流動性事件,導致公司估值至少為100,000,000美元,並且(Ii) 根據適用的貸款文件,發生觸發事件,要求我們向MotorSports Group、LLC、MotorSports Network、LLC和/或其關聯公司償還截至該流動性事件完成或結束之日該等各方在我們和我們子公司的投資總額 。我們將在 可行的情況下儘快向Kozko先生發行數量為1的A類普通股,該數量將佔我們A類普通股總數的1.0% 預計將在首次流動性活動(“初始股票獎勵”)結束後立即發行和發行(在完全稀釋的基礎上),以及(2)向我們的 A類普通股授予該數量的股票期權,該數量將佔我們A類普通股總數的2.0%。“初始股票獎勵”將在 首次流動性事件(“初始股票獎勵”)結束後立即向Kozko先生發放,該數量的A類普通股將佔我們A類普通股總數的1.0%(在完全稀釋的基礎上)和(2)股票期權獎勵將佔我們A類普通股總數的2.0%在初始流動性事件(“初始期權獎勵”)結束後立即發行和未償還 (在完全稀釋的基礎上)。“ 以及初始股票獎勵,即”初始獎勵“)。
91 |
關於本公司的流動性事件包括:出售或交換股本、合併或合併、資本重組、 投標或交換要約、槓桿收購,在每種情況下,向獨立買家或本公司或其母公司進行槓桿收購,導致本公司及其子公司將本公司及其子公司的幾乎所有合併資產 出售給非關聯買家, 首次公開發行本公司的股權證券(“IPO”),但僅當 在每次此類交易、出售、重組、合併、資本重組、投標或交換要約、收購、貨幣化活動或IPO、MotorSports Group、LLC、MotorSports Network、LLC和/或其附屬公司收到其在本公司及其附屬公司的全部投資 時。就首次公開招股而言,本公司的估值將是基於發行的首次公開募股價格的市值 ,對於任何其他流動性事件,本公司的估值將以無現金、無債務為基礎,基於在該等流動性事件中支付或應付的對價 。
Kozko先生將有權自行決定以現金支付最高 至1,000,000美元來取代其全部或部分初始股票獎勵。僅作為示例:如果Kozko先生選擇將其初始股票獎勵的一半替換為現金支付, 現金金額將為500,000美元;如果Kozko先生選擇將其全部初始股票獎勵替換為現金支付,則現金 金額將為1,000,000美元。根據Kozko先生的僱傭協議,本公司將通過增加支付給Kozko先生的現金支付總額來計算該等現金支付的總額 ,以説明從該等支付中扣繳或可歸因於該等支付的税款 。
(B) 在滿足上文(A)段規定的條件的情況下,我們將向Kozko先生發行的 A類普通股股票的股票期權金額將按以下規定的百分比增量不時增加 ,條件是:
(1) | 在 導致我們的A類普通股在納斯達克或紐約證券交易所(“IPO”)等主要證券交易所上市的流動性事件 中,在IPO之後的任何時候,只要我們的A類普通股在納斯達克或紐約證券交易所等主要證券交易所交易,我們的市值目標(摘要如下)將由我們不時實現 (如果在任何連續60個日曆期間,這些目標將被視為實現我們A類普通股的平均收盤價 對應於市值目標(摘要如下);或 | |
(2) | 在 發生非IPO的流動性事件時,只要我們的A類普通股不在納斯達克或紐約證交所等主要證券交易所進行交易 ,我們就可以實現下面概述的估值目標。 本段描述的增量百分比將是在適用發行日期按完全攤薄的基礎上發行和發行的A類普通股總數的百分比 。 |
將向Kozko先生發行的股票期權數量增加的 百分比將是本公司市值目標或估值目標(視情況而定)每增加50,000,000美元超過100,000,000美元,在適用發行之日按完全稀釋基礎發行和發行的A類普通股總數的0.2%。提供,但 ,將向Kozko先生發行的股票期權數量增加的百分比將是公司市值目標或估值目標(視情況而定)從950,000,000美元增加到1,000,000,000美元的適用發行日期 公司A類普通股全部已發行和流通股總數的1.5%。 在適用發行之日,公司的市值目標或估值目標(視情況而定)將從950,000,000美元增加到1,000,000,000美元。在達到10億美元的門檻後,將不會再有增量增加。
根據額外的CEO激勵,此類 股票和股票期權發行已獲得MotorSports Gaming US LLC(我們的前身)的唯一經理批准,預計將在本次 發行完成之前獲得我們薪酬委員會的批准。股票和股票期權將根據證券法第4(A)(2)節規定的證券法註冊要求的豁免 向Kozko先生發行,此類股票的轉售將受到 遵守包括證券法在內的適用法律的限制。
根據額外的CEO激勵可向Kozko先生發行的任何股票期權的每股行權價不得低於授予日我們A類普通股的公平市值 。如果是與IPO相關的初始期權獎勵 (如果觸發該獎勵的適用流動性事件是IPO),每股行使價格 將等於此次發行中的首次公開發行價格。
除初始獎勵將在發行後立即授予的 以外,根據 額外CEO激勵可向Kozko先生發行的所有其他股票期權將在適用股票期權 發行之日起的三年內分三次等額授予(即,在適用股票期權發行後12個月的日期授予三分之一,1/3歸屬於適用購股權發行後24個月及1/3歸屬於適用購股權發行後36個月 ,但前提是Kozko先生於每個該等歸屬日期繼續 受僱於本公司。此外,根據額外的 CEO激勵可向Kozko先生發行的所有股票期權將在授予之日起10年內到期。
92 |
但是, (A)如果公司在僱傭協議期限內的任何時間因任何 原因(包括死亡或殘疾的情況)終止了Kozko先生的僱傭關係,或Kozko先生有正當理由終止僱用Kozko先生,或在Kozko先生任職期間發生控制權變更的情況下, (A)公司終止了Kozko先生的僱傭關係,然後(1)根據額外CEO激勵 發放的所有已賺取但尚未授予的股票期權將在上述終止或控制權變更生效日期(視情況而定) 和(2)根據額外CEO激勵發放的既得股票和/或股票期權不會被Kozko先生沒收; 和(B)如果他在僱傭協議期限內的任何時間(1)因任何原因(正當理由除外)或(2)我們因其他原因終止其僱傭關係,根據額外的CEO激勵 發行的所有未授予的股票期權將被Kozko先生沒收。
喬納森·紐特的邀請函
我們 向Jonathan New發出了一封日期為2020年10月19日的聘書,自2020年1月3日起生效,確認了他作為我們首席財務官的職位 ,開始日期為2020年1月3日。New先生在公司的工作是隨意的。 根據聘書,New先生有權獲得每年24萬美元的基本工資,外加每年6萬美元的現金獎金。 New先生還有權就我們A類普通股的數量獲得年度股票期權獎勵,該數量等於 他當時適用的年度基本工資除以我們A類普通股在每次授予之日的收盤價 ,這將從授予之日起分成三個等額的年度分期付款。2021年,New先生將有資格獲得額外的 現金獎金,最高可達250,000美元(取決於適用的扣繳和扣除),可由我們的首席執行官酌情決定, 取決於我們的首席執行官將制定的某些業績標準。此外,New先生還將有資格獲得以下金額和條款的一次性 現金獎金:(A)150,000美元的現金獎金(取決於適用的 扣除額),如果我們完成本次發售,該獎金應在本次 發售完成後90天支付給New先生;以及(B)150,000美元的現金獎金(受適用的扣除額和扣除額的限制),如果我們完成我們證券的私募
與斯蒂芬·胡德簽訂僱傭協議
2018年6月26日,Stephen Hood與MotorSports Network的子公司Autosport Media UK Limited簽訂了一項僱傭協議,擔任電子競技負責人。 2019年4月5日,雙方同意胡德先生將從2019年4月1日起過渡到賽車運動會主席一職。 2020年10月1日,胡德先生與我們的英國子公司MotorSports Games Limited簽訂了一份新的僱傭協議,擔任MotorSports Games總裁,取代了胡德先生之前的僱傭協議。根據 這份新的僱傭協議,胡德先生目前有權獲得每年145,000英鎊的基本工資,有資格獲得 酌情獎金,並有權參加公司為英國員工制定的團體養老金計劃。此外, 除協議規定的原因終止外,公司必須在任何終止僱傭前三個月向胡德先生發出書面通知 。但是,公司可立即終止胡德先生的職務,方法是 支付一筆相當於他的基本薪金總額(減去任何扣除額)的款項,以代替本通知期或其任何剩餘部分。 本次發售完成後,胡德先生的薪金總額將增加到230,000美元(將按當時適用的匯率以英鎊 支付)。在本次發售完成後,胡德先生還將有權獲得在本次發售完成 90天后支付給胡德先生的一次性 現金獎金100,000美元(受適用的扣繳和扣除的限制)。胡德先生還將有權就我們 A類普通股的股票數量獲得年度股票期權獎勵,該數量等於他當時適用的年度基本工資除以我們A類普通股在每次授予日的收盤價 , 它將從授予之日起分成三個等額的年度分期付款。
激勵 薪酬計劃
我們 相信,我們授予股權獎勵的能力是一種寶貴的薪酬工具,使我們能夠通過使員工、顧問和董事的財務利益與股東的財務利益保持一致來吸引、留住和 激勵他們。因此,我們的董事會和股東通過了2021年計劃,該計劃在本次發行完成之前立即生效 。2021年規劃的主要特點總結如下。本摘要通過引用《2021年計劃》的實際文本 對其全文進行限定,該計劃作為本招股説明書 的一部分作為登記説明書的證物提交。
獎項。 2021年計劃允許向某些符合條件的人(定義見下文)授予期權、股票增值權(“SARS”)、限制性股票、限制性股票 個單位和業績股票獎勵(每個單位一個“獎勵”)。
資格。 由本公司董事會薪酬委員會指定的本公司僱員、非僱員董事、顧問和獨立承包商(“合資格人士”) 有資格獲得2021年計劃獎勵。
行政管理。 除了授予非僱員董事的獎勵外,2021年計劃將由我們的薪酬委員會管理。 關於授予非僱員董事的獎勵,我們的董事會充當“委員會”。我們的薪酬 委員會有權決定獲獎的合格人員(“參與者”) ,並在符合2021年計劃的規定的情況下,決定2021年計劃下所有獎項的條款。根據我們薪酬委員會的章程,我們的董事會外部成員將批准對我們首席執行官的獎勵。根據2021年計劃的規定 ,我們的薪酬委員會有權解釋2021年計劃和2021年計劃下的協議,並 做出與2021年計劃管理有關的所有其他決定。
93 |
共享 可用。根據2021年計劃,我們的A類普通股的最大發行數量為1,000,000股 股,如果我們的A類普通股發生任何股票拆分或反向股票拆分,可能會進行調整。為支付根據2021年計劃授予的期權或其他獎勵所產生的行使價或預扣 税而交付給公司的A類普通股的數量,將根據2021年計劃提供給授予。 如果任何受限A類普通股的股票被沒收,或者如果任何獎勵終止、到期或結算,而沒有發行全部 或部分A類普通股(包括不屬於獎勵的A類普通股),則可根據2021年計劃進行授予。 如果任何受限制的A類普通股被沒收,或者如果任何獎勵終止、到期或結算,則該獎勵涵蓋的所有 或A類普通股的一部分(包括未發行的A類普通股這樣的A類普通股將再次可用於授予額外獎勵。替代獎勵 不計入根據2021年計劃可能發行的A類普通股股票數量。
選項。 《2021年計劃》授權授予不合格股票期權和激勵性股票期權。激勵性股票期權是指符合1986年美國國税法(下稱“守則”)第422節要求的股票 期權。 不合格股票期權是指不符合該守則第422節要求的股票期權。 期權的行使允許參與者以指定的每股行使價從公司購買A類普通股。 行使激勵性股票期權後可發行的A類普通股的最大數量為100萬股。根據2021年計劃授予的期權 可根據我們的薪酬委員會確定的條款和條件行使,但受2021年計劃條款的約束 。根據2021年計劃授予的所有期權的每股行權價不得低於授予當日A類普通股的公允市值。2021年計劃規定,期權 的行使期限由我們的薪酬委員會決定,但在授予日期 之後十年以上不得行使任何期權。
非典. 《2021年規劃》授權我們的賠償委員會授予非典。特別行政區使參與者有權在行使時無需 向本公司支付現金、A類普通股或現金和A類普通股的組合,其價值等於自特別行政區授予之日(或,如果特別行政區與期權有關,則為相關期權授予之日)起,特別行政區承保的A類普通股的公平市場價值的增值(或, 如果特別行政區與期權有關,則為相關期權的授予日期),其價值相當於 特別行政區承保的A類普通股的公平市值增值(或, 如果特別行政區與期權有關,則為相關期權的授予日期)。特區可行使的期限由我們的補償委員會決定 ,但特區不得在授予之日後十年以上行使。
受限 股票獎勵。2021年計劃授權我們的薪酬委員會授予限制性股票獎勵。受限股票獎勵涵蓋的A類普通股 受限於轉讓,並受我們薪酬委員會決定的沒收和任何其他條款和條件的限制 ,受2021年計劃條款的約束。根據我們薪酬委員會的 酌情決定權,這些條款和條件可能規定,限制性股票獎勵的授予取決於連續受僱或一個或多個業績目標的實現 。
受限 個庫存單位。根據2021年計劃授予的限制性股票單位獎勵是A類普通股(或其現金等價物)的或有獎勵。與限制性股票獎勵不同的是,A類普通股不會在授予限制性股票單位後立即發行 ,而是在滿足我們薪酬委員會可能指定的條款和條件 後發行,符合2021年計劃的條款,包括實現業績目標。
績效 股票獎勵。2021年計劃授權授予績效獎。績效獎勵規定支付現金、 或發行A類普通股、期權或SARS,或兩者的組合,具體取決於我們薪酬委員會設定的一個或多個 績效目標(如下所述)。衡量績效 目標的最短期限為一年(新員工按比例計算),除非控制權發生變更。 對於員工在 任何日曆年期間可獲得獎勵的A類普通股數量的限制,績效獎勵被視為涵蓋A類普通股的數量,該數量等於支付獎金後可能發行的A類普通股的最大數量 。根據 在一個日曆年度內授予任何員工的所有績效獎勵,可支付給該員工的最高現金金額不得超過500萬美元。
94 |
資本 調整。當已發行的A類普通股因股票分紅、股票拆分或反向 股票拆分(“股本變更”)而發生變化時,除非我們的薪酬委員會在股本變更的 日或之前另有決定,否則以下各項將自動按比例進行調整,無需薪酬委員會採取行動:
● | 可獲獎勵的A類普通股股數; | |
● | 期權的每股行權價和根據SARS支付的每股基本價;以及 | |
● | 根據2021年計劃可授予獎勵的A類普通股股票總數 。 |
如果 已發行的A類普通股因股本變更、資本重組、重新分類、非常 現金股息、合併或換股、合併、合併或清算而發生變化,我們的薪酬委員會應在其 認為公平的情況下,替換或調整:
● | 獲獎證券的數量和類別; | |
● | 在行使或授予獎勵時將收到的 種對價; | |
● | 期權的行使價和基礎價格,根據該價格確定特別提款權的支付金額;或 | |
● | 根據2021年計劃可授予獎項的證券總數和類別 。 |
除獎勵協議或其他書面文件(如僱傭協議或控制權變更協議)另有規定外, 如果發生控制權變更(如2021年計劃中的定義),且獎勵未由繼任者轉換、假定或取代,則所有未完成獎勵將完全可行使,對未完成獎勵的所有限制將失效。在此類事件發生或預期發生時,我們的補償委員會可能會在未來 的特定時間終止本合同項下的每項獎勵,並賦予每位參與者在委員會確定的一段時間內行使獎勵的權利。
練習期權或SARS 。期權或SAR可由參與者向本公司遞交行使通知 ,如為期權,則為行使期權所涉及的A類普通股支付全額款項。在我們薪酬委員會授權或授標協議規定的範圍內,支付款項可以:(A)在行使日以公允市值交付無擔保的 A類普通股,(B)根據經紀人協助的無現金行使 或(C)公司扣留因行使期權 而發行的A類普通股(“淨行使”)。
根據 淨行權條款,參與者可向本公司交出已 可行使的期權(或部分期權),並可獲得整筆A類普通股股票,其價值為(A)A類普通股公允市值 的差額(B)高於(B)行使價的A類普通股的公允市值,外加A類普通股的任何零碎 股的任何金額。
無 貸款。2021年計劃明確禁止公司向公司高管和董事提供貸款, 包括但不限於與行使期權或特別行政區相關的貸款。
可轉讓性. 根據2021年計劃授予的獎勵不得轉讓、轉讓、轉讓或負擔,除非協議中另有規定:(A)參與者的配偶、子女或孫子(包括任何領養的和繼子女或孫子)、父母、祖父母或兄弟姐妹;(B)為參與者或(A)、(C)項所述人員的利益而設立的信託基金,(C)向合夥企業授予獎勵 、 、參與者 或(A)項所述人士為唯一合夥人、成員或股東或(D)慈善捐款的有限責任公司或法團。
95 |
終止 和修改。我們的董事會可以隨時修改或終止2021計劃。但是,我們的董事會 不得修改或終止2021計劃,除非得到(A)公司股東的批准(I)如果修訂 涉及期權和SARS的重新定價,或者(Ii)如果適用法律、 規則或法規要求股東批准修訂,以及(B)如果修訂或終止將對參與者在修訂或終止日期之前授予的任何獎勵項下的 權利或義務產生不利影響,則董事會不得修改或終止2021計劃。(B)如果修訂或終止將對參與者在修訂或終止日期之前授予的任何獎勵項下的 權利或義務產生不利影響,則董事會不得修改或終止2021計劃。
修改 獎項;不重新定價。我們的薪酬委員會可能會修改未付獎金的條款。然而,除反映 股本變動外,期權和特別提款權均不得(A)修改以降低其行使價,(B)因授予新期權或行權價較低的特別提款權而取消或交出 ,或(C)取消或交出以換取現金或其他獎勵(替代獎勵或控制權變更除外)。
替換 個獎項。我們的薪酬委員會可酌情授予獎勵,以取代股票期權 以及涵蓋合併、合併或全部或大部分財產或股票被公司或任何子公司收購的另一公司的股本的其他獎勵。替代獎勵不計入 (A)根據2021年計劃發行的A類普通股或(B)在一個日曆年度內可授予符合條件的個人的A類普通股的限制。
扣繳. 本公司通常需要對參與者認可的與獎勵有關的收入金額預扣税款。 證明獎勵的協議中規定的預扣要求可通過(A)向本公司支付現金 ,(B)扣繳根據獎勵可發行的A類普通股,或(C)由未設押的A類普通股參與者向本公司交付 來滿足預扣税金要求。 根據獎勵,本公司可通過以下方式滿足預扣要求:(A)向本公司支付現金 ;(B)扣繳根據本獎勵可發行的A類普通股;或(C)由未設押的A類普通股參與者向本公司交付 。
2021年計劃第 項。除非我們的董事會提前終止,否則2021年計劃將在2021年計劃生效十週年時終止 。2021年計劃終止後,不得根據2021年計劃授予或授予更多獎勵。 2021年計劃的終止不會影響終止之日任何懸而未決的獎勵的有效性。
退款。 根據2021年計劃授予的獎勵將根據本公司在2021年計劃日期後可能採取的任何補償 恢復政策(包括根據2010年多德-弗蘭克華爾街改革和消費者保護法第954條的要求採取的任何補償恢復政策)予以取消、沒收和追回。 本公司在2021年計劃日期後可能採取的任何補償追回政策,包括根據2010年《多德-弗蘭克華爾街改革和消費者保護法》第954條的要求採取的任何補償追回政策,均須予以取消、沒收和追回。
與此產品相關的操作
關於此 產品並提供額外的留任獎勵,我們授予以下優惠,自本招股説明書所包含的註冊聲明 生效之日起生效:
● | 股票 根據2021年計劃,向某些員工購買總計141,592股A類普通股的期權 ,每股行使價等於本次發行的首次公開發行價格,包括分別向Kozko、New和Hood先生購買26,410股、12,308股和11,795股A類普通股的股票期權, 將從授予之日起分三次平等的年度分期付款; |
● | 股票 2021年計劃下購買我們A類普通股共計11,250股的期權 安德森、Piovanetti和Dyrdek先生,每股行使價 等於本次發行的首次公開募股價格,它將從授予之日起授予 一年,並打算根據我們的非僱員董事薪酬政策 構成2020年度授予 (參見“-董事薪酬”); 和 | |
● | 根據2021年計劃,向艾倫先生購買總計3846股A類普通股的股票期權,每股行使價等於本次發行的初始 公開發行價,將於授予之日起一年內授予;以及 | |
● | 向我們董事會成員尼爾·安德森(Neil Anderson)和 羅布·戴爾德克(Rob Dyrdek)每人贈送2500股我們2021年計劃下的A類普通股,相當於Anderson和Dyrdek每人獲得的股票獎勵 除以本次發行中的首次公開募股(IPO)價格 ,該價格將在發行後立即授予。 |
關於本次 發行,自本招股説明書所包含的註冊聲明生效之日起生效,我們還 根據2021計劃授予董事會成員Francesco Piovanetti 5,000股A類普通股,即股票獎勵等於100,000美元除以本次發行的首次公開募股價格, 將在發行時立即授予。在本次發行結束一週年之際,我們打算授予 Piovanetti先生額外的A類普通股股票獎勵,獎勵數額為100,000美元除以A類普通股在授予日的收盤價 ,該股票將在發行時立即授予。 這些獎勵預計將授予Piovanetti先生,以表彰他作為我們審計委員會主席 和“審計委員會財務專家”的持續服務。),並且是 Piovanetti先生在“-董事薪酬”中規定的有權獲得的非僱員董事薪酬之外的薪酬。
此外,根據 Kozko先生與我們的僱傭協議,Kozko先生已選擇在滿足某些條件的前提下, 以80000美元的現金支付取代其初始股票獎勵的80%。因此,我們將在2021年計劃之外向Kozko先生 發行20,333股股票,相當於我們 本次發行截止日期(根據Kozko先生的選擇)的預期已發行和已發行A類普通股的0.2%,以及(Ii)股票期權 ,購買203,333股我們的A類普通股,相當於截至本次發行結束日我們A類普通股預期已發行和已發行普通股的2.0% ,但須受以下條件的限制:(I)購買我們A類普通股的203333股,相當於截至本次發行結束日我們的A類普通股預期已發行和流通股的0.2%(根據Kozko先生的選擇)見“-高管僱傭安排-與德米特里·科茲科的僱傭協議”。
根據New先生與我們的邀請函 ,New先生還將有資格獲得以下金額的一次性現金獎金 ,並受下列條款的限制:(A)如果我們 完成本次發售,將獲得150,000美元的現金獎金(取決於適用的扣繳和扣除),該獎金應在本次發售完成後90天支付給New先生;以及(B)如果我們完成發售,將獲得150,000美元的現金獎金 (取決於適用的扣繳和扣除)見“-高管聘用安排-喬納森·紐特的聘書”。
在本次發售完成 後,胡德先生還將有資格獲得在本次發售完成90天后支付給胡德先生的100,000美元一次性現金獎金(受適用的扣繳 和扣除額的限制)。請參閲“-高管僱傭安排-與Stephen Hood簽訂的僱傭協議 。”
96 |
董事 薪酬
從歷史上看, 我們從未因在董事會任職而向任何非僱員董事支付現金或股權薪酬,在2020財年也沒有 向非僱員董事支付過此類金額。截至2020年12月31日,我們的 名非員工董事均未持有任何期權獎勵或未授予的股票獎勵。
我們的董事會 採用了非員工董事薪酬政策,該政策在本次發行完成前立即生效 。根據非僱員董事薪酬政策,我們的非僱員董事有資格獲得 在我們董事會和董事會委員會任職的補償,具體如下:
● | 每位 非僱員董事有權每年獲得25,000美元作為其董事會服務的現金預聘金,另外 每年額外的現金預付金為:(I)我們薪酬委員會或提名和治理委員會的每位成員2,000美元; (Ii)我們的薪酬委員會或提名和治理委員會主席5,000美元;(Iii)我們審計委員會的每位成員 8,000美元;以及(Iv)我們的審計委員會主席16,000美元。所有現金預付金按季度支付 欠款。 | |
● | 此外,根據2021年計劃,每位非僱員董事將獲得年度股票期權獎勵,購買我們A類普通股的數量為75,000美元除以我們A類普通股在每次授予之日的收盤價 ,自授予之日起將授予一年。在發生某些公司 事件(包括公司控制權變更)時,所有此類股票期權獎勵將立即授予。首次年度 股票期權獎勵將授予與此次發行相關的每位非僱員董事。請參閲“-與此產品相關的操作 。” |
我們的 非僱員董事有權報銷因參加董事會或委員會的面對面會議而產生的普通、必要和合理的自付差旅費 。如果我們的非僱員 董事在任何財政年度內被要求參加超過4次面對面會議或12次電話會議,則此類非僱員 董事有權就超過 12次電話會議門檻的每多一次電話會議獲得500美元的額外補償,對於超過4次面對面會議門檻的每多一次面對面會議,有權獲得1,000美元的額外補償。
97 |
某些 關係和關聯方交易
以下 是自2017年1月1日以來我們參與的交易摘要,涉及的金額超過 或將超過(I)12萬美元或(Ii)我們在2019年12月31日和2018年12月31日的平均總資產的1%, S-K法規第404(A)項定義的任何董事、高管或任何其他“相關人士”曾經或將擁有直接或間接重大利益。
與賽車運動網絡的關係
在本次發行完成之前,我們是MotorSports Network的全資子公司。此次發行後,作為我們的大股東,MotorSports Network將繼續有權單獨行動,批准任何需要投票表決的行動,這些股份代表我們已發行的A類普通股和B類普通股合計投票權的多數。只要MotorSports Network繼續控制我們普通股流通股的大部分投票權,它將能夠 控制所有需要我們股東批准的事項,包括選舉我們的董事和批准重大的 公司交易。賽車運動網絡的控股權益可能會阻礙或阻止其他普通股持有者可能支持的公司控制權變更 。賽車運動網絡不受任何保留我們普通股 的合同義務的約束,除非它同意在未經Canaccel Genuity LLC事先書面同意的情況下,在截至本招股説明書日期後180天的 期間內不出售或以其他方式處置我們普通股的任何股票,但具體的 例外情況除外,如“承銷”一節所述。
自公司於2018年8月成立以來,賽車運動網絡歷來代表 公司支付公司費用。此外,賽車運動網絡偶爾也會向該公司預付資金。在截至2019年12月31日和2018年12月31日的後繼期 ,公司分別產生了647,513美元和8,027美元的費用,這些費用由MotorSports Network代表其支付,並由公司根據本票報銷。在截至2020年9月30日的9個月內,公司發生了524,479美元的費用,這些費用由MotorSports Network代表其支付,並由公司根據本票報銷 。於截至2019年12月31日及2018年12月31日止後續期間,本公司分別從MotorSports Network收取與無息墊款有關的收益2,274,875美元 及4,000,500美元,該等款項已計入籤立時本票項下的未償還金額 。在截至2020年9月30日的九個月內,公司從MotorSports Network獲得1,462,000美元與無息預付款相關的收益,這些收益計入本票項下的未償還金額 。截至2020年9月30日的9個月,本公司記錄了與本票相關的 方利息支出439,723美元。有關更多信息,請參閲“管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析-流動性和資本資源-本票信用額度” 。
在截至2019年12月31日和2018年12月31日的後繼期內,MotorSports Network全資擁有的一家實體根據與2018年8月收購704Games相關的股票購買協議條款,分別向704Games提供了641,938美元和472,669美元的廣告、促銷 和其他服務。在截至2020年9月30日的9個月裏,賽車運動網絡全資擁有的一家實體為704Games提供了356,447美元的此類廣告、促銷和其他服務。
服務 協議
於2020年1月1日,我們與MotorSports Network簽訂了一份為期三年的服務協議(“服務協議”),根據該協議,MotorSports Network將全職提供獨家法律、開發和會計服務,以 支持我們的業務職能。本服務協議可通過雙方協議延期,並可由任何一方隨時終止 。根據服務協議,我們須按月向MotorSports Network支付以下費用:(I)法律服務費$5,000 ;(Ii)會計服務費$2,500;及(Iii)開發服務按小時收費,每小時由$15至$30 。
促銷 協議
2018年8月3日,我們與MotorSports Network簽訂了推廣協議(“推廣協議”),根據該協議,MotorSports Network將向我們提供獨家推廣服務,包括利用其及其附屬公司的各種媒體平臺在賽車視頻遊戲市場推廣我們的業務、組織、產品和服務以及相關的 體育活動。推廣協議將一直有效,直至MotorSports Network不再持有我們至少20%的表決權權益為止,屆時推廣協議將自動終止。根據促銷協議 的條款,考慮到促銷服務 ,我們必須讓MotorSports Network對任何與媒體相關的活動進行“獨家第一看”。
租賃 協議
2020年5月15日,704Games與MotorSports Network經理Mike Zoi擁有的一家實體簽訂了一份為期五年的佛羅裏達州邁阿密辦公空間租賃協議。從租約開始之日到2025年4月15日,基本租金為每月3000美元。 704Games可以選擇續簽兩個單獨的五年租約,月租在 續簽之前協商。保證金是6000美元。
98 |
就業 安排
我們 已與我們的高管簽訂聘書協議和僱傭協議。有關 這些協議的更多信息,請參閲“高管薪酬-高管聘用安排”。
授予高管股權
為了完成此次發售並提供額外的留任獎勵,我們根據2021計劃 向某些員工授予股票期權,包括我們的高管。此外,根據Kozko先生與我們的僱傭協議,我們將向Kozko先生發行與本次發售相關的2021計劃以外的A類普通股和股票期權的某些股份 ,條件是滿足他的僱傭協議中規定的某些條件。 有關這些贈予的更多信息,請參閲“高管薪酬-與本次發售相關的行動” 和“高管薪酬-高管聘用安排”。
賠償協議
我們 已經並打算繼續與我們的董事和高管簽訂單獨的賠償協議 ,為這些董事和高管提供關於公司註冊證書和章程中規定的賠償範圍 的額外合同保證,並提供額外的程序保護。目前, 沒有涉及我們的任何董事或高管尋求賠償的未決訴訟或訴訟。
我們的 關聯方交易政策
鑑於我們的規模較小且財力有限,我們沒有采用正式的書面政策和程序與我們的高管、董事和重要股東一起審查、批准或批准上述交易。 一旦我們有足夠的資源並任命了額外的 董事,我們可能會在未來建立正式的書面政策和程序,以便此類交易將由我們的董事會或其適當的委員會進行審查、批准或批准。在未來的基礎上,我們的董事將繼續批准任何關聯方交易。
99 |
主要股東
下表列出了截至2020年12月31日我們普通股的受益所有權,並進行了調整以反映 我們在此次發售中提供的A類普通股的出售情況,用於:
● | 我們所知的每個 股東都是我們超過5%的A類普通股和 B類普通股流通股的實益所有人(按人數或按投票權); | |
● | 我們的每一位董事 ; | |
● | 我們任命的每位 高管;以及 | |
● | 我們所有的 董事和高管作為一個團隊。 |
發行前適用的 百分比基於截至2020年12月31日的7,000,000股我們的A類普通股和7,000,000股已發行的B類普通股(調整後使公司轉換生效)。發售後適用的 百分比所有權基於我們A類普通股的10,000,000股和緊隨本次發售完成後已發行的我們 B類普通股的7,000,000股,假設 承銷商沒有行使購買額外A類普通股的選擇權。
每位股東實益擁有的股票數量由SEC發佈的規則確定,包括證券投票權或投資權 。根據這些規則,受益所有權包括個人或實體 擁有單獨或共享投票權或投資權的任何股份。在計算個人或 實體實益擁有的股份數量和該人的所有權百分比時,指該個人目前可以行使或將在#日起60天內行使的受期權約束的普通股或包括上述 贖回權在內的其他權利的普通股。 2020年12月31日的股票被視為流通股 ,儘管在計算任何其他人的持股百分比時,這些股票不被視為流通股 。除非另有説明,否則每個上市股東對股東實益擁有的股份擁有獨家投票權和投資權,但須遵守適用的社區財產法。
除非 另有説明,否則所有上市股東的地址是c/o MotorSports Games Inc.,5972 NE 4邁阿密大道,佛羅裏達州33137號。
本次發行前實益擁有的股份 股 | 實益擁有的股份
在此服務之後 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A類 | B類 | A類 | B類 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
受益人姓名 | 股票 | % | 股票 | % | 總投票權的% (1) | 股票 | % | 股票 | % | 總投票權的% (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||
5% 股東: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
賽車運動 網絡有限責任公司(2) | — | — | 7,000,000 | 100 | % | 100 | % | 7,000,000 | 74.9 | 7,000,000 | 100 | % | 96.3 | % | ||||||||||||||||||||||||||
董事 和指定的高管: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
尼爾·安德森(3) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
弗朗西斯科 皮奧瓦內蒂(4) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
Rob Dyrdek(3) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
詹姆斯 威廉·艾倫 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
Dmitry Kozko(5) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
喬納森 新消息 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
斯蒂芬 胡德 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
董事 和高級管理人員(7人) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
(1) 總投票權百分比代表我們所有A類和B類普通股的投票權,因為 是單個類別。我們B類普通股的持有者每股有10票的投票權,我們A類普通股的持有者每股有1票的投票權。有關A類和B類普通股投票權的其他信息,請參閲標題為“股本説明-普通股” 一節。
(2) 由賽車運動網絡登記持有的股份組成。Mike Zoi是MotorSports Network的經理,對MotorSports Network持有的股份擁有獨家投票權和 處置權。
(3)不包括根據2021年計劃將向安德森先生和戴爾德克先生每人發行的2,500股A類普通股 根據2021年計劃,即向安德森先生和戴爾德克先生每人發放的股票獎勵等於50,000美元除以本次發行的首次公開發行價 (參見“高管薪酬-與本次發行相關的行動”)。
(4)不包括根據2021年計劃就本次發行向Piovanetti先生發行的5,000股A類普通股, 表示股票獎勵等於100,000美元除以本次發行的首次公開募股價格(參見“高管 薪酬-與本次發行相關的行動”)。
(5)不包括將在2021年計劃之外向我們的首席執行官德米特里·科茲科(Dmitry Kozko)發行的A類普通股 ,條件是 滿足他與我們簽訂的僱傭協議中規定的某些條件,包括(I)20,333股 將與本次發行相關發行的股票 ,相當於截至本次發行結束日我們的A類普通股預期已發行和流通股的0.2%(根據Kozko先生的選擇)和(Ii)203,333股 可通過行使與本次發行相關的股票期權而發行的股票,相當於截至本次發行結束日我們A類普通股預期已發行和已發行股票的2.0%(請參閲“高管薪酬-高管薪酬
100 |
股本説明
一般信息
以下對我們的股本以及我們的公司註冊證書和章程的某些規定的描述是摘要 ,根據已提交給證券交易委員會的公司註冊證書和章程(本招股説明書是其一部分)作為證物 進行限定。對我們普通股和優先股的描述 反映了我們在2021年1月8日完成公司轉換後的資本結構。
我們的公司證書和章程規定了兩類普通股: A類普通股和B類普通股。此外,我們的公司證書和章程授權發行未指定的 優先股,其權利、優惠和特權可能由我們的董事會不時指定。
我們的 法定股本包括100,000,000股A類普通股,每股票面價值0.0001美元,7,000,000股B類普通股, 每股面值0.0001美元和1,000,000股優先股,每股票面價值0.0001美元 。
普通股 股
在本次發行結束前(公司轉換生效後),已發行的A類普通股和B類普通股分別為7,000,000股 和7,000,000股,由一個股東登記持有。 本次發行結束後,假設承銷商不行使選擇權,在本次發售生效後,將有1,000,000股A類普通股和7,000,000股B類普通股流通股 ,為我們購買額外的A類普通股 。
賽車運動 Network是我們B類普通股的唯一持有者,對此類B類普通股沒有任何轉讓、轉換、登記 或經濟權利。如果MotorSports Network或其附屬公司在任何時候放棄任何MSN初始A類股票的受益所有權,則MotorSports網絡持有的B類普通股中的一股將被註銷,因為該等MSN初始A類股票不再由MotorSports Network或其附屬公司實益擁有。 MotorSports Network或其附屬公司對MSN初始A類股票的任何質押不會構成放棄此類 受益所有權。MotorSports Network持有的MSN初始A類股票和B類普通股將針對公司進行的任何股票分紅、股票拆分或類似交易進行同等比例的調整 。
投票
我們A類普通股的持有者 有權就提交股東表決的所有事項中持有的每股股份投一票 ,我們B類普通股的持有者有權就提交股東表決的所有事項中持有的每股股份投10票 。我們A類普通股和B類普通股的持有者將作為一個類別一起投票,除非法律另有要求 。根據我們的公司註冊證書,增加或減少我們B類普通股的授權股票數量需要得到大多數B類普通股持有者的批准 ,修改或廢除或採用與我們公司註冊證書中任何修改投票、面值、轉換或其他權利、權力、偏好、特殊權利、特權或限制的條款不一致的條款,都需要獲得 三分之二的B類普通股持有者的批准。 如果該條款修改了B類普通股的投票權、票面價值、轉換或其他權利、權力、 偏好、特殊權利、特權或限制,則需要 三分之二的B類普通股的持有者批准。此外,特拉華州法律可以要求我們A類普通股或B類普通股的 持有者在以下情況下作為一個類別單獨投票:
● | 如果我們尋求修改公司證書以增加或減少某類股票的授權股份總數 或面值,則該類股票需要單獨投票才能批准擬議的修訂; 和 | |
● | 如果我們試圖以更改或更改某類股票的權力、優先選項或特殊 權利的方式修改我們的公司證書,從而對其持有人造成不利影響,則該類別將需要單獨投票 以批准擬議的修訂。 |
分紅
根據 可能適用於當時已發行的任何優先股股票的優惠,A類普通股 股票的持有者有權在本公司董事會宣佈時從合法可用於該股票的資金中獲得股息,前提是,根據法律規定和我們的公司註冊證書 中的任何規定(經不時修訂),本公司董事會在其自行決定時有權從該資金中獲得股息。 根據法律規定和我們的公司註冊證書 中的任何規定(經不時修訂),持有A類普通股 股票的持有者有權從合法可用於該股票的資金中獲得股息。B類普通股持有人將無權獲得有關B類普通股股票的任何股息 ,但B類普通股股票的應付股息或收購B類普通股股票的權利 可宣佈並支付給B類普通股持有人按比例 調整A類普通股的應付股息或宣佈並支付給A類普通股持有人的A類普通股收購權利 除外。
101 |
清算
如果發生任何自動或非自願清算、解散或結束我們的事務,我們A類普通股的持有者和當時已發行的任何參與優先股的持有人將有權按比例分享在償還或撥備我們所有債務和其他債務以及優先股的任何已發行股票的優先權利和支付清算優先股(如果有)後可合法分配給股東的淨資產 。B類普通股持有人 無權獲得有關B類普通股 股票的任何清算分配。
全額支付且不可評估
所有 普通股流通股均已發行,本次發行完成後將發行的普通股將獲得正式 授權、有效發行、全額支付和不可評估。
其他 事項
對於我們的普通股, 沒有優先認購、轉換或贖回特權,也沒有償債基金條款。
優先股 股
我們的 董事會將有權在受特拉華州法律規定的限制的情況下,發行最多1,000,000,000在任何情況下,我們的 股東無需進一步投票或採取行動,即可確定一個或多個系列的優先股數量,確定每個系列的股票數量,並確定每個系列股票的名稱、權力、優先權和權利及其任何資格、限制或限制,而不需要我們的 股東進行進一步投票或採取任何行動,以確定優先股在一個或多個系列中的股份數量,並確定每個系列的股份 的名稱、權力、優先選項和權利及其任何資格、限制或限制。我們的董事會也可以增加或減少任何系列優先股的股票數量,但 不低於當時已發行的該系列股票的數量,不需要我們的股東進一步投票或採取任何行動。我們的董事會 可能授權發行具有投票權或轉換權的優先股,這可能會對我們普通股持有人的投票權或其他權利產生不利影響 。優先股的發行雖然為可能的收購和其他公司目的提供了靈活性 ,但除其他事項外,可能會延遲、推遲或 阻止我們公司控制權的變更,並可能對我們普通股的市場價格以及普通股持有人的投票權和 其他權利產生不利影響。我們目前沒有發行任何優先股的計劃。
反收購條款
特拉華州法律的某些 條款以及我們的公司證書和我們的章程可能會延遲、推遲或阻止其他人獲得對我們的 控制權。這些規定包括下面描述的項目。它們的設計部分也是為了鼓勵那些尋求獲得我們控制權的人首先與我們的董事會談判。我們認為,加強對我們與不友好或主動收購方談判的潛在能力的保護 的好處大於阻止收購我們的提案的壞處,因為談判這些提案可能會導致條款的改進。
特拉華州 法律
當 我們擁有一類在全國證券交易所上市或超過2,000名股東備案的有表決權股票時, 我們將受特拉華州公司法第203節的規定約束。一般而言,第203條禁止特拉華州上市公司在交易之日起三年內與“有利害關係的股東” 進行“業務合併”,除非:
● | 導致股東成為利益股東的 企業合併或者交易,在股東成為利益股東之前,經 董事會批准; | |
● | 在 導致股東成為利益股東的交易完成後,利益股東 在交易開始時至少擁有公司已發行有表決權股票的85%,不包括兼任公司高管的董事擁有的股份 和員工股票計劃擁有的股份(員工參與者 無權祕密決定根據該計劃持有的股票將以投標方式還是 交換要約方式進行投標);或 | |
● | 在 或股東成為利益股東之後,企業合併由董事會 批准,並在股東年度會議或特別會議上授權,而不是通過書面同意,至少三分之二的已發行有表決權股票(並非由利益股東擁有)投贊成票。 |
102 |
在一般情況下,第203條定義了“業務合併”,包括合併、資產出售和其他交易,為股東和“有利害關係的股東”帶來財務利益,因為該股東與關聯公司和 聯營公司擁有或在三年內確實擁有公司15%或更多的已發行有表決權股票。
特拉華州公司可通過其原始公司註冊證書中的明示條款或公司註冊證書或章程中的明示條款(由至少獲得已發行有表決權股票的多數 批准的修正案)“選擇退出”這些條款。 特拉華州公司可以在其原始公司註冊證書中有明示條款,或在其公司註冊證書或章程中有明示條款。我們沒有選擇退出這些條款。因此,我們的控制權嘗試中的合併或其他接管或變更 可能會被阻止或阻止。這些規定可能會延遲、推遲或阻止 本公司控制權變更。
公司註冊證書和附例條款證書
我們的 公司註冊證書和我們的章程包括許多條款,可以阻止敵意收購或推遲或 阻止我們董事會或管理團隊的控制權變更,包括以下內容:
雙 類庫存
正如上文“-普通股-投票”中所述 ,我們的公司註冊證書規定了雙層 普通股結構,這將使B類普通股的持有者對需要 股東批准的事項具有重大影響力,包括選舉董事和重大公司交易,如合併或以其他方式出售我們公司或其資產 。
A類普通股每股享有一票投票權,B類普通股每股享有10票投票權。自2021年1月8日起,MotorSports Gaming US LLC的唯一成員MotorSports Network持有的100%會員權益已轉換為(I)7,000,000股MotorSports Games Inc.的A類普通股和(Ii)7,000,000股MotorSports Games Inc.的B類普通股,相當於緊隨公司轉換後的A類和B類普通股的全部流通股 。MotorSports Network是我們B類普通股的唯一持有者 ,對此類B類普通股沒有任何轉讓、轉換、登記或經濟權利。 如果MotorSports Network或其附屬公司在 任何時候放棄任何MSN初始A類股票的實益所有權,則MotorSports Network持有的1股B類普通股將被註銷,以換取不再由MotorSports Network實益擁有的此類MSN初始A類股票 MotorSports Network 或其附屬公司對MSN初始A類股票的任何質押不構成放棄此類受益所有權。MotorSports Network持有的MSN初始A類股票和B類普通股 將根據公司進行的任何股息、股票拆分或 類似交易進行同等比例的調整。
董事會空缺
我們的 公司證書和章程只授權我們的董事會填補空缺的董事職位,包括新設立的 個席位。此外,組成我們董事會的董事人數只能由我們整個董事會以多數票通過的決議 確定。這些規定將防止股東增加我們董事會的 規模,然後通過用自己提名的人填補由此產生的空缺來控制我們的董事會。這增加了更改董事會組成的難度,並促進了管理的連續性 。
股東 行動;股東特別會議
我們的 公司註冊證書和章程規定,我們的股東特別會議只能由我們的董事會 多數人、我們的董事會主席、我們的首席執行官或我們的總裁召開,因此禁止 股東召開特別會議。這些規定可能會推遲我們的股東強制考慮提案的能力,或者推遲控制我們大部分股本的股東採取任何行動的能力,包括罷免董事。
股東提案和董事提名的提前 通知要求
我們的 章程為尋求在我們的年度股東大會上開展業務或在我們的年度股東大會上提名董事候選人的股東提供預先通知程序。我們的章程還對股東通知的形式和內容提出了一定的 要求。如果不遵循適當的程序,這些規定可能會阻止我們的股東 在我們的年度股東大會上提出問題,或者在我們的年度股東大會上提名董事 。我們預計,這些規定可能還會阻止或阻止潛在的 收購人進行委託書徵集,以選舉收購人自己的董事名單,或以其他方式試圖 獲得對我公司的控制權。
103 |
刪除 個控制器
我們的 公司註冊證書規定,只有在我們的股本投票權作為一個單一類別一起投票時,只有在獲得多數 的贊成票後,才能將董事免職。
無 累計投票
特拉華州公司法規定,股東無權在董事選舉中累積投票權,除非公司的公司註冊證書另有規定。我們的公司證書不提供累計 投票。
章程和章程條款修正案
公司註冊證書的修訂 將需要我們普通股三分之二的表決權的批准 。我們的公司註冊證書和章程規定,股東修改或採納我們的 章程的任何條款時,必須獲得持有我們 三分之二未完成投票權的股東作為一個單一類別投票的股東的批准。
發行 非指定優先股
我們的 董事會有權發行非指定優先股,而不需要我們的股東採取進一步的行動,並有權發行董事會不時指定的權利和優先股,包括投票權。 授權但未發行的優先股的存在將使我們的董事會更難或阻止 試圖通過合併、要約收購、委託書競爭或其他方式獲得對我們的控制權。
股東通過書面同意行事的能力限制
我們的公司證書和章程規定,我們的股東不得在書面同意下行事。對我們股東在書面同意下采取行動的能力 的限制可能會延長採取股東行動所需的時間。因此, 任何股東,無論其持有我們股票的規模有多大,在沒有 召開股東大會的情況下,都不能修改我們的章程或罷免董事。
獨家 論壇
我們的 公司註冊證書和章程規定,除非我們書面同意選擇替代論壇, 在法律允許的最大範圍內, 是(I)代表我們 提起的任何派生訴訟或訴訟,(Ii)任何聲稱我們的任何董事或高級管理人員違反對我們或我們的 股東的受託責任的任何訴訟的唯一和獨家論壇,(Iii)根據特拉華州總公司法律或我們的公司註冊證書或附例的任何規定,對我們提出索賠的任何訴訟,或(Iv)任何主張受內部事務 原則管轄的索賠的訴訟,應由特拉華州衡平法院審理;但條件是,專屬法院條款不適用於為強制執行《交易法》規定的任何責任或義務或聯邦法院 擁有專屬管轄權的任何其他索賠而提起的訴訟;此外,如果且僅當特拉華州衡平法院因缺乏標的管轄權而駁回任何此類訴訟時,此類訴訟才可在特拉華州另一個州或聯邦法院 開庭 。我們的公司註冊證書和章程還規定,美利堅合眾國的聯邦地區法院將是解決根據證券法提出的針對我們 或我們的任何董事、高級管理人員、員工或代理人的訴訟原因的任何投訴的獨家論壇。購買或以其他方式獲得我們證券任何權益的任何個人或實體應被視為已知悉並同意本條款。儘管我們認為 這些條款對我們有利,因為它們提高了特拉華州法律在特定類型的訴訟和訴訟中的適用一致性 , 這些規定可能會起到阻止針對我們或我們的董事和高級管理人員提起訴訟的作用。法院是否會執行這些條款存在不確定性 ,在其他公司的章程文件中選擇類似的法院條款 的可執行性在法律程序中受到了質疑。雖然特拉華州法院已確定 此類選擇的法院條款具有表面效力,但股東仍可尋求在排他性法院條款指定的 以外的地點提出索賠,並且不能保證 這些其他司法管轄區的法院會強制執行此類條款。我們注意到,投資者不能放棄遵守聯邦證券法及其下的 規章制度。
轉接 代理和註冊表
我們A類普通股的轉讓代理和註冊商是Worldwide Stock Transfer,LLC。轉會代理的地址是新澤西州哈肯薩克505號大學廣場一號,郵編是07601,電話號碼是(201)8202008。
上市
我們的A類普通股 已獲準在納斯達克資本市場上市,交易代碼為“MSGM”。
104 |
有資格未來出售的股票
緊接着 在此次發行之前,我們的A類普通股沒有公開市場,不能保證我們的A類普通股公開市場在此次發行後會發展或持續。未來在公開市場上大量出售我們的A類普通股(包括因行使期權、認股權證或可轉換證券(如果有)而發行的股票),或認為此類出售可能發生或此類股票在公開市場上可供出售的看法, 本次發行後可能會對我們A類普通股的現行市場價格產生不利影響。
根據我們截至本招股説明書日期的已發行股份,本次發行完成後,假設承銷商沒有行使從我們手中額外購買我們A類普通股的選擇權,總共將發行10,000,000股A類普通股 股。在這些股票中,本次發行中出售的所有A類普通股將可以在公開市場自由交易,不受限制,也不受證券法規定的進一步登記,除非這些股票由我們的“關聯公司”持有 ,這一術語在證券法第144條中有定義。
A類普通股的剩餘股份將是“受限證券”,該術語在規則144中根據“證券法” 進行了定義。這些受限制證券只有在根據《證券法》註冊,或根據《證券法》第144條規則獲得豁免註冊的情況下,才有資格公開出售。這些規則概述如下。 根據《條例》第904條,這些受限制證券也可以在美國境外出售給非美國人。 S
由於 以下所述的鎖定和市場對峙協議的結果,並且符合規則144的規定,我們的 A類普通股的股票將可在公開市場上出售,如下所示:
● | 自本招股説明書發佈之日起,本次發售的全部300萬股A類普通股將立即 在公開市場出售; | |
● | 從本招股説明書發佈之日起 181天起,我們額外發行的700萬股A類普通股(不包括本招股説明書中其他地方描述的與本次發行相關發行的 某些限制性股票)可能 在滿足 “鎖定安排”一節中規定的某些條件後有資格在公開市場上出售,所有這些條件都將 由關聯公司持有,並受規則第144條的數量和其他限制的限制,如下所述 |
規則 144
一般來説,根據目前有效的第144條規則,一旦我們遵守交易法第 第13條或第15(D)條的上市公司報告要求至少90天,符合條件的股東有權在不遵守第144條的銷售方式、成交量限制或通知條款的情況下出售此類股票,但須遵守第144條的公開信息 要求。要成為第144條規定的合格股東,該股東不得被視為 根據證券法在出售前90天內的任何時間的關聯公司之一,並且必須實益擁有擬出售的股票至少六個月,包括除我們的關聯公司以外的任何先前所有人的持有期。 如果該股東已實益擁有擬出售的股份至少一年,包括我們的任何先前所有人的持有期 ,則該股東不得被視為 本公司附屬公司以外的任何先前所有人的實益擁有者。 如果該股東已實益擁有擬出售的股份至少一年,包括本公司以外的任何先前所有人的持有期 ,則該股東不得被視為 本公司附屬公司的任何附屬公司之一則該人有權在不遵守第144條的任何 要求的情況下出售此類股票,但須遵守第144條的公開信息要求以及以下所述的 鎖定協議到期。
一般而言,根據目前有效的第144條規則,我們的關聯公司或代表我們關聯公司出售股票的人員有權 在以下所述的鎖定協議到期時出售股票。自本招股説明書發佈之日起90天起,在 任何三個月內,該等股東可出售數量不超過以下兩項中較大者的股份:
● | 我們A類普通股當時已發行股票數量的1% ,這將相當於緊接此次發行後約100,000股 ,假設承銷商沒有行使選擇權從我們手中購買額外的A類普通股 ;或 | |
● | 我們的A類普通股在納斯達克資本市場的平均周交易量,在提交有關此類出售的表格144通知之前的4個日曆周內。 我們的A類普通股在納斯達克資本市場的平均每週交易量為 提交有關此類出售的表格144通知之前的四周。 |
根據規則144進行的銷售 我們的關聯公司或代表我們的關聯公司出售股票的人員也受某些銷售方式的條款和通知要求的約束,並受有關我們的當前公開信息的可用性的約束。
股權 激勵計劃
我們根據證券法向SEC提交了表格S-8的 註冊聲明,以註冊根據2021年計劃可發行的我們 A類普通股的股票的要約和出售,該聲明在提交後立即生效。這些註冊聲明所涵蓋的 股票隨後將有資格在公開市場上出售,但須受歸屬限制、任何適用的 以下描述的鎖定協議以及適用於關聯公司的第144條限制的約束。
鎖定 安排
我們的高級管理人員和 董事以及MotorSports Network簽訂了單獨的協議,未經Canaccel Genuity LLC事先書面同意,除有限的例外情況外,在本招股説明書發佈之日起180天內,他們不得直接或間接出售或處置我們 普通股的任何股份,或任何可轉換為、可交換或可行使的普通股證券。有關更多信息,請參閲“承銷-不出售普通股”。
105 |
美國聯邦所得税的某些重要考慮因素
適用於非美國持有者
以下是與非美國持有者(定義如下)購買、擁有和處置我們的A類普通股相關的某些美國聯邦所得税後果的摘要,但並不是對與此相關的所有潛在税務考慮的 完整分析。本摘要基於守則的規定、根據守則頒佈或提議的財務條例、司法裁決以及美國國税局(“IRS”)公佈的裁決和行政聲明 ,每種情況下均自本條例生效之日起生效。這些權限可能會發生變化, 可能具有追溯力,從而導致美國聯邦所得税後果與以下規定不同。 我們沒有也不會尋求法律顧問的意見,也不會尋求美國國税局就下面討論的問題 作出的任何裁決,也不能保證國税局不會採取與以下討論的立場相反的立場,也不能保證 國税局採取的任何立場都不會持續下去。
本摘要僅限於根據此次發行購買我們A類普通股的非美國持有者,並將我們A類普通股的股票作為資本資產持有的 代碼第1221節(通常是出於投資目的持有的財產)。 本摘要不涉及根據任何非美國、州或地方司法管轄區的法律或根據 美國聯邦贈與税和遺產税法律產生的税收後果,或替代最低税、基數侵蝕和反濫用税(如果有)的影響(如果有)。 對淨投資收入徵收的聯邦醫療保險繳費税,或針對 將應計收入計入財務報表的時間的代碼第451條(如果有)的應用(如果有)。此外,本討論不涉及適用於非美國持有者的特定情況或可能受特殊税收規則約束的非美國持有者的税務考慮因素 ,包括但不限於:
● | 銀行、保險公司或其他金融機構; | |
● | 合夥企業 或其他被歸類為合夥企業的實體或安排,用於美國聯邦所得税目的及其投資者; | |
● | 免税 組織或政府組織; | |
● | 受控外國公司、被動外國投資公司和積累收益以逃避美國聯邦所得税的公司 ; | |
● | 經紀商或證券、貨幣交易商; | |
● | 證券交易員 選擇使用按市值計價的方法核算其所持證券; | |
● | 美國(Br)在美國的僑民和前公民或前長期居民; | |
● | 在套期保值交易、“跨境”、“轉換交易”、 或其他降低風險交易中持有我們A類普通股頭寸的人員 ; | |
● | 根據任何員工股票期權的行使或以其他方式作為補償持有或接受我們的A類普通股的人員 ; | |
● | 符合税務條件的 退休計劃; | |
● | 符合IRC第897(L)(2)條規定的合格境外養老基金,以及全部利息由合格境外養老基金持有的實體;以及 | |
● | 根據IRC的推定銷售條款, 被視為出售我們A類普通股的人員。 |
此外,如果合夥企業(包括根據美國聯邦所得税分類為合夥企業的實體或安排) 持有我們的A類普通股,則合夥人的納税待遇通常取決於合作伙伴的身份以及合作伙伴和合夥企業的 活動。因此,持有我們A類普通股的合夥企業以及此類 合夥企業的合作伙伴應根據其特殊的 情況,就美國聯邦所得税待遇諮詢其税務顧問。
106 |
您 應就美國聯邦所得税法適用於您的特定情況、 以及根據美國 聯邦遺產税或贈與税規則、美國替代最低税規則或任何非美國、州或地方税收 司法管轄區的法律或任何適用的所得税條約購買、擁有和處置我們的A類普通股所產生的任何税收後果,諮詢您的税務顧問。 請向您的税務顧問諮詢有關適用於您的特定情況的美國聯邦所得税法 以及根據美國 聯邦遺產税或贈與税規則、美國替代最低税規則或任何適用的所得税條約購買、擁有和處置A類普通股的任何税收後果。
定義了非美國 持有人
在本討論中, 如果您是我們A類普通股的實益所有者 ,並且您既不是“美國人”,也不是按美國聯邦所得税 納税目的歸類為合夥企業的實體或安排,則您是“非美國持有人”。 美國人是指就美國聯邦所得税而言,被視為或被視為:
● | 是美國公民或居民的個人; | |
● | 在美國或根據美國、其任何州或哥倫比亞特區的法律設立或組織(或視為設立或組織)的公司或其他實體應納税的公司或其他實體; | |
● | 其收入應繳納美國聯邦所得税的遺產,無論其來源如何;或 | |
● | 信託(X),其管理受美國法院的主要監督,並且有一個或多個“美國人”(如IRC中的定義),有權控制信託的所有實質性決定,或(Y) 已根據適用的財政部法規作出有效選擇,被視為美國聯邦 所得税的美國人。 |
分配
我們 預計在可預見的未來不會進行任何分發。但是,如果我們確實對我們的A類普通股 進行了分配(A類普通股的某些按比例分配除外),這些分配將構成美國 聯邦所得税用途的股息,根據美國 聯邦所得税原則確定,從我們當前或累計的收益和利潤中支付。
一般情況下,支付給您的任何股息都將按股息總額的30%或適用所得税條約規定的較低税率繳納美國聯邦預扣税,除非股息與以下所述的股息“有效地 關聯”。為了申請您有權享受的條約福利,您必須及時向我們提供填寫妥當的IRS表格W-8BEN或W-8BEN-E(或其他適用或後續表格),證明您(I)不是本守則所定義的“美國人”,並且(Ii)有資格享受降低的條約費率。 如果您沒有及時提供所需的文件,但有資格享受降低的美國聯邦扣繳費率 ,您必須及時向我們提供正確填寫的IRS表格W-8BEN或W-8BEN-E(或其他適用或後續表格),以證明您(I)不是本守則所定義的“美國人”,並且有資格享受降低的美國聯邦扣繳費率 您可以通過及時向美國國税局提交適當的退款申請來獲得任何扣繳的超額金額的退款 。如果您通過金融機構或代表您行事的其他代理持有我們的A類普通股, 您將被要求向該代理提供適當的文檔,然後該代理將被要求直接或通過其他中介向我們或我們的支付代理提供認證。此證明必須在向您支付任何股息之前提供給我們(或,如果適用, 我們的支付代理),並且可能需要定期更新。
對於 適用的財政部法規規定的範圍,我們最多可以扣留整個分派總額的30%, 即使整個分派的金額大於構成股息的此類分派的金額也是如此。如果對超過股息金額的分派金額扣繳税款 ,則您可以通過及時向美國國税局提出退款申請,獲得任何此類超出的 金額的退款。
您收到的股息 如果與您在美國境內開展貿易或業務有關(或者,如果適用的 所得税條約要求,則可歸因於您在美國設立的永久機構或固定基地),可 免徵上述美國聯邦預扣税。要申請此項豁免,您必須向我們(或,如果適用, 我們的支付代理)提供一份IRS Form W-8ECI(或後續表單),以正確證明紅利與您在美國境內進行的貿易或業務有效相關 。此類“有效關聯股息”雖然 不繳納美國聯邦預扣税,但通常按適用於美國 個人的相同美國聯邦所得税税率徵税,扣除某些扣除和抵免後(適用所得税條約規定的除外)。此外,如果您是 非美國公司持有人,則您可能還需要按30%(或適用所得税條約指定的較低税率)徵收分支機構利得税,税率為30%(或適用所得税條約可能指定的較低税率),適用於該納税年度可歸因於 此類股息(根據某些項目進行調整)的收益和利潤。
107 |
對於 超過我們當前和累計收益和利潤的分配,此類分配將首先構成免税資本回報,並將降低您在A類普通股中的調整計税基準(基於逐股確定 ),但不會低於零,此後,任何超出的部分將被視為出售A類普通股的資本收益, 受以下“-出售A類普通股的收益或其他應税處置A類普通股”中所述的税收處理。
出售或其他應納税處置A類普通股的收益
根據以下有關FATCA(定義如下)和備份預扣的討論,您一般不需要為出售或其他應税處置A類普通股所實現的任何收益支付 美國聯邦所得税,除非:
● | 收益與您在美國的貿易或業務行為有效相關(或者,如果適用的所得税條約要求, 收益可歸因於您在美國設立的永久機構或固定基地); | |
● | 您 是指在進行銷售或處置的納税 年度內在美國停留的一段或多段時間(總計183天或更長時間),並滿足某些其他條件的個人;或 | |
● | 我們的 A類普通股構成美國不動產權益,因為我們是“美國不動產 控股公司”或“USRPHC”,對於美國聯邦所得税而言,在截至我們A類普通股的出售或其他應納税處置或您的持有期的較短的五年期間 內的任何時間,並且滿足某些其他條件。 |
如果 您是上述第一個項目中所述的非美國持有者,您一般將根據適用於美國個人的美國聯邦所得税 税率(適用所得税條約的規定除外),就出售或其他應税處置(扣除某些扣減或抵免)獲得的 收益繳納美國聯邦所得税,上述第一個項目符號中所述的非美國公司持有者 也可能按30%的税率或適用所得税條約指定的較低税率繳納分支機構利得税。
如果您是上述第二個項目中所述的非美國個人持有人,則您將按銷售收益的30%(或適用所得税條約可能指定的較低税率)或 其他應税處置的税率繳納美國聯邦所得税,該税率可由該納税年度的美國來源資本損失抵消(即使您不被視為 美國居民),前提是您已及時就此提交了美國聯邦所得税申報單
關於上面的第三個項目,一般來説,如果我們的“美國不動產權益”至少包括我們全球不動產權益的公平市場價值的50%,加上我們在貿易或業務中使用或持有的其他資產,我們就是USRPHC。 我們的“美國不動產權益”至少包括 我們全球不動產權益的公平市場價值總和的50%,以及我們在貿易或業務中使用或持有的其他資產。我們認為,我們目前不是,也不會(根據我們對業務的預測)成為 USRPHC。但是,由於確定我們是否為USRPHC取決於我們的美國不動產 權益相對於我們的非美國不動產權益和其他業務資產的公平市價,因此不能保證我們將來不會成為USRPHC。即使我們將成為或將成為USRPHC,如果我們的A類普通股在 成熟的證券市場上進行定期交易(在適用的財政部法規範圍內),且該非美國持有人在上述適用期間內一直實際和建設性地擁有我們A類普通股的5%或更少,則非美國持有者出售我們A類普通股或進行其他應税處置所獲得的收益將不需繳納美國聯邦所得税 。 如果我們的A類普通股在 成熟的證券市場上進行定期交易(在適用的財政部法規範圍內),且該非美國持有者在上述適用期間內一直實際和建設性地擁有我們A類普通股的5%或更少,則不需要繳納美國聯邦所得税 。
108 |
備份
預扣和信息報告
如果您提供有效的IRS表格W-8BEN、W-8BEN-E或W-8ECI(或後續表格)來證明您的非美國身份(例如通過提供有效的IRS表格W-8BEN、W-8BEN-E或W-8ECI(或後續表格)),則我們A類普通股的股息支付 將不受備用扣繳的約束,或者 建立豁免。但是,我們需要向美國國税局提交與支付給您的A類普通股的任何股息相關的信息申報單,無論是否有任何税收需要備用預扣。
假設 我們不是USRPHC(如上所述),在美國境內或通過某些與美國相關的經紀人進行的我們A類普通股的銷售或其他應税處置(或視為處置)所得收益一般不會受到備份 扣繳或信息報告的約束,前提是適用的扣繳義務人獲得上述認證,或者您否則 建立豁免。通過非美國經紀商的非美國 辦事處處置(或視為處置)A類普通股所得收益一般不會受到備用扣繳或信息報告的約束。
根據適用條約或 協議的規定,也可以將向美國國税局提交的信息申報單副本 提供給您居住、設立或組織的國家/地區的税務機關。
備份 預扣不是附加税。根據備份預扣規則扣繳的任何金額,只要非美國持有人及時向美國國税局提供所需信息 ,就可以作為退款或抵免 抵扣非美國持有人的美國聯邦所得税義務。
對有關外國賬户的付款附加
預扣税
外國賬户税收合規法及其頒佈的規則和條例(統稱為FATCA)對支付給“外國金融機構”(根據本規則特別定義)的A類普通股股息徵收 30%的預扣税,除非該機構與美國政府簽訂協議,就某些付款扣繳 ,並收集並向美國税務機關提供有關該機構美國賬户 持有人的大量信息(包括以及某些賬户持有人(br}是擁有美國所有者的外國實體)或以其他方式建立豁免。FATCA通常還對支付給“非金融外國實體”的A類普通股股息徵收30%的美國聯邦 預扣税(如為本規則的目的特別定義的),除非該實體向扣繳義務人提供證明,證明該實體的某些 主要直接和間接美國所有者,證明沒有或以其他方式確定豁免。 此外,儘管FATCA預扣也可能適用於處置A類普通股的總收益。在最終規定發佈之前允許納税人依賴的項目,取消對此類毛收入的扣繳 。FATCA下的預扣條款一般適用於我們A類普通股的股息。在某些 情況下, 非美國持有者可能有資格獲得此類税款的退款或抵免。 美國與適用的外國之間的政府間協定可以修改本款所述的要求。非美國持有者 應諮詢其税務顧問,瞭解本立法對其投資A類普通股的可能影響 。
前面有關美國聯邦税收後果的討論僅供一般參考。這個討論不是税務建議。每個 潛在投資者應就購買、持有和處置我們的A類普通股的特定美國聯邦、州、地方和非美國税收 諮詢其自己的税務顧問,包括任何擬議的適用法律變更的後果 。
109 |
包銷
我們 通過下面列出的承銷商發售本招股説明書中描述的A類普通股。在符合承銷協議條款的情況下,以下指名承銷商已同意分別而非聯合購買其姓名旁所列的A類普通股股票數量 。承銷商承諾購買並支付購買的所有 股票(以下所述超額配售選擇權涵蓋的股票除外)。Canaccel Genuity LLC是此次發行的主承銷商和承銷商代表。
承銷商 |
數 的股份 |
|||
Canaccel Genuity LLC | 1,800,000 | |||
The Benchmark Company,LLC | 1,200,000 | |||
總計 | 3,000,000 |
承銷商已通知我們,他們建議最初以每股20.00美元的價格向公眾發售A類普通股。承銷商建議以相同的價格減去每股不超過19.16美元的優惠,向某些交易商提供A類普通股的股票。首次公開發行後,承銷商可能會更改這些數字。
根據慣例成交條件,本次發行中出售的 股票預計將在2021年1月15日或大約 以即時可用資金支付的情況下準備好交割。承銷商可以拒絕全部或部分訂單。
我們 已授予承銷商選擇權,可以向公眾以相同的價格和相同的承銷折扣向我們額外購買最多450,000股A類普通股,如下表所示。承銷商可以在本招股説明書發佈之日起30天內的任何時間行使 此選擇權,但僅限於超額配售(如果有) 。在承銷商行使選擇權的範圍內,承銷商將有義務在一定條件下購買他們行使選擇權的股票。
佣金 和折扣
下表 彙總了我們將支付給承銷商的承保折扣。顯示這些金額的前提是 沒有行使超額配售選擇權和充分行使超額配售選擇權。除了承保折扣外,我們還同意向承銷商支付最高為 至232,500美元的費用,其中可能包括最高165,000美元的律師向承銷商支付的手續費和開支。我們同意報銷的承銷商的費用和開支 不包括在下表中列出的承保折扣中。
除本招股説明書中披露的 外,承銷商沒有也不會從我們那裏收到任何其他補償項目 或FINRA認為是根據FINRA規則5110承銷的與本次發行相關的費用。承保折扣 是通過我們與承銷商之間的公平協商確定的。
每股 | 合計,無超額配售 | 總計為 超額配售 | ||||||||||
承保折扣由我方支付 | $ | 1.40 | $ | 4,200,000 | $ | 4,830,000 |
我們 估計此次發行的總費用(不包括承保折扣)將為110萬美元。這包括承銷商的手續費和開支 $232,500。這些費用由我們支付。
110 |
賠償
我們 還同意賠償承銷商的某些責任,包括證券法下的民事責任, 或分擔承銷商可能需要就這些責任支付的款項。
不銷售普通股
我們, 我們每位董事和高級管理人員以及我們的股東已同意,在本招股説明書發佈之日起180天內,不會在未經代表事先書面同意的情況下,直接或間接要約、出售、同意出售 或以其他方式處置任何普通股或任何可轉換為普通股或可兑換為普通股的證券。 本招股説明書發佈之日起180天內,我們的每位董事和高級管理人員以及我們的股東均同意不以其他方式出售任何普通股或任何可轉換為普通股的證券。這些鎖定 協議提供有限的例外,代表可隨時放棄其限制。
發行價的確定
承銷商已通知我們,他們建議按本招股説明書封面上的估計 首次公開募股(IPO)價格區間直接向公眾發售A類普通股。該價格區間和首次公開募股(IPO)價格可能會因市場狀況和其他因素而發生變化。在此次發行之前,我們的A類普通股不存在公開市場 。股票的首次公開發行價格是由我們與 承銷商協商確定的。確定股票首次公開募股價格時考慮的主要因素包括 其他因素:
● | 本招股説明書中的 信息以及承銷商可獲得的其他信息,包括我們的財務信息; | |
● | 我們競爭的行業的歷史和前景; | |
● | 我們的管理能力和經驗; | |
● | 我們未來收益的前景; | |
● | 我們的發展現狀和目前的財務狀況; | |
● | 首次公開募股時美國經濟和證券市場的總體情況; | |
● | 一般可比公司最近的市場價格和對上市證券的需求;以及 | |
● | 其他被認為相關的 因素。 |
我們 無法確定首次公開募股價格是否與本次發行後A類普通股 股票在公開市場上的交易價格相符,也不能確定A類普通股 股票的活躍交易市場在此次發行後是否會發展或持續。
價格 穩定、空頭和懲罰性出價
為促進此次發行,承銷商可以在發行期間和之後進行穩定、維持或以其他方式影響A類普通股價格的交易。 承銷商可以在發行期間和之後進行穩定、維持或以其他方式影響A類普通股價格的交易。具體地説,承銷商可以通過出售比我們賣給承銷商的A類普通股更多的A類普通股,為自己的賬户建立A類普通股的空頭頭寸。 承銷商可以通過在公開市場購買股票來平倉任何空頭頭寸。
111 |
此外,承銷商可以通過在公開市場競購或購買股票 來穩定或維持我們A類普通股的價格,並可以實施懲罰性出價。如果實施懲罰性出價,如果回購之前在本次發售中分發的股票,無論是與穩定 交易或其他方面相關,則允許參與此次發售的經紀自營商 的出售特許權將被收回。這些交易的效果可能是將我們A類普通股的市場價格穩定或維持在高於公開市場可能普遍存在的水平。實施懲罰性出價還可能影響我們A類普通股的價格,以至於不鼓勵轉售我們的A類普通股。任何穩定或其他交易的規模或 影響都是不確定的。這些交易可以在納斯達克資本市場 或以其他方式進行,如果開始,可以隨時停止。
與此次發行相關的 承銷商和銷售集團成員還可能在納斯達克資本市場上從事我們A類普通股的被動做市交易 。被動做市包括在Nasdaq Capital 市場上展示受獨立做市商價格限制的出價,並根據訂單 流量進行受這些價格限制的購買。SEC頒佈的M規則第103條限制了每個被動做市商可以進行的淨買入金額 和每次出價的顯示規模。被動做市可能會將我們A類普通股的市場價格穩定在比公開市場上普遍的水平高出 的水平,如果開始,可能會隨時停止交易。
我們和承銷商都不會就上述交易 可能對我們的A類普通股價格產生的任何影響的方向或大小做出任何陳述或預測。此外,我們和承銷商都不會 表示承銷商將參與這些交易,也不會在沒有 通知的情況下停止任何交易。
電子 股份要約、出售和分配
承銷商或辛迪加成員可以直接在網上或通過其各自的 分支機構促進此產品的營銷。在這些情況下,潛在投資者可以在線查看產品條款和招股説明書,並在線或通過其財務顧問 下單。此類網站及其包含或連接到此類網站的信息不包含在本招股説明書中,也不屬於本招股説明書的一部分。
其他 關係
承銷商及其附屬公司是從事各種活動的全方位服務金融機構,這些活動可能包括證券 交易、商業和投資銀行、財務諮詢、投資管理、投資研究、本金投資、 套期保值、融資和經紀活動。承銷商將來可以在與我們或我們的附屬公司的正常業務過程中從事投資銀行業務和其他商業交易。承銷商將來可能會收到這些交易的慣常手續費和佣金 。
承銷商及其關聯公司在其各項業務活動的正常過程中,可以進行或持有多種投資,積極進行債權和股權證券(或相關衍生證券)和金融工具(包括銀行貸款)的自有賬户和客户賬户的交易,此類投資和證券活動可能涉及發行人的證券和/或工具。 承銷商及其關聯公司可以進行或持有多種投資活動,並積極進行債權和股權證券(或相關衍生證券)和金融工具(包括銀行貸款)的交易,此類投資和證券活動可能涉及發行人的證券和/或工具。承銷商及其關聯公司還可以就此類證券或工具提出投資建議和/或 發表或表達獨立的研究觀點,並可隨時持有或向客户推薦 他們購買此類證券和工具的多頭和/或空頭頭寸。
上市
我們的A類普通股 已獲準在納斯達克資本市場上市,交易代碼為“MSGM”。
轉接 代理和註冊表
我們的 轉接代理是Worldwide Stock Transfer,LLC,地址是One University Plaza,Suite505,Hackensack,New Jersey 07601 ,電話號碼是(201)8202008。
112 |
銷售限制
除美國以外的任何司法管轄區均未採取 允許公開發行我們的普通股的行動,或 在任何司法管轄區為此目的需要採取行動的地區擁有、分發或分發本招股説明書或與我們或我們的A類普通股有關的任何其他材料 。因此,不得直接或 間接發行或出售股票,除非遵守任何國家或司法管轄區的任何適用規則和規定,否則不得在任何國家或司法管轄區內或從任何國家或司法管轄區分發或發佈本招股説明書或與股票相關的任何其他發售材料或廣告 。
加拿大
證券只能在加拿大出售給購買或被視為購買本金的購買者,這些購買者是認可投資者, 如National Instrument 45-106所定義招股章程的豁免或證券法(安大略省)第73.3(1)款,和 是被允許的客户,如National Instrument 31-103所定義註冊要求、豁免和註冊人持續義務 。證券的任何轉售必須符合適用證券法的招股説明書要求的豁免,或在不受 招股説明書要求約束的交易中進行。
證券 如果本招股説明書(包括對招股説明書的任何修訂)包含失實陳述,加拿大某些省或地區的法律可向買方提供撤銷或損害賠償,前提是買方在買方所在省或地區的證券法規定的期限內行使撤銷或損害賠償 。買方應參考買方所在省份或地區證券立法的任何適用條款,瞭解這些權利的詳情或諮詢法律顧問。
根據《國家文書33-105》第3A.3節的規定承保衝突(“NI 33-105”),承銷商不需要遵守NI 33-105關於承銷商與本次發行相關的利益衝突的披露要求 。
英國 聯合王國
每個 承銷商分別且不是共同陳述並同意:
● | 它 沒有也不會向英國公眾發出《2000年金融服務和市場法》(經修訂)第 102B條所指的證券要約,但向 經授權或受監管可在金融市場運營的法人實體,或如果未經如此授權或監管,其公司目的 僅為投資證券,或在不需要我們根據《金融服務和市場法》 公佈招股説明書的情況下,向英國公眾要約除外。 在不需要我們根據《金融服務和市場法》(經修訂)發佈招股説明書的情況下, 向其公司目的僅為投資證券或在其他情況下不需要我們根據《金融服務和市場法》公佈招股説明書 的情況除外。 | |
● | 它 僅傳達或導致傳達,並且只會傳達或促使傳達邀請或 誘因從事投資活動(FSMA第21條所指)給在與《金融服務和市場法2005(金融 推廣)令》第19(5)條範圍內的投資有關的事項方面或在FSMA第21條不適用於我們的情況下具有專業經驗 的人員;以及 | |
● | 它 已遵守並將遵守FSMA關於其在英國、從英國或以其他方式涉及英國的證券所做的任何事情的所有適用條款。 |
11.瑞士
這些證券不會直接或間接向瑞士公眾發售,本招股説明書不構成 公開發行招股説明書,因為該術語是根據瑞士聯邦債務法典第652A或1156條理解的。
113 |
以色列
在以色列國,本招股説明書不應被視為根據以色列證券法(5728-1968)向公眾發出的購買普通股的要約, 如果本招股説明書符合以色列證券法(5728-1968)第15節的某些規定, 招股説明書必須由以色列證券局公佈並授權,除其他外如果:(I)在符合某些條件的情況下,要約向不超過35名投資者提出、分發或定向(“面向 投資者”);或(Ii)在符合某些條件的情況下,向5728-1968年“以色列證券法”第一附錄 中界定的某些合格投資者作出、分發或定向要約(“合格投資者”), 。合格的 投資者不應計入指定的投資者,除35個指定的投資者外,還可以購買 中的證券。我們沒有也不會採取任何行動,要求我們根據並遵守以色列證券法(5728-1968)發佈招股説明書 。我們沒有也不會向以色列境內的任何人分發本招股説明書 ,也不會向 合格投資者和最多35名指定投資者以外的任何人發出、分發或直接要約認購我們的證券。
合格的 投資者可能必須提交書面證據,證明他們符合5728-1968年的以色列證券法第一個附錄中規定的定義。特別是,作為提供證券的條件,我們可以要求每個合格投資者 向我們和/或代表我們行事的任何人陳述、擔保和證明:(I)它是屬於5728-1968年以色列證券法第一附錄中所列 類別之一的投資者;(Ii)關於合格投資者的 以色列證券法第一附錄中所列類別中的哪一類適用於它;(Iii) 它將遵守第5728-1968年以色列證券法及其頒佈的條例中關於發行證券要約的所有規定;(Iv)除根據第5728-1968年以色列證券法可獲得的豁免 外,將發行的證券是:(A)用於其自身賬户;(B)僅用於投資目的;和(C) 不是為了在以色列國境內轉售或其他目的而發行的證券:(A)其本身賬户;(B)僅用於投資目的;以及(C) 不是為了在以色列國境內轉售或其他目的而發行的證券:(A)自有賬户;(B)僅用於投資目的;以及(C) 不是為了在以色列國境內轉售而發行的證券以及(V)它願意提供其合格投資者地位的進一步證據。指定的投資者 可能需要提交關於其身份的書面證據,並且可能需要簽署並提交一份聲明,其中包含,互為別名 ,註明投資者的姓名、地址和護照號碼或以色列身份證號碼。
歐洲 經濟區
在 與歐洲經濟區每個成員國(每個“相關成員國”)有關的情況下,除以下情況外,不得在該相關成員國向公眾提供證券 :
(a) | 招股説明書指令中定義為“合格投資者”的任何法人實體; | |
(b) | 招股説明書指令允許的 以下的自然人或法人(招股説明書指令中定義的合格投資者除外),但須事先徵得代表的同意;或 | |
(c) | 招股説明書指令第3條第(2)款範圍內的任何其他情況,但此類股票要約不得 要求吾等或代表人根據招股説明書指令第3條發佈招股説明書或根據招股説明書指令第16條補充招股説明書, 該等股票要約不得要求吾等或代表人根據招股説明書指令第3條第(2)款發佈招股説明書或根據招股説明書指令第16條補充招股説明書。 |
相關成員國中最初收購任何股份或接受任何要約的每個 人將被視為已代表、 與代表和我們一起確認並同意其為實施招股説明書指令第2(1)(E)條的相關成員國法律 所指的“合格投資者”。在招股説明書指令第3條第(2)款中使用的任何股份被要約給金融中介的情況下,每個此類金融中介 將被視為已陳述、承認並同意其在要約中收購的股份並非以非酌情方式 代表收購的,也不是為了其要約或轉售而收購的。在可能導致向公眾發出任何股票要約的情況下 的人員,但不包括其在相關成員國向如此定義的合格 投資者提出的要約或轉售,或在事先徵得代表同意的情況下提出的每一項建議的 要約或轉售。
114 |
就本規定而言,與任何相關成員國的任何股票有關的“向公眾發售股票”一詞,是指以任何形式和任何手段就要約條款和擬發行的股票進行溝通,以使投資者能夠決定購買或認購股票,因為在相關成員國,通過在相關成員國實施招股説明書指令的任何措施和 “要約”的任何措施,這些條款可能會發生變化。 “公開要約”是指以任何形式、以任何方式就要約條款和擬要約股份進行溝通,以使投資者能夠決定購買或認購這些股份。 在相關成員國實施招股説明書指令的任何措施和 “要約”的任何措施都可能改變這種情況。幷包括相關成員國的任何相關 實施措施。
香港 香港
本文件的 內容未經香港任何監管機構審核或批准。本文檔不 構成向香港公眾發出收購股份的要約或邀請。因此,除非獲得香港證券 法律許可,否則任何人不得為發行目的而在香港或其他地方發行或管有本文件或任何與香港或其他地方的股份有關的廣告、邀請函或文件,而該等廣告、邀請函或文件的內容 相當可能會被香港公眾查閲或閲讀,但與擬出售予香港以外的人士或僅限“專業投資者”(定義為該詞)的股份有關者,則不在此限。(“證券及期貨條例”)及根據該條例訂立的附屬法例);或在 情況下,而本文件並不是“公司(清盤及雜項條文)條例”(第(Br)章)所界定的“招股章程”。(“公司”);或就“證券及期貨條例”或“公司條例”而言,不構成向公眾發出要約或邀請。股票要約是本 文檔收件人的個人要約,認購股票僅接受此人的認購。收到 本文件副本的任何人不得在香港發佈、分發或分發本文件,也不得將本文件副本 複製或贈送給任何其他人。我們建議你方對此報盤保持謹慎。如果您對本文檔的任何內容 有任何疑問,請諮詢獨立的專業意見。
新加坡
此 招股説明書尚未在新加坡金融管理局註冊為招股説明書。因此,本招股説明書和 與股份要約或出售、認購或購買邀請有關的任何其他文件或資料 不得分發或分發,也不得直接或間接向新加坡境內的人士提供或出售、或邀請認購 或購買,但以下情況除外:(I)根據新加坡第289章證券及期貨法(“SFA”)第289章第(Br)274節向機構投資者;(Ii)相關人士(如SFA第275(2)條所界定),或根據SFA第275(1A)條並根據SFA第(br}275條指定的條件)的任何人,或(Iii)以其他方式依據並符合SFA的任何其他適用條款。
如果 股份是根據相關人士依據SFA第275條提出的要約認購或購買的, 是:
(a) | 公司(不是認可投資者),其唯一業務是持有投資,其全部股本 由一個或多個個人擁有,每個人都是認可投資者;或 | |
(b) | 信託(如果受託人不是認可投資者),其唯一目的是持有投資,且每個受益人都是 認可投資者; |
在該公司或該信託根據第275條獲得股份 後六個月內,該公司的股份、債權證和股份單位以及債權證,或受益人在該信託中的權利和利益(無論如何 描述)不得轉讓,但下列情況除外:
(1) | 機構投資者或相關人士(如SFA第275(2)條所界定),或根據SFA第(Br)275(1A)條(對於該公司)或SFA第276(4)(I)(B)條(對於該信託)的任何人; | |
(2) | 如果 未考慮或將考慮轉讓;或 | |
(3) | 其中 轉讓是通過法律實施的。 |
115 |
法律事務
我們在此提供的A類普通股股票的有效性將由加利福尼亞州洛杉磯的Snell&Wilmer L.L.P.為我們傳遞 。承銷商的代表是明尼蘇達州明尼阿波利斯的Faegre Drinker Bdle&Reath LLP。
專家
獨立註冊會計師事務所Dixon Hughes Goodman LLP審計了我們截至2019年12月31日和2018年12月31日的合併財務報表,並根據其報告中的規定審計了截至2019年12月31日的年度、2018年8月15日至2018年12月31日的繼任期以及2018年1月1日至2018年8月14日的前繼期。我們根據Dixon Hughes Goodman LLP作為會計和審計專家提供的報告,將我們的合併財務報表 包括在招股説明書和註冊説明書的其他部分。
在此處 您可以找到更多信息
我們 已根據證券法向SEC提交了表格S-1的註冊聲明,以向SEC註冊本招股説明書中提供的我們 A類普通股的股票。本招股説明書是註冊説明書的一部分, 不包含註冊説明書或隨其提交的證物和時間表中列出的所有信息。有關我們和我們的A類普通股的更多信息,請參考註冊聲明以及隨其歸檔的展品和 時間表。本招股説明書中包含的關於任何合同或作為註冊説明書證物的任何其他文件 的內容的陳述不一定完整,並且通過參考作為註冊説明書證物提交的該合同或其他文件的全文,每個此類陳述在 所有方面都是合格的。
當 我們完成此次發行時,我們還將被要求向SEC提交年度、季度和特別報告、委託書和其他 信息。我們的文件,包括註冊聲明,也將在SEC維護的互聯網網站 上提供給您,網址為Www.sec.gov.
我們 還在Motorsportgames.com。我們的網站及其包含或相關的信息 不應被視為已納入本招股説明書或註冊説明書(本説明書是本招股説明書的一部分)。
116 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表索引
頁面 | |
截至2020年9月30日(未經審計)和2019年12月31日的精簡 合併資產負債表 | F-2 |
截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月未經審計的 簡明合併經營報表 | F-3 |
未經審計的 截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月會員權益變動簡明合併報表 | F-4 |
未經審計的 截至2020年和2019年9月30日的9個月現金流量表簡明合併報表 | F-5 |
未經審計的簡明合併財務報表附註 | F-6 |
頁面 | |
獨立註冊會計師事務所報告 | F-17 |
截至2019年12月31日和2018年12月31日的合併資產負債表 | F-18 |
截至2019年12月31日年度(後續)、2018年8月15日至2018年12月31日期間(後續)和2018年1月1日至2018年8月14日(前任)的合併 營業報表 | F-19 |
截至2019年12月31日的年度(後續)和2018年8月15日至2018年12月31日期間的合併 會員權益變動表(後續) | F-20 |
綜合 2018年1月1日至2018年8月14日期間股東權益變動表(前身) | F-21 |
截至2019年12月31日年度(後續)、2018年8月15日至2018年12月31日(後續)和2018年1月1日至2018年8月14日(前任)的合併 現金流量表 | F-22 |
合併財務報表附註 | F-23 |
F-1 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
壓縮 合併資產負債表
2020年9月30日 | 2019年12月31日 | |||||||
(未經審計) | ||||||||
資產 | ||||||||
當前 資產: | ||||||||
現金 | $ | 3,050,693 | $ | 1,960,279 | ||||
應收賬款 截至2020年9月30日和2019年12月31日,扣除銷售津貼後的應收賬款分別為2,950,393美元和1,891,681美元 | 8,350,547 | 5,092,332 | ||||||
預付 費用和其他流動資產 | 606,412 | 77,021 | ||||||
流動資產合計 | 12,007,652 | 7,129,632 | ||||||
財產 和設備,淨額 | 123,426 | 127,406 | ||||||
商譽 | 137,717 | 137,717 | ||||||
無形資產,淨額 | 5,811,509 | 5,327,156 | ||||||
延期 提供成本 | 444,747 | - | ||||||
其他 資產 | 65,156 | 55,363 | ||||||
總資產 | $ | 18,590,207 | $ | 12,777,274 | ||||
負債 和會員權益 | ||||||||
流動 負債: | ||||||||
應付帳款 | $ | 607,149 | $ | 266,854 | ||||
應計費用 | 1,958,405 | 852,938 | ||||||
應付關聯方 | 10,388,448 | 8,045,522 | ||||||
流動負債合計 | 12,954,002 | 9,165,314 | ||||||
其他 非流動負債 | 850,593 | - | ||||||
總負債 | 13,804,595 | 9,165,314 | ||||||
會員的 權益: | ||||||||
會員的 缺陷可歸因於MotorSports Gaming US LLC | (1,261,833 | ) | (3,064,354 | ) | ||||
非控股 權益 | 6,047,445 | 6,676,314 | ||||||
合計 會員權益 | 4,785,612 | 3,611,960 | ||||||
總負債和會員權益 | $ | 18,590,207 | $ | 12,777,274 |
附註 是這些精簡合併財務報表的組成部分。
F-2 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
精簡 合併操作報表
(未經審計)
截至 前九個月 | ||||||||
九月 三十, | ||||||||
2020 | 2019 | |||||||
收入 | $ | 16,111,581 | $ | 9,566,873 | ||||
收入成本 (1) | 5,261,483 | 3,776,696 | ||||||
毛利 | 10,850,098 | 5,790,177 | ||||||
運營費用 : | ||||||||
銷售 和營銷(2) | 2,321,635 | 3,233,328 | ||||||
開發 (3) | 3,438,461 | 3,955,533 | ||||||
常規 和管理(4) | 2,227,373 | 2,013,607 | ||||||
折舊 和攤銷 | 50,083 | 384,795 | ||||||
運營費用總額 | 8,037,552 | 9,587,263 | ||||||
運營收入 (虧損) | 2,812,546 | (3,797,086 | ) | |||||
利息 收入 | 1,339 | 33,744 | ||||||
利息 費用(5) | (449,664 | ) | - | |||||
權益法投資應佔虧損 | (69,764 | ) | (485,956 | ) | ||||
其他 淨收入 | 79,195 | 8,195 | ||||||
淨收益(虧損) | 2,373,652 | (4,241,103 | ) | |||||
減去: 可歸因於非控股權益的淨收益(虧損) | 1,498,233 | (1,294,908 | ) | |||||
可歸因於MotorSports Gaming US LLC的淨 收益(虧損) | $ | 875,419 | $ | (2,946,195 | ) |
(1) 包括截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的關聯方成本分別為92,522美元和0美元
(2) 包括截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的關聯方費用分別為117,088美元和833,748美元
(3) 包括截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的關聯方費用分別為134,942美元和12,146美元
(4) 包括截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的關聯方費用分別為1,130,864美元和0美元
(5) 包括截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月的關聯方費用分別為439,723美元和0美元
附註 是這些精簡合併財務報表的組成部分
F-3 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
簡明 合併會員權益變動表
(未經審計)
截至2020年9月30日的9個月的 | ||||||||||||
會員的 缺陷可歸因於MotorSports Gaming US LLC | 非控股 權益 | 合計 會員權益 | ||||||||||
餘額 -2020年1月1日 | $ | (3,064,354 | ) | $ | 6,676,314 | $ | 3,611,960 | |||||
控制調整更改 | 927,102 | (2,127,102 | ) | (1,200,000 | ) | |||||||
淨收入 | 875,419 | 1,498,233 | 2,373,652 | |||||||||
餘額 -2020年9月30日 | $ | (1,261,833 | ) | $ | 6,047,445 | $ | 4,785,612 |
截至2019年9月30日的9個月的 | ||||||||||||
會員的 可歸因於MotorSports Gaming US LLC的股權(不足) | 非控股 權益 | 合計 會員權益 | ||||||||||
餘額 -2019年1月1日 | $ | 499,792 | $ | 8,867,732 | $ | 9,367,524 | ||||||
淨虧損 | (2,946,195 | ) | (1,294,908 | ) | (4,241,103 | ) | ||||||
餘額 -2019年9月30日 | $ | (2,446,403 | ) | $ | 7,572,824 | $ | 5,126,421 |
附註 是這些精簡合併財務報表的組成部分
F-4 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
精簡 合併現金流量表
(未經審計)
截至 前九個月 | ||||||||
九月 三十, | ||||||||
2020 | 2019 | |||||||
來自經營活動的現金流 : | ||||||||
淨收益(虧損) | $ | 2,373,652 | $ | (4,241,103 | ) | |||
調整 將淨收益(虧損)與經營活動提供(用於)的淨現金進行核對: | ||||||||
折舊 和攤銷 | 457,729 | 729,983 | ||||||
銷售 退貨和保價準備金 | 55,077 | 1,108,608 | ||||||
財產和設備處置損失 | 32,537 | - | ||||||
權益法被投資人虧損 | 69,764 | 485,956 | ||||||
營業資產和負債的變化 : | ||||||||
應收賬款 | (3,313,292 | ) | (2,662,499 | ) | ||||
預付 費用和其他流動資產 | (529,391 | ) | (26,803 | ) | ||||
其他 資產 | 55,363 | 49,781 | ||||||
應付帳款 | 266,495 | (190,872 | ) | |||||
應計費用 | 1,035,703 | 320,677 | ||||||
其他 非流動負債 | 58,594 | - | ||||||
淨額 經營活動提供(用於)現金 | 562,131 | (4,426,273 | ) | |||||
投資活動產生的現金流 : | ||||||||
從非控股股東手中購買704Games普通股 | (1,200,000 | ) | - | |||||
收購權益法被投資人 | (65,156 | ) | (484,335 | ) | ||||
購買 無形資產 | (100,000 | ) | - | |||||
購買 房產和設備 | (78,640 | ) | (101,068 | ) | ||||
淨額 投資活動中使用的現金 | (1,443,796 | ) | (585,403 | ) | ||||
融資活動產生的現金流 : | ||||||||
延期發售成本的付款 | (370,947 | ) | - | |||||
關聯方墊款收益 | 2,342,926 | 3,664,765 | ||||||
淨額 融資活動提供的現金 | 1,971,979 | 3,664,765 | ||||||
淨增(減)現金 | 1,090,414 | (1,346,911 | ) | |||||
現金 -期初 | 1,960,279 | 3,413,427 | ||||||
現金 -期末 | $ | 3,050,693 | $ | 2,066,516 | ||||
補充 現金流信息披露: | ||||||||
在此期間支付的現金 用於: | ||||||||
利息 | $ | - | $ | - | ||||
非現金 投資和融資活動: | ||||||||
無形資產應計項目 | $ | (791,999 | ) | $ | - | |||
延期發行成本的應計 | $ | (73,800 | ) | $ | - | |||
應計權益法被投資人虧損 | $ | - | $ | (1,621 | ) |
附註 是這些精簡合併財務報表的組成部分。
F-5 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
未經審計的簡明合併財務報表附註
截至2020年和2019年9月30日的9個月
附註 1-業務組織、運營性質、風險和不確定性以及列報依據
組織 和運營
賽車運動 Gaming US LLC(“賽車運動遊戲”)成立於2018年8月2日,根據佛羅裏達州的法律。賽車運動 Gaming US LLC通過其子公司,包括704Games Company(“704Games”),MotorSports Games於2018年8月14日收購了該公司53.5%的股權,並於2020年8月18日收購了另外26.2%的股權(統稱為“公司”), 是全球領先的賽車遊戲開發商、發行商和體育生態系統提供商,在全球範圍內提供官方賽車系列,包括標誌性的勒芒24小時賽納斯卡(NASCAR)。該公司開發和發佈多平臺賽車視頻遊戲 ,包括遊戲機、個人電腦(PC)和移動平臺。截至財務報表發佈之日, MotorSports Games的全資子公司和控股子公司如下:
● | 704Games 公司 | |
● | 賽車 職業聯賽有限責任公司 | |
● | MS 遊戲開發有限責任公司 | |
● | 賽車運動 遊戲有限公司(成立於2020年2月6日) |
此外,該公司還作為 以及代表第三方賽車遊戲開發商和發行商為其授權的賽車遊戲組織和促進esports錦標賽、比賽和賽事。
風險 和不確定性
新冠肺炎疫情的全球蔓延給本公司和其他公司帶來了重大的業務不確定性,導致波動 和經濟中斷。此外,疫情導致世界各地的政府當局實施了許多 措施試圖減少新冠肺炎的傳播,例如旅行禁令和限制、隔離、原地避難、呆在家裏 或完全封鎖(或類似)命令以及商業限制和關閉。
由於 新冠肺炎疫情,包括政府當局的相關應對措施,公司的業務和 運營都受到了影響,包括暫時關閉了在佛羅裏達州奧蘭多、英國銀石和俄羅斯莫斯科的辦事處,導致公司員工遠程工作。 在新冠肺炎爆發期間,該公司的 遊戲的需求總體上有所增加,該公司認為這主要是由於新冠肺炎相關限制導致更多消費者留在 家中。同樣,自病毒最初影響以來,該公司的體育賽事的收視率大幅增加,因為這些賽事開始在數字和線性平臺上播出,特別是 因為該公司能夠吸引許多頂級的“現實世界”賽車明星參賽。然而,幾家零售商 已經並將繼續經歷新冠肺炎大流行導致的關門、營業時間減少和/或其他限制,這對此類零售商的公司產品銷售產生了負面影響。此外,在公司的體育業務中,新冠肺炎疫情已導致某些活動推遲至較晚日期,或將活動從 面對面形式改為僅在線形式。
公司將繼續監控新冠肺炎疫情造成的不斷變化的局勢,並可能採取政府當局要求的或其認為審慎的進一步行動,以支持其員工、供應商、業務合作伙伴和其他人的福祉。 公司可能會採取進一步行動 ,或採取其認為審慎的行動,以支持其員工、供應商、業務合作伙伴和其他人的福祉。新冠肺炎疫情對公司的運營、業務、財務業績、 流動性和財務狀況的影響程度將取決於未來的事態發展,這些事態發展具有高度的不確定性,不斷演變,無法 預測。這包括但不限於大流行的持續時間和蔓延、其嚴重性、遏制病毒或治療其影響的行動,以及恢復正常經濟和運營條件的速度和程度。 新冠肺炎帶來的不利經濟和市場狀況也可能對公司產品的需求產生不利影響 還可能影響客户履行對公司義務的能力。
F-6 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
未經審計的簡明合併財務報表附註
截至2020年和2019年9月30日的9個月
演示基礎
隨附的未經審核簡明綜合財務報表 是根據美國公認會計原則(“美國公認會計原則”) 編制的中期財務信息。因此,它們 不包括美國公認會計準則(GAAP)要求的完整財務報表的所有信息和腳註。管理層認為,該等報表包括為公平呈列本公司截至2020年9月30日的未經審核簡明綜合財務報表及截至2020年及2019年9月30日止九個月的未經審核簡明綜合財務報表所需的所有調整(只包括正常經常性項目) 。截至2020年9月30日的9個月的經營業績 不一定代表截至2020年12月31日的全年或任何其他時期的經營業績。這些 未經審計的簡明綜合財務報表應與截至2019年12月31日和2018年12月31日的經審計的綜合財務報表和相關披露以及截至該年度的相關披露一併閲讀,幷包括在本文件的其他部分。
注 2-重要會計政策摘要
截至2019年12月31日和2018年12月31日、截至2019年12月31日的年度、2018年8月15日至2018年12月31日期間(後續)以及2018年1月1日至2018年8月14日(前身)的重大會計政策沒有實質性變化,這些政策包括在本 備案文件的其他部分,但本説明中披露的除外。
流動性
雖然公司最近實現了盈利,但它繼續從運營中產生現金流。預計其運營費用 將繼續增加,因此,公司最終將需要產生大量收入來保持 盈利能力。
公司預計,自財務報表發佈之日起,手頭的現金將為其運營提供至少一年的資金。 儘管公司管理層相信它可以獲得資本資源,但目前還沒有關於新融資的承諾 ,也不能保證公司能夠以商業上可接受的條件 獲得資金(如果有的話)。如果公司不能以合理的條款獲得足夠的資金,它可能會被要求大幅 削減或停止運營,或者通過以不具吸引力的條款簽訂融資協議來獲得資金。公司的 運營需求包括運營業務的計劃成本,包括為營運資本和資本支出提供資金所需的金額 。
應收賬款
應收賬款 按合同金額減去銷售津貼估計數入賬。管理層根據以前的經驗、現有的經濟狀況、實際銷售和手頭庫存來估算銷售額度 。有關更多詳細信息,請參見注釋2- 重要會計政策摘要-收入確認和銷售津貼-銷售津貼、銷售退貨和 價格保護準備金。
管理層採取合理收款措施後仍未結清的餘額 通過計入 備用金和貸記應收賬款而註銷。截至2020年9月30日和2019年12月31日,本公司確定其所有 應收賬款均為全額應收賬款,因此不計入壞賬準備。截至2020年9月30日和2019年12月31日的銷售津貼 分別為2,950,393美元和1,891,681美元。
F-7 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
未經審計的簡明合併財務報表附註
截至2020年和2019年9月30日的9個月
收入 確認
公司目前的收入主要來自其遊戲和相關額外內容的銷售,客户可以在各種平臺上 玩這些內容,這些平臺包括遊戲機、PC、手機和平板電腦。該公司的產品和服務 包括但不限於以下內容:
1) | 遊戲銷售額 -完整的控制枱和手遊包含軟件許可,軟件許可在銷售時通過數字或物理光盤交付 ; | |
2) | 額外內容的銷售額 -包括(A)由遊戲機玩家下載的額外內容,使其能夠 定製和/或增強其遊戲性;(B)虛擬貨幣,使移動玩家能夠購買 允許他們定製和/或增強其遊戲性的額外內容;以及 | |
3) | 電子競技 比賽項目-舉辦在線體育比賽,產生贊助收入。 |
遊戲銷售額 。由於本公司目前沒有義務提供未來的更新權或在線託管,因此遊戲銷售通常被確定為具有獨特的性能義務 。因此,公司確認的收入 等於客户獲得軟件許可控制權且公司 履行其履約義務時的全部交易價格。
額外內容的銷售額 。銷售額外內容所獲得的收入主要來自(A)遊戲內數字內容的銷售,這些內容由公司的遊戲機客户下載以增強其遊戲體驗,通常是通過提供 汽車升級或額外的驅動程序,以及(B)移動客户可以用來購買允許 他們自定義和/或增強其遊戲體驗的虛擬貨幣。除這些遊戲內購買外,不得將虛擬貨幣用於任何其他目的 。與額外內容相關的收入在公司履行其履行義務時確認, 通常是在客户通過下載遊戲中數字內容或使用虛擬貨幣購買額外內容獲得額外內容控制權時確認的。對於控制枱客户,額外內容可以打包購買 ,也可以單獨購買。與來自控制枱客户的額外內容相關的收入將被推遲,直到內容以數字方式 交付給客户。與虛擬貨幣相關的收入將被推遲,直到客户使用虛擬貨幣 購買額外內容,這是客户獲得控制權的時間點。
電子競技。 公司確認在一段時間內與舉辦在線體育賽事相關的贊助收入 公司履行合同規定的履約義務,這通常是賽事同時舉行和客户獲得控制權的時間 。如果公司與客户簽訂了贊助一系列ESPORTS活動的合同 ,公司將在該系列活動之間分配交易價格,並確認每項活動舉辦期間的收入 公司履行其履約義務。
公司確認收入的時間 可能與客户支付的時間不同。當收入在付款前確認並且公司有無條件獲得付款的權利時,應收賬款被記錄 。或者,當付款 先於提供相關服務時,公司將記錄遞延收入,直到履行義務得到履行。
截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月內,前幾期未確認已履行(或部分履行)履約義務的收入。
下表彙總了未經審計的簡明合併經營報表中ASC 606項下確認的收入:
截至 9月30日的9個月, | ||||||||
2020 | 2019 | |||||||
收入: | ||||||||
遊戲 | $ | 15,821,290 | $ | 9,566,873 | ||||
電子競技 | 290,291 | - | ||||||
總收入 | $ | 16,111,581 | $ | 9,566,873 |
F-8 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
未經審計的簡明合併財務報表附註
截至2020年和2019年9月30日的9個月
確定 績效義務
合同中承諾的履行 義務是根據將轉讓給客户的貨物和服務確定的,這些貨物和服務 都可以是不同的(即客户可以單獨受益於貨物或服務,也可以與 其他隨時可用的資源一起受益),並且在合同上下文中是不同的(即,它可以與合同中的其他貨物或服務分開識別)。如果一份合同包含多個承諾,公司必須適用判斷 以確定這些承諾是否為單獨且不同的履行義務。如果未滿足這些標準,承諾 將作為綜合履行義務入賬。
確定 交易價格
交易價格是根據公司有權在將我們的商品和服務轉讓給客户 作為交換而獲得的對價來確定的。確定交易價格通常需要根據對合同條款和業務實踐的評估 做出重大判斷。它還包括對交易時估計的折扣、銷售退貨、 價格保護和返點等可變對價進行審查。有關 我們的銷售退貨和價格保護準備金的其他信息,請參閲下面的內容。
分配 交易價格
分配 交易價格要求公司為每個不同的 履行義務確定相對獨立銷售價格的估計值。
主體 與代理注意事項
公司通過第三方店面(包括數字 店面,如Microsoft的Xbox Store、Sony的PlayStation Store、Apple的App Store和Google的 Play Store)評估我們全部遊戲和相關內容對最終客户的銷售情況,以確定公司在向最終客户銷售時是否充當委託人或代理商。 公司在確定毛收入與淨額待遇時評估的關鍵指標包括但不限於以下各項:
交易各方之間的基本合同條款和條件;
哪一方主要負責履行向最終客户提供指定商品或服務的承諾;
在指定的貨物或服務轉讓給最終客户之前,哪一方存在庫存風險;以及
哪一方有權決定指定商品或服務的價格。
根據對上述指標的評估,公司確定,除了與通過Apple App Store或Google Play Store產生收入的客户簽訂的合同 外,第三方被視為委託人,因此,公司報告的收入 扣除店面保留的費用後的淨額。對於通過Apple App商店或Google Play商店產生收入的客户的合同,公司已確定其為本金,因此將以毛收入為基礎報告收入, 移動平臺費用包含在收入成本中。
銷售 折扣、銷售退貨和保價準備金
根據ASC 606,銷售 退貨和價格保護被視為可變考慮因素。該公司減少了預計未來 退貨和價格保護的收入,這可能發生在分銷商和零售商(“渠道合作伙伴”)身上。有關更多詳細信息,請參見注釋2- 重要會計政策摘要-應收賬款。價格保護代表我們的 做法,即為渠道合作伙伴提供信用補貼,以降低他們 未轉售給客户的特定遊戲機的批發價。永久降價保價金額為原批發價 與新降價批發價之間的差額。臨時降低批發價的短期促銷也可獲得積分。 在評估銷售退貨和價格保護儲備的充分性時,本公司分析了以下因素: 歷史信用額度、渠道合作伙伴當前本公司產品庫存的銷售情況、當前零售業和電子遊戲行業的趨勢、客户需求的變化、產品的接受度以及其他相關因素。此外,公司還會監控對渠道合作伙伴的銷售量及其庫存,因為分銷渠道中大量積壓庫存 可能會在後續期間帶來高回報或更高的價格保護。本公司確認 截至2020年9月30日及2019年9月30日止九個月的銷售津貼及價格保障準備金分別為1,058,718美元 及1,594,623美元,計入收入減少額。
F-9 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
未經審計的簡明合併財務報表附註
截至2020年和2019年9月30日的9個月
最近 發佈了會計準則
2016年2月,財務會計準則委員會(“FASB”)發佈了“會計準則更新”(ASU) 2016-02,租賃(主題842),其中應用了使用權模式,要求承租人為租期超過12個月的所有租賃記錄代表其基礎資產使用權的資產和支付租賃付款的負債。 ASU要求出租人將租賃分類為銷售型租約。 ASU要求出租人將租賃分類為銷售型租約 租約 租期超過12個月的所有租約,代表其基礎資產使用權的資產和支付租賃款的負債。 ASU要求出租人將租約分類為銷售型租約分類取決於承租人根據美國公認會計原則(GAAP)使用的相同五個標準以及某些附加因素。 新租賃標準涉及其他考慮因素,包括租賃識別、合同的租賃和非租賃內容分離 、銷售和回租交易、修改、合併合同、租賃期限的重新評估以及租賃付款的重新計量 。允許提前領養。此更新適用於2021年12月15日之後的財年,以及2022年12月15日之後的財年內的 中期。公司目前正在評估這一 標準對其合併財務報表和披露的影響。
2019年11月,FASB發佈了ASU 2019-11,“對主題326,金融工具-信貸 損失的編纂改進”(“ASU 2019-11”)。ASU 2019-11是一份會計聲明,對ASU 2016-13年度的“金融 工具-信用損失(主題326):金融工具信用損失的計量”進行了修正。修正案更新了 關於報告金融資產信貸損失的指導意見。這些修訂影響貸款、債務證券、應收貿易賬款、租賃淨投資、資產負債表外信用風險敞口、再保險應收賬款,以及未被排除在合同權利範圍之外的任何其他金融資產 。ASU 2019-11年度的修訂適用於2022年12月15日之後開始的年度報告 期間,包括這些會計年度內的過渡期。所有實體均可通過自指引生效的第一個報告期開始對留存收益進行累計調整的方式採用修訂 (即,修改後的追溯法)。 所有實體均可通過自指導意見生效的第一個報告期開始對留存收益進行累計調整的方式採用修訂 。公司目前正在評估該標準對 其合併財務報表和披露的影響。
2019年12月,美國財務會計準則委員會發布了ASU 2019-12,“所得税(主題740):簡化所得税的會計核算” (“ASU 2019-12”)。ASU 2019-12中的修正案刪除了主題740中一般原則的某些例外 ,從而簡化了所得税的會計處理。修正案還通過澄清和修改現有指南,改進並簡化了美國公認會計準則在主題740的其他 領域的應用。此更新適用於2021年12月15日之後的財年,以及2022年12月15日之後的財年內的中期。允許提前採用修訂, 包括在任何過渡期內採用尚未提供財務報表可供發佈的期間。 選擇在過渡期提前採用修訂的實體應反映截至 包括該過渡期的年度期間開始時的任何調整。此外,選擇提前採用的實體必須在同一時期採用所有修訂 。公司目前正在評估該標準對其合併財務報表和 披露的影響。
2020年1月,FASB發佈了會計準則更新號2020-01-投資-股權證券(主題321), 投資-股權方法和合資企業(主題323),以及衍生工具和對衝(主題815)-澄清主題321、主題323和主題815(新興問題特別工作組的共識)之間的互動 (ASU 2020-01)。本ASU中的修訂 澄清了主題321下的某些股權證券核算指南、主題323中的股權會計方法下的投資核算指南和主題815中的指南之間的某些相互作用,該指南可能會改變 實體如何根據計量替代方案或遠期合同或購買期權對股權證券進行核算,以購買在遠期合同結算或行使購買期權時將在權益會計法或公允下核算的證券 這些修訂通過減少實踐中的多樣性和提高這些交互作用的會計可比性,改進了當前的美國公認會計準則(GAAP)。ASU 2020-01對本公司生效日期為2021年7月1日。本公司目前正在評估該標準對其精簡 合併財務報表和披露的影響。
F-10 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
未經審計的簡明合併財務報表附註
截至2020年和2019年9月30日的9個月
注 3-無形資產
2020年5月29日,本公司與BARC(Toca)Limited(“BARC”)(BARC(Toca)Limited)(BARC)(BARC)(BARC是BTCC的獨家發起人 )簽訂了一項許可協議。根據該協議,本公司獲得獨家許可,可在遊戲機和移動應用、esports系列和esports賽事(包括本公司的esports平臺)上將某些許可知識產權 用於與BTCC相關的賽車運動和/或賽車視頻遊戲產品、主題為BTCC或包含BTCC的遊戲機和移動應用程序、ESPORTS系列和ESPORTS賽事(包括本公司的ESPORTS平臺)。作為對許可證的交換,協議 要求公司分兩期向BARC支付初始費用,第一期於2020年6月5日到期,第二期 在許可證預期的產品發佈後60天或2022年5月29日到期。在 初始費用之後,該協議還要求該公司持續向BARC支付版税,包括某些最低年度保證,並遵守某些產品分銷、營銷和相關里程碑,但需支付終止罰金。 根據許可協議,該公司以891,999美元的成本獲得了BTCC許可證。由於許可證將於2026年12月31日終止,公司開始在截至2020年9月30日的9個月內確認6年半使用年限內的攤銷費用 。在截至2020年9月30日的9個月內,該公司支付了100,000美元與購買許可證相關的費用 。截至2020年9月30日,本公司與許可協議有關的剩餘負債為791,999美元,包括在簡明綜合資產負債表上的其他非流動負債中。
於2020年8月11日,公司與Epic遊戲國際公司(“Epic”)簽訂了一項許可協議,在全球範圍內 使用Epic的專有計算機程序“虛幻引擎4”獲得許可權。根據該協議,在支付以下所述的初始許可費 後,公司獲得了一個非獨家、不可轉讓和可終止的許可 為其開發、營銷和再許可(在有限情況下並受協議條件制約)使用“虛幻引擎4”的某些產品。 作為許可的交換,協議要求公司向Epic 支付2020年9月30日之後支付的初始許可費,該費用將在2020年第四季度作為無形資產資本化,以及其他平臺的版税、支持費用和補充許可費。在截至2020年9月30日的9個月內,Epic沒有根據協議賺取任何版税。在兩年的支持期內,Epic將使用 商業上合理的努力,通過被許可方 論壇向公司提供虛幻引擎4的更新和技術支持。支持期滿後,Epic沒有義務提供或主動提供任何支持服務 。本協議在根據協議條款終止之前有效;但是,根據 協議條款,公司只能在截至2025年8月11日的五年活躍開發期內積極開發新的或現有的授權產品。
無形資產 包括以下內容:
許可 協議 | 軟體 | 分銷 合同 | 累計攤銷 | 總計 | ||||||||||||||||
截至2020年1月1日的餘額 | $ | 3,620,000 | $ | 2,340,000 | $ | 560,000 | $ | (1,192,844 | ) | $ | 5,327,156 | |||||||||
購買 無形資產 | 891,999 | - | - | - | 891,999 | |||||||||||||||
攤銷費用 | - | - | - | (407,646 | ) | (407,646 | ) | |||||||||||||
截至2020年9月30日的餘額 | $ | 4,511,999 | $ | 2,340,000 | $ | 560,000 | $ | (1,600,490 | ) | $ | 5,811,509 | |||||||||
加權 2020年9月30日的平均剩餘攤銷期限(以年為單位) | 12.4 | 4.9 | - |
無形資產攤銷 包括以下內容:
許可 協議 | 軟體 | 分銷 合同 | 累計攤銷 | |||||||||||||
截至2020年1月1日的餘額 | $ | 311,094 | $ | 321,750 | $ | 560,000 | $ | 1,192,844 | ||||||||
攤銷費用 | 215,432 | 192,214 | - | 407,646 | ||||||||||||
截至2020年9月30日的餘額 | $ | 526,526 | $ | 513,964 | $ | 560,000 | $ | 1,600,490 |
預計未來五年無形資產攤銷費用總額如下:
截至12月31日的年度, | 許可 協議 | 軟體 | 總計 | |||||||||
2020 | $ | 90,870 | $ | 83,571 | $ | 174,441 | ||||||
2021 | 363,481 | 334,286 | 697,767 | |||||||||
2022 | 363,481 | 334,286 | 697,767 | |||||||||
2023 | 363,481 | 334,286 | 697,767 | |||||||||
2024 | 363,481 | 334,286 | 697,767 | |||||||||
此後 | 2,440,679 | 405,321 | 2,846,000 | |||||||||
$ | 3,985,473 | $ | 1,826,036 | $ | 5,811,509 |
F-11 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
未經審計的簡明合併財務報表附註
截至2020年和2019年9月30日的9個月
附註 4-應計費用
應計 費用包括以下各項:
九月 三十, | 12月 31, | |||||||
2020 | 2019 | |||||||
累計 版税 | $ | 1,215,594 | $ | 268,558 | ||||
累計專業費用 | 3,854 | 81,480 | ||||||
累計 諮詢費 | 66,666 | 166,667 | ||||||
向勒芒合資企業付款 | - | 124,320 | ||||||
應計 開發成本 | 385,457 | 145,193 | ||||||
累計 託管費 | 194,950 | - | ||||||
累計租金 | 43,017 | 43,017 | ||||||
應計税款 | 31,320 | 18,860 | ||||||
應計 其他 | 17,547 | 4,843 | ||||||
總計 | $ | 1,958,405 | $ | 852,938 |
注 5-會員權益
庫存 採購協議
於2020年8月18日,本公司與HC2及大陸通用保險公司(“大陸”) 訂立購股協議,本公司同意以每股11.2881美元之價格,購入合共106,307股704Games普通股,相當於704Games 股權之26.2%,總代價為1,200,000美元。如果在自協議日期起計六個月的 日期內(包括該日期在內),本公司完成購買(I)Gaming Nation,Inc.或其關聯公司或受讓人持有的41,204股普通股 ,(Ii)PlayFast Games,LLC或其關聯公司或受讓人持有的30,903股普通股,以及(Iii)Leo Capital Holdings,LLC持有的10,301股普通股(“Leo{然後,不遲於收購完成後五天,本公司應向HC2和大陸 各自支付相當於該收購價超過(A)11.2881美元或 (B)本公司此前為任何標的股票支付的最高每股價格的金額。 每股標的股票的收購價超過(A)11.2881美元或 (B)本公司此前為任何標的股票支付的每股最高價格。在截至2020年9月30日的9個月內,本公司確認了與購買106,307股普通股相關的MotorSports Gaming US LLC應佔非控股權益和會員權益的調整927,102美元。在本公司 從HC2和大陸購買股份後,本公司在704Games的所有權權益從53.5%增加到79.7%。 有關更多詳細信息,請參閲附註10-後續賽事-股票購買協議。
注 6-關聯方交易
2020年4月1日,本公司與母公司賽車運動網絡簽訂了一張期票,信用額度最高為10,000,000美元,年利率為10%。期票項下的本金主要通過MotorSports Network的一筆或多筆預付款 提供資金,包括2020年8月的預付款,目的是獲得704Games的額外 所有權權益。截至2019年12月31日,MotorSports Network之前的無息預付款也 包括在本票執行時的未償還金額中。本票沒有規定的到期日,可隨時根據MotorSports Network的唯一和絕對酌情決定權按要求付款,根據日期為2020年9月4日的與本票有關的附函協議, 已同意不要求或以其他方式加速本票項下到期的任何金額,否則將限制本公司的流動性狀況,包括 本公司作為持續經營企業繼續經營的能力。 本票的到期日將限制本公司的流動資金狀況,包括 本公司作為持續經營企業繼續經營的能力, 同意不要求或以其他方式加速本票項下到期的任何金額,包括 本公司作為持續經營企業繼續經營的能力。本公司可隨時或不時於 預付全部或部分本票,不收取罰款或費用。如果本公司或其任何子公司完成某些 公司事項,包括任何資本重組、合併、合資、分拆、合併或任何其他業務合併或任何性質的重組,或者如果發生某些違約事件,則全部本金和所有應計和未支付的 利息將被加速並支付。在截至2020年9月30日的9個月內,公司記錄的相關 方利息支出為439,723美元。截至2020年9月30日, 本公司在本票項下已借入約1,040萬美元。 有關更多詳細信息,請參閲附註10-後續事件-本票授信額度。
F-12 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
未經審計的簡明合併財務報表附註
截至2020年和2019年9月30日的9個月
賽車運動網絡和其他相關實體不時代表公司支付公司費用。此外,賽車運動網絡偶爾會通過公司的信用額度預支資金。於截至 2020年及2019年9月30日止九個月內,本公司分別產生524,479美元及833,738美元的開支,由MotorSports Network代其支付,並由本公司根據本票報銷。在截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月內,公司分別收到了與MotorSports Network預付款相關的收益1,462,000美元和2,274,875美元。
在截至2020年和2019年9月30日的9個月內,MotorSports Network全資擁有的一家實體就收購條款分別向704Games提供了與 實物對價相關的服務,金額分別為356,447美元和556,152美元。此類 金額在未經審計的簡明綜合經營報表中反映為關聯方運營費用。
更多詳情見 附註7-承付款和或有事項-經營租賃。
注 7-承諾和或有事項
訴訟
截至簡明合併財務報表發佈之日,可能存在某些 情況,這些情況可能會導致 公司虧損,但只有在未來發生或未能發生一個或多個事件時,這些情況才會得到解決。本公司評估此類 或有負債,而此類評估本質上涉及行使判斷力。在評估與針對本公司的待決法律訴訟或可能導致此類訴訟的未主張索賠有關的或有損失(br})時,本公司 評估任何法律訴訟或未主張索賠的感知價值,以及所尋求或預期尋求的救濟金額的感知價值。
如果 對或有事項的評估表明很可能發生了重大損失,並且負債金額可以估計 ,則估計負債將在公司的簡明合併財務報表中應計。 如果評估表明潛在的重大損失或有事項不可能發生,但合理地可能發生,或者很可能發生 但無法估計,則或有負債的性質和對可能損失範圍的估計(如果可以確定的話) 和材料。
損失 被視為遙遠的意外情況通常不會披露,除非它們涉及擔保,在這種情況下,擔保將被披露 。不能保證此類事項不會對本公司的業務、 財務狀況以及運營業績或現金流產生重大不利影響。截至2020年9月30日和2019年12月31日,公司尚未 應計任何或有事項金額。
服務 協議
2020年1月1日,本公司與MotorSports Network簽訂了一份為期三年的服務協議,根據該協議,MotorSports Network將全職提供獨家法律、開發和會計服務,以支持本公司的 業務職能。服務協議可通過雙方協議延長,並可由任何一方隨時終止。 根據服務協議,公司需要向MotorSports Network支付以下月費:(I)法律服務5,000美元,(Ii)會計服務2,500美元,以及(Iii)開發 服務按小時、每次使用從每小時15美元至30美元不等。 服務協議規定,公司必須每月向MotorSports Network支付以下費用:(I)法律服務費用為5,000美元;(Ii)會計服務費用為2,500美元;(Iii)開發服務費用為每小時15美元至30美元。
運營 租約
公司以經營租賃方式租賃其設施。截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月,公司經營租賃項下的租金支出分別為201,173 美元和121,560美元。
2020年2月21日,本公司與北卡羅來納州夏洛特市簽訂了辦公空間轉租協議, 向本公司支付每月14,896美元的租金,並於2024年8月31日結束。在分租期內,於2021年3月1日及其後的每個週年 ,每月向本公司支付的款項每年增加3%。 保證金約為3萬美元。在截至2020年9月30日的9個月中,公司錄得轉租收入108,272美元 。這一數額反映在未經審計的簡明綜合經營報表中的其他收入中。
F-13 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
未經審計的簡明合併財務報表附註
截至2020年和2019年9月30日的9個月
2020年5月15日,該公司與MotorSports Network的管理成員 簽訂了一份為期五年的佛羅裏達州邁阿密辦公空間租賃協議。從租約開始之日到2025年4月15日,基本租金為每月3000美元。公司 可以選擇續簽兩個不同的五年租約,每月租金在續簽之前協商。 保證金為6,000美元。
2020年9月9日,該公司簽訂了一份為期一年的租賃協議,在英國銀石(Silverstone)購買約1,600平方英尺的辦公空間。基本租金在租賃期內每月約為6,250美元,總基本租金租賃承諾額約為75,000美元 。保證金大約是15000美元。
僱傭 協議
公司與 公司首席執行官德米特里·科茲科簽訂了一項僱傭協議,自2020年1月1日起生效,任期至2024年12月31日。期滿後,Kozko先生將以“ Will”的身份受僱。Kozko先生的基本工資為每年50萬美元,按年增加至上一日曆年度支付給Kozko先生的基本工資的103% 。Kozko先生有權(除下文所述的額外獎勵薪酬 外)參加本公司高管普遍可獲得的所有股權激勵計劃,但須受本公司薪酬 委員會根據任何此類計劃決定任何獎勵和該等獎勵的績效指標的限制。根據Kozko先生的僱傭協議,Kozko先生還有權 獲得本公司股權激勵計劃之外的某些額外獎勵薪酬,但必須滿足 某些條件。Kozko先生的僱傭協議還規定 在某些情況下終止僱傭時和/或在“控制權變更”(該術語在僱傭協議中定義)時向他支付和/或加速授予某些股權獎勵 。
合資 合資協議
2019年3月15日,MotorSports Games(乙方)與汽車俱樂部de l‘Ouest(甲方)簽訂合資協議,MotorSports Games收購45股B股,佔勒芒45%股權,汽車俱樂部收購勒芒55股A股,佔勒芒剩餘55%股權。雙方 合資夥伴都擁有比例投票權,西部汽車俱樂部任命3個董事會席位,公司 任命2個董事會席位。根據合資協議,MotorSports Games和Automobile Club de l‘Ouest共同和 各自負責履行合資企業的義務。本公司與西方汽車俱樂部一起, 每年討論並批准合資企業的預算。在該年度出現虧損的情況下,公司 將被要求為其比例份額提供資金。雙方同意向勒芒提供以下實物捐助:
i. | 汽車 Club de l‘Ouest已經並將繼續提供專門的團隊來開發和實施業務,並且已經並且 將繼續根據單獨的許可協議向勒芒提供勒芒品牌的24小時服務;以及 | |
二、 | 賽車運動 Games已經並將繼續提供一支專門的團隊來開發和實施業務,並且已經並將繼續 使自己及其在電子競技和電子遊戲平臺方面擁有經驗的員工能夠開發業務 並創建專用遊戲平臺供業務使用並促進業務的持續發展。 |
於截至2020年及2019年9月30日止九個月內,本公司對勒芒的投資分別虧損69,764美元及485,956美元。 該虧損計入簡明綜合經營報表的權益法投資應佔虧損。截至2020年9月30日,公司沒有應付給勒芒的款項。截至2020年9月30日和2019年12月31日,公司簡明綜合資產負債表上記錄的投資分別為65,156美元和0美元。
有關更多詳細信息,請參閲 附註3-無形資產。
有關更多詳細信息,請參閲 注5-會員股權購買協議。
注 8-濃度
客户 濃度
下表列出了在 以下期間佔公司收入10%或更多的每個客户的信息:
截至9月30日的9個月, | ||||||||
客户 | 2020 | 2019 | ||||||
客户 A | 31.72 | % | 48.87 | % | ||||
客户 B | 25.94 | % | 21.24 | % | ||||
客户 D | 23.03 | % | 15.07 | % | ||||
總計 | 80.69 | % | 85.18 | % |
* | 不到10%。 |
F-14 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
未經審計的簡明合併財務報表附註
截至2020年和2019年9月30日的9個月
下表列出了截至目前佔公司應收賬款10%或更多的每個客户的信息 :
九月 三十, | 12月 31, | |||||||
客户 | 2020 | 2019 | ||||||
客户 A | 70.67 | % | 82.99 | % | ||||
客户 C | 17.88 | % | * | |||||
總計 | 88.55 | % | 82.99 | % |
* | 不到10%。 |
這些客户的銷售額減少或流失將對公司的運營業績和財務狀況產生重大不利影響 。
供應商 濃度
下表 列出了以下期間佔公司收入成本10%或更多的每個供應商的信息 :
截至9月30日的9個月, | ||||||||
供貨商 | 2020 | 2019 | ||||||
供應商 A | 37.56 | % | 29.39 | % | ||||
供應商 B | 不適用 | 20.01 | % | |||||
供應商 C | 不適用 | 13.87 | % | |||||
供應商 G | 32.95 | % | * | |||||
總計 | 70.51 | % | 63.27 | % |
* | 不到10%。 |
注 9段報告
公司的主要運營部門與要銷售的產品和服務的類型一致。收入來源的產品和服務 與公司內部組織的報告結構一致。 公司截至2020年和2019年9月30日的9個月的兩個報告部門是(I)遊戲部門和 (Ii)體育部門。公司首席運營決策者已被指定為首席執行官,負責審核運營 結果,以做出有關整個公司的資源分配和績效評估的決策。部門信息 根據公司截至2020年9月30日的管理組織結構和每個部門的獨特性質 呈現。此內部財務結構的未來變化可能會導致披露的可報告部門發生變化。 不存在部門間收入交易,因此收入僅提供給外部客户。由於該公司主要 從美國客户那裏獲得收入,因此未提供地理細分。鑑於該公司的 體育部門在2018年末才開始運營,因此沒有單獨的資產。話雖如此,該公司預計其體育部門未來將擁有獨立的資產。
分部 營業利潤是根據首席運營決策者使用的內部業績衡量標準確定的。公司 從其內部管理報告系統中獲取分部結果。公司用於得出 可報告部門結果的會計政策與用於外部報告目的的會計政策相同。管理層根據幾個指標衡量 每個可報告部門的業績,包括淨收入、毛利潤和營業收入(虧損)。管理層 使用這些結果評估每個可報告細分市場的績效,並向其分配資源。本公司在公司層面分別管理 若干營運開支,並不將該等開支分配至各分部。營業部門收入 不包括利息收入/支出和其他收入或費用以及所得税,具體取決於特定的可報告部門的管理情況 。管理層在衡量可報告部門的 業績時不考慮減值費用和未分配成本。
F-15 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
未經審計的簡明合併財務報表附註
截至2020年和2019年9月30日的9個月
細分市場 關於這些可報告業務細分市場的可用信息如下:
截至9月30日的9個月, | ||||||||
2020 | 2019 | |||||||
收入: | ||||||||
遊戲 | $ | 15,821,290 | $ | 9,566,873 | ||||
電子競技 | 290,291 | - | ||||||
分部和合並總收入 | $ | 16,111,581 | $ | 9,566,873 | ||||
毛利 : | ||||||||
遊戲 | $ | 10,839,542 | $ | 5,790,177 | ||||
電子競技 | 10,556 | - | ||||||
部門和合並毛利潤合計 | $ | 10,850,098 | $ | 5,790,177 |
2020年9月30日 | 2019年12月31日 | |||||||
部門 總資產: | ||||||||
遊戲 | $ | 18,590,207 | $ | 12,777,274 | ||||
電子競技 | - | - | ||||||
合併 總資產 | $ | 18,590,207 | $ | 12,777,274 |
注 10-後續事件
公司評估資產負債表日之後至未經審計的 簡明合併財務報表發佈之日之前發生的後續事件和交易。除下文所述外,本公司並無發現任何後續 事件需要在簡明綜合財務報表或附註中作出調整或披露。
庫存 採購協議
於二零二零年十月六日,本公司與利奧資本訂立購股協議,本公司同意以每股11.2881美元之價格購買合共10,301股704Games普通股,相當於704Games已發行權益之2.5% ,總代價約為116,000美元。在本公司從利奧資本購買股份 之後,本公司在704Games的所有權權益從79.7%增加到82.2%。
期票 票據授信額度
2020年11月23日,本公司與賽車運動網絡簽訂了日期為2020年4月1日的期票修正案,自2020年9月15日起生效。根據修正案的條款,本票的信貸額度從1,000萬美元 增加到12,000,000美元。所有其他條款都保持不變。
F-16 |
獨立註冊會計師事務所報告
致 唯一成員
賽車運動 Gaming US LLC及其子公司
關於合併財務報表的意見
我們 已審核所附MotorSports Gaming US LLC及其子公司(“本公司”)的合併財務報表,其中包括截至2019年12月31日和2018年12月31日的合併資產負債表、相關的合併運營報表、 截至2019年12月31日的年度、繼任期為2018年8月15日至2018年12月31日的年度 以及前身為2018年1月1日至2018年8月14日的合併財務報表,以及截至2018年12月31日的前一年的相關附註我們認為,綜合財務報表按照美國公認的會計原則,在所有重要方面公平地反映了本公司截至2019年12月31日和2018年12月31日的綜合財務狀況,以及截至2019年12月31日的年度、2018年8月15日至2018年12月31日的後續期間、 以及2018年1月1日至2018年8月14日的綜合運營結果和現金流量 。
會計原則變更
如合併財務報表附註3所述,由於採用了第2017-04號會計準則更新,公司自2019年1月1日起改變了商譽減值測試的會計處理方法。無形資產 -商譽和其他(主題350):簡化商譽減值測試.
意見依據
這些 合併財務報表由公司管理層負責。我們的責任是根據我們的審計對公司的合併財務報表發表 意見。我們是一家在美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)註冊 的公共會計師事務所,根據美國聯邦證券法以及美國證券交易委員會和PCAOB的適用規則和法規,我們必須與公司保持 獨立。
我們 根據PCAOB的標準進行審核。這些標準要求我們計劃和執行審計 ,以獲得關於合併財務報表是否沒有重大錯報的合理保證,無論是由於錯誤還是欺詐 。本公司不需要對其財務報告 的內部控制進行審計,也沒有聘請我們對其進行審計。作為我們審計的一部分,我們需要了解財務報告的內部控制 ,但不是為了對公司財務報告內部控制的有效性發表意見。 因此,我們不發表此類意見。
我們的 審計包括執行評估合併財務報表重大錯報風險的程序(無論是由於錯誤還是欺詐),以及執行應對這些風險的程序。這些程序包括在測試的基礎上檢查關於合併財務報表中的金額和披露的 證據。我們的審計還包括評估 管理層使用的會計原則和作出的重大估計,以及評估 合併財務報表的整體列報情況。我們相信,我們的審計為我們的觀點提供了合理的基礎。
/s/ Dixon Hughes Goodman LLP
我們 自2017年以來一直擔任本公司的審計師。
北卡羅來納州羅利(Raleigh)
2020年9月4日
(注5的 除外,關於
哪個 日期是2020年10月23日)
F-17 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併資產負債表
12月 31, | ||||||||
2019 | 2018 | |||||||
資產 | ||||||||
當前 資產: | ||||||||
現金 | $ | 1,960,279 | $ | 3,413,427 | ||||
應收賬款 截至2019年12月31日和2018年12月31日,扣除銷售津貼後的應收賬款分別為1,891,681美元和1,836,598美元 | 5,092,332 | 5,203,754 | ||||||
預付 費用和其他流動資產 | 77,021 | 82,423 | ||||||
流動資產合計 | 7,129,632 | 8,699,604 | ||||||
財產 和設備,淨額 | 127,406 | 70,735 | ||||||
商譽 | 137,717 | 712,732 | ||||||
無形資產,淨額 | 5,327,156 | 6,137,406 | ||||||
其他 資產 | 55,363 | 49,781 | ||||||
總資產 | $ | 12,777,274 | $ | 15,670,258 | ||||
負債 和會員權益 | ||||||||
流動 負債: | ||||||||
應付帳款 | $ | 266,854 | $ | 832,141 | ||||
應計費用 | 852,938 | 989,397 | ||||||
應付關聯方 | 8,045,522 | 4,481,196 | ||||||
總負債 | 9,165,314 | 6,302,734 | ||||||
會員的 權益: | ||||||||
會員可歸因於MotorSports Gaming US LLC的 (不足)股權 | (3,064,354 | ) | 499,792 | |||||
非控股 權益 | 6,676,314 | 8,867,732 | ||||||
合計 會員權益 | 3,611,960 | 9,367,524 | ||||||
總負債和會員權益 | $ | 12,777,274 | $ | 15,670,258 |
附註 是這些合併財務報表的組成部分。
F-18 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併 運營報表
後繼者 | 後繼者 | 前身 | ||||||||||
截至
年度 十二月三十一號, 2019 |
2018年8月15日至 十二月三十一號, 2018 |
2018年1月1日至 八月十四號, 2018 |
||||||||||
收入 | $ | 11,850,787 | $ | 10,768,629 | $ | 3,988,148 | ||||||
收入成本 | 4,888,877 | 4,184,569 | 1,126,171 | |||||||||
毛利 | 6,961,910 | 6,584,060 | 2,861,977 | |||||||||
運營費用 : | ||||||||||||
銷售 和營銷(1) | 3,771,570 | 2,429,939 | 1,114,661 | |||||||||
開發 (2) | 4,784,034 | 1,694,359 | 2,207,757 | |||||||||
常規 和管理 | 2,605,782 | 869,928 | 2,002,377 | |||||||||
折舊 和攤銷 | 401,622 | 235,485 | 53,411 | |||||||||
商譽減值損失 | 575,015 | - | - | |||||||||
運營費用總額 | 12,138,023 | 5,229,711 | 5,378,206 | |||||||||
(虧損) 營業收入 | (5,176,113 | ) | 1,354,349 | (2,516,229 | ) | |||||||
利息 收入 | 35,728 | - | - | |||||||||
利息 費用 | - | - | (26,250 | ) | ||||||||
權益法投資應佔虧損 | (608,656 | ) | - | - | ||||||||
其他 (費用)收入,淨額 | (6,523 | ) | 4,904 | 29,727 | ||||||||
(虧損) 所得税前收入 | (5,755,564 | ) | 1,359,253 | (2,512,752 | ) | |||||||
收入 税收優惠 | - | - | 2,323 | |||||||||
淨 (虧損)收入 | (5,755,564 | ) | 1,359,253 | (2,510,429 | ) | |||||||
減去: 可歸因於非控股權益的淨(虧損)收入 | (2,191,418 | ) | 859,461 | - | ||||||||
MotorSports Gaming US LLC的淨 (虧損)收入 | $ | (3,564,146 | ) | $ | 499,792 | $ | (2,510,429 | ) |
(1) 包括截至2019年12月31日的年度、2018年8月15日至2018年12月31日(後繼者)和2018年1月1日至2018年8月14日(前身)的關聯方費用分別為593,094美元、364,294美元和0美元
(2) 包括截至2019年12月31日年度的關聯方費用15,229美元、108,375美元和0美元,分別為2018年8月15日至2018年12月31日(後續)和2018年1月1日至2018年8月14日(前任)期間的關聯方費用。 包括2018年8月15日至2018年12月31日(後續)和2018年1月1日至2018年8月14日(前任)期間的關聯方費用分別為15,229美元、108,375美元和0美元
附註 是這些合併財務報表的組成部分
F-19 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
(繼任者)
合併 會員權益變動表
截至2019年12月31日的年度和2018年8月15日至2018年12月31日期間的
會員的 | ||||||||||||
權益 | ||||||||||||
(不足之處) | ||||||||||||
歸因於 | ||||||||||||
賽車運動 | 總計 | |||||||||||
遊戲 美國 | 非控制性 | 會員的 | ||||||||||
有限責任公司 | 利息 | 權益 | ||||||||||
餘額 -2018年8月15日 | $ | - | $ | - | $ | - | ||||||
控制調整更改 | - | 8,008,271 | 8,008,271 | |||||||||
淨收入 | 499,792 | 859,461 | 1,359,253 | |||||||||
餘額 -2018年12月31日 | 499,792 | 8,867,732 | 9,367,524 | |||||||||
淨虧損 | (3,564,146 | ) | (2,191,418 | ) | (5,755,564 | ) | ||||||
餘額 -2019年12月31日 | $ | (3,064,354 | ) | $ | 6,676,314 | $ | 3,611,960 |
附註 是這些合併財務報表的組成部分
F-20 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
(前身)
合併 股東權益變動表
2018年1月1日至2018年8月14日
其他內容 | 總計 | |||||||||||||||||||
普通股 股 | 實繳 | 累計 | 股東的 | |||||||||||||||||
股票 | 金額 | 資本 | 赤字 | 權益 | ||||||||||||||||
餘額 -2018年1月1日 | 188,715 | $ | 189 | $ | 17,874,513 | $ | (14,010,414 | ) | $ | 3,864,288 | ||||||||||
採用ASC 606的累計效果 | - | - | - | 666,927 | 666,927 | |||||||||||||||
基於股份的薪酬 | - | - | 546,546 | - | 546,546 | |||||||||||||||
淨虧損 | - | - | - | (2,510,429 | ) | (2,510,429 | ) | |||||||||||||
餘額 -2018年8月14日 | 188,715 | $ | 189 | $ | 18,421,059 | $ | (15,853,916 | ) | $ | 2,567,332 |
附註 是這些合併財務報表的組成部分
F-21 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併 現金流量表
後繼者 | 後繼者 | 前身 | ||||||||||
截至12月31日的年度
, 2019 | 對於
期間 從八月十五號開始, 2018年至12月31日, 2018 | 對於
期間 從一月一號開始, 2018年至8月14日, 2018 | ||||||||||
來自經營活動的現金流 : | ||||||||||||
淨 (虧損)收入 | $ | (5,755,564 | ) | $ | 1,359,253 | $ | (2,510,429 | ) | ||||
調整 ,將淨(虧損)收入與經營活動提供的現金淨額(用於)進行核對: | ||||||||||||
基於股票的 薪酬費用 | - | - | 546,546 | |||||||||
折舊 和攤銷 | 861,872 | 408,078 | 53,411 | |||||||||
銷售 退貨和保價準備金 | 55,083 | 1,836,598 | (2,151,487 | ) | ||||||||
商譽減值損失 | 575,015 | - | - | |||||||||
權益法被投資人虧損 | 608,656 | - | - | |||||||||
營業資產和負債的變化 : | ||||||||||||
應收賬款 | 56,339 | (6,026,720 | ) | 5,700,890 | ||||||||
預付 費用和其他流動資產 | 5,402 | 1,149,771 | (1,147,461 | ) | ||||||||
其他 資產 | (5,582 | ) | (49,781 | ) | - | |||||||
應付帳款 | (565,287 | ) | (145,566 | ) | 71,862 | |||||||
應計費用 | (260,780 | ) | (825,918 | ) | - | |||||||
遞延 收入 | - | - | 2,981 | |||||||||
延期 租金 | - | - | (6,367 | ) | ||||||||
其他 流動負債 | - | - | 832,115 | |||||||||
經營活動淨額 現金(用於) | (4,424,846 | ) | (2,294,285 | ) | 1,392,061 | |||||||
投資活動產生的現金流 : | ||||||||||||
收購704遊戲公司獲得的現金 | - | 1,232,974 | - | |||||||||
收購權益法被投資人 | (484,335 | ) | - | - | ||||||||
購買 房產和設備 | (108,293 | ) | (6,458 | ) | (17,420 | ) | ||||||
淨額 投資活動提供的現金(用於) | (592,628 | ) | 1,226,516 | (17,420 | ) | |||||||
融資活動產生的現金流 : | ||||||||||||
應付票據償還 關聯方 | - | - | (750,000 | ) | ||||||||
關聯方預付款(償還)的收益 | 3,564,326 | 4,481,196 | (38,813 | ) | ||||||||
淨額 融資活動提供的(用於)現金 | 3,564,326 | 4,481,196 | (788,813 | ) | ||||||||
現金淨增加 (減少) | (1,453,148 | ) | 3,413,427 | 585,828 | ||||||||
現金 -期初 | 3,413,427 | - | 647,147 | |||||||||
現金 -期末 | $ | 1,960,279 | $ | 3,413,427 | $ | 1,232,975 | ||||||
補充 現金流信息披露: | ||||||||||||
在此期間支付的現金 用於: | ||||||||||||
利息 | $ | - | $ | - | $ | 67,375 | ||||||
非現金 投資和融資活動: | ||||||||||||
採用ASC 606導致其他流動資產減少 | $ | - | $ | - | $ | 267,324 | ||||||
採用ASC 606導致遞延收入減少 | $ | - | $ | - | $ | 934,249 | ||||||
可歸因於賽車運動遊戲的淨資產(不包括現金) | ||||||||||||
美國有限責任公司(US LLC)收購704遊戲公司 | $ | - | $ | 7,053,444 | $ | - | ||||||
應計權益法被投資人虧損 | $ | (124,321 | ) | $ | - | $ | - |
附註 是這些合併財務報表的組成部分。
F-22 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
注 1-業務組織和業務性質
賽車運動 Gaming US LLC(“賽車運動遊戲”)成立於2018年8月2日,根據佛羅裏達州的法律。賽車運動 Gaming US LLC通過其子公司,包括MotorSports Games於2018年8月14日收購的704Games Company(“704Games”)53.5%的股權(統稱為“公司”),是全球領先的賽車遊戲開發商、發行商和ESPORTS生態系統提供商,提供全球官方賽車系列,包括標誌性的24小時勒芒耐力賽和相關的世界耐力錦標賽納斯卡(NASCAR),該公司開發和發佈多平臺賽車視頻遊戲,包括遊戲機、個人電腦(PC)和移動平臺。截至財務報表發佈之日,MotorSports Games的全資子公司和控股子公司如下:
● | 704Games 公司 | |
● | 賽車 職業聯賽有限責任公司 | |
● | MS 遊戲開發有限責任公司 | |
● | 賽車運動 遊戲有限公司 |
此外,該公司還作為 以及代表第三方賽車遊戲開發商和發行商為其授權的賽車遊戲組織和促進esports錦標賽、比賽和賽事。
注 2-重要會計政策摘要
流動性
公司尚未實現盈利,預計運營中將繼續出現現金流出。預計 其運營費用將繼續增加,因此,公司最終將需要產生可觀的收入 才能實現盈利。
公司預計,自財務報表發佈之日起,手頭的現金將為其運營提供至少一年的資金。 儘管公司管理層相信它可以獲得資本資源,但目前還沒有關於新融資的承諾 ,也不能保證公司能夠以商業上可接受的條件 獲得資金(如果有的話)。如果公司不能以合理的條款獲得足夠的資金,它可能會被要求大幅 削減或停止運營,或者通過以不具吸引力的條款簽訂融資協議來獲得資金。公司的 運營需求包括運營業務的計劃成本,包括為營運資本和資本支出提供資金所需的金額 。
列報依據和合並原則
隨附的 綜合財務報表是根據美國公認會計原則(“美國公認會計原則”)編制的,包括本公司及其全資子公司和控股子公司的業務。非控股成員及股東的權益在隨附的合併財務報表 中反映為非控股權益,因此,損益按非控股成員及股東的持股百分比按比例分配至非控股權益 。所有公司間餘額和交易記錄 都已在合併中沖銷。除非另有説明,否則這些合併財務報表附註中的信息與持續經營有關 。
2019年2月18日,根據特拉華州的法律,該公司成立了其子公司賽車職業聯賽有限責任公司。
F-23 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
2019年3月15日,MotorSports Games簽訂了一項合資協議,雙方成立了Le Mans eSports Series Limited (“Le Mans”),其中MotorSports Games獲得了45%的所有權權益。該公司對其未合併實體Le Mans的投資 採用符合會計準則法典(ASC)323的權益會計方法進行會計核算。權益法是確認由美國公認會計原則 計量的投資基礎經濟資源增減的適當方法。在權益法下,投資者在被投資人在其財務報表中報告的期間內,而不是在被投資人宣佈股息或分派的期間,確認其在被投資人收益或虧損中的份額 。投資者根據被投資人確認的收益或虧損份額調整投資的賬面金額 。有關更多詳細信息,請參閲附註10-承諾和或有事項- 合資協議。
根據俄羅斯法律,本公司於2019年4月4日成立了其全資子公司MS Gaming Development LLC。
後繼者
2018年8月15日至2018年12月31日期間和截至2019年12月31日年度的合併財務報表 包括MotorSports Games及其子公司的賬户,其中包括704Games(“後繼者”)。所有重要的 公司間帳户和交易都已在合併中取消。
前身
2018年1月1日至2018年8月14日期間的 財務報表包括704Games(前身)賬户。
前置 和後繼期
由於本公司於2018年8月收購了704Games的53.5%股權,因此,出於會計目的,MotorSports Games為收購方 ,704Games為被收購方和會計前身。財務報表列報將業績區分為兩個截然不同的期間,截至2018年8月14日(“收購日期”)的期間(“前身 期間”)和包括該日期及之後的期間(“後繼期”)。該交易 採用收購會計方法作為業務合併入賬,後續財務報表反映了基於收購淨資產公允價值的新的 會計基礎。
由於 於交易生效時採用收購會計法,隨附的 合併財務報表包括一條黑線劃分,表明所示的前置報告實體和後續報告實體 以不同的基礎列報,因此不能直接進行比較。由於收購會計制度,截至收購日,收購的 資產和承擔的負債已按公允價值入賬。因此,前任和繼任者 演示文稿可能不能直接進行比較。
使用預估的
按照美國公認會計原則編制合併財務報表要求管理層作出估計和假設,這些估計和假設會影響截至 合併財務報表之日的資產和負債額以及或有資產和負債的披露,以及報告期內的收入和費用的報告金額。
F-24 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
公司在這些合併財務報表中使用的重要估計包括但不限於收入 確認標準,包括銷售回報和價格保護準備金、遞延所得税估值準備、被收購公司和股權投資的估值、或有負債的確認和披露、商譽和無形資產減值測試。公司的某些估計可能會受到外部條件的影響,包括 公司獨有的估計和一般經濟條件。這些外部因素可能會對公司的估計產生 影響,並可能導致實際結果與這些估計不同,這是合理的。
現金 和現金等價物
公司將購買時原始到期日在三個月或以下的所有高流動性工具視為現金等價物。 截至2019年12月31日和2018年12月31日,公司沒有任何現金等價物。本公司在銀行賬户中保留現金, 有時可能超過聯邦存款保險公司(“FDIC”)的保險限額。本公司並未 該等賬户出現任何虧損,並定期評估金融機構的信譽,並已確定 信貸風險可忽略不計。截至2019年12月31日和2018年12月31日,該公司的國內現金餘額分別為1,487,254美元和3,163,125美元,超過FDIC保險限額 。該公司的外國銀行賬户不受FDIC保險的約束。
應收賬款
應收賬款 按合同金額減去銷售津貼估計數入賬。管理層根據以前的經驗、現有的經濟狀況、實際銷售和手頭庫存來估算銷售額度 。有關更多詳細信息,請參見注釋2- 重要會計政策摘要-收入確認和銷售津貼-銷售津貼、銷售退貨和 價格保護準備金。
管理層採取合理收款措施後仍未結清的餘額 通過計入 備用金和貸記應收賬款而註銷。截至2019年12月31日和2018年12月31日,本公司確定其所有應收賬款 均為全額應收賬款,因此不計入壞賬準備。截至2019年12月31日和2018年12月31日的銷售津貼分別為1,891,681美元和1,836,598美元。
財產 和設備
財產 和設備按成本減去累計折舊和攤銷列報,按直線法 計算資產的預計使用年限。維護和維修費用在發生時計入。
對於設備、 傢俱和固定裝置,折舊期為三到五年。租賃改進按租賃年限或資產的預計使用年限(以較短者為準)攤銷 。當資產被出售或以其他方式報廢時,成本 和累計折舊將從賬簿中扣除,由此產生的損益將計入經營業績。
商譽和無形資產
公司已記錄了與其收購704Games相關的商譽。根據ASC 350、無形資產-商譽及其他 (“ASC 350”),商譽不攤銷,但每年審查減值,或更頻繁地,如果出現減值 指標,可能表明本公司可能無法收回報告單位的淨資產的賬面價值 。該公司已確定其報告單位與其經營部門保持一致。見附註13-分部報告。 在評估減值商譽時,本公司可能會評估定性因素,以確定報告單位的公允價值低於其賬面價值的可能性是否高於 (即超過50%的可能性)。如果 公司繞過了定性評估,或者如果公司得出結論認為報告單位的公允價值很可能低於其賬面價值,則公司將通過將報告單位的公允價值與其賬面價值進行比較來進行一步量化減值測試,並在賬面價值 超過公允價值的情況下確認減值損失。 如果報告單位的公允價值低於其賬面價值,則公司將通過比較報告單位的公允價值與其賬面價值進行一步量化減值測試,並在賬面價值 超過公允價值的情況下確認減值損失。在評估報告單位的公允價值時,本公司採用收益法-貼現現金流量法和市場法-準則上市公司法。詳情見附註6-商譽。
F-25 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
壽命有限的無形資產在其預計使用壽命內攤銷,並受ASC 350條款的約束。 公司的無形資產包括以下與收購704Games相關的資產:
無形資產 | 使用壽命 | |
許可證 協議 | 16歲 | |
軟體 | 10年 | |
分銷 合同 | 1年 |
公司是與納斯卡就全球範圍內使用納斯卡品牌達成的一系列許可協議的一方。通過於2018年收購704Games,除某些有限的例外情況外,本公司獲得獨家使用權(包括某些納斯卡車隊的權利),以開發、推廣、廣告、分銷、製造和包裝模擬風格的 視頻遊戲產品,這些產品是納斯卡品牌的視頻遊戲產品,具有與 納斯卡批准的賽事相關的庫存轎車和/或卡車賽車主題,旨在複製正宗的納斯卡賽車競賽規則和此外,除某些有限的例外情況外,公司 擁有將模擬風格的視頻遊戲產品作為舉辦和管理NASCAR體育 聯賽和賽事的平臺的獨家權利。本公司目前與納斯卡的許可協議, 在收購704Games的同時延長了10年,將於2029年12月31日到期。許可證安排 規定雙方承諾參加續訂許可證的排他性談判,從2028年3月1日開始 ,有效期至少90天。許可證安排還要求公司持續向NASCAR支付特許權使用費,包括某些 最低年度保證,並滿足某些產品分銷、開發、營銷和 相關里程碑。
長期資產減值
公司每年或每當事件或環境變化表明資產的賬面價值可能無法收回時,對長期資產的減值進行審查。當資產使用預期產生的預計未來現金流量 及其最終處置少於其賬面金額時,將確認減值。
金融工具的公允價值
公司根據ASC 820“公允價值計量和披露” (“ASC 820”)計量金融資產和負債的公允價值,其中定義了公允價值,建立了公允價值計量框架,並擴大了關於公允價值計量的披露。
ASC 820將公允價值定義為在計量日在市場參與者之間有序交易的資產或負債的本金或最有利市場上將收到的或用於轉移負債的交換價格(退出價格) 。ASC 820還建立了公允價值等級,這要求一個實體在計量公允價值時最大限度地使用可觀察到的 投入,最大限度地減少使用不可觀察到的投入。ASC 820描述了可 用於衡量公允價值的三個級別的輸入:
級別 1-相同資產或負債的活躍市場報價;
第 2級-活躍市場或可觀察到的投入中類似資產和負債的報價;以及
級別 3-無法觀察到的輸入(例如,基於假設的現金流建模輸入)。
由於這些工具的短期性質,應收賬款、應付賬款、應計費用和應付關聯方金額的賬面金額接近公允 價值。
分部 報告
公司使用“管理方法”來確定需要報告的運營部門。該管理方法將 公司首席運營決策者在制定運營決策和評估業績時使用的內部組織和報告作為確定公司需要報告的部門的來源。公司首席運營 決策者是公司的首席執行官(“CEO”),他負責審核經營結果以做出有關整個公司的資源分配和績效評估的決策 。該公司將其可報告的運營部門 歸類為(I)開發和發佈互動賽車視頻遊戲、娛樂內容和服務(“Gaming 部門”)和(Ii)為公司 許可的賽車遊戲以及代表第三方視頻遊戲賽車系列和其他視頻遊戲發行商組織和促進esports錦標賽、比賽和賽事(“esports 部門”)。
F-26 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
收入 確認
2018年1月1日,公司通過了ASC主題606“與客户的合同收入”(“ASC 606”)。 ASC 606的核心原則要求實體確認收入,以描述向 客户轉讓承諾的商品或服務的金額,其金額應反映公司預期有權獲得的這些商品或服務的對價 。ASC 606定義了一個五步流程來實現這一核心原則,在此過程中,收入確認流程中可能需要比之前的美國公認會計準則要求更多的判斷 和估計,包括確定合同中的 履約義務、估計交易價格中包含的可變對價金額、 將交易價格分配給每個單獨的履約義務以及在履行義務 得到滿足時確認收入。
公司使用修改後的追溯法對所有適用合同採用ASC 606,這將需要自採用之日起進行累計效果 調整(如果有)。採用ASC 606對公司截至採用之日的合併財務報表 產生了重大影響。在留存收益中確認的所需調整是由於以前的軟件 收入確認會計標準。由於本公司沒有供應商特定的客觀證據證明未指明的未來更新或在線託管的公允價值(“VSOE”) ,因此本公司無法單獨核算履約義務 ,因此,具有多項履約義務的大多數交易的全部銷售價格在本公司預期提供未來更新和/或在線託管履約義務的 期間(“預計 服務期”)按比例確認。根據ASC 606,取消了此VSOE要求,代之以要求確定 公司對每項履約義務的獨立銷售價格的最佳估計,並在相對獨立銷售價格的基礎上將交易 價格分配給每項不同的履約義務。
公司目前的收入主要來自其遊戲和相關額外內容的銷售,客户可以在各種平臺上 玩這些內容,這些平臺包括遊戲機、PC、手機和平板電腦。該公司的產品和服務 包括但不限於以下內容:
1) | 遊戲銷售額 -完整的控制枱和手遊包含軟件許可,軟件許可在銷售時通過數字或物理光盤交付 ; | |
2) | 額外內容的銷售額 -包括(A)由遊戲機玩家下載的額外內容,使其能夠 定製和/或增強其遊戲性;(B)虛擬貨幣,使移動玩家能夠購買 允許他們定製和/或增強其遊戲性的額外內容;以及 | |
3) | 電子競技 比賽項目-舉辦可產生贊助收入的在線體育賽事 。 |
遊戲銷售額 。由於本公司目前沒有義務提供未來的更新權或在線託管,因此遊戲銷售通常被確定為具有獨特的性能義務 。因此,公司確認的收入 等於客户獲得軟件許可控制權且公司 履行其履約義務時的全部交易價格。
額外內容的銷售額 。銷售額外內容所獲得的收入主要來自(A)遊戲內數字內容的銷售,這些內容由公司的遊戲機客户下載以增強其遊戲體驗,通常是通過提供 汽車升級或額外的驅動程序,以及(B)移動客户可以用來購買允許 他們自定義和/或增強其遊戲體驗的虛擬貨幣。除這些遊戲內購買外,不得將虛擬貨幣用於任何其他目的 。與額外內容相關的收入在公司履行其履行義務時確認, 通常是在客户通過下載遊戲中數字內容或使用虛擬貨幣購買額外內容獲得額外內容控制權時確認的。對於控制枱客户,額外內容可以打包購買 ,也可以單獨購買。與來自控制枱客户的額外內容相關的收入將被推遲,直到內容以數字方式 交付給客户。與虛擬貨幣相關的收入將被推遲,直到客户使用虛擬貨幣 購買額外內容,這是客户獲得控制權的時間點。
電子競技。 公司確認一段時間內與在線舉辦體育賽事相關的贊助收入 本公司履行合同規定的履約義務,通常為 活動舉行和客户獲得控制權的同時時間。如果公司與客户簽訂了贊助一系列ESPORTS賽事的合同 ,公司將在該系列賽事之間分配交易價格 ,並確認每項賽事舉辦期間和公司履行其履約義務期間的收入。
公司確認收入的時間 可能與客户支付的時間不同。當收入在付款前確認並且公司有無條件獲得付款的權利時,應收賬款被記錄 。或者,當付款 先於提供相關服務時,公司將記錄遞延收入,直到履行義務得到履行。
在截至2019年12月31日和2018年12月31日的後繼期或截至2018年8月14日的前繼期內,沒有從前幾期履行(或部分履行)績效義務確認的收入 。
F-27 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
下表彙總了合併運營報表中ASC 606項下確認的收入:
後繼者 | 後繼者 | 前身 | ||||||||||
截至2019年12月31日的 年度 | 對於
從 2018年8月15日至 2018年12月31日 | 對於
從 2018年1月1日至 2018年8月14日 | ||||||||||
收入: | ||||||||||||
遊戲 | $ | 11,775,787 | $ | 10,768,629 | $ | 3,988,148 | ||||||
電子競技 | 75,000 | - | - | |||||||||
總收入 | $ | 11,850,787 | $ | 10,768,629 | $ | 3,988,148 |
確定 績效義務
合同中承諾的履行 義務是根據將轉讓給客户的貨物和服務確定的,這些貨物和服務 都可以是不同的(即客户可以單獨受益於貨物或服務,也可以與 其他隨時可用的資源一起受益),並且在合同上下文中是不同的(即,它可以與合同中的其他貨物或服務分開識別)。如果一份合同包含多個承諾,公司必須適用判斷 以確定這些承諾是否為單獨且不同的履行義務。如果未滿足這些標準,承諾 將作為綜合履行義務入賬。
確定 交易價格
交易價格是根據公司有權在將我們的商品和服務轉讓給客户 作為交換而獲得的對價來確定的。確定交易價格通常需要根據對合同條款和業務實踐的評估 做出重大判斷。它還包括對交易時估計的折扣、銷售退貨、 價格保護和返點等可變對價進行審查。有關 我們的銷售退貨和價格保護準備金的其他信息,請參閲下面的內容。
分配 交易價格
分配 交易價格要求公司為每個不同的 履行義務確定相對獨立銷售價格的估計值。
主體 與代理注意事項
公司通過第三方店面(包括數字 店面,如Microsoft的Xbox Store、Sony的PlayStation Store、Apple的App Store和Google的 Play Store)評估我們全部遊戲和相關內容對最終客户的銷售情況,以確定公司在向最終客户銷售時是否充當委託人或代理商。 公司在確定毛收入與淨額待遇時評估的關鍵指標包括但不限於以下各項:
● | 交易各方之間的基本合同條款和條件; | |
● | 哪一方主要負責履行向最終客户提供指定商品或服務的承諾; | |
● | 在指定的貨物或服務轉移到最終客户之前,哪一方存在庫存風險;以及 | |
● | 哪一方 有權自行確定指定商品或服務的價格。 |
根據對上述指標的評估,公司確定,除了與通過Apple App Store或Google Play Store產生收入的客户簽訂的合同 外,第三方被視為委託人,因此,公司報告的收入 扣除店面保留的費用後的淨額。對於通過Apple App商店或Google Play商店產生收入的客户的合同,公司已確定其為本金,因此將以毛收入為基礎報告收入, 移動平臺費用包含在收入成本中。
F-28 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
銷售 折扣、銷售退貨和保價準備金
根據ASC 606,銷售 退貨和價格保護被視為可變考慮因素。該公司減少了預計未來 退貨和價格保護的收入,這可能發生在分銷商和零售商(“渠道合作伙伴”)身上。有關更多詳細信息,請參見注釋2- 重要會計政策摘要-應收賬款。價格保護代表我們的 做法,即為渠道合作伙伴提供信用補貼,以降低他們 未轉售給客户的特定遊戲機的批發價。永久降價保價金額為原批發價 與新降價批發價之間的差額。臨時降低批發價的短期促銷也可獲得積分。 在評估銷售退貨和價格保護儲備的充分性時,本公司分析了以下因素: 歷史信用額度、渠道合作伙伴當前本公司產品庫存的銷售情況、當前零售業和電子遊戲行業的趨勢、客户需求的變化、產品的接受度以及其他相關因素。此外,公司還會監控對渠道合作伙伴的銷售量及其庫存,因為分銷渠道中大量積壓庫存 可能會在後續期間帶來高回報或更高的價格保護。本公司確認 截至2019年12月31日和2018年12月31日的後續期間的銷售津貼和價格保護準備金,金額分別為2,483,147美元 和1,782,403美元,計入收入減少額。
所得税 税
公司確認遞延税項資產和負債,以應對交易和事件的預期未來税收後果。根據 此方法,遞延税項資產和負債是根據財務報表賬面價值與資產和負債的計税基準之間的差額確定的,該差額採用預期差額將被沖銷的年度的現行税率 。如有必要,遞延税項資產將通過估值津貼減少至被確定為在可預見的未來更有可能收回的金額 。在確定估值免税額 時,公司必須對未來 應税收入和未來税收後果以及可用於確認遞延税項資產的税收策略做出重大估計和假設。美國會計準則第740號“所得税”(ASC 740)提供的額外指導,澄清了財務報表中確認的所得税不確定性的會計處理 。當前或預期税務檢查的預期結果、退款申請和與税務相關的訴訟以及關於額外税負(包括利息和罰款)或由此產生的退款的估計 將根據ASC 740提供的指導在適用的範圍內記錄。出於美國税收目的,公司 被視為與其所有者無關。此外,在2019財年,本公司是另一家被忽視的實體MS Gaming Development LLC的母公司,也是被視為獨立公司納税的實體704Games的母公司。 704Games是另一家被忽視的實體MS Gaming Development LLC和被視為獨立公司納税的實體704Games的母公司。704Games於2018年8月14日被收購,除704Games歸屬於該公司的 項目外,公司沒有其他重要的有效納税項目。
2020年3月27日,特朗普總統簽署了《冠狀病毒援助、救濟和經濟安全法案》(“CARE法案”)。 CARS法案包括有關可退還工資税抵免、推遲僱主方支付社會保障、淨營業虧損結轉期、替代最低税收抵免退款、修改淨利息扣除限制以及對符合條件的改善物業的税收折舊方法進行技術更正等條款。根據ASC 740,新立法的效力在頒佈時得到承認。因此,CARE法案從截至2020年3月31日的 季度開始生效。本公司目前認為此類撥備不會對本公司的 綜合財務報表產生實質性影響。
股票薪酬
公司根據授予權益工具的公允價值計量獲得的服務成本。 獎勵的公允價值在授予日計量。然後在需要提供服務以換取獎勵的期間(通常是授權期)確認公允價值金額。在行使獎勵時, 公司從其授權的股票中發行新的普通股。
廣告費
公司將廣告費用確認為已發生。截至2019年12月31日和2018年12月31日的後續期間的廣告費用分別為3,487,498美元 和2,189,645美元,截至2018年8月14日的前一期間的廣告費用 為734,561美元。
F-29 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
外幣折算
公司的本位幣和報告幣種為美元。公司 運營子公司的本位幣是其當地貨幣(美元、俄羅斯盧布和英鎊)。資產和負債按資產負債表日的匯率折算,而收入和費用賬按年內有效的平均匯率折算 。股票賬户按歷史匯率折算。由此產生的 折算損益調整將累計為其他全面收益的組成部分。以外幣計價的交易(包括公司間交易)產生的外幣收益和 虧損包括在 經營業績中。
公司在截至2019年12月31日的後續期間記錄了約8000美元的交易損失。本公司在截至2018年12月31日的後續期間和截至2018年8月14日的前一期間並無任何交易虧損。 此類金額已在隨附的綜合經營報表中歸類為一般和行政費用。
後續 事件
公司對資產負債表日期之後、財務報表發佈前發生的事件進行了評估。根據該評估,除附註14“後續事件”披露外,本公司並無確認任何已確認或未確認的後續事項需要 在財務報表中作出調整或披露。
最近 發佈了會計準則
2016年2月,財務會計準則委員會(“FASB”)發佈了“會計準則更新”(ASU) 2016-02,租賃(主題842),其中應用了使用權模式,要求承租人為租期超過12個月的所有租賃記錄代表其基礎資產使用權的資產和支付租賃付款的負債。 ASU要求出租人將租賃分類為銷售型租約。 ASU要求出租人將租賃分類為銷售型租約 租約 租期超過12個月的所有租約,代表其基礎資產使用權的資產和支付租賃款的負債。 ASU要求出租人將租約分類為銷售型租約分類取決於承租人根據美國公認會計原則(GAAP)使用的相同五個標準以及某些附加因素。 新租賃標準涉及其他考慮因素,包括租賃識別、合同的租賃和非租賃內容分離 、銷售和回租交易、修改、合併合同、租賃期限的重新評估以及租賃付款的重新計量 。允許提前領養。此更新適用於2021年12月15日之後的財年,以及2022年12月15日之後的財年內的 中期。本公司目前正在評估ASC 842及其對其合併財務報表和披露的影響 。
2017年1月,FASB發佈了ASU 2017-04《無形資產-商譽及其他:簡化商譽減值測試》 (“ASU 2017-04”),修訂了指導意見,將步驟2從商譽減值測試中刪除。相反,根據新指引中的 修訂,實體應通過將報告單位的公允 價值與其賬面金額進行比較來執行其年度或中期商譽減值測試。單位應當就賬面金額超過報告單位公允價值的金額確認減值費用。這些修訂將在2020年12月15日之後的會計年度內對年度或任何中期商譽減值測試生效。 公司提前採用了ASU 2017-04,自2019年1月1日起生效 因此,在截至2019年12月31日的年度內進行的商譽減值測試中取消了第二步。見附註2-重要會計政策摘要-商譽和無形資產。
2019年11月,FASB發佈了ASU 2019-11,“對主題326,金融工具-信貸 損失的編纂改進”(“ASU 2019-11”)。ASU 2019-11是一份會計聲明,對ASU 2016-13年度的“金融 工具-信用損失(主題326):金融工具信用損失的計量”進行了修正。修正案更新了 關於報告金融資產信貸損失的指導意見。這些修訂影響貸款、債務證券、應收貿易賬款、租賃淨投資、資產負債表外信用風險敞口、再保險應收賬款,以及未被排除在合同權利範圍之外的任何其他金融資產 。ASU 2019-11年度的修訂適用於2022年12月15日之後開始的年度報告 期間,包括這些會計年度內的過渡期。所有實體均可通過自指引生效的第一個報告期開始對留存收益進行累計調整的方式採用修訂 (即,修改後的追溯法)。 所有實體均可通過自指導意見生效的第一個報告期開始對留存收益進行累計調整的方式採用修訂 。該公司目前正在評估ASU 2019-11年度及其對其 合併財務報表和披露的影響。
F-30 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
2019年12月,美國財務會計準則委員會發布了ASU 2019-12,“所得税(主題740):簡化所得税的會計核算” (“ASU 2019-12”)。ASU 2019-12中的修正案刪除了主題740中一般原則的某些例外 ,從而簡化了所得税的會計處理。修正案還通過澄清和修改現有指南,改進並簡化了美國公認會計準則在主題740的其他 領域的應用。此更新適用於2021年12月15日之後的財年,以及2022年12月15日之後的財年內的中期。允許提前採用修訂, 包括在任何過渡期內採用尚未提供財務報表可供發佈的期間。 選擇在過渡期提前採用修訂的實體應反映截至 包括該過渡期的年度期間開始時的任何調整。此外,選擇提前採用的實體必須在同一時期採用所有修訂 。本公司目前正在評估ASU 2019-12年度及其對其合併財務報表和 披露的影響。
注 3-企業合併
2018年8月14日,MotorSports Games與704Games簽訂股票購買協議,購買704Games 217,352股普通股,相當於704Games 53.5%的股權(“收購”),目的是 獲得與納斯卡達成的獨家遊戲許可協議,作為其官方視頻遊戲開發商和發行商。此外, 公司獲得了為NASCAR創建和組織體育聯賽和賽事的權利。收購的結果是,704Games的前合併母公司HC2控股公司(“HC2”)的所有權百分比被稀釋 至26.2%,HC2不再擁有704Games的多數控制權,導致FASB ASC 805,Business 組合下的所有權發生變化。因此,收購的資產和承擔的負債根據 第三方估值按其估計公允價值入賬。收購的商譽主要涉及不符合單獨 確認資格的無形資產,包括集合的勞動力、市場存在和協同效應。商譽是不能扣税的。收購的應收賬款 包括向其客户開具的有關所提供服務的未付發票704遊戲,這些發票已按其估計公允價值入賬 。
作為收購704Games控股權的 交換,MotorSports Games同意在交易完成時向704Games支付400萬美元現金 ,並經某些調整後,於2019年2月1日向704Games支付300萬美元現金(“2019年付款”) ,並在交易完成後的48個月內向704Games提供價值400萬美元的廣告、促銷和其他服務(“實物對價”),並在交易結束後的48個月內向704Games提供價值400萬美元的廣告、促銷和其他服務(“實物對價”),以及 提供給704Games。有關更多詳細信息,請參閲附註9-關聯方交易。
延遲考慮金額取決於704Games在2018年日曆年實現最低15,574,000美元的收入(“預期 收入”),並以此為條件。由於預期收入低於15,574,000美元,2019年支付金額自動調整為1,660,000美元,這也減少了704Games 2018年預期收入與實際收入之間實際美元差額的延遲對價金額 ,反映在截至2018年12月31日的704Games經審計的財務 報表中。2019年支付的166萬美元由MotorSports Games在截至2019年12月31日的一年內支付給704Games。
此外, 收購條款要求本公司在2019年2月1日或之前,由本公司與NASCAR Team Properties之間的公司和NASCAR Team Properties對該特定分銷和許可協議(日期為2015年1月1日)進行詳細修訂。這樣的長篇 修改是在要求的時間範圍內獲得的。
公司使用幾何布朗運動 (“GBM”)通過蒙特卡羅模擬估計延遲對價的公允價值,其中使用GBM生成的隨機變量應用於預測的收入指標。公司採用了以下 主要假設:(I)收入預測,(Ii)無風險利率,這是根據與預測期中期相同期限的國債利率 估計的,以及(Iii)收入波動性,這是根據對類似公司的歷史資產波動性的分析而估計的,並經運營槓桿調整以估計收入波動性 。
F-31 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
採購價格分配在收購日期之後完成。購買總價分配給 收購的資產和承擔的負債,如下所示:
購買 注意事項: | ||||
現金 | $ | 4,000,000 | ||
延遲 考慮: | ||||
2019年 按公允價值付款 | 1,245,550 | |||
按公允價值進行實物對價 | 3,753,600 | |||
購買注意事項合計 | $ | 8,999,150 | ||
更少: | ||||
無債務淨營運資本 | $ | 5,895,248 | ||
財產 和設備 | 89,671 | |||
實物 應收對價 | 3,753,600 | |||
其他 非流動資產 | 36,170 | |||
許可 協議 | 3,620,000 | |||
軟體 | 2,340,000 | |||
分銷 合同 | 560,000 | |||
已確認淨資產的公允價值 | 16,294,689 | |||
減去: 可歸因於非控股權益的公允價值 | (8,008,271 | ) | ||
可歸因於MotorSports Gaming US LLC的已確認淨資產的公允價值 | 8,286,418 | |||
剩餘 個未確定的商譽價值 | $ | 712,732 |
無債務淨營運資金的 組成部分如下:
當前 資產: | ||||
現金 | $ | 5,232,974 | ||
應收賬款 | 1,013,632 | |||
2019年 應收付款 | 1,245,550 | |||
其他 流動資產 | 1,196,113 | |||
流動資產合計 | $ | 8,688,269 | ||
減去 流動負債: | ||||
應付賬款和應計費用 | 1,924,044 | |||
到期 至附屬公司 | 33,880 | |||
遞延 收入 | 835,097 | |||
流動負債合計 | $ | 2,793,021 | ||
債務 自由淨營運資金 | $ | 5,895,248 |
截至收購日期和2018年12月31日的 ,延遲對價的公允價值在MotorSports Games的 資產負債表中作為負債記錄,在704Games的資產負債表中作為資產記錄。因此,截至收購日期和2018年12月31日的合併中消除了延遲對價 。除延遲對價 於收購日在合併中註銷的公允價值外,704Games的資產和負債於收購日在公司的 綜合財務報表中記錄。
截至收購之日和截至2018年12月31日的2019年付款的 公允價值分別為1,245,550美元和1,660,000美元,其中414,450美元的公允價值變動在截至2018年12月31日的年度內確認為704Games財務報表公允價值變動的收益和MotorSports Games財務報表公允價值變動的虧損, 這些金額在合併中完全剔除,同時注意到
自收購之日起至2019年12月31日止,公司預計將收取與收購中收購的應收賬款相關的所有合同現金流 。與收購相關的成本在發生時計入費用,並計入綜合經營報表的一般和行政費用 。在截至2019年12月31日和2018年12月31日的後續 期間,與收購相關的成本分別約為0美元和10,000美元。截至2018年8月14日的前身 期間,與收購相關的成本約為117,000美元。
F-32 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
公司使用超額收益法估計許可協議的公允價值。公司採用了以下關鍵假設 :(I)貼現率,它是根據公司的貼現率加上200個基點的溢價計算的;(Ii)攤銷收益,它是根據16年的直線式税收攤銷計算得出的。(I)貼現率是根據公司的貼現率加上200個基點 溢價計算的;(Ii)攤銷收益是根據16年的直線税收攤銷計算得出的。
公司利用免版税方法對所開發軟件的公允價值進行估算。本公司採用了以下主要假設 :(I)資產應佔服務的預計收入(Ii)資產許可人向資產被許可人收取的公平使用費 費率,估計約為 5%;(Iii)反映資產相關風險的貼現率,估計約為42%。 開發的軟件預計使用壽命為十年。
公司利用有無兩種方法確定分銷合同的公允價值。使用和不使用方法 基於兩個場景的使用。第一種情況將分銷合同合併到現金流預測中。 第二種情況假設公司沒有分銷合同。這兩種方案之間的公允價值差異 表示分銷合同的公允價值。分銷合同的預計使用期限為 一年。
公司採用企業收益估值法確定非控股 權益的公允價值,其中包括40%的貼現率。
自收購之日起至2018年12月31日,704Games的總收入 為10,768,629美元。自收購之日起至2018年12月31日,704Games的總淨收入為1,843,303美元。
附註 4-財產和設備
截至2019年12月31日和2018年12月31日,財產 和設備由以下餘額組成:
12月 31, | ||||||||
2019 | 2018 | |||||||
傢俱 和固定裝置 | $ | 52,309 | $ | 35,743 | ||||
計算機 軟件和設備 | 109,992 | 42,186 | ||||||
辦公設備 | 8,132 | 8,132 | ||||||
租賃改進 | 6,460 | - | ||||||
176,893 | 86,061 | |||||||
減去: 累計折舊 | (49,487 | ) | (15,326 | ) | ||||
財產 和設備,淨額 | $ | 127,406 | $ | 70,735 |
截至2019年12月31日和2018年12月31日的後續期間的折舊 費用分別為51,622美元和25,484美元。截至2018年8月14日的上期折舊費用 為53,411美元。
注 5-無形資產
無形資產 包括以下內容:
許可 協議 | 軟體 | 分佈 合同 | 累計 攤銷 | 總計 | ||||||||||||||||
截至2018年8月15日的餘額 | $ | 3,620,000 | $ | 2,340,000 | $ | 560,000 | $ | - | $ | 6,520,000 | ||||||||||
攤銷費用 | - | - | - | (382,594 | ) | (382,594 | ) | |||||||||||||
截至2018年12月31日的餘額 | 3,620,000 | 2,340,000 | 560,000 | (382,594 | ) | 6,137,406 | ||||||||||||||
攤銷費用 | - | - | - | (810,250 | ) | (810,250 | ) | |||||||||||||
截至2019年12月31日的餘額 | $ | 3,620,000 | $ | 2,340,000 | $ | 560,000 | $ | (1,192,844 | ) | $ | 5,327,156 | |||||||||
加權平均 2019年12月31日的剩餘攤銷期限(以年為單位) | 14.6 | 8.6 | - |
F-33 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
無形資產攤銷 包括以下內容:
許可 協議 | 軟體 | 分銷 合同 | 累計攤銷 | |||||||||||||
截至2018年8月15日的餘額 | $ | - | $ | - | $ | - | $ | - | ||||||||
攤銷費用 | 84,844 | 87,750 | 210,000 | 382,594 | ||||||||||||
截至2018年12月31日的餘額 | 84,844 | 87,750 | 210,000 | 382,594 | ||||||||||||
攤銷費用 | 226,250 | 234,000 | 350,000 | 810,250 | ||||||||||||
截至2019年12月31日的餘額 | $ | 311,094 | $ | 321,750 | $ | 560,000 | $ | 1,192,844 |
截至2019年12月31日和2018年12月31日的後續期間,攤銷費用 分別為810,250美元(其中460,250美元包括在收入成本中,350,000美元包括在 綜合運營報表的運營費用中)和382,594美元(其中172,593美元包括在收入成本中,210,001美元包括在合併運營報表的運營費用中) 。 截至2018年8月14日的上一時期沒有攤銷費用。
預計未來五年無形資產攤銷費用總額如下:
截至12月31日的年度, | 許可 協議 | 軟體 | 總計 | |||||||||
2020 | $ | 226,250 | $ | 234,000 | $ | 460,250 | ||||||
2021 | 226,250 | 234,000 | 460,250 | |||||||||
2022 | 226,250 | 234,000 | 460,250 | |||||||||
2023 | 226,250 | 234,000 | 460,250 | |||||||||
2024 | 226,250 | 234,000 | 460,250 | |||||||||
此後 | 2,177,656 | 848,250 | 3,025,906 | |||||||||
$ | 3,308,906 | $ | 2,018,250 | $ | 5,327,156 |
附註 6-商譽
商譽賬面金額的 變化如下:
餘額 -2018年8月15日 | $ | 712,732 | ||
商譽減值損失 | - | |||
餘額 -2018年12月31日 | 712,732 | |||
商譽減值損失 | (575,015 | ) | ||
餘額 -2019年12月31日 | $ | 137,717 |
在截至2019年12月31日的後繼期內,由於預計收入下降,並在考慮了所有定量和 定性因素後,本公司確定報告單位(704Games)持有 價值超過其公允價值的可能性較大,因此,本公司完成了量化減值測試,並記錄了商譽減值損失 575,015美元。截至2019年12月31日,本公司下調了收入預測,以實現以下事實:計劃中的704Games高級體育平臺的開發被推遲,因此,本公司在2019年沒有產生與該高級體育平臺相關的任何收入 。因此,由於高級ESPORTS平臺從未實施,2019年的實際收入顯著 低於最初對2019年期間的預測。這一 2019年的缺口還導致2020和2021年的預期收入下降。有關更多詳細信息,請參閲附註2-重要會計政策摘要 -商譽和無形資產。
F-34 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
附註 7-應計費用
應計 費用包括以下各項:
12月 31, | ||||||||
2019 | 2018 | |||||||
累計 軟件 | $ | - | $ | 255,211 | ||||
累計 版税 | 268,558 | 447,830 | ||||||
累計專業費用 | 81,480 | 43,000 | ||||||
累計 諮詢費 | 166,667 | 66,667 | ||||||
向勒芒合資企業付款 | 124,320 | - | ||||||
應計 開發成本 | 145,193 | - | ||||||
應計廣告費 | - | 130,800 | ||||||
累計租金 | 43,017 | 16,140 | ||||||
應計税款 | 18,860 | 19,941 | ||||||
應計 其他 | 4,843 | 9,808 | ||||||
總計 | $ | 852,938 | $ | 989,397 |
注 8-成員權益
股票薪酬
在截至2018年8月14日的上一期間,公司確認與股票期權和認股權證相關的股票薪酬支出總額為546,546美元。截至2019年12月31日,無未確認的股基薪酬支出。
股票 期權-704Games
704Games 擁有未償還的十年期權,兩名員工可按每股55.67美元的行使價 購買總計16,113股普通股。根據期權協議的條款,作為收購的一部分,這些期權被完全授予。
在將Black-Scholes期權定價模型應用於截至2018年8月14日的前一期間授予的股票期權時, 本公司使用了以下假設:
前身 | ||||
2018年1月1日至2018年8月14日 | ||||
預期 期限(年) | 3.75 - 5,04 | |||
預期的 波動性 | 50.53 | % | ||
風險 免息 | 2.79% - 2.83 | % | ||
預期股息 | 0.00 | % |
在截至2019年12月31日和2018年12月31日的後繼期內,我們沒有期權授予。
F-35 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
截至2019年12月31日的年度股票期權活動摘要如下:
選項數量 | 加權 平均行權價格 | 加權 平均剩餘期限(年) | 內在 值 | |||||||||||||
2019年1月1日未償還的 | 16,113 | $ | 55.67 | |||||||||||||
授與 | - | - | ||||||||||||||
被沒收 | - | - | ||||||||||||||
鍛鍊 | - | - | ||||||||||||||
2019年12月31日未償還的 | 16,113 | $ | 55.67 | 7.6 | $ | - | ||||||||||
2019年12月31日可行使 | 16,113 | $ | 55.67 | 7.6 | $ | - |
股票 認股權證-704Games
704Games 擁有已發行的10年期認股權證,可以每股93.03美元的行使價購買4000股普通股。發行日期公允價值187,706美元在截至2018年8月14日的上期確認。截至2019年12月31日,權證 完全歸屬,無內在價值,加權平均剩餘壽命為5.4年。
股票 增值權-704Games
於2017年4月3日,經2018年8月8日修訂後,704Games生效了2017年度獎勵計劃(“SAR計劃”),該計劃為704Games的董事、高級管理人員、員工、顧問或顧問提供了一種方式,可授予704Games的董事、高級管理人員、員工、顧問或顧問股票增值權(“SARS”) ,作為參考普通股價值衡量的激勵薪酬。根據特區計劃,總共可以批准25,734名SARS患者。根據特別行政區計劃授予的特別行政區,只有在發生特別行政區計劃中規定的控制權變更 事件時,才以現金結算。
2018年8月8日,與收購相關的總共20583個SARS被修改,其執行價 從每股88.76美元降至55.67美元。
截至2018年12月31日,共有20583個SARS未償還,行權價為每股55.67美元。在截至2019年12月31日的年度內,共有6671個SARS被沒收,因此截至2019年12月31日,共有13,912個SARS未償還, 行權價為每股55.67美元。公司認定,SARS不會導致負債分類,也不應確認賠償 費用,因為或有事件(流動性事件)不可能發生,因為它不在 員工的控制範圍之內。公司將在每個報告期重新評估或有事件發生的可能性。
注 9-關聯方交易
2018年8月3日,本公司與其母公司賽車運動網絡簽訂協議,為本公司的業務、組織、產品和服務提供獨家推廣 服務。促銷協議將一直有效 ,直到MotorSports Network不再持有公司至少20%(20%)的表決權權益之日為止,屆時促銷協議將自動終止,除非雙方另有延長。考慮到推廣服務,公司應給予賽車運動網絡獨家第一次觀看任何與媒體相關的活動的權利。
公司的母公司、賽車運動網絡和其他相關實體不時代表公司 支付公司費用。此外,賽車運動網絡偶爾會向該公司預付資金。
在截至2019年12月31日和2018年12月31日的後繼期內,公司分別產生了647,513美元和8,027美元的費用, 由MotorSports Network代表其支付,並由公司報銷。
F-36 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
在截至2019年12月31日和2018年12月31日的後繼期內,本公司分別從MotorSports Network獲得與無息墊款相關的收益2,274,875美元和4,000,500美元。
在截至2019年12月31日和2018年12月31日的後繼期內,MotorSports Network分別代表MotorSports Games為704Games提供了與收購實物對價相關的服務,分別為641,938美元和472,669美元。由於這些服務是由MotorSports Network而不是MotorSports Games向704Games提供的,因此MotorSports Games因這些服務向MotorSports Network 承擔責任。因此,服務的價值在綜合經營報表中記錄為關聯方運營費用,並在綜合資產負債表中計入因關聯方負債而產生的相應金額。
截至2019年12月31日和2018年12月31日,由於合併資產負債表中的關聯方, 中包含的這些交易分別為8,045,522美元和4,481,196美元。有關更多詳細信息,請參閲附註14-後續事件-貸方的本票第 行。
注 10-承諾和或有事項
訴訟
自合併財務報表發佈之日起,可能存在某些 情況,這些情況可能會導致公司虧損, 但只有在未來發生或未能發生一個或多個事件時,才會解決這些情況。本公司評估該等或有負債, 而該評估本身涉及行使判斷力。在評估與針對本公司的待決法律訴訟相關的或有損失 或可能導致此類訴訟的未主張索賠時,本公司評估任何法律訴訟或未主張索賠的感知 是非曲直,以及所尋求或預期的救濟金額的感知是非曲直 。
如果 對或有事項的評估表明很可能發生了重大損失,並且可以估計負債的金額 ,則估計負債將在本公司的合併財務報表中應計。如果 評估表明潛在的或有重大損失不可能發生,但合理地可能發生,或者可能發生但無法估計,則應披露或有負債的性質和可能損失範圍的估計(如果可以確定) 和材料。
損失 被視為遙遠的意外情況通常不會披露,除非它們涉及擔保,在這種情況下,擔保將被披露 。不能保證此類事項不會對本公司的業務、 財務狀況以及運營業績或現金流產生重大不利影響。截至2019年12月31日和2018年12月31日,公司未累計任何 或有金額。
NTP 協議
作為收購的 結果,該公司是與NASCAR®Team License Trust d/b/a NASCAR®Team Properties(“NTP”)協議(“NPT協議”)的一方。作為NTP協議的一部分,在2029年12月31日之前,公司每年向NTP支付的版税最低限額為 。NTP協議包括向NTP發行的認股權證,購買704Games普通股4,000股 ,認購期為四年,將於2025年8月到期。有關更多詳細信息,請參閲注8-會員的 股票認股權證-704遊戲。
運營 租約
公司以經營租賃方式租賃其設施。截至2019年12月31日和2018年12月31日的後繼期,公司經營租賃項下的租金支出分別為161,695美元 和59,166美元。在截至2018年8月14日的前一段期間,公司根據其 經營租賃支付的租金費用為132,587美元。
2019年3月7日,公司與佛羅裏達州奧蘭多簽訂了2190平方英尺的辦公空間租賃協議,租賃日期自2019年4月1日起至2021年4月30日止。基本租金在租賃期內從每月3,833美元到3,947美元不等, 基本租金租賃承諾總額約為93,000美元。保證金大約是4000美元。
2019年5月3日,公司簽訂了北卡羅來納州夏洛特市5586平方英尺寫字樓的租賃協議,租期自2019年5月3日起至2024年8月31日止。基本租金在租賃期內從每月13,965美元到16,189美元不等, 基本租金租賃承諾總額約為954,000美元。保證金大約是42000美元。有關辦公空間轉租的詳細信息,請參閲附註14- 後續活動-轉租協議。
F-37 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
2019年4月15日,本公司與俄羅斯莫斯科簽訂了一份為期三年的辦公空間租賃協議,租期從2019年4月15日起至2022年4月15日止。 基本租金在租賃期內為每月9,000美元,基本租金租賃承諾總額約為324,000美元 。保證金大約是1萬美元。
截至2019年12月31日,我們不可取消運營租賃的未來 最低付款如下:
截至 12月31日的年度, | 總計 | |||
2020 | $ | 325,758 | ||
2021 | 299,766 | |||
2022 | 208,320 | |||
2023 | 186,782 | |||
2024 | 127,628 | |||
$ | 1,148,254 |
合資 合資協議
2019年3月15日,MotorSports Games(乙方)與汽車俱樂部de l‘Ouest(甲方)簽訂合資協議,MotorSports Games收購45股B股,佔勒芒45%股權,汽車俱樂部收購勒芒55股A股,佔勒芒剩餘55%股權。雙方 合資夥伴都擁有比例投票權,西部汽車俱樂部任命3個董事會席位,公司 任命2個董事會席位。根據合資協議,MotorSports Games和Automobile Club de l‘Ouest共同和 各自負責履行合資企業的義務。本公司與西方汽車俱樂部一起, 每年討論並批准合資企業的預算。在該年度出現虧損的情況下,公司 將被要求為其比例份額提供資金。雙方同意向勒芒提供以下實物捐助:
i. | 汽車 Club de l‘Ouest已經並將繼續提供專門的團隊來開發和實施業務,並且已經並且 將繼續根據單獨的許可協議向勒芒提供勒芒品牌的24小時服務;以及 | |
二、 | 賽車運動 Games已經並將繼續提供一支專門的團隊來開發和實施業務,並且已經並將繼續 使自己及其在電子競技和電子遊戲平臺方面擁有經驗的員工能夠開發業務 並創建專用遊戲平臺供業務使用並促進業務的持續發展。 |
在截至2019年12月31日的年度內,本公司對勒芒的投資產生了608,656美元的虧損,該虧損計入合併經營報表中權益法投資的應佔虧損 。截至2019年12月31日,公司 向勒芒支付了124,321美元,這是由於公司在2019年勒芒產生的虧損中按比例 分擔了勒芒造成的損失而應支付給勒芒的餘額。截至2019年12月31日,本公司的 綜合資產負債表上未記錄任何投資。
注 11-所得税
遞延 所得税反映了用於財務報告目的的資產和負債的賬面價值與用於所得税目的的金額之間的暫時性差異所產生的税收淨影響。 用於財務報告的資產和負債的賬面價值與用於所得税的金額之間的暫時性差異。當收益極有可能在可預見的未來無法實現時,本公司為其 遞延税項淨資產設立估值免税額。
F-38 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
截至2019年12月31日和2018年12月31日,遞延税項資產和負債的 構成如下:
12月 31, | ||||||||
2019 | 2018 | |||||||
資產: | ||||||||
淨營業虧損結轉 | $ | 2,255,880 | $ | 1,161,843 | ||||
慈善捐款結轉 | 780 | - | ||||||
商譽 | 294,822 | 164,903 | ||||||
其他 資產 | 48,878 | 559,112 | ||||||
總資產 | 2,600,360 | 1,885,858 | ||||||
負債: | ||||||||
可折舊資產 | 4,847 | - | ||||||
其他 無形資產 | 973,073 | 1,113,109 | ||||||
總負債 | 977,920 | 1,113,109 | ||||||
扣除估值扣除前的淨資產 | 1,622,440 | 772,749 | ||||||
估值 津貼 | (1,622,440 | ) | (772,749 | ) | ||||
淨 遞延税金(負債)資產 | $ | - | $ | - |
截至2019年12月31日和2018年12月31日的後續期間和截至2018年8月14日的前一期間的公司有效所得税税率和聯邦法定所得税税率 對賬如下:
後繼者 | 後繼者 | 前身 | ||||||||||
截至2019年12月31日的年度 | 2018年8月15日至2018年12月31日期間 | 2018年1月1日至2018年8月14日 | ||||||||||
聯邦 法定所得税優惠 | 21.0 | % | 21.0 | % | 21.0 | % | ||||||
扣除聯邦福利後的州税 | - | 4.4 | % | 7.9 | % | |||||||
永久性 差異 | -0.1 | % | -7.5 | % | -1.5 | % | ||||||
更改估值免税額 | -14.8 | % | -25.5 | % | -27.3 | % | ||||||
實體間流動的影響 | -6.1 | % | 7.6 | % | 0.0 | % | ||||||
實際所得税率 | 0.0 | % | 0.0 | % | 0.1 | % |
截至2019年12月31日,本公司有美國聯邦淨營業虧損結轉,可用於減少未來應納税的 收入896萬美元。這樣的淨營業虧損結轉可歸因於704Games。由於減税和就業法案(TCJA)的變化,大約360萬美元的聯邦淨營業虧損沒有到期。剩餘的聯邦淨運營虧損536萬美元將於2035年到期,州淨運營虧損將在2030年至 2039年之間到期。由於在2018納税年度收購了704Games,某些變更前的聯邦和州淨營業虧損 根據《國税法》第382條受到限制,並受到估值津貼的限制,其程度不能 預期在可預見的未來實現。
F-39 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
在評估本公司的遞延税項資產是否會變現時,管理層考慮是否比 更有可能部分或全部實現遞延税項資產。遞延税項資產的最終實現 取決於在暫時性差異可以抵扣的期間 產生未來應納税所得額(包括遞延税項負債的沖銷)的能力。截至2019年12月31日和2018年12月31日確認了估值津貼,因為管理層 得出結論認為,公司不太可能產生足夠的未來收入來利用NOL結轉 並實現遞延税項資產。
公司定期評估司法管轄區追加納税評估的可能性,並在必要時根據新信息或事態發展調整其納税準備金 。本公司目前未接受任何所得税審計或審查,但2016-2019年納税年度仍在接受審查。
注 12-濃度
客户 濃度
下表列出了在 以下期間佔公司收入10%或更多的每個客户的信息:
後繼者 | 後繼者 | 前身 | ||||||||||
客户 | 截至2019年12月31日的年度 | 2018年8月15日至2018年12月31日期間 | 2018年1月1日至2018年8月14日 | |||||||||
客户 A | 39.99 | % | 47.25 | % | 16.49 | % | ||||||
客户 B | 22.43 | % | 11.22 | % | 24.08 | % | ||||||
客户 C | * | 18.71 | % | * | ||||||||
客户 D | 15.86 | % | * | 20.80 | % | |||||||
客户 E | * | * | 18.55 | % | ||||||||
總計 | 78.28 | % | 77.17 | % | 79.92 | % |
* 低於10%。
下表列出了截至目前佔公司應收賬款10%或更多的每個客户的信息 :
12月 31, | ||||||||
客户 | 2019 | 2018 | ||||||
客户 A | 82.99 | % | 80.57 | % | ||||
總計 | 82.99 | % | 80.57 | % |
這些客户的銷售額減少或流失將對公司的運營業績和財務狀況產生重大不利影響 。
F-40 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
供應商 濃度
下表 列出了以下期間佔公司收入成本10%或更多的每個供應商的信息 :
後繼者 | 後繼者 | 前身 | |||||||||||
供貨商 | 截至2019年12月31日的 年度 | 2018年8月15日至2018年12月31日期間 | 2018年1月1日至2018年8月14日 | ||||||||||
供應商 A | 28.39 | % | * | * | |||||||||
供應商 B | 22.41 | % | 24.63 | % | 12.29 | % | |||||||
供應商 C | 15.16 | % | 17.58 | % | 10.11 | % | |||||||
供應商 D | * | 27.86 | % | 37.86 | % | ||||||||
供應商 E | 10.63 | % | * | * | |||||||||
供應商 F | * | * | 19.70 | % | |||||||||
總計 | 76.59 | % | 70.06 | % | 79.96 | % |
* 低於10%。
注 13-部門報告
公司的主要運營部門與要銷售的產品和服務的類型一致。收入來源的產品和服務 與公司內部組織的報告結構一致。 公司截至2019年12月31日和2018年12月31日的後繼期和截至2018年8月14日的前沿期 的兩個可報告部門為(I)遊戲部門和(Ii)體育部門。公司首席運營決策者 已被指定為首席執行官,負責審查運營結果,以做出有關整個公司的資源分配和績效評估的決策 。分部信息根據公司截至2019年12月31日的管理組織結構和每個分部的不同性質呈現。此內部財務結構的未來變化可能導致 所披露的可報告部門的變化。不存在部門間收入交易,因此,收入僅 提供給外部客户。由於該公司的收入主要來自美國客户,因此未提供地理細分 。鑑於該公司的ESPORTS部門於2018年末才開始運營,因此沒有單獨的資產。 話雖如此,但公司預計其ESPORTS部門未來將擁有單獨的資產。
分部 營業利潤是根據首席運營決策者使用的內部業績衡量標準確定的。公司 從其內部管理報告系統中獲取分部結果。公司用於得出 可報告部門結果的會計政策與用於外部報告目的的會計政策相同。管理層根據幾個指標(包括淨收入、毛利潤和運營虧損)來衡量 每個可報告部門的業績。管理層使用這些 結果來評估每個可報告細分市場的績效,並將資源分配給每個可報告細分市場。本公司在公司層面單獨管理某些 運營費用,並不將該等費用分配給各部門。根據特定的可報告 部門管理的計量方式,來自 運營的部門收入不包括利息收入/費用和其他收入或費用和所得税。管理層在衡量可報告部門的 業績時不考慮減值費用和未分配成本。
F-41 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
細分市場 關於這些可報告業務細分市場的可用信息如下:
後繼者 | 後繼者 | 前身 | ||||||||||
截至2019年12月31日的年度 | 2018年8月15日至2018年12月31日期間 | 2018年1月1日至2018年8月14日 | ||||||||||
收入: | ||||||||||||
遊戲 | $ | 11,775,787 | $ | 10,768,629 | $ | 3,988,148 | ||||||
電子競技 | 75,000 | - | - | |||||||||
分部和合並總收入 | $ | 11,850,787 | $ | 10,768,629 | $ | 3,988,148 | ||||||
毛利 : | ||||||||||||
遊戲 | $ | 6,909,410 | $ | 6,584,060 | $ | 2,861,977 | ||||||
電子競技 | 52,500 | - | - | |||||||||
部門和合並毛利潤合計 | $ | 6,961,910 | $ | 6,584,060 | $ | 2,861,977 | ||||||
(虧損) 運營收入: | ||||||||||||
遊戲 | $ | (4,860,903 | ) | $ | 1,499,578 | $ | (2,516,229 | ) | ||||
電子競技 | (275,168 | ) | (134,293 | ) | - | |||||||
運營分部和合並(虧損)收入合計 | $ | (5,136,071 | ) | $ | 1,365,285 | $ | (2,516,229 | ) | ||||
折舊 和攤銷 | ||||||||||||
遊戲 | $ | 861,872 | $ | 408,078 | $ | 53,411 | ||||||
電子競技 | - | - | - | |||||||||
合計 分段折舊和攤銷 | $ | 861,872 | $ | 408,078 | $ | 53,411 | ||||||
利息 費用: | ||||||||||||
遊戲 | $ | - | $ | - | $ | 26,250 | ||||||
電子競技 | - | - | - | |||||||||
部門利息支出合計 | $ | - | $ | - | $ | 26,250 | ||||||
(虧損)收入中的權益 : | ||||||||||||
遊戲 | $ | - | $ | - | $ | - | ||||||
電子競技 | (608,656 | ) | - | - | ||||||||
合計 分部權益(虧損)收入 | $ | (608,656 | ) | $ | - | $ | - | |||||
增加長期資產的支出 : | ||||||||||||
遊戲 | $ | (108,293 | ) | $ | (6,548 | ) | $ | (17,420 | ) | |||
電子競技 | - | - | - | |||||||||
增加長期資產的總支出 : | $ | (108,293 | ) | $ | (6,548 | ) | $ | (17,420 | ) |
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |||||||
部門 總資產: | ||||||||
遊戲 | $ | 12,777,274 | $ | 15,670,258 | ||||
電子競技 | - | - | ||||||
合併 總資產 | $ | 12,777,274 | $ | 15,670,258 |
F-42 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
注 14-後續事件
公司評估資產負債表日期之後至合併財務報表發佈之日為止發生的後續事件和交易。除下文所述外,本公司並無發現任何後續事件需要 在綜合財務報表或附註中作出調整或披露。
新冠肺炎
的全球傳播新冠肺炎疫情給公司和其他公司帶來了重大的業務不確定性 ,導致波動和經濟中斷。此外, 疫情導致世界各地的政府當局實施了許多措施來試圖減少 新冠肺炎的傳播,例如旅行禁令和限制、隔離、原地避難、呆在家裏或完全封鎖(或類似)命令 以及企業限制和關閉。
由於 新冠肺炎疫情,包括政府當局的相關應對措施,公司的業務和 運營都受到了影響,包括暫時關閉了位於佛羅裏達州奧蘭多和俄羅斯莫斯科的辦事處,導致 公司員工遠程工作。在新冠肺炎爆發期間,對該公司遊戲的需求總體上有所增加 ,該公司認為這主要是由於新冠肺炎相關限制導致更多消費者呆在家裏 。同樣,自病毒最初影響以來,該公司體育賽事的收視率大幅增加 ,因為這些賽事開始在數字和線性平臺上播出,特別是 因為該公司能夠吸引許多頂級的“現實世界”賽車明星參賽。然而,幾家零售商 已經並將繼續經歷新冠肺炎大流行導致的關門、營業時間減少和/或其他限制,這對此類零售商的公司產品銷售產生了負面影響。此外,在公司的體育業務中,新冠肺炎疫情已導致某些活動推遲至較晚日期,或將活動從 面對面形式改為僅在線形式。
公司將繼續監控新冠肺炎疫情造成的不斷變化的局勢,並可能採取政府當局要求的或其認為審慎的進一步行動,以支持其員工、供應商、業務合作伙伴和其他人的福祉。 公司可能會採取進一步行動 ,或採取其認為審慎的行動,以支持其員工、供應商、業務合作伙伴和其他人的福祉。新冠肺炎疫情對公司的運營、業務、財務業績、 流動性和財務狀況的影響程度將取決於未來的事態發展,這些事態發展具有高度的不確定性,不斷演變,無法 預測。這包括但不限於大流行的持續時間和蔓延、其嚴重性、遏制病毒或治療其影響的行動,以及恢復正常經濟和運營條件的速度和程度。 新冠肺炎帶來的不利經濟和市場狀況也可能對公司產品的需求產生不利影響 還可能影響客户履行對公司義務的能力。
僱傭 與德米特里·科茲科的協議
公司與 公司首席執行官德米特里·科茲科簽訂了一項僱傭協議,自2020年1月1日起生效,任期至2024年12月31日。期滿後,Kozko先生將以“ Will”的身份受僱。Kozko先生的基本工資為每年50萬美元,按年增加至上一日曆年度支付給Kozko先生的基本工資的103% 。Kozko先生有權(除下文所述的額外獎勵薪酬 外)參加本公司高管普遍可獲得的所有股權激勵計劃,但須受本公司薪酬 委員會根據任何此類計劃決定任何獎勵和該等獎勵的績效指標的限制。根據Kozko先生的僱傭協議,Kozko先生還有權 獲得本公司股權激勵計劃之外的某些額外獎勵薪酬,但必須滿足 某些條件。Kozko先生的僱傭協議還規定 在某些情況下終止僱傭時和/或在“控制權變更”(該術語在僱傭協議中定義)時向他支付和/或加速授予某些股權獎勵 。
轉租 協議
2020年2月21日,本公司與北卡羅來納州夏洛特市簽訂了辦公空間轉租協議, 向本公司支付每月14,896美元的租金,並於2024年8月31日結束。在分租期內,於2021年3月1日及其後的每個週年 ,每月向本公司支付的款項每年增加3%。 保證金約為3萬美元。
期票 票據授信額度
於2020年4月1日,本公司與MotorSports Network簽訂了一張本票,信用額度最高為10,000,000美元,年利率為10%。本票項下的本金主要來自MotorSports Network的一筆或多筆墊款 ,包括2020年8月的一筆墊款,目的是獲得704Games的額外所有權權益。 截至2019年12月31日,MotorSports Network之前的無息墊款也包括在本票籤立時的未償還金額 中。本票沒有規定的到期日,應在任何時間根據要求支付 MotorSports Network的唯一和絕對酌情權,根據日期為2020年9月4日的與本票有關的附函 協議,不要求或以其他方式加速本票項下的任何到期金額,否則將限制本公司的流動性狀況,包括本公司作為持續經營企業繼續經營的能力 。本公司可隨時或不時預付全部或部分本票 ,不收取違約金或手續費。如果本公司或其任何子公司完成某些公司事項,包括 任何資本重組、合併、合資、分拆、合併或任何性質的其他業務合併或重組 ,或者如果發生某些違約事件,則全部本金以及所有應計和未付利息將被加速並支付。截至財務報表發佈之日,公司在本票項下已借入約1,000萬美元 。
F-43 |
賽車運動 遊戲美國有限責任公司及其子公司
合併財務報表附註
截至2019年12月31日的年度(繼任)、2018年8月15日至2018年12月31日(繼任)和 2018年1月1日至2018年8月14日(前任)
許可 協議
2020年5月29日,本公司與BARC(Toca)Limited(“BARC”)(BARC(Toca)Limited)(BARC)(BARC)(BARC是BTCC的獨家發起人 )簽訂了一項許可協議。根據該協議,本公司獲得獨家許可,可在遊戲機和移動應用、esports系列和esports賽事(包括本公司的esports平臺)上將某些許可知識產權 用於與BTCC相關的賽車運動和/或賽車視頻遊戲產品、主題為BTCC或包含BTCC的遊戲機和移動應用程序、ESPORTS系列和ESPORTS賽事(包括本公司的ESPORTS平臺)。作為對許可證的交換,協議 要求公司分兩期向BARC支付初始費用,第一期於2020年6月5日到期,第二期 在許可證預期的產品發佈後60天或2022年5月29日到期。在 初始費用之後,協議還要求公司持續向BARC支付特許權使用費,包括某些最低年度保證金,並遵守某些產品分銷、營銷和相關里程碑,並受終止處罰的約束。
服務 協議
2020年1月1日,本公司與MotorSports Network簽訂了一份為期三年的服務協議,根據該協議,MotorSports Network將全職提供獨家法律、開發和會計服務,以支持本公司的 業務職能。服務協議可通過雙方協議延長,並可由任何一方隨時終止。 根據服務協議,公司需要向MotorSports Network支付以下月費:(I)法律服務5,000美元,(Ii)會計服務2,500美元,以及(Iii)開發 服務按小時、每次使用從每小時15美元至30美元不等。 服務協議規定,公司必須每月向MotorSports Network支付以下費用:(I)法律服務費用為5,000美元;(Ii)會計服務費用為2,500美元;(Iii)開發服務費用為每小時15美元至30美元。
庫存 採購協議
於2020年8月18日,本公司與HC2及大陸通用保險公司(“大陸”) 訂立購股協議,其中本公司同意以每股11.2881美元 之價格購買合共106,307股704Games普通股,總代價為1,200,000美元。如果在自 協議之日起六個月內(包括該日),本公司完成購買(I)Gaming Nation,Inc.或其關聯方或受讓方持有的41,204股普通股,(Ii)PlayFast Games,LLC或其關聯方或受讓方持有的30,903股普通股 和(Iii)利奧資本控股公司或其關聯方或受讓方持有的10,301股普通股(不遲於收購完成後五天, 公司應向HC2和大陸航空各自支付相當於該收購價超過(A)11.2881美元或(B)本公司此前為任何標的股票支付的最高每股價格的金額。 每股標的股票的收購價超過(A)11.2881美元或(B)本公司之前為任何標的股票支付的最高每股價格。
子公司形成
本公司於2020年2月6日成立其全資附屬公司賽車運動有限公司。
租賃 協議
2020年5月15日,704Games與MotorSports Network經理Mike Zoi擁有的一家實體簽訂了一份為期五年的佛羅裏達州邁阿密辦公空間租賃協議。從租賃開始之日至2025年4月15日,基本租金為每月3,000美元。 公司可以選擇續簽兩個單獨的五年租約,月租金在續簽之前協商 。保證金是6000美元。
F-44 |
300萬股 股
A類普通股
招股説明書
聯合 賬簿管理經理
Canaccel 天才 | 基準公司 |