Kandi 技術集團，Inc.(“Kandi Technologies”)於2004年3月31日根據特拉華州法律註冊成立。 此處使用的術語“公司”或“Kandi”是指Kandi Technologies及其運營子公司，如下所述 。

公司總部 位於中華人民共和國(“中國”或“中國”)浙江省金華市，是 中國領先的電動汽車(“EV”)產品(通過附屬公司，前身為合資公司)、電動汽車零部件以及在中國和全球市場銷售的越野車的生產商之一。本公司通過其全資子公司浙江康迪汽車股份有限公司(“康迪汽車”)、康迪汽車的全資和部分控股子公司、SC Autosports LLC(“SC Autosports”，d/b/a Kandi America) 及其全資子公司康迪美國投資有限責任公司(“Kandi Investment”) 開展其主要業務。2021年3月，浙江坎迪車輛 股份有限公司更名為浙江坎迪科技集團有限公司(《浙江坎迪科技》)。

截至本報告日期的公司組織結構圖如下：

公司的主要業務包括設計、開發、製造和商業化電動汽車產品、電動汽車零部件、純電動汽車自動換電設備、越野車以及智能交通的動力總成系統。

截至2021年3月31日， 公司的營運資金為244,092,240美元，比截至2020年12月31日的223,318,151美元增加了20,774,089美元。截至2021年3月31日和2020年12月31日，公司的現金和現金等價物分別為146,714,469美元 和142,078,190美元，公司的限制性現金分別為480,604美元和442,445美元， 。截至2021年3月31日，公司有15,258,789美元的存單，年利率為3.7%，在必要時可以轉讓 ，不會受到任何處罰，也不會造成任何利息和本金損失。

2020年3月10日，浙江坎迪科技與金華經濟技術開發區簽訂房地產回購協議(《回購協議》)，根據該協議，當地政府將以5.25億元人民幣(合8000萬美元)購買浙江坎迪科技66英畝(400畝，265,029平方米)土地的使用權。向浙江坎迪科技支付的款項將分三期支付給浙江坎迪科技。該協議由浙江坎迪科技與金華經濟技術開發區簽訂。根據該協議，當地政府將以5.25億元人民幣(合8000萬美元)的價格購買浙江坎迪科技擁有的66英畝(400畝，265,029平方米)土地的使用權。向浙江坎迪科技支付的款項將分三期支付此外，如果浙江坎迪科技實現了為當地經濟發展做出貢獻的某些里程碑，該公司將有資格在未來八年內獲得總計高達5億元人民幣 (7600萬美元)的退税。2020年5月22日，本公司收到回購協議項下的第一筆付款人民幣2.44億元(約3,700萬美元)。2020年7月9日，本公司收到根據回購協議支付的第二筆款項人民幣1.19億元 (約合1800萬美元)。到2021年3月底，公司完成了將生產和辦公場所搬遷到新工業園的工作，並騰出了舊廠房。四月初，經濟區有關部門對騰退的土地進行了檢查，確定符合規定的所有條件。公司將在不久的將來收到最後一筆1.62億元人民幣(合2500萬美元)的分期付款。

2021年2月18日，浙江坎迪科技與吉利汽車簽署股權轉讓協議，將其在關聯公司剩餘的22%股權全部轉讓給吉利汽車，總代價為人民幣3.08億元(約合4700萬美元)。 2021年3月16日，該公司收到前半部分股權轉讓款項人民幣1.54億元(約合2350萬美元)，其餘部分預計將在6年內收到。 如果關聯公司剩餘的22%股權的轉讓發生在2020年1月1日，則截至 3月31日、2021年和2020年的三個月的淨虧損將分別為2150萬美元和50萬美元。

雖然本公司預期大部分客户應收賬款將於未來12個月內收回，但有關收回該等應收賬款的時間，尤其是應付聯屬公司的應收賬款，仍有 不確定因素， 因為這些應收賬款大多間接受到政府補貼收受進度的影響。

公司對流動資金的主要需求源於需要為公司業務的營運資金需求、資本支出和一般運營(包括償還債務)提供資金。本公司歷來通過從中資銀行獲得的商業銀行短期貸款為其運營提供資金，並通過運營資金、外部信貸或融資安排為其持續的經營活動提供資金。雖然截至2021年3月31日，公司沒有任何短期銀行貸款，但仍保留信貸額度 ，可在公司有特殊需要時隨時使用。

隨附的未經審核簡明綜合財務報表 乃根據美國公認會計原則(“美國公認會計原則”)(“美國公認會計原則”)及美國證券交易委員會(“證券交易委員會”)頒佈的10-Q表格及S-X規則第10-01條的指示編制。因此，它們不包括 美國公認會計準則要求的年度財務報表的所有信息和註釋。管理層認為，中期 財務報表反映了為公平列報所列 中期財務結果所需的所有正常調整。中期的經營業績不一定代表整個財年的預期業績。截至2020年12月31日的簡明綜合資產負債表是從截至該日期的經審計綜合財務報表 派生的。欲更全面地瞭解公司的業務、財務狀況、經營業績、現金流、風險因素及其他事項，請參閲公司截至2020年12月31日的10-K表年報(“2020 10-K表年報”)。

公司的合併財務報表反映了公司的賬目及其在以下子公司的所有權權益：

權益 方法被投資人

公司的綜合淨收入還包括公司在關聯公司的淨收益或損失中的比例 方法投資，截至2021年3月9日，公司擁有關聯公司22%的股權。

2021年2月18日，浙江坎迪科技與吉利汽車簽署股權轉讓協議，將其在關聯公司剩餘的22%股權 全部轉讓給吉利汽車。由於股權轉讓於2021年3月9日完成，本公司記錄了附屬公司2021年1月1日至2021年3月9日期間虧損的22%，並確認了股權出售收益 $17.72021年第一季度為100萬。截至2021年3月31日，應從子公司 公司已重新分類為應收賬款$19.5百萬美元和其他應收賬款2.2百萬美元。

與本公司權益法被投資人有關的所有 實體內損益均已消除。

按照美國公認會計原則編制合併財務報表要求管理層作出估計和假設，這些估計和假設會影響資產負債表日期的資產和負債報告金額、或有資產和負債的相關披露，以及合併財務報表和附註中報告期內報告的收入和費用。 註釋 附註 在合併財務報表和附註中，合併財務報表的編制要求管理層做出影響資產和負債報告金額、或有資產和負債的相關披露以及報告期間收入和費用的估計和假設 。反映在本公司合併財務報表中的重大會計估計主要包括但不限於壞賬準備、存貨成本和可變現淨值的降低、長期資產和無形資產減值評估、遞延税項資產估值、或有對價公允價值變動、基於股份的 補償費用的確定以及認股權證的公允價值。

管理層 根據歷史經驗及其他各種被認為合理的假設作出估計，而這些假設的結果 構成對資產及負債賬面值作出判斷的基礎。實際結果可能與這些估計不同。

我們的 重要會計政策詳見公司2020年《附註6-重要會計政策摘要》 Form 10-K。

會計 尚未採用的公告

2016年6月，美國財務會計準則委員會(FASB)發佈了會計準則更新號2016-13，“金融工具--信貸損失(主題326)”(“ASU 2016-13”)。ASU 2016-13修訂了衡量金融工具信用損失的方法以及記錄此類損失的時間 。最初，ASU 2016-13在財政年度和這些財政年度內的過渡期(從2019年12月15日之後 開始)有效，並允許提前採用。2019年11月，美國財務會計準則委員會發布了ASU 2019-10《金融工具- 信用損失(主題326)、衍生品和對衝(主題815)和租賃(主題842)》。對於被SEC定義為較小報告公司的上市公司，本ASU將生效日期 ASU 2016-13推遲到2022年12月15日之後的財年，包括這些財年內的過渡期。本公司計劃在2023財年第一季度 採用該標準。本公司目前正在評估採用ASU No.2016-13的規定對其合併財務報表的潛在影響，特別是對應收賬款備抵的確認。 

(A)客户數量

在截至2021年3月31日的三個月期間，公司的主要客户(每個客户佔公司綜合收入的10%以上)如下：

(B)供應商

在截至2021年3月31日的三個月期間，本公司的材料供應商佔 公司總採購量的10%以上，如下所示：

公司根據ASC 260每股收益計算每股虧損，這要求對基本每股收益和稀釋後每股收益進行雙重列報。 每股基本虧損以報告期內已發行股份的加權平均數計算。 稀釋每股虧損為基本每股收益，經調整後計入已發行股票期權和認股權證的潛在攤薄影響(使用庫藏股方法)。 每股基本虧損指的是基本每股收益，經調整後計入已發行股票期權和認股權證的潛在攤薄影響(使用庫存股方法)。由於普通股在低於期權行權價格 期間的平均市場價格，約900,000份期權和8,131,332份認股權證未計入 稀釋後每股淨虧損，截至2021年3月31日的三個月期間 .

應收賬款 彙總如下：

存貨 彙總如下：

截至2021年3月31日，共有18,409,729美元應收非關聯方票據，其中920萬美元 於2021年4月20日收取，920萬美元於2021年6月25日到期。截至2020年12月31日 ，無關聯方應收票據31,404,630美元，年利率為6%，其中2021年1月15日收610萬美元，2021年1月27日收690萬美元，2021年4月20日收920萬美元，2021年6月25日到期920萬美元。

對供應商的預付款 彙總如下：

截至2021年3月31日和2020年12月31日的物業、 廠房和設備包括：

公司的金華工廠已於2021年4月遷出舊址，並完成了搬遷過程。截至2021年3月31日， 金華工廠舊址產權證已註銷，相應物業已重新歸類為其他長期資產。

截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月的折舊 分別為1,824,261美元和1,780,152美元。

無形資產 包括按照收購的購買會計準則 按估計公允價值記錄的其他無形資產，如商號、客户關係和專利。

下表提供了除商譽以外的每一大類無形資產的賬面總值和累計攤銷情況：

截至2021年3月31日和 2020年3月31日的三個月，這些無形資產的攤銷費用合計分別為165,172美元和154,856美元。

未來五年及以後的攤銷費用 如下：

公司的土地使用權包括以下內容：

到2021年3月底，公司完成了將生產和辦公室搬遷到新工業園的工作，並騰出了舊工廠 物業。四月初，經濟區有關部門對騰退的土地進行了檢查，確定符合所有規定的 條件。這項檢查和驗收現在將由另一組相關方進行核實。金華 設施舊址土地證已於2020年註銷，相應的土地使用權已重新劃歸其他長期資產 。

根據回購協議，於2020年10月從政府手中收購的總值350萬美元的 土地使用權被確認為經營租賃使用權資產，作為金華 設施搬遷的新址。

截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月的攤銷費用分別為23,042美元和80,961美元。

未來五年及以後的攤銷費用 如下：

其他 長期資產截至2021年3月31日和2020年12月31日 包括以下內容：

(A) 公司所得税

根據中國税務法規，本公司適用的企業所得税税率為約25%。 然而，浙江坎迪科技、金華安考及海南坎迪均符合中國高新技術企業(“HNTE”) 公司的資格，並有權就本報告所述年度繳納減按約15%的所得税税率。HNTE證書有效期為三年 。當先前的證書到期時，實體可以重新申請HNTE證書。從歷史上看，浙江坎迪科技 在其之前的證書過期後成功地重新申請了此類證書。金華安考自2018年起獲得HNTE資格 。自2020年以來，海南坎迪一直獲得HNTE資格。因此，沒有續簽的記錄。本公司的其他子公司坎迪新能源和永康Scrou各自的適用CIT利率 為25%。

公司在過渡期的税收撥備或所得税收益是根據我們的年度有效税率估算確定的 税率根據相關期間考慮的離散項目(如果有)進行了調整。公司每個季度都會更新其對年度有效税率的 估計，如果估計的税率發生變化，管理層會進行累計調整。對於2020年， 公司的有效税率受到符合條件的研發成本超額扣除的有利影響，而受到非美國員工股票獎勵等不可扣除費用和部分娛樂費用的不利影響 。本公司對與我們可能無法實現相關税收優惠的與虧損和其他時間差異相關的遞延税項資產記錄 估值抵免。*將某些符合條件的研發費用合併25%的研發税收抵免後 ，本公司截至2021年和2020年3月31日的三個月的實際税率分別為報告税前虧損約620萬美元的税費2.71%和報告税前虧損約130萬美元的税費17.33%。

季度税項撥備以及對公司年度有效税率的季度估計可能會出現重大變化 ，原因包括準確預測公司税前和應税損益、收購和投資 (包括整合)和投資、股價變化、遞延税項資產和負債及其估值變化、 真實撥備返還、外幣收益(虧損)、與税收、會計、 和相關法規和解釋的變化等多個因素。 這些因素包括：税前和應税損益的準確預測、收購和投資 、合併和投資、股票價格的變動、遞延税金資產和負債及其估值的變動、外幣收益(虧損)、税收、會計和相關法規和解釋的變化。 此外，根據税前收益或虧損金額的不同，公司的有效税率可能或多或少會有所不同 。截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月的所得税撥備分別為税費169,186美元和税費232,613美元 。

根據與不確定税務狀況有關的 ASC 740指南，該指南涉及確定是否應在財務報表中記錄申報或預期在納税申報單上申報的税收優惠，只有在税務機關根據 税務狀況的技術優點進行審查後，該税務狀況更有可能持續的情況下，本公司才可確認來自不確定的 税收狀況的税收優惠。 該指南涉及確定是否應在納税申報表上申報或預期申報的税收優惠是否應記錄在財務報表中，只有在税務機關根據該税收狀況的技術優點進行審查後，該公司才能確認來自該不確定税收狀況的税收優惠。財務報表中確認的税收優惠應根據最終結算時實現的可能性大於50%的最大優惠來計量 。ASC 740還 就所得税、中期會計的取消確認、分類、利息和處罰提供指導，並要求 增加披露。自.起2021年3月31日， 本公司對未確認的税收優惠不承擔任何責任。公司向美國國税局(“IRS”)和公司開展業務的州提交所得税申報單。2006年後，本公司須接受美國國税局和相關州税務機關對美國聯邦或州所得税的審查 。在開放審查期間，公司 有淨營業虧損結轉(“NOL”)，用於美國聯邦和州税收目的，具有封閉期的屬性。 由於這些NOL可能在未來期間使用，因此它們仍需接受審查。本公司還在中國提交某些納税申報單 。自.起2021年3月31日，公司並不知道美國或中國税務機關正在進行的任何所得税審查 。公司將不確定税金撥備的利息和罰金記為所得税費用。自.起2021年3月31日 ，公司沒有與不確定的税收狀況相關的應計利息或罰款。

2020年的NOL總額為2150萬美元，來自中國、香港和美國的實體。2019年的NOL總額為960萬美元，來自中國內地和香港的實體。如果不使用，NOL將從2026年開始到期。 中國累計淨營業虧損一般可以結轉至少五年， 實體可以在十年後符合HNTE待遇，以抵消未來所得税淨利潤。截至目前，該公司在美國的累計淨營業虧損為80萬美元 2021年3月31日 無限期結轉。香港累計淨營業虧損 $0.1100萬美元也可以結轉，沒有到期日。

(B) 免税影響

截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月，中國CIT税率為25%。本公司的某些子公司有權在截至2021年和2020年3月31日的三個月內享受免税 (免税期)。

在截至2021年3月31日和 2020年3月31日的三個月裏，公司可獲得的所得税費用豁免和減免的綜合影響如下：

公司續簽了SC Autosports的企業寫字樓租賃，租期為2020年1月31日至2021年4月30日，租期為15個月。*2020年2月至2020年4月的月租金為11,000美元，2020年5月至2021年4月的月租金為12,000美元。 公司於2020年1月31日記錄了經營租賃資產和經營租賃負債，剩餘租賃期限為15個月 ，折扣率為44.25%。

於2020年10月期間，根據回購協議，從政府獲得總值350萬美元的土地使用權，作為金華設施搬遷的新地點。這份租約是全額預付的。當 取得土地使用權。有關更多詳細信息，請參見附註17。

截至 年2021年3月31日， 公司的經營租賃使用權資產(歸入資產負債表上的其他長期資產)為$3,431,556*和 租賃負債(歸入資產負債表上的其他流動負債)為#美元11,958。對於截至2021年3月31日的三個月， 公司的經營租賃費用為$157,464.

與運營租賃相關的補充 信息如下：

租賃負債到期日 2021年3月31日 如下：

2018年1月3日，本公司完成對金華安考(現名為坎迪智能電池互換有限公司)100%股權的收購(《坎迪智能電池互換》)。本公司於交易完成時以手頭現金支付約人民幣2,593萬元(約400萬美元) ，並向Kandi Smart Battery SWAP前股東及其指定人士(“KSBS股東”)發行合共2,959,837股限制性股票，或緊接收購完成前本公司普通股總流通股的6.2%，價值約2,070萬美元。 這些股票由 託管，並將在未來三年內完成某些以淨收益為基礎的里程碑後釋放。*由於未能實現里程碑而未從託管中釋放給KSBS股東的任何託管 股票將被沒收 並退還給公司註銷。當託管股份以第三方託管方式持有時，公司將保留有關該等股份的所有投票權 。截至2018年12月31日止年度，Kandi Smart Battery SWAP實現了第一年淨利 目標。因此，KSBS股東獲得739,959億股Kandi限制性普通股，或總股權對價(即5,919,674股)的12.5% 作為收購價的一部分。截至2019年12月31日止年度，坎迪智能電池互換實現第二年淨利目標。 因此，KSBS股東獲得了986,810股坎迪限制性普通股 ，或總股本對價(即5919股)的16.67%, 總計674股)作為購買價格的一部分 。所有託管股票均已包含在公司於2019年4月5日由證券交易委員會宣佈生效的S-3表格註冊説明書中。

由於 2020年新冠肺炎的爆發影響了坎迪智能電池掉期的經營和業務，本公司和 KSBS股東於2020年7月7日對原補充協議第三條件作了如下補充：只要坎迪智能電池掉期實現淨利潤人民幣50,674元，坎迪智能電池掉期股東有權 獲得總股權對價的220.83%(即，5,919,674%的股份)，條件是： 坎迪智能電池掉期實現淨利潤人民幣50,000元， 股東有權獲得合計約20.83%的股權對價(即，5,919,674股)，但條件是 坎迪智能電池掉期實現淨利潤人民幣50,000元2020“)，並對此類利潤進行審計或審查，坎迪智能電池 交換獲得根據美國公認會計準則發佈的年度或季度財務報告。

2018年7月1日，本公司完成了對SC Autosports(d/b/a Kandi America)100%股權的收購。自收購完成之日起30天內，本公司 向SC Autosports前成員發行了總計171,969億美元的限制性股票，約佔收購完成前公司普通股總流通股的0.3%，交易價值約為80萬美元 並可能被要求支付未來最多1,547,721,000股公司普通股的對價，這些股票以託管方式持有，並將在未來三年內根據某些基於税前利潤的里程碑的實現情況而釋放。任何由於未能實現里程碑而未從託管中釋放給SC Autosports前成員的託管股票 將被沒收 並返還給公司雖然託管股份由第三方託管，但公司將保留與股份有關的所有投票權 。在截至2018年12月31日的年度，SC Autosports實現了第一年的税前利潤目標。 因此，SC Autosports的前成員獲得了343,938股坎迪限制性普通股，或收購價格中總股權對價的20%。在截至2019年12月31日的年度，SC Autosports實現了第二年的税前利潤目標 。因此，SC Autosports的前成員獲得了515,907股坎迪限制性普通股 ，或收購價格中總股本對價的30%。在截至2020年12月31日的年度，SC Autosports部分實現了 其第三年税前利潤目標。由於第三年税前利潤與税前利潤目標的差距不到20%, SC Autosports的前會員將獲得515,907股坎迪限制性普通股，或總股本的30%作為收購價 對價。所有託管股份已包括在SEC於2019年4月5日宣佈生效的 表格S-3中的公司註冊聲明中。

公司記錄的或有代價負債為公司目前 預期在實現某些里程碑時支付給KSBS股東和SC Autosports前成員的或有代價的估計公允價值。與限制性普通股剩餘股份相關的或有對價負債的公允價值 通過蒙特卡羅模擬方法估計，該方法考慮了所有可能的情況。此公允價值計量在 ASC主題820公允價值計量和披露規定的公允價值層次中被歸類為第三級。根據ASC主題805，業務 組合，公司將在每個報告期重新計量這一負債，並通過公司綜合收益表中單獨的 項目記錄公允價值的變化。

截至2021年3月31日和2020年12月31日 ，本公司的或有對價負債分別為3,386,000美元和3,743,000美元， 。

截至2021年3月31日和2020年12月31日的或有對價負債詳情 如下：

有關委任餘顯利先生為董事會成員(“董事會”)，董事會授權 本公司自二零一一年七月起，每六個月向餘顯利先生支付約5,000,000股受限普通股作為補償 。

作為對Jerry Lewin先生擔任董事會成員服務的補償，董事會授權本公司從2011年8月開始每六個月向Jerry Lewin先生補償約5,000,000股公司限制性普通股。

作為對羅克華女士擔任本公司投資者關係主管服務的 補償，董事會授權本公司自2013年9月起每六個月向羅克華女士支付約5,000,000股本公司普通股。

2019年1月29日，董事會任命朱曉穎女士為臨時首席財務官。根據本公司2008年綜合長期激勵計劃(“2008計劃”)，朱女士每年有權獲得約10,000股普通股 作為年終股權紅利 。自2020年5月15日起，朱女士辭去本公司臨時首席財務官職務。

於2020年5月15日，董事會任命林振明先生為首席財務官。林先生有權每年獲得約6,000股普通股 ，這些普通股將於本協議每六個月週年日均勻發行。

具有服務條件的股票獎勵的公允價值 根據普通股在股票授予之日的收盤價確定 。普通股獎勵的補償成本在必要的服務期內確認。

2013年12月30日，董事會批准了一項建議(由薪酬委員會提交)，獎勵某些高管和其他關鍵員工(“董事會根據2008年計劃預先批准的 獎勵獎勵子計劃”)。根據2008年計劃授予的每項獎勵 的公允價值是根據授予該獎勵之日公司股票的收盤價確定的。2016年9月26日，董事會批准終止前一屆董事會在2008計劃下預先批准的獎勵獎勵子計劃，並通過了一項新計劃，即每個會計年度向選定的高管和關鍵員工授予股票獎勵的普通股總數為25萬股普通股 。2018年4月18日，公司向某些管理層 成員和員工發放了約238,600股普通股，作為對他們過去在2008計劃下服務的補償。2019年4月30日，公司向某些管理成員和員工授予約238,600股普通股 ，作為對他們過去在2008計劃下服務的補償。於2020年5月9日， 本公司向某些管理成員和員工授予約238,600股普通股，作為對他們過去在2008計劃下服務的補償 。2021年4月30日，公司向某些管理層成員 和員工發放了238,600股普通股，作為對他們過去在2008計劃下服務的補償。

在截至2021年和2020年3月31日的三個月中，公司確認了員工股票獎勵費用中的22,925美元和22,925美元，作為2008年計劃下支付給董事會成員、管理人員和顧問的股票 薪酬和年度獎勵 一般費用和行政費用 項下的分別為22,925美元和22,925美元。

公司的濃縮綜合淨收入(虧損)包括公司在公司權益法投資對象的淨收益或虧損中所佔的比例。 當本公司記錄其在此類投資中按比例分攤的淨收益(虧損)時， 它會增加權益收益(虧損)-本公司合併損益表中的淨額和本公司在該投資中的賬面價值 。相反，當本公司記錄其在此類投資中的淨虧損的比例份額時，它將減去 權益收入(虧損)-本公司綜合損益表中的淨額和該投資中的本公司賬面價值 。本公司權益法被投資人的所有實體內損益均已消除。

2021年2月18日，浙江坎迪科技與吉利汽車簽署股權轉讓協議，將其在關聯公司剩餘的22%股權全部轉讓給吉利汽車，總代價為3.08億元人民幣(約合4700萬美元)。 浙江省市場監管總局於2021年3月9日記錄了豐盛汽車所有權的更新。2021年3月16日，本公司收到前半部分股權轉讓款項人民幣1.54億元(約合2350萬美元)， 其餘款項將於2021年3月9日起6個月內支付。

本公司 按照權益會計方法核算其在關聯公司的投資。由於股權轉讓於2021年3月9日完成，本公司於2021年第一季度錄得附屬公司截至股權轉讓完成為止的虧損約22% .

公司在截至2021年和2020年3月31日的三個月中對關聯公司的權益法投資如下：

銀行貸款給其他方的擔保 和質押抵押品

(1) 銀行貸款擔保

2013年3月15日，本公司與上海浦東發展銀行金華分行就南隆集團有限公司(“NGCL”)3,051,758美元(人民幣2,000萬元)貸款訂立擔保合同，相關貸款期限為2013年3月15日至2016年3月15日。NGCL與本公司無關。根據這份擔保合同，公司 同意承擔連帶責任作為貸款擔保人。2017年4月，上海浦東發展銀行向永康市浙江省人民法院起訴NGCL、本公司等十方，指控NGCL拖欠從上海浦發銀行借款的一筆本金約290萬美元的銀行貸款，並要求擔保人 承擔賠償責任。2017年5月27日，司法機關原告同意NGCL將在2021年12月之前分期償還貸款本金和利息。 如果發生NGCL無法償還貸款的違約事件，本公司可能有義務承擔違約金額的責任。 本公司預計因此而蒙受損失的可能性微乎其微。

(2) 本公司以外的當事人為借款人的銀行貸款的質押抵押品。

截至2021年3月31日和2020年12月31日 ，本公司的土地使用權或廠房和設備均未質押為抵押品 以本公司以外的各方為借款人的銀行貸款為抵押。

訴訟

從2017年3月 開始，在美國加利福尼亞州中區地區法院和美國紐約南區地區法院對坎迪技術集團有限公司(“坎迪”)及其某些現任和前任董事和高級管理人員提起了假定的股東集體訴訟。 美國加州中區地區法院和美國紐約南區地區法院 針對Kandi Technologies Group，Inc.(“Kandi”)及其某些現任和前任董事和高級管理人員 提起集體訴訟。起訴書一般指控Kandi違反了聯邦證券法 基於Kandi在2017年3月披露的2014年、2015年和2016年前三個季度的財務報表將需要重報 ，並代表在2017年3月13日之前購買或收購Kandi證券的假定類別的股東尋求損害賠償 。坎迪採取行動駁回了剩餘的案件，所有這些案件都在紐約聯邦法院待決，這項 動議是由2019年9月30日輸入的命令批准的，上訴的時間已經到了。2020年6月，加州聯邦法院對坎迪及其某些現任和前任董事和高管提起了類似但獨立的 推定證券集體訴訟。2020年9月，這一行動被移交給紐約聯邦法院，坎迪於2021年3月提出駁回訴訟。

從2017年5月 開始，美國紐約南區地區法院對坎迪的某些現任和前任董事提起了基於上述相同基本事件的所謂股東派生訴訟。紐約聯邦法院於2019年4月確認自願駁回這些行動。

2017年10月，一名股東根據第8章第220節向特拉華州衡平法院提交了針對本公司的簿冊和記錄訴訟 C節，要求出示與上述相同標的項目有關的某些文件以及 律師費(“第220節訴訟”)。2018年9月28日，雙方通過各自的律師， 同意在有偏見的情況下駁回第220條訴訟，並由各方承擔各自的律師費、費用和費用， 從而結束訴訟。2019年2月，同一股東在特拉華州衡平法院對坎迪的某些現任和前任 董事提起衍生品訴訟。2019年5月提交了駁回此衍生訴訟的動議，該動議 於2020年4月27日被駁回。

另外， 關於Kandi的假定股東在訴訟前要求中發現的不當行為指控，Kandi成立了一個特別訴訟委員會(SLC)，並聘請特拉華州一家律師事務所作為SLC的獨立律師，協助SLC對訴訟前要求中提出的不當行為指控進行 調查，並最終報告這些指控。鑑於特拉華州衡平法院正在進行的衍生品訴訟，SLC於2020年6月向Kandi董事會建議解散SLC，董事會於2020年8月採納了這一建議。

2020年12月，紐約東區美國地區法院對坎迪及其某些現任官員提起了可能的證券集體訴訟。起訴書總體上指控違反了聯邦證券法，這是基於興登堡研究公司(Hindenburg Research)在2020年11月發佈的一份報告中提出的索賠，並代表 在2019年3月15日之前購買或收購坎迪證券的一類假定股東尋求損害賠償。此操作仍處於掛起狀態。

雖然公司認為這些訴訟中的索賠沒有法律依據，並將積極為自己辯護，但公司無法 估計與這些訴訟相關的可能損失(如果有的話)。任何訴訟的最終結果都是不確定的，這些事件的 結果，無論是有利的還是不利的，都可能由於辯護成本、管理資源轉移和其他因素而對公司的財務狀況或 運營結果產生負面影響。為訴訟辯護的費用可能很高， 而且訴訟中的不利結果可能會導致鉅額的金錢判決。不能保證訴訟不會 對公司未來的財務狀況產生重大不利影響。

公司有一個獨立的運營部門。本公司的收入和長期資產主要來自並位於中國和美國 。該公司在中國以外沒有製造業務。

下表列出了收入的分類：

到2021年3月底，公司完成了將生產和辦公室搬遷到新工業園的工作，並騰出了舊工廠 物業。2021年4月，經濟區有關部門對騰出的土地進行了檢查，確定符合所有規定的 條件。該公司將在不久的將來收到1.62億元人民幣(合2500萬美元)的最後一筆分期付款。