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每個班級的標題
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交易代碼
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註冊的每個交易所的名稱
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| |||
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普通股,每股面值0.01美元
|
| | | | 發援會 | | | |
紐約證券交易所
|
|
| 美國公認會計原則 | | |
國際會計準則理事會☐發佈的國際財務報告準則
|
| | 其他☐ | |
| | |
第
頁
|
| |||
前瞻性信息
|
| | | | 2 | | |
第一部分
|
| | | | 3 | | |
第1項。
董事、高級管理人員和顧問身份
|
| | | | 3 | | |
第2項。
優惠統計和預期時間表
|
| | | | 3 | | |
第3項。
關鍵信息
|
| | | | 3 | | |
風險因素
|
| | | | 7 | | |
第4項。
公司信息
|
| | | | 37 | | |
第4A項。
未解決的員工意見
|
| | | | 53 | | |
第5項。
運營和財務回顧與展望
|
| | | | 54 | | |
第6項。
董事、高級管理人員和員工
|
| | | | 94 | | |
第7項。
大股東及關聯方交易
|
| | | | 101 | | |
第8項。
財務信息
|
| | | | 108 | | |
第9項。
報價和列表
|
| | | | 109 | | |
第10項。
其他信息
|
| | | | 110 | | |
第11項。
關於市場風險的定量和定性披露
|
| | | | 125 | | |
第12項。
除股權證券外的其他證券説明
|
| | | | 127 | | |
第二部分
|
| | | | 128 | | |
第13項。
違約、股息拖欠和拖欠
|
| | | | 128 | | |
第14項。
對證券持有人權利和收益使用的實質性修改
|
| | | | 128 | | |
第15項。
控制和程序
|
| | | | 128 | | |
第16A項。
審計委員會財務專家
|
| | | | 129 | | |
第16B項。
道德規範
|
| | | | 129 | | |
第16C.項。
首席會計師費用和服務
|
| | | | 129 | | |
第16d項。
不受審計委員會上市標準約束
|
| | | | 130 | | |
第16E項。
發行人和關聯購買者購買股權證券
|
| | | | 130 | | |
物品編號:16f.
變更註冊人認證會計師
|
| | | | 130 | | |
項目編號為16G。
公司治理
|
| | | | 130 | | |
第16H項。
煤礦安全信息披露
|
| | | | 131 | | |
第三部分
|
| | | | 131 | | |
第17項。
財務報表
|
| | | | 131 | | |
第18項。
財務報表
|
| | | | 131 | | |
第19項。
展品
|
| | | | 131 | | |
| | |
截至2010年12月31日的年度
|
| |||||||||||||||||||||||||||
| | |
2020
|
| |
2019
|
| |
2018
|
| |
2017
|
| |
2016
|
| |||||||||||||||
| | |
千,不包括每股金額和其他數據
|
| |||||||||||||||||||||||||||
操作説明書 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
營業收入
|
| | | $ | 461,594 | | | | | $ | 447,244 | | | | | $ | 458,732 | | | | | $ | 451,731 | | | | | $ | 498,332 | | |
航運費
|
| | | | (14,264) | | | | | | (11,593) | | | | | | (12,207) | | | | | | (12,587) | | | | | | (13,925) | | |
船舶運營費
|
| | | | (110,946) | | | | | | (102,502) | | | | | | (104,604) | | | | | | (106,999) | | | | | | (109,384) | | |
折舊
|
| | | | (101,531) | | | | | | (96,505) | | | | | | (107,757) | | | | | | (115,228) | | | | | | (129,045) | | |
延期幹船塢和特別調查費用攤銷
|
| | | | (11,032) | | | | | | (8,733) | | | | | | (9,237) | | | | | | (6,748) | | | | | | (5,528) | | |
減值損失
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | (210,715) | | | | | | — | | | | | | (415,118) | | |
壞賬支出
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | (15,834) | | |
一般和行政費用
|
| | | | (24,341) | | | | | | (26,837) | | | | | | (26,334) | | | | | | (22,672) | | | | | | (22,105) | | |
船舶銷售損益
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | (36) | | |
運營收入/(虧損)
|
| | | | 199,480 | | | | | | 201,074 | | | | | | (12,122) | | | | | | 187,497 | | | | | | (212,643) | | |
利息收入
|
| | | | 6,638 | | | | | | 6,414 | | | | | | 5,781 | | | | | | 5,576 | | | | | | 4,682 | | |
利息支出
|
| | | | (53,502) | | | | | | (72,069) | | | | | | (85,706) | | | | | | (86,556) | | | | | | (82,966) | | |
其他財務費用
|
| | | | (2,335) | | | | | | (2,702) | | | | | | (3,026) | | | | | | (4,126) | | | | | | (4,932) | | |
投資的權益收益/(虧損)
|
| | | | 6,308 | | | | | | 1,602 | | | | | | 1,365 | | | | | | 965 | | | | | | (16,252) | | |
債務清償收益
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | 116,365 | | | | | | — | | | | | | — | | |
其他收入/(支出),淨額
|
| | | | 593 | | | | | | 556 | | | | | | (50,456) | | | | | | (15,757) | | | | | | (41,602) | | |
衍生品未實現和已實現虧損
|
| | | | (3,632) | | | | | | (3,622) | | | | | | (5,137) | | | | | | (3,694) | | | | | | (12,482) | | |
其他費用合計,淨額
|
| | | | (45,930) | | | | | | (69,821) | | | | | | (20,814) | | | | | | (103,592) | | | | | | (153,552) | | |
淨收益/(虧損)
|
| | | $ | 153,550 | | | | | $ | 131,253 | | | | | $ | (32,936) | | | | | $ | 83,905 | | | | | $ | (366,195) | | |
每股數據(1) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
普通股每股基本收益/(虧損)
|
| | | $ | 6.51 | | | | | $ | 8.29 | | | | | $ | (3.10) | | | | | $ | 10.70 | | | | | $ | (46.69) | | |
普通股每股攤薄收益/(虧損)
|
| | | $ | 6.45 | | | | | $ | 8.09 | | | | | $ | (3.10) | | | | | $ | 10.70 | | | | | $ | (46.69) | | |
基本加權平均股數(千股)
|
| | | | 23,589 | | | | | | 15,835 | | | | | | 10,623 | | | | | | 7,845 | | | | | | 7,843 | | |
稀釋加權平均股數(千股)
|
| | | | 23,805 | | | | | | 16,221 | | | | | | 10,623 | | | | | | 7,845 | | | | | | 7,843 | | |
宣佈的每股股息
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | |
現金流數據 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
經營活動提供的淨現金
|
| | | $ | 265,679 | | | | | $ | 219,878 | | | | | $ | 164,686 | | | | | $ | 181,073 | | | | | $ | 261,967 | | |
由投資活動提供/(用於)投資活動的淨現金
|
| | | | (170,736) | | | | | | (21,360) | | | | | | (8,250) | | | | | | 1,758 | | | | | | (9,379) | | |
融資活動使用的淨現金
|
| | | | (168,450) | | | | | | (136,623) | | | | | | (148,868) | | | | | | (189,653) | | | | | | (251,130) | | |
現金、現金等價物和限制性現金淨增加/(減少)
|
| | | | (73,507) | | | | | | 61,895 | | | | | | 7,568 | | | | | | (6,822) | | | | | | 1,458 | | |
資產負債表數據(年末) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
流動資產總額
|
| | | $ | 118,448 | | | | | $ | 190,386 | | | | | $ | 119,750 | | | | | $ | 125,999 | | | | | $ | 135,954 | | |
總資產
|
| | | | 2,714,380 | | | | | | 2,683,019 | | | | | | 2,679,842 | | | | | | 2,986,396 | | | | | | 3,127,064 | | |
流動負債總額,包括長期債務和回租債務的流動部分
|
| | | | 239,685 | | | | | | 223,080 | | | | | | 222,701 | | | | | | 2,379,839 | | | | | | 2,566,281 | | |
長期債務的當前部分
|
| | | | 155,662 | | | | | | 119,673 | | | | | | 113,777 | | | | | | 2,329,601 | | | | | | 2,504,932 | | |
長期回租債務的當前部分
|
| | | | 24,515 | | | | | | 16,342 | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | |
長期債務,扣除當期部分
|
| | | | 1,187,345 | | | | | | 1,270,663 | | | | | | 1,508,108 | | | | | | — | | | | | | — | | |
長期回租債務,扣除當期部分
|
| | | | 95,585 | | | | | | 121,872 | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | |
其他長期負債
|
| | | | 156,188 | | | | | | 185,714 | | | | | | 258,180 | | | | | | 57,852 | | | | | | 73,070 | | |
股東權益總額
|
| | | $ | 1,035,577 | | | | | $ | 881,690 | | | | | $ | 690,853 | | | | | $ | 548,705 | | | | | $ | 487,713 | | |
已發行普通股(千股)(1)
|
| | | | 20,449 | | | | | | 24,789 | | | | | | 15,237 | | | | | | 7,843 | | | | | | 7,843 | | |
面值普通股(1)
|
| | | | 204 | | | | | | 248 | | | | | | 152 | | | | | | 78 | | | | | | 78 | | |
其他數據 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
期末船舶數量
|
| | | | 60 | | | | | | 55 | | | | | | 55 | | | | | | 55 | | | | | | 55 | | |
期末TEU容量
|
| | | | 371,262 | | | | | | 327,616 | | | | | | 327,616 | | | | | | 327,616 | | | | | | 329,588 | | |
擁有天數
|
| | | | 20,982 | | | | | | 20,075 | | | | | | 20,075 | | | | | | 20,075 | | | | | | 20,138 | | |
營業天數
|
| | | | 20,209 | | | | | | 19,736 | | | | | | 19,424 | | | | | | 19,345 | | | | | | 19,057 | | |
| | |
截至2020年12月31日
|
| |||||||||
| | |
實際
|
| |
調整後(4)(5)
|
| ||||||
| | |
(千美元)
|
| |||||||||
大寫 | | | | | | | | | | | | | |
債務:
|
| | | | | | | | | | | | |
總債務(1)(2)
|
| | | $ | 1,505,794 | | | | | $ | 1,449,626 | | |
股東權益:
|
| | | | | | | | | | | | |
優先股,每股面值0.01美元;1億股授權優先股,未發行;實際和調整後的
|
| | | | — | | | | | | — | | |
普通股,每股面值$0.01;授權股份7.5億股;已發行24,788,598股,實際已發行20,449,327股,調整後(3)
已發行24,898,598股,已發行已發行20,559,327股
|
| | | | 204 | | | | | | 206 | | |
新增實收資本(3)
|
| | | | 755,390 | | | | | | 759,466 | | |
累計其他綜合損失
|
| | | | (86,669) | | | | | | (86,669) | | |
留存收益
|
| | | | 366,652 | | | | | | 366,652 | | |
股東權益總額
|
| | | | 1,035,577 | | | | | | 1,039,655 | | |
總市值
|
| | | $ | 2,541,371 | | | | | $ | 2,489,281 | | |
船舶名稱
|
| |
年
已建成 |
| |
容器
大小 (TEU) |
| |
過期
共 個 個 憲章(1) |
| |
租船人
|
| |
憲章
類型(2) |
| |
至(3)
|
| |
憲章
費率(4) |
| |
擴展選項(5)
|
| ||||||
現代雄心(ex MSC
雄心壯志) |
| | | | 2012 | | | | | | 13,100 | | | | 2024年6月 | | | 嗯 | | |
T/C
|
| | 2024年6月 | | |
$64,918
|
| |
60,418美元+3年
|
|
現代速度(不含馬士基
埃克塞特) |
| | | | 2012 | | | | | | 13,100 | | | | 2024年6月 | | | 嗯 | | |
T/C
|
| | 2024年6月 | | |
$64,918
|
| |
60,418美元+3年
|
|
現代智能(不含馬士基
Enping) |
| | | | 2012 | | | | | | 13,100 | | | | 2024年5月 | | | 嗯 | | |
T/C
|
| | 2024年5月 | | |
$64,918
|
| |
60,418美元+3年
|
|
現代尊重(6)
|
| | | | 2012 | | | | | | 13,100 | | | | 2024年3月 | | | 嗯 | | |
T/C
|
| | 2024年3月 | | |
$64,918
|
| |
60,418美元+3年
|
|
現代榮譽(6)
|
| | | | 2012 | | | | | | 13,100 | | | | 2024年2月 | | | 嗯 | | |
T/C
|
| | 2024年2月 | | |
$64,918
|
| |
60,418美元+3年
|
|
羅馬快遞
|
| | | | 2011 | | | | | | 10,100 | | | | 2022年2月 | | | Hapag Lloyd | | |
T/C
|
| | 2021年5月 | | |
$27,000
|
| | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2022年2月 | | |
$28,000
|
| |
+3個半月,28,000美元
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
+10個月,最多14個月,價格為29,000美元
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
+10個月,最多14個半月,價格為30,000美元
|
|
柏林快遞
|
| | | | 2011 | | | | | | 10,100 | | | | 2022年4月 | | | 羊鳴 | | |
T/C
|
| | 2022年4月 | | |
$27,750
|
| |
+4個月,27,750美元
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
+10.5至13.5個月,27,750美元
|
|
雅典快遞
|
| | | | 2011 | | | | | | 10,100 | | | | 2022年2月 | | | Hapag Lloyd | | |
T/C
|
| | 2021年5月 | | |
$27,000
|
| | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2022年2月 | | |
$28,000
|
| |
+3個半月,28,000美元
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
+10個月,最多14個月,價格為29,000美元
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
+10個月,最多14個半月,價格為30,000美元
|
|
勒阿弗爾
|
| | | | 2006 | | | | | | 9,580 | | | | 2023年4月 | | | MSC | | |
T/C
|
| | 2023年4月 | | |
$23,000
|
| |
+4個半月,23,000美元
|
|
釜山C
|
| | | | 2006 | | | | | | 9,580 | | | | 2023年3月 | | | MSC | | |
T/C
|
| | 2023年3月 | | |
$23,000
|
| |
+4個半月,23,000美元
|
|
不來梅(前CPO
不來梅) |
| | | | 2009 | | | | | | 9,012 | | | | 2022年12月 | | | MSC | | |
T/C
|
| | 2022年12月 | | |
$23,000
|
| |
+2個半月,23,000美元
|
|
C漢堡(不含CPO漢堡)
|
| | | | 2009 | | | | | | 9,012 | | | | 2023年1月至9月 | | | MSC | | |
T/C
|
| | 2023年1月至9月 | | |
$23,000
|
| |
+2個半月,23,000美元
|
|
尼勒杜奇獅子
|
| | | | 2008 | | | | | | 8,626 | | | | 2022年2月 | | | 尼勒杜奇 | | |
T/C
|
| | 2022年2月 | | |
$28,000
|
| |
+3個半月,28,000美元
|
|
查爾斯頓(不含SM查爾斯頓)
|
| | | | 2005 | | | | | | 8,533 | | | | 2021年12月 | | | RCL | | |
T/C
|
| | 2021年12月 | | |
$30,000
|
| |
+2個半月,3萬美元
|
|
CMA CGM
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
梅利桑德
|
| | | | 2012 | | | | | | 8,530 | | | | 2024年5月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2023年11月 | | |
$43,000
|
| | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2024年5月 | | |
市場(7)
|
| |
超過6個月的上市時間(7)
|
|
CMA CGM Attila
|
| | | | 2011 | | | | | | 8,530 | | | | 2023年10月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2023年4月 | | |
$43,000
|
| | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2023年10月 | | |
市場(7)
|
| |
超過6個月的上市時間(7)
|
|
船舶名稱
|
| |
年
已建成 |
| |
容器
大小 (TEU) |
| |
過期
共 個 個 憲章(1) |
| |
租船人
|
| |
憲章
類型(2) |
| |
至(3)
|
| |
憲章
費率(4) |
| |
擴展選項(5)
|
| | | ||||||||||
CMA CGM Tanredi
|
| | | | 2011 | | | | | | 8,530 | | | | 2023年11月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2023年5月 | | |
$43,000
|
| | | | ||||||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2023年11月 | | |
市場(7)
|
| |
超過6個月的上市時間(7)
|
| | | ||||
CMA CGM Bianca
|
| | | | 2011 | | | | | | 8,530 | | | | 2024年1月至9月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2023年7月 | | |
$43,000
|
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2024年1月至9月 | | |
市場(7)
|
| |
超過6個月的上市時間(7)
|
| | | ||||
CMA CGM Samson
|
| | | | 2011 | | | | | | 8,530 | | | | 2024年3月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2023年9月 | | |
$43,000
|
| | | | | | | | ||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2024年3月 | | |
市場(7)
|
| |
超過6個月的上市時間(7)
|
| | | ||||
美國
|
| | | | 2004 | | | | | | 8,468 | | | | 2023年2月 | | | MSC | | |
T/C
|
| | 2023年2月 | | |
$22,000
|
| |
+4個半月,22,000美元
|
| | | ||||
歐洲
|
| | | | 2004 | | | | | | 8,468 | | | | 2023年3月 | | | MSC | | |
T/C
|
| | 2023年3月 | | |
$22,000
|
| |
+4個半月,22,000美元
|
| | | ||||
菲比
|
| | | | 2005 | | | | | | 8,463 | | | | 2022年4月 | | | 一個 | | |
T/C
|
| | 2022年4月 | | |
$24,000
|
| |
+4個半月,24,000美元
|
| | | ||||
CMA CGM Moliere
|
| | | | 2009 | | | | | | 6,500 | | | | 2022年2月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2021年8月 | | |
$34,350
|
| | | | | | | | ||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2022年2月 | | |
市場(7)
|
| |
超過6個月的上市時間(7)
|
| | | ||||
CMA CGM Musset
|
| | | | 2010 | | | | | | 6,500 | | | | 2022年8月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2022年2月 | | |
$34,350
|
| | | | | | ||||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2022年8月 | | |
市場(7)
|
| |
超過6個月的上市時間(7)
|
| | | ||||
CMA CGM神經
|
| | | | 2010 | | | | | | 6,500 | | | | 2022年10月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2022年4月 | | |
$34,350
|
| | | | | | ||||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2022年10月 | | |
市場(7)
|
| |
超過6個月的上市時間(7)
|
| | | ||||
CMA CGM Rabelais
|
| | | | 2010 | | | | | | 6,500 | | | | 2022年12月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2022年6月 | | |
$34,350
|
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2022年12月 | | |
市場(7)
|
| |
超過6個月的上市時間(7)
|
| | | ||||
CMA CGM racine
|
| | | | 2010 | | | | | | 6,500 | | | | 2023年1月至9月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2022年7月 | | |
$34,350
|
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2023年1月至9月 | | |
市場(7)
|
| |
超過6個月的上市時間(7)
|
| | | ||||
YM授權
|
| | | | 2010 | | | | | | 6,500 | | | | 2028年1月至9月 | | | 羊鳴 | | |
B/B
|
| | 2028年1月至9月 | | |
$26,890
|
| |
+8個月,26,890美元
|
| | | ||||
年到期
|
| | | | 2010 | | | | | | 6,500 | | | | 2028年4月 | | | 羊鳴 | | |
B/B
|
| | 2028年4月 | | |
$26,890
|
| |
+8個月,26,890美元
|
| | | ||||
Dimitra C
|
| | | | 2002 | | | | | | 6,402 | | | | 2023年1月至9月 | | | Hapag Lloyd | | |
T/C
|
| | 2023年1月至9月 | | |
$20,000
|
| |
+3個半月,2萬美元
|
| | | ||||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
+12個月,21500美元
|
| | | ||||
性能
|
| | | | 2002 | | | | | | 6,402 | | | | 2021年6月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2021年6月 | | |
$16,500
|
| |
+1個月,16500
|
| | | ||||
格蘭德河(ex ZIM Rio
格蘭德) |
| | | | 2008 | | | | | | 4,253 | | | | 2021年12月 | | | KMTC | | |
T/C
|
| | 2021年12月 | | |
$24,500
|
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
+2個半月,24,500美元
|
| | | ||||
ZIM Saao Paolo
|
| | | | 2008 | | | | | | 4,253 | | | | 2023年2月 | | | ZIM | | |
T/C
|
| | 2021年3月 | | |
$8,300
|
| | | | | | ||||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2023年2月 | | |
$21,150
|
| |
+4個月,21150美元
|
| | | ||||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
25,000美元+13個半月
|
| | | ||||
ZIM Kingston
|
| | | | 2008 | | | | | | 4,253 | | | | 2023年4月 | | | ZIM | | |
T/C
|
| | 2021年4月 | | |
$10,500
|
| |
+4個半月,25,500美元
|
| | | | | ||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2023年4月 | | |
$25,500
|
| | | | ||||||
ZIM摩納哥
|
| | | | 2009 | | | | | | 4,253 | | | | 2022年7月 | | | ZIM | | |
T/C
|
| | 2022年7月 | | |
$20,000
|
| |
兩萬美元加兩個半月
|
| | | ||||
ZIM大連
|
| | | | 2009 | | | | | | 4,253 | | | | 2021年5月 | | | ZIM | | |
T/C
|
| | 2021年5月 | | |
$13,700
|
| | | | | | ||||
| | | | | | | | | | | | | | | 2022年11月 | | | KMTC | | |
T/C
|
| | 2022年11月 | | |
$30,750
|
| |
30,750美元+4個月
|
| | | ||||
ZIM羅安達
|
| | | | 2009 | | | | | | 4,253 | | | | 2021年5月 | | | ZIM | | |
T/C
|
| | 2021年5月 | | |
$13,700
|
| |
13,700美元+3個月
|
| | | ||||
西雅圖C
|
| | | | 2007 | | | | | | 4,253 | | | | 2021年9月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2021年9月 | | |
$25,000
|
| |
+2.5個月,25,000美元
|
| | | | | ||
温哥華(ex ym温哥華)
|
| | | | 2007 | | | | | | 4,253 | | | | 2021年12月 | | | 東方海外 | | |
T/C
|
| | 2021年12月 | | |
$23,500
|
| |
+2個半月,23,500美元
|
| | | | | | |
德比D
|
| | | | 2004 | | | | | | 4,253 | | | | 2022年1月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2021年3月 | | |
$8,750
|
| | | | | | ||||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2022年1月 | | |
$25,000
|
| |
+1個月,25,000美元
|
| | | ||||
ANL湯加拉
|
| | | | 2004 | | | | | | 4,253 | | | | 2021年3月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2021年3月 | | |
$8,750
|
| |
+3個半月,8,750美元
|
| | | ||||
Dimitris C
|
| | | | 2001 | | | | | | 3,430 | | | | 2022年1月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2021年3月 | | |
$8,250
|
| | | | | | ||||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2022年1月 | | |
$21,500
|
| |
+2個半月,21500美元
|
| | | ||||
阿根廷快遞
|
| | | | 2010 | | | | | | 3,400 | | | | 2021年3月 | | | 馬士基 | | |
T/C
|
| | 2021年3月 | | |
$6,650
|
| |
+4個月,6650美元
|
| | | | | | |
巴西快遞
|
| | | | 2010 | | | | | | 3,400 | | | | 2021年9月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2021年9月 | | |
$15,750
|
| |
+3個月,15,750美元
|
| | | ||||
法國快遞
|
| | | | 2010 | | | | | | 3,400 | | | | 2021年10月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2021年10月 | | |
$15,750
|
| |
+3個月,15,750美元
|
| | | ||||
西班牙快遞
|
| | | | 2011 | | | | | | 3,400 | | | | 2022年1月 | | | 中遠海運 | | |
T/C
|
| | 2022年1月 | | |
$20,400
|
| |
+2個半月,20,400美元
|
| | | ||||
快速黑海
|
| | | | 2011 | | | | | | 3,400 | | | | 2022年1月 | | | 中遠海運 | | |
T/C
|
| | 2022年1月 | | |
$21,150
|
| |
+2個半月,21150美元
|
| | | | | | |
新加坡
|
| | | | 2004 | | | | | | 3,314 | | | | 2021年10月 | | | SM行 | | |
T/C
|
| | 2021年10月 | | |
$17,100
|
| |
+2個月,17,100美元
|
| | | ||||
科倫坡
|
| | | | 2004 | | | | | | 3,314 | | | | 2021年12月 | | | 中遠海運 | | |
T/C
|
| | 2021年12月 | | |
$20,400
|
| |
+2個半月,20,400美元
|
| | | ||||
斑馬(不含MSC斑馬)
|
| | | | 2001 | | | | | | 2,602 | | | | 2021年8月 | | | 常青樹 | | |
T/C
|
| | 2021年8月 | | |
$15,000
|
| |
15,000美元+2個半月
|
| | | ||||
Danae C
|
| | | | 2001 | | | | | | 2,524 | | | | 2022年2月 | | | SITC | | |
T/C
|
| | 2022年2月 | | |
$20,000
|
| |
兩萬美元加兩個半月
|
| | | ||||
阿瑪莉亞·C
|
| | | | 1998 | | | | | | 2,452 | | | | 2021年5月 | | | 東方海外 | | |
T/C
|
| | 2021年5月 | | |
$12,200
|
| |
+2個半月,12,200美元
|
| | | ||||
符拉迪沃斯託克
|
| | | | 1997 | | | | | | 2,200 | | | | 2021年10月 | | | 馬士基 | | |
T/C
|
| | 2021年10月 | | |
$14,000
|
| |
+6個月,14,000美元
|
| | | ||||
跨度
|
| | | | 1997 | | | | | | 2,200 | | | | 2022年2月 | | | 常青樹 | | |
T/C
|
| | 2021年3月 | | |
$6,600
|
| | | | | | ||||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2022年2月 | | |
$14,500
|
| |
+1個月,14,500美元
|
| | | | | ||
短跑
|
| | | | 1997 | | | | | | 2,200 | | | | 2021年12月 | | | 常青樹 | | |
T/C
|
| | 2021年12月 | | |
$14,000
|
| |
+1.5個月,14,000美元
|
| | |
船舶名稱
|
| |
年
已建成 |
| |
容器
大小 (TEU) |
| |
過期
共 個 個 憲章(1) |
| |
租船人
|
| |
憲章
類型(2) |
| |
至(3)
|
| |
憲章
費率(4) |
| |
擴展選項(5)
|
| | ||||||||
未來
|
| | | | 1997 | | | | | | 2,200 | | | | 2021年11月 | | | 常青樹 | | |
T/C
|
| | 2021年11月 | | |
$14,000
|
| |
+2個半月,14,000美元
|
| | | |
前進
|
| | | | 1997 | | | | | | 2,200 | | | | 2022年1月 | | | 常青樹 | | |
T/C
|
| | 2021年3月 | | |
$ 6,600
|
| | | | | ||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2022年1月 | | |
$14,500
|
| |
+1個月,14,500美元
|
| | | |
橋
|
| | | | 1998 | | | | | | 2,200 | | | | 2022年4月 | | | 薩穆德拉 | | |
T/C
|
| | 2021年4月 | | |
$ 8,100
|
| | | | | ||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T/C
|
| | 2022年4月 | | |
$15,000
|
| |
15,000美元+2個半月
|
| | ||
高速公路
|
| | | | 1998 | | | | | | 2,200 | | | | 2021年3月 | | | 中遠海運 | | |
T/C
|
| | 2021年3月 | | |
$10,000
|
| |
+1.5個月,1萬美元
|
| | ||
進度C
|
| | | | 1998 | | | | | | 2,200 | | | | 2021年12月 | | | 常青樹 | | |
T/C
|
| | 2021年12月 | | |
$14,000
|
| |
+1.5個月,14,000美元
|
| |
雙子座飛船
|
| |
年
已建成 |
| |
容器
大小 (TEU) |
| |
過期
共 個 個 憲章(1) |
| |
租船人
|
| |
憲章
類型(2) |
| |
至(3)
|
| |
憲章
費率(4) |
| |
擴展選項(5)
|
| | ||||||||
Belita(8)
|
| | | | 2006 | | | | | | 8,533 | | | | 2021年9月 | | | CMA CGM | | |
T/C
|
| | 2021年9月 | | |
$25,000
|
| |
+4個半月,25,000美元
|
| | ||
凱瑟琳C(8)
|
| | | | 2001 | | | | | | 6,422 | | | | 2023年1月至9月 | | | MSC | | |
T/C
|
| | 2023年1月至9月 | | |
$18,000
|
| |
+4個半月,18,000美元
|
| | ||
獅子座C(8)
|
| | | | 2002 | | | | | | 6,422 | | | | 2022年8月 | | | MSC | | |
T/C
|
| | 2022年8月 | | |
$18,000
|
| |
+4個半月,18,000美元
|
| | ||
蘇伊士運河(8)(9)
|
| | | | 2002 | | | | | | 5,610 | | | | 2023年3月 | | | TS線路 | | |
T/C
|
| | 2023年3月 | | |
$30,000
|
| |
+4個半月,3萬美元
|
| | ||
熱那亞(8)(9)
|
| | | | 2002 | | | | | | 5,544 | | | | 2021年9月 | | | 封頭 | | |
T/C
|
| | 2021年9月 | | |
$21,000
|
| |
+2個半月,21000美元
|
| | | |
| | |
2021
|
| |
2022
|
| |
2023
|
| |||||||||
船舶數量
|
| | | | 5 | | | | | | 7 | | | | | | 7 | | |
公司
|
| |
船舶名稱
|
| |
年代久遠
|
| |
TEU
|
| |
船舶交貨日期
|
|
Blackwell Seaways Inc. | | | 尼勒杜奇獅子 | | | 2008 | | | 8,626 | | | 2020年1月23日 | |
獎勵國際航運公司 | | | 菲比 | | | 2005 | | | 8,463 | | | 2020年4月14日 | |
遠洋運輸(一號)公司 | | | 查爾斯頓 | | | 2005 | | | 8,533 | | | 2020年6月10日 | |
遠洋運輸(二號)公司 | | | 不來梅(前CPO不來梅) | | | 2009 | | | 9,012 | | | 2020年12月3日 | |
遠洋運輸(三號)公司 | | | C漢堡(不含CPO漢堡) | | | 2009 | | | 9,012 | | |
2020年12月15日
|
|
| | |
2021
|
| |
2022 – 2023
|
| |
2024 – 2025
|
| |
2026 – 2028
|
| |
合計
|
| |||||||||||||||
合同收入(百萬)(1)
|
| | | $ | 478.7 | | | | | $ | 500.8 | | | | | $ | 76.6 | | | | | $ | 42.7 | | | | |
$
|
1,098.8
|
| |
(2)
各自租期內租船期滿的船舶數量
|
| | | | 28 | | | | | | 25 | | | | | | 5 | | | | | | 2 | | | | |
|
60
|
| |
各自期限內即將到期的租船標箱
|
| | | | 97,795 | | | | | | 194,967 | | | | | | 65,500 | | | | | | 13,000 | | | | |
|
371,262
|
| |
合同工作天數(3)
|
| | | | 16,156 | | | | | | 12,250 | | | | | | 2,034 | | | | | | 1,586 | | | | |
|
32,026
|
| |
總工作天數(3)。。
|
| | | | 21,748 | | | | | | 43,316 | | | | | | 43,316 | | | | | | 61,117 | | | | |
|
169,497
|
| |
合同工作天數/總工作天數
|
| | | | 74.3% | | | | | | 28.3% | | | | | | 4.7% | | | | | | 2.6% | | | | |
|
18.9%
|
| |
船舶數量
|
| |
2021
|
| |
2022 – 2023
|
| |
2024 – 2025
|
| |
2026 – 2028
|
| |
合計
|
| |||||||||||||||
60
|
| | | $ | 478.7 | | | | | $ | 500.8 | | | | | $ | 76.6 | | | | | $ | 42.7 | | | | |
$
|
1,098.8
|
| |
| | |
年終
2020年12月31日 |
| |
年終
2019年12月31日 |
| |
年終
2018年12月31日 |
| |||||||||
| | |
(千)
|
| |||||||||||||||
經營活動提供的淨現金
|
| | | $ | 265,679 | | | | | $ | 219,878 | | | | | $ | 164,686 | | |
投資活動使用的淨現金
|
| | | $ | (170,736) | | | | | $ | (21,360) | | | | | $ | (8,250) | | |
融資活動使用的淨現金
|
| | | $ | (168,450) | | | | | $ | (136,623) | | | | | $ | (148,868) | | |
| | |
年終
2020年12月31日 |
| |
年終
2019年12月31日 |
| |
年終
2018年12月31日 |
| |||||||||
| | |
(千)
|
| |||||||||||||||
淨收益/(虧損)
|
| | | $ | 153,550 | | | | | $ | 131,253 | | | | | $ | (32,936) | | |
折舊
|
| | | | 101,531 | | | | | | 96,505 | | | | | | 107,757 | | |
延期幹船塢和特別調查費用攤銷
|
| | | | 11,032 | | | | | | 8,733 | | | | | | 9,237 | | |
現金流利率掉期遞延已實現虧損攤銷
|
| | | | 3,632 | | | | | | 3,622 | | | | | | 3,694 | | |
財務成本攤銷和債務貼現
|
| | | | 16,817 | | | | | | 16,866 | | | | | | 14,957 | | |
應計融資成本(根據我們的銀行協議支付退場費)
|
| | | | 521 | | | | | | 556 | | | | | | 2,059 | | |
利息收入
|
| | | | (6,638) | | | | | | (6,414) | | | | | | (5,781) | | |
利息支出
|
| | | | 36,687 | | | | | | 55,203 | | | | | | 70,749 | | |
EBITDA
|
| | | | 317,132 | | | | | | 306,324 | | | | | | 169,736 | | |
債務清償收益
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | (116,365) | | |
再融資專業費用
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | 51,313 | | |
減值損失
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | 210,715 | | |
累計其他綜合虧損加速攤銷
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | 1,443 | | |
股票薪酬
|
| | | | 1,199 | | | | | | 4,241 | | | | | | 1,006 | | |
調整後的EBITDA
|
| | | $ | 318,331 | | | | | $ | 310,565 | | | | | $ | 317,848 | | |
按期末到期付款
|
| |
已修復
主體 還款 |
| |
變量
主體 還款 |
| |
最終
付款* |
| |
合計
主體 付款 |
| ||||||||||||
2021年12月31日
|
| | | $ | 132,003 | | | | | $ | 23,943 | | | | | | — | | | | | $ | 155,946 | | |
2022年12月31日
|
| | | | 100,823 | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 100,823 | | |
2023年12月31日
|
| | | | 83,594 | | | | | | — | | | | | $ | 693,336 | | | | | | 776,930 | | |
2024年12月31日
|
| | | | 6,400 | | | | | | — | | | | | | 287,095 | | | | | | 293,495 | | |
2025年12月31日
|
| | | | 3,200 | | | | | | — | | | | | | 29,350 | | | | | | 32,550 | | |
長期債務總額
|
| | | $ | 326,020 | | | | | $ | 23,943 | | | | | $ | 1,009,781 | | | | | $ | 1,359,744 | | |
| 到期分期付款截止日期: | | | | | | | |
|
2021年12月31日
|
| | | $ | 30,916 | | |
|
2022年12月31日
|
| | | | 30,915 | | |
|
2023年12月31日
|
| | | | 30,915 | | |
|
至2024年5月
|
| | | | 46,249 | | |
|
回租分期付款總額
|
| | | | 138,995 | | |
|
少:計入利息
|
| | | | (15,605) | | |
|
總回租義務
|
| | | | 123,390 | | |
|
減去:遞延財務成本,淨額
|
| | | | (3,290) | | |
|
減少:當前回租義務
|
| | | | (24,515) | | |
|
回租義務,扣除當期部分
|
| | | $ | 95,585 | | |
信貸安排
|
| |
出色的
主體 金額 (在 中 百萬)(1) |
| |
側支血管
|
|
蘇格蘭皇家銀行475.5美元。設施(2)(3) | | |
$433.4
|
| | Progress C、高速公路、大橋、ZIM摩納哥、阿根廷快車、法國快車、西班牙快車、CMA CGM racine、美國、CMA CGM Melisande、現代Smart(前馬士基恩平)、柏林快車、勒阿弗爾和德比D | |
HSH Nordbank - 愛琴海波羅的海銀行 - 比雷埃夫斯銀行382.5美元。設施(2)(3) | | |
$351.8
|
| | 符拉迪沃斯託克、前進、邁步、未來、短跑、Amalia C、斑馬(前MSC斑馬)、達奈C、迪米特里斯C、性能、歐洲、迪米特拉C、現代速度(前馬士基埃克塞特)、羅馬快車、CMA CGM Rabelais、釜山C和ANL Thomala | |
(Br)花旗銀行1.14億美元。設施(3) | | |
$63.1
|
| | CMA CGM Moliere和CMA CGM Musset | |
(Br)花旗銀行123.9美元。設施(3) | | |
$85.3
|
| | 裏奧格蘭德(前Zim Rio Grande)、Zim Sao Paolo和Zim Kingston | |
(Br)花旗銀行1.2億美元。設施(2)(3) | | |
$93.7
|
| | 科倫坡、西雅圖C、温哥華(前温哥華)、新加坡和雅典快車 | |
(Br)花旗銀行 - 歐洲銀行3760萬美元。設施(3) | | |
$17.7
|
| | 現代雄心(不含MSC雄心) | |
俱樂部設施206.2美元(3)。 | | |
$124.4
|
| | ZIM大連,巴西快遞, | |
信貸安排
|
| |
出色的
主體 金額 (在 中 百萬)(1) |
| |
側支血管
|
|
| | | | | |
年內到期、黑海快遞和
|
|
| | | | | | CMA CGM Attila | |
瑞士信貸(Credit Suisse)171.8美元。設施(3) | | |
$101.3
|
| | Zim Luanda、CMA CGM Nerval和YM授權 | |
Sinosure-CEXIM-花旗銀行-荷蘭銀行203.4美元。設施
|
| |
$20.3
|
| | CMA CGM Tanredi、CMA CGM Bianca和CMA CGM Samson | |
(Br)麥格理銀行(Macquarie Bank)5800萬美元。設施 | | |
$56.0
|
| | 尼勒杜奇雄獅、菲比、不來梅(前CPO不來梅)和C漢堡(前CPO漢堡) | |
中國太平洋銀行(SinoPac)1330萬美元。設施 | | |
$12.8
|
| | 查爾斯頓(不含SM查爾斯頓) | |
| | |
按期限到期付款
|
| |||||||||||||||||||||||||||
| | |
合計
|
| |
少於
1年 (2021) |
| |
2個 - 3年
(2022 – 2023) |
| |
4 - 5年
(2024 – 2025) |
| |
超過
5年 |
| |||||||||||||||
| | |
以千美元計
|
| |||||||||||||||||||||||||||
合同固定債務本金償還的長期債務(1)
|
| | | $ | 1,359,744 | | | | | $ | 155,946 | | | | | $ | 877,753 | | | | | $ | 326,045 | | | | | | — | | |
長期回租義務(2)
|
| | | $ | 123,390 | | | | | $ | 24,515 | | | | | $ | 53,418 | | | | | $ | 45,457 | | | | | | — | | |
累計應計利息(3)
|
| | | $ | 154,469 | | | | | $ | 18,036 | | | | | $ | 76,295 | | | | | $ | 60,138 | | | | | | — | | |
長期債務利息(4)
|
| | | $ | 107,848 | | | | | $ | 41,396 | | | | | $ | 61,414 | | | | | $ | 5,038 | | | | | | — | | |
支付給我們經理的款項(5)
|
| | | $ | 87,459 | | | | | $ | 24,601 | | | | | $ | 43,477 | | | | | $ | 19,381 | | | | | | — | | |
總計(6)
|
| | | $ | 1,832,910 | | | | | $ | 264,494 | | | | | $ | 1,112,357 | | | | | $ | 456,059 | | | | | | — | | |
容器
|
| |
TEU
|
| |
年
已建成 |
| |
賬面淨值
2020年12月31日 (單位:千 美元) |
| |
賬面淨值
2019年12月31日 (單位:千 美元) |
| ||||||||||||
現代榮譽(2)
|
| | | | 13,100 | | | | | | 2012 | | | | | $ | 135,617 | | | | | $ | 136,125 | | |
現代尊重(2)
|
| | | | 13,100 | | | | | | 2012 | | | | | | 135,684 | | | | | | 135,730 | | |
現代智能(不含馬士基埃克塞特)(2)
|
| | | | 13,100 | | | | | | 2012 | | | | | | 137,091 | | | | | | 137,795 | | |
現代速度(不含馬士基恩平)(2)
|
| | | | 13,100 | | | | | | 2012 | | | | | | 137,666 | | | | | | 137,232 | | |
現代雄心(不含MSC雄心)(2)
|
| | | | 13,100 | | | | | | 2012 | | | | | | 138,241 | | | | | | 138,305 | | |
柏林快遞(2)
|
| | | | 10,100 | | | | | | 2011 | | | | | | 108,644 | | | | | | 113,459 | | |
羅馬快遞(2)
|
| | | | 10,100 | | | | | | 2011 | | | | | | 109,127 | | | | | | 113,949 | | |
雅典快車(2)
|
| | | | 10,100 | | | | | | 2011 | | | | | | 109,275 | | | | | | 114,085 | | |
勒阿弗爾(2)
|
| | | | 9,580 | | | | | | 2006 | | | | | | 53,903 | | | | | | 51,615 | | |
釜山C(2)
|
| | | | 9,580 | | | | | | 2006 | | | | | | 52,821 | | | | | | 50,719 | | |
不來梅(前CPO不來梅)
|
| | | | 9,012 | | | | | | 2009 | | | | | | 31,193 | | | | | | — | | |
C漢堡(不含CPO漢堡)
|
| | | | 9,012 | | | | | | 2009 | | | | | | 31,189 | | | | | | — | | |
尼勒杜奇獅子
|
| | | | 8,626 | | | | | | 2008 | | | | | | 27,508 | | | | | | — | | |
查爾斯頓(不含SM查爾斯頓)
|
| | | | 8,533 | | | | | | 2005 | | | | | | 23,610 | | | | | | — | | |
CMA CGM Melisande(2)
|
| | | | 8,530 | | | | | | 2012 | | | | | | 91,535 | | | | | | 94,653 | | |
CMA CGM Attila(2)
|
| | | | 8,530 | | | | | | 2011 | | | | | | 86,855 | | | | | | 90,619 | | |
CMA CGM Tanredi(2)
|
| | | | 8,530 | | | | | | 2011 | | | | | | 88,772 | | | | | | 92,607 | | |
CMA CGM Bianca(2)
|
| | | | 8,530 | | | | | | 2011 | | | | | | 89,271 | | | | | | 93,096 | | |
CMA CGM Samson(2)
|
| | | | 8,530 | | | | | | 2011 | | | | | | 89,359 | | | | | | 93,105 | | |
美國(2) | | | | | 8,468 | | | | | | 2004 | | | | | | 43,266 | | | | | | 40,992 | | |
歐洲(2) | | | | | 8,468 | | | | | | 2004 | | | | | | 42,275 | | | | | | 40,435 | | |
菲比
|
| | | | 8,463 | | | | | | 2005 | | | | | | 26,062 | | | | | | — | | |
CMA CGM Moliere(2)
|
| | | | 6,500 | | | | | | 2009 | | | | | | 64,954 | | | | | | 67,133 | | |
CMA CGM Musset(2)
|
| | | | 6,500 | | | | | | 2010 | | | | | | 65,714 | | | | | | 68,720 | | |
CMA CGM神經(2)
|
| | | | 6,500 | | | | | | 2010 | | | | | | 66,213 | | | | | | 69,222 | | |
CMA CGM Rabelais(2)
|
| | | | 6,500 | | | | | | 2010 | | | | | | 66,932 | | | | | | 69,958 | | |
CMA CGM racine(2)
|
| | | | 6,500 | | | | | | 2010 | | | | | | 66,930 | | | | | | 69,936 | | |
容器
|
| |
TEU
|
| |
年
已建成 |
| |
賬面淨值
2020年12月31日 (單位:千 美元) |
| |
賬面淨值
2019年12月31日 (單位:千 美元) |
| ||||||||||||
YM授權
|
| | | | 6,500 | | | | | | 2010 | | | | | | 69,833 | | | | | | 73,063 | | |
年到期
|
| | | | 6,500 | | | | | | 2010 | | | | | | 70,807 | | | | | | 74,048 | | |
性能
|
| | | | 6,402 | | | | | | 2002 | | | | | | 8,940 | | | | | | 8,755 | | |
Dimitra C
|
| | | | 6,402 | | | | | | 2002 | | | | | | 9,052 | | | | | | 8,406 | | |
西雅圖C(1)
|
| | | | 4,253 | | | | | | 2007 | | | | | | 10,611 | | | | | | 10,902 | | |
温哥華(ex ym温哥華)(1)
|
| | | | 4,253 | | | | | | 2007 | | | | | | 10,576 | | | | | | 10,906 | | |
格蘭德河(Ex ZIM Rio Grande)(1)
|
| | | | 4,253 | | | | | | 2008 | | | | | | 12,176 | | | | | | 12,585 | | |
ZIM Saao Paolo(1)
|
| | | | 4,253 | | | | | | 2008 | | | | | | 12,675 | | | | | | 13,106 | | |
ZIM Kingston(1)
|
| | | | 4,253 | | | | | | 2008 | | | | | | 12,977 | | | | | | 13,414 | | |
ZIM摩納哥(1)
|
| | | | 4,253 | | | | | | 2009 | | | | | | 13,374 | | | | | | 13,826 | | |
ZIM大連(1)
|
| | | | 4,253 | | | | | | 2009 | | | | | | 13,791 | | | | | | 14,255 | | |
ZIM羅安達(1)
|
| | | | 4,253 | | | | | | 2009 | | | | | | 14,366 | | | | | | 14,870 | | |
德比D
|
| | | | 4,253 | | | | | | 2004 | | | | | | 5,197 | | | | | | 5,196 | | |
ANL湯加拉
|
| | | | 4,253 | | | | | | 2004 | | | | | | 5,333 | | | | | | 5,394 | | |
Dimitris C
|
| | | | 3,430 | | | | | | 2001 | | | | | | 5,055 | | | | | | 4,919 | | |
巴西快遞
|
| | | | 3,400 | | | | | | 2010 | | | | | | 6,736 | | | | | | 6,876 | | |
法國快遞
|
| | | | 3,400 | | | | | | 2010 | | | | | | 6,717 | | | | | | 6,854 | | |
西班牙快遞
|
| | | | 3,400 | | | | | | 2011 | | | | | | 7,044 | | | | | | 7,196 | | |
阿根廷快遞
|
| | | | 3,400 | | | | | | 2010 | | | | | | 6,704 | | | | | | 6,843 | | |
快速黑海
|
| | | | 3,400 | | | | | | 2011 | | | | | | 7,285 | | | | | | 7,435 | | |
科倫坡(1) | | | | | 3,314 | | | | | | 2004 | | | | | | 9,079 | | | | | | 9,423 | | |
新加坡(1) | | | | | 3,314 | | | | | | 2004 | | | | | | 9,088 | | | | | | 9,420 | | |
斑馬(不含MSC斑馬)
|
| | | | 2,602 | | | | | | 2001 | | | | | | 4,083 | | | | | | 3,932 | | |
Danae C
|
| | | | 2,524 | | | | | | 2001 | | | | | | 3,992 | | | | | | 4,004 | | |
阿瑪莉亞·C
|
| | | | 2,452 | | | | | | 1998 | | | | | | 3,236 | | | | | | 3,259 | | |
前進
|
| | | | 2,200 | | | | | | 1997 | | | | | | 2,686 | | | | | | 2,686 | | |
未來
|
| | | | 2,200 | | | | | | 1997 | | | | | | 2,679 | | | | | | 2,679 | | |
短跑
|
| | | | 2,200 | | | | | | 1997 | | | | | | 2,689 | | | | | | 2,689 | | |
跨度
|
| | | | 2,200 | | | | | | 1997 | | | | | | 2,686 | | | | | | 2,686 | | |
進度C
|
| | | | 2,200 | | | | | | 1998 | | | | | | 2,690 | | | | | | 2,690 | | |
橋
|
| | | | 2,200 | | | | | | 1998 | | | | | | 2,687 | | | | | | 2,687 | | |
高速公路
|
| | | | 2,200 | | | | | | 1998 | | | | | | 2,692 | | | | | | 2,692 | | |
符拉迪沃斯託克
|
| | | | 2,200 | | | | | | 1997 | | | | | | 2,689 | | | | | | 2,689 | | |
合計 | | | | | | | | | | | | | | | | $ | 2,479,937 | | | | | $ | 2,389,874 | | |
|
船舶/年建造量
|
| |
盈虧平衡
重新包租 費率(7) (每天$) |
| |
假設
重新標記 費率(8)/百分比 差異 中斷之間 偶數和 假設 重新包租 費率(9) (美元/天)/(%) |
| |
1年
租賃費 歷史 平均值 最近1年 (每天$) |
| |
1年
租賃費 歷史 平均值 最近3年 (每天$) |
| |
1年
租賃費 歷史 平均值 最近5年 (每天$) |
| |
1年
租賃費 歷史 平均值 最近 10年 (每天$) |
| |
1年
租賃費 歷史 平均值 最近 15年 (每天$) |
| |||||||||||||||||||||
5×13,100標準箱船舶(2012年)(1)
|
| | | $ | 20,332 | | | | | $ | 40,200/49.4% | | | | | $ | 37,048 | | | | | $ | 31,557 | | | | | $ | 25,527 | | | | | $ | 34,276 | | | | | $ | 40,274 | | |
3×10,100標準箱(2011年)(2)
|
| | | $ | 23,524 | | | | | $ | 33,400/29.6% | | | | | $ | 28,877 | | | | | $ | 24,981 | | | | | $ | 20,543 | | | | | $ | 28,395 | | | | | $ | 33,493 | | |
2×9,580標準箱(2006年)(3)
|
| | | $ | 15,526 | | | | | $ | 27,300/43.1% | | | | | $ | 27,461 | | | | | $ | 23,749 | | | | | $ | 19,570 | | | | | $ | 27,339 | | | | | $ | 32,338 | | |
5×8,530標準箱船舶(2011年 - 2012年)(4)
|
| | | $ | 15,968 | | | | | $ | 29,900/46.6% | | | | | $ | 24,601 | | | | | $ | 21,261 | | | | | $ | 17,605 | | | | | $ | 25,210 | | | | | $ | 29,995 | | |
2×8,468標準箱船舶(2004年)(5)
|
| | | $ | 14,318 | | | | | $ | 21,200/32.5% | | | | | $ | 24,432 | | | | | $ | 21,114 | | | | | $ | 17,489 | | | | | $ | 25,087 | | | | | $ | 29,858 | | |
5×6,500標準箱船舶(2009年 - 2010年)(6)
|
| | | $ | 15,334 | | | | | $ | 17,700/13.4% | | | | | $ | 18,625 | | | | | $ | 16,958 | | | | | $ | 13,840 | | | | | $ | 17,755 | | | | | $ | 22,305 | | |
名稱
|
| |
年齡
|
| |
職位
|
|
約翰·庫斯塔斯博士 | | | 64 | | | 總裁兼首席執行官兼一級董事 | |
伊拉克利斯·普羅科帕基斯 | | | 70 | | | 高級副總裁、首席運營官兼財務主管兼二級主管 | |
Evangelos Chatzis | | | 47 | | | 首席財務官兼祕書 | |
迪米特里斯·瓦斯塔魯恰斯 | | | 53 | | | 副首席運營官 | |
Petros Christodoulou | | | 60 | | | 一級導演 | |
邁爾斯·R·伊特金 | | | 73 | | | 一級導演 | |
安東尼·坎迪利迪斯 | | | 43 | | | 二級導演 | |
Miklós Konkoly-Thege | | | 77 | | | 三級導演 | |
威廉·雷普科 | | | 71 | | | 三級導演 | |
| | |
數量
股份 常見 庫存 擁有 |
| |
百分比
共 個 個 常見 庫存 |
| ||||||
高管和董事: | | | | | | | | | | | | | |
John Coustas(1)
董事長、總裁兼首席執行官 |
| | | | 7,776,535 | | | | | | 37.8% | | |
伊拉克利斯·普羅科帕基斯
董事、高級副總裁兼首席運營官 |
| | | | 267,637 | | | | | | 1.3% | | |
Evangelos Chatzis
首席財務官兼祕書 |
| | | | 188,315 | | | | | | * | | |
迪米特里斯·瓦斯塔魯恰斯
副首席運營官 |
| | | | 52,138 | | | | | | * | | |
邁爾斯·R·伊特金
導演 |
| | | | 2,000 | | | | | | * | | |
Miklós Konkoly-Thege
導演 |
| | | | 17,284 | | | | | | * | | |
威廉·雷普科
導演 |
| | | | 2,000 | | | | | | * | | |
Petros Christodoulou
導演 |
| | | | 2,000 | | | | | | * | | |
安東尼·坎迪利迪斯
導演 |
| | | | 2,000 | | | | | | * | | |
全體高管和董事(9人)
|
| | | | 8,309,909 | | | | | | 40.4% | | |
5%受益所有者: | | | | | | | | | | | | | |
Danaos Investment Limited作為883信託的受託人(2)
|
| | | | 7,776,535 | | | | | | 37.8% | | |
RBF Capital LLC(3)
|
| | | | 1,435,161 | | | | | | 7.0% | | |
無街道GP LP(4)
|
| | | | 1,150,000 | | | | | | 5.6% | | |
| | |
2020
|
| |
2019
|
| ||||||
| | |
(單位:千個
美元) |
| |||||||||
審計費
|
| | | $ | 456.4 | | | | | $ | 472.8 | | |
審計相關費用
|
| | | | — | | | | | | — | | |
總費用
|
| | | $ | 456.4 | | | | | $ | 472.8 | | |
|
號碼
|
| |
説明
|
|
| 1.1 | | | 重新修訂的Danaos Corporation公司章程,經2018年8月10日的修訂章程和2019年5月1日的修訂章程修訂(通過參考2020年2月27日提交給證券交易委員會的公司截至2019年12月31日的Form 20-F年度報告附件1.1併入) | |
| 1.2 | | | 修訂和重新修訂Danaos公司章程(參照公司2009年9月23日提交給證券交易委員會的6-K表格合併) | |
| 2.1 | | | 證券説明 | |
| 2.2 | | | 截至2021年2月11日,Danaos Corporation和花旗銀行(Citibank,N.A.)倫敦分行作為受託人、付款代理、登記員和轉讓代理的契約,包括Danaos Corporation 8.500%高級票據於2028年到期的表格(通過參考公司於2021年2月17日提交給證券交易委員會的Form 6-K報告合併) | |
| 4.1 | | | Danaos Corporation與受其約束的股東之間的股東協議,日期為2018年8月10日(通過參考公司於2018年8月14日提交給證券交易委員會的6-K表格報告合併) | |
| 4.2 | | | Danaos Corporation、Danaos Investment Limited和Danaos Shipping Company Limited於2018年8月10日簽署的支持協議(合併時參考了公司於2018年8月14日提交給證券交易委員會的6-K表格報告) | |
| 4.3 | | | Danaos Corporation和受其約束的股東之間的註冊權協議,日期為2018年8月10日(通過參考公司於2018年8月14日提交給證券交易委員會的6-K表格報告合併) | |
| 4.4 | | | 修訂並重新簽署了與Danaos Shipping Co.Ltd.的管理協議,日期為2018年8月10日,Danaos Corporation和Danaos Shipping Company Limited之間的管理協議(合併內容參考公司於2018年8月14日提交給SEC的6-K表格報告) | |
| 4.5 | | | 修訂並重新簽署了Danaos公司與John Coustas博士於2018年8月10日簽署的限制性契約協議,該協議由Danaos公司、John Coustas博士和Danaos Investment Limited作為883信託的受託人(通過參考公司於2018年8月14日提交給證券交易委員會的6-K表格報告合併而成) | |
| 4.6 | | | 修訂並重新啟動Danaos Corporation 2006股權補償計劃(通過引用附件99.2併入公司於2019年8月6日提交的Form 6-K)。 | |
| 4.7 | | | 董事股份支付計劃(參照公司2009年7月13日提交給證券交易委員會的截至2008年12月31日的20-F年度報告合併) | |
|
號碼
|
| |
説明
|
|
| 4.8 | | | 2006股權補償計劃(參照公司F-1(註冊)表格中的註冊説明書合併2006年9月19日提交給證券交易委員會的第333-137459號)和2006年股權補償計劃第1號修正案(通過參考公司於2017年3月6日提交給證券交易委員會的截至2016年12月31日的20-F表格年度報告而併入) | |
| 4.9 | | | 2010年8月出售普通股的認購協議格式,包括附表B所附的登記權協議格式(合併內容參考公司於2010年8月27日提交給證券交易委員會的6-K表格報告) | |
| 4.10 | | | 截至2015年8月5日的股東協議,由Gemini Shipholding Corporation、Virange International Ltd.和Danaos Corporation簽署(通過參考公司截至2015年12月31日的年度20-F表格年度報告合併,並於2016年3月15日提交給證券交易委員會) ,該協議由Gemini Shipholding Corporation、Virange International Ltd.和Danaos Corporation共同簽署(通過參考公司截至2015年12月31日的Form 20-F年度報告合併,並於2016年3月15日提交給SEC) | |
| 4.11 | | | Danaos Corporation於2018年7月31日簽署的修訂和重述協議,由Danaos Corporation擔任借款人,由愛琴海波羅的海銀行(Aegean Baltic Bank S.A.)和HSH Nordbank AG(HSH Nordbank AG)安排為安排人,愛琴海波羅的海銀行(Aegean Baltic Bank S.A.)為代理,愛琴海波羅的海銀行(Aegean Baltic Bank S.A.)為擔保代理(通過參考公司截至2018年12月31日的20-F表格年度報告合併,並於2019年3月5日提交給證券交易委員會) | |
| 4.12 | | | 其中包括日期為2007年2月至20日的融資協議的修訂和重述協議,該協議日期為2018年8月1日,由Danaos Corporation及其子公司、蘇格蘭皇家銀行(Royal Bank Of Scotland PLC)和Natwest Markets PLC(通過參考公司截至2018年12月31日的年度20-F表格年度報告合併,並於2019年3月5日提交給證券交易委員會) | |
| 8 | | | 子公司 | |
| 11.1 | | | 商業行為和道德準則(參考公司截至2018年12月31日的20-F表格年度報告併入,並於2019年3月5日提交給證券交易委員會) | |
| 11.2 | | | 公司高級管理人員和董事的行為和道德準則(通過參考公司截至2018年12月31日的年度報告Form 20-F併入,並於2019年3月5日提交給SEC) | |
| 12.1 | | | 根據修訂後的1934年《證券交易法》第13a-14(A)條頒發的首席執行官證書 | |
| 12.2 | | | 根據修訂後的1934年《證券交易法》第13a-14(A)條頒發的首席財務官證書 | |
| 13.1 | | | 根據修訂後的1934年《證券交易法》第13a-14(B)條和2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906節增加的《美國法典》第18編第1350條頒發的首席執行官證書 | |
| 13.2 | | | 根據修訂後的1934年《證券交易法》第13a-14(B)條和2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906節增加的《美國法典》第18編第1350條頒發的首席財務官證書 | |
| 15 | | | 獨立註冊會計師事務所同意 | |
| 101 | | | 本報告附件101為以下交互式數據文件,格式為可擴展商業報告語言(XBRL): | |
| 101.INS | | | XBRL實例文檔 | |
| 101.SCH | | | XBRL分類擴展架構 | |
| 101.CAL | | | XBRL分類擴展計算鏈接庫 | |
| 101.實驗室 | | | XBRL分類擴展標籤Linkbase | |
| 101.PRE | | | XBRL分類擴展演示文稿鏈接庫 | |
| 101.DEF | | | XBRL分類擴展定義鏈接庫 | |
|
獨立註冊會計師事務所報告
|
| | | | F-2 | | |
|
截至2020年12月31日和2019年12月31日的合併資產負債表
|
| | | | F-5 | | |
|
截至2020年12月31日、2019年12月31日和2018年12月31日的年度綜合經營報表
|
| | | | F-6 | | |
|
截至2020年12月31日的綜合全面收益/(虧損)報表
2019年和2018年 |
| | | | F-7 | | |
|
截至2020年12月31日、2019年12月31日和2018年12月31日的股東權益變動表合併報表
|
| | | | F-8 | | |
|
截至2020年12月31日、2019年12月31日和2018年12月31日的合併現金流量表
|
| | | | F-9 | | |
|
合併財務報表附註
|
| | | | F-10 | | |
| | | | | |
截至
|
| |||||||||
| | |
備註
|
| |
12月31日
2020 |
| |
12月31日
2019 |
| ||||||
資產
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
流動資產
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
現金和現金等價物
|
| |
3
|
| | | $ | 65,663 | | | | | $ | 139,170 | | |
應收賬款淨額
|
| | | | | | | 7,556 | | | | | | 7,145 | | |
庫存
|
| | | | | | | 9,619 | | | | | | 8,494 | | |
預付費用
|
| | | | | | | 855 | | | | | | 1,458 | | |
關聯方到期
|
| |
11
|
| | | | 20,426 | | | | | | 20,512 | | |
其他流動資產
|
| | | | | | | 14,329 | | | | | | 13,607 | | |
流動資產總額
|
| | | | | | | 118,448 | | | | | | 190,386 | | |
非流動資產
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
按成本計算的固定資產,扣除累計折舊941,960美元(2019年:840,429美元)
|
| |
4
|
| | | | 2,479,937 | | | | | | 2,389,874 | | |
遞延費用,淨額
|
| |
5
|
| | | | 17,339 | | | | | | 11,455 | | |
對子公司的投資
|
| |
6
|
| | | | 15,273 | | | | | | 8,965 | | |
其他非流動資產
|
| |
7
|
| | | | 83,383 | | | | | | 82,339 | | |
非流動資產合計
|
| | | | | | | 2,595,932 | | | | | | 2,492,633 | | |
總資產
|
| | | | | | $ | 2,714,380 | | | | | $ | 2,683,019 | | |
負債和股東權益
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
流動負債
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
應付帳款
|
| | | | | | $ | 10,613 | | | | | $ | 11,168 | | |
應計負債
|
| |
8
|
| | | | 10,960 | | | | | | 8,527 | | |
長期債務的當前部分,淨額
|
| |
10
|
| | | | 155,662 | | | | | | 119,673 | | |
長期回租債務的當前部分,淨額
|
| |
4
|
| | | | 24,515 | | | | | | 16,342 | | |
累計應計利息,當期部分
|
| |
10
|
| | | | 18,036 | | | | | | 34,137 | | |
未賺取收入
|
| |
7
|
| | | | 19,476 | | | | | | 17,960 | | |
其他流動負債
|
| |
10
|
| | | | 423 | | | | | | 15,273 | | |
流動負債總額
|
| | | | | | | 239,685 | | | | | | 223,080 | | |
長期負債
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
長期債務,淨額
|
| |
10
|
| | | | 1,187,345 | | | | | | 1,270,663 | | |
長期回租債務,扣除當期部分
|
| |
4
|
| | | | 95,585 | | | | | | 121,872 | | |
累計應計利息,扣除當期部分
|
| |
10
|
| | | | 136,433 | | | | | | 156,583 | | |
未賺取收入,扣除當期部分
|
| |
7
|
| | | | 19,574 | | | | | | 28,528 | | |
其他長期負債
|
| | | | | | | 181 | | | | | | 603 | | |
長期負債總額
|
| | | | | | | 1,439,118 | | | | | | 1,578,249 | | |
總負債
|
| | | | | | | 1,678,803 | | | | | | 1,801,329 | | |
承付款和或有事項
|
| |
16
|
| | | | — | | | | | | — | | |
股東權益
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
優先股(面值0.01美元,100,000,000股授權優先股,未授權
截至2020年12月31日和2019年12月31日發放) |
| |
18
|
| | | | — | | | | | | — | | |
普通股(面值$0.01,截至
授權的7.5億股普通股
2020年12月31日和2019年12月31日。24,788,598股和24,789,312股 截至2020年12月31日和2019年12月31日發放;以及20,449,327和 截至2020年12月31日和12月31日已發行的24,789,312股 分別為2019年) |
| |
18
|
| | | | 204 | | | | | | 248 | | |
新增實收資本
|
| | | | | | | 755,390 | | | | | | 785,274 | | |
累計其他綜合損失
|
| |
7,13
|
| | | | (86,669) | | | | | | (116,934) | | |
留存收益
|
| | | | | | | 366,652 | | | | | | 213,102 | | |
股東權益總額
|
| | | | | | | 1,035,577 | | | | | | 881,690 | | |
總負債和股東權益
|
| | | | | | $ | 2,714,380 | | | | | $ | 2,683,019 | | |
| | | | | |
截至2010年12月31日的年度
|
| |||||||||||||||
| | |
備註
|
| |
2020
|
| |
2019
|
| |
2018
|
| |||||||||
營業收入
|
| |
14, 15
|
| | | $ | 461,594 | | | | | $ | 447,244 | | | | | $ | 458,732 | | |
運營費用 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
航運費
|
| |
11
|
| | | | (14,264) | | | | | | (11,593) | | | | | | (12,207) | | |
船舶運營費
|
| |
11
|
| | | | (110,946) | | | | | | (102,502) | | | | | | (104,604) | | |
折舊
|
| |
4
|
| | | | (101,531) | | | | | | (96,505) | | | | | | (107,757) | | |
延期幹船塢和特別調查費用攤銷
|
| |
5
|
| | | | (11,032) | | | | | | (8,733) | | | | | | (9,237) | | |
減值損失
|
| |
4
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | (210,715) | | |
一般和行政費用
|
| |
11
|
| | | | (24,341) | | | | | | (26,837) | | | | | | (26,334) | | |
運營收入/(虧損)
|
| | | | | | | 199,480 | | | | | | 201,074 | | | | | | (12,122) | | |
其他收入(費用): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
利息收入
|
| | | | | | | 6,638 | | | | | | 6,414 | | | | | | 5,781 | | |
利息支出
|
| | | | | | | (53,502) | | | | | | (72,069) | | | | | | (85,706) | | |
其他財務費用
|
| | | | | | | (2,335) | | | | | | (2,702) | | | | | | (3,026) | | |
投資權益收益
|
| |
6
|
| | | | 6,308 | | | | | | 1,602 | | | | | | 1,365 | | |
債務清償收益
|
| |
10
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | 116,365 | | |
其他收入/(費用),淨額
|
| |
10
|
| | | | 593 | | | | | | 556 | | | | | | (50,456) | | |
衍生品虧損
|
| |
13
|
| | | | (3,632) | | | | | | (3,622) | | | | | | (5,137) | | |
其他費用合計,淨額
|
| | | | | | | (45,930) | | | | | | (69,821) | | | | | | (20,814) | | |
淨收益/(虧損)
|
| | | | | | $ | 153,550 | | | | | $ | 131,253 | | | | | $ | (32,936) | | |
每股收益/(虧損) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
普通股每股基本收益/(虧損)
|
| | | | | | $ | 6.51 | | | | | $ | 8.29 | | | | | $ | (3.10) | | |
普通股每股攤薄收益/(虧損)
|
| | | | | | $ | 6.45 | | | | | $ | 8.09 | | | | | $ | (3.10) | | |
普通股基本加權平均數
|
| |
19
|
| | | | 23,588,994 | | | | | | 15,834,913 | | | | | | 10,622,839 | | |
稀釋後的普通股加權平均數
|
| |
19
|
| | | | 23,805,251 | | | | | | 16,220,697 | | | | | | 10,622,839 | | |
| | | | | |
截至2010年12月31日的年度
|
| |||||||||||||||
| | |
備註
|
| |
2020
|
| |
2019
|
| |
2018
|
| |||||||||
淨收益/(虧損)
|
| | | | | | $ | 153,550 | | | | | $ | 131,253 | | | | | $ | (32,936) | | |
其他綜合收益/(虧損):
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
可供出售證券的未實現損益
|
| |
7
|
| | | | 26,633 | | | | | | (1,846) | | | | | | (9,771) | | |
現金流套期保值遞延已實現虧損攤銷
|
| |
13
|
| | | | 3,632 | | | | | | 3,622 | | | | | | 3,694 | | |
現金流套期保值遞延已實現虧損加速攤銷
|
| |
13
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | 1,443 | | |
其他綜合收益/(虧損)合計
|
| | | | | | | 30,265 | | | | | | 1,776 | | | | | | (4,634) | | |
綜合收益/(虧損)
|
| | | | | | $ | 183,815 | | | | | $ | 133,029 | | | | | $ | (37,570) | | |
| | |
普通股
|
| |
其他
實收 大寫 |
| |
累計
其他 全面 虧損 |
| |
保留
收入 |
| |
合計
|
| |||||||||||||||||||||
| | |
號碼
共 個 個 個共享 |
| |
標準桿
值 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
截至2018年1月1日
|
| | | | 7,843 | | | | | $ | 78 | | | | | $ | 547,918 | | | | | $ | (114,076) | | | | | $ | 114,785 | | | | | $ | 548,705 | | |
淨虧損
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | (32,936) | | | | | | (32,936) | | |
實收資本
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | 10,000 | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 10,000 | | |
普通股發行
|
| | | | 7,096 | | | | | | 71 | | | | | | 168,641 | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 168,712 | | |
股票薪酬
|
| | | | 298 | | | | | | 3 | | | | | | 1,003 | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 1,006 | | |
其他綜合收益的淨變動
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | (4,634) | | | | | | — | | | | | | (4,634) | | |
截至2018年12月31日
|
| | | | 15,237 | | | | | $ | 152 | | | | | $ | 727,562 | | | | | $ | (118,710) | | | | | $ | 81,849 | | | | | $ | 690,853 | | |
淨收入
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 131,253 | | | | | | 131,253 | | |
普通股發行
|
| | | | 9,418 | | | | | | 94 | | | | | | 53,473 | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 53,567 | | |
股票薪酬
|
| | | | 134 | | | | | | 2 | | | | | | 4,239 | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 4,241 | | |
其他綜合收益的淨變動
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 1,776 | | | | | | — | | | | | | 1,776 | | |
截至2019年12月31日
|
| | | | 24,789 | | | | | $ | 248 | | | | | $ | 785,274 | | | | | $ | (116,934) | | | | | $ | 213,102 | | | | | $ | 881,690 | | |
淨收入
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 153,550 | | | | | | 153,550 | | |
普通股回購
|
| | | | (4,339) | | | | | | (44) | | | | | | (31,083) | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | (31,127) | | |
股票薪酬
|
| | | | (1) | | | | | | — | | | | | | 1,199 | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 1,199 | | |
其他綜合收益的淨變動
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 30,265 | | | | | | — | | | | | | 30,265 | | |
截至2020年12月31日
|
| | | | 20,449 | | | | | $ | 204 | | | | | $ | 755,390 | | | | | $ | (86,669) | | | | | $ | 366,652 | | | | | $ | 1,035,577 | | |
| | |
截至2010年12月31日的年度
|
| |||||||||||||||
| | |
2020
|
| |
2019
|
| |
2018
|
| |||||||||
經營活動的現金流 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
淨收益/(虧損)
|
| | | $ | 153,550 | | | | | $ | 131,253 | | | | | $ | (32,936) | | |
將淨收益/(虧損)與經營活動提供的淨現金進行調整 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
折舊
|
| | | | 101,531 | | | | | | 96,505 | | | | | | 107,757 | | |
延期幹船塢和特別調查費用攤銷
|
| | | | 11,032 | | | | | | 8,733 | | | | | | 9,237 | | |
減值損失
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | 210,715 | | |
財務成本攤銷
|
| | | | 11,657 | | | | | | 10,795 | | | | | | 11,771 | | |
債務應計退場費
|
| | | | 521 | | | | | | 556 | | | | | | 2,059 | | |
債務貼現攤銷
|
| | | | 5,690 | | | | | | 6,071 | | | | | | 3,186 | | |
債務清償收益
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | (116,365) | | |
PIK利息
|
| | | | 2,911 | | | | | | 3,375 | | | | | | 1,433 | | |
幹船塢和特別調查費用延期付款
|
| | | | (16,916) | | | | | | (7,157) | | | | | | (13,306) | | |
股票薪酬
|
| | | | 1,199 | | | | | | 4,241 | | | | | | 1,006 | | |
利率掉期遞延已實現虧損攤銷
|
| | | | 3,632 | | | | | | 3,622 | | | | | | 5,137 | | |
投資權益收益
|
| | | | (6,308) | | | | | | (1,602) | | | | | | (1,365) | | |
(增加)/減少: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
應收賬款
|
| | | | (411) | | | | | | 2,080 | | | | | | (2,723) | | |
庫存
|
| | | | (1,125) | | | | | | 390 | | | | | | (43) | | |
預付費用
|
| | | | 603 | | | | | | (244) | | | | | | 20 | | |
關聯方到期
|
| | | | 86 | | | | | | (2,542) | | | | | | 16,037 | | |
流動和非流動的其他資產
|
| | | | 3,635 | | | | | | (17,354) | | | | | | (13,728) | | |
增加/(減少)時間: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
應付帳款
|
| | | | (181) | | | | | | 114 | | | | | | (894) | | |
應計負債
|
| | | | 2,433 | | | | | | (3,295) | | | | | | (3,456) | | |
當期和長期未賺取收入
|
| | | | (7,438) | | | | | | (14,995) | | | | | | (17,529) | | |
其他流動和長期負債
|
| | | | (422) | | | | | | (668) | | | | | | (1,327) | | |
經營活動提供的淨現金
|
| | | | 265,679 | | | | | | 219,878 | | | | | | 164,686 | | |
投資活動產生的現金流 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
增加容器
|
| | | | (170,661) | | | | | | (5,680) | | | | | | (2,830) | | |
船舶添加預付款
|
| | | | — | | | | | | (13,173) | | | | | | (5,420) | | |
船舶購置預付款
|
| | | | — | | | | | | (2,507) | | | | | | — | | |
投資
|
| | | | (75) | | | | | | — | | | | | | — | | |
投資活動使用的淨現金
|
| | | | (170,736) | | | | | | (21,360) | | | | | | (8,250) | | |
融資活動產生的現金流 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
長期債務收益
|
| | | | 69,850 | | | | | | — | | | | | | 325,852 | | |
償還長期債務
|
| | | | (146,747) | | | | | | (262,572) | | | | | | (440,990) | | |
船舶售後租回收益
|
| | | | 139,080 | | | | | | 146,523 | | | | | | — | | |
回租義務付款
|
| | | | (153,904) | | | | | | (8,309) | | | | | | — | | |
累計應計利息支付
|
| | | | (25,639) | | | | | | (35,358) | | | | | | (8,556) | | |
財務成本
|
| | | | (19,963) | | | | | | (30,474) | | | | | | (35,005) | | |
普通股回購
|
| | | | (31,127) | | | | | | — | | | | | | — | | |
實收資本
|
| | | | — | | | | | | 54,440 | | | | | | 10,000 | | |
股票發行成本
|
| | | | — | | | | | | (873) | | | | | | (169) | | |
融資活動使用的淨現金
|
| | | | (168,450) | | | | | | (136,623) | | | | | | (148,868) | | |
現金、現金等價物和限制性現金淨增加/(減少)
|
| | | | (73,507) | | | | | | 61,895 | | | | | | 7,568 | | |
年初現金、現金等價物和限制性現金
|
| | | | 139,170 | | | | | | 77,275 | | | | | | 69,707 | | |
年終現金、現金等價物和限制性現金
|
| | | $ | 65,663 | | | | | $ | 139,170 | | | | | $ | 77,275 | | |
補充現金流信息 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
付息現金
|
| | | $ | 35,215 | | | | | $ | 54,868 | | | | | $ | 71,915 | | |
公司
|
| |
註冊日期
|
| |
船舶名稱
|
| |
年
已建成 |
| |
TEU(1)
|
| |||
Megacarrier(No.1)Corp.
|
| |
2007年9月10日
|
| | 現代榮譽 | | |
2012
|
| | | | 13,100 | | |
Megacarrier(No.2)Corp.
|
| |
2007年9月10日
|
| | 現代尊重 | | |
2012
|
| | | | 13,100 | | |
Megacarrier(No.3)Corp.
|
| |
2007年9月10日
|
| | 現代智能(不含馬士基恩平) | | |
2012
|
| | | | 13,100 | | |
Megacarrier(No.4)Corp.
|
| |
2007年9月10日
|
| | 現代速度(不含馬士基埃克塞特) | | |
2012
|
| | | | 13,100 | | |
Megacarrier(No.5)Corp.
|
| |
2007年9月10日
|
| |
現代雄心(不含MSC雄心)
|
| |
2012
|
| | | | 13,100 | | |
CellContainer(No.6)Corp.
|
| | 2007年10月31日 | | | 柏林快遞 | | |
2011
|
| | | | 10,100 | | |
CellContainer(No.7)Corp.
|
| | 2007年10月31日 | | | 羅馬快遞 | | |
2011
|
| | | | 10,100 | | |
CellContainer(No.8)Corp.
|
| | 2007年10月31日 | | | 雅典快遞 | | |
2011
|
| | | | 10,100 | | |
卡利塔船務有限公司
|
| |
2003年2月27日
|
| | 釜山C | | |
2006
|
| | | | 9,580 | | |
雷蒙納船務有限公司
|
| |
2003年2月27日
|
| | 勒阿弗爾 | | |
2006
|
| | | | 9,580 | | |
遠洋運輸(二號)公司
|
| | 2020年10月15日 | | | 不來梅(前CPO不來梅) | | |
2009
|
| | | | 9,012 | | |
遠洋運輸(三號)公司
|
| | 2020年10月15日 | | | C漢堡(不含CPO漢堡) | | |
2009
|
| | | | 9,012 | | |
Blackwell Seaways Inc.
|
| | 2020年1月9日 | | | 尼勒杜奇獅子 | | |
2008
|
| | | | 8,626 | | |
遠洋運輸(一號)公司
|
| |
2020年2月19日
|
| | 查爾斯頓(不含SM查爾斯頓) | | |
2005
|
| | | | 8,533 | | |
Teucarrier(No.5)Corp.
|
| |
2007年9月17日
|
| | CMA CGM Melisande | | |
2012
|
| | | | 8,530 | | |
Teucarrier(1號)公司
|
| | 2007年1月31日 | | | CMA CGM Attila | | |
2011
|
| | | | 8,530 | | |
Teucarrier(2號)公司
|
| | 2007年1月31日 | | | CMA CGM Tanredi | | |
2011
|
| | | | 8,530 | | |
Teucarrier(3號)公司
|
| | 2007年1月31日 | | | CMA CGM Bianca | | |
2011
|
| | | | 8,530 | | |
Teucarrier(4號)公司
|
| | 2007年1月31日 | | | CMA CGM Samson | | |
2011
|
| | | | 8,530 | | |
海洋新航運有限公司
|
| | 2002年1月14日 | | | 歐洲 | | |
2004
|
| | | | 8,468 | | |
海洋大獎導航有限公司
|
| | 2003年1月21日 | | | 美國 | | |
2004
|
| | | | 8,468 | | |
獎勵國際航運公司
|
| | 2019年10月1日 | | | 菲比 | | |
2005
|
| | | | 8,463 | | |
BoxCarrier(No.2)Corp.
|
| | 2006年06月27日 | | | CMA CGM Musset | | |
2010
|
| | | | 6,500 | | |
BoxCarrier(No.3)Corp.
|
| | 2006年06月27日 | | | CMA CGM神經 | | |
2010
|
| | | | 6,500 | | |
BoxCarrier(No.4)Corp.
|
| | 2006年06月27日 | | | CMA CGM Rabelais | | |
2010
|
| | | | 6,500 | | |
BoxCarrier(No.5)Corp.
|
| | 2006年06月27日 | | | CMA CGM racine | | |
2010
|
| | | | 6,500 | | |
BoxCarrier(No.1)Corp.
|
| | 2006年06月27日 | | | CMA CGM Moliere | | |
2009
|
| | | | 6,500 | | |
快運(第一)公司
|
| | 2007年03月5日 | | | YM授權 | | |
2010
|
| | | | 6,500 | | |
快運(2號)公司
|
| | 2007年03月5日 | | | 年到期 | | |
2010
|
| | | | 6,500 | | |
Actaea Company Limited
|
| | 2014年10月14日 | | | 性能 | | |
2002
|
| | | | 6,402 | | |
Asteria Shipping Company Limited
|
| | 2014年10月14日 | | | Dimitra C | | |
2002
|
| | | | 6,402 | | |
大陸海洋公司
|
| | 2006年3月22日 | | | Zim摩納哥 | | |
2009
|
| | | | 4,253 | | |
MedSea Marine Inc.
|
| | 2006年05月8日 | | | ZIM大連 | | |
2009
|
| | | | 4,253 | | |
黑海海洋公司
|
| | 2006年05月8日 | | | Zim Luanda | | |
2009
|
| | | | 4,253 | | |
Bayview Shipping Inc.
|
| | 2006年3月22日 | | | 格蘭德河(Ex Zim Rio Grande) | | |
2008
|
| | | | 4,253 | | |
Channelview Marine Inc.
|
| | 2006年3月22日 | | | Zim Sao Paolo | | |
2008
|
| | | | 4,253 | | |
波羅的海海洋公司
|
| | 2006年3月22日 | | | Zim Kingston | | |
2008
|
| | | | 4,253 | | |
公司
|
| |
註冊日期
|
| |
船舶名稱
|
| |
年
已建成 |
| |
TEU(1)
|
| |||
海運服務公司
|
| | 2005年6月28日 | | | 西雅圖C | | |
2007
|
| | | | 4,253 | | |
海運公司
|
| | 2005年6月28日 | | | 温哥華(ex ym温哥華) | | |
2007
|
| | | | 4,253 | | |
集裝箱服務公司
|
| | 2002年5月30日 | | | ANL湯加拉 | | |
2004
|
| | | | 4,253 | | |
集裝箱班輪公司
|
| | 2002年5月30日 | | | 德比D | | |
2004
|
| | | | 4,253 | | |
林蔭大道航運公司
|
| |
2013年9月12日
|
| | Dimitris C | | |
2001
|
| | | | 3,430 | | |
CellContainer(No.4)Corp.
|
| | 2007年03月23日 | | | 西班牙快遞 | | |
2011
|
| | | | 3,400 | | |
CellContainer(No.5)Corp.
|
| | 2007年03月23日 | | | 快速黑海 | | |
2011
|
| | | | 3,400 | | |
蜂窩容器(1號)公司
|
| | 2007年03月23日 | | | 阿根廷快遞 | | |
2010
|
| | | | 3,400 | | |
蜂窩容器(2號)公司
|
| | 2007年03月23日 | | | 巴西快遞 | | |
2010
|
| | | | 3,400 | | |
CellContainer(No.3)Corp.
|
| | 2007年03月23日 | | | 法國快遞 | | |
2010
|
| | | | 3,400 | | |
惠靈頓海洋公司
|
| | 2005年1月27日 | | | 新加坡 | | |
2004
|
| | | | 3,314 | | |
奧克蘭海洋公司
|
| | 2005年1月27日 | | | 科倫坡 | | |
2004
|
| | | | 3,314 | | |
維洛斯導航有限公司
|
| | 2013年5月30日 | | | 斑馬(不含MSC斑馬) | | |
2001
|
| | | | 2,602 | | |
Trindade海運公司
|
| | 2013年4月10日 | | | 阿瑪莉亞·C | | |
1998
|
| | | | 2,452 | | |
Sarond Shipping Inc.
|
| | 2013年1月18日 | | | Danae C | | |
2001
|
| | | | 2,524 | | |
速運(7號)公司
|
| | 2007年12月6日 | | | 高速公路 | | |
1998
|
| | | | 2,200 | | |
速運(第6號)公司
|
| | 2007年12月6日 | | | 進度C | | |
1998
|
| | | | 2,200 | | |
速運(第8號)公司
|
| | 2007年12月6日 | | | 橋 | | |
1998
|
| | | | 2,200 | | |
速運(第一)公司
|
| | 2007年06月28日 | | | 符拉迪沃斯託克 | | |
1997
|
| | | | 2,200 | | |
速運(2號)公司
|
| | 2007年06月28日 | | | 前進 | | |
1997
|
| | | | 2,200 | | |
速運(第三號)公司
|
| | 2007年06月28日 | | | 跨度 | | |
1997
|
| | | | 2,200 | | |
速運(第5號)公司
|
| | 2007年06月28日 | | | 未來 | | |
1997
|
| | | | 2,200 | | |
速運(4號)公司
|
| | 2007年06月28日 | | | 短跑 | | |
1997
|
| | | | 2,200 | | |
| | | | | |
年終
12月31日 |
| |||||||||||||||
| | |
重新分類為收入的位置
|
| |
2020
|
| |
2019
|
| |
2018
|
| |||||||||
延期實現攤銷
現金流套期保值虧損 |
| |
衍生品未實現和已實現淨虧損
|
| | | $ | 3,632 | | | | | $ | 3,622 | | | | | $ | 3,694 | | |
加速攤銷
現金遞延已實現虧損 流量對衝 |
| |
衍生品未實現和已實現淨虧損
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | 1,443 | | |
重新分類總數
|
| | | | | | $ | 3,632 | | | | | $ | 3,622 | | | | | $ | 5,137 | | |
| | |
截至
2020年12月31日 |
| |
截至
2019年12月31日 |
| |
截至
2018年12月31日 |
| |
截至
2017年12月31日 |
| ||||||||||||
現金和現金等價物
|
| | | $ | 65,663 | | | | | $ | 139,170 | | | | | $ | 77,275 | | | | | $ | 66,895 | | |
受限現金
|
| | | | — | | | | | | — | | | | | | — | | | | | | 2,812 | | |
合計
|
| | | $ | 65,663 | | | | | $ | 139,170 | | | | | $ | 77,275 | | | | | $ | 69,707 | | |
| | |
容器
成本 |
| |
累計
折舊 |
| |
上網本
值 |
| |||||||||
截至2018年1月1日
|
| | | $ | 3,559,161 | | | | | $ | (763,190) | | | | | $ | 2,795,971 | | |
添加
|
| | | | 2,830 | | | | | | — | | | | | | 2,830 | | |
減值損失
|
| | | | (337,738) | | | | | | 127,023 | | | | | | (210,715) | | |
折舊
|
| | | | — | | | | | | (107,757) | | | | | | (107,757) | | |
截至2018年12月31日
|
| | | $ | 3,224,253 | | | | | $ | (743,924) | | | | | $ | 2,480,329 | | |
添加
|
| | | | 6,050 | | | | | | — | | | | | | 6,050 | | |
折舊
|
| | | | — | | | | | | (96,505) | | | | | | (96,505) | | |
截至2019年12月31日
|
| | | $ | 3,230,303 | | | | | $ | (840,429) | | | | | $ | 2,389,874 | | |
添加
|
| | | | 191,594 | | | | | | — | | | | | | 191,594 | | |
折舊
|
| | | | — | | | | | | (101,531) | | | | | | (101,531) | | |
截至2020年12月31日
|
| | | $ | 3,421,897 | | | | | $ | (941,960) | | | | | $ | 2,479,937 | | |
公司
|
| |
船舶名稱
|
| |
年
已建成 |
| |
TEU
|
| |
船舶交貨日期
|
|
Blackwell Seaways Inc. | | | 尼勒杜奇獅子 | | |
2008
|
| | 8,626 | | |
2020年1月23日
|
|
獎勵國際航運公司
|
| | 菲比 | | |
2005
|
| | 8,463 | | |
2020年4月14日
|
|
遠洋運輸(一號)公司 | | | 查爾斯頓 | | |
2005
|
| | 8,533 | | |
2020年6月10日
|
|
遠洋運輸(二號)公司 | | | 不來梅(前CPO不來梅) | | |
2009
|
| | 9,012 | | |
2020年12月3日
|
|
遠洋運輸(三號)公司 | | |
C漢堡(不含CPO漢堡)
|
| |
2009
|
| | 9,012 | | |
2020年12月15日
|
|
| 到期分期付款截止日期: | | | | | | | |
|
2021年12月31日
|
| | | $ | 30,916 | | |
|
2022年12月31日
|
| | | | 30,915 | | |
|
2023年12月31日
|
| | | | 30,915 | | |
|
至2024年5月
|
| | | | 46,249 | | |
|
回租分期付款總額
|
| | | | 138,995 | | |
|
少:計入利息
|
| | | | (15,605) | | |
|
總回租義務
|
| | | | 123,390 | | |
|
減去:遞延財務成本,淨額
|
| | | | (3,290) | | |
|
減少:當前回租義務
|
| | | | (24,515) | | |
|
回租義務,扣除當期部分
|
| | | $ | 95,585 | | |
| | |
幹船塢和
專項調查 成本 |
| |||
截至2018年1月1日
|
| | | $ | 8,962 | | |
添加
|
| | | | 13,306 | | |
攤銷
|
| | | | (9,237) | | |
截至2018年12月31日
|
| | | $ | 13,031 | | |
添加
|
| | | | 7,157 | | |
攤銷
|
| | | | (8,733) | | |
截至2019年12月31日
|
| | | $ | 11,455 | | |
添加
|
| | | | 16,916 | | |
攤銷
|
| | | | (11,032) | | |
截至2020年12月31日
|
| | | $ | 17,339 | | |
公司
|
| |
船舶名稱
|
| |
年
已建成 |
| |
TEU
|
| |
船舶交貨日期
|
|
Averto Shipping S.A. | | |
蘇伊士運河
|
| |
2002
|
| | 5,610 | | |
2015年7月20日
|
|
中國船舶工業股份有限公司 | | | 熱那亞 | | |
2002
|
| | 5,544 | | |
2015年8月2日
|
|
金斯蘭國際航運有限公司 | | |
凱瑟琳·C
|
| |
2001
|
| | 6,422 | | |
2015年9月21日
|
|
利奧航運和貿易公司 | | | 獅子座C | | |
2002
|
| | 6,422 | | |
2016年2月4日
|
|
施普林格船務公司 | | | 貝麗塔 | | |
2006
|
| | 8,533 | | |
2019年8月26日
|
|
| | |
2020
|
| |
2019
|
| |
2018
|
| |||||||||
流動資產
|
| | | $ | 11,524 | | | | | $ | 6,242 | | | | | | | | |
非流動資產
|
| | | $ | 69,149 | | | | | $ | 69,740 | | | | | | | | |
流動負債
|
| | | $ | 7,585 | | | | | $ | 9,892 | | | | | | | | |
長期負債
|
| | | $ | 41,920 | | | | | $ | 47,795 | | | | | | | | |
淨營業收入
|
| | | $ | 31,844 | | | | | $ | 20,264 | | | | | $ | 18,885 | | |
淨收入
|
| | | $ | 12,873 | | | | | $ | 3,268 | | | | | $ | 2,787 | | |
| | |
2020
|
| |
2019
|
| ||||||
可供出售的證券: | | | | | | | | | | | | | |
ZIM筆記,淨額
|
| | | $ | 43,559 | | | | | $ | 20,078 | | |
HMM筆記,淨額
|
| | | | 19,328 | | | | | | 11,377 | | |
參股ZIM
|
| | | | 75 | | | | | | — | | |
船舶添加預付款
|
| | | | — | | | | | | 18,800 | | |
船舶購置預付款
|
| | | | — | | | | | | 2,507 | | |
其他資產
|
| | | | 20,421 | | | | | | 29,577 | | |
合計
|
| | | $ | 83,383 | | | | | $ | 82,339 | | |
證券説明
|
| |
攤銷成本
基準 |
| |
公允價值
|
| |
未實現虧損
|
| |||||||||
2020年12月31日 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
ZIM筆記
|
| | | $ | 49,871 | | | | | $ | 43,559 | | | | | $ | (6,312) | | |
HMM筆記
|
| | | | 24,607 | | | | | | 19,328 | | | | | | (5,279) | | |
合計
|
| | | $ | 74,478 | | | | | $ | 62,887 | | | | | $ | (11,591) | | |
2019年12月31日 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
ZIM筆記
|
| | | $ | 47,171 | | | | | $ | 20,078 | | | | | $ | (27,093) | | |
HMM筆記
|
| | | | 22,508 | | | | | | 11,377 | | | | | | (11,131) | | |
合計
|
| | | $ | 69,679 | | | | | $ | 31,455 | | | | | $ | (38,224) | | |
| | |
未實現虧損
打開可用於 銷售證券 |
| |||
截至2018年1月1日的餘額
|
| | | $ | (26,607) | | |
可供出售證券的未實現虧損
|
| | | | (9,771) | | |
截至2018年12月31日的餘額
|
| | | | (36,378) | | |
可供出售證券的未實現虧損
|
| | | | (1,846) | | |
截至2019年12月31日的餘額
|
| | | $ | (38,224) | | |
可供出售證券的未實現收益
|
| | | | 26,633 | | |
截至2020年12月31日的餘額
|
| | | $ | (11,591) | | |
| | |
2020
|
| |
2019
|
| ||||||
應計工資總額
|
| | | $ | 1,008 | | | | | $ | 809 | | |
應計利息
|
| | | | 2,137 | | | | | | 3,910 | | |
應計幹船塢費用
|
| | | | 2,177 | | | | | | — | | |
應計費用
|
| | | | 5,638 | | | | | | 3,808 | | |
合計
|
| | | $ | 10,960 | | | | | $ | 8,527 | | |
|
2021
|
| | | $ | 478,692 | | |
|
2022
|
| | | | 310,499 | | |
|
2023
|
| | | | 190,308 | | |
|
2024
|
| | | | 57,070 | | |
|
2025
|
| | | | 19,571 | | |
|
2026及以後
|
| | | | 42,642 | | |
|
未來租金合計
|
| | | $ | 1,098,782 | | |
信貸安排
|
| |
截至
的餘額
2020年12月31日 |
| |
截至
的餘額
2019年12月31日 |
| ||||||
蘇格蘭皇家銀行475.5美元。設施
|
| | | $ | 433,412 | | | | | $ | 458,604 | | |
HSH Nordbank AG - 愛琴海波羅的海銀行 - 比雷埃夫斯銀行382.5美元。設施
|
| | | | 351,759 | | | | | | 372,340 | | |
(Br)花旗銀行1.14億美元。設施
|
| | | | 63,061 | | | | | | 74,402 | | |
瑞士信貸(Credit Suisse)171.8美元。設施
|
| | | | 101,254 | | | | | | 115,759 | | |
(Br)花旗銀行 - 歐洲銀行3760萬美元。設施
|
| | | | 17,669 | | | | | | 27,455 | | |
俱樂部設施206.2美元。
|
| | | | 124,427 | | | | | | 143,389 | | |
Sinosure CEXIM - 花旗銀行 - 荷蘭銀行203.4美元。設施
|
| | | | 20,340 | | | | | | 40,680 | | |
(Br)花旗銀行123.9美元。設施
|
| | | | 85,280 | | | | | | 88,793 | | |
(Br)花旗銀行1.2億美元。設施
|
| | | | 93,742 | | | | | | 100,245 | | |
(Br)麥格理銀行(Macquarie Bank)5800萬美元。設施
|
| | | | 56,000 | | | | | | — | | |
中國太平洋銀行(SinoPac)1330萬美元。設施
|
| | | | 12,800 | | | | | | — | | |
債務公允價值
|
| | | | (14,304) | | | | | | (19,994) | | |
應計全面融資計劃退場費
|
| | | | 22,660 | | | | | | 22,139 | | |
長期債務總額
|
| | | $ | 1,368,100 | | | | | $ | 1,423,812 | | |
減去:遞延財務成本,淨額
|
| | | | (25,093) | | | | | | (33,476) | | |
少:當前部分,淨額
|
| | | | (155,662) | | | | | | (119,673) | | |
扣除當期部分和遞延融資成本的長期債務總額
|
| | | $ | 1,187,345 | | | | | $ | 1,270,663 | | |
按期末到期付款
|
| |
固定本金
還款 |
| |
變量主體
還款 |
| |
最終
付款* |
| |
合計
本金付款 |
| ||||||||||||
2021年12月31日
|
| | | $ | 132,003 | | | | | $ | 23,943 | | | | | | — | | | | | $ | 155,946 | | |
2022年12月31日
|
| | | | 100,823 | | | | | | | | | | | | — | | | | | | 100,823 | | |
2023年12月31日
|
| | | | 83,594 | | | | | | | | | | | $ | 693,336 | | | | | | 776,930 | | |
2024年12月31日
|
| | | | 6,400 | | | | | | | | | | | | 287,095 | | | | | | 293,495 | | |
2025年12月31日
|
| | | | 3,200 | | | | | | | | | | | | 29,350 | | | | | | 32,550 | | |
長期債務總額
|
| | | $ | 326,020 | | | | | $ | 23,943 | | | | | $ | 1,009,781 | | | | | $ | 1,359,744 | | |
| | |
截至2020年12月31日
|
| |
截至2019年12月31日
|
| | | | | | | | ||||||||||||||||||||
| | |
賬面價值
|
| |
公允價值
|
| |
賬面價值
|
| |
公允價值
|
| | | | ||||||||||||||||||
| | |
(千元)
|
| | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||
現金和現金等價物
|
| | | $ | 65,663 | | | | | $ | 65,663 | | | | | $ | 139,170 | | | | | $ | 139,170 | | | | | | ||||||
ZIM筆記
|
| | | $ | 43,559 | | | | | $ | 43,559 | | | | | $ | 20,078 | | | | | $ | 20,078 | | | | | | ||||||
HMM筆記
|
| | | $ | 19,328 | | | | | $ | 19,328 | | | | | $ | 11,377 | | | | | $ | 11,377 | | | | | | ||||||
長期債務,包括當期債務
|
| | | $ | 1,368,100 | | | | | $ | 1,368,100 | | | | | $ | 1,423,812 | | | | | $ | 1,423,812 | | | | | |
| | |
公允價值計量
截至2020年12月31日 |
| | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||
| | |
合計
|
| |
(一級)
|
| |
(二級)
|
| |
(三級)
|
| | | | ||||||||||||||||||
| | |
(千元)
|
| | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||
ZIM備註(1)
|
| | | $ | 43,559 | | | | | $ | — | | | | | $ | 43,559 | | | | | $ | — | | | | | | ||||||
HMM備註(1)
|
| | | $ | 19,328 | | | | | $ | — | | | | | $ | 19,328 | | | | | $ | — | | | | | |
| | |
公允價值計量
截至2020年12月31日 |
| | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||
| | |
合計
|
| |
(一級)
|
| |
(二級)
|
| |
(三級)
|
| | | | ||||||||||||||||||
| | |
(千元)
|
| | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||
長期債務,包括當期部分(2)
|
| | | $ | 1,368,100 | | | | | $ | — | | | | | $ | 1,368,100 | | | | | $ | — | | | | | |
| | |
公允價值計量
截至2019年12月31日 |
| | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||
| | |
合計
|
| |
(一級)
|
| |
(二級)
|
| |
(三級)
|
| | | | ||||||||||||||||||
| | |
(千元)
|
| | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||
ZIM備註(1)
|
| | | $ | 20,078 | | | | | $ | — | | | | | $ | 20,078 | | | | | $ | — | | | | | | ||||||
HMM備註(1)
|
| | | $ | 11,377 | | | | | $ | — | | | | | $ | 11,377 | | | | | $ | — | | | | | |
| | |
公允價值計量
截至2019年12月31日 |
| | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||
| | |
合計
|
| |
(一級)
|
| |
(二級)
|
| |
(三級)
|
| | | | ||||||||||||||||||
| | |
(千元)
|
| | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||
長期債務,包括當期部分(2)
|
| | | $ | 1,423,812 | | | | | $ | — | | | | | $ | 1,423,812 | | | | | $ | — | | | | | |
租船人
|
| |
2020
|
| |
2019
|
| |
2018
|
| |||||||||
CMA CGM
|
| | | | 36% | | | | | | 36% | | | | | | 35% | | |
HMM韓國
|
| | | | 24% | | | | | | 24% | | | | | | 24% | | |
YML
|
| | | | 8% | | | | | | 13% | | | | | | 16% | | |
大陸
|
| |
2020
|
| |
2019
|
| |
2018
|
| |||||||||
澳大利亞 - 亞洲
|
| | | $ | 203,991 | | | | | $ | 222,328 | | | | | $ | 255,476 | | |
歐洲
|
| | | | 242,704 | | | | | | 211,312 | | | | | | 196,880 | | |
美國
|
| | | | 14,899 | | | | | | 13,604 | | | | | | 6,376 | | |
總收入
|
| | | $ | 461,594 | | | | | $ | 447,244 | | | | | $ | 458,732 | | |
| | |
2020
|
| |
2019
|
| |
2018
|
| |||||||||
分子: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
淨收益/(虧損)
|
| | | $ | 153,550 | | | | | $ | 131,253 | | | | | $ | (32,936) | | |
分母(千股): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
已發行基本加權平均普通股
|
| | | | 23,589 | | | | | | 15,835 | | | | | | 10,623 | | |
稀釋證券效果: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
基於份額的薪酬
|
| | | | 216 | | | | | | 386 | | | | | | — | | |
稀釋加權平均已發行普通股
|
| | | | 23,805 | | | | | | 16,221 | | | | | | 10,623 | | |