目錄
美國
證券交易委員會
華盛頓特區20549
表格:
根據1934年證券交易法第13或15(D)款提交的季度報告 |
關於截至的季度期間
根據1934年“證券交易法”第(13)或(15)(D)款提交的過渡報告 |
在從中國到日本的過渡期內,中國政府和中國政府之間的過渡期將由中國政府和日本政府之間的過渡期延長到兩國政府之間的過渡期,這段過渡期的過渡期將由中國政府向中國政府過渡。
佣金檔案編號
(章程中規定的註冊人的確切姓名)
(公司或組織的州或其他管轄權) | (税務局僱主身分證號碼) |
(
(地址,包括郵政編碼,電話號碼,包括
註冊人主要執行辦公室的區號)
不適用
(前姓名、前地址和前財政年度,如果自上次報告以來發生了變化。)
根據1934年證券交易法第12(B)條登記的證券:
每一類的名稱 | 交易代碼 | 每間交易所的註冊名稱 |
用複選標記表示註冊人(1)是否已在過去12個月內(或在要求註冊人提交此類報告的較短期限內)提交了1934年《證券交易法》(Securities Exchange Act)第13節或第15(D)節要求提交的所有報告,以及(2)在過去的90天裏一直受到這樣的備案要求的約束。☒
用複選標記表示註冊人是否已經以電子方式提交了根據規則要求提交的每一份互動數據文件。第405條(本章232.405節)在過去12個月內(或在註冊人被要求提交此類文件的較短期限內)。☒
用複選標記表示註冊人是大型加速申報公司、加速申報公司、非加速申報公司、較小的報告公司還是新興的成長型公司。請參閲“交易法”第12b-2條中“大型加速申報公司”、“加速申報公司”、“較小報告公司”和“新興成長型公司”的定義。
加速文件管理器☐ | ||||
非加速文件管理器☐ | 小型報表公司 | |||
新興成長型公司 |
如果是新興成長型公司,請通過複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據“交易法”第13(A)條規定的任何新的或經修訂的財務會計準則。☐
用複選標記表示註冊人是否為空殼公司(如規則所定義)交易法第12B-2條)。
註明截至最後實際可行日期,發行人所屬各類普通股的流通股數量。
班級 |
| 截至2020年10月30日的未償還債務 |
普通股,面值0.01美元 |
目錄
ArcBest公司
索引
|
| 頁 | |
第一部分:財務信息 | |||
第1項 | 財務報表 | ||
合併資產負債表-2020年9月30日和2019年12月31日 | 3 | ||
綜合經營報表-截至2020年和2019年9月30日的三個月和九個月 | 4 | ||
綜合全面收益表--截至2020年和2019年9月30日的三個月和九個月 | 5 | ||
股東權益綜合報表-截至2020年和2019年9月30日的三個月和九個月 | 6 | ||
合併現金流量表-截至2020年和2019年9月30日的三個月和九個月 | 8 | ||
合併財務報表附註 | 9 | ||
第二項。 | 管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析 | 28 | |
項目3. | 關於市場風險的定量和定性披露 | 53 | |
項目4. | 管制和程序 | 53 | |
第二部分:其他信息 | |||
第1項 | 法律程序 | 54 | |
第1A項 | 危險因素 | 54 | |
第二項。 | 未登記的股權證券銷售和收益的使用 | 55 | |
項目3. | 高級證券違約 | 55 | |
項目4. | 礦場安全資料披露 | 55 | |
第五項。 | 其他資料 | 55 | |
第6項 | 陳列品 | 56 | |
簽名 | 57 |
目錄
第一部分:第一部分。
財務信息
項目1.財務報表
ArcBest公司
綜合資產負債表
9月30日 | 12月31日 | ||||||
| 2020 |
| 2019 |
| |||
(未經審計) | |||||||
(單位:萬人,但不包括共享數據) | |||||||
資產 | |||||||
流動資產 | |||||||
現金和現金等價物 | $ | | $ | | |||
短期投資 |
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應收賬款,減去津貼(2020-$ |
| |
| | |||
其他應收賬款,減去津貼(2020-$ |
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預付費用 |
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預繳和可退還的所得税 |
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其他 |
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流動資產總額 |
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財產、廠房和設備 | |||||||
土地和建築物 |
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税收設備 |
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服務、辦公室和其他設備 |
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軟體 |
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租賃權的改進 |
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折舊和攤銷準備減少 |
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財產、廠房和設備、淨值 |
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商譽 |
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無形資產淨值 |
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經營性使用權資產 | | | |||||
遞延所得税 |
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其他長期資產 |
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總資產 | $ | | $ | | |||
負債和股東權益 | |||||||
流動負債 | |||||||
應付帳款 | $ | | $ | | |||
應付所得税 |
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應計費用 |
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長期債務的當期部分 |
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經營租賃負債的當期部分 | | | |||||
流動負債總額 |
| |
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長期債務,減少流動部分 |
| |
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經營租賃負債,減去流動部分 | | | |||||
退休後負債,減去流動部分 |
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其他長期負債 |
| |
| | |||
遞延所得税 |
| |
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股東權益 | |||||||
普通股,$ |
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額外實收資本 |
| |
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留存收益 |
| |
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國庫股,按成本計算,2020年: |
| ( |
| ( | |||
累計其他綜合收益(虧損) |
| ( |
| | |||
股東權益總額 |
| |
| | |||
總負債和股東權益 | $ | | $ | |
請參閲合併財務報表附註。
3
目錄
ArcBest公司
合併業務報表
三個月後結束。 | 九個月後結束。 | ||||||||||||
9月30日 | 9月30日 | ||||||||||||
| 2020 |
| 2019 |
| 2020 |
| 2019 |
| |||||
(未經審計) | |||||||||||||
(單位:千人,不包括每股收益和每股數據) | |||||||||||||
收入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
運營費用 |
| | |
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營業收入 |
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| |
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其他收入(成本) | |||||||||||||
利息和股息收入 |
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利息和其他相關融資成本 |
| ( |
| ( |
| ( |
| ( | |||||
其他,淨 |
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| ( |
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| ( |
| ( |
| ( |
| ( | ||||||
所得税前收入 |
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所得税撥備 |
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淨收入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
普通股每股收益 | |||||||||||||
基本型 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
稀釋 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
平均已發行普通股 | |||||||||||||
基本型 |
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稀釋 |
| |
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| |
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宣佈的每股普通股現金股息 | $ | | $ | | $ | | $ | |
見合併財務報表附註.
4
目錄
ArcBest公司
綜合全面收益表
三個月後結束。 | 九個月後結束。 | ||||||||||||
9月30日 | 9月30日 | ||||||||||||
| 2020 |
| 2019 |
| 2020 |
| 2019 |
| |||||
(未經審計) | |||||||||||||
(單位:萬人) | |||||||||||||
淨收入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
其他綜合收益(虧損),税後淨額 | |||||||||||||
養老金和其他退休後福利計劃: | |||||||||||||
精算淨虧損,税後淨額:(2020年-三個月期-,九個月期$ |
| — |
| ( |
| ( |
| ( | |||||
養老金結算費用,包括終止費用,税後淨額:(2020-三個月期-,九個月期$ |
| — |
| |
| |
| | |||||
未確認的定期福利淨成本攤銷(抵免),税後淨額:(2020-三個月期$ | |||||||||||||
淨精算(收益)損失 |
| ( |
| |
| ( |
| | |||||
以前的服務積分 |
| — |
| ( |
| — |
| ( | |||||
利率互換和外幣換算: | |||||||||||||
利率互換未實現虧損變動,税後淨額:(2020-三個月期$ | | ( | ( | ( | |||||||||
外幣換算變動,税後淨額:(2020年-三個月期間$ |
| |
| ( |
| ( |
| | |||||
其他綜合收益(虧損),税後淨額 |
| |
| |
| ( |
| | |||||
綜合收益總額 | $ | | $ | | $ | | $ | |
請參閲合併財務報表附註。
5
目錄
ArcBest公司
合併股東權益表
截至2010年9月30日的三個月和截至2020年9月30日的九個月 | |||||||||||||||||||||||
累積 | |||||||||||||||||||||||
附加 | 其他 | ||||||||||||||||||||||
普通股 |
| 實繳 | 留用 | 國庫券和股票 |
| 綜合 | 總計 | ||||||||||||||||
| 股份 |
| 金額 |
| 資本 |
| 收益 |
| 股份 |
| 金額 |
| 收入(虧損) |
| 權益 |
| |||||||
(未經審計) | |||||||||||||||||||||||
(單位:萬人) | |||||||||||||||||||||||
2019年12月31日的餘額 | | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | | $ | | ||||||||
採用會計準則對期初留存收益的調整(見附註A) | ( | ( | |||||||||||||||||||||
2020年1月1日的餘額 |
| | | | | | ( | | | ||||||||||||||
淨收入 |
| |
| | |||||||||||||||||||
其他綜合虧損,税後淨額 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
以股份為基礎的薪酬計劃下普通股的發行 |
| |
|
|
| ||||||||||||||||||
基於股份的薪酬計劃的税收效應 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
基於股份的薪酬費用 |
| |
| | |||||||||||||||||||
購買庫存股 | | ( | ( | ||||||||||||||||||||
普通股宣佈的股息 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
2020年3月31日的餘額 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | ( | $ | | |||||||
淨收入 |
| |
| | |||||||||||||||||||
其他綜合收益,扣除税後的淨額 |
| |
| | |||||||||||||||||||
以股份為基礎的薪酬計劃下普通股的發行 |
| |
| |
| ( |
| — | |||||||||||||||
基於股份的薪酬計劃的税收效應 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
基於股份的薪酬費用 |
| |
| | |||||||||||||||||||
普通股宣佈的股息 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
2020年6月30日的餘額 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | ( | $ | | |||||||
淨收入 |
| |
| | |||||||||||||||||||
其他綜合收益,扣除税後的淨額 |
| |
| | |||||||||||||||||||
以股份為基礎的薪酬計劃下普通股的發行 |
| |
| — |
| — |
| — | |||||||||||||||
基於股份的薪酬計劃的税收效應 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
基於股份的薪酬費用 |
| |
| | |||||||||||||||||||
購買庫存股 | | ( | ( | ||||||||||||||||||||
普通股宣佈的股息 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
2020年9月30日的餘額 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | ( | $ | |
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目錄
ArcBest公司
合併股東權益報表--續
截至2019年9月30日的三個月和九個月 | |||||||||||||||||||||||
累積 | |||||||||||||||||||||||
附加 | 其他 | ||||||||||||||||||||||
普通股 |
| 實繳 | 留用 | 國庫券和股票 |
| 綜合 | 總計 | ||||||||||||||||
| 股份 |
| 金額 |
| 資本 |
| 收益 |
| 股份 |
| 金額 |
| 損失 |
| 權益 | ||||||||
(未經審計) | |||||||||||||||||||||||
(單位:萬人) | |||||||||||||||||||||||
2018年12月31日的餘額 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | ( | $ | | |||||||
淨收入 |
| |
| | |||||||||||||||||||
其他綜合收益,扣除税後的淨額 | | | |||||||||||||||||||||
基於股份的薪酬計劃的税收效應 | ( | ( | |||||||||||||||||||||
基於股份的薪酬費用 | | | |||||||||||||||||||||
購買庫存股 | | ( | ( | ||||||||||||||||||||
普通股宣佈的股息 |
| ( | ( | ||||||||||||||||||||
2019年3月31日的餘額 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | ( | $ | | |||||||
淨收入 |
| |
| | |||||||||||||||||||
其他綜合虧損,税後淨額 | ( | ( | |||||||||||||||||||||
以股份為基礎的薪酬計劃下普通股的發行 | |
| | ( | — | ||||||||||||||||||
基於股份的薪酬計劃的税收效應 | ( | ( | |||||||||||||||||||||
基於股份的薪酬費用 | | | |||||||||||||||||||||
購買庫存股 | | ( | ( | ||||||||||||||||||||
普通股宣佈的股息 |
| ( | ( | ||||||||||||||||||||
2019年6月30日的餘額 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | ( | $ | | |||||||
淨收入 |
| |
| | |||||||||||||||||||
其他綜合收益,扣除税後的淨額 | | | |||||||||||||||||||||
以股份為基礎的薪酬計劃下普通股的發行 | |
| — | — | — | ||||||||||||||||||
基於股份的薪酬計劃的税收效應 | ( | ( | |||||||||||||||||||||
基於股份的薪酬費用 | | | |||||||||||||||||||||
購買庫存股 | | ( | ( | ||||||||||||||||||||
普通股宣佈的股息 |
| ( | ( | ||||||||||||||||||||
2019年9月30日的餘額 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | ( | $ | |
見合併財務報表附註.
7
目錄
ArcBest公司
綜合現金流量表
九個月後結束。 | |||||||
9月30日 | |||||||
| 2020 |
| 2019 |
| |||
(未經審計) | |||||||
(單位:萬人) | |||||||
經營活動 | |||||||
淨收入 | $ | | $ | | |||
將淨收入與經營活動提供的現金淨額進行調整: | |||||||
折舊攤銷 |
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無形資產攤銷 |
| |
| | |||
養老金結算費,包括離職費用 |
| |
| | |||
基於股份的薪酬費用 |
| |
| | |||
應收賬款損失準備金 |
| |
| | |||
遞延所得税的變動 |
| |
| | |||
出售財產和設備及終止租賃所得 |
| ( |
| ( | |||
營業資產和負債變動情況: | |||||||
應收賬款 |
| ( |
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預付費用 |
| |
| ( | |||
其他資產 |
| |
| ( | |||
所得税 |
| |
| ( | |||
經營性使用權資產和租賃負債淨額 | | | |||||
應付帳款、應計費用和其他負債 |
| |
| ( | |||
經營活動提供的淨現金 |
| |
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投資活動 | |||||||
購買房產、廠房和設備,扣除融資後的淨額 |
| ( |
| ( | |||
出售財產和設備的收益 |
| |
| | |||
購買短期投資 |
| ( |
| ( | |||
出售短期投資所得收益 |
| |
| | |||
內部開發軟件的資本化 |
| ( |
| ( | |||
投資活動提供(用於)的現金淨額 |
| |
| ( | |||
融資活動 | |||||||
信貸安排下的借款 |
| |
| — | |||
應收賬款證券化計劃下的借款 | | — | |||||
應付票據收益 | — | | |||||
支付長期債務 |
| ( |
| ( | |||
賬面透支淨變動 |
| |
| ( | |||
遞延融資成本 |
| — |
| ( | |||
普通股股息的支付 |
| ( |
| ( | |||
購買庫存股 | ( | ( | |||||
對股票薪酬預扣税款的支付 |
| ( |
| ( | |||
用於融資活動的淨現金 |
| ( |
| ( | |||
現金及現金等價物淨增(減)額 |
| |
| ( | |||
期初現金及現金等價物 |
| |
| | |||
現金及現金等價物期末現金 | $ | | $ | | |||
非現金投資活動 | |||||||
資助的設備 | $ | | $ | | |||
收到設備的應計項目 | $ | | $ | | |||
取得使用權資產所產生的租賃負債 | $ | | $ | | |||
見合併財務報表附註.
8
目錄
ArcBest公司
合併財務報表附註(未經審計)
附註A--業務和財務報表列報的組織和説明
ArcBest公司™(“本公司”)是貨運及綜合物流業務的母公司,提供創新的解決方案。該公司的運營是通過其
基於資產的細分市場大致代表
財務報表列報
隨附的未經審核綜合財務報表乃根據美國普遍接受的會計原則及美國證券交易委員會(“證券交易委員會”)有關中期財務信息的適用規則及規定編制。因此,這些中期財務報表不包括美國公認的會計原則要求的完整財務報表所要求的所有信息或腳註披露,因此,應與公司2019年年度報告Form 10-K和其他當前提交給SEC的文件中包括的經審計財務報表和附註一起閲讀。管理層認為,所有被認為是公平列報所必需的調整(屬於正常和重複的性質)都已包括在內。
按照美國公認的會計原則編制財務報表要求管理層作出影響合併財務報表和附註中報告金額的估計和假設。實際金額可能與這些估計數字不同。該公司考慮了這部小説本公司就冠狀病毒(“新冠肺炎”)疫情對本公司截至2020年9月30日及截至9月30日的三個月和九個月的綜合財務報表所使用的估計和假設進行了評估和假設。鑑於經濟環境的不確定性以及新冠肺炎疫情對我們業務的影響,這些估計和假設有可能在未來一段時間內發生實質性變化。
會計政策
公司的會計政策在公司2019年年報10-K表第二部分第8項的合併財務報表附註B中進行了説明。在截至2020年9月30日的9個月內,為採用本説明中披露的會計準則更新,更新了以下政策。
津貼:2020年1月1日,公司採用ASC課題326。金融工具--信貸損失,(“ASC主題326”),它用被稱為當前預期信用損失(“CECL”)方法的預期損失方法取代了已發生損失方法模型。根據CECL方法對預期信貸損失的計量適用於按攤銷成本計量的金融資產,包括應收貿易賬款和其他應收賬款。
本公司對其應收貿易賬款保留信貸損失準備(以前稱為壞賬準備)和收入調整。該公司根據歷史註銷、圍繞特定客户信用風險的因素以及對未來經濟狀況的預測來估算信貸損失撥備。為了收集有關這些趨勢和因素的信息,公司對客户進行持續的信用評估,按業務部門對應收賬款賬齡進行分析,並在期末對未來經濟狀況進行分析。收入調整準備是基於歷史收入調整和當前信息的估計。
9
目錄
關於趨勢和業務變化。由於許多因素,實際註銷或調整可能與津貼估計不同,包括預測的經濟環境的未來變化或圍繞特定客户的新因素和風險。當應收賬款被移交給託收機構或者被確定為無法收回時,應收賬款被核銷。實際核銷和調整從壞賬和收入調整撥備中扣除。 公司應收貿易賬款的信用損失撥備總額為#美元。
採用的會計公告
正如之前在本説明的會計政策中所討論的,自2020年1月1日起,本公司
2020年1月1日,公司
2020年1月1日,公司
對ASC主題848的修改,參考匯率改革,(“ASC主題848”)自2020年3月12日起至2022年12月31日有效,併為將GAAP應用於合同、套期保值關係和其他受參考匯率改革影響的交易提供可選的權宜之計和例外,前提是滿足某些標準。在截至2020年9月30日的9個月內,公司沒有選擇可選的權宜之計,也沒有適用ASC Theme 848允許的例外情況,預計該等修訂如果當選,將不會對公司的合併財務報表產生重大影響。公司根據其第三次修訂和重新簽署的信貸協議(“信貸協議”)、應收賬款證券化計劃和利率互換協議的循環信貸安排(“信貸安排”)採用基於倫敦銀行間同業拆借利率的利率,預計到2021年底將逐步取消。本公司的信貸安排和現行利率互換協議於2020年5月4日修訂(見附註F),將於2024年10月1日到期。信貸協議規定根據協議的規定使用替代利率,互換協議的利率將改為信貸協議的利率。我們借款安排條款的任何變化,允許在計算此類安排下的利率時使用倫敦銀行同業拆借利率的替代方案,預計將在公司與貸款人就替代參考利率達成協議後,於2022年生效。
尚未採用的會計公告
ASC主題740,所得税修訂後,簡化了所得税的核算,以提高核算方法的一致性,並消除某些例外情況。該修正案自2021年1月1日起對本公司生效。公司目前正在評估這項修訂對綜合財務報表和披露的影響。
10
目錄
管理層認為,目前還沒有發佈但尚未生效的與公司當前財務報表相關的其他新的會計指導意見。
附註B--金融工具和公允價值計量
金融工具
下表列出了現金和現金等價物以及短期投資的組成部分:
| 9月30日 |
| 12月31日 |
| |||
2020 | 2019 | ||||||
(單位:萬人) | |||||||
現金和現金等價物 | |||||||
現金存款(1) | $ | | $ | | |||
可變利率繳費票據(1)(2) |
| |
| | |||
貨幣市場基金(3) |
| |
| | |||
現金和現金等價物合計 | $ | | $ | | |||
短期投資 | |||||||
存單(1) | $ | | $ | | |||
美國國債(4) | | | |||||
短期投資總額 | $ | | $ | |
(1) | 按成本加應計利息計入,接近公允價值。 |
(2) | 金額可以每天在原始發行人那裏贖回。 |
(3) | 按市場報價確定的公允價值記錄(見本附註中按公允價值計量的金融資產負債表中的金額)。 |
(4) | 按攤銷成本加應計利息計入,接近公允價值。購買日起90天內到期日的美國國債被歸類為現金等價物。包括在短期投資中的美國國債是持有至到期的投資,到期日不到一年。 |
公司的長期金融工具在本附註內按公允價值計量的金融資產負債表中列示。
金融工具信用風險的集中度
該公司可能會受到與其現金、現金等價物和短期投資相關的信用風險的影響。該公司通過將其現金存款主要存放在FDIC保險的賬户中,並將其短期投資主要投資於FDIC保險的存單,從而降低了信用風險。然而,某些現金存款和存單可能會超過聯邦保險的限額。截至2020年9月30日和2019年12月31日,現金、現金等價物和短期投資總額為
金融工具的公允價值披露
公允價值披露是根據用於計量公允價值的市場數據和市場假設的輸入是可觀察的還是不可觀察的,按照以下估值技術層次進行:
● | 第1級-活躍市場中相同資產和負債的報價。 |
● | 第2級-活躍市場中類似資產和負債的報價,非活躍市場中相同或相似資產和負債的報價,或可觀察到或可被可觀察到的市場數據證實的其他投入。 |
● | 級別3-對估值模型有重要意義的不可觀察的輸入(公司的市場假設)。 |
11
目錄
金融工具的公允價值和賬面價值披露如下表所示:
9月30日 | 12月31日 | ||||||||||||
| 2020 |
| 2019 |
| |||||||||
(單位:萬人) | |||||||||||||
攜載 |
| 公平 |
| 攜載 |
| 公平 | |||||||
價值 |
| 價值 |
| 價值 |
| 價值 | |||||||
信貸安排(1) | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
應收賬款證券化借款(2) | — | — | | | |||||||||
應付票據(3) |
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| |
| |
| | |||||
新英格蘭養老基金提取責任(4) | | | | | |||||||||
$ | | $ | | $ | | $ | |
(1) | 循環信貸安排(“信貸安排”)按倫敦銀行同業拆息加保證金計算浮動利率,保證金被視為按市場定價,適用於條款及抵押品要求相若的債務工具(公允價值等級的第2級)。 |
(2) | 該公司應收賬款證券化計劃下的借款以倫敦銀行同業拆借利率(LIBOR)為基礎,外加保證金,實行浮動利率。該等借款被視為按條款及抵押品要求相若的債務工具的市場定價(公允價值分級的第2級)。 |
(3) | 應付票據的公允價值是根據本公司將與之進行類似交易的貸款機構的報價利率(公允價值等級的第二級)採用現值收入法確定的。 |
(4) | ABF Freight與新英格蘭卡車司機和運輸業養老基金(“新英格蘭養老基金”)的多僱主養老金計劃義務根據一項於2018年8月1日生效的過渡協議進行了重組,這導致了相關的提款負債(見公司2019年年報10-K表格第8項中的合併財務報表附註I)。未清償提取負債的公允價值等於未來提取負債付款的現值,貼現利率為 |
12
目錄
資產和負債按公允價值經常性計量
下表列出了按公允價值經常性計量的資產和負債:
2020年9月30日 | |||||||||||||
公允價值計量和使用 | |||||||||||||
報價如下: |
| 意義重大 |
| 意義重大 | |||||||||
| 在非活躍狀態下 | 可觀測 | 看不見的 | ||||||||||
市場 | 輸入量 | 輸入量 | |||||||||||
總計 |
| (一級) |
| (二級) |
| (第三級) |
| ||||||
(單位:萬人) | |||||||||||||
資產: | |||||||||||||
貨幣市場基金(1) | $ | | $ | | $ | — | $ | — | |||||
與自願儲蓄計劃相關的信託持有的股票、債券和貨幣市場共同基金(2) |
| |
| |
| — |
| — | |||||
$ | | $ | | $ | — | $ | — | ||||||
負債: |
| ||||||||||||
利率掉期(3) | $ | | $ | — | $ | | $ | — |
2019年12月31日 | |||||||||||||
公允價值計量和使用 | |||||||||||||
報價如下: |
| 意義重大 |
| 意義重大 | |||||||||
| 在非活躍狀態下 | 可觀測 | 看不見的 | ||||||||||
市場 | 輸入量 | 輸入量 | |||||||||||
總計 |
| (一級) |
| (二級) |
| (第三級) | |||||||
(單位:萬人) | |||||||||||||
資產: | |||||||||||||
貨幣市場基金(1) | $ | | $ | | $ | — | $ | — | |||||
與自願儲蓄計劃相關的信託持有的股票、債券和貨幣市場共同基金(2) |
| |
| |
| — |
| — | |||||
$ | | $ | | $ | — | $ | — | ||||||
負債: |
| ||||||||||||
利率掉期(3) | $ | | $ | — | $ | | $ | — |
(1) | 包括在現金和現金等價物中。 |
(2) | 不合格的遞延補償計劃投資包括美國和國際股票共同基金、政府和公司債券共同基金以及貨幣市場基金,這些基金由第三方經紀公司信託持有。包括在其他長期資產中,並在其他長期負債中報告相應的負債。 |
(3) | 包括在其他長期負債中。利率掉期的公允價值是根據市場利率曲線中觀察到的預期利率對未來現金流和收入進行貼現而確定的,市場利率曲線經反映本公司和交易對手不履行風險的估計信貸估值考慮因素調整後,被認為處於公允價值層次的第三級。本公司於2020年9月30日及2019年12月31日評估3級投入對估值無關緊要,並考慮公允價值層次中2級的利率互換估值。 |
13
目錄
附註C--商譽和無形資產
商譽是指取得的可確認有形和無形資產淨值超出公允價值的成本。按可報告經營部門劃分的商譽包括$
無形資產包括以下內容:
2020年9月30日 | 2019年12月31日 |
| |||||||||||||||||||
加權平均 | 累積 | 網 | 累積 | 網 |
| ||||||||||||||||
| 攤銷期間 |
| 成本 |
| 攤銷 |
| 價值 |
| 成本 |
| 攤銷 |
| 價值 |
| |||||||
(按年計算) | (單位:萬人) | (單位:萬人) |
| ||||||||||||||||||
有限壽命無形資產 | |||||||||||||||||||||
客户關係 |
| $ | | $ | | $ | | $ | | $ | | $ | | ||||||||
其他 | | | | | | | |||||||||||||||
|
| |
| |
| | |
| |
| | ||||||||||
活期不定的無形資產 | |||||||||||||||||||||
商品名稱 |
| 不適用 |
| |
| 不適用 |
| | |
| 不適用 |
| | ||||||||
| |||||||||||||||||||||
無形資產總額 |
| 不適用 | $ | | $ | | $ | | $ | | $ | | $ | |
截至2020年9月30日,通過業務收購獲得的無形資產的未來攤銷情況如下:
| 攤銷 |
| ||
無形資產 | ||||
(單位:萬人) | ||||
2020年剩餘時間 | $ | | ||
2021 |
| | ||
2022 |
| | ||
2023 |
| | ||
2024 | | |||
此後 | | |||
全額攤銷 | $ | |
商譽和無限期無形資產不攤銷,而是在存在減值指標的情況下每年或更頻繁地評估減值。由於新冠肺炎對業務和貨運水平的影響,本公司考慮了幾個因素,以評估截至2020年9月30日這些資產是否更有可能存在減值。在進行這一分析時,管理層考慮了當前和預測的業務水平,並估計了未來幾年的現金流。管理層的假設是,經濟復甦將持續到2020年剩餘時間和2021年。根據執行的分析,管理層確定,截至2020年9月30日,商譽和無限期無形資產更有可能沒有受損。
商譽減值的評估需要管理層的判斷,並使用估計和假設來確定在過渡日期是否存在減值指標。假設需要相當大的判斷力,因為廣泛的經濟因素和行業因素的變化可能導致公允價值的變化和波動。影響經營公允價值的關鍵估計和假設的變化,包括新冠肺炎對報告單位的影響,可能會對未來的分析產生重大影響,並導致商譽和無限期無形資產的重大減值。
附註D-所得税
實際税率是
14
目錄
在截至2020年9月30日的三個月和九個月,公司的有效税率與聯邦法定税率之間的差異主要是由於州所得税、不可抵扣的費用、人壽保險現金退還價值的變化、聯邦替代燃料和研發税收抵免、税收估值免税額的變化以及股票獎勵的税收支出(收益)。在截至2020年9月30日的9個月裏,公司的有效税率與聯邦法定税率之間的差異還源於不確定税收狀況的逆轉。截至2019年9月30日止的三個月和九個月,本公司的有效税率與聯邦法定税率之間的差異主要是由於州所得税、不可抵扣的費用、人壽保險現金退回價值的變化、股票獎勵歸屬的税費以及與其他綜合收益變化相關的非現金養老金結算費用(沒有税收優惠)。
截至2020年9月30日,公司的遞延税項負債(將在未來幾年沖銷)超過了遞延税項資產。本公司於2020年9月30日對遞延税項資產總額進行評估,並得出結論,除某些與外國税收抵免結轉有關的遞延税項資產外,該等資產並未超過變現的可能性。在作出這一決定時,公司考慮了現有應税暫時性差異的未來逆轉、未來應税收入和税務籌劃戰略。遞延税項資產的估值免税額總計為#美元。
該公司為不確定的税收狀況預留了$
該公司繳納聯邦、州和外國所得税#美元。
注:電子租約
根據融資和經營租賃安排,該公司租賃了主要用於基於資產的部門服務中心業務的某些設施、用於ArcBest部門業務的某些收入設備以及某些其他辦公設備。
經營租賃費用的構成如下:
三個月後結束。 | 九個月後結束。 | ||||||||||||
9月30日 | 9月30日 | ||||||||||||
2020 | 2019 | 2020 | 2019 | ||||||||||
(單位:萬人) | |||||||||||||
經營租賃費用 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
可變租賃費用 | | | | | |||||||||
轉租收入 | ( | ( | ( | ( | |||||||||
營業租賃總費用 | $ | | $ | | $ | | $ | |
營業租賃活動產生的營業現金流如下:
九個月後結束。 | |||||||
2020年9月30日 | 2019年9月30日 | ||||||
(單位:萬人) | |||||||
經營性使用權資產的非現金變動 | $ | | $ | | |||
經營租賃負債變動 | ( | ( | |||||
經營性使用權資產和租賃負債淨額 | $ | | $ | | |||
為計入經營租賃負債的金額支付的現金 | $ | ( | $ | ( |
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目錄
截至2020年9月30日的經營租賃負債到期日如下:
裝備 | ||||||||||
土地和 | 和 | |||||||||
| 總計 |
| 構築物 |
| 其他 |
| ||||
| (單位:萬人) | |||||||||
2020年剩餘時間 | $ | | $ | | $ | | ||||
2021 |
| |
| |
| | ||||
2022 |
| |
| |
| | ||||
2023 |
| |
| |
| — | ||||
2024 |
| |
| |
| — | ||||
此後 |
| |
| |
| — | ||||
租賃付款總額 | | | | |||||||
扣除的計入利息 | ( | ( | ( | |||||||
總計 | $ | | $ | | $ | |
附註F--長期債務和融資安排
長期債務義務
長期債務包括公司循環信貸安排和應收賬款證券化計劃下的未償還借款,這兩項在本説明的融資安排中有進一步描述,以及與以下收入設備(主要用於資產部門業務的拖拉機和拖車)、某些其他設備和軟件的融資有關的應付票據和融資租賃義務:
9月30日 | 12月31日 | ||||||
| 2020 |
| 2019 |
| |||
(單位:萬人) | |||||||
“1998年信貸安排(年利率 | $ | | $ | | |||
應收賬款證券化借款 |
| — |
| | |||
應付票據(加權平均利率 |
| |
| | |||
融資租賃債務(加權平均利率 |
| |
| | |||
| |
| | ||||
較少電流部分 |
| |
| | |||
長期債務,減少流動部分 | $ | | $ | |
(1) | 利率互換通過有效地轉換來降低利率風險。$ |
16
目錄
截至2020年9月30日的長期債務債務計劃到期日如下:
信用 | 注意事項 | 金融租賃 | |||||||||||
| 總計 |
| 設施(1) |
| 應付 |
| 義務 | ||||||
| (單位:千人) | ||||||||||||
在一年或更短的時間內到期 |
| $ | |
| $ | |
| $ | | $ | | ||
在一年到兩年後到期 |
| |
| |
| |
| | |||||
在兩年到三年後到期 |
| |
| |
| |
| — | |||||
在三年到四年後到期 |
| |
| |
| |
| — | |||||
在四年到五年後到期 |
| |
| |
| |
| — | |||||
五年後到期 | | — | | — | |||||||||
付款總額 |
| |
| |
| |
| | |||||
代表利息的金額較少 |
| |
| |
| |
| — | |||||
長期債務 |
| $ | |
| $ | |
| $ | | $ | |
(1) | 包括在預定到期日中的未來利息支付是根據倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)掉期曲線加上預期適用保證金,使用浮動利率計算的。 |
擔保融資租賃項下應付票據或持有票據的資產包括在房地產、廠房和設備中,如下所示:
9月30日 | 12月31日 | ||||||
| 2020 |
| 2019 |
| |||
(單位:萬人) |
| ||||||
税收設備 |
| $ | |
| $ | | |
軟體 | — | | |||||
服務、辦公室和其他設備 | | | |||||
擔保融資租賃項下應付票據或持有票據的總資產 |
| |
| | |||
減去累計折舊和攤銷(1) |
| |
| | |||
為融資租賃下的應付票據或持有票據提供擔保的淨資產。 | $ | | $ | |
(1) | 根據融資租賃持有的資產的攤銷和擔保應付票據的資產的折舊計入折舊費用。 |
融資安排
信貸安排
本公司根據其第三次修訂及重訂信貸協議(“信貸協議”)設有循環信貸安排(“信貸安排”),初始最高信貸額度為$
信貸安排項下的本金於貸款於2024年10月1日到期時到期;然而,本公司可酌情在任何時候償還全部或部分借款,無需罰款,但須遵守規定的通知期和遵守最低預付款金額。信貸協議項下的借款可由本公司選擇:(I)按備用基本利率(定義見信貸協議)加息差;或(Ii)按歐洲美元利率(定義見信貸協議)加利差。適用利差取決於本公司的經調整槓桿率(定義見信貸協議)。信貸協議包含此類融資的慣例條件、陳述和擔保、違約事件和賠償條款,包括但不限於最低利息覆蓋率、最高調整槓桿率,以及對債務、投資、資產留置權、某些出售和回租交易、與附屬公司的交易、合併、
17
目錄
資產的合併、買賣以及某些限制性付款。本公司於二零二零年九月三十日遵守信貸協議下的契諾。
利率互換
該公司與一家銀行簽訂了利率互換協議。$
利率互換工具的未實現損益於2020年9月30日和2019年12月31日在股東權益中報告為累計其他綜合虧損(税後淨額)的組成部分,而截至2020年和2019年9月30日的三個月和九個月的利率互換未實現收益或虧損的變化在綜合全面收益表中報告為其他全面收益(税後淨虧損)。利率互換受某些慣例條款的約束,這些條款允許交易對手在違反任何或全部條款時要求立即清償公允價值負債或資產。截至2020年9月30日,該公司遵守了利率互換協議的所有條款。
2020年5月4日,本公司延長了其美元
應收賬款證券化計劃
該公司的應收賬款證券化計劃將於2021年10月1日到期,允許現金收益為$
根據這一計劃,公司的某些子公司不斷向全資子公司出售指定的貿易應收賬款池,而全資子公司又可以在循環的基礎上借入資金。這家全資擁有的合併子公司是一個獨立的、遠離破產的實體,其資產只能用於滿足與貸款人在貿易應收賬款中的權益相關的債權。應收賬款證券化計劃下的借款以倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)為基礎計息,外加保證金和年度融資費。證券化協議包含陳述和擔保、肯定和否定契約以及違約事件,這些都是此類融資的慣例,包括調整後的最高槓杆率契約。截至2020年9月30日,該公司遵守了應收賬款證券化計劃下的契約。
應收賬款證券化計劃包括一項條款,根據該條款,公司可以提出申請,信用證發行人可以開具備用信用證,主要用於支持公司自保的各個州的工人賠償和第三方傷亡索賠責任。未償還的備用信用證減少了該計劃下的借款可獲得性。截至2020年9月30日,備用信用證金額為$
18
目錄
信用證協議和擔保保證金計劃
截至2020年9月30日,該公司的未償還信用證金額為$
應付票據
公司通過期票安排為某些税收設備、其他設備和軟件的購買提供了資金,包括#美元。
在2020年9月30日之後,該公司又出資購買了
19
目錄
附註G--養老金和其他退休後福利計劃
非工會固定福利養老金、補充福利和退休後健康福利計劃
以下是淨定期福利成本的組成部分摘要:
截至9月30日的三個月 | |||||||||||||||||||
非工會定義 | 補充性 | 退休後 | |||||||||||||||||
養老金福利計劃 | 福利計劃 | 醫療保險福利計劃 | |||||||||||||||||
| 2020(1) |
| 2019 |
| 2020 |
| 2019 |
| 2020(2) |
| 2019 |
| |||||||
(單位:萬人) | |||||||||||||||||||
服務成本 | $ | — | $ | — | $ | — | $ | — | $ | | $ | | |||||||
利息成本 |
| — |
| |
| |
| |
| |
| | |||||||
計劃資產的預期收益 |
| — |
| |
| — |
| — |
| — |
| — | |||||||
攤銷先前服務信用 |
| — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| ( | |||||||
養老金結算費(3) |
| — |
| |
| — |
| — |
| — |
| — | |||||||
精算(收益)損失淨額攤銷(4) |
| — |
| |
| |
| |
| ( |
| | |||||||
淨定期收益成本 | $ | — | $ | | $ | | $ | | $ | | $ | |
截至9月30日的9個月 | |||||||||||||||||||
非工會定義 | 補充性 | 退休後 | |||||||||||||||||
養老金福利計劃 | 福利計劃 | 醫療保險福利計劃 | |||||||||||||||||
| 2020(1) |
| 2019 |
| 2020 |
| 2019 |
| 2020(2) |
| 2019 |
| |||||||
(單位:萬人) | |||||||||||||||||||
服務成本 | $ | — | $ | — | $ | — | $ | — | $ | | $ | | |||||||
利息成本 |
| — |
| |
| |
| |
| |
| | |||||||
計劃資產的預期收益 |
| — |
| ( |
| — |
| — |
| — |
| — | |||||||
攤銷先前服務信用 |
| — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| ( | |||||||
養老金結算費(3) |
| — |
| |
| |
| — |
| — |
| — | |||||||
精算(收益)損失淨額攤銷(4) |
| — |
| |
| |
| |
| ( |
| | |||||||
淨定期收益成本 | $ | — | $ | | $ | | $ | | $ | | $ | |
(1) | 工會固定福利養老金計劃的終止於2019年完成,該計劃於2019年12月31日清算。 |
(2) | 由於2020年1月1日生效的低成本處方藥計劃的影響,截至2020年9月30日的三個月和九個月,退休後健康福利計劃的費用低於2019年同期。 |
(3) | 截至2020年9月30日的9個月,補充福利計劃的養老金結算費用$ |
(4) | 該公司在計劃參與者的平均剩餘現役服務期內攤銷精算損益,不使用走廊法。 |
多僱主計劃
ABF貨運系統公司和該公司基於資產的經營部門(“ABF貨運”)中報告的某些其他子公司為多僱主養老金以及健康和福利計劃提供資金,這些計劃是根據“塔夫脱-哈特利法案”建立的,目的是為其合同制員工提供福利。ABF貨運的貢獻一般是根據2018年ABF NMFA和其他相關補充協議,基於其合同員工的工作時間。ABF貨運公司將每個時期合同規定的繳費確認為費用,並將任何到期和未支付的繳費確認為負債。
20
目錄
這個
大致ABF貨運公司對多僱主養老金計劃的總繳費有一半是向中部各州、東南和西南部地區養老金計劃(“中部各州養老金計劃”)繳納的。如《中部各州養老金計劃2019年年度籌資通知》所述,該計劃的籌資百分比為
本公司收到一份日期為2020年9月30日的北澤西福利基金公司-養老基金(“560養老基金”)貨運員工的破產通知,預計該基金將於2021年4月破產。大致
與公司2019年年報中披露的Form 10-K表格中披露的信息相比,多僱主計劃管理人沒有向公司提供與多僱主計劃相關的信息的其他重大變化。
附註H-股東權益
累計其他綜合收益(虧損)
累計其他綜合收益(虧損)構成如下:
| 9月30日 |
| 12月31日 | ||||
| 2020 |
| 2019 |
| |||
(單位:萬人) | |||||||
税前利潤: | |||||||
未確認的定期福利淨額抵免 | $ | | $ | | |||
利率互換 | ( | ( | |||||
外幣折算 |
| ( |
| ( | |||
總計 | $ | ( | $ | | |||
税後金額: | |||||||
未確認的定期福利淨額抵免 | $ | | $ | | |||
利率互換 | ( | ( | |||||
外幣折算 |
| ( |
| ( | |||
總計 | $ | ( | $ | |
21
目錄
以下是截至2020年9月30日和2019年9月30日的9個月,按組成部分劃分的累計其他綜合收益(虧損)(税後淨額)變動情況摘要:
無法識別 | 利息 |
| 外方 | ||||||||||
淨資產定期 | 率 | 通貨 | |||||||||||
| 總計 |
| 收益和成本 |
| 互換 |
| 翻譯 | ||||||
(單位:萬人) | |||||||||||||
2019年12月31日的餘額 | $ | | $ | | $ | ( | $ | ( | |||||
改分類前的其他綜合損失 |
| ( |
| ( | ( |
| ( | ||||||
從累計其他全面收益中重新分類的金額 |
| ( |
| ( | — |
| — | ||||||
當期其他綜合虧損淨額 |
| ( |
| ( | ( |
| ( | ||||||
2020年9月30日的餘額 | $ | ( | $ | | $ | ( | $ | ( | |||||
2018年12月31日的餘額 | $ | ( | $ | ( | $ | | $ | ( | |||||
重新分類前的其他綜合收益(虧損) | ( | ( | ( | | |||||||||
從累計其他全面虧損中重新分類的金額 | | | — | — | |||||||||
當期其他綜合收益(虧損)淨額 | | | ( | | |||||||||
2019年9月30日的餘額 | $ | ( | $ | ( | $ | ( | $ | ( |
以下是按構成部分累計的其他綜合收益(虧損)中的重大重新分類摘要:
無法識別的淨資產定期 | |||||||
信用收益(成本)(1)(2) |
| ||||||
截至9月30日的9個月 | |||||||
| 2020 |
| 2019 |
| |||
(單位:萬人) |
| ||||||
精算淨收益(損失)攤銷 | $ | | $ | ( | |||
攤銷先前服務信用 | — |
| | ||||
養老金結算費,包括離職費用(3)(4) | ( |
| ( | ||||
税前合計 | |
| ( | ||||
税收優惠(費用) | ( |
| | ||||
合計(扣除税金) | $ | | $ | ( |
(1) | 圓括號內的金額表示費用或損失的增加。 |
(2) | 累計其他綜合損失的這些組成部分包括在計算淨定期收益成本中,如附註G所披露。 |
(3) | 截至2020年9月30日的9個月,養老金結算費用與補充福利計劃相關(見附註G)。 |
(4) | 在截至2019年9月30日的9個月中,與非工會固定福利養老金計劃相關的累計其他全面虧損中包括的金額在2019年第三季度養老金計劃義務清償時重新歸類為全部淨收入。這些數額包括對#年淨精算損失的攤銷。$ |
22
目錄
普通股分紅
下表是適用季度宣佈的股息摘要:
2020 | 2019 | ||||||||||||
| 每股收益 |
| 金額 |
| 每股收益 |
| 金額 |
| |||||
(單位:萬人,每股收益除外) | |||||||||||||
第一季度 | $ | $ | $ | | $ | | |||||||
第二季度 | $ | $ | $ | | $ | | |||||||
第三季度 | $ | $ | $ | | $ | |
2020年10月30日,公司董事會宣佈派發股息$
庫存股
該公司有一項計劃,可以在公開市場或私下協商的交易中回購其普通股。該計劃沒有到期日,但可由董事會酌情隨時終止。可以使用公司的現金儲備或其他可用的來源進行回購。截至2019年12月31日,該公司擁有
注一-每股收益
下表列出了基本每股收益和稀釋後每股收益的計算方法:
三個月後結束。 | 九個月後結束。 | ||||||||||||
9月30日 | 9月30日 | ||||||||||||
| 2020 |
| 2019 |
| 2020 |
| 2019 |
| |||||
(單位:千人,不包括每股收益和每股收益) | |||||||||||||
基本型 | |||||||||||||
分子: | |||||||||||||
淨收入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
未歸屬限制性股票獎勵的效力 |
| ( |
| ( |
| ( |
| ( | |||||
調整後淨收益 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
分母: | |||||||||||||
加權平均股價 |
| |
| |
| |
| | |||||
普通股每股收益 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
稀釋 | |||||||||||||
分子: | |||||||||||||
淨收入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
未歸屬限制性股票獎勵的效力 |
| ( |
| ( |
| ( |
| ( | |||||
調整後淨收益 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
分母: | |||||||||||||
加權平均股價 |
| |
| |
| |
| | |||||
稀釋證券的影響 |
| |
| |
| |
| | |||||
調整後的加權平均份額和假設折算 |
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普通股每股收益 | $ | | $ | | $ | | $ | |
在計算每股收益的兩級法下,支付的股息和一部分未分配的淨收入(而不是虧損)被分配給獲得股息的未歸屬RSU,這被認為是參與證券。在截至2020年9月30日的三個月裏,
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目錄
截至2019年9月30日的9個月不包括在稀釋後的每股收益計算中,因為納入它們將產生提高每股收益的效果。
注J-操作段數據
公司採用“管理辦法”確定其應報告的經營部門,並確定報告經營部門信息的依據。管理方法側重於公司管理層用來做出經營決策的財務信息。管理層使用收入、運營費用類別、運營比率、運營收入和關鍵運營統計數據來評估業績併為公司的運營分配資源。
共享服務代表支持所有細分市場的成本,包括銷售、定價、客户服務、營銷、能力採購功能、人力資源、金融服務、信息技術和其他全公司範圍的服務。某些間接費用不能歸因於任何部門,仍未在“其他和淘汰”中分配。未分配成本中包括與投資者關係、法律、ArcBest董事會和某些技術投資有關的費用。可歸因於運營部門的共享服務成本主要根據估計和計劃的資源利用率相關指標進行分配,例如估計的發貨量、定價建議的數量或支持的人員數量。管理層會在有需要或適當時修訂及調整該等收費基準,以公平及公平地反映各經營分部所發生的實際成本。管理層認為用於分配費用的方法是合理的。
如下所述,公司可報告的經營部門受到季節性波動的影響,季節性波動會影響噸位、發貨量或服務事件水平以及對服務的需求;因此,報告的中期經營業績不一定代表本財年的業績。新冠肺炎疫情在2020年第二季度對本公司的服務需求產生了重大負面影響,導致噸位、出貨量和服務事件水平下降,從而導致2020年第二季度的細分市場收入下降。雖然業務水平在2020年第三季度有所改善,但由於新冠肺炎疫情對第二季度業務水平的影響,本公司截至2020年9月30日的9個月的運營部門信息並未反映公司應報告運營部門以下所述業務水平的典型季節性趨勢。
該公司的可報告經營部門如下:
● | 基於資產的部門包括ABF貨運系統公司和某些其他子公司的經營結果。細分業務包括通過標準的、快速的和有保障的LTL服務進行一般商品的國家、地區間和地區運輸。此外,該細分業務還包括與某些日用消費品自運服務相關的貨運業務。 |
惡劣天氣條件可能會對基於資產的部門的貨運和運營成本產生不利影響。每年第二和第三個日曆季度的噸位水平通常最高,而第一季度的噸位水平通常最低,儘管其他因素(包括美國和全球經濟狀況、市場可用運力以及其他不利外部事件或條件的影響,包括上文所述的新冠肺炎疫情)可能會影響季度貨運噸位水平。
● | ArcBest部分包括該公司在地面加速、卡車運輸、專用卡車、多式聯運、家用貨物運輸、管理運輸、倉儲和配送以及空運、海運和地面國際貨運方面提供的服務的運營結果。 |
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目錄
ArcBest細分市場的運營受到季節性波動的影響,季節性波動會影響客户的供應鏈。每年第二和第三個日曆季度的出貨量通常最高,而第一季度的出貨量通常最低,儘管其他因素(包括美國和全球經濟狀況、市場可用產能以及其他不利外部事件或條件的影響,包括上文所述的新冠肺炎疫情)可能會影響季度業務水平。由於節後經濟放緩,ArcBest部門的出貨量在冬季可能會下降,但根據天氣對客户供應鏈的影響,加快出貨量可能會受到短期增長的影響。夏季幾個月的工廠關閉可能會影響ArcBest部門的汽車和製造客户的發貨量,但惡劣的天氣事件可能會導致對加速服務的更高需求。ArcBest部門的搬家服務受到季節性波動的影響,通常導致第二季度和第三季度的業務水平較高,因為夏季幾個月對搬家服務的需求通常更強。
● | FleetNet包括FleetNet America,Inc.和某些其他子公司的運營結果,這些子公司通過第三方服務提供商網絡為商用車提供路邊援助和維護管理服務。FleetNet為基於資產的細分市場和ArcBest細分市場提供服務。大致 |
FleetNet部門的緊急路邊服務事件受到影響商用車輛運營的極端天氣條件的有利影響,該部門的運營結果將受到服務事件數量的季節性變化以及其他外部事件或條件的影響,包括上文所述的新冠肺炎疫情。
該公司其他不需要報告的業務活動和經營部門包括ArcBest公司和某些其他子公司。母公司控股公司和本公司共享服務子公司發生的某些成本分配給報告分部。公司在合併中消除了公司間的交易。然而,公司管理層使用的有關其可報告部門的信息是在部門間收入和開支抵銷之前的。
按地理位置對業務或收入進行進一步分類是不切實際的,因此沒有提供。該公司的海外業務規模不大。
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下表反映了可報告的運營部門信息:
三個月後結束。 | 九個月後結束。 |
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9月30日 | 9月30日 |
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| 2020 |
| 2019 |
| 2020 |
| 2019 |
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(單位:萬人) |
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基於資產 | $ | | $ | |
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運營費用 | |||||||||||||
基於資產 | |||||||||||||
工資、工資和福利 | $ | | $ | |
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營業税和營業執照 |
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保險 |
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通信和公用事業 |
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租金和購買的交通工具 |
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共享服務 | | | | | |||||||||
出售財產和設備的收益 |
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創新技術成本(1) |
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其他(1) |
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購買的交通工具 |
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用品和費用 |
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折舊攤銷 |
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共享服務 | | | | | |||||||||
其他 | |
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總ArcBest |
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艦隊網(FleetNet) |
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其他和淘汰 |
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合併運營費用總額 | $ | | $ | | $ | | $ | |
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營業收入(虧損) | |||||||||||||
基於資產 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
ArcBest |
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艦隊網(FleetNet) |
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其他和淘汰 |
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綜合營業收入總額 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
其他收入(成本) | |||||||||||||
利息和股息收入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
利息和其他相關融資成本 |
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其他,淨(2) |
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其他收入(成本)合計 |
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所得税前收入 | $ | | $ | | $ | | $ | |
(1) | 代表與ABF貨運公司貨運裝卸試點測試計劃相關的成本。 |
(2) | 包括除與公司的非工會養老金、SBP和退休後計劃有關的服務成本以外的定期福利淨成本的組成部分(見附註G)以及人壽保險單的現金退回價值的收益和變化。 |
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目錄
下表在合併的基礎上按類別列出了運營費用:
| 三個月後結束。 | 九個月後結束。 |
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9月30日 | 9月30日 | ||||||||||||
| 2020 |
| 2019 |
| 2020 |
| 2019 |
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| (單位:萬人) | ||||||||||||
運營費用 | |||||||||||||
工資、工資和福利 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
租金、購買的交通工具和其他服務成本 |
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燃料、補給和開支 |
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折舊攤銷(1) |
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其他 |
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(1) | 包括無形資產的攤銷。 |
附註K--法律程序、環境問題和其他事件
本公司涉及在正常業務過程中發生的各種法律訴訟。本公司為其正常業務過程中產生的某些風險提供責任保險,但須遵守一定的自保留成限額。該公司定期為估計的法律、環境和自我保險風險建立和審查準備金的充分性。雖然管理層認為合併財務報表中的應計金額是足夠的,但對這些負債的估計可能會隨着情況的發展而變化。考慮到記錄的金額,日常法律事務預計不會對公司的財務狀況、經營結果或現金流產生重大不利影響。
環境問題
該公司的子公司將用於拖拉機和卡車的燃料儲存在#年。
本公司已收到美國環境保護局(Environmental Protection Agency)和其他機構的通知,稱根據《綜合環境響應補償和責任法》(Complete Environmental Response Compensation And Response Act)或其他聯邦或州環境法規,本公司已被確定為幾個危險廢物場地的潛在責任方。在調查了本公司參與該等場地的廢物處置或廢物產生後,本公司已同意進行最低限度的和解,或確定其義務(與該等場地特別產生的義務除外)將涉及無形的金錢責任,儘管在這方面不能有任何保證。
於2020年9月30日及2019年12月31日,本公司目前或以前經營的物業的估計環境清理費用預留(在應計費用中列報)共計#美元。
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目錄
項目2.管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析
一般信息
ArcBest公司TM(連同其子公司“公司”、“我們”、“我們”和“我們”)提供全套貨運和綜合物流服務,以提供創新的解決方案。我們的業務是通過我們的三個可報告的運營部門進行的:基於資產的業務,包括ABF貨運系統公司和某些其他子公司(“ABF貨運”);ArcBest,我們的輕資產物流業務;以及FleetNet。ArcBest和FleetNet可報告部門的組合代表了我們的輕資產運營。在這份Form 10-Q季度報告中,對公司的提及,包括“我們”、“我們”和“我們”,主要是指公司及其子公司在合併的基礎上。
按照美國公認的會計原則編制財務報表要求管理層作出影響合併財務報表和附註中報告金額的估計和假設。實際結果可能與這些估計不同。
管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析(“MD&A”)描述了影響我們經營業績的主要因素、流動性和資本資源,以及關鍵的會計政策。本討論應與本季度報告(Form 10-Q)第I部分第1項中包含的未經審計的季度綜合財務報表及其相關注釋以及我們截至2019年12月31日的Form 10-K年度報告一起閲讀。我們的Form 10-K 2019年年度報告包括有關重要會計政策、實踐和作為我們財務業績基礎的交易的更多信息,以及對我們的財務和運營業績所受的最重大風險和不確定性的詳細討論。
新冠肺炎
2020年3月11日,世界衞生組織宣佈這部小説冠狀病毒(“新冠肺炎”)是一種全球性的流行病。控制新冠肺炎傳播的努力導致政府和其他當局施加限制,導致企業關閉並擾亂了全球供應鏈。在美國,從3月底到4月初,大多數州都對商業運營施加了限制,並對居民發佈了居家命令。儘管這些限制在5月和6月期間在全國各地得到了放鬆或取消,但新冠肺炎仍在繼續蔓延,商業運營仍然面臨挑戰,高失業率持續存在。2020年6月8日,美國國家經濟研究局宣佈,美國經濟衰退始於2020年2月。根據美國經濟分析局(BEA)2020年9月30日發佈的預估,2020年第二季度美國國內生產總值(GDP)按年率計算下降了31.4%。GDP的急劇下降是自1947年美國政府開始跟蹤這一指標以來的最低季度,説明瞭2020年第二季度經濟環境的困難。然而,根據東亞銀行在2020年10月29日發佈的預估,2020年第三季度GDP按年率計算增長了33.1%。本地生產總值的創紀錄增長,以及近期其他經濟指標,包括美國供應管理協會(ISM)採購經理人指數(PMI)和美聯儲(Federal Reserve)發佈的工業生產指數(Industrial Production Index),都是貨運和物流業經濟活動的先行指標,令我們感到鼓舞。工業生產指數(Industrial Production Index)在2020年第三季度按年率計算增長了39.8%,收復了2020年2月至4月下降的一半以上。2020年10月PMI為59.3%, 反映10月份製造業經濟持續復甦,整體經濟連續第六個月增長,而2019年10月為48.5%。
業務影響
新冠肺炎疫情和為防止其蔓延而採取的措施於2020年3月下旬開始影響我們的業務。隨着新冠肺炎疫情在2020年第二季度繼續擾亂企業和經濟,對我們服務需求的負面影響加速。截至2020年9月30日的9個月,合併收入較2019年同期下降6.5%,主要原因是新冠肺炎疫情對2020年第二季度我們的服務需求產生了負面影響。在截至2020年9月30日的9個月中,我們基於資產的日噸位水平下降了2.9%,我們ArcBest部門的日出貨量下降了11.1%。
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與去年同期相比,這主要是由於受新冠肺炎疫情的影響,我們在2020年第二季度的出貨量和噸位水平大幅下降。新冠肺炎疫情對我們業務業績的持續影響程度取決於未來的發展,包括疫情的嚴重程度和持續時間及其對經濟的整體影響。2020年第三季度,我們的綜合收入比2019年第三季度增長0.9%,與2020年第二季度相比增長26.7%。我們2020年第三季度的業績反映了市場改善的積極影響,因為與2019年第三季度相比,業務水平有所改善,並比2020年第二季度有所改善。
截至2020年9月30日的三個月和九個月,我們的合併淨收入總計2940萬美元,或每股稀釋後收益1.11美元,和4720萬美元,或每股稀釋後收益1.79美元,而截至2019年9月30日的三個月和九個月,我們的合併淨收入分別為1630萬美元,或每股稀釋後收益0.62美元,和4550萬美元,或每股稀釋後收益1.72美元。在這個充滿挑戰的商業環境中,我們的淨收入和每股收益實現了同比增長,這得益於我們的員工的奉獻精神和審慎的商業決策,包括我們在2020年第二季度初實施的成本節約措施,這將在下面的業務響應部分進一步討論。
2020年10月商業更新
我們在2020年第三季度經歷的收入增長持續到2020年10月。與去年同期相比,基於資產的賬單收入每天增長約9%,主要是由於噸位水平上升。此外,我們ArcBest部門(ArcBest Asset-Light業務,不包括FleetNet)的日收入增長了約31%,這主要是由於每批貨物的收入增加。我們2020年10月的業績將在基於資產的細分業績和輕資產業績部分的10月份業務更新中進一步討論。
業務響應
業務連續性&我們的員工和客户
我們將繼續執行2020年3月實施的業務連續性流程,該流程側重於維持客户服務水平,同時強調員工和客户的健康、福利和安全。這些流程包括:員工就正確洗手、社交距離、戴口罩和取下手套進行溝通;增加清潔和消毒措施;向員工提供口罩和手套;減少不必要的差旅和麪對面會議,包括與客户會面;為許多人員安排遠程工作;對現場工作人員進行健康檢查問卷;對關鍵客户訪客進行健康檢查程序;以及按照疾病控制和預防中心的建議,儘可能促進社交距離,包括員工之間和與客户之間的距離。
金融穩定
正如之前宣佈的,由於預計業務水平較低和現金流可能中斷,我們在2020年3月底和4月初採取了行動。保存現金和降低成本以減輕新冠肺炎疫情對運營和財務的影響。
2020年3月26日,我們動用了循環信貸安排初始最高信貸額度下剩餘的1.8億美元借款能力,並根據我們的應收賬款證券化計劃借入了4500萬美元。考慮到新冠肺炎疫情導致的總體經濟和金融市場不確定性,這些借款是一項積極的措施,以補充我們已經強大的現金和短期投資頭寸,並保持財務靈活性。由於我們綜合淨現金狀況的改善,穩定的客户賬户支付趨勢,以及業務水平的改善,我們在2020年第三季度償還了這些借款。此外,我們在2020年9月償還了我們應收賬款證券化計劃下的剩餘餘額4000萬美元。截至2020年9月30日,我們的合併現金、現金等價物和短期投資總額為351.1美元。這些金額,nET的債務,在2020年9月30日增加到5910萬美元的淨現金頭寸,而在2020年6月30日的淨現金頭寸為4110萬美元,主要反映了積極的收益。
我們將本年度的計劃資本支出削減了30%,其中包括減少1800萬美元的設備採購收入。2020年的淨資本支出總額預計在9000萬至9500萬美元之間,本年度的折舊和攤銷預計約為1.1億美元。
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2020年4月,我們實施了削減成本的行動,其中包括將官員和非工會員工的工資削減15%,並對非工會員工進行類似的薪酬調整;將支付給ArcBest董事會成員和委員會主席的費用削減15%;實施招聘凍結;暫停我們的非工會401(K)計劃的僱主匹配;以及減少廣告、培訓、差旅和其他成本,以更好地與當前的業務水平保持一致。與2019年第二季度相比,這些薪酬削減使2020年第二季度的綜合運營費用減少了約1500萬美元。由於截至2020年7月,我們的業務水平出現了積極的連續趨勢,我們從2020年第三季度開始逆轉了這些成本削減,包括高級職員和非工會員工的工資,我們非工會401(K)計劃的僱主匹配,以及我們董事會的費用。
在2020年的整個第二季度和第三季度,我們還利用支持技術的實時數據對我們基於資產的網絡進行了運營更改,包括裁員以更好地將資源與業務級別相匹配。我們正在持續評估這些運營變化,並根據當前和預期的業務水平進行調整。這些運營變化,以及我們在第二季度所做的成本削減,為我們在截至2020年9月30日的三個月和九個月中取得了積極的財務業績做出了貢獻。隨着業務水平的提高,某些運營資源已重新添加到基於資產的網絡中,並將繼續根據可用的業務對其進行仔細管理。然而,我們管理運營成本的努力可能不會直接對應於業務水平的重大變化,也不能保證新冠肺炎疫情的影響不會對我們未來的運營業績產生不利影響。
2020年第四季度更新
我們將2020年的成功歸功於我們員工的奉獻精神和適應性,以及將我們的人民團結在一套共同價值觀下的ArcBest文化。我們認識到我們的員工在2020年做出了個人和財務上的犧牲,以服務於我們的客户度過疫情,並找到解決他們不斷變化的需求的方法。隨着經濟復甦取得進展,我們的財務結果變得更加確定,我們繼續重新評估與疫情相關的成本節約行動。2020年11月初,我們宣佈,公司將在2020年第四季度向非工會員工提供一次性酌情付款,以彌補我們的非工會豁免員工在2020年第二季度發生的15%的減薪,並向在同一時間段內減少工時的非工會小時工提供獎金。我們預計與這些激勵措施相關的費用約為1100萬美元,其中,根據2020年第四季度付款的可能性,我們在2020年第三季度確認了700萬美元的費用。
危險因素
正如我們在2020年4月7日提交的目前的Form 8-K報告中披露的那樣,鑑於新冠肺炎疫情,我們在風險因素中補充了以下風險因素:
疾病或任何其他傳染病的廣泛爆發,包括流行病的影響,或
任何其他公共衞生危機,以及為應對此類事件而實施的監管措施,都可能對我們的業務、運營結果、財務狀況和現金流產生不利影響。
正如我們之前在截至2020年3月31日的三個月的Form 10-Q季度報告中披露的那樣,我們還用以下列出的新風險因素補充了我們的風險因素:
我們或我們為我們提供服務所依賴的第三方可能會受到外部因素的不利影響
我們的業務連續性計劃可能無法充分保護我們的事件。
我們的新風險因素在本季度報告的表格10-Q的第II部分第1A項中有詳細描述。這些風險因素應與“第1A項”中的風險因素一併閲讀。在我們2019年年報的10-K表格中,我們對風險因素進行了描述,包括與經濟狀況和不確定性相關的風險,在風險因素中,我們的業務具有周期性,我們受到一般經濟因素以及金融和信貸市場的不穩定的影響,這些因素在很大程度上是我們無法控制的,任何這些因素都可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生不利影響。
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會計估計
根據公認會計原則,我們使用預計財務信息來確定合併財務報表中包含的某些會計估計和某些資產的價值。截至2020年9月30日,我們評估了我們的商譽、無形資產、營業資產和遞延税項資產的減值指標,並考慮到當前的經濟狀況對我們的會計估計提出了質疑。以下各段將討論其中某些評估。鑑於經濟環境的不確定性以及新冠肺炎疫情對我們業務的未來影響,不能保證我們為減值評估和會計估計所做的估計和假設將被證明是準確的。
商譽和無形資產減值對價
我們評估了減值指標,以確定是否應根據現有信息減記我們的資產餘額,包括截至2020年9月30日總計1.443億美元的商譽和無形資產。雖然新冠肺炎的未來影響和經濟環境難以預測,但我們預計2020年9月30日之後將產生現金流,這將繼續支持我們報告單位和無限期無形資產的公允價值超過賬面價值。吾等已確定,目前並無任何減值指標會令我們的報告單位或商號無形資產的公允價值低於賬面價值,因此需要進行中期減值測試。由於新冠肺炎對業務和貨運水平的影響,我們考慮了幾個因素,以確定截至2020年9月30日這些資產是否更有可能存在減值。在進行這一分析時,管理層考慮了當前和預測的業務水平,並估計了未來幾年的現金流。管理層的假設是,經濟復甦將持續到2020年剩餘時間和2021年。基於我們的分析,我們確定,截至2020年9月30日,商譽和無限期無形資產更有可能沒有減值。
截至2020年9月30日,我們認為合併財務報表中報告的無形資產和商譽的價值是適當的;但我們將繼續監測業績衡量標準和事件,看減值指標是否有任何重大變化。業務水平的大幅下降或現金流假設的其他變化,包括新冠肺炎疫情的影響,或其他對我們報告部門運營的公允價值產生負面影響的因素,都可能導致未來的減值,以及由此導致的ArcBest部門相當大一部分商譽和無限期無形資產的非現金沖銷,這將對我們的財務狀況和經營業績產生不利影響。
應收賬款準備
正如關鍵會計政策部分進一步描述的那樣,我們根據歷史趨勢、圍繞特定客户信用風險的因素以及對未來經濟狀況的預測來估算應收賬款的信用損失撥備。我們不斷更新數據,以確保這些估計反映最新的趨勢、因素、預測和其他現有信息;然而,由於許多因素,包括整體經濟環境的變化或圍繞特定客户的因素和風險,實際沖銷或調整可能與我們的津貼估計不同,由於新冠肺炎疫情的影響,這兩個因素目前都具有更高的不確定性。
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運營結果
合併結果
三個月後結束。 | 九個月後結束。 |
| |||||||||||
9月30日 | 9月30日 | ||||||||||||
| 2020 |
| 2019 |
| 2020 |
| 2019 |
| |||||
(單位:萬人,每股收益除外) |
| ||||||||||||
收入 | |||||||||||||
基於資產 | $ | 561,856 | $ | 565,621 | $ | 1,537,639 | $ | 1,631,348 | |||||
ArcBest |
| 217,294 |
| 199,758 |
| 533,536 |
| 554,135 | |||||
艦隊網(FleetNet) |
| 50,545 |
| 53,976 |
| 149,424 |
| 158,957 | |||||
總資產-輕型 | 267,839 | 253,734 | 682,960 | 713,092 | |||||||||
其他和淘汰 |
| (34,715) |
| (31,792) |
| (96,850) |
| (73,548) | |||||
合併總收入 | $ | 794,980 | $ | 787,563 | $ | 2,123,749 | $ | 2,270,892 | |||||
營業收入 | |||||||||||||
基於資產 | $ | 36,646 | $ | 31,722 | $ | 70,922 | $ | 81,515 | |||||
ArcBest |
| 4,831 |
| 2,452 |
| 4,725 | 6,304 | ||||||
艦隊網(FleetNet) |
| 987 |
| 1,171 |
| 2,809 | 3,685 | ||||||
總資產-輕型 | 5,818 | 3,623 | 7,534 | 9,989 | |||||||||
其他和淘汰 |
| (2,682) |
| (4,137) |
| (10,430) | (16,505) | ||||||
綜合營業收入總額 | $ | 39,782 | $ | 31,208 | $ | 68,026 | $ | 74,999 | |||||
淨收入 | $ | 29,404 | $ | 16,270 | $ | 47,186 | $ | 45,534 | |||||
稀釋後每股收益 | $ | 1.11 | $ | 0.62 | $ | 1.79 | $ | 1.72 |
截至2020年9月30日的三個月和九個月,我們的綜合收入分別為795.0美元和21.237億美元,分別比去年同期增長0.9%和下降6.5%。第三季度合併收入的同比增長反映了經濟環境的改善。在此之前,由於2020年第二季度新冠肺炎疫情的影響,對我們服務的需求大幅下降,導致截至2020年9月30日的9個月的合併收入同比下降。截至2020年9月30日的三個月和九個月的合併收入同比變化反映了我們基於資產的收入分別下降了0.7%和5.7%,我們的輕資產業務(代表我們的ArcBest和FleetNet部門的合併業務)2020年第三季度的收入增長了5.6%,與2019年同期相比,截至2020年9月30日的九個月的收入分別下降了4.2%。與2019年同期相比,在截至2020年9月30日的三個月和九個月的合併收入中,“其他和抵銷”項目報告的收入金額增加,這包括我們的運營部門部門間業務水平提高的影響,反映了我們物流服務的持續整合。
基於資產的收入下降反映了截至2020年9月30日的三個月和九個月的每英擔計費收入(包括燃油附加費)與2019年同期相比分別下降了1.8%和3.3%,截至2020年9月30日的三個月的日噸位增加了1.2%,截至2020年9月30日的九個月的日噸位同比下降了2.9%。與2019年同期相比,我們輕資產業務在截至2020年9月30日的三個月的收入增長主要反映了ArcBest部門每批發貨的收入增加,但部分被FleetNet服務事件減少的影響所抵消。在截至2020年9月30日的9個月裏,我們的輕資產業務的收入下降,主要是因為與去年同期相比,ArcBest細分市場和Low FleetNet服務活動的出貨量有所下降。在合併的基礎上,在截至2020年9月30日的三個月和九個月中,輕資產運營部門在其他收入和公司間抵銷之前分別創造了約32%和31%的總收入。
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目錄
截至2020年9月30日的三個月和九個月,合併營業收入總計3980萬美元和6800萬美元,而2019年同期分別為3120萬美元和7500萬美元。除了我們經營部門的業績(在MD&A的基於資產的部門業績和輕資產業績部分進一步描述),綜合經營業績的同比比較還受到創新技術投資的影響,如以下段落所述,某些非工會績效激勵計劃的成本,以及可自由支配的非工會工資和獎勵支付的應計費用(之前在MD&A通則部分對我們的新冠肺炎商業迴應的更新中進行了討論)。與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月,某些非工會績效激勵計劃的支出分別增加了850萬美元和710萬美元。在截至2020年9月30日的三個月裏,額外積累了700萬美元,這與之前披露的可自由支配的非工會工資和激勵付款有關,這些付款可能會在2020年第四季度支付。
2020年第三季度,與ABF貨運公司貨運處理試點測試計劃相關的創新技術成本對合並業績的影響為600萬美元(税前),或460萬美元(税後)和0.17美元,而2019年第三季度為470萬美元(税前),360萬美元(税後)和0.14美元。在截至2020年9月30日的9個月中,這些成本對合並業績的影響分別為1530萬美元(税前)、1180萬美元(税後)和0.45美元,而2019年同期為1110萬美元(税前)、850萬美元(税後)和0.32美元。ABF貨運公司的貨運試點測試計劃在基於資產的運營中的基於資產的細分結果的基於資產的運營費用一節中進行了討論。
在截至2020年9月30日的三個月和九個月裏,該部門報告的虧損總額分別為270萬美元和1040萬美元,而2019年同期分別為410萬美元和1650萬美元,其中包括與開發和設計各種ArcBest技術和創新的投資相關的費用,以及與向ArcBest客户提供綜合運輸和物流服務的共享服務相關的費用。與2019年同期相比,截至2019年9月30日的三個月和九個月,“其他和消除”中報告的損失分別減少了140萬美元和610萬美元,這反映了技術成本的降低和共享服務運營費用的減少,因為我們在疫情期間繼續管理這些成本。我們預計2020年第四季度在“其他和抵銷”中報告的虧損約為300萬美元,2020年全年的虧損約為1300萬美元。
除上述項目外,合併淨收入和每股收益還受到2019年非工會固定福利養老金支出(包括結算和終止費用)以及可變壽險保單現金退回價值變化的影響,這兩項都在合併經營報表中報告在營業收入線以下。我們的部分可變人壽保險單通過單獨的賬户投資於股票和固定收益證券,因此受到市場波動的影響。在截至2020年9月30日的三個月和九個月裏,壽險保單現金退回價值的變化分別使淨收入增加了150萬美元,或每股稀釋後收益0.06美元,和30萬美元,或每股稀釋後收益0.01美元,而去年同期的淨收益分別增加了60萬美元,或每股稀釋後收益0.02美元,和270萬美元,或每股稀釋後收益0.10美元。截至2019年9月30日的三個月和九個月,為非工會固定福利養老金計劃確認的合併税後養老金支出,包括結算和終止費用,總計600萬美元,或每股稀釋後0.23億美元,和770萬美元,或每股稀釋後0.29美元,截至2020年9月30日的三個月和九個月沒有可比費用,因為截至2019年12月31日,非工會固定福利養老金計劃的終止已經完成。(有關截至2019年9月30日的三個月和九個月與非工會固定福利養老金計劃相關的和解費用和終止費用的進一步討論,請參閲本季度報告第一部分10-Q表格中的合併財務報表附註G。)
綜合調整後利息、税項、折舊及攤銷前收益(“調整後EBITDA”)
我們根據公認會計原則(“公認會計原則”)報告財務結果。然而,管理層認為,用於內部分析的某些非GAAP業績衡量標準和比率,如調整後的EBITDA,為分析師、投資者和其他人提供了我們內部用於評估核心經營業績的相同信息,並提供了當期和上一期業績之間有意義的比較,以及有關業績趨勢的重要信息。因此,使用這些衡量標準提高了分析我們業績的可比性,因為它消除了經營業績中管理層認為不能反映我們核心經營業績的項目的影響。管理層使用調整後的EBITDA作為關鍵
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目錄
業績衡量和業務規劃。這一衡量標準對分析我們的經營業績特別有意義,因為它不包括收購的無形資產和輕資產業務軟件的攤銷,這些都是戰略決策而不是核心日常運營產生的重大費用。此外,調整後的EBITDA是我們第三次修訂和重新簽署的信貸協議中包含的財務契約的主要組成部分(請參閲本季度報告第一部分表格10-Q中的第一項中包含的合併財務報表的附註F)。其他公司可能會以不同的方式計算調整後的EBITDA;因此,我們對調整後EBITDA的計算可能無法與其他公司的類似標題指標進行比較。非GAAP財務指標應該被視為我們報告結果的補充,而不是替代。調整後的EBITDA不應被解釋為比根據公認會計原則確定的營業收入、營業現金流、淨收入或每股收益更好的衡量標準。
合併調整後EBITDA
三個月後結束。 | 九個月後結束。 |
| |||||||||||
9月30日 | 9月30日 | ||||||||||||
| 2020 |
| 2019 |
| 2020 |
| 2019 |
| |||||
(單位:萬人) |
| ||||||||||||
淨收入 | $ | 29,404 | $ | 16,270 | $ | 47,186 | $ | 45,534 | |||||
利息和其他相關融資成本 |
| 2,860 |
| 2,900 |
| 9,185 |
| 8,593 | |||||
所得税撥備 |
| 9,774 |
| 7,072 |
| 15,111 |
| 17,964 | |||||
折舊攤銷 |
| 30,032 |
| 29,361 |
| 88,131 |
| 83,332 | |||||
以股份為基礎的薪酬攤銷 |
| 2,885 |
| 2,409 |
| 7,956 |
| 7,268 | |||||
福利計劃和養老金結算費用的淨精算(收益)損失攤銷,包括終止費用(1) |
| (148) |
| 6,800 |
| (352) |
| 9,140 | |||||
合併調整後EBITDA | $ | 74,807 | $ | 64,812 | $ | 167,217 | $ | 171,831 |
(1) | 截至2020年9月30日的9個月,包括與我們的補充福利計劃相關的10萬美元的税前養老金結算費用。截至2019年9月30日的三個月和九個月分別包括250萬美元和420萬美元的税前養老金結算費用,這與我們的非工會固定福利養老金計劃有關,該計劃的終止已於2019年12月31日完成。截至2019年9月30日的三個月和九個月還包括一筆400萬美元的非現金養老金終止費用,這筆費用與滯留在累積的其他全面收入中的金額有關,直到計劃終止時養老金福利義務得到清償。 |
基於資產的運營
基於資產的細分市場概述
基於資產的部門由ArcBest公司的全資子公司ABF貨運系統公司和某些其他子公司(“ABF貨運”)組成。我們以資產為基礎的運營受到一般經濟狀況以及其他一些競爭因素的影響,這些因素在我們2019年年報第一部分的第1項(業務)和第1A項(風險因素)中有更全面的描述。下面概述了了解我們基於資產的部門的運營結果所需的關鍵指標,這些指標在我們的2019年年度報告(Form 10-K)第二部分第7項(MD&A)的基於資產的運營業績部分的基於資產的部門概述中有更全面的描述。這些關鍵指標被管理層用來評估部門的經營業績,並衡量我們基於資產的部門業績中的戰略舉措的有效性。我們使用關鍵經營統計數據對某些關鍵指標進行量化,這是分析各時期分部經營業績的重要指標。這些統計數據在下面的關鍵指標中定義,並在我們基於資產的部門結果的整個討論中提及:
● | 客户對基於資產的運輸服務的總體需求,包括經濟因素的影響。 |
● | 通過我們的網絡提供和處理的運輸服務量會因噸位和發貨量的不同而影響運營槓桿,主要通過以下方式衡量: |
磅或噸-在此期間處理的貨物的總重量(以美磅或美噸為單位)。
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目錄
磅/天或噸/天(平均每日裝運重量)-磅或噸除以期間的工作日天數。
每天的發貨量-期間通過基於資產的貨運網絡運輸的總髮貨量除以期間的工作日數。
每件貨件的磅數(每件貨件的重量)-總磅除以期間的貨件數量。
平均運輸里程(英里)--總行駛里程除以該期間的總髮貨量。
● | 獲得的服務價格,包括燃油附加費,主要通過以下方式衡量: |
每英擔計費收入,包括燃油附加費(收益率)-每100磅貨物重量的收入,包括與燃料相關的附加費,在基於資產的貨運網絡中處理貨物時系統計算。根據公司的收入確認政策,未交付運費的收入在財務報表中遞延。用於計算每英擔收入的賬單收入不會根據財務報表中遞延的收入部分進行調整。
● | 管理成本結構的能力,主要是在工資、工資和福利(“勞動力”)領域,總成本結構主要由以下因素衡量: |
營業比率-營業費用佔收入水平的百分比。
我們還量化了某些關鍵的運營統計數據,管理層使用這些統計數據來評估資產貨運網絡內運營的生產率,並衡量戰略舉措的有效性,以便在不同時期管理細分市場的成本結構。以下定義了這些衡量標準,並在基於資產的細分結果中的基於資產的運營費用部分進一步討論了這些衡量標準:
● | 每個DSY小時的發貨量-總髮貨量除以碼頭、街道和庭院(“DSY”)小時數,以衡量該部門本地運營的勞動效率。 |
● | 英磅每英里-總磅數除以在用於衡量線路運輸作業勞動效率的一段時間內行駛的總里程,儘管此指標受到其他因素的影響,包括貨運密度、裝載效率、平均運輸長度以及購買的運輸(包括鐵路服務)的使用程度。 |
我們行業內的其他公司可能會提出不同的主要業績指標或經營統計數字,或計算不同的指標,因此,我們的主要業績指標或經營統計數字未必能與其他公司同類的業績指標或經營統計數字相提並論。關鍵績效指標或運營統計數據應被視為我們報告結果的補充,而不是替代。我們的關鍵業績指標或運營統計數據不應被解釋為比根據公認會計原則確定的運營收入、運營現金流、淨收入或每股收益更好地衡量我們的業績。
截至2020年9月,我們資產部門約82%的員工受到ABF國家主運費協議(2018年ABF NMFA)的覆蓋,該協議是與國際卡車司機兄弟會(IBT)達成的集體談判協議,有效期至2023年6月30日。 根據2018年ABF NMFA,合同工資和福利成本,包括批准獎金和假期恢復,估計在協議結束前的複合年基礎上增長約2.0%。根據合同,基於資產部門任何完整日曆年的年度運營比率的利潤分享獎金代表着2018年ABF NMFA下成本的額外增加。
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目錄
基於資產的細分結果
下表彙總了以資產為基礎的部門的營業費用和營業收入佔收入的百分比:
三個月後結束。 |
| 九個月後結束。 |
| |||||||
9月30日 | 9月30日 | |||||||||
| 2020 |
| 2019 | 2020 | 2019 | |||||
基於資產的運營費用(運營比率) | ||||||||||
工資、工資和福利 |
| 51.2 | % | 52.4 | % | 53.3 | % | 53.6 | % | |
燃料、補給和開支 |
| 8.9 | 11.6 | 10.2 | 12.0 | |||||
營業税和營業執照 |
| 2.2 | 2.3 | 2.4 | 2.3 | |||||
保險 |
| 1.5 | 1.4 | 1.6 | 1.4 | |||||
通信和公用事業 |
| 0.8 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | |||||
折舊攤銷 |
| 4.3 | 4.2 | 4.6 | 4.0 | |||||
租金和購買的交通工具 |
| 12.4 | 10.8 | 11.2 | 10.2 | |||||
共享服務 |
| 10.8 | 9.9 | 10.1 | 9.9 | |||||
出售財產和設備的收益 |
| — | — | (0.2) | (0.1) | |||||
創新技術成本(1) | 1.1 | 0.8 | 1.0 | 0.6 | ||||||
其他 |
| 0.3 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | |||||
| 93.5 | % | 94.4 | % | 95.4 | % | 95.0 | % | ||
基於資產的營業收入 |
| 6.5 | % | 5.6 | % | 4.6 | % | 5.0 | % |
(1) | 代表與ABF貨運公司貨運裝卸試點測試計劃相關的成本。 |
下表提供了之前在基於資產的概述中定義的基於資產的部門的主要運營統計數據的比較:
三個月後結束。 | 九個月後結束。 |
| |||||||||||||||||
9月30日 | 9月30日 | ||||||||||||||||||
| 2020 |
| 2019 |
| 更改百分比: |
| 2020 |
| 2019 |
| 更改百分比: |
| |||||||
工作日(1) |
| 64.0 |
| 63.5 |
| 191.5 |
| 190.0 | |||||||||||
每英擔計費收入1美分,包括燃油附加費 | $ | 35.69 | $ | 36.35 |
| (1.8) | % | $ | 34.21 | $ | 35.38 |
| (3.3) | % | |||||
磅 |
| 1,584,516,960 |
| 1,552,739,025 |
| 2.0 | % |
| 4,523,837,559 |
| 4,622,532,207 |
| (2.1) | % | |||||
每天英鎊 |
| 24,758,078 |
| 24,452,583 |
| 1.2 | % |
| 23,623,173 |
| 24,329,117 |
| (2.9) | % | |||||
每天的發貨量 |
| 19,421 |
| 20,027 |
| (3.0) | % |
| 18,535 |
| 19,762 |
| (6.2) | % | |||||
每個DSY小時的發貨量 |
| 0.457 |
| 0.440 |
| 3.9 | % |
| 0.453 |
| 0.437 |
| 3.7 | % | |||||
每批貨英鎊 |
| 1,275 |
| 1,221 |
| 4.4 | % |
| 1,275 |
| 1,231 |
| 3.6 | % | |||||
英磅每英里 |
| 19.23 |
| 18.73 |
| 2.7 | % |
| 19.74 |
| 19.21 |
| 2.8 | % | |||||
平均運輸長度(英里) | 1,096 | 1,040 | 5.4 | % | 1,074 | 1,035 | 3.8 | % |
(1) | 工作日表示在扣除節假日和週末因素後的期間內的工作天數。 |
基於資產的收入
截至2020年9月30日的三個月和九個月,基於資產的部門收入分別為561.9美元和15.376億美元,而2019年同期分別為565.6美元和16.313億美元。與去年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月的賬單收入(如資產部門概述中所述)每天分別下降0.6%和6.1%。在截至2020年9月30日的三個月裏,賬單收入的下降反映了每英擔總賬單收入(包括燃油附加費)比2019年同期下降1.8%,但與2019年同期相比,日噸位增加1.2%部分抵消了這一下降。在截至2020年9月30日的9個月中,賬單收入的下降反映出
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目錄
與2019年同期相比,每英擔總賬單收入(包括燃油附加費)和日噸位減少2.9%。截至2020年9月30日的9個月,由於新冠肺炎疫情導致2020年第二季度對該細分市場服務的需求減少,資產收入受到了負面影響。與2019年同期相比,2020年第三季度工作日增加了半天,2020年前九個月增加了一個半天。
在截至2020年9月30日的三個月中,與2019年同期相比,日噸位增長1.2%,反映出LTL額定噸位的中位數百分比增長,部分被在資產網絡中移動的卡車額定現貨發貨量兩位數百分比的下降所抵消。截至2020年9月30日的9個月中,日噸位同比下降2.9%,反映出LTL額定噸位的低個位數百分比下降,以及在資產網絡中移動的卡車額定現貨發貨量的中位數個位數下降。在截至2020年9月30日的9個月裏,與去年同期的噸位相比受到了新冠肺炎疫情的負面影響,這場疫情從2020年3月下旬開始擾亂了客户的航運模式,並在整個2020年第二季度減少了需求,然後在2020年第三季度恢復到更具可比性的同比噸位水平。與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月,總出貨量每天分別下降3.0%和6.2%。截至2020年9月30日的3個月和9個月的出貨量水平下降,以及截至2020年9月30日的9個月的噸位水平下降,是由公佈的LTL評級的傳統出貨量下降推動的。這些減少被2019年下半年實施的技術驅動的舉措的積極影響部分抵消,這些舉措旨在用交易性LTL額定發貨量填補可用的基於資產的設備產能。與2019年同期相比,這些較大尺寸的LTL額定發貨導致截至2020年9月30日的三個月和九個月每批貨物的LTL額定重量分別增加了7.4%和4.0%。
與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月的每英擔總賬單收入分別下降1.8%和3.3%,這是由於燃油附加費收入下降,以及反映較重交易性發貨和新冠肺炎疫情對貨運環境的影響的貨運組合和發貨情況的變化。剔除交易性發貨和燃油附加費的影響,與去年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月,我們傳統的LTL運費的每英擔計費收入分別增長了中位數和高個位數。在截至2020年9月30日的三個月和九個月內續簽的延期定價協議和年度談判合同的賬户價格分別上漲了約2.5%和3.4%。合同業務的定價低於歷史平均漲幅,主要原因是與新冠肺炎疫情相關的中斷和客户業務水平。理性的定價環境在市場上繼續存在。基於資產的部門對其LTL基本費率關税實施了5.9%的名義一般費率上調,從2020年2月24日和2019年2月4日起生效,儘管費率變化因路線和發貨特徵而異。
截至2020年9月30日的三個月和九個月,基於資產的部門的平均名義燃油附加費費率分別比2019年同期下降了約350和270個基點。在柴油價格變動期間,燃油附加費和有關的直接柴油成本亦有不同程度的變化。根據這些變化的速度以及對其他燃料和能源相關領域成本的影響,營業利潤率可能會受到影響。無論燃油價格是波動還是保持不變,如果競爭壓力限制了我們收回燃油附加費的能力,經營業績可能會受到不利影響。在燃油價格下跌期間,燃油附加費百分比也會下降,這對每英擔總賬單收入指標產生了負面影響,從而影響了收入。收入的下降可能與我們的燃料成本不成比例。該部門的經營業績將繼續受到燃油價格和相關燃油附加費進一步變化的影響。
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目錄
基於資產的營業收入
截至2020年9月30日的三個月和九個月,基於資產的部門分別產生了3660萬美元和7090萬美元的營業收入,而2019年同期分別為3170萬美元和8150萬美元。與去年同期相比,截至2020年9月30日的三個月,基於資產的部門營運比率提高了0.9個百分點,反映了相對於收入水平略有下降的成本管理。在截至2020年9月30日的9個月裏,基於資產的部門營運比率比去年同期增長了0.4個百分點。截至2020年9月30日的9個月的經營業績較上年同期下降,主要反映了之前討論的收入大幅下降,但被2020年4月實施的基於資產的網絡的成本削減舉措和運營變化部分抵消,正如我們之前在MD&A總部的新冠肺炎商業迴應中所討論的那樣。
該部門的營業比率也受到以下段落討論的營業費用變化的影響。
基於資產的運營費用
在截至2020年9月30日的三個月和九個月期間,在運營費用中報告為工資、工資和福利的勞動力成本分別佔基於資產的部門收入的51.2%和53.3%,而2019年同期分別為52.4%和53.6%。工資、工資和福利佔收入的百分比的提高被收入下降的影響部分抵消,因為運營成本的一部分本質上是固定的,隨着收入水平的下降而作為收入的百分比增加。與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月的工資、工資和福利分別減少了910萬美元和5360萬美元。2020年第三季度勞動力成本的下降主要反映了管理工時以降低出貨量水平的影響,如以下段落所述。在截至2020年9月30日的9個月期間,較低的勞動力成本主要反映了為應對新冠肺炎對2020年第二季度業務水平的負面影響而進行的工資和勞動力削減。截至2020年9月30日的三個月和九個月的人工成本也受益於我們基於資產的網絡的運營變化 (之前在我們的《新冠肺炎商業迴應》中曾在MD&A總部討論過)。這些勞動力成本的下降被以下因素部分抵消:2020年第三季度預計可自由支配的非工會工資和獎勵支付的費用應計費用(之前在MD&A總部對我們的新冠肺炎業務應對的2020年第四季度更新中討論過);某些績效激勵計劃的更高費用應計費用,其認可時間受到新冠肺炎疫情對2020年上半年業績的影響;以及2018年ABF NMFA項下合同工資和福利貢獻率的同比增長。2018年ABF NMFA的合同工資率從2020年7月1日起上漲了1.6%,醫療、福利和養老金福利繳費率平均上漲了約1.2%,主要從2020年8月1日起生效。
雖然基於資產的部門根據發貨水平管理成本,但工資、工資和福利的部分本質上是固定的,在該部門努力維持客户服務時,將整個系統的勞動力成本結構與相應的噸位和發貨水平保持一致所需的調整是有限的。與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月,每DSY小時的出貨量分別增長了3.9%和3.7%,每英里出貨量分別增長了2.7%和2.8%,反映了通過出貨量水平和數據啟用技術的應用來管理成本的努力。與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月期間,較重的交易性LTL級發貨數量增加,有助於改善基於資產的網絡中的運營指標,因為這些交易性發貨通常需要較少的處理,並利用了可用拖車空間,否則這些空間將是空的。在截至2020年9月30日的9個月裏,生產率措施還受益於客户擴大預約窗口的影響,以及2020年第二季度許多州對商業運營和居民居家訂單的限制導致道路不那麼擁堵的影響。
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目錄
與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月,燃料、供應和費用佔收入的百分比分別下降了2.7和1.8個百分點,這主要是由於燃料成本下降,因為截至2020年9月30日的三個月和九個月,基於資產的部門的每加侖平均燃料價格(不含税)與2019年同期相比分別下降了約34%和32%。由於業務水平下降而導致的行駛里程減少也是燃料、供應和費用同比下降的原因之一。
與去年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月的折舊和攤銷佔收入的百分比分別增加了0.1和0.6個百分點,這主要是因為新收入設備採購成本增加,以及與電子測井設備(ELD)和其他安全設備增強相關的單位成本增加。折舊和攤銷佔收入的百分比的增加也受到收入下降的影響,因為這些成本的一部分本質上是固定的,隨着收入水平的下降而作為收入的百分比增加。
與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月,租金和購買的交通工具佔收入的比例分別上升了1.6和1.0個百分點。租金和購買的運輸增加,主要是由於滿足客户需求所需的鐵路使用率和線路運輸的增加,因為在2020年第三季度,整個基於資產的系統的貨運需求增長不一致。在截至2020年9月30日的3個月和9個月期間,鐵路里程分別比去年同期增加了約25%和14%。
與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月,共享服務佔收入的比例分別上升了0.9和0.2個百分點。與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月,這些成本增加了460萬美元,主要是因為某些績效激勵計劃的費用應計費用較高,而新冠肺炎疫情對2020年上半年經營業績的影響影響了認可的時機。在截至2020年9月30日的9個月裏,共享服務佔收入的百分比的變化受到收入下降的影響,與去年同期相比,這些成本減少了650萬美元,主要是由於新冠肺炎疫情對2020年第二季度貨運服務需求的負面影響,導致前9個月業務水平下降導致成本下降。
與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月,創新技術成本佔收入的比例分別上升了0.3和0.4個百分點,這主要是由於ABF貨運公司貨運裝卸試點測試計劃的活動增加。ArcBest Technologies是我們的全資子公司,專注於供應鏈執行技術的進步,該公司於2019年初開始了一項試點測試計劃(簡稱試點計劃),以改善ABF貨運公司的貨運處理能力。在有限的幾個地點進行試點還處於早期階段。ABF貨運公司在印第安納州的試飛地區以及堪薩斯城一個新的配送中心租用了新的設施,該中心於2020年第三季度末開始運營。雖然ArcBest認為試點有潛力提供更安全和更好的貨運處理,但在確定概念證據時將涉及許多因素,不能保證試點測試將成功或擴大到目前測試地點以外的地方。在截至2020年9月30日的三個月和九個月裏,與ABF貨運公司貨運處理試點測試計劃相關的創新技術成本分別影響了基於資產的部門的運營業績,分別為620萬美元和1550萬美元,而2019年同期分別為470萬美元和920萬美元。我們預計與試點相關的創新技術成本將在2020年第四季度影響我們基於資產的運營費用約600萬美元,而2019年第四季度為450萬美元。
基於資產的細分市場-2020年10月
我們在2020年第三季度經歷的基於資產的業務水平的改善持續到2020年10月。雖然2020年10月的統計數據尚未最終敲定,但與2019年10月相比,2020年10月基於資產的初步賬單收入每天增長約9%,反映出日均總噸位增加約10%,部分被每英擔總賬單收入(包括燃油附加費)下降約1%所抵消。
39
目錄
根據初步結果,與去年同期相比,2020年10月LTL額定噸位增長了兩位數百分比,而在資產網絡中移動的卡車額定現貨發貨量增長了中位數百分比。2020年10月的卡車額定發貨量反映出,與2019年同期相比,U-Pack業務量有所增加,因為由於2020年第二季度新冠肺炎疫情的幹擾,我們的家用商品搬運服務的需求在今年晚些時候發生了轉移,這一需求通常在今年第二季度和第三季度較為強勁。與2019年10月相比,2020年10月的日總出貨量增加了約1%。2020年10月,每批貨物的總重量增加了約9%,其中LTL級別的貨物的每批貨物的重量比去年同期增加了約11%,反映了更多交易較重的LTL級別貨物的影響以及客户組合的變化。
2020年10月每英擔總賬單收入的下降反映了燃油附加費收入的下降和運費結構的變化。儘管2020年10月的定價環境繼續是理性的,但交易量較大的LTL評級船貨數量增加,對收益率指標產生了負面影響。剔除燃油附加費和交易性發貨的影響,與2019年10月相比,傳統發佈的LTL評級業務的定價增加了一個低至個位數的百分比,該指標受到業務組合變化的壓力。與2019年相比,2020年10月的基於資產的收入受到燃油附加費收入下降的負面影響,原因是名義燃油附加費税率下降了約390個基點,而總燃料成本也有所下降。
目前的經濟狀況將繼續影響我們基於資產的部門的噸位水平及其服務價格,因此,不能保證我們的基於資產的部門將保持或實現當前經營業績的改善。我們在以資產為基礎的網絡中管理運營成本的努力可能不會直接對應於業務水平的重大變化,也不能保證新冠肺炎疫情的影響不會對我們未來的運營業績產生不利影響。此外,競爭環境可能會限制基於資產的部門確保LTL基本運費有足夠的增長,並可能限制未來收回的燃油附加費收入。
資產-輕型運營
資源-燈光概述
ArcBest和FleetNet的可報告細分市場結合在一起,代表了我們的輕資產運營。我們的輕資產業務是我們為客户提供單一來源集成物流解決方案的戰略的關鍵組成部分,旨在滿足客户遇到的複雜供應鏈和獨特的運輸要求。
我們的輕資產運營受到一般經濟狀況以及其他一些競爭因素的影響,這些因素在我們2019年年報的Form 10-K第一部分的第1項(業務)和1A項(風險因素)中有更全面的描述。下面概述了了解我們的輕資產運營業績所需的關鍵指標。這些關鍵指標被管理層用來評估部門的經營業績,並在我們的輕資產部門的業績中衡量戰略舉措的有效性。我們使用關鍵經營統計數據對某些關鍵指標進行量化,這是分析各時期分部經營業績的重要指標。這些統計數據在下面的關鍵指標中定義,並在我們的輕資產運營結果的整個討論中提及:
● | 客户對物流和優質運輸服務的需求,以及影響用於衡量業務水平變化的發貨或服務事件數量的經濟因素,主要通過以下方式衡量: |
每天的發貨量-ArcBest部門的總髮貨量(不包括下面討論的管理運輸解決方案)除以該期間的工作日天數(與去年同期相比)。
服務事件-與去年同期相比,FleetNet部門在此期間的路邊、預防性維護或總服務事件。
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目錄
● | 獲得的服務價格,主要由以下指標衡量: |
每批貨物或活動的收入--與去年同期相比,部門總收入除以部門總出貨量或活動(不包括以下討論的ArcBest部門的受管運輸解決方案)。
● | 市場容量和採購運輸成本的可用性,以滿足ArcBest細分市場的客户發貨,採購運輸成本的衡量標準表示為: |
採購運輸成本佔收入的百分比-第三方運輸提供商在此期間運輸或交付貨物的費用除以該期間的分部收入,以百分比表示。
● | 管理業務成本,主要是在採購運輸領域,總成本結構主要通過以下方式衡量: |
營業比率-營業費用佔收入水平的百分比。
介紹和討論ArcBest部門的每次發貨收入和每天發貨量的關鍵運營統計數據不包括管理的運輸解決方案交易的統計數據。管理運輸解決方案的增長使這些服務的出貨量增加到ArcBest部門總出貨量的大約一半,而在截至2020年9月30日的三個月和九個月裏,這項業務在部門收入中所佔比例不到20%。由於我們的受管運輸解決方案的性質通常涉及大量發貨,而每批發貨的收入水平明顯低於該部門的其他服務產品,因此納入受管運輸解決方案數據將導致關鍵的運營統計數據不能代表該部門的整體運營結果。因此,管理部門用來評估ArcBest部門績效的關鍵運營統計數據不包括受管理的運輸服務交易。
我們行業內的其他公司可能會提出不同的主要業績指標,或以不同的方式計算其關鍵業績指標;因此,我們的主要業績指標可能無法與其他公司的同類指標相比較。關鍵績效指標應該被視為我們報告結果的補充,而不是替代。我們的關鍵業績指標不應被解釋為比根據公認會計原則確定的營業收入、營業現金流、淨收入或每股收益更好地衡量我們的業績。
資產-輕量級結果
截至2020年9月30日的三個月和九個月,我們輕資產業務的總收入分別為267.8美元和683.0美元,而2019年同期分別為253.7美元和713.1美元。截至2020年9月30日的三個月和九個月,在扣除其他收入和公司間抵銷之前,我們的Asset-Light運營部門的總收入分別佔我們總收入的約32%和31%,而截至2019年9月30日的三個月和九個月,這一比例分別約為31%和30%。與去年同期相比,我們截至2020年9月30日的9個月的輕資產業績反映了新冠肺炎疫情導致2020年第二季度需求減少的影響。
41
目錄
弧形最佳線段
下表彙總了ArcBest部門的運營費用和運營收入佔收入的百分比:
三個月後結束。 |
| 九個月後結束。 | ||||||||
9月30日 | 9月30日 | |||||||||
| 2020 |
| 2019 | 2020 |
| 2019 | ||||
ArcBest部門運營費用(運營比率) | ||||||||||
購買的交通工具 |
| 83.4 | % | 82.4 | % | 83.1 | % | 81.6 | % | |
用品和費用 |
| 1.3 | 1.4 | 1.3 | 1.5 | |||||
折舊攤銷 |
| 1.1 | 1.3 | 1.4 | 1.6 | |||||
共享服務 |
| 11.1 | 12.5 | 12.1 | 12.9 | |||||
其他 |
| 0.9 | 1.2 | 1.2 | 1.3 | |||||
| 97.8 | % | 98.8 | % | 99.1 | % | 98.9 | % | ||
ArcBest部門營業收入 |
| 2.2 | % | 1.2 | % | 0.9 | % | 1.1 | % |
下表比較了先前在資產-燈光概述部分中定義的ArcBest細分市場的主要運營統計數據:
同比變化% | ||||||
三個月後結束。 | 九個月後結束。 | |||||
2020年9月30日 | 2020年9月30日 | |||||
每批貨物的收入 | 5.7% | 0.7% | ||||
每天的發貨量 | (0.4%) | (11.1%) |
截至2020年9月30日的三個月和九個月,ArcBest部門的總收入分別為217.3美元和533.5美元,而2019年同期分別為199.8美元和554.1美元。與2019年第三季度相比,2020年第三季度收入增長8.8%,這主要反映了與卡車運力收緊導致的市場價格上漲相關的每批貨物收入的增加,但這部分被每天出貨量略有下降所抵消。與2019年第三季度相比,對管理運輸和國際服務的需求增加,以及本季度增加了半個工作日,也是2020年第三季度收入增長的原因之一。截至2020年9月30日止九個月的收入下降3.7%,主要是由於日發貨量(不包括受管理的運輸發貨量)減少11.1%的影響,反映了2020年第一季度經濟環境的疲軟,以及新冠肺炎疫情對客户需求的影響,包括在2020年第二季度關閉某些客户的業務一段時間。與2019年同期相比,該部門截至2020年9月30日的9個月的收入下降,部分被對管理運輸服務的更高需求所抵消。
我們的ArcBest細分市場業務水平在2020年第三季度的每個月都有所提高。在每天的基礎上,ArcBest部門的收入在2020年7月、8月和9月分別比前一個月增長了17.3%、17.9%和2.0%,反映出2020年7月和8月的日發貨量水平分別為10.6%和10.2%的月度改善,而2020年9月的發貨量水平與前一個月相比相對持平。
截至2020年9月30日的三個月和九個月,營業收入總額分別為480萬美元和470萬美元,而2019年同期分別為250萬美元和630萬美元,主要反映了收入的變化。 與2019年第三季度相比,客户發貨水平增加,加上物流市場設備供應有限,對2020年第三季度優質地面加速服務的需求產生了積極影響,並促進了該部門的運營改善。對於ArcBest部門,與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月,購買的運輸成本佔收入的比例分別增加了1.0和1.5個百分點。由於市場狀況和運費結構的變化,購買運輸所支付的價格比我們獲得的價格增長了更高的百分比。
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目錄
與2019年同期相比,在截至2020年9月30日的三個月和九個月期間,利潤率出現了壓縮。ArcBest部門的經營業績得益於較低的業務水平和2020年4月實施的企業成本削減舉措導致的共享服務成本降低,正如我們在MD&A總部的新冠肺炎商業迴應中所討論的那樣。雖然ArcBest部門根據出貨量管理成本,但部分運營費用本質上是固定的,隨着該部門努力增強產能來源和維持客户服務,成本削減可能受到限制。
ArcBest細分市場-2020年10月
我們的ArcBest部門在2020年第三季度經歷的業務水平的改善持續到2020年10月。雖然2020年10月的統計數據尚未最終確定,但我們的ArcBest部門在2020年10月每天的初步收入比上一年同期增長了約31%,反映出每批貨物的收入增加了約17%,因為該部門繼續受益於卡車運力收緊導致的市場價格上漲,以及每天發貨量增加約11%(不包括管理的運輸發貨量)。與去年同期相比,2020年10月的收入也受到了對管理運輸解決方案的持續需求的積極影響。2020年10月,購買的運輸費用約佔收入的84%,而2019年10月約佔收入的83%。由於市場卡車運力收緊,採購運費也有所上升,導致ArcBest部門2020年10月的整體利潤率比2019年10月有所壓縮。目前的經濟狀況將繼續影響我們ArcBest部門的業務水平和採購運輸成本,因此,不能保證新冠肺炎疫情的影響不會對我們ArcBest部門未來的經營業績產生不利影響。
艦隊網段
在截至2020年9月30日的三個月和九個月裏,FleetNet的總收入分別為5,050萬美元和149.4美元,而2019年同期分別為5,400萬美元和159.0美元。與2019年同期相比,截至2020年9月30日的三個月和九個月的營收分別下降了6.4%和6.0%,原因是服務事件數量減少,主要反映了新冠肺炎疫情導致客户駕駛里程減少。
在截至2020年9月30日的三個月和九個月裏,FleetNet的營業收入總額分別為100萬美元和280萬美元,而2019年同期分別為120萬美元和370萬美元。FleetNet的營業利潤率受到以下因素的影響:截至2020年9月30日的三個月和九個月,與去年同期相比,維修服務的每項活動的收入下降,以及收入下降的影響,因為運營成本的一部分本質上是固定的,佔收入的百分比隨着收入的下降而增加。
輕資產調整後的利息、税項、折舊及攤銷前收益(“調整後EBITDA”)
我們根據公認會計準則報告我們的財務結果。然而,管理層認為,用於內部分析的某些非GAAP業績衡量標準和比率,如調整後的EBITDA,為分析師、投資者和其他人提供了我們內部用於評估核心經營業績的相同信息,並提供了當期和上一期業績之間有意義的比較,以及有關業績趨勢的重要信息。某些非GAAP衡量標準的使用提高了分析我們業績的可比性,因為它消除了管理層認為不能反映我們核心經營業績的項目對經營結果的影響。管理層使用調整後的EBITDA作為業績和業務規劃的關鍵衡量標準。這一衡量標準對於分析我們的輕資產業務特別有意義,因為它排除了收購的無形資產和軟件的攤銷,這些都是戰略決策而不是核心日常運營產生的重大費用。管理層還認為,調整後的EBITDA是相關和有用的信息,因為EBITDA是分析師、投資者和其他人普遍報告和廣泛使用的標準指標,用於衡量輕資產企業的財務業績和償債能力。其他公司可能會以不同的方式計算調整後的EBITDA;因此,我們對調整後EBITDA的計算可能無法與其他公司的類似標題指標進行比較。非GAAP財務指標應該被視為我們報告結果的補充,而不是替代。調整後的EBITDA不應被解釋為比根據公認會計原則確定的營業收入、營業現金流、淨收入或每股收益更好的衡量標準。
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目錄
資產-調整後的EBITDA
三個月後結束。 | 九個月後結束。 | ||||||||||||
9月30日 | 9月30日 | ||||||||||||
| 2020 | 2019 | 2020 | 2019 | |||||||||
(單位:萬人) | |||||||||||||
弧形最佳線段 | |||||||||||||
營業收入(1) | $ | 4,831 | $ | 2,452 | $ | 4,725 | $ | 6,304 | |||||
折舊攤銷(2) | 2,413 | 2,607 | 7,332 | 8,813 | |||||||||
調整後的EBITDA | $ | 7,244 | $ | 5,059 | $ | 12,057 | $ | 15,117 | |||||
艦隊網段 | |||||||||||||
營業收入(1) | $ | 987 | $ | 1,171 | $ | 2,809 | $ | 3,685 | |||||
折舊攤銷 | 411 | 332 | 1,204 | 982 | |||||||||
調整後的EBITDA | $ | 1,398 | $ | 1,503 | $ | 4,013 | $ | 4,667 | |||||
總資產-輕型 | |||||||||||||
營業收入(1) | $ | 5,818 | $ | 3,623 | $ | 7,534 | $ | 9,989 | |||||
折舊攤銷(2) | 2,824 | 2,939 | 8,536 | 9,795 | |||||||||
調整後的EBITDA | $ | 8,642 | $ | 6,562 | $ | 16,070 | $ | 19,784 |
(1) | 此表所示的調整後EBITDA的計算從營業收入開始,因為其他收入(成本)、所得税和淨收入是在綜合水平上報告的,不包括在管理層為做出經營決策而評估的營業部門財務信息中。合併調整後EBITDA在經營業績的合併結果部分與合併淨收入進行核對。 |
(2) | 對於ArcBest部門,包括截至2020年9月30日的三個月和九個月收購的無形資產分別攤銷90萬美元和280萬美元,而2019年同期分別為110萬美元和340萬美元。 |
當前經濟狀況
鑑於目前的經濟狀況和新冠肺炎疫情對我們業務的潛在持續影響,不能保證我們對定價環境和經濟狀況的估計和假設將被證明是準確的,這些估計和假設是為了進行與營業資產和遞延税項資產相關的減值測試而做出的。業務水平的大幅下降或現金流假設的其他變化或其他對我們報告單位的運營的公允價值產生負面影響的因素可能導致減值,從而導致我們ArcBest部門相當大一部分商譽和無形資產的非現金沖銷,這將對我們的財務狀況和經營業績產生不利影響。
通貨膨脹的影響
隨着經濟環境的變化,我們不能保證通脹狀況會對我們的業務造成潛在的影響。一般來説,與我們基於資產的業務相關的勞動力和燃料成本的通脹上漲,歷史上大多通過價格上漲和燃油附加費來抵消。在燃油價格上漲期間,較高的燃油附加費對客户的整體價格的影響,影響了我們獲得基本運費上調的能力。此外,我們與一些客户之間的某些非標準安排限制了燃油附加費的收回金額。我們基於資產的收入的基本價上漲的時間和幅度可能與合同上的工資率增長和其他成本要素的通脹增長不一致,因此可能對我們的經營業績產生不利影響。
一般來説,我們輕資產業務的勞動力和運營成本的通脹增長在歷史上都是通過價格上漲來抵消的。然而,在經濟低迷期間,定價環境通常會變得更具競爭性,這可能會像過去一樣,影響在這段時間內和之後從客户那裏獲得提價的能力。
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目錄
此外,部分由於通脹壓力,我們的收入設備(拖拉機和拖車)已經並很可能繼續以更高的單位成本更換,這可能會導致單位折舊費增加。我們在制定定價政策時會考慮這些成本,儘管整體運費結構是由基於提供給客户的價值的市場力量決定的。在經濟衰退和不確定的經濟條件下,基於資產的部門完全抵消通脹和合同成本增加的能力可能會面臨挑戰。
環境和法律事務
我們受聯邦、州和地方環境法律法規的約束,這些法律法規涉及以下方面:排放控制、危險材料的運輸或處理、地下和地上儲罐、雨水污染預防、石油產品泄漏應急計劃以及廢油處理。我們可以運輸或安排危險材料和爆炸物的運輸,我們在卡車服務中心和其他工業活動所在的工業區運營,在那裏可能會發生地下水或其他形式的環境污染。請參閲本季度報告第I部分FORM 10-Q第1項中包含的合併財務報表附註K,以進一步討論我們所受的環境事項以及我們目前在合併財務報表中記錄的與該等事項相關的金額儲備。
我們涉及各種法律訴訟,其中大部分是在正常業務過程中發生的。我們為正常業務過程中產生的某些風險提供責任保險,但有一定的自保留成限額。我們經常為估計的法律、環境和自我保險風險建立和審查準備金的充分性。雖然管理層認為合併財務報表中的應計金額是足夠的,但對這些負債的估計可能會隨着情況的發展而變化。考慮到記錄的金額,日常法律事務預計不會對我們的財務狀況、經營結果或現金流產生實質性的不利影響。
信息技術與網絡安全
我們依賴於我們信息系統的正常運行、可用性和安全性,包括通信、數據處理、財務和操作系統,以及對我們業務的高效運營不可或缺的專有軟件程序。網絡安全攻擊和其他影響這些系統的可用性、可靠性、速度、準確性或其他正常功能的網絡事件,或導致專有信息或敏感或機密數據泄露的網絡安全攻擊和其他網絡事件可能會對我們的運營產生重大影響。我們可能開發和實施的任何新的或增強的技術也可能受到網絡安全攻擊,可能更容易發生相關事件。我們還使用由第三方提供的某些軟件應用程序;向第三方提供基礎數據;向提供某些外包管理功能或其他服務的第三方授予對我們某些系統的訪問權限;以及越來越多地通過聯網的信息技術系統與我們的客户和第三方存儲和傳輸數據,這些都可能增加網絡安全事件的風險。儘管我們努力謹慎地選擇第三方供應商,但我們不控制他們的行為,由這些第三方引起或影響的任何問題,包括供應商的網絡攻擊和安全漏洞,都可能導致索賠、訴訟、損失和/或責任,並對我們向客户提供服務或以其他方式開展業務的能力造成不利影響。我們的信息系統通過物理和軟件保護以及管理層認為合適的備份系統得到保護。然而,要防範斷電、電信故障、網絡安全攻擊的可能性是不可行的。, 以及任何可能出現的潛在情況下的其他網絡事件。為了減少主數據中心發生此類事件的可能性,我們實施了各種系統,包括宂餘電信設施、將關鍵數據複製到異地位置、保護現場數據中心的滅火系統以及電力保護和發電設施。我們還有災難性的災難恢復計劃和備用處理能力,可用於我們的關鍵數據流程,以防發生災難,導致其中一個數據中心無法使用。為了保護我們員工的健康,並遵守因新冠肺炎疫情而實施的社交距離指導方針,我們的許多員工都在遠程工作,這可能會增加網絡安全事件的脆弱性。我們繼續實施強有力的物理和網絡安全措施,試圖保護我們的系統,以滿足我們在遠程工作環境中的運營需求,併為我們的客户提供不間斷的服務。
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我們的財產和網絡保險將在發生災難或某些網絡事件(包括與這些事件相關的某些業務中斷事件)時抵消超出一定承保限額的損失;然而,災難或重大網絡事件造成的損失可能超出我們的保險範圍,並可能對我們的運營業績和財務狀況產生重大不利影響。我們沒有專門針對大流行造成的損失的保險。我們的信息技術系統發生重大中斷或發生重大網絡安全事件,包括拒絕服務、系統故障、安全漏洞、員工或供應商故意或無意訪問我們的系統或數據、惡意軟件中斷或其他損壞,都可能中斷或延遲我們的運營、損害我們的聲譽、導致客户流失、導致財務報告中的錯誤或延遲、使我們面臨損失或訴訟的風險,和/或導致我們花費大量時間和費用來補救此類事件。我們經歷過一些事件,涉及企圖拒絕服務攻擊、惡意軟件攻擊以及其他旨在擾亂信息系統、非法獲取有價值信息或導致其他類型的惡意事件的事件,這些事件可能會對我們的業務造成損害。據我們所知,到目前為止,我們採取的各種保護措施在識別這些類型的事件方面是有效的,可以將對我們業務的影響降至最低。我們必須不斷監察和發展我們的資訊科技網絡和基礎設施,以預防、偵測、處理和減低未經授權進入、誤用和感染電腦病毒的風險。, 以及其他可能對安全造成影響的事件。我們已經並將繼續在技術和流程方面進行重大財務投資,以降低這些風險。我們還提供有關網絡釣魚、惡意軟件和其他網絡風險的員工意識培訓。管理層不知道有任何網絡安全事件對我們的運營產生了實質性影響,儘管不能保證可能對我們的運營產生實質性影響的網絡事件不會發生。
流動性與資本資源
我們的主要流動性來源是現金、現金等價物和短期投資,運營產生的現金,以及我們循環信貸安排或應收賬款證券化計劃下的借款能力。
現金流與短期投資
現金和現金等價物以及短期投資的構成如下:
9月30日 | 12月31日 |
| ||||
2020 |
| 2019 |
| |||
(單位:萬人) |
| |||||
現金和現金等價物(1) | $ | 267,645 | $ | 201,909 | ||
短期投資(2) |
| 83,411 |
| 116,579 | ||
總計(3) | $ | 351,056 | $ | 318,488 |
(1) | 現金等價物由貨幣市場基金組成。和可變利率即期票據. |
(2) | 短期投資包括存單以及美國國債。 |
(3) | 現金,可變利率即期票據,存單按成本加應計利息計入,接近公允價值。貨幣市場基金根據報價按公允價值記錄。 美國國庫券記錄在攤銷成本加上應計利息。At 2020年9月30日12月31日,2019, c灰燼、現金等價物和短期投資總額分別為118.1美元和6,620萬美元,既不是FDIC的保險,也不是美國政府的直接債務。 |
從2019年12月31日到2020年9月30日,現金、現金等價物和短期投資增加了3260萬美元。在截至2020年9月30日的9個月期間,運營部門提供的現金用於償還8460萬美元的長期債務(扣除我們2.25億美元融資安排的借款);為1120萬美元的資本支出提供資金,扣除資產出售收益(另外5300萬美元的某些基於資產的營收設備的資金來自應付票據);為960萬美元的內部開發軟件提供資金;支付610萬美元的普通股股息;以及購買570萬美元的庫存股。
截至2020年9月30日的9個月中,經營活動提供的現金為1.513億美元,而去年同期為138.0美元。與2019年同期相比,截至2020年9月30日的9個月,淨收入增加了170萬美元。不包括淨收入的增長,與同期相比,截至2020年9月30日的9個月,運營活動提供的現金增加了1160萬美元
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目錄
2019年,主要是由於經營資產和負債的現金流發生變化。由於近幾個月業務水平的改善,正如之前在MD&A的運營業績部分所述,截至2020年9月30日的9個月,應收賬款餘額增加,而2019年同期應收賬款減少。此外,與2019年同期相比,截至2020年9月30日的9個月的應付賬款和應計費用有所增加,原因是業務活動增加,以及2020年期間某些績效激勵計劃的應計費用增加的影響。經營活動提供的現金包括聯邦、州和外國所得税支付(扣除聯邦和州所得税退款),截至2020年9月30日的9個月為880萬美元,而截至2019年9月30日的9個月,聯邦、州和外國所得税支付(扣除州所得税退款)為1,160萬美元。
融資安排
根據我們的第三次修訂和重新簽署的信貸協議(“信貸協議”),我們有一項循環信貸安排(“信貸安排”),初始最高信貸金額為250.0美元,其中截至2019年12月31日的未償還貸款為7,000萬美元。我們可以選擇要求額外的循環承諾或根據該承諾提供的高達125.0美元的增量定期貸款,但須受信貸協議規定的某些額外條件的限制。我們的應收賬款證券化計劃允許根據該計劃提供1.25億美元的現金收益,並具有手風琴功能,允許我們在滿足某些條件的情況下申請高達2500萬美元的額外借款。截至2019年12月31日,我們的應收賬款證券化計劃下有4000萬美元的未償還款項。2020年3月,我們動用了我們信貸安排初始最高信貸額度下剩餘的1.8億美元可用借款能力,並根據我們的應收賬款證券化計劃額外借入了4500萬美元。考慮到總體經濟和金融市場的不確定性以及新冠肺炎疫情可能導致的現金流中斷,這些借款是一項積極主動的措施,以增加我們的現金狀況和保持財務靈活性。我們在2020年第二季度經歷了客户賬户支付趨勢的穩定,在2020年第二季度和第三季度經歷了積極的調整後EBITDA,並在2020年第三季度實現了業務水平的改善。基於這些因素以及我們對2020年剩餘時間經營業績和運營現金流的預測,我們在2020年第三季度償還了1.8億美元的信貸安排提款和8500萬美元的應收賬款證券化計劃下的未償還借款。
2020年5月4日,我們將5000萬美元名義金額利率互換協議的期限從2022年6月30日延長至2024年10月1日。我們將獲得基於一個月期倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)的浮息金額,以換取從2022年6月30日開始支付0.43%的固定利率利息,這將貫穿整個協議剩餘期限。從2022年6月30日至2024年10月1日,延長的利率互換協議將有效地將我們信貸安排下的5000萬美元借款從浮動利率轉換為固定利率,年利率基於截至2020年9月30日的我們信貸安排的保證金,年利率為1.56%。
我們的融資安排在我們的合併財務報表的附註F中進一步討論,該附註F包括在本季度報告的第I部分,即Form 10-Q中的第21項。
合同義務
我們有購買義務,包括授權購買和與供應商簽訂具有約束力的協議,涉及我們基於資產的業務中使用的營收設備、其他設備、設施改進、軟件、某些服務合同以及截至2020年9月30日綜合資產負債表中未計入金額的其他項目。截至2020年9月30日,這些購買義務總額為4160萬美元,其中3210萬美元預計在下一年內支付,810萬美元在接下來的兩年內支付,140萬美元在五年內支付,前提是供應商完成對我們的承諾。截至2020年9月30日,我們的購買義務金額比2019年12月31日增加了790萬美元,主要與我們2020年資本支出計劃中包括的營收設備、房地產項目和技術進步有關。
截至2020年9月30日,主要與我們的基於資產的服務中心相關的運營租賃負債的合同義務總額為1.309億美元,其中包括估算利息。截至2020年9月30日,我們的經營租賃負債的預定到期日在我們的合併財務報表的附註E中披露,該報表包括在本季度報告的第I部分,表格10-Q中的第1項。
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目錄
截至2020年9月30日,我們與應付票據相關的合同義務總計234.2美元(包括利息),比2019年12月31日增加了630萬美元。應付票據為營收設備和軟件採購提供融資。截至2020年9月30日,我們的長期債務的預定到期日在我們合併財務報表的附註F中披露,該報表包含在本季度報告的第I部分,即Form 10-Q的第1項中。在截至2020年9月30日的9個月裏,我們在Form 10-K的2019年年度報告中披露的合同義務沒有其他實質性變化。
正如之前宣佈的,我們最近為節省現金和降低成本以減輕新冠肺炎疫情對我們業務的財務影響而採取的行動包括將2020年的資本支出計劃削減約30%,其中包括減少1,800萬美元的設備採購收入。我們2020年的總資本支出(包括融資金額)現在估計在9000萬美元至9500萬美元之間(扣除資產出售)。這些2020年估計的淨資本支出包括6400萬美元的收入設備採購,主要用於我們的基於資產的業務。2020年剩餘的預期資本支出包括房地產項目、我們基於資產的業務(包括叉車)的其他設施和搬運設備的成本,以及整個企業的技術投資。我們可以根據業務水平靈活調整2020年的某些計劃資本支出。不包括無形資產攤銷的折舊和攤銷費用預計在2020年約為1.1億美元。
ABF貨運系統公司和我們基於資產的經營部門報告的某些其他子公司一般根據集體談判協議和其他輔助補充協議中規定的合同僱員的工作時間為多僱主醫療、福利和養老金計劃提供資金(見本季度報告第一部分10-Q表第1項中的綜合財務報表附註G)。
其他流動性信息
新冠肺炎疫情對企業、經濟和金融市場造成了破壞,其影響的嚴重性和持續時間仍存在不確定性。新冠肺炎對我們員工的健康和經濟的影響,以及競爭性市場因素和對我們業務的相關影響,主要是噸位和發貨量水平以及我們未來服務的定價,可能會影響我們在運營成本增加時從運營中產生現金並保持現金、現金等價物和手頭短期投資的能力。我們的信貸安排和應收賬款證券化計劃通過靈活的借款和支付選擇提供了可用的流動性來源。截至2020年9月30日,我們的信貸安排和應收賬款證券化計劃下的可用借款能力分別為1.8億美元和1.133億美元。我們相信,這些協議為我們的業務增長提供了必要的借款能力選擇。我們相信,現有的現金、現金等價物、短期投資、運營產生的現金以及我們的信貸安排或應收賬款證券化計劃下的可用金額將足以支付我們的運營費用,為我們正在進行的技術投資提供資金,並償還根據我們的融資安排到期的金額。應付票據、融資租賃和其他擔保融資也可用於為資本支出提供資金,前提是此類安排可用,且條款為我們所接受。
2020年10月30日,我們的董事會宣佈向截至2020年11月13日登記在冊的股東派發每股0.08美元的股息。我們預計,在可預見的將來,我們的普通股將繼續支付季度股息,儘管這方面不能有任何保證,因為未來的股息將由董事會酌情決定,並取決於我們未來的收益、資本要求和財務狀況;根據我們的信貸協議支付股息的合同限制;以及其他因素。
我們有一個計劃,可以在公開市場或私下協商的交易中回購我們的普通股。該計劃沒有到期日,但可由董事會酌情隨時終止。回購可以使用現金儲備或其他可用的來源。在截至2020年9月30日的9個月裏,我們購買了227,460股普通股,總成本為570萬美元,剩餘750萬美元可用於根據當前的回購計劃進行回購。
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金融工具
從歷史上看,我們沒有出於交易目的而進入金融工具,也沒有歷史上參與過燃油價格對衝計劃。截至2020年9月30日,沒有此類工具未償還。我們有一項利率互換協議,這一協議在我們合併財務報表的附註F中進行了討論,該協議包括在本季度報告的第I部分,即Form 10-Q的第1項中。
資產負債表的變化
應收帳款
從2019年12月31日到2020年9月30日,應收賬款增加了4120萬美元,反映出2020年9月的業務水平高於2019年12月。
經營權資產和經營性租賃負債
自2019年12月31日至2020年9月30日,經營權資產增加4410萬美元,包括本期部分在內的經營租賃負債增加4440萬美元,主要原因是截至2020年9月30日的九個月內的新租賃和租賃續簽。
應付帳款
從2019年12月31日到2020年9月30日,應付賬款增加了2760萬美元,主要是因為2020年9月的業務水平比2019年12月有所提高。
應計費用
從2019年12月31日到2020年9月30日,應計費用增加了1690萬美元,主要是由於一定的應計費用績效激勵計劃以及對我們的固定繳款計劃的繳費,以及由於時間安排而產生的更高的工資和假期應計費用。這些增長被2020年9月30日與2019年12月31日相比與工人補償和第三方意外保險相關的應計餘額減少部分抵消,這主要是由於截至2020年9月30日的9個月的淨付款超過索賠活動。
長期債務
從2019年12月31日到2020年9月30日,包括本期部分在內的長期債務減少了3160萬美元,這主要是因為我們的應收賬款證券化計劃在2020年第三季度償還了截至2019年12月31日尚未償還的4000萬美元餘額。
表外安排
截至2020年9月30日,我們的購買義務表外安排總額為4160萬美元,之前在流動性和資本資源的合同義務部分進行了討論。
我們與未合併的特殊目的實體、可變利息實體或金融合夥企業沒有投資、貸款或任何其他已知的合同安排,也沒有與高管或董事的未償還貸款。
所得税
截至2020年9月30日的三個月和九個月,我們的有效税率分別為24.9%和24.3%,而2019年同期分別為30.3%和28.3%。聯邦法定税率為21.0%,扣除相關聯邦扣減後的平均州税率約為5%。然而,各種因素可能會導致2020年全年税率與法定税率有較大差異。
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目錄
下表顯示了根據所得税前收入計算的有效所得税税率和法定聯邦所得税税率之間的對賬:
三個月後結束。 |
| 九個月後結束。 |
| ||||||||||||||||||||||
9月30日 | 9月30日 | ||||||||||||||||||||||||
| 2020 |
|
| 2019 |
|
| 2020 |
|
| 2019 |
| ||||||||||||||
(以千元為單位,百分比除外) | |||||||||||||||||||||||||
按法定聯邦税率計提所得税撥備 | $ | 8,227 | 21.0 | % | $ | 4,902 | 21.0 | % | $ | 13,082 | 21.0 | % | $ | 13,335 | 21.0 | % | |||||||||
聯邦所得税的影響: |
| ||||||||||||||||||||||||
替代燃料信貸 |
| (257) | (0.7) | % |
| — | — | % |
| (955) | (1.5) | % |
| — | — | % | |||||||||
不可扣除的費用和其他 |
| 550 | 1.5 | % |
| 342 | 1.4 | % |
| 930 | 1.5 | % |
| 1,178 | 1.9 | % | |||||||||
調高(調低)估價免税額 |
| 88 | 0.2 | % |
| (26) | (0.1) | % |
| 323 | 0.5 | % |
| (26) | — | % | |||||||||
不確定税收頭寸的減少(1) | — | — | % | — | — | % | (933) | (1.5) | — | — | |||||||||||||||
來自既得RSU的税費 |
| (138) | (0.4) | % |
| 56 | 0.2 | % |
| 541 | 0.9 | % |
| 464 | 0.7 | % | |||||||||
聯邦研發税收抵免 | (62) | (0.2) | % | — | — | % | (505) | (0.8) | % | — | — | % | |||||||||||||
非工會養老金終止費(2) | — | — | % | 1,040 | 4.5 | % | — | — | % | 1,040 | 1.6 | % | |||||||||||||
人壽保險收益和現金退還價值變動 | (316) | (0.8) | % | (117) | (0.4) | % | (54) | (0.1) | % | (570) | (0.9) | % | |||||||||||||
聯邦所得税條款 | $ | 8,092 | 20.6 | % | $ | 6,197 | 26.6 | % | $ | 12,429 | 20.0 | % | $ | 15,421 | 24.3 | % | |||||||||
國家所得税規定 |
| 1,682 | 4.3 | % |
| 875 | 3.7 | % |
| 2,682 | 4.3 | % |
| 2,543 | 4.0 | % | |||||||||
所得税撥備總額 | $ | 9,774 | 24.9 | % | $ | 7,072 | 30.3 | % | $ | 15,111 | 24.3 | % | $ | 17,964 | 28.3 | % |
(1) | 聯邦退税的訴訟時效於2020年第一季度到期,2018年為不確定的税收頭寸設立了準備金。 |
(2) | 表示在截至2019年9月30日的三個月和九個月內確認的非現金養老金終止費用(沒有税收優惠)的影響,該費用與滯留金額有關,在計劃終止後非工會固定福利養老金義務結清之前,累積了其他全面損失(見本季度報告第I部分,Form 10-Q第I項中的合併財務報表附註G)。 |
截至2020年9月30日,我們在扣除估值津貼後有6070萬美元的遞延税淨負債。我們通過考慮現有應税暫時性差異的未來逆轉、未來應税收入和可用的納税籌劃策略,在2020年9月30日評估了對遞延税項資產的估值免税額的必要性。截至2020年9月30日和2019年12月31日,遞延税項資產的估值免税額分別為100萬美元和70萬美元。截至2020年9月30日,將在未來幾年沖銷的遞延税項負債超過了遞延税項資產。
財務報告收入可能與應税收入有很大不同,因為收入確認、出於税收目的的加速折舊等項目,以及大量的負債,如假期工資、工人補償和其他負債,出於税收目的,通常只有在支付時才能扣除。在截至2020年和2019年9月30日的9個月裏,財務報告收入超過了所得税法規定的收入。
在截至2020年9月30日的9個月裏,我們繳納了920萬美元的聯邦、州和外國税款,並退還了前幾年繳納的40萬美元的聯邦和州所得税。管理層預計,在可預見的未來,所得税的現金支出不會大幅超過報告的所得税支出。
關鍵會計政策
我們的2019年年報Form 10-K中介紹了對了解我們的財務狀況和經營結果以及需要管理層做出最困難判斷的“關鍵”或最重要的會計政策。以下政策在截至2020年9月30日的9個月期間進行了更新,以採用會計準則更新。
應收賬款準備
2020年1月1日,我們採用了ASC主題326,金融工具--信貸損失,(“ASC主題326”),它用被稱為當前預期損失的預期損失方法取代了已發生損失方法模型。
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目錄
信用損失(“CECL”)方法。根據CECL方法對預期信貸損失的計量適用於按攤銷成本計量的金融資產,包括應收貿易賬款和其他應收賬款。我們對應收賬款保持信用損失準備(以前稱為壞賬準備)和收入調整。
我們根據歷史趨勢、圍繞特定客户信用風險的因素以及對未來經濟狀況的預測來估算我們的信用損失撥備。為了收集有關這些趨勢和因素的信息,我們對客户進行持續的信用評估,按業務部門對應收賬款賬齡進行分析,並在期末對未來經濟狀況進行分析。收入調整準備是根據歷史趨勢和當前有關趨勢和業務變化的信息,對與已確認收入相關的潛在調整進行估計。由於許多因素,實際註銷或調整可能與津貼估計不同,包括預測的經濟環境的未來變化或圍繞特定客户的新因素和風險。我們不斷更新用於做出這些估計的歷史記錄,以反映最新的趨勢、因素、預測和其他可用信息。管理層認為,這種方法在估計信貸損失和收入調整撥備(統稱為我們的應收賬款撥備)方面是可靠的。當應收賬款被移交給託收機構或者被確定為無法收回時,應收賬款從信用損失和收入調整準備中註銷。
尚未採用的會計公告
新的會計規則和披露要求會對我們的報告結果和財務報表的可比性產生重大影響。已經發布但尚未對我們的財務報表生效的會計聲明在我們的合併財務報表的附註A中以表格10-Q的形式在本季度報告第一部分的第一項中披露。管理層認為,沒有新的會計準則發佈但尚未生效,這將影響我們的關鍵會計政策。
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目錄
前瞻性陳述
本報告中的某些陳述和信息可能構成1995年“私人證券訴訟改革法案”所指的“前瞻性陳述”。諸如“預期”、“相信”、“可能”、“估計”、“預期”、“預測”、“預見”、“打算”、“可能”、“計劃”、“預測”、“項目”、“預定”、“應該”、“將”等術語以及類似的表述和這些術語的否定都是為了識別前瞻性表述。這些陳述是基於管理層基於現有信息的信念、假設和預期,並不是對未來業績的保證,涉及一定的風險和不確定性(其中一些風險和不確定性超出我們的控制範圍)。儘管我們相信這些前瞻性陳述中反映的預期在作出時是合理的,但我們不能保證我們的預期將被證明是正確的。實際結果和結果可能與這些聲明中明示、暗示或預測的結果大不相同,原因包括但不限於:我們的信息系統發生故障,包括對我們的運營至關重要或我們的信息技術平臺所依賴的服務中斷或故障;數據泄露和/或網絡安全事件;維護第三方信息技術系統或許可證的能力;疾病或任何其他傳染性疾病的廣泛爆發以及流行病(包括新冠肺炎大流行)或任何其他公共衞生危機的影響;可能為應對大範圍疾病而實施的監管措施,包括新冠肺炎疫情;我們的業務連續性計劃在發生不利外部事件或條件時無法滿足我們的運營需求;不及時或無效地制定和實施, 與新的或增強型技術或流程相關的潛在利益,包括ABF貨運公司的試點測試計劃和與之相關的任何註銷;來自大客户的業務損失或減少;競爭計劃和定價壓力;總體經濟狀況和市場需求的相關變化,包括新冠肺炎疫情的影響和不確定性,這些影響我們服務的行業的業績和需求,和/或限制客户獲得充足的財務資源;管理我們的成本結構的能力,以及增長計劃的時機和績效,這些因素可能會影響我們所服務的行業的業績和需求,和/或限制客户獲得充足的財務資源;與員工(包括工會)的關係,以及我們吸引、留住和發展員工的能力;ABF貨運公司集體談判協議涵蓋的未來集體談判協議的不利條款或無法就員工停工達成協議;我們確保獨立所有者經營者的能力和/或與我們使用其服務相關的運營或監管問題;可靠第三方服務的可用性和成本;燃料的可用性、燃油價格波動和相關燃油附加費變化對確保提高基本運費的影響,以及無法環境法律和法規,包括排放控制法規;工會員工工資和福利,包括改變對多僱主計劃的繳費要求;針對我們的訴訟或索賠;關鍵員工的流失或無法執行繼任規劃戰略;維護我們的知識產權、品牌, 這些風險包括公司聲譽和公司聲譽;融資安排契約的違約以及未來融資安排的可用性和條款;資本支出的時間和金額;自我保險索賠和保險費成本;新收益設備的價格上漲和減少,二手收益設備的價值下降,以及與設備相關的運營費用(如維護、燃料和相關税收)成本上升;商譽和無形資產的潛在減值;任何最近或未來收購的成本、整合和表現;季節性波動和不利天氣條件;我們的國際業務產生的監管、經濟和其他風險。這些風險和不確定性包括:恐怖主義或戰爭行為,或反恐和安全措施的影響;以及ArcBest不時向美國證券交易委員會(SEC)提交的公開文件中詳細描述的其他金融、運營和法律風險和不確定性。
有關可能導致我們的實際結果與預期結果不同的已知重要因素的更多信息,請參閲我們提交給證券交易委員會的文件,包括我們提交給證券交易委員會的10-K表格年度報告、10-Q表格季度報告以及當前的8-K表格報告。
告誡讀者不要過度依賴前瞻性陳述,這些陳述僅説明截止到本文發佈之日為止的情況。我們沒有義務在前瞻性陳述發表後公開更新或修改任何前瞻性陳述,無論是由於新信息、未來事件或其他原因。
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項目3.關於市場風險的定量和定性披露
我們的融資安排在我們的合併財務報表的附註F中進行了討論,這些財務報表包括在本季度報告的第I部分,即Form 10-Q的第1項中。這些融資安排包括我們第三次修訂和重申的信貸協議(“信貸協議”)下的循環信貸安排(“信貸安排”),初始最高信貸金額為250.0美元,以及應收賬款證券化計劃,該計劃允許根據該計劃提供1.25億美元的初始現金收益。截至2019年12月31日,我們在我們的信貸安排下有7000萬美元的未償還借款,在我們的應收賬款證券化計劃下有4000萬美元的未償還借款。2020年3月,我們動用了我們信貸安排初始最高信貸額度下剩餘的1.8億美元可用借款能力,並根據我們的應收賬款證券化計劃額外借入了4500萬美元。考慮到總體經濟和金融市場的不確定性以及新冠肺炎疫情可能導致的現金流中斷,這些借款是一項積極主動的措施,以增加我們的現金狀況和保持財務靈活性。 由於我們綜合淨現金狀況的改善,穩定的客户賬户支付趨勢,以及業務水平的提高,我們在2020年第三季度償還了1.8億美元的信貸安排提款和8500萬美元的應收賬款證券化計劃下的未償還借款。截至2020年9月30日,我們在信貸安排和應收賬款證券化計劃的初始最高信貸額度下分別擁有1.8億美元和113.3美元的可用借款能力。我們的融資安排在我們的合併財務報表的附註F中進行了討論,這些財務報表包括在本季度報告的第I部分,即Form 10-Q的第1項中。
正如我們的2019年年報10-K表第II部分第7A項披露的那樣,由於我們的信貸協議下借款的浮動利率,我們面臨利率風險。在截至2020年9月30日的三個月和九個月期間,我們沒有修改我們的信貸安排、應收賬款證券化計劃或利率互換協議,因此,由於截至2020年9月30日我們的信貸協議下借款的浮動利率,我們面臨利率風險,這在我們的2019年年報10-K表第7A部分披露。2020年5月4日,我們將5000萬美元名義金額利率互換協議的期限從2022年6月30日延長至2024年10月1日。我們將獲得基於一個月期倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)的浮息金額,以換取從2022年6月30日開始支付0.43%的固定利率利息,這將貫穿整個協議剩餘期限。從2022年6月30日至2024年10月1日,延長的利率互換協議將有效地將我們信貸安排下的5000萬美元借款從浮動利率轉換為固定利率,年利率基於截至2020年9月30日的我們信貸安排的保證金,年利率為1.56%。
與新冠肺炎大流行的持續經濟影響相關的風險仍然不確定。有關新冠肺炎對我們業務的影響以及我們應對疫情的進一步討論,請參閲本季度報告中的“第二項:管理層對財務狀況和經營業績的討論與分析”。除了我們的2019年年報Form 10-K第2項中披露的風險因素外,我們還補充了本季度報告Form 10-Q第II部分第1A項中討論的風險因素。
自2019年12月31日以來,公司在2019年年報10-K表格中報告的市場風險沒有其他重大變化。
項目4.控制和程序
截至本報告所述期間結束時,在公司管理層(包括首席執行官和首席財務官)的參與下,對公司披露控制和程序的設計和運作的有效性進行了評估。基於這一評估,公司管理層,包括首席執行官和首席財務官,得出結論,公司的披露控制和程序截至2020年9月30日是有效的。
公司財務報告的內部控制在最近一個會計季度沒有發生重大影響或合理地可能對公司財務報告的內部控制產生重大影響的變化。
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目錄
第二部分。
其他信息
ArcBest公司
項目1.法律程序
有關本公司法律程序的信息,請參閲本季度報告第I部分表10-Q第1項下的附註K,法律程序、環境事項和其他事件。
第1A項。危險因素
公司的風險因素在公司2019年年報10-K表格中進行了全面描述。 考慮到新冠肺炎的流行,ArcBest正在補充“項目1A”中列出的風險因素。本公司2019年年報10-K表格中的“風險因素”,以及以下列出的風險因素。這些風險因素應與公司2019年年報Form 10-K中的風險因素一併閲讀。
疾病或任何其他傳染性疾病的廣泛爆發,包括流行病或任何其他公共衞生危機的影響,以及為應對此類事件而實施的監管措施,都可能對我們的業務、運營業績、財務狀況和現金流產生不利影響。
我們的業務已經並可能繼續受到新冠肺炎疫情的負面影響,並可能因另一種疾病、傳染病或公共衞生危機的廣泛爆發而受到負面影響。旨在防止衞生流行病蔓延的措施也可能對我們的業務產生不利影響。新冠肺炎疫情對世界各地的經濟活動和經濟狀況造成了不利影響,並對金融市場造成了重大波動和破壞。控制新冠肺炎傳播的努力導致了政府和其他當局施加限制,導致企業關閉和擾亂了全球供應鏈。新冠肺炎疫情和為防止其蔓延而採取的措施對我們的服務需求產生了負面影響,從而影響了我們的出貨量和噸位水平,並可能繼續對我們的業務產生進一步的負面影響。我們正在繼續關注涉及我們的員工、客户和第三方服務提供商的發展。新冠肺炎疫情對我們業務的持續影響程度尚不確定,將取決於未來的事態發展,包括疫情的持續時間和嚴重程度,以及政府為應對疫情而實施的限制措施。長期的經濟中斷和由此導致的工業生產和製造業、消費者支出和對我們服務的需求的下降,以及我們的客户和其他業務合作伙伴履行義務的能力,可能會對我們的運營業績、財務狀況和現金流產生實質性的不利影響。
我們或我們為我們提供服務所依賴的第三方可能會受到外部事件的不利影響,而我們的業務連續性計劃可能無法充分保護我們。
惡劣天氣、自然災害、衞生流行病、戰爭或恐怖主義行為,以及影響我們或我們賴以為我們提供服務的第三方業務的其他不利外部事件或條件的發生,都有可能對我們開展業務的能力產生重大影響。雖然我們已經制定了業務連續性計劃,包括緊急繼任計劃,但不能保證我們的計劃能夠成功實施。此外,即使我們成功實施我們的連續性計劃,我們也可能產生鉅額費用,而且不能保證我們的業務、財務狀況和運營結果不會受到實質性影響。
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目錄
第二項未登記的股權證券銷售和收益的使用
(a)最近出售的未登記證券。
沒有。
(b)登記證券收益的使用。
沒有。
(c)發行人和關聯購買者購買股權證券。
總數量: | 極大值 |
| |||||||||
購買了股份 | 近似美元 |
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總人數 | 平均值 | 作為公開討論的一部分 | 中國股票的價值體現在這一點上。 |
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1%的股份 | 付出的代價 | 宣佈 | 可能還沒有買到 |
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| 購得 |
| 每股收益(1) |
| 程序 |
| 在中國計劃下(2) |
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(單位:千人,不包括每股收益和每股收益) |
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7/1/2020-7/30/2020 |
| — |
| $ | — |
| — |
| $ | 10,034 | |
8/1/2020-8/31/2020 |
| 27,604 |
| 31.81 |
| 27,604 |
| $ | 9,156 | ||
9/1/2020-9/30/2020 |
| 49,856 |
| 32.62 |
| 49,856 |
| $ | 7,530 | ||
總計 |
| 77,460 |
| $ | 32.33 |
| 77,460 |
(1) | 代表每股普通股支付的加權平均價(包括佣金)。 |
(2) | 2003年1月,公司董事會批准了一項2500萬美元的普通股回購計劃。董事會於2005年7月批准為目前的項目再撥款5000萬美元。2015年10月,董事會延長了股票回購計劃,總共提供了5000萬美元可供購買。 |
項目3.高級證券違約
沒有。
項目4.礦山安全披露
不適用。
第5項其他資料
沒有。
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目錄
項目6.展品
以下證物與本報告一起提交或提供,或通過參考以前提交的材料而併入:
陳列品 |
|
|
不是的。 | ||
3.1 | 重述的公司註冊證書(之前作為公司年度報告10-K表的附件3.1,於2019年2月28日提交給美國證券交易委員會(“證券交易委員會”),文號:20000-19969,並併入本文中作為參考)。? | |
3.2 | 公司重新註冊證書修正案證書(之前作為公司當前報告的8-K表格的附件3.1,於2009年4月24日提交給美國證券交易委員會,文件編號000-19969,並通過引用併入本文)。 | |
3.3 | 截至2016年10月31日的第五次修訂和重新修訂的公司章程(之前作為公司當前8-K報表的附件3.1提交給美國證券交易委員會,於2016年11月4日提交,文件編號000-19969,並通過引用併入本文)。 | |
3.4 | 2014年4月29日提交給特拉華州州務卿的所有權和合並證書,有效期為2014年5月1日(之前作為公司當前報告Form 8-K的附件3.1,於2014年4月30日提交給美國證券交易委員會,文件編號000-19969,並通過引用併入本文)。 | |
31.1* | 根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第302節頒發首席執行官證書。 | |
31.2* | 根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第302節頒發首席財務官證書。 | |
32** | 根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第906節進行的認證。 | |
101.INS* | XBRL實例文檔-實例文檔不顯示在交互數據文件中,因為它的XBRL標記嵌入在內聯XBRL文檔中。 | |
101.SCH* | 內聯XBRL分類擴展架構文檔 | |
101.CAL* | 內聯XBRL分類擴展計算鏈接庫文檔 | |
101.DEF* | 內聯XBRL分類擴展定義Linkbase文檔 | |
101.LAB* | 內聯XBRL分類擴展標籤Linkbase文檔 | |
101.PRE* | 內聯XBRL分類擴展演示文稿Linkbase文檔 | |
104* | 封面交互數據文件-封面XBRL標籤嵌入在內聯XBRL文檔中。 |
# 指定董事或高管的薪酬計劃或安排。
*在此提交的文件。
**隨函提供的表格。
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目錄
簽名
根據1934年證券交易法的要求,註冊人已正式促使本報告由正式授權的下列簽名人代表其簽署。
ArcBest公司 | |
(註冊人) | |
日期:2020年11月6日 | /s/朱迪·R·麥克雷諾茲 |
朱迪·R·麥克雷諾茲 | |
董事長、總裁兼首席執行官 | |
和首席行政官 | |
日期:2020年11月6日 | /s/David R.Cobb |
大衞·R·柯布 | |
副總裁兼首席財務官 | |
和首席財務官 |
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