---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

附註1-重要會計政策的背景、組織和摘要

行動的性質。西南煤氣控股公司是一家控股公司，擁有西南天然氣公司(“西南”或“天然氣運營”部分)的全部普通股和Centuri集團公司的全部普通股。(“Centuri”或“公用事業基礎設施服務”部分)。

西南航空公司在亞利桑那州、內華達州和加利福尼亞州的部分地區為客户採購、分配和運輸天然氣。西南地區的公用事業費率、做法、設施和服務領域受到監管監督。速率減免的時間和數量會對操作的結果產生重大影響。購買天然氣以及相關復甦的時機可能會對流動性產生重大影響。結果由於天然氣的調節速率結構具有季節性，天然氣運營部門在冬季期間的比例較高。

Centuri是一家全面的公用事業基礎設施服務企業，致力於向北美的天然氣和電力供應商提供多種解決方案。Centuri公司的收入來自能源分配系統的安裝、更換、維修和維護，以及開發工業建築解決方案。Centuri業務一般以NPL建築公司的業務名稱進行。(“NPL”)，NPL加拿大有限公司。(“加拿大NPL”)，新英格蘭公用事業建設公司。(“Neuco”)和Linetec Services，LLC(“Linetec”)。在Centuri的大部分經營區域，公用事業基礎設施服務活動是季節性的。高峯期是氣候寒冷地區的夏季和秋季，如美國東北部和中西部(“美國”)。在加拿大。在氣候較暖的地區，如美國西南部和東南部，公用事業基礎設施服務活動全年持續。

列報依據。西南燃氣控股有限公司合併財務報表本報告所列的子公司(“公司”)和西南航空公司是根據證券交易委員會(“SEC”)的規章制度編制的。年終資產負債表數據是從已審計的財務報表中得出的.根據這些規則和條例，按照美國公認的會計原則(“美國公認會計原則”)編制的財務報表中通常包含的某些信息和腳註披露被濃縮或省略。公司的業務部門總體上沒有發生實質性變化。

編制精簡的合併財務報表需要管理層作出估計和假設，以影響財務報表之日報告的資產和負債數額以及或有資產和負債的披露，以及報告所述期間的收入和支出數額。實際結果可能與這些估計不同。管理部門認為，已作出所有調整，包括正常的經常性項目和為公平描述臨時期間的結果所需的估計數。在全球範圍內，新型冠狀病毒(“冠狀病毒”)大流行造成了動盪、不確定性和經濟混亂。公用事業業務被視為“基本服務”，公用事業基礎設施服務在很大程度上也被政府官員定性為“基本服務”。管理層考慮了大流行病的影響，並酌情調整了編制精簡綜合財務報表所用的某些估計數。

茲建議將這些合併財務報表與合併財務報表及其附註一併閲讀。2019向股東提交的年度報告，並以參考方式納入2019表格10-K.

公允價值計量。某些資產和負債按公允價值列報，其定義是在計量日市場參與者之間有秩序的交易中出售資產或為轉移負債而支付的價格。

美國公認會計準則規定，公允價值計量應以市場參與者在資產或負債定價時使用的假設為基礎，並建立公平價值層次結構，將用於衡量公允價值的投入按其可靠性進行排序。等級制度對活躍市場中相同資產或負債的未調整報價給予最高優先權(1級計量)，對從無法觀察到的投入中得出的公允價值給予最低優先權(3級計量)。根據對公允價值計量具有重要意義的最低投入水平，對金融資產和負債進行了全面分類。公允價值等級的三個層次如下：

一級報價-在活躍市場中，公司有能力在計量日獲取相同資產或負債的報價(未經調整)。

二級-除報價外，直接或間接對類似資產或負債可觀察到的1級報價以外的其他投入。

第三級-資產或負債的不可觀測的投入。不可觀測的投入用於計量公允價值，但以無法觀測到的投入為限，從而允許在計量日幾乎沒有(如果有的話)資產或負債的市場活動。

---

該公司主要利用報價和其他可觀察到的市場定價信息來評估現金和現金等價物、衍生產品、未償長期債務以及必須以公允價值記錄和/或披露的合格養卹金計劃和退休後福利計劃的資產。

其他財產和投資。合併資產負債表上的其他財產和投資包括：

(千美元)	2020年3月31日				(一九二零九年十二月三十一日)
西南煤氣公司：
中國人民銀行保單現金返還淨值	$	116,615			$	132,072
其他財產	1,932				1,715
西南煤氣公司共計	118,547				133,787
Centuri財產、設備和無形資產	1,009,351				983,905
Centuri折舊和攤銷累計備抵	(363,074		)		(352,333		)
其他財產	20,698				18,814
西南燃氣股份有限公司	$	785,522			$	784,173

上表中包括公司所有人壽保險(Coli)保單的現金返還淨額。這些針對管理人員和其他關鍵員工的人壽保險政策被西南航空公司用來彌補人才、專業技能和知識的流失，併為某些不合格的福利計劃提供間接資金。餘額反映了在每個報告日作為現金返還價值基礎的權益和固定收益證券的影響；然而，由於管理層有意將保單持有至到期，最終只有實際收到的保險收益。

現金和現金等價物。為報告合併現金流量，現金和現金等價物包括手頭現金和原始到期日不超過三個月的金融工具，這類投資按成本進行，接近市場價值。西南航空公司和該公司的現金和現金等價物還包括貨幣市場基金投資，總額約為$40,000和$49,000分別在2020年3月31日，和$23.5百萬和$26.7百萬分別在2019年12月31日，由於貨幣市場基金採用的資產評估方法，它們屬於公允價值等級的二級。

西南地區典型的非現金投資活動包括客户預付款作為對公用事業建設活動的貢獻、截至期末報告日尚未支付但應計帳款中的資本支出以及以租賃負債換取的使用權資產，即非現金投資和融資活動。在本報告所述期間，與這些活動有關的數額並不重要。

公司間交易。Centuri確認與西南航空簽訂的合同產生的收入(見附註7-分段信息)。應收賬款餘額、收入和相關利潤包括在本公司和西南航空公司的合併財務報表中，並且在合併過程中沒有按照對利率受監管實體的會計處理方式予以消除。

應收帳款，扣除備抵。2020年1月2日，該公司採用了財務會計準則委員會(“FASB”)的會計準則更新(“ASU”)2016-13“金融工具-信用損失：金融工具信用損失的計量”，該方法將已發生的損失方法替換為一種預期損失方法，稱為當前預期信用損失方法，即CECL方法。該公司採用ASU 2016-13採用了改進的回顧性方法，因此，從2020年1月1日開始的報告期間的結果在先前接受的美國公認會計準則下列報。看見最新會計準則更新下面。

與天然氣公用事業業務有關的商業活動是與位於三-亞利桑那州、內華達州和加利福尼亞州。西南航空的應收賬款本質上是短期的，沒有付款到期日，通常超過一個月，客户在建立賬户時通過對其他公用事業服務和相關支付歷史的評估來評估客户的信譽。雖然西南航空試圖通過要求新客户提供保證金、收取滯納金和積極對逾期賬户進行收取，以儘量減少其與公用事業業務有關的信用風險，但有些賬户最終無法收回。客户帳户受不同管轄範圍的收取程序制約(遲交的費用評估、服務中斷的通知要求以及實際斷開和/或重新建立服務的程序)。服務中斷後，通常會大致註銷帳户。兩個月在滅活之後。根據管轄權，恢復服務既需要支付以前未付的餘額，也需要額外的存款要求。壞賬備抵按月記錄，根據經驗，考慮當前和預期的未來情況，客户和費率組成，以及註銷過程。這些費用作為服務費用列入費率計算過程。內華達州有一個監管機制，與天然氣成本相關的壞賬部分相關。這些數額被推遲，並通過費率徵收過程中的附加費收取。由於

---

西南大流行的冠狀病毒，由於公用事業服務是西南地區居民的一項基本服務，西南航空實行了暫停天然氣服務不付款的暫停措施，並在另行通知之前停止收取滯納金。西南航空公司還通過靈活的支付選擇，積極與財務困難的客户合作。管理層正根據冠狀病毒的財務影響不斷變化，監控預計的信貸損失，並調整了截至2020年3月31日的壞賬備抵，原因是預計對西南航空客户支付當前和取消暫停支付金額的能力產生影響。這一調整對整個財務報表和進入夏季的財務報表沒有重大影響，在此期間，每月賬單數額大幅度減少，管理層預計將不會大幅增加壞賬備抵。

公用事業基礎設施服務合同應收賬款按面值減去可疑賬户備抵入賬。Centuri的客户通常是投資級的天然氣和電力公用事業公司，而Centuri在歷史上一直認為這些公司的註銷金額微不足道。Centuri的貿易應收賬款餘額的標準支付條件為60天。Centuri保留了一項備抵，這是根據歷史收集經驗、當前和前瞻性的估計經濟和市場狀況以及對每個客户的貿易應收賬款餘額的當前狀況進行的評估。帳户餘額至少每月進行監測，並在管理層確定可能無法收回餘額時從備抵項中扣除。Centuri沒有受到很大的影響，也沒有預料到，鑑於其客户的性質，它在收集因冠狀病毒而到期的款項方面也不會遇到很大的困難。

在公司財務報表和西南航空財務報表中列報的壞賬備抵備抵和餘額中的活動，對精簡的合併財務報表並不重要。

所得税。2020年3月27日，“冠狀病毒援助、救濟和經濟安全法”頒佈。“照管法”規定了若干税收規定和刺激措施，包括改變以前和今後對利息扣減的限制，加快退還替代最低税收抵免的能力，選擇性推遲支付與社會保障税僱主部分有關的付款，以及設立某些可退還的僱員留用抵免額等。管理層並不預期與“關懷法”相關的任何影響會對公司或西南航空的運營結果、財務狀況或流動性產生重大影響。

預付和其他流動資產。預付和其他流動資產包括燃氣管道材料和經營用品$53百萬在…2020年3月31日和$57百萬在…2019年12月31日(按加權平均費用計算)$33百萬在…2019年12月31日與亞利桑那州脱鈎機制(替代收入計劃)相關的監管資產，沒有相應的資產餘額2020年3月31日.

善意。商譽由十月一日起評估。聖如果情況表明商譽的賬面價值可能受損，則每年發生減值，或更頻繁地發生。該公司和西南航空公司的管理層考慮了其報告單位和部門，並確定在下文所述期間之間，其部門和報告單位保持一致，對評估受損商譽的水平沒有必要改變。自2019年12月31日以來，管理層還定性地評估了2020年第一季度發生的事件是否造成商譽賬面價值高於公允價值的條件，如果是這樣的話，這可能是永久性損害的跡象。通過這一評估，人們認為不存在這種情況，因此，不損害被認為發生在第一次三幾個月2020.

(千美元)		天然氣 操作				公用事業基礎設施 服務				總公司
(一九二零九年十二月三十一日)		$	10,095			$	332,928			$	343,023
外幣換算調整		—				(9,080		)		(9,080		)
2020年3月31日		$	10,095			$	323,848			$	333,943

其他流動負債。管理層在其資產負債表中確認了預期在未來12個月內通過未來現金付款解決的各種負債，包括根據監管機制應付的數額、按慣例應計的僱員補償和福利費用、申報但未支付的股息以及其他雜項應計負債。西南航空其他流動負債包括$25.9百萬和$25.2百萬西南煤氣公司宣佈的但尚未支付給西南煤氣控股公司的股息。截至2020年3月31日和2019年12月31日分別。

---

其他收入(扣減)。下表列出了精簡的收入綜合報表中其他收入(扣減)所列重要項目的構成情況：

	三個月到3月31日，								截至3月31日的12個月，
(千美元)	2020				2019				2020				2019
西南天然氣公司-天然氣運營部門：
大腸桿菌政策的改變	$	(15,500	)		$	7,600			$	(5,700	)		$	5,100
利息收入	1,388				1,597				6,147				6,199
權益AFUDC	1,061				960				4,262				4,358
定期淨收益成本的其他組成部分	(5,005		)		(3,765		)		(16,299		)		(19,560		)
雜項收入和(費用)	(2,480		)		(446		)		(5,375		)		(2,788		)
西南煤氣公司-其他收入總額(扣除)	(20,536		)		5,946				(16,965		)		(6,691		)
公用事業基礎設施服務部門：
利息收入	—				—				—				87
對外交易收益(虧損)	(10		)		531				5				162
雜項收入和(費用)	(232		)		344				(656		)		125
Centuri-其他收入總額(扣除額)	(242		)		875				(651		)		374
公司和行政	8				18				92				64
西南燃氣股份有限公司-其他收入共計(扣減)	$	(20,770	)		$	6,839			$	(17,524	)		$	(6,253	)

上表中包括Coli保單現金返還價值的變化(包括確認的淨死亡福利)。現行的税務條例對人壽保險(死亡撫卹金)收益的免税待遇作出了規定。因此，在實現最終死亡福利的過程中，Coli政策的現金返還價值的變化也會被記錄下來，而不會帶來税收後果。請參閲其他財產和投資上面也有附註2-定期淨收益成本的組成部分.

衍生物。西南航空在管理其天然氣供應組合時，歷來都簽訂固定價格和可變價格的合同，這些合約符合衍生品的資格。此外，西南航空還利用固定浮動互換合約(“互換”)來補充其固定價格合約.固定價格合同，在未來以固定價格購買固定數量天然氣的堅定承諾，符合正常採購和正常銷售例外的條件，這些合同允許在正常業務過程中交付，並且不受公允價值報告的限制。可變價格合同可作為衍生工具；然而，由於合同價格是未來交易日的普遍價格，因此合同沒有可確定的公允價值。掉期合約價格在每月初確定，以反映當月公佈的指數價格，並按公允價值(第2級)記錄。西南航空沒有利用衍生金融工具進行投機，也沒有交易業務。

管理層目前預計短期內不會進入新的交易所；截至2020年3月31日，交易所最長的到期日是2020年10月。

根據監管推遲對受監管實體的會計處理，互換的未實現損益按公允價值記作監管資產和(或)負債。當互換到期時，任何先前持有的頭寸都會被逆轉，並且在確定遞延PGA餘額時，根據相關的購買氣體調整(PGA)機制將已確定的頭寸記錄為購買氣體的增加或減少。公允價值的變化或已結算的互換金額對收益或其他綜合收入沒有直接影響，因為在結算後，數額反映在出售天然氣的淨成本中，同時通過更新費率的PGA部分將其列入煤氣營業收入。

主淨結算安排與每一對手方存在，規定所有合同的淨結算(在結算月份)通過一次付款。在適用的情況下，管理層已選擇在其資產負債表中反映截至2020年3月31日無關緊要的淨金額。在精簡的綜合資產負債表上反映的任何時期內，都沒有與互換有關的未償抵押品。

此前，西南航空進入了遠期利率互換(FSIRS)，其固定頭寸為非實質性的，並繼續從累積的其他綜合收益(損失)攤銷為利息支出。

可贖回的、不可控制的利益。與2018年11月收購Linetec有關，前業主保留了20%Linetec的權益，其權益的減少取決於時間的推移或某些觸發事件的發生而產生的某些權利。

可贖回的非控制權益的價值在購置日確定的下限之上的重大變化被確認為發生，並在每個報告日視需要調整賬面價值。公允價值是用

---

一種市場方法，它利用來自具有類似行業和經營特徵的上市公司的某些財務指標。然而，截至2020年3月31日，賬面價值高於公允價值，且在收購日期之後沒有進行過上調贖回價值調整。SEC指引指出，在這種情況下，贖回價值將不會進行調整。以下描述可贖回的非控制權益的餘額的變化：

(千美元)：	可贖回的非控制權益
2019年12月31日結餘	$	84,542
可贖回非控制權益的淨收益	463
餘額，2020年3月31日	$	85,005

每股收益。本報告每一期間每股基本收益(“每股收益”)按西南煤氣控股公司的淨收益除以計算。按這些期間的加權平均股票數計算。稀釋每股收益包括額外加權平均普通股等價物(業績股和限制性股票單位)。除非另有説明，“每股收益”是指基本每股收益。下表顯示了基本計算和稀釋每股收益計算中使用的分母對齊情況：

		三個月結束 三月三十一日，						十二個月 三月三十一日，
(單位：千)		2020			2019			2020			2019
平均基本股份		55,310			53,369			54,726			50,640
稀釋證券的影響：
管理激勵計劃股份		—			11			9			22
限制性股票單位(1)		53			44			57			39
平均稀釋股份		55,363			53,424			54,792			50,701

(1)獲批出的證券數目包括50,000和40,000績效股票三結束的幾個月2020年3月31日和2019和48,000和29,000截至12個月的業績股票2020年3月31日和2019分別是通過假設目標業績將在相關業績期間實現而得出的。

最新會計準則更新。

2020年通過的會計公告：

2016年6月，FASB發佈了ASU 2016-13更新版“金融工具-信用損失(主題326)：金融工具信用損失的計量”。更新要求根據歷史經驗、當前情況以及合理和可支持的預測來衡量在報告日持有的所有金融資產的預期信貸損失。該公司和西南航空公司於2020年第一季度通過了這一更新，並得出結論認為，這種影響對該公司或西南航空公司的合併財務報表沒有重大影響。看見應收賬款，扣除備抵後上面。

2017年1月，FASB發佈了ASU 2017-04“無形資產-商譽和其他(主題350)：簡化商譽損害測試”。根據更新，實體將採用一步定量測試，而不是目前要求的兩步測試，並將商譽減值金額記錄為報告單位賬面價值超過公允價值的超額金額，而不超過分配給報告單位的商譽總額。新的指南不修訂任擇定性評估。該公司和西南航空公司於2020年第一季度採用了這一更新，並將在今後的任何商譽減值測試中前瞻性地應用這一更新。

2018年8月，FASB發佈了ASU 2018-15“無形資產-親善和其他內部使用軟件”(Subtop350-40)：客户對雲計算協議(即服務合同)實施成本的核算。更新通常將託管安排(即服務合同)中發生的實施成本資本化的要求與開發或獲取內部使用軟件所產生的實施成本資本化的要求相一致，但此類成本應包括在資產負債表的同一項目中，即將提交與該安排相關的費用的預付款。一旦資本化，更新要求實體在託管安排的期限內支出資本化的金額，包括合理的某些續訂期。該公司和西南航空公司在2020年第一季度採用了預期的過渡方式。在2020年第一季度，該公司和西南航空公司沒有與雲計算安排有關的實質性實施費用。

---

最近發佈的會計公告，將在2020:

2018年8月，FASB發佈了ASU 2018-14“補償-退休福利-確定福利計劃-一般(分議題715-20)：披露框架-對界定福利計劃披露要求的修改”。此更新刪除了不再被認為是成本效益的披露，澄清了披露的具體要求，並添加了確定為相關的披露要求。該更新適用於所有贊助定義福利、養老金或其他退休後計劃的僱主。這一更新將在2020年12月15日之後的財政年度生效。通過後，公司和西南航空將修改他們的披露，以符合更新的要求。

2019年12月，FASB發佈了209-12年“所得税(主題740)：簡化所得税會計”。更新通過刪除一般原則的某些例外情況，以及通過澄清和修正現有指導意見，簡化了所得税的會計核算，並改進了專題740的一致適用。更新在2021年12月15日以後的財政年度和2022年12月15日以後的財政年度內生效。允許在尚未提供財務報表以供印發的期間儘早通過。管理層正在評估這一更新可能對公司和西南航空的合併財務報表和披露產生的影響。

2020年3月，FASB發佈了ASU 2020-04“參考匯率改革(主題848)：促進參考費率改革對財務報告的影響”。更新在有限的時間內提供可選的指導，以減輕核算方面的潛在負擔，或確認參考費率改革對財務報告的影響。更新僅適用於參照倫敦銀行同業拆借利率或由於參考匯率改革預期將終止的其他參考利率的合同和套期保值關係。修正案規定的權宜之計和例外情況不適用於2022年12月31日以後作出或訂立的合同修改。管理層正在評估這一更新可能對公司和西南航空的合併財務報表和披露產生的影響。另見libor的討論附註5-債務.

---

附註2-定期淨收益成本的組成部分

西南航空公司制定了一項非繳費的合格退休計劃，其中規定了基本覆蓋所有僱員的福利，並制定了一項單獨的無資金補充退休計劃(“SERP”)，該計劃僅限於公務員。西南航空還向符合資格的退休人員提供養老金(“PBOP”)以外的退休後福利，包括醫療、牙科和人壽保險。

下表所列淨定期福利成本中的服務成本構成部分是與勞動力成本相關的間接負荷過程的組成部分。間接費用過程最終導致將總淨定期福利成本的這一部分分配給支付生產性勞動力的相同賬户。因此，服務費用成為各種賬户的組成部分，主要是運營和維修費、水電費淨額以及公司和西南航空公司的遞延費用和其他資產。定期淨收益成本的其他組成部分反映在每個實體精簡的收入綜合報表中的其他收入(扣減)中。

	合格退休計劃
	三月三十一日，
	三個月								十二個月
	2020				2019				2020				2019
(千美元)
服務成本	$	8,574			$	6,466			$	27,972			$	27,882
利息成本	11,388				12,252				48,142				45,383
計劃資產預期收益	(16,324		)		(15,061		)		(61,507		)		(59,127		)
精算淨損失攤銷	9,007				5,589				25,774				29,675
週期淨收益成本	$	12,645			$	9,246			$	40,381			$	43,813
	SERP
	三月三十一日，
	三個月								十二個月
	2020				2019				2020				2019
(千美元)
服務成本	$	98			$	66			$	298			$	250
利息成本	401				440				1,721				1,683
精算淨損失攤銷	451				255				1,216				1,382
週期淨收益成本	$	950			$	761			$	3,235			$	3,315
	PBOP
	三月三十一日，
	三個月								十二個月
	2020				2019				2020				2019
(千美元)
服務成本	$	396			$	319			$	1,353			$	1,424
利息成本	645				762				2,929				2,823
計劃資產預期收益	(852		)		(789		)		(3,219		)		(3,577		)
前期服務費用攤銷	289				317				1,243				1,318
週期淨收益成本	$	478			$	609			$	2,306			$	1,988

---

附註3-收入

以下有關公司收入的信息按部門列出。西南地區包括天然氣運營部門，Centuri公司負責公用事業基礎設施服務部門。

天然氣作業段:

本公司和西南航空公司合併損益表上的煤氣營業收入包括與客户簽訂合同的收入，按客户類型分列，並按各類收入分列如下：

	三個月結束 三月三十一日，								十二個月 三月三十一日，
(千美元)	2020				2019				2020				2019
住宅	$	378,555			$	417,228			$	934,115			$	959,837
小型商業	82,463				89,610				241,970				256,750
大型商業	12,667				13,962				47,640				51,714
工業/其他	6,702				6,478				22,298				23,457
運輸	24,406				24,902				91,884				87,838
與客户簽訂合同的收入	504,793				552,180				1,337,907				1,379,596
替代收入方案收入(延期)	(3,765		)		(34,545		)		5,668				(15,775		)
其他收入	1,799				3,042				7,514				20,271
煤氣營業收入總額	$	502,827			$	520,677			$	1,351,089			$	1,384,092

公用事業基礎設施服務部分:

下表顯示Centuri的收入，反映為公用事業基礎設施服務收入，列於精簡的公司收入綜合報表，即按服務和合同類型分列的與客户簽訂合同的收入：

	三個月結束 三月三十一日，								十二個月 三月三十一日，
(千美元)	2020				2019				2020				2019
服務類型：
天然氣基礎設施服務	$	217,709			$	197,893			$	1,258,790			$	1,128,048
電力基礎設施服務	72,320				52,301				267,736				79,528
其他	43,464				62,668				245,083				367,554
公用事業基礎設施服務總收入	$	333,493			$	312,862			$	1,771,609			$	1,575,130

	三個月結束 三月三十一日，								十二個月 三月三十一日，
(千美元)	2020				2019				2020				2019
合同類型：
總服務協議	$	263,545			$	235,655			$	1,411,267			$	1,143,603
投標合同	69,948				77,207				360,342				431,527
公用事業基礎設施服務總收入	$	333,493			$	312,862			$	1,771,609			$	1,575,130
單價合同	$	243,136			$	235,686			$	1,387,706			$	1,296,783
固定價格合同	27,545				38,538				101,931				130,295
時間和材料合同	62,812				38,638				281,972				148,052
公用事業基礎設施服務總收入	$	333,493			$	312,862			$	1,771,609			$	1,575,130

---

下表提供了關於應收合同和進度超過賬單的合同所得收入(合同資產)的資料，這兩項收入均包括在應收賬款中，扣除備抵後，以及計入其他流動負債的合同收入(合同負債)以外的金額。2020年3月31日和2019年12月31日公司精簡的綜合資產負債表：

(千美元)	2020年3月31日				(一九二零九年十二月三十一日)
應收合同，淨額	$	174,228			$	223,904
因合同進度超過賬單而賺取的收入	99,967				99,399
超過合同收入的金額	4,716				4,525

合同進度超過賬單(合同資產)的收入主要涉及Centuri在報告之日對已完成但未開單和(或)核準開具賬單的工作進行考慮的權利。這些合同資產在權利成為無條件時轉移到應收合同。超過收入所得的金額(合同責任)主要涉及從尚未完成工作的客户那裏得到的預先考慮。本合同負債餘額的變化2019年12月31日到2020年3月31日的收入$4.5百萬截至2020年1月1日，這一數額已列入本項目，此後，該項目的收入和餘額均有所減少，以及由於收到的現金而增加，扣除該期間開始的合同期間確認的收入後的增加額。

的原始期限為一在一年或更短的時間內，Centuri使用適用於此類合同的實用權宜之計，而不考慮/計算基於貨幣時間價值的利息部分。此外，由於這些合同的期限較短，Centuri沒有披露截至每個報告期結束時或公司預計確認收入的剩餘履約義務的交易價格。

截至2020年3月31日，森丘裏23最初期限超過一年的合同。截至2002年12月31日分配給這些合同未履行的履行義務的交易價格總額2020年3月31日曾.$68.2百萬。Centuri預計將在大約下一次確認剩餘的業績義務。兩年然而，這種承認的時間主要在客户的控制之下，包括當完成工作所需的必要設備和材料由客户提供時。

應收公用事業基礎設施服務合同包括：

(千美元)	2020年3月31日				(一九二零九年十二月三十一日)
按已完成的合同和正在進行的合同開單	$	169,023			$	216,268
其他應收款	5,644				8,456
應收合同，毛額	174,667				224,724
可疑賬户備抵	(439		)		(820		)
應收合同，淨額	$	174,228			$	223,904

---

附註4-普通股

只有該公司普通股的股票在紐約證券交易所上市，代號為“SWX”。與西南天然氣公司和Centuri公司有關的股票賠償是基於西南燃氣控股公司股份的股票獎勵。

2019年5月8日，該公司向證交會提交了一份S-3表格(檔案編號333-231297)上的自動貨架登記聲明，在提交時生效，提供和出售最多可達$300百萬根據其中所列招股説明書，並根據該公司與BNY Mellon資本市場有限責任公司之間於2019年5月8日達成的“銷售代理協議”(“股權計劃”)，不時地在市面上發行普通股。在此期間，該公司沒有根據股權融資計劃出售股票。三結束的幾個月2020年3月31日. T下表提供了截至目前為止的有生之年期間在公平貸款計劃下開展的活動。2020年3月31日:

	生命結束
	2020年3月31日
總收入	$	124,337,247
減：代理佣金	(1,243,372		)
淨收益	$	123,093,875
出售股份數目	1,478,945
加權平均每股價格	$	84.07

截至2020年3月31日，公司$175,662,753根據計劃出售的普通股。根據“公平貨架方案”出售普通股的淨收益用於一般公司用途，包括購置財產，用於建造、完成、擴建或改善西南地區及其周圍社區的管道系統和設施。

在三結束的幾個月2020年3月31日，公司大約發行了72,000通過“限制性股票/股計劃”和“管理獎勵計劃”持有普通股。

此外，在三結束的幾個月2020年3月31日，該公司發佈47,000通過股息再投資和股票購買計劃持有普通股，大約籌集資金$3.1百萬.

附註5-債務

長期債務

長期債務一般按未清償債務的賬面價值在公司和西南航空公司的精簡綜合資產負債表中確認。然而，關於票據公允價值和個別賬面價值的詳細情況，將在下文討論或在下表中提供。

西南航空的循環信貸工具(包括商業票據)和可變利率工業發展收入債券(IDRBs)近似於它們的賬面價值。基於FASB的公允價值等級，循環信貸工具和IDRBs的公允價值被歸類為一級，因為西南航空公司能夠在可比較條件的計量日(包括可變/市場利率)獲取類似的債務安排。此外，西南航空在其循環信貸機制下的借款通常得到快速償還，而IDRBs的利率也經常重置。

西南航空公司債券的公允價值(包括高級和中期債券)是使用基於市場的估值方法確定的，即公允價值是根據評估的定價數據確定的，如經紀人報價和類似證券的收益率，並根據可觀察到的差異進行調整。估值中使用的重要投入通常包括基準收益率曲線、信用評級和發行人利差。每種證券的外部信用評級、票面利率和到期日均視情況而定。債券的公允價值分為二級債券。

Centuri有擔保的循環信貸和定期貸款安排和Centuri的其他債務債務(未積極交易)被歸類為三級債務。由於Centuri的債務不是公開交易的，因此，Centuri的擔保循環信貸和定期貸款安排以及其他債務的公允價值是基於傳統的貼現現金流動方法，利用當前市場定價收益率曲線，跨越Centuri的債務期限譜，對其他工業債券的假定信用評級可與該公司的債券相媲美。

---

		2020年3月31日								(一九二零九年十二月三十一日)
		載運 金額				市場 價值				載運 金額				市場 價值
(千美元)
西南煤氣公司：
債權證：
注：4.45%，應於2020年到期		$	125,000			$	125,975			$	125,000			$	126,673
附註，6.1%，到期2041年		125,000				178,950				125,000				162,666
備註，3.875%，2022年到期		250,000				252,688				250,000				258,550
備註，4.875%，應於2043年到期		250,000				290,645				250,000				291,928
附註，3.8%，到期2046		300,000				278,106				300,000				308,307
附註，3.7%，到期2028年		300,000				311,565				300,000				320,685
附註，4.15%，到期2049年		300,000				297,987				300,000				330,138
8%系列，到期2026年		75,000				96,435				75,000				96,905
中期債券，7.78%系列，到期2022年		25,000				27,293				25,000				27,500
中期債券，7.92%系列，到期2027年		25,000				32,621				25,000				32,543
中期債券，6.76%系列，到期2027年		7,500				9,185				7,500				9,156
未攤銷的貼現和債務發行成本		(14,220		)						(14,450		)
		1,768,280								1,768,050
循環信貸設施和商業票據		150,000				150,000				150,000				150,000
工業發展收入債券：
可變利率債券：
免税系列A，到期2028年		50,000				50,000				50,000				50,000
2003年系列A，到期2038年		50,000				50,000				50,000				50,000
2008年A系列，應於2038年到期		50,000				50,000				50,000				50,000
2009年系列A，到期2039年		50,000				50,000				50,000				50,000
未攤銷的貼現和債務發行成本		(1,656		)						(1,717		)
		198,344								198,283
減：當前到期日		(125,000		)						(125,000		)
長期債務，減去當期債務-西南煤氣公司		$	1,991,624							$	1,991,333
Centuri：
Centuri定期貸款安排		$	232,642			$	228,304			$	244,812			$	252,182
未攤銷債務發行成本		(1,031		)						(1,101		)
		231,611								243,711
Centuri擔保循環信貸設施		42,666				42,658				60,021				60,057
Centuri其他債務		88,757				87,758				43,929				44,787
減：當前到期日		(44,574		)						(38,512		)
長期債務，減去當前期限-Centuri		$	318,460							$	309,149
西南燃氣股份有限公司：
西南煤氣公司長期債務		$	2,116,624							$	2,116,333
Centuri長期債務		363,034								347,661
減：當前到期日		(169,574		)						(163,512		)
長期債務，較少的當期債務-西南燃氣控股公司。		$	2,310,084							$	2,300,482

西南有$400百萬它指定的信貸安排$150百萬美元作為長期債務和剩餘債務的相關能力$250百萬美元，用於週轉資金用途。信貸安排的利率是按照倫敦銀行間同業拆借利率(“libor”)或“備用基準利率”計算的，在每種情況下，都是根據西南航空公司的高級無擔保債務評級確定的適用保證金。在…2020年3月31日，適用的保證金是1%與libor及libor有關的有利息貸款0%以替代基準利率為基準利率的貸款。在…2020年3月31日，全部$150百萬在設施的長期部分是傑出的。

---

2020年4月10日，西南航空修訂了其信貸安排協議；修訂後的協議下的總借款能力仍然保持不變。$400百萬。經修訂的協議將期限從2022年3月延長至2025年4月。這種安排的利率是以libor或“備用基準利率”計算的，在每種情況下，都要根據西南航空公司的高級無擔保長期債務評級確定一個適用的保證金。適用的差額範圍為0.750%到1.500%與libor有關的有利息的貸款0.000%到0.500%以另一基準利率為基準利率的貸款。一旦發生某些事件，規定了離開libor的過渡，或者如果libor不再是公認的基準利率，西南航空公司可以按照修訂後的協議中規定的替換率修改信貸安排。西南航空還必須根據其高級的無擔保長期債務評級，對承諾中沒有資金的部分支付承諾費。承付費用從0.075%到0.200%每年。經修訂的協定載有某些申述和保證，以及類似於前一份協定所載的肯定和否定盟約。此外，經修訂的協議亦載有一項財務契約，規定西南航空公司須維持已獲資助的債務與總資本額的比率，但不得超逾。0.70截至任何財政年度任何季度結束時的1點。

西南有$50百萬美元商業票據計劃。商業票據計劃下的發行是由西南航空的循環信貸貸款支持的，因此，並不代表信貸安排下的額外借貸能力。商業票據計劃下的借款被指定為長期債務.該計劃的利率按當時的商業票據利率計算。在…2020年3月31日, 不根據商業票據計劃，借款尚未償還。

Centuri有一個$590百萬高級有擔保循環信貸和定期貸款安排，預定在2023年11月。信貸額度部分的能力是$325百萬美元借入和償還的金額可重新借入。貸款安排的定期貸款部分的上限約為$265百萬美元。這個$590百萬設施基本上由Centuri的所有資產擔保，但協議條款明確排除的資產除外(包括擁有的房地產和某些經認證的車輛)。2020年3月31日全數$1.2十億。在…2020年3月31日, $275百萬在借款方面，根據Centuri的聯合擔保循環信貸和定期貸款安排，尚未償還。Centuri還收到了$50百萬在2020年的設備貸款中，這些貸款用於償還信貸額度上的未償借款。

短期債務

西南煤氣控股公司有一個$100百萬主要用於短期融資需求的信貸工具。有$60百萬在本信貸安排下未結清2020年3月31日.

2020年4月10日，西南燃氣控股有限公司。修改了現有的信貸安排，將到期日期延長至2025年4月。經修訂的協定所規定的循環借款能力保持在$100百萬。修正後的貸款的利率是以libor或“備用基準利率”計算的，在每一種情況下，都以西南燃氣控股公司的高級無擔保長期債務評級為基礎確定一個適用的保證金。適用的差額範圍為0.750%到1.500%與libor有關的有利息的貸款0.000%到0.500%以備用基準利率為基準利率的貸款。在某些事件發生時，西南氣體控股公司將提供從libor過渡，或如果libor不再是公認的基準利率的情況。可以按照修正後的協議中規定的替換率修改信貸安排協議。西南煤氣控股公司此外，還要求根據其高級無擔保長期債務評級，對承諾中的無資金部分支付承諾費。承付費用從0.075%到0.200%每年。經修訂的協定載有某些申述和保證，以及類似於前一份協定所載的肯定和否定盟約。此外，經修訂的協議還載有一項財政契約，要求西南燃氣控股公司。維持已獲資助的債務與總資本額的比率，但不得超逾0.70截至任何財政年度任何季度結束時的1點。

如前所述，西南航空公司$400百萬信貸工具，$250百萬美元已由管理層指定用於週轉資金用途。西南方$97百萬美元的短期借款2020年3月31日在這個設施下。

利波

目前預計倫敦銀行同業拆借利率在2021年後可能不再作為基準或參考利率。截至2020年3月31日, $60百萬, $247百萬，和$177百萬對於控股公司、西南銀行和Centuri公司來説，它們的信用工具都是未償還的，即利息參照libor，到期日超過2021年。這些數額大致反映了11%西南航空的債務總額18%公司債務總額(包括當前到期日)。西南和西南天然氣控股公司(見上文)在2020年4月修改各自的設施時，如果倫敦銀行同業拆借利率停止，可進一步修改替代利率。然而，重置率目前無法確定。為了減輕停業對公司和西南航空公司財務狀況和經營結果的影響，管理層將繼續監測事態發展，並與貸方合作，確定可變利率債務的適當替代/替代參考利率。此時，該公司和西南航空公司無法就libor的影響提供任何保證。

---

停業將影響他們的財務狀況或經營結果。任何替代利率都可能不如libor那麼可預測或更具吸引力。

附註6-其他綜合收入和累計其他綜合收入

以下信息提供了對公司税前和税後影響的其他綜合收入(損失)影響的深入瞭解，這些影響是在精簡的綜合收入綜合報表中進行的，這也影響到在精簡的綜合資產負債表和精簡的綜合權益表中積累的其他綜合收入(“AOCI”)。

分配給其他綜合收入(損失)各組成部分的相關税收影響

		截至2020年3月31日止的三個月												截至2019年3月31日止的三個月
(千美元)		在- 賦税 金額				賦税 (費用) (1)				淨- 賦税 金額				在- 賦税 金額				賦税 (費用) (1)				淨- 賦税 金額
確定養卹金計劃：
前期服務費用攤銷		$	289			$	(69	)		$	220			$	317			$	(76	)		$	241
精算(收益)淨額攤銷/虧損		9,458				(2,270		)		7,188				5,844				(1,403		)		4,441
調節調整		(8,395		)		2,015				(6,380		)		(5,347		)		1,284				(4,063		)
養卹金計劃-其他綜合收入(損失)		1,352				(324		)		1,028				814				(195		)		619
FSIRS(指定套期保值活動)：
重新歸類為淨收入的數額		837				(201		)		636				836				(201		)		635
其他綜合收入(損失)		837				(201		)		636				836				(201		)		635
其他綜合收入(損失)共計-西南煤氣公司		2,189				(525		)		1,664				1,650				(396		)		1,254
外幣折算調整數：
翻譯調整		(4,005		)		—				(4,005		)		791				—				791
外幣其他綜合收入(損失)		(4,005		)		—				(4,005		)		791				—				791
其他綜合收入(損失)合計-西南煤氣控股公司		$	(1,816	)		$	(525	)		$	(2,341	)		$	2,441			$	(396	)		$	2,045

		截至2020年3月31日止的12個月												截至2019年3月31日止的12個月
(千美元)		在- 賦税 金額				賦税 (費用) (1)				淨- 賦税 金額				在- 賦税 金額				賦税 (費用) (1)				淨- 賦税 金額
確定養卹金計劃：
精算淨收益/(虧損)		$	(71,087	)		$	17,061			$	(54,026	)		$	(20,426	)		$	4,902			$	(15,524	)
前期服務費用攤銷		1,243				(298		)		945				1,318				(316		)		1,002
精算(收益)淨額攤銷/虧損		26,990				(6,477		)		20,513				31,057				(7,454		)		23,603
前期服務成本		(1,878		)		452				(1,426		)		—				—				—
調節調整		33,896				(8,136		)		25,760				(6,020		)		1,446				(4,574		)
養卹金計劃-其他綜合收入(損失)		(10,836		)		2,602				(8,234		)		5,929				(1,422		)		4,507
FSIRS(指定套期保值活動)：
重新歸類為淨收入的數額		3,345				(803		)		2,542				3,344				(803		)		2,541
其他綜合收入(損失)		3,345				(803		)		2,542				3,344				(803		)		2,541
其他綜合收入(損失)共計-西南煤氣公司		(7,491		)		1,799				(5,692		)		9,273				(2,225		)		7,048
外幣折算調整數：
翻譯調整		(2,758		)		—				(2,758		)		(1,308		)		—				(1,308		)
外幣其他綜合收入(損失)		(2,758		)		—				(2,758		)		(1,308		)		—				(1,308		)
其他綜合收入(損失)合計-西南煤氣控股公司		$	(10,249	)		$	1,799			$	(8,450	)		$	7,965			$	(2,225	)		$	5,740

(1)税額使用24%費率。該公司選擇無限期地將Centuri在加拿大的加拿大子公司的收益再投資，從而排除了對這些收益的遞延税。由於這一説法，而且沒有預期收益的匯回，該公司沒有確認税收影響，也沒有為其他綜合收入(損失)中報告的貨幣換算調整提供税收費用或福利。

約$2.2百萬美元西南航空公司提前開始利率互換(“FSIRS”)相關的已實現虧損(扣除税後)，包括在2020年3月31日，將在未來12個月內重新歸類為利息支出，因為長期債務的相關利息支付會發生。

---

下表為AOCI的上卷，列於公司精簡的綜合資產負債表及其精簡的合併股本報表上：

		確定的福利計劃												FSIRS												外幣項目
(千美元)		税前				賦税 (費用) 福利(4)				税後				税前				賦税 (費用) 福利(4)				税後				税前				賦税 (費用) 效益				税後				奧西
2019年12月31日		$	(66,601	)		$	15,985			$	(50,616	)		$	(5,966	)		$	1,431			$	(4,535	)		$	(1,581	)		$	—			$	(1,581	)		$	(56,732	)
翻譯調整		—				—				—				—				—				—				(4,005		)		—				(4,005		)		(4,005		)
改敍前其他綜合收入(損失)		—				—				—				—				—				—				(4,005		)		—				(4,005		)		(4,005		)
從AOCI重新分類的FSIRS數量(1)		—				—				—				837				(201		)		636				—				—				—				636
前期服務費用攤銷(2)		289				(69		)		220				—				—				—				—				—				—				220
精算淨損失攤銷(2)		9,458				(2,270		)		7,188				—				—				—				—				—				—				7,188
監管調整(3)		(8,395		)		2,015				(6,380		)		—				—				—				—				—				—				(6,380		)
西南燃氣控股公司當期其他綜合收入(虧損)		1,352				(324		)		1,028				837				(201		)		636				(4,005		)		—				(4,005		)		(2,341		)
2020年3月31日		$	(65,249	)		$	15,661			$	(49,588	)		$	(5,129	)		$	1,230			$	(3,899	)		$	(5,586	)		$	—			$	(5,586	)		$	(59,073	)

(1)FSIRS重新分類的數額包括在公司精簡的綜合收入報表的利息扣除淨額中。

(2)這些AOCI組件包括在計算淨定期收益成本中(請參閲附註2-定期淨收益成本的組成部分關於更多細節)。

(3)監管調整是上述活動中預計將通過未來利率收回的部分(相關監管資產包括在公司精簡的綜合資產負債表上的遞延費用和其他資產中)。

(4)税額使用24%費率。

下表是在西南航空公司精簡的綜合資產負債表上介紹的AOCI：

		確定的福利計劃												FSIRS
(千美元)		税前				賦税 (費用) 福利(8)				税後				税前				賦税 (費用) 福利(8)				税後				奧西
2019年12月31日		$	(66,601	)		$	15,985			$	(50,616	)		$	(5,966	)		$	1,431			$	(4,535	)		$	(55,151	)
從AOCI重新分類的FSIRS數量(5)		—				—				—				837				(201		)		636				636
前期服務費用攤銷(6)		289				(69		)		220				—				—				—				220
精算淨損失攤銷(6)		9,458				(2,270		)		7,188				—				—				—				7,188
監管調整(7)		(8,395		)		2,015				(6,380		)		—				—				—				(6,380		)
西南煤氣公司當期其他綜合收益		1,352				(324		)		1,028				837				(201		)		636				1,664
2020年3月31日		$	(65,249	)		$	15,661			$	(49,588	)		$	(5,129	)		$	1,230			$	(3,899	)		$	(53,487	)

(5)財政收入再分類數額包括在西南匯總表的淨利息扣減中。

(6)這些AOCI組件包括在計算淨定期收益成本中(請參閲附註2-定期淨收益成本的組成部分關於更多細節)。

(7)監管調整是上述活動中預計將通過未來利率收回的部分(相關監管資產包括在西南航空公司精簡的綜合資產負債表上的遞延費用和其他資產中)。

(8)税額使用24%費率。

下表為AOCI(上表)所列金額(所得税影響前)，但尚未在定期收益淨成本中確認：

(千美元)		2020年3月31日				(一九二零九年十二月三十一日)
精算(虧損)淨收益		$	(473,616	)		$	(483,074	)
前期服務成本		(3,352		)		(3,641		)
減：管制資產中確認的數額		411,719				420,114
AOCI認可		$	(65,249	)		$	(66,601	)

---

附註7-分段信息

Centuri説明瞭合同開始時按合同價格向西南地區提供的服務。這些服務的應收賬款在合併期間未予消除，列於下表：

(千美元)	2020年3月31日				(一九二零九年十二月三十一日)
向西南地區提供服務的Centuri應收賬款	$	16,263			$	15,235

公司二可報告的部分：天然氣業務和公用事業基礎設施服務。西南航空公司有一個可報告的部門，在此稱為本公司的天然氣運營部門。為了與精簡的合併損益表中披露的淨收入進行核對，還列入了與西南燃氣控股公司有關的公司和行政活動的影響的另一欄。與天然氣業務和公用事業基礎設施服務部門有關的財務信息如下：

(千美元)	天然氣 操作				公用事業基礎設施 服務				其他				共計
截至2020年3月31日止的三個月
來自外部客户的收入	$	502,827			$	300,291			$	—			$	803,118
部門間收入	—				33,202				—				33,202
共計	$	502,827			$	333,493			$	—			$	836,320
部分淨收入(損失)	$	83,599			$	(10,204	)		$	(853	)		$	72,542
截至2019年3月31日止的三個月
來自外部客户的收入	$	520,677			$	274,189			$	—			$	794,866
部門間收入	—				38,673				—				38,673
共計	$	520,677			$	312,862			$	—			$	833,539
部分淨收入(損失)	$	103,389			$	(8,031	)		$	(549	)		$	94,809

(千美元)	天然氣 操作				公用事業基礎設施 服務				其他				共計
截至2020年3月31日止的12個月
來自外部客户的收入	$	1,351,089			$	1,618,354			$	—			$	2,969,443
部門間收入	—				153,255				—				153,255
共計	$	1,351,089			$	1,771,609			$	—			$	3,122,698
部分淨收入(損失)	$	143,381			$	50,231			$	(1,943	)		$	191,669
截至2019年3月31日止的12個月
來自外部客户的收入	$	1,384,092			$	1,427,701			$	—			$	2,811,793
部門間收入	—				147,429				—				147,429
共計	$	1,384,092			$	1,575,130			$	—			$	2,959,222
部分淨收入(損失)	$	151,882			$	47,947			$	(1,834	)		$	197,995

---

---

---

•	33,000淨新客户(1.6%(過去12個月的增長率)

•	營運保證金增加 1 400萬美元

•	公司所有人壽保險(“coli”)收入減少 2 300萬美元季度之間

•	在內華達州提起一般利率案

•	公用事業基礎設施服務收入增加 2 100萬美元，或6.6%

•	公用事業基礎設施服務費用增加 1 900萬美元，或6.3%

•	在過去12個月裏，設備採購使折舊增加了300萬美元。

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---