根據第424(B)(3)條提交
註冊編號333-237328及333-237500
招股章程補編第4號
(截至2020年3月31日的招股章程)
35,290,000
由下列單位組成的單位
普通股或
預支認股權證購買普通股及
購買普通股的D類認股權證
普通股或
預支認股權證購買普通股及
購買普通股的D類認股權證
海運控股公司
這是對海能海運控股有限公司(
“Company”)2020年3月31日的招股説明書(“招股説明書”)的補充(“招股説明書”)，並在2020年4月13日、2020年4月22日和2020年4月24日作了進一步補充，構成公司關於表格F-1(註冊號333-237328和
333-237500)的登記聲明的一部分。
2020年4月29日，該公司向美國證券交易委員會(以下簡稱“委員會”)提交了一份關於6-K表(“表6-K”)的最新報告。
本招股章程補編應與招股説明書一併閲讀和交付，並參照招股説明書
加以限定，但本招股章程補編中的信息取代招股説明書所載信息的範圍除外。
本章程補編不完整，除與招股説明書有關外，不得交付或使用，包括對其任何
修正或補充。
投資我們的證券涉及高度的風險。請參閲招股説明書第11頁開始的“風險因素”，以瞭解與投資我們的證券有關的信息。
證券交易委員會和任何國家證券委員會均未批准或不批准這些證券，也未確定本招股説明書是否真實或完整。任何相反的陳述都是刑事犯罪。
本招股説明書日期為2020年4月29日。
美國
證券交易委員會
華盛頓特區20549
表格6-K
外國私人發行者報告
根據“公約”第13a-16條或第15d-16條
1934年“證券交易法”
根據“公約”第13a-16條或第15d-16條
1934年“證券交易法”
2020年4月
佣金檔案編號：001-34848
海權海運控股公司
(將註冊人的姓名翻譯成英文)
Vouliagmenis大道154號
166 74雅典，希臘
(主要行政辦公室地址)
用檢查標記標明登記人是否以表格20-F或表格40-F的名義提交年度報告：
表格20-F[X]表格40-F[]
如註冊人按規例S-T規則101(B)(1)：_條的準許，以紙張形式提交表格6-K，則以勾勾標記標明該表格。
注：條例第101(B)(1)條只准許在提交表格6-K時只向證券持有人提交所附的年度報告。
如註冊人按規例第101(B)條第7：_
注：第S-T條規則第101(B)(7)條只允許提交一份表格6-K，以提供登記人外國私人發行者必須提供的報告或其他文件，並根據登記人成立、住所或合法組織的司法管轄區的法律(登記人的“母國”)，或根據登記人的
證券交易的母國交易所的規則，公佈該報告或其他文件，只要該報告或其他文件不是新聞稿，不需要也沒有分發給登記人的保管人，如果討論重大事件，則已成為
一份關於Edgar的6-K表格或其他委員會文件的主題。
本表格6-K報告所載資料
本報告(本“報告”)表6-K表附件99.1是該公司於2020年4月29日發佈的一份新聞稿，題為“海權海事控股公司宣佈與嘉能可簽訂新的時間憲章協議，以增建一艘Capesize船”。
此表格6-K及以下證物之報告，現以參考表格F-3(檔案編號：333-221058、333-226796、333-166697、333-169813及333-214967)的公司登記聲明(編號：333-221058、333-226796、333-166697、333-169813及333-214967)為參考。
簽名
根據1934年“證券交易法”的要求，登記人已正式安排由下列簽名人代表其簽署本報告，並經正式授權。
日期：2020年4月29日
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海權海運控股公司
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通過：
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/S/Stanatios Tsantanis
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姓名：
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塔塔尼斯
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標題：
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首席執行官
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證物99.1
海權海事控股公司宣佈與嘉能可簽訂新的時間租船協議
2020年4月29日-希臘雅典--海運控股公司(“公司”)(納斯達克市場代碼：SHELL)今天宣佈，它已與嘉能可簽訂了一項定期租船協議(“T/C”)。此外，該公司的另一艘Capesize船正在延長其目前的定期租船合同。
M/V型騎士艦
這艘M/V騎士船將是該公司第三艘定期租給ST船運公司的船隻。嘉能可有限公司是嘉能可公司的全資子公司，嘉能可公司是一家領先的跨國商品貿易和採礦公司。M/V騎士號緊跟於2019年第四季度交付ST船運的M/V英超和M/V Squireship。T/C將在M/V騎士艦上的洗滌器安裝完成後立即開始，預計將於2020年5月底開始，並將延長36至42個月。1。T/C的每日租金將以波羅的海海況指數(“BCI”)的5條基本路線為基礎。
租船人將賠償公司100%的洗滌器投資，包括設備和安裝費用，以及相關的離職
日。除了每日租用，公司將有權獲得額外的收入(利潤分享)以上的價格之間的高和低硫燃料油的整個租期。
M/V Gloriuship
M/V Gloriuship是亞洲主要的幹散貨運營者，它的租船人已同意從2020年4月23日起將最初的4至7個月的T/C期限再延長10至
14個月。每日租金是根據BCI的5條T/C路線計算的。在某些條件下，海用公司可選擇將合同從浮動期改為固定期至少三個月。2.
公司董事長兼首席執行官斯坦蒂·桑塔尼斯説：
他説：“我們很高興根據海事處在這方面開創的商業安排，透過第三艘船隻，進一步擴展與嘉能可的關係。我們獨特的專業知識，是透過與三間著名幹散貨租船商簽訂的前五項成功商業協議而發展出來的。”
最重要的是，在騎士船交付主題租船者之後，我們船隊的70%將以指數掛鈎的時間租船方式僱用。
與波羅的海船長指數相當的相關時間租船比兩個月前的最低點增加了260%。
基於不斷改善的市場基本面，以及為減輕冠狀病毒影響而提出的全球經濟刺激措施，我們相信，我們的艦隊處於有利地位，能夠充分把握Capesize市場上升趨勢的全部上行潛力。“
1該協議可按租船人的選擇延長兩期，每次延長11至13個月。
2相關租船可在3個月至12個月之間轉換成固定費率的時間包租，
與選定時期內各自的Capesize遠期貨運協議(“FFA”)的現行價值相對應，條件是有關的FFA市場是否具備。
1
艦隊就業概況
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船舶名稱
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建年
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DWT
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旗子
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院子
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就業類型
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團契
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2010
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179,701
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米
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大宇
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斑點
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冠軍賽
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2011
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179,238
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米
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鬆東
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T/C指數(1)
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夥伴關係
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2012
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179,213
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米
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現代
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T/C指數(2)
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騎士艦
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2010
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178,978
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利布
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現代
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T/C指數(3)
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老爺
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2010
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178,838
|
利布
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現代
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T/C指數(4)
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格洛裏烏什
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2004
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171,314
|
米
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現代
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T/C指數(5)
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領導能力
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2001
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171,199
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巴
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Koyo-Imabari
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斑點
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|
吉努西普
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2010
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170,058
|
米
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鬆東
|
斑點
|
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首相
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2010
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170,024
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移徙組織
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鬆東
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T/C指數(6)
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斯奎爾希
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2010
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170,018
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利布
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鬆東
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T/C指數(7)
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| (1) |
這艘船是由嘉吉包租的。這艘船於2018年11月7日交付租船人，僱用期為60個月，另有24至27個月由租船人選擇。每日租船淨額是根據BCI的5條T/C路線計算的指數關聯費率。此外，時間包租使我們可以選擇將與
掛鈎的指數轉換為固定費率，為期3至12個月，按當時通行的Capesize遠期貨運協定費率(“FFA”)計算。
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| (2) |
這艘船由一家主要的歐洲公用事業和能源公司租用，於2019年9月11日交付租船人，為期至少33至最大
37個月，可選期限約為11至最多13個月。每日租船淨額是根據BCI的5T/C航線費率計算的。此外，時間包機為我們提供了一種選擇，即在租用期間的任何一段時間內轉換為固定費率的時間包租，在3個月至12個月之間，其費率對應於選定期間各別的Capesize FFA的現行價值。
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| (3) |
這艘船將由嘉能可租用，從2020年5月開始，為期至少36個月至最長42個月，兩個可選期限約為11至最多13個月。每日租船淨額是根據BCI的5T/C航線費率計算的。
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| (4) |
這艘船由一家主要的歐洲公用事業和能源公司租用，於2019年8月4日交付租船人，為期至少33個月至最長37個月，可選期限約為11至最多13個月。每日租船淨額是根據BCI的5T/C航線費率計算的。此外，時間包機為我們提供了在租用期間任何
段時間轉換為固定費率時間包租的選擇，期限為3個月至12個月，其費率對應於選定期間各別的Capesize FFA的現行價值。
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| (5) |
這艘船由一家幹散貨租賃公司租用，並於2020年4月23日交付承租人，為期至少10個月至最多14個月。淨
日租是根據BCI的五條T/C路線按指數鏈接費率計算的。
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| (6) |
這艘船由嘉能可租用，並於2019年11月29日交付租船人，為期至少36個月至最長42個月，兩個可選期限為
約11至最多13個月。每日租船淨額是根據BCI的5T/C航線費率計算的。
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| (7) |
這艘船由嘉能可租用，並於2019年12月19日交付租船人，為期至少36個月至最長42個月，兩個可選期限為
約11至最多13個月。每日租船淨額是根據BCI的5T/C航線費率計算的。
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海運控股公司簡介。
海權海事控股有限公司是唯一一家在美國上市的純船主。海能公司通過一支由10艘海船組成的現代化船隊提供海上幹散貨運輸服務，載貨能力約為1 748 581載重量噸，平均船齡約為11年。該公司在馬紹爾羣島註冊，在希臘雅典設有執行辦事處，在香港設有辦事處。該公司的普通股在納斯達克資本市場上以“船”為代號交易，其A類認股權證在“SHIPW”下交易，其B類認股權證在“SHIPZ”下交易。
請訪問我們公司的網站：www.seanergymartime.com。
2
前瞻性陳述
本新聞稿載有關於未來事件的前瞻性聲明(如1933年“證券法”第27A節和1934年“證券法”第21E節所述)。諸如“可能”、“應該”、“期望”、“打算”、“計劃”、“相信”、“預期”、“希望”、“估計”等詞語和類似的表達方式的變化都是為了確定前瞻性的表述。這些報表涉及已知和未知的風險，並基於一些假設和估計，這些假設和估計必然會受到重大不確定性和意外情況的影響，其中許多是公司無法控制的。實際結果可能與這種前瞻性陳述所表達或暗示的結果大相徑庭.可能導致實際結果大相徑庭的因素包括，但不限於：公司的經營或財務業績；公司的流動資金，包括償付其債務的能力；公司經營市場的競爭因素；航運業趨勢，包括租船費率、船隻價值和影響船隻供求的因素；未來、待收購或最近的收購和處置、商業戰略、可能擴大或收縮的領域以及預期的資本支出或營運費用；與美國境外業務相關的風險；以及公司向SEC提交的文件中不時列出的其他因素，包括登記表及其最新的20-F表格年度報告。該公司的
文件可在證券交易委員會的網站www.sec.gov上免費獲得。除法律規定的範圍外, 本公司明確拒絕任何義務或承諾公開發布任何更新或修訂任何
前瞻性陳述，以反映公司對此的期望的任何變化，或任何事件，條件或情況的變化，任何聲明的基礎。
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