美國
證券交易委員會
哥倫比亞特區華盛頓20549
表格10-Q
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x | 根據1934年證券交易法第13或15(D)條的季度報告 |
截至2019年9月30日的季度期間
或
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¨ | 根據1934年證券交易所法令第13或15(D)條提交的過渡報告 |
對於過渡時期,從“^”到“”,從“到”“,”“
委員會檔案號001-34365
商用車集團
(其章程所指明的註冊人的確切姓名)
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特拉華州 (州或其他司法管轄區) 公司或組織) | 41-1990662 (I.R.S.僱主 識別號碼) |
沃頓大道7800號 俄亥俄州新奧爾巴尼 (主要行政機關地址) | 43054 (郵政編碼) |
(614) 289-5360
(登記人的電話號碼,包括區號)
不適用
(以前的名稱,以前的地址和以前的會計年度,如果自上次報告以來發生了更改)
根據該法第12(B)條登記的證券:
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每一類的名稱 | 交易符號 | 每間交易所的註冊名稱 |
普通股,每股面值0.1美元 | CVGI | 納斯達克全球精選市場 |
通過複選標記表明註冊人(1)在之前的12個月內是否提交了1934年“證券交易法”第13或15(D)節要求提交的所有報告,以及(2)^在過去90天內一直遵守此類提交要求。
通過複選標記指示註冊人是否在過去12個月內(或在要求註冊人提交此類文件的較短時間內)根據S-T規則405規則提交了每個需要提交的電子交互數據文件。
用複選標記表示註冊人是大型加速申請者,加速申請者,非加速申請者,較小的報告公司,還是新興的成長型公司。參見“交換法”規則12b-2中“大型加速歸檔公司”、“加速歸檔公司”、“小型報告公司”和“新興增長公司”的定義。
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大型^加速^^文件管理器 | ¨ | | 加速^Filer | x |
非加速報税器 | ¨ | | 較小的^報告^^公司 | ¨ |
| | | 新興成長型公司 | ¨ |
如果是新興成長型公司,請通過複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據“交易法”第13(A)條規定的任何新的或經修訂的財務會計準則。 | ¨
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通過複選標記表明註冊人是否是空殼公司(如《交換法》規則12b-2中所定義)。^^是^?^^否^x
截至2019年11月6日,登記人普通股的流通股數量,每股面值0.01美元,為31,339,181股。
商用車集團和子公司
Form 10-Q季度報告
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第一部分財務信息 | |
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項目1-財務報表 | 1 |
簡明綜合資產負債表(未審計) | 1 |
簡明綜合收益表(未審計) | 2 |
簡明綜合收益表(未審計) | 3 |
股東權益簡明綜合報表(未審計) | 4 |
簡明綜合現金流量表(未審計) | 5 |
簡明綜合財務報表附註(未審計) | 6 |
項目2-管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析 | 23 |
項目3-關於市場風險的定量和定性披露 | 31 |
第4項--控制和程序 | 31 |
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第二部分其他信息 | 33 |
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第1項法律程序 | 33 |
項目1A風險因素 | 33 |
第2項未登記的股權證券銷售和收益使用 | 33 |
第3項高級證券違約 | 33 |
第4項礦山安全披露 | 33 |
第5項其他信息 | 33 |
第6項展品 | 34 |
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簽名 | 35 |
項目#1##-##財務報表
商用車集團和子公司
簡明綜合資產負債表
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| 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
| (未經審計) | | |
| (以千美元計,每股金額除外) |
資產 |
流動資產: | | | |
現金 | $ | 38,703 |
| | $ | 70,913 |
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應收賬款,扣除津貼分別為5627美元和5139美元 | 153,190 |
| | 134,624 |
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盤存 | 90,186 |
| | 92,359 |
|
其他流動資產 | 24,496 |
| | 16,828 |
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流動資產總額 | 306,575 |
| | 314,724 |
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財產、廠房和設備,分別扣除累計折舊151620美元和143781美元 | 73,059 |
| | 65,099 |
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經營租賃使用權資產淨額 | 23,333 |
| | — |
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商譽 | 25,188 |
| | 7,576 |
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無形資產,累計攤銷淨額分別為10,600美元和9,568美元 | 28,841 |
| | 12,800 |
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遞延所得税 | 12,061 |
| | 15,348 |
|
其他資產,淨額 | 2,394 |
| | 2,583 |
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總資產 | $ | 471,451 |
| | $ | 418,130 |
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負債與股東權益 |
流動負債: | | | |
應付帳款 | $ | 88,835 |
| | $ | 86,645 |
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流動經營租賃負債 | 5,485 |
| | — |
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應計負債和其他 | 38,885 |
| | 36,969 |
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長期債務的當期部分 | 3,335 |
| | 9,102 |
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流動負債總額 | 136,540 |
| | 132,716 |
|
長期債務 | 154,950 |
| | 154,656 |
|
經營租賃負債 | 19,192 |
| | — |
|
養卹金和其他退休後福利 | 13,417 |
| | 12,065 |
|
其他長期負債 | 7,607 |
| | 3,655 |
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負債共計 | 331,706 |
| | 303,092 |
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股東權益: | | | |
優先股,面值0.01美元(授權5,000,000股;沒有發行和流通股) | — |
| | — |
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普通股,面值0.01美元(60,000,000股授權股;分別為30,581,274股和30,512,843股已發行和流通股) | 319 |
| | 318 |
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庫務股,按成本價:1,334,251股 | (10,245 | ) | | (10,245 | ) |
額外實收資本 | 245,207 |
| | 243,007 |
|
留存赤字 | (43,816 | ) | | (70,571 | ) |
累計其他綜合損失 | (51,720 | ) | | (47,471 | ) |
股東權益總額 | 139,745 |
| | 115,038 |
|
總負債和股東權益 | $ | 471,451 |
| | $ | 418,130 |
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所附附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分。
商用車集團和子公司
簡明綜合收益表
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| | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至9月30日的三個月, | | 截至9月30日的9個月, |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
| (未經審計) (單位為^千,^除^Per^ 共享^金額) | | (未經審計) (單位為^千,^除^Per^ 共享^金額) |
營業收入 | $ | 225,399 |
| | $ | 225,010 |
| | $ | 711,753 |
| | $ | 674,135 |
|
收入成本 | 194,195 |
| | 192,833 |
| | 612,207 |
| | 575,550 |
|
毛利 | 31,204 |
| | 32,177 |
| | 99,546 |
| | 98,585 |
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銷售,一般和行政費用 | 17,531 |
| | 15,613 |
| | 48,976 |
| | 45,177 |
|
攤銷費用 | 437 |
| | 321 |
| | 1,080 |
| | 980 |
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營業收入 | 13,236 |
| | 16,243 |
| | 49,490 |
| | 52,428 |
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利息和其他費用 | 3,800 |
| | 3,442 |
| | 15,687 |
| | 8,404 |
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所得税撥備前的收入 | 9,436 |
| | 12,801 |
| | 33,803 |
| | 44,024 |
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所得税準備金 | 916 |
| | 218 |
| | 6,976 |
| | 8,393 |
|
淨收入 | $ | 8,520 |
| | $ | 12,583 |
| | $ | 26,827 |
| | $ | 35,631 |
|
每股普通股收益: | | | | | | | |
基本型 | $ | 0.28 |
| | $ | 0.42 |
| | $ | 0.88 |
| | $ | 1.18 |
|
稀釋 | $ | 0.28 |
| | $ | 0.41 |
| | $ | 0.87 |
| | $ | 1.17 |
|
未償加權平均股票: | | | | | | | |
基本型 | 30,581 |
| | 30,219 |
| | 30,547 |
| | 30,219 |
|
稀釋 | 30,852 |
| | 30,638 |
| | 30,829 |
| | 30,575 |
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所附附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分。
商用車集團和子公司
簡明綜合收益表
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| | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至9月30日的三個月, | | 截至9月30日的9個月, |
| 2019 | | 2018 | | 2019 |
| 2018 |
| (未經審計) | | (未經審計) | | (未經審計) |
| (未經審計) |
| (以千為單位) | | (以千為單位) |
淨收入 | $ | 8,520 |
| | $ | 12,583 |
| | $ | 26,827 |
| | $ | 35,631 |
|
其他綜合收益(虧損): | | | | |
| |
|
外幣兑換折算調整 | (3,388 | ) | | (1,529 | ) | | (3,048 | ) | | (5,363 | ) |
扣除税後的最低養卹金負債 | (2,095 | ) | | (1,060 | ) | | (1,008 | ) | | (1,992 | ) |
衍生工具 | (515 | ) | | — |
| | (193 | ) | | — |
|
其他綜合收益(虧損) | (5,998 | ) | | (2,589 | ) | | (4,249 | ) | | (7,355 | ) |
綜合收益 | $ | 2,522 |
| | $ | 9,994 |
| | $ | 22,578 |
| | $ | 28,276 |
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所附附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分。
商用車集團和子公司
股東權益簡明合併報表
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 普通股 | | 財務處 股票 | | 以資本形式支付的額外^ | | 保留?赤字 | | 累計^ 其他補償損失 | | CVG股東總數 權益 |
| 股份 | | 數量 | |
| (未經審計) (以千為單位) |
Balance-2018年12月31日 | 30,513 |
| | $ | 318 |
| | $ | (10,245 | ) | | $ | 243,007 |
| | $ | (70,571 | ) | | $ | (47,471 | ) | | $ | 115,038 |
|
股份補償費用 | 68 |
| | 1 |
| | — |
| | 2,200 |
| | — |
| | — |
| | 2,201 |
|
採用主題842的累積效應 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (72 | ) | | — |
| | (72 | ) |
綜合收入總額 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 26,827 |
| | (4,249 | ) | | 22,578 |
|
餘額-2019年9月30日 | 30,581 |
| | $ | 319 |
| | $ | (10,245 | ) | | $ | 245,207 |
| | $ | (43,816 | ) | | $ | (51,720 | ) | | $ | 139,745 |
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所附附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分。
商用車集團和子公司
簡明綜合現金流量表
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| | | | | | | |
| 截至9月30日的9個月, |
| 2019 | | 2018 |
| (未經審計) | | (未經審計) |
| (以千為單位) |
經營活動的現金流量: | | | |
淨收入 | $ | 26,827 |
| | $ | 35,631 |
|
調節淨收入與經營活動現金流量的調整: | | | |
折舊攤銷 | 10,976 |
| | 11,787 |
|
應收賬款準備 | 5,000 |
| | 6,448 |
|
債務融資成本的非現金攤銷 | 1,030 |
| | 1,054 |
|
共享薪酬費用 | 2,200 |
| | 2,297 |
|
遞延所得税 | 2,903 |
| | 9,042 |
|
衍生合約的非現金損失/(收益) | 2,092 |
| | (2,842 | ) |
其他經營項目的變更: | | | |
應收帳款 | (24,765 | ) | | (51,076 | ) |
盤存 | 1,191 |
| | 4,507 |
|
預付費用 | (7,458 | ) | | (4,462 | ) |
應付帳款 | 3,272 |
| | 6,653 |
|
其他經營活動,淨額 | 5,767 |
| | 1,000 |
|
經營活動提供的淨現金 | 29,035 |
| | 20,039 |
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投資活動的現金流: | | | |
購買財產、廠房和設備 | (19,270 | ) | | (9,823 | ) |
處置/出售財產、廠房和設備的收益 | 20 |
| | 18 |
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收購付款 | (34,000 | ) | | — |
|
投資活動所用現金淨額 | (53,250 | ) | | (9,805 | ) |
融資活動的現金流: | | | |
循環信貸貸款 | 8,500 |
| | 80,500 |
|
循環信貸的償還 | (8,500 | ) | | (80,500 | ) |
償還定期貸款 | (6,338 | ) | | (3,281 | ) |
其他融資活動 | (381 | ) | | — |
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用於融資活動的現金淨額 | (6,719 | ) | | (3,281 | ) |
| | | |
外幣匯率變動對現金的影響 | (1,276 | ) | | (1,672 | ) |
| | | |
現金淨(減)增 | (32,210 | ) | | 5,281 |
|
| | | |
現金: | | | |
期初 | 70,913 |
| | 52,244 |
|
期末 | $ | 38,703 |
| | $ | 57,525 |
|
補充現金流量信息: | | | |
支付利息的現金 | $ | 10,212 |
| | $ | 10,421 |
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支付所得税的現金,淨額 | $ | 5,530 |
| | $ | 2,081 |
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未支付的購置財產和設備包括在應付帳款中 | $ | 155 |
| | $ | 132 |
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所附附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分。
商用車集團和子公司
簡明綜合財務報表附註
(未審核)
1.業務描述和提交依據
商用車集團(通過其子公司)是全球商用車市場電線束、座椅系統和其他駕駛室相關產品的領先供應商,包括中型和重型卡車(“MD/HD卡車”)和中型和重型建築車輛。我們還向汽車、軍事、公共汽車、農業、運輸、採礦、工業和越野娛樂市場供應線束、控制面板、機電和電纜組件、座椅系統和其他產品。此處提到的“公司”、“CVG”、“我們”、“我們的”或“我們”指的是商用車輛集團公司。和它的子公司。
我們與汽車行業供應商的不同之處在於,我們有能力按順序生產小批量定製產品,以滿足客户的要求。我們相信我們的產品被大多數北美MD/HD卡車和許多中型和重型工程車輛原始設備製造商(“OEM”)使用,在較小程度上也被其他工業設備製造商使用。
我們在美國、墨西哥、中國、英國、捷克共和國、烏克蘭、泰國、印度和澳大利亞都有製造業務。我們的產品主要銷往北美、歐洲和亞太地區。
我們根據美國證券交易委員會(“SEC”)的規則和規定,編制了未經審計的簡明綜合財務報表。未經審核簡明綜合財務報表所提供的資料包括正常經常性調整,並反映管理層認為公平列報所呈報中期經營結果及財務狀況報表所需的所有調整。根據美利堅合眾國普遍接受的會計原則(“美國公認會計原則”)編制的綜合財務報表中通常包括的某些信息和腳註披露已根據這些規則和規定進行了濃縮或省略。我們相信,披露的信息足以使我們在與2018年財政年度合併財務報表及其附註一起閲讀時不會產生誤導性,這些信息包括在我們於2019年3月11日提交給證券交易委員會的年度報告Form 10-K(“2018 Form 10-K”)的第II部分,Form 10-K(“2018 Form 10-K”)中的第8項。
除非另有説明,除股份和每股金額外,所有金額均以千為單位。已就上一年度非服務養老金成本(福利)對簡明綜合經營報表進行某些重新分類,以符合本年度列報。
段
在截至2018年12月31日的季度中,我們完成了對業務的戰略性重組,分為電氣系統和全球座椅兩個業務部門。重組使公司能夠更好地將業務重點放在產品線上,而不是最終市場,公司相信這將增強尋求增長機會和提高股東價值的有效性。作為戰略重組的結果,我們重述了以前的期間分部信息,以符合當前期間分部的呈報。
運營部門被定義為企業的組成部分,由公司的首席運營決策者(“CODM”)(即我們的總裁兼首席執行官)定期評估。每個分段由多個製造設施組成。我們的某些設施通過我們的兩個部門生產和銷售產品。通過這兩個部門銷售產品的每個製造設施都反映在從該製造設施獲得最大收入的部門的財務業績中。我們的部分將在下面進行更具體的描述。
電氣系統部門製造和銷售以下產品:
| |
• | 線束和麪板組件主要用於北美、歐洲和亞太地區的建築、農業、工業、汽車、卡車、採礦和軍工行業; |
| |
• | 鏡子,雨刷和控制器,主要用於北美和歐洲的卡車,公共汽車,農業,建築,鐵路和軍事市場; |
全球座椅部門製造和銷售座椅如下:
| |
• | 主要面向北美、亞太地區和歐洲的MD/HD卡車、建築、農業和礦業市場; |
公司費用由某些間接費用和分攤成本組成,這些費用並不直接歸因於分部的運營。出於業務部門績效衡量的目的,其中一些有利於運營的成本是基於多種方法的組合進行分配的。在我們的部門報告中,未分配給部門的成本被視為管理成本,並留在公司。
2.最近發佈的會計公告
2019年7月,財務會計準則委員會(“FASB”)發佈了2019-07號會計準則更新(“ASU”),“SEC章節的編纂更新”。ASU No.2019-07澄清或改進了各種編纂主題的披露和呈現要求,使之與SEC的法規保持一致,從而消除了宂餘。本ASU在發佈時生效,對公司的綜合財務報表和相關披露沒有重大影響。
2016年6月,FASB發佈了ASU No.2016-13,“金融工具-信用損失(主題326)”。ASU要求按攤銷成本基礎計量的金融資產應按預計收取的淨額列示。FASB隨後於2018年11月發佈了ASU No.2018-19,“對主題326:金融工具-信用損失的編纂改進”,為經營租賃應收款的評估提供了進一步的指導。2019年4月和5月發佈的ASU No.2019-04,“主題326,主題815和主題825的編纂改進”和ASU No.2019-05,“有針對性的過渡救濟”,對公司沒有重大影響。本公司預期ASU 2016-13及ASU 2018-19將適用於其貿易應收賬款,並且不會對該等應收賬款的報告價值產生重大影響。我們預計將於2020年1月1日起實施ASU No.2016-13和2018-19。
截至2019年9月30日的九個月中實施的會計公告
2018年6月,FASB發佈了ASU No.2018-07,“薪酬-股票薪酬(主題718):對非員工股份支付會計的改進”。ASU將確定非員工股票獎勵公允價值的測量日期更改為授予日期,並要求在評估獎勵時考慮履行績效義務的可能性。ASU對我們對非員工的股份支付的認可沒有產生實質性的影響。
租賃會計
2016年2月,FASB發佈了ASU No.2016-02“租賃(主題842)”,隨後於2018年7月發佈了ASU No.2018-11“租賃(主題842):有針對性的改進”。ASU旨在通過確認租賃資產和負債並披露有關租賃安排的關鍵信息來提高公司之間的透明度和可比性。ASU 2016-02於2019年1月1日被公司採用。
根據主題842,我們選擇不承認租期為12個月或更短的租賃的租賃資產和租賃負債,並選擇不將租賃和非租賃組成部分分開。我們選擇了ASU 2018-11下的過渡方法選項,並提供了一些實用的權宜之計,允許公司:(A)不重新評估到期或現有合同是否包含租賃,(B)不重新評估現有或到期租賃的分類,以及(C)不考慮以前資本化的初始直接成本在新標準下是否合適。^我們記錄的使用權資產為2120萬美元,租賃負債為2220萬美元。我們還選擇了在採用之日應用新租賃標準的選項,並確認採用期間保留收益期初餘額的累積效應過渡調整,導致截至2019年1月1日的累積效應為10萬美元。有關詳細信息,請參閲腳註12。
3.企業合併
於二零一九年九月十七日,本公司與第一源電子有限責任公司(“FSE”)、Kevin Popielarczyk及Richard Vuoto(合稱“委託人”)及本公司全資附屬公司CVG FSE,LLC(“CVG FSE”)訂立及完成資產購買協議(“協議”)。該協議規定了CVG的收購(“FSE收購”)
以現金購買價格3400萬美元換取FSE的幾乎所有資產和某些負債的FSE,但需經過淨營運資本調整,外加賺取高達1075萬美元里程碑付款的權利。購買資金是通過手頭的國內現金和我們的循環信貸安排下的200萬美元借款提供的。FSE從事電纜和機電組件、控制面板和其他業務以及消費電子產品和服務的製造、分銷、營銷和銷售。FSE提高了我們參與數字化進程、連接以及相關電力和數據應用的能力。此外,這一戰略收購補充了我們的高複雜性、中低量電氣業務,為我們提供了進入倉庫自動化市場的機會,同時也為我們提供了利用我們的全球足跡和增加交叉銷售機會的機會。
這些里程碑式的付款是基於在(A)2019年9月18日至2020年9月17日,(B)2019年9月18日至2021年3月17日,(C)2019年9月18日至2022年9月17日和(D)2021年3月18日至2022年9月17日期間達到一定的利息、税項、折舊和攤銷前收益(“EBITDA”)閾值而支付的。付款金額將按比例確定,達到EBITDA的90%至100%。里程碑付款的公允價值基於蒙特卡羅模擬,利用預測的EBITDA直到2022年9月17日。該估計數記錄在截至2019年9月31日的壓縮綜合資產負債表中的其他長期負債中。截至2019年9月30日,未折扣里程碑付款總額估計為560萬美元,我們的折扣計算為470萬美元。
該協議包含習慣性賠償條款,並規定設立購買價格300萬美元的代管基金,以確保CVG FSE在18個月內提出賠償要求。本公司是本協議的一方,僅作為CVG FSE付款義務的擔保人。
自收購之日起,FSE的經營業績已包括在我們的綜合財務報表中。從收購FSE之日起到2019年9月30日,我們記錄的收入約為250萬美元,綜合淨收入在此期間沒有受到重大影響。FSE在截至2019年9月30日的三個月和九個月發生了約90萬美元的收購相關費用,並已在我們的綜合收益表中記錄為銷售、一般和行政費用。
FSE收購按照會計收購方法核算。在收購會計下,所收購的FSE的有形和無形資產和負債已按其各自的公允價值入賬。由於收購日期與簡明綜合財務報表的發佈日期非常接近,本公司截至2019年9月30日的購買價格分配反映了基於截至收購日期和本Form 10-Q的後續提交日期的信息的各種臨時估計。公司認為,信息為估計所收購資產和承擔的負債的公允價值提供了合理的基礎,但這些公允價值的確定尚未最終確定。·與FSE收購相關的收購價格比收購淨資產的初步公允價值高出約1770萬美元,為税收目的可扣除。收購淨資產的超額收購價格如下:
|
| | | |
初始現金支付,扣除營運資本調整淨額 | $ | 34,000 |
|
或有代價公允價值 | 4,700 |
|
總體考慮 | $ | 38,700 |
|
按公允價值計算的淨資產 | 21,025 |
|
總代價超過收購淨資產 | $ | 17,675 |
|
收購資產和負債假設分配的初步公允價值如下:
|
| | | |
應收帳款 | $ | 6,567 |
|
盤存 | 3,140 |
|
預付和其他流動資產 | 353 |
|
不動產、廠場和設備 | 503 |
|
其他長期資產 | 1,650 |
|
有期限的無形資產 | 17,190 |
|
商譽 | 17,675 |
|
應付帳款和應計負債 | (7,204 | ) |
其他長期負債 | (1,174 | ) |
總體考慮 | $ | 38,700 |
|
以下截至二零一九年及二零一八年九月三十日止三個月及九個月的未經審核備考資料顯示經營結果,猶如FSE收購發生在可比較的前一年度報告期開始時。預計結果反映了估計和假設,並不一定表明收購發生在期初的財務狀況或經營結果。公司調整了與未來年度一致的假設無形攤銷費用的歷史結果,並假設税收影響為25%。此外,預計結果不一定表示未來的財務或運營結果:
|
| | | | | | | | | | | | |
| 截至9月30日的三個月, | 截至9月30日的9個月, |
(未審計) | 2019 | 2018 | 2019 | 2018 |
營業收入 | $ | 235,470 |
| $ | 232,964 |
| $ | 747,280 |
| $ | 699,245 |
|
淨收入 | $ | 8,761 |
| $ | 12,818 |
| $ | 29,068 |
| $ | 36,899 |
|
普通股股東的每股收益: | | | | |
基本型 | $ | 0.29 |
| $ | 0.42 |
| $ | 0.95 |
| $ | 1.22 |
|
稀釋 | $ | 0.28 |
| $ | 0.42 |
| $ | 0.94 |
| $ | 1.21 |
|
4.收入確認
合同安排
收入是根據與客户簽訂的合同中規定的條款和考慮事項來衡量的。我們與一些客户簽訂了長期合同,管理總體條款和條件,並附帶定義特定訂單數量和/或價格的單個採購訂單。我們有許多客户在沒有長期合同的情況下,按照採購訂單中列出的條款進行操作。我們通常沒有最低訂貨量要求的客户合同。
確認收入的金額和時間
交易價格是基於公司將有權作為將產品控制權轉讓給客户的交換條件的對價。這是在採購訂單或單獨的定價安排中定義的,表示獨立的銷售價格。我們的付款條件因客户的類型和位置以及所提供的產品而異。截至2019年9月30日,該公司的任何合同都沒有包含重要的融資組成部分。我們通常沒有多個履行義務要求我們分配交易價格。
我們在履行履行義務的時間點確認收入,通過將產品控制權轉移給客户,通常是在指定的發貨點,並根據客户規格。我們根據歷史經驗估計潛在客户的回報或調整,這會減少收入。
其他事項
向客户開具賬單的運輸和處理成本記錄在收入中,與出境運費相關的成本一般作為履行成本核算,幷包括在收入成本中。我們通常不提供延長保修或實質性客户獎勵。我們的客户通常沒有我們產品的一般退貨權。
截至2019年9月30日,我們的未付客户應收賬款(扣除津貼)為15320萬美元,截至2018年12月31日,我們的應收賬款餘額為1.346億美元。我們通常沒有與客户合同相關的其他資產或負債。一般來説,我們不會做出影響我們確認收入的重大判斷或可變的考慮因素。
我們的產品包括電線線束和麪板組件;裝飾系統和組件(“裝飾”);駕駛室結構和枕木箱體;鏡子、雨刷和控制器;以及座椅和座椅系統(“座椅”)。我們將這些產品銷售到多個地理區域,包括北美、歐洲和亞太地區,以及多個客户終端市場,包括MD/HD卡車OEM、客車OEM、建築OEM、售後市場和其他市場。我們確認不同產品線、地理區域和客户終端市場的收入和相關現金流的性質、時機和不確定性在本質上是一致的。有關應報告分部的收入披露,請參閲腳註16。
5.公允價值計量
公允價值是指在計量日市場參與者之間有序交易中出售資產或為轉移負債而支付的價格。通過應用以下層次結構來估計公允價值,該層次結構將用於度量公允價值的輸入劃分為三個級別,並將層次結構內的分類基於對公允價值計量具有重要意義的最低輸入級別:
一級-在活躍市場中相同資產和負債的未調整報價。
第2級-除第1級以外的可觀察輸入。例如,活躍市場中類似資產或負債的報價或非活躍市場中相同資產或負債的報價。
第3級-重要的不可觀察的輸入,反映管理層自己對資產或負債定價中使用的輸入的假設。
我們的金融工具包括現金,應收帳款,應付帳款,應計負債和我們的循環信貸工具。由於該等工具的期限較短或與該等工具有關的利息成本變動,該等工具的賬面值接近公允價值。
如腳註3所述,與FSE收購相關的或有代價被分類為3級。里程碑付款的公允價值基於蒙特卡羅模擬,使用預測的EBITDA直到2022年9月17日。初步估計為470萬美元,記錄在截至2019年9月30日的壓縮綜合資產負債表的其他長期負債中。
外幣遠期外匯合約。?我們的衍生資產和負債代表外匯合約,這些合約使用可觀察到的市場輸入,如遠期利率、利率、我們自己的信用風險和交易對手信用風險,以公允價值計量。基於對這些投入的利用,衍生資產和負債被分類為2級。為了管理我們以墨西哥比索計價的交易的風險,我們已經簽訂了遠期交換合同,被指定為“現金流量對衝工具”,這些工具以公允價值記錄在“濃縮綜合資產負債表”中。因對衝合約公允價值變動而產生的損益在累計其他綜合虧損中遞延,並確認為確認相關對衝交易期間的收入成本調整。有關其他披露,請參閲腳註17。
利率互換協議。為了管理我們對可變利率的風險敞口,我們已經簽訂了利率互換協議,在該協議中,公司同意按特定間隔交換通過參考商定的名義本金計算的固定和可變利息金額之間的差額。這些掉期旨在緩解部分未償還借款的利率變化。該公司進行了一系列利率互換,最初覆蓋其根據高級擔保期限貸款安排的8000萬美元未償債務。公司預期這些衍生工具在掉期的剩餘期限內保持有效,並將在簡明綜合收益表中記錄利息和其他費用的影響。有關其他披露,請參閲腳註17。
我們衍生資產和負債的公允價值分類如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
| | | 總計 | | 1級 | | 級別2 | | 3級 | | 總計 | | 1級 | | 級別2 | | 3級 |
衍生資產 | 外匯合同 1 | | $ | 303 |
| | $ | — |
| | $ | 303 |
| | $ | — |
| | $ | 496 |
| | $ | — |
| | $ | 496 |
| | $ | — |
|
利率互換協議 2 | | $ | 353 |
| | $ | — |
| | $ | 353 |
| | $ | — |
| | $ | 1,131 |
| | $ | — |
| | $ | 1,131 |
| | $ | — |
|
衍生負債 | 利率互換協議 2 | | $ | 1,318 |
| | $ | — |
| | $ | 1,318 |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
|
衍生權益 | 外匯合同 3 | | $ | 303 |
| | $ | — |
| | $ | 303 |
| | $ | — |
| | $ | 496 |
| | $ | — |
| | $ | 496 |
| | $ | — |
|
| |
1 | 列載於簡明綜合資產負債表之其他流動資產,並以即期及遠期匯率之可觀察市場交易為基礎。 |
| |
2 | 在簡明綜合資產負債表中列示的應計負債為100萬美元,並基於可觀察的市場交易和遠期利率。 |
| |
3 | 於綜合資產負債表中列示於累計其他全面收益中,並基於即期及遠期匯率的可觀察市場交易。 |
長期債務義務的公允價值基於利用可觀察到的投入的公允價值模型。基於這些輸入,我們的長期債務被分類為第2級。我們長期債務債務的賬面金額和公允價值如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
| 攜載 數量 | | 公允價值 | | 攜載 數量 | | 公允價值 |
定期貸款和擔保協議 1 | $ | 158,285 |
| | $ | 158,285 |
| | $ | 163,758 |
| | $ | 161,759 |
|
| |
1 | 在簡明綜合資產負債表中,截至2019年9月30日,長期債務的流動部分為330萬美元,長期債務為1.55億美元,截至2018年12月31日,長期債務的流動部分為910萬美元,長期債務為154.7百萬美元。 |
對於我們的長期資產和在非經常性基礎上計量的確定壽命無形資產,沒有公允價值計量,但作為腳註3中討論的FSE收購的一部分而收購的確定壽命無形資產除外,截至2018年9月30日和2018年12月31日。
6.股東權益
普通股-我們的授權股本由60,000,000股普通股組成,每股面值0.01美元;其中30,581,274股和30,512,843股已分別於2019年9月30日和2018年12月31日發行和發行。
優先股-我們的授權股本還包括5,000,000股每股面值0.01美元的優先股;截至2019年9月30日和2018年12月31日,沒有發行優先股。
每股收益-基本每股收益由淨收入除以期內已發行普通股的加權平均數確定。提出的每股攤薄收益是通過將淨收入除以由庫藏股方法確定的期內普通股和潛在流通股的加權平均數來確定的。當攤薄時,潛在普通股包括在攤薄每股收益計算中。截至2019年和2018年9月30日的三個月和九個月的每股攤薄收益包括攤薄時可發行的潛在普通股的影響,具體如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至9月30日的三個月, | | 截至9月30日的9個月, |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
淨收入 | $ | 8,520 |
| | $ | 12,583 |
| | $ | 26,827 |
| | $ | 35,631 |
|
已發行普通股加權平均數(2000) | 30,581 |
| | 30,219 |
| | 30,547 |
| | 30,219 |
|
應用庫藏股方法後限制性股票授予的稀釋效應 | 271 |
| | 419 |
| | 282 |
| | 356 |
|
攤薄流通股(2000年代) | 30,852 |
| | 30,638 |
| | 30,829 |
| | 30,575 |
|
基本每股收益 | $ | 0.28 |
| | $ | 0.42 |
| | $ | 0.88 |
| | $ | 1.18 |
|
攤薄每股收益 | $ | 0.28 |
| | $ | 0.41 |
| | $ | 0.87 |
| | $ | 1.17 |
|
截至二零一九年九月三十日及二零一八年九月三十日止三個月,並無已發行限制股被排除在攤薄每股盈利計算外。截至二零一九年九月三十日止九個月計算攤薄每股盈利時,已授出17,712股已發行限制股,截至二零一八年九月三十日止九個月計算攤薄每股盈利時並無扣除任何已授出流通股限制股。
股息-我們過去沒有宣佈或支付任何現金股息。我們的債務和信貸安排的條款(如腳註14所述)限制我們的現金或其他資產的支付或分配,包括現金股息支付。
股東權益的變化如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2019年9月30日的9個月 |
| 普通股 | | 財務處 股票 | | 以資本形式支付的額外^ | | 保留的^ 赤字 | | 累計^ 其他補償損失 | | CVG股東總數 權益 |
| 股票(2000年代) | | 數量 | |
餘額-2018年12月31日 | 30,513 |
| | $ | 318 |
| | $ | (10,245 | ) | | $ | 243,007 |
| | $ | (70,571 | ) | | $ | (47,471 | ) | | $ | 115,038 |
|
股份補償費用 | — |
| | — |
| | — |
| | 761 |
| | — |
| | — |
| | 761 |
|
採用主題842的累積效應 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (72 | ) | | — |
| | (72 | ) |
綜合收入總額 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 11,130 |
| | (206 | ) | | 10,924 |
|
平衡-2019年3月31日 | 30,513 |
| | $ | 318 |
| | $ | (10,245 | ) | | $ | 243,768 |
| | $ | (59,513 | ) | | $ | (47,677 | ) | | $ | 126,651 |
|
股份補償費用 | 68 |
| | 1 |
| | — |
| | 718 |
| | — |
| | — |
| | 719 |
|
綜合收入總額 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 7,177 |
| | 1,955 |
| | 9,132 |
|
平衡-2019年6月30日 | 30,581 |
| | $ | 319 |
| | $ | (10,245 | ) | | $ | 244,486 |
| | $ | (52,336 | ) | | $ | (45,722 | ) | | $ | 136,502 |
|
股份補償費用 | — |
| | — |
| | — |
| | 721 |
| | — |
| | — |
| | 721 |
|
綜合收入總額 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 8,520 |
| | (5,998 | ) | | 2,522 |
|
餘額-2019年9月30日 | 30,581 |
| | $ | 319 |
| | $ | (10,245 | ) | | $ | 245,207 |
| | $ | (43,816 | ) | | $ | (51,720 | ) | | $ | 139,745 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2018年9月30日的9個月 |
| 普通股 | | 財務處 股票 | | 其他^ 已付資本 | | 保留的^ 赤字 | | 累計^ 其他補償損失 | | CVG股東總數 權益 |
| 股票(2000年代) | | 數量 | |
餘額-2017年12月31日 | 30,219 |
| | $ | 304 |
| | $ | (9,114 | ) | | $ | 239,870 |
| | $ | (115,083 | ) | | $ | (41,235 | ) | | $ | 74,742 |
|
股份補償費用 | — |
| | — |
| | — |
| | 673 |
| | — |
| | — |
| | 673 |
|
綜合收入總額 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 9,853 |
| | 1,132 |
| | 10,985 |
|
餘額-2018年3月31日 | 30,219 |
| | $ | 304 |
| | $ | (9,114 | ) | | $ | 240,543 |
| | $ | (105,230 | ) | | $ | (40,103 | ) | | $ | 86,400 |
|
股份補償費用 | — |
| | — |
| | — |
| | 844 |
| | — |
| | — |
| | 844 |
|
綜合收入總額 | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | 13,195 |
| | $ | (5,898 | ) | | $ | 7,297 |
|
平衡-2018年6月30日 | 30,219 |
| | $ | 304 |
| | $ | (9,114 | ) | | $ | 241,387 |
| | $ | (92,035 | ) | | $ | (46,001 | ) | | $ | 94,541 |
|
股份補償費用 | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | 780 |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | 780 |
|
綜合收入總額 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 12,583 |
| | (2,589 | ) | | 9,994 |
|
Balance-2018年9月30日 | 30,219 |
| | $ | 304 |
| | $ | (9,114 | ) | | $ | 242,167 |
| | $ | (79,452 | ) | | $ | (48,590 | ) | | $ | 105,315 |
|
7.股份補償
該公司尚未支付的基於股份的補償僅由限制性股票獎勵組成。
限制性股票獎勵--限制性股票獎勵是在董事會薪酬委員會規定的限制期限結束之前,授予不可出售、擔保或處置的普通股股票,在某些情況下,或者在董事會的情況下,因原因離職而可能被沒收的普通股股票。被授予限制性股票的參與者通常擁有股東的所有權利,除非補償委員會另有決定。
下表總結了截至2019年9月30日未償還限制性股票授予的信息:
|
| | | | | | | | | | | |
格蘭特 | | 股份 ('000) | | 歸屬時間表 | | 不勞而獲 補償 | | 剩餘 週期 (以月為單位) |
2016年10月 | | 411 |
| | 3從2017年10月20日開始的等額年度分期付款 | | $ | 51.2 |
| | 1 |
2017年7月 | | 6 |
| | 3從2017年10月20日開始的等額年度分期付款 | | $ | 1.3 |
| | 1 |
2017年10月 | | 303 |
| | 3從2018年10月20日開始的等額年度分期付款 | | $ | 953.4 |
| | 13 |
2018年10月 | | 382 |
| | 3從2019年10月20日開始的等額年度分期付款 | | $ | 1,733.3 |
| | 25 |
2019年5月 | | 71 |
| | 授予截至2020年5月16日完全歸屬的獨立董事會成員的股份 | | $ | 315.0 |
| | 7 |
我們選擇在發生時報告沒收,而不是在我們基於股份的補償費用中估計未來的沒收。
下表總結了截至2019年9月30日和2018年9月30日的9個月的非歸屬限制性股票授予的信息:
|
| | | | | | | | | | | | | |
| 截至9月30日的9個月, |
| 2019 | | 2018 |
| 股份 ('000s) | | 加權- 平均值 授予日期 公允價值 | | 股份 ('000s) | | 加權- 平均值 授予日期 公允價值 |
在12月31日未歸屬 | 760 |
| | $ | 7.56 |
| | 787 |
| | $ | 6.84 |
|
授與 | 75 |
| | 7.60 |
| | 64 |
| | 8.41 |
|
既得 | (68 | ) | | 8.38 |
| | — |
| | — |
|
沒收 | (21 | ) | | 7.48 |
| | (16 | ) | | 7.12 |
|
在9月30日未歸屬 | 746 |
| | $ | 7.49 |
| | 835 |
| | $ | 6.96 |
|
8.表現獎
獎勵,定義為現金、股票或其他獎勵,可授予修正和恢復商用車輛集團,Inc.下的員工。2014年股權激勵計劃(“2014彈性公網IP”)。現金獎勵是根據本公司在三年期間(“業績期間”)與同行集團相比在排名方面的相對總股東回報而賺取和支付的。股東總回報由適用計量期內價值(正值或負值)的變化百分比確定,測量方法為(A)除以(I)適用計量期普通股支付的股息和其他分派的累計價值之和,以及(Ii)每家公司的起始股價與收盤價之間的差額(正或負),除以(B)起始股票價格的總和。(I)適用的計量期內普通股支付的累計股息和其他分派的總和,以及(Ii)每家公司的起始股價和結束股價之間的差額(正或負)。只有在績效期末僱用員工的情況下,才能在績效期末以現金支付獎勵。如果員工在整個績效期間沒有被僱用,獎勵將被沒收。該等獎勵計入現金結算獎勵,獎勵的公平值根據股東總回報相對於同業集團的變動而波動。下表總結了2018年11月、2017年11月和2016年11月在2014 EIP下以現金獎勵形式授予的績效獎勵:·
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
授予日期 | | 授權額 | | 調整數 | | 沒收 | | 調整後的獎勵價值2019年9月30日 | | 歸屬時間表 | | 剩餘的歸屬期間(以月為單位) |
2016年11月 | | $ | 1,434 |
| | $ | — |
| | $ | (88 | ) | | $ | 1,346 |
| | 2019年11月 | | 1 |
2017年11月 | | 1,584 |
| | (26 | ) | | (53 | ) | | 1,505 |
| | 2020年11月 | | 13 |
2018年11月 | | 1,590 |
| | (49 | ) | | (55 | ) | | 1,486 |
| | 2021年11月 | | 25 |
| | $ | 4,608 |
| | $ | (75 | ) | | $ | (196 | ) | | $ | 4,337 |
| | | | |
截至2019、2019和2018年9月30日的三個月分別確認了40萬美元的薪酬支出和100萬美元的薪酬福利。·截至2019年9月30日、2019年和2018年9月30日的九個月分別確認了110萬美元和160萬美元的薪酬支出。截至2019年9月30日、2019年和2018年9月,未確認的薪酬支出為160萬美元。
9.應收帳款
應收貿易賬款按現值減去備抵金額列賬,接近公允價值。我們不斷審查我們的應收賬款,以確保它們得到適當的估值和收款。
我們記錄由於質量、交貨、折扣或其他影響應收款價值的問題而產生的回報或津貼的估計。這一數額是根據歷史趨勢和當前市場條件估計的,並與收入相抵銷。
壞賬準備用於記錄與客户無力付款有關的估計損失風險。根據影響可收集性的因素,例如我們客户的財務健康狀況、註銷和收回的歷史趨勢以及當前的經濟市場狀況,我們認為該津貼維持在適當的水平。當我們監控我們的應收款時,我們識別可能存在付款問題的客户,並相應地調整津貼,抵銷銷售、一般和管理費用。當回收被視為遙不可及時,帳户餘額將從津貼中註銷。
10.存貨
存貨的價值以先進先出成本或可變現淨值中較低者為準。成本包括適用的材料、人工和間接費用。庫存包括以下內容:
|
| | | | | | | |
| 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
原料 | $ | 64,344 |
| | $ | 66,965 |
|
在製品 | 12,916 |
| | 12,333 |
|
成品 | 12,926 |
| | 13,061 |
|
| $ | 90,186 |
| | $ | 92,359 |
|
對現有庫存數量進行定期審查,並在必要時,主要根據我們的估計生產需求,考慮預期市場數量和未來潛在用途,記錄過剩和過時庫存準備。過量和過時的規定可能因產品而異,這取決於產品未來的潛在用途。
11.商譽和無形資產
商譽代表收購收購價格超過收購淨資產的公允價值。我們每年審查減值商譽,最初在第二會計季度利用定性評估,每當事件或情況變化表明賬面價值可能無法收回時。如腳註3所述,本公司於2019年9月完成對FSE的收購,導致額外商譽1770萬美元。510萬美元的商譽歸因於全球座椅部門,2010萬美元歸於電氣系統部門。在進行定性評估時,我們考慮影響報告單位公允價值或賬面值的相關事件和情況。此類事件和情況可能包括宏觀經濟條件、行業和市場考慮因素、整體財務表現、實體和報告單位特定事件、成本因素和資本市場定價。吾等考慮每項已識別的不利事件及情況對報告單位的公允價值與其賬面值的比較的影響程度。我們更重視對報告單位的公允價值或其淨資產賬面金額影響最大的事件和情況。管理層在得出是否進行損害測試的第一步的結論時都會考慮這些因素。我們的2019年第二季度評估結果沒有記錄到任何減值。
截至2019年9月30日的9個月和截至2018年12月31日的一年的商譽賬面金額變化如下:
|
| | | | | | | |
| 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
餘額-期初 | $ | 7,576 |
| | $ | 8,045 |
|
FSE收購 | 17,675 |
| | — |
|
貨幣換算調整 | (63 | ) | | (469 | ) |
餘額結束 | $ | 25,188 |
| | $ | 7,576 |
|
我們的確定存在的無形資產包括以下內容:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
| 加權- 平均值 攤銷 週期 | | 毛 攜載 數量 | | 累積 攤銷 | | 網 攜載 數量 | | 毛 攜載 數量 | | 累積 攤銷 | | 網 攜載 數量 |
商標/商號 | 22年 | | $ | 11,529 |
| | $ | (4,144 | ) | | $ | 7,385 |
| | $ | 8,346 |
| | $ | (3,888 | ) | | $ | 4,458 |
|
客户關係 | 15年 | | 15,083 |
| | (6,350 | ) | | 8,733 |
| | 14,022 |
| | (5,680 | ) | | 8,342 |
|
技術訣竅 | 5年 | | $ | 7,810 |
|
| $ | (65 | ) |
| $ | 7,745 |
| | — |
| | — |
| | — |
|
不競爭之約 | 5年 | | $ | 5,020 |
|
| $ | (42 | ) |
| $ | 4,978 |
| | — |
| | — |
| | — |
|
| | | $ | 39,442 |
| | $ | (10,601 | ) | | $ | 28,841 |
| | $ | 22,368 |
| | $ | (9,568 | ) | | $ | 12,800 |
|
截至二零一九年九月三十日及二零一八年九月三十日止三個月,無形資產攤銷開支總額分別約為40萬美元及30萬美元。截至二零一九年九月三十日及二零一八年九月三十日止九個月,無形資產攤銷開支總額分別約為110萬美元及100萬美元。2019年12月31日結束的會計年度以及隨後五年中的每一年的估計無形資產攤銷費用如下:
|
| | | | |
2019 | | $ | 2,112 |
|
2020 | | $ | 3,987 |
|
2021 | | $ | 3,987 |
|
2022 | | $ | 3,987 |
|
2023 | | $ | 3,987 |
|
2024 | | $ | 3,238 |
|
12.租契
本公司根據不可取消的經營租賃協議租用辦公室、倉庫和製造空間以及某些設備,這些協議一般要求我們支付維修、保險、税收和其他費用,以及年度租金費用。我們的租約的剩餘租期為一年至八年,其中有些包括延長租約長達五年的選擇權,有些則包括在一年內終止租約的選擇權。
租賃費用的構成如下:
|
| | | | | | |
| 截至2019年9月30日的三個月 | 截至2019年9月30日的9個月 |
| | |
經營租賃成本 | $ | 1,858 |
| $ | 5,305 |
|
融資租賃成本: | | |
···使用權資產的攤銷 | 92 |
| 252 |
|
?租賃負債的利息 | 16 |
| 46 |
|
融資租賃總成本 | $ | 108 |
| $ | 298 |
|
短期租賃成本 1 | 1,793 |
| 5,557 |
|
租賃費用總額 | $ | 3,759 |
| $ | 11,160 |
|
1 包括可變租賃成本,這並不重要
與租賃相關的補充現金流量信息如下:
|
| | | |
| 截至2019年9月30日的9個月 |
為租賃負債計量中包括的金額支付的現金: | |
運營租賃的運營現金流 | $ | 5,200 |
|
來自融資租賃的現金流 | $ | 331 |
|
與租賃相關的補充資產負債表信息如下:
|
| | | | |
| 資產負債表位置 | 2019年9月30日 |
經營租賃 | |
|
使用權資產,淨額 | 經營租賃使用權資產淨額 1 | $ | 23,333 |
|
| | |
流動負債 | 流動經營租賃負債 | $ | 5,485 |
|
非流動負債 | 經營租賃負債 | 19,192 |
|
運營租賃負債總額 | | $ | 24,677 |
|
| | |
融資租賃 | |
|
使用權資產 | | $ | 1,118 |
|
累計折舊 | | (250 | ) |
使用權利資產,淨額 | 其他資產,淨額 | $ | 868 |
|
| | |
流動負債 | 應計負債和其他 | $ | 374 |
|
非流動負債 | 其他長期負債 | 465 |
|
總融資租賃負債 | | $ | 839 |
|
| |
|
加權平均剩餘租賃期限 | |
|
運營租賃 | | 4.7年 |
|
···金融租賃 | | 3.0年 |
|
加權平均貼現率 | |
|
運營租賃 | | 11.0 | % |
···金融租賃 | | 7.2 | % |
| |
1 | 包括2019年1月1日存在的運營租賃的2020萬美元,以及在截至2019年9月30日的9個月內開始的運營租賃的640萬美元,扣除330萬美元的攤銷淨額。 |
由於我們的大部分租賃不提供隱含利率,因此我們基於租賃開始日期的可用信息使用我們的遞增借款利率來確定租賃付款的現值。我們利用增量借款利率,反映租賃的具體期限和每個地理區域的經濟環境,並對特定地理區域內具有一致條款的某些機器和設備應用投資組合方法。
預期未來租賃成本部分基於某些假設,以近似不可取消租賃下的最低年租金承諾,具體如下:
|
| | | | | | | | | | | | |
截至12月31日的年度, | | 操作 | | 融資 | | 總計 |
2019 1 | | $ | 1,920 |
| | $ | 114 |
| | $ | 2,034 |
|
2020 | | 7,671 |
| | 387 |
| | 8,058 |
|
2021 | | 7,285 |
| | 236 |
| | 7,521 |
|
2022 | | 6,597 |
| | 115 |
| | 6,712 |
|
2023 | | 2,597 |
| | 53 |
| | 2,650 |
|
·此後 | | 5,751 |
| | 14 |
| | 5,765 |
|
租賃付款總額 | | $ | 31,821 |
| | $ | 919 |
| | $ | 32,740 |
|
減去:推定利息 | | (7,144 | ) | | (80 | ) | | (7,224 | ) |
租賃負債現值 | | $ | 24,677 |
| | $ | 839 |
| | $ | 25,516 |
|
1不包括截至2019年9月30日的9個月的租賃成本。
本公司還有1060萬美元的額外房地產經營租賃,截至2019年9月30日尚未開始,因此尚未在公司的綜合資產負債表中確認。這些經營租賃預計於2019年開始,租賃期限為5至7年。
公司選擇採用修改後的追溯方法。因此,我們沒有重述上一年的精簡綜合資產負債表。以下是主題840下的未來最低年租金承諾,如我們在2018年12月31日的Form 10-K中披露的那樣:
|
| | | |
截至12月31日的年度, | |
2019 | $ | 7,558 |
|
2020 | $ | 6,492 |
|
2021 | $ | 5,960 |
|
2022 | $ | 5,286 |
|
2023 | $ | 1,676 |
|
·此後 | $ | 2,501 |
|
13.承諾和或有事項
保修-對於由於設計或製造缺陷而未能達到預期性能的產品,我們受到保修索賠的約束。客户一般要求其外部供應商對其產品進行擔保或擔保,並承擔此類產品的維修或更換費用。根據我們向客户提供產品的條款,當所提供的產品未達到所表示的性能時,客户可能要求我們對有缺陷產品的部分或全部維修或更換成本負責。我們的政策是根據歷史趨勢和當前經濟因素為估計的未來客户保修成本預留。
以下是截至2019年9月30日的九個月保修條款的摘要:
|
| | | |
餘額-2018年12月31日 | $ | 3,911 |
|
提供新的保修索賠 | 1,427 |
|
更改預先存在的保修索賠的準備 | 205 |
|
扣除已支付的款項 | (2,098 | ) |
貨幣換算調整 | (33 | ) |
餘額-2019年9月30日 | $ | 3,412 |
|
租賃-如附註12所披露,我們根據不可取消的經營租賃協議租賃辦公室、倉庫和製造空間以及某些設備,這些協議一般要求我們支付維護、保險、税收和其他費用以及年度租金費用。截至2019年9月30日,我們的設備租賃沒有為指定部分剩餘價值提供任何物質擔保。
訴訟-我們受到在日常業務過程中產生的各種法律程序和索賠的影響,包括但不限於工人賠償索賠、OSHA調查、僱傭糾紛、不公平的勞動實踐費用、客户和供應商糾紛、服務提供商糾紛、產品責任索賠、知識產權糾紛以及因我們的業務行為和税務部門的審查而產生的環境索賠。
管理層相信本公司維持足夠的保險,或我們已為可能及可估計的發行設立儲備,金額足以涵蓋保險所不涵蓋的合理不利判斷。根據管理層可獲得的信息以及與法律顧問的討論,管理層認為,我們業務附帶的各種法律行動和索賠的最終結果預計不會對綜合財務狀況、經營業績、股本或現金流產生重大不利影響;然而,此類事項受到許多不確定性的影響,個別事項的結果無法在任何程度的保證下預測。
債務支付-如腳註14所披露,TLS協議要求本公司按季度償還固定金額的本金,強制預付超額現金流,並在某些事件發生時自願預付。
下表提供了未來五年內長期債務的最低到期本金。根據TLS協議的超額自由現金流覆蓋規定,在截至2019年9月30日的九個月內作出了420萬美元的強制性預付款。2019年之前沒有強制預付款。現有的長期債務協議將於2023年到期。
|
| | | |
截至12月31日的年度, |
2019 | $ | 2,187 |
|
2020 | $ | 4,375 |
|
2021 | $ | 4,375 |
|
2022 | $ | 4,375 |
|
2023 | $ | 146,788 |
|
此後 | $ | — |
|
14.債務及信貸安排
債務包括以下內容:
|
| | | | | | | |
| 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
定期貸款和擔保協議1 | $ | 158,285 |
| | $ | 163,758 |
|
1於2019年9月30日在簡明綜合資產負債表中列示為長期債務的流動部分330萬美元,扣除遞延融資成本和原始發行折價各50萬美元;長期債務1.55億美元,扣除遞延融資成本淨額130萬美元和原始發行折價140萬美元。
定期貸款和擔保協議
2017年4月12日,本公司簽訂了價值1.75億美元的高級有擔保期限貸款和擔保協議(“TLS協議”),協議將於2023年4月12日到期,其條款在我們2018年Form 10-K的腳註7中描述。未攤銷的遞延融資費^180萬美元^和^原始發行折扣$200萬^從未償還債務的賬面總價值中扣除,導致截至2019年^^9月30日的餘額為^158.3億^,並將在協議的剩餘期限內攤銷。
TLS協定包含我們2018年10-K表格腳註7中描述的習慣限制性、財務維護和報告契約。該公司遵守了截至2019年9月30日的契約。
循環信貸機制
於二零一九年九月十八日,本公司及其若干附屬公司作為共同借款人,訂立第一號修正案(“修正案”),修訂日期為二零一七年四月十二日的第三份經修訂及恢復的貸款與擔保協議(“循環貸款協議”),以美國銀行,N.A.為代理人,及若干金融機構為貸款人,該協議規管本公司的資產為基礎的循環信貸工具(“循環信貸工具”)。
修訂修訂現有循環貸款協議的條款,使本公司及該協議項下的其他指名借款人(受其中所述的條款及條件所規限)有權要求貸款及其他財務安排,金額相等於較低者90.0,000,000美元及由應收賬款及存貨組成的借款基礎(該等融資,“A期融資”)。在9000萬美元中,700萬美元應作為先進先出融資(“B部分融資”),溢價100個基點,詳見下面適用的保證金表。如果獲得提供遞增承諾的貸款人的同意,公司可以將循環信貸機制下的循環承諾的規模增加2000萬美元。
適用保證金設置為截至2019年9月30日的第三級,基於循環信貸安排下的平均每日可獲得性,如下所示:
|
| | | | | | | | | | | | | | |
水平 | | 平均每日可用性 | | 部分A 基利率 貸款 | | 部分A Libor 轉輪貸款 | | B部分 基利率 貸款 | | B部分 Libor 轉輪貸款 |
三、 | | ≥ $30,000,000 | | 0.50 | % | | 1.50 | % | | 1.50 | % | | 2.50 | % |
二. | | >$15,000,000,但是 | | 0.75 | % | | 1.75 | % | | 1.75 | % | | 2.75 | % |
I | | ≤ $15,000,000 | | 1.00 | % | | 2.00 | % | | 2.00 | % | | 3.00 | % |
在2019年9月30日,我們在循環信貸安排下沒有借款,未償還信用證為160萬美元,我們有7050萬美元可用。截至2019年9月30日和2018年12月31日,與我們的循環信貸安排相關的未攤銷遞延融資費分別為60萬美元和70萬美元,正在攤銷
協議的剩餘期限。在2018年12月31日,我們沒有循環信貸安排下的借款,並且有170萬美元的未償還信用證。
第三個ARLS協定包含習慣的限制性、財務維護和報告契約,這些契約在我們2018年10-K表格的腳註7中進行了描述。由於本公司在2018年12月31日至2019年9月30日期間的借款可獲得性超過(I)500萬美元或(Ii)10%(10%)的循環承諾,因此本公司無需在截至2019年9月30日的季度遵守最低固定收費覆蓋比率契約。截至2019年9月30日,公司遵守了所有適用的契約。
15.所得税
我們在美國提交聯邦所得税申報表,並在美國各州和外國司法管轄區提交所得税申報表。在美國,我們一般不再需要對2016年前的納税年度進行納税評估。在我們的主要外國司法管轄區,包括中國、捷克、墨西哥和英國,我們的所得税申報一般需要經過三至五年的審查。
截至2019年9月30日和2018年12月31日,公司與美國聯邦、州和外國司法管轄區有關的未確認税收優惠分別為50萬美元和50萬美元,如果確認,這些税收優惠可能會影響我們的實際税率。國內未確認税收優惠從其相關遞延税項資產中扣除。我們通過所得税支出累算與未確認税收優惠相關的罰金和利息。未確認的税收優惠包括截至2019年9月30日和2018年12月31日的30萬美元利息和罰款。據我們所知,未來12個月內可能發生的任何事件將對需要準備金的未確認税收優惠金額產生重大影響。
在2019年9月30日,由於累積虧損和其他因素,我們繼續針對某些遞延税項資產計提估值備抵,主要是在英國和盧森堡。此外,我們繼續持有與某些州遞延税項資產相關的估值免税額,我們認為這些資產更有可能在使用前到期。我們每季度評估我們每個司法管轄區對估值津貼的需求。
在截至2019年9月30日的期間,公司記錄了210萬美元可歸因於特定時期調整的所得税優惠淨額,其中包括與修改2012至2017年美國聯邦所得税申報表以申請額外外國税收抵免相關的130萬美元所得税優惠,以及與其美國聯邦所得税申報表和某些外國子公司提交的截至2018年12月31日的納税年度的當地國家所得税申報表相關的80萬美元所得税優惠。
16.分部報告
正如我們在2018年Form 10-K報表的腳註10中披露的那樣,我們完成了將我們的業務重組為兩個業務部門的戰略重組,即電氣系統和全球座椅。作為戰略重組的結果,我們重述了以前的期間分部信息,以符合當前期間分部的呈報。如腳註3所述,本公司於2019年9月完成FSE收購。FSE財務結果反映在電氣系統部門。與此次收購相關的管理費用共計90萬美元,反映在公司/其他公司中。
下表列出了截至2019年9月30日和2018年9月30日的三個月和九個月的分部收入、毛利、銷售、一般和行政費用、攤銷費用、營業收入、資本支出和折舊費用以及其他項目:
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2019年9月30日的三個月 |
| 電氣系統 | | 全球座位 | | 公司/ 其他 | | 總計 |
營業收入 | | | | | | | |
對外收入 | $ | 129,710 |
| | $ | 95,689 |
| | $ | — |
| | $ | 225,399 |
|
部門間收入 | 1,732 |
| | 30 |
| | (1,762 | ) | | — |
|
總收入 | $ | 131,442 |
| | $ | 95,719 |
| | $ | (1,762 | ) | | $ | 225,399 |
|
毛利 | $ | 18,932 |
| | $ | 12,331 |
| | $ | (59 | ) | | $ | 31,204 |
|
銷售,一般費用和行政費用 | 4,030 |
| | 5,043 |
| | 8,458 |
| | 17,531 |
|
攤銷費用 | 303 |
| | 134 |
| | — |
| | 437 |
|
營業收入 | $ | 14,599 |
| | $ | 7,154 |
| | $ | (8,517 | ) | | $ | 13,236 |
|
| | | | | | | |
資本支出 | $ | 4,472 |
| | $ | 1,064 |
| | $ | 661 |
| | $ | 6,197 |
|
折舊費用 | $ | 1,771 |
| | $ | 1,041 |
| | $ | 670 |
| | $ | 3,482 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2018年9月30日的三個月 |
| 電氣系統 | | 全球 坐席 | | 公司/ 其他 | | 總計 |
營業收入 | | | | | | | |
對外收入 | $ | 125,220 |
| | $ | 99,790 |
| | $ | — |
| | $ | 225,010 |
|
部門間收入 | 2,996 |
| | 1,173 |
| | (4,169 | ) | | — |
|
總收入 | $ | 128,216 |
| | $ | 100,963 |
| | $ | (4,169 | ) | | $ | 225,010 |
|
毛利 | $ | 18,304 |
| | $ | 13,903 |
| | $ | (30 | ) | | $ | 32,177 |
|
銷售,一般費用和行政費用 | 3,790 |
| | 5,692 |
| | 6,131 |
| | 15,613 |
|
攤銷費用 | 186 |
| | 135 |
| | — |
| | 321 |
|
營業收入 | $ | 14,328 |
| | $ | 8,076 |
| | $ | (6,161 | ) | | $ | 16,243 |
|
| | | | | | | |
資本支出 | $ | 3,155 |
| | $ | 1,228 |
| | $ | 281 |
| | $ | 4,664 |
|
折舊費用 | $ | 1,723 |
| | $ | 1,420 |
| | $ | 3,718 |
| | $ | 6,861 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2019年9月30日的9個月 |
| 電氣系統 | | 全球座位 | | 公司/ 其他 | | 總計 |
營業收入 | | | | | | | |
對外收入 | $ | 409,471 |
| | $ | 302,282 |
| | $ | — |
| | $ | 711,753 |
|
部門間收入 | 7,529 |
| | 2,774 |
| | (10,303 | ) | | — |
|
總收入 | $ | 417,000 |
| | $ | 305,056 |
| | $ | (10,303 | ) | | $ | 711,753 |
|
毛利 | $ | 58,915 |
| | $ | 40,797 |
| | $ | (166 | ) | | $ | 99,546 |
|
銷售,一般費用和行政費用 | 11,855 |
| | 15,558 |
| | 21,563 |
| | 48,976 |
|
攤銷費用 | 676 |
| | 404 |
| | — |
| | 1,080 |
|
營業收入 | $ | 46,384 |
| | $ | 24,835 |
| | $ | (21,729 | ) | | $ | 49,490 |
|
| | | | | | | |
資本支出 | $ | 13,794 |
| | $ | 2,847 |
| | $ | 2,274 |
| | $ | 18,915 |
|
折舊費用 | $ | 4,770 |
| | $ | 3,186 |
| | $ | 1,940 |
| | $ | 9,896 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2018年9月30日的9個月 |
| 電氣系統 | | 全球 坐席 | | 公司/ 其他 | | 總計 |
營業收入 | | | | | | | |
對外收入 | $ | 378,649 |
| | $ | 295,486 |
| | $ | — |
| | $ | 674,135 |
|
部門間收入 | 7,055 |
| | 2,765 |
| | (9,820 | ) | | — |
|
總收入 | $ | 385,704 |
| | $ | 298,251 |
| | $ | (9,820 | ) | | $ | 674,135 |
|
毛利 | $ | 57,598 |
| | $ | 41,512 |
| | $ | (525 | ) | | $ | 98,585 |
|
銷售,一般費用和行政費用 | 11,323 |
| | 16,870 |
| | 16,984 |
| | 45,177 |
|
攤銷費用 | 559 |
| | 421 |
| | — |
| | 980 |
|
營業收入 | $ | 45,716 |
| | $ | 24,221 |
| | $ | (17,509 | ) | | $ | 52,428 |
|
| | | | | | | |
資本支出 | $ | 6,011 |
| | $ | 2,298 |
| | $ | 1,514 |
| | $ | 9,823 |
|
折舊費用 | $ | 5,203 |
| | $ | 3,574 |
| | $ | 2,030 |
| | $ | 10,807 |
|
17.衍生合約
我們使用外匯合約來對衝我們的一些外幣交易風險。我們估計我們的預期收入和購買某些外幣,並可能對衝部分預期的多頭或空頭頭寸。合同通常從1個月到18個月不等。由於我們的外匯合約被指定為對衝工具,因此公允價值的波動在壓縮綜合資產負債表中記錄在累計其他全面收益中,直至合約到期,屆時收益和損失在合併收益表的收入成本中確認。我們不為交易目的持有或發行外匯期權或外匯合約。我們的外匯合同是以主淨額結算協議為準的。我們在我們的簡明綜合資產負債表中記錄了與我們的外匯合同有關的資產和負債總額。
下表總結了我們的未平倉外匯合約的名義金額:
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
| 美元 等價物 | | 美元 等價物 公允價值 | | 美元 等價物 | | 美元 等價物 公允價值 |
買賣貨幣的承諾 | $ | 4,705 |
| | $ | 5,008 |
| | $ | 22,371 |
| | $ | 22,867 |
|
我們考慮我們的信用風險對合同的公允價值的影響,以及我們履行合同義務的能力。
2017年6月30日,本公司簽訂利率掉期協議,將定期貸款融資的初始總金額800萬美元的利率固定,從而減少利率變動的風險。利率互換的最低利率為2.07%,綜合利率為8.07%,到期日為2022年4月30日。截至2019年9月30日,利率掉期協議並未被指定為對衝工具;因此,該協議已按市值計價,協議的公允價值記錄在簡明綜合資產負債表中,抵銷收益或損失記錄在我們的簡明綜合收益表的利息和其他費用中。
下表總結了衍生品的簡明綜合資產負債表中的公允價值和列示:
|
| | | | | | | | | | | |
| 衍生資產 |
| 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
| 資產負債表 定位 | | 公允價值 | | 資產負債表 定位 | | 公允價值 |
外匯合同 | 其他流動資產 | | $ | 303 |
| | 其他^當前^^資產 | | $ | 496 |
|
利率互換協議 | 其他資產,淨額 | | $ | 353 |
| | 其他資產,淨額 | | $ | 1,131 |
|
|
| | | | | | | | | | | |
| 衍生負債 |
| 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
| 資產負債表 定位 | | 公允價值 | | 資產負債表 定位 | | 公允價值 |
利率互換協議 | 應計負債 | | $ | 1,318 |
| | 應計負債 | | $ | — |
|
|
| | | | | | | | | | | |
| 衍生品權益 |
| 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
| 資產負債表 定位 | | 公允價值 | | 資產負債表 定位 | | 公允價值 |
外匯合同 | 累計其他綜合損失 | | $ | 303 |
| | 累計其他綜合損失 | | $ | 496 |
|
下表總結了衍生工具對簡明綜合收益表的影響:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至9月30日的三個月, | | 截至9月30日的9個月, |
| | | 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
| (損失)收益的位置 已識別^in^Income^on 衍生物 | | (損失)收益的位置 已識別^in^Income^on 衍生物 | | (損失)收益的位置 已識別^in^Income^on 衍生物 |
外匯合同 | 收益的成本 | | $ | — |
| | $ | 334 |
| | $ | 4 |
| | $ | 767 |
|
利率互換協議 | 利息和其他費用 | | $ | (236 | ) | | $ | 350 |
| | $ | (1,891 | ) | | $ | 1,950 |
|
18.其他全面損失
累計其他綜合虧損税後變動情況如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 外方 貨幣折算調整 | | 衍生工具 | | 退休金及 退休後 福利計劃 | | 累積其他 綜合 損失 |
2018年12月31日期末餘額 | $ | (22,847 | ) | | 496 |
| | $ | (25,120 | ) | | $ | (47,471 | ) |
本期淨變動 | (3,048 | ) | | — |
| | — |
| | (3,048 | ) |
衍生工具 | — |
| | (193 | ) | | — |
| | (193 | ) |
精算損失攤銷 | — |
| | — |
| | (1,008 | ) | | (1,008 | ) |
2019年9月30日期末餘額 | $ | (25,895 | ) | | $ | 303 |
| | $ | (26,128 | ) | | $ | (51,720 | ) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 外方 貨幣折算調整 | | 衍生工具 | | 退休金及 退休後 福利計劃 | | 累計其他 綜合 損失 |
2017年12月31日期末餘額 | $ | (17,172 | ) | | $ | — |
| | $ | (24,063 | ) | | $ | (41,235 | ) |
本期淨變動 | (5,363 | ) | | — |
| | — |
| | (5,363 | ) |
衍生工具 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
精算損失攤銷 | — |
| | — |
| | (1,992 | ) | | (1,992 | ) |
2018年9月30日期末餘額 | $ | (22,535 | ) | | $ | — |
| | $ | (26,055 | ) | | $ | (48,590 | ) |
分配給其他綜合(虧損)收入各組成部分的相關税收影響如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月 | | 九個月結束 |
| 2019年9月30日 | | 2019年9月30日 |
| 税前 數量 | | 税費 | | 税後金額 | | 税前 數量 | | 税費 | | 税後金額 |
精算損失攤銷 | $ | (2,186 | ) | | $ | 91 |
| | $ | (2,095 | ) | | $ | (380 | ) | | $ | (628 | ) | | $ | (1,008 | ) |
衍生工具 | (515 | ) | | — |
| | (515 | ) | | (193 | ) | | — |
| | (193 | ) |
累積平移調整 | (3,388 | ) | | — |
| | (3,388 | ) | | (3,048 | ) | | — |
| | (3,048 | ) |
其他綜合收益(虧損)合計 | $ | (6,089 | ) | | $ | 91 |
| | $ | (5,998 | ) | | $ | (3,621 | ) | | $ | (628 | ) | | $ | (4,249 | ) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月 | | 九個月結束 |
| 2018年9月30日 | | 2018年9月30日 |
| 税前 數量 | | 税費 | | 税後 數量 | | 税前 數量 | | 税費 | | 税後 數量 |
精算損失攤銷 | $ | (1,230 | ) | | $ | 170 |
| | $ | (1,060 | ) | | $ | (2,500 | ) | | $ | 508 |
| | $ | (1,992 | ) |
累積平移調整 | (1,529 | ) | | — |
| | (1,529 | ) | | (5,363 | ) | | — |
| | (5,363 | ) |
其他綜合(虧損)收入總額 | $ | (2,759 | ) | | $ | 170 |
| | $ | (2,589 | ) | | $ | (7,863 | ) | | $ | 508 |
| | $ | (7,355 | ) |
19.退休金和其他退休後福利計劃
我們贊助兩個固定福利養老金計劃和其他退休後福利計劃,涵蓋美國和英國的某些小時薪和受薪員工。每個固定福利養老金計劃都被凍結給新的參與者。我們按照當地法規的要求對計劃作出貢獻。
在截至2019年3月31日的三個月內,公司為在美國確定福利養老金計劃中擁有遞延既得餘額的員工提供了自願選擇提前支付福利的機會。截至二零一九年九月三十日止九個月期間,共支付了七百八十萬美元,並從計劃資產中支付,導致非現金結算費用為二百五十萬美元,該費用在綜合收益表中記錄在利息和其他費用中,並反映在下表中先前服務成本的攤銷中。
與養卹金和其他退休後福利計劃相關的淨定期(福利)成本的組成部分如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 美國養老金計劃和其他退休後福利計劃 | | 非美國養老金計劃 |
| 截至9月30日的三個月, | | 截至9月30日的三個月, |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
利息成本 | 217 |
| | 418 |
| | 268 |
| | 265 |
|
計劃資產的預期回報 | (470 | ) | | (787 | ) | | (268 | ) | | (310 | ) |
前期服務成本攤銷 | 23 |
| | 2 |
| | 12 |
| | — |
|
確認精算損失 | 75 |
| | 69 |
| | 129 |
| | 126 |
|
淨成本(收益) | $ | (155 | ) | | $ | (298 | ) | | $ | 141 |
| | $ | 81 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 美國養老金計劃和其他退休後福利計劃 | | 非美國養老金計劃 |
| 截至9月30日的9個月, | | 截至9月30日的9個月, |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
利息成本 | 1,107 |
| | 1,254 |
| | 831 |
| | 821 |
|
計劃資產的預期回報 | (1,794 | ) | | (2,360 | ) | | (834 | ) | | (960 | ) |
前期服務成本攤銷 1 | 2,517 |
| | 5 |
| | 36 |
| | — |
|
確認精算損失 | 262 |
| | 206 |
| | 397 |
| | 393 |
|
淨成本(收益) | $ | 2,092 |
| | $ | (895 | ) | | $ | 430 |
| | $ | 254 |
|
1 包括250萬美元的非現金結算費用。
淨定期成本(收益)組成部分(不包括服務成本)在簡明綜合收益表的利息和其他費用中確認。
我們預計在2019年為我們的養老金計劃和其他退休後福利計劃貢獻約170萬美元。截至2019年9月30日,捐款總額為140萬美元。
項目2--管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析
下面的討論和分析描述了財務狀況和經營業績的重大變化,反映在我們截至2019年和2018年9月30日的三個月和九個月的簡明綜合財務報表中。這個討論
分析應與2018年Form 10-K中包含的“管理層對財務狀況和運營結果的討論和分析”一起閲讀。
公司概況
商用車集團(通過其子公司)是全球商用車市場電線束、座椅系統和其他駕駛室相關產品的領先供應商,包括中型和重型卡車(“MD/HD卡車”)和中型和重型建築車輛。我們還向汽車、軍事、公共汽車、農業、運輸、採礦、工業和越野娛樂市場供應線束、控制面板、機電和電纜組件、座椅系統和其他產品。
我們在美國、墨西哥、中國、英國、捷克共和國、烏克蘭、泰國、印度和澳大利亞都有製造業務。我們的產品主要銷往北美、歐洲和亞太地區。
我們與汽車行業供應商的不同之處在於,我們有能力按順序生產小批量定製產品,以滿足客户的要求。我們相信我們的產品被大多數北美MD/HD卡車和許多中型和重型建築車輛原始設備製造商使用,並且在較小程度上被其他工業設備製造商使用。
2019年2月,公司宣佈將其業務戰略性重組為兩個可報告的部門,電氣系統部門和全球座椅部門。電氣系統部分包括電氣線束和組件、修剪系統和組件(“修剪”)、駕駛室結構和枕木箱體、鏡子、雨刮器和控制器。全球座椅部門包括座椅和座椅系統(“座椅”),辦公室座椅,以及售後市場座椅和組件。這一重組使公司能夠更好地將業務重點放在產品線上,而不是最終市場,公司相信這將提高尋找增長機會和股東價值的有效性。我們相信,電氣系統部門的產品之間可能有機會實現某種協同效應,特別是在電線線束和麪板組件、裝飾和鏡子、雨刷和控制方面。隨着FSE收購於2019年9月完成,公司進一步豐富了我們的產品系列,包括控制面板和機電及電纜組件,並將其應用於工業、運輸和軍事市場。關於全球座椅部門,我們相信合併座椅業務將提供機會,以利用工程、產品開發和製造方面的資源和最佳實踐,同時消除宂餘,併為更有效和高效的運營提供一個更具可擴展性的全球平臺。
業務概述
截至2019年9月30日的九個月,我們約50%的收入來自對北美MD/HD卡車OEM的銷售,約19%來自全球建築設備市場對OEM的銷售。我們的剩餘收入主要來自售後市場、OE服務組織、汽車市場、軍事市場和專業市場的銷售。
對我們的座椅系統和內飾產品的需求在很大程度上是由車輛最終用户的偏好驅動的,特別是對於重型卡車。與汽車行業不同,重型卡車OEM通常為最終用户提供指定用於製造車輛的許多零部件的能力,包括各種各樣的駕駛室內部樣式和顏色、座椅的品牌和類型、座椅織物和顏色的類型以及特定的內部造型。此外,我們的某些產品僅用於重型卡車,例如我們的存儲系統、卧鋪箱和隱私窗簾。對於內容更高的車輛的需求增加或減少,我們的收入和毛利將受到正面或負面的影響。
我們對電線束和組件的需求越來越多地受到車輛配電系統的複雜性和內容的推動。未來,集成傳感器技術、有源電子、嵌入式軟件和其他電源和數據應用可能會進一步增加我們產品的銷售機會,特別是我們的線束和麪板組件和裝飾產品。
我們通常在開發新的車輛平臺和重新設計現有程序時競爭新的業務。新平臺開發通常在客户銷售此類型號之前一到三年開始。商用車產品的合同期限一般延長至平臺的整個生命週期。在我們的線束和麪板組件方面,我們也在現有的商用車輛平臺上競爭業務。我們繼續尋求機會來擴展我們的內容。
對我們的重型(或“8級”)卡車產品的需求通常取決於在北美生產的重型卡車的數量,這是總體經濟狀況、利率、政府法規的變化、消費者支出、燃料成本、運費成本、車隊運營商的財務健康和資本獲取、二手卡車價格以及我們客户的庫存水平的函數。新的重型卡車需求歷來是週期性的,對經濟中的工業部門特別敏感,而工業部門在商用車運輸的貨運噸位中佔很大比例。根據行業市場研究出版商ACT Research於2019年10月發佈的一份報告,北美8級生產水平預計將在2019年提高到345,000台,2020年下降到23.8萬台,然後在2023年增加到343,000台。我們相信,2019年北美8級汽車的需求將大約為345,000輛。act Research估計,2018年和2017年,在役的北美8級卡車的平均年齡分別為11.2年和11.3年。隨着車輛老化,維護成本通常會增加。ACT研究公司預測,隨着老化車隊的更換,車輛的年齡將會下降。
北美中型(或“5-7級”)產量從2016年的23.3萬個穩定增長到2018年的27.2萬個。我們相信,2019年對5-7類汽車的需求將穩定在27.3,000輛。根據ACT Research 2019年10月的一份報告,北美5-7級產量預計將在2020年下降到260,000台,到2023年增加到274,000台。
建築和農業行業對我們產品的需求,主要是座椅和電線線束和麪板組件,依賴於車輛生產,並且通常遵循世界各地的某些經濟條件。?我們的產品主要用於中重型建築設備市場(重量超過12噸的車輛)。中重型建築設備市場的需求通常與大型基礎設施開發項目的水平有關,如公路、水壩、港口、醫院、機場和工業發展,以及採礦、林業和大宗商品行業的活動。我們相信,我們服務的建築市場在亞太地區一直較低,現在北美和歐洲正在疲軟。
2019年9月至今,第8類的產量為275,000台,5-7級的產量為209,000台。這些8級預測反映了2019年第四季度的建築數量比今年到目前為止的平均水平減少了約20%。由於工作天數減少,第四季度的產量處於歷史低位。此外,已經並且我們預計在第四季度的8級卡車生產中將繼續回調。由於上述終端市場需求放緩,我們第四季度的收入可能比去年同期下降,這預計將對我們公佈的收益產生負面影響。
隨着2019年9月FSE收購的完成,我們進一步多元化了我們的產品系列,包括控制面板和機電和電纜組件,以滿足工業、運輸和軍事市場的需求。
我們的長期戰略
我們的長期戰略是通過產品、地理位置和最終市場來增加收入。我們的產品包括電線線束、機電和電纜組件、裝飾件、鏡子、雨刷和控制器、駕駛室結構和卧鋪箱以及座椅。我們打算根據我們的戰略分配資源;更具體地説,與我們的產品組合、地理區域和最終市場多樣化目標一致。我們定期評估我們的長期戰略,並可能根據業務環境和其他因素的變化調整戰略。
作為我們長期戰略的一部分,我們已經考慮並將考慮收購和剝離,以提高對股東的回報和對客户的服務。如腳註3所述,本公司於2019年9月完成FSE收購。
合併的運營結果
截至2019年9月30日的三個月與截至2018年9月30日的三個月相比
下表列出了截至9月30日的三個月的某些合併運營數據(美元單位為千美元):
|
| | | | | | | | | | | | | | |
| 2019 | | 2018 | | $更改 | | %變化 |
營業收入 | $ | 225,399 |
| | $ | 225,010 |
| | $ | 389 |
| | 0.2 | % |
毛利 | $ | 31,204 |
| | $ | 32,177 |
| | $ | (973 | ) | | (3.0 | )% |
銷售,一般和行政費用 | $ | 17,531 |
| | $ | 15,613 |
| | $ | 1,918 |
| | 12.3 | % |
利息和其他費用 | $ | 3,800 |
| | $ | 3,442 |
| | $ | 358 |
| | 10.4 | % |
所得税準備金 | $ | 916 |
| | $ | 218 |
| | $ | 698 |
| | 320.2 | % |
淨收入 | $ | 8,520 |
| | $ | 12,583 |
| | $ | (4,063 | ) | | (32.3 | )% |
收入。合併收入來自:
| |
• | OEM北美MD/HD卡車收入增加400萬美元,或3.7%; |
| |
• | OEM建築設備收入減少500萬美元,或10.9%;以及 |
收入受到210萬美元的外幣兑換換算的不利影響,這反映在上述收入的變化中。
毛利。毛利中包括收入成本,收入增加140萬美元,或0.7%,原因是原材料和採購組件成本增加110萬美元,或0.9%;直接勞動力減少20萬美元,或1.1%;管理費用增加50萬美元,或0.9%。^供應商價格上漲繼續對材料和購買組件成本產生不利影響。成本控制和成本回收行動減少了這些成本壓力對毛利的影響。從2019年第一季度開始,墨西哥在北部邊境自由區(“邊境最低工資”)實施新的法定最低工資,這是一個沿美國/墨西哥邊境並位於美國/墨西哥邊境以南的地理區域,包括我們在墨西哥阿瓜普里塔的線束設施,這對勞動力成本產生了不利影響。已經採取了一些行動,包括對某些產品進行定價調整,以減少邊境最低工資的影響。邊境最低工資對2019年第三季度業績的淨不利影響約為20萬美元。與2019年第二季度尋求破產救濟的一家加工金屬供應商(“陷入困境的供應商”)相關的成本對第三季度產生了60萬美元的不利影響。與我們的全球線束和北美裝飾業務(“製造投資”)的製造投資相關的成本對第三季度的業績產生了大約30萬美元的不利影響。作為收入的百分比,截至2019年9月30日的三個月的毛利率為13.8%,而截至2018年9月30日的三個月的毛利率為14.3%。
銷售,一般和行政費用。銷售、一般和行政(“SG&A”)費用主要由工資和福利以及其他費用組成,例如營銷、旅行、法律、審計、租金和公用事業成本,這些費用與我們產品的製造沒有直接關係。截至2019年9月30日止三個月的SG&A開支為1750萬美元,與截至2018年9月30日的三個月相比增加了12.3%,主要原因是與收購FSE資產相關的90萬美元成本,以及與公司戰略重組相關的70萬美元成本,其中包括開發一個開展業務和企業發展活動的平臺。
利息和其他費用。利息和其他費用增加了40萬美元,主要是由於利率互換協議按市價計價,部分被較低的利息費用抵消。
所得税準備。截至2019年和2018年9月30日止三個月的所得税撥備分別為90萬美元和20萬美元。税收撥備在不同時期的變化主要是由於記錄的有利的、特定時期的税收調整金額減少,並被本期所得税撥備前收入減少導致的税收支出減少所抵銷。
淨收入。截至2019年和2018年9月30日的三個月淨收益分別為850萬美元和1260萬美元。減少的原因是上述因素。
分段結果
電氣系統部分結果
下表列出了截至9月30日的三個月的某些電氣系統部門運營數據(美元單位為千美元):
|
| | | | | | | | | | | | | | |
| 2019 | | 2018 | | $更改 | | %變化 |
營業收入 | $ | 131,442 |
| | $ | 128,216 |
| | $ | 3,226 |
| | 2.5 | % |
毛利 | $ | 18,932 |
| | $ | 18,304 |
| | $ | 628 |
| | 3.4 | % |
銷售,一般費用和行政費用 | $ | 4,030 |
| | $ | 3,790 |
| | $ | 240 |
| | 6.3 | % |
營業收入 | $ | 14,599 |
| | $ | 14,328 |
| | $ | 271 |
| | 1.9 | % |
收入。?電氣系統部門收入的增長是由於:
| |
• | OEM北美MD/HD卡車收入增加190萬美元,或2.8%; |
電氣系統部門的收入受到70萬美元的外幣兑換換算的不利影響,這反映在上述收入的變化中。
毛利。毛利中包括收入成本,收入成本增加了260萬美元,或2.4%,因為原材料和採購組件成本增加了90萬美元,或1.3%;直接勞動力為80萬美元,或7.3%;^和間接費用為90萬美元,或3.1%。對2019年第三季度產生不利影響的是邊境最低工資,約20萬美元;陷入困境的供應商,約60萬美元;以及製造投資,約30萬美元。作為收入的百分比,截至2019年9月30日的三個月的毛利率為14.4%,而截至2018年9月30日的三個月的毛利率為14.3%。
銷售,一般和行政費用。電氣系統部門SG&A費用^在截至2019年9月30日的三個月與截至2018年9月30日的三個月相比增長了6.3%,部分原因是戰略增長計劃上的支出。
全球座位區結果
下表列出了截至9月30日的三個月的某些Global Seating Segment運營數據(美元單位為千美元):
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| | | | | | | | | | | | | | |
| 2019 | | 2018 | | $更改 | | %變化 |
營業收入 | $ | 95,719 |
| | $ | 100,963 |
| | $ | (5,244 | ) | | (5.2 | )% |
毛利 | $ | 12,331 |
| | $ | 13,903 |
| | $ | (1,572 | ) | | (11.3 | )% |
銷售,一般費用和行政費用 | $ | 5,043 |
| | $ | 5,692 |
| | $ | (649 | ) | | (11.4 | )% |
營業收入 | $ | 7,154 |
| | $ | 8,076 |
| | $ | (922 | ) | | (11.4 | )% |
收入。全球座位部門收入的下降是由於:
| |
• | OEM北美MD/HD卡車收入增加220萬美元,或5.1%; |
| |
• | OEM建築設備收入減少580萬美元,降幅為24.6%; |
全球座位部門的收入受到140萬美元的外幣兑換換算的不利影響,這反映在上述收入的變化中。
毛利。毛利中包括收入成本,由於原材料和採購組件成本減少230萬美元或3.9%,收入成本減少370萬美元或4.2%;直接人工成本90萬美元或12.6%,管理費用減少50萬美元,或2.3%。毛利下降主要是由於收入減少。作為收入的百分比,截至2019年9月30日的三個月的毛利率為12.9%,而截至2018年9月30日的三個月的毛利率為13.8%。
銷售、一般和行政費用。截至2019年9月30日的三個月中,全球座位部門SG&A支出為500萬美元,與截至2018年9月30日的三個月相比下降了11.4%,反映出對成本紀律的關注。
合併的運營結果
截至2019年9月30日的9個月與截至2018年9月30日的9個月相比
下表列出了截至9月30日的9個月的某些合併運營數據(美元單位為千美元):
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| | | | | | | | | | | | | | |
| 2019 | | 2018 | | $更改 | | %變化 |
營業收入 | $ | 711,753 |
| | $ | 674,135 |
| | $ | 37,618 |
| | 5.6 | % |
毛利 | $ | 99,546 |
| | $ | 98,585 |
| | $ | 961 |
| | 1.0 | % |
銷售,一般和行政費用 | $ | 48,976 |
| | $ | 45,177 |
| | $ | 3,799 |
| | 8.4 | % |
利息和其他費用 | $ | 15,687 |
| | $ | 8,404 |
| | $ | 7,283 |
| | 86.7 | % |
所得税準備金 | $ | 6,976 |
| | $ | 8,393 |
| | $ | (1,417 | ) | | (16.9 | )% |
淨收入 | $ | 26,827 |
| | $ | 35,631 |
| | $ | (8,804 | ) | | (24.7 | )% |
收入。合併收入的增加是由於:
| |
• | OEM北美MD/HD卡車收入增加5010萬美元,或16.4%; |
| |
• | OEM建築設備收入減少990萬美元,或6.9%; |
收入受到1010萬美元的外幣兑換換算的不利影響,這反映在上述收入的變化中。
毛利。毛利潤中包括收入成本,收入成本增加3670萬美元,或6.4%,這是由於原材料和採購零部件成本增加2460萬美元,或6.6%;直接勞動力330萬美元,或6.3%;^和間接費用880萬美元,或5.7%。?毛利潤的增長歸因於收入增加,部分被影響公司材料和採購零部件成本的通脹壓力以及勞動力成本抵消。成本控制和成本回收行動減少了這些成本壓力對毛利的影響。對截至2019年9月30日的9個月產生不利影響的還有邊境最低工資,約200萬美元;陷入困境的供應商,約260萬美元;以及與製造投資相關的成本,約160萬美元。作為收入的百分比,截至2019年9月30日的9個月的毛利率為14.0%,而截至2018年9月30日的9個月的毛利率為14.6%。
銷售,一般和行政費用。截至二零一九年九月三十日止九個月的SG&A開支為四千九百萬美元,較截至二零一八年九月三十日止九個月增加8.4%。與公司戰略性重組相關的成本,特別是開發一個開展業務和公司發展活動的平臺,導致成本比上一年增加了約250萬美元。此外,在截至2019年9月30日的9個月中,發生了與FSE收購相關的90萬美元成本。
利息和其他費用。利息和其他支出反映了利率互換協議按市價計價的影響,在截至2019年9月30日的9個月中產生了210萬美元的非現金費用,去年同期增加了200萬美元。2019年迄今的業績還包括250萬美元的非現金費用,與提前向美國養老金計劃的定期既得利益參與者支付福利有關,這減少了與美國養老金計劃相關的未來財務風險,並有助於將資金狀況提高到大約100%。
所得税準備。截至2019年和2018年9月30日止九個月的所得税準備金分別為700萬美元和840萬美元。税收撥備在不同時期的變化主要是由於所得税撥備之前收入的總體減少被本期記錄的有利的、特定時期的税收調整金額的減少所抵銷。
淨收入。截至2019年和2018年9月30日的九個月淨收益分別為2680萬美元和3560萬美元。減少的原因是上述因素。
分段結果
電氣系統分段結果
下表列出了截至9月30日的9個月的某些電氣系統部門運營數據(美元單位為千美元):
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| | | | | | | | | | | | | | |
| 2019 | | 2018 | | $更改 | | %變化 |
營業收入 | $ | 417,000 |
| | $ | 385,704 |
| | $ | 31,296 |
| | 8.1 | % |
毛利 | $ | 58,915 |
| | $ | 57,598 |
| | $ | 1,317 |
| | 2.3 | % |
銷售,一般費用和行政費用 | $ | 11,855 |
| | $ | 11,323 |
| | $ | 532 |
| | 4.7 | % |
營業收入 | $ | 46,384 |
| | $ | 45,716 |
| | $ | 668 |
| | 1.5 | % |
收入。?電氣系統部門收入的增長是由於:
| |
• | OEM北美MD/HD卡車收入增加3140萬美元,或16.8%; |
| |
• | OEM建築設備收入增加230萬美元,增幅為3.3%; |
電氣系統部門的收入受到350萬美元的外幣兑換換算的不利影響,這反映在上述收入的變化中。
毛利。毛利潤中包括收入成本,收入增加了3000萬美元,或9.2%,這是由於原料和採購組件成本增加了1,610萬美元,即7.7%;直接勞動力為400萬美元,即12.7%;以及管理費用為990萬美元,即11.4%。毛利潤的增加主要是由於收入增加,部分被影響公司原材料和採購組件成本和勞動力成本的通脹壓力所抵消。對截至2019年9月30日的9個月產生不利影響的還有邊境最低工資,約200萬美元;陷入困境的供應商,約260萬美元;以及與製造投資相關的成本,約160萬美元。作為收入的百分比,截至2019年9月30日的9個月的毛利率為14.1%,而截至2018年9月30日的9個月的毛利率為14.9%。
銷售、一般和行政費用。電氣系統部門SG&A支出在截至2019年9月30日的九個月中增加了1190萬美元,與截至2018年9月30日的九個月相比增加了4.7%,這主要是由於戰略增長計劃的收入和支出增加。
全球座位區段結果
下表列出了截至9月30日的9個月的某些Global Seating Segment運營數據(美元單位為千美元):
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| | | | | | | | | | | | | | |
| 2019 | | 2018 | | $更改 | | %變化 |
營業收入 | $ | 305,056 |
| | $ | 298,251 |
| | $ | 6,805 |
| | 2.3 | % |
毛利 | $ | 40,797 |
| | $ | 41,512 |
| | $ | (715 | ) | | (1.7 | )% |
銷售,一般費用和行政費用 | $ | 15,558 |
| | $ | 16,870 |
| | $ | (1,312 | ) | | (7.8 | )% |
營業收入 | $ | 24,835 |
| | $ | 24,221 |
| | $ | 614 |
| | 2.5 | % |
收入。全球座位部門收入的增長源於:
| |
• | OEM北美MD/HD卡車收入增加1870萬美元,或15.8%; |
| |
• | OEM建築設備收入減少1220萬美元,或16.5%;以及 |
全球座位部門的收入受到660萬美元的外幣兑換換算的不利影響,這反映在上述收入的變化中。
毛利。毛利中包括收入成本,其中增加了750萬美元,或2.9%,因為原材料和採購組件成本增加了890萬美元,或5.2%;部分被直接勞動力減少60萬美元,或3.0%;^和管理費用減少80萬美元,即1.2%。毛利下降主要是由於收入減少。作為收入的百分比,截至2019年9月30日的9個月的毛利率為13.4%,而截至2018年9月30日的9個月的毛利率為13.9%。
銷售、一般和行政費用。儘管收入增加,截至2019年9月30日的9個月中,全球座椅部門SG&A支出為1560萬美元,與截至2018年9月30日的9個月相比下降了7.8%,反映出對成本紀律的關注。
流動性與資本資源
該公司在截至2019年9月30日的9個月內沒有借入其資產為基礎的左輪手槍。在2019年9月30日,公司有1.092億美元的流動性:3870萬美元的現金和7050萬美元的資產左輪手槍。我們打算根據以下優先事項分配資源:(1)提供流動性;(2)投資於增長;(3)減少債務;(4)向股東返還資本。
現金流
我們截至2019年9月30日止九個月的主要流動性來源是我們的循環信貸安排下的現金儲備和可用性。我們相信,這些流動資金來源將為我們未來12個月的營運資金需求、資本支出和償債提供充足的資金。然而,不能保證情況會是這樣。截至2019年9月30日,我們的循環信貸工具下沒有借款,借款可用性為7050萬美元。
截至2019年9月30日的九個月,運營活動提供的淨現金為2900萬美元,而截至2018年9月30日的九個月為2000萬美元。經營活動提供的淨現金的改善主要是由於對營運資本的投資減少。
截至2019年9月30日的9個月,投資活動使用的淨現金為5330萬美元,而截至2018年9月30日的9個月為980萬美元。投資活動的增加主要是由於FSE收購了3400萬美元,以及與製造投資相關的資本支出的增加。我們截至2019年9月30日的9個月的資本支出高於我們的歷史支出,預計2020年將恢復到更正常的水平。
截至2019年9月30日的9個月,用於融資活動的淨現金為670萬美元,而截至2018年9月30日的9個月為330萬美元。截至2019年9月30日的9個月,用於融資活動的淨現金增加是由於季度貸款攤銷和期限貸款的超額現金流支付。
截至2019年9月30日,外國子公司持有現金3870萬美元。除本公司的中國子公司外,管理層打算無限期對其外國子公司的未分配收益進行再投資,但其分配將導致所得税支出。由於2017年“減税和就業法案”的頒佈,公司外國子公司的收入匯回通常不會導致美國聯邦所得税支出。然而,本公司某些外國子公司未來支付的股息將需繳納外國預扣税。2019年4月,公司盧森堡子公司匯回了550萬美元現金。2019年6月,扣除預扣税的現金920萬美元從公司的中國子公司匯回。
債務和信貸安排
“簡明綜合財務報表附註”腳註14中的債務及信貸安排説明以引用方式併入本節。
契諾和流動資金
我們遵守TLS協議和循環貸款協議中的契約的能力,如腳註14所述,可能會受到我們無法控制的經濟或商業條件的影響。根據我們目前的預測,我們相信在未來12個月內,我們將能夠保持遵守金融維持性契約和固定收費覆蓋比率契約(如適用),以及TLS協議和循環貸款協議中的其他契約;然而,不能保證我們能夠遵守。我們的預測基於歷史經驗、行業預測和我們認為在當前情況下是合理的其他假設。如果實際結果與我們目前的預測有很大差異,我們可能無法遵守我們的財務契約。倘吾等不遵守TLS協議及循環貸款協議中的財務及其他契約,貸款人可根據TLS協議宣佈違約事件,而循環貸款協議及吾等根據該協議而欠下的債務可立即宣佈到期及應付。TLS協議和第三個ARLS協議包含交叉違約條款。如果我們無法根據循環貸款協議借款,我們將需要使用在可接受的條款下可能無法獲得的其他流動性來源來滿足我們的資本要求。這些事件中的任何一件都會對我們的業務、財務狀況和流動性產生重大不利影響。
我們相信,手頭現金、經營活動的現金流以及循環貸款協議下的可用借款將足以為未來12個月的預期營運資本、資本支出、某些戰略舉措(包括任何賺取的里程碑付款)和償債要求提供資金。然而,不能保證情況會是這樣。此外,根據TLS協議,如果滿足某些總槓桿率要求,公司可以增加借款。
前瞻性陳述
除本表格10-Q中包含的歷史事實陳述外,所有陳述,包括但不限於“管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析”下的陳述,是或可能被認為是前瞻性陳述,這些陳述僅在陳述作出之日説出。當在本表格10-Q中使用時,“相信”、“預期”、“計劃”、“預期”、“打算”、“將”、“應該”、“可能”、“將”、“項目”等詞。在本表格10-Q中使用時,“相信”、“預期”、“計劃”、“預期”、“意願”、“應該”、“可能”、“將”、“項目”、“繼續”、“可能”和類似的表達方式,因為它們與我們有關,旨在識別前瞻性陳述。“第二部分,第1A項--風險因素”中討論的重要因素可能導致實際結果與管理層不時在其他地方作出的前瞻性陳述所顯示的結果大不相同。這樣的前瞻性陳述代表了管理層當前的期望,並且本質上是不確定的。投資者被警告實際結果可能與管理層的預期不同。此外,各種經濟和競爭因素可能導致實際結果與這些前瞻性陳述中討論的結果大不相同,包括但不限於我們無法控制的因素,例如與以下有關的風險:(I)影響公司所服務市場的一般經濟或商業條件;(Ii)公司開發或成功推出新產品的能力;(Iii)與在外國和貨幣開展業務有關的風險;(Iv)中重型卡車市場、建築、農業、售後市場、軍事、公共汽車和其他市場的競爭加劇;(V)公司未能完成或成功整合戰略收購,以及此類收購對業務關係的影響;(Vi)公司識別部門重組產生協同效應的能力;(Vii)公司未能成功管理任何剝離;(Viii)政府法規變化對公司客户或業務的影響;(Ix)主要客户的業務流失, (X)我們的供應鏈或交付鏈中斷的影響;(Xi)由於借貸市場或財務狀況的變化而獲得未來融資的能力;(Xii)公司遵守其債務工具中的財務契約的能力;(Xiii)利率的波動或與公司債務工具相關的參考利率的變化;(Xiv)公司實現其成本降低和戰略舉措的好處以及應對上升的能力。(Xv)我們對財務報告的內部控制存在重大缺陷,如果不加以補救,可能會導致我們的財務報表中出現重大錯誤陳述;(Xvi)商用車市場的波動性和週期性對我們產生不利影響;(Xvii)我們的應税收入的地理狀況和影響我們的實際税率的遞延税資產和負債的估值變化;(Xviii)國內製造計劃的變化;(Xix)美國或其他國際司法管轄區與在一個或多個司法管轄區生產的產品相關的税收或其他變化的實施以及(Xx)公司截至2018年12月31日財政年度的Form 10-K年度報告中“風險因素”標題下概述的各種其他風險,以及截至2019年6月30日的季度期間公司Form 10-Q季度報告中概述的各種其他風險。不能保證在此表10-Q中關於未來事件的陳述將會實現。公司不承擔更新或修改前瞻性陳述以反映隨時間變化的假設、意外事件的發生或未來經營結果的變化的義務。所有隨後可歸因於公司或代表公司行事的人的書面和口頭前瞻性陳述都明確符合這些警告性陳述的全部。
項目3-關於市場風險的定量和定性披露
我們相信,自2018年10-K表以來,定量和定性市場風險沒有發生實質性變化。
項目#4--控制和程序
披露控制和程序。我們的高級管理人員負責建立和維護披露控制和程序(根據1934年修訂的“證券交易法”(“交易法”)第13a-15(E)和15d-15(E)條的定義),旨在確保我們在根據“交易法”提交或提交的報告中要求披露的信息在證券交易委員會的規則和表格中規定的期限內被記錄、處理、總結和報告。披露控制和程序包括但不限於控制和程序,旨在確保發行人根據“交易法”提交或提交的報告中要求披露的信息積累並傳達給發行人的管理層,包括其首席執行官和首席財務官,或執行類似職能的人員(視情況而定),以便及時作出有關要求披露的決定。
我們在本報告涵蓋的期間結束時,在我們的首席執行官和首席財務官以及我們管理層的其他主要成員的參與下,評估了我們的披露控制和程序的有效性(根據“交易法”第13a-15(E)和15d-15(E)條的定義)。根據披露控制評估,我們的首席執行官和首席財務官得出結論,截至2019年9月30日,我們的披露控制和程序是有效的。
財務報告內部控制的變化。在截至2019年9月30日的三個月內,我們對財務報告的內部控制沒有發生任何重大影響或相當可能對我們的財務報告內部控制產生重大影響的變化。
控制有效性的固有限制。我們的管理層,包括我們的首席執行官和首席財務官,並不期望我們的披露控制和程序或我們對財務報告的內部控制能夠防止或發現所有錯誤和欺詐。一個控制系統,無論設計和操作多麼好,只能提供合理的保證,而不是絕對的保證,以確保控制系統的目標得以實現。控制系統的設計必須反映存在資源約束的事實,並且必須考慮相對於其成本的控制的好處。此外,由於控制系統的固有限制,任何控制評估都不能提供絕對保證,即不會發生由於錯誤或欺詐而導致的錯誤陳述,或者公司內部的所有控制問題和欺詐情況(如果有的話)都已被檢測到。這些固有的限制包括決策決策中的判斷可能是錯誤的,以及由於錯誤或錯誤而可能發生故障的現實。控制也可以被某些人的個人行為、兩個或兩個以上的人串通,或通過控制的管理超越。任何控制系統的設計部分基於關於未來事件可能性的某些假設,並且不能保證任何設計將在所有潛在的未來條件下成功實現其所述目標。對未來期間的任何控制有效性評估的預測都會受到風險的影響。隨着時間的推移,由於條件的變化或政策或程序遵守程度的惡化,控制可能會變得不充分。
FSE收購。隨着我們繼續評估FSE的內部控制,我們將在截至2019年12月31日的年度財務報告內部控制報告中排除FSE的業務。這一排除符合證券交易委員會工作人員發佈的一般指導意見,即在合併的第一年,管理層關於財務報告的內部控制報告可能會省略對最近一次業務合併的評估。
第二部分其他信息
項目1。^法律程序。
我們受到日常業務過程中產生的各種法律程序和索賠的影響,包括但不限於工人賠償索賠、OSHA調查、僱傭糾紛、不公平的勞動實踐收費、客户和供應商糾紛、服務提供商糾紛、產品責任索賠、知識產權糾紛以及因我們的業務行為和税務部門的審查而產生的環境索賠。根據管理層可獲得的信息以及與法律顧問的討論,管理層認為,我們業務附帶的各種法律行動和索賠的最終結果預計不會對綜合財務狀況、經營業績、股東權益或現金流產生重大不利影響;然而,此類事項受到許多不確定性的影響,個別事項的結果無法在任何程度的保證下預測。
項目#1A。風險因素。
您應該認真考慮此Form 10-Q中的信息以及“風險因素”中討論的風險因素和我們自2018年12月31日以來向SEC提交的文件中討論的其他風險,包括我們截至2019年6月30日的季度報告中的Form 10-Q季度報告。這些風險可能會對我們的經營結果、財務狀況、流動性和現金流產生重大不利影響。我們的業務也可能受到我們目前尚未意識到的風險的影響,或者我們目前認為這些風險對我們的運營並不重要。
項目2.未登記的股權證券的銷售和收益的使用。(2)“,。
在截至2019年9月30日的三個月內,我們沒有出售任何未根據經修訂的“1933年證券法”登記的股權證券。
項目^3.^高級證券上的^默認的^
不適用。
項目^4.#^“礦山安全披露”。
不適用。
項目#5.^其他信息。
不適用。
展品6.展品6.展品展品:
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10.1* | CVG FSE,LLC,First Source Electronics,LLC,Kevin Popielarczyk和Richard Vuoto以及商用車集團,Inc.於2019年9月17日簽署的資產購買協議。 |
10.2 | 修改1至3,修改並恢復貸款和擔保協議。
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31.1 | 302由總裁兼首席執行官帕特里克·E·米勒(Patrick E.Miller)認證。 |
31.2 | 302首席財務官C.Timothy Trenary認證。 |
32.1 | 認證依據18U.S.C.第1350條,根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第906條通過。 |
32.2 | 認證依據18U.S.C.第1350條,根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第906條通過。 |
101 | 交互式數據文件 |
*根據S-K法規第601(B)(2)條,資產購買協議的證物和披露時間表已被省略,並將應證券交易委員會的要求補充提供給證券交易委員會。
簽名
根據1934年“證券交易法”的要求,註冊人已正式促使以下簽字人代表其簽署本報告,並獲得正式授權。
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| | | 商用車集團 |
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日期: | 2019年11月6日 | | 通過 | /s/C.Timothy Trenary |
| | | | C.Timothy Trenary |
| | | | 首席財務官 |
| | | | (首席財務官) |
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日期: | 2019年11月6日 | | 通過 | /s/Stacie N.Fleming |
| | | | Stacie N.Fleming |
| | | | 首席會計官 |
| | | | (首席會計主任) |