文件假的--12-31Q320190001043277411310003405700000.460.460.460.500.500.500.100.10480000000480000000179400000179429000137284000135152000000.100.1020000000200000000000P5YP5Y421160004427700000010432772019-01-012019-09-3000010432772019-10-3100010432772018-12-3100010432772019-09-3000010432772018-07-012018-09-3000010432772019-07-012019-09-300001043277CHRW：資料來源2018-01-012018-09-300001043277CHRW：資料來源2019-01-012019-09-300001043277CHRW：運輸客户貨運2018-07-012018-09-3000010432772018-01-012018-09-300001043277CHRW：運輸客户貨運2019-07-012019-09-300001043277CHRW：運輸客户貨運2018-01-012018-09-300001043277CHRW：運輸客户貨運2019-01-012019-09-300001043277CHRW：資料來源2018-07-012018-09-300001043277CHRW：資料來源2019-07-012019-09-300001043277一般公認會計原則：StockMenger2019-07-012019-09-300001043277一般公認會計原則：StockMenger2019-04-012019-06-300001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2019-03-3100010432772019-04-012019-06-300001043277美國-公認會計原則：國庫2019-01-012019-03-310001043277美國-公認會計原則：國庫2019-04-012019-06-3000010432772019-01-012019-03-310001043277一般公認會計原則：StockMenger2019-09-300001043277美國-GAAP：添加劑2019-01-012019-03-310001043277美國-GAAP：添加劑2019-06-300001043277美國-公認會計原則：國庫2019-03-310001043277美國-GAAP：添加劑2019-07-012019-09-300001043277美國-公認會計原則：減少收入2019-04-012019-06-3000010432772019-03-310001043277美國-公認會計原則：減少收入2019-07-012019-09-300001043277一般公認會計原則：StockMenger2019-06-300001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2019-07-012019-09-300001043277一般公認會計原則：StockMenger2019-01-012019-03-310001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2019-09-300001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2018-12-310001043277一般公認會計原則：StockMenger2018-12-310001043277美國-GAAP：添加劑2019-04-012019-06-300001043277美國-公認會計原則：減少收入2019-09-300001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2019-06-300001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2019-01-012019-03-310001043277美國-GAAP：添加劑2019-03-310001043277一般公認會計原則：StockMenger2019-03-310001043277美國-公認會計原則：減少收入2019-03-310001043277美國-公認會計原則：減少收入2019-01-012019-03-3100010432772019-06-300001043277美國-公認會計原則：國庫2019-09-300001043277美國-GAAP：添加劑2018-12-310001043277美國-公認會計原則：國庫2018-12-310001043277美國-GAAP：添加劑2019-09-300001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2019-04-012019-06-300001043277美國-公認會計原則：國庫2019-07-012019-09-300001043277美國-公認會計原則：減少收入2018-12-310001043277美國-公認會計原則：國庫2019-06-300001043277美國-公認會計原則：減少收入2019-06-300001043277一般公認會計原則：StockMenger2018-01-012018-03-310001043277美國-GAAP：添加劑2018-04-012018-06-3000010432772017-12-310001043277美國-公認會計原則：減少收入2018-01-010001043277美國-公認會計原則：減少收入2018-07-012018-09-300001043277美國-公認會計原則：減少收入2017-12-3100010432772018-04-012018-06-300001043277美國-GAAP：添加劑2018-07-012018-09-300001043277美國-公認會計原則：國庫2018-04-012018-06-300001043277一般公認會計原則：StockMenger2018-04-012018-06-300001043277一般公認會計原則：StockMenger2018-03-310001043277美國-公認會計原則：國庫2018-01-012018-03-310001043277美國-公認會計原則：國庫2018-09-300001043277一般公認會計原則：StockMenger2018-07-012018-09-300001043277一般公認會計原則：StockMenger2018-09-300001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2017-12-3100010432772018-06-300001043277美國-GAAP：添加劑2018-03-3100010432772018-09-3000010432772018-01-010001043277美國-公認會計原則：減少收入2018-09-300001043277美國-公認會計原則：國庫2018-06-3000010432772018-03-310001043277美國-公認會計原則：國庫2018-03-310001043277美國-公認會計原則：減少收入2018-03-3100010432772018-01-012018-03-310001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2018-04-012018-06-300001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2018-01-012018-03-310001043277一般公認會計原則：StockMenger2018-06-300001043277美國-公認會計原則：國庫2018-07-012018-09-300001043277美國-公認會計原則：減少收入2018-06-300001043277美國-GAAP：添加劑2018-01-012018-03-310001043277美國-公認會計原則：國庫2017-12-310001043277美國-公認會計原則：減少收入2018-04-012018-06-300001043277美國-公認會計原則：減少收入2018-01-012018-03-310001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2018-06-300001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2018-03-310001043277一般公認會計原則：StockMenger2017-12-310001043277美國-GAAP：添加劑2017-12-310001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2018-09-300001043277us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2018-07-012018-09-300001043277美國-GAAP：添加劑2018-09-300001043277美國-GAAP：添加劑2018-06-300001043277美國-公認會計原則：會計標準更新2016022019-01-010001043277美國-公認會計原則：客户契約2018-12-310001043277美國-公認會計原則：客户契約2019-09-300001043277美國-GAAP：非競爭協議2018-12-310001043277美國-GAAP：非競爭協議2019-09-300001043277美國-公認會計原則：TrademarksMembers2019-09-300001043277美國-公認會計原則：TrademarksMembers2018-12-310001043277美國-公認會計原則：公司和其他成員2019-09-300001043277chrw:NorthAmericanServiceTransportationNASTMember2019-09-300001043277CHRW：GlobalForwardingMembers2019-09-300001043277美國-公認會計原則：公司和其他成員2019-01-012019-09-300001043277CHRW：GlobalForwardingMembers2019-01-012019-09-300001043277chrw:NorthAmericanServiceTransportationNASTMember2019-01-012019-09-300001043277CHRW：GlobalForwardingMembers2018-12-310001043277美國-公認會計原則：公司和其他成員2018-12-310001043277chrw:NorthAmericanServiceTransportationNASTMember2018-12-310001043277美國-公認會計原則：FairValueInputsLevel3成員2019-09-300001043277美國-公認會計原則：FairV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4217：美元Xbrli：股票CHRW：段iso 4217：美元Xbrli：純
美國
證券交易委員會
華盛頓特區20549
形式10-Q
☒依據1934年證券交易所ACT第13或15(D)條提交的季度報告
截止季度(一九二零九年九月三十日)
☐依據1934年證券交易所ACT第13或15(D)條提交的過渡報告
從轉軌時期的轉軌階段看，從轉軌轉軌到轉軌再轉軌
委員會檔案編號：000-23189
C.H.魯濱遜全球公司
(其章程所指明的註冊人的確切姓名)
|
| | | | | | | | |
| 特拉華州 | | 41-1883630 | |
| (國家或其他司法管轄區) 成立為法團或組織) | | (I.R.S.僱主) (識別號) | |
查爾遜道14701號
伊甸園, 錳 55347
(主要行政主任地址，包括郵編)
952-937-8500
登記人的電話號碼，包括區號
根據該法第12(B)條登記的證券： |
| | |
每一班的職稱 | 交易符號 | 註冊的每個交易所的名稱 |
普通股，面值0.10美元 | CHRW | 納斯達克全球精選市場 |
通過檢查標記説明註冊人是否已以電子方式提交了條例S-T(本章第232.405節)規則第四零五條規定提交的每一份交互日期文件(或要求註冊人提交此類文件的期限較短)。是 ☒/.☐
通過檢查標記表明註冊人是大型加速備案者、加速備案者、非加速備案者還是較小的報告公司。參見“外匯法案”第12b-2條規則中“大型加速備案者”、“加速申報人”、“較小報告公司”和“新興增長公司”的定義。 |
| | | | | | | |
大型加速箱 | ☒ | | 加速過濾器 | ☐ | | 新興成長型公司 | ☐ |
| | | | | | | |
非加速濾波器 | ☐ | | 小型報告公司 | ☐ | | | |
如果是新興成長型公司，請用支票標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守“外匯法”第13(A)條規定的任何新的或經修訂的財務會計準則。☐
用複選標記表明註冊人是否為空殼公司(如“交易法”第12b條第2款所規定)。☐/.☒
截至2019年10月31日，註冊人普通股的流通股數目(每股面值0.10元)為135,250,422.
C.H.魯濱遜全球公司
目錄
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| | |
| | |
| 第一部分財務信息 | |
| | |
項目1. | 財務報表(未經審計) | 3 |
| 截至2019年9月30日和2018年12月31日的合併資產負債表 | 3 |
| 截至2019年9月30日和2018年9月30日的三個月和九個月的業務和綜合收入彙總報表 | 4 |
| 截至2019年9月30日和2018年9月30日的三個月和九個月股東投資綜合報表 | 5 |
| 截至2019年9月30日和2018年9月30日止的9個月現金流動彙總表 | 7 |
| 精簡合併財務報表附註 | 8 |
項目2. | 管理層對財務狀況及經營成果的探討與分析 | 20 |
項目3. | 市場風險的定量和定性披露 | 28 |
項目4. | 管制和程序 | 28 |
| | |
| 第二部分.其他資料 | |
| | |
項目1. | 法律程序 | 29 |
項目1A。 | 危險因素 | 29 |
項目2. | 未登記的股本證券出售和收益的使用 | 29 |
項目3. | 高級證券違約 | 29 |
項目4. | 礦山安全披露 | 29 |
項目5. | 其他資料 | 30 |
項目6. | 展品 | 30 |
第一部分-財務資料
項目1.財務報表
C.H.魯濱遜全球公司
合併資產負債表
(單位：千，除每股數據外)
|
| | | | | | | |
| 2019年9月30日 | | (2018年12月31日) |
資產 | (未經審計) | | |
流動資產： | | | |
現金和現金等價物 | $ | 384,424 |
| | $ | 378,615 |
|
應收賬款，扣除可疑賬户備抵34 057美元和41 131美元 | 2,074,449 |
| | 2,162,438 |
|
合同資產 | 150,569 |
| | 159,635 |
|
預付費用和其他 | 73,724 |
| | 52,386 |
|
流動資產總額 | 2,683,166 |
| | 2,753,074 |
|
財產和設備，淨額 | 209,521 |
| | 228,301 |
|
善意 | 1,285,891 |
| | 1,258,922 |
|
其他無形資產淨額 | 98,683 |
| | 108,822 |
|
使用權租賃資產 | 263,833 |
| | — |
|
遞延税款資產 | 11,563 |
| | 9,993 |
|
其他資產 | 83,892 |
| | 68,300 |
|
總資產 | $ | 4,636,549 |
| | $ | 4,427,412 |
|
| | | |
負債和股東投資 | | | |
流動負債： | | | |
應付帳款 | $ | 1,019,280 |
| | $ | 971,023 |
|
未付支票 | 57,317 |
| | 92,084 |
|
應計費用： | | | |
補償 | 107,659 |
| | 153,626 |
|
運輸費用 | 114,498 |
| | 119,820 |
|
所得税 | 19,470 |
| | 28,360 |
|
其他應計負債 | 60,069 |
| | 63,410 |
|
流動租賃負債 | 55,847 |
| | — |
|
當期債務 | — |
| | 5,000 |
|
流動負債總額 | 1,434,140 |
| | 1,433,323 |
|
| | | |
長期債務 | 1,253,091 |
| | 1,341,352 |
|
非流動租賃負債 | 216,610 |
| | — |
|
應付非流動所得税 | 22,149 |
| | 21,463 |
|
遞延税款負債 | 37,206 |
| | 35,757 |
|
其他長期負債 | 257 |
| | 430 |
|
負債總額 | 2,963,453 |
| | 2,832,325 |
|
股東投資： | | | |
優先股，面值0.10美元，授權20，000股；未發行或未發行股票 | — |
| | — |
|
普通股，面值0.10美元，核定48萬股；發行179，429股和179，400股，135，152股和137，284股 | 13,515 |
| | 13,728 |
|
額外已付資本 | 549,378 |
| | 521,486 |
|
留存收益 | 4,115,649 |
| | 3,845,593 |
|
累計其他綜合損失 | (90,902 | ) | | (71,935 | ) |
按成本計算的庫房庫存(44 277股和42 116股) | (2,914,544 | ) | | (2,713,785 | ) |
股東投資總額 | 1,673,096 |
| | 1,595,087 |
|
負債和股東投資總額 | $ | 4,636,549 |
| | $ | 4,427,412 |
|
見所附的合併財務報表附註。
C.H.魯濱遜全球公司
精簡的業務和綜合收入綜合報表
(未經審計，單位為千，但每股數據除外)
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月到9月30日， | | 截至9月30日的9個月， |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
收入： | | | | | | | |
運輸 | $ | 3,608,346 |
| | $ | 4,028,392 |
| | $ | 10,751,890 |
| | $ | 11,619,171 |
|
採購 | 247,786 |
| | 263,508 |
| | 764,292 |
| | 874,093 |
|
總收入 | 3,856,132 |
| | 4,291,900 |
| | 11,516,182 |
| | 12,493,264 |
|
費用和開支： | | |
| | | | |
採購的運輸和相關服務 | 2,999,979 |
| | 3,359,520 |
| | 8,826,233 |
| | 9,714,318 |
|
採購供轉售的產品 | 222,722 |
| | 238,336 |
| | 682,502 |
| | 787,494 |
|
人事費用 | 320,563 |
| | 335,299 |
| | 999,547 |
| | 1,004,226 |
|
其他銷售、一般和行政費用 | 111,783 |
| | 112,772 |
| | 354,730 |
| | 330,660 |
|
費用和支出共計 | 3,655,047 |
| | 4,045,927 |
| | 10,863,012 |
| | 11,836,698 |
|
業務收入 | 201,085 |
| | 245,973 |
| | 653,170 |
| | 656,566 |
|
利息和其他費用 | (13,180 | ) | | (6,526 | ) | | (36,935 | ) | | (22,354 | ) |
所得税準備金前的收入 | 187,905 |
| | 239,447 |
| | 616,235 |
| | 634,212 |
|
所得税準備金 | 41,011 |
| | 63,552 |
| | 138,373 |
| | 156,857 |
|
淨收益 | 146,894 |
|
| 175,895 |
| | 477,862 |
| | 477,355 |
|
其他綜合損失 | (18,576 | ) | | (10,877 | ) | | (18,967 | ) | | (38,954 | ) |
綜合收入 | $ | 128,318 |
| | $ | 165,018 |
| | $ | 458,895 |
| | $ | 438,401 |
|
| | | | | | | |
每股基本淨收益 | $ | 1.08 |
| | $ | 1.27 |
| | $ | 3.48 |
| | $ | 3.42 |
|
攤薄每股淨收益 | $ | 1.07 |
| | $ | 1.25 |
| | $ | 3.45 |
| | $ | 3.39 |
|
| | | | | | | |
基本加權平均股票 | 136,380 |
| | 138,797 |
| | 137,274 |
| | 139,425 |
|
流通股獎勵的稀釋效應 | 1,096 |
| | 1,363 |
| | 1,099 |
| | 1,295 |
|
稀釋加權平均股份 | 137,476 |
| | 140,160 |
| | 138,373 |
| | 140,720 |
|
見所附的合併財務報表附註。
C.H.魯濱遜全球公司
股東投資綜合報表
(未經審計，單位：千，但每股數據除外)
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 共同
股份
突出 | | 金額 | | 額外
已付
資本 | | 留用
收益 | | 累積
其他
綜合
收入(損失) | | 國庫
股票 | | 共計
股東‘
投資 |
2018年12月31日 | 137,284 |
| | $ | 13,728 |
| | $ | 521,486 |
| | $ | 3,845,593 |
| | $ | (71,935 | ) | | $ | (2,713,785 | ) | | $ | 1,595,087 |
|
淨收益 | | | | | | | 161,788 |
| | | | | | 161,788 |
|
外幣換算 | | | | | | | | | 5,297 |
| | | | 5,297 |
|
申報股息，每股0.50美元 | | | | | | | (69,683 | ) | | | | | | (69,683 | ) |
為僱員福利計劃發行的股票 | 342 |
| | 34 |
| | (11,520 | ) | | | | | | 19,059 |
| | 7,573 |
|
發行限制性股票，除沒收外 | (3 | ) | | — |
| | — |
| | | | | | | | — |
|
股票補償費用 | — |
| | — |
| | 17,123 |
| | | | | | — |
| | 17,123 |
|
回購普通股 | (734 | ) | | (73 | ) | | | | | | | | (64,551 | ) | | (64,624 | ) |
2019年3月31日結餘 | 136,889 |
| | 13,689 |
| | 527,089 |
| | 3,937,698 |
| | (66,638 | ) | | (2,759,277 | ) | | 1,652,561 |
|
淨收益 | | | | | | | 169,180 |
| | | | | | 169,180 |
|
外幣換算 | | | | | | | | | (5,688 | ) | | | | (5,688 | ) |
申報股息，每股0.50美元 | | | | | | | (69,268 | ) | | | | | | (69,268 | ) |
為僱員福利計劃發行的股票 | 129 |
| | 13 |
| | (681 | ) | | | | | | 8,367 |
| | 7,699 |
|
發行限制性股票，除沒收外 | 23 |
| | 2 |
| | (2 | ) | | | | | | | | — |
|
股票補償費用 | — |
| | — |
| | 14,684 |
| | | | | | — |
| | 14,684 |
|
回購普通股 | (1,310 | ) | | (131 | ) | | | | | | | | (109,726 | ) | | (109,857 | ) |
2019年6月30日 | 135,731 |
| | 13,573 |
| | 541,090 |
| | 4,037,610 |
| | (72,326 | ) | | (2,860,636 | ) | | 1,659,311 |
|
淨收益 | | | | | | | 146,894 |
| | | | | | 146,894 |
|
外幣換算 | | | | | | | | | (18,576 | ) | | | | (18,576 | ) |
申報股息，每股0.50美元 | | | | | | | (68,855 | ) | | | | | | (68,855 | ) |
為僱員福利計劃發行的股票 | 194 |
| | 20 |
| | (561 | ) | | | | | | 11,359 |
| | 10,818 |
|
發行限制性股票，除沒收外 | 9 |
| | 1 |
| | (1 | ) | | | | | | | | — |
|
股票補償費用 | — |
| | — |
| | 8,850 |
| | | | | | — |
| | 8,850 |
|
回購普通股 | (782 | ) | | (79 | ) | |
| | | | | | (65,267 | ) | | (65,346 | ) |
2019年9月30日結餘 | 135,152 |
| | $ | 13,515 |
| | $ | 549,378 |
| | $ | 4,115,649 |
| | $ | (90,902 | ) | | $ | (2,914,544 | ) | | $ | 1,673,096 |
|
C.H.魯濱遜全球公司
股東投資合併報表，續
(未經審計，單位：千，但每股數據除外)
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 共同
股份
突出 | | 金額 | | 額外
已付
資本 | | 留用
收益 | | 累積
其他
綜合損失 | | 國庫
股票 | | 共計
股東‘
投資 |
2017年12月31日 | 139,542 |
| | $ | 13,954 |
| | $ | 444,280 |
| | $ | 3,437,093 |
| | $ | (18,460 | ) | | $ | (2,451,122 | ) | | $ | 1,425,745 |
|
淨收益 | | | | | | | 142,297 |
| | | | | | 142,297 |
|
累積效應變化-收入確認 | | | | | | | 9,239 |
| | | | | | 9,239 |
|
外幣換算 | | | | | | | | | (565 | ) | | | | (565 | ) |
申報股息，每股0.46美元 | | | | | | | (65,384 | ) | | | | | | (65,384 | ) |
為僱員福利計劃發行的股票 | 370 |
| | 37 |
| | (10,441 | ) | | | | | | 16,810 |
| | 6,406 |
|
發行限制性股票，除沒收外 | (2 | ) | | — |
| | — |
| | | | | | | | — |
|
股票補償費用 | — |
| | — |
| | 18,127 |
| | | | | | 7 |
| | 18,134 |
|
回購普通股 | (557 | ) | | (56 | ) | | | | | | | | (51,144 | ) | | (51,200 | ) |
2018年3月31日結餘 | 139,353 |
| | 13,935 |
| | 451,966 |
| | 3,523,245 |
| | (19,025 | ) | | (2,485,449 | ) | | 1,484,672 |
|
淨收益 | | | | | | | 159,163 |
| | | | | | 159,163 |
|
外幣換算 | | | | | | | | | (27,512 | ) | | | | (27,512 | ) |
申報股息，每股0.46美元 | | | | | | | (65,084 | ) | | | | | | (65,084 | ) |
為僱員福利計劃發行的股票 | 174 |
| | 17 |
| | (85 | ) | | | | | | 10,615 |
| | 10,547 |
|
發行限制性股票，除沒收外 | 1 |
| | — |
| | — |
| | | | | | | | — |
|
股票補償費用 | — |
| | — |
| | 26,570 |
| | | | | | — |
| | 26,570 |
|
回購普通股 | (784 | ) | | (78 | ) | | | | | | | | (70,119 | ) | | (70,197 | ) |
2018年6月30日 | 138,744 |
| | 13,874 |
| | 478,451 |
| | 3,617,324 |
| | (46,537 | ) | | (2,544,953 | ) | | 1,518,159 |
|
淨收益 | | | | | | | 175,895 |
| | | | | | 175,895 |
|
外幣換算 | | | | | | | | | (10,877 | ) | | | | (10,877 | ) |
申報股息，每股0.46美元 | | | | | | | (64,716 | ) | | | | | | (64,716 | ) |
為僱員福利計劃發行的股票 | 144 |
| | 15 |
| | 217 |
| | | | | | 8,636 |
| | 8,868 |
|
發行限制性股票，除沒收外 | 2 |
| | — |
| | — |
| | | | | | | | — |
|
股票補償費用 | — |
| | — |
| | 23,771 |
| | | | | | — |
| | 23,771 |
|
回購普通股 | (890 | ) | | (89 | ) | | | | | | | | (84,408 | ) | | (84,497 | ) |
2018年9月30日 | 138,000 |
| | $ | 13,800 |
| | $ | 502,439 |
| | $ | 3,728,503 |
| | $ | (57,414 | ) | | $ | (2,620,725 | ) | | $ | 1,566,603 |
|
見所附的合併財務報表附註。
C.H.魯濱遜全球公司
現金流動彙總表
(千，未經審計)
|
| | | | | | | |
| 截至9月30日的9個月， |
| 2019 | | 2018 |
經營活動 | | | |
淨收益 | $ | 477,862 |
| | $ | 477,355 |
|
調整數，以核對業務活動提供的淨收入與現金淨額： | | | |
折舊和攤銷 | 75,122 |
| | 72,402 |
|
可疑賬户備抵 | 642 |
| | 12,333 |
|
股票補償 | 40,657 |
| | 68,475 |
|
遞延所得税 | (3,360 | ) | | (5,794 | ) |
超額股權補償税收優惠 | (6,908 | ) | | (9,345 | ) |
其他業務活動 | (4,471 | ) | | 1,350 |
|
業務要素的變化(減去購置)： | | | |
應收款項 | 104,108 |
| | (268,252 | ) |
合同資產 | 9,067 |
| | (53,647 | ) |
預付費用和其他 | (18,940 | ) | | 14,740 |
|
應付帳款和未付支票 | 3,871 |
| | 120,652 |
|
應計補償 | (45,319 | ) | | 15,153 |
|
應計運輸費用 | (5,323 | ) | | 62,165 |
|
應計所得税 | (7,042 | ) | | 9,247 |
|
其他應計負債 | 5,210 |
| | 9,944 |
|
其他資產和負債 | (1,318 | ) | | 2,105 |
|
經營活動提供的淨現金 | 623,858 |
| | 528,883 |
|
| | | |
投資活動 | | | |
購置財產和設備 | (26,661 | ) | | (35,794 | ) |
軟件的購買和開發 | (24,282 | ) | | (13,793 | ) |
購置，除所購現金外 | (59,188 | ) | | (1,315 | ) |
其他投資活動 | 16,625 |
| | (1,605 | ) |
用於投資活動的現金淨額 | (93,506 | ) | | (52,507 | ) |
| | | |
籌資活動 | | | |
為僱員福利計劃發行的股票收益 | 40,442 |
| | 46,424 |
|
為支付預扣税而投標的股票 | (14,352 | ) | | (20,603 | ) |
回購普通股 | (241,303 | ) | | (202,094 | ) |
現金紅利 | (207,865 | ) | | (195,158 | ) |
長期借款收益 | 929,000 |
| | 591,012 |
|
長期借款付款 | (1,018,000 | ) | | — |
|
短期借款收益 | 14,000 |
| | 2,588,000 |
|
短期借款付款 | (19,000 | ) | | (3,303,000 | ) |
用於資助活動的現金淨額 | (517,078 | ) | | (495,419 | ) |
| | | |
匯率對現金的影響 | (7,465 | ) | | (17,046 | ) |
現金和現金等價物變動淨額 | 5,809 |
| | (36,089 | ) |
現金和現金等價物，期初 | 378,615 |
| | 333,890 |
|
現金和現金等價物，期末 | $ | 384,424 |
| | $ | 297,801 |
|
| | | |
融資活動中的非現金交易： | | | |
在其他應計負債中持有的應計股份回購 | $ | 1,522 |
| | $ | 4,300 |
|
見所附的合併財務報表附註。
C.H.魯濱遜全球公司
精簡合併財務報表附註
附註1.提出依據
魯濱遜全球公司和我們的子公司(“公司”、“我們”、“我們”或“我們”)是一家全球運輸服務和物流解決方案供應商，通過設在北美、歐洲、亞洲、大洋洲和南美洲的辦事處網絡運作。合併財務報表包括C.H.Robinson Worldwide，Inc.和我們多數擁有和控制的子公司的賬目。我們在子公司的少數利益並不顯著。所有公司間交易和結餘都已在合併財務報表中消除。
在2019年1月1日，我們重組了我們的企業運輸服務結構，使我們的北美地面運輸(“NAST”)和羅賓遜新鮮運輸網絡相結合。新的聯合運輸網絡將由Nast報告部門管理和報告。我們的報告部分是NAST和全球轉發，所有其他部分包括在所有其他和公司。我們已確定，魯濱遜新的部分已不再滿足報告部分的要求。魯濱遜新公司將被包括在所有其他和公司報告與管理服務，其他地面運輸北美以外，其他雜項收入和未分配的公司開支。上期資料已重新分類，以符合這一列報方式。有關報告部分的財務信息，請參閲附註9，部分報告.
未經審計的精簡合併財務報表是根據證券和交易委員會(“證券交易委員會”)的規則和條例編制的。我們認為，這些財務報表包括為公允列報所提中期財務報表所需的所有調整(僅包括正常的經常性調整)。中期結果不一定表示全年的結果。
根據證券交易委員會的規則和條例，我們濃縮或省略了某些信息和腳註披露，這些信息和腳註通常包括在按照美國普遍接受的會計原則編制的年度財務報表中。您應結合2018年12月31日終了年度我們的10-K表格年度報告中的合併財務報表和附註，閲讀濃縮的合併財務報表和相關附註。
最近採用的會計準則
2016年2月，財務會計準則委員會(FASB)發佈ASU 2016-02租賃 (專題842)。這一更新要求承租人在資產負債表上確認租賃付款的負債和相應的使用權租賃資產。該指南還要求對租賃產生的現金流量的數額、時間和不確定性進行某些定性和定量披露。2018年7月，FASB發佈ASU 2018-11租約(主題842)*有針對性的改進，這提供了另一種不再需要應用到以前報告期間的過渡方法。因此，前期餘額將不予重報。我們在2019年第一季度通過確認使用權租賃資產和租賃負債，採納了主題842。$265.4百萬美元和$273.3百萬分別於2019年1月1日。採用這一標準對我們的綜合業務結果或現金流量表沒有重大影響。參見注11，租賃，以獲得更多信息。
2018年2月，FASB發佈ASU 2018-02，從累積的其他綜合收入中重新分類某些税收影響修訂現有的綜合收入報告指南，以反映2017年“減税和就業法”(“税法”)所產生的變化。該修正案提供了將“税法”在累積的其他綜合收入(“AOCI”)內造成的擱淺税收影響重新歸類為留存收益的選擇。這項修正案於2019年1月1日對我們生效。採用這一標準對我們的合併財務報表和披露沒有重大影響。
最近發佈的會計準則
2016年6月，FASB發佈ASU 2016-13，金融工具-信貸損失(主題326)：金融工具信用損失的計量並於2018年11月發佈了隨後的修正案ASU 2018-19，對專題326“金融工具-信貸損失”的編纂改進。這一最新情況大大改變了各實體衡量大多數金融資產和某些其他工具的信貸損失的方式，這些資產和工具沒有通過淨收入按公允價值計量。更新將取代今天的“已發生損失”方法，以“預期損失”模式來衡量按攤銷成本計量的儀器。更新將影響貸款、債務證券、貿易應收賬款、租賃淨投資、表外信貸敞口、再保險應收賬款和任何未被排除在本修正案範圍之外的、有權接受現金的其他金融資產。本更新適用於2019年12月15日以後的財政年度和中期，並對我們從2020年1月1日開始的財政年度生效。採用這一準則將影響我們的可疑賬户備抵會計政策，這是一項重要的會計政策，但我們不認為這種影響會對我們的合併財務狀況、業務結果或現金流量產生重大影響。
重要會計政策摘要
本署年報表10-K表截至年度合併財務報表附註12018年12月31日，包括編制合併財務報表時使用的重要會計政策和方法的摘要。我們在下文擴大了這些政策，以便在2019年第一季度採用會計準則編碼(“ASC”)842。
使用權租賃資產。使用權租賃資產在租賃開始時得到確認，並代表我們在租賃期限內使用基礎資產的權利。
租賃負債。租賃負債在開始日期確認，並表示我們有義務按折扣計算租賃所產生的租金付款。
附註2.商譽和其他無形資產
商譽賬面金額的變化如下(千)： |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 納斯特 | | 全局轉發 | | 所有其他和公司 | | 共計 |
2018年12月31日(1) | $ | 1,016,784 |
| | $ | 182,029 |
| | $ | 60,109 |
| | $ | 1,258,922 |
|
收購 | — |
| | 25,892 |
| | 7,771 |
| | 33,663 |
|
翻譯 | (5,270 | ) | | (895 | ) | | (529 | ) | | (6,694 | ) |
2019年9月30日結餘 | $ | 1,011,514 |
| | $ | 207,026 |
| | $ | 67,351 |
| | $ | 1,285,891 |
|
____________________________________________
(1)數額已重新分類，原因是重組了附註9所討論的納斯特和魯濱遜新運輸網絡，部分報告.
商譽在11月30日至少每年進行一次減值測試，如果事件或情況的變化表明資產可能受損，則更頻繁地進行測試。我們首先進行定性評估，以確定報告單位的公允價值是否更可能低於其各自的賬面價值(“步驟零分析”)。如果步驟零分析表明，我們報告單位的公允價值更有可能低於其各自的賬面價值，則執行額外的減值評估(“步驟一分析”)。作為注9所討論的部分重組的結果，部分報告，我們確定了每個報告單位的公允價值，以進一步支持我們的定性評估，並確定更有可能沒有達到標準，因此不需要進行第一步分析。2019年9月30日.
可識別的無形資產包括下列資產(千)： |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
| 成本 | | 累積攤銷 | | 網 | | 成本 | | 累積攤銷 | | 網 |
有限壽命無形資產 | | | | | | | | | | | |
客户關係 | $ | 271,636 |
| | $ | (183,443 | ) | | $ | 88,193 |
| | $ | 254,293 |
| | $ | (156,006 | ) | | $ | 98,287 |
|
非競爭協定 | 300 |
| | (285 | ) | | 15 |
| | 300 |
| | (240 | ) | | 60 |
|
全有限壽命無形資產 | 271,936 |
| | (183,728 | ) | | 88,208 |
| | 254,593 |
| | (156,246 | ) | | 98,347 |
|
無限期無形資產 | | | | | | | | | | | |
商標 | 10,475 |
| | — |
| | 10,475 |
| | 10,475 |
| | — |
| | 10,475 |
|
無形資產共計 | $ | 282,411 |
| | $ | (183,728 | ) | | $ | 98,683 |
| | $ | 265,068 |
| | $ | (156,246 | ) | | $ | 108,822 |
|
其他無形資產的攤銷費用如下(千)：
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月到9月30日， | | 截至9月30日的9個月， |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
攤銷費用 | $ | 9,731 |
| | $ | 9,201 |
| | $ | 28,699 |
| | $ | 27,796 |
|
按可報告部分分列的確定生活的無形資產，如2019年9月30日，將按以下方式攤銷(以千計)： |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 納斯特 | | 全局轉發 | | 所有其他和公司 | | 共計 |
2019年剩餘時間 | $ | 1,952 |
| | $ | 7,543 |
| | $ | 67 |
| | $ | 9,562 |
|
2020 | 247 |
| | 27,584 |
| | 595 |
| | 28,426 |
|
2021 | 247 |
| | 14,063 |
| | 595 |
| | 14,905 |
|
2022 | 247 |
| | 14,063 |
| | 595 |
| | 14,905 |
|
2023 | 247 |
| | 11,493 |
| | 595 |
| | 12,335 |
|
此後 | 164 |
| | 6,391 |
| | 1,520 |
| | 8,075 |
|
共計 | | | | | | | $ | 88,208 |
|
附註3.公允價值計量
關於某些金融資產和負債公允價值計量的會計準則要求，按公允價值計算的資產和負債應按以下三類之一分類和披露：
| |
• | 二級-可觀察的基於市場的輸入或由市場數據證實的不可觀測的輸入。 |
| |
• | 第三級-反映報告實體自身假設或來自不活躍市場的外部投入的不可觀測的投入。 |
在層次結構中，金融資產或負債的分類是根據對公允價值計量具有重要意義的最低投入水平來確定的。
我們有不第3級截至終了期間的資產或負債2019年9月30日，和2018年12月31日。在本報告所述期間，沒有在職等之間進行轉移。
附註4.融資安排
我們的短期和長期債務以及相關利率的組成部分如下(單位：千美元)：
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 平均利率 | | | | 賬面價值 |
| | 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 | | 成熟期 | | 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
循環信貸設施 | | — | % | | 3.64 | % | | 2023年10月 | | $ | — |
| | $ | 5,000 |
|
A系列高級説明 | | 3.97 | % | | 3.97 | % | | 2023年8月 | | 175,000 |
| | 175,000 |
|
高級説明，B系列 | | 4.26 | % | | 4.26 | % | | 2028年8月 | | 150,000 |
| | 150,000 |
|
高級説明，C系列 | | 4.60 | % | | 4.60 | % | | 2033年8月 | | 175,000 |
| | 175,000 |
|
應收賬款證券化設施(1) | | 2.67 | % | | 3.15 | % | | 2020年12月 | | 160,854 |
| | 249,744 |
|
高級註釋(1) | | 4.20 | % | | 4.20 | % | | 2028年4月 | | 592,237 |
| | 591,608 |
|
債務總額 | | | | | | | | 1,253,091 |
| | 1,346,352 |
|
減：當前到期日和短期借款 | | | | | | | | — |
| | (5,000 | ) |
長期債務 | | | | | | | | $ | 1,253,091 |
| | $ | 1,341,352 |
|
____________________________________________
(1) 扣除未攤銷折扣和發行費用。
高級無擔保循環信貸設施
我們有一個高級無擔保循環信貸工具(“信貸協議”)。2018年10月24日，對信貸協議進行了修訂，以增加$900百萬到$1十億並將到期日從2019年12月31日延長至2023年10月24日。“信用協議”下的借款一般按定價時間表或基準利率確定的可變利率支付利息(這是(A)行政代理人的最優惠利率中最高的，(B)聯邦基金利率加0.50百分比，或(C)一個月libor加指定保證金的總和)。截至2019年9月30日，可變利率等於libor+。1.13百分比。此外，在根據該機制簽發的每一張信用證下，每天平均未支取的金額為承付費用，範圍為0.075百分比到0.200百分比。由於債務期限較短，記錄的未償借款數額接近公允價值；因此，我們認為這些借款是二級金融負債。
“信貸協議”載有各種限制和契約，要求我們維持某些財務比率，包括最高槓杆率為3.50到1.00。“信用協議”還包含習慣上的違約事件。如果信用協議下的違約事件發生並正在繼續，行政代理人可以宣佈任何信用協議下的未清償債務立即到期並支付。此外，如果我們成為任何破產、破產或類似法律下的自願或非自願程序的對象，那麼根據“信用協議”所承擔的任何未清債務將自動到期並支付。
票據購買協議
2013年8月23日，我們與某些機構投資者(“購買者”)簽訂了債券購買協議。在2013年8月27日，購買者購買了本金總額$500百萬我們的高級註釋，A系列，高級註釋B系列，高級註釋C系列，統稱為“註釋”(“説明”)。債券利息每半年支付一次.債券的公允價值$539.3百萬在…2019年9月30日。我們估計債券的公允價值主要是使用預期現值技術，該技術是基於可觀察的市場投入，使用的是目前對信用條件相似的公司和剩餘到期日提供的利率，並考慮到我們自己的風險。如果以公允價值記錄的話，它們將被歸類為二級。
“購買票據協議”載有各種限制和契約，要求我們維持某些財務比率，包括最高槓杆率為3.00到1.00的最低利息覆蓋率2.00到1.00的最高合併優先權債務佔合併總資產比率15百分比.
“備註購買協議”規定了慣常的違約事件。一旦發生失責事件，某些買家便可申報該等債券，而該等債券則會即時到期應付。根據“購買債券協議”的條款，該等債券可全部或部分在以下地點贖回：100百分比本金連同“全數”(按“票據購買協議”的定義)以及應計利息和未付利息
尊重每一個注意事項。該公司根據“票據購買協議”和“票據”承擔的義務由該公司的C.H.Robinson公司、一家特拉華公司和一家全資子公司以及該公司的一家明尼蘇達州公司和一家間接全資子公司擔保。
美國貿易應收賬款證券化
2017年4月26日，我們與東京銀行-三菱UFJ有限公司、紐約分行和富國銀行(N.A.)簽訂了應收款購買協議和相關交易文件，以提供應收款證券化設施(“應收款證券化設施”)。2018年12月17日，我們與富國銀行(WellsFargo Bank，N.A.)和美國銀行(Bank of America，N.A.)簽訂了一項經修正的應收賬款證券化設施，將到期日從2019年4月26日延長至2020年12月17日。應收賬款證券化機制是以美國貿易應收賬款證券化為基礎的，提供的資金最多可達$250百萬。應收賬款證券化機制下的借款利率是以30天的libor加一筆保證金為基礎的。還有一個承諾費，我們需要支付任何未使用的部分設施。除非當事人延長，否則應收款證券化設施將於2020年12月17日到期。應收賬款證券化機制記錄的未償借款數額接近公允價值，因為它可以在短時間內贖回，利率浮動，因此，我們認為這些借款是二級金融負債。
“應收款證券化設施”載有各種習慣上的肯定和否定契約，其中還載有習慣上的違約和終止條款，其中規定在發生某些特定事件時加速根據“應收款證券化機制”欠下的款項。
高級音符
2018年4月9日，我們通過公開發行發行了高級無擔保票據(“高級債券”)。高級債券的年利率為4.20百分比每半年須於4月15日及10月15日繳付，直至2028年4月15日屆滿為止.高級債券的收益被用來支付我們信貸協議上的餘額。考慮到原發行貼現的攤銷及所有承銷及發行費用，高級債券的有效收益率約為到期日。4.39百分比每年。高級債券的公允價值(不包括債務折扣和發行成本)估計數$662.0百萬截至2019年9月30日，主要根據從外部來源報價的市場價格計算。高級債券的賬面價值為$592.2百萬截至2019年9月30日。如果在財務報表中按公允價值計量高級附註，則按公允價值等級劃分為二級。
我們可在高級債券到期前的任何時間及時間內，以高級債券所述的適用贖回價格，全部或部分贖回該等高級債券。在發生高級債券所界定的“更改控制觸發事件”(一般情況下，我們的控制權改變並調低高級債券的信貸評級)後，我們一般會被要求向持有高級債券的人士提出回購高級債券的要約。101百分比加上截至回購日的應計利息和未付利息。
這些高級債券是根據一項契約發行的，該契約對我們在合併基礎上產生留置權、進行出售和租賃交易、合併或合併或實質上轉讓我們的所有資產和附屬公司的資產的能力施加了某些限制。它還規定了習慣上的違約事件(在某些情況下適用於習慣上的寬限期和補救期)，其中除其他外包括不付款、契約中的違約以及某些破產和破產事件。如發生失責事件，並繼續就高級票據，受託人或持有人至少25百分比未償還的高級債券本金，可聲明所有未付高級債券的本金、應計利息和未付利息(如有的話)到期應付。這些契約和違約事件都受到契約中描述的許多重要限制、限制和例外情況的制約。契約不包含我們必須遵守的任何財務比率或特定的淨值或流動資金水平。
截至2019年9月30日，我們遵守了信貸協議、票據購買協議、應收賬款證券化機制和高級票據的所有契約。
附註5.所得税
C.H.Robinson Worldwide，Inc.及其80%(或更多)擁有美國子公司的公司提交了一份合併的聯邦所得税申報表。根據國家申報要求，我們提交單一或單獨的國家所得税申報表。除了少數例外，2012年之前，我們不再接受對美國聯邦、州和地方或非美國所得税申報表的審計。我們目前正接受美國國税局2015、2016和2017年納税年度的審計。
截止三個月的實際税率2019年9月30日，和2018曾.21.8百分比和26.5百分比的實際税率九個月結束 2019年9月30日，和2018曾.22.5百分比和24.7百分比分別。有效所得税税率三個月和九個月結束 2019年9月30日，高於州所得税、聯邦利益淨額和外國所得税的法定聯邦所得税税率，但由於股票支付裁決的税收影響以及全球非物質低税收收入(“gilti”)和外國衍生非物質收入(“fdi”)的合併税收影響，部分抵消了這一税率。此外，截至2018年9月30日止的9個月，包括所得税淨費用$3.6百萬美元與調整作為税法一部分所要求的一次性過渡税有關。我們已經斷言，我們將無限期地將外國子公司的收益再投資，以支持我們國際業務的擴展。如果我們匯回所有未匯出的外國收入，對應付所得税的估計影響約為增加。$18.6百萬美元截至2019年9月30日.
GILTI和FDII於2017年12月22日作為税法的一部分頒佈。雖然已在一年多前頒佈，但關於外國直接投資的適用的監管指南尚未定稿。我們已將GILTI和FDII的税收影響包括在我們的所得税支出中。截至2019年9月30日止的9個月，根據我們對提交本文件時可獲得的規則的理解。然而，我們的計算可能會受到未來條例的影響，因為指導方針已經最後確定。我們將繼續監測與FDII有關的任何新指南，並確定它可能對我們的計算產生的任何影響。
截至2019年9月30日，我們有$39.7百萬未獲確認的税務優惠及有關利息及罰則。有可能在今後12個月內，由於時效法規的失效和與税務當局達成和解，未獲承認的税收優惠數額可能會發生變化。未確認的税收福利負債總額預計將減少約$3.0百萬在未來12個月內由於法規失效。
附註6.股票獎勵計劃
以股票為基礎的補償成本是根據獎勵的價值在授予日期計量的，並在授予時被確認為費用。我們在精簡的綜合業務報表中確認的賠償費用總額和以股票為基礎的賠償的綜合收入摘要如下(千)： |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月到9月30日， | | 截至9月30日的9個月， |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
股票期權 | $ | 4,829 |
| | $ | 5,666 |
| | $ | 13,539 |
| | $ | 17,931 |
|
股票獎勵 | 3,470 |
| | 17,539 |
| | 24,798 |
| | 48,443 |
|
公司ESPP折扣費用 | 551 |
| | 566 |
| | 2,320 |
| | 2,101 |
|
股票補償費用總額 | $ | 8,850 |
| | $ | 23,771 |
| | $ | 40,657 |
| | $ | 68,475 |
|
在2019年5月9日，我們的股東批准了對我們2013年股權激勵計劃(“計劃”)的修正和重新聲明，以增加授權授予的股份數量。4,000,000股票。該計劃允許我們向我們的主要員工和外部董事授予某些股票獎勵，包括公平市價股票期權、業績股票和限制性股票。最大限度17,041,803在修改和重報後，可以根據本計劃授予股份。約5,283,926根據該計劃，股票可獲得股票獎勵。2019年9月30日。在未交付股票或以現金結算的情況下，到期或取消的股票通常可根據該計劃再次發行。
股票期權-我們已授予某些關鍵員工基於時間和業績的股票期權.這些選項受制於某一項的歸屬要求。五-根據僱員的持續就業情況或公司的收入增長而定的一年期。項目結束時仍未歸屬的任何選項。五-年歸屬期會被公司沒收。雖然參與者可以通過股票交換活動行使期權，但我們不會在補助金上發放再負荷(恢復期權)。
這些期權的公允價值是根據授予日期的市場價格確定的，對歸屬後的持有限制進行貼現，使用Black-Schole期權定價模型計算。股票價格波動和利率的變化是折扣率變化的主要原因。這些贈款是根據獎勵條款支出的。截至2019年9月30日，未確認的與股票期權有關的補償費用是$45.0百萬。未來要確認的費用數額將根據時間的推移、公司的盈利增長和某些其他條件而定。
股票獎-我們已經授予一些關鍵員工和非僱員董事以業績為基礎的限制性股票和限制性股票單位以及基於時間的限制性股票單位。基於性能的獎勵受特定歸屬要求的制約。五-一年期間，基於我們的收入增長。基於時間的獎勵主要根據僱員的持續就業情況而定。裁決還限制了獲獎者在特定時期內出售或轉讓既得利益的能力。這些獎勵的公允價值是根據授予之日的市場價格確定的，對歸屬後的持有限制予以貼現。未付補助金的折扣從15百分比到21百分比並採用Black-Soles期權定價模型-保護性看跌方法進行了計算.股票價格波動和利率的變化是折扣率變化的主要原因。這些贈款是根據獎勵條款支出的。
我們還向部分關鍵員工和非員工董事發行了限制性股票，這些股票在發行時完全歸我們所有。這些單位限制了獲獎者在特定時期內出售或轉讓既得單位的能力。這些單位的公允價值是採用上述相同的方法確定的。這些贈款是在它們獲得的那一年中支出的。
截至2019年9月30日，有未確認的補償費用$97.1百萬與先前授予的全額價值獎勵相關。未來要確認的費用數額將根據時間的推移、公司的盈利增長和某些其他條件而定。
僱員股票購買計劃-我們1997年的員工股票購買計劃(ESPP)允許我們的員工貢獻到$10,000每年購買公司股票的現金補償。購買價格是根據每個季度最後一天的收盤價計算的。15百分比。立即持有股票。以下是員工股票購買計劃活動摘要：
|
| | | | | | | | | |
截至2019年9月30日止的三個月 |
購買的股份 由僱員 | | 總成本 致僱員 | | 確認費用 由公司 |
45,098 |
| | $ | 3,121,126 |
| | $ | 550,787 |
|
附註7.訴訟
我們不受任何懸而未決或威脅的訴訟，但在我們的日常業務過程中產生的日常訴訟，包括某些或有汽車責任案件。在某些法律程序中，我們已累積了一筆反映被認為可能和可估計的總負債的數額，但這一數額對我們精簡的合併財務狀況、業務結果或現金流量並不重要。由於其中許多程序的初步性質、難以確定與其中許多程序有關的適用事實、對其中許多程序中提出的索賠的處理不一致以及難以預測其中許多程序的和解價值，我們往往無法估計任何合理可能的額外損失的數額或範圍。然而，根據我們的歷史經驗，這些程序的解決預計不會對我們的合併財務狀況、業務結果或現金流動產生實質性影響。
附註8.收購
2019年5月22日，我們收購了Dema Service S.p.A的所有流通股。(“Dema服務”)以加強我們在意大利的現有足跡。購貨考慮總額，扣除所購現金後$14.2百萬是用現金支付的。
可識別的無形資產和估計使用壽命如下(千美元)：
有$7.8百萬與收購Dema服務有關的善意記錄。Dema服務商譽是獲得和保留Dema服務員工隊伍的結果，也是將其業務整合到我們的業務中的預期協同作用的結果。採購會計被認為基本完成。從這次收購中沒有為意大利的税收目的確認商譽。THe自2019年5月23日以來，Dema Service的運營結果已作為所有其他部門和企業部門的一部分列入我們的合併財務報表。
2019年2月28日，我們收購了空間貨運集團(“空間貨物”)的所有流通股，以擴大我們在西班牙和哥倫比亞的存在和能力。扣除所購現金後的購貨考慮總額為$45.0百萬美元是用現金支付的。
可識別的無形資產和估計使用壽命如下(千美元)：
有$25.9百萬美元與購置空間貨物有關的善意記錄。空間貨物商譽是獲得和保留空間貨物工人隊伍的結果，也是將其業務併入我國的預期協同作用的結果。採購會計被認為基本完成。從這次收購中沒有為西班牙的税收目的確認商譽。自2019年3月1日以來，我們的合併財務報表已將空間貨運業務的結果作為全球貨運部門的一部分列入其中。
附註9.部分報告
在2019年1月1日，我們重組了我們的企業運輸服務結構，使我們的Nast和Robinson新鮮運輸網絡相結合。新的聯合運輸網絡將由Nast報告部門管理和報告。我們已確定，魯濱遜新的部分不再滿足報告部分的要求，並將包括在所有其他和公司報告部分。上期資料已重新分類，以符合這一列報方式。我們的可報告部分是基於我們的內部報告方法，該方法通常按服務項目和它們向客户提供的主要服務分隔這些部門。我們發現二除所有其他部門和公司外，應報告的部分概述如下：
| |
• | 北美地面運輸-NAST通過在美國、加拿大和墨西哥的辦事處網絡提供橫跨北美的貨運服務。NAST提供的主要服務包括卡車裝載、温度控制運輸、少於卡車載重(“LTL”)和多式聯運。 |
| |
• | 全球轉發-全球貨運代理通過在北美、亞洲、歐洲、大洋洲和南美洲的國際辦事處網絡提供全球物流服務，並與世界各地的獨立代理商簽訂合同。全球貨運公司提供的主要服務包括海運服務、空運服務和海關經紀服務。 |
| |
• | 所有其他公司-所有其他和公司包括我們的羅賓遜新鮮和管理的服務部門，以及北美以外的其他地面運輸和其他雜項收入和未分配的公司開支。羅賓遜新鮮提供採購服務，包括購買、銷售和銷售新鮮水果、蔬菜和其他易腐物品。託管服務提供運輸管理服務，或託管TMS®。其他水陸運輸收入主要來自歐洲水陸運輸。歐洲地面運輸公司在歐洲各地提供類似於NAST的服務。 |
各部門的內部報告部分是根據我們的首席業務決策者(“CODM”)-我們的首席執行官-所使用的報告和審查程序來界定的。我們報告部門的會計政策與重要會計政策摘要中描述的會計政策相同。我們不向CODM報告我們的部門間收入，也不認為它們是評估可報告部門業績的一個有意義的指標。
可報告的部分信息，以及關於這三個部分的信息截至2019年9月30日止的9個月，和2018，如下(千美元)：
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 納斯特 | | 全局轉發 | | 所有其他和公司 | | 合併 |
截至2019年9月30日止的三個月 | | | | | | | |
總收入 | $ | 2,826,308 |
| | $ | 597,695 |
| | $ | 432,129 |
| | $ | 3,856,132 |
|
淨收入 | 433,760 |
| | 135,815 |
| | 63,856 |
| | 633,431 |
|
業務收入 | 176,200 |
| | 24,676 |
| | 209 |
| | 201,085 |
|
折舊和攤銷 | 5,734 |
| | 9,186 |
| | 10,560 |
| | 25,480 |
|
總資產(1) | 2,649,259 |
| | 995,137 |
| | 992,153 |
| | 4,636,549 |
|
平均人數 | 7,448 |
| | 4,790 |
| | 3,544 |
| | 15,782 |
|
| | | | | | | |
| 納斯特 | | 全局轉發 | | 所有其他和公司 | | 合併 |
截至2018年9月30日止的三個月(2) | | | | | | | |
總收入 | $ | 3,224,906 |
| | $ | 639,268 |
| | $ | 427,726 |
| | $ | 4,291,900 |
|
淨收入 | 499,463 |
| | 134,101 |
| | 60,480 |
| | 694,044 |
|
業務收入(損失) | 223,893 |
| | 23,835 |
| | (1,755 | ) | | 245,973 |
|
折舊和攤銷 | 6,286 |
| | 8,735 |
| | 8,902 |
| | 23,923 |
|
總資產(1) | 2,739,569 |
| | 944,928 |
| | 808,225 |
| | 4,492,722 |
|
平均人數 | 7,454 |
| | 4,684 |
| | 3,153 |
| | 15,291 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 納斯特 | | 全局轉發 | | 所有其他和公司 | | 合併 |
截至2019年9月30日止的9個月 | | | | | | | |
總收入 | $ | 8,495,145 |
| | $ | 1,727,745 |
| | $ | 1,293,292 |
| | $ | 11,516,182 |
|
淨收入 | 1,406,728 |
| | 404,987 |
| | 195,732 |
| | 2,007,447 |
|
業務收入(損失) | 592,215 |
| | 65,497 |
| | (4,542 | ) | | 653,170 |
|
折舊和攤銷 | 18,124 |
| | 27,427 |
| | 29,571 |
| | 75,122 |
|
總資產(1) | 2,649,259 |
| | 995,137 |
| | 992,153 |
| | 4,636,549 |
|
平均人數 | 7,436 |
| | 4,748 |
| | 3,398 |
| | 15,582 |
|
| | | | | | | |
| 納斯特 | | 全局轉發 | | 所有其他和公司 | | 合併 |
截至2018年9月30日止的9個月(2) | | | | | | | |
總收入 | $ | 9,296,510 |
| | $ | 1,810,619 |
| | $ | 1,386,135 |
| | $ | 12,493,264 |
|
淨收入 | 1,397,571 |
| | 401,169 |
| | 192,712 |
| | 1,991,452 |
|
業務收入 | 591,774 |
| | 61,844 |
| | 2,948 |
| | 656,566 |
|
折舊和攤銷 | 18,905 |
| | 26,397 |
| | 27,100 |
| | 72,402 |
|
總資產(1) | 2,739,569 |
| | 944,928 |
| | 808,225 |
| | 4,492,722 |
|
平均人數 | 7,375 |
| | 4,725 |
| | 3,089 |
| | 15,189 |
|
____________________________________________
(1)所有現金和現金等價物包括在所有其他和公司。
(2) 數額已重新分類，以反映2019年第一季度宣佈的部門重組。
附註10：與客户簽訂合同的收入
我們按主要服務項目分類的總收入摘要及收入確認的時間如下：三九結束的幾個月2019年9月30日，和2018(千)：
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2019年9月30日止的三個月 |
| 納斯特 | | 全局轉發 | | 所有其他和公司 | | 共計 |
主要服務項目 | | | | | | | |
運輸和物流服務(1) | $ | 2,826,308 |
| | $ | 597,695 |
| | $ | 184,343 |
| | $ | 3,608,346 |
|
採購(2) | — |
| | — |
| | 247,786 |
| | 247,786 |
|
共計 | $ | 2,826,308 |
| | $ | 597,695 |
| | $ | 432,129 |
| | $ | 3,856,132 |
|
| | | | | | | |
| 截至2018年9月30日止的三個月 |
| 納斯特 | | 全局轉發 | | 所有其他和公司 | | 共計 |
主要服務項目 | | | | | | | |
運輸和物流服務(1) | $ | 3,224,906 |
| | $ | 639,268 |
| | $ | 164,218 |
| | $ | 4,028,392 |
|
採購(2) | — |
| | — |
| | 263,508 |
| | 263,508 |
|
共計 | $ | 3,224,906 |
| | $ | 639,268 |
| | $ | 427,726 |
| | $ | 4,291,900 |
|
____________________________________________
(1)運輸和後勤服務的業績義務隨着時間的推移而完成
(2)採購業績義務是在某個時間點完成的。
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2019年9月30日止的9個月 |
| 納斯特 | | 全局轉發 | | 所有其他和公司 | | 共計 |
主要服務項目 | | | | | | | |
運輸和物流服務(1) | $ | 8,495,145 |
| | $ | 1,727,745 |
| | $ | 529,000 |
| | $ | 10,751,890 |
|
採購(2) | — |
| | — |
| | 764,292 |
| | 764,292 |
|
共計 | $ | 8,495,145 |
| | $ | 1,727,745 |
| | $ | 1,293,292 |
| | $ | 11,516,182 |
|
| | | | | | | |
| 截至2018年9月30日止的9個月 |
| 納斯特 | | 全局轉發 | | 所有其他和公司 | | 共計 |
主要服務項目 | | | | | | | |
運輸和物流服務(1) | $ | 9,296,510 |
| | $ | 1,810,619 |
| | $ | 512,042 |
| | $ | 11,619,171 |
|
採購(2) | — |
| | — |
| | 874,093 |
| | 874,093 |
|
共計 | $ | 9,296,510 |
| | $ | 1,810,619 |
| | $ | 1,386,135 |
| | $ | 12,493,264 |
|
____________________________________________
(1)運輸和後勤服務的業績義務隨着時間的推移而完成
(2)採購業績義務是在某個時間點完成的。
我們通常不會得到考慮，而且在履行我們的履約義務之前，我們的金額不應從我們的客户那裏支付。2019年9月30日中確認的收入三九結束的幾個月2019年9月30日和2018合同負債造成的影響不大。合同資產和應計費用-運輸費用在各期間波動，主要取決於期末運輸途中的貨物。
附註11.租賃
自2019年1月1日起，我們通過了ASU 2016-02租約(主題842).上一期間的資料沒有重報，繼續在ASC 840項下列報，租賃。我們選擇了在新標準內過渡指導下所允許的一攬子實際權宜之計，除其他外，這使我們得以不重新評估現有合同，以確定它們是否包含租約，並在過渡時繼續其歷史租賃分類。此外，我們已作出政策選擇，不將ASC 842的指引適用於12個月或以下的租約。這些租約在租賃期限內以直線確認為費用.
新標準的採用導致了使用權租賃資產和租賃負債的記錄。$265.4百萬和$273.3百萬，截至2019年1月1日。採用這一標準並沒有對我們的綜合業務報表或現金流量表產生重大影響。
我們決定我們的合同協議是否包含一份租約。租賃是指合同允許我們在一段時間內控制已確定的資產以換取考慮的權利。我們的租賃協議主要包括辦公空間、倉庫、辦公設備和少量多式聯運集裝箱的經營租賃。我們沒有物質融資租賃。我們經常與各種各樣的運輸公司建立貨運能力的合同關係，並利用這些關係來高效和成本效益地安排我們客户的貨物運輸。這些合同通常有12個月或更短的期限，不允許我們直接使用某一特定資產或獲得其全部經濟利益。因此，這些協議不被視為租賃。
我們的經營租賃作為使用權、租賃資產和租賃負債列入綜合資產負債表.使用權租賃資產是指我們在租賃期間使用相關資產的權利，而租賃負債則代表我們對租賃所產生的租賃付款的義務。當期和非流動租賃負債在開始日期按租賃付款的現值確認，包括非租賃部分，其中主要包括公用區域維持費。使用權租賃資產在開始之日也被確認為租賃總負債加預付租金，減去根據ASC 840存在的任何遞延租金負債，租賃，在過渡時期。由於我們的大部分租約並沒有提供隱含利率，因此，我們在釐定租契付款的現值時，是根據生效日期的資料，採用完全抵押化的增量借款利率。遞增借款利率受我們的信用評級和租賃期限的影響，因此，個別租約可能會有所不同。
我們的租賃協議通常不包含可變租賃付款、剩餘價值擔保、購買期權或限制性契約。我們的許多租約包括延長幾個月至幾年的選擇。我們的租約期限，可能包括在合理地肯定我們會行使該選擇權的情況下，選擇續期，雖然這些情況很少發生。我們與租賃部分(例如支付租金)和非租賃部分(例如公共區域維修和停車的付款)簽訂了租賃協議，這些部分都作為單一的租賃部分入賬。
我們沒有尚未開始的物質租賃協議，預計這些協議將產生重大的權利或義務。2019年9月30日.
有關租賃費用、剩餘租賃期限、貼現率和其他選定租賃信息的信息如下2019年9月30日，為了三個月和九個月結束 2019年9月30日(千美元)：
|
| | | | | | | |
租賃費用 | 截至2019年9月30日止的三個月 | | 截至2019年9月30日止的9個月 |
經營租賃費用 | $ | 16,905 |
| | $ | 50,684 |
|
短期租賃費用 | 2,605 |
| | 8,022 |
|
租賃費用總額 | $ | 19,510 |
| | $ | 58,706 |
|
|
| | | |
其他租賃資料 | 截至2019年9月30日止的9個月 |
經營租賃的經營現金流 | $ | 49,925 |
|
為換取新的租賃負債而獲得的使用權租賃資產 | 42,387 |
|
|
| | |
租賃期限和貼現率 | 截至 (一九二零九年九月三十日) |
加權平均剩餘租賃期限(以年份為單位)(1) | 7.8 |
|
加權平均貼現率 | 3.6 | % |
____________________________________________
(1) 加權平均剩餘租賃期限受15-從2018年開始，與伊利諾伊州芝加哥的辦公空間有關的一年租約。不包括本租約，我們協議的加權平均剩餘租賃期限為4.5年數.
租賃負債的到期日2019年9月30日，如下(千)：
|
| | | | |
租賃負債到期日 | | 經營租賃 |
剩餘2019年 | | $ | 16,100 |
|
2020 | | 64,029 |
|
2021 | | 51,773 |
|
2022 | | 38,443 |
|
2023 | | 27,705 |
|
此後 | | 117,921 |
|
租賃付款總額 | | 315,971 |
|
減：利息 | | (43,514 | ) |
租賃負債現值 | | $ | 272,457 |
|
根據不可取消租賃協議作出的至少一年以上的未來租賃承付款2018年12月31日，如下(千)：
|
| | | | |
2019 | | $ | 53,675 |
|
2020 | | 47,680 |
|
2021 | | 36,832 |
|
2022 | | 27,644 |
|
2023 | | 19,406 |
|
此後 | | 81,465 |
|
租賃付款總額 | | $ | 266,702 |
|
除了最低租金外，我們通常根據租賃協議負責按比例支付我們租用空間的建築物的維修費、共同費用和房地產税。根據ASC 842，我們選擇將非租賃部分，如公共區域維護和停車場，作為一個單一的租賃組成部分。
附註12.累計其他綜合損失的變化
累積的其他綜合虧損包括在我們的合併資產負債表上的股東投資中。記錄餘額2019年9月30日，和2018年12月31日，曾$90.9百萬和$71.9百萬分別。累積的其他綜合損失僅包括外幣調整數2019年9月30日，和2018年12月31日.
項目2.管理層對財務狀況和業務結果的討論和分析
您應該閲讀以下關於我們財務狀況和經營結果的討論，以及我們精簡的合併財務報表和相關説明。
前瞻性信息
我們關於表10-Q的季度報告，包括對我們的財務狀況和運營結果的討論和分析，以及我們對市場風險的披露，都包含了某些“前瞻性報表”。這些陳述代表了我們對未來事件的期望、信念、意圖或戰略，而這些事件本質上涉及風險和不確定性。前瞻性陳述除其他外，包括關於我們未來業績的陳述、歷史趨勢的延續、我們的資金來源是否足以滿足未來需要、收購或處置的影響、最近發佈的會計聲明的預期影響以及訴訟的結果或效果。可能導致實際結果與我們目前預期大不相同的風險包括，但不限於經濟狀況的變化，包括不確定的消費者需求；市場需求的變化和對我們服務定價的壓力；第三方物流業內的競爭和增長率；貨運水平和增加的成本以及卡車運力或其他運輸方式的可用性；與現有承包卡車、鐵路、海洋和航空公司關係的變化；由於我們的客户之間可能合併而發生的客户基礎的變化；我們成功地將被收購公司的業務與我們的歷史性業務結合起來的能力；與訴訟有關的風險，包括或有汽車責任和保險；與美國境外業務有關的風險；與政府規章變化可能產生的影響有關的風險；與農產品行業有關的風險，包括食品安全和污染問題；燃料價格的上漲或下降, 或燃料短缺；與網絡安全有關的風險；戰爭對經濟的影響；我們資本結構的變化；與消除libor有關的風險；以及在我們的年度和季度報告中詳述的其他風險和不確定因素。因此，實際結果可能與我們基於這些和其他風險和不確定因素，包括項目1A所述風險和不確定因素的預期大不相同。2018年12月31日終了年度10-K報表的風險因素，於2019年2月25日提交證券交易委員會。
任何前瞻性聲明只在作出聲明的日期進行説明，我們沒有義務更新該聲明以反映在該日期之後發生的事件或情況。
概述
魯濱遜世界公司(“C.H.Robinson”、“the Company”、“we”、“us”或“our”)是世界上最大的第三方物流公司之一。作為第三方物流供應商，我們與各種各樣的運輸公司建立了合同關係，並利用這些關係高效、成本效益地安排我們客户的貨物運輸。我們為各種不同行業的公司提供貨運服務和物流解決方案。我們通過北美、歐洲、亞洲、大洋洲和南美洲的辦事處網絡開展業務。我們開發了全球運輸和分銷網絡，在全球範圍內提供運輸和供應鏈服務。因此，我們有能力代表我們的客户為供應鏈的大部分方面提供便利。
我們的淨收入是一種非GAAP財務指標，計算為總收入減去購買的運輸和相關服務的成本以及為轉售購買的產品的成本。我們相信，淨收入是衡量我們獲取、增值和銷售第三方提供的服務和產品的能力的有用指標，我們認為淨收入是我們主要的業績衡量標準。因此，對我們業務結果的討論往往集中在我們淨收入的變化上。收入總額與淨收入的對賬情況如下(千)：
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月到9月30日， | | 截至9月30日的9個月， |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
收入： | | | | | | | |
運輸 | $ | 3,608,346 |
| | $ | 4,028,392 |
| | $ | 10,751,890 |
| | $ | 11,619,171 |
|
採購 | 247,786 |
| | 263,508 |
| | 764,292 |
| | 874,093 |
|
總收入 | 3,856,132 |
| | 4,291,900 |
| | 11,516,182 |
| | 12,493,264 |
|
費用和開支： | | | | | | | |
採購的運輸和相關服務 | 2,999,979 |
| | 3,359,520 |
| | 8,826,233 |
| | 9,714,318 |
|
採購供轉售的產品 | 222,722 |
| | 238,336 |
| | 682,502 |
| | 787,494 |
|
費用和支出共計 | 3,222,701 |
| | 3,597,856 |
| | 9,508,735 |
| | 10,501,812 |
|
淨收入 | $ | 633,431 |
| | $ | 694,044 |
| | $ | 2,007,447 |
| | $ | 1,991,452 |
|
市場趨勢
北美卡車裝載市場繼續出現需求疲軟和產能過剩，導致定價和銷量下降。我們用來度量市場狀況的指標之一是來自我們的託管服務業務的卡車裝載路由指導深度。投標的平均路線指南深度為1.2，平均而言，託運人路線指南中的第一承運人在大多數情況下都是在執行裝運。這一路線指南滲透率是我們在這十年中所經歷的最低水平之一，反映了需求的疲軟以及2019年第三季度價格和成本的降低。由於關税活動和宏觀經濟不確定性，全球轉運市場受到產能過剩和需求減少的負面影響。這一需求的減少大大影響了空運量，因為對快速空運和更昂貴的空運的需求本來就較少。
業務趨勢
我們2019年第三季度的業績基本上與上文概述的總體市場趨勢一致。由於貨運環境趨軟，我們的貨運量繼續由現貨市場定價轉向合約業務。由於貨運環境温和，我們繼續看到有競爭力的定價活動，以反映目前的市場情況，導致本港大部分服務項目的價格下跌。我們預計這些市場趨勢將在未來幾個季度繼續下去。我們的定價策略繼續反映當前的市場狀況，以確保我們接近客户的路由指南的頂端。此外，卡車載貨價格的降低導致貨物數量從多式聯運轉向卡車裝載。
2019年2月28日，我們收購了空間貨物集團(“空間貨物”)，目的是擴大我們在西班牙和哥倫比亞的存在和能力。我們的綜合結果包括自2019年3月1日以來的空間貨運結果。在2019年5月22日，我們收購了Dema Service S.p.A(“Dema Service”)，以加強我們在意大利的現有足跡。我們的綜合結果包括自2019年5月23日以來的Dema Service的結果。
選定的業務業績和其他重要項目
以下是對SELECT的總結第三季度 2019年經營比較第三季度 2018:
| |
• | 總收入減少10.2%到39億美元在大多數運輸服務線路價格較低的推動下。 |
| |
• | 淨收入下降8.7%到6.334億美元主要原因是卡車載貨服務的利潤率下降。 |
| |
• | 人事開支減少百分之四點四到3.206億美元，主要由基於業績的薪酬下降所驅動，但由以下因素部分抵消：百分之三點二平均人數增加。 |
| |
• | 銷售、一般和行政(“SG&A”)費用減少百分之零點九到1.118億美元，主要原因是壞賬費用減少和580萬美元伊利諾伊州芝加哥一家工廠的銷售收益，部分被購買服務的增加所抵消。 |
| |
• | 業務收入共計2.01億美元...百分之十八點二自去年以來，由於北美地面運輸(“NAST”)的下降，部分抵消了全球貨運和所有其他和公司的温和增長。 |
| |
• | 稀釋每股收益(EPS)下降百分之十四點四到$1.07. |
| |
• | 業務現金流量增加百分之十八點零到6.239億美元. |
綜合業務結果
下表彙總了我們的業務結果(單位：千美元，但每股數據除外)： |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月到9月30日， | | 截至9月30日的9個月， |
| 2019 | | 2018 | | %變化 | | 2019 | | 2018 | | %變化 |
收入： | | | | | | | | | | | |
運輸 | $ | 3,608,346 |
| | $ | 4,028,392 |
| | (10.4 | )% | | $ | 10,751,890 |
| | $ | 11,619,171 |
| | (7.5 | )% |
採購 | 247,786 |
| | 263,508 |
| | (6.0 | )% | | 764,292 |
| | 874,093 |
| | (12.6 | )% |
總收入 | 3,856,132 |
| | 4,291,900 |
| | (10.2 | )% | | 11,516,182 |
| | 12,493,264 |
| | (7.8 | )% |
費用和開支： | | | | | | | | | | | |
採購的運輸和相關服務 | 2,999,979 |
| | 3,359,520 |
| | (10.7 | )% | | 8,826,233 |
| | 9,714,318 |
| | (9.1 | )% |
採購供轉售的產品 | 222,722 |
| | 238,336 |
| | (6.6 | )% | | 682,502 |
| | 787,494 |
| | (13.3 | )% |
人事費用 | 320,563 |
| | 335,299 |
| | (4.4 | )% | | 999,547 |
| | 1,004,226 |
| | (0.5 | )% |
其他銷售、一般和行政費用 | 111,783 |
| | 112,772 |
| | (0.9 | )% | | 354,730 |
| | 330,660 |
| | 7.3 | % |
費用和支出共計 | 3,655,047 |
| | 4,045,927 |
| | (9.7 | )% | | 10,863,012 |
| | 11,836,698 |
| | (8.2 | )% |
業務收入 | 201,085 |
| | 245,973 |
| | (18.2 | )% | | 653,170 |
| | 656,566 |
| | (0.5 | )% |
利息和其他費用 | (13,180 | ) | | (6,526 | ) | | 102.0 | % | | (36,935 | ) | | (22,354 | ) | | 65.2 | % |
所得税準備金前的收入 | 187,905 |
| | 239,447 |
| | (21.5 | )% | | 616,235 |
| | 634,212 |
| | (2.8 | )% |
所得税準備金 | 41,011 |
| | 63,552 |
| | (35.5 | )% | | 138,373 |
| | 156,857 |
| | (11.8 | )% |
淨收益 | $ | 146,894 |
| | $ | 175,895 |
| | (16.5 | )% | | $ | 477,862 |
| | $ | 477,355 |
| | 0.1 | % |
| | | | | | | | | | | |
攤薄每股淨收益 | $ | 1.07 |
| | $ | 1.25 |
| | (14.4 | )% | | $ | 3.45 |
| | $ | 3.39 |
| | 1.8 | % |
| | | | | | | | | | | |
淨收入利潤率百分比 | | | | | | | | | | | |
運輸 | 16.9 | % | | 16.6 | % | | 0.3頁 |
| | 17.9 | % | | 16.4 | % | | 1.5份 |
|
採購 | 10.1 | % | | 9.6 | % | | 0.5秒 |
| | 10.7 | % | | 9.9 | % | | 0.8頁 |
|
淨收入差額總額 | 16.4 | % | | 16.2 | % | | 0.2秒 |
| | 17.4 | % | | 15.9 | % | | 1.5份 |
|
| | | | | | | | | | | |
平均人數 | 15,782 |
| | 15,291 |
| | 3.2 | % | | 15,582 |
| | 15,189 |
| | 2.6 | % |
我們的報告部分與我們的綜合結果之間的協調見注9，部分報告，在第一部分，本季度報告的財務信息，表10-Q。
綜合經營業績-三個月結束2019年9月30日與結束的三個月相比2018年9月30日
總收入和直接費用。運輸收入總額減少由於大多數運輸服務線路的價格較低，加上卡車、多式聯運和航空服務的運量減少。採購的運輸和相關服務共計減少由於市場需求疲軟和產能過剩，我們大部分運輸服務的運輸成本下降，尤其是在北美卡車運輸市場。我們的採購收入總額和購買的產品來源於轉售。減少由於每個案件的價格和成本較低，而案件數量較少。
淨收入。我們的運輸淨收入增加受海運和空運服務利潤率擴大的推動，部分抵消了卡車載重利潤率下降和低於卡車載重(“LTL”)的影響，因為我們受到產能過剩和需求疲軟的負面影響。採購淨收入差額增加在退出無利可圖業務的戰略決定的推動下。
經營費用。人事費用減少主要原因是基於業績的薪酬下降，但被平均員工人數的增加部分抵消.其他SG&A費用減少主要原因是壞賬支出減少和580萬美元伊利諾伊州芝加哥一家工廠的銷售收益，部分被購買服務的增加所抵消。
利息和其他費用。利息和其他費用增加由110萬美元外幣升值和實現外幣損益的不利影響第三季度的2019相比較700萬美元有利影響第三季度的2018。利息開支温和下降，原因是平均債務餘額減少。第三季度的2019與第三季度的2018.
所得税準備金。我們的實際所得税税率是21.8%為第三季度的2019和百分之二十六點五為第三季度的2018。截至三個月的有效所得税税率2019年9月30日，高於州所得税、聯邦利益淨額和外國所得税的法定聯邦所得税税率，但部分被基於股票的支付獎勵的税收影響以及GILTI和fdi的合併税收影響所抵消。截至三個月的有效所得税税率2019年9月30日還包括對前一年税額估計的有利調整。
綜合業務業績-9個月結束2019年9月30日與截止的九個月相比2018年9月30日
總收入和直接費用。運輸收入總額減少由於較低的價格和卡車載貨量，並在較小程度上減少了多式聯運的數量。採購的運輸和相關服務共計減少由於市場需求疲軟和運力過剩，我們大部分運輸服務的運輸成本降低。我們的採購收入總額和購買的產品來源於轉售。減少由於每個案件的價格和成本較低，而案件數量較少。
淨收入。我們的運輸淨收入增加由於卡車載貨服務的利潤率擴大，我們從2019年大部分時間成本下降的市場轉向合同量中受益。採購淨收入差額增加在退出無利可圖業務的戰略決定的推動下。
經營費用。人事費用減少主要原因是基於業績的薪酬下降，但被平均員工人數的增加部分抵消.其他SG&A費用增加主要原因是購買的服務增加，特別是商用現成軟件和佔用，壞賬支出的減少部分抵消了這一增長。
利息和其他費用。利息和其他費用增加由330萬美元 不利2019年外幣重估和已實現外幣損益的影響1 450萬美元2018年的有利影響。
所得税準備金。我們的實際所得税税率是22.5%和24.7%。截至九個月的實際所得税税率2019年9月30日，高於州所得税、聯邦利益淨額和外國所得税的法定聯邦所得税税率，但部分被基於股票的支付獎勵的税收影響以及GILTI和fdi的合併税收影響所抵消。這個截至2018年9月30日止的9個月，包括所得税淨費用360萬美元與調整作為税法一部分所要求的一次性過渡税有關。
Nast分段運算結果
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月到9月30日， | | 截至9月30日的9個月， |
(千美元) | 2019 | | 2018 | | %變化 | | 2019 | | 2018 | | %變化 |
總收入 | $ | 2,826,308 |
| | $ | 3,224,906 |
| | (12.9 | )% | | $ | 8,495,145 |
| | $ | 9,296,510 |
| | (9.4 | )% |
採購的運輸和相關服務 | 2,392,548 |
| | 2,725,443 |
| | (12.2 | )% | | 7,088,417 |
| | 7,898,939 |
| | (10.3 | )% |
淨收入 | | | | | | | | | | | |
卡車裝載 | 299,065 |
| | 362,115 |
| | (17.4 | )% | | 1,011,008 |
| | 1,000,072 |
| | 1.1 | % |
LTL | 122,959 |
| | 121,438 |
| | 1.3 | % | | 359,403 |
| | 350,530 |
| | 2.5 | % |
多式聯運 | 6,878 |
| | 8,178 |
| | (15.9 | )% | | 18,875 |
| | 23,496 |
| | (19.7 | )% |
其他 | 4,858 |
| | 7,732 |
| | (37.2 | )% | | 17,442 |
| | 23,473 |
| | (25.7 | )% |
淨收入總額 | 433,760 |
| | 499,463 |
| | (13.2 | )% | | 1,406,728 |
| | 1,397,571 |
| | 0.7 | % |
人事費用 | 169,644 |
| | 190,037 |
| | (10.7 | )% | | 543,323 |
| | 556,596 |
| | (2.4 | )% |
其他銷售、一般和行政費用 | 87,916 |
| | 85,533 |
| | 2.8 | % | | 271,190 |
| | 249,201 |
| | 8.8 | % |
業務收入 | $ | 176,200 |
| | $ | 223,893 |
| | (21.3 | )% | | $ | 592,215 |
| | $ | 591,774 |
| | 0.1 | % |
| | | | | | | | | | | |
平均人數 | 7,448 |
| | 7,454 |
| | (0.1 | )% | | 7,436 |
| | 7,375 |
| | 0.8 | % |
| | | | | | | | | | | |
服務項目數量統計 | | | | | | | | | | | |
卡車裝載 | | | | | (4.0 | )% | | | | | | (2.0 | )% |
LTL | | | | | 4.0 | % | | | | | | 3.0 | % |
多式聯運 | | | | | (24.0 | )% | | | | | | (29.5 | )% |
截至2019年9月30日止的三個月相比較截至2018年9月30日止的三個月
總收入和直接費用。NAST收入減少由於較低的價格和載貨量，並在較小程度上減少了多式聯運的數量。這些減少被增加的LTL量部分抵消。運輸和相關服務的Nast成本下降，原因是卡車運輸服務每英里成本較低。
淨收入。NAST淨收入減少主要由卡車裝載服務中的邊際壓縮驅動。這些結果包括重新定價活動對反映當前市場狀況和價格的影響。下降與我們的幾個最大客户簽訂合同。不包括燃料成本下降的估計影響，我們每英里向客户收取的平均卡車裝載率。減少約百分之十二點五在第三季度的2019與第三季度的2018。我們的卡車運輸成本減少約12.0%，不包括燃料費用估計減少額。
NastLTL淨收入增加的主要原因是業務量增加，利潤減少部分抵消了這一增長。
NAST多式聯運淨收入下降的主要原因是，由於卡車載重價格下降的影響，促使行業從多式聯運轉向卡車載重，導致運量減少。
經營費用。由於平均人數基本持平，NAST人員費用減少的主要原因是基於業績的薪酬減少。NAST SG&A費用增加的主要原因是對技術的持續投資和較高的佔用成本。這些增加被壞賬費用減少部分抵消。NAST和所有其他部門的運營費用包括分配給公司的費用。
截至2019年9月30日止的9個月相比較截至2018年9月30日止的9個月
總收入和直接費用。NAST收入減少由於較低的價格和載貨量，並在較小程度上減少了多式聯運的數量。這些減少被增加的LTL量部分抵消。運輸和相關服務費用減少在卡車運輸服務中，每英里成本更低。
淨收入。NAST淨收入增加在淨收入的推動下，卡車載貨服務的利潤增長，因為我們受益於2019年大部分時間成本下降市場轉向合同量。隨着貨運市場的供求變得更加平衡，就像2019年上半年的情況一樣，我們通常會看到，隨着淨收入利潤率的擴大，我們的交易量將更多地轉向合約業務。不包括燃料成本下降的估計影響，我們每英里向客户收取的平均卡車裝載率。減少約10.0%反映與上述市場條件相關的價格變化。我們的卡車運輸成本減少約11.5%，不包括燃料費用估計減少額。
NastLTL淨收入增加主要原因是數量的增加被利潤率的減少部分抵消。
Nast多式聯運淨收入減少主要原因是2019年上半年與精確排定鐵路有關的車道減少，以及卡車載重價格下降的影響，推動行業從多式聯運轉向卡車載重。
經營費用。國家人事費減少主要與基於業績的薪酬減少有關，但被部分抵消。增加平均人數。NAST SG&A費用增加主要原因是對技術的持續投資和較高的佔用費用。這些增加被壞賬費用減少部分抵消。
全局轉發業務的結果
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月到9月30日， | | 截至9月30日的9個月， |
(千美元) | 2019 | | 2018 | | %變化 | | 2019 | | 2018 | | %變化 |
總收入 | $ | 597,695 |
| | $ | 639,268 |
| | (6.5 | )% | | $ | 1,727,745 |
| | $ | 1,810,619 |
| | (4.6 | )% |
採購的運輸和相關服務 | 461,880 |
| | 505,167 |
| | (8.6 | )% | | 1,322,758 |
| | 1,409,450 |
| | (6.2 | )% |
淨收入 | | | | | | | | | | | |
海洋 | 77,777 |
| | 74,700 |
| | 4.1 | % | | 234,623 |
| | 230,214 |
| | 1.9 | % |
空氣 | 26,195 |
| | 28,228 |
| | (7.2 | )% | | 77,543 |
| | 82,987 |
| | (6.6 | )% |
海關 | 23,719 |
| | 23,305 |
| | 1.8 | % | | 68,892 |
| | 64,753 |
| | 6.4 | % |
其他 | 8,124 |
| | 7,868 |
| | 3.3 | % | | 23,929 |
| | 23,215 |
| | 3.1 | % |
淨收入總額 | 135,815 |
| | 134,101 |
| | 1.3 | % | | 404,987 |
| | 401,169 |
| | 1.0 | % |
人事費用 | 69,085 |
| | 69,004 |
| | 0.1 | % | | 209,674 |
| | 215,830 |
| | (2.9 | )% |
其他銷售、一般和行政費用 | 42,054 |
| | 41,262 |
| | 1.9 | % | | 129,816 |
| | 123,495 |
| | 5.1 | % |
業務收入 | $ | 24,676 |
| | $ | 23,835 |
| | 3.5 | % | | $ | 65,497 |
| | $ | 61,844 |
| | 5.9 | % |
| | | | | | | | | | | |
平均人數 | 4,790 | | 4,684 | | 2.3 | % | | 4,748 | | 4,725 | | 0.5 | % |
| | | | | | | | | | | |
服務項目數量統計 | | | | | | | | | | | |
海洋 | | | | | — | % | | | | | | 0.5 | % |
空氣 | | | | | (8.0 | )% | | | | | | (6.5 | )% |
海關 | | | | | 1.5 | % | | | | | | 0.5 | % |
截至2019年9月30日止的三個月相比較截至2018年9月30日止的三個月
總收入和直接費用。總收入和直接費用減少由於航空服務線路的價格和數量減少，而且在較小程度上，海洋價格下降，因為這兩個服務項目都受到關税活動和宏觀經濟不確定性的影響，這降低了行業的需求，特別是對航空貨運成本更高和速度更快的需求。
淨收入。海運淨收入增加在獲得空間貨物的推動下三年淨收入增長率的百分比第三季度的2019。空運淨收入減少受價格和貨運下降的推動，但因購置空間貨物而部分抵消六航空運輸淨收入增長的百分比。海關淨收入增加在價格上漲的推動下。
經營費用。人事開支基本持平，因為平均人數的增加大部分被基於業績的薪酬減少所抵消。SG&A費用增加在技術投資增加的推動下。
截至2019年9月30日止的9個月相比較截至2018年9月30日止的9個月
總收入和直接費用。總收入和直接費用減少由於航空業對空運的需求減少，航空服務項目的價格和數量減少，海洋價格下降，因為這兩個服務項目都受到關税活動和宏觀經濟不確定性的影響。
淨收入。海運淨收入增加受空間貨物購置影響的推動二年淨收入增長率的百分比九個月期間2019。空運淨收入減少加入空間貨物五百分比被減少的數量所抵消。海關淨收入增加在數量增加的推動下。
經營費用。人事費用減少由減少的基於性能的薪酬驅動，但部分抵消了增加平均人數。SG&A費用增加在技術投資增加的推動下，壞賬支出的減少部分抵消了這一趨勢。
所有其他和公司部門的運營結果
所有其他和公司包括我們的羅賓遜新鮮和管理服務部門，以及北美以外的其他地面運輸和其他雜項收入和未分配的公司開支。
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月到9月30日， | | 截至9月30日的9個月， |
(千美元) | 2019 | | 2018 | | %變化 | | 2019 | | 2018 | | %變化 |
總收入 | $ | 432,129 |
| | $ | 427,726 |
| | 1.0 | % | | $ | 1,293,292 |
| | $ | 1,386,135 |
| | (6.7 | )% |
淨收入 | | | | | | | | | | | |
魯賓遜新鮮 | 26,382 |
| | 26,399 |
| | (0.1 | )% | | 86,276 |
| | 89,280 |
| | (3.4 | )% |
託管服務 | 21,574 |
| | 20,080 |
| | 7.4 | % | | 61,985 |
| | 58,471 |
| | 6.0 | % |
其他地面運輸 | 15,900 |
| | 14,001 |
| | 13.6 | % | | 47,471 |
| | 44,961 |
| | 5.6 | % |
淨收入總額 | $ | 63,856 |
| | $ | 60,480 |
| | 5.6 | % | | $ | 195,732 |
| | $ | 192,712 |
| | 1.6 | % |
截至2019年9月30日止的三個月相比較截至2018年9月30日止的三個月
總收入增加主要是由於收購了其他水陸運輸公司的Dema Service，主要被羅賓遜公司因退出無利可圖業務的戰略決定而導致的總收入下降所抵消。
羅賓遜的新淨收入基本持平，因為退出無利可圖業務的戰略決定導致的案件數量減少，大部分被利潤率改善所抵消。管理服務淨收入增加在新客户贏得和向現有客户銷售額外服務的結合的推動下。其他水陸運輸淨收入增加主要是由於收購了Dema Service，該服務貢獻了13個百分點的增長。
截至2019年9月30日止的9個月相比較截至2018年9月30日止的9個月
總收入減少隨着羅賓遜新的總收入下降，由於戰略決定退出無利可圖的業務。與採購Dema Service有關的其他水陸運輸收入總額增加，部分抵消了這一減少。
羅賓遜新淨收入減少由於退出無利可圖業務的戰略決定而導致的案件數量減少。管理服務淨收入增加在新客户贏得和向現有客户銷售額外服務的結合的推動下。其他水陸運輸淨收入增加主要原因是收購了Dema Service，該服務貢獻了5.5個百分點的增長。
流動性和資本資源
歷史上，我們從運營中產生了大量現金，這使得我們能夠在支付現金紅利和回購股票的同時，為我們的有機增長提供資金。此外，我們維持附註4所述的下列債務安排(千美元)：
|
| | | | | | | | | | |
描述 | | 截至2019年9月30日的賬面價值 | | 借款能力 | | 成熟期 |
循環信貸設施 | | $ | — |
| | $ | 1,000,000 |
| | 2023年10月 |
A系列高級説明 | | 175,000 |
| | 175,000 |
| | 2023年8月 |
高級説明，B系列 | | 150,000 |
| | 150,000 |
| | 2028年8月 |
高級説明，C系列 | | 175,000 |
| | 175,000 |
| | 2033年8月 |
應收賬款證券化設施(1) | | 160,854 |
| | 250,000 |
| | 2020年12月 |
高級註釋(1) | | 592,237 |
| | 600,000 |
| | 2028年4月 |
債務總額 | | $ | 1,253,091 |
| | $ | 2,350,000 |
| | |
______________________________________________
(1) 扣除未攤銷折扣和發行費用。
我們期望利用我們目前的債務安排和未來可能發生的其他債務來幫助我們繼續為週轉資本、資本支出、可能的收購、股息和股票回購提供資金。
現金和現金等價物共計384.4美元截至2019年9月30日，和3.786億美元截至2018年12月31日。在美國境外持有的現金和現金等價物共計3.371億美元截至2019年9月30日，和3.2億美元截至2018年12月31日。如果我們匯回所有未匯出的外國收入，對應付所得税的估計影響約為增加。1 860萬美元截至2019年9月30日。營運資本13億美元在…2018年12月31日，到12億美元在…2019年9月30日.
我們把投資的重點放在發展業務上，因為我們需要一些營運資本和相對較少的資本支出來增長。我們不斷尋找收購，但這些收購必須符合我們的文化和增加我們的增長機會。
下表概述了我們的現金和現金等價物(千美元)的主要來源和用途：
|
| | | | | | | | | | |
| 截至9月30日的9個月， |
| 2019 | | 2018 | | %變化 |
現金來源： | | | | | |
業務活動提供的現金 | $ | 623,858 |
| | $ | 528,883 |
| | 18.0 | % |
| | | | | |
現金用途： | | | | | |
資本支出 | (50,943 | ) | | (49,587 | ) | | |
收購 | (59,188 | ) | | (1,315 | ) | | |
其他 | 16,625 |
| | (1,605 | ) | | |
用於投資活動的現金 | (93,506 | ) | | (52,507 | ) | | 78.1 | % |
回購普通股 | (241,303 | ) | | (202,094 | ) | | |
現金紅利 | (207,865 | ) | | (195,158 | ) | | |
淨償債額 | (94,000 | ) | | (123,988 | ) | | |
其他 | 26,090 |
| | 25,821 |
| | |
用於資助活動的現金 | (517,078 | ) | | (495,419 | ) | | 4.4 | % |
匯率對現金及現金等價物的影響 | (7,465 | ) | | (17,046 | ) | | |
現金和現金等價物變動淨額 | $ | 5,809 |
| | $ | (36,089 | ) | | |
經營活動的現金流量。業務活動的現金流動主要是由於週轉資金業績的改善，以及運輸收入總額和所購運輸總額減少對我們的應收賬款和應付賬款餘額的影響。
用於投資活動的現金。我們用4 500萬美元獲得空間貨物和1 420萬美元獲取Dema服務的截至2019年9月30日止的9個月。資本支出主要包括對信息技術的投資，這些投資的目的是提高僱員的生產力，使與我們的客户和合同承運人的互動自動化，並改善我們的內部工作流程，以幫助擴大我們的營業利潤率和擴大業務。在截至2019年9月30日止的9個月，我們以大約1700萬美元的價格出售了我們在伊利諾伊州芝加哥擁有的一家工廠。
用於資助活動的現金。還本付息淨額截至2019年9月30日止的9個月，以減少應收賬款證券化設施上的未清餘額。現金股息增加的主要原因是$0.04股利率增加在……裏面2019相比較2018，由減少在截至2019年9月30日止的9個月，與截至2018年9月30日止的9個月。股票回購增加的原因是在截至2019年9月30日止的9個月，但因每股平均支付價格較同期下跌而被部分抵銷。2018。我們在未來期間回購股票的數量將根據我們的現金狀況、現金的其他潛在用途和市場情況而有所不同。
假設我們目前的業務計劃沒有變化，管理層認為，我們的可用現金，加上預期的未來運營現金、我們信貸設施下的可用金額以及市場上可用的信貸，將足以滿足我們至少在未來12個月內對營運資本、資本支出和現金紅利的預期需求。我們還相信，如果需要的話，我們可以在短時間內獲得信貸額度或其他形式債務的資金。
最近發佈的會計公告
參見注1，提出依據，載於本季度報告和公司2018年表格10-K年度報告中，討論最近發佈的會計公告。
關鍵會計政策和估計數
有關我們的關鍵會計政策和估算，請參閲公司2018年表格10-K的年度報告。截至2019年9月30日，我們的重要會計政策和估計數沒有重大變化。
項目3.關於市場風險的定量和定性披露
關於公司市場風險的完整討論，請參閲公司2018年12月31日終了年度10-K表的年度報告。在截至2018年12月31日的年度內，公司的10-K表中披露的市場風險沒有發生重大變化。
項目4.管制和程序
(A)評價披露控制和程序。
我們的披露控制和程序(如1934年“證券交易法”(“交易法”)第13a-15(E)條和第15d-15(E)條規定的那樣，旨在提供合理保證，確保根據“交易法”提交或提交的報告中所需披露的信息在證券交易委員會通過的規則和表格規定的時限內記錄、處理、彙總和報告，並將這些信息積累並傳達給管理層，包括首席執行官和首席財務官，以便及時作出關於所需披露的決定。我們的管理層在首席執行官和首席財務官的監督和參與下，評估了我們的披露控制和程序的設計和運作的有效性。2019年9月30日。根據這一評價，首席執行幹事和首席財務幹事得出結論，我們的披露控制和程序在2019年9月30日，在合理的保證水平上。
(B)改變對財務報告的內部控制。
我們對財務報告的內部控制沒有改變(因為在“外匯法”第13a-15(F)條和第15d-15(F)條中對這一術語作了界定。截至2019年9月30日止的三個月，這對我們財務報告的內部控制產生了重大影響，或相當可能產生重大影響。
第二部分-其他資料
項目1.法律程序
除正常運作過程中的例行訴訟外，我們不會受到任何待決或威脅的訴訟。在某些法律程序中，我們已累積了一筆反映被認為可能和可估計的總負債的數額，但這一數額對我們的合併財務狀況、業務結果或現金流量並不重要。由於其中許多程序的初步性質、難以確定與其中許多程序有關的適用事實、對其中許多程序中提出的索賠的處理不一致以及難以預測其中許多程序的和解價值，我們往往無法估計任何合理可能的額外損失的數額或範圍。然而，根據我們的歷史經驗，這些程序的解決預計不會對我們的合併財務狀況、業務結果或現金流動產生實質性影響。
項目1A。危險因素
除了本報告中所列的其他信息外，您還應仔細考慮2018年12月31日終了年度表10-K年度報告第一部分“1A項.風險因素”中討論的因素，這些因素可能會對我們的業務、財務狀況或未來業績產生重大影響。我們在表10-K的年度報告中描述的風險並不是我們公司面臨的唯一風險。我們目前不知道或我們目前認為不重要的其他風險和不確定因素也可能對我們的業務、財務狀況和/或經營結果產生重大不利影響。
項目2.未登記的股本證券銷售和收益的使用
下表提供了公司在本季度結束時的採購信息。2019年9月30日公司普通股的股份。
|
| | | | | | | | | | | | |
| 總人數 股份 (或單位) 購進 (a) | | 平均價格 按 分享 (或股) | | 總人數 股份(或其他單位) 作為產品的一部分購買的 公開宣佈 計劃或計劃(b) | | 最大.class=‘class 2’> 股份(或單位) 那個五月 購買. 計劃或計劃(b) |
2019年7月 | 401,674 |
| | $ | 84.05 |
| | 388,728 |
| | 11,236,257 |
|
2019年8月 | 212,433 |
| | 83.36 |
| | 209,394 |
| | 11,026,863 |
|
2019年9月 | 183,330 |
| | 84.80 |
| | 179,449 |
| | 10,847,414 |
|
2019年第三季度 | 797,437 |
| | $ | 84.04 |
| | 777,571 |
| | 10,847,414 |
|
(A)購買的股份總數包括：(1)777,571根據以下授權購買的普通股；以及(Ii)繳足19，866股普通股，以履行我們的股票獎勵計劃規定的最低法定税收義務。
(B)2018年5月，董事會將核準回購的股票數量增加了15 000 000股。截至2019年9月30日，有10,847,414剩餘的股票用於未來的回購。購買可以在公開市場或私下協商的交易中進行，包括規則10b5-1計劃和加速回購計劃。
項目3.高級證券違約
沒有。
項目4.礦山安全披露
不適用。
項目5.其他資料
沒有。
第6項.展品
向本報告提交或以參考方式納入本報告的證物： |
| |
31.1 | 根據2002年“薩班斯-奧克斯利法”第302條認證首席執行官 |
| |
31.2 | 根據2002年“薩班斯-奧克斯利法”第302條認證首席財務官 |
| |
32.1 | 根據2002年“薩班斯-奧克斯利法”第906條認證首席執行官 |
| |
32.2 | 根據2002年“薩班斯-奧克斯利法”第906條認證首席財務官 |
| |
101 | 2019年9月30日終了期間公司第10-Q表季度報告中以內聯XBRL格式編制的財務報表(嵌入內聯XBRL文檔) |
| |
104 | 本公司截至2019年9月30日止的季度報告(表格10-Q)的首頁以內聯XBRL格式(嵌入在內聯XBRL文檔中) |
簽名
根據1934年“證券交易法”的要求，登記人已正式安排由下列簽名人代表其簽署本報告，並於2019年11月4日.
|
| | |
C.H.魯濱遜全球公司 |
| | |
通過： | | /S/Robert C.Biesterfeld，Jr. |
| | 小羅伯特·C·比斯特菲爾德。 |
| | 首席執行官 |
| | |
| | |
通過： | | /S/Michael P.Zechmeister |
| | 邁克爾·P·澤克邁斯特 |
| | 首席財務官 |
