的每一類別的職銜
須予註冊的證券(1)
|
須登記的款額
|
擬議數
每股最高總髮行價(2)
|
擬議最大值
總髮行
價格(2)
|
數額
註冊費(3)
|
||||||||||||
普通股,每股面值1美元
|
11,000,000
|
|
$
|
9.31
|
|
$
|
102,410,000
|
|
$
|
13,292.82
|
|
|||||
成本
|
$
|
13,292.82
|
|
(1) |
在此登記的證券是根據前線有限公司提交的F-3表格(註冊編號333-232567)上的自動貨架登記聲明提供的,自2019年7月5日起生效。
|
(2) |
根據經修正的1933年“證券法”第457(C)條和第457(R)條,並根據2019年10月2日在紐約證券交易所報告的註冊人
普通股高、低銷售價格的平均值,估算註冊費。
|
(3) |
根據經修正的1933年“證券法”第456(B)、457(C)和457(R)條計算。
|
關於本招股説明書補充資料的重要注意事項
|
斯-我
|
關於前瞻性聲明的警告聲明
|
S-II
|
招股章程補充摘要
|
s-1
|
祭品
|
s-2
|
危險因素
|
s-3
|
收益的使用
|
s-4
|
資本化 | s-5 |
出售股東
|
s-6
|
分配計劃
|
s-7
|
費用 |
s-8 |
法律事項
|
s-8
|
專家們
|
s-8
|
以參考方式合併的資料
|
s-9
|
在那裏您可以找到其他信息
|
s-9
|
招股章程摘要
|
1
|
危險因素
|
4
|
關於前瞻性聲明的警告聲明
|
5
|
收益的使用
|
6
|
資本化
|
7
|
民事責任的可執行性
|
8
|
分配計劃
|
9
|
出售股東
|
11
|
股本説明
|
12
|
債務證券説明
|
14
|
認股權證的描述
|
19
|
採購合同説明
|
20
|
權利説明
|
21
|
單位説明
|
22
|
費用
|
23
|
法律事項
|
23
|
專家們
|
23
|
在那裏您可以找到其他信息
|
24
|
(i) |
我們擁有48艘船舶(14艘VLCC、16艘Suezmax油輪、18艘LR2/Aframax油輪);
|
(2) |
三艘處於融資租賃狀態的船舶;
|
(3) |
一個作為融資租賃投資入賬的VLCC;
|
(四) |
12艘從不相關的第三方租用的船隻,包括兩艘VLCC和10艘Suezmax油輪;以及
|
(v) |
在我們的商業管理下的七艘船(三艘VLCC,兩艘Suezmax油輪,兩艘Aframax油輪)。
|
發行人
|
前線公司
|
出售股東發行的最大普通股數量
|
最多11,000,000股普通股。請參閲本招股説明書補編中題為“分配計劃”的部分。
|
收益的使用
|
我們將不會從出售普通股中獲得任何收益。請參閲本招股説明書補編中題為“收益的使用”一節。
|
上市
|
我們普通股的主要交易市場是紐交所,在那裏我們的普通股以“來回”的符號上市。我們的普通股也在OSE上交易,代號為“fro”。
|
危險因素
|
投資我們的普通股涉及風險。你應仔細考慮本招股章程補編、隨附招股章程及我們2018年12月31日終了財政年度20-F表格的標題“風險因素”所討論的風險,該報告以參考方式納入本招股章程增訂本及所附招股章程,以及我們其後向監察委員會提交的文件
中的標題“危險因素”或任何類似的標題,而該等標題或標題是以參考方式納入本招股章程增訂本及所附招股章程內,或當作是以提述方式納入本招股章程增訂本及所附招股章程內,而在任何免費書面招股章程內,你可根據本招股章程增訂本及隨附招股章程獲提供與發行我們普通股有關的
。
|
• |
實際基礎;
|
• |
經調整後使下列各項生效:
|
(i) |
在2019年6月30日至2019年9月23日期間償還我們2 950萬美元的債務;和(2)根據2018年7月24日“股權分配協議”出售9 890 373股普通股,用於2019年6月30日至2019年10月8日期間的合計淨收入8 910萬美元;
|
(2) |
發行16,035,856股普通股,涉及從托克集團購買某些船隻。有限公司(
“托克船隻收購”),2019年8月23日收盤價7.92美元。
|
如
|
||||||||
實際
|
調整後
|
|||||||
現金和現金等價物
|
90,793
|
150,385
|
||||||
限制現金
|
1,254
|
1,254
|
||||||
現金和現金等價物及限制性現金共計
|
92,047
|
151,639
|
||||||
債務:
|
||||||||
長期債務,包括當期債務(有擔保)
|
1,611,172
|
1,581,666
|
||||||
長期債務,包括當期債務(無擔保)
|
141,016
|
141,016
|
||||||
1,752,188
|
1,722,682
|
|||||||
公平:
|
||||||||
股本
|
170,968
|
196,894
|
||||||
額外支付的資本
|
207,034
|
397,128
|
||||||
供款盈餘
|
1,090,376
|
1,090,376
|
||||||
累計其他綜合損失
|
294
|
294
|
||||||
留存赤字
|
(254,005
|
)
|
(254,005
|
)
|
||||
歸屬前線有限公司的股本總額
|
1,214,667
|
1,430,687
|
||||||
非控股權
|
221
|
221
|
||||||
總股本
|
1,214,888
|
1,430,908
|
||||||
總資本化
|
2,967,076
|
3,153,590
|
出售股東
|
本次發行前有權受益的普通股總數(1)
|
本次發行前有權受益的未償普通股的百分比(2)
|
最大普通數
正在發售的股票
|
本次發行後實益擁有的普通股數量(1)
|
本次發行後有權受益的未償普通股的百分比(2)
|
|||||||||||||||||
SFL有限公司(1)
|
11,000,000
|
(3)
|
5.59%
|
11,000,000(3)
|
0
|
0%
|
(1)
|
Heman控股有限公司是前線的主要股東,也是出售股東的主要股東,另外,實益所有權是根據1934年美國證券交易法第13d-3條經修正的規則確定的,包括對證券的表決權或投資權。
|
(2)
|
有權受益的流通股所佔百分比是根據2019年10月9日發行的196 894 321股普通股計算的。
|
(3)
|
本文所述普通股由SFL有限公司直接持有。
|
• |
(二)經紀交易商招攬買受人的普通經紀交易和交易;
|
• |
封閉式交易,其中經紀人-交易商將試圖以代理人的身份出售股票,但可將該區塊的一部分作為本金
進行定位和轉售,以便利交易;
|
• |
由經紀人作為本金購買,由經紀人轉售作為其帳户;
|
• |
按照適用的交易所規則進行的交換分配;
|
• |
私人談判交易;
|
• |
本招股説明書補充部分登記聲明生效之日後達成的賣空結算;
|
• |
經紀人-可與出售股東商定,按規定的每股價格出售一定數量的此類普通股;
|
• |
任何該等出售方法的組合;及
|
• |
根據適用法律允許的任何其他方法。
|
證券交易委員會登記費
|
$
|
13,293
|
||
法律費用和開支
|
$
|
45,000
|
||
會計費用和費用
|
$
|
20,000
|
||
共計
|
$ | 78,293 |
• |
我們於2019年3月28日向委員會提交的2018年12月31日終了年度表格20-F的年度報告;以及
|
• |
我們於2019年9月26日向委員會提交了一份關於6-K表格的外國私人簽發人的報告;
|
• |
我們於2019年8月30日向委員會提交了一份關於6-K表格的外國私人簽發人的報告;
|
• |
我們於2019年5月22日向委員會提交了一份關於6-K表格的外國私人簽發人的報告;
|
• |
我們於2001年7月13日向委員會提交的表格8-A所載的普通股説明,包括隨後為更新其中所載普通股的
説明而提交的任何修正或報告。
|
(1) |
我們的普通股,
|
(2) |
我們的優先股,
|
(3) |
我們的債務證券,
|
(4) |
我們的搜查令
|
(5) |
我們的購買合同,
|
(6) |
我們的權利
|
(7) |
我們的單位。
|
招股章程摘要
|
1
|
危險因素
|
4
|
關於前瞻性聲明的警告聲明
|
5
|
收益的使用
|
6
|
資本化
|
7
|
民事責任的可執行性
|
8
|
分配計劃
|
9
|
出售股東
|
11
|
股本説明
|
12
|
債務證券説明
|
14
|
認股權證的描述
|
19
|
採購合同説明
|
20
|
權利説明
|
21
|
單位説明
|
22
|
費用
|
23
|
法律事項
|
23
|
專家們
|
23
|
在那裏您可以找到其他信息
|
24
|
(i) |
該公司擁有47艘船舶(13艘VLCC、16艘Suezmax油輪、18艘LR2/Aframax油輪);
|
(2) |
三艘處於融資租賃狀態的船舶;
|
(3) |
一個作為融資租賃投資入賬的VLCC;
|
(四) |
兩個由無關第三者租用的VLCC;及
|
(v) |
屬於公司商業管理的9艘船舶(3艘VLCC、2艘Suezmax油輪、2艘LR2油輪和2艘Aframax油輪)。
|
船
|
|
建好
|
|
近似DWT
|
|
旗子
|
|
就業類型(1)
|
噸位
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VLCC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
前凱瑟琳
|
|
2009
|
|
297,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前皇后
|
|
2009
|
|
297,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前線閣下
|
|
2009
|
|
321,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前線耐力
|
|
2009
|
|
321,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前塞西莉
|
|
2010
|
|
297,000
|
|
香港
|
|
現貨市場
|
前西涅
|
|
2010
|
|
297,000
|
|
香港
|
|
現貨市場
|
前杜克
|
|
2016
|
|
299,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前公爵夫人
|
|
2017
|
|
299,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前耳
|
|
2017
|
|
300,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前王子
|
|
2017
|
|
300,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前線帝國
|
|
2018
|
|
300,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前公主
|
|
2018
|
|
300,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前衞
|
|
2019
|
|
300,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Suezmax油輪
|
|
|
|
|
|
|
|
|
前Ull
|
|
2014
|
|
157,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前伊頓
|
|
2015
|
|
157,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前雷神
|
|
2010
|
|
156,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前洛基
|
|
2010
|
|
156,000
|
|
MLT(2)
|
|
定期租船
|
前奧丁
|
|
2010
|
|
156,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前部Njord
|
|
2010
|
|
156,000
|
|
香港
|
|
現貨市場
|
前光頭
|
|
2009
|
|
156,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前佈雷格
|
|
2011
|
|
156,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前冠
|
|
2016
|
|
157,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前線挑戰者
|
|
2016
|
|
157,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
鋒經
|
|
2017
|
|
157,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前剪刀
|
|
2017
|
|
157,000
|
|
米
|
|
分利潤的定期租船
|
前晶
|
|
2017
|
|
157,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前珊瑚
|
|
2017
|
|
158,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前沿宇宙
|
|
2017
|
|
158,000
|
|
米
|
|
與市場有關的時間租船
|
前葉柵
|
|
2017
|
|
157,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LR2/Aframax油輪
|
|
|
|
|
|
|
|
|
前獅(3)
|
|
2014
|
|
115,000
|
|
米
|
|
定期租船
|
前美洲獅
|
|
2015
|
|
115,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前豹
|
|
2015
|
|
115,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前虎
|
|
2015
|
|
115,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前奧克洛
|
|
2016
|
|
110,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前獵豹
|
|
2016
|
|
113,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前林克斯
|
|
2016
|
|
110,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前美洲獅
|
|
2016
|
|
110,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前豹
|
|
2016
|
|
110,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前捷豹
|
|
2016
|
|
110,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前牛郎
|
|
2016
|
|
110,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
心宿二前部
|
|
2017
|
|
110,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前織女星
|
|
2017
|
|
111,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前天狼星
|
|
2017
|
|
111,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前澆鑄
|
|
2017
|
|
110,000
|
|
米
|
|
與市場有關的時間租船
|
前極
|
|
2017
|
|
110,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前卡佩拉
|
|
2017
|
|
110,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
前北極星
|
|
2018
|
|
111,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
船舶財務國際有限公司租入噸位。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VLCC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
前箱包
|
|
2002
|
|
298,000
|
|
巴
|
|
現貨市場
|
前力
|
|
2004
|
|
305,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
鋒能
|
|
2004
|
|
305,000
|
|
米
|
|
現貨市場
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
從其他第三方租用的噸位
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VLCC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FPMC C旋律
|
|
2011
|
|
297,000
|
|
利布
|
|
現貨市場
|
FMPC C諾貝爾
|
|
2012
|
|
297,000
|
|
利布
|
|
現貨市場
|
1. |
時間包機包括期限超過六個月的合同。
|
2. |
2019年第二季度,“洛基陣線”在馬耳他旗幟下注冊。
|
3. |
該船於2015年8月開始定期租賃,並於2020年1月儘早重新交付。
|
(1) |
我們的普通股,
|
(2) |
我們的優先股,
|
(3) |
我們的債務證券,
|
(4) |
我們的搜查令
|
(5) |
我們的購買合同,
|
(6) |
我們的權利
|
(7) |
我們的單位。
|
• |
一種大宗交易,在這種交易中,經紀人可以以本金的身份轉售該區塊的一部分,以便利交易;
|
• |
由經紀人作為本金購買,並由經紀人為其帳户轉售;
|
• |
(一)經紀向買受人招攬的普通經紀交易和交易;或
|
• |
我們根據1934年“證券交易法”第10b5-1條(經修正)或“交易法”訂立的交易計劃,這些計劃在根據本招股説明書和任何適用的招股説明書(Br}補編)進行發行時已經實施,其中規定根據此類交易計劃中所述的參數定期出售我們的證券。
|
• |
參與經紀交易商賣空我們普通股的交易;
|
• |
出售普通股空頭並交付股票以結清空頭頭寸;
|
• |
訂立期權或其他類型的交易,要求我們將普通股交付給經紀人-交易商,然後經紀人根據本招股説明書轉售或轉讓普通股;或
|
• |
將普通股貸款或質押給經紀人-交易商,經紀人可以出售借出的股份,或在違約時出售質押股票。
|
• |
指定、本金總額和授權面額;
|
• |
發行價格,以本金總額的百分比表示;
|
• |
到期日;
|
• |
年利率(如有的話);
|
• |
如果債務證券規定支付利息,利息的產生日期,利息的支付日期,利息的支付日期和利息
支付日期的定期記錄日期;
|
• |
任何任選或強制性償債基金條款或可互換條款;
|
• |
可轉換債務證券的轉換條款和條件,包括轉換價格、轉換期限和其他轉換規定;
|
• |
債務證券是我們的高級證券還是次級證券;
|
• |
債務證券是我們的擔保債務還是無擔保債務;
|
• |
任何擔保的適用性和條款;
|
• |
債務證券可選擇贖回或必須強制贖回的日期(如有的話)以及可選擇贖回或強制贖回的任何其他條款和規定;
|
• |
如面額為$1,000及其積分倍數以外的面額,則該系列的債務證券可發行的面額;
|
• |
除全部本金外,該系列債務證券本金中應在加速或破產證明時應支付的部分;
|
• |
本招股説明書中未列明的違約事件;
|
• |
除美利堅合眾國貨幣外應支付本金、保險費和利息的一種或多種貨幣,包括複合貨幣;
|
• |
如本金、溢價或利息在我們選擇或在任何持有人選擇時以述明須支付該系列債務證券的貨幣支付,則須繳付一段或多於一段期間,以及作出該項選擇的條款及條件;
|
• |
利息是否以現金或額外證券支付,由我們或持有人選擇,以及作出選擇的條款及條件;
|
• |
如果以美利堅合眾國貨幣以外的一種或多種貨幣計價,則以美利堅合眾國貨幣等值,以確定這些債務證券持有人在適用的契約下的表決權;
|
• |
如本金、溢價或利息的支付額可參照一種指數、公式或其他方法來確定,其依據的是一枚硬幣或一種貨幣,而該系列的債務證券是
應付的,則確定數額的方式;
|
• |
與債務證券有關的限制性契約或其他重要條款;
|
• |
債務證券是以全球證券的形式發行,還是以註冊形式發行;
|
• |
在證券交易所、報價單上上市的;
|
• |
與債務證券的失敗及解除有關的附加條文(如有的話);及
|
• |
債務證券的其他任何特殊特徵。
|
• |
我們承擔擔保或無擔保債務的能力,或兩者兼而有之的能力;
|
• |
我們支付某些款項、股息、贖回或回購的能力;
|
• |
我們創造股利和其他付款限制的能力影響到我們的子公司;
|
• |
我們的投資能力;
|
• |
我們或我們的子公司的合併和合並;
|
• |
我們出售資產;
|
• |
我們與關聯公司進行交易的能力;
|
• |
我們擁有留置權的能力;以及
|
• |
出售和租回交易。
|
(1) |
更改持有人必須同意修改、補充或放棄的證券數額;
|
(2) |
減少或更改任何證券的利率或利息支付時間,或更改其贖回條款(對任何該等條款的任何更改,不會對任何持有人在該契約下的合法權利造成重大不利影響),或更改我們須以何種價格提出購買該等證券的價格;
|
(3) |
降低本金或更改任何證券的到期日,或減少或推遲任何償債基金或類似債務的付款日期;
|
(4) |
放棄任何抵押的本金或利息(如有的話)的違約或違約事件(但至少多數本金
的該系列未償證券的持有人撤銷加速該系列的證券,並放棄因這種加速而導致的付款違約);
|
(5) |
使任何證券的本金或利息(如有的話)以該證券所述以外的任何貨幣支付;
|
(6) |
對持有人獲得本金和利息的權利、可免除違約的條件、影響股東的某些修改或某些與貨幣有關的問題作出任何修改;或
|
(7) |
豁免任何證券的贖回付款,或更改有關贖回任何證券的任何條文;
|
• |
拖欠任何到期利息,持續30天;
|
• |
在到期時拖欠本金或溢價;
|
• |
在到期時拖欠任何償債基金付款的定金;
|
• |
在我們收到違約通知後60天內未履行債務證券或適用的契約中的任何契諾;
|
• |
在債券、債權證、票據或其他證據下違約,證明我們或我們的附屬公司(在我們對借款負有直接責任或應負法律責任的範圍內)的本金超過適用的隨後文件中規定的最低數額
,不論該債務現在存在還是此後產生,該違約應已導致該債務在否則其
本應到期應付之日之前到期或應支付,在我們收到關於違約的通知後30天內,如無上述加速已被撤銷、廢止或治癒;和
|
• |
破產、破產或重組的事件。
|
• |
此類認股權證的名稱;
|
• |
該等認股權證的總數;
|
• |
發出該等認股權證的價格;
|
• |
行使該等認股權證可購買的證券的數目及種類;
|
• |
在行使該等認股權證時可購買的證券的價格;
|
• |
行使該等認股權證的日期及該權利屆滿的日期;
|
• |
(B)如適用,可在任何時間行使的該等認股權證的最低或最高款額;
|
• |
如適用的話,該等認股權證的指定及條款,以及每項該等保證所發出的認股權證的數目;
|
• |
如適用的話,該等認股權證及有關證券可分開轉讓的日期及之後;
|
• |
有關入帳程序的資料(如有的話);
|
• |
如果適用的話,討論美國聯邦所得税的任何實質性考慮;以及
|
• |
該等認股權證的任何其他條款,包括與該等認股權證的交換及行使有關的條款、程序及限制。
|
• |
權利行使價格;
|
• |
發放給每個股東的權利數量;
|
• |
權利可轉讓的程度;
|
• |
權利的任何其他條款,包括與權利的交換和行使有關的條款、程序和限制;
|
• |
行使權利的日期和權利終止的日期;
|
• |
未償權利的數額;
|
• |
這些權利在多大程度上包括對未認購證券的超額認購特權;及
|
• |
我們就配股達成的任何備用承銷安排的重要條款。
|
• |
單位的條件和單位的權利、購買合同、認股權證、債務證券、優先股和普通股的條件,包括組成單位的證券是否和在何種情況下可以單獨交易;
|
• |
有關單位協議條款的説明;
|
• |
如果適用的話,討論美國聯邦所得税的任何實質性考慮;以及
|
• |
對單位的支付、結算、轉讓或交換規定的説明。
|
證券交易委員會登記費
|
$
|
(1
|
)
|
|
FINRA費用
|
$
|
*
|
||
法律費用和開支
|
$
|
*
|
||
會計費用和費用
|
$
|
*
|
||
印刷和雕刻費用
|
$
|
*
|
||
紐約證券交易所補充上市費
|
$
|
*
|
||
轉帳代理人及登記員費用
|
$
|
*
|
||
契約受託人費用及開支
|
$
|
*
|
||
雜類
|
$
|
*
|
||
共計
|
$
|
*
|
• |
我們於2019年3月28日向委員會提交的2018年12月31日終了年度表格20-F的年度報告,其中載有提交這些報表的最近一個財政年度經審計的合併財務報表;
|
• |
我們目前關於表格6-K的報告於2019年5月22日向委員會提交,其中載有未經審計的精簡中期財務報表和相關管理部門對截至2019年3月31日的三個月的財務狀況和業務結果的討論和分析。
|
• |
我們目前關於表格6-K的報告,於2019年7月3日向委員會提交,其中載有有關前牛角和某些船隻收購的公告。
|
|
前線公司
|
|
注意:科琳·西蒙斯
|
|
帕拉維爾廣場
14 PAR-la-Ville路
|
|
漢密爾頓,HM 08,百慕大
|
|
+1 (441) 295-6935
|