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ペンスキー・オートモーティブ・グループがライブルックの買収を完了し、英国でのプレゼンスを拡大

推定年間収益10億ドルに相当する15のプレミアムディーラーを追加します

ミシガン州ブルームフィールドヒルズ、2024年1月8日 — 多角的な国際輸送サービス会社であり、世界有数の自動車および商用トラック小売業者の1つであるペンスキー・オートモーティブ・グループ株式会社（NYSE：PAG）は本日、BMWディーラー4店、MINIディーラー4店、ボルボディーラー4店を含む、英国の15のプレミアムディーラーで構成されるRybrook Group Limitedの買収を完了したと発表しました。船、ランドローバーのディーラー2つ、ポルシェのディーラー1つ。BMWの3つの拠点では、BMWモトラッドのオートバイも販売しています。ディーラーの推定年間収益は10億ドルです。

英国のSytner Group子会社のCEOであるダレン・エドワーズ氏は、「ブランドフットプリントを拡大し、規模を拡大できることを嬉しく思います。Rybrookのディーラーは、優れた顧客サービスを提供することに強いコミットメントを持つ優れたブランドを代表しています。この遺産を引き継ぐことを楽しみにしており、Rybrookアソシエイツを私たちのチームに歓迎します。」

ペンスキー・オートモーティブについて

ミシガン州ブルームフィールドヒルズに本社を置くペンスキー・オートモーティブ・グループ株式会社（NYSE：PAG）は、多角的な国際輸送サービス会社であり、世界有数の自動車および商用トラック小売業者の1つです。PAGは、米国、英国、カナダ、ドイツ、イタリア、日本でディーラーを運営しており、Freightliner向けの商用トラックの北米最大の小売業者の1つです。PAGはまた、主にオーストラリアとニュージーランドで、商用車、ディーゼルおよびガスエンジン、電力システム、および関連部品とサービスの販売と小売を行っています。PAGは世界中で28,000人以上の従業員を雇用しています。さらに、PAGは世界中で44,000人以上の従業員を雇用するペンスキー・トランスポーテーション・ソリューションズ（「PTS」）の28.9％を所有し、北米で最大かつ最も包括的で近代的なトラック輸送車両の1つをリース契約、レンタル契約、メンテナンス契約に基づいて442,000台以上のトラック、トラクター、トレーラーを管理し、革新的な輸送、サプライチェーン、テクノロジーソリューションを顧客に提供しています。PAGはフォーチュン500、ラッセル1000、ラッセル3000インデックス、S＆P 400ミッドキャップインデックスのメンバーです。ESG戦略、活動、および特定の指標に焦点を当てた当社の2023年企業責任レポートなどの追加情報については、当社のWebサイト（www.penskeautomotive.com）をご覧ください。

将来の見通しに関する記述に関する注意

このプレスリリースの記述には、ペンスキー・オートモーティブ・グループ社に関する将来の見通しに関する記述を含む、将来の見通しに関する記述が含まれる場合があります。'の買収と成長計画。予測が難しいリスクや不確実性のため、実際の結果は大きく異なる場合があります。これらのリスクと不確実性には、とりわけ、買収したディーラーを既存の事業にうまく統合し、想定される特定の相乗効果を得る当社の能力、マクロ経済的、地政学的、業界の状況や出来事に関連するリスクと不確実性（新車や中古車の販売、消費者信用の利用可能性、消費者需要の変化、消費者の信頼水準、個人の裁量支出水準、金利など）が含まれます。失業率、私たちの車の入手能力、特に自然災害、自動車部品の不足、ウクライナ戦争、労働力調達の問題、労働ストライキ、作業停止、その他の混乱によるサプライチェーンの混乱、製造業者による直接販売、代理店モデルへの移行、オンライン競合による販売、または電気自動車の拡大による小売モデルの変化、パンデミックが世界経済に与える影響、以下を考慮して、変化するビジネス状況に効果的に対応する当社の能力を含みますあらゆるパンデミック、自動車の手頃な価格への影響を含むインフレ率、金利と外貨為替レートの変化、PTSに関して、顧客の財政状態の変化、従業員による労働ストライキまたは作業停止、PTSの資産利用率の低下、トラックメーカーやサプライヤーからの車両や部品の継続的な入手可能性、PTSの販売能力に影響を与える可能性のある中古車の再販価値の潜在的な低下顧客のリース期限が切れた後の中古車または、レンタカーの保有期間の終了時に、PTSの収益性、規制上のリスク、および関連するコンプライアンスコストに影響する可能性があります。新規およびアップグレードされたディーラー施設への多額の設備投資から利益を得る当社の能力、急速に変化する自動車やトラックの状況を乗り切る能力、自動車および商用トラックのディーラーと車両販売に関連する国内外の市場における新規または強化された規制に対応する能力（販売プロセスに関連するものを含む）または排出量基準、ならびに当社またはPTSがトラックを維持、取得、販売、または運用する能力を妨げる可能性のある商用トラック販売に関する消費者心理の変化、商用車、エンジン、電力システムの販売の成功、自然災害、車両または部品の供給を妨げるリコールイニシアチブまたはその他の混乱、法的および管理上の問題の結果、および経営陣が制御が制限されているその他の要因。これらは転送されます-

ルックステートメントは、ペンスキー・オートモーティブ・グループの将来の業績に影響を与える可能性のある、ペンスキー・オートモーティブ・グループの事業、市場、状況、リスク、およびその他の不確実性に関する追加情報と一緒に評価する必要があります。上記のリスクと不確実性は網羅的ではなく、その他のリスクと不確実性については、2022年12月31日に終了した年度のペンスキー・オートモーティブ・グループのフォーム10-K、2023年3月31日、2023年6月30日、2023年9月30日に終了した四半期期間のフォーム10-Q、および証券取引委員会へのその他の提出書類に記載されています。このプレスリリースは発行日時点のものであり、ペンスキー・オートモーティブ・グループはここに記載されている情報を更新する義務を一切負いません。

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