第20号補足協定

至れり尽くせり

購入プロトコル番号3219

その間に

ボーイング社

そして

アメリカ航空会社

ボーイング七八七便の情報

この第20号補足協定(SA-20)は、ボーイング社とアメリカ航空会社との間で締結されたものであり、ボーイング社はデラウェア州の会社であり、ワシントン州シアトルに事務所(ボーイング)を設置し、アメリカ航空会社はデラウェア州の会社であり、テキサス州のフォートワースに事務所を設置し、その相続人と許可された譲受人(顧客)である

考慮すると、ボーイング社と顧客は、2008年10月15日に、修正され追加されたボーイング787モデル航空機に関する3219号調達協定(調達契約)を締結し、ここで使用される定義されていない大文字の用語は、購入契約で指定された意味を有するべきである

顧客とボーイング希望(I)にかんがみて[****]七八七-九飛行機([****]) [****]そして、そして[****]のです[****](Ii)から[****]上には[****];

顧客とボーイングは同意しています[****];

顧客とボーイングは[****]書簡契約書AAL-PA-03219-1804779 R 1、“と題する[****]、“添付ファイルAとBを含めて、[****]および

これを受けて、顧客とボーイング社は、書簡プロトコル6-1162-TRW-0674 R 4“業務考慮事項”と書簡プロトコルAAL-PA-03219-2101557“を修正したい[****],”.

そこで、双方は現在、以下の規定で“調達協定”を修正することに同意し、他の方法で以下のように合意している

1.ディレクトリ。

フッタでSA-19を参照するディレクトリはすべて削除され，代わりにSA-20の新しいディレクトリ(本ファイルに添付)がページ足で参照される.この新しいディレクトリは、以前のディレクトリの代わりに、ここに購買プロトコルを組み込む。

2.表。

2.1表5(R 4).表5(R 3)題“787-9”[****]フッタでSA-19に言及された“飛行機、飛行機交付、説明、価格、および前払い”はすべて削除され、代わりにフットでSA-20の類似タイトルを言及した表5(R 4)(以下参照)。ここで，表5(R 4)を調達プロトコルに組み込み，代表5(R 3)をとる.

3.通信プロトコル。

3.1電子レタープロトコル6-1162-TRW-0674 R 5。“ビジネス考慮事項”というタイトルの書簡合意書6−1162−TRW−0674 R 4はすべて削除され、代わりにページでSA−20の類似タイトルに言及された書簡議定書6−1162−TRW−0674 R 5がある(本稿の添付ファイル参照)。レタープロトコル6−1162−TRW−0674 R 5は、6−1162−TRW−0674 R 4の代わりに調達プロトコルに組み込まれる

3.2.電子レタープロトコルAAL-PA-03219-1804779 R 2。書簡契約書AAL-PA-03219-1804779 R 1、“と題する[****]“添付ファイルAおよびBを含み、SA−19に言及されたページの内容はすべて削除され、同様のタイトルのレタープロトコルAAL−PA−03219−1804779 R 2は、添付ファイルAおよびB(これに添付される)を含み、フッタではSA−20が言及される。アクセサリAおよびBを含む通信プロトコルAAL-PA-03219-1804779 R 2は、アクセサリAおよびBを含むAAL-PA-03219-1804779 R 1の代わりに調達プロトコルに組み込まれる。

3.3.電子レタープロトコルAAL-PA-03219-2101557 R 1.書簡契約書AAL-PA-03219-2101557、タイトルは“[****]“SA−16を参照するページの内容はすべて削除され、代わりに、SA−20の類似タイトルをフッタに参照するアルファベットプロトコルAAL−PA−03219−2101557 R 1(本明細書に添付)が参照される。通信プロトコルAAL-PA-03219-2101557 R 1は、AAL-PA-03219-2101557の代わりに調達プロトコルに組み込まれる

3.4.電子レタープロトコルAAL-PA-03219-2303491。手紙契約書AAL-PA-03219-2303491は、“特別事項”と題されている[****]“添付ファイルAを含めて、調達合意に入れます。

4.その他。

4.1%はボーイングが[****]関連事項。

787-9 1機あたり4.2%のコスト[****]飛行機を渡すことによって[****]通信契約条項AAL-PA-03219-2303491([****])、[****]このような787-9には[****]配達機([****]) [****].

5.購入契約の有効性

5.1表5参照の説明

5.1.1“調達プロトコル”と“調達プロトコル”に関する展示品，補足展示品と書簡プロトコルでは“表5(R 1)”，“表5(R 2)”および表5(R 3)に対する以下の提案法を現在“表5(R 4)”と見なしている.具体的には、このような参照の位置は以下のとおりであるが、これらに限定されない

調達プロトコル及び任意の補足プロトコル及び関連書簡プロトコルにおける下表左欄に記載されている表、展示品、補足展示品及び手紙プロトコルへの引用は、下表右欄に記載されている該当表、展示品、補充展示品及び手紙プロトコルを指すものとみなすべきである。

5.3本SA-20の実行後、ボーイング[****]それは.そうなんです[****]それは.♪the the the[****] ([****]).    

5.4本プロトコルの他に明確な規定がある場合には、購入プロトコルに記載されているすべての条項および規定は十分な効力を維持しなければならない。本プロトコルは、本プロトコルの主題に関する双方間の完全な合意を含み、すべての以前の提案の代わりに、本プロトコルの主題に関する任意の口頭または書面合意、了解、承諾、または陳述を含み、双方の許可代表が署名した書面でのみ変更される。

このページの残りの部分はわざと空にしておく.

カタログ

AAL-PA-03219-LA-2303491

アメリカ航空会社

郵便ポスト619616

テキサス州ダラス-フォートワース空港、七五六一-九六六

テーマ：政府と特別事項-[****]

参考資料：ボーイング社(Boeing)とアメリカン航空(American Airlines，Inc.)(顧客)787-9型機(航空機)に関する調達プロトコル番号：DPA-3219(調達プロトコル)

本通信プロトコル(通信プロトコル)は，“調達プロトコル”の補完と補足である.本書簡プロトコルで使用されているが定義されていないすべての用語の意味は，調達プロトコルと同じである.

本通信プロトコルで述べた条項と条件は，以下1節で述べる航空機にのみ適用される.

1.[****].

本手紙の合意[****] ([****])飛行機[****] ([****])と[****]それは.疑問を抱かないために[****]購入契約に基づきます。本手紙プロトコル添付ファイルA[****] ([****])、併記する[****] ([****])のために[****]第4欄。また、“購入契約書”表1-5 R 4[****]この手紙の合意

2.[****].

[****].

3.[****].

アメリカ人の3.1%が[****]適用することができます[****]それは.疑問をなくすために、ボーイングは[****]のです[****]上には[****]上には[****].

3.2%：もし[****]のです[****]では、では[****]のです[****]自自[****]送られます[****]購入契約の条項および条件(すなわち、購入契約がある場合[****]).

3.3%の増加率[****]のです[****]それは[****]何が必要なのか[****]本書簡の協議又は根拠によると[****]送られます[****]それは.もし1つが[****]はい[****]至れり尽くせり[****]そして、購入契約の条項と条件です[****]本3.3節で述べる.

4.[****].

[****]上には[****]あります[****]タイトルは、クライアント/レタープロトコル6-1162-CLO-1047 47 R 4で“[****]“と。♪the the the[****]上には[****]そうなるだろう[****]根拠は[****]表1-5 R 4に示すように[****]本通信プロトコルは3節で規定する.

5.[****].

5.1[****]表7(R 1)ではあるものとする[****]表5(R 4)に，本プロトコル添付ファイルAの第2欄に示すように，[****]第3欄と第4欄に示す(要するに，[****]そして[****]含まれていない[****]Vtの..[****])である。お客様[****]手紙契約書6-1162-TRW-0670 R 1“787型飛行機の雑約束”と題する([****])のそれぞれ[****]上には[****]そして[****]添付ファイルAの第3欄に掲載され、それぞれ[****]上には[****]そして[****]添付ファイルAの第4欄に載っています。

5.2疑問なし、お客様[****]:

*5.2.1[****];

*5.2.2；[****]いずれにしても[****]添付ファイルA第3欄；及び

*5.2.3；[****]いずれにしても[****]添付ファイルA第4欄。

6.秘密にする。

クライアントとボーイング社は，本稿に含まれる情報は秘密にされたビジネス情報を表し，一般的に利用可能ではなく，他の当事者にも提供できないため価値があることを理解している.本“書簡合意書”は、“書簡合意書”6−1162−TRW−0673 R 1“秘密協定”の条項及び条件を遵守しなければならない。

7.ジョブ。

“購入協定”には他の規定があるにもかかわらず、本書簡協定に記載されている権利及び義務は、顧客が航空機運営者となることを犠牲にして顧客に提供されるものであり、ボーイング社の事前書面による同意を得ず、“航空輸送協定”条項が許可された範囲内でない限り、すべて又は一部の権利及び義務を譲渡することはできない。

とても誠実にあなたのものです

AAL-PA-03219-LA-1804779 R 2

アメリカ航空会社

郵便ポスト619616

テキサス州ダラス-フォートワース空港、七五六一-九六六年

テーマ：北京時間[****]

参考資料：ボーイング社(Boeing)とアメリカン航空(American Airlines，Inc.)(顧客)ボーイング787機(航空機)に関する第番号調達協定(調達協定)

本通信プロトコル(通信プロトコル)は，“調達プロトコル”の補完と補足である.本レタープロトコルで使用されるが定義されていないすべての用語は，調達プロトコルにおける意味と同じでなければならない.

1.権利[****]飛行機です。

本書簡プロトコルに含まれる条項と条件を満たす場合には，[****]購入プロトコル表1(R 7)，表5(R 4)，表7(R 2)で述べた航空機を購入する[****].

2.交付します。

頭文字の数[****]そして[****]このようなすべての[****]本書簡プロトコル添付ファイルAに記載されている

3.[****].

3.1%のお客様が可能[****]ボーイング社に書面で通知することで[****]その日付または前に[****]それは.このような[****]このような文書で引用する[****]購入契約のすべての目的の飛行機とみなされ、[****]本手紙の合意については。

3.2ボーイングが必須である場合[****]お客様の同意を基準とします。そうなんです[****]それは.もしボーイングが[****]それは.もしこの範囲内で[****]それは.もし当事者が[****]それは.続いて[****]ボーイング社が顧客に提供します。このようなことをすると[****].

4.[****].

取引先は[****]しかし、次の条項を遵守しなければなりません

4.1[****]本通信プロトコル添付ファイルAとBに記載され、[****]ただし，以下4.2節の規定を遵守する必要がある.

4.2%，それぞれ4.2%であった[****]本通信プロトコル添付ファイルAに示す.取引先は[****]それは.例えば1つの場合[****].

4.2.1上記の規定にもかかわらず、お客様は[****]本書簡契約添付ファイルAでは、ボーイング社に書面通知を行います[****]次の場合の1つがある：(I)[****]上記3.2節の規定により，(Ii)[****]上記3.2節，または(Iii)aより[****]第2節は、第号書簡に基づいて契約書を締結する。AAL-PA-03219-LA-1802262 R 1タイトルは[****]”.

4.2.2お客様がボーイングに提供するかどうかの判断[****]それは.もしボーイングが[****]本書簡プロトコル添付ファイルBで述べたとおりである.

4.2.3%ボーイングかどうか[****]本通信プロトコル添付ファイルBで述べたように，ボーイングは[****]それは.取引先なら[****].

4.2.4    [****]4.2.3節の規定によると，[****]双方が“限られた範囲補完協定”に署名するまで。

4.3 A [****]この手紙の合意については，および適用される[****]詳細は以下のとおりである

4.3.1根拠[****]本書簡プロトコル添付ファイルBで述べたように；または

4.3.2お客様による[****]本書簡プロトコル添付ファイルBで述べたように、及び[****].

4.4疑問を生じないため、すべて[****].

5.[****].

5.1以下5.2節の規定によれば、[****]本通信プロトコル添付ファイルAに示す

5.2ボーイング[****]5.1節の規定によれば、参照[****]取引先に

6.[****].

６．１．[****]本書簡プロトコル添付ファイルAで確認します。♪the the the[****]本書簡契約書添付ファイルBで確定します

6.2[****]次の条項によると[****]これらの規定は[****].

6.3各ファイルの署名時[****]Vtの..[****]“購入契約”の条項による

    6.4.    [****]それは.ボーイングは[****]お客様へ：

6.4.1    [****]それは.ボーイングは[****]お客様へ、住所は[****]それは.♪the the the[****]はい：

[****]        [****]

[****]    [****]

このようなものは[****]条約の規定によると[****]これらの規定は[****].

6.4.2    [****]それは.ボーイングは[****]お客様へ、住所は[****]それは.♪the the the[****]条約の規定によると[****]これらの規定は[****]それは.そうなんです[****].

6.4.3    [****]それは.ボーイングは[****]お客様へ、住所は[****]それは.♪the the the[****]条約の規定によると[****]これらの規定は[****]それは.そうなんです[****].

6.4.4 [****]それは.取引先への承認[****]この書簡の合意によると，ボーイング社は[****]顧客は最高で[****]それは.♪the the the[****]条約の規定によると[****]これらの規定は[****]それは.本6.4.4節で述べた以外は，[****]それは.個々[****].

6.4.4.1(I)のお客様の場合[****]または(Ii)[****]……[****]条約の規定によると[****]手紙の合意は，このような規定がすでに適用されたためである[****]……[****]条件は：

(I)そうでなければ[****]t;

(Ii)そうでなければ，[****];

(Iii)例えば[****];

(Iv)如し[****].

そうなんです[****].

6.4.5.    [****]それは.ボーイングは[****]お客様へ、住所は[****]それは.♪the the the[****]条約の規定によると[****]これらの規定は[****]それは.そうなんです[****].

7.[****].

7.1お客様は[****]本書簡の合意調印の日に。取引先なら[****]それは.取引先なら[****].

7.2お客様のニーズ[****]それは.疑問を生まないためには間に合わないべきである[****].

7.3あるにもかかわらず[****]Vtの..[****]それは.SA-11を実行した後[****].

7.4%制限された範囲の補足契約に署名した場合の支払い[****]レタープロトコル6-1162-CLO-1047 R 4.1.4.2節で述べたように、タイトルは[****]“購入契約”。残りの部分は[****]“調達協定”の規定に従う。疑問を抱かないために[****]双方が適用される限られた範囲の補完協定が締結されるまで。

8.[****].

取引先の[****]ボーイングとお客様はそれぞれについて補足契約を締結します[****]その範囲と目的は[****]調達契約に参加して[****](限られた範囲補足プロトコル)。限られた範囲補足プロトコルは、本レタープロトコルの規定を反映するために修正された調達プロトコルの条項(本レタープロトコル添付ファイルAの修正を含むが、新しいものを反映するために限定されない)に格納される[****]AAL-PA-03219-LA-1802262レタープロトコル添付ファイルAの修正[****]“新しい飛行機の増加を反映して)。

9.宿題。

“購入契約”には他の規定があるにもかかわらず、本書簡協定に記載されている権利及び義務は、顧客が航空機事業者となることを前提として顧客に提供されるものであり、ボーイング社の事前書面による同意を経ず、全部又は部分的に譲渡されてはならない。

10.秘密待遇。

本稿に含まれる情報は秘密にされたビジネス情報を代表しており，価値があるのは，一般的に利用可能ではなく，他の当事者にも提供できないからである.顧客は、顧客の従業員へのその内容の開示を制限し、顧客が“購入契約”の下での義務を履行することを支援し、ボーイング社の事前の書面による同意なしに、他のいかなる個人またはエンティティにもその内容を開示してはならないことを理解するであろう。“秘密”と題する書簡プロトコル6−1162−TRW−0673 R 1の条項および条件に適合する場合、いずれか一方は、その当事者に適用される任意の法律または政府当局の要求された範囲内で、他方の同意なしに、本明細書に含まれる情報を開示することができる。

とても誠実にあなたのものです

AAL-PA-3219-LA-2101557 R 1

アメリカ航空会社

郵便ポスト619616

テキサス州ダラス-フォートワース空港、七五六一-九六六

テーマ：北京時間[****]

参考資料：(A)ボーイング社(Boeing)とアメリカ航空会社(American Airlines，Inc.)(顧客)787航空機(総称して飛行機と呼ぶ)に関する第3219号調達協定(調達協定)；および

(B)航空機一般条項協定番号ボーイングとクライアントの間の日付は1997年10月31日のAgta-AAL(Agta)である.

本プロトコル(通信プロトコル)は，“調達プロトコル”の補完と補完である.本書簡プロトコルで使用されているが定義されていないすべてのタームの意味は，調達プロトコルやAgtaにおけるものと同様であり，文脈に応じて決定される

本書簡で協議した日から，お客様はすでに[****] ([****]) 2018 787-9 [****]飛行機AS[****]購入契約([****] 2018 787-9 [****]飛行機)、[****] ([****]) [****] 2018 787-9 [****]飛行機[****] ([****] 2018 787-9 [****]飛行機)と[****] ([****]) [****] 2018 787-8 [****]契約項目の下の飛行機を購入する

ボーイング社と顧客は次のように同意した

1.787-8 [****]飛行機です

1.1 [****] 2018 787-8 [****]飛行機です

1.1.1%ボーイングとお客様が認める[****]のです[****] ([****]) [****] 2018 787-8 [****]飛行機と[****] ([****]) [****] 2018 787-8 [****]飛行機(飛行機)[****] 2018 787-8 [****]飛行機)は[****]添付ファイルAと添付ファイルAで説明したように[****].

1.1.2%：ボーイングとお客様の同意[****] 2018 787-8 [****]飛行機[****].

2.    [****]2018年787-8飛行機が到着します[****].

2.1%お客様とボーイング社が同意[****]付属Bに記載されている航空機[****]送信者[****]飛行機[****]与[****]添付ファイルBで述べたように[****]それは.♪the the the[****]意志[****]そして、そして[****]その適用予定月まで[****]“調達契約”による

2.2%疑問を避けるために[****]上には[****]含まれています[****]調達契約の第6-1162-TRW-0674 R 4号書簡は、業務考慮(業務考慮LA)と題している[****]そして、[****]以下の2.2.1節で述べる.双方確認いたします[****]第5号補足協定と第11号補充協定によると、[****]それは.そうなんです[****]“調達契約”による

2.2.1.ボーイングとお客様は、ボーイングがお客様に提供することに同意します[****] ([****])中[****]のです[****] ([****])である。♪the the the[****]はい[****]そしてそれは[****]はい[****]ボーイング社は[****]補足展示品AE 1-[****]これらの規定は[****]それは.以下2.2.1.1節で規定する以外は，[****]当然[****]ボーイング社から顧客に送られた[****]のです[****]それは.♪the the the[****]全部か一部かは[****]および/または[****]それは.♪the the the[****]はいそうです[****]ビジネス上の注意事項ロサンゼルス。

    

2.2.1.1%であれば[****]あるいは、あるいは[****]以下の項目の購入契約について[****]飛行機ASと[****](“業務注意事項LA”7.3節で定義したように)[****] ([****]) ([****]) [****].

2.2.1.2%であれば[****] 2018 787-9 [****]飛行機は[****]1項によれば[****]では、では[****] ([****]) ([****])のために[****] 2018 787-9 [****]飛行機[****] 2018 787-9 [****]飛行機[****].

3.[****]要素を考慮する

3.1    [****].

3.1.1    [****]波音、[****]取引先は[****], a [****]七八七-九便[****]AS[****]購入契約([****]七八七-九便。お客様[****]（Ｉ）[****]そして(Ii)[****]♪the the the[****]七八七-九便

3.1.2.    [****]お客様[****]ボーイング[****] ([****]) [****]2018 787-9 [****]飛行機、飛行機[****] 2018 787-9 [****]飛行機、そして[****]七八七-九便[****](または)[****]) [****]この合意はボーイング社が[****] 2018 787-9 [****]飛行機[****] 2018 787-9 [****]飛行機、あるいは[****]七八七-九便[****](または)[****]) [****]本プロトコルの一部です。以下のようなことが発生した場合[****] 2018 787-9 [****]飛行機、1機[****] 2018 787-9 [****]飛行機、そして[****]七八七-九便[****](または)[****]), [****]お客様は除外します[****].

3.1.3%の範囲[****] ([****])天[****]ボーイング取引先[****]取引先は[****], [****]七八七-九便[****]それは.お客様[****]（Ｉ）[****]そして(Ii)[****]七八七-九便。

3.2     [****]それは.双方が認める[****]はいそのことです[****]ボーイング社と顧客の間(この特定のレタープロトコル番号を介して)アメリカ自動車労働者連合会-LA-2002714は[****]最大737[****])、ボーイング[****]お客様[****]それは.ボーイング[****]取引先は[****], [****].

3.3    [****]それは.AS[****]AAL-PA-3219-LA-1604503への手紙プロトコル1.3.1.3節[****]，双方は以下のように同意した

3.3.1    [****]それは.ボーイング[****]取引先は[****], a [****]二十二便七八七-九便[****].

3.3.2    [****]. [****]七八七-九便[****]購入契約項の下のボーイング[****] ([****])になります[****].

3.3.3    [****]それは.もし、[****], [****]ボーイング七八七-九便の[****]ボーイング社が調達契約に基づいて顧客に送信し、[****]ボーイング、ボーイング[****]取引先は[****], [****]七八七-九便

3.3.4    [****]それは.もし…[****], [****]七八七-九便は[****]協定(合意)[****])、そして、[****]ボーイング七八七-九便[****]お客様[****], [****]それは.そうなんです[****]顧客からボーイングに送信される[****]. [****]お客様[****]飛行機や[****]飛行機、取引先[****]以上より3.3.3節である.

4.他には含まれていません。

4.1    [****]…については[****] 2018 787-9 [****]飛行機です

4.1.1    [****]…については[****] 2018 787-9 [****]飛行機です

4.1.1%ボーイング社は[****] 2018 787-8 [****]飛行機と[****]取引先別に[****] 2018 787-8 [****]飛行機です。双方が同意する[****]お客様、お客様[****]はい[****] 2018 787-8 [****]飛行機[****]本プロトコルの一部です。

4.1.2%ボーイング[****] 2018 787-8 [****]これらの飛行機は[****]至れり尽くせり[****] 2018 787-9 [****]飛行機(飛行機)[****])である。♪the the the[****] ([****])である。ボーイング[****] ([****]) [****] ([****] ([****]) [****]第6-1162-CLO-1047 R 4号書簡プロトコル1.4.1節で定義したように[****])、すなわち、[****] 2018 787-9 [****]飛行機[****] 2018 787-9 [****]飛行機です。ボーイング[****]七八七-九飛行機([****]Vtの..[****] 2018 787-9 [****]飛行機と[****] 2018 787-9 [****]飛行機)[****]購入契約の条項が適用される。

5.    [****] 2018 787-9 [****]飛行機[****].

5.1%のお客様が所有[****] ([****])のために[****] 2018 787-8 [****]飛行機(飛行機)[****])、その中で[****] ([****]) [****] ([****])と[****]. [****], [****]♪the the the[****] 2018 787-9 [****]飛行機が衝突した[****].

5.2第11番目の補足プロトコル(SA-11)9.2節(したがって、第14号補足プロトコルは9.2節を修正した)により、これをすべて削除し、以下のように置き換える

920万ドルの顧客とボーイングは[****]:

9.2.1%[****]どんなものでも[****]飛行機[****]適用される顧客[****];

9.2.2%はボーイングです[****]上には[****]このような[****]航空機？航空機

ボーイング9.2.3%[****] 2018 787-9 [****]飛行機[****](“書簡契約書”AAL-LA-2100511第5.3節で述べたように)[****] 2018 787-9 [****]飛行機です。

発生している[****]ボーイングは同意します[****]適用の[****]アメリカ航空会社の飛行機[****]それは.取引先は[****]適用の[****]この待ち期間の飛行機[****]そして、必要なら、[****]取引先に[****] 2018 787-9 [****]飛行機[****]適用上の[****]飛行機[****]飛行機は他の方法で[****]その間に[****]それは.疑問を抱かないために[****]本“雑項”の1.13節で定義される.約束LA、The[****]他の側面ではAgtaと購入協定の条項と条件に支配されている

もしその前に[****]ボーイング、お客様[****]お客さんは[****]その後…[****]そして、そして[****]または(I)[****]適用の[****]どんな飛行機に適用しますか[****]または(Ii)[****]“購入契約”[****](A)に適用される[****]どんな飛行機に適用しますか[****]または(B)いずれか[****]適用可能な飛行機を含めて[****]どんな飛行機に適用しますか[****]ありません[****]飛行機[****]取引先別に[****]本段落第(Ii)項。取引先なら[****]以下の内容についての購入契約[****]本9.2節の飛行機によると、ボーイング社は(X)[****]飛行機は完備しています[****]お客様からボーイングまで[****]ボーイング社は本第9.2条(Y)に基づいて顧客に提供する[****]すべての顧客から[****]与[****]飛行機は空港にあります[****]お客様と(Z)[****]取引先至上[****]このような人の中で[****]飛行機、含まれていますが、すべてに限定されません[****]飛行機はもう[****]この9.2節を用いているが，まだ[****].”

5.3はい[****]どれも[****] 2018 787-9 [****]飛行機、それに提供する[****](SA-11 9節の定義より)，ボーイングは[****]顧客a[****] ([****]) [****]それは.♪the the the[****]上記2.2.1節によりボーイング社から顧客に提供する.

6.ジョブ。

“調達協定”にはAGTA譲渡条項以外にも他の規定がある(“AAL-LA-1106678書簡合意”第1節で述べたように、“譲渡事項”と題する)にもかかわらず、本書簡協定で述べられている権利と義務は、顧客が航空機運営者となることを犠牲にして顧客に提供するものであり、ボーイング社の事前書面による同意を経ず、全部または部分的に譲渡してはならない

7.秘密待遇。

クライアントとボーイング社は，本稿に含まれる情報は秘密にされたビジネス情報を表し，一般的に利用可能ではなく，他の当事者にも提供できないため価値があることを理解している.本“書簡合意書”は、“書簡合意書”6−1162−TRW−0673 R 1“秘密協定”の条項及び条件を遵守しなければならない

このページの残りの部分はわざと空にしておく.

    

2023年8月31日から実行される

添付ファイルA

至れり尽くせり

AAL-PA-3219-LA-2101557 R 1

* [****]それは.この飛行機にとっては[****]-2021年。双方は疑問を持たないためにも同意した[****]-2021.

添付ファイルB

至れり尽くせり

AAL-PA-3219-LA-2101557 R 1

メモ：

** [****]

6-1162-TRW-0674 R 5

アメリカ航空会社

郵便ポスト619616

テキサス州ダラス-フォートワース空港、七五六一-九六六

テーマ：レポートと業務考慮事項

参考資料：ボーイング社(Boeing)とアメリカ航空会社(American Airlines，Inc.)(顧客)787航空機(航空機)に関する第3219号調達協定(調達協定)

本通信プロトコル(通信プロトコル)は，“調達プロトコル”の補完と補足である.本レタープロトコルで使用されるが定義されていないすべての用語は，調達プロトコルにおける意味と同じである

1.[****].

[****]:

[****]        [****]

[****]        [****]

[****]        [****]

[****]

2.[****].

[****]

3.[****].

[****]:

[****]        [****]

[****]        [****]

[****]        [****]

[****]

4.[****]

4a.    [****]

4a.1    [****](本稿第4 a.2節で定義されるように)およびそれぞれ[****](本稿4 a.2節で定義したように)，[****]それは.♪the the the[****]条約の規定によると[****]それは.そうなんです[****]それは.そうなんです[****]それは.♪the the the[****]他には[****]本手紙プロトコル節の規定に基づきます。

4 a.2節：4 a節定義：本4 a節については，以下の定義を適用すべきである：

[****]つまり全てのことは[****]本通信プロトコルが発効した日に6-1162-TRW-0674 R 4.

5.[****].

[****]

6.2018 787-9 [****]飛行機[****].

考えてみると[****]レタープロトコル6−1162−TRW−0664 R 1によれば、したがって、[****]ボーイング社第11号補足協定にさらに記載されている[****]2018年787-9[****]飛行機[****]本第6条の条項によると[****]本通信契約に署名した場合(2018 787-9)[****]飛行機)。ボーイングは[****]すべての787-9を渡す時に[****]飛行機a[****]それは.♪the the the[****]条約の規定によると[****]これらの規定は[****]それは.そうなんです[****]適用可能な2018 787-9の交付[****]飛行機です。2018年787-9[****]飛行機[****]他には[****]本通信プロトコル第4節の規定に基づく.

7.2018 787-9 [****]飛行機[****].

71月は7.1%増[****]のです[****]ボーイング機[****]それは.個々[****]飛行機[****]条約の規定によると[****]それは.以下7.2節で規定するものを除いて，それぞれ[****]飛行機[****]:

このようなものは[****]飛行機[****]飛行機です

7.2%でなければ[****]“購入契約”[****](以下7.3節で定義するように)，適用される[****]:

（Ａ）[****];

（Ｂ）[****];

（Ｃ）[****]および

(d) [****].

(e) [****].     

7.3%は7.2節の目的である[****]ボーイング社が顧客と1997年10月31日に締結した“航空機一般条項協定”(“調達協定”により改訂された)、“調達協定”または“調達協定”の任意の書簡協定または補足協定のいずれかの条項を指す[****]これらの条項は、“航空輸送協定”第7.4または7.5節、番号6-1162-TRW-0670 R 1“航空機の他の約束”の第1.13節、または本契約日までにボーイングが顧客と締結した第11節の補足協定第9.2および9.3節を含むが、これらに限定されない

7.4%この第7条に逆の規定があっても、[****]飛行機[****]この手紙の合意によると[****]本通信プロトコル第7.1節の規定によれば，[****]どんな状況でもお客様は[****]飛行機[****]ボーイングか本メールプロトコルでお客様に発行することを要求します。

8.[****].

考えてみると[****]第11号補足プロトコルにさらに記載されている書簡プロトコル6−1162−TRW−0664 R 2によれば、本書簡協定に署名する際に、ボーイング社は[****].

9.787 [****].

取引先のことを考えると[****]第11号補足プロトコルにさらに記載された書簡プロトコル6−1162−TRW−0664 R 2に従って、ボーイングは[****]以下の内容：

9.1.本通信契約に署名したとき、[****]取引先によると。これが[****]. [****].

9.2%この通信契約に署名したとき、ボーイング社は[****]飛行機(飛行機)[****]飛行機)：[****]それは.♪the the the[****]それは.各製品を渡す際に[****]ボーイング機[****]それは.♪the the the[****]適用される航空機は“[****]これらの規定は[****]それは.そうなんです[****].

10.[****].         

[****]

11.機密待遇

顧客とボーイング社は、本書簡プロトコルに含まれるいくつかの商業および財務情報は、ボーイング社と顧客によって機密とされていることを理解している。お客様とボーイング社は、双方は、本通信プロトコルと本通信プロトコルに含まれる情報を秘密にし、相手が事前に書面で同意していない場合は、本関数プロトコル及び/又は調達プロトコルに別段規定がない限り、他のいかなる個人又は実体にも本通信プロトコル又は本通信プロトコルに含まれるいかなる情報を開示しないことに同意する。顧客およびボーイングは、必要に応じて、その内容を顧客またはボーイングの従業員に開示することを制限して、適用者が“購入契約”の項での義務を履行し、他方の事前書面による同意なしに、他の任意の個人またはエンティティにその内容を開示してはならないことを理解する。“秘密”と題する書簡プロトコル6−1162−TRW−0673 R 1の条項および条件に適合する場合、いずれか一方は、その当事者に適用される任意の法律または政府当局の要求された範囲内で、他方の同意なしに、本明細書に含まれる情報を開示することができる。

とても誠実にあなたのものです

ボーイング社

著者：S/ボーイング社

政府、検事--実際には政府、政府です

この点を受け入れて同意する

日付：2023年8月31日から2011年8月31日まで

アメリカ航空会社

作者：北京/S/アメリカン航空

そのメンバー：最高副総裁、財務担当者、最高経営責任者、上級副総裁、財務責任者