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エキシビション 10.2


この文書に含まれるカッコで囲まれた特定の情報は、(i) 重要ではなく、(ii) 登録者が非公開または機密として扱う種類のものであるため、省略されています。

補足契約第18号

に

購入契約第3219号

の間

ボーイング社

そして

アメリカン航空株式会社

ボーイング787型機について

この補足契約第18号（SA-18）は、ワシントン州シアトルにオフィスを構えるデラウェア州の企業であるボーイング社（ボーイング）と、テキサス州フォートワースにオフィスを構えるデラウェア州の企業であるアメリカン航空社と、その後継者および許可された譲受人（顧客）との間で締結されます。

一方、ボーイングとお客様は、修正および補足されたボーイング787型機に関する2008年10月15日付けの購入契約第3219号（購入契約）を締結し、本書で定義なく大文字の用語は、当該購入契約で指定された意味を有するものとします。

一方、お客様とボーイングは同意します [****]その [****]ある種の未配達について 2018 787-8 [****]出発した航空機 [****];

一方、お客様とボーイングは同意します [****]787機の航空機に、そして

したがって、両当事者は、購入契約が以下のように修正されることに同意し、それ以外の場合は次のように合意します。

1. 目次。

フッターのSA-17を参照している目次は完全に削除され、フッターでSA-18を参照する新しい目次（ここに添付）に置き換えられます。このような新しい目次は、以前のものに代わって購入契約に組み込まれます。

PA 3219 SA-18 ページ1

ボーイング専有

2. テーブル。

テーブル 6R3。表6R2には「787-8」というタイトルが付けられています [****]フッターでSA-16に言及している「航空機、航空機の配送、説明、価格、前払い」は完全に削除され、フッターでSA-18を参照している同様のタイトルの表6R3（ここに添付）に置き換えられます。表6R2の代わりに表6R3が購入契約に組み込まれます。

3. レター契約。

AAL-PA-3219-2300600」と題されたレター契約[****]」はこれにより購入契約に組み込まれます。

4. 購入契約への影響。

4.1表6 参考文献。

購入契約および関連する展示品、補足展示、および購入契約書における以下の「表6R2」への言及は、現在「表6R3」を指しているものとみなされます。具体的には、そのような参照先は次のとおりです（ただし、これらに限定されません）。


参照場所*
基本記事の第1、2、3（すべてのセクション）、4（すべてのセクション）、およびセクション5.1
別紙C（R1）、「航空機」と「エンジン」の定義
補足別紙AE1のセクション1
セクション1 (」の定義[**]」）と、「」と題されたレター契約6-1162-TRW-0664R2の添付ファイルC（R4）[**]”
「」と題されたレター契約6-1162-CLO-1047R4のセクション1.4.1は[****]”
「プロモーションサポート契約」と題されたLA 6-1162-TRW-0672R1のセクション1.1
「ビジネス上の考慮事項」と題されたレター契約6-1162-TRW-0674R4のセクション9.2
契約書AAL-PA-3219-LA1802492のセクション1.1「オープンな構成は重要です」

PA 3219 SA-18 ページ2

ボーイング専有


書簡契約書AAL-PA-3219-LA-201170の第2段落」[****]”
補足契約第11号の第6条と第7条
補足展示物 EE2

4.2 本契約に明示的に定められている場合を除き、購入契約に含まれるすべての条件と条項は、引き続き完全に効力を有するものとします。本契約には、本契約の主題に関する両当事者間の完全な合意が含まれており、本契約の主題に関するこれまでのすべての提案、口頭または書面による合意、理解、約束、または表明に優先し、両当事者の権限を有する代表者が署名した書面でのみ変更できます。


同意して受け入れました

2023年2月9日
日付

ボーイング社						アメリカン航空株式会社

/s/ ボーイング						/s/ アメリカン航空株式会社
署名						署名

ボーイング						アメリカン航空株式会社
印刷された名前						印刷された名前

事実上の弁護士						副社長、会計
タイトル						タイトル

PA 3219 SA-18 ページ3

ボーイング専有


記事			SA 番号
1.	数量、モデル、説明		SA 3
2.	配達スケジュール		SA 3
3.	価格		SA 3
4.	支払		SA 3
5.	雑多		SA 3
6.	機密扱い

テーブル
1.	航空機情報表 — トレントは撤回されました		SA-2
1(R7)	787-9 航空機情報表 — ジェネックス
2(R1)	787-8 航空機情報表 — ジェネックス ([****](12) 787-8 航空機)		SA-5
3(R1)	787-8 航空機情報表 — ジェネックス ([****]8機の787-8機、産出量（20）787-8機）		SA-5
4	撤回されました		SA-6
5(R1) 6R3 7	2018 787-9 [**]航空機情報表 — GENX 2018 787-8 []航空機情報テーブル-GENX 2018 787-9 [**]航空機情報表 — GENX		16歳でした 18歳でした 16歳でした



展示する
(3)。	の航空機構成 [****]航空機		SA-11
A2 (5)	の航空機構成 [****]航空機		SA-12
(1)。	航空機の配送要件と責任		SA 3
(カー1)。	定義済みの用語		SA 3

補足展示
AE1。		[****]
BFE1 (R1)。		購入者家具付き機器の変数 787-9	SA 3
BFE2。		購入者家具付き機器の変数 787-8	SA 3
CS1。		787 カスタマーサポート文書
EE1。		[****]

特許庁番号 3219 SA-18

目次 1ページ

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目次、続き


EE1。	[****]撤回されました	SA-2
EE2。	[****]	SA-4
SLP1。	耐用年数ポリシーの構成要素

レター契約		SA 番号
3219-01	[****]
3219-02	特別規約 — 座席と機内エンターテイメント
3219-04	[****]
3219-05R1	スペアパーツのコミットメント	SA 3
3219-06R1	スペアパーツの初期準備	SA 3
3219-08R2	オープンコンフィグレーション事項は取り下げられました	SA-8
6-1162-AKP-071R1	[****] AAL-PA-1977-LA-1105595により解約されました
6-1162-AKP-072R2	[****] AAL-PA-1977-LA-1105595により解約されました
6-1162-AKP-073R1	事故請求と訴訟
6-1162-CLO-1031R1	[****] 撤回されました	SA-2 SA 3
6-1162-CLO-1032R1	[****] 終了しました	SA 3
6-1162-CLO-1039	[****]
6-1162-CLO-1042	[****]
6-1162-CLO-1043R1	787 検査プロセス	SA 3
6-1162-CLO-1045R1	[****]	SA-2
6-1162-CLO-1046	SA-EE、COTSソフトウェア、エンドユーザーライセンスに関する事項撤回されました	SA 3
6-1162-CLO-1047R4	[****]	SA-11
6-1162-CLO-1048	最終事項は取り下げられました	SA-2
6-1162-CLO-1049R2	CS1は重要です	SA-6
6-1162-TRW-0664R2	航空機の購入権と代替権	SA-11
	添付資料A (R2) — MADPの行使日程は取り下げられました	SA-11

特許庁番号 3219 SA-18

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目次、続き


	添付資料B (R2) — QADPの行使日程は取り下げられました	SA-11
	添付資料C (R3) — MADPおよびQADPの権利航空機: 説明/価格データ添付ファイル (C R4)	SA-11
	添付資料D — 購入契約補足の形式	SA-11
	添付書類E — 購入契約の補足に含まれるレター契約	SA-6
6-1162-TRW-0665	[****]撤回されました	SA 3
6-1162-TRW-0666	[****]撤回されました	SA 3
6-1162-TRW-0667R3	[****]	SA-11
6-1162-TRW-0668R1	COTSソフトウェアおよびエンドユーザーライセンス契約に関する特別事項	SA 3
6-1162-TRW-0670R1	787型機のその他のコミットメント	SA 3
6-1162-TRW-0671	[****]撤回されました	SA 3
6-1162-TRW-0672R1	プロモーションサポート契約	SA 3
6-1162-TRW-0673R1	守秘義務	SA 3
6-1162-TRW-0674R4	ビジネス上の考慮事項	SA-11
AAL-PA-3219-LA-0836R2	[****]	SA-11
AAL-PA-3219-LA-08837R1	[****]	SA-6
AAL-PA-3219-LA-08838	[****]	SA 3
AAL-LA-1106678	[****]	SA 3
AAL-PA-3219-LA-1302236R2	[****]	13歳でした
AAL-PA-3219-LA-1604503R1	787 ビジネス上の問題	SA-8
AAL-PA-03219-LA-1701988	[****]	SA-10
AAL-PA-03219_LA-1804779	[****]	SA-11
AAL-PA-03219-LA-1802262R1	[****]	SA-12
AAL-PA-03219-LA-1802492	オープンな構成は重要です	SA-11
AAL-PA-3219-LA-2001170	[****]	15歳でした
AAL-PA-3219-2101557	[****]	16歳でした
AAL-LA-210530	[****]	16歳でした
AAL-PA-3219-2300600	[****]	18歳でした

特許庁番号 3219 SA-18

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ボーイング専有

目次、続き


添付ファイル
添付ファイル1	のスケジュール [****]787-9 MADP の権利の	SA-11
添付ファイル2	のスケジュール [****]787-9 ADPの権利の	SA-11
添付ファイル3	787-9 購入権航空機 [****]配達スケジュール	SA-11

特許庁番号 3219 SA-18

目次、4ページ目

ボーイング専有


テーブル 6R3 へ購入契約番号PA-03219 787-8 [****]航空機、航空機の配送、説明、価格、前払い

機体モデル/MTOW:

787-8

[****]ポンド

詳細仕様:[****]

エンジンモデル/推力：

GENX-1B70

[****]ポンド

機体価格基準年/エスカレーション公式：[****]

[****]

機体価格:

$[****]

エンジン価格基準年/エスカレーション公式：[****]

[****]

オプション機能:

$[****]

機体と機能の小計：

$[****]

機体エスカレーションデータ：

エンジン価格 (1機あたり):

$[****]

基準年指数 (ECI):

[****]

航空機の基本価格（BFE/SPEを除く）：

$[****]

基準年指数 (CPI):

[****]

購入者の家具付き機器（BFE）の見積もり：

$[****]

エンジンエスカレーションデータ：

//販売者が購入した機器（SPE）/機内エンターテイメント（IFE）//見積もり：

$[****]

基準年指数 (ECI):

[****]

ボーイングが提供するリフトシート（推定）：

$[****]

基準年指数 (CPI):

[****]

航空機1機あたりのデポジット：

$[****]

[****]

エスカレーション

エスカレーションの見積もり

航空機1機あたりの前払い (金額)期日/月。配達前):

スケジュール済み

の数

ファクター

前払いの基盤

[****]

合計

配送月

配達月

航空機

(機体)

(エンジン)

A/Pあたりの価格

[****]

[****]-2020

配信済み

[****]

$[****]

[****]-2020

配信済み

[****]

$[****]

[****]-2020

配信済み

[****]

$[****]

[****]

配信済み

[****]

$[****]

[****]

配信済み

[****]

$[****]

[****]

配信済み

[****]

$[****]

[****]

配信済み

[****]

$[****]

[****]

配信済み

[****]

$[****]

[****]

配信済み

[****]

$[****]

[****]

配信済み

[****]

$[****]

[****]

配信済み

[****]

$[****]

[****]

配信済み

[****]

$[****]

AAL-PA-03219 113460-1F.txt SA-18 テーブル 6R3

ページ 1

ボーイング・プロプライエタリー


テーブル 6R3 へ購入契約番号PA-03219 787-8 [****]航空機、航空機の配送、説明、価格、前払い

[****]

エスカレーション

エスカレーションの見積もり

航空機1機あたりの前払い (金額)期日/月。配達前):

スケジュール済み

の数

ファクター

前払いの基盤

[****]

合計

配送月

配達月

航空機

(機体)

(エンジン)

A/Pあたりの価格

[****]

[****]-2023

[****]

$[****]

[****]

[****]-2023

[****]

$[****]

[****]

配信済み

[****]

$[****]

[****]

[****]-2023

[****]

$[****]

[****]

未配達

[****]-2023

[****]

$[****]

合計:

AAL-PA-03219 113460-1F.txt SA-18 テーブル 6R3

ページ 1

ボーイング・プロプライエタリー


ボーイング私書箱 3707 ワシントン州シアトル 98124-2207

AAL-PA-3219-LA-2300600

アメリカン航空株式会社

私書箱 619616

テキサス州ダラス・フォートワース空港 75261-9616

主題:[****]

参考文献:(a) 787型機（総称して航空機）に関するボーイング社（ボーイング）とアメリカン航空（顧客）との間の購入契約第3219号（購入契約）、および

(b) 航空機一般条件契約番号ボーイングとお客様との間のAGTA-AAL (AGTA) 日付は1997年10月31日現在。

本契約（レター契約）は、購入契約を修正および補足するものです。このレター契約で使用されているが定義されていないすべての用語は、文脈に応じて購入契約またはAGTAと同じ意味を持ちます。

このレター契約の日付の時点で、お客様は [****] ([****]) [****] 2018 787-8 [****]購入契約に基づく航空機。

ボーイングとお客様は次のように同意します。

1.787-8 [****]航空機。

1.1 [****]2018 787-8 未配達です [****]航空機。

1.1.1 ボーイングとお客様は、(i) 次のことを認めます [****]の [****] ([****]) [****] 2018 787-8 [****]航空機 ([****] 2018 787-8 [****]航空機) [****] ([****]) と (ii) つまり [****]のための [****] 787-8 [****]航空機 [****] ([****]).

1.1.2 ボーイングとお客様は、 [****]の [****] 2018 787-8 [****]航空機は [****].

2. 課題。

AGTA譲渡条項（「譲渡事項」と題されたレター契約AAL-LA-1106678のセクション1で定義されている）以外の購入契約の条項にかかわらず、本レター契約に記載されている権利と義務は、お客様が航空機の運航者になることを考慮してお客様に提供されるものであり、ボーイングの事前の書面による同意なしに、全部または一部を譲渡することはできません。

3. 機密扱い。

お客様とボーイングは、ここに記載されている情報が機密のビジネス情報であり、一般的には入手できないという理由だけで価値があることを理解しています。このレター契約書は、

P.A. 番号 3219 SA-18 L.A. AAL-PA-3219-LA-2300600

[****]ページ 1

ボーイング専有

「機密保持」と題されたレター契約6-1162-TRW-0673R1の利用規約。

このページの残りの部分は意図的に空白のままになっています。

P.A. 番号 3219 SA-18 L.A. AAL-PA-3219-LA-230600

[****]2ページ目

ボーイング専有

2023年2月9日に実行されました

ボーイング社

アメリカン航空株式会社

作成者:

/s/ ボーイング

作成者:

/s/ アメリカン航空株式会社

名前:

ボーイング

名前:

アメリカン航空株式会社

タイトル:

弁護士・イン・ファクト

タイトル:

副社長、会計

P.A. 番号 3219 SA-18 L.A. AAL-PA-3219-LA-230600

[****]3ページ目

ボーイング専有

添付ファイルA

に

AAL-PA-3219-LA-2300600


[**] 2018 787-8 [**]航空機
[****]配達予定月	[****]	[****]
[****]-2021	[****]	[****]
[****]-2021	[****]	[****]
[****]-2021	[****]	[****]
[****]-2021	[****]	[****]

18歳でした

ボーイング専有