別紙99.1

2023年3月30日

ブレード・エア・モビリティが取締役会を拡大、がレッドバード・キャピタル・パートナーズのアンドリュー・ラウクとテクノロジー・エグゼクティブのジョン・ボースウィックを任命

ニューヨーク—（2023年3月30日）— テクノロジーを駆使したグローバルなエアモビリティプラットフォームであるブレード・エア・モビリティ社（ナスダック：BLDE、「ブレード」または「当社」）の取締役会（以下「取締役会」）は本日、取締役会のメンバーを7人から9人に拡大し、アンドリュー・ラックとジョン・ボースウィックという2人の新しい取締役を任命したことを発表しました。現在Bladeの取締役オブザーバーを務めるLauck氏は、取締役として正式に取締役会に加わり、監査委員会の委員を務めます。Bladeが非公開だった頃は取締役を務めていたBorthwick氏が、指名委員会およびコーポレートガバナンス委員会に加わります。

「アンドリューとジョンを取締役会に迎えることができてうれしいです」と、ブレード会長のエリック・アフェルトは述べました。「ビジネス、テクノロジー、資本配分における彼らの豊富な経験は、取締役会にとって強力な仲間となるでしょう。アンドリューの航空業界での豊富な経験は、旅客および医療用航空輸送サービスをさらに拡大する上で特に貴重なものとなるでしょう。Johnの30年にわたる消費者向け技術や企業間取引技術に関する専門知識は、フライヤーや顧客がフライトに関するよりリアルタイムの情報を求める中、そしてフライトエコノミーを最適化するために関連するデータインサイトを収集するために不可欠です。」

ブレイドの最高経営責任者であるロブ・ウィーゼンタールは次のように付け加えました。「アンドリューとジョンを取締役会に加えたことは、当社の発展における重要な前進です。航空、プラットフォーム構築、M&Aに関するAndrewの深い専門知識により、取締役会のメンバーとして素晴らしい仲間入りをすることができます。ジョンのテクノロジーと製品開発における幅広い経歴と、当社の立ち上げ時の経験は、私と取締役会にとって非常に貴重なものとなるでしょう。彼らのユニークな視点が、私たちが継続的な成功を促進するのに役立つと確信しています。」

アンドリュー・ラウクはレッドバード・キャピタル・パートナーズ LPのパートナーであり、ブレード、ジェットリンクス、ベータ・テクノロジーズ、エアロセンター、イクイップメントシェア、レッドバードQSRへの投資を含む同社のコンシューマー・バーティカルを率いています。

ジョン・ボースウィックは、ニューヨーク市に拠点を置く大手テクノロジー投資およびインキュベーション企業である Betaworks の CEO 兼創設者です。それ以前は、Time Warner Inc.のアライアンス＆テクノロジー戦略担当上級副社長およびAOLの製品開発スタジオの責任者を務めていました。

Bladeの取締役会の拡大は、旅客および医療用航空輸送サービスの需要が高まる中、当社が力強く成長している時期に行われました。独自のインフラストラクチャ、独自の技術、世界的に認められたブランド、安全実績の実績など、当社の永続的な競争上の優位性が、引き続きその成功を後押ししています。

ブレード・エア・モビリティについて

Bladeはテクノロジーを駆使したグローバルなエアモビリティプラットフォームで、米国、カナダ、ヨーロッパ、インドで最も混雑している地上路線に代わる費用対効果の高い航空輸送手段を提供することで、旅行の摩擦を減らすことに取り組んでいます。現在、当社は旅客路線に主にヘリコプターと水陸両用機を使用しており、移植用の人体臓器の航空医療輸送業者としても世界最大級です。その軽量なモデルは、専用の旅客ターミナルインフラストラクチャと相まって、電気縦型航空機（「EVA」または「eVTol」）へのシームレスな移行を促進するように設計されており、静かで排出ガスのない低コストのエアモビリティを一般の人々に提供できます。

詳細については、www.blade.com をご覧ください。

将来の見通しに関する記述

このプレスリリースには、1995年の民間証券訴訟改革法の「セーフハーバー」条項の意味における「将来の見通しに関する記述」が含まれています。将来の見通しに関する記述には、歴史的事実ではない記述がすべて含まれ、「する」、「信じる」、「できる」、「続く」、「期待」、「推定」、「可能性がある」、「計画」、「展望」、「未来」、「計画」、「未来」、「計画」、「未来」、「計画」、「計画」、「未来」、「計画」、「予定」、「計画」、「未来」、「計画」、「予定」、「計画」、「未来」、「計画」、「予定」、「計画」、「未来」、「計画」、「予定」、「計画」、「未来」、「計画」、「予定」、「計画」、「予定」、「予定」、「予定」、「計画」、「これらの記述にはリスクと不確実性が含まれており、将来の業績の予測やまだ決定できない金額の見積もりに基づく分析やその他の情報に関するものであり、Bladeの将来の展望、開発、および事業戦略に関連する可能性もあります。特に、このような将来の見通しに関する記述には、ブレードの将来の財務および経営実績、経営成績、事業および資本展開の戦略と計画、顧客行動、競争力地位、業界環境と成長機会、EVAテクノロジーの開発と採用に関する記述が含まれます。これらの記述は、経営陣の現在の期待と信念、および将来の出来事に関する多くの仮定に基づいています。実際の結果は予測された結果と大きく異なる場合があり、報告された結果は将来の業績を示すものと見なすべきではありません。

このような将来の見通しに関する記述は、既知および未知のリスク、不確実性、仮定、およびその他の重要な要因の影響を受けます。これらの要因の多くはBladeの管理外であり、により、実際の結果が将来の見通しに関する記述で説明されている結果と大きく異なる可能性があります。の実際の業績が将来の見通しに関する記述で表明または暗示されているものと大きく異なる原因となる要因には、著しい損失の継続、COVID-19 パンデミックとその関連影響、当社製品の市場が予想どおりに成長しなかったこと、またはまったく成長しなかったこと、従来の輸送手段の代わりに航空輸送を効果的にマーケティングおよび販売する能力、不能または不可能性などがあります。エチレン酢酸ビニルコポリマー技術への移行、あるいはその欠如を利用できるか、活用できるか、当社の能力新規市場への参入および新しい路線やサービスの立ち上げの成功、小型航空機、ヘリコプター、チャーター便に関する事故、特に第三者運航者が関与する事故に起因する不利な宣伝、競争の影響、当社の評判およびブランドへの悪影響、質の高いカスタマーサポートを提供する能力、毎日の高い航空機利用率を維持する能力、消費者の好み、裁量支出、その他の経済的状況の変化状況、自然災害、アウトブレイク、パンデミックの影響当社が地理的に集中している大都市圏および空港における経済、社会、天候、成長の制約、気候変動の影響（悪天候や規制活動による潜在的な影響の増大を含む）、航空機燃料の入手可能性、当社のウェブサイト、アプリケーション、バックエンドシステム、その他の技術システム、または第三者の技術システムにおけるシステム障害、欠陥、エラー、または脆弱性に対処する当社の能力; 当社の中断またはセキュリティ侵害情報テクノロジーシステム、モバイルアプリケーション内での当社の配置、知的財産権を保護する能力、オープンなソースソフトウェアの使用、インフラストラクチャネットワークの拡大と維持の能力、追加資金へのアクセス、海外展開に伴うコストとリスクの増加、将来の買収を特定して完了し、首尾よく統合する能力、成長を管理する能力、保険費用の増加または削減保険の適用範囲、当社の主要メンバーの喪失経営陣チーム、企業文化を維持する当社の能力、特定の移植センターおよび臓器調達機関との契約関係への依存、財務結果の変動の影響、第三者事業者への依存、第三者事業者への中断、第三者の航空機事業者の保険費用の増加または保険範囲の削減、第三者航空機事業者が違法かつ不適切に取引を行う可能性またはその他の方法で不適切に操作する当社ブランドの航空機、第三者のウェブサービスプロバイダーへの依存、規制環境の変化、地方自治体における規制上の障害、国内外のプライバシーおよびセキュリティ法の拡大、環境規制の拡大、財務報告に関する重大な弱点を是正または内部統制を維持する当社の能力、効果的な社内統制および開示管理を維持する能力、ワラントの公正価値の変化、当社の制御が及ばないその他の要因その他の要素については、最新のForm 10-Kの年次報告書とForm 10-Qの四半期報告書に記載されており、それぞれ米国証券取引委員会および取引委員会に提出されています。新しいリスクや不確実性が時々発生し、これらの出来事やそれが私たちにどのような影響を与えるかを予測することは不可能です。が作成された日付の時点でのみ述べられている将来の見通しに関する記述に過度に依存しないように注意してください。Bladeは、新しい情報、期待の変化、将来の出来事、またはその他の結果として、将来の見通しに関する記述を更新または改訂する義務を負わないものとします。

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