添付ファイル10.101
本稿の枠で括弧で表記されているいくつかの情報は省略されているが、(I)は実質的ではなく、(Ii)は登録者が個人または機密とみなすタイプである。

第二十七号補足協定

至れり尽くせり

購入プロトコル番号03735

その間に
    
ボーイング社

そして

アメリカ航空会社

ボーイング七三七MAX飛行機について
本補足プロトコル番号27(SA-27)は、ボーイング社、ワシントン州シアトルに事務所を設置しているデラウェア州会社(ボーイング)とアメリカン航空との間で締結され、調達契約番号03735は、2022年10月3日(発効日)に発効する。テキサス州フォートワースに事務所を設置し、後継者と許可譲り受け人(顧客)を設立したデラウェア州の会社
ボーイング社と顧客は、2013年2月1日に、修正および追加されたボーイング737 MAXモデル航空機に関する03735号調達協定(調達契約)を締結したことを考慮して、ここで使用される定義されていない大文字の用語は、この調達協定において指定された意味を有するべきである

考えてみてください[****]送られます[****]この顧客が以前持っていた飛行機は[****]調達プロトコルテーブル1 R 12、1−2、1−3 R 6、および1−4 R 5で説明したように、クライアント[****]このSA-27の実行に伴い[****]第号書簡で添付ファイルA(R 9)をプロトコルする。AAL-PA-03735-LA-11066651 R 9、タイトルは“[****]” ([****]手紙で合意した[****]それによると[****]手紙で合意する

そこで,現在,本プロトコルに掲載されている相互契約を考慮して,以下のように“調達プロトコル”の改訂と補完を行うことに同意し,他の方式で以下のように合意している

1.ディレクトリ
ページ脚ではSA-26の調達プロトコルを参照する“ディレクトリ”がすべて削除され,代わりにページ足でSA-27の新しい“ディレクトリ”(本稿に添付)を参照して,本SA-27による調達プロトコルの変更を反映する.この新しいディレクトリは、以前のディレクトリの代わりに、ここに購買プロトコルを組み込む。
PA 03735 SA-27, Page 1
ボーイング独自



2.表。
表1-4 R 5。“737-8”というタイトルの表1-4 R 5[****]ここで、“飛行機交付、説明、価格、前払い”を全文削除し、代わりに“737-8”と題する表1-4 R 6を表示する[****]SA−27の“飛行機交付、説明、価格、および前払い”(本文書に添付されている)は、1~4 R 5を表すものをとるために、現在調達プロトコルに組み込まれている。疑問を免れるために、表1~4 R 5と表1~4 R 6との唯一の違いは[****]調達協定では、結果は表1~4 R 6のようになる。
3.通信プロトコル。
3.1レタープロトコル番号AAL-PA-03735-LA-11066651 R 9(添付ファイルA(R 9を含む)、タイトルは[****]これをすべて削除し,代わりにプロトコル番号で手紙を送る.AAL-PA-03735-LA-11066651 R 10(添付ファイルA(R 10を含む)(本ファイルに添付されています)、タイトルは[****] ([****])SA-27をフッタで参照する。♪the the the[****]ここに調達協定を盛り込む.

3.2除算[****]双方は同意した[****]手紙契約書番号を出すアメリカ自動車労働者連合会-PA-03735-LA-1106652と題して[****]そうなるだろう[****]あるいは似たような[****]それまで[****].

4.[****].
4.1    [****]上には[****], [****] ([****]) ([****]購買契約表1~4 R 6では[****])はい[****]一人一人が[****]のです[****]中指定の[****]このSA−27を実行した後

5.雑項目。
5.1上述したように、“調達プロトコル”は、修正されたカタログ、表1~4 R 6、および[****]それは.購入契約の他のすべての条項と条件は変わらず、すべての効力と役割を持っている。
5.2本“調達プロトコル”および任意の補足プロトコルおよび関連する通信プロトコルにおける以下の提案法は、いずれも“表1 R 12、表1-2、表1~3 R 6、表1~4 R 6”を指すとみなされる
·“表1”または“表1 R 2”または“表1 R 3”、または“表1 R 4と表1-2”、
·“表1 R 5と表1-2”,
·“表1 R 6、表1-2、表1-3”、
·“表1 R 7、表1-2、表1-3 R 1”、
·“表1 R 8、表1-2、表1-3 R 2”、
·“表1 R 9、表1-2、表1-3 R 3”、
·“表1 R 10、表1-2、表1-3 R 4”、
·“表1 R 11、表1-2、表1-3 R 5”、
·“表1 R 12、表1-2、表1-3 R 6”、
·“表1 R 12、表1-2、表1-3 R 6、表1-4”、
·表1 R 12、表1-2、表1-3 R 6、表1-4 R 1
·表1 R 12、表1-2、表1-3 R 6、表1-4 R 2
·“表1 R 12、表1-2、表1-3 R 6、および表1-4 R 3”。
·表1 R 12、表1-2、表1-3 R 6、表1-4 R 4
PA 03735 SA-27, Page 2
    
ボーイング独自



·表1 R 12、表1-2、表1-3 R 6、表1-4 R 5

調達プロトコルおよび任意の補足プロトコルおよび関連書簡プロトコルにおける“表1 R 4”または“表1 R 5”への言及(表1-2に該当する言及がなければ)は“表1 R 12および表1-3 R 6”を指すとする(ただしこれらに限定されないが疑問を生じないため、2018年4月6日の第9号補充プロトコル第3節で表1 R 4の提案法を含む)。しかし,調達プロトコルにおけるレタープロトコルAAL-PA-LA-1106650 R 4における表1 R 5への参照[****]“表1 R 5へのスライド書簡プロトコルの参照は、表1 R 12を参照するとのみみなされ、依然として表1 R 5への参照である

本調達プロトコルおよび任意の補足プロトコルおよび関連する関数プロトコルにおける“表1 R 6”、“表1 R 7”、“表1 R 8”、“表1 R 9”、“表1 R 10”または“表1 R 11”(表1~2または表1−3に対応して言及されていない)への言及は、“表1 R 12”のみを指すものとみなされる
また,疑問を避けるために,“調達プロトコル”や任意の補足プロトコルおよび関連する関数プロトコルにおける“表1-2”の提案法(表1 R 4や表1 R 5には対応していない)は依然として“表1-2”に対する提案法である.
5.3“調達プロトコル”および任意の補足プロトコルおよび関連書簡プロトコルにおける次の表の左の欄に列挙された表、展示品、補足展示品および書簡プロトコルへの言及は、次の表右の欄に列挙された表、展示品、補足展示品およびレタープロトコルの対応する改訂バージョンを指すものとみなされる。

参考までに参考を差し替える
書簡協議番号.AAL-PA-03735-LA-1106651 R 9書簡協議番号.AAL-PA-03735-LA-1106651 R 10

わざと空をあける

PA 03735 SA-27, Page 3
    
ボーイング独自





これに同意して受け入れます
2022年10月3日
日取り
ボーイング社アメリカ航空会社
/s/ボーイング社/s/アメリカ航空会社
サインサイン
ボーイング社アメリカ航空会社
印刷体名印刷体名
事実弁護士財務主管副総裁
タイトルタイトル


















PA 03735
SA-27
ボーイング独自





カタログ
文章.文章
Sa
番号をつける
一番目です。
数量、モデル、説明
二番目です。
納品計画
三番目です。
値段
四番目です。
支払い
五番目です。
条項を付加する
第六条。
機密性
1R12
1-2
1-3R6

1-4R6
飛行機情報表
改訂された配達飛行機情報テーブル
[****]飛行機の交付、説明、価格、前払いです
737-8 [****]飛行機の交付、説明、価格、前払いです
19
9
19

27
展示品
AR 1
A2
飛行機の外形
改訂された配達飛行機の構成
6
9
B.
飛行機は要求と責任を提出します
C.
定義する
展示品を補充する
そうだね。
[****]
ビーエフ一です。
BFE変数
CS 1 R 1.
顧客サポート変数4
EE 1.
[****]
SLP 1。
[****]
書簡で協議する
LA-1106648R1特別事項6
LA-1106649[****]
LA-1106650R6[****]22
LA-1106651R10[****]27
LA-1106652R1飛行機模型代替22
LA-1106654AGTA MAXに対する条項の改訂
PA-03735ディレクトリ、1ページ目、全2ページSA-27
ボーイング独自


目録、続
LA-1106655
公開事項-最大737撤回
6
LA-1106656R1最も人気のあるお客様-最大7371
LA-1106657R1[****]2
LA-1106663 R1[****]2
LA-1106664 R1[****]2
LA-1106658[****]
LA-1106659R3[****]21
LA-1106660スペア部品の初期構成
書簡で協議し,引き続き協議する
Sa
番号をつける
LA-1106661R2[****]2
LA-1106667[****]
LA-1106668R1[****]8
LA-1106669[****]
LA-1106670機密性
LA-1106671R1雑引受金1
LA-1106672延長保証オプション
LA-1106673R1*[****]4
LA-1106677オプション機能慰問状
LA-1600073[****]4
LA-1600852[****]5
LA-1603773[****]5
LA-1605402R1[****]21
LA-1700919[****]7
LA-1801206[****]9
LA-2002704[****]11
LA-2002743[****]11
LA-2003342[****]11
LA-2003486[****]14

*-LA-1106674からLA-1106676へのレタープロトコルは、調達プロトコルに含まれていないので、有意な差です。



PA-03735ディレクトリ、2ページ目、全2ページSA-27
ボーイング独自



表1~4 R 6~
仕入契約番号PA-03735
737-8 [****]飛行機の交付、説明、価格、前払いです
ボディモデル/MTOW:737-8[****]ポンド詳細な説明:[****]
エンジンモデル/推力:CFMLEAP-1 B 25[****]ポンド本体価格基準年/アップグレード式:[****][****]
機体価格:$[****]エンジン価格基準年/アップグレード式:
オプション機能:$[****]
機体と特性計:$[****]機体アップグレードデータ:
エンジン価格(飛行機1機):$[****]基準年指数(ECI):[****]
飛行機の基本価格(BFE/SPEを含まない):$[****]基底年指数(CPI):[****]
買い手が提供する装置(BFE)推定:$[****]
売り手が購入したデバイス(SPE)推定:$[****]
ボーイングが提供するリフトシート(推定):$[****]
飛行機ごとの保証金:$[****]
  アップグレード  アップグレード見積もり各飛行機の前金(AMTS。期日/月渡す前):
配達する要因 名義交付前払ベースサインの際に[****][****]合計する
日取り飛行機(本体) 月.月応価で値段を計算する[****][****][****][****]
[****]-20234[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20234[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20232[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20232[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20231[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20232[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20242[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20241[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20241[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20241[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20242[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20242[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]

AAL-PA-03735 118070-1F.txt SA-27
1ページ
ボーイング独自


  アップグレード  アップグレード見積もり各飛行機の前金(AMTS。期日/月渡す前):
配達する要因 名義交付前払ベースサインの際に[****][****]合計する
日取り飛行機(本体) 月.月応価で値段を計算する[****][****][****][****]
[****]-20242[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20242[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20242[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
合計:30
AAL-PA-03735 118070-1F.txt SA-27
2ページ目
ボーイング独自

                                    
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/4515/000000620123000018/image_3a.jpg        
ボーイング社
P.O. Box 3707
Seattle, WA 98124-2207

AAL-PA-03735-LA-1106651R10
アメリカ航空会社
P.O. Box 619616
テキサス州ダラス-フォートワース空港、七五六一-九六六
テーマ:[****]
参考資料:ボーイング社(ボーイング)とアメリカン航空(お客様)ボーイング737 MAX機に関する03735号調達協定(調達契約)
本通信プロトコル(通信プロトコル)は,“調達プロトコル”の補完と補足である.本レタープロトコルで使用されるが定義されていないすべての用語は,調達プロトコルにおける意味と同じでなければならない.
1.購入権[****].
本書簡協定に含まれる条項と条件によると、本書簡合意調印日までは、“調達契約書”表1 R 12、表1−2、表1−3 R 6及び表1−4 R 6で述べた航空機を除いて、[****] ([****]).
2.[****].
2.1保留。
2.2[****]それは.♪the the the[****]使用[****] ([****])[****]一枚ずつ[****]本書簡プロトコル添付ファイルA(R 10)に示す.遅くない[****]送られます[****]毎年のように[****]ボーイング社は書面で通知を提供します[****]1つを使う[****]このようなカレンダー年に。この通知は,本レタープロトコル添付ファイルA(R 10)の修正を構成する.
3.構成します。
3.1以下の3.2節の規定により,[****]飛行機の改訂時に発効する詳細な仕様になります[****](定義は以下8節参照).このような詳細な仕様は、以下を含むように修正される予定だ
(i)[****],
(Ii)[****]そして、そして
(iii) [****].
3.2ボーイング社は以下の権利を保持する[****]♪the the the[****]1つから[****]ボーイング社が同じ目標を達成できれば[****]これは,上記の3.1節の規定により生じる
AAL-PA-03735-LA-1106651R10 SA-27
[****]1ページ目、全5ページ
ボーイング独自

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/4515/000000620123000018/image_1b.jpg                    
4.価格。
4.1[****]各飛行機の基本価格[****]本レタープロトコル添付ファイルA(R 10)で決定する.
4.2[****]各飛行機の基本価格[****]当然[****].
4.3前払いベース価格は、購入契約の条項に基づいて作成され、#年に決定される必要があります[****].
5.支払います。
5.1[****]
5.2[****]
5.3[****]
6.保留します。
7.[****].
7.1お客様の可能性[****]ボーイング社に行きます[****] ([****]).
7.2保留します。
8.[****].
8.1[****]
8.2保留します。
8.2.1保留。
8.2.2保留
8.3保留します
8.3.1 Reserved.
9.宿題。
“購入契約”には他の規定があるにもかかわらず、本書簡協定に記載されている権利及び義務は、顧客が航空機事業者となることを前提として顧客に提供されるものであり、ボーイング社の事前書面による同意を経ず、全部又は部分的に譲渡されてはならない。
10.秘密待遇。
本稿に含まれる情報は秘密にされたビジネス情報を代表しており,価値があるのは,一般的に利用可能ではなく,他の当事者にも提供できないからである.本手紙の契約書は第を守らなければならないAAL-PA-03735-LA-1106670は、“機密性”と題する。

AAL-PA-03735-LA-1106651R10 SA-27
[****]2ページ目(5ページ目)
ボーイング独自

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/4515/000000620123000018/image_1b.jpg                    










(わざわざ空を空けて)



AAL-PA-03735-LA-1106651R10 SA-27
[****]3ページ目
ボーイング独自

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/4515/000000620123000018/image_1b.jpg                    

とても誠実にあなたのものです

ボーイング社
差出人:/s/ボーイング社
ITS:ITS事実弁護士
この点を受け入れて同意する
日付:2022年10月3日
アメリカ航空会社
差出人:/s/アメリカ航空会社
ITS:ITS財務副総裁



AAL-PA-03735-LA-1106651R10 SA-27
[****]4ページ、全5ページ
ボーイング独自


添付ファイルA(R 10)から
書簡協議番号.AAL-PA-03735-LA-1106651 R 8
737-8 [****]飛行機の交付、説明、価格、前払いです

ボディモデル/MTOW:737-8[****]ポンド詳細な説明:[****]
エンジンモデル/推力:CFMLEAP-1 B 25[****]ポンド本体価格基準年/アップグレード式:[****][****]
機体価格:$[****]エンジン価格基準年/アップグレード式:
オプション機能:$[****]
機体と特性計:$[****]機体アップグレードデータ:
エンジン価格(飛行機1機):$[****]基準年指数(ECI):[****]
飛行機の基本価格(BFE/SPEを含まない):$[****]基底年指数(CPI):[****]
買い手が提供する装置(BFE)推定:$[****]
売り手が購入したデバイス(SPE)推定:$[****]
ボーイングが提供するリフトシート(推定):$[****]
飛行機ごとの保証金:$[****]

  アップグレード  アップグレード見積もり各飛行機の前金(AMTS。期日/月渡す前):
配達する要因 名義交付前払ベースサインの際に[****][****]合計する
日取り飛行機(本体) 月.月応価で値段を計算する[****][****][****][****]
[****]-2024 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20251[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20251[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20251[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]

AAL-PA-03735 18070-1 F.TXTボーイング固有SA-27
Page 1


  アップグレード  アップグレード見積もり各飛行機の前金(AMTS。期日/月渡す前):
配達する要因 名義交付前払ベースサインの際に[****][****]合計する
日取り飛行機(本体) 月.月応価で値段を計算する[****][****][****][****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20251[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20251[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20251[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20251[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20251[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20251[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20251[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2025 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20261[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20261[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]

AAL-PA-03735 18070-1 F.TXTボーイング固有SA-27
Page 2


  アップグレード  アップグレード見積もり各飛行機の前金(AMTS。期日/月渡す前):
配達する要因 名義交付前払ベースサインの際に配達する要因
日取り飛行機(本体) 月.月応価で値段を計算する[****]日取り飛行機(本体)
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20261[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20261[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20261[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20261[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20261[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20261[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20261[****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20261[****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2026 [****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
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 アップグレード  アップグレード見積もり各飛行機の前金(AMTS。期日/月渡す前):
配達する要因 名義交付前払ベースサインの際に配達する要因
日取り飛行機(本体) 月.月応価で値段を計算する[****]日取り飛行機(本体)
[****]-2027 [****]  $[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
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[****]-2027 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
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[****]-20271[****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2027 [****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
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[****]-20271[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]

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  アップグレード  アップグレード見積もり各飛行機の前金(AMTS。期日/月渡す前):
配達する要因 名義交付前払ベースサインの際に配達する要因
日取り飛行機(本体) 月.月応価で値段を計算する[****]日取り飛行機(本体)
[****]-2027 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2027 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20281[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2028 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2028[****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-20281[****] はい、そうです$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
[****]-2028 [****] 違います。$[****]$[****]$[****]$[****]$[****]
合計:32




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