Euronav NVによって提出されます

本手紙は規則425に基づいて提出されたものです

1933年のアメリカ証券法によると

テーマ会社：Euronav NV

(委員会ファイル第001-36810号)

日付：2023年2月21日

		プレスリリース 規制された 情報
				Monday 20 February 2023 – 08.00 am CET

改訂後の召集通知特別通則

2023年3月23日会議

ベルギーアントワープ，2023年2月20日Euronav NV(ニューヨーク証券取引所コード：EURN&Euronext：EURN) (または会社名)2023年3月23日木曜日午後2時に開催される株主特別総会に株主を招待する。CETは2000年にアントワープ、Schali≡nstraat 3であった

2023年2月16日、当社は、3%以上の流通株を保有する株主Famatown Finance Limitedがベルギー“会社法”第7条：130条に基づく請求を受け、2023年2月6日に発表された特別株主総会議題に2つの提案決定を追加することを要求した。

訂正アジェンダ項目4：John FrederksenとCato H Stonexの任命

これらの追加的な議題項目および特別株主総会の提案決定は、特別株主総会改訂アジェンダ プロジェクト4(任命監督会メンバー)の下で、私たちのサイトhttp：//www.euronv.com/en/Investors/Legal-Information/agm/2023/に掲載されています

オロナフ監督会は

投資家に注意するために、Euronav監事会はまもなく開催される株主特別総会で以下の投票指導を提案しました。

		プレスリリース 規制された 情報
				Monday 20 February 2023 – 08.00 a.m. CET

記録日が2022年3月9日木曜日であることを考慮して、2023年3月8日(水)午前8時から、株主はベルギー登録簿と米国登録簿の間で株式を再配置してはならない。(ベルギー時間)2023年3月10日金曜日午前8時まで(ベルギー時間)(凍結時間)

改訂された依頼書と投票表は、会社のサイトでbr}http：//www.euronv.com/en/Investors/Legal-Information/agm/2023/を調べることができます。修正後の召集通知は，本会議参加の具体的な手続きを紹介した

伝記.伝記

ジョン·フレデリクソンさんはファマトンの代表です

STエネルギー転換I現会長と取締役は前線と金海グループ にいる。Frederksenさんは運送投資に従事する50年以上の豊富な経験を持っている。彼は1つの家族信託基金を管理しており、運航、離岸、不動産、養魚とその他の業界の重大な権益をコントロールしており、Frontline、Golden Ocean、SFL Corp.，Flex LNGとAvance Gasを含む有名な上場運航会社の権益を持っている

ファマトン代表のカト·H·ストネックスさん

ストーンクスは世界の運航業の回復に注力する投資会社WMC Capitalの創業者だ。また彼はStone Capital Partnersの創始パートナーでもあり小型と中型株です。ストーンクスは依然として取締役グループObotritiaの一員であり、後者は不動産、リスク資本、銀行業務に足を踏み入れた企業グループである。ストーンクスのキャリアはモルガン·グレンフェール社から始まり、その後J·ロスチャイルド社でファンドマネージャーを務めている

*

* *

連絡先：

ブライアン·ガラゲル：投資家関係研究通信管理委員会のメンバーは

Tel: +44 20 78 70 04 36

Eメール：ir@euronv.com

		プレスリリース 規制された 情報
				Monday 20 February 2023 – 08.00 a.m. CET

最終年度業績発表2022年：2023年3月31日

Euronav NVについて

Euronavは独立したタンカー会社で、原油の海洋輸送と貯蔵に従事している。同社はベルギーアントワープに本社を置き、ヨーロッパとアジアに事務所を設置している。Euronavは汎ヨーロッパ取引所とニューヨーク証券取引所に上場し、コードはEURN。Euronavは現品と定期市場でその船団を使用した。スポット市場でのVLCCは国際タンカープールで取引されており，Euronavはこのプールの主要なパートナーの一つである。Euronavが所有し運営する機関チームは1を含みますV-Plus船、40隻のVLCC(他に2隻が建設中)、22隻のSuezmax(他に建設中の5隻)、長期契約FSO船2隻

2007年11月14日勅令で示された規制された情報

前向きに陳述する

本プレスリリースで議論された事項は展望的な陳述を構成するかもしれない。1995年の“個人証券訴訟改革法”は展望性陳述に安全港保護を提供し、会社がその業務に関する期待情報を提供することを奨励した。前向きな陳述は、歴史的事実の陳述ではなく、計画、目的、目標、戦略、未来の事件または業績、潜在的仮説、および他の陳述に関連する陳述を含む。当社は1995年の“個人証券訴訟改革法”の安全港条項を利用し、この警告声明をこの安全港立法に関する内容に入れたいと考えている。単語Believe？、？Prepect？、？意図？、？Estimate？、？Forecast？、？項目？、 ？plan、？潜在？、？可能？、？す？、Expect？、未定？および類似表現認識前向き陳述

本プレスリリースにおける前向きな陳述は、様々な仮定に基づいており、その多くの仮説は、我々の経営陣の履歴運営傾向、私たちの記録に含まれるデータ、およびサードパーティによって提供される他のデータの検討を含むが、これらに限定されないさらなる仮定に基づいている。これらの仮説自体は，予測が困難または不可能であり，我々の制御範囲を超えた重大な不確実性やインシデントの影響を受けるため，これらの仮定は合理的であると考えられるが，これらの 期待，信念，または予測が実現または実現されることは保証されない

これらの重要な要素を除いて、実際の結果と展望性陳述で議論された結果が大きく異なる他の重要な要素は、取引相手が私たちとの契約を十分に履行できなかったこと、世界経済と通貨の実力、一般市場状況、リース率と船舶価値の変動、タンカー輸送力に対する需要変化、燃料価格を含む私たちの運営費用の変化を含む可能性があると考えられる乾ドックと保険コスト、我々船舶の市場、融資と再融資の可用性、レンタル船の手側に対する表現、融資獲得とこのような融資手配中の契約を遵守する能力、政府規則或いは行動の変化

		プレスリリース 規制された 情報
				Monday 20 February 2023 – 08.00 a.m. CET

監督管理当局が講じた措置、未解決または未来の訴訟の潜在的責任、一般国内と国際政治状況、事故または政治事件による運航ルートの中断、船の故障と休職やその他の要因.これらおよび他のリスクおよび不確実性をより全面的に議論するために、米国証券取引委員会に提出された文書を参照してください