添付ファイル99.1

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コービーは2022年第4四半期と通年業績を発表した

ヒューストン、2023年1月31日-Kirby Corporation(“Kirby”(ニューヨーク証券取引所株式コード：KEX)は本日、2022年12月31日までの第4四半期のKirbyの純収益は3730万ドル、1株当たり0.62ドルだったが、2021年第4四半期の純利益は1100万ドルで、1株当たり0.18ドルだったと発表した。2四半期の使い捨てプロジェクトを除くと、Kirbyの純収益は4030万ドル、1株当たり0.67ドルだったが、前年同期の純収益は1670万ドル、1株当たり0.27ドルだった。2022年第4四半期の総合収入は7.302億ドルだったが、2021年第4四半期は5.913億ドルだった

コービーは、2022年通年でコビーの純収益は1株23億ドル、1株2.03ドルだったが、2021年の純損失(247.0ドル)は1株4.11ドルだったと報告している。この2年間の使い捨てプロジェクトを含まず、2022年はKirbyの純収益が1株266億ドル、1株当たり2.10ドルだったのに対し、2021年は3370万ドル、1株当たり0.56ドルだった。2022年の連結収入は27.8億ドル、2021年は22.5億ドル。

コービー2022年第4四半期の業績には420万ドルの使い捨て税引前費用、すなわち1株0.05ドルが含まれており、その中には再編と戦略評価に関する解散費と早期退職費用が含まれている

コービーの最高経営責任者兼最高経営責任者(CEO)のDavid·ゲジェビンスキー氏は、“2つの業務のファンダメンタルズ改善に後押しされて、コビーの第4四半期の収益は前年同期比で著しく増加した。2023年を展望すると，海洋輸送，配送，サービスの見通しは非常に有利であり，年内に収益が増加し続けると予想される。

内陸海運では，安定した市場状況を経験し，はしけ使用率は90%の範囲であり，定期契約更新価格は前年比10分の1上昇した。予想通り、第4四半期の私たちの運営効率の低下は、ミシシッピ川の水位が低いことと、冬の天気条件の到来により、遅延日数が第3四半期より147%増加したことが原因です。これらの不利な要因にもかかわらず、内陸海運会社の利益率は引き続き改善され、営業利益率は10代まで向上した

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Grzebinskiさんは続けて述べた“我々の沿岸海運事業では、第4四半期の全体的な市場状況は安定している。はしけ使用率は90%程度であり、スポット市場と定期契約価格は引き続き改善されている。これらの傾向は不利な気象条件や計画中のメンテナンス部分によって相殺され、営業利益率がやや低下し、低い1桁に低下した“と述べた

流通·サービスでは、第4四半期の需要が強く、第3四半期と一致しており、新規受注と在庫注文が引き続き増加している。このような強い需要はサプライチェーンの遅延と活動のいくつかの季節的な減速によって相殺され、収入と営業収入のやや低下を招いた。石油や天然ガスでは，環境に優しい圧力ポンプ設備や圧裂関連発電設備の新規受注が増加し，蓄積が増加し続けている。商業と工業では、需要が強く、収入環比と同比が増加している。グァンビンスキーはまとめた

分部結果-海上輸送

2022年第4四半期の海運収入は4.227億ドルだったが、2021年第4四半期は3.506億ドルだった。2022年第4四半期の営業収入は4670万ドルだったが、2021年第4四半期は2570万ドルだった。2022年第4四半期の部門営業利益率は11.1%だったが、2021年第4四半期の営業利益率は7.3%だった

内陸市場では，2022年第4四半期のはしけの平均利用率は90%であったが，2021年第4四半期の平均はしけ利用率は中高80%であった。運営条件が不利で、天候や航行遅延の増加により遅延日数は同33%増加した。本四半期、現品市場の平均金利は、2021年第4四半期と比較して低い1桁順に増加し、中20%以下の範囲で増加した。1年前と比較して、第4四半期に更新された定期契約は平均10%-15%増加した。2021年第4四半期に比べて内陸市場の収入が24%増加したのは、主にはしけ利用率、定価、燃料再請求書の増加によるものだ。営業利益率は環比、同比ともに向上し、10代以下に達した。2022年第4四半期、内陸市場は細分化市場収入の80%を占める。

沿岸部では市場状況は本四半期にやや改善し，Kirbyのはしけ利用率は中90%と低い範囲を維持していた。スポット市場の価格は連続して中央値まで低下し、定期契約更新は前年比10分の1増加した。2021年第4四半期に比べ、沿海市場の収入は8%増加し、部門収入の20%を占めた。沿岸業務の本四半期の営業利益率は正であり、低い1桁にある

細分化の結果-分配とサービス

2022年第4四半期の流通·サービス収入は3.074億ドルだったが、2021年第4四半期は2兆407億ドルだった。2022年第4四半期の営業収入は1710万ドルだったが、2021年第4四半期は750万ドルだった。2022年第4四半期の営業利益率は5.5%だったが、2021年第4四半期の営業利益率は3.1%だった

石油·天然ガス市場では、2021年第4四半期より収入と営業収入が改善されているが、これは油田活動の増加により、製造業務の製品に対する需要が増加し、流通業務の新変速機や部品への需要が増加しているためである。製造業はサプライチェーン遅延の影響を受け続けているにもかかわらず，環境に優しい圧力ポンプ設備や電動圧裂発電設備の受注と交付に伴い，同比の著しい増加を実現している。全体的に言えば、2021年第4四半期に比べ、石油と天然ガス収入は44%増加し、部門収入の約42%を占めている。石油と天然ガスの営業利益率は低い一桁にある。

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商業·工業市場では、収入と営業収入が2021年第4四半期に比べて増加しており、主に米国各地の強い経済活動により、海上修理とショッキング金属加工業務レベルが上昇している。Thermo King売上高の増加もサプライチェーン制限や遅延の負の影響を受けているにもかかわらず、前年比増加に有利に貢献している。全体的に言えば、2021年第4四半期に比べ、商業と工業収入は18%増加し、部門収入の約58%を占めている。商業と工業運営利益率は1桁に達している。

現金が発生する

2022年第4四半期、調整後EBITDAは1兆135億ドルだったが、2021年第4四半期は8350万ドルだった。業務活動が提供する現金純額は1.329億ドル、資本支出は5230万ドル。本四半期において、同社の資産売却純収益は合計400万ドルに達した。2022年12月31日現在、同社の貸借対照表には8060万ドルの現金と現金等価物、および5億849億ドルの利用可能な流動資金がある。総債務は10.796億ドルで、2021年12月31日に比べて8370万ドル減少し、債務対資本比率は26.2%に向上した

2023年展望

2023年通年の展望について、グァンビンスキー氏は“私たちは2022年に終了した時、私たちの業務の実力が高い。海洋市場は健康を維持しており、私たちは2023年の市場状況が良いと予想している。私たちのはしけの使用率は内陸でも沿岸でも高く、料率は着実に上昇している。流通とサービスの面では、サプライチェーンが制限や遅延を受け続けているにもかかわらず、私たちの製品やサービスに対する需要は増加し続け、私たちは製造業で新たな注文を受け続けている。全体的に、私たちの業務は今後数四半期でより良い財務業績を達成することが予想される。これらすべては鼓舞的だが、私たちはより高い金利と潜在的な景気後退に関連した経済的挑戦に注目している。労働力制約とインフレ圧力は緩和されているように見えるが、私たちのすべての企業のコスト上昇を推進している。これらの要素を考慮して、私たちは管理コストと運営キャッシュフローの推進に集中し続けるつもりだ。短期的には，このキャッシュフローを利用して日和見主義的に資本を株主に還元し，我々の貸借対照表をさらに強化する予定である.また、我々のバランスのとれた資本構成方法に沿って、持続的な長期株主価値創出を推進するために、付加価値買収と高リターンの有機的成長機会を評価していきたい“と述べた

内陸海運では、2023年の展望で有利な市場条件は顧客需要が持続的に増加し、製油所と石化工場の生産量が安定しており、この業界の新しいはしけは純建造が多くないことである。これらの要因は，はしけの年間使用率が90%以下の範囲であることが予想される。全体的に言えば、大陸部の年間収入は低い2桁で増加すると予想される。コストがさらに上昇し、燃料コストが上昇しない限り、会社は年間の平均営業利益率を15%程度と予想し、時間の経過とともに改善する。

沿岸海運では，Kirbyは，はしけ利用率が中90%と低い範囲であるに伴い，顧客需要は今年の残り時間でやや改善されると予想している。運賃は緩やかな改善が続く見通しで、意味のある成長にもかかわらず業界全体のはしけ輸送力が十分に利用されていないという挑戦を受けている。収入と運営利益率は，ある船舶にバラスト水処理施設を設置した造船所維持日数計画の倍近く増加する影響を受けると予想される。年間を通じて、沿岸部の収入は2022年と横ばいになると予想される。沿岸部の通年の営業利益率は損益バランスが低い1桁に近づくことが予想される。

流通·サービス面では、有利な油田ファンダメンタルズと安定した商業·工業需要が2023年に続くと予想される。石油と天然ガス市場では、大口商品の価格が高止まりし、掘削機の数が増加し、完全井活動が増加しており、流通業務におけるOEM製品、部品とサービスに対する強い需要が生じることが予想される。製造業では、環境に優しい圧力ポンプや電子圧裂発電設備への需要が強く維持され、新規受注や新設備の納入量が年内に増加すると予想されている。しかし、持続的なサプライチェーン問題と長い納期は短期的に持続的に存在することが予想され、新製品の納入が四半期間で2024年に移行するにつれて、いくつかの変動を招くことになる。商業·工業分野では、強い市場が年間収入増加を2桁の数百分の範囲で推進するのに役立つと予想され、発電、海上整備、オンラインショッキング金属加工分野の活動が増加する。全体的に、同社は同部門の収入が年間ベースで10%から20%増加し、営業利益率は中央値よりも高くなると予想している

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コービーは、2023年までに運営活動に4億8千万ドルから5.8億ドルの純現金が発生すると予想している。多くの資本項目がまだ審査中であるため、サプライチェーンが引き続き遅延することが予想され、同社は時間の経過とともにその資本支出展望を更新する。

Grzebinskiさんは“2022年はコビーがエキサイティングだが挑戦に満ちた年だ”とまとめた。私は私たちのチームの努力と表現を嬉しく思います。彼らは持続的なコスト上昇、歴史的な低水位、頑固なサプライチェーン遅延と戦った時、著しい前年比運営改善を実現しました。私たちのチームは卓越した顧客サービスへの奉仕精神が続いており、景気後退の脅威に直面しても、2023年の見通しは強い

電話会議

電話会議は午前7時30分に行われる予定です。中央標準時間今日、火曜日、2023年1月31日、2022年第4四半期の表現および2023年の見通しを検討する。インターネット中継を聞くには、コービー社のサイトの投資家関係部分、サイトはwww.kirbycorp.comにアクセスしてください。聴衆が電話で質疑応答に参加したい場合は、Kirby収益電話会議に登録しておいてください。すべての登録者は、入力情報と、彼らが現場通話にアクセスすることを可能にする個人識別コードを受信するであろう。今回の電話会議のスライドプレゼンテーションは，インターネット中継開始の約15分前にコービーのサイトに掲示される.インターネット中継の再放送は，Kirbyサイト投資家関係部分のニュースやイベントページにアクセスすることで1年以内に行われる

GAAPから非GAAPまでの財務指標

電話会議で議論される財務および他の情報は、本プレスリリースおよび証券取引委員会に提出された8−Kフォームで取得することができる。本プレスリリースおよびForm 8-Kは、調整されたEBITDAを含む非GAAP財務指標を含み、Kirbyは、利息支出、所得税、減価償却および償却税、長期資産減価、および営業権減価を差し引く前のKirbyによる純収益として定義される。本プレスには，調整されたEBITDAとKirbyによるGAAP純収益の入金が含まれている。本プレスリリースは、収入税前収益(使い捨てプロジェクトを含まない)、Kirbyによることができる純収益(使い捨てプロジェクトを含まない)、および希釈後の1株当たり収益(使い捨てプロジェクトを含まない)を含むいくつかの使い捨てプロジェクトを含まない非GAAP財務指標をさらに含む。本プレスリリースには、これらの措置と公認会計原則との入金が含まれている。経営陣は，ある1回の項目をこれらの財務指標から除外し，投資家と経営業績を評価·理解できるようにし，特にこれらの業績を直前とその後の期間と比較したり，将来の期間の業績を予測したりする際には，主に管理層が除外した項目がKirbyの正常な経営業績から除外されていないためであると考えている。本プレスリリースはまた、非公認会計基準財務指標の自由キャッシュフローを含む, コービーはそれを経営活動が提供する純現金から資本支出を減算すると定義した。本プレスリリースには自由キャッシュフローと公認会計原則の入金が含まれている。新冠肺炎疫病が全世界と地区の市場状況に与える影響は不確定性が存在するため、コービーは自由キャッシュフローを使用してキャッシュフローを評価と予測し、そして会社の流動性に関する追加開示を提供する。自由現金流量は、強制債務超過要求や他の非自由可処分支出を含まないため、自由支配可能支出に利用可能な残りの現金流量を意味するものではない。本プレスリリースには、トン里数、1トン当たりの走行距離収入、曳船運営、遅延日数を含む海上輸送実績指標も含まれている。Kirbycorp.comのFinancialsでは、Kirbyのサイトwww.kirbycorp.comの投資家関係部分で2021年と本四半期の比較可能な海運実績測定基準を得ることができる。

前向きに陳述する

本プレスリリースに含まれる非歴史的事実の陳述は、未来、業務計画、業務部門に関する戦略選択、その他の非歴史的陳述を含むが、これらに限定されず、前向きな陳述である。このような陳述は未来の事件に対する管理職の合理的な判断を反映する。展望的陳述は危険と不確実性を含む。各種の要素のため、実際の結果は予想と実質的に異なる可能性があり、これらの要素は：需要の周期性或いは他の衰退、激しい定価競争、業界生産能力の意外な増加；ジョーンズ法案或いはアメリカ海事政策と実践の変化；燃料コスト、金利、天気条件とKirbyが買収或いは処分を行うタイミング、規模と数量；新冠肺炎疫病の影響及び各国政府の全世界と地域の市場状況に対する関連反応を含む。展望的陳述は現在入手可能な情報に基づいており、コービーは法的要求がない限り、このような陳述を更新する義務はない。その他のリスク要因のリストは，Kirbyが2021年12月31日までの年間Form 10−K年度報告およびKirbyがその後提出した2022年3月31日現在，2022年6月30日および2022年9月30日までのForm 10−Q四半期報告で見つけることができる。

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コービー社について

Kirby Corporation本社はテキサス州ヒューストンに位置し、アメリカ最大の国内油タンクバージ事業者であり、ミシシッピ川水系、メキシコ湾沿岸水道とアメリカの3つの海岸沿線でバルク液体製品を輸送している。Kirbyは石油タンク船を通じて石化製品、黒油、精製石油製品と農薬を輸送している。また，Kirbyは米国沿岸貿易における乾物輸送にも関与している。流通とサービス部門を通じて、コービーは油田サービス、船舶、発電、ショッキング金属加工と他の工業応用のためのエンジン、変速機、減速機、電動機、駆動装置と制御装置、専用配電·制御システム、エネルギー貯蔵電池システムと関連設備にアフターサービスと真の交換部品を提供する。Kirbyはまた、発電機、工業圧縮機、大容量リフトと冷凍トレーラーを含む設備をレンタルし、様々な工業市場で使用されている。石油·天然ガス市場では、Kirby製造·再製造油田サービス設備は、加圧ポンプユニットを含み、油田顧客のための発電設備、専用配電·制御設備、および高容量エネルギー貯蔵/電池システムを製造する。

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簡明合併損益表

簡明総合財務情報

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海運損益表

分配とサービス収益表

他のコストと支出

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一度の料金

2022年の第4四半期および年間および2021年の第4四半期および年間のGAAP結果には、いくつかの使い捨て費用が含まれています。以下は、税引前収益(税引前)、Kirbyによる純利益(税引き後)、および希釈後の1株当たり収益(1株当たり)を含む使い捨てプロジェクトを含まないGAAP収益と非GAAP収益との掛け合いである

自由キャッシュフロー入金

以下は，経営活動が提供するGAAP純現金と非GAAPフリーキャッシュフローの入金(2)である

海上輸送実績計測

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