1 2022年第4四半期予備収益補充 2022年第4四半期予備収益補充 2023年1月18日

2 2022年第4四半期の予備収益補足br}前向き - 前向き陳述 本プレゼンテーションで提案された未来のイベントの予想、予測、予測、または予測は、2023年1月18日までに知られている事実と状況 に基づいています。 私たちの予想と仮定は合理的だと信じています。リスクおよび不確実性のため、実際の結果は、例えば、2022年11月3日に提出されたForm 10- Q表の26~37ページと、その後、米国証券取引委員会に提出された他の文書に記載されているリスクおよび不確実性のような実態とは大きく異なる可能性がある。本プレゼンテーション期間中に行った陳述は未来の業績の保証ではありません。 私たちは何の義務も負いません。私たちの 前向き陳述 - 。 を更新します

3 2022年第4四半期予備収益補充 2022年第4四半期予備業績 · 美盛の海運と物流業務部門は困難な業務環境で良好である · 海運： − 我々の中国サービスは低い年間 − 年間輸送量と運賃 を実現し、ハワイでの総合運営収入の低下 - 低い年度 − をもたらしました。アラスカとグアムは1年前と比較して 期間の 物流： - 営業収入の前年比低下は主にサプライチェーンの貢献低下 管理層がパン太平洋地域の需要低下と一致して 貿易圏 · は22年第4四半期に約150万株を買い戻し、総コストは1.019億ドル であった

4 2022年第4四半期予備収益補充 2022年第4四半期予備結果 (続) (1) 債務総額は米国公認会計基準が繰延融資費用の任意の調整を要求する前に報告する。 (百万ドル、1株当たりデータを除く) 予備範囲 (百万ドル単位) 損益表 貸借対照表 営業収入 総債務 遠洋輸送 $460.7$70.0− $80.0私募定期融資 $195.0物流 14.8 12.0 − 13.0 タイトルXI債務 232.5 総営業収入 475.5 82.0 - 93.0 循環信用手配 - 総債務(1) 517.5ドルその他の収入(費用)、純額 1.7 2.2 - 2.2 利息収入 - 6.9 - 6.9 現金および現金等価物 ~$250.0利子支出 (4.7) (3.7) - 税引前収入 472.5 87.4 − 98.4 基建基金 $518.2所得税 78.0 17.5 − 23.6 実際の所得税率 16.5 20.0 −純収益24.0% $394.5$69.9−$74.8希釈後の1株当たり収益$9.39$1.88−$2.01 12月31日までの四半期、2022年12月31日までの四半期2021年12月31日までの四半期

5 2022年第4四半期の予備収益補充br}汎太平洋貿易評論 は3 Q 22決算電話会議で言及し、私たちは第4四半期と第1四半期にパンパシフィック貿易分野でbrの挑戦的な を予想しているが、小売業者の在庫は消費者の需要レベルに応じて調整されているため、小売業者はより低い需要を満たすために船舶輸送力を減少させ、現在太平洋を越えた市場では、消費者需要が疲弊している場合、小売業者はbr-br規模の在庫を維持し続けているため、業務状況は依然として挑戦的である。 金利上昇と経済不確実性 - したがって、23年第1四半期と23年第1四半期のCLXとCLX+サービスは正常化レベルを下回る貨物需要 輸送量が低く、運賃環境が低い - 米国経済がハードランディングしなければ、2 h 23年下半期の貿易動態は改善されると予想され、パン太平洋市場はより正常化された需要レベル · に移行するため、経済環境にかかわらず、私たちが運営する2つの最も速く、最も信頼できる遠洋サービスに移行するため、我々は引き続き上海コンテナ運賃指数(SCFI)に対する顕著な割増 を獲得する予定である

6 2022年第4四半期の初歩的な収益補充 ハワイサービス会社 2022年第4四半期の業績 · コンテナ数量は前年比13.0% - 小売業 - とホテル業 - 需要に関連する 需要と比べて21年第4四半期の疫病レベルの上昇-21年第4四半期の追加1週間- 4 q 22貨物輸送量は19年第4四半期に実現した貨物輸送量 より低かった。国内観光客数 は比較的強く維持されているが、12月にはやや反落しているにもかかわらず コンテナ数(FEUベース) 25，000 27，000 29，000 31，000 33，000 35，000 37，000 39，000 41，000 Q 1 Q 3 2021 2022 Q 4注 ：4 Q 21数数字は53週目の収益 (13.0)% を含む

7 2022年第4四半期予備収益補充 中国サービス 2022年第4四半期業績 コンテナスループット(FEU基準) 8，000 13，000 18，000 23，000 28，000 33，000 38，000 43，000 48，000 48，000 53，000 58，000 Q 1 Q 3 2021 Q 4注意：CCXサービスは2021年第3四半期に始まり、2021年第3四半期に終了します。4 Q 21業務量数字には53週目の 利益が含まれています。 · コンテナ業務量は前年比47.2%減少しました - 私たちのCLXとCLX+サービス需要の低下 - 第4四半期にCCXサービスがない· CCXサービスは 3 Q 22- 追加週に第4四半期21(47.2)%

8 2022年第4四半期予備収益補充 グアムサービス 2022年第4四半期業績 コンテナ数量(FEU基準) 3，000，500 4，000 4，500 5，500 5，500，000 Q 1 Q 2 Q 2 2021 2022年· コンテナ数前年比14.0% 主な原因は小売業 - 関連需要 - 42四半期22数量が19年第4四半期(14.0)% より高いことです

9 Preliminary Fourth Quarter 2022 Earnings Supplement Alaska Service Fourth Quarter 2022 Performance • Container volume decreased 7.7% YoY – Lower northbound volume primarily due to one less sailing and one less week – Lower southbound volume primarily due to lower domestic seafood volume and one less week – Higher AAX export seafood volume • 4Q22 volume higher than volume achieved in 4Q19 Container Volume (FEU Basis) 10,000 12,000 14,000 16,000 18,000 20,000 22,000 24,000 26,000 Q1 Q2 Q3 Q4 2021 2022 Note : 4Q21 volume figure includes the benefit of a 53 rd week. (7.7)%

10 Preliminary Fourth Quarter 2022 Earnings Supplement Matson Logistics Fourth Quarter 2022 Performance Operating Income $ 0.0 $ 5.0 $ 10.0 $ 15.0 $ 20.0 $ 25.0 Q1 Q2 Q3 Q4 $ in millions 2021 2022 $12.0 to $13.0 million • Operating income of $12 to $13 million; YoY decrease of approximately $1.8 to $2.8 million – Primarily due to lower contribution from supply chain management consistent with lower demand in Transpacific tradelane