アメリカです
アメリカ証券取引委員会
ワシントンD.C.,20549

付表14 A

第十四条第十四条に基づく委託書
“1934年証券取引法”

登録者が提出する

登録者以外の方から提出する

対応するボックスを選択します:

初歩委託書
   
秘密は,委員会のみが使用する(規則14 a-6(E)(2)許可)
   
最終依頼書
   
権威付加材料
   
規則第十四aの十二条に基づいて書類を求める

アトラス航空グローバルホールディングス

(その定款に示された登録者名)

(委託書を提出した者の氏名,登録者を除く)

申請料の支払い(適切なブロックを選択):
 
何の費用もかかりません
   
取引法ルール14 a-6(I)(1)と0-11の次の表から計算される費用
   
 
(1)
取引所に適用される各種類の証券の名前:
     
 
(2)
取引が適用される証券総数:
     
 
(3)
取引法規0-11に従って計算された1件当たりの取引単価または他の基礎価値(申請料の金額を計算し、どのように決定するかを説明する)
     
 
(4)
提案された取引の最大合計価値:
 
     
 
(5)
支払われた総費用:
     
以前予備材料と一緒に支払った費用です。
   
取引法規によれば、0-11(A)(2)の規定によって費用の任意の部分が相殺された場合、この枠を選択し、相殺費用が以前に支払われた出願を指定してください。以前の出願は、明細書番号または表または添付表およびその提出日を登録することによって識別される。
   
 
(1) 
以前支払った金額:
     
 
(2)
表、別表、または登録宣言番号:
     
 
(3) 
提出側:
     
 
(4) 
提出日:
     







以下の手紙は2022年8月5日に電子メールで労働組合代表に送信される。

 
 
アトラス航空グローバルホールディングス
ウェストチェスター通り2000番地
郵便番号:10577-2543

2022年8月5日

Yngve Paulsen大尉
総裁.総裁
国際トラック運転手兄弟会
国際航空の専門家は地元の2750人です

親愛なるYngve、

今週私に電話してくれてありがとうございます。したがって、Atlas Air Worldwideはアポログローバル管理会社(Apollo Global Management)付属会社によって管理されている特定の基金によって指導された投資グループがJ.F.リーマンとHill City Capitalと共に買収することに同意しました。このグループを通じて、Atlasは個人持株会社になることに同意しました。私は引き続き社長と最高経営責任者として会社を指導し、私たちの既存の幹部指導チームを率いていきます。

あなたが代表するパイロットと乗組員は私たちのチームの貴重なメンバーなので、あなたに直接連絡することを確認したいです。私は前のニュースでこれを共有しましたが、重要なのはあなたが知っておくべきことで、私たちは会社を売るつもりはありません。私たちの取締役会はこのような投資家の提案を受け、徹底的な評価と最終的にこの取引を承認させられた。これらの投資家は私たちの業務の実力、私たちの船団の品質、私たちが顧客にもたらした卓越した運営を賞賛して、彼らはアトラスチームに力を入れています。これには2600人のパイロットと乗組員が含まれており、彼らは私たちの成功に重要な役割を果たしている。

アトラスの商売は平常どおり行われている。共同集団交渉協定は提案された取引によって変化しないだろう。このようなすべての手配はその 条項に従って不変に維持されるだろう。競争力のある報酬、福祉、そして職業発展機会の重要性に対する私たちの信念は変わらないだろう。

いつものように、私たちは顧客のためのレーザーを実行することに集中している。この過程はまだ初期段階で、私はあなたに問題があるかもしれないと予想していますが、今のところ私はすべての答えを得ることができないかもしれないことを理解してください。私たちアトラスのすべての人はあなたとあなたが代表するパイロットに透明を保つことに力を入れています。もし情報があれば、いつでもお知らせします。

何かご質問がございましたら、ご連絡ください。できるだけ早くお会いできるのを楽しみにしています。あなたの持続的な協力に感謝します。

真心をこめて
ジョン·W·ディトリッヒ
最高経営責任者
アトラス航空グローバル会社


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前向き陳述

本プレスリリースは1995年の個人証券訴訟改革法が指摘した“展望性陳述”を含み、これらの陳述はAtlas Air Worldwideがある現在と未来の事件及び財務表現に対する現在の見方を反映している。これらの陳述は、経営陣の信念、計画、期待、仮説、および経営陣が現在把握している情報に基づいている。一般に、“将”、“可能”、“すべき”、“可能”、“br}”将、“予想”、“予想”、“予定”、“計画”、“継続”、“信じる”、“求める”、“プロジェクト”、“推定”、および本新聞稿で使用される歴史的事実とは無関係な類似表現は、前向きな 陳述を識別することを目的としている。

このような展望的な陳述は本来の文の日にのみ発表される。これらは現在と将来はAtlas Air Worldwideとその子会社(総称して“会社”と呼ぶ)の運営や業務環境に関する多くのリスク,不確実性や要因の影響を受ける可能性があり,これらのリスク,不確定要因,要因は会社の実際の結果がこのような前向き陳述に明示または示唆されている将来の結果とは大きく異なる可能性がある.

実際の結果がこれらの前向きな陳述と大きく異なる可能性がある要因は、アマゾンとの合意が想定しているネットワークサービスを効率的に運営する能力、アマゾンが会社との合意を終了する可能性があること、会社がその融資計画の条項に基づいて運営する能力、会社がサプライヤーおよびサービスプロバイダとの正常な条項を維持し、維持する能力、会社がその運営に重要な契約を維持する能力、会社がその業務計画に資金および実行を提供する能力、を含むが、これらに限定されない。会社の主要な幹部、パイロットと同僚を吸引、激励および/または維持する能力;会社が顧客を吸引し、維持する能力;私たちのワイドボディ飛行機の持続的な供給、会社の運営市場の貨物輸送サービスに対する需要、アメリカと非アメリカ政府の貿易と税収政策の変化、経済状況、地理的事件または衛生病(例えば新冠肺炎大流行)の影響;新冠肺炎ワクチン許可の影響;私たちは賃金支援計画の要求と制限を守る;いかなる敵対行動または戦争行為または任意のテロの影響;私たちの情報技術システムの重大なデータ漏洩または中断;労働コストとbr}の関係, 停止とサービスの減速、融資コスト、戦争リスク保険のコストと獲得可能性、航空燃料コスト、安全に関連するコスト、価格設定の競争圧力(特にコストの低い競争相手から)、国際通貨市場の変動、地政学的事件、天気状況、自然災害、政府立法と規制、境界制限、会社の製品とサービスに対する消費者の見方、予想と将来の訴訟、提案された取引はタイムリーに達成できないかもしれない、または根本的に達成できないリスク;提案された取引に対するAtlas Air Worldwide株主の必要な承認をタイムリーまたは他の方法で受け取ることができなかった;任意の適用可能な政府エンティティから任意の必要な規制承認(またはそのような承認に加えられた任意の条件、制限または制限)を含む、提案された取引を完了するための任意のまたはすべての条件を満たすか放棄することができない場合があり、Atlas Air Worldwideに対して競争的な要約または買収提案を行うことができる。アトラス航空のグローバル会社が停止費を支払う必要がある場合を含む、提案された取引に関連する最終取引プロトコルの終了をもたらす可能性のある任意のイベント、変更、または他のbrが発生する。取引の発表または懸案は、Atlas Air Worldwideが主要幹部、パイロットおよび従業員を吸引、激励または維持する能力、および顧客(Amazon.com、Inc.,サプライヤー、サービスプロバイダおよび他の業務往来のある会社を含む)と関係を維持する能力への影響を提案する, 提案された取引に関連するリスク、Atlas Air Worldwideが行っている業務運営に対する管理層の関心、提案された取引に関する株主訴訟リスク、それによる費用または遅延を含む提案された取引に関する株主訴訟リスク、またはその経営結果および全体業務;(I)アトラス国際航空会社が米国証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に提出した2021年12月31日現在の財政年度の10−K表年次報告(“年次報告”)とアトラス国際航空会社が米国証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に提出した2022年3月31日現在及び2022年6月30日までの10−Q表報告で議論されている他のリスクはいずれも。年報と四半期報告における“リスク要因”と“経営陣の財務状況と経営成果の議論と分析”項では、次のようなリスク要因と、(Ii)米国証券取引委員会に提出された他の文書で時々発見される他のリスク要因 とを含む。米国証券取引委員会に提出された書類は、米国証券取引委員会のウェブサイトで閲覧することができる。

通信で述べたことに加えて、Atlas Air Worldwideは、その2022年以降の予想される業務および財務業績に関する指導または推定を提供しない。

Atlas Air Worldwideは、実際の結果、仮説の変化、または法的要求の 以外にそのような推定に影響を与える他の要因の変化を反映するために、本通信に含まれるこのような陳述を更新する義務がなく、将来のイベントまたは状況を反映するためにいかなる展望的陳述も公開的に修正または更新する義務を負わないことを明示的に示す。


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活動の参加者を募集する

米国証券取引委員会規則によれば、アトラス国際航空会社及びその役員、役員及びその他の管理職メンバー及び従業員は、アトラス国際航空会社の株主から提案取引を支援する依頼書を募集する“参加者”と見なすことができる。アトラス航空グローバル会社役員と役員に関する情報は、2022年4月15日に米国証券取引委員会に提出されたアトラス航空グローバル社2022年度株主総会付表14 Aの委託声明に掲載されている。アトラス航空グローバル会社の役員または役員が保有する証券が2022年の委託書に規定された金額から変化した場合、このような変化は、米国証券取引委員会の表3に提出された初期実益所有権宣言または表4の所有権変更声明に反映されたか、または反映されるであろう。今回の入札に参加したアトラス国際航空会社の参加者の利益に関する他の情報は、アトラス国際航空会社の株主の一般的な利益とは異なる場合があり、これらの情報はアトラス国際航空会社の提案取引に関する依頼書に記載されている。

他の情報やどこで見つけることができますか

本手紙は,投資家グループがAtlas Air Worldwideを買収しようとしている募集材料と見なすことができる.提案された取引については,アトラス国際航空会社はアトラス国際航空会社の初歩的かつ最終的な形式の依頼書を含む米証券取引委員会に関連資料を提出しようとしている。我々は、ATLAS AIRグローバルな投資家および株主に、ALAS AIR WORDERNALの委託書(ある場合)を含む、米国証券取引委員会に提出されたすべての関連文書を読むように促す。投資家および証券所有者は、米国証券取引委員会のウェブサイトwww.sec.govでファイル(brと利用可能であれば)を無料で取得するか、またはAtlas Air Worldwideからファイルを無料で取得することができる:ニューヨークウェストチェスター大通り2000号アトラス航空グローバル投資家関係部、Purchase,NY、または電話:+1 914 701 8200または 電子メール:Investorrelations@atlasair.com。

要約やお願いはありません

本通信の目的は、任意の証券の購入または売却の要約を構成したり、任意の証券の購入または売却の要約を求めたり、任意の投票または承認を求めたりすることでもなく、いかなる司法管轄区域内にも、任意のそのような司法管区の証券法に基づいて登録または資格を登録する前に、そのような要約、募集または販売が不正になる証券要約、募集または販売が存在しないことである。改正された“1933年米国証券法”に基づいて登録されていない場合、または免除に基づいて、またはそのような登録要件の制約を受けない取引に登録されていない場合は、米国でいかなる証券要約も提出してはならない。







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