アメリカです

アメリカ証券取引委員会

ワシントンD.C.，20549

表10-K

☑ 1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された年次報告

現在の財政年度：六月三十日2022

あるいは…。

☐ 1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された移行報告

移行期になります                                  至れり尽くせり                                                 

マスター船ホールディングスです。

(登録者の正確な氏名はその定款に記載)

チェノキ湾通り100番地, ウォノレ, TN37885

(主な行政事務室住所)(郵便番号)

(423) 884-2221

(登録者の電話番号、市外局番を含む)

同法第12条(B)に基づいて登録された証券：

同法第12条(G)に基づいて登録された証券：

ありません

登録者が証券法規則405で定義されている経験豊富な発行者である場合は、再選択マークで示してください。☐ Yes ☑     違います。

登録者がこの法第13節または第15節(D)節に基づいて報告を提出する必要がないかどうかを再選択マークで示す。☐ Yes ☑     違います。

再選択マークは、登録者が(1)過去12ヶ月以内(または登録者がそのような報告の提出を要求されたより短い期間)に、1934年の証券取引法第13条または15(D)節に提出されたすべての報告書を提出したかどうか、および(2)過去90日以内にそのような提出要件に適合しているかどうかを示す。☑     はい、そうです          ☐ No

再選択マークは、登録者が過去12ヶ月以内(または登録者がそのような文書の提出を要求されたより短い時間以内)に、S−T規則405条(本章229.405節)に従って提出を要求した各対話データファイルを電子的に提出したか否かを示す。

☑     はい、そうです          ☐ No

登録者が大型加速申告会社，加速申告会社，非加速申告会社，小さな報告会社，あるいは新興成長型会社であることを再選択マークで示す。取引法第12 b-2条の規則における“大型加速申告会社”、“加速申告会社”、“小申告会社”、“新興成長型会社”の定義を参照されたい。

新興成長型企業であれば、登録者が延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かを再選択マークで示し、取引所法第13(A)節に提供された任意の新たまたは改正された財務会計基準を遵守する☐

登録者が報告書を提出したかどうかを再選択マークで示し、その経営陣が“サバンズ-オクスリ法案”(“米国連邦法典”第15編、第7262(B)節)第404(B)条に基づいてその財務報告の内部統制の有効性を評価したことを証明する。この評価は、その監査報告書を作成または発行する公認会計士事務所によって行われる☑

登録者が空殻会社であるか否かをチェックマークで示す(同法第12 b-2条で定義される)。☐ Yes ☑ No

ナスダック世界精選市場システム報告書の終値によると、登録者が最近完成した第2四半期(2022年1月2日現在)の最終営業日まで、発行された普通株の総時価(登録者と見なすことができる関連先が保有する株を除く)は約$である515,800,000それは.2022年9月1日までに18,151,436登録者の普通株は、1株当たり額面0.01ドル、発行され、発行された。

引用で編入された書類

マスター船ホールディングスです。

表格10-Kの年報

2022年6月30日までの年度

カタログ

II

前向き陳述に関する警告説明

このForm 10−K年度報告書には、“1995年個人証券訴訟改革法”に適合する前向きな陳述が含まれている。本10-K表に含まれる歴史的事実とは無関係なすべての陳述は、当社の予想市場シェア、業務戦略、ディーラネットワーク、予想財務結果、および流動性に関する陳述を含むが、これらに限定されない前向きな陳述とみなされるべきである。私たちは、いくつかの前向き表現を識別するために、“可能”、“予想”、“予想”、“可能”、“信じる”、“継続”、“予想”、“推定”、“予定”、“計画”、“プロジェクト”、および他の類似した表現を使用していくつかの前向き表現を識別するが、すべての前向き表現がこれらの言葉を含むわけではない。私たちのすべての展望性陳述は推定と不確定要素に関連し、これらの推定と不確定性は実際の結果と展望性陳述中の表現の大きな違いを招く可能性がある。したがって、このような記述は、“リスク要因”というタイトルの下および本テーブル10-Kの他の部分に記述された情報を参照して保持されている。

本10-K表に含まれる前向きな陳述は、私たちの業界経験と、私たちの歴史的傾向、現在の状況、将来の発展に対する私たちの見方、およびこのような場合に適切であると考えられる他の要因に基づいた仮定に基づいています。あなたはこのような声明が業績や結果の保証ではないということを理解しなければならない。それらは危険、不確実性(その多くは私たちがコントロールできない)と仮定に関するものだ。私たちはこれらの展望的陳述は合理的な仮定に基づいていると考えているが、多くの重要な要素は私たちの実際の運営と財務表現に影響を与える可能性があり、私たちの表現は展望性陳述中の予想された表現と大きく異なることを認識すべきである。これらの重要な要素は、本10-K表の“リスク要因”および“経営層の財務状況および経営結果の議論および分析”および米国証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に提出された他の文書に記載されている要因を含むが、これらに限定されないと信じている。これらのリスクまたは不確実性のうちの1つまたは複数が現実になった場合、またはこれらの仮定のいずれかが正しくないことが証明された場合、私たちの実際の経営および財務的表現は、これらの前向き陳述において予測されたパフォーマンスとは重大な点で異なる可能性がある。さらに、私たちの業務が私たちが予想していたように発展していない新しい重要な要素が時々現れる可能性がある。

さらに、任意の前向き表現は、作成された日にのみ発表され、法律に別の要求がある以外に、本10-K表に含まれる任意の前向き表現を更新して、その表現がなされた日後のイベントまたは状況を反映するか、または予想または予期されたイベントまたは状況の発生を反映する義務がない。本明細書に含まれる前向きな陳述は、本10−Kフォームの提出日の後の私たちの任意の日付を表す観点とみなされてはならない。

陳述の基礎

我々の財政年度は7月1日から始まり，6月30日まで終了し，中間四半期報告期間は13週からなる。そのため、四半期末がいつもカレンダー月末の日付と重なるわけではない。私たちは私たちの財政年度がそれらが終わった例年に基づいているということを言及する。したがって、2022年度、2021年度、2020年度は、それぞれ2022年6月30日、2021年6月30日、2020年6月30日までの会計年度の財務実績を代表する。参考のため、本10-K表では、財政年度が終了した年度の7月1日から6月30日までの期間から私たちの財政年度を決定します。例えば、“2022年度”とは、2022年6月30日までの事業年度を指す。

MasterCraft Boat Holdings，Inc.(“会社”)はデラウェア州の会社であり，主にその完全子会社MasterCraft Boat Company，LLC，MasterCraft Services，LLC，MasterCraft Parts，Ltd.，MasterCraft International Sales Administration，Inc.，Aviara Boats，LLC(“Aviara”)，Nautic Star，LLC，NS Transport，LLCとCrest Marine，LLCで経営されている。文意が別に指摘されている以外に、会社とその付属会社は、本10-K表で総称して“会社”、“私たち”または“私たち”と呼ばれている。

1

第1部

プロジェクト1.ビジネス

私たちは有力なレジャーモーターボートの設計者、メーカーと営業業者で、私たちはMasterCraft、Crest、NaauticStarとAviaraの4つのブランドの多様な組み合わせで販売しています

私たちの4つのブランドを通じて、私たちはモーターボート業界で最も成長している3つのカテゴリーであるスキー/尾水艇、船外塩水漁、浮船-がトップの市場シェアを持ち、同時に大型で増加している豪華な日船分野に進出している。レジャー航海分野のリーダーとして，革新的で質の高い製品を通して，消費者を中心に最適な水上体験を提供することに取り組んでいる。

私たちの細分化市場は

精品細分化市場

私たちのMasterCraft部門は良質なスキー/尾流船を生産するMasterCraftブランドから構成されています。MasterCraftブランドは1968年に設立され，次の50年以上で世界で最も多く受賞したスキー/尾水艇メーカーに発展した。今日，MasterCraftは産業内で最も競争力のある水上艇，尾流スケートボード，尾流サーフィン性能船により，機械船業界の中で最も成長が速いカテゴリーに参加している。MasterCraftブランドはボート愛好家の中で高性能、一流の品質とたゆまない革新で有名だと信じている。私たちの船は消費者に全体的に優れた価値主張を提供しているため、市場はMasterCraftがモーターボート業界のトップブランドだと信じている。私たちは毎日疲れを知らずに働いて、この象徴的なブランドの名声を維持しています

紋線段

私たちの佳潔士部門は私たちの佳潔士ブランドで構成されていて、このブランドは浮橋船を生産します。佳潔士はモーターボート産業の二番目に速いカテゴリーに参加した。我々が2018年10月に買収した佳潔士は1957年に設立され、現在20~29フィートの範囲の革新的で高品質な浮橋船のトップメーカーの一つに成長している。佳潔士の高品質、標準機能と内容及び革新方面の長期名声は佳潔士のその核心地理市場に強力なディーラーと消費者基礎を提供した

ナauticStar細分化市場

私たちのNauticStar部門は私たちのNauticStarブランドで構成されています。このブランドは塩水漁船、甲板船と湾船を生産し、淡水湖や塩水でのレジャーと競技運動釣り、一般娯楽楽しむなど、様々な用途に設計されています。NauticStarはモーターボート産業の三番目に速いカテゴリーに参加した。私たちが2017年10月に買収したNauticStarは2002年に設立された

2022年8月9日、取締役会は、NauticStar事業からの撤退を目的として、株主価値最大化を実現するための一連の利用可能な代替案を含むNauticStar事業の戦略的選択を評価していることを発表した。

2022年9月2日、私たちはNauticStar事業を売却した。購入契約の条項によれば、NauticStarのほとんどの資産が販売されており、その中には、その完全子会社NS Transport、LLCのすべての発行および未返済の会員権益、所有する不動産、設備、在庫、知的財産権、および売掛金が含まれており、買い手は製品責任およびクレームを含むNauticStarのいくつかの負債を負担している。

Aviara細分化市場

私たちのAviara部門は私たちのAviaraブランドで構成されています。このブランドは豪華な日用ヨットを生産します。Aviaraは新しいブランドで、内部で開発され、モーターボート業界の豪華レジャー日船カテゴリにサービスを提供することに集中している。Aviaraは2019年2月に発売され、現在は長さ30フィートから40フィートの間の機種に集中しており、現在3つの機種が船外と後方駆動を同時に採用して進めている。Aviaraヨットは独特なヨーロッパスタイルを特色として、先進的なスタイルと現代豪華ヨットの快適性を融合し、高架の広々とした水域体験を提供した。

コンテキストが別に要求されない限り、ここで使用される“MasterCraft”、“Crest”、“NauticStar”および“Aviara”は、我々が上述したような細分化市場を意味する

2

私たちの製品

良質な内側スキー艇/尾流スキー艇，船外スキー艇，船尾駆動艇を設計，製造，販売しており，これらの船は水上スキー，尾水スケートボード，尾流サーフィンと釣り，一般的なレジャーボートに優れた性能を提供できると考えられる。また、トレーラーと販売後の部品を含む様々な部品を提供します。

MasterCraft ProStar、XStar、X、XT、NXTモデルの組み合わせは、娯楽および競技用途に最高レベルの性能、造形、および楽しむことを目的としています。XStarとXモデルは私たちが提供する最高品質と最高性能のボート体験を求める消費者向けで、通常私たちの競争相手の船より価格が割増し、小売価格は約175，000ドルから300，000ドルまで様々です。MasterCraft XTラインナップは、消費者に究極の柔軟性を提供し、小売価格を最大限にカスタマイズし、最大限に向上させることを目的としており、小売価格は約12万ドルから18万ドルまで様々だ。NXTモデルは入門レベルの消費者にMasterCraftブランドの品質、性能、造形と革新を提供し、小売価格は約90，000ドルから12万ドルまで様々だ。私たちはMasterCraft NXTモデルに対して戦略的な設計と定価を行い、私たちの核心MasterCraftブランド属性の利益率を維持しながら、私たちの伝統的な消費者基盤とは異なる急速に増加する入門レベルの消費者グループを狙っている

私たちの佳潔士浮船製品の組み合わせは快適とレジャーのヨットのために設計されました。佳潔士は流通の足跡を拡大すると同時に、市場シェアも増加し続けている。佳潔士の浮橋ヨットは、消費者に最高の贅沢、スタイル、性能を提供することを目的としており、長さ20フィートから29フィートまでの様々なモデルラインナップで妥協しません。Signature Lineは佳潔士の典型的なモデルの発祥地である。Premium Lineは3つのカリブモデルを持ち、ラインが滑らかで、オプションのタワー、独特の色の組み合わせとトップの構造を持っています。旗艦豪華シリーズは贅沢施設のピークを代表し、大陸、大陸NX、サバンナ車種が特徴だ。このラインナップは、行き届いたオプション、業界随一の集成ダブルフロントガラス、良質な内装とオーディオアップにより、それぞれのニーズを予見している。佳潔士の小売価格は約3.5万ドルから22万ドルまで様々だ

私たちのNauticStar海湾船、スポーツ甲板船と離岸船の製品を組み合わせて設計して、淡水湖や塩水でのレジャーと競技スポーツ釣り、そして一般的なレジャー娯楽を含めています。NauticStarの湾ヨットとオフショアヨットは、使いやすさと家庭に優しい快適性を実現するために、比類のない品質と機能を求める消費者に向けられている。スポーツデッキヨットシリーズはV形船体の運転と乗車、大容量および環状交差点の造形と効率を求める消費者に合わせている。NauticStarの小売価格は約50，000ドルから275，000ドルまで様々です。私たちはNauticStarのすべてのモデルが消費者の大きな価値を代表すると信じている。

私たちのAviara豪華レジャー昼間ヨット製品の組み合わせは内部設計で、正真正銘のヨットを作ることを目的としています。AviaraブランドはMasterCraftの50年以上の品質遺産を参考にした。Aviaraのヨット設計は4つの製品設計原則-進歩スタイル、向上制御、現代快適性と品質詳細からインスピレーションを得た。Aviaraの車種には、AV 32、32フィートの豪華Bowrider、AV 36、36フィートの豪華Bowrider、および究極の水上体験を実現するためのAV 40、ブランドの旗艦40フィート豪華Bowriderが含まれている。すべてのモデルに船外推進と後駆動推進の2種類がありますが、Aviaraの小売価格は約43万ドルから100万ドルを超えるまで様々です。AV 32、AV 36、AV 40は、それぞれ2020年度、2021年度、2022年度に販売を開始する。しかも、私たちはAviaraが重大な車種拡張機会を持つと信じている。

私たちのディーラーネットワークは

私どもの製品は北米と国際的に広く独立したディーラーネットワークを介して販売されています。私たちの流通目標は市場カテゴリーの中で最高のディーラーを表現することだ。私たちのほとんどのMasterCraftブランドディーラーは私たちのMasterCraftスキー/尾流カテゴリー製品ラインの独占販売店であり、これは私たちの主要ディーラーのMasterCraftブランドに対する約束を明らかにした。私たちの他のブランドは一般的にそれぞれのディーラーによって非独占的にサービスを提供します

私たちは私たちの地理的足跡を拡大し、私たちの市場カバー率を高める機会を決定するために、私たちの流通ネットワークを検討し続けている。私たちは各ディーラーの小売販売と在庫を分析することによって、私たちのディーラーの健康と実力を持続的に監視し、パフォーマンスの悪いディーラーを識別する流れを構築し、彼らの業績改善を助け、より効果的なディーラーに転換したり、製品を小売需要が最大の市場に誘導することができるようにした。これらの流れはまた、ディーラーの在庫レベルと製品の回転をよりよく監視することができ、より健康なディーラーネットワークを構築することに役立ち、それによって私たちの製品をよりよく貯蔵して販売することができる。私たちの優れたディーラーネットワークと私たちの積極的なディーラー管理方法は、競争相手よりも効率的に私たちの製品を流通させることができ、業界の販売台数が持続的に増加する状況で成長機会を利用するのを助けると信じています。

2022年度には、会社トップ10の販売店の純売上高が私たちの純売上高の約30%を占め、私たちの総純売上高の10%を超えるディーラーは一社もいない。

北米です。北米では、2022年6月30日まで、私たちのMasterCraftブランドは152地点に合計112社のディーラーを持っている。2022年6月30日まで、私たちの佳潔士ブランドは北米に132社のディーラーがあり、161地点に分布している。2022年6月30日現在、私たちのNauticStarブランドは北米の119地点に合計110社のディーラーを持っている。私たちのAviaraブランドは2022年6月30日まで、79地点を持つディーラーからなる流通ネットワークを介して販売している。

3

北米以外の地域です2022年6月30日まで2MasterCraftブランドを通じて私たちは41 国際的にディーラー そして41位置. 私たちの佳潔士ブランドは二つあります国際的に2つの場所の麻薬の売人です O私たちはナauticStarブランドはかつて持っていた二つの国際空港ディーラーs はい二つ位置s. アヴィアラはある違います。 国際的にディーラーs.私たちは国際ディーラーを北米以外に事務所を置くディーラーと定義します。 ここにいるNTはヨーロッパ、オーストラリア、南米、アフリカ、アジアに広がっており、香港と中東を含む。私たちは生まれました5.0%, 4.5%、および4.8% のです2012年度北米以外の純売上高2, 2021, and 2020それぞれ，である.

ディーラー関係

私たちは重要な基準の実現状況に基づいて、ディーラーのための財政的インセンティブ制度を制定した。また、我々は、ディーラーの業績最大化を支援するための全面的な販売トレーニングと一連の技術ツールをディーラーに提供します。著者らのディーラー激励計画は数年来のいくつかの重要な要素方面の経験を通じて完備したものであり、卸売リベート、小売リベートと販売促進、その他の手当及び平面図の利息精算或いは現金割引を含み、年間のバランス生産を奨励する。

私たちのインセンティブ計画に加えて、私たちのディーラーが日常的に使用するための独自のネットワークベースの管理ツールを開発し、彼ら自身の業務を改善し、私たちの工場や販売管理チームとのコミュニケーションを強化します。当社の企業は、保証登録、保証クレーム、船舶注文と追跡、部品注文、技術サポートと在庫報告を含む多くの重要な機能を企業アプリケーションに対して効率的に実行します。このシステムは、私たちの販売チームとディーラーネットワークとの間のコミュニケーションを促進し、私たちの製造部門が消費者のニーズをリアルタイムで審査することを可能にします。

製造業

テネシー州ウォーノールにある工場の敷地は二百八十五，000平方フィートで、マスター船とトレーラーを製造して、湖試験を行います。MasterCraftはISO 9001(品質管理システム)，14001(環境管理システム)，18001(国際職業健康·安全管理システム)基準を達成できる唯一の船舶製造工場を持っていると信じている。私たちはミシガン州オーヴォソにある工場の敷地は150，000平方フィートで、CRESTヨットを生産しています。NauticStarヨットはミシシッピ州アモリにある22.5万平方フィートの工場で生産されました。Aviara船はフロリダ州メリト島にある14万平方フィートの工場で生産されました。

私たちの製品の設計と製造において、細部への厳格さと消費者を中心とした関心は高品質のヨットを招き、これは私たちのすべてのブランドに非凡な水上体験を提供します。私たちの品質へのこだわりは私たちの消費者が自信を持って私たちの製品を楽しむことができるようにします。

私たちの船は製造、組み立て、品質管理、テストを含む連続プロセスで製造されています。私たちは私たちの船のために内装のようないくつかの部品と部品を製造し、第三者サプライヤーから他の部品を調達して船に取り付けます。私たちはいくつかの重要な調達部品の独占サプライヤーパートナー関係、例えばアルミニウムブランク、タワーとエンジン部品があります。MasterCraftについては、私たちの船の大きさと色に完全にマッチしたトレーラーもカスタマイズしました。

仕入先

私たちはサプライヤーから各種の原材料を購入して、樹脂、ガラス繊維、アルミニウム、木材と鋼材、エンジンと電子制御などの製品部品を含みます。私たちは戦略サプライヤーと長期契約を維持し、他のサプライヤーと非公式な手配を維持する

私たちは、コスト低減、世界的な品質、持続可能な製品革新を実現するために、サプライチェーンパートナーと協力することに集中しています。私たちは私たちの主要サプライヤーと協力の第一選択サプライヤー関係を構築し、年間コスト低減目標、定期信頼性プロジェクト、広範な製品テスト要求を含むプロセスを制定し、私たちのサプライヤーが最低の総コストで生産し、私たちのブランドが期待する最高品質レベルを達成することを保証した。これらの協力努力は設計段階から始まり、私たちの主要なサプライヤーは発売前から設計と開発計画に組み込まれており、これにより私たちはコストをコントロールし、私たちのサプライヤーの専門知識を利用して製品革新を開発することができる。私たちの最も重要なサプライヤーとのこれらの協力関係は、製品の品質、革新、収益性の著しい改善に役立つと信じています。

コストに応じて、私たちの船を製造する際に使用する最も重要な部品はエンジンアセンブリです。MasterCraftブランドの場合、Ilmor Engineering，Inc.(“Ilmor”)は私たちの独占エンジンサプライヤーであり、私たちのCrestブランドについては、水星海運(“Merully”)は私たちの最大のエンジンサプライヤーであり、ヤマハ自動車社(“Yamaha”)は私たちNauticStarブランドの最大のエンジンサプライヤーである。私たちのAviaraブランドには、水星が船外エンジンを提供し、Ilmorがストラータエンジンを提供します。私たちはイルモ、水星、ヤマハと強固で長期的な関係を保っている。2022年度には、Ilmorは私たち最大の全体サプライヤーです。Ilmorの付属会社は、スキー/尾流やテールドライブエンジンのほか、多くのリード漕艇やレーシングカー用のエンジンを生産している。私たちはイルモと密接に協力して

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続けて残るエンジン設計、性能、製造の最前線W私たちは私たちのエンジン供給者パートナーとの長期的な関係が重要な競争優位だと信じている。

サプライチェーンの中断を見続けており，これらの中断は，労働力や物流市場に限らないが，上流供給制限を含む変化するマクロ経済状況によるものと考えられる。しかし、私たちは供給制限に関連するリスクの緩和を助けるために、いくつかの重要な材料と部品の二重源を狙うことに成功した

研究開発、製品開発、工学

私たちは戦略的、財務的に革新に取り組んでおり、これは私たちが集中している製品開発とエンジニアリングチームに体現されており、新製品や機能発売の記録もこれを証明している。2022年6月30日まで、私たちの製品開発とエンジニアリングチームには60人の専門家が含まれています。これらの人は私たちの製品開発に核心学科の重要な専門知識をもたらして、船舶設計、コンピュータ補助設計、船舶工事、電気工事と機械工学を含む。彼らは私たちの新製品と革新戦略のすべての方面を実行し、新しい船型と革新機能の設計と開発から始め、これらの設計を製造設計し、新しい船型と機能を生産に統合する。私たちの製品開発と工事機能部門は私たちの戦略ポートフォリオ管理チームと密接に協力して、このチームは販売、市場と財務からの高級指導者を含み、彼らはすべて一緒に私たちの長期製品と革新戦略を制定しています。

私たちは消費者、ディーラー、経営陣のフィードバックを得るための構造化されたプロセスがあり、私たちの長期製品ライフサイクルとポートフォリオ計画を指導します。また，広範なテストと製造チームとの協調は我々の製品開発過程における重要な要素であり，過去の製品発表の経験的教訓を利用し，新製品の発表に関するリスクを最小限に抑えることができると信じている。私たちは毎年いくつかの新型車を発売する戦略を立てています。これは革新的な製品の組み合わせで私たちの製品の組み合わせを更新することができます。大量の追加資本投資がなければ、私たちの競争相手はそれに匹敵することは難しいと信じています。私たちの製品戦略に加えて、私たちは単独の革新開発プロセスを管理して、規律のある方法で私たちの船のために革新の新しい機能を設計し、より速い時間枠内でより高い品質でこれらの革新を発売することができます。これらの改良された技術は私たちの新製品ラインの発売時間を短縮した。2022年度、2021年度、2020年度の研究·製品開発支出はそれぞれ820万ドル、680万ドル、520万ドルだった。

知的財産権

私たちは特許、商標、著作権保護、商業秘密法律、秘密手続き、契約条項に依存して、私たちのブランド、製品、およびノウハウの権利を保護します。私たちはまた船体設計登録を通じて私たちの船体設計を保護する。これは私たちの業務の重要な構成要素であり、私たちは私たちの知的財産権を保護し続けるつもりだ。私たちは現在40件以上のアメリカ特許と10件以上の外国特許を持っていて、私たちの横梁サーフィンシート、私たちのDokStar処理システムと私たちのSurfStarサーフィンシステム技術の実用価値と設計特許、そして多くの他の革新を含みます。もし私たちがすべての法的維持要求を遵守すれば、私たちの特許は2028年から2040年の間に満期になると予想される。私たちはまたアメリカと世界各地でより多くの特許出願を申請している。私たちはまた世界各地で130以上の商標登録を持っています。その中で最も有名なのはMasterCraft、Crest、NauticStarおよびAviara名および/または標識、ならびにMasterCraftのStarシリーズ、X、XT、およびNXT製品シリーズの多くのモデル名であり、いくつかの追加登録の保留申請があります。そのようなすべての国で各商標を使用し続けることを含むすべての法的維持要件を遵守する場合、そのような商標は、様々な国/地域に永久的に存在することができる。しかも、私たちは38個の登録されたアメリカの著作権を持っている。最後に、私たちはアメリカ著作権局に35個以上の船体設計を登録しました。その中で最新のものは2027年まで有効で、10個以上の追加の船体設計が承認されています。

競争条件と地位

私たちは私たちのすべてのブランドが強い競争力を持っていて、品質で名声を得ていると信じている。著者らはモーターボート業界の成長が最も速い分野に集中するリーディングブランドの多元化組み合わせを経営、開発と買収することによって競争する；消費者に最適な全体的な所有体験を提供することにたゆまず努力する；高度な革新的な製品を生産するために高効率な生産技術と方法を開発し、絶えず改善し、広範な、消費者駆動の独立ディーラーネットワークを通じて私たちの製品を流通する；そして高表現従業員を誘致、発展と維持する

私たちのブランドごとに激しい競争があり、私たちが競争する市場範囲はスキー/尾流種別の相対的な集中から、浮橋、甲板、塩水漁種別の分散まで。2021年12月現在，統計調査会社(SSI)の全州報告のデータによると，上位5ブランドはスキー/尾流市場の約72%，浮橋市場の約52%，甲板と塩水漁種別の約28%を占めている。市場参加者には、単一製品の小型企業から多様な大型企業までも含まれる。また、私たちは代替レジャー製品や活動を提供する企業と間接的に競争している

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最近の歴史では，MasterCraftブランドは単位体積をベースに，米国のハイエンドスキー/尾水艇メーカーでトップシェアを争ってきた。202年12月まで1それに基づいてSSIデータ、♪the the theMasterCraft ブランド第一の市場シェアを誇る スキー/通夜カテゴリでは21人であった。3%. 202年12月まで1SSIデータに基づいて♪the the theピークブランドありますか#9市場シェア 浮橋のカテゴリーでは4.0%. 202年12月まで1SSIデータに基づいて♪the the theナauticStarブランドありますか#8甲板と塩水漁別での市場シェアは4であった。3%. 202年12月まで1SSIデータに基づいて♪the the theアヴィアラブランドありますか#7市場占有率30フィートから4フィート3-oot Bowriderカテゴリーは5.7%.

人的資本資源

2022年6月30日まで、私たちは約1，750人の従業員がいて、その中の785人は私たちテネシー州のMasterCraft工場で働いて、360人は私たちミシガン州の佳潔士工場で働いて、375人は私たちミシシッピ州のNauticStar工場で働いて、230人は私たちのフロリダ州のAviara工場で働いています

私たちの4つの戦略重点の1つは業績の高い仕事組織と仕事環境を発展させ、消費者を中心に、優秀な従業員を誘致し、維持することである。私たちは従業員に職業生活に特化したツール、訓練、資源、および発展機会を提供することに取り組んでいます。我々は人材管理プロセスを利用して、その中に業績評価と発展計画を含む。私たちはまたヨット業界に次の世代の労働力人材を誘致して育成するために多くの資金を投入している。私たちは現地のコミュニティと技術学院と協力し、訓練計画を開発し、船と用品を寄付し、卒業生が卒業後にヨット業界で仕事を見つけるための基礎を築いた。

従業員の安全は常に重要なことだ。私たちのブランドグループ全体の従業員の福祉に関連した時、私たちは改善と革新に集中した。私たちは会社のすべての人が安全で管理の良い環境でできる限りの仕事をする権利があることを非常に気をつけて確保します。私たちは私たちの強力な訓練計画と専門的な安全標準システムを通じて、仕事の危険評価と工業衛生と換気実践を含み、職場の清潔、安全、健康を維持している。

2022年、私たちは安全生産分野の重要なマイルストーンを誇りに思っています：200万個を超える安全作業時間は損失時間事件が発生せず、この事件は蓄積され続けています。時間を失うことなく200万時間の安全時間を実現することは，会社の安全に対する持続的な約束を示しており，会社が世界的な船に納入する核心的価値観の基本的な要素である。

私たちの報酬計画は、高い業績を促進し、私たちの株主に価値を創出する結果を生み出すことを目的としています。私たちは役員報酬構造を制定し、業績に応じて報酬を支払い、会社の株式で私たちの幹部を奨励して、彼らの利益を私たちの株主の利益と一致させ、そしてこれらの従業員が私たちの株主の成功を共有することを許可して、私たちはこれが業績文化を創造し、士気を維持し、そしてトップレベルの人材を誘致、激励、維持したと信じている。

環境、安全、規制事項

私たちの運営は広範かつよく変化する連邦、州、地方と外国の法律法規の制約を受けており、製品の安全、環境保護と職業健康と安全に関連する法律法規を含む。私たちは私たちの業務と製品がこのような規制要件に適合していると信じている。歴史的には、適用される法律や法規を実現·維持するコストはそれほど大きくない。しかし、私たちは、このような法律および法規(任意の新しいまたは改正された法規要件を含む)を遵守したり、新たに発見された環境状況を解決するために必要な将来のコストおよび支出が、私たちの業務、財務状況、経営業績、またはキャッシュフローに大きな悪影響を与えないという保証はありません。

私たちは教えられていないし、私たちが今あるいは以前の施設にどんな汚染があるかも知らないし、環境法律や法規によって、私たちはこれに責任を負うかもしれません。私たちは現在、いかなる汚染に関連した修復や調査活動も行っていません。しかしながら、将来の漏れや事故、または現在未知の状況が発見されたり、規定に適合していないことは、調査および救済義務または関連する責任および損害クレームを引き起こす可能性があり、これは、私たちの業務、財務状況、経営業績、またはキャッシュフローに重大な悪影響を及ぼす可能性がある。

その他の情報

2000年1月28日、私たちはデラウェア州の法律に基づいてMCBCホールディングスの名義で登録して設立した。2015年7月、私たちは普通株の初公募株を完成させた。2018年11月7日から、会社名はMCBC Holdings、Inc.はMasterCraft Boat Holdings、Inc.はwww.master Craft.comのサイトを保持しています。当社のウェブサイトに含まれる情報をForm 10-K年次報告の一部としたり、引用によって本年度報告書に組み込むことはありません。我々は、我々のウェブサイトを通じて、Form 10-K年間報告、Form 10-Q四半期報告、Form 8-K現在の報告を無料で提供し、これらの材料を電子的にアーカイブまたは他の方法で米国証券取引委員会に提供した後、合理的で実行可能な範囲でこれらの報告をできるだけ早く修正します。

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第1 A項。リスク要因

リスク要因

私たちの業務と財務結果は、以下のリスクと不確定要素を含むいくつかのリスクと不確定要素の影響を受けます。これらのリスクと不確定要素は、私たちの業務、財務状況、経営結果、キャッシュフロー、および私たちの普通株の取引価格に悪影響を及ぼす可能性があります。

経済や市場状況に関するリスク

グローバル経済状況、特に米国の経済状況は、我々の工業や業務に重大な影響を与えているが、景気後退は我々の財務業績に実質的な影響を与える可能性がある。

経済の不透明さや景気後退期には、消費者の自由可処分所得が少なく、非必需品への重大な支出を遅らせることが多く、私たちの財務パフォーマンスに悪影響を及ぼす可能性がある。新冠肺炎の流行による独特な消費環境により、海洋業界の一部の業務は積極的な傾向が現れたが、これらの傾向は持続しない可能性があり、以下の要素による経済不確定性は不利な業務結果を招く可能性がある：(I)全体的な経済状況、(Ii)インフレの影響、(Iii)労働力不足、(Iv)サプライチェーンの中断、(V)ロシアとウクライナの間の衝突、(Vi)持続的な新冠肺炎疫病及び(Vii)地方、州と連邦政府の行動と刺激措置は不利な業務結果を招く可能性がある。私たちは引き続き私たちのブランドの組み合わせを発展させますが、私たちの業務は依然として周期的で、消費者の新しい船での支出に敏感です。

全体的な経済状況が悪化し、さらに消費者の自信や自由可処分所得を弱めることは、私たちの売上を減少させる可能性があり、あるいは製品価格を下げることを決定する可能性があり、将来の減価費用を増加させる可能性を含めて、私たちの財務業績に悪影響を及ぼす可能性があります。さらに、私たちの製品は娯楽的であり、消費者は、経済的に困難な時期に限られた自由可処分収入が、他の形態の娯楽、宗教、文化、またはコミュニティ活動のような他の時間を占有する活動に移動される可能性がある。世界的にも、私たちが競争している特定の市場でも、世界経済の実力や経済回復のタイミングを予測することはできない。

インフレは私たちの財政的業績に悪影響を及ぼすかもしれない。

私たちの製品を製造するためのいくつかの材料とコンポーネントの市場価格は、特に炭化水素原料、ガラス繊維、アルミニウム、木材、鉄鋼からなる樹脂で変動する可能性があります。歴史的に見ると、インフレは我々の経営業績に実質的な影響はないが、インフレの著しい上昇、特に賃金や原材料コストの上昇に関連するインフレは、最近では我々の業務、財務状況、経営業績に悪影響を与え続ける可能性がある

しかも、新しい船購入者たちはしばしば彼らの購入に資金を提供する。インフレは、上昇する金利に加えて、船の保有コストの増加に転化する可能性がある。インフレと金利が上昇し続ける場合、潜在的な消費者は購入を放棄または延期することを選択するか、またはクレジットがヨットを購入するための資金を提供することなく、より安いヨットを購入することを選択するかもしれない。

財政懸念と政策変化は世界経済と信用状況にマイナス影響を与え、私たちの業界、商業、財務状況に悪影響を及ぼす可能性がある。

財政政策は世界の経済状況、金融市場、信用供給に実質的な悪影響を及ぼす可能性があるため、私たちの業界、業務、全体の財務状況にマイナスの影響を与える可能性がある。消費者はしばしば私たちの製品を購入するために資金を提供し、金利の上昇に伴い、購入資金のコストも増加する。信用供給は需要を支えるのに十分であるが、金利は2022年度後半に大幅に上昇し始めた。信用状況が悪化し、消費者が受け入れ可能な条項や金利で潜在的な購入に資金を提供する能力に悪影響を及ぼす場合には、売上の低下や売上の改善の遅れを招く可能性がある。

私たちの変動金利負債は私たちを金利リスクに直面させ、これは私たちの債務超過義務を著しく増加させる可能性がある。

私たちの循環信用手配下の借金と定期ローンの金利は可変で、私たちを金利リスクに直面させます。債務適用金利を決定するための基準金利は、2022年度後半に大幅に上昇し始めた。金利が引き続き上昇すれば、私たちの債務の債務超過義務は引き続き増加し、借金額が変わらなくても、私たちの純収益とキャッシュフローは、債務返済に利用可能な現金を含め、それに応じて減少する。金利に関する市場リスクの検討については、第II部7 A項“市場リスクに関する定量的·定性的開示”を参照されたい。

また、私たちの変動金利負債は、ロンドン銀行の同業解体を金利の基準とする可能性がある。2021年3月、英国金融市場行動監視局(FCA)は、いくつかのLIBOR設定の移行日を公開した。その中には、2023年6月30日以降、1ヶ月、3ヶ月、6ヶ月ドルLIBOR設定の提供を直ちに停止することが発表されました

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ありませんFCAが発表した日付が変更や管理者にならないことを保証します LIBORおよび/または規制機関は、可用性、構成に影響を与える可能性がある、または LIBORの特徴またはLIBORの通貨および/または期限の発表. 代替参考金利の性質やロンドン銀行の同業借り換え金利の潜在的な変化や他の改革の不確実性は、借入の可用性やコストに悪影響を及ぼす可能性がある。

エネルギーコストの増加は、ロシアとウクライナとの間の持続的な衝突により、私たちの業務、財務状況、運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。

我々の運営結果は，エネルギーコストや獲得性変動の直接的な影響を受ける可能性があり，正でも負の影響でも，世界の需給や他の我々が制御できない要因の影響を受ける。ロシアとウクライナ間の持続的な衝突は世界のエネルギー市場、特にヨーロッパのエネルギー市場に影響を与え、原油、天然ガス、その他のエネルギー供給の価格の大幅な変動と上昇を招いた。より高いエネルギーコストにより、私たちの製造施設の運営費用が増加し、原材料を私たちの施設に輸送する費用が増加し、製品を私たちのディーラーに輸送する費用が増加した。また、エネルギーコストの増加は、我々の製品に使用されている樹脂や発泡体のような石油ベースの原材料の定価や可用性に悪影響を及ぼす可能性がある。より高い燃料価格は、船の所有コストを増加させ、製品の使用に影響を与える可能性があるので、私たちの船の需要に悪影響を及ぼす可能性がある。

外貨為替レートの変動は私たちの業績に悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちはアメリカで製造された製品をドルで特定の国際市場に販売しています。ドルと外貨の関係は絶えず変化し、時々私たちの経営業績にマイナス影響を与えます。これらの外貨に対するドルの価値変動は私たちの製品の海外市場での価格と私たちが製品にある部品を輸入するためのコストに悪影響を及ぼすかもしれません。私たちはしばしば割引を増やすことでこれらの高い価格を相殺しようとしています。これは単位純売上高の低下を招く可能性があります。

私たちの業務に関わるリスク

実際或いは潜在的な突発公共衛生事件、流行病或いは流行病、例えば新冠肺炎が大流行し、私たちの業務、運営結果或いは財務状況に実質的な悪影響を与える可能性がある。

実際或いは潜在的な突発公共衛生事件、流行病或いは大流行が会社、私たちのサプライヤー、ディーラーと消費者及び全体経済に与える影響は広範かつ重大である可能性があり、これは問題の性質、政府が取った対応措置と公衆反応に依存する。現在、新冠肺炎の大流行の影響は疾病、隔離、活動と旅行のキャンセル、商業と学校閉鎖、経済活動の減少、普遍失業とサプライチェーンの中断を含み、これらは共に世界経済と金融市場に重大な破壊をもたらした。

新冠肺炎が大流行し、私たちの製品に対する需要は前の時期より増加したにもかかわらず、この大流行は未来の私たちの製品に対する需要の大幅な変動を招く可能性があり、積極的でも消極的であっても。需要変動の原因は、消費者が疾患、検疫または他の旅行制限のために一時的に私たちの製品を購入できないこと、疾患または政府制限によるディーラー閉鎖、政府行動または自己検疫措置による乗船活動の減少、需要の非必須製品からの移転、および製品マーケティングおよび販売促進選択の減少、または新冠肺炎に関連する他の制限を含むことができるが、これらに限定されない。このような事件が長期的に発生すれば、当社の運営や在庫レベルの正確な計画や予測を含む、当社のコストや業務運営の難しさを増加させる可能性があり、業績に悪影響を及ぼす可能性があります。

新冠肺炎の大流行はすでに全世界の金融と信用市場の中断、不確定性と変動を招き続ける可能性がある。このような変動は、信用を獲得しにくくするか、またはあまり有利でない条件でしか得られないことを含む、将来的に資本資源と流動性を獲得する機会に影響を与える可能性がある。新冠肺炎の疫病は引き続き私たちの業務に影響を与える可能性があり、これらの影響は実質的である可能性がある。例えば、私たちの多くの施設は病気や隔離措置による欠勤を経験している。私たちの業務運営に対する持続的な影響は、大量の従業員が新冠肺炎に感染していること、州と地方の“現地避難”注文、安全予防措置、従業員の病気または自己検疫措置による工場閉鎖、従業員の在宅勤務または新しい職場安全措置による運営効率の低下、業務活動を展開するために必要な重要な人員を得ることができない、プロジェクト遅延、およびサプライチェーンまたは流通中断と制限を含む可能性があるが、これらに限定されない。また、私たちは元の設備メーカー、ディーラー、流通業者に依存して、私たちの大部分の製品をマーケティングして販売しますが、新冠肺炎疫病が彼らの業務または財務状況に与える影響は、販売低下、現金支払い遅延、顧客保証サービス中断、信用リスクの増加を含むが、様々な不利な運営影響を招く可能性があります。

新冠肺炎の大流行の最終的な影響は、大流行の持続時間と重症度、政府当局が取った公共安全行動、長期経済回復、およびそれによって生じる消費者反応を含む、私たちの知らないまたはコントロールできない要素に依存するため、これらの影響を管理、緩和、救済する努力は失敗する可能性がある。

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私たちは私たちの製造戦略を成功的に実行できないかもしれません。これは私たちの製品の収益性に影響を与えるかもしれません。

我々の製造戦略は、製品の品質と生産性を向上させるとともに、コストを低減し、柔軟性を高め、市場の持続的な変化に対応することを目的としている。この戦略を実施するためには、経営陣、生産従業員、サプライヤーの参加に依存する持続的な改善に成功しなければならない。これらの目標を達成できない場合は、私たちの製品の収益性と消費者に理想的な製品を提供する能力に悪影響を及ぼす可能性があります。

また、生産能力拡張活動において戦略的資本投資を行い、ブランド移転や工場拡張を含む成長機会の捕捉と製品供給の強化に成功した。生産を異なる工場に移し、既存工場の生産能力を拡大することは、推定されたコストと時間範囲内で生産を開始し、予想通りに顧客に製品を供給し、新製品を統合し、十分な熟練労働力を吸引して追加の生産需要に対応することを含むリスクに関連する。これらの目標を達成できなければ、顧客の製品に対する需要を満たす能力に悪影響を与え、生産コストを予想以上に向上させる可能性があり、両者とも運営と財務業績に大きな悪影響を及ぼす可能性がある。また、工場拡張は、より高い賃金や解散費、およびコスト効率の低下を含む製造効率の低下、追加費用を招く可能性があり、財務業績にマイナスの影響を与える可能性がある。

不利な天気条件と気候変化事件は収入に否定的な影響を及ぼすかもしれない。

季節的な天気条件の変化は私たちの運営と財務業績に大きな影響を及ぼすかもしれない。私たちのヨット販売は通常春と夏の前と期間に強いです。この数ヶ月の良好な天気は通常消費者の需要に積極的な影響を与えます。逆に，これらの時期では，異常な涼しい天気，過剰な降雨や干ばつ状況が需要のタイミングを減少または変化させる可能性がある。気候変化は、悪天候の増加、海面の変化、海洋、陸地および空気温度の変化、劣悪な水条件、または水を得る機会の減少を含むが、これらに限定されない環境変化をもたらす可能性があり、私たちの業務に影響を及ぼす可能性がある。

自然と環境災害、テロ行為、または内乱を含む悲劇的な事件は、私たちの業務や財務業績に悪影響を及ぼす可能性がある。

私たちはテネシー州ウォーノーレ、フロリダ州メリト島、ミシシッピ州アモリとミシガン州オヴォソにある製造工場の持続的な運営に頼って私たちの製品を生産しています。火災、積雪、洪水、地震、流行病、内乱または社会不安、または任意の他の予見不可能な状況のために、私たちの施設にもたらした任意の自然災害または他の深刻な中断は、私たちの業務、財務状況、および運営結果に悪影響を及ぼす可能性があります。ハリケーン、洪水、地震、嵐、悲劇的な自然または環境災害、およびテロ行為や内乱は、私たちの流通ルート、運営、サプライチェーンを乱し、消費者の需要を減少させる可能性がある。もし私たちの主要販売市場で悲劇的な事件が起きたら、私たちの売上は減少するかもしれない。さらに、このようなイベントが、当社の営業場所、製造施設、またはキーベンダー施設、業務運営および/またはオペレーティングシステムの近くで発生した場合、中断される可能性があります

私たちのディーラーと第三者サプライヤーはアメリカに位置し、ハリケーンや竜巻、洪水、環境災害のような破壊的な嵐の地域に直面している可能性があるので、私たちは天気に関連する悲劇的な事件の独特な影響を受けるかもしれない。予防的措置は被害軽減に役立つ可能性があるが、自然災害や環境災害による被害や破壊は深刻である可能性がある。このような災難は私たちの消費者、ディーラー、あるいはサプライヤーを混乱させ、私たちの運営プロセスと私たちの販売と利益を中断するかもしれません。

私たちが競争力を維持する能力は消費者の期待に合った新製品とサービスを成功させることにかかっている。

我々の消費者は，市場上の製品やサービスに関する購入決定を評価し，行う際に，品質，革新，先進的な機能を期待し，期待していると信じている.私たちが競争力を維持し、成長目標を達成する能力は、製品開発の困難や遅延の悪影響を受ける可能性があり、例えば、実行可能な新製品を開発できない、新製品に対する市場の受け入れ度を得ることができない、新製品の開発に資金を提供するのに十分な資本が生じない、あるいは新製品のために十分な知的財産権保護を得ることができない。変化する消費者のニーズを満たすためには、市場に参入するタイミングや新製品の定価が重要である。したがって、私たちは私たちがサービスするすべての市場で競争力を維持するために必要な新製品を発売することができないかもしれない。また、製品の品質とアフターサービスに対する消費者の期待を満たして、あるいは超えなければなりません。そうでなければ、私たちの経営業績は影響を受ける可能性があります。

私たちが急速に変化する環境で需要を満たす能力は私たちの運営結果に悪影響を及ぼすかもしれない。

私たちの製品の小売需要の季節性、そして私たちの年間バランス生産の目標は、私たちの製造を管理し、私たちの製品を私たちのディーラーネットワークに分配して、予想される小売需要を満たすことを要求します。全体的な経済状況と持続的な新冠肺炎疫病のため、2022年度、2021年度と2020年度の生産販売レベルはすべてある程度変動した。しかも、私たちのディーラーは消費者の需要と在庫の季節的な変化を管理しなければならない。私たちの業務は困難に直面するかもしれない

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日進月歩の生産販売台数に適応する。十分な熟練労働者や私たちのを募集したり維持することはできないかもしれませんサプライヤーは生産と予測需要の迅速な変化を一致させるために十分な量の部品を提供できないかもしれない。また、ディーラーチャネル在庫が低すぎて私たちの製品を購入するのが不便であれば、消費者は他の娯楽活動を求める可能性があり、消費者は競争相手から購入する可能性があり、あるいは需要の増加に伴って固定コストが増加する可能性がある。需要を満たすためにディーラーチャネルの在庫レベルを調整できなければ、私たちの運営結果に悪影響を及ぼす可能性があります。

当社の財務業績は、第三者サプライヤーのコスト増加や需要増加やグローバル·サプライチェーンの中断により、必要な生産レベルを満たすことができないという悪影響を受ける可能性があります。

私たちは複雑なグローバル第三者サプライチェーンに依存して、樹脂、ガラス繊維、アルミニウム、木材、鉄鋼、製品部品を含む製造過程で使用される原材料を供給する。これらの原材料、部品、部品の価格は市場状況によって変動し、場合によっては、関税を含む商品価格や貿易政策にも依存する。原材料、部品価格の大幅な上昇は私たちの運営コストを増加させ、より高い製品価格やより高い運営効率で増加したコストを補うことができなければ、収益力を低下させる可能性がある。同様に、キー供給者がその運営を閉鎖し、生産を停止したり、他の方法で製造運営に必要なコンポーネントを渡すことができない場合、これは、製品を製造および販売する能力に悪影響を与え、業務運営の中断および/または販売損失を招く可能性がある

さらに、私たちの製造中に使用されるいくつかの部品は、エンジン、船体フロントガラス、タワー、およびサーフチップを含み、独占サプライヤーまたは限られた数のサプライヤーから取得することができる。これらや他のサプライヤーが将来直面する可能性のある運営や財務的困難は、彼らが私たちに必要な部品を供給する能力に悪影響を及ぼす可能性があり、これは私たちの運営を深刻に混乱させる可能性がある。重大な遅延がないか、または商業的に合理的な条件では、限られたまたは唯一の供給源の原材料、部品、または部品が代替サプライヤーを見つけることが困難になる可能性がある。また、原材料、部品、あるいは部品の中で修正されていない欠陥やサプライヤーの変化は、私たちの未知のものでも、私たちの製造技術と互換性がないものであっても、私たちの製品を製造する能力を脅かす可能性があります

他のいくつかのサプライチェーンの中断は、私たちの運営に影響を与え、私たちが顧客に製品を渡す能力を弱める可能性があり、私たちの財務業績にマイナスの影響を与える可能性があります

単一ソースサプライヤーの場合、これらのリスクは悪化し、キーコンポーネントの独占サプライヤーは、価格、品質、保証クレーム、または他の条項に巨大な駆け引き能力を加える可能性がある。

私たちは生産量を増加させ続けている；したがって、原材料と供給に対する私たちの需要は増加し続けている。私たちのサプライヤーは業務を拡大する準備をしなければならず、多くの場合、追加の労働者を雇用し、および/または生産能力を拡大して、私たちや他の顧客の注文を履行しなければならない。私たちのサプライヤーが生産努力を増加する時に遭遇する運転期間の遅延により、原材料、部品或いは部品供給のコスト増加、欠陥或いは持続的な中断を招き、私たちの運営と財務業績にリスクをもたらした。同社は周期的な供給不足と特定の材料コストの増加を経験した。我々は，キー材料や部品の代替サプライヤーを探し，キー物資の十分な在庫確保に努め，サプライヤーの能力を継続的に監視することで，これらの問題を解決し続けている。しかし、将来、私たちは私たちの製造運営に重要な重要な材料、部品と用品の不足、納品遅延、および/または価格上昇に直面するかもしれない。

私たちは固定的なコスト基盤を持っていて、売上が低ければ、これは私たちの収益性に影響を与えるだろう。

販売や生産量が低下すると、モーターボートメーカーを運営する固定コストレベルが利益率に圧力をかける可能性がある。私たちの収益力は固定コストを十分な販売と出荷製品に割り当てる能力にある程度依存しています。生産性を下げることを決定すれば、毛金利や純利益はマイナスの影響を受ける可能性があります。したがって、需要の減少や減産は、固定コストを吸収する能力を低下させ、私たちの財務状況や運営結果に大きな影響を与える可能性がある。

私たちの業務と運営は私たちの主要な貢献者の専門知識に依存して、私たちは後継計画を実施することに成功し、そして私たちは従業員と熟練労働者を誘致と維持する能力を持っています。

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私たちの職員たちの才能と努力、特に重要な管理者たちの努力は、私たちの成功に必須的だ。私たちは労働市場が全体的に逼迫しており、競争が日々激しくなっていることを観察し、これは私たちが高効率なコストで採用、訓練と私たちに必要な従業員を維持する能力を抑制する可能性があり、そして残業を増加させて需要を満たし、賃金率を高めて従業員を誘致し、維持するなどのコスト増加を招く可能性がある。私たちの管理チームは豊富な産業経験を持っていて、取って代わることが難しい。私たちは彼らを引き留めることができないかもしれないし、他の高い職員たちを引き付けることもできないかもしれない。高い素質と多様な従業員人材を採用、育成、維持することができない場合、管理チームのために十分な後継計画を策定·実施できなければ、私たちの運営を乱し、私たちの業務や将来の成功に悪影響を及ぼす可能性がある。取締役会とともに経営陣の後継計画を年次審査し、幹部や他の重要ポストを審査して、重要貢献者の交代に関するリスクを大幅に低減するが、すべての交代が成功することを確保することはできない。

私たちが成長戦略を継続する能力は組織変革の有効性の悪影響を受けるかもしれない。このような変化によるいかなる中断または不確実性も、私たちの業務、運営結果、および財務状況に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある

私たちの未来の成功は私たちの熟練した労働力を引き付けて維持する能力に大きく依存しており、これは私たちの運営に重要だ。私たちが商品を製造したり流通したりする多くの地理的地域では、従業員の競争が激化し、従業員の流出率が高く、失業率が低いため、理想的な人員配置レベルを維持することが困難かもしれない。2022年度には、私たちのすべての工場が熟練小時間労働者の採用を増加させ、私たちの製品の日々増加する需要を満たすために、熟練労働者の採用を引き続き増加させる必要があるかもしれない。将来、私たちのこれらの努力が成功しなければ、私たちは私たちの経営目標と計画を達成できないかもしれません。これは私たちの財務業績に影響を与えるかもしれません。私たちは絶えず自動化に投資し、私たちの効率を高めているが、熟練した小時間労働者の可用性と維持は依然として私たちの運営に重要である。このリスクを管理するために、私たちは定期的に賃金と福祉計画を監視し、改善し、採用、訓練と安全計画を制定し、改善し、経験豊富かつ熟練した労働力を誘致し、維持する。

私たちは私たちの独立したトレーダーネットワークに依存して、これは追加的な危険をもたらす。

私たちのほとんどの販売は私たちの独立ディーラーネットワークから来ています。信頼できるディーラーネットワークを維持することは私たちの成功に必須的だ。私たちのネットワークのディーラーとの合意は通常、いくつかの合意の期限がもっと長いにもかかわらず、一年の期限を規定しています。1社以上のそのようなディーラーを失うことは、私たちの財務状況と運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。私たちの製品をサポートするディーラーの数とそのマーケティングとサービスの質は、私たちが販売を創造する能力に重要です。独立した船商を誘致して維持するという点で、私たちは他の製造業者からの競争に直面している。私たちの経営陣は、高性能運動、船外艇、船尾駆動船業界での製品品質は、ディーラーとの関係と私たちの市場シェア地位を維持することができるはずだと信じているにもかかわらず、私たちとディーラーとの関係や私たちの市場シェア地位を維持または改善できる保証はありません。また、モーターボート業界の独立ディーラーは近年、大きな統合を経験しており、いずれかのこのような統合で生き残ったエンティティが競争相手から類似製品を購入すれば、将来的に1社以上のディーラーを失う可能性がある。ディーラーの数または効率の著しい低下は、私たちの業務、財務状況、運営結果、およびキャッシュフローに実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。

現在、私たちはディーラーの健康状況は全体的に有利だと思っているが、海産物の需要が疲弊することは私たちのディーラーの財務業績を損なう可能性がある。特に、売上高の低下や信用市場の引き締めによるキャッシュフローの減少は、取引業者が運営に資金を提供する能力を弱める可能性がある。運営に資金を提供できないとディーラーに業務停止を迫る可能性があり、空いた市場で代替流通を得ることができない可能性がある。代替流通が得られないことは市場占有率の低下により私どもの純売上高に悪影響を及ぼす可能性があります。経済状況が悪化すれば、ディーラーが倒産したり、自発的に市場から撤退したりする状況が増加し、特に全体の小売需要が大幅に低下した場合には増加すると予想される

私たちのディーラーは私たちの製品を購入することを含む彼らの運営に資金を提供するのに十分な流動性が必要だ。取引業者は多くのリスクと不確定性に直面しており、これらのリスクと不確定性はその流動性状況に不利な影響を与える可能性があり、その中には引き続き合理的な条件で適時に十分な融資源を獲得することを含む。このような資金源はディーラーネットワークを介して製品を販売する私たちの能力に必須的だ。私たちの多くのディーラーは第三者金融会社と平面図融資計画を持っている。当社のディーラーの信頼性や全体的な老朽化やパイプライン在庫レベルを含む多くの要因が、我々のディーラーが得ることができる融資利用可能性や条項に影響を与え続けており、これはわが製品の販売に悪影響を及ぼす可能性がある。

私たちは特定のディーラーの在庫を買い戻すことを要求されるかもしれない。

第三者金融会社との平面図融資手配により、ディーラーが私たちの製品を購入できるようにします。これらの合意については、場合によっては、財務会社から私たちの製品を買い戻す義務があるかもしれません。もし取引業者が金融会社の債務を滞納したら、この義務を触発するだろう。また、ディーラー関係を管理する適用法は、場合によってはディーラーから私たちの製品を買い戻すことを要求するかもしれません。この場合、吾らはいかなる買い戻し義務の時間や金額もコントロールできない可能性があり、吾等の受け入れ可能な条項で資本を獲得していかなる買い戻し義務も履行できない可能性がある。もし任意の買い戻し契約または適用される取引業者法律に基づいて、大量の単位を買い戻す義務があれば、私たちの業務、経営業績、財務状況、キャッシュフローは不利な影響を受ける可能性があります。

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将来の海運業需要の低下は買い戻し活動の増加を招く可能性があり、あるいは既定の備蓄を超える損失を被る必要があるかもしれない。また、買い戻しの在庫が速やかに他のディーラーへの分配に成功しなかった場合、あるいは製品転売の回収率が低下した場合、我々のキャッシュフローや損失体験は悪影響を受ける可能性がある。財務会社は買い戻し条項の変更を要求するかもしれないが、これは私たちの契約義務を増加させるだろう。

私たちの産業の特徴は競争が激しいことであり、これは私たちの販売と利益に影響を及ぼす。

消費者とディーラーにとって、高性能スポーツボート、船外と尾部駆動艇の種類、およびモーターボート業界全体が強い競争力を持っている。私たちはまた中古船に対する消費者の需要と競争している。競争は私たちが現在サービスしている市場と未来に入るかもしれない新しい市場で成功する能力に影響を及ぼす。競争は主にブランド名、価格、製品選択、製品性能に基づいている。私たちはいくつかの大手メーカーと競争して、これらのメーカーは私たちよりも多くの財務、マーケティング、その他の資源を持っているかもしれません。これらのメーカーは私たちが今運営し、拡張を計画している市場のディーラーによって代表されています。私たちはまた様々な小さな独立した製造業者と競争している。私たちは私たちが既存のサイズメーカーからのより大きな競争に直面しないという保証もなく、新しい競争相手との競争に成功することを保証することはできない。もし私たちが現在と未来の競争相手と効果的に競争できなければ、私たちの業務、財務状況、運営結果に悪影響を及ぼすだろう。

私たちは様々な他の活動と消費者の希少なレジャー時間を奪い合う。

私たちのヨットは娯楽およびスポーツ目的に使用されており、私たちのヨットの需要は、消費者のレジャー時間を占有する他の活動からの競争、および消費者の生活様式、使用モード、またはセンスの変化から不利な影響を受ける可能性がある。同様に、消費者のレジャー時間の全面的な減少は、消費者が私たちの製品を購入して享受する意欲を低下させるかもしれない。

私たちの販売は中古船に対する消費者の好みの増加や競争相手が供給しすぎた新しい船の悪影響を受ける可能性があります。

2008年に始まった経済低迷の間、中古船の価格が通常新船の小売価格よりも低いため、消費者ニーズがより多くの中古船の購入に転じたことが観察された。このような状況が再び発生すれば、私たちの新しい船に対する小売バイヤーの需要を減らすことができるかもしれない。また、私たちの船の生産量と需要のバランスを取る措置を取っているにもかかわらず、私たちの競争相手は彼らの製品価格を下げることを選択するかもしれません。これは私たちの新しい船の需要を減らすことができます。新船需要の減少は私たちの販売減少を招く可能性があり、これは私たちの業務、運営結果、財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。

製品保証クレームや製品リコールによる重大な製品修理および/または交換は、当社の運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちの製品に限定保証を提供します。いくつかの販売促進計画に関連する追加保証と、現地法規と市場条件に基づいて決定されたいくつかの地理市場の保証を提供することができます。

品質制御プログラムを採用していますが、修理や交換が必要な製品を配布する場合があります。私たちの標準保証は保証期間内に欠陥のある製品を無料で修理したり交換したりすることを要求します。歴史的に見ると、製品リコールは私たちのディーラーと流通業者によって管理されている。リコールによる修理と交換コストは私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性があります。また、製品リコールは私たちの名声を損なう可能性があり、特にリコールが消費者を失った場合、消費者は私たちの製品の安全性や信頼性を疑問視する可能性がある。

的確な買収を確定して完成できないことは財務業績にマイナス影響を与える可能性がある。

私たちは将来的に買収と戦略同盟を探索し、補完的な技能と能力を得ることができ、新製品を提供し、私たちの消費者基盤を拡大し、新しい製品カテゴリや地理市場に進出し、他の競争優位性を得ることができるかもしれない。しかし、私たちが私たちの業務に適した買収候補や戦略パートナーを決定し、満足できる条件で融資を受けたり、買収や戦略同盟を完成させたりする保証はありません。 我々の買収戦略を管理する際には、厳格な職務調査を行い、様々な機能に関連し、目標買収を継続的に検討しており、これらはすべて私たちの買収リスクを下げることができると信じている。しかし、私たちは適切な買収を決定したり、完成すれば、それらが成功するという保証はない。買収には多くのリスクが含まれており、私たちは市場需要を予測と評価し、潜在的な協同効果とコスト節約を実現し、正確な会計推定を行い、管理層の注意力を移転する能力を含む。特定の会社または資産に関連する価値、リスク、収益性および負債の評価、受け入れ可能な条項の交渉、受け入れ可能な条項で融資を受け、任意の必要な規制承認を得ることに不確実性がある。私たちがある程度買収を通じて成長し続けるにつれて、私たちの成功は私たちがこれらのリスクを予測し、効果的に管理する能力にかかっている。もし私たちがこれを成功的にすることができなければ、私たちの財務状況と運営結果に実質的な悪影響を及ぼすかもしれない。

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統合買収に成功できないことは財務業績に否定的な影響を及ぼす可能性がある。

私たちの戦略的買収は、例えば、私たちが市場需要を予測し評価する能力、潜在的な相乗効果とコスト節約を最大限に達成すること、正確な会計推定をすること、および予想される業務目標を達成することなどのリスクをもたらす。私たちが将来達成する可能性のある買収はこれらと他の統合リスクをもたらすでしょう

新しい業務を既存の業務にタイムリーかつ成功的に統合できなければ、コスト上昇、販売損失、あるいは収益と財務業績の低下が見られるかもしれません。

我々の業務運営は，情報技術システムの中断や侵入，ネットワーク中断やネットワークセキュリティイベントの負の影響を受ける可能性がある.

我々は，様々な情報技術システムとその下位インフラにより我々の業務運営を管理し，これらのシステムを強化して効率と安全性を向上させている.我々の情報技術システムが中断した以外に，ネットワークセキュリティ脅威と複雑で的確なネットワーク攻撃は我々の情報技術システムにリスクを構成している.私たちは従業員のネットワーク釣り、マルウェアとその他のネットワークリスクに対する認識訓練を含むセキュリティ戦略、プロセスと防御措置を制定し、私たちの情報技術システムと情報の故意と意図しない流用や破損、そして私たちの運営の中断を識別と防止することを目的としている。また、ネットワークリスクやシステムやプロセスの改善に対応するために、取締役会と四半期議論を維持しています。これらの努力にもかかわらず、私たちの情報技術システムは、許可されていないアクセス、マルウェア、コンピュータウイルス、検出されていない侵入、ハードウェア障害、または他のイベントの攻撃によって破損、中断、またはオフになる可能性があり、これらの場合、私たちの災害復旧計画は無効または不十分である可能性がある。これらの違反または侵入は、業務中断、独自または機密情報の暴露、データの破損、私たちの名声の損害、法律および規制手続き、および他のコストに直面する可能性があります。セキュリティホールはまた、お客様およびパートナーに関連するプライバシー法律、法規、業界ガイドラインまたは実践に違反する可能性があり、お客様、パートナー、株主、または規制機関に潜在的なクレームを引き起こす可能性があります。このような事件は、私たちの名声、業務、財務状況、運営結果、およびキャッシュフローに悪影響を及ぼす可能性があります。また、, もし私たちの任意の重要な顧客やサプライヤーが似たような事件に遭遇し、彼らの業務運営を乱したり、彼らの名声を損なったりすれば、私たちは不利な影響を受けるかもしれない。

これらのリスクを低減し、我々のシステムに潜在的な脅威があるかどうかを継続的にテストするために、我々の情報技術の監視慣行と保護を維持しているが、これらの努力がネットワーク攻撃や他のセキュリティホールを防止する保証はない。意図的な侵入が発生した場合に財務リスクおよび関連する通知手順を減少させるのを助けるためのネットワークセキュリティ保険を提供するが、私たちの保険が私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性のある潜在的損失に対して十分な保護を提供することは保証されない。

私たちは第三者に依存して計算、保存、処理、および同様のサービスを提供する。これらの第三者サービスを使用する私たちのいかなる妨害や干渉も、私たちの業務、財務状況、および経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちの多くのビジネスシステムは第三者がアウトソーシングしたクラウドインフラストラクチャプロバイダ上に存在する。したがって、私たちは、これらのプロバイダが経験するサービス中断の影響を受けやすく、インフラ変更、人為的、ハードウェアまたはソフトウェアエラー、ホスト中断、および容量制限を含む様々な要因によって、将来的にサービス利用可能性の面で中断、遅延、または中断に遭遇する可能性がある。緩和およびサービス冗長計画は策定されているが、停止および/または容量制限は、技術故障、自然災害、詐欺、または内部または第三者セキュリティ攻撃のような様々な原因によって引き起こされる可能性があり、これは、私たちがトラフィックを製造および/または運営する能力に悪影響を及ぼす可能性がある。

私たちの信用手配には契約が含まれていて、私たちの経営の柔軟性を制限するかもしれません。契約を守らなければ、私たちの貸手は私たちがこのような信用手配の下で借金する能力を制限または終了するかもしれません。

過去、私たちは既存の信用配置に依存して、私たちの業務を運営するのに十分な流動資金を提供してきた。私たちの信用手配の下で、借金金額の可得性は私たちの信用協定に規定されている債務契約の遵守状況に依存します。このような条約に違反して、経営損失や他の理由でも、私たちの貸手が信用手配下での私たちの借入能力を制限または終了させる可能性がある。もし私たちの貸方が減少したり、貸方項の下で私たちの金額を終わらせたりすれば

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施設、私たちは私たちの運営資本と他の需要を満たすのに十分な資本がないかもしれません。私たちは追加の資本や融資を得る必要があるかもしれません私たちの業務に資金を提供したり、私たちの信用で手配された未済債務を返済したりします。私たちは私たちの信用手配下の利用可能な金額を確保することに成功するか、または追加資本を調達することに成功することは保証できません。もし調達すれば、私たちの現金需要を満たすのに十分で、あるいは私たちの歴史的に得られるのと同等の優遇条件になるでしょう。もし私たちが信用手配の下で貸借する能力を維持できない場合、あるいは必要に応じて追加資本を調達することができなければ、私たちの業務と運営は大きな悪影響を受けるだろう。

知的財産権に関するリスク

私たちの成功は私たちのブランドの持続的な実力と私たちのブランドの価値にかかっています。もし私たち、私たちの製品を使用する選手、あるいは私たちの製品を使用するスポーツと活動がマイナス宣伝とつながっていれば、私たちの製品の販売は減少するかもしれません。

私たちのブランドは私たちの業務成功の重要な貢献者であり、私たちのブランドを維持し、向上させることは私たちの消費者とディーラーの基礎を拡大するために非常に重要だと信じています。引き続き私たちのブランドを保護できなければ、私たちの業務、財務状況、運営結果に悪影響を及ぼすかもしれません。

私たちの製品を使用する運動や活動で発生した深刻なダメージや死亡を含む負の宣伝は、私たちの名声にマイナスの影響を与え、私たちの製品の使用を制限、リコール、または禁止する可能性があります。また、我々の製品に関連する選手が取ったこれらの選手の名声を損なう行為も、私たちのブランドイメージを損なう可能性があり、私たちの財務状況に悪影響を及ぼす可能性がある。もし私たちが製品を設計、製造、販売することに対するスポーツと活動の人気度がこれらのリスクあるいはいかなる負の宣伝によって低下すれば、私たちの製品の売上は低下するかもしれません。これは私たちの純売上高、収益性、経営業績に悪影響を及ぼすかもしれません。さらに、私たちが私たちの製品の使用に関する追加クレームや訴訟に直面すれば、私たちの名声は、私たちの製品に潜在的な負の宣伝を含む、そのようなクレームの悪影響を受ける可能性があり、これは、私たちの業務や財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちの知的財産権は私たちの業務を保護するのに十分ではないかもしれない。

私たちは、特許、商標、著作権、保護された外観設計および商業秘密法律、従業員および第三者秘密協定、および他の契約に依存して、私たちの技術および他の知的財産権を確立して保護します。しかし私たちはまだ危険に直面しています

私たちの知的財産権の不正使用を規制することは困難であり、知的財産権クレームに対する訴訟は巨額のコストを招き、管理層の注意をそらす可能性がある

さらに、私たちは特許や他の知的財産権侵害クレームや訴訟で私たちの製品を弁護することを要求されるかもしれない。国防費とコストに加えて、私たちはこのような状況で勝つことができず、第三者に許可や特許使用料の手配を求めることを強要することができないかもしれませんが、私たちはこれらの許可または特許使用料の手配を合理的な条項で得ることができないかもしれません。あるいは、私たちは疑問のある知的財産権を含む製品の製造、使用、販売、流通の停止を命令したり、要求されたりすることができません。これは、私たちの業務と財務業績を損なう可能性があります。

もし第三者が私たちが彼らの知的財産権を侵害したと主張すれば、私たちの財務状況は不利な影響を受けるかもしれない。

私たちは第三者の知的財産権を侵害したとして告発される危険に直面している。任意の特許または他の知的財産権侵害のクレームは、法的根拠のないクレームであっても、高価で時間のかかる弁護である可能性があり、疑問視された知的財産権を含む製品の製造、許可、または使用を停止させ、我々の製品を再設計、再設計または再命名する必要があり、(可能であれば)、管理層の注意と資源を移動させるか、または第三者知的財産権を使用する権利を得るために使用料を締結することができるかもしれない協定を締結することを要求する。どんな印税や許可協定も、必要であれば、私たちは受け入れ可能な条項や全く提供しないことができないかもしれない。もし私たちの権利侵害請求が成功すれば、私たちは巨額の費用を支払うことを要求されるかもしれない

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損害、費用の高い許可または印税協定を締結したり、特定の製品の販売を停止したりすることは、いずれも私たちにあるかもしれません業務、財務状況、経営結果。私たちは現在、私たちの業務、財務状況、または運営結果に重大な悪影響を及ぼすと考えられる未解決知的財産権訴訟に巻き込まれていませんが、未解決訴訟の結果、不利な結果が私たちの業務、財務状況、または運営結果に悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちの規制、会計、法律、税収環境に関するリスク

国際関税は私たちの業務と運営結果に実質的な悪影響を及ぼすかもしれない。

対外貿易を管理する法律や政策の変化は私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性がある。世界貿易関税、貿易制裁、新たなあるいは激務的な貿易制限、禁輸、その他の厳格な政府統制措置を実施することは、世界経済状況にマイナスの影響を与える可能性があり、これは私たちの業務と運営結果にマイナスの影響を与える可能性がある。また、ある外国政府は、ある米国商品に関税をかけ、関税によって追加の報復貿易行動をとる可能性があり、これは私たちの製品の定価を高め、アメリカ以外の消費者の私たちの製品に対する需要を減少させる可能性があり、これは私たちの業務や運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。

また、アメリカは、私たちの製造過程のための原材料、大口商品、アメリカ国外で製造された製品を含むいくつかの外国商品に関税をかけ、私たちの製造コストを上昇させる可能性があり、これは私たちの業務と運営結果にマイナスの影響を与えるだろう。

営業権、商号、その他の長期資産の帳簿価値の減価は私たちの総合運営結果と純価値にマイナス影響を与える可能性がある。

営業権と無期限無形資産、例えば私たちの商号は、買収時に公正価値で入金し、償却しないが、少なくとも毎年あるいは減値指標が出現した時により頻繁に減値を審査する。営業権と商号の減価の可能性を評価する際に、将来の経営業績、業務傾向、および市場と経済状況を仮定する。このような分析は，さらに売上高，営業利益率，成長率，割引率について何らかの仮定が求められている.これらの要素を評価して適用して商業権と商号の回復可能性を評価する際には、固有の不確実性が存在する。もし私たちが業務が中断し、経営業績が意外に大幅に低下し、私たちの業務の重要な構成要素を剥離したり、時価が低下したりする状況に遭遇した場合、私たちは年度評価の前に営業権や商号の回復可能性を評価する必要があるかもしれない。

私たちはまた、事件や状況が発生したかどうかを評価し、私たちの確定した使用年数の無形資産および他の長期資産の残存推定利用可能年数が修正される可能性があるか、またはそのような資産の残り残高が回収できない可能性があるかどうかを示している。資産の残存寿命に関する未割引キャッシュフローの推定を用いて、資産が回収可能かどうかを測定します。

2022年6月30日現在、総営業権と無限普通無形資産残高は5450万ドルで、総資産の約18%を占めている。当社や個別経営部門の将来の経営パフォーマンスが不十分であれば、非現金減価費用の記録を要求される可能性があります。減価費用を計上している間、減値費用は私たちの報告収益に大きな影響を与える可能性があります。また、減価費用は業務価値が低下していることを示す可能性があり、これは私たちが将来十分な融資を受ける能力を制限する可能性がある

環境、健康、安全、その他の法規の要求を遵守することはコストを増加させ、私たちの製品に対する需要を減らす可能性がある。

私たちは製品の安全、環境保護と職業健康と安全に関する法規を含む連邦、州、地方と外国の法律と法規に支配されている。その中のいくつかの法律は私たちが許可を得て、私たちが環境中に危険物質を排出する能力を制限することを要求する。このような要求を守らないことは、罰金や処罰の評価、救済または是正行動の義務、または極端な場合には、私たちの許可証を取り消したり、私たちの一部または全部の運営の禁止を阻止したりする可能性がある。しかも、私たちの船の部品は厳格な船エンジン空気排出基準を含む特定の規制基準に適合しなければならない。これらの基準を達成できなかったことは、私たちの船が重要な市場で販売できない可能性があり、これは私たちの業務に悪影響を及ぼすだろう。また、これらの規制要件を遵守することは、私たちの製品のコストを増加させる可能性があり、逆に消費者の需要を減少させる可能性がある。

私たちは私たちが適用された連邦、州、地方、そして外国の法規要件を遵守し、その中で必要なすべての許可証と許可証を持っていると信じているが、私たちはいつでも適用された法規要件を守り続けることができることを保証することはできない。厳格化された規制と許可要件を守ることは未来にあるかもしれない

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私たちに大量の資本コストを発生させ、私たちの運営コストを増加させたり、私たちの運営を制限する可能性があります。これらはすべて私たちの業務や財務状況に実質的な悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちの製造プロセスは危険物質と廃棄物の使用、運搬、貯蔵、そして契約回収または処分に関するものだ。このような危険物質や廃棄物を適切に管理または処分できなかったことは、危険物質に接触することによる人身傷害や財産損失の責任、自然資源への損害、あるいは環境条件の調査と救済を含む物質的責任や罰金に直面させる可能性がある。環境法によると、私たちは私たちの危険廃棄物処分場所や私たちの既存または以前の施設で汚染を救済する責任があるかもしれません。これらの施設が所有しているかレンタルしていても、私たちに過ちがあるかどうかにかかわらず。私たちは現在このような責任を担っているとは思いませんが、私たちの以前、既存、または未来の場所や運営や前身会社の環境状況に関連する環境状況が、私たちの業務や財務状況に大きな悪影響を与えないことを保証することはできません。

また、私たちは、雇用義務や従業員の賃金、工数、福祉の問題、例えば医療福祉など、従業員との関係を管理する法律に制限されていません。これらの規制を遵守し、現在の法規を遵守するどんな変化も、私たちの運営コストを増加させる可能性がある。

私たちが製造して販売した製品は潜在的なクレームと訴訟を引き起こすかもしれない

私たちの製造業務と私たちが生産した製品は製品の品質、保証、人身傷害、財産損失とその他の問題を招き、訴訟と潜在的な責任のリスクを増加させ、罰金を監督する可能性があります。私たちは過去にこのような債務を負担してきたが、未来にはこのようなクレームによって法的責任を負うかもしれない。私たちは製品と一般責任保険の種類と金額を維持し、私たちはこれがその業界の慣例だと思う。しかし、将来的に重大な損失を受け、クレームの弁護や製品リコールの発表に巨額のコストが発生し、私たちの保険カバー範囲を超えたり、保険カバー範囲内にないというクレームに遭遇したり、罰金や処罰を受けたりする可能性がある。私たちの名声はこのようなクレームの悪影響を受けるかもしれません。成功するかどうかにかかわらず、私たちの製品への潜在的な否定的な宣伝を含む。さらに、もし私たちの製品に欠陥がある場合、または欠陥があると告発された場合、その欠陥または告発された欠陥が安全に関連している場合、私たちはその製品のリコールに参加することを要求される可能性があります。これらと私たちが直面する可能性のある他のクレームは私たちにとって費用が高いかもしれないし、多くの管理職の関心を必要とする。

私たちの業務的性質は私たちを労働者の賠償要求と他の職場の責任に直面させる。

私たちが使用しているいくつかの材料は私たちの職員たちに潜在的な危険や有毒物質を処理することを要求する。これらと他の潜在的な危険や有毒物質を処理する従業員は専門的な訓練を受け、防護服を着ているが、彼らや他の人たちはまだこれらの物質に接触している可能性がある。これらの物質に曝露することは、私たちの従業員に重大な被害を与え、自然資源への損害を含む、私たちの財産や他人の財産に損害を与える可能性がある。私たちの人員はまた、転倒や転倒など、他の職場に関連する傷害のリスクに直面している。私たちは過去に、未来にもこのような被害や損害によって罰金、罰、そして他の責任を受ける可能性がある。私たちは現在、私たちが適切で十分だと思う保険を維持していますが、私たちの保険金額を超えていますが、受け入れ可能な条項でこのような保険を維持できないかもしれません。あるいはそのような保険は潜在的な責任に対して十分な保障を提供できないかもしれません。

所得税税率の引き上げ又は所得税法又は法執行の変化は、我々の財務業績に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。

国内と国際税金立法の変化は私たちに追加的な税金責任を負わせるかもしれない。税法の変化を監視し、提案された変化の影響を軽減しようと努力しているにもかかわらず、このような変化は私たちの財務業績にマイナスの影響を与える可能性がある。また、個人所得税税率の引き上げは潜在消費者の自由可処分所得にマイナス影響を与え、我々の製品への需要を減少させる可能性がある。

私たちの普通株式所有権に関連するリスク

私たちが株を買い戻す時間と金額は多くの不確実な要素の影響を受けている。

我々の取締役会は、発行された普通株の適宜買い戻しを会社に許可し、公開市場または私的交渉による取引をシステム的に完了させる。株の買い戻しの金額と時間は様々な要素にかかっている。将来の株の買い戻しを制限、一時停止、または延期させる可能性がある重要な考慮要素は、

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私たちの株の買い戻し計画を延期、制限、または一時停止することは、1株当たりの収益目標に対して業績にマイナス影響を与え、最終的に私たちの株価に影響を与える可能性がある。

株主は、将来発行される普通株によって希釈される可能性があり、これらの普通株は、私たちのインセンティブ計画、買収、または他の側面に関連している；将来、このような株を公開市場で売却するか、またはそのような売却が発生する可能性のある予想は、私たちの株価を低下させる可能性がある。

私たちが修正し、再説明した会社登録証明書は、私たちが普通株式および普通株に関連するオプション、権利、株式承認証と付加価値権を発行することを許可し、交換して、私たちの取締役会が適宜制定した条項と条件に基づいて、買収に関連しているかどうかにかかわらず、私たちの取締役会が適宜制定した条項と条件に基づいて。

私たちが発行する任意の普通株式は、私たちの2015年のインセンティブ奨励計画や私たちが将来採用する可能性のある他の株式激励計画を含めて、私たちの普通株式所有者の所有権パーセンテージを希釈するだろう

私たちは現在私たちの普通株に配当金を支払うつもりはない。

私たちは過去に配当金を支払ったが、私たちは今私たちの普通株に配当金を支払うつもりはない。将来の配当金の発表と支払いの任意の決定は、私たちの取締役会によって適宜決定され、私たちの運営結果、財務状況、現金需要、契約制限、および取締役会が関連すると考えられる他の要素に依存するかもしれません。さらに、私たちが配当金を発表して支払う能力は、私たちが発生する可能性のある未来の未返済債務を管理するツールによって制限される可能性がある。

いくつかの急進的な株主行動は私たちに費用を招き、私たちの戦略の実行を阻害するかもしれない。

私たちは株主と積極的に会社をさらに拡大し、長期的な株主価値を創造することについて討論した。このような進行中の対話には、様々な形態をとることができるいくつかの分裂した急進主義戦略が含まれる可能性がある。潜在的な代理権競争を含む一部の株主維権行動は、法的費用や支出などの大量のコストを招き、取締役管理層や取締役会の関心や資源を我々の業務や戦略計画から移行させる可能性がある。また、公衆株主の急進主義は私たちの未来に明らかな不確実性を与える可能性があり、私たちとディーラー、流通業者あるいは消費者との関係に不利な影響を与え、合格者の誘致と維持をより困難にし、私たちの株価が一時的あるいは投機的な市場見方や他の必ずしも私たちの業務の根本的なファンダメンタルズと見通しを反映するとは限らない要素に基づいて変動する。このような危険は私たちの業務と経営業績に悪影響を及ぼすかもしれない。

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項目1 B。未解決の従業員のコメント

ない。

項目2.財産

2022年6月30日まで、私たちのすべてのMasterCraft船はテネシー州ウォーノール約60エーカーの湖浜に位置し、敷地250，000平方フィートの製造工場で製造と湖試験をしました。しかも、私たちはウォノールに3.5万平方フィートの工場を持っていて、私たちはそこでトレーラーを生産している。MasterCraftヨットとトレーラー製造基地の総面積は285，000平方フィートです。私たちはまたイギリスの西ヨーク郡で3000平方フィートの倉庫施設を借りて、部品の倉庫のために借りました。私たちのすべての佳潔士ヨットはミシガン州オーヴォス市にある約55エーカーの150，000平方フィートの製造工場で生産されました。私たちのNauticStarヨットはミシシッピ州アモリ17エーカーの土地にある225，000平方フィートの製造工場で生産されました私たちのすべてのAviara船はフロリダ州メリト島にある約38エーカーの140，000平方フィートの製造工場で生産されました。

第3項.法的手続き

会社の法律手続きに関する議論は、第四部--第15項--会社合併財務諸表付記10引受支払及び又は有事項を参照。

第四項鉱山安全情報開示

適用されません。

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第II部

第五項登録者普通株式市場及び関連株主事項及び発行者が権益証券を購入する

市場情報

私たちの普通株は2015年7月17日からナスダック全世界市場で公開取引され、コードはMCFTである。その前に、私たちの普通株は市場を公開しなかった。2022年9月2日現在、私たちは約8500人の普通株保有者がいます

配当をする

私たちは現在普通株の現金配当金を発表したり支払わないと予想している。将来的に配当金の発表と支払いに関する任意の決定は、私たちの取締役会が適宜決定し、私たちの経営業績、財務状況、契約制限、資本要求、業務見通し、および私たちの取締役会が関連すると考えられる他の要素を含む当時の条件に依存するだろう。プロジェクト1 A“リスク要因-私たちの普通株式所有権に関連するリスク”を見てください

発行人が株式証券を購入する

2021年6月24日、会社取締役会は、2024年6月24日までの3年間で最大5000万ドルの私たちの普通株の買い戻しを許可する株式買い戻し計画を承認した。2022年6月30日までの会計年度では、2022年6月30日までの3カ月間約400万ドルを含む約2550万ドルの普通株を買い戻した。2021年6月30日までの年間で、私たちは普通株を買い戻していません。2022年6月30日現在、この計画下の残りの許可は約2450万ドル。

2022年6月30日までの3ヶ月間、会社は以下の普通株を買い戻した

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株式表現グラフ

1934年取引法第18節の目的については、本業績グラフは、“募集材料”または米国証券取引委員会に“保存されている”とみなされてはならないし、この節の下の責任を他の方法で負担してはならず、参照によって証券法または取引法に基づいて提出された任意の文書に組み込まれているとみなされてはならない。

以下の株式表現グラフは、我々の普通株の2017年6月30日から2022年6月30日までの累計株主総リターンを示し、ラッセル2000指数とダウアメリカ娯楽製品指数と比較したものである。

この比較仮説(I)は、2017年6月30日に我々の普通株式と上記2つの指数に100ドル、および(Ii)全配当金の全額再投資を想定している。グラフ中の比較は，我々の普通株の将来可能性を示すための表現ではない.

株式補償計画に基づいて発行された証券

当社の株式補償計画の下で発行される証券についての情報は、第8項の付記9-株式ベースの補償及び第12項：特定の実益所有者の担保所有権及び管理層及び関連株主事項を参照されたい。

プロジェクト6.保留

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第7項：経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析。

以下の議論と分析は，本テーブルの10−Kの他の部分の“リスク要因”と題する章および財務諸表と付記とともに読むべきである。また、本討論と分析における私たちの業務の業績予想、予想財務結果、流動性とその他の非歴史的陳述に関する陳述はすべて前向きな陳述である。これらの展望的陳述は、“前向き陳述に関する警告”および上記の“リスク要因”に記載されたリスクおよび不確定要因を含むが、これらに限定されない多くのリスクおよび不確定要素の影響を受ける。私たちの実際の結果は、任意の前向きな陳述に含まれたり暗示されたりする結果とは大きく異なるかもしれない。

本節では，2022年と2021年の項目および2022年と2021年の間の同比比較について議論する。2020年プロジェクトに関する検討および2021年と2020年の年度比較本年度報告におけるForm 10−Kには含まれておらず，会社の2021年6月30日までのForm 10−K年次報告2021年9月2日に米国証券取引委員会に届出を行う。

重要な業績評価基準

私たちは時々いくつかの重要な業績指標を使用して私たちの業務と運営結果を評価し、私たちは“経営陣の財務状況と運営結果の討論と分析”でこれらの重要な業績指標のうちの1つ以上を参考にするかもしれない。これらの重要な業績評価基準には

2022年度の概要

2022年度には記録的な7.079億ドルの純売上高を達成し、2021年度より34.6%増加した。連結単位販売量は8217セットに増加し、前年比14.2%増加した。毛利益は1兆624億ドルに増加し、2021年度の1億3千万ドルより24.9%増加した。我々の運営費は増加したにもかかわらず、売上高に占める2022年度の販売·一般·管理費の割合は前期に比べて低下している

マクロ経済事件

私たちは、地政学的事件、グローバルサプライチェーンの中断、インフレを含む、変化するマクロ経済状況が私たちの業務に与える影響を積極的に監視している。このような要素の影響は私たちのメーカーを含む様々な業界の多くの製造業者に影響を及ぼす。サプライチェーンの挑戦は引き続き変化し、原因は需要増加、労働力不足、物流制限及びサプライヤーの価格上昇であり、効率低下と出荷遅延をもたらした。私たちが影響を軽減しようとするにつれて、急速に増加する材料と間接費用は価格を超えて上昇している私たちの業務、運営、財務結果への全面的な影響の程度は、私たちが予測できない変化する要素に依存するだろう。第I項-第1 A項を参照。リスク要因です

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ナauticStar減価活動と年末以降の販売

我々のNauticStar報告部門は、第3四半期から第三者コンサルティング資源を採用することを含む、販売量の向上とより有利な利益率の発生に努力しているが、NauticStar報告部門は第4四半期に計画外の負の運営業績を記録した。これらの結果に加え、サプライチェーンのさらなる中断の見通し、労働力挑戦およびインフレ圧力によるより高いコストが、第4四半期のNauticStar報告部門の無形資産と他の長期資産に関する減値を触発した。減値テストの結果として，NauticStar部門で2380万ドルの減価費用を確認した(減値費用に関するより多くの情報は，総合財務諸表付記5を参照されたい)

財政年度が終わった後、私たちはNauticStar事業を売却した。購入契約の条項によると、ほとんどの資産が販売されており、NauticStarのいくつかの負債は、製品責任と保証クレームを含む買い手が負担する。これにより生じたNauticStar業務売却損失は2000万ドルから2300万ドルと見積もられている。NauticStar事業の結果は、同社の2023年度第1四半期に非持続的な業務として発表される。

購入契約と同時に、当社は共同雇用主サービス契約と移行サービス協定を締結し、販売後の異なる時期に購入者に何らかのサービスを提供する。また、当社はその信用協定を改訂し、改訂された信用協定に基づいてNauticStar事業の売却に関する若干の同意及び免除を取得した(この等の合意に関するより多くの資料は、付記13を参照)。

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経営成果

2022年6月30日と2021年6月30日までの財政年度の総合経営報告書は、我々の監査された総合財務諸表と本10-K表に含まれる他の部分に含まれる関連付記から得られます。私たちの歴史的結果は必ずしも未来に得られる可能性のある結果を暗示するわけではない。

合併結果

純売上高。2022年度の純売上高は2021年度に比べて34.6%増加したが、これは販売量の増加、価格上昇、有利なモデルの組み合わせ、より高いオプションとコンテンツ売上のためである。純売上高変化駆動要因の詳細については、細分化結果を参照されたい。

毛利率です。2022年度は2021年度に比べて180ベーシスポイント低下した。低い利益率はサプライチェーンの中断、労働力の挑戦とインフレ圧力の結果であり、これらの圧力は材料と間接コストを押し上げた

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どっち最も明らかなのはナauticStar市場を細分化する。緩和措置を実施し、周期中期に段階的に価格を引き上げてこれらの不利な要素を相殺したにもかかわらず、サプライチェーンの中断とインフレ圧力は引き続き私たちの利益率に影響を与えた。

運営費用です。2022年度の運用費は、前期同期と比較して56.4%増加した。2022財政年度には、Aviara支部は110万ドルの営業権減価費用を計上し、NauticStar分部は2380万ドルの他の無形資産と固定資産減値を計上し、総合財務諸表付記4と付記5で述べたように。また，情報技術や製品開発への継続的な投資により，一般や行政費用が増加している。また，NauticStar部門では，運営効率の向上とスループットの増加に努めている第三者相談料を確認している。前年の費用は新冠肺炎の影響を受けたため、販売やマーケティング費用が増加したコストが増加したにもかかわらず、2022年度の売上高に占める売上、一般、管理費の割合は前期に比べて低下している。

利息支出。2022年度には、実質金利の低下と平均未済債務残高の減少により、利息支出が190万ドル減少した。

債務が損失を返済する.債務弁済損失は計70万ドルで、会社の2021年度の債務を再融資する際に確認する。この損失には、以前の既存の信用手配と関連した未償却債務発行コストが含まれている

所得税支出。我々の総合有効所得税税率は2021年度の21.8%から2022年度の23.8%に引き上げられた。詳細については、連結財務諸表付記8を参照されたい。

細分化結果

精品細分化市場

次の表に年度までのMasterCraft部門の業績を示します

2022年度の純売上高は2021年度に比べて32.8%増加した。この増加は，主に販売量の増加，価格上昇，有利なモデルの組合せ，オプションやコンテンツ販売の増加によるものである。

前年同期と比較して、2022年度の営業収入は43.6%増加した。この成長はより高い純売上高によって推進されているが、インフレ圧力やサプライチェーン中断や労働力挑戦による生産効率の低下によって相殺されている。また、前年の費用が新冠肺炎流行の影響を受けたため、販売やマーケティング費用が増加した。また，情報技術や製品開発への継続的な投資により，一般や行政費用も増加している。

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紋線段

以下の表に前期までの佳潔士部門の業績を示す

売上高と価格の上昇により、2022年度の純売上高は2021年度より37.2%増加した。

前期同期に比べ、2022年度の営業収入は46.2%増加したが、これは主に純売上高が増加したが、インフレ圧力によって相殺されたためである。

2022年度の不動産、工場、設備の購入量は、前期同期と比較して330万ドル増加したが、これは製造生産能力の拡張と資本維持への投資によるものである。

ナauticStar細分化市場

次の表に年度までのNauticStar部門の業績を示します

2022年度の純売上高は2021年度に比べて10.7%増加した。この増加は主により高い価格、より高いオプション販売と有利なモデルの組み合わせによって推進されているが、一部は販売量の低下によって相殺されている。

2022年度の運用損失は3830万ドル、2021年度の運営損失は270万ドル。より高い販売価格によるメリットは、サプライチェーン中断、労働力挑戦、インフレ圧力によるコスト上昇によって相殺される。また、総合財務諸表付記4及び付記5に記載されているように、他の無形資産及び固定資産に関する減価費用は2，380万ドルである。また，2022年度には，運営効率の向上とNauticStar部門のスループット増加に努めるために120万ドルの第三者相談費が確認された。

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Aviara細分化市場

次の表は、前期までのAviara部門の業績を示しています

2021年度と比較して、2022年会計年度の純売上高は178.6%増加したが、これは主に販売台数の増加、より高い価格と有利な車種の組み合わせによるものである。

2022年度の運用損失は900万ドル、2021年度の運営損失は830万ドルだった。インフレ、メリト島工場に関する効率低下の進行は、新工場に関する間接コスト上昇と、2022年度第1四半期に記録された営業権減価費用を含み、純売上高増加によるメリットを相殺している。減価費用の詳細については、連結財務諸表付記5を参照されたい。

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非GAAP測定基準

EBITDA，調整後のEBITDAと調整後のEBITDA利益率

EBITDAを利息支出，所得税，減価償却，償却前の収益を差し引くものと定義した。我々は，我々のコアおよび/または継続業務を代表できないと考えられる非現金費用や他の項目を除去するために，調整されたEBITDAをさらに調整するEBITDAと定義する.本明細書で説明される間、これらの調整は、減価費用、株式ベースの補償、運営改善計画コスト、Aviara移行コスト、債務再融資費用、Aviara起動コスト、および新冠肺炎閉鎖コストを含む。調整後EBITDA利益率を調整後EBITDAが純売上高に占める割合と定義した

調整後の純収益と調整後の1株当たり純収益

私たちは調整された純収入と調整された1株当たりの純収入を、ある非現金費用または他の項目を除去するように調整された調整と定義し、このような非現金費用または他の項目は私たちの核心および/または持続業務を代表するものではなく、私たちが推定した年間有効税率に従って調整後の所得税前の純収入の所得税支出を反映する。本明細書で説明される間、これらの調整は、減価費用、所得税支出(収益)、無形資産の償却、株式ベースの報酬、運営改善計画コスト、Aviara移行コスト、債務再融資費用、Aviara起動コスト、および新冠肺炎閉鎖コストを含む。

EBITDA、調整後EBITDA、調整後EBITDA利益率、調整後純収入と調整後の1株当たり純収入は、総称して非GAAP計量と呼ばれ、アメリカ公認会計原則或いはアメリカ公認会計原則によって確定された純収益(損失)或いは営業収入(損失)計量ではない。非GAAP評価基準はアメリカGAAPの業績評価基準に符合するものではなく、アメリカGAAPによって確定された純収益(損失)、1株当たり純収益(損失)或いは営業現金流量の代替指標と見なすべきでもない。また，調整後のEBITDAはキャッシュフローの測定基準とするつもりはない。証券アナリストと投資家が非GAAP測定基準を使用して各時期の経営業績を一致的に評価し、私たちの証券への投資の相対リスクを評価するために、投資家により多くの情報を提供するために、非GAAP測定基準を組み込むことが適切であると考えられる。私たちは調整後の純収入と調整後の各株の純収入を使用して、異なる時期に一致して私たちの経営業績を比較しやすく、私たちがアメリカ公認会計基準に基づいて作成した業績と結合して、アメリカ公認会計基準の測定基準を単独で使用するよりも全面的に私たちの業務に影響する要素と傾向を理解する。調整後の純収入と調整後の1株当たりの純収入は私たちの取締役会、経営陣、投資家に役立つと信じています, 当社およびその他の財務諸表利用者が異なる期間に一致基準で私たちの純収益(損失)を比較したのは、いくつかの非現金項目やその他の項目を除いているためであり、これらの項目は私たちの核心および/または継続業務を反映していないと考えられ、私たちが推定した年間有効税率に従って調整後の所得税前純収入の所得税支出を反映している。分析ツールとして、非GAAP指標は限界があり、米国GAAPによって報告された我々の結果分析を孤立的に考慮または代替すべきではない。いくつかの制限は

また，すべての会社が同じ計算方法を用いているわけではないため，非GAAP指標の記述は他社(わが業界の会社を含む)の類似名称の指標と比較できない可能性がある.

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米国公認会計原則に基づいて決定された純収益(損失)とEBITDAと調整後のEBITDAとの入金、および純収益(損失)利益率(純売上高のパーセンテージで示す)と調整後のEBITDA利益率(純売上高のパーセンテージで示す)との台帳を示す

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以下の表は、米国公認会計原則に基づいて決定された純収入(損失)と調整後の純収入との間の台帳を示している

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以下の表に、本報告に記載されている期間の1株当たり償却純収益(損失)と調整後の1株当たり償却純収益との入金状況を示す