00001076872022会計年度誤り0.0156906Http：//Fasb.org/us-GAAP/2022#OtherAssetsNonCurrentHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#OtherAssetsNonCurrentHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#AcruedLiabilitiesCurrentHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#AcruedLiabilitiesCurrentHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#AcruedLiabilitiesCurrentHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#AcruedLiabilitiesCurrentHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#その他の負債は現在ではありませんHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#その他の負債は現在ではありません00001076872021-08-292022-08-2700001076872022-02-26ISO 4217：ドル00001076872022-10-13Xbrli：共有00001076872020-08-302021-08-2800001076872019-09-012020-08-29ISO 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RepurcheFromDeersMembers2021-08-28WGO：娯楽車0000107687WGO：FithWheelMembersWGO：TowableSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-08-292022-08-270000107687WGO：FithWheelMembersWGO：TowableSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-08-302021-08-280000107687WGO：FithWheelMembersWGO：TowableSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2019-09-012020-08-290000107687WGO：TravelTrailerメンバーWGO：TowableSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-08-292022-08-270000107687WGO：TravelTrailerメンバーWGO：TowableSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-08-302021-08-280000107687WGO：TravelTrailerメンバーWGO：TowableSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2019-09-012020-08-290000107687アメリカ-GAAP：ProductAndServiceOtherMemberWGO：TowableSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-08-292022-08-270000107687アメリカ-GAAP：ProductAndServiceOtherMemberWGO：TowableSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-08-302021-08-280000107687アメリカ-GAAP：ProductAndServiceOtherMemberWGO：TowableSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2019-09-012020-08-290000107687WGO：Motorhome細分化市場メンバーWGO：ClassAMERメンバーアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-08-292022-08-270000107687WGO：Motorhome細分化市場メンバーWGO：ClassAMERメンバーアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-08-302021-08-280000107687WGO：Motorhome細分化市場メンバーWGO：ClassAMERメンバーアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2019-09-012020-08-290000107687WGO：Motorhome細分化市場メンバーWGO：ClassBMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-08-292022-08-270000107687WGO：Motorhome細分化市場メンバーWGO：ClassBMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-08-302021-08-280000107687WGO：Motorhome細分化市場メンバーWGO：ClassBMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2019-09-012020-08-290000107687WGO：Motorhome細分化市場メンバーWGO：ClassCandOtherMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-08-292022-08-270000107687WGO：Motorhome細分化市場メンバーWGO：ClassCandOtherMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-08-302021-08-280000107687WGO：Motorhome細分化市場メンバーWGO：ClassCandOtherMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2019-09-012020-08-290000107687WGO：インセンティブ補償計画2019年メンバー2018-12-110000107687米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2021-08-292022-08-270000107687アメリカ公認会計基準：パフォーマンス共有メンバー2021-08-292022-08-270000107687SRT：役員メンバーWGO：TimeBasedShareAwardsMember2021-08-292022-08-270000107687アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2021-08-292022-08-270000107687アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2020-08-302021-08-280000107687アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2022-08-270000107687アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2021-08-280000107687WGO：TimeBasedShareAwardsMember2021-08-292022-08-270000107687WGO：TimeBasedShareAwardsMember2020-08-302021-08-280000107687WGO：TimeBasedShareAwardsMember2019-09-012020-08-290000107687アメリカ公認会計基準：パフォーマンス共有メンバー2020-08-302021-08-280000107687アメリカ公認会計基準：パフォーマンス共有メンバー2019-09-012020-08-290000107687米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2020-08-302021-08-280000107687米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2019-09-012020-08-290000107687WGO：OtherEquityAwardsメンバー2021-08-292022-08-270000107687WGO：OtherEquityAwardsメンバー2020-08-302021-08-280000107687WGO：OtherEquityAwardsメンバー2019-09-012020-08-290000107687WGO：TimeBasedShareAwardsMember2021-08-280000107687WGO：TimeBasedShareAwardsMember2022-08-270000107687アメリカ公認会計基準：パフォーマンス共有メンバー2021-08-280000107687アメリカ公認会計基準：パフォーマンス共有メンバー2022-08-270000107687WGO：FacilityRelocationMembers2020-08-302021-08-280000107687米国-GAAP：累積定義された福祉計画調整メンバー2021-08-280000107687米国-GAAP：累積定義された福祉計画調整メンバー2020-08-290000107687米国-GAAP：累積定義された福祉計画調整メンバー2021-08-292022-08-270000107687米国-GAAP：累積定義された福祉計画調整メンバー2020-08-302021-08-280000107687米国-GAAP：累積定義された福祉計画調整メンバー2022-08-270000107687米国-米国公認会計原則：他の総合収入を累積メンバーに再分類する米国-GAAP：累積定義された福祉計画調整メンバー2021-08-292022-08-270000107687米国-米国公認会計原則：他の総合収入を累積メンバーに再分類する米国-GAAP：累積定義された福祉計画調整メンバー2020-08-302021-08-280000107687米国-米国公認会計原則：他の総合収入を累積メンバーに再分類する米国-GAAP：累積定義された福祉計画調整メンバー2019-09-012020-08-290000107687米国-米国公認会計原則：他の総合収入を累積メンバーに再分類するアメリカ-GAAP：累積GainLossNetCashFlowHedgeParentMember2021-08-292022-08-270000107687米国-米国公認会計原則：他の総合収入を累積メンバーに再分類するアメリカ-GAAP：累積GainLossNetCashFlowHedgeParentMember2020-08-302021-08-280000107687米国-米国公認会計原則：他の総合収入を累積メンバーに再分類するアメリカ-GAAP：累積GainLossNetCashFlowHedgeParentMember2019-09-012020-08-290000107687米国-米国公認会計原則：他の総合収入を累積メンバーに再分類する2021-08-292022-08-270000107687米国-米国公認会計原則：他の総合収入を累積メンバーに再分類する2020-08-302021-08-280000107687米国-米国公認会計原則：他の総合収入を累積メンバーに再分類する2019-09-012020-08-29

アメリカです

アメリカ証券取引委員会

ワシントンD.C.，20549

表10-K

(マーク1)

☒ 1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された年次報告

本財政年度末まで八月二十七日, 2022;

あるいは…。

☐ 1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された移行報告

For the transition period from ___________________ to _______________________

手数料書類番号001-06403

ウィンニベイゴ工業です。

(登録者の正確な氏名はその定款に記載)

ミネソタ州

42-0802678

(明またはその他の司法管轄権

(国際税務局雇用主身分証明書番号)

会社や組織)

13200パイオニア歩道

エデンの園草原

ミネソタ州

55347

(主にオフィスアドレスを実行)

(郵便番号)

登録者の電話番号、市外局番を含む：(952) 829-8600

同法第12条(B)に基づいて登録された証券：

クラスごとのタイトル			取引コード			登録された各取引所の名称
普通株は、1株当たり0.50ドルです			WGO			ニューヨーク証券取引所

同法第12条(G)により登録された証券：なし

登録者が証券法規則405で定義されている経験豊富な発行者である場合は、再選択マークで示してくださいはい、そうです ☒違います ☐

登録者がこの法第13節または第15節(D)節に基づいて報告を提出する必要がないかどうかを再選択マークで示す。はい、そうです ☐ 違います。☒

I再選択マークは、登録者が(1)過去12ヶ月以内(または登録者がそのような報告の提出を要求されたより短い期間)に、1934年の証券取引法第13条または15(D)条に提出を要求したすべての報告書を提出したかどうか、および(2)過去90日以内にそのような提出要件に適合しているかどうかを示すはい、そうです ☒ 違います。 ☐

再選択マークは、登録者が過去12ヶ月以内(または登録者がそのような文書の提出を要求されたより短い時間以内)に、S−T規則405条(本章232.405節)に従って提出を要求した各相互作用データファイルを電子的に提出したか否かを示すはい、そうです ☒ 違います☐

登録者が大型加速申告会社，加速申告会社，非加速申告会社，小さな報告会社，あるいは新興成長型会社であることを再選択マークで示す。取引法第12 b-2条の規則における“大型加速申告会社”、“加速申告会社”、“小申告会社”、“新興成長型会社”の定義を参照されたい。

大型加速ファイルサーバ☒ ファイルマネージャを加速する☐   非加速ファイルサーバ☐ 比較的小さな報告会社☐ 新興成長型会社☐

新興成長型企業であれば、登録者が延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かを再選択マークで示し、取引所法第13(A)節に提供された任意の新たまたは改正された財務会計基準を遵守する☐

登録者が報告書を提出したかどうかを再選択マークで示し、その経営陣が“サバンズ-オクスリ法案”(“米国連邦法典”第15編、第7262(B)節)第404(B)条に基づいてその財務報告の内部統制の有効性を評価したことを証明する。この評価は、その監査報告書を作成または発行する公認会計士事務所によって行われる☒

登録者が空殻会社であるか否かをチェックマークで示す(取引法第12 b-2条で定義されている)。はい、そうです☐ 違います☒

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登録者の非関連会社が保有する登録者普通株の総時価は約#ドルである2,003,293,0002022年2月26日現在、ニューヨーク証券取引所の報告によると、2022年2月25日現在の終値は63.00ドル

2022年10月13日までに30,507,424登録者の普通株は、1株当たり額面0.50ドルで、流通株である。

引用で編入された書類

本報告でカバーする2022年12月13日登録者2022年年度株主総会は，財政年度終了後120日以内に米国証券取引委員会に提出される最終依頼書の部分(“2022年依頼書”)を引用して本年度報告の第3部Form 10−Kに組み込む.

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ウィンニベイゴ工業会社

Form 10-Kの2022年度レポート

カタログ表

第1部						5
第1項。			業務.業務			5
第1 A項。			リスク要因			11
項目1 B。			未解決従業員意見			17
第二項です。			属性			17
第三項です。			法律訴訟			17
第四項です。			炭鉱安全情報開示			17
第II部						18
五番目です。			登録者普通株，関連株主事項及び発行者が株式証券を購入する市場			18
第六項です。			[保留されている]			20
第七項。			経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析			20
第七A項。			市場リスクの定量的·定性的開示について			28
第八項です。			財務諸表と補足データ			29
第九項です。			会計と財務情報開示の変更と相違			61
第9条。			制御とプログラム			61
プロジェクト9 B。			その他の情報			61
プロジェクト9 C			検査妨害に関する外国司法管区の開示			61
第三部						62
第10項。			役員·幹部と会社の管理			62
第十一項。			役員報酬			62
第十二項。			ある実益所有者の担保所有権及び経営陣及び株主に関する事項			62
十三項。			特定の関係や関連取引と取締役の独立性			62
14項です。			最高料金とサービス			62
第4部						63
第十五項。			展示品と財務諸表の付表			63
第十六項。			表格10-Kの概要			68
			サイン			69

3

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カタログ表

ウィンニベイゴ工業です。

表格10-K

2022年8月27日までの財政年度報告

民間証券訴訟改革法の下での安全港声明

この10-K表年次報告で議論されているいくつかの事項は、“1933年証券法”(改正された“証券法”)第27 A節と“1934年証券取引法”(改正後の“取引法”)第21 E節で指摘された“前向き陳述”に属し、リスク及び不確定要因に関連している。歴史情報を除いて，本10−K年度報告で議論されている事項はいずれも前向き陳述であり，“期待”，“仮定”，“信じる”，“推定”，“予想”，“指導”，“予定”，“展望”，“計画”，“プロジェクト”などの語彙と類似した意味の用語を用いることで識別できる。これらの陳述は現在の未来の市場状況、会社の業績と財務結果、運営投資、業務の将来性、新戦略、競争環境とその他の事件に対する見方と推定を反映している。これらの陳述はいくつかのリスクと不確定要素の影響を受け、これらのリスクと不確定性は実際の結果がこれらの展望性陳述で議論されている潜在的な結果と大きく異なることを招く可能性がある。読者は1 A項を振り返ってみるべきですリスク要因2022年8月27日までの財政年度のForm 10−K年度報告では，本Form 10−K年次報告における前向き陳述が期待した結果と大きく異なる可能性のある重要な要因について述べた。実際の結果と結果がこのような展望性陳述中の結果と大きく異なる要素は以下の通りである

•主要市場には経済不確定性が普遍的に存在し、国内と世界の経済状況が悪化したり、経済成長レベルが低い。

•新冠肺炎の大流行をめぐる不確実性。

•車と海上販売店に融資を提供する。

•革新能力と新製品の商業化能力を持っている。

•需要を満たすために私たちの在庫を管理することができます。

•競争相手の競争と新製品の発売。

•私たちの業務の周期性と季節性に関連した危険。

•独立取引業者と関連した危険。

•買い戻し義務が大幅に増加した。

•業務や生産が中断する。

•在庫と流通ルートの管理が不足している。

•私たちのサプライヤーと関係を保つことができます。

•燃料及び他の原材料の供給及び価格を含む材料及び部品コストが増加する。

•M&Aを統合する能力を備えている。

•人材を誘致し、維持する能力と市場報酬の変化。

•保証クレームにさらされます。

•データセキュリティ、ネットワーク攻撃、ネットワーク中断リスクから我々の情報技術システムを保護する能力、および我々の情報技術システムのアップグレードと発展に成功する能力。

•ブランドの名声と関連製品責任クレームを維持する能力がある。

•政府の規制は、気候変動に対する規制を含む。

•営業権と商号の減価。

•私たちの転換可能な手形と高度な保証手形に関連するリスクは、私たちがこれらの手形の義務を履行する能力を含む。

私たちは“展望性陳述”に反映された予想が合理的だと信じているが、私たちは未来の結果、活動レベル、業績或いは成果を保証することができない。このような“前向きな陳述”に過度に依存してはならず、これらの陳述は、本報告までの日付のみを説明する。私たちは、法律またはニューヨーク証券取引所規則の要件がなければ、新しい情報、未来の事件、または他の理由でも、いかなる“前向きな陳述”も公開的に更新または修正する義務はない。私たちは、米国証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に提出された今後10-Qフォーム四半期報告および現在の8-Kフォーム報告書の関連テーマに関する任意のさらなる開示を参照することをお勧めします。

4

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カタログ表

第1部

プロジェクト1.ビジネス

一般情報

本10−K表年次報告で用いられている用語“Winnebago Industries”，“Winnebago”，“We”，“Our”，“Us”は，文意が別に指摘されている以外は，Winnebago Industries，Inc.とその完全子会社を指す

Winnebago Industries，Inc.は北米有数のレジャー車(RV)と海洋製品メーカーの一つであり、製品の組み合わせが多様化し、主にレジャー旅行と屋外娯楽活動に使用されている。インディアナ州でトレーラー部隊を生産していますアイオワ州とインディアナ州で自動車を生産していますインディアナ州とフロリダ州で海兵隊部隊を生産しています私たちは主にアメリカとカナダの独立ディーラーを通じて私たちの車と海洋製品を流通して、そして彼らが製品を最終消費者に小売します。私たちはまた独立ディーラーを通じて私たちの海洋製品を国際的に流通して、そして彼らは製品を最終消費者に小売します。

2022年度とは2022年8月27日現在の事業年度を指し、2021年度は2021年8月28日現在の事業年度を指し、2020年度は2020年8月29日現在の事業年度をいう。提出された財務諸表はすべて52週の財務期間です。

利用可能な情報

私たちのインターネットサイトwww.winnebagoind.comは私たちに関するより多くの情報を提供します。当サイトでは、今年と前年のForm 10-K年次報告、Form 10-Q四半期報告、Form 8-K現在の報告、および最近米国証券取引委員会に提出された他のすべての文書を無料で取得することができます。私たちが最近発表したプレスリリースやコーポレートガバナンスのやり方に関する重要な情報も私たちのサイトで見つけることができます。我々のサイトに含まれる情報はこのForm 10-K年次報告には含まれていない.米国証券取引委員会には、米国証券取引委員会に電子的に提出された報告書、依頼書、情報声明、その他の発行者に関する情報が含まれた相互接続サイトも設けられている。

主営製品

市場，製品，運営，流通の類似点から，我々の業務は3つの報告可能な細分化市場に分けられている：トレーラー，Motorhome，Marine。

トレーラーができる

トレーラーは自動車、ピックアップ、SUV、またはワゴン車から牽引され、レジャー旅行の仮住まいとして使用することを目的とした非自動車です。アトラクション業界協会(RVIA)は、従来の旅行トレーラー、五輪トレーラー、折りたたみ式キャンピングトレーラー、トラックキャンピングカーの4つのタイプに分類されています。WinnebagoとGrand Designブランドの伝統的な旅行トレーラーと第5ラウンドを生産して販売しています。以下のように定義されています

タイプ			説明する			Winnebago製品シリーズ			壮大なデザイン製品シリーズ
旅行トレーラー			車体フレームに掛けられたサスペンションにより牽引されます			徒歩旅行ミニミニーミニー航海			超越、想像、動力、反省
第5ラウンド			特殊な第5輪フックを介して車両に接続された凸状の前部を有する構造			適用されない			反省、運動量、孤独

私たちの旅行トレーラーと四回目のトレーラーはディーラーによって小売市場で販売されています。メーカーの希望小売価格は約33，000ドルから154，000ドルで、具体的にはサイズとモデルに依存して、オプションの設備と配達料を加えます。

5

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カタログ表

バイクの家

自動車ルームは自動的に推進される移動住所であり、主に休暇やキャンプ旅行中に臨時生活エリアとして使用されたり、積極的で流動的な生活様式をサポートしたりする。RVIAは自動車ルームを4つのタイプに分類し，WinnebagoとNewmarブランド名で製造·販売し，以下のように定義した

タイプ			説明する			Winnebago製品シリーズ			Newmar製品シリーズ
A類			ディーゼルとガソリンの2種類の大型トラックシャーシに基づいて、小型車両を牽引することができる			GAS：冒険家太陽星Vista			天然ガス：湾の星と湾の星スポーツ
						ディーゼル：Forzaと旅			ディーゼル：峡谷の星、オランダの星、エセックス、王エル、Kountry Star、ロンドンエル、山エル、新エル、ベンタナ
クラスB			既存のバンに高いルーフと便利な施設を増やすことで、操作が容易になります			天然ガス：トラヴァトとソリス			適用されない
						ディーゼル：Era Boldt Revel
クラスC			中型トラックシャーシを採用しており、ディーゼルとガソリンの2種類のモデルがあり、A級車種に似た機能と便利な施設を備えています			“毒ガス”：Ekko、SPIRIT、Minnie Winnie			ディーゼル：スーパースターと至尊航空
						DIESEL：表示とナビゲーション
アクセシビリティを高めた			車椅子リフトを備えた車両は、肢体障害者を車の家に入れることができます			GAS：ローミングAE			適用されない
						DIESEL：励起AE

私たちのAクラス、Bクラス、Cクラス、およびバリアフリー強化自動車はディーラーによって小売市場で販売され、メーカーの希望小売価格は約115，000ドルから1，600，000ドルであり、具体的にはサイズとモデルに依存し、オプションの設備と配達料を加えています。私たちの車の長さは十八フィートから四十五フィートまで様々です。

自動車部品とサービス活動とは、アイオワ州森林城とインディアナ州ナパニ工場で小売顧客に提供するサービス業務による収入、および単位部品販売の収入である。私たちの競争戦略は私たちのディーラーネットワークを通じて独自に製造された部品を提供することで、顧客満足度と私たちの車の家の価値を高めると信じています。

海兵隊

私たちは独立したライセンス販売店ネットワークを構築し、レジャーモーターボート業界で私たちのクリス-CraftとBarlettaブランドで良質なヨットを製造し、販売している。私たちは2021年8月31日にバレッタを買収した。買収の更なる詳細については、本年報10-K表第II部第8項内の総合財務諸表付記2を参照されたい。

タイプ			クリス·Craft製品供給			Barletta製品シリーズ
ボート.ボート			スタートGT Calypso Catalina			ルッソコサカブリオ

私たちのヨットはディーラーによって小売市場で販売されています。メーカーの希望小売価格は約63，000ドルから782，000ドルです。具体的には大きさとモデルに依存して、オプションの設備と運賃を加えます。

ウィニベイゴ専用車

また、法執行指揮センター、モバイル医療診療所、モバイルオフィススペースなど、バイヤーの特定の需要とカスタマイズを要求する他の専用商用車を製造しています。これらの専用商用車はアイオワ州の森林城で生産され、私たちのディーラーネットワークを通じて販売されています。また，商用車を裸ハウジングとして第三者修理業者に提供し，その施設を改装した

6

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カタログ表

生産する

私たちは普通ディーラーのためにトレーラー、車、海洋製品を生産します。私たちは、残業を手配し、/または追加の生産従業員を雇用することで、私たちの生産能力を増加させることができ、あるいは毎週の労働時間を短縮し、および/または従業員の人数を減らすことで、私たちの生産能力を減少させることができる。長い間、私たちは毎年新しい製品や再設計された製品を発売するため、業界革新のリーダーとされてきた。これらの変更には、一般に、新しい平面図、機能、機能、およびサイズ、および設計および装飾修正が含まれます。私たちのほとんどの原材料、例えば鋼、アルミニウム、ガラス繊維、木材製品は、様々な源から得ることができます。

私たちのトレーラーはインディアナ州ミドルベリーの二つの組み立て団地で生産されました。多くのコンポーネントはフレーム、電気製品、家具で構成され、複数のサプライヤーから購入される。

私たちの車はアイオワ州とインディアナ州の五つの違うキャンパスで生産されています。私たちの自動車の家業務は垂直に統合されたサプライチェーンを利用して、主な例外は私たちが複数のサプライヤーから購入したシャーシ、エンジン、発電機と家電製品です。いくつかの部品、特にバイクのシャーシは、一部のサプライヤーから買うことができる。

私たちの海産物はインディアナ州とフロリダ州の二つの違うキャンパスで生産されています。私たちはいくつかの部品を製造して、サプライヤーから他の部品を購入して、それらを船に取り付けます。一部の部品、特にモーターは、一部のサプライヤーから買うことができる

たまっている

ディーラーへの注文完了とサプライヤーの材料の効率的な調達と管理コストに必要な納期とのバランスを取るように努力しています。ピーク時の生産施設規制も在庫注文の変動を招き，密接な管理を行っている。我々のトレーラー，自動車の家，海運注文が滞っている詳細な説明は，本年度報告10−K表第2部の第7項に含まれている。

流通と融資

私たちは主にアメリカとカナダの独立ディーラーを通じて私たちの車と海洋製品を流通して、そして彼らが製品を最終消費者に小売します。私たちはまた独立ディーラーを通じて私たちの海洋製品を国際的に流通して、そして彼らは製品を最終消費者に小売します。過去3事業年度では、純営業に占める海外販売の割合は毎年10%未満だった。

2022年8月27日まで、私たちはアメリカとカナダの車と海運ディーラーネットワークに約750個の実体ディーラー場所を含み、その中の多くは私たちのブランドを一つ以上持っています。過去3事業年度のうち、我々のディーラー組織の年間純収入は私たちの10%を超えていなかった。

私たちはほとんどのディーラーと販売とサービス協定を持っていて、これらの協定は年間審査を受けなければならない。多くのディーラーはまた、自動車、トレーラー或いは船の販売を含む他の分野の業務に従事し、大多数のディーラーは1つ以上の競争力のある製品ラインを経営している。私たちは引き続きディーラーが私たちの製品に全面的なサービスを提供する能力を非常に重視している。ディーラーは、私たちの製品の所有者に全面的なサービスを提供したり、代わりに他の許可提供者からそのようなサービスを取得する義務があります。

私たちは全国的な業界雑誌、製品マニュアル、RVIAが後援するGo RVing全国広告活動、私たちのウェブサイト、ソーシャルメディア、ダイレクトメール広告活動、様々な全国的な販売促進機会を通じて私たちの製品を宣伝し、普及させ、現地で主に地域ディーラーに関連する貿易展覧会、テレビ、放送、新聞を通じて私たちの製品を宣伝し、普及させています。

ディーラーの販売は主に現金方式で行われています。多くの取引業者の融資は“フロア平面図”に基づいて行われており，銀行や金融会社は購入した商品の担保権益を担保として，取引業者にすべてまたはほぼすべての購入価格を貸している.私たちのサービス業界の慣例によると、私たちは通常、融資機関が要求を出して、関連するディーラーに対する信用検査を完了した後、ローン機関と買い戻し契約を締結し、ディーラーが私たちの製品を購入するために資金を提供します。私たちの買い戻し協定は、住宅会社の融資後18ヶ月と海洋部門の融資後24ヶ月に及ぶ間に、ディーラーがローン機関への支払いの合意を滞納し、ローン機関がその部門を回収する場合、私たちはその時の満期金額に従って貸主から融資商品を買い戻すことになります。これは通常ディーラーの領収書より低いです。私たちは買い戻しに対する最大のリスク開放は大きな差があるかもしれません。これはディーラーの在庫レベル、一般経済状況、私たちの製品に対する需要、ディーラーの位置及び融資ルートとコストに依存します。連結財務諸表付記12を参照して、本年度報告表格10-K第II部分第8項に記載されている。

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競争

車と海運市場の競争は激しく、多くの他のメーカーが販売している製品は私たちの製品と直接競争しています。私たちのいくつかの競争相手は私たちよりずっと大きくて、最も明らかなのはトレーラー車市場で、これはこれらの競争相手に追加の購買力を提供するかもしれません。私たちの業界の競争は製品の設計、価格、品質、機能、サービスに基づいています。私たちの主な競争優勢は私たちのブランドの実力、製品の差別化、製品の品質とアフターサービスだと信じています。私たちはまた、これらの競争優位のため、私たちの製品は歴史的にずっと価格割増を享受していると信じています

季節性

車と海洋製品は主にレジャー旅行と屋外娯楽に応用され、歴史的に小売販売最盛期は春と夏に集中し、秋と冬の販売は比較的に低い。私たちの販売は通常小売販売というモデルの影響を受けますが、販売もディーラーの在庫レベルの影響を受けます。そのため、2月に終了した第2四半期には、私たちの売上高は過去最低水準にありました。

政府規則

私たちは連邦自動車法案を含む様々な連邦、州、地方、および限られた国際法律と法規に支配されており、この法案によると、国家ショッキング金属加工交通安全管理局(“NHTSA”)は、メーカーに安全関連欠陥のある車のリコールと、いわゆる“レモン法律”を含む自動車運営に関連する多くの州消費者保護法律と法規を要求する可能性がある。1971年の船舶安全法は海兵隊に対しても同様の安全に関するリコール要求があった。また，米国とヨーロッパで販売されている海軍部隊は，それぞれ米国沿岸警備隊と欧州共同体の認証基準に適合しなければならない

私たちはまた、職業安全·健康管理局(“OSHA”)によって制定された法規の制約を受けている。私たちの施設はOSHAのような連邦と州機関によって定期的に検査されている。私たちは車メーカー自発協会RVIAのメンバーで、同協会は車の安全基準を発表している。私たちはRVIA標準に達したことを証明するために、私たちの各車にRVIA印鑑を貼った。私たちの製品と施設はすべての実質的な側面で適用される車両安全、消費者保護、RVIAとOSHA法規と基準に適合していると信じています。

私たちの運営は様々な連邦と州環境法律と法規によって制限されており、これらの法律と法規は危険材料と廃棄物の使用、発生、貯蔵、処理、排出、ラベルと処分、騒音汚染に関連している。私たちは現在、私たちがすべての実質的な側面で適用された環境法律と規制を遵守していると信じている。

商標

私たちの製品は様々な価値のある商標で販売されています。私たちのビジネスで使用されるいくつかのより重要な商標は、Winnebago、Grand Design、Newmar、クリス-Craft、およびBarlettaを含む。私たちはアメリカと他の管轄区域での登録を通じて、これらの商標を適切に保護する。管轄権によっては、商標が使用中またはその登録で適切に維持され、汎用商標となることが発見されない限り、商標は通常有効である。商標がまだ使用されている限り、商標の登録は通常も無期限に継続することができる

独自の専門知識、ビジネス秘密、ノウハウを使用している製品の多くが、革新的な独自製品の開発とマーケティングに集中しています。私たちは様々な特許の下での集団権利は貴重な資産だと考えているが、私たちの業務は本質的にどの特許または関連特許のセットに依存しているとは思わない       

人的資本管理

私たちの従業員は私たちの最大の力であり、私たちは安全、包容、高い業績を提供する文化を提供し、私たちの従業員をすくすくと成長させることに力を入れている。私たちは私たちの職員たちを募集し、発展させ、採用し、保護するために努力している。以下は我々が現在注目している重要な人的資本の測定基準と目標である

従業員体験-リーダーシップと文化発展

私たちは私たちの未来の成功が私たちの人々にかかっていると信じている。多様な人材を誘致、吸引、維持、発展させることは重要な優先事項である。私たちは私たちのすべてのチームを強化して発展させ、私たちの人材備蓄を強化するために努力している。私たちのリーダーシップへの期待は、私たちのチームが持続的な学習機会と訓練によって発展したスキルの共同理解を提供します。私たちの“行動規則”と私たちの人権政策は、私たちの人々や利害関係者との共通の価値観と指導関係を含む。次世代リーダーを育成·誘致するために、外部パートナー関係を構築し、高校生や初代大学生に車や海洋業界の潜在的な職業機会を紹介した。アウトドア業界の多様な人材チャネルを増やすために、非営利パートナーCamber Outdoorと協力し、将来の作業実習計画のリーダーに創設支援を提供しています。この革新、多元化、公平と包摂性(DEI)の実習計画は、黒人、ラテン系、アジア系アメリカ人と太平洋島民および原住民/原住民学生を有意義な有給夏休み実習に参加させた。私たちは

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地域教育や労働力開発パートナーとも協力し、求職者を在職訓練やリーダーシップ発展につなげている。

チームメンバーは、Winnebago Industriesでの彼らの職歴に対する私たちの従業員の意見を評価するために、少なくとも2年に1回の敬業度調査を定期的に返信している。回答はチームの指導者が審査し、私たちの従業員の尊敬度、満足度、保留率を持続的に向上させるために、具体的な行動計画の策定を支援するために使用された。私たちは地域社会ボランティア、チーム建設、そして従業員資源グループを通じて従業員を引き付ける。私たちは私たちの従業員の体験を改善し、私たちのチームを発展させ、そして包容的で帰属感のある文化を作るために努力している。

2022年8月27日現在、私たちは約7445人を雇用し、その中で非生産労働者と生産労働者はそれぞれ28%と72%を占めている。しかも、14%と86%の人たちがそれぞれ給料と小時間労働者だ。私たちの職員たちは皆集団交渉協定のカバー範囲内にいない。私たちは私たちが従業員と仲がいいと信じている。

包容、多様性、公平、行動に取り組む(“理念”)

私たちの会社では、私たちは理想を信じている。私たちは会社とコミュニティを作る価値があると信じています。ここでは、誰もが歓迎され、公平に扱われ、平等な成功の機会を持ちながら、彼らの本当の自分を仕事に連れて行きます。“All In，Outdoor”は私たちがWinnebago Industriesでお互いをどのように行動し、深く考えるかの方法であり、私たちの職場、私たちのコミュニティ、そして屋外でより良い帰属感を作るための路線図でもある。私たちは、テーマの専門家がインスピレーション、ツール、資源を提供して包容的な文化を創造するIdea Speakerシリーズを構築することを含む、リスニングと学習を通じて私たちの戦略を推進しています。私たちはまた、私たちの勇気ある対話計画を立て、対話を通じて従業員と連絡を結び、コミュニティや文化に対する感受性の認識と理解を提供することは、職場では難しいかもしれません。私たちは私たちの最初の従業員資源グループである女性包含ネットワーク(WIN)を設立し、その使命は学習、指導、ネットワークの獲得を奨励することで女性の職業発展を支援することである。Winの目標は，女性の帰属感を増加させ，女性がわが企業でリーダーシップを担う割合を高めることである。私たちはCEOの多元化と包括的な行動に引き続き参加し、その第1回指導計画を支持し、私たちの実行指導チームの指導者とWinの学習者が参加する

私たちは私たちの産業内でもっと遠いところで包括性を増加させるために努力している。指導部では、2022年8月27日現在、私たちの官僚と役員の24%が女性で、9%が人種や民族多様性です。私たちは、Camber Outdoorと女性エンジニア協会を含む、有色人種コミュニティや女性コミュニティリーダーの非営利組織と、人材チャネルの多様化を支援する組織とのパートナーシップを拡大し続けている

私たちは取締役会に異なる観点を持つことの重要性を認識し、取締役会の設立と更新と同時に多様性を促進することを渇望しています。私たちの理念の枠組みは、取締役会、リーダーシップ発展、参加度を含む、包容的な旅への私たちの路線図を指導することです。女性歴史月の間、私たちはすべての従業員のために、私たちの2人の女性役員と私たちの女性総法律顧問からなる女性職場グループを主宰した。2022年8月27日現在、私たちの取締役会の20%は女性で、20%は人種や民族多様性だ。

私たちは私たちの会社と私たちのブランドがアウトドアスポーツ愛好者の多様性を反映すべきだと信じている。私たちはまた、私たちが従業員と地域社会に権力を与え、従業員とコミュニティを重視し、尊重する時、私たちはすくすくと成長し、より成功すると信じている。私たちはより強力で包括的な文化と職場を建設し続けるために努力している。

従業員の福祉と安全

私たちは、すべての従業員のための“ゼロダメージ”文化を確立することを含む、安全かつ制御された労働条件の設計、運営、維持に取り組んでいる。私たちは被害と病気の発生を減らすために、私たちの文化の中でリスクをますます理解する観点を作るために行動してきた。すべてのサイトはベースラインリスク制御スコアを確立し、2024年末までに少なくとも95%の持続可能なレベル制御を実現することを目標としている。2021年度から2022年度にかけて、制御レベルを20%向上させ、すべてのビジネスで95%以上の目標を達成することが期待されます。2021年度と比較して、2022年度の総記録可能発症率(TRIR)は安定している。私たちの経験と職場の安全に対する持続的な関心は私たちが新冠肺炎疫病の持続段階で業務の連続性を維持し、そして従業員と観光客の安全を保障する約束を堅持することができるようにした。著者らは従業員の精神、感情と身体健康を重点とし、従業員に資源を提供して遠隔仕事を管理し、両親と他の家庭の責任をバランスさせる。

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私たちの執行官に関する情報は

名前.名前			役職(初当選役人の年)			年ごろ
マイケル·J·ハップ			社長と最高経営責任者(2016)			51
アヒス·N·バタチャリア			上級副社長、先進技術業務発展(2016年)			60
ステイシー·L·ボガ			上級副社長、総法律顧問、事務総長、企業責任；総裁、ウィニベゴ工業財団(2018年)			59
ヒュー·S·バウアー			社長、“ウィニベイゴ屋外”(2020年)			48
ドナルド·J·クラーク			社長、“大設計”車(2016)			62
ブライアン·L·ヒューズ			最高財務官上級副総裁、財務、IT、戦略計画(2017年)			53
キャシー·J·タブマン			“ニューマ社の社長”(2022年)			50
クリストファー·D·ウェスト			上級副社長“企業運営”(2016)			50
ブレット·A·ウッドソン			上級副社長、“人的資源と企業関係”(2015)			52

役員は毎年取締役会で選出され、後継者を選出して資格を取得したり、亡くなったり辞任したりするまで在任している。当社のどの行政員や役員の間にも家族関係はありません

ハップは2016年1月にウィンニベイゴ工業に入社し、総裁兼最高経営責任者を務めた。Winnebagoに加入する前に、1997年から2016年まで屋外メンテナンス·美化製品提供者Toro社に雇われていた。2012年3月から2015年12月にかけて、Toro住宅·請負業者業務の最高経営責任者兼グループ副総裁を務めた。2010年8月から2012年3月まで、総裁副主任を務め、住宅および景観請負業者業務を担当した。これまで、キャリアでToroの国内·国際部門で一連の上級指導職を務めていた。

Bhattacharya氏は2016年6月にWinnebago Industriesに加入し、戦略計画と発展部総裁の副主任を務めた。2019年に総裁副主任、業務開拓、特殊車両、先進技術；2020年9月に高級副総裁副主任、業務開拓、先進技術、企業マーケティング。Winnebagoに加入する前に、Bhattacharya氏は2010年から2016年までソフトウェア工業会社ホネウェル国際会社でセンシングと生産力解決方案部門戦略、連合とモノのインターネット副総裁を務めた。これまで、Moog、モトローラ、ベインに雇われていた。

Bogartさんは2018年1月にWinnebago Industriesに加入し、副法律総顧問兼秘書長総裁を務め、2020年10月にWinnebago Industries Foundationの総法律顧問、秘書兼企業責任部長上級副総裁、総裁に任命された。Winnebago Industriesに入社する前、Bogartさんは北極星工業会社の総法律顧問兼コンプライアンス上級副社長で、2009年11月に北極星工業に入社した電気スポーツ製品のメーカーと営業業者であった。以前、BogartさんはLiberty Diversified Internationalの総法律顧問；Toro社の補佐総法律顧問と補佐秘書；ホネウェル国際会社の高級弁護士であった。

バウアーは2020年10月にウィニベゴ工業に入社し、ウィンニベイゴ屋外会社の社長を務めた。Winnebago Industriesに入社する前は、ブレンレック社船務グループの社長であり、2016年4月から2020年9月まで海洋/船艇製品の開発者やメーカーであった。バウアー氏は海洋業界で15年を超える一般管理、ブランドリーダー、行政経験を持っている。

Grand Designが買収した条項によると、Grand DesignのオーナーであるGrand Designの社長は2016年11月にWinnebago Industriesの幹部になった。2012年、Grand Design RV、LLCを共同で立ち上げ、Grand Design RVでチームを結成した。クラークさんは30年以上の自動車業界の成功経験を持っている

ヒューズ氏は2017年5月にウィニベゴ工業に入社し、会社財務副総裁を務め、2020年10月に財務、IT、戦略計画部門の上級副総裁兼首席財務官に任命された。ヒューズ氏はEcolab，Inc.からWinnebago Industries，Ecolab，Inc.に加盟し、2014年から2017年まで高級副総裁と会社財務総監を務め、2008年から2014年まで財務副総裁を務め、1996年から2008年まで各種管理職を務めた。Ecolab，Inc.に雇われる前に、公共会計士事務所の安永で働いていた。

タブマン氏は2022年8月にウィンニベイゴ工業に入社し、ニューマ社の総裁を務めた。タブマン氏は恵而浦社からWinnebago Industriesに加盟し，恵而浦社は国際家電メーカーであり，そこで25年以上様々な指導者や管理職を務めている。最近、彼は2022年2月から2022年7月まで総裁副秘書長とグローバルプラットフォーム責任者を務めた。2020年1月から2022年2月まで製品営業部総裁副主任、2015年10月から2020年1月まで総裁副主任兼総経理を務める

ウェスト氏は2016年9月にウィンニベイゴ工業に入社し、運営副総裁を務め、2020年10月に企業運営副総裁高級副総裁に任命された。彼はjoyグローバル会社のグローバル·サプライチェーンの副社長joyで、これは世界的なものです

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2014年から2016年までは採鉱設備メーカー、2012年から2014年までは取締役運営会社。ウェスト氏は2008年から2012年まで農業設備メーカー雅高社の取締役製造総監を務め、1999年から2009年まで飛行機内装メーカーノダムグループの運営総監とその他の管理職を務めた。

Woodson氏は2015年1月にWinnebago Industriesに加入し、行政副総裁を務め、2020年10月に人的資源·企業関係部上級副総裁に任命された。Winnebagoに加入する前に、Woodson氏は2007年から2014年まで食品と生物化学会社Corbion N.V.で人力資源部副総裁を務め、1999年から2007年までSara李氏有限会社で取締役人力資源部副総裁を務めた。ウッドソンさんは25年以上の商業と人的資源経験を持っている。

第1 A項。リスク要因です

以下は私たちが私たちの業務と私たちが経営している業界に適用されると思ういくつかのリスクだ。本10−K表年次報告に含まれる他の情報に加えて，以下のリスク要因を慎重に考慮すべきである。強調されたリスクと不確定要素は、私たちの業務、財務状況、経営結果、キャッシュフロー、流動性或いは融資源に悪影響を与える可能性があると考えられる最も重大なリスク要素であり、それによって私たちの普通株の市場価値に影響を与える。本報告で議論されているリスクと不確実性は排他的ではなく，どうでもいいか予期していない他のリスク要因が重大なリスクや不確実性として出現する可能性があると考えられるかもしれない。

マクロ経済リスク

私たちの業務は消費者支出に影響を与える経済状況を含む経済状況に敏感かもしれない。

住宅車と海運業界の会社は主に一般経済状況の影響を受け、経営業績は不安定であり、住宅車や海運製品の購入は通常消費者が自由に支配できる購入とみなされているからである。非必須消費財に対する需要は、全体的に景気後退状況、経済成長率の緩やかまたはマイナス成長、消費者自信の低下、増税またはその他の要因による消費支出レベルの低下、長期的な高い失業率、商品および部品コストの上昇、燃料価格、インフレまたはデフレ圧力、ディーラーおよびエンドユーザー顧客の信用供給の減少または不利な信用条件、短期金利の上昇、および全体的な経済と政治状況および期待に伴って変動する可能性がある。車や海運業に影響を与える具体的な要素は以下の通りです

•全体的な消費者自信と自由に支配可能な消費支出水準

•雇用傾向

•燃料の価格

•消費者の可処分所得に影響を与えるインフレ圧力

•金利が変動する

•世界的な緊張が消費者支出や旅行関連活動に悪影響を及ぼす

•原材料コストの増加が利益率に悪影響を与え、販売に悪影響を与えることなく顧客に転嫁することはできません。

持続的な新冠肺炎疫病に関連する需要、供給と運営挑戦はすでに著者らの業務、財務状況、運営結果とキャッシュフローに実質的な影響を与える可能性がある。

私たちの業務、運営、財務業績はすでに新冠肺炎の疫病の影響を受け続ける可能性がある。私たちの業務への影響は含まれていますがこれらに限定されません

•販売店と消費者の需要を満たすことができない理由は、私たちの製造と供給スケジュールがいくつかの原材料と他の製造部品の獲得の遅延と中断によって中断されたためである

•もし新冠肺炎の疫病が悪化あるいは再出現すれば、私たちの労働力は新冠肺炎感染の負の影響を受ける可能性があり、これは私たちの製品の生産と販売能力に負の影響を与えるだろう。

これらの影響は私たちの業務、財務状況、運営結果、キャッシュフローに否定的な影響を及ぼすかもしれない。私たちの製品に対する需要の増加が見られましたが、これはある程度新冠肺炎の大流行による影響ですが、大流行後の環境で製品の需要を維持したり、拡大したりできる保証はありません。新冠肺炎の大流行の影響には、シナリオ項目1 Aで議論されている他のリスクも加わる可能性があるリスク要因その中のどれも私たちに実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。

信用市場の悪化と変動は、私たちのディーラーや小売顧客が私たちの製品を購入する融資能力を制限するかもしれません。

私たちの業務はディーラー融資の入手可能性と条項の影響を受けている。一般的に、車と海上ディーラーは融資機関から提供された融資によって在庫を購入するために資金を提供する。ある金融床機関は2022年8月27日現在返済されていない融資取引業者の在庫総額の33.7%を保有している。もしその融資機関がディーラー融資を制限または停止すれば、私たちは私たちの運営結果に実質的な悪影響を及ぼすかもしれない

私たちの業務はまた小売バイヤーの融資可能性と条項の影響を受けている。私たちの製品の一つを購入した小売バイヤーはディーラーまたは彼らが選択した金融機関を通じて融資を行うことができます。金利の大幅な上昇やわがディーラーや小売バイヤーが一般的に入手可能な信用の減少は、私たちの業務や経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。

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業界リスク

もし私たちが既存の製品を改善し続け、新しいまたは強化された製品を開発し、販売することができなければ、顧客の需要と好みに応じて、私たちの製品に対する需要の減少を経験するかもしれません。私たちの業務は影響を受ける可能性があります。

私たちの成長戦略の一つは、革新的で顧客を価値とする製品を開発し、収入増加を創出することです。私たちは競争する市場のために既存の製品を改善し、新しい革新的な製品を開発し続けることができない限り、私たちの競争相手と同様に効果的な競争を行うことができず、最終的に顧客の需要と選好を満たすことができるかもしれない。製品開発には多くの財政、技術、そして他の資源が必要だ。製品の改善と新製品の発売はまた技術、製品と製造プロセスのレベルで大量の研究、計画、設計、開発、工事とテストを行う必要があり、私たちは適時に製品の改善或いは新製品を開発と発売することができないかもしれない。私たちの競争相手の新製品は私たちの製品より早く発売され、品質がもっと高く、あるいは信頼性が高く、私たちの製品よりも効果的で、機能が多く、および/またはもっと安くなり、より良い市場受容度を得ることができ、あるいは私たちの製品を時代遅れにするかもしれない。我々が開発した任意の新製品は、我々が開発した任意の新製品が市場に受け入れられないか、または他の方法で有意義な純売上または利益を生成する可能性があり、これらの予想は、既存および予想された製造能力投資、ならびに広告、マーケティング、販売促進計画および研究開発に資金を提供する約束に基づいている。

もし私たちの製品の未来の需要を正確に予測できなければ、私たちの生産レベルは需要を満たすことができないかもしれません。これは私たちの経営業績にマイナスの影響を与えるかもしれません。

私たちの製品に対する顧客のニーズを満たすために在庫レベルを管理する能力は私たちの業務に非常に重要です。例えば、一部のディーラーは夏休み中に高騰するレンタル市場に集中しているが、他のディーラーは異なる価格で消費者に直接販売することに集中している。私たちの生産レベルと在庫管理は今後6~12ヶ月の需要推定に基づいており、供給引上げ前期、生産能力、出荷時間、ディーラー在庫レベルを考慮している。特定の季節の私たちのどんな製品に対する需要を過大評価したり、過小評価したりすれば、適切な在庫レベルを維持できない可能性があり、これは私たちの純売上高や運営資本に負の影響を与え、顧客の需要を満たす能力を阻害したり、過剰で時代遅れの在庫費用を発生させたりする可能性がある。

私たちの経営する業界は競争が激しいです。競争相手と効果的に競争できなければ、私たちの業務や経営業績にマイナス影響を与える可能性があります。

車と海洋製品の市場競争は非常に激しい。業界中の競争要素は価格、設計、価値、品質、サービス、ブランド知名度と名声を含む。既存または新しい競争相手が私たちの製品よりも良い製品やより良い消費者受容度を得る製品を開発しないことは保証されず、私たちの市場シェア、販売量、利益率に悪影響を与えます。私たちのいくつかの競争相手は私たちよりずっと大きく、この規模の利点はこれらの競争相手により多くの財務資源と資本獲得の道、追加の購買力、そしてディーラーネットワークへのより大きな影響力を提供する。また、新会社が市場に参入すれば、既存の競争相手が彼らの業務を統合したり、既存の競争相手が製品ラインを拡大したり、既存製品ライン内で努力を急いだりすれば、競争が激化する可能性がある。私たちの現在の製品、開発中の製品、そして私たちが新製品を開発し、製品を改善する能力は、競争相手と効果的に競争できるようにするのに十分ではないかもしれません。このような競争圧力は私たちの運営結果に実質的な悪影響を及ぼすかもしれない。

私たちの業務は周期性と季節性があり、売上高と純利益の変動の影響を受けています。

住宅車と海運業の特徴は消費需要が時々増加し、時に収縮することであり、これは現在の経済と人口状況を反映し、レジャー活動の可処分収入に影響を与えている。したがって、これまでの任意の期間の結果は、任意の未来の期間の結果を表さない可能性がある。

私たちがコントロールできない季節的な要素もまた私たちの製品の需要に影響を及ぼすだろう。車と海運業の需要は冬には一般的に低下しているが、販売は通常春と夏に最も高い。しかも、いくつかの市場の異常な悪天候状況は需要に影響を及ぼすかもしれない

私たちのビジネスは独立ディーラーの業績にかかっている。

私たちは主にアメリカとカナダの独立ディーラーを通じて私たちの車と海洋製品を流通して、それから彼らは製品を最終消費者に小売します。私たちはまた独立ディーラーを通じて私たちの海洋製品を国際的に流通して、そして彼らは製品を最終消費者に小売します。私たちは私たちのディーラーに依存して効果的な戦略を制定し、実施して、私たちの製品のための小売需要を創出します。もし私たちの独立ディーラーがそうすることが成功しなければ、私たちの運営結果に悪影響を及ぼすかもしれない。

私たちの成功は私たちが新しいディーラーを引きつけて既存のディーラーと関係を維持する能力にかかっている。私たちの独立ディーラーは、彼らがどの製品を携帯して販売するかを選択する制御権を維持しています。もし私たちの製品が望ましくなくて利益があると思われれば、彼らは他の製品を普及させたり、既存の協力関係を終了したりするかもしれません。もし私たちが独立ディーラーとの関係を維持し、発展させることができなければ、私たちの運営結果は不利な影響を受けるかもしれない。

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独立取引業者の財務状況は、私たちがコントロールできない条件や事件の影響を大きく受けている。独立トレーダーの財務状況の著しい悪化は我々の経営業績に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。

もしディーラーが約束を破った場合、未来に予想よりずっと多くの製品を買い戻す義務があります。これらの購入は私たちの運営結果、財務状況、キャッシュフローに悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちの業界の慣例によると、私たちはローン機関と正式な買い戻し協定を締結し、ディーラーが私たちの製品を購入するために資金を提供することを要求しなければならない。これらの買い戻し協定では、独立取引業者が貸主への義務を延滞し、融資機関が単位を回収する場合、合意期間内に買い戻し単位を値下げすることに同意し、契約期間は24ヶ月に及ぶことに同意する。買い戻し総価格と買い戻し製品の転売価格との差額は、通常、総価格の割引価格であり、これは私たちにとって潜在的な費用です。場合によっては、州の法律や管理の自発的または非自発的な終了の規制要件により、ディーラーから在庫を買い戻すこともあります。もし私たちが未来に私たちが推定した数よりもはるかに多くの単位を買い戻す義務があれば、これは私たちのコストを増加させ、私たちの運営結果、財務状況、そしてキャッシュフローに実質的な悪影響を及ぼすかもしれない

操作リスク

私たちの行動は主にアイオワ州北部とインディアナ州北部に集中している。私たちの主な製造施設のどんな中断や遅延も、私たちの業務と運営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちは現在アイオワ州北部とインディアナ州北部で私たちの大部分の製品を生産しています。私たちはフロリダ州メキシコ湾沿岸にも比較的小さな製造工場を持っている。これらの施設は自然災害や人為的災害、そして他の外部事件の影響を受ける可能性がある。もし私たちの製造施設が災害や他の事件の影響を受けた場合、私たちは生産を私たちの他の製造施設に移したり、運営を停止させたりすることを余儀なくされるかもしれない。私たちの財産損失と死傷による業務中断に保険を提供しますが、この保険は私たちのすべての潜在的損失をカバーするのに十分ではないかもしれません。私たちの製造能力のいかなる中断も、私たちが十分な製品在庫を生産する能力に悪影響を及ぼす可能性があり、あるいは十分な在庫を生産するために追加の費用を発生させる必要があるかもしれないので、私たちの純売上高や経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。私たちの製造施設のいかなる中断や遅延も、顧客のニーズを満たす能力を損なう可能性があり、私たちの顧客は注文をキャンセルしたり、競争相手から製品を購入したりする可能性があり、これは私たちの業務や経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。

流通ルートの顧客在庫レベルの意外な変化は私たちの経営業績にマイナス影響を与える可能性があります。

私たちは流通ルートを通じて私たちの多くの製品を販売し、在庫管理の決定及び運営と調達実践に関連するリスクに直面しています。私たちの流通ルートの顧客は私たちの製品の在庫をその持続的な運営の一部とし、彼らの将来の需要の評価に基づいてこれらの在庫を調整します。この調整は私たちの在庫管理と運営資本目標および経営業績に影響を及ぼす可能性がある。もし私たちの流通ルートの顧客の在庫レベルが彼らの意志より高ければ、彼らは私たちからの製品の購入を延期するかもしれません。これは私たちの売上がエンドユーザーの私たちの製品に対する小売需要よりも低く、私たちの在庫管理と運営資本目標と私たちの経営業績にマイナスの影響を与えるかもしれません

生産で使用されるいくつかのコンポーネントについては、私たちは一部のサプライヤーに依存していますが、これらのサプライヤーのいずれかを失っても、当社のタイムリーまたは競争力のある価格でコンポーネントを得る能力に影響を与える可能性があり、これは私たちの運営結果、財務状況、およびキャッシュフローを低下させます。

私たちのほとんどの車と船舶部品は多様な供給源から得ることができる。しかし、私たちのいくつかの部品は供給者の一部によって生産された。自動車シャーシでは、メルセデス·ベンツ(アメリカとカナダ)、Stellantis N.V.，Freightlinerトラック、フォード自動車会社とスパルタRVシャーシが私たちの主要なサプライヤーです。私たちとシャーシサプライヤーとの関係は私たちと他のサプライヤーとの関係に似ていて、どちらも具体的な契約約束に参加しません。これは私たちが最低調達要求がなく、私たちのシャーシ供給者も最低供給要求もないということを意味する。私たちのシャーシサプライヤーもまた私たちの競争相手に供給します。歴史的に見ると、シャーシサプライヤーは供給が制限された時に全業界の分配システムに助けを求める。これらの分配は、以前に購入されたシャーシの数に基づいており、これは、私たちの規模の大きい競争相手が、供給が希少なときにより多くのシャーシを得る可能性があることを意味するかもしれない。自動車家屋の販売はシャーシ供給に依存し、時々不足の影響を受ける。私たちのサプライヤーが生産を減らす決定、このようなサプライヤーの従業員の生産遅延或いは停止或いは価格上昇は私たちの住宅車を生産する能力に実質的な悪影響を与え、最終的に私たちの運営結果、財務状況とキャッシュフローに影響を与える可能性がある。2022年度には、私たちのサプライヤーが約11%の総合原材料を単独で購入した

原材料、商品、輸送コストの増加、一部の原材料の不足は私たちの業務にマイナス影響を与える可能性があります。

私たちは鉄鋼、アルミニウム、その他の商品などの原材料、そしてシャーシ、冷蔵庫、テレビなどの部品を購入して、私たちの製品に使います。また、私たちは様々な商品の部品を含む調達業者で、鉄鋼、アルミニウム、銅、鉛、ゴム、木材、その他を含めて私たちの最終製品に統合された部品です。私どもの収益力は原材料価格とわが製品で使用されている部品価格の大幅な変動の影響を受けています

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カタログ表

また、現在の貿易法規、将来の貿易法規、既存の国際貿易協定の実行には依然として不確実性があり、これは私たちの商品販売コストを増加させ続ける可能性があり、直接的にも国内サプライヤーが実施する価格上昇によりも、これらのコストを私たちの顧客に転嫁できない可能性がある。このような関税の影響はまた私たちの製品に対する需要の減少を招くかもしれない。このようなすべての状況は私たちの経営業績と財務状況に実質的な悪影響を及ぼすかもしれない。

また、ビジネスの他のコスト増加も、私たちの利益率や業務に悪影響を及ぼす可能性があります。例えば、燃料コストの増加は、私たちの輸送コストを増加させる可能性があり、これは私たちの経営業績や業務に悪影響を及ぼす可能性もあります。歴史的に見ると、私たちはサプライヤーと協力し、代替調達オプションを審査し、代替材料、内部コスト低減努力に参加し、私たちのいくつかの製品の価格を高めることによって、コスト増加をある程度緩和した。しかし、私たちは未来にこのような増加した費用を完全に相殺することができないかもしれない。また、私たちの値上げが顧客や市場に受け入れられなければ、私たちの純売上高、利益率、収益、市場シェアは悪影響を受ける可能性があります。

私たちは半導体チップのシャーシに依存することを含む、私たちの製品を製造するために使用されるいくつかの原材料の供給が減少しているため、サプライチェーンの中断を経験し続けます。これらの制限は、2022年度と2023年度の需要を満たすための生産量を向上させる能力を制限している。これらの不足や遅延を管理し続けていますが、これらの中断および/またはこれらの不足や遅延の悪化をうまく管理できなければ、注文を履行し、タイムリーに顧客に製品を渡すことができない可能性があります。これは私たちの経営業績と財務状況に実質的な悪影響を及ぼすかもしれない。

戦略買収や連合、合弁企業やパートナー関係を効果的に管理できなければ、我々の業務にマイナス影響を与える可能性がある。

私たちの成長戦略の一つは、ターゲットを絞った買収と連合、より強力な顧客関係、そして新しい合弁企業とパートナー関係を通じて成長を推進することであり、これらの合弁企業とパートナーは私たちの既存ブランドと製品の組み合わせを補充しながら利益成長を実現することである。私たちが買収を通じて成長を実現する能力は、受け入れ可能な価格、条項、条件で適切な候補者を獲得できるかどうかにある程度依存し、私たちは候補者を買収する能力を効果的に競争し、このような買収を完了し、被買収業務を運営するために必要な資金と人員の可用性を効果的に運営する。いかなる買収、連合、合弁企業、あるいはパートナーシップは、私たちの業務、財務状況、名声、経営業績を損なう可能性があります。買収または新しい連合、合弁企業またはパートナー関係の利点は、予想よりも長い時間を必要とする可能性があり、私たちの業務に発展または統合する必要があり、以前または未来の買収、連合、合弁企業、またはパートナー関係が実際に何のメリットも生じることを保証することはできない。このような買収、連合、合弁企業、およびパートナーシップは、多くのリスクを含む可能性がある

•経営陣の注意をそらす

•私たちの既存の運営や計画を混乱させ

•私たちの拡大した業務を効率的に管理することはできません

•買収された企業または他の企業の情報および財務システム、運営および製品を統合して吸収するか、または予想される効率、成長見通し、コスト節約および相乗効果を達成する上で困難または遅延に遭遇している

•製品ラインを統合したり開発したりすることができません

•買収された企業のキー従業員、顧客、ディーラーまたはディーラーの潜在的損失、またはサプライヤー、顧客、ディーラーおよびディーラーとの間の既存の業務関係への悪影響；

•私たちが拡大したビジネスが私たちの推定モデルで予測された財務結果に達していなければ、全体の収益性に悪影響を及ぼす

•買収後の追加投資または商業リスク投資、不開示または他の負債または問題、買収または他の商業リスクに関連する意外なコスト、およびそのような負債およびコストを回収または管理できない評価は不正確である

•我々の経営業績に悪影響を及ぼす可能性のある買収、非日常的な費用の発生、および大量の営業権または他の資産のログアウトは、会計上の誤った見積もりである。

もし私たちが適切な合格従業員、重要なポストの従業員を含めて適切な従業員を発見、吸引、維持することができなければ、私たちの運営と収益性は損なわれるかもしれない。市場補償率の変化は私たちの収益性に悪影響を及ぼすかもしれない。

私たちの戦略目標の達成と他の方法で業務を発展させる能力は私たちの指導チームの持続的な貢献に大きく依存します。私たちの未来の成功はまた私たちが他の高い素質の管理、技術、販売とマーケティング、運営と顧客サービス人員を識別、吸引、維持する能力に大きく依存する。私たちの製造市場では、この人たちに対する競争は非常に激しく、供給が限られている。競争の激しい労働市場で運営されているため、市場の報酬増加が私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性があるリスクがある。私たちは費用効果に合った方法で合格した人材を見つけ、引き付けることができないかもしれない。私たちのいかなるキーパーソンのサービスが失われたり中断したりしても、将来的に合格者を発見、吸引或いは維持することができず、合格者の採用を遅延させ、或いは任意の従業員の仕事の減速、ストライキ或いは類似の行動は、私たちの業務を展開し、管理することを困難にし、肝心な目標を達成することを困難にする可能性があり、これは私たちの業務、財務状況と経営業績を損なう可能性がある

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カタログ表

製品保証クレームおよび製品リコールによる巨額の製品修理および/または交換コストは、当社の運営結果、財務状況、キャッシュフローに重大な悪影響を及ぼす可能性があります。

正常な業務過程で、ディーラーから保証クレームを受けます。私たちはこのようなクレームのために準備金を保留しましたが、保証費用レベルが現在のレベルに維持される保証はありませんし、このような準備金が引き続き十分になる保証はありません。現在の保証費用レベルを超える保証クレームの大幅な増加は、当社の運営結果、財務状況、キャッシュフローに実質的な悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちの製品が提供する契約保証範囲に関連するコストのほかに、私たちはたまに保証範囲外の他のサービス行動によってコストを発生します。製品のリコールとお客様の満足行動を含む。これらのサービス行動の費用を推定して予約したが、費用レベルが現在のレベルに維持されるか、またはそのような備蓄が十分に維持される保証はない。

情報システム、法律、規制リスク

我々は，情報技術システムの障害，ネットワーク中断，データセキュリティホールの影響を受ける可能性があり，これは我々の業務に悪影響を与える可能性がある.違反やシステム障害を防止または効果的に対応できなかったことは、私たちの顧客、顧客、またはサプライヤーの機密情報を暴露し、巨額のコストと名声の損害、訴訟および法執行行動に直面させる可能性があります

私たちは調達、サプライチェーン、製造、流通、保証管理、領収書、入金を含む当社の情報システムとネットワークアプリケーションに依存して、当社の業務運営をサポートしています。私たちは情報システムを使用して私たちの運営結果を記録して報告する。また、私たちは販売、マーケティング、人的資源、コミュニケーションの仕事で情報システムに依存しています。我々は我々の情報システムに依存しているため，サービスに大きな中断が発生すると，我々のワークフローは負の影響を受ける可能性がある.さらに、我々の施設の物理的セキュリティを維持し、当社の情報システムまたは他の電子伝送によって、または誤解、盗難、または物理媒体による不正アクセスを防止するために、私たちの顧客、顧客、およびサプライヤーの機密情報および識別可能な個人に関する機密情報を保護するセキュリティシステムを構築します。悪用、漏洩、改ざん、または情報セキュリティ違反は、プライバシー法違反を招き、私たちの名声を損なう可能性があり、さらに私たちの結果に負の影響を与える可能性がある。不正アクセスを取得するための技術は、絶えず変化し、ますます複雑になり、通常、ターゲットに対して攻撃を開始したときにのみ識別されるため、これらの技術を予測したり、十分な予防措置を実施することができない可能性がある。私たちの情報システムやWebアプリケーションを効率的に維持または保護できなければ、私たちは不良な結果に遭遇し、私たちの業務に実質的な影響を与える可能性があります。他にも、影響には、私たちが情報を取得する能力の中断または遅延、データ損失、処理効率の低下、収入損失、または閉鎖、不利な宣伝、政府の照会、および監視による他のコストが含まれている可能性があります, 私たちのサービスを販売することの困難さ、私たちの顧客と顧客は私たちが契約義務を履行していないことを告発し、影響を受けた当事者の訴訟、およびそのような情報を盗んだり乱用したりすることに関連する可能な経済的責任。

私たちの持続的な成功は私たちのブランドに対する積極的な見方に依存しており、損害を受けると、私たちの運営結果や財務状況に悪影響を及ぼすかもしれません。また、私たちの製品責任や他のクレームに対する頻度や規模が増加すれば、私たちの名声や業務は損なわれる可能性があります。

私たちの業務の優勢の一つは私たちのブランドであり、これらのブランドは世界各地で広く知られていると信じています。私たちは世界的に私たちのブランドと他の知的財産権を積極的に守り、第三者に対抗する。私たちは時々第三者にクレームをつけて、私たちのブランドを保護したり防止したりしなければならない。もし私たちが私たちのブランドや他の知的財産権を保護して守ることができなければ、私たちの運営結果や財務状況に実質的な悪影響を及ぼすかもしれない。

正常な業務過程において、私たちはまた訴訟に直面しています。各種保証、“レモン法”と、車と運航業によく見られる製品責任クレームを含みます。私たちは製品責任をカバーする保険証書を持っていますが、私たちの保険カバー範囲が未来に私たちに提出されたすべてのクレームをカバーするのに十分かどうかは確認できません。これは私たちの運営業績や財務状況に大きな悪影響を及ぼす可能性があります。数年前の経験と比較して、これらのクレームの頻度と規模のいかなる増加も、私たちが支払うべき保険料を大幅に上昇させる可能性がある。製品責任クレームは私たちに懲罰的賠償を支払う可能性もありますが、私たちの保険はこれらのすべての賠償をカバーしていません。また、製品責任クレームの頻度または規模が私たちの競争相手に対する同様のクレームよりも著しく高い場合、私たちの名声や業務は損なわれる可能性があります。

私たちは気候関連法規の変更を含む、私たちの業務に実質的な悪影響を及ぼすかもしれないいくつかの政府法規の制約を受けて、これらの法規は私たちにコンプライアンスに追加的なコストを発生させることを要求するかもしれない。

我々は多くの連邦，州，地方法規の制約を受けており，以下では我々に適用される部分(すべてではない)の法律法規について概説する

連邦自動車安全標準は私たちの車製品の設計、製造と販売を管理し、これらの標準はアメリカ国家道路交通安全管理局によって公布された。NHTSAは、製造業者に、連邦自動車安全基準または安全欠陥のある車両のリコールおよび修理を要求する。また、アメリカ沿岸警備隊は私たちの海洋製品製造の認証基準を維持しており、アメリカのレジャー船の安全は1971年の船安全法の連邦規制を受けており、この法案は船メーカーに以下の条件を満たす部品や部品を交換するために製品をリコールすることを要求している

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カタログ表

安全に影響を及ぼす欠陥があることが証明された。私たちの製品に対するいかなる重大なリコールも、自発的でも非自発的でも、私たちの運営結果、財務状況、キャッシュフローに実質的な悪影響を及ぼす可能性があります。私たちは上記の法律と法規を遵守していると信じていますが、これらの法規の改正や新しい法規の実施は、私たちの製品のテスト、製造、調達、運営または販売コストを著しく増加させ、私たちの運営結果、財務状況、キャッシュフローに重大な悪影響を及ぼす可能性があります。さらに、私たちが現在または未来の法規を守らない場合、連邦罰金、潜在的な民事と刑事責任、販売の一時停止、または運営の停止に処せられるかもしれません。

私たちはまた、連邦および多くの州の消費者保護、および自動車販売、輸送およびマーケティングに関連する不公平な貿易実践法律および法規の制約を受けており、いわゆる“レモン法”を含む。連邦および州の法律および法規はまた、ある司法管轄区またはいくつかの道路で運営される可能性のある自動車の家を含む、自動車の重量、長さ、および幅の様々な制限を車両事業者に加えている。特定の管轄区域ではまた長さ制限を超えた車両の販売が禁止されている

ニューヨーク証券取引所やアメリカ証券取引委員会の法律や法規を守らないことも私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性があります。また、これらの規制の改正や新法規の施行は、私たちの運営コストを増加させる可能性があり、当社の業務に悪影響を及ぼす可能性があります

私たちはアメリカと各外国の管轄区域の所得税と他の税金法律法規の制約を受けている。さらに、私たちは税務当局が提出した試験に関する調整の影響を受けるかもしれないが、これは試験の時間、性質、範囲に依存する。税率の引き上げ、税法の変更や税収問題の不利な解決は、我々の財務業績に実質的な影響を与える可能性がある。

最後に，連邦と州当局は，我々と我々の運営に影響を与える空気，水，騒音汚染，温室効果ガス(“GHG”)および危険廃棄物の発生と処分に関連した様々な環境制御基準を策定した。もし私たちが現在または未来の法律と法規を守らない場合、私たちに罰金、潜在的な民事と刑事責任、生産または運営の一時停止、製造プロセスの変更、またはコストの高い整理または資本支出を科す可能性があり、これらのいずれもまたはすべてが私たちの運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。また、外国、連邦、州、地方監督·立法機関は気候変動、温室効果ガス排出とエネルギー政策の監督管理に関する各種の立法と規制措置を提出した。もしそのような立法が採択されれば、私たちはこのような制限を遵守するために、より多くのエネルギー、環境、そして他のコスト、そして資本支出を生成するかもしれない。気候変動法規に公衆の感情を加えると、私たちの製品に対する需要の減少、燃料価格の上昇、あるいは炭素税を招く可能性があり、これらはすべて私たちの業務に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。規制と立法過程における不確実性、およびこのような要求と計画の範囲のため、私たちは現在、このような立法と規制が私たちの製品と運営に与える影響を決定することができない

金融リスク

営業権と商号の帳簿価値の減価は私たちの総合経営業績にマイナス影響を与える可能性があります。

営業権と無期限無形資産、例えば私たちの商号は、買収時に公正価値で入金し、償却しないが、少なくとも毎年あるいは減値指標が出現した時により頻繁に減値を審査する。私たちの営業権減価が発生したかどうかの判断は、私たちの各報告単位の公正価値とその帳簿価値の比較によって決定された。ビジネス環境の重大かつ長期的な不利な変化、意外な競争および/または技術または市場の変化のような環境の重大かつ予見不可能な変化は、今後しばらく、私たちの運営業績に負の影響を与える可能性のある減値のために準備する必要があるかもしれない。

私たちの手形と他の債務ツールの条項は私たちの経営柔軟性に悪影響を与え、違約リスクをもたらすかもしれない。

Grand Design and Newmar Corporation(“Newmar”)を買収するために、私たちは巨額の借金を抱えている。当社の資産ベースの循環信用手配(“ABL信用手配”)及び高級担保手形(総合財務諸表付記9で述べたように、本年報10-K表第II部分第8項に掲載)は、当社のほとんどの資産を担保とし、現金、在庫、売掛金及びいくつかの機械及び設備を含む。我々も無担保株式交換手形(総合財務諸表付記9で述べたように、本年報10-K表第II部分第8項に掲載)を発行し、Newmarの買収に資金を提供する。もし違約が発生した場合、私たちのABL信用手配の貸主または私たちの高度な保証と転換可能な手形の所有者は、それぞれのすべての未償還債務を選択して、課税利息とこれらの債務に基づいて支払うべき他の金額と一緒に、直ちに満期と支払いを宣言することができます。この場合、私たちは私たちのすべての義務を履行するための十分な資金や他の資源を持っていないかもしれない。また、追加債務や他の企業の行動を招く能力に加えられる制限は、他の融資を得る能力を著しく弱める可能性がある。

ABL信用手配下の借入可獲得性は融資総額と計算した借入基数の中で比較的に小さい者に限られ、この借金基数は著者らに適用される合格貿易売掛金と合格在庫の規定ローンパーセンテージに基づいている。借金基数が低下すれば、私たちがお金を借りて将来の運営や商業取引に資金を提供する能力が制限される可能性がある。

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カタログ表

さらに、高度な保証手形には、いくつかのイベントベースのチェーノが含まれており、いくつかのタイプの取引を行う能力を制限する可能性がある。もし私たちが達成した取引がイベントに基づく契約に属するなら、私たちは私たちが遵守することを保証するために、私たちが利用できる比率と契約バケットを計算するつもりだ。同様に，Newmar買収融資を支援するために発行された変換可能チケットに関する契約には，我々の業務能力に影響を与える可能性のある限られた契約が含まれている.

さらに私たちの債務は

•一般的に不利な経済、規制、業界条件の影響を受けやすいようにしています

•競争市場における変化や機会を計画または対応するための私たちの柔軟性を制限する

•私たちは債務が少ない、あるいは借金の返済にかなりのキャッシュフローを必要とするかもしれないので、私たちの競争相手に比べて競争劣勢にある

•私たちが戦略的買収をしたり、他のビジネス機会を利用することを制限する。

項目1 B。未解決の従業員のコメント。

ない。

項目2.財産

私たちが運営している主な施設は以下のような場所にあります

細分化市場			位置			状態.状態			主な用途
トレーラーができる			インディアナ州ブリストル			レンタルする			製造業 (1)
トレーラーができる			インディアナ州エルクハート			レンタルする			製造業 (1)
トレーラーができる			インディアナ州ミドルベリー			持っている			製造業(1)オフィススペースと
トレーラーができる			インディアナ州ミドルベリー			レンタルする			製造業(1)オフィススペースと
トレーラーができる			白鳩ミシガン州			レンタルする			製造業 (1)
バイクの家			アイオワ州チャルス城			持っている			製造業 (1)
バイクの家			アイオワ州森林城			持っている			製造業(1)生産していません
バイクの家			アイオワ州ミルズ湖			持っている			製造業 (1)
バイクの家			インディアナ州ナパニ			持っている			製造業 (1)
バイクの家			インディアナ州ナパニ			レンタルする			製造業(1)オフィススペースと
バイクの家			アイオワ州ウェフリー			持っている			製造業 (1)
海兵隊			インディアナ州ブリストル			持っている			製造業(1)オフィススペースと
海兵隊			フロリダ州サラソタ			持っている			製造業(1)オフィススペースと
会社/その他すべて			ミネソタ州エデン			レンタルする			事務スペース
会社/その他すべて			アイオワ州森林城			持っている			製造業 (1)

(1)製造には生産、倉庫、メンテナンス、サービスセンター施設が含まれている

私たちの建物の多くは鋼構造や鋼とコンクリート構造であり、高圧散水消火システム、除塵システム、自動防火扉、警報システムによって火災を防止している。すべての施設は良好な運転状態にあり，それぞれの用途に適しており，現在の需要を満たすのに十分である

私たちの高級保証手形とABL信用手配の下で、私たちは私たちの信用手配下の貸手の利益のために私たちのほとんどの不動産を保証しました。より多くの情報を理解する必要がある場合は、本年度報告シートの第10-K第2部第8項に記載されている連結財務諸表付記9を参照してください。当社のレンタル施設の詳細については、本年度報告書の表10-K第II部第8項の連結財務諸表付記10を参照されたい。

第三項です。 法律訴訟。

我々の法律手続きの説明については、本年度報告書10-K表第2部第8項に記載されている総合財務諸表付記12を参照されたい。

第4項鉱山安全情報開示

適用されません。

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カタログ表

第II部

五番目です。 登録者普通株、関連株主事項及び発行者が株式証券を購入する市場。

市場情報

私たちの普通株はニューヨーク証券取引所に上場し、株式コードはWGOです。2022年10月13日現在、登録されている株主は2120人。

配当をする

2022年8月17日、我々の取締役会は四半期現金配当金を1株当たり0.27ドル、総額820万ドルと発表し、2022年9月28日に2022年9月14日の終値時に登録された普通株株主に支払うと発表した。配当は一般に四半期ごとに発表され、取締役会は現在、四半期現金配当を引き続き支払う予定であるが、将来配当の発表(あれば)は、私たちの財務業績、見通し、流動性を含むいくつかの要因に基づいている

統合財務諸表付記9にさらに記載されているように、本年度報告書10-K表第II部第8項には、配当金の支払い能力を制限する可能性のある制限が含まれている

発行人が株式証券を購入する

私たちのABL信用手配にはいくつかの制限が含まれていて、これらの制限は融資者の同意を得ずに私たちの普通株を購入して分配や支払いを行う能力を制限するかもしれませんが、従業員から私たちの普通株を限定的に購入することを除いて、もし私たちのEBITDAが大幅に減少した場合、あるいは私たちのABL信用手配に重大な借金が発生した場合。私たちの高級保証手形には、普通株の購入について分配や支払いを制限する可能性がある契約も含まれています。本年度報告Form 10-K第II部第8項付記9に添付されている我々のABL信用スケジュールに関するより多くの情報を参照してください。

2021年10月13日、我々の取締役会は、これまでの計画に代わる2億ドルの株式買い戻し計画を承認し、許可された時間制限を受けず、直ちに発効した

2022年8月17日、我々の取締役会は、2022年度第4四半期までに完全に使い切ったライセンスの代わりに、3.5億ドルの株式買い戻し計画を承認しました

2022年度には、2.097億ドルのコストで357.7万株の普通株を買い戻し、460万ドルのコストで6.2万株の普通株を買い戻し、従業員の株式奨励の納税義務を履行した。私たちは株の買い戻しが資本に対する慎重な使用を反映しているかどうかを評価し続け、私たちのABL信用手配や高級保証手形の返済なしに、将来的に株を購入するかもしれません。2022年8月27日現在、我々の取締役会が承認した買い戻し許可は残り3億5千万ドル

2022年度第4四半期の毎月、私たちが購入した普通株は以下の通りです

期間(1)			購入株式総数(2)						1株平均支払価格						公開発表の計画または計画の一部として購入した株式数(2)						計画や計画によってはまだ購入していないかもしれない株の約ドルの価値(2)(3)
05/29/22 - 07/02/22			273,442						$	50.47					273,442						$	66,200,000
07/03/22 - 07/30/22			796,391						$	54.87					796,391						$	22,500,000
07/31/22 - 08/27/22			364,299						$	61.77					364,252						$	350,000,000
合計する			1,434,132						$	55.78					1,434,085						$	350,000,000

(1)上の表の株式数を整数で表す.

(2)公開発表された計画の一部として購入しなかった株は、会社株を取得した従業員から買い戻し、これらの従業員は、現金ではなく交付された株式価値で賃金税を支払うことを選択した

(3)    取締役会が2021年10月13日に承認した2億ドルの株式買い戻し計画による。我々の取締役会が2022年8月17日に承認した3億5千万ドルの株式買い戻し計画によると、株式買い戻しはない。この許可には時間制限がない。

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カタログ表

株式表現グラフ

次の図は、私たちの5年間の累積総株主リターン(配当再投資を含む)と標準プール500指数と1つの同業者の累積総リターンを比較した。Thor Industries，Inc.，Polaris，Inc.とBrunswick Corporationからなる同業者グループ会社が選ばれました。彼らも娯楽製品を生産しているからです。グラフでは、2017年8月26日に、100ドルが私たちの普通株、標準プール500指数、同業者グループ会社の株に投資され、1四半期以内に受信したすべての配当金がこの四半期に再投資されたと仮定しています。米国証券取引委員会のガイドラインによると、同業グループ指数におけるエンティティごとの株主報酬は、グラフに示された年次測定日ごとの時価に基づいて重み付けされている

			基期
会社/指数			八月二十六日 2017						八月二十五日 2018						八月三十一日 2019						八月二十九日 2020						八月二十八日 2021						八月二十七日 2022
ウィンニベイゴ工業会社			$	100.00					$	108.95					$	94.76					$	174.59					$	220.19					$	186.60
標準プール500指数			100.00						119.94						124.66						152.32						198.76						181.53
同級組			100.00						110.78						75.79						114.84						154.26						128.19

情報源：ザックス投資研究会社

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カタログ表

第六項です[保留されている].

第7項：経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析。

経営陣の財務状況と経営結果の討論と分析(“MD&A”)は、経営陣の観点から私たちの財務諸表読者に、私たちの財務状況、経営結果、流動性、および私たちの将来の業績に影響を与える可能性のある他の要素についての記述を提供することを目的としている。別の説明がない限り、私たちの財務状況、経営結果、流動性に大きな影響を与える取引やその他の要因は大小順に議論されます。MD&Aは5つの部分に分かれています

•概要

•経営成果

•財務状況、流動性、資本源分析

•重要な会計政策と試算

•新会計公告

我々のMD&Aは，本年度報告Form 10−K第II部第8項に含まれる総合財務諸表および関連付記とともに読まなければならない。

別の説明がない限り、本MD&Aにおける同比比較は、2022年8月27日と2021年8月28日までの会計年度である。2021年8月28日現在と2020年8月29日現在の2020年度業績および関連する前年比比較の検討は、2021年8月28日現在の会計年度のForm 10-K第2部第7項で見つけることができる

概要

Winnebago Industries，Inc.は北米有数のレジャー車(RV)と海洋製品メーカーの一つであり、製品の組み合わせが多様化し、主にレジャー旅行と屋外娯楽活動に使用されている。私たちはアイオワ州とインディアナ州で自動車の家単位を生産し、インディアナ州でトレーラー単位を生産し、インディアナ州とフロリダ州で海兵隊単位を生産します。私たちは主にアメリカとカナダの独立ディーラーを通じて私たちの車と海洋製品を流通して、それから彼らは製品を最終消費者に小売します。私たちはまた独立ディーラーを通じて私たちの海洋製品を国際的に流通して、そして彼らは製品を最終消費者に小売します。

マクロ経済事件

2022年2月、米国はウクライナの軍事衝突への対応として、ロシアへの指向性経済制裁を発表した。第I部第1 A項で述べたように−リスク要因このForm 10-K年次報告では、我々の業務は、世界的な緊張の悪影響のような経済状況に敏感である可能性があり、これは、投入コスト、消費者支出、および燃料価格に影響を及ぼす可能性がある。私たちの業務は主に北米にあるので、私たちはロシアとウクライナに直接開放していません。しかし、我々は、より広範な経済的影響、特に大口商品や燃料価格上昇に対する危機の潜在的な影響、および我々の製品に対する潜在的な需要の低下を積極的に監視している。

新冠肺炎が大流行する

新冠肺炎の大流行で安全外出の選択肢としての車と安全屋外体験方式である海洋製品の消費者の強い小売需要。しかし、疫病はまた世界的なサプライチェーンの中断をもたらした。私たちの生産は供給不足、特に私たちのMotorhomeと海洋分野、そして材料と部品コストの上昇を経験した。もしこれらの中断が継続している場合、あるいは私たちのサプライチェーンにより多くの中断が発生すれば、私たちの経営業績や財務状況に実質的または不利な影響を与える可能性がある。一定の供給不足とインフレコスト投入圧力があるにもかかわらず、私たちは運営を継続し、これらの一時的なサプライチェーン中断に適応している。開示されている新冠肺炎関連リスク要因本年度報告表格10−K第I部第1 A項。

バーレットを買収する

2021年8月31日、私たちは2.863億ドルでBarlettaのすべての株式の買収を完了し、資金源は2.401億ドルの現金支払い、売り手に発行された2500万ドルの普通株式(12%の割引を基準に)、プレミアムからの、または対価格を含む。買収のさらなる検討については、本年度報告Form 10-K第II部第8項の連結財務諸表付記2を参照されたい。

Barlettaの買収は、2022年度第1四半期から発効する新たに作成された海洋報告部門を招いた。海洋報告部門はBarlettaとChris-Craft運営部門で構成されている。

非公認会計基準財務指標

本MD&Aは公認会計原則(“GAAP”)によって作成された財務情報、及びある調整後或いは非GAAP財務指標、例えばEBITDAと調整後EBITDAを含む。EBITDAは，利息支出，所得税準備および減価償却と償却費用を差し引くまでの純収益と定義されている。調整後のEBITDAは，利息支出，所得税準備，減価償却と償却費用，その他の税引き前の純収入を差し引くと定義されている

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カタログ表

比較可能な結果を異なる時期に報告するために調整が行われる

これらの非公認会計基準財務計量は公認会計基準に従って計算或いは列報しておらず、公認会計基準に基づいて列報する財務計量の補充資料としている。このような非公認会計原則財務措置は本文で提出した公認会計原則の財務措置より優れ、代替或いは代替と見なすべきではなく、そしてそれと一緒に考慮すべきである。提出された非公認会計基準の財務指標は他社が使用している類似指標と異なる可能性がある。

“経営実績−2022年度は2021年度と比較して”には，EBITDAと調整後のEBITDAと純収入との入金が含まれており，最も近いGAAP測定基準である。これらの非GAAP業績評価を比較可能な測定基準とし，報告期間内に発生した非日常的取引の影響を説明し，各期間の業績の比較可能性を向上させた。調整後のEBITDAは，我々が業績を評価する際に考慮していないコア経営業績の一部を含まないため，我々の経営業績に関する有意義な補足情報を提供していると信じている。調整後EBITDAに計上されない項目には、買収に関連する公正価値在庫増加、買収に関連するコスト、訴訟準備金、再編費用、売却物件、工場や設備の損益、または対価公正価値調整および非営業収入または損失が含まれる。

管理層は、これらの非GAAP財務測定基準を使用する：(A)私たちの過去と未来の財務業績と傾向を評価し、競争相手と同業者に対する私たちの業績を評価する；(B)一致した基礎の上で経営収益性を測定する；(C)取締役会メンバーへの陳述では、私たちの取締役会は、経営層が業績評価および予測で使用したのと同じ経営業績評価基盤を持たせる；(D)潜在的な買収を評価する。及び(E)本年度報告書10-K表第II部第8項に記載されている総合財務諸表付記9に記載されているABL信用手配及び未償還手形の条項の遵守を確保するための契約及び制限活動。これらの非GAAP財務指標は，証券アナリスト，投資家，他の関係者によって業界内の会社を評価するためによく用いられていると考えられる。

業界傾向

車と海運業は輸送遅延と、材料と部品コストの上昇を経験し続けている。また、この2つの業界は、特に自動車の家や船舶の分野でサプライチェーンの中断と不足を経験し続けている。これらのサプライチェーンの中断に対応して運営を継続しているが、2022年度および2023年度に既存の需要を満たす能力を向上させていくことに影響を与えている

私たちのトレーラー部門の現場在庫は端末消費者の需要を十分に満たすために正常なレベルに回復していると信じていますが、私たちMotorhomeと海洋部門の現場在庫は依然としてわがディーラーネットワークの予想を下回っており、将来の卸売出荷量の強い勢いを示唆しています。私たちはディーラーの需要に応じて生産と出荷を続けています。これはディーラーの注文によって証明され、要求されたものです

車業界の小売額は前年の記録的な高位と比べてずっと疲弊している；しかし、私たちは依然として消費者の車と海洋製品に対する需要が長期的に健康であると信じている。ますます多くの人が屋外活動に従事し，車の家庭普及率が高くなり，キャンプ者はこれまで以上に多様化している。米カンプランス社が発表した統計データによると、2020年と2021年には、1400万人を超える家庭が初めてキャンプをし、過去2年間に初めて住宅車を購入した記録的な水準に加え、新製品とアップグレードに関する販売の見通しは楽観的だと考えている。これらの発展にもかかわらず、インフレ、金利上昇、消費者感情の低迷、世界的な政治的緊張など、現在のマクロ経済傾向は、住宅車や海洋製品などの大型非必須製品に対する消費者の短期的な需要低下を招き、これは逆に将来の収入と利益に影響を与える可能性がある。

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カタログ表

運用結果−2022年度と2021年度の比較

総合パフォーマンスの概要

以下は、2022年8月27日現在の会計年度と2021年8月28日現在の事業年度とを比較した、営業レポートに含まれるキー項目の変化状況分析である

(百分率と1株当たりのデータを除いて、千で)			2022						収入の%(1)						2021						収入の%(1)						$Change						変更率
純収入			$	4,957,730					100.0		%				$	3,629,847					100.0		%				$	1,327,883					36.6		%
販売原価			4,028,393						81.3		%				2,979,484						82.1		%				1,048,909						35.2		%
毛利			929,337						18.7		%				650,363						17.9		%				278,974						42.9		%
販売、一般、行政費用(“SG&A”)			316,420						6.4		%				228,581						6.3		%				87,839						38.4		%
償却する			29,419						0.6		%				14,361						0.4		%				15,058						104.9		%
総運営費			345,839						7.0		%				242,942						6.7		%				102,897						42.4		%
営業収入			583,498						11.8		%				407,421						11.2		%				176,077						43.2		%
利子支出，純額			41,313						0.8		%				40,365						1.1		%				948						2.3		%
営業外損失			27,463						0.6		%				(394)						—		%				(27,857)						(7,070.3)		%
所得税前収入			514,722						10.4		%				367,450						10.1		%				147,272						40.1		%
所得税支給			124,086						2.5		%				85,579						2.4		%				38,507						45.0		%
純収入			$	390,636					7.9		%				$	281,871					7.8		%				$	108,765					38.6		%
希釈して1株当たり収益する			$	11.84											$	8.28											$	3.56					43.0		%
希釈加重平均流通株			32,985												34,056												(1,071)						(3.1)		%

(1)丸めの違いのため、百分率は加算されない可能性がある。

純収入増加の主な原因はBarlettaの買収、価格上昇、単位増加による販売増加だ。

収入に占める毛利益の割合増加は、主に収入増加と価格上昇による経営レバレッジの改善であるが、一部は材料や部品コストの上昇や供給制限による生産効率低下によって相殺されている。

営業費用増加の要因は，販売増加を支援する営業費用の増加，買収に関するコスト，Barlettaの買収に関する増加した営業費用や償却，経営業績に関するより高いインセンティブによる報酬である

営業外損失増加の主な原因はBarlettaの買収に関するものや公定価値調整があることである

我々の有効税率が増加したのは，主に前年と比較して今年度の収入増加が継続的な税収控除と，今年度の相殺不能補償に関する純不利支出の影響によるものである

純収入と希釈後の1株当たり収益の増加は主に収入増加によるレバレッジ作用であるが、営業費用の増加と所得税支出の増加部分はこの影響を相殺した。

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カタログ表

非公認会計基準を掛け合わせる

次の表では、2022年度と2021年度の純収入を合併EBITDAと調整後のEBITDAと照合した

(単位：千)			2022						2021
純収入			$	390,636					$	281,871
利子支出，純額			41,313						40,365
所得税支給			124,086						85,579
減価償却			24,238						18,201
償却する			29,419						14,361
EBITDA			609,692						440,377
買収に関連するコスト			5,222						725
訴訟準備金			6,551						—
再編成費用 (1)			—						112
財産·工場·設備を売却する収益			—						(4,753)
価格を公正に調整する価値があります			29,382						—
営業外収入			(1,919)						(394)
調整後EBITDA			$	648,928					$	436,067

(1)残高はEBITDA計算に含まれているため、再構成に分類された減価償却費用は含まれていない。

報告可能な細分化された市場パフォーマンスの概要

トレーラーができる

以下は、2022年度と2021年度の我々のトレーラー事業の主な変化の分析である

(千単位でASPおよび単位は含まれていない)			2022						収入の%						2021						収入の%						$Change						変更率
純収入			$	2,597,358											$	2,009,959											$	587,399					29.2		%
調整後EBITDA			383,622						14.8		%				289,007						14.4		%				94,615						32.7		%
平均販売価格(“ASP”)(1)			43,038												33,271												9,767						29.4		%
単位渡し量			2022						製品の組み合わせ(2)						2021						製品の組み合わせ(2)						単位変更						変更率
旅行トレーラー			40,739						68.1		%				39,943						66.5		%				796						2.0		%
第5ラウンド			19,125						31.9		%				20,163						33.5		%				(1,038)						(5.1)		%
総引き延ばし式			59,864						100.0		%				60,106						100.0		%				(242)						(0.4)		%
			2022年8月27日												2021年8月28日												変わる						変更率
たまっている(3)
職場.職場			14,588												46,590												(32,002)						(68.7)		%
ドル			$	576,491											$	1,704,393											$	(1,127,902)					(66.2)		%
ディーラーの在庫
職場.職場			22,797												10,126												12,671						125.1		%

(1)ASPには場外ディーラーのインセンティブは含まれていない。

(2)丸めの違いのため、百分率は加算されない可能性がある。

(3)私たちの在庫注文にはすべての受け入れたディーラーの注文が含まれています。これらの注文は通常次の六ヶ月以内に出荷することを要求します。ディーラーの選択によると、滞っている注文は罰を受けることなく、いつでもキャンセルまたは延期することができる；そのため、在庫は必ずしも未来の販売の正確な測定基準であるとは限らない。

純収入増加の要因は，材料や部品コストの上昇に関する価格上昇である。

調整後のEBITDA増加は主に収入増加によるものであるが，一部は販売増加を支援するために増加した運営費によって相殺されている。

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カタログ表

バイクの家

以下は、2022年度と2021年度におけるMotorhome部門の主な変化の分析である

(千単位でASPおよび単位は含まれていない)			2022						収入の%						2021						収入の%						$Change						変更率
純収入			$	1,911,196											$	1,539,084											$	372,112					24.2		%
調整後EBITDA			237,992						12.5		%				169,205						11.0		%				68,787						40.7		%
ASP(1)			156,917												138,999												17,918						12.9		%
単位渡し量			2022						製品の組み合わせ(2)						2021						製品の組み合わせ(2)						単位変更						変更率
A類			2,640						21.9		%				2,957						27.1		%				(317)						(10.7)		%
クラスB			6,748						56.0		%				5,431						49.8		%				1,317						24.2		%
クラスC			2,670						22.1		%				2,521						23.1		%				149						5.9		%
Total MotorHome			12,058						100.0		%				10,909						100.0		%				1,149						10.5		%
			2022年8月27日												2021年8月28日												変わる						変更率
たまっている(3)
職場.職場			12,024												18,254												(6,230)						(34.1)		%
ドル			$	1,687,571											$	2,303,504											$	(615,933)					(26.7)		%
ディーラーの在庫
職場.職場			3,824												2,465												1,359						55.1		%

(1)ASPには場外ディーラーのインセンティブは含まれていない。

(2)丸めの違いのため、百分率は加算されない可能性がある。

(3)私たちの在庫注文にはすべての受け入れたディーラーの注文が含まれています。これらの注文は通常次の六ヶ月以内に出荷することを要求します。ディーラーの選択によると、滞っている注文は罰を受けることなく、いつでもキャンセルまたは延期することができる；そのため、在庫は必ずしも未来の販売の正確な測定基準であるとは限らない。

純収入増加の要因は，材料や部品コストの上昇に関する価格上昇および単位増加である。

調整後のEBITDAの増加は主に収入増加によるものであるが，部分的にはより高い材料や部品コストおよび運営費用によって相殺される。

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カタログ表

海兵隊

以下は2022年度と2021年度の中国海洋分野の主要な変化の分析である

(千単位でASPおよび単位は含まれていない)			2022						収入の%						2021						収入の%						$Change						変更率
純収入			$	425,269											$	60,209											$	365,060					606.3		%
調整後EBITDA			60,831						14.3		%				5,177						8.6		%				55,654						1,075.0		%
ASP(1)			75,023												202,450												(127,427)						(62.9)		%
単位渡し量			2022												2021												単位変更						変更率
ボート.ボート			5,692												296												5,396						1,823.0		%
			2022年8月27日												2021年8月28日												変わる						変更率
たまっている(2)
職場.職場			3,595												531												3,064						577.0		%
ドル			$	314,718											$	116,926											$	197,792					169.2		%
ディーラーの在庫
職場.職場			2,077												70												2,007						2,867.1		%

(1)ASPには場外ディーラーのインセンティブは含まれていない。

(2)私たちの在庫注文にはすべての受け入れたディーラーの注文が含まれています。これらの注文は通常次の六ヶ月以内に出荷することを要求します。在庫注文は通常、ディーラーの選択に応じていつでもキャンセルまたは延期することができ、罰を受けることなく、したがって、在庫は必ずしも未来の販売の正確な測定基準であるとは限らない。

純収入と調整後のEBITDAの増加は主に2022年度第1四半期初めにBarlettaを買収したためである。

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カタログ表

財務状況、流動性、資本源分析

キャッシュフロー

次の表は、2022年度と2021年度の総運営のキャッシュフローをまとめています

(単位：千)			2022						2021
提供された現金総額(使用)：
経営活動			$	400,622					$	237,279
投資活動			(315,670)						(33,009)
融資活動			(237,343)						(62,282)
現金および現金等価物の純増加			$	(152,391)					$	141,988

経営活動

2021年度と比較して、2022年度の経営活動により提供される現金が増加したのは、収益性が向上し、計上されるべき費用や他の負債が3660万ドル増加し、業務成長を支援するための売掛金が2720万ドル増加したが、持続的なサプライチェーン挑戦の影響を受けている間に、運営支援活動の在庫が1兆713億ドル増加し、その増加を部分的に相殺したためである。

投資活動

2022年度に比べて投資活動用の現金が増加しているのは、2022年度第1四半期にBarlettaを買収したためである。

融資活動

2021年度と比較して、2022年度の融資活動用の現金が増加したのは、主に2022年度の株式買い戻しが増加したためである。

債務と資本

私たちはABL信用手配を維持し、ある要素の影響を受けて、これらの要素は満期日を加速するかもしれない。2022年7月15日、我々のABL信用計画は、その下での承諾額を1.925億ドルから3.5億ドルに増加させ、期限を2024年10月22日から2027年7月15日に延長することを含む改正と再記述を行った。2022年8月27日現在、私たちは2.822億ドルの現金と現金等価物を持っており、ABL信用手配からの借金はありません。我々は、転換可能な手形、高度な保証手形、およびABL信用手配の取引相手の財務安定性および取引相手のリスクを評価し続ける。

2020年7月8日、元金総額3.00億ドルの非公開発行(“高級担保手形発売”)、元金6.25%、2028年満期の高級担保手形(“高級担保手形”)を完成させた。その他の詳細については、本年度報告表格10−K第II部第8項に記載されている総合財務諸表付記9を参照されたい

2019年11月1日に、Newmar買収に一部の資金を提供するために、元金総額3.00億ドル、2025年満期の1.5%無担保転換可能優先手形(“転換可能手形”)を発行した。その他の詳細については、本年度報告表格10−K第II部第8項に記載されている総合財務諸表付記9を参照されたい。

私たちの現金と現金等価物残高は高品質の短期通貨市場ツールで構成されている。

その他の財務措置

2022年8月27日と2021年8月28日までの運営資金はそれぞれ5.717億ドルと6.516億ドル。

資本支出

2023年度の資本支出は約7500万~1.0億ドルと予想される。私たちは引き続き施設の生産能力を拡大することで有機的な成長を支援し、必要に応じて資本改善を行う。私たちは、手元の現金、運営によって生成された資金、および私たちのABL信用手配および他の債務ツールの下での借金能力は、予測可能な将来の資本支出をサポートするのに十分であると信じている。

株式買い戻しと配当

私たちは取締役会が承認した計画に従って普通株を買い戻し、配当金を支払う。私たちの長期資本配置戦略は、まず成長中の運営と投資に資金を提供し、合理的な流動性を維持し、私たちの競争の周期的な業界に基づいて慎重な資本構造を反映したレバレッジ率を維持し、その後、時間の経過とともに配当と株式買い戻しによって余分な現金を株主に返すことである。我々の株式買い戻し計画と2022年8月17日に発表された配当金の検討については、本年度報告第2部Form 10-Kの第5項を参照されたい。

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カタログ表

現金需要

今後12ヶ月以内の現金需要には、売掛金、売掛金、調達承諾、その他の流動負債が含まれています。

私たちの様々な契約義務と約束は12ヶ月以上の現金需要を含みます

債務と利子支払い

本年度報告書10-K表第II部第8項内の総合財務諸表付記9を参照して、当社の債務のさらなる詳細及び将来の元本及び利息支払いの時期を知ることができる。利息支払いは高度保証手形と転換可能手形の固定金利に基づいている。

リースと融資リースを経営しています

当社の賃貸義務と将来の支払い予定期間については、本年度報告書10-K表第II部第8項の連結財務諸表付記10を参照されたい。

繰延補償 義務

繰延補償計画のさらなる詳細については、本年度報告(表格10−K)第2部第8項内の総合財務諸表付記11を参照されたい。私たちは今後12ヶ月以内に260万ドルを支払い、12ヶ月後に810万ドルを支払う予定だ。

契約サービス

契約サービスには、第三者サービスプロバイダと締結されたソフトウェアプロトコル、賃金サービスプロトコル、デバイス維持サービスプロトコル、および2025会計年度前の監査プロトコルが含まれる。私たちは12ヶ月後に700万ドルを支払う予定だ。

買い戻し債務があります

買い戻し承諾および推定債務のさらなる詳細については、本年報10-K表第II部分第8項に記載されている総合財務諸表付記12を参照してください。これらの承諾および推定債務の大部分は1年以内に満了することが予想されます。

私たちは手元の現金、運営による資金、そして私たちのABL信用手配と他の債務ツールで利用可能な借入能力を通じて、私たちの短期と長期債務を履行したいです。

重要な会計政策と試算

総合財務諸表は公認会計基準に基づいて作成される。財務諸表を作成する際には、将来のイベントを想定して推定し、報告書の資産、負債、収入、費用、および関連開示金額に影響を与える判断を適用することが求められている。我々の仮説、推定、判断は、歴史的経験、現在の傾向、および連結財務諸表を作成する際に関連すると考えられる他の要因に基づいている。未来のイベントとその影響は確定できないため、実際の結果は我々の仮説や推定とは異なる可能性があり、このような違いは実質的である可能性がある。

我々の重要な会計政策は、本年度報告書10−K表の第2部第8項に含まれる連結財務諸表付記1で検討されている。私たちは、以下の会計政策と見積もりが、私たちの報告書の財務結果を全面的に理解し評価するために最も重要だと思います。これらの推定は、本質的に不確実なことに関連しているので、私たちが最も困難、最も主観的、または最も複雑な判断をする必要がある。私たちは私たちの取締役会の監査委員会とこのような重要な会計政策と推定と関連した開示を検討した。

過去3つの財政年度内に、吾らは何の重大な変化もせず、以下の各方面の会計方法が合理的に未来に重大な変化を起こす可能性があるとも思わない。

企業合併の会計処理

私たちは会計買い入れ法に従って企業合併を計算します。この方法は、個別に確認可能な無形資産と、買収日に負担される負債の公正価値とを含む買収資産の記録を要求する。購入価格は、取得された資産および負担された負債の公正価値の部分を超えて営業権に計上される。資産の買収と負債を担う公正な価値を決定するには管理職の判断が必要であり、将来のキャッシュフロー、割引率、特許使用料、資産寿命などの項目に関する仮定を含む重大な推定と仮説の使用に関連することが多い。

私たちは収益法を使用して特定の無形資産を推定する。収益法の下で、無形資産の公正価値は資産所有権による未来の経済利益の現在値に等しい。特許権使用料減免と呼ばれる収益法を用いて商標の公正価値を評価する。印税を免除する方法は、商標を許可し、予想される収入に基づいてストリームを受信する場合、想定される印税ストリームに基づくものである。トレーダーネットワークの公正価値は，再創造コスト/コスト節約法と呼ばれる収入法を用いて推定される.これが

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カタログ表

方法資産のリセットを資産公正価値の指標として用いる.買収された他の資産や負担する負債の公正価値を決定することは、個別資産や負債に関する期待の将来の現金流量の評価や買収日の適切な割引率などの要因に及ぶ。

営業権と無期限無形資産

私たちは少なくとも第4四半期に毎年営業権と無期限無形資産(商標名)の減値をテストし、公正な価値の減少を示すイベントや状況が発生した場合、より頻繁に減値をテストする。私たちの欠陥テストは定性的評価や定量的テストを行うことから始まります

•定性的評価-営業権または商号の帳簿価値が資産の公正価値をより超える可能性があるかどうかを決定するための評価。私たちの定性的評価では、マクロ経済状況、業界と市場状況、コスト要素、会社と報告機関の全体的な財務表現、私たちの株価の変化、および関連する会社の特定の事件を含むが、これらに限定されない重大な推定、仮説、判断を行う。もし私たちが商業権の帳簿価値が営業権の公正価値を超える可能性があると判断した場合、私たちは数量化テストを行って減価金額を決定します。

•数量化検査−営業権または商号の公正価値を計算するために使用される。報告単位または商号の帳簿価値が公正価値を超える場合、減値は帳簿価値と公正価値との差額で計算される。我々の商誉公正価値モデルは、重大な観察不可能な投入(第3級投入)の使用を含む収益法(将来のキャッシュフロー割引)と市場法(基準上場企業)の混合方法を使用している。我々の商標公正価値モデルは、重要な観察不可能な投入(第3レベル投入)の使用を含む収益(特許権使用料減免)方法を使用する。これらの評価期間中、私たちは経営陣の計画、業務傾向、市場と経済状況、および市場参加者の考慮に基づいて、現在と予想される将来の収入レベルを含む重要な推定、仮説と判断を行う

実際の結果は仮説や推定された金額とは異なる可能性がある.2022年度、2021年度、および2020年度には減値記録はありません。営業権と無形資産に関する更なる資料は、本年度報告表格10-K第二部分第八項に掲載された総合財務諸表付記7を参照されたい。

保証付き

私たちの製品に一定のサービスと保証を提供します。製品保証に関連する見積もりコストは、販売時に累積し、過去の保証クレームと単位販売履歴に基づいています。見積り数は，情報取得時に発生する実コストを反映するように必要に応じて調整する

私たちの製品が提供する契約保証範囲に関連するコストのほかに、私たちはたまに保証範囲外の他のサービス行動によってコストを発生します。製品のリコールとお客様の満足行動を含む。これらのサービス行動の費用を推定して予約したが、費用レベルが現在のレベルに維持されるか、またはそのような備蓄が十分に維持される保証はない

ディーラーの人件費率、部品コスト、またはクレーム頻度の著しい増加は、このようなクレームまたは追加コスト実現の一定または複数の期間の経営業績に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。2022年8月27日まで、保証責任が10%増加または減少するという仮定変化は、私たちの純収入に実質的な影響を与えません。

新会計公告

新適用会計声明の概要については、本年度報告表格10-K第2部第8項に記載されている連結財務諸表付記1を参照。

第七A項。 市場リスクに関する定量的で定性的な開示。

私たちが繰延報酬を支払うために維持している資産には市場リスクがあるが、私たちはこれらの資産に対して相応の負債を維持している。したがって、市場リスクは繰延補償計画の参加者によって負担される。

金利リスク

2022年8月27日まで、私たちは返済されていない金利交換をしていない。ABL信用ツールは私たちの唯一の変動金利債務ツールであり、2022年8月27日まで抽出されていない。

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カタログ表

項目8.財務諸表と補足データ

財務報告の内部統制に関する経営陣の報告

我々はWinnebago Industries，Inc.(“当社”)の経営者であり，効率的な財務報告内部統制の構築と維持を担当し，財務報告内部統制の有効性の評価を担当している。会社の財務報告に対する内部統制は、1934年に改正された証券取引法第13 a-15(F)条に規定された手続に基づいて、財務報告の信頼性を合理的に保証し、公認された会計原則に基づいて外部目的の財務諸表を作成することを目的としている。

財務報告に対する会社の内部統制は、書面政策と手続きによって支持されている

1.会社の資産を合理的かつ詳細かつ正確に反映した取引と処置の記録を保存することと関係がある

2.公認された会計原則に基づいて財務諸表を作成するために、必要に応じて取引を記録することを確保するための合理的な保証を提供し、会社の収入および支出は、会社の管理層および取締役の許可のみに基づいて行われる

3.財務諸表に重大な影響を及ぼす可能性のある無許可買収、使用または処分会社の資産を防止または適時に発見することについて合理的な保証を提供する。

また、完全に独立取締役からなる取締役会監査委員会は、定期的に会社管理層、内部監査師、独立公認会計士事務所と会議を行い、内部会計制御、監査結果と会計原則と慣例を審査し、毎年選択している 独立公認会計士事務所です。

その固有の限界のため、財務報告書の内部統制は誤った陳述を防止したり発見できない可能性がある。将来的にどのような有効性評価を行うかの予測には，条件の変化により制御が不十分になる可能性がある，あるいは政策やプログラムを遵守する程度が悪化する可能性があるというリスクがある.

当社年度財務諸表を作成する際には、当社経営陣は、#年目に確立された基準に基づいて、当社の財務報告内部統制の有効性を評価した内部統制--統合フレームワーク(2013)テレデビル委員会が主催した組織委員会(“COSO”)が発表された。経営陣の評価には、社内統制の設計の評価と、社内統制の運用有効性の試験が含まれている。

その評価によると、経営陣は、会社の財務報告に対する内部統制は2022年8月27日から有効であると結論した。

徳勤会計士事務所は独立公認会計士事務所であり、当社の年間報告書に含まれる10-K表の財務諸表を監査し、同社は財務報告書の内部統制について保留のない意見を表明した報告書を発表した。

/s/Michael J.Happe						/s/Bryan L.Hughes
マイケル·J·ハップ						ブライアン·L·ヒューズ
CEO社長						最高財務官上級副社長
2022年10月19日						2022年10月19日

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カタログ表

独立公認会計士事務所報告

Winnebago Industries，Inc.株主と取締役会へ。

財務諸表のいくつかの見方

Winnebago Industries，Inc.とその子会社(“当社”)2022年8月27日と2021年8月28日までの連結貸借対照表，2022年8月27日までの3年度に関する総合収益表と包括収益表，株主権益変動表と現金フロー表および関連付記(総称して“財務諸表”と呼ぶ)を監査した。財務諸表は，すべての重要な面で，会社の2022年8月27日と2021年8月28日までの財務状況と，2022年8月27日までの3年度の経営結果とキャッシュフローを公平に反映しており，米国公認の会計原則に適合していると考えられる。

我々はまた、米国上場会社会計監督委員会(PCAOB)の基準に基づいて、会社が2022年8月27日までの財務報告内部統制を監査し、根拠を監査した内部統制--統合フレームワーク(2013)テレデビル委員会は組織委員会が発表した報告書と2022年10月19日の報告書を後援し、会社の財務報告書の内部統制について保留のない意見を表明した。

意見の基礎

これらの財務諸表は会社の経営陣が責任を負う。私たちの責任は私たちの監査に基づいて会社の財務諸表に意見を発表することです。私たちはPCAOBに登録されている公共会計士事務所で、アメリカ連邦証券法およびアメリカ証券取引委員会とPCAOBの適用規則と法規に基づいて、私たちは会社と独立しなければなりません。

私たちはPCAOBの基準に従って監査を行っている。これらの基準は、財務諸表に重大な誤報がないかどうかに関する合理的な保証を得るために、エラーによるものであっても不正であっても、監査を計画し、実行することを要求する。我々の監査には、財務諸表の重大な誤報リスクを評価するプログラム、エラーによるものであれ詐欺であっても、これらのリスクに対応するプログラムを実行することが含まれています。これらの手続きは、財務諸表中の金額および開示に関連する証拠をテストに基づいて検討することを含む。我々の監査には、経営陣が使用する会計原則の評価と重大な見積もり、財務諸表の全体列報を評価することも含まれています。私たちは私たちの監査が私たちの観点に合理的な基礎を提供すると信じている。

重要な監査事項

以下に述べる重要な監査事項とは、財務諸表を当期監査する際に生じる、監査委員会に伝達または要求された事項であり、これらの事項は、(1)財務諸表に対して大きな意味を有する勘定または開示に関し、(2)私たちが特に挑戦的で主観的または複雑な判断に関するものである。重要監査事項の伝達は、財務諸表に対する私たちの全体的な意見をいかなる方法でも変えることはなく、次の重要な監査事項を伝達することによって、重要な監査事項又はそれに関連する勘定又は開示について個別の意見を提供することもない。

製品保証-壮大な設計-財務諸表付記8を参照されたい。

重要な監査事項の説明

当社はその製品に対して一定のサービスと保証を提供します。製品保証に関する見積もりコストは月末に歴史保証クレームと単位販売記録に基づいて累計します。見積り数は，情報取得時に発生する実コストを反映するように必要に応じて調整する.Grand Design RV、LLC(“Grand Design”)は2013年に設立され、2016年11月に当社に買収され、当社が2022年8月27日までの1.28億ドルの製品保証課税費用の大部分を占めています

経営陣が販売時に製品保証に関連するコストを大きく判断したため、Grand Designの製品保証課税費用は重要な監査事項であることが確認されました。これは監査人の高度な判断力を必要とし、管理層が支払った歴史的クレームによる将来保証クレームの推定の合理性を評価するために監査プログラムを実行する際に、特にGrand Designの設立以来の著しい増加、新製品ラインの発売、製品保証推定を制定するための保証クレーム履歴が相対的に短いこと、およびそれらの管理層のインセンティブ計画との直接関連によるものである

監査で重要な監査事項をどのように処理するか

Grand Designコンポーネントの製品保証に関するレビューには、以下のものが含まれています

•私たちは、履歴製品保証クレームデータと将来の製品保証クレームの予測制御を含む、管理層の製品保証課税費用推定に対する制御の操作有効性を評価した。

•私たちは歴史製品保証クレームの正確性と相関性を評価し、管理層製品保証課税計算の入力とした。

•私たちは、経営陣に既知の製品保証クレームまたは製品問題に関する知識を聞いて、保証課税推定の完全性を評価し、製品保証費用を決定する際にこれらの要素を適切に考慮したかどうかを評価します

•私たちは数年前の製品保証課税費用とその後の数年に支払われた実際の製品保証クレームを比較することによって、管理層が保証対象費用を正確に推定する能力を評価した

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カタログ表

•経営陣の方法を評価し、売上高パーセントとして記録された履歴金額に基づいて予想額を予想し、経営陣が記録した金額と比較する製品保証対象金額の推定値をテストした。

企業合併-Barletta Boat Company，LLCの評価-財務諸表付記2を参照されたい

重要な監査事項の説明

2022年8月31日、当社はBarletta Boat Company、LLCおよびThree Limes、LLC(総称して“Barletta”)の100%買収を完了し、代償は2億863億ドルだった。企業合併会計の買収方法によると、買収価格は、買収日それぞれの公正価値に基づいて、買収された資産と負担する負債に割り当てられ、7，700万ドルの商号、2，040万ドルの取引業者ネットワーク、2，420万ドルのまたは対価格が含まれる。

この商標の公正価値は印税免除方法を用いて推定されており，経営陣には将来の収入および特許使用料と割引率の選択について大きな推定と仮定が求められている。トレーダーネットワークの公正価値はコストを節約する方法で推定され，経営陣には将来のキャッシュフローと割引率の選択に大きな推定と仮定が求められている.あるいは価格の公正価値は，予想EBITDAと毛利益を割引率を用いて確率的重み付けシナリオ分析により推定し，観察できない投入や財務予測に関する重大な仮定を管理層に求めている

経営陣はこれらの資産と負債の公正な価値を重大な推定と仮定を行ったため、Barlettaの無期限無形資産の買収推定値と或いは価格決定を重要な監査事項とした。これには、監査プログラムを実行して経営陣の評価仮定の合理性を評価する際に、公正な価値専門家の参加が必要であることを含む、高度な原子力師の判断力とより大きな努力が必要である。

監査で重要な監査事項をどのように処理するか

Barlettaの無期限無形資産買収推定値や対価格に関する監査手続きには以下が含まれています

•買収された無形資産の推定値およびまたは価格制御の設計と運営有効性を評価し、将来の収入、毛利益およびキャッシュフローの予測、関連割引率と特許権使用料の選択の制御を含む管理層の評価を行った。

•我々は，会社の予測をBarlettaの歴史的結果と予想される業界成長率と比較することにより，将来の収入，毛利，キャッシュフローの予測に対する経営陣の合理性を評価した

•我々の公正価値専門家の協力の下で、以下の方法で(1)評価方法と(2)公正価値分析に用いた推定仮定の合理性を評価した

◦割引と特許使用料決定に基づいたソース情報をテストします。

◦選定された特許使用料料率と比較可能料率の市場データを比較する。

◦割引と特許使用料計算の数学的正確性をテストする。

◦一連の割引率の独立推定数を作成し，これらの推定値を経営陣が選定した割引率と比較する

◦評価あるいは価格推定に使用される投入の合理性、および管理職が行った他の重要な判断、および独立実行確率加重情景分析を行い、公正価値の独立推定を計算する。

/s/ 徳勤法律事務所

ミネソタ州ミネアポリス

2022年10月19日

1986年度以来、私たちは同社の監査役を務めてきた。

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カタログ表

独立公認会計士事務所報告

Winnebago Industries，Inc.株主と取締役会へ。

財務報告の内部統制については

Winnebago Industries，Inc.とその子会社(“当社”)2022年8月27日までの財務報告内部統制、根拠を監査しました内部統制--統合フレームワーク(2013)テレデビル委員会(COSO)が主催して組織委員会が発表した。2022年8月27日現在、当社はすべての重要な面で財務報告に対する有効な内部統制を維持しており、その根拠は内部統制--統合フレームワーク(2013)COSOから発表されます。

また、米国上場企業会計監督委員会(PCAOB)の基準に従って、当社の2022年8月27日現在および2022年8月27日現在の総合財務諸表と2022年10月19日までの報告書を監査し、このような財務諸表に対して保留のない意見を表明した。

意見の基礎

当社経営陣は、効果的な財務報告内部統制を維持し、添付されている“経営陣財務報告内部統制報告”に含まれる財務報告内部統制の有効性を評価する責任を負う。私たちの責任は私たちの監査に基づいて、会社の財務報告書の内部統制に意見を述べることです。私たちはPCAOBに登録されている公共会計士事務所で、アメリカ連邦証券法およびアメリカ証券取引委員会とPCAOBの適用規則と法規に基づいて、私たちは会社と独立しなければなりません。

私たちはPCAOBの基準に従って監査を行っている。これらの基準は、財務報告の有効な内部統制がすべての重要な面で維持されているかどうかを決定するために、合理的な保証を得るために監査を計画し、実行することを要求する。我々の監査には，財務報告の内部統制を理解すること，重大な弱点があるリスクを評価すること，評価されたリスクテストに基づいて内部統制の設計·運用有効性を評価すること，および状況下で必要と考えられる他のプロセスを実行することが含まれる。私たちは私たちの監査が私たちの観点に合理的な基礎を提供すると信じている。

財務報告の内部統制の定義と限界

会社の財務報告に対する内部統制は、公認された会計原則に基づいて、財務報告の信頼性と外部目的の財務諸表の作成に合理的な保証を提供することを目的としたプログラムである。会社の財務報告に対する内部統制には、(1)合理的で詳細かつ正確かつ公平に会社の資産を反映した取引および処分に関する記録の保存、(2)公認された会計原則に従って財務諸表を作成するために必要な取引が記録されている合理的な保証を提供し、会社の収入および支出は会社の経営陣と取締役の許可のみに基づいて行われる。(三)財務諸表に重大な影響を及ぼす可能性のある不正買収、使用、または処分会社の資産を防止またはタイムリーに発見する合理的な保証を提供する。

その固有の限界のため、財務報告書の内部統制は誤った陳述を防止したり発見できない可能性がある。また，将来的にどのような有効性評価を行うかの予測は，条件の変化により制御不足のリスクが生じる可能性があり，あるいは政策やプログラムの遵守度が悪化する可能性がある.

/s/徳勤法律事務所

ミネソタ州ミネアポリス

October 19, 2022

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カタログ表

ウィンニベイゴ工業会社

合併損益表と包括収益表

(単位は千、1株当たりのデータは除く)

本財政年度末まで			2022年8月27日						2021年8月28日						2020年8月29日
純収入			$	4,957,730					$	3,629,847					$	2,355,533
販売原価			4,028,393						2,979,484						2,042,605
毛利			929,337						650,363						312,928
販売、一般、管理費用			316,420						228,581						177,061
償却する			29,419						14,361						22,104
総運営費			345,839						242,942						199,165
営業収入			583,498						407,421						113,763
利子支出，純額			41,313						40,365						37,461
営業外損失			27,463						(394)						(974)
所得税前収入			514,722						367,450						77,276
所得税支給			124,086						85,579						15,834
純収入			$	390,636					$	281,871					$	61,442
普通株式1株当たり収益：
基本的な情報			$	12.03					$	8.41					$	1.85
薄めにする			$	11.84					$	8.28					$	1.84
加重平均発行された普通株式：
基本的な情報			32,475						33,528						33,236
薄めにする			32,985						34,056						33,454
純収入			$	390,636					$	281,871					$	61,442
その他総合収益(損失)、税引き後純額：
精算損失純額償却(税引き後純額#ドル12, $12、と$12)			37						35						33
金利交換キャンペーン(税引き後純額#ドル0, $0、と$22)			—						—						(68)
その他全面収益(赤字)			37						35						(35)
総合収益			$	390,673					$	281,906					$	61,407

連結財務諸表付記はこれらの連結財務諸表の構成要素である。

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カタログ表

ウィンニベイゴ工業会社

合併貸借対照表

(単位は千、1株当たりのデータは除く)

			2022年8月27日						2021年8月28日
資産
流動資産
現金と現金等価物			$	282,172					$	434,563
売掛金から不良債権を引いて準備する(#ドル567そして$307，別)			254,124						253,808
在庫、純額			525,769						341,473
前払い費用と他の流動資産			31,750						29,069
流動資産総額			1,093,815						1,058,913
財産·工場·設備·純価値			276,219						191,427
商誉			484,176						348,058
その他無形資産、純額			472,388						390,407
生命保険投資			28,624						28,821
経営的リース資産			41,131						28,379
その他長期資産			20,304						16,562
総資産			$	2,416,657					$	2,062,567
負債と株主権益
流動負債
売掛金			$	217,458					$	180,030
所得税に対処する			654						8,043
課税費用：
補償すべきである			71,646						67,541
製品保証			127,932						91,222
自己保険			21,432						19,296
販売促進			21,471						10,040
利子と配当を計算すべきである			13,033						10,720
その他流動負債			48,471						20,384
流動負債総額			522,097						407,276
非流動負債
長期債務、純額			545,855						528,559
所得税を繰延する			6,108						13,429
未確認税収割引			5,744						6,483
長期経営賃貸負債			40,426						26,745
給与給付を繰延し，当期分を差し引く			8,145						9,550
その他長期負債			25,275						13,582
総負債			1,153,650						1,005,624
負債と負担がある(付記12)
株主権益
優先株、額面$0.01: 10,000ライセンス株；零値発行済みおよび発行済み株式			—						—
普通株、額面$0.50: 120,000ライセンス株；51,776既発行株			25,888						25,888
追加実収資本			256,224						218,490
利益を残す			1,537,531						1,172,996
その他の総合損失を累計する			(454)						(491)
在庫株、コストで計算します21,464そして18,713それぞれ株にする			(556,182)						(359,940)
株主権益総額			1,263,007						1,056,943
総負債と株主権益			$	2,416,657					$	2,062,567

連結財務諸表付記はこれらの連結財務諸表の構成要素である。

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カタログ表

ウィンニベイゴ工業会社

統合現金フロー表

(単位：千)

本財政年度末まで			2022年8月27日						2021年8月28日						2020年8月29日
経営活動
純収入			$	390,636					$	281,871					$	61,442
純収入と業務活動が提供する現金純額を調整する
減価償却			24,238						18,201						15,997
償却する			29,419						14,361						22,104
非現金利息支出，純額			15,074						13,928						10,727
債務発行原価償却			2,477						2,465						7,379
後進先出し費用			8,445						3,131						(5,188)
株に基づく報酬			17,085						15,347						6,475
所得税を繰延する			(6,651)						(2,190)						(879)
繰延補償費用			524						1,087						1,070
価格を公正に調整する価値があります			29,382						—						—
その他、純額			1,850						(4,665)						1,335
経営性資産と負債変動、購入資産と負債を差し引いた純額
売掛金純額			1,876						(33,034)						(25,773)
在庫、純額			(171,292)						(161,663)						105,994
前払い費用と他の資産			1,210						(6,560)						(358)
売掛金			27,164						51,478						37,041
所得税と未確認税収割引			(7,421)						(3,721)						11,422
費用とその他の負債を計算すべきである			36,606						47,243						21,646
経営活動が提供する現金純額			400,622						237,279						270,434
投資活動
家屋·工場·設備を購入する			(87,969)						(44,891)						(32,377)
買収業務は，現金買収後の純額を差し引く			(228,159)						—						(260,965)
財産·工場·設備を売却して得た収益			178						12,452						—
その他、純額			280						(570)						266
投資活動のための現金純額			(315,670)						(33,009)						(293,076)
融資活動
長期債務借款			4,735,580						3,627,627						2,786,824
長期債務を償還する			(4,735,580)						(3,627,627)						(2,446,824)
転換債券を購入して突進する			—						—						(70,800)
株式証明書を発行して得た金			—						—						42,210
現金配当の支払い			(23,782)						(16,168)						(14,588)
普通株買い戻し払い			(214,275)						(47,589)						(1,844)
債務発行コストの支払い			(1,240)						(224)						(18,030)
その他、純額			1,954						1,699						838
融資活動が提供する現金純額			(237,343)						(62,282)						277,786
現金と現金等価物純額(減少)/増加			(152,391)						141,988						255,144
期初現金及び現金等価物			434,563						292,575						37,431
期末現金および現金等価物			$	282,172					$	434,563					$	292,575

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カタログ表

補足開示
所得税を納めた純額			$	139,652					$	88,698					$	3,667
支払の利子			23,779						24,119						17,253
非現金投融資活動
業務買収のため普通株を発行する			$	22,000					$	—					$	92,572
普通株式を発行して割増負債を返済する			13,168						—						—
売掛金中の資本支出			6,843						3,760						178
未払い配当金を発表する			8,816						6,497						180
賃貸資産を増加させて賃貸負債と交換する：
賃貸借契約を経営する			17,236						2,626						1,179
融資リース			2,528						1,210						5,664

連結財務諸表付記はこれらの連結財務諸表の構成要素である。

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カタログ表

ウィンニベイゴ工業会社

合併株主権益変動表

(単位は千、1株当たりのデータは除く)

			普通株						追加実収資本			利益を残す			その他の総合収益を累計する			在庫株						株主権益総額
			番号をつける			金額												番号をつける			金額
バランス、2019年8月31日			51,776			25,888			91,185			866,886			(491)			(20,262)			(351,256)			632,212
株に基づく報酬			—			—			6,446			—			—			—			29			6,475
従業員福祉と株式ベースの奨励のために株を発行し、純額			—			—			(1,813)			—			—			174			3,013			1,200
買収のために株を発行する			—			—			57,811			—			—			2,000			34,761			92,572
普通株買い戻し			—			—			—			—			—			(45)			(1,844)			(1,844)
普通配当金が発表されました。$0.451株当たり			—			—			—			(14,718)			—			—			—			(14,718)
総合収益総額			—			—			—			—			(35)			—			—			(35)
転換可能な優先手形の株式部分と発行コスト、税引き後純額は#ドル20,840			—			—			61,335			—			—			—			—			61,335
転換可能な手形はヘッジ購入で、税引き後の純額は#ドルです17,417			—			—			(53,383)			—			—			—			—			(53,383)
株式承認証を発行する			—			—			42,210			—			—			—			—			42,210
純収入			—			—			—			61,442			—			—			—			61,442
バランス、2020年8月29日			51,776			25,888			203,791			913,610			(526)			(18,133)			(315,297)			827,466
株に基づく報酬			—			—			15,323			—			—			1			24			15,347
従業員福祉と株式ベースの奨励のために株を発行し、純額			—			—			(624)			—			—			166			2,922			2,298
普通株買い戻し			—			—			—			—			—			(747)			(47,589)			(47,589)
普通配当金が発表されました。$0.661株当たり			—			—			—			(22,485)			—			—			—			(22,485)
総合収益総額			—			—			—			—			35			—			—			35
純収入			—			—			—			281,871			—			—			—			281,871
バランス、2021年8月28日			51,776			25,888			218,490			1,172,996			(491)			(18,713)			(359,940)			1,056,943
株に基づく報酬			—			—			16,974			—			—			4			111			17,085
従業員福祉と株式ベースの奨励のために株を発行し、純額			—			—			(2,461)			—			—			261			5,293			2,832
買収のために株を発行する			—			—			14,709			—			—			379			7,291			22,000
割増負債を終わらせるために株を発行する			—			—			7,830			—			—			244			5,338			13,168
普通株買い戻し			—			—			—			—			—			(3,639)			(214,275)			(214,275)
普通配当金が発表されました。$0.811株当たり			—			—			—			(26,195)			—			—			—			(26,195)
他にも			—			—			682			94			—			—			—			776
総合収益総額			—			—			—			—			37			—			—			37
純収入			—			—			—			390,636			—			—			—			390,636
バランス、2022年8月27日			51,776			25,888			256,224			1,537,531			(454)			(21,464)			(556,182)			1,263,007

連結財務諸表付記はこれらの連結財務諸表の構成要素である。

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カタログ表

ウィンニベイゴ工業会社

連結財務諸表付記

(別の説明がない限り、表のすべての金額は千単位であるが、株式および1株当たりのデータは除く)

Note 1. 陳述の基礎

運営の性質

Winnebago Industries，Inc.は北米有数のレジャー車(RV)と海洋製品メーカーの一つであり、製品の組み合わせが多様化し、主にレジャー旅行と屋外娯楽活動に使用されている。私たちはアイオワ州とインディアナ州で自動車の家単位を生産し、インディアナ州でトレーラー単位を生産し、インディアナ州とフロリダ州で海兵隊単位を生産します。私たちは主にアメリカとカナダの独立ディーラーを通じて私たちの車と海洋製品を流通して、そして彼らが製品を最終消費者に小売します。私たちはまた独立ディーラーを通じて私たちの海洋製品を国際的に流通して、そして彼らは製品を最終消費者に小売します。私たちが生産している他の製品は主に他のメーカーと商用車の原始設備製造部品を含んでいます

整固する

連結財務諸表には、Winnebago Industries、Inc.およびその完全子会社の勘定が含まれる。大量の会社間口座残高と取引は中断された。本10−K表年次報告で用いられる用語“Winnebago Industries”，“Winnebago”，“We”，“Our”，“Us”は，文意に加えてWinnebago Industries，Inc.およびその完全子会社を指す。

財務期

私たちは8月の最後の土曜日に財政年度が終わる5-4-4の四半期会計周期を持っている。2022年度とは2022年8月27日現在の事業年度を指し、2021年度は2021年8月28日現在の事業年度を指し、2020年度は2020年8月29日現在の事業年度をいう。提出された財務諸表はすべて52週の財務期間です。

予算の使用

米国公認会計原則(“GAAP”)に基づいて財務諸表を作成し、財務諸表の日付の資産および負債額、または有資産および負債の開示および報告年度の収入および費用の報告金額に影響を与えるために、管理層に推定および仮定を要求する。実際の結果はこれらの推定とは異なる可能性がある。

現金と現金等価物

現金と現金等価物とは、法律の制限を受けない現金、普通預金、原始満期日が3ヶ月以下の高流動性投資を指す。現金等価物は公正価値に近いコストで入金される。

売掛金

売掛金には主に私たちが販売している車とヨットのディーラーネットワークが支払うべき金額が含まれています。

我々は1つのモデルを用いて引当を記録し、予想される信用損失に基づいて売掛金を減少させ、取引業者の財務状況、具体的な催促問題、現在と予想される経済状況、その他の私たちの催促能力に影響を与える可能性のある要素を考慮する。取引業者の財務状況が悪化した場合、信用に関する追加情報が分かった場合、または将来の売掛金の実際の違約率が現在の予想と異なる場合、不良債権準備を調整する可能性があり、調整期間中の収益に影響を与える。

棚卸しをする

一般に、在庫は先進先出法(“FIFO”)によって決定されたコストや可現純値の中で低い者が記載されているが、Winnebago Motorhome運営分部は後進先出法(“LIFO”)によって決定される。製造費用には材料、人工、製造費用が含まれている。割り当てられていない間接費用と異常コストは発生時に費用を計上する。

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カタログ表

財産と設備

財産や設備の減価償却は、資産コストから適切な場合の残値を引いて用意した直線法で計算され、その推定耐用年数の比率で以下のように計算される

資産種別			資産寿命期
建物と改善策			5-30年.年
機械と設備			1-15年.年
ソフトウェア			3-10年.年
輸送設備			3-6年.年

営業権と無期限無形資産

商誉

営業権は少なくとも毎年第4四半期に減値テストを行い、帳簿額面が回収できない可能性があるイベントや状況が変化した場合にテストを行う。営業権減価テストは報告単位レベルで行われ、すべての営業権は報告単位に割り当てられる。我々の報告単位は付記3で定義された経営部門と同じである

私たちはまず定性的要素を評価して、報告単位の公正価値がその帳簿価値よりも“もっと可能性が高い”かどうかを決定することを選択することができる。減値が発生する可能性が高い場合は，商誉減値量子化テストを行う.定量化テストを行うと，報告単位の帳票価値は報告単位の公正価値推定と比較して減値を決定する.報告単位の公正価値の推定は重大な観察できない投入(3級投入)に関連する。公正価値は収益法(将来のキャッシュフローを割引する)と市場法(基準上場会社)が現在の業界情報を結合して使用することによって決定される。推定された将来のキャッシュフローを決定する際には、管理計画、業務傾向、見通し、市場および経済状況、および市場参加者が考慮する現在および予想される将来の収入レベルを含むいくつかの推定および判断を考慮して適用する。商誉減値の量子化評価に失敗した場合、報告単位の帳票価値がその公正価値を超える減値損失に相当することが確認される

2022年度第4四半期に、年間営業権減価分析を完了した。Grand Design，Newmar，Barletta報告単位に依存した定性的評価を選択し，クリス−Craft報告単位の定量分析を行った違います。2022年8月27日まで、2021年8月28日または2020年8月29日までの年次減値が決定された。

商号

我々はMotorhome分野でNewmar関連の無形資産を持ち，トレーラー分野ではGrand Design，海洋分野ではクリス-CraftとBarlettaの無形資産を持っている.毎年第4四半期、あるいは条件表明が中間審査を行う必要がある場合は、商品名の減値状況をテストします。商品名の公正価値が“より可能性が高い”かどうかがその帳簿価値よりも低いかどうかを決定するために、まず定性的要素を評価することを選択することができる。もし減値が発生した可能性が高い場合、量子化減値テストを行う。定量化テストを行うと、資産の帳簿価値はその公正価値の推定値と比較して減値を決定する。公正価値は特許権使用料を免除する方法で決定され、これには重大な判断が必要である。実際の結果は，分析に用いた仮説や見積り金額とは異なる可能性がある.減値があると判定されれば，資産の帳簿価値はその公正価値に減記される.

2022年度第4四半期に、年間減値分析を完了した。Grand Design，Newmar，Barletta商標の定性的評価を選択し，クリス−Craft商標の定量分析を行った違います。2022年8月27日まで、2021年8月28日または2020年8月29日までの年次減値が決定された。

長寿資産

長期資産は、財産、工場と設備、償却しなければならない確定寿命無形資産を含み、主にディーラーネットワーク、及び使用権資産であり、資産利用、実物変化、法律要素或いはその他の事項の事件或いは状況変化がこれらの資産の帳簿価値が未来の未割引現金フローから回収できない可能性があることを表明すれば、その減値を評価する。減価テストは、資産の帳簿金額をその資産から発生する予測未割引将来のキャッシュフローと比較することに関連する。これらの仮説は重大な判断が必要であり，実際の結果は仮説や見積りの金額とは異なる可能性がある.資産の帳票金額がその資産が生成した未割引の将来のキャッシュフローを超え，帳票金額が回収不可能とみなされると，減値が存在する.減価損失は資産帳簿価値がその公正価値を超えて計量され，減値発生期間中に損益表で確認される。資産や他の長期資産の使用寿命の合理性を定期的に評価する。

違います。任意の長期資産の減価損失は、2022年8月27日、2021年8月28日または2020年8月29日までの年度で確認されている。

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カタログ表

自己保険

一般的に、私たちは健康保険、製品責任クレーム、労働者賠償の一部に自己保険を提供する。これらの計画によると、発生したが報告されていないクレームを含む、発生したクレームについて負債を確認する。私たちは第三者管理人と精算師を使用して、彼らは歴史的クレーム経験と各種の州法規を利用して、計算すべき負債残高の確定に協力します。一ドルがあります75.0100万件の保険証書、製品責任を含む自己保険額$1.01件あたり100万ドルと$2.0保険証書は年間合計百万ドルです。私たちの自己保険健康保険証書には個人保証金が含まれています0.5毎回100万回発生します私たちは外部保険会社と超過責任保険を維持して、製品責任、健康保険と人身傷害問題による自己保険を超えた壊滅的なクレーム関連リスクを最大限に減少させる。上記の要因のいかなる重大な変化も経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある。残高は総合貸借対照表の自己保険(計上費用)に含まれる。

所得税

これらの財務諸表を作成する際に、私たちは私たちが経営している各司法管轄区の所得税を推定することを要求された。このプロセスは、現在の税金リスクを推定することと、税収および会計目的による項目の異なる処理によって生じる一時的な差を評価することとを含む。これらの一時的な違いは、繰延税金資産と負債の総合貸借対照表への計上を招く。そして、繰延税金資産が将来の課税所得額に基づいて現金化される可能性を評価し、回収が不可能な場合に評価額を設定します。私たちが一定期間内にこの免税額を決定または変更する限り、支出または利益は総合収益と包括収益表の課税準備に含まれる。

法律.法律

訴訟費用は、推定された弁護費用を含めて、可能かつ合理的に推定可能な場合に記録される。

収入確認

私たちの主な収入源は、私たちの独立ディーラーネットワーク(顧客)に非機動化トレーラーユニット、車ユニット、および海洋ユニットを販売することです。単位収入は、義務を履行し、約束された貨物またはサービスの制御権を顧客に移した時点で確認され、これは、一般に、顧客が単位を製造施設に出荷するか、または製造施設から貨物を受け取る際に発生する。制御とは，顧客がその商品やサービスを直接利用する能力があり，その商品やサービスからほとんどの残りの利益を得ることである.私たちは取引価格の対価格を反映した金額に基づいて収入を確認し、これらの商品やサービスの交換を受ける予定です。私たちの取引価格の対価格は別途可変価格として開示されない限り固定されています。受信した対価格や計上収入の金額は、顧客に提供するマーケティングインセンティブや割引の変化に応じて変化する可能性がある。このようなマーケティングインセンティブと割引は可変的な考慮事項だと考えられる。私たちは最も受け取る可能性が高いと予想される対価格金額が変化したり、対価格が固定された時に収入推定を調整したりします。私たちの支払い条件は通常納品前または納品時であり、重要な融資部分は含まれていません。

純収入には顧客から直接受け取る送料と手数料が含まれており、私たちはまたある部品やサービスを販売することで収入を発生させ、これらの手配で主体を担当しています。制御権移転後に発生する任意の輸送·処理コストを制御権移転時に計上すべき履行コストとして計算するための会計政策選択を行った。また、徴収された販売税と使用税を収入から除外する会計政策選択を策定した。

私たちの契約にはいくつかの付帯条項が含まれており、これらの条項は契約の範囲内で重要ではない。私たちは、約束された商品またはサービスが顧客との契約で実質的でない場合、それらが履行義務であるかどうかを評価しない会計政策選択を行った。単位販売に関する保証義務は保証タイプの保証であり，単位期待機能の保証であるため，契約範囲内では明確な履行義務を代表しない.販売製造単位に関する契約コストは、関連収入を確認する際に費用を計上する。

収入基準要件は、類似した取引特徴を有する契約(または履行義務)の組み合わせに適用され、その組み合わせへの収入確認指針の財務諸表への影響が期待される場合、その組合せ内の個別契約(または履行義務)への本指針の適用と実質的な区別はない。

その他の情報については、付記13を参照されたい。

広告.広告

主に貿易展とオンラインコンテンツからなる広告費用は#ドルです23.3百万、$11.6百万ドルと$12.52022年度、2021年度、2020年度はそれぞれ100万円広告コストは、販売費用、一般費用、行政費用を計上し、総合収益表と全面収益表に費用を計上する。

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カタログ表

CARE法案

コロナウイルス援助、救済、経済安全(CARS)法案は、米国における新冠肺炎の影響を緩和するための法律に2020年3月27日に署名された。CARS法案が提供する雇用主賃金税の支払い延期を利用し、雇用主賃金税の支払い期間を2020年3月27日から2020年12月31日に延期することを可能にした。繰延された雇用主の賃金税金負債は#ドルだ8.1百万ドルとドル16.2それぞれ2022年8月27日と2021年8月28日までである。2022年度に支払われる繰延雇用主賃金税課税債務は#ドル8.1百万ドルです。私たちはまた、CARE法案による会社の税金控除を利用して、これらの会社はすべてまたは一部の運転を一時停止した場合に従業員に給料を支払い続けている。2020年度第3四半期末まで、総合損益表および全面収益表に反映された販売コストで払戻可能な税収控除は約#ドルです4.0百万ドルです。すべてのお金は2022年末に受け取る予定です。2022年8月27日までにドル0.8総合貸借対照表の他の流動資産のうち、まだ100万ドルが返済されていない。

後続事件

私たちは最近の財政年度終了から財務諸表発表日までの間に発生した事件を評価した。

2022年9月28日、ハリケーン·イーンはフロリダ州西海岸に上陸し、私たちはサラソタの海洋施設の近くに上陸した。この施設が受ける被害はわずかであり，連結財務諸表に大きな影響を与えないと予想される

最近採用された会計公告

会計基準更新(ASU)主題740、所得税： 所得税の会計計算を簡素化する2022年第1四半期に採択されました新しい基準は、主題740の一般的な原則のいくつかの例外を除去し、適用の一貫性を向上させ、その適用を簡略化する。我々は2022年度第1四半期に新たなガイドラインを採用し、我々の財務状況、運営結果、あるいは開示に実質的な影響を与えなかった。

最近発表された会計公告

2020年8月、財務会計基準委員会(FASB)はASU 2020-06を発表した債務--転換可能な債務および他のオプション(主題470-20)と派生ツールおよびヘッジ--エンティティ自身の権益の契約(主題815-40)その中で変換可能ツールを計算するためのモデルの数を減らし、変換可能ツールの希釈1株当たり収益(“EPS”)計算を改訂し、実体自身の株式決済の契約(または埋め込みデリバティブ)で株式に分類する可能性のある要求を修正した。また、変換可能なチケットの条項および特徴に関する透明性および意思決定の有用性を向上させるために、いくつかの開示要件が追加される。また，転換可能ツールを1株当たりの収益を希釈する際には，在庫株方法ではなくIF変換法を用いる必要がある。2023年度第1四半期に新たなガイドラインを採用しました改正されたトレーサビリティ法は、追加実収資本を#ドル減少させる62.0100万ドル長期債務1ドルに増加しました43.8100万ドル、繰延所得税負債は#ドル減少した10.8100万ドルで満期時の利益剰余金を増加させます29.0百万ドルです。改訂されたガイドラインは、2023年度の非現金利息支出を約ドル減少させる見通しだ15.1百万株(税引前)、転換可能ツールに関する希薄株式数を約20%に増加させる4.7百万株です。

注2企業合併

Barletta Boat Company LLC

2021年8月31日、購入しました100Barletta Boat Company，LLCとThree Limes，LLC(総称して“Barletta”と呼ぶ)の持分，Barletta Boat Company，LLCとThree Limes，LLC(総称して“Barletta”と呼ぶ)は独立ライセンス販売店ネットワークを介して販売されている高品質良質浮橋船メーカーである

Barlettaの買収にはBarlettaとクリス-Craft運営部門を含む新しい海洋報告部門が生まれた。

1ドルでBarlettaを買収しました286.3百万ドル、現金を含めて#ドルを支払います240.1百万、$25.0売り手に発行される普通株式100万株(以下に述べる割引基準)、および割増準備金のものまたは対価格がある。買い取り価格に含まれる普通株公正価値が反映されている12%割引、市場が不足しているため、これらは未登録株で、あります1年制禁売制限で普通株価値を1ドルに下げる22.0百万ドルです。または対価格には潜在的株式支払いも含まれており、今後数年間のいくつかの財務業績指標の成果に基づく潜在的現金支払いも含まれる。プレミアムでの最高配当は$です50.0百万ドルの現金とドル15.0もしすべての指標が達成されたら、在庫は百万ドルに達するだろう。2021年8月31日現在、プレミアムの公正価値は$24.2百万ドルです。2022年8月27日現在、プレミアムの公正価値は$39.8100万ドルのうち21.3100万ドルを他の流動負債と#ドルに計上する18.5百万ドルは総合貸借対照表の他の長期負債に計上される。2022年度第3四半期には0.2100万株の普通株は、2021年収益期債務の返済と関連がある

総買付価格は、買収当日の初歩的な公正価値に基づいて、買収されたBarlettaの有形および無形資産純資産に分配される。私たちは2022年度第3四半期に調達価格の分配を決定した

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カタログ表

次の表は、買収日までにバレッタ純資産に割り当てられた公正価値をまとめた

(単位：千)			2021年8月31日
現金			$	11,903
その他流動資産			24,564
財産·工場·設備			17,250
商誉			136,118
その他無形資産			111,400
買収した総資産			301,235
売掛金			7,181
製品保証			4,656
その他流動負債			3,146
負担総負債			14,983
購入総価格			$	286,252

Barlettaの買収の名声は私たちが新しく設立した海洋部門で確認された。私たちは商業権のすべての金額が税金の側面で控除されると予想する

買収された無形資産には商号、ディーラーネットワーク、そして在庫が含まれている。商号の寿命は無限であり，ディーラーネットワークは直線上で償却されている12何年もです。たまっているのはもう売り払ったものだ102022年8月27日現在、全額償却されています。

Barletta買収に関連する総取引コストは$3.1100万ドルのうち2.42022年度第1四半期に100万ドルかかりました0.72021年度第4四半期に、支出は100万ドルだった。取引コストは，付随する総合収益表および全面収益表における販売，一般および行政費用に計上される。

この買収の予想運営結果は発表されていないが、それらは報告書の結果に関係がないからだ。

ニューマ社

2019年11月8日、日付が2019年9月15日の株式購入協定(“購入協定”)の条項に基づいて、Winnebagoが対を完了しました100Newmar社、オランダ不動産会社、New-Way Transport、New-Serv(総称してNewmarと呼ぶ)のパーセンテージ。ニューマはA級とスーパーC級機動娯楽車のリードメーカーで、これらの車は北米各地の成熟した独立許可販売店ネットワークを通じて販売されている。

下の表はNewmarに対する総対価格をまとめていますが、#ドルの購入価格で調整する必要があります3.3購入契約で約束された百万ドル：

(単位は千、共有データは除く)			2019年11月8日
現金			$	264,434
Winnebago Industries株：2,000,000販売価格は$46.29			92,572
合計する			$	357,006

買い取り価格の現金部分および特定の取引費用は、私募転換可能優先手形(付記9にさらに記載されているような)および手元現金による資金提供。株の対価が割引された7.0%は、1年間のロック制限により市場性が不足しています。

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カタログ表

ニューマ社の経営結果は、Motorhome部門買収終了後の連結財務諸表に含まれている次の表は、2019年11月8日締め切り後の連結業績に含まれるNewmar運営部門の純収入と運営損失を提供します

			2020
純収入			$	388,383
営業損失			(3,642)

以下の監査を受けていない備考情報は、2020年度のNewmar買収が2020年度初めに発生したように、私たちの運営結果を代表しています

			2020
純収入			$	2,508,792
純収入			72,609
1株当たりの収益-基本			$	2.16
希釈して1株当たり収益する			$	2.11

上記の監査されていない試験データには、いくつかのコストを計上するための以下の重大な非日常的な調整が含まれており、Newmarの買収が2020年度初めに発生した場合、これらのコストは変化する

			2020
無形資産償却(耐用年数1年以下)(1)			$	13,610
無形資産の償却を増やす(2)			(1,061)
企業合併に係る費用(取引コスト)(3)			9,761
新しい債務構造を反映した利子(4)			(4,356)
予想データ調整とNewmar純収入に関する税金(5)			(2,968)

(1) 在庫無形資産の償却調整と価値在庫調整を含む。

(2) 販売店ネットワークと非競争的無形資産の償却調整を含む。

(3) Newmarの買収に関連した2020年度支出の取引コストが含まれる

(4) 現金と非現金利息支出と繰延融資コストの調整が含まれている。買収後の我々の債務構造に関するより多くの情報は、付記9を参照されたい。

(5) 私たちのアメリカ連邦法定金利21.0%を使用して計算します。

Note 3. 業務の細分化

私たちは確定しました7人経営分野：1)Grand Designトレーラー，2)Winnebagoトレーラー，3)Winnebagoバイク，4)Newmarバイク，5)クリス−Craft Marine，6)Barletta Marine，7)Winnebago特殊車。財務業績は各運営部門の調整された利息、税項、減価償却及び償却前収益(“EBITDA”)によって評価され、以下のように定義され、いくつかの会社の行政支出及び非運営収入及び支出は含まれていない。

Barlettaの買収は2022年度第1四半期から発効する新たな海洋報告部門を招いた。海洋報告部門はBarlettaとChris-Craft運営部門で構成されている。クリス·クラフトの前年の金額は、会社/他のすべてのカテゴリーから海洋部分に再分類された。

我々の三つ報告可能な部門には、Towable(Grand Design TowablesとWinnebago Towables運営部門の集合)、Motorhome(Winnebago Motors HomeとNewmar Motors Home運営部門の集合)、Marine(クリス-Craft MarineとBarletta海洋運営部門の集合)がある。トレーラーは通常、別の車が牽引する非機動製品と他の関連する製造製品とサービスから構成されている。MotorHomeは電気シャーシを含む製品および他の関連する製造製品とサービスからなる。海洋石油会社は船を含む製品と完成品とサービスで構成されている。

会社/その他のすべてのカテゴリには、Winnebago特殊車両運営部門と、企業指導権および管理費用のような企業監督に関連するいくつかの会社管理費用が含まれています。

部門の識別可能な資産には一般会社資産は含まれておらず、一般会社資産は主に現金と現金等価物およびいくつかの繰延税金残高からなることが報告されるべきである。一般会社資産は会社/その他のすべてのカテゴリに含まれています。

我々の最高経営責任者(最高経営決定者(“CODM”)は、調整されたEBITDAを通じて総合財務結果と運営部門の財務情報を定期的に審査し、企業の意思決定に最終的な責任を負う。我々のCODMは，資源の分配と合併後の企業，報告可能部門，異なる運営部門の業績評価を担当している。各運営部門の経営陣が運営決定を担当しています

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カタログ表

それぞれの運営部門に資源を割り当てて業績を評価する。すべての報告可能な支部の会計政策は付記1で述べたものと同じである。

我々は，調整後のEBITDAに基づいて報告できる部門の運営実績をモニタリング·評価した。調整されたEBITDAの開示は、証券アナリスト、投資家、その他の興味のある当事者が、私たちの業界の会社を評価する際に有用であると信じています。EBITDAは，利息支出，所得税準備および減価償却と償却費用を差し引くまでの純収益と定義されている。調整後EBITDAは、一定期間にわたって比較可能な業績を示すために、利息支出、所得税、減価償却、償却費用の計上、および他の税前調整前の純収入を差し引くように定義されている。調整されたEBITDAに計上されていないプロジェクトは買収関連コスト、訴訟準備金、再編費用、売却物件、工場及び設備の損益、或いは代償公正価値調整及び非営業収入或いは損失を含む。

報告可能な部門別の財務情報は以下のとおりである

			2022						2021						2020
純収入
トレーラーができる			$	2,597,358					$	2,009,959					$	1,227,567
バイクの家			1,911,196						1,539,084						1,056,794
海兵隊			425,269						60,209						51,812
会社/その他すべて			23,907						20,595						19,360
統合された			$	4,957,730					$	3,629,847					$	2,355,533
調整後EBITDA
トレーラーができる			$	383,622					$	289,007					$	148,276
バイクの家			237,992						169,205						32,949
海兵隊			60,831						5,177						(348)
会社/その他すべて			(33,517)						(27,322)						(12,802)
統合された			$	648,928					$	436,067					$	168,075
資本支出
トレーラーができる			$	45,703					$	25,121					$	13,389
バイクの家			22,260						17,604						15,061
海兵隊			16,367						2,166						3,927
会社/その他すべて			3,639						—						—
統合された			$	87,969					$	44,891					$	32,377

			2022年8月27日						2021年8月28日
総資産
トレーラーができる			$	874,879					$	790,257
バイクの家			823,390						728,060
海兵隊			416,146						102,901
会社/その他すべて			302,242						441,349
統合された			$	2,416,657					$	2,062,567

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カタログ表

純収入と総合調整後のEBITDAの入金は以下の通り

			2022						2021						2020
純収入			$	390,636					$	281,871					$	61,442
利子支出，純額			41,313						40,365						37,461
所得税支給			124,086						85,579						15,834
減価償却			24,238						18,201						15,997
償却する			29,419						14,361						22,104
EBITDA			609,692						440,377						152,838
買収に関連する公正価値在庫が逓増する			—						—						4,810
買収に関連するコスト			5,222						725						9,761
訴訟準備金			6,551						—						—
再編成費用(1)			—						112						1,640
財産·工場·設備を売却する収益			—						(4,753)						—
価格を公正に調整する価値があります			29,382						—						—
営業外収入			(1,919)						(394)						(974)
調整後EBITDA			$	648,928					$	436,067					$	168,075

(1)残高はEBITDA計算に含まれているため、再構成に分類された減価償却費用は含まれていない。

地域別純収入は以下の通り

			2022						2021						2020
アメリカです			$	4,618,130					$	3,410,588					$	2,225,028
国際的に			339,600						219,259						130,505
純収入			$	4,957,730					$	3,629,847					$	2,355,533

Note 4. デリバティブ、投資、公正価値計測

公正な価値に応じて恒常的に計量された資産と負債

金融資産や負債の公正な価値を決定する際には、吾らは市場データや他の仮定を利用し、吾らは市場参加者がこれらのデータを利用したり、元金あるいは最も有利な市場で資産や負債の定価であると仮定し、適宜吾などや取引相手に関連する不良表現および/またはその他のリスクについて調整すると信じている。公正価値によって計量された資産と負債は、計量日までの推定投入の透明性に基づいて以下の階層に分類される

レベル1−測定日に取得可能な同じ資産または負債のアクティブ市場で利用可能な未調整オファー。

レベル2 — 第1次投入に含まれる見積以外の投入は、資産又は負債の全期間内に直接又は間接的に観察可能な投入である。

レベル3 — 公正価値を計量するための資産や負債の観察不可能な投入は，観察可能な投入がない場合には，計量日に資産や負債の市場活動が少ない(あれば)場合を考慮する.

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カタログ表

公正な価値に応じて恒常的に計量された資産と負債

公正な価値に応じて恒常的に計量される金融資産と負債は以下のとおりである

			公正価値の						公正価値階層構造
			2022年8月27日						レベル1						レベル2						レベル3
繰延給与に資金を提供する資産：
国内株式型基金			$	1,175					$	1,175					$	—					$	—
国際株式基金			55						55						—						—
固定収益基金			181						181						—						—
公正な価値で計算された総資産			$	1,411					$	1,411					$	—					$	—
値段が合うかもしれない
割増負債			39,812						—						—						39,812
公正価値で計算された負債総額			$	39,812					$	—					$	—					$	39,812

			公正価値の						公正価値階層構造
			2021年8月28日						レベル1						レベル2						レベル3
繰延給与に資金を提供する資産：
国内株式型基金			$	940					$	940					$	—					$	—
国際株式基金			41						41						—						—
固定収益基金			46						46						—						—
公正な価値で計算された総資産			$	1,027					$	1,027					$	—					$	—

繰延補償に資金を提供する資産

私たちが繰延補償に資金を提供する資産は公正な価値によってオファー市場価格を使用して計量された有価証券であり、主に権益に基づく共同基金から構成されている。これらの役員株式オプション計画および役員繰延報酬計画に資金を提供するためのこれらの証券は、活発な市場で取引されているので、終値はいつでも利用可能であるため、レベル1に分類される。これらの計画の他の情報については、付記11を参照されたい。

1年以内に満期になったオプションに資金を提供する資産割合は、総合貸借対照表上の前払い費用および他の資産に含まれる。残りの資産は、非流動資産に分類され、総合貸借対照表の他の長期資産に計上される。

値段が合うかもしれない

あるいは，価格とBarlettaの買収に関するオーバーフロー負債があり，毛利結果を予測する確率重み付き情景分析を用いて推定し，無リスク比率で割引する。または対価格は第3段階に分類される。実際の毛利結果は、上記の推定で使用された結果と大きく異なる可能性があり、将来の支払いに影響を与える可能性がある。将来の支払いの変化は未来の経営業績に反映されるだろう。

次の表は、対価格の期首残高と期末残高をチェックしました

			八月二十七日 2022						八月二十八日 2021
公正な価値があるかどうかがわかります			$	—					$	—
足し算			24,190						—
公正価値調整			29,382						—
集まって落ち合う			(13,168)						—
他にも			(592)						—
期末公正価値-または対価がある			$	39,812					$	—

1年以内に清算されたオーバーフロー負債の公正価値を総合貸借対照表の他の流動負債に計上する。残りのオーバーフロー負債は総合貸借対照表の他の長期負債に計上される。

公正価値非日常的基礎計量の資産と負債

特定の金融商品は非日常的な基礎の上で公正な価値で計量される。これらの資産には、主に営業権、無形資産、財産、工場と設備、使用権賃貸資産が含まれる。これらの資産が最初に確認した金額は

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カタログ表

買収または購入の日に確定された公正価値。何らかのトリガイベントが発生したり、年次減価テストが必要な場合には、非金融資産の減価評価を行います。減値が発生した場合、資産は現在の推定公正価値に減記される。違います。非金融資産は2022年度、2021年度、2020年度に減値に計上されている。

公正な価値で計量されていない資産と負債

ある金融商品は公正価値によって計量されないが、その短期的な性質に基づいて公正価値に近い帳簿価値で入金される。これらの金融商品には、現金および現金等価物、売掛金、売掛金、その他の売掛金、および長期債務が含まれる。これらのツールが財務諸表において公正価値で計量されている場合、それらは公正価値階層構造における第1のレベルに分類される。私たちの長期債務の公正な価値は活発な現在の見積もりに基づいて決定される

私たちが公開取引している債務債券の市場は、公正価値レベルで第1レベルに分類される。私たちの長期債務の公正価値に関する情報は、付記9を参照されたい。

注5棚卸しをする

在庫には以下の内容が含まれている

			2022年8月27日						2021年8月28日
完成品			$	59,340					$	12,243
製品(“製品に”)			198,900						184,611
原料.原料			314,938						183,583
合計する			573,178						380,437
減算：先進先出しは後進先出しコストを超える			47,409						38,964
在庫、純額			$	525,769					$	341,473

在庫価格計算方法には以下のようなものがある

			2022年8月27日						2021年8月28日
後進が先に基礎を出す			$	212,245					$	139,544
先に原則を出す			360,933						240,893
合計する			$	573,178					$	380,437

後進先出し備蓄金が減少する前の上記在庫価値は，各日のリセットコストにほぼ相当する。

Note 6. 財産·工場·設備

財産、工場と設備は減価償却累計後のコストで計算し、以下の部分からなる

			2022年8月27日						2021年8月28日
土地			$	14,626					$	9,111
建築と建築の改善			171,035						147,629
機械と設備			142,574						121,911
ソフトウェア			43,792						36,815
交通輸送			6,509						5,335
建設中の工事			76,797						31,137
不動産·工場·設備，毛額			455,333						351,938
減算：減価償却累計			179,114						160,511
財産·工場·設備·純価値			$	276,219					$	191,427

減価償却費用は$24.2百万、$18.2百万ドルと$16.02022年度、2021年度、2020年度はそれぞれ100万.

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カタログ表

Note 7. 商誉と無形資産

2022年度、2021年度、および2020年度、累積減価損失の報告可能部分別に分割された営業権帳簿価値は以下のように変動します

			トレーラーができる						バイクの家						海兵隊						合計する
2020年8月29日の残高(1)			$	244,684					$	73,127					$	30,247					$	348,058
2021年8月28日の残高			$	244,684					$	73,127					$	30,247					$	348,058
バーレットを買収する(2)			—						—						136,118						136,118
2022年8月27日の残高			$	244,684					$	73,127					$	166,365					$	484,176

(1)    2020年8月29日から2021年8月28日までの数年間、何の活動もなかった。

(2)    Barlettaの買収に関する他の情報は、付記2を参照されたい。

営業権の減価をテストするための評価はマクロ経済状況、成長率、競争活動、コスト制御、利益率の拡大と私たちの業務計画を含む多くの重要な推定と仮定に依存する。私たちはこのような推定と仮定が合理的だと信じている。しかし、我々の営業権減価分析に用いられる判断、仮説と推定の将来の変化は、割引率と税率或いは将来のキャッシュフロー予測を含み、公正な価値に対する重大な異なる推定を招く可能性がある。

累計償却後の他の無形資産を差し引くと、

			2022年8月27日
			総帳簿金額						累計償却する						帳簿純価値
商号			$	352,250											$	352,250
ディーラーネットワーク			179,981						$	60,518					119,463
たまっている			42,327						42,327						—
競業禁止協定			6,647						5,972						675
その他無形資産			581,205						108,817						472,388
			2021年8月28日
			総帳簿金額						累計償却する						帳簿純価値
商号			$	275,250											$	275,250
ディーラーネットワーク			159,581						$	45,652					113,929
たまっている			28,327						28,327						—
競業禁止協定			6,647						5,419						1,228
その他無形資産			469,805						79,398						390,407

カクテル2022年8月27日現在、有限寿命無形資産の平均残存償却期間は約y 8年.

有限年限無形資産に関する将来の償却推定費用は以下の通り

			償却する
2023年度			$	15,226
2024年度			15,124
2025年度			14,919
2026年度			14,865
2027年度			14,865
その後…			45,139
余剰償却費用総額			$	120,138

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カタログ表

注8製品保証

私たちの製品に一定のサービスと保証を提供します。私たちはまた時々自発的に通常保証期間が満了した後に発生したいくつかの保証タイプの費用に費用を支払って、私たちの製品の名声と顧客の名声を守るのを助けます。製品保証に関連する見積もりコストは、販売時に累積し、歴史保証とサービスクレーム経験に基づいています。クレームデータとコスト経験の出現に伴い、対応項目の調整を行う。

製品提供の契約保証範囲に関するコストのほかに、製品リコールと顧客満足行動を含む、保証範囲外の他のサービス行動によってコストが発生することもあります。私たちは、これらのサービス行動のコストを推定して予約したが、費用レベルが現在のレベルに維持されるか、またはそのような備蓄が十分に維持される保証はない。

製品保証責任の変化は以下の通りです

			2022						2021						2020
年初残高			$	91,222					$	64,031					$	44,436
商業買収(1)			4,656						—						15,147
規定			119,286						89,951						61,898
支払済みクレーム			(87,232)						(62,760)						(57,450)
年末残高			$	127,932					$	91,222					$	64,031

(1)2021年8月31日のBarletta買収と2019年11月8日のNewmar買収についての詳細は、付記2を参照されたい。

注9長期債務

2022年7月15日、私たちは、利用可能な約束を増加させるために、現在の資産を担保とした循環信用協定(“ABL信用手配”)を改訂し、再説明しました192.5百万ドルから百万ドルまで350.0そして、期日を2024年10月22日から2027年7月15日に延長する(期限が加速する可能性があるいくつかの要因の影響を受ける)。これは1ドルです350.0百万ドルの信用手配は循環的であり、条件を満たす売掛金と条件に適合する在庫からなる借入ベースでの利用可能性に依存する。ABLは、指定された限度額$の信用状を発行するために使用できます35.0百万ドルです。私たちが支払った承諾料は0.25%は、最近の四半期に利用可能ですが使用されていない施設の1日平均数に基づいています。私たちは様々な金利に特定の利差を加えて金利を決定することができ、具体的には未返済の借金金額に依存する。抽出された場合、ABL借入金の利息は変動金利であり、我々の選択に基づいて、期間SOFRまたはREVSOFR 30(クレジットプロトコルで定義されているように)、それぞれの場合、クレジット利差調整を加える0.10%、および適用可能1.25%和1.75%は、施設の最近の四半期の使用状況に依存します。現在の使用状況に応じて、適用される利益差をお支払いいたします1.25%です。修正案に関連して私たちは$1.2100万ドルの発行コストは5年制協議の期限。

2020年7月8日、私たちの非公開発行(高度担保債券発行)を終了し、金額は$300.0元金総額は百万ドルである6.252028年に満期になった高級保証手形の割合(“高度保証手形”)。高級担保手形は，日付が2020年7月8日の契約(“契約”)によって発行される.事前に償還または購入しない限り、優先保証手形は2028年7月15日に満期になる。高級担保手形の利息は2020年7月8日から利息を計上し、半年ごとに支払い、毎年1月15日と7月15日に延滞し、2021年1月15日から始まる。高級担保手形および関連担保は、(I)我々のほとんどの既存および将来資産(ABL融資下の特定の担保を除く)に対する第1の優先保有権および(Ii)現在および将来の売掛金、在庫および他の関連資産および収益に対する第2の優先保有権を担保とし、これらの資産および収益は、第1の優先度に基づいてABL融資の安全を確保する

契約は、追加の債務を招き、追加的な保証を提供するために、制限的な支払いを行うこと、特定の留置権を設定または許可すること、特定の資産売却を行うこと、資産および付属株の収益を使用すること、私たちの制限された子会社に配当金を支払うこと、または他の会社との間の割り当てを行うこと、連結会社と特定の取引を行うこと、子会社を非制限子会社に指定すること、および私たちの所有または実質的にすべての資産および私たちの制限された子会社の資産を合併、合併、合併または譲渡するために、私たちの特定の能力(いくつかの例外および資格によって制限される)を制限する。

発生·資本化された債務発行コストは直線法で関連債務合意期間内に償却される。高級担保手形の元金を事前に支払うと、未償却債務発行コストに比例して計上される。高級担保手形の発売の一部として、私たちは資本化しました$7.5100万ドルの債券発行コストは8年制協議の期限。

転換可能な手形

2019年11月1日、$を発行しました300.0元金の総額は百万元である1.52025年に満期となる無担保転換可能優先手形の割合(“変換可能手形”)です。交換手形を発行して得られた金の純額は，最初の購入者の

49

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カタログ表

私たちが支払うべき取引費と発売費用は約$です290.2百万ドルです。転換可能手形の年利率は1.5%は、毎年4月1日と10月1日に支払い、2020年4月1日から、事前に転換または買い戻ししない限り、2025年4月1日に満了します。

我々の選択によれば、変換可能チケットは現金、普通株式、または両方の組み合わせに変換可能であり、初期変換率は1，000ドル当たり変換可能手形元金15.6906株普通株であり、初期変換価格が約$に相当する63.73交換手形を管理する契約条項に基づいて調整された1株当たり収益。変換可能チケットは、期限の直前の第2の所定の取引日の取引が終了するまで、2024年10月1日以降の任意の時間に変換することができる。

交換可能手形の株式交換比率は、いくつかの基本的な変動後に交換可能手形を変換することと、契約に記載された他の場合とを含む場合によって調整されることができる。私たちの現在の意図はすべての転換可能な手形の両替を現金で決済することです。転換時の株価により、私たちの現金決済能力が制限される可能性があります。

2024年10月1日前の営業日の営業終了直前に、変換可能チケットは以下の場合にのみ変換可能です

1.2019年12月31日以降に開始された任意のカレンダー四半期内に、普通株の終値が高い場合130適用取引日ごとの適用換算価格の割合20以下の期間内の取引日(連続の有無にかかわらず)30前のカレンダー四半期の最後の取引日に終了し、それを含む連続取引日

2.その間に5人以下の任意の時間帯以降の連続営業日5人連続取引日期間(“精算期間”)は，算定期間内に取引日あたり千ドルあたりの換算可能手形元金の取引価格が下回っている98普通株式の最近の報告販売価格の積のパーセンテージおよび各取引日における変換可能手形の転換率；または

3.変換可能手形契約に規定されている特定会社のイベントが発生した場合。

私たちは期日までに私たちの選択権で変換可能な手形を償還しないかもしれないし、転換可能な手形のために債務超過基金を準備しないかもしれない

2019年10月29日および2019年10月30日に、交換可能手形の発売について、最初に交換可能手形のベースとなった普通株式の株式数をカバーし、一般株式市場価格がヘッジ取引の実行価格(最初は$)よりも高い場合には、一般的に潜在的な償却や/または相殺手形を転換する際に支払うべき元金を超える現金支払いが予想される交換可能手形についてひそかに協議した交換手形ヘッジ取引(総称して“ヘッジ取引”と呼ぶ)を発売する63.731株(ヘッジ取引の条項に基づいて調整しなければならない)は、交換可能手形の初期交換株価に相当する。

2019年10月29日および2019年10月30日に、吾らも私的協議権証取引(“株式承認証取引”と総称し、ヘッジ取引とともに“引受価格差取引”と呼ぶ)を締結し、これにより、吾らは引当株式権証を高い実行価格で売却し、その実行価格は、最初に交換可能手形であった普通株式数と同じであるが、常習的な反薄調整に制限されなければならない。株式承認証の初期執行価格は$である96.201株当たり(株式承認証取引条項に基づいて調整することができる)、すなわち100私たちの普通株の前回報告した販売価格より2019年10月29日高いです。株式承認証取引条項によって測定された普通株1株当たりの市場価格が引受権証の適用執行価格を超えた場合、株式承認証取引は私たちの株主に希釈効果を与える可能性がある。

 

私たちは$を使った28.6交換可能手形を発行して得られた純額のうち1，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000ドルは引受価格差取引のコストを支払うために使用される。

 

ヘッジ取引と株式承認証取引はすべて独立取引であり、交換可能株式手形条項の一部に属さず、交換可能株式証拠項目下のいかなる所有者の権利にも影響を与えない。変換可能なチケットの所有者は、償還価格差取引に関するいかなる権利も持たないであろう。

転換可能手形及び関連ヘッジ取引及び権利証取引の会計処理

通話差額取引に関する純コストは#ドル11.2百万ドルです。このような取引は権利として分類され、各報告期間内に再計量されないだろう。私たちは転換可能な手形を発行して得られたお金を負債と権益部分に割り当てる。発行された日、負債と権益部分は約#ドルと計算された215.0百万ドルとドル85.0それぞれ100万ドルです最初の$215.0百万負債部分は類似債務ツールの公正価値によって決定され、転換機能は含まれておらず、金利を仮定していると仮定する8.0%です。最初の$85.0百万ドル64.1税引後純額)権益部分は初期$の公正価値と215.0

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カタログ表

100万ドルの債務と300.0何百万もの毛収入があります関連した初期債務は#ドルに割引された85.0百万ドルは実際の利息法で交換手形の有効期限内に非現金利息として償却されます。

上記の取引について、私たちは約#ドルを生成した9.8製品発売に関連した百万ドルのコスト。これらの発行費用は収益分配割合で負債と持分部分に分配され、それぞれ債務と持分発行コストとして入金される。私たちは$を割り当てた7.0負債部分の債務発行コストは100万ユーロであり、総合貸借対照表では長期債務内の繰延融資コストとして資本化されている。これらのコストは債務期限内に実際の利息法で償却されて利息支出となる。残りの$2.8権益部分に割り当てられた取引コストのうち100万を権益部分の減少額と記す.

長期債務は以下の部分から構成される

			2022年8月27日						2021年8月28日
ABL信用手配			$	—					$	—
高級担保手形			300,000						300,000
転換可能な手形			300,000						300,000
長期債務、総債務			600,000						600,000
転換手形の未償却利息割引			(45,292)						(60,366)
債務発行コスト、純額			(8,853)						(11,075)
長期債務、純額			545,855						528,559

2022年8月27日と2021年8月28日までの長期債務の公正価値総額は634.2百万ドルとドル726.6それぞれ100万ドルです2022年8月27日まで、私たちはすべての債務契約を守った。

今後の財政年度債務の合計契約満期日は以下のとおりである

			金額
2023年度			$	—
2024年度			—
2025年度			300,000
2026年度			—
2027年度			—
その後…			300,000
長期債務総額、総債務			$	600,000

Note 10. 賃貸借証書

私たちのレンタルには主に設備と不動産の運営レンタルが含まれています。オフィス空間と製造空間を含んでいます。融資リースは主に不動産と太陽エネルギー生産設備に使用される。 初期期間が12ヶ月を超える任意のレンタルについて、レンタルが存在すると判定された場合、関連するリース資産および負債は、協議開始時に統合貸借対照表上でリースまたは融資リースとして確認される。私たちのレンタルプロトコルは、レンタル構成要素と非レンタルコンポーネントを同時に含み、すべてのカテゴリ資産のレンタルと非レンタルコンポーネントを統合することを選択しました。初期リース期間が12ヶ月以下の賃貸契約は総合貸借対照表に計上されていない。私たちはレンタル期間内に直線原則でこれらのレンタル費用を確認します。複数の賃貸契約の条項が実質的に一致する場合、私たちはポートフォリオ方法を選択して私たちの資産と負債を計算した。

リース資産はリース期間内に対象資産を使用する権利を表し、リース負債はリースによるリース金の支払い義務を表す。当該等の資産及び負債は、発効日レンタル期間内に将来の支払いの現在値を確認する。私たちは、一般に、開始日に取得可能な情報(レンタル期間を含む)に基づく担保増分借入金利を使用して、将来の支払いの現在値を決定する。仮定されたレンタル条項は、一般に、選択権が行使されることが合理的に決定されない限り、レンタルの延長または終了の選択権を含まない

私たちのいくつかの不動産経営賃貸は不動産税、公共地域維持と保険を支払う必要があります。また、一部の賃貸借契約は消費者物価指数の年次変動の影響を受ける。これらの部分は私たちの可変レンタルコストの大部分を構成し、レンタル義務の現在値に含まれていません。固定支払いには、予め定められた固定レンタル料の上昇が含まれている場合があります。運営リースについては，開始日から賃貸期間終了までのレンタル料支出を直線的に確認した。

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カタログ表

私たちの賃貸に関する補足貸借対照表情報は以下の通りです

			分類する			2022年8月27日			2021年8月28日
資産
賃貸借契約を経営する			経営的リース資産			$	41,131		$	28,379
融資リース			その他長期資産			6,672			4,971
リース資産総額						$	47,803		$	33,350
負債.負債
現在：レンタル経営			その他流動負債			$	4,715		$	2,596
当期：融資リース			その他流動負債			974			700
非当期：レンタル経営			長期経営賃貸負債			40,426			26,745
非流動：融資リース			その他長期負債			6,690			5,313
リース総負債						$	52,805		$	35,354

発生した経営リース費用は以下の通り

						現在までの年度			現在までの年度
			分類する			2022年8月27日			2021年8月28日
レンタル費用を経営する(1)			販売済み貨物コストと販売収入および販売収入			$	9,550		$	5,785
融資リースコスト：
賃貸資産減価償却			販売済み貨物コストと販売収入および販売収入			825			609
賃貸負債利息			利子支出，純額			432			327
総賃貸コスト						$	10,807		$	6,721

(1) 経営賃貸費用には短期レンタルと可変レンタル支払いが含まれていますが、これらは非実質的です。

2022年8月27日現在、私たちの将来のレンタル約束には、以下の関連者と非関連者レンタルが含まれています

			2022年8月27日までの経営賃貸契約									融資リース
			関連先金額			非関連側金額			合計する			非関連側金額
2023年度			$	1,500		$	5,463		$	6,963		$	1,392
2024年度			1,800			5,352			7,152			1,382
2025年度			1,800			5,065			6,865			1,404
2026年度			1,800			4,930			6,730			1,426
2027年度			1,800			4,952			6,752			1,448
その後…			4,200			18,031			22,231			2,153
将来割引されていない賃貸支払い総額			12,900			43,793			56,693			9,205
差し引く：利息			2,568			8,984			11,552			1,541
報告賃貸負債総額			$	10,332		$	34,809		$	45,141		$	7,664

    

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カタログ表

私たちのレンタルに関する他の情報は以下の通りです

			2022年8月27日			2021年8月28日
賃貸負債の金額を計上するための現金
レンタル経営からの経営キャッシュフロー			$	3,666		$	2,589
融資リースの運営キャッシュフロー			432			327
融資リースによるキャッシュフロー			877			572
加重平均残余レンタル期間：
賃貸借契約を経営する			8.1			8.1
融資リース			6.0			6.8
加重平均割引率：
賃貸借契約を経営する			5.8		%	6.2		%
融資リース			5.9		%	6.3		%

Note 11. 従業員と退職者福祉

繰延補償福祉は以下の通りである

			2022年8月27日						2021年8月28日
非限定繰延補償			$	7,937					$	9,731
補完性幹部退職計画			1,371						1,615
役員繰延報酬計画			1,414						1,029
利益総額を繰延補償する			10,722						12,375
比較的小さな電流部分(1)			2,577						2,825
給与給付を繰延し，当期分を差し引く			$	8,145					$	9,550

(1)総合貸借対照表の課税報酬に含まれる。

利益を繰延する

非限定延期補償

私たちは、重要な従業員が毎年一部の給与を退職に延期することを選択することを可能にする制限されていない繰延給与計画を持っている。2001年1月以来、その計画はいかなる追加的な延期も禁止した。提供されるべき退職福祉は、繰延補償額と個人の契約延期時の年齢に基づいて決定される。個人は通常年齢でベストを着ます55そして5この計画の下での長年の参加。1992年12月までの延期については，帰属は年齢が遅いときに発生した55そして5最初の延期からのサービス年限や20サービス年限。繰延給与支出は$0.6百万、$0.8百万ドルと$0.92022年度、2021年度、2020年度はそれぞれ100万円。

行政職退職計画を補完(“SERP”)

この計画の主な目的は、私たちの官僚と管理者に一定期間の補充退職収入を提供することだ15退職後の数年です。1998年以来、私たちは経営陣の会員たちにこの計画を提供しなかった。この計画の資金は、指定された保険加入者やマネージャーが所有する個人終身生命保険証書(二等分ドル計画)から来ている。私たちは最初に個人の生命保険料を支払いました個人は15退職後の数年です。2008年10月、税務·会計条例の変化および行政費用の上昇により、この計画が改正された。再設計されたSERPによると，従来被保険者が所有していた基本生命保険は，参加者がすべての権益を解放し，SERPへの参加とドル分割計画からの移行の前提条件となるWinnebago Industriesに譲渡する方法である(“COLI”)。その計画はまだ新入社員の参加を閉鎖している

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カタログ表

繰延補償とSERP負債の資金提供を支援するために、COLI保険証書に投資しましたこれらの保険証書の現金差戻し価値は、総合貸借対照表の生命保険投資に記載されており、以下の項目を含む

			2022年8月27日						2021年8月28日
現金価値			$	67,201					$	66,544
借金をする			(38,577)						(37,723)
生命保険投資			$	28,624					$	28,821

役員報酬延期計画

2006年12月、私たちはWinnebago Industries，Inc.役員繰延給与計画(“役員繰延報酬計画”)を採択した。役員の給与延期計画によると、会社の幹部と一部の重要な従業員は毎年選択的に延期することができる50給料の%は最高に達する100彼らは現金で報酬の%をあげます。これらの資産は総合貸借対照表に他の長期資産として示されている。2022年8月27日と2021年8月28日のこのような資産は1.4百万ドルとドル1.0それぞれ100万ドルです

利益を計画に分ける

私たちは条件を満たした従業員に合格した利益共有と供給401(K)計画を提供します。この計画は、Winnebago Industriesによって提供されたマッチング寄付金と取締役会が承認した自由支配可能な寄付金を提供する。2022年度、2021年度、2020年度計画への対応寄付は12.0百万、$5.6百万ドルと$3.4それぞれ100万ドルです適宜金を払う#ドル12.1百万ドルとドル6.12022年度と2021年度に100万ドルが承認された違います。2020財政年度に自由支配可能な入金が承認された。

Note 12. 負債や支払いがあります

買い戻し承諾

一般的には，我々の同業界のメーカーと融資機関と買い戻し契約を締結し，融資機関はディーラーに卸売平面図融資を提供する.ほとんどの取引業者は“フロア平面図”に基づいて融資し、銀行または財務会社は取引業者にすべてまたはほぼすべての購入価格を貸し、購入先の担保権益を担保とする。

私たちの買い戻し協定は一般的に、取引業者が約束を破って融資機関に支払いをすれば、融資商品を買い戻すと規定しています。これらの合意の条項は通常24規定によると、私たちの責任は、取引業者が融資機関の余剰元金のうちの小さい者、または取引業者の領収書が元の領収書の日付から計算されるより少ない定期的な減少であることを規定する。われわれの責任は超えてはいけない100ディーラーの領収書の%です。場合によっては、自発的または非自発的な関係が終了した州の法律や規制要件を管理するために、ディーラーから在庫を買い戻すこともあります。各州の法律が異なるにもかかわらず、いくつかの州はすでに法律を制定し、レジャー車やヨットメーカーにディーラーが業務から撤退した時に現在の在庫を買い戻すことを要求している。すべての買い戻し契約または負債総額は約#ドルだ1,783.7百万ドルとドル552.1それぞれ2022年8月27日と2021年8月28日までである。

我々の買い戻し承諾損失準備金には不確実性が含まれており、計算には管理層が多くの要素を仮定して適用判断する必要があるからだ。私たちのこれらの買い戻し承諾に関連する損失リスクは、買い戻しを必要とする任意の製品の潜在的な転売価値によって大幅に低下し、これらの製品は多くの取引業者と貸手の手に分布している。私たちの買い戻しプロトコルに関連するまたは負債総額とは、報告期間末に買い戻しプロトコルによって制限されたすべての融資取引業者在庫を指し、各合意または取引業者元金支払いの大きな値を減算する。これらの買い戻しプロトコルと我々の歴史的損失経験に基づいて、総合貸借対照表上の他の流動負債に計上された関連損失準備金を構築した。私たちの買い戻し金額は$です1.4百万ドルとドル0.9それぞれ2022年8月27日と2021年8月28日までである。買い戻しリスクは私たちのディーラーネットワークの信頼性の影響を受ける。買い戻し承諾のための損失準備金の見積もりや仮定が合理的でない可能性が大きく変化していると考えられる。

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カタログ表

買い戻し先の活動概要は以下のとおりである

(単位を除く、千単位)			2022						2021						2020
買い戻しの在庫：
職場.職場			4						10						107
ドル			$	99					$	349					$	2,592
在庫転売：
職場.職場			9						10						118
現金を受け取りました			$	217					$	321					$	2,540
損失を確認した			$	27					$	29					$	252
期末在庫中の単位			—						5						5

訴訟を起こす

私たちは様々な法的手続きに関連しており、これらの法律手続きは業務に付随する一般的かつ通常の訴訟と考えられており、その中のいくつかは全部または一部が保険でカバーされている。訴訟の最終処分は、私たちの財務状況、経営業績、流動資金に大きな悪影響を与えないと信じていますが、このような訴訟は、私たちの特定の報告期間の業績に影響を与える可能性があり、この報告期間内に訴訟影響が合理的に評価される可能性があります。これらの事項が大きく変わる合理的な可能性は考えられないが，訴訟は固有の不透明な要因の影響を受けており，これらの事項に対する見方は将来的に変わる可能性がある。  

Note 13. 収入確認

すべての運営収入は顧客との契約から来ている。私たちの主な収入源は、私たちの独立販売店ネットワーク(私たちの顧客)に製造された非機動トレーラーユニット、車ユニット、船舶ユニットを販売することです以下の表では、報告可能な細分化市場と製品別に収入を細分化した

			2022						2021						2020
純収入
引きずることができる：
第5車輪			$	1,260,871					$	1,024,355					$	690,452
旅行予告編			1,296,591						959,716						519,282
他にも(1)			39,896						25,888						17,833
総引き延ばし式			2,597,358						2,009,959						1,227,567
バイクの家：
A類			786,740						690,146						479,120
クラスB			718,039						532,200						332,961
クラスCとその他(1)			406,417						316,738						244,713
Total MotorHome			1,911,196						1,539,084						1,056,794
海兵隊：			425,269						60,209						51,812
会社/その他すべて(2):			23,907						20,595						19,360
統合された			$	4,957,730					$	3,629,847					$	2,355,533

(1)部品、添付ファイル、サービスに関するものです。

(2)専用車両ユニット、部品、添付ファイル、およびサービスに関する。

私たちは実質的な契約資産や負債を持っていない。

リスクが集中する

2022年度、2021年度、2020年度では、10%を超える販売店組織はない。

Note 14. 株に基づく報酬計画

2018年12月11日、我々の株主は、2018年度株主総会の依頼書で詳述したWinnebago Industries，Inc.2019年総合インセンティブ計画(“2019計画”)を承認しました。2019年には、重要従業員および非従業員取締役に不適格株式オプション、奨励株式オプション、制限株式単位、およびその他の株式報酬を付与または発行することを可能にする予定です。2019年計画は、2014年の総合株式、業績奨励、奨励的報酬計画(改訂された“2014計画”)に代わっている。2019年計画によると、私たちが付与·発行できる普通株式数は

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カタログ表

4.12018年12月11日に満期になり、没収または解約または現金で決済された株式に、2014年計画および私たちの前身計画、すなわち2004年インセンティブ報酬計画(“2004計画”)に基づいて奨励すべき株式を加えた。これまで、2018年12月11日に完成していない2014年計画と2004年計画の下での裁決は、2014年計画または2004年計画の条項に引き続き適用される。2014年に計画されている残りの将来の奨励に利用可能な株式は2019年計画に繰り越されていない。

私たちの未完成の選択は10-任期は1年。従業員に支給されるオプションは通常付与されます3年制贈与日以降の年次周年日には、同額の年次分割払い方式で支払います。株式報酬は、通常、雇用され続ける(“時間ベース”)または特定の目標を達成することに基づく。未完成株式報酬は、時間ベースのベストではありません3年制会社業績目標達成状況の奨励期(“業績ベース”)に基づく。一般に，時間に基づく株価報酬はオプションの付与方式と同様であるが，取締役に対する時間に基づく株式報酬は除外される1年授与の日から。

我々が2018年10月年度に制限株式単位を付与してから、制限株式単位の配当等価物は、適用期間中の我々普通株と同じ数の対応配当金と同じになる。配当等価物は、現金で決済され、帰属中に限定的な株式単位に応じて報酬される。帰属日前に没収されたいかなる制限された株式単位も配当等価物を支払わない。

私たちの従業員株式購入計画(ESPP)は従業員がWinnebago Industries，Inc.の普通株を1年の価格で購入することを許可します15半年購入期間が終了した時点で、市場価格に基づいて%割引を行い、かつ補償的である。2022年度と2021年度には42,000株と24,000株はそれぞれESPPで購入しました。計画参加者は$を蓄積しました0.42022年8月27日と2021年8月28日までの期間ごとに、本計画に基づいて私たちの普通株を購入します。

株式奨励に関する報酬支出は，必要なサービス期間内に直線的に確認し，没収が発生した場合に記録する過去3つの会計年度の株式ベースの報酬支出総額は、以下の部分からなる

			2022						2021						2020
株式奨励：
時間に基づく			$	7,540					$	5,737					$	4,287
性能に基づく			7,412						7,920						796
株式オプション			1,000						1,019						990
他にも(1)			1,133						671						402
株式に基づく報酬総支出			$	17,085					$	15,347					$	6,475

(1)取締役会の株式奨励支出と従業員持株計画支出に関する株式報酬支出が含まれている。取締役はその年間招聘の全部または一部を繰延給与計画に延期することを選択することができる。その計画は彼らが通貨単位や株式単位で投資することを可能にする。

制限された株式単位--時間ベース

時間ベースの制限株式単位の公正価値は、私たちの株の付与日の終値に基づいて決定されます2022年8月27日の非既得性時間に基づく制限株式単位状況および2022年度期間の変化の概要は以下のとおりである

			株(1)						加重平均公平価値
2021年8月28日現在の未返済債務			330,819						$	44.35
授与する			147,236						$	73.64
既得			(111,832)						$	45.53
没収/キャンセルされる			(37,385)						$	55.05
2022年8月27日現在債務未返済			328,838						$	55.85

(1)上の表の株式数を整数で表す.

2022年8月27日までに8.4未確認の補償支出は，加重平均期間中に確認される予定の非既得性時間に基づく制限株式単位に関係している0.8何年もです。帰属制限株式単位の公正価値総額は、2022年度、2021年度、および2020年度に8.0百万、$5.2百万ドルと$3.3それぞれ100万ドルです

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カタログ表

限定株式単位−業績ベース

業績に基づく制限株式単位の公正価値は、私たちの株の付与日の終値に基づいて決定されます我々の非既得性業績制限株式単位の2022年8月27日の状況および2022年度の変化の概要は以下のとおりである

			株(1)						加重平均公平価値
2021年8月28日現在の未返済債務			227,751						$	45.81
授与する			88,557						$	68.59
既得			(76,413)						$	40.46
没収/キャンセルされる			(41,689)						$	43.93
2022年8月27日現在債務未返済			198,206						$	58.45

(1)上の表の株式数を整数で表す.

2022年8月27日までに3.9非既存実績制限株式単位に関する未確認報酬支出は、加重平均期間中に確認される予定です0.9何年もです。2022年度、2021年度、および2020年度の業績ベースの制限株式単位の公正価値総額は5.8百万、$1.4百万ドルと$2.4それぞれ百万ドルです

株式オプション

2022年度の株式オプション活動の概要は以下の通りです

			株式オプション(1)						1株あたりの加重平均行権値						加重平均残契約期間(年)						内在的価値を集める
2021年8月28日現在の未返済債務			317,903						$	40.41
授与する			44,040						$	75.59
鍛えられた			(30,113)						$	36.24
没収/キャンセルされる			(9,723)						$	60.27
2022年8月27日現在債務未返済			322,107						$	44.75					6.5						$	5,886
すでに帰属しており，2022年8月27日に帰属する予定である			322,107						$	44.75					6.5						$	5,886
2022年8月27日に行使できます			232,549						$	37.77					5.8						$	5,454

(1)上の表の株式数を整数で表す.

2022年8月27日までに1.3株式オプションに関する未確認報酬支出は、加重平均期間中に確認される予定です0.8何年もです

各株式オプションの公正価値は、付与された日にブラック·スコアーズオプション定価モデルを使用して、以下の仮定の下で推定される

推定値仮定(1)			2022						2021						2020
期待配当収益率			1.0		%				0.8		%				0.9		%
無リスク金利(2)			1.1		%				0.3		%				1.7		%
株式オプションの期待寿命(年単位)(3)			5						5						5
株価の変動を予想する(4)			48.5		%				48.6		%				41.2		%
付与オプションの加重平均公正価値			$	30.47					$	21.65					$	17.18

(1)没収は発生時に記録された。

(2)米国債固定満期日金利を基準に、その期限は株式オプションの予想期限と一致する。

(3)歴史的経験に基づいて見積もる。

(4)歴史的経験に基づいて、期間は株式オプションの期待寿命と一致する。

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カタログ表

Note 15. 再編成する

2020年度には，我々のAクラスディーゼル生産はMotorhome報告可能部分に含まれ，Junction Cityから，あるいはIAの森林都市に移動した。2021年度には、この不動産は純収益#ドルで販売される12.4100万ドルの収益は$です4.8百万ドルです。販売収益は、2021年度の総合収益表および包括収益表の販売、一般、および行政費用に含まれる。2021年度移転に関連する総再編費用は、連結財務諸表にとって重要ではない。2022年度に再構成費用はありません。

Note 16. 所得税

所得税支出は以下の部分からなる

			2022						2021						2020
現在のところ
連邦制			$	105,863					$	71,579					$	14,318
状態.状態			24,868						16,179						2,806
合計する			130,731						87,758						17,124
延期する
連邦制			(5,553)						737						(790)
状態.状態			(1,092)						(2,916)						(500)
合計する			(6,645)						(2,179)						(1,290)
所得税支給			$	124,086					$	85,579					$	15,834

アメリカの法定所得税税率と私たちの有効所得税税率との入金は以下の通りです

			2022						2021						2020
アメリカ連邦法定金利			21.0		%				21.0		%				21.0		%
連邦福祉を差し引いた州税			3.5		%				3.3		%				1.9		%
所得税控除			(0.5)		%				(0.6)		%				(2.5)		%
差し引かれない補償			0.9		%				0.5		%				0.9		%
免税と配当所得			(0.1)		%				(0.1)		%				(0.6)		%
不確定税収決算と調整			(0.1)		%				(0.1)		%				0.1		%
その他のプロジェクト			(0.6)		%				(0.7)		%				(0.3)		%
有効税額引当率			24.1		%				23.3		%				20.5		%

私たちの実際の税率は24.12022年度と比較すると23.32021年度の主な原因は、今年度増加した収入と比較して、今年度の税収控除が継続的に不変であることと、今年度の控除不可補償に関する純不利支出である

2022年8月16日、“インフレ低減法案”(IRA)が米国で署名されて法律となった。他の条項には、アイルランド共和軍には、ある大企業に適用される15%の会社最低税率と、2022年12月31日以降に行われる会社株買い戻しに1%の消費税が含まれている。私たちはアイルランド共和軍が私たちの連結財務諸表に実質的な影響を与えないと予想する

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カタログ表

繰延所得税の一時的な差をもたらす税収の影響は以下のとおりである

			2022年8月27日						2021年8月28日
保証準備金			$	30,690					$	22,450
繰延補償			2,978						5,224
自己保証準備金			4,884						4,336
株に基づく報酬			5,534						4,607
賃貸借証書			12,868						8,422
他にも(1)			9,108						7,170
繰延税金資産総額			66,062						52,209
転換可能な手形			1,993						2,608
無形資産			39,493						39,940
減価償却			19,036						15,161
賃貸借証書			11,648						7,929
繰延税金負債総額			72,170						65,638
繰延所得税負債総額、純額			$	6,108					$	13,429

(1)他にも$を含む113そして$400それぞれ2022年8月27日と2021年8月28日までの国家純営業損失と関係がある。これらの純営業損失には満期期間が異なり、5年から未満期日まで様々である。私たちはすべての肯定的で否定的な証拠を評価し、このような繰越が満期前に達成される可能性が高いと考えている。

未確認の税収割引の変化は以下の通り

			2022						2021						2020
年初残高			$	5,537					$	5,830					$	2,822
前年度の納税状況は			—						—						2,486
総減少額-前年の納税状況			(1,156)						(872)						—
毛収入の増加--今年度の納税状況			610						579						522
年末残高			4,991						5,537						5,830
累算利息と罰金			753						946						681
未確認税収総額			$	5,744					$	6,483					$	6,511

未確認の税収割引額は今後12カ月以内に実質的に変化しないと予想される。もし残りの不確定な税金状況が最終的に有利に解決されれば、$5.3数百万の確認されていない税金割引は私たちの有効な税率に有利な影響を及ぼすだろう。私たちの政策は所得税支出で確認されていない税金優遇に関する利子と罰金を確認することです。

アメリカ連邦納税申告書と各国際と州司法管轄区の申告書を提出します。ある年度は米国国税局(“IRS”)や各州税務機関の審査を受けなくなったが、これらの年度に発生した営業損失繰越純額は米国国税局や国家税務機関の審査後に調整することができる。2022年8月27日現在、2019年度から現在までの連邦リターンは、米国国税局の審査を受けます。限られた例外を除いて、2018年度から現在までの州リターンは、州税収管区の審査を受け続けている。監査と最終的に不確定な税務状況を解決するまでには、数年かかる可能性があり、このような監査の結果を予測することは困難である。私たちは、可能な追加支払いに対応するために、私たちの税金割引が確認されていない負債の中で、不確定な税金状況のために十分なリスクを確保したと信じている。

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カタログ表

Note 17. 1株当たりの収益

基本的な1株当たり収益と希釈後の1株当たり収益は以下のように計算される

(単位は千、1株当たりのデータは除く)			2022						2021						2020
純収入			$	390,636					$	281,871					$	61,442
加重平均普通株式発行済み			32,475						33,528						33,236
株補償奨励金の希釈影響			510						375						218
転換可能手形の希薄化影響			—						153						—
加重平均は普通株式が発行されていますので、希釈すると仮定します			32,985						34,056						33,454
発行済み加重平均希釈普通株以外の希薄化証券は含まれていない			159						49						39
基本的に1株当たりの収益			$	12.03					$	8.41					$	1.85
薄めて1株当たりの収益			$	11.84					$	8.28					$	1.84

在庫株方法によれば、これらのオプションの行使は、発行された普通株または逆償却の純減少をもたらすため、いくつかの反薄証券に関連する株式は、希薄化加重平均流通株計算から除外されている。

Note 18. その他の総合損失を累計する

税額別の累積その他の全面収入変動は以下の通りである

			固定収益年金項目
			2022						2021
年初残高			$	(491)					$	(526)
カテゴリ変更前の保監所			—						—
AOCIから再分類された金額			37						35
今年度の純価値OCI			37						35
年末残高			$	(454)					$	(491)

AOCI税引後純追加の再分類は以下の通りである

			合併損益表と包括収益表の位置づけ			2022						2021						2020
損失純額を割り引く			SG&A			$	37					$	35					$	33
金利契約			利子支出			—						—						432
再分類総数						$	37					$	35					$	465

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カタログ表

第九項です。 会計や財務開示における会計士との変更と食い違い。

ない。

第9条。 制御とプログラムです

情報開示制御とプログラムの評価

我々の経営陣は、我々の最高経営責任者及び最高財務官の監督の下で、本報告で述べた期間終了までの期間(“評価日”)を評価し、我々の開示制御及び手続(1934年証券取引法(“取引法”)第13 a−15(E)条に規定する規則参照)の設計及び運営の有効性を評価した。この評価によると、最高経営責任者および最高財務官は、評価日までに、我々の開示制御および手続きが有効であると結論した

財務報告の内部統制の評価

経営陣が2022年8月27日までの財務報告内部統制報告書は、本10−K表年次報告書第2部第8項に含まれ、引用して本明細書に組み込まれる。財務報告の内部統制の有効性に関する徳勤法律事務所の報告書は、本10−K表年次報告第2部第8項に含まれ、引用して本明細書に組み込まれる

財務報告の内部統制の変化

2022年8月27日までの四半期では、財務報告の内部統制に大きな変化は生じておらず、これらの変化は、我々の財務報告の内部統制に大きな影響を与えたり、合理的になったりする可能性がある。

プロジェクト9 B。 他の情報。

ない。

プロジェクト9 Cです。検査を妨害する外国司法管轄区域を開示する。

ない。

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カタログ表

第三部

プロジェクト10.取締役、行政、企業管理

本報告の第1部“我々の実行幹事に関する資料”と題する表及びタイトル下の資料を参照されたい会社の管理そして役員選挙は我々が2022年12月13日に開催する予定の年次株主総会の依頼書では，この情報を引用して本稿に組み込む

私たちは、私たちの最高経営責任者と最高財務責任者(この2人の上級管理職を総称して高級管理者と呼ぶ)を含む、私たちの従業員一人ひとりに適用される“行動基準”(以下、“規則”)を書面で採択しました。米国証券取引委員会の規則と規定によると、本規則のコピーは、当社のウェブサイトwww.winnebagoind.comの“投資家関係-会社管理”の下の“会社”の欄に掲示されます

私たちは、任意の高級将校に適した規則の変更または免除を、私たちのウェブサイトwww.winnebagoind.comで開示するか、または表格8-Kを提出することによって開示するつもりです。

第十一項。 役員報酬。

タイトルに含まれる情報を参照してください役員報酬そして役員報酬我々が2022年12月13日に開催する予定の年次株主総会の依頼書では，この情報を引用して本稿に組み込む.

第十二項。 いくつかの実益所有者及び経営陣の保証所有権及び関連株主事項。

名前を参考にしてください特定の実益所有者と経営陣の保証所有権タイトルの下に含まれる情報と株式報酬計画情報我々が2022年12月13日に開催予定の年次株主総会の依頼書に含まれており，これらの情報は引用により本稿に組み込まれている.

十三項。 特定の関係と関連取引、そして役員の独立性。

タイトルに含まれる情報を参照してください会社の管理我々が2022年12月13日に開催する予定の年次株主総会の依頼書では，この情報を引用して本稿に組み込む.

14項です。 首席の料金とサービス料です。

私たちの主な会計士徳勤会計士事務所が私たちに受け取った費用とサービスに関する情報(PCAOB ID No34)を見出しの下に含める独立公認会計士の費用とサービス我々が2022年12月13日に開催する予定の年次株主総会の依頼書では，この情報を引用して本稿に組み込む.

62

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カタログ表

第4部

プロジェクト15.証拠品および財務諸表の添付表

1.連結財務諸表は、本年度報告表格10-K第2部第8項に記載されている。

2.財務諸表付表：Winnebago Industries，Inc.及びその子会社

これらの付表を必要とする条件が備えられていないので、必要な資料が連結財務諸表または付記に記載されているので、すべての付表は省略される。

3.展示品索引

証拠品番号：

引用で編入する

同封アーカイブ

展示品説明

表

展示品

提出日

2a.

2019年9月15日までの株式購入契約は、Winnebago Industries，Inc.，Octavius Corporation，Newmar Corporation，オランダ不動産会社，New-Way Transport Corp.，New-SERV，Inc.，Newmar Corporation，オランダReal Estate Corp.，New-Way Transport Corp.，New-Serv，Inc.の株主および売り手エージェントであるMatthew Millerによって署名される.

8-K

2.1

09/16/2019

2b.

2021年7月19日の株式購入契約は、Winnebago Industries，Inc.，Falcon Family，Inc.，Ronald J.Fenech，William C.Fenech，Donald ClarkおよびDonald Clark Family，LLCおよびWilliam C.Fenechによって代表的に署名された。

8-K

10.1

7/20/2021

3a.

Winnebago Industries，Inc.会社規約，2022年1月1日施行

8-K

3.1

01/05/2022

3b.

Winnebago Industries，Inc.附則，2022年1月1日施行

8-K

3.2

01/05/2022

4a.

証券説明。

X

4b.

契約は，日付は2019年11月1日であり，Winnebago Industries，Inc.と米国銀行全国協会との間で締結されている.

8-K

4.1

11/04/2019

4c.

2025年に満了する1.50%優先手形形式(添付ファイル4 bに記載)に変換可能

8-K

4.2

11/04/2019

4d.

契約は，日付は2020年7月8日であり，Winnebago Industries，Inc.，その中で指定された保証人と米国銀行全国協会が受託者としている。

8-K

4.1

07/09/2020

4e.

2028年満期の6.250分の高級抵当手形表(添付ファイル4 dに掲載)

8-K

4.2

07/09/2020

10a.

Winnebago Industries，Inc.繰延補償計画は、1991年3月2日までの1991年3月2日までの10-Q表四半期報告書を登録者に以前に提出し、参照によって本明細書および1995年6月29日の修正案に組み込まれている

10-K

10.B

11/22/1995

10b.

Winnebago Industries，Inc.実行株式オプション計画は、以前、登録者が提出した1998年8月29日現在の10−K表年次報告(委員会文書番号001−06403)と共に添付ファイル10.Jとして提出され、参照により本明細書に組み込まれ、登録者が1999年5月29日までの表10−Q四半期報告(委員会文書番号001−06403)とともに添付ファイル10.Jとして以前に提出された1999年7月1日の修正案が引用され、本明細書および日付が2001年1月1日である修正案に組み込まれている

10-Q

10.I

04/09/2001

10c.

Winnebago Industries，Inc.役員繰延給与計画は、2006年11月25日までの登録者の10-Q表四半期報告(委員会文書番号001-06403)と2011年6月21日の修正案と共に添付ファイル10.Cとして以前に提出された。*

10-K

10.BB

10/25/2011

10d.

Winnebago Industries，Inc.2004年インセンティブ報酬計画は，以前，登録者が2004年1月13日に開催された年次株主総会の依頼書(委員会アーカイブ番号001−06403)とともに付録Bとして提出され，登録者が2006年11月25日までの10−Q表報告(委員会アーカイブ番号001−06403)とともに添付ファイル10.Aとして提出され，引用により本稿および日付が2011年3月23日の修正案に組み込まれた

10-Q

10.1

07/01/2011

63

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カタログ表

証拠品番号：

引用で編入する

同封アーカイブ

展示品説明

表

展示品

提出日

10e.

Winnebago Industries，Inc.2014年総合株式，業績奨励，奨励的報酬計画の前に，登録者が2013年12月17日に開催された年次株主総会の依頼書(委員会アーカイブ番号001−06403)とともに付録Bとして提出され，参照により本明細書に組み込まれ，以前に添付ファイル10.1として登録者日2013年12月6日の8−K表(委員会文書番号001−06403)の現在の報告とともに提出され，引用により本明細書に組み込まれる

8-K

10.1

12/06/2013

10f.

Winnebago Industries，Inc.2019年総合インセンティブ計画は、これまで登録者として2018年10月31日に提出された付表14 Aに関する最終依頼書の付録Aを提出し(委員会文書番号001−06403)、参照により本明細書に組み込む。*

定義14 A

A

10/31/2018

10g.

Winnebago Industries，Inc.取締役延期補償計画は、登録者が1997年8月30日までのForm 10-K年次報告(委員会ファイル番号001-06403)と共に添付ファイル10.Eとして以前に提出され、添付ファイル10.Hとして登録者として2003年11月29日までのForm 10-Q四半期報告(委員会ファイル番号001-06403)と合併した2003年10月15日の修正案を参照して組み込まれ、本明細書および日付が10月11日の修正案に引用され、2006年に添付ファイル10.Bとして登録者が2006年11月25日現在の10-Q表四半期報告(委員会アーカイブ番号001-06403)と2013年7月1日の修正案とともに提出された。*

10-Q

10.1

06/28/2013

10h.

Winnebago Industries，Inc.利益共有および繰延貯蓄投資計画が以前に登録者に提出された1985年8月31日までの10-K表年次報告(委員会アーカイブ番号001−06403)は、参照によって本明細書に組み込まれ、1995年7月1日の日付の修正案が参照によって本明細書に組み込まれる

10-K

10.C

11/22/1995

10i.

Winnebago Industries，Inc.2014年総合株式、業績奨励、および奨励報酬計画(2019年度以降の奨励)での非制限株式オプション協定の形態。*

10-Q

10.b

12/20/2018

10j.

Winnebago Industries，Inc.2019年総合株式、業績奨励、および奨励報酬計画(2022年度以降の奨励)における非制限株式オプション協定の形態。*

X

10k.

Winnebago Industries，Inc.2019年総合株式、業績奨励、および奨励報酬計画(2023年度以降の奨励)における非制限株式オプション協定の形態。*

X

10l.

Winnebago Industries，Inc.2014年総合株式、業績奨励、奨励報酬計画(2019年度以降の奨励)での制限株式単位奨励協定(役員)の形態。*

10-Q

10.c

12/20/2018

10m.

Winnebago Industries，Inc.2019年総合株式、業績奨励、奨励報酬計画(2022年度以降の奨励)の下での制限株式単位奨励協定(役員)の形態。*

X

10n.

Winnebago Industries，Inc.2019年総合株式、業績奨励、奨励報酬計画(2023年度以降の奨励)の場合の制限株式単位奨励協定(役員)の形態。*

X

10o.

Winnebago Industries，Inc.2014年総合株式、業績奨励、奨励報酬計画(2019年度以降の奨励)での業績株式単位プロトコルフォーマット。*

10-Q

10.d

12/20/2018

10p.

Winnebago Industries，Inc.2014年総合株式、業績奨励、奨励報酬計画(2019年度以降の奨励)の下で制限株式単位奨励協定(非従業員取締役)の形態。*

10-Q

10.e

12/20/2018

10q.

Winnebago Industries，Inc.2019年総合株式、業績奨励および奨励報酬計画(2022年度以降の奨励)の下で制限株式単位奨励協定(非従業員取締役)の形態。*

X

64

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カタログ表

証拠品番号：

引用で編入する

同封アーカイブ

展示品説明

表

展示品

提出日

10r.

Winnebago Industries，Inc.2019年総合株式、業績奨励、奨励報酬計画(2023年度以降)の限定株式単位奨励協定(非従業員取締役)の形態。*

X

10s.

管制協定の書式を変更するt.*

10-Q

10.f

12/20/2018

10t.

Winnebago Industries，Inc.補完役員退職計画*

10-K

10.Z

10/27/2009

10u.

Winnebago Industries，Inc.2021年度以降の役員インセンティブ報酬計画。*

10-K

10q

10/21/2020

10v.

Winnebago Industries，Inc.2019年総合インセンティブ計画下のパフォーマンス株式単位プロトコルフォーマット(21年度1年間特別報酬)*

10-K

10r

10/21/2020

10w.

Winnebago Industries，Inc.2019年総合インセンティブ計画下のパフォーマンス株式単位プロトコルフォーマット(2021年度奨励)*

10-K

10s

10/21/2020

10x.

Winnebago Industries，Inc.2019年総合インセンティブ計画下のパフォーマンス株式単位プロトコルフォーマット(2022年度奨励)*

10-K

10t

10/20/2021

10y.

Winnebago Industries，Inc.2019年総合インセンティブ計画下のパフォーマンス株式単位プロトコルフォーマット(2023年度奨励)*

X

10z.

Octavius Corporation，Winnebago Industries，Inc.，Grand Design RV，LLC，RDB III，Inc.，Ronald Fenech，Donald ClarkとWilliam Fenech間の競争禁止，入札，秘密保持プロトコル.

8-K

10.1

10/05/2016

10 aaです。

Octavius Corporation，Winnebago Industries，Inc.，Grand Design，RV，LLC，Summit Partners Growth Equity Fund VIII-B，L.P.，Summit Partners Growth Equity Fund VIII-A，L.P.，Summit Partners Entrepreneur Advisors Fund I，L.P.，Summit Investors I，LLC，Summit Investors I(UK)，L.P.とSP GE VIII-B GD Holdings，L.P.との間で非守秘プロトコルを締結する.

8-K

10.2

10/05/2016

10 AB。

Winnebago Industries，Inc.，Summit Partners Growth Equity Fund VIII-A，L.P.，Summit Partners Growth Equity Fund VIII-B，L.P.，Summit Partners Entrepreneur Advisors Fund I，L.P.，Summit Investors I，LLC，Summit Investors I(UK)，L.P.とSP GE VIII-B GD RV Holdings，L.P.，Donald Clark，Ronald Fenechとの間の登録権プロトコル.

8-K

10.3

10/05/2016

10 AC。

Winnebago Industries，Inc.，Grand Design RV，LLCとDonald Clark間の雇用協定の改正と再署名は、2019年9月1日から施行されます。*

8-K

10.1

06/24/2019

紀元10年。

Winnebago Industries，Inc.とDonald Clark間の制御変更協定が改訂され、再署名され、2019年9月1日から発効します。*

8-K

10.2

06/24/2019

10だよ

約束手紙の日付は2019年9月15日で、Winnebago Industries，Inc.，ゴールドマン·サックスアメリカ銀行、モントリオール銀行とBMO Capital Markets Corpである。

8-K

10.1

09/16/2019

10 af。

2019年10月22日までのWinnebago Industries，Inc.，インディアナ州Winnebago，LLCおよびGrand Design RV，LLC，時々の他の融資先，時々の融資先とモルガン大通銀行，N.A.との間の信用協定が改訂および再署名された。

8-K

10.1

10/23/2019

10 AG。

購入契約は、2019年10月29日、Winnebago Industries，Inc.，ゴールドマン·サックス有限責任会社とBMO Capital Markets Corp.

8-K

10.1

11/04/2019

10 ahi.

基礎転換債券ヘッジ確認は、2019年10月29日、Winnebago Industries，Inc.とGoldman Sachs&Co.LLCとの間の確認である。

8-K

10.2

11/04/2019

10 ai.

基礎転換債券ヘッジ確認は、2019年10月29日、Winnebago Industries，Inc.とモントリオール銀行の間である。

8-K

10.3

11/04/2019

65

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カタログ表

証拠品番号：

引用で編入する

同封アーカイブ

展示品説明

表

展示品

提出日

十aj。

Winnebago Industries，Inc.とGoldman Sachs&Co.LLCの間の追加変換可能債券ヘッジ確認は、2019年10月30日です。

8-K

10.4

11/04/2019

10 AK。

Winnebago Industries，Inc.とモントリオール銀行との間の追加変換可能債券ヘッジ確認は、2019年10月30日です。

8-K

10.5

11/04/2019

10 a 1。

基礎株式証確認は，2019年10月29日，Winnebago Industries，Inc.とGoldman Sachs&Co.LLCの間である。

8-K

10.6

11/04/2019

午前十時

2019年10月29日、Winnebago Industries，Inc.とモントリオール銀行との間の基本授権書確認

8-K

10.7

11/04/2019

10 An。

Winnebago Industries，Inc.とGoldman Sachs&Co.LLCの間の追加株式証明書の確認は、2019年10月30日です。

8-K

10.8

11/04/2019

十ao。

Winnebago Industries，Inc.とモントリオール銀行の間の追加株式証明書の確認は、2019年10月30日です。

8-K

10.9

11/04/2019

10 ap。

改正され再署名された信用協定第1号修正案は、2019年11月15日、Winnebago Industries，Inc.，インディアナ州Winnebago，LLCとGrand Design RV，LLC，Newmar Corporation，時々の他の貸手、時々の融資先とモルガン大通銀行、N.A.

10-Q

10.2

12/20/2019

10 aqです。

Three Oak，LLC，Grand Design RV，LLCが2019年10月4日にリース契約(主要施設)を初めて再署名·改訂した。

10-Q

10.14

12/20/2019

10歳です。

Three Oak，LLC，Grand Design RV，LLCが2019年10月4日にリース契約(拡張融資)を2回目に再署名·改訂した。

10-Q

10.15

12/20/2019

10 AS。

改正と再署名された信用協定の改正第2号改正案は，2020年7月8日，Winnebago Industries，Inc.，Inc.，Indiana，LLC，Grand Design RV，LLC，Newmar Corporation，その他の時々の融資先，時々の融資先，および行政代理であるモルガン大通銀行である

8-K

10.1

7/9/2020

10.

担保受託者であるモルガン大通銀行，米国銀行全国協会，Winnebago Industries，Inc.とそのある子会社間の債権者間合意は，2020年7月8日である。

8-K

10.2

7/9/2020

10 AUです。

Winnebago Industries，Inc.とMichael Happeが2021年12月15日に締結した雇用協定を修正し、再署名しました*

8-K

10.1

12/17/2021

10 av。

Winnebago実行幹事離職計画と要約計画の説明*

8-K

10.2

12/17/2021

10 awo.

2022年7月15日現在、Winnebago Industries，Inc.，インディアナ州Winnebago，LLC，Grand Design RV，LLCおよびNewmar Corporation，時々の他の融資先、時々の融資先とノースカロライナ州のモルガン大通銀行との間の第2の改正および再署名された信用協定。

8-K

10.1

7/19/2022

21

子会社リスト。

X

23

独立公認会計士事務所が同意します。

X

31.1

最高経営責任者は2002年に“サバンズ-オキシリー法案”第302条に基づいて発行された証明書。

X

31.2

首席財務官は2002年のサバンズ-オキシリー法第302条に基づいて発行した証明書。

X

32.1

2002年にサバンズ·オクスリ法第906条に基づいて可決された第1350条最高経営責任者の証明。

X

32.2

2002年にサバンズ·オクスリ法第906条に基づいて可決された第1350条首席財務官の証明。

X

66

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カタログ表

証拠品番号：

引用で編入する

同封アーカイブ

展示品説明

表

展示品

提出日

101.INS

XBRLインスタンス文書−インスタンス文書は、XBRLタグが内蔵されたXBRL文書(本明細書で提供される)に埋め込まれているので、対話データファイルには現れない。

101.SCH

イントラネットXBRL分類拡張アーキテクチャ文書

101.CAL

インラインXBRL分類拡張計算リンクライブラリ文書

101.DEF

インラインXBRL分類拡張Linkbase文書を定義する

101.LAB

XBRL分類拡張ラベルLinkbase文書を連結する

101.価格

インラインXBRL分類拡張プレゼンテーションLinkbaseドキュメント

104

Winnebago Industries，Inc.2022年8月27日までの財政年度Form 10−K年次報告の表紙は、イントラネットXBRL(添付ファイル101に含まれる)のフォーマットである。

*契約または報酬計画またはスケジュールを管理します。

67

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カタログ表

項目16.表格10-Kの概要

ない。

68

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カタログ表

サイン

1934年“証券取引法”第13又は15(D)節の要求に基づいて、登録者は、正式に許可された以下の署名者がその代表を代表して本報告に署名することを正式に手配した。

			ウィンニベイゴ工業です。
			から			/s/Michael J.Happe
						マイケル·J·ハップ
						CEO社長
						(首席行政主任)

日付：2022年10月19日

1934年の証券取引法の要求によると、本報告は2022年10月19日に以下の登録者によって代表され、指定された身分で署名された。

サイン						容量
/s/Michael J.Happe
マイケル·J·ハップ						CEO社長 (首席行政主任)
/s/Bryan L.Hughes
ブライアン·L·ヒューズ						最高財務官上級副社長 (首席財務会計官)
/s/Sara E.アムブルスト
サラ·E·アムブルスト						役員.取締役
クリストファー·J·ブラウン
クリストファー·J·ブラウン						役員.取締役
ケビン·E·ブライアント
ケビン·E·コービー						役員.取締役
ロバート·M·チュサノ
ロバート·M·チュサノ						役員.取締役
//ウィリアム·C·フィッシャー
ウィリアム·C·フィッシャー						役員.取締役
/s/David W.Miles
デビッド·W·マイルズ						役員.取締役
//リチャード·D·モス
リチャード·D·モス						役員.取締役
/s/John M.Murabito
ジョン·M·ムラビト						役員.取締役
/ジャクリーン·D·ウッズ
ジャクリーン·D·ウッズ						役員.取締役

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