ニコラは2022年第1四半期の業績を発表しました

·ニコラ·トレイビールが3月21日から連続生産開始

·4月現在、特級BEV 134台から調達注文(PO)を受け取り、カリフォルニアのHVIP 1を利用してインセンティブを付与

·4月に販売可能な生産トラック11台をディーラーに出荷し、顧客に渡す

·4月にアンヘス·ブヒ社(A-B)と南カリフォルニアの業務でTRE FCEV Alphaパイロットテストを完了

·アリゾナ州コーリ芝製造工場の1期工事が3月に完成

·アンタラ資本が2億ドルの高級手形を投資すると発表

フェニックス-2022年5月5日-ゼロエミッション交通ソリューションの世界的リーディング企業ニコラ社(ナスダック：NKLA)は本日、2022年3月31日までの四半期財務業績を発表した。

ニコラ社のマーク·ラッセル最高経営責任者は、“第1四半期には、アリゾナ州コーリ芝の製造工場でニコラTre Bevの量産を開始した。これは重要なマイルストーンであり、現在、取引先に適切なトラックをディーラーに納入している”と述べた。“今年は生産規模を拡大し、300~500台の量産車をお客様にお届けすることを期待しています”

ニコラ·トレイ·ベフ更新

第1四半期には、40台のシリーズ前Tre BEVのうち最後の10台がアリゾナ州コーリ芝でラインオフした。前シリーズのトラックは引き続き顧客試験、ディーラーデモ、内部研究開発テストに応用されている。4月29日，我々はTTSIとの最初のTre Bevクライアント実験に成功した。Univar Solutions(ニューヨーク証券取引所コード：UNVR)との14日間の試運転にも成功した。私たちは現在、聖ヨ人物流会社(ナスダック：CVLG)を含む他のいくつかの顧客と試験的なテストを行っている。

2022年3月21日、アリゾナ州コーリ芝でニコライ·トレイビールの量産を開始した。私たちは4月から顧客が出荷するために売れているTre BEVをディーラーに出荷します。134台のトラックの顧客注文はすでに私たちのディーラーに出して、カリフォルニアのHVIPを利用します。これまでに、Nikola Tre BEVの購入注文、意向書、了解覚書を合計510台受け取りました。

ニコラ·トレイFCEVプログラム更新

Tre FCEV Alphaとアンヘス-ブヒ(A-B)の南カリフォルニアでの試験テストは4月29日に成功した。Tre FCEVアルファはA-B行動で12，000マイル以上を記録した。FCEV Alpha試験テストは5月末にTTSIから始まる予定だ。私たちは2022年第2四半期末に第1陣のテスト版FCEVトラック6台の製造を開始し、2022年第3四半期末にそれらを完成させる予定だ。第1弾の後に第2陣5台と第3陣8台のベータトラックが建設される予定だ。個々

1“HVIP”は、カリフォルニア州のハイブリッドおよびゼロエミッショントラックおよびバスクーポンインセンティブを表し、このプロジェクトは、合格車両を購入するために最大150，000ドルを可能にします。

Beta行列はアルファ艦隊試験と以前のロットから学んだことに含まれるだろう。テスト版チームトラックの検証計画は2023年上半期に行われ、その後2023年下半期に量産を開始する予定だ。

アリゾナ州コーリ芝製造施設更新

アリゾナ州コーリ芝工場の一期工事が完成し、生産能力は2500台のトラックだった。私たちはすでに二期組立区の拡張を開始しており、2023年に完成する予定で、2クラス制の年間生産能力は2万台に達するトラックを提供している。

エネルギー事業の最新の進展

第一四半期に、私たちは私たちのガソリンスタンドパートナーのアメリカ旅行センター(TA)と私たちの最初のガソリンスタンドを選びました。ニコラとTAはカリフォルニア州オンタリオ州にある州間道路10号線沿線の既存の水素ステーションに水素給油インフラを共同建設する計画である。

2022年4月26日、TC Energyはニコラと共同で、エバータ州クロスフィールド水素生産センターを評価する計画を発表した。同センターでは1日60トンの水素を生産し，生産能力は1日150トンに拡大する予定である。ニコラはこのハブにおけるTC Energyの主要な顧客として計画されている。

アリゾナ州でAlta Equipment Groupとディーラネットワークを拡大

2022年3月23日、アリゾナ州の販売·サービス分野をカバーするAlta Equipment Groupとパートナーシップを拡大することを発表しました。私たちの販売とサービスネットワークは現在127地点を超える27州をカバーしている。

Engs Commercial Finance Co.と融資合意を締結することを発表した。

2022年3月29日、Engs Commercial Finance Co.と、8種類のNikola tre BEVおよびFCEVの販売を促進する協定を締結しました。ニコラディーラーネットワークの直接協力を通じて、Engsはニコラ自動車の購入、充電資産とインフラ要求に広範な顧客融資解決方案を提供する

指導部と取締役会を強化する

2022年2月22日、マイケル·バシェラーはニコラ自動車部門の総裁に任命され、最高経営責任者マーク·ラッセルに仕事を報告した。2022年2月24日、普恵資本組合のリン·フォレスター·ド·ロスチャイルドが取締役会メンバーに任命され、Jeffl·ウボンの後任となった。

2億ドルの高級債券投資

2022年5月2日、私たちはアンタラ資本から相談を提供する2億ドルの投資を発表した。この投資は無担保手形を優先する形で行われ，現金で支払うと利息は8%，追加手形を発行することで支払うと利息は11%となる.この手形は2026年5月に満期になるだろう。私たちは手形が2022年6月初めに資金を調達すると予想している。

第1四半期の財務のハイライト

(1)本新聞稿の財務諸表表には、非公認会計原則と公認会計原則情報との入金が提供されている。

業務展望

ニコライは2022年に次のマイルストーンを実現することを期待している

·トレベルフトラック300~500台を納入

·Anheuser-BuschとTTSIによるFCEV Alphaパイロットテストに成功

·TRE FCEVテスト版トラックの製造、検証、テスト

·立地を宣言し、土木工事を開始し、アリゾナ州初の水素生産センターの建設を開始

·カリフォルニアに2つ以上の調剤ステーションのパートナーがいると発表

インターネット放送と電話会議情報

ニコラは午前6時30分にネット中継を主宰し、その第1四半期の業績を討論する。太平洋時間(午前9時30分)東部時間)2022年5月5日。インターネット中継を視聴するためには、米国各方面は以下のリンクをクリックすべきである：https：//www.webcast-eqs.com/Register/nikola 20220505/en。

ライブ音声ネットワーク中継および補足情報は会社投資家関係サイトで視聴され，サイトはhttps：//nikolamoto.com/Investors/News？Active=Eventsである.財務報告電話会議の後、インターネット中継の録音も提供される。

ニコライ社の紹介

ニコラ社は世界的に輸送業を変えている。ゼロエミッション電池である電気自動車と水素電気自動車，電気自動車パワートレイン，車両部品，エネルギー貯蔵システム，水素ステーションインフラの設計者やメーカーとして，ニコラは今日知られているビジネスが経済や環境に及ぼす影響を徹底的に変えることに取り組んでいる。ニコライ社は2015年に設立され、アリゾナ州フェニックスに本部を置いている。もっと知りたいのは、www.nikolamotor.comやTwitter@nikolamotorにアクセスしてください。

前向きに陳述する

本プレスリリースは、会社の将来の業績およびマイルストーンに関する陳述、製造施設の拡張および生産能力の予想時間、テスト、生産および他のマイルストーンの完了時間、トラック使用および影響に関する予想、および計画中のその戦略パートナーとの協力に関する条項および潜在的メリットを含む、連邦証券法に適合するニコラ会社(“会社”)に関するいくつかの前向きな陳述を含む。これらの前向きな陳述は、一般に、“信じる”、“プロジェクト”、“予想”、“予想”、“推定”、“計画”、“戦略”、“未来”、“機会”、“計画”、“可能”、“すべき”、“将”、“将”、および同様の表現によって識別される。展望性陳述は現在の予想と仮定に基づいて未来のイベントの予測、予測とその他の陳述であるため、リスクと不確定要素の影響を受ける。多くの要素は、未来の実際の事件を本プレスリリースの展望性声明と大きく異なる可能性があり、これらの要素は、設計と製造方面の変化と遅延、全世界の部品と材料の不足を含むが、全体的な経済、金融、法律、規制、政治と商業状況、国内外の市場の変化を含むが、新冠肺炎の潜在的な影響；当社はその一方の法律、監督と司法訴訟の結果になる可能性がある；会社と顧客に対する需要

会社のトラックの検収、顧客試験試験の結果、最終合意の署名と条項、燃料電池動力モジュールと水素貯蔵システムの開発とテストに関連するリスク、会社の業務発売と予想される業務マイルストーンのスケジュールに関するリスク、競争が会社の将来の業務に与える影響、資金の供給と需要、そして、会社が米国証券取引委員会に提出した2021年12月31日までの10-K表年次報告書に“リスク要因”の一部に記載されている会社の業務に関連する要因、リスクおよび不確定要因、および会社がその後、米国証券取引委員会に提出する文書。これらの文書は他の重要なリスクと不確定要素を確定し、解決し、これらのリスクと不確定要素は会社の実際の事件と結果を招く可能性があり、展望性陳述に含まれる内容とは大きく異なる。展望的陳述はその発表の日からのみ発表される。読者に展望性陳述に過度に依存しないように注意し、法律の要求がない限り、会社はいかなる義務も負わず、新しい情報、未来の事件、あるいは他の原因でこれらの展望的陳述を更新または修正するつもりもない。

非公認会計基準財務計量の使用

本プレスリリースは，調整後のEBITDA，非GAAP純損失，非GAAP 1株当たりの基本純損失と希釈後の純損失を引用し，これらはすべて非GAAP財務指標であり，会社業績の補完指標とした。会社は、調整後のEBITDAを、利息、税項、減価償却、償却前の収益、株式に基づく報酬費用、会社が決定した他の項目を差し引くと定義している。非公認会計原則純損失とは、株に基づく補償費用と会社が確定したいくつかの他の項目調整後の純損失のことである。非GAAP 1株当たりの基本および償却純損失は、非GAAP純損失を加重平均基本および償却済株式で割ったものと定義される。これらの非GAAP測定標準はアメリカ公認会計原則(GAAP)によって作成された財務業績測定標準に代替或いは優ることができず、GAAPによるいかなる他の業績測定標準の代替方案と見なすべきでもない。

同社は、これらの非公認会計基準措置を紹介することは投資家に会社に関する有用な補足情報を提供し、会社の経営業績を理解と評価し、会社の過去の業績と未来の見通しに対する全体的な理解を強化し、管理層が財務と運営決定に使用する肝心な財務指標の透明性を高めることを許可すると考えている。しかしながら、非GAAP対策およびそれに最も近いGAAP等価物の使用に関する制限は多い。例えば、他の会社は、異なる方法で非GAAP測定基準を計算することができ、または他の測定基準を使用してその財務業績を計算することができるので、当社が使用する任意の非GAAP測定基準は、他社の同様のタイトル測定基準と直接比較できない可能性がある。

連結業務報告書

(千単位で1株当たりおよび1株当たりのデータは含まれていない)

(未監査)

(1)株式ベースの報酬を含む以下のようになる

合併貸借対照表

(千単位で1株当たりおよび1株当たりのデータは含まれていない)

統合現金フロー表

(単位：千)

(未監査)

GAAP財務指標と非GAAPとの入金

(千単位で1株当たりおよび1株当たりのデータは含まれていない)

(未監査)

純損失EBITDAと調整後EBITDAとの入金

(1)規制及び法務には、2020年9月から空売り者文章に関する法律、相談及びその他の専門サービス費用、及びそれに関連する調査及び訴訟が含まれる。

GAAPと非GAAPの純損失の入金、およびGAAPと非GAAPの1株当たりの基本純損失と希釈後の純損失の入金

(1)規制及び法務には、2020年9月から空売り者文章に関する法律、相談及びその他の専門サービス費用、及びそれに関連する調査及び訴訟が含まれる。

投資家コンサルティング：

メール：Investors@nikolamoto.com