1精神航空取締役会は、ジェットブルー航空のオファーを拒否することを株主に促す精神航空とジェットブルー航空株主の陳述の不正確さと説明エラー取締役会一致提案株主が彼らの株を入札しないことを提案株主投票を提案フロリダ州Frontier Miramarとの合併を支持する2022年5月19日-精神航空会社(ニューヨーク証券取引所株式コード：SAVE)は今日、外部財務と法律顧問に相談した後、ジェットブルー航空は、ジェットブルー航空(“ジェットブルー”(ナスダック株コード：JBLU)がSPIRIT社普通株全流通株を1株30ドルの現金で買収する能動的買収要項(以下、“要約”と呼ぶ)はSPIRITとその株主の最適な利益に合致しないとの見方で一致した。取締役会はその全面的な分析の中で、ジェットブルー航空の取引は重大な監督管理障害に直面しており、特に東北連合(“NEA”)とアメリカ航空会社の取引が依然として有効な状況であるため、合理的に取引を完成することができず、SPIRITとFrontierの合意合併取引よりも優れていないと認定した。そこで、SPIRIT取締役会は、SPIRIT株主が要約にいかなる株式も提供しないことを提案し、Frontierとの合併合意を支持する株主投票を継続することを提案する。Frontierと合併した重大な戦略や財務利益および投票指示に関するより多くの情報は、http：//ir.spirit.comにアクセスし、2022年5月11日にSPIRIT株主に郵送された依頼書/募集説明書で公表してください。“捷藍航空の買収要項は、重大な完成リスクや精神航空株主の保護不足という核心的な問題を解決していない”とMac Gardnerは言った, 精神航空会社の取締役会長です。“私たち自身の研究および反独占と経済専門家の提案に基づいて、提案されているジェットブルー航空と精神航空の合併は、規制機関の承認を得る現実的な可能性が不足しており、私たちの会社は解決策を待っている間に長く暗い未解決の時期に直面している。この場合、1株当たり1.83ドルの逆手切れ金は、ジェットブルー航空が長引く規制プロセスであることを認める間に、重大な業務中断に直面するため、精神航空の株主を十分に補償することができない。私たちはFrontierとの合併が計画通りに行われています。この2つのULCCの合併はSPIRIT株主に最大の価値をもたらす最適な方法だと信じているので、6月10日にFrontierとの合併を支持することをSPIRIT株主に提案し続けています“精神航空取締役会はこの買収要項を全面的に審査し、精神航空の株主がこの買収要項を拒否することを提案した理由は、·捷藍航空の取引は非常に深刻な監督管理障害に直面しており、特に国家エネルギー局が有効な場合、精神航空は捷藍航空の取引が規制機関の承認を得る可能性が低いと考えているからである。O SPIRITはトップ航空と経済コンサルタントを招聘し，ジェットブルー航空とそのコンサルタントと4週間協力し，グラフ99.1で構成された規制リスクについてインフォームドコンセントを達成した

2ジェットブルー航空の3月29日と4月29日のオファーおよびその後のジェットブルー航空買収要約。最後に、数週間の打算を経て、精神航空は、国家エネルギー局が不変のままである場合、提案されたジェットブルー航空合併の完成はほとんど考えられないようである--特にジェットブルー航空は漠然とした方法で重大な規制リスクに対応しようとしていると結論した。O米司法省(DoJ)は現在、NEAの反競争を告発するジェットブルー航空と米航空会社を起訴している。精神航空会社だけでなく、他の多くの航空会社や航空旅行有権者が反競争であることを理由に国家エネルギー局に公然と反対している。精神航空会社は、この訴訟を受けて、捷藍航空による精神航空会社買収の提案は米司法省の承認を得ないとしている。Oまた、精神航空会社は司法省や裁判所が説得されると信じておらず、ジェットブルー航空は反競争連合を結成し、その利益を従来の航空会社(アメリカン航空)と同盟し、米国最大のULCC航空会社(精神航空会社)を排除する買収を行うべきである。Oにもかかわらず，ジェットブルー航空はSPIRITとの統合を求める際に，NEAにおける地位を優先することを堅持することで，実際にはこの増加した規制リスクをSPIRIT株主に完全に押しつけている。O NEAを抜きにしても、SPIRITは、米司法省および裁判所は、ジェットブルー航空とSPIRITの合併がコスト/チケット価格の高い航空会社を招くことを非常に心配し、コスト/チケット価格のより低い航空会社を淘汰し、米国ULCCの輸送力を約半分に減少させると考えている。O勇気号機をジェットブルー航空の配置に変更することは、以前の勇気号航路の輸送力を大幅に低下させます。ジェットブルー航空の言うとおりです, 消費者にももっと高い価格をもたらすだろう。·ジェットブルー航空が提案した資産剥離は、国家エネルギー局がジェットブルー航空とアメリカ航空の全国各地でのインセンティブを組み合わせているため、米司法省の懸念を解決することは不可能である。ジェットブルー航空は、ニューヨークとボストンの精神航空資産の剥離を提案し、ジェットブルー航空とアメリカン航空の連合に精神航空を効率的に統合することによるより広い競争影響は解決されていない。O米司法省は“米司法省は[NEA]…….ボストンやニューヨーク市の範囲をはるかに超えています…….それは..[NEA]アメリカ人たちが消費者に利益を与えていた独立した成長を放棄することを可能にする。ボストンおよびニューヨーク市におけるジェットブルー航空の業務を効率的に吸収することによって、アメリカン航空は、この2つの都市への投資を減少させるだけでなく、ネットワーク内の他の部分への投資を減少させることができ、そうでなければ、サービスを維持または増加させることができる。したがって、全国各地の消費者はより少ない選択を持ち、より高い料金を支払うことになるだろう。O米司法省の現反独占指導部は、資産剥離救済措置の有効性を深く疑い、資産剥離による和解を受け入れるのではなく、取引阻止を求める傾向がある。·捷藍航空の買収要約は、精神航空の株主に反独占条件が満たされないリスクをもたらしている、すなわち、高速鉄道の承認がなければ、ジェットブルー航空のいかなる取引も完了できず、ジェットブルー航空でも認められており、24ヶ月に及ぶ可能性がある。SPIRITの株主は、それに応じた保護なしに重大なリスクを負うことが求められている

3 o精神委員会は、米司法省が今回の買収を阻止する訴訟を提起し、このような訴訟が捷藍航空が最初に高速鉄道申請を提出した日から18~24ヶ月以内に解決される可能性は低いと予想している。Oは精神航空とジェットブルー航空の広範な議論の中で、ジェットブルー航空自身が、米司法省が合併阻止を求める訴訟が100%確定したことを認めているため、ジェットブルー航空は勝訴または和解を達成しなければならない(これは米司法省が公開発表した執行方式とは逆)、精神航空買収の提案を完成させることができる。·捷藍航空買収要項の条件も、精神航空の株主を市場状況の変動や株式市場変動の大きなリスクに直面させている。ダウ指数、スタンダードプール500指数、ナスダック指数の下落幅が10%を超えると、ジェットブルー航空は買収要約を口実に取引を完了するのに2年かかる可能性があり、2022年5月13日の終値から計算して、監督部門の承認を得ることができる。Oはジェットブルー航空が2022年3月29日に初めてSPIRIT買収計画を提出して以来、ダウ指数は10.8%、スタンダードプール500指数は15.3%、ナスダック指数は21.7%下落した。·捷藍航空によるSPIRIT買収の債務融資にはまだ疑問がある。ジェットブルー航空によると、融資承諾書の期限は承諾状の日から14カ月であり、いくつかの可能な延期は(未開示の)条件に依存するという。SPIRIT取締役会は、ジェットブルー航空のいかなる買収の監督審査と挑戦過程も14ヶ月を超える必要がある可能性があるとしている。2022年5月16日月曜日に発表された公開コメントでは, ジェーブルー航空は不正確な陳述と間違った記述で精神航空とジェットブルー航空の株主を誤解した。·精神航空会社の独立取締役会は、すべての精神航空株主の最良の利益を行動とし、ジェットブルー航空と建設的に接触するo精神航空の取締役会メンバー8人のうち7人が独立していることが事実である。取締役会は外部法律顧問と財務顧問の提案を聞き、ジェットブルー航空の最初の提案を徹底的に評価した。O SPIRITの取締役会は，SPIRITとジェットブルー航空との秘密保持合意を許可し，検討するために必要な決定を下した。O精神航空は、ジェットブルー航空の財務コンサルタントと予測を共有し、安全な仮想データ室を介して大量のファイルの職務調査材料を提供する。O SPIRITの反独占コンサルタントは数時間かかり、7つの異なる電話に関連し、ジェットブルーの反独占コンサルタントはジェットブルーが提案した反独占リスクを理解し、ジェットブルー航空がこれらのリスクを解決する計画を理解しようとした。Oはジェットブルー航空の最高経営責任者、財務責任者、管理チームのメンバーと2時間電話で話した後、精神航空の管理チームはジェットブルー航空チームが提起したすべての質問に答え、ジェットブルー航空とその顧問は精神航空会社の率直さと透明性に感謝した。·ジェットブルー航空の提案と要約は、精神航空とFrontierの合併を破壊することを目的とした遊び心であり、ジェットブルー航空は競争の脅威であると考えており、ジェットブルー航空は精神航空との合併に“長年”興味を持っていると主張している。しかし、ジェットブルー航空はFrontierとの合併を発表してから7週間以上待ちました

4精神航空の買収提案の提出に同意し、ジェットブルー航空はFrontier合併の合併依頼書を精神航空株主に郵送した直後に買収要項を提出することを選択した。このタイミングは偶然ではないようだ。O SPIRITとジェットブルー航空のCEOたちは互いによく知っており，SPIRITとジェットブルー航空は一般的な業界事務について話すことが多く，特に最近は2つの航空会社が疫病に対応しているが，ジェットブルー航空はSPIRITとの合併に興味を示していない。また、勇気号の元最高経営責任者はジェットブルー航空の取締役会メンバーだった。捷藍航空は勇気号を熟知しており、いつでも合併について交渉しやすいようにしている。·ジェットブルー航空の精神航空への関心は、ジェットブルー航空自身の業務が混乱している事実への関心を移すためのようだ。3月29日にジェットブルー航空が最初に精神航空会社の買収を提案して以来、ジェットブルー航空の株価は約34%下落している。実際、ジェットブルー航空が提案中の勇気号との取引について公開コメントを発表するたびに、ジェットブルー航空の株価は何度も下落している。ジェットブルー航空の株主は、SPIRITのドン·キホーテ式買収は袋小路であり、彼ら自身の業務に大きなリスクをもたらしていることに明らかに同意した。Oは複数の公開報告書が指摘しているように、ジェットブルー航空は“内部で解決すべき問題がたくさんある”と指摘している。ペンシルバニア大学ウォートンビジネススクール管理学教授のエミリー·フェルドマン氏が述べたように“会社は自分の会社を修復しなければならないことを避けるために買収を行うことが多い。時々、最善の方法は手を離して買収し、自分で自分の問題を解決することだ。(CNBC、5月6日, 2022年)。Oジェットブルー航空は2022年と過去数年間のDOT運営指標の中で最下位か下敷きに近い。·捷藍航空が主張するいわゆる“捷藍効果”は経済モデルに基づいており、精神航空会社はこのモデルに重大な欠陥があると考え、ジェットブルー航空の伝統的な航空会社への影響を誇張しているが、実際には、精神航空会社が他の航空会社の航空券価格であるジェットブルー航空を含むoがジェットブルー航空のコンサルタントからジェットブルー航空の経済モデルのまとめ結果を受けた後、精神航空の経済コンサルタントたちは、その影響がどのような“ULCC効果”を著しく上回るかどうかを疑う理由を見出した。ジェットブルー航空の幻の要約は、SPIRIT株主の長期的な利益を奪い、Frontier合併から節約されると予想される資金を消費者に奪う·SPIRIT株主は、航空業界の回復やFrontier取引から利益を得る機会がないだろう。JetBlueの要約は、航空会社の株式取引が疫病前の水準を著しく下回ったときに提出された。航空業界が疫病前のレベルに回復するだけで、精神航空の株主にジェットブルー航空の入札をはるかに超える価値をもたらすことができる。Oジェットブルー航空は精神航空の株主に1株30ドルの時価上限を受け入れることを要求し、現金を受け取るまで2年に及ぶ時間を待つことを余儀なくされたが、この業界の他の株主は疫病大流行後の全面的な回復に参与することができる。OはFrontierの取引と異なり，ジェットブルー航空のカプセルでは，統合後の業務で創出される実質的な持続的な相乗効果に精神航空の株主は関与しない。辺境にある

5合併後、SPIRIT株主は合併後の会社の48.5%の株式を保有し続け、将来の成長に関与している。·SPIRITとFrontierの合併は、米国で最も競争力のある超低価格航空会社o SPIRITとFrontierの合併を作成し、2つのULCCの合併であり、既存資産をより多く利用することで10億ドルの消費者利益と相乗効果をもたらす。Oは合併に加え、2021年の業績により、会社の年収は約53億ドルに達する。O合併後の航空会社は新しい航路を追加し、相補ネットワークを介して毎日1000以上のフライトを提供し、19カ国の145以上の目的地に行きます。Oが合併すると、FrontierとSPIRITは完全な統合が完了した後、毎年5億ドルの運営協同効果を提供すると予想され、これは主に規模効率と企業全体の調達節約によって推進され、一度のコストは約4億ドルである。取締役会決定の根拠は、今日米国証券取引委員会に提出された付表14 D-9(“別表14 D-9”)に関する募集/推薦声明に掲載されている。バークレーとモルガン·スタンレーはSPIRITの財務顧問を務め、Debevoise&Plimpton LLPとPaul、Weiss、Rifkind、Wharton&Garrison LLPは法律顧問を務めている。精神航空会社(ニューヨーク証券取引所市場コード：SAVE)は、空中最適な価値を提供することに取り組んでいる。私たちはカスタマイズ可能な旅行オプションを提供する上でリードしています。非バンドル航空券価格から始めます。これにより、私たちのお客さんは彼らが選んだ選択肢にお金を払うだけです。例えばハンドバッグです, 席の割り当てと茶菓--私たちはアンラ·スマと呼んでいます私たちは私たちのお客さんがもっと遠くの探索をして、今までよりも多くのものを発見することを可能にした。私たちのFit Fleet®はアメリカで最も若くて燃費の良い船団の一つです。私たちはアメリカ、ラテンアメリカ、カリブ地域の目的地にサービスを提供し、これらのコミュニティのフィードバックと改善に取り組んでいます。SPIRITY.comで一緒に救いましょう。ジェットブルー航空の入札要約に関するより多くの情報精神航空会社は、今回の入札要約に関する要求/推薦声明を米国証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に提出した。買収要約や他の関連文書を取得した後、買収要約に関する重要な情報が含まれるので、投資家や証券所持者に、買収要約に関する要求/推薦声明や他の関連文書を読むように促す。米国証券取引委員会が維持しているウェブサイトwww.sec.govを介して、米国証券取引委員会が米国証券取引委員会に提出した入札/推薦声明およびその他の文書を無料で取得することができます。また、投資家と株主は、SPIRIT会社の投資家関係サイト上で、SPIRIT会社が米国証券取引委員会に提出した文書コピーを無料で取得することができる。本通信は参考に供するだけであり、販売要約、要約の引受或いは購入要約を構成するつもりもなく、又は任意の司法管轄区で任意の投票又は承認を求めることもなく、いかなる司法管轄区で証券を売却、発行又は譲渡することもできず、いかなる司法管轄区域内でも、このような要約、売却又は誘致は登録又は登録前に違法である

6このような管轄区域の証券法に規定されている資格のいずれか。株式募集説明書が改正後の1933年“証券法”第10節の要求を満たしていない限り、適用法に基づいて証券要約を行うことはできない。重要な他の情報は、米国証券取引委員会先端に提出され、最終情報声明/先端募集説明書および最終代表精神声明を含む、米国証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に提案された取引に関するS-4表登録声明を提出した。S-4表は2022年5月11日に発効を発表し、募集説明書/依頼書は2022年5月11日にSPIRIT社の株主に初めて郵送された。FronTierとSPIRITはまた，提案中の取引について米国証券取引委員会に他の関連文書を提出する予定である。我々は、登録声明/情報声明/募集説明書/委託書および任意の他の関連文書を取得した後、これらの文書または精神をよく読んで、先端、精神、提案取引、および関連事項に関する重要な情報を含むので、投資家および株主に米国証券取引委員会に提出する文書をよく読むように促す。投資家および株主は、米国証券取引委員会が維持しているウェブサイトwww.sec.govを介して、米国証券取引委員会が米国証券取引委員会に提出した登録声明および最終情報声明/依頼書/募集説明書および他の文書を無料で取得することができる。また、, 投資家と株主は、先端会社の投資家関係サイト上と精神会社の投資家関係サイト上で情報声明及び依頼書を無料で得ることができ、その他の先端会社及び精神会社が米国証券取引委員会に提出する文書を取得することができる。先端及び精霊を募集する参加者及びそのいくつかの取締役及び行政人員は、合併協議について行われる提案取引について依頼書を募集する参加者と見なすことができる。Frontier取締役と役員に関する情報は，Frontierが2022年4月13日に米国証券取引委員会に提出した最終委託声明に含まれている。SPIRIT役員と幹部に関する情報は，SPIRITが2022年3月30日に米国証券取引委員会に提出した最終委託声明に含まれている。展望性情報に関する警告声明本プレスリリースのいくつかの陳述は、先端、精神、提案取引とその他の事項に関する陳述を含み、1933年に改正された“証券法”、改正された1934年の“証券取引法”と1995年の“個人証券訴訟改革法”に符合する前向きな表現とみなされるべきである。これらの展望性陳述はFrontierとSPIRIT会社の現在と未来の事件及び予想される財務と経営業績に対する期待と信念に基づいている。これらの展望性陳述は現在と将来ともにFrontierとSPIRIT会社の運営とビジネス環境に関連する多くのリスクと不確定要素の影響を受け、これらのリスクと不確定要素は実際の結果がこれらの展望性陳述で明示あるいは示唆した未来の結果とは大きく異なる可能性がある。“期待”，“会”，“計画”，“予定”，“予想”などの語で表される, “依然として”、“信じる”、“推定”、“予測”、“指導”、“展望”、“目標”、“目標”および他の同様の表現は、前向き表現を識別することを意図している。また、展望性表現は、不確定要素または傾向、現在既知の傾向または不確定要素の将来に影響を与える可能性のある記述、または既知の傾向または不確定要素の将来の影響を示す表現のような歴史的事実に完全に関連していない表現を含む

7予測できない、保証できない、または保証できない。本通信におけるすべての前向き記述は，FrontierとSPIRITが本通信の日に得ることができる情報に基づいている.法律要件が適用されない限り、辺境と精神は、新しい情報、未来の事件、状況の変化、または他の理由による、いかなる前向きな陳述を公開更新または修正する義務を負わない。多くの要素のため、実際の結果は前向き陳述とは大きく異なる可能性があるが、これらの要素は、一方または双方が合併協定を終了する権利がある可能性のある任意のイベント、変化または他の状況の発生、適切な監督管理機関または精神株主の承認をタイムリーまたは他の方法で得ることができなかった；提案取引の他の完了条件を満たすことができなかった；当事者が取引を完了できなかったことを含むが、これらに限定されない。新しい業務が成功的に統合できない、あるいは合併後の会社が予想されるコスト節約、特定の税務資産の価値、協同効果および成長を実現できない、あるいはこのような収益は予想よりも長い時間を必要とするリスク、合併業務の予想される利益を達成できない；予想される統合コストに関連するリスク、合併後の会社サービスの需要、合併後の会社が参加する市場の成長、変化、競争構造；予想される季節的な傾向；経営陣の注意を進行中の業務運営と機会から移転する；取引の発表または完了による反応または変化を含む業務または従業員関係への潜在的な不良反応または変化；投資家や格付け機関がそれぞれの業務·運営に対する見方に関するリスク, 財務状況とその経営の業界；一般経済、政治と市場要素が会社或いは提案取引に与える潜在的な影響に関連するリスク；Frontierの現金と現金等価物の残高、及びその既存の信用協定によってFrontier及びそのある子会社に提供されたいくつかの信用手配下の可用性は、今後12ヶ月の資本支出を含むFrontierの運営に資金を提供するのに十分である；Frontierは、管理層が現在知られている情報に基づいて、Frontierの現在の訴訟に関連する潜在的な負債はその財務状況、キャッシュフロー或いは運営結果に実質的な悪影響を与えないと予想している。これらのリスクおよび不確実性要因には、新冠肺炎の流行が会社の業務に引き続き影響を与えること、ITネットワークセキュリティに関連するコストの持続的かつ増加、およびFrontierおよびSPIRITの報告および他の時々米国証券取引委員会に提出される文書の“リスク要因”の部分に時々列挙されている他のリスクおよび不確定要素が含まれており、これらの報告の年間報告および10-Q表季報を含む。投資家問い合わせ：Deanne Gabel電話：(954)447-7920 Eメール：InvestorRelationship@spirit.com Okapi Partners LLC Bruce Goldfarb/Jason Alexander電話：(212)297-0720

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