☒

根据1934年“证券交易法”第13或15(D)条提交的年度报告

☐

根据1934年证券交易所法令第13或15(D)条提交的过渡报告

罗德岛		05-0318215
(述明或其他司法管辖权 公司或组织)		(国际税务局雇主识别号码)
东格林威治大道600号, 西沃里克, 罗德岛		02893
(主要行政办公室地址)		(邮政编码)

每节课的标题		交易代码		各交易所名称： 注册日期是哪一天？
普通股，面值0.05美元		很多		纳斯达克全球市场

大型加速文件管理器-☐		加快了文件提交程序的执行速度，使其符合☐的要求		非加速文件服务器    ☒		规模较小的新闻报道公司     ☒
						新兴成长型公司    ☐

本年报表格所载资料可能包含“1995年私人证券诉讼改革法”所指的前瞻性陈述。前瞻性陈述不是对历史事实的陈述，而是反映我们目前对未来事件和结果的预期。我们通常使用“相信”、“预期”、“打算”、“计划”、“预期”、“可能”、“继续”、“可能”、“将会”以及类似的表达来识别前瞻性陈述。这类前瞻性陈述，包括与我们的预期有关的陈述，涉及风险、不确定因素和其他因素，其中一些因素是我们无法控制的，这可能会导致我们的实际结果、表现或成就与这些前瞻性陈述中明示或暗示的结果、业绩或成就大不相同。这些风险、不确定因素和因素包括但不限于本表格年度报告中列出的那些因素在“第1A项下。风险因素。“我们没有义务公开更新或修改任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。敬请读者在评估本年度报表所载资料时，切勿过度依赖此类前瞻性陈述。

除非另有说明，否则本表格年度报告中对“AstroNova”、“公司”、“我们”、“我们”和“我们”的引用请参阅AstroNova，Inc.及其合并子公司。

以下对本公司业务的描述应与本年度报表第23至28页上的“管理层对财务状况和经营结果的讨论与分析”一并阅读

我们的PI细分市场包括三个品牌：QuickLabel、TrojanLabel和GetLabels。该细分市场提供了一系列广泛的数字产品标识和标识解决方案，包括为原始设备制造商、商用印刷商和品牌所有者提供的硬件、软件和耗材。我们的客户通常会将产品贴上标签或标记在短片上。在其设施中运行并受益于数字打印标签或包装的效率、灵活性和成本节约，能够容纳多个SKU或条形码、批号或过期日期等可变数据。QuickLabel品牌产品包括桌面打印机、可投入生产的数字彩色标签打印机和专用OEM打印系统，用于独立输出或与现有产品进行内联集成和涂饰系统。客户在各种行业使用我们的数码印刷产品，包括化工、化妆品、食品和饮料、医疗产品、保健品、制药等。TrojanLabel通过提供一系列容量更大的数字彩色打印机、OEM打印系统和耗材，满足品牌所有者、商用打印机、标签转换器和包装制造商更苛刻的需求，从而扩大了我们的客户市场，使他们能够直接对产品进行数字标记或编码，或者生产用于印刷后应用的标签。GetLabels品牌产品包括全系列媒体耗材，包括标签材料、标签、油墨、碳粉和热转印色带，旨在优化我们的打印硬件性能，同时还与各种竞争对手和第三方打印硬件兼容。

目前的QuickLabel型号包括一系列专业的桌面数字彩色标签打印机。高速列车是建立在我们开拓性和成功的Kiaro的基础上的！站台。2019年初推出的高性能是第一个市场上基于碳粉的电子照相桌面生产标签打印机。此外，我们的QuickLabel打印机系列还包括我们的下一代宽幅喷墨彩色标签打印机和系列，一个家族单色打印机和XE是一款独特的解决方案，能够使用热转印色带技术以数字方式打印全色标签和标签。

我们的TrojanLabel产品组合包括从专业数字彩色标签迷你印刷机到大型印刷机的一系列产品适用于品牌所有者、原始设备制造商和商业印刷商的内联专用印刷系统。这个紧凑型数字迷你印刷机专为全天候标签生产而设计，包括多种不同的功能市场应用。这个是一款专为软包装基板设计的窄幅数码印刷机。除了标签印刷，于2019年末推出，允许直接在一系列平板产品上打印，包括纸板、纸袋、平板木板和许多其他物品，使用防水和高度抗紫外线曝光的颜料油墨。专业标签印刷和整理系统T4能够进行打印，和层压在一个与市场上的其他机器相比，它的占地面积要小得多。

机载打印机包括我们的旗舰产品ToughWriter该系列用于军用、商用和商用飞机的飞行甲板和机舱，用于打印飞机安全高效运行所需数据的硬拷贝。打印数据的示例包括导航地图、到达和起飞信息、航班行程、天气图、性能数据、乘客数据和空中交通管制数据。触控交换机以太网交换机主要用于军用飞机和军用车辆，用于连接多台计算机或以太网设备。机载打印机和以太网交换机经过坚固耐用，符合在极端环境条件下运行的严格的军用和商用适航性标准。我们目前正在为空中客车、波音、庞巴迪、洛克希德、湾流等公司制造的许多飞机提供ToughWriter机载打印机。除ToughWriter产品外，我们还生产其他飞行甲板打印机，包括TP/NP系列、RTP80系列和一系列机载打印机。这个受与霍尼韦尔国际公司的资产购买和许可协议(“霍尼韦尔协议”)的约束，根据该协议，我们于2017年获得了制造和支持霍尼韦尔用于波音737和空中客车320飞机的窄幅飞行甲板打印机的全球独家永久许可。随着时间的推移，我们预计客户将更换与ToughWriter产品搭配使用打印机是因为ToughWriter产品具有众多技术特性和功能优势，并且显著减轻了重量。

其他T&M产品包括TMX 用于需要高通道计数和采集率的应用的高速数据采集系统；Daxus分布式数据采集平台；SmartCorder 一台便携的用于设施维护和现场测试的数据采集系统；以及珠穆朗玛峰 数字条形图记录系统主要用于遥测应用。达克索斯人可以连接到SmartCorder以增加通道数，也可以作为远距离分布式测量系统的一部分联网。

我们的核心技术是数据可视化技术，涉及(1)获取数据，(2)调整数据，(3)在硬拷贝、显示器或电子存储介质上显示或打印数据，(4)分析数据。为了服务于数据可视化，我们保持了技术核心能力和交易能力关于每个业务单位特有的主题。技术学科多种多样，包括电子、软件、机械和工业工程方面。此外，我们在数字信号处理、图像处理、流体学、颜色理论、高速物料搬运和适航设计方面拥有工程专业知识。

我们设计和销售的许多产品都是我们制造的。原材料和供应品通常可以从各种各样的来源获得。我们制造了很多和部件包括某些特殊的印刷电路板组件和线束，我们拥有广泛的电子和机械总装和测试业务。许多部件都没有制造出来是可从多种来源获得的标准电子产品。其他打印机和部件由我们设计或改装，并由外部供应商根据我们的规格制造。我们从单一来源或有限的供应商处购买用于生产我们产品的某些零部件、组装产品和供应品。虽然我们相信，这些唯一或有限来源的组件、组装产品和供应品中的大部分可以通过适当更改我们的产品设计从其他地方采购，但这种设计可能不会及时可行，并且这些组件、产品或供应品的任何中断都可能对我们的业务产生不利影响。当情况导致我们预计我们可能无法及时获得这些零部件、产品或供应品时，我们的做法是提前采购足够的数量。在过去，我们主要为航空航天产品预购过这些产品，我们预计数量将足以满足这些打印机所针对的飞机计划的使用寿命。

我们的积压工作定期变化。它由多个订单组成，这些订单包括客户，以及原始设备制造商的客户。制造生产的设计是为了满足预测的需求和客户要求。因此，积压订单的数量可能不会预示未来的销售趋势。2021年1月31日和2020年1月31日的积压分别为2250万美元和2520万美元。

我们在我们的网站(www.estionovainc.com)上提供我们的年度表格报告表格上的季度报告关于表单的当前报告如果适用，在我们以电子方式向美国证券交易委员会(SEC)提交或提交这些材料后，我们将在合理可行的情况下尽快对根据1934年“证券交易法”第13(A)或15(D)条提交或提交的报告进行修订。这些文件也可以在证券交易委员会的网站上查阅，网址是：http://www.sec.gov.

我们的业务已经并可能继续受到全球金融危机的实质性不利影响大流行。我们在世界上几个地区开展业务，团队成员最集中的是北美和欧洲，在亚洲的业务规模很小。我们以及与我们有直接业务往来或对我们有其他影响的许多其他企业和其他组织已经并正在继续采取措施避免或减少感染，包括限制商务旅行，并在公共卫生当局建议时留在家里不上班。这些措施已经并将继续扰乱我们在受影响地区内外的正常业务运营，并对我们的业务、我们的供应商和客户的业务以及全球的企业和金融市场产生了重大负面影响。在疫苗可获得性和接种率达到公共卫生当局确定不再需要隔离、旅行限制、企业关闭、取消公共集会以及国家、州和地方政府因大流行而实施的其他措施之前，我们预计我们的业务将受到负面影响。

作为对这一事件的回应在大流行期间，我们建立了新的程序来监测政府的建议和条例，并真诚地努力遵守这些条例和我们所属的各种政府卫生当局和制造业组织发布的最佳做法建议。此外，我们还对我们的正常运营进行了重大修改，因为大流行，包括需要最多的让相关团队成员远程工作，至少是兼职工作。目前，我们预计这些措施将在短期内继续实施，我们不知道何时或是否会实际放松或完全取消这些措施。自疫情爆发以来，我们在罗德岛州西沃里克的工厂以及我们在加拿大和德国的制造工厂保持了大部分制造运营能力。然而，有一段时间，由于大流行的影响，一些团队成员无法遵守工作时间表，这导致产能减少，导致订单交付时间延长，从而减少了收入。新冠肺炎大流行继续对我们的制造业生产产生负面影响的程度将取决于未来的事态发展，这些事态发展具有高度的不确定性和不可预测性，包括可能出现的关于新冠肺炎疫情的严重性和任何相关变体的新信息，疫苗分发的效力和时机，以及采取的行动我们还不知道远程工作、增加的安全协议和大流行期间采取的其他适应措施会在多大程度上永久影响我们的运营。

在.期间在大流行期间，我们在为我们的产品获得原材料和零部件方面遇到了一些困难。我们已经从这些困难中恢复过来，但我们不得不在快递和快递运费方面产生一些额外的成本。这些困难影响了我们的效率和满足客户要求的能力，但我们不认为它们对我们的财务业绩或我们与客户的关系产生了实质性影响。我们目前正在监测全球范围内运输时间的延误，因为货运公司现在正经历着海外发货的严重延误。我们正在通过长期规划和根据需要补充库存来解决这些问题。我们还在监测有源电子元件的延长交货期，并利用几种策略，包括一揽子订单，

供应商保税库存，以及对我们供应基础的延长承诺。此外，我们已采取行动与重要供应商保持定期联系，并扩大了我们产品的预测范围，以帮助我们更好地管理供应链。我们为应对疫情的影响而采取的战略往往会增加我们维持的库存量，但这是因为我们供应链的复杂性，并在我们确定合适的时候更新我们的缓解策略。我们将继续监控我们的供应链，这是未来的优先事项。我们无法预测当前供应链困难的全面影响是什么，因为这取决于大流行仍在继续，其对经济的影响也在演变。

我们通过航空航天产品线服务的航空航天行业也受到了大流行，无论是在美国国内还是国外。航空旅行的减少已经并将继续对我们的财务业绩产生实质性的不利影响，目前我们无法估计最终的影响范围。如果我们的一个或多个飞机OEM制造客户或相当数量的航空公司客户不能继续经营下去，宣布破产，或以其他方式永久减少对我们产品的需求，这是由于如果疫情蔓延，将对我们的业务运营和财务业绩产生实质性的不利影响。

虽然目前还不可能估计影响的全部范围，将对我们的业务、客户、供应商或其他业务伙伴产生影响，从长远来看，我们期望这将继续对我们的运营能力和团队成员的效率产生不利影响，并将继续对我们近期的运营结果和财务状况产生负面影响。

我们的客户市场或他们的总体经济状况的任何下降都可能导致对我们产品的需求减少。例如，波音737 MAX在2020年停飞、暂停和随后缓慢重启生产，减少了对安装在该飞机上的机载打印机以及相关维修和供应的需求，这对我们的运营结果产生了负面影响。另外，目前全球范围内这场流行病对整个航空业产生了负面影响，这可能导致航空公司减少新飞机的订单，减少对已投入使用的飞机的改装需求，从而进一步减少对我们机载打印机产品的需求。的影响目前尚不清楚大流行以及未来与波音737 MAX相关的任何业务行动，但我们预计由此导致的任何生产计划的减少都可能对我们的业务产生负面影响，这可能是实质性的。我们的一些客户可能不愿意购买资本设备，或者可能会将某些购买推迟到未来几个季度。我们的一些客户可能还会将消耗性产品的购买量限制在满足当前需要所需的数量，而没有储备供应以备将来使用。此外，如果我们客户的市场下滑到足以影响他们的财务能力，我们可能无法收回欠我们的未偿还金额。这种下降可能会损害我们的运营业绩、财务状况和现金流，并可能限制我们继续保持盈利的能力。

尽管我们的产品尽可能使用标准部件和组件，但我们从单一来源或有限的供应商处购买用于制造我们产品的某些组件、组装产品和供应品。如果关键部件、组装产品或某些供应的供应被推迟或减少，或者在关键制造商或独家供应商延误此类部件或组装产品的发货的情况下，我们及时发运所需数量的产品的能力将受到不利影响。例如，由于全球持续的在大流行期间，我们的供应链已经并可能继续受到干扰，原因是我们在中国和其他司法管辖区的供应商的零部件发货延迟，这些地区的正常业务运营受到了干扰。我们的业务、经营结果和财务状况也可能受到不利影响，这取决于从原始来源获得足够数量所需的时间，或者如果可能的话，从替代来源确定并获得足够数量所需的时间。此外，如果任何单一或有限的来源供应商不能或不愿意继续供应这些产品

我们正不断检讨我们的运作，以期降低我们的成本结构，包括但不限于减少我们的劳动力。这将有助于提高工作效率，提高流程和系统效率，并将某些内部职能外包出去。我们也不时进行重组行动，以降低成本结构。如果我们无法维持因降低成本和之前的重组行动而产生的流程和系统变化，我们的运营结果和财务状况可能会受到重大不利影响。

我们有大量的库存。虽然我们已经为缓慢移动和过时的库存留出了余地，但未来产品需求或市场状况的任何重大意想不到的变化，包括过时或全球市场的不确定性，以及在以下情况下对我们产品的需求持续减少，都是可以预见的。如果疫情进一步延长，可能会对库存价值产生影响，并对我们的业务、经营业绩和财务状况产生不利影响。

此外，通过我们的收购，我们已经承担并可能在未来承担与被收购公司以前开发的产品相关的责任，这些产品没有经过我们采用的相同水平的产品开发、测试和质量控制流程，可能存在未知或未检测到的缺陷。在用户环境中安装产品之前，可能无法检测到某些类型的缺陷。这可能会导致我们招致重大保修、维修或费用。因此，它还可能转移工程人员对产品开发工作的注意力，这可能会导致成本增加和盈利能力下降。

人力、财力的投入。由于在大流行期间，由于以下因素，我们已经并将继续经历延误和成本增加由于旅行限制和远程工作条件，公司人员和外部顾问的可用性。实施和过渡到新的企业资源规划系统的重大中断大流行病可能会延误或以其他方式负面影响我们获得新的企业资源规划系统打算提供的好处的能力。此外，虽然我们已经采取措施确保防止不利的发展，但在设计、实施和过渡到新的ERP系统过程中的任何重大中断或缺陷都可能对我们的能力产生负面影响：

税法大幅修订了美国联邦企业所得税法，并包括了一系列影响企业的税制改革措施，其中包括将企业所得税税率从35%降至21%，失去某些企业扣除项目，加快某些资本支出的第一年支出，以及对未汇出的累计款项征收的税款外国子公司的收益。税法很复杂，而且我们会继续评估该条例通过后对本公司的实际影响。税法产生的任何尚未确定的重大不利影响都可能对我们的业务、运营结果、财务状况和现金流产生不利影响。

由于经济合作与发展组织(OECD)实施的税基侵蚀和利润转移(BEPS)项目，外国司法管辖区的税法可能会出现进一步的变化经济合作与发展组织(OECD)，代表成员国联盟。2015年10月5日，经合组织发布了一系列报告，建议对众多长期存在的税收原则进行修改。其中许多建议或类似的概念正被我们开展业务的各个国家采用，并可能增加我们在这些国家的税收。这些和其他与国际税制改革相关的领域的变化，包括外国政府未来为回应税法而采取的行动，可能会增加不确定性，并可能对我们未来几年的税率和现金流产生不利影响。

税收法律法规的变化或其解释的变化(包括与税法有关的法规和解释)、税收法律法规的模糊性、事实解释的主观性、任何特定时期收益地理组合的不确定性以及其他因素，都可能对我们对有效税率和递延税项资产和负债的估计产生重大影响。这些因素的影响可能有很大不同。

此外，我们缴纳的所得税金额将接受美国联邦、州和地方税务当局的持续审计。如果审计结果的付款或评估结果与我们的准备金不同，我们未来的结果可能包括对我们的税收负债进行不利的调整，我们的财务报表可能会受到不利影响。美国或其他司法管辖区税制的任何进一步重大变化(包括下文进一步描述的国际收入征税的变化)可能会对我们的财务报表产生不利影响。

此外，管理我们信贷安排的协议允许我们选择根据伦敦银行同业拆借利率(LIBOR)或协议中规定的另一种利率支付定期贷款和循环信贷额度的利息。2017年7月，负责监管伦敦银行间同业拆借利率(LIBOR)的金融市场行为监管局(FCA)宣布，打算在2021年之后停止强制银行提交计算LIBOR的利率。另类参考利率委员会建议将有担保隔夜融资利率(SOFR)作为美元LIBOR的首选替代利率此外，还不确定适用的伦敦银行间同业拆借利率(LIBOR)的期限是否会在2021年之后不复存在，或者是否会对LIBOR进行额外的改革，或者替代参考利率是否会获得市场的接受，以取代LIBOR。目前，还无法预测SOFR是否会作为LIBOR的替代品获得市场吸引力。我们的信贷安排规定，在LIBOR利率不再可用时，可以过渡到基于SOFR的替代基准。我们会继续监察有关情况，并处理未来债务可能出现的参考利率变动。因此，或者以我们的资金成本替换伦敦银行间同业拆借利率(LIBOR)，目前还无法确定。此外，使用另一种基本利率或基准重置利率作为计算任何未偿还浮动利率债务利息的基础，可能会导致我们支付的利息增加，我们的资本成本也会相应增加。

截至2021财年末，我们拥有约1140万美元的现金和现金等价物。我们的现金和现金等价物混合存放在货币市场基金、银行活期存款账户和外国银行账户中。金融市场的混乱，如当前金融危机造成的混乱在某些情况下，流行病可能导致无法获得传统上被视为高流动性的货币市场基金等资产。我们投资的交易对手金融机构或基金的任何倒闭都可能对我们的现金和现金等价物头寸产生不利影响，进而影响我们的财务状况。

我们记录了截至每个资产负债表日期发生和未支付的美国索赔的估计成本的负债。我们的估计负债是在未贴现的基础上记录的，并基于历史趋势。我们的索赔活动历史受到密切关注，负债会根据不断变化的情况进行必要的调整。然而，我们的实际负债有可能超过我们估计的损失。我们还可能遇到出乎意料的大量索赔，导致成本或负债超过我们的预期，这可能会导致我们记录额外的费用，这可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和现金流产生不利影响。我们相信，到目前为止，我们记录的负债将足以弥补我们可能因增加而蒙受的损失。相关员工医疗保险费用。然而，目前还不能估计这些成本的最终金额，疾病的长期传播可能会进一步增加我们的成本和负债，其影响可能是实质性的。

由于大流行危机，我们已经被美国联邦和州政府当局和政府当局要求这是为了满足我们对司法管辖区的需求，以及我们坚持最佳健康和安全实践的愿望，以及我们实施大量政策和程序的愿望，这些政策和程序增加了我们的成本，增加了我们制造业务以及所有行政和办公职能的复杂性和低效。

我们不是任何悬而未决的重大法律程序的一方。然而，由于我们业务的性质，我们未来可能会面临诉讼或其他索赔，包括与产品责任、专利侵权、商业、雇佣、员工福利、环境和股东事宜有关的诉讼或索赔。

我们的业务受到了全球金融危机的严重不利影响。在疫苗可获得性和接种率达到公共卫生当局得出结论认为不再需要隔离、旅行限制、关闭企业、取消公众集会和其他类似措施之前，疫苗供应和接种率可能会继续受到负面影响。我们在世界上几个地区开展业务，团队成员最集中的是北美和欧洲，在亚洲的业务规模很小。由于在流感大流行期间，我们和许多与我们有直接业务往来或以其他方式影响我们的其他企业和组织已经并正在继续采取措施避免或减少感染，包括按照公共卫生当局的建议限制商务旅行和在家工作。这些措施已经并将继续扰乱受影响地区内外的正常业务运营，并对我们的业务、我们的供应商和客户的业务以及世界各地的企业和金融市场产生了重大负面影响。

自.以来自2020年3月初大流行开始影响我们以来，我们一直密切关注适用于我们的政府和卫生当局的建议，并根据这一指导以及我们日益增长的经验和对情况的了解对我们的业务进行了修改。作为回应，我们减少了员工数量，并降低了其他成本。

为了应对大流行，我们建立了新的程序来监督政府的建议和法规，并真诚地努力遵守这些法规和我们所属的各种政府卫生当局和制造业组织发布的最佳实践建议。此外，我们对我们的正常运营进行了重大修改，包括要求大多数相关团队成员远程工作，至少兼职。目前，我们预计这些措施将在短期内继续实施，我们不知道何时或是否会实际放松或完全取消这些措施。自疫情爆发以来，我们在罗德岛州西沃里克的工厂以及我们在加拿大和德国的制造工厂保持了大部分制造运营能力。然而，有一段时间，由于COVID的影响，许多团队成员无法遵守工作计划大流行导致产能下降，订单交货期延长，从而减少了收入。未来新冠肺炎对我们制造业生产的影响程度将视未来而定。

发展是不确定的，也是无法预测的，包括可能出现的关于新冠肺炎和任何相关变体的严重程度的新信息，疫苗的效力和分布，以及采取的行动我们还不知道远程工作、增加的安全协议和大流行期间采取的其他临时适应措施会在多大程度上永久影响我们的运营。

在.期间在大流行期间，我们在为我们的产品获得原材料和零部件方面遇到了一些困难。我们能够从这些困难中恢复过来，但我们不得不在快递和快递运费方面产生一些额外的成本。这些困难影响了我们的效率和满足客户要求的能力，但我们能够将这些影响降到最低。我们目前正在监测全球范围内运输时间的延误，因为货运公司现在正经历着海外发货的严重延误。我们正在通过长期规划和根据需要补充库存来解决这些问题。我们还在监测有源电子元件的延长交货期，并利用几种策略，包括一揽子订单、供应商担保库存和延长对我们供应基础的承诺。此外，我们已经采取行动与我们的重要供应商保持定期联系，并提高了我们对产品的预测范围，以帮助我们更好地管理供应链。我们为应对疫情的影响而采取的战略往往会增加我们必须保持的库存量，但由于我们供应链的复杂性，不可能孤立出确切的影响。我们将继续监控我们的供应链。

虽然目前还不可能估计影响的全部范围，将对我们的业务、客户、供应商或其他业务伙伴产生长远影响，我们期待这将继续对我们的运营能力和团队成员的效率产生不利影响，并将继续对我们近期的运营结果和财务状况产生负面影响。

全球流行病还对我们的产品识别硬件产品的销售产生了负面影响，这主要是因为旅行限制对我们的销售努力的影响，正如大多数客户历史上所希望的那样在向我们下单之前，这些打印机在其生产现场进行了演示，这些访问受到了严格的限制。此外，传统上为客户提供一个有效的论坛来考虑我们的产品的贸易展的广泛取消，也对传统的产生销售线索的方法产生了不利影响。然而，我们相信，我们能够通过更多地依赖各种形式的数字广告和基于互联网的营销技术(包括远程视频演示和支持)来缓解这些负面影响，事实证明，远程视频演示和支持在获得销售方面是有效的。尽管我们最近更新和扩展的产品线受到市场的欢迎，但我们通过对产品线所做的更改能够保持或增长硬件收入水平的程度战略仍不明朗。当流行病消退了，我们的直销队伍和分销商可以再次出差拜访客户，出席贸易展并在展会上展示产品(如果有的话)。很可能会出现一些回归那些历史销售方式的情况，但一些诱导适应也可能成为永久性的。我们不知道销售战略的组合将如何演变，以及它们将如何影响这一细分市场的运营结果。

尽管大流行，潜在的整体需求在这段时期和总体上保持强劲，我们相信我们终端市场的多元化性质和业务在消费者中的相对集中与市场相关的应用程序为我们的产品识别部门带来了更大程度的短期和长期稳定性。

从52到42，每月生产MAX飞机，2020年1月，波音公司完全停止生产737 MAX。2020年5月27日，出于对最终认证的预期，波音公司宣布将以较低的初始速度生产，并在未来逐步提高产量。

2020年8月3日，美国联邦航空管理局(FAA)发布了一份关于波音737 Max适航指令拟议规则制定的最新通知，并于2020年11月18日认证了该机型在美国恢复服务的资格。2021年1月27日，欧盟航空安全局(EASA)批准波音737 MAX在欧洲恢复服务。准确的时间安排目前尚不清楚世界各地其他民航当局是否同意恢复服务，但我们预计，大多数机构将允许在2021年晚些时候恢复服务。在任何一架737 MAX飞机可以恢复商业服务之前，必须满足与每家航空公司相关的所有民航局机构认证要求。由于这些要求各不相同，而且可能相当广泛，目前还不清楚波音737 MAX机队在每个地理区域重新认证和恢复服务的确切时间，这将取决于波音公司和每家航空公司完成所需步骤的能力。

飞机制造而不是飞机交付推动了对我们机载打印机产品的需求。自停产以来，我们经历了非常低水平的737 MAX新打印机订单和出货量，因为波音公司现在每月生产少量新飞机。我们未来737 MAX打印机销量的大部分将与波音的制造日期和交付时间表的进度挂钩，预计复苏将会延长。我们相信，波音公司已经在它已经完成的大多数飞机上安装了我们的打印机，这些飞机需要在交付之前安装我们的打印机。此外，由于在大流行期间，全球航空旅行需求急剧下降，航空公司预定的航班数量急剧下降。因此，航空公司对大多数机型新交付的订单需求有所下降。航空旅行的需求和航空公司对新飞机的需求预计将在一段未知的时期内保持较低水平，原因是大流行的进程不可预测，以及航空旅行被认为存在感染风险。飞机制造商已经降低了他们大部分或所有产品线的预期生产率。作为大流行对航空旅游业的影响仍在继续，航空公司和机身制造商的财务健康状况可能会进一步受到压力，对行业结构和组成该行业的个别公司的最终影响尚不清楚。由于我们是世界上生产的大多数飞机型号的机身制造商的机舱打印机的主要来源，因此对我们产品的长期需求更少地受到以下影响的影响：对行业内特定航空公司的健康状况的影响要比整个行业的健康程度要高。虽然我们不知道复苏的时间和速度，但我们确实预计，在有效的疫苗和治疗之后，该行业以及对我们产品的需求将继续缓慢复苏。随着航空旅行需求的复苏，它将变得广泛可用和被接受。

2021财年硬件收入为3410万美元，与2020财年4900万美元的硬件收入相比，下降了1480万美元，降幅为30.3%。本年度硬件收入下降的主要原因是由于波音737 MAX停飞的影响导致航空打印机产品线销售下降，以及航空旅行大幅减少的影响，T&M部门的收入下降。本年度的T&M硬件收入也受到数据记录器销售下降的影响。造成本年度整体硬件收入下降的另一个原因是，某些QuickLabel型号打印机PI部分的销售额下降幅度较小，这一降幅完全被TrojanLabel产品组中与打印机相关的销售额所抵消。

2020年。本年度的一般和行政(G&A)费用为940万美元，比上年的1140万美元下降了17.1%，主要原因是IT成本下降，员工费用下降，以及由于2021财年，并购费用占净收入的8.1%，而2020财年为8.5%。本年度并购费用的下降部分被外部服务费费用的增加所抵消。2021财年研发(R&D)成本为620万美元，较2020财年的810万美元下降23.2%，主要原因是工资、福利和外部服务减少。2021财年的研发支出水平占净收入的5.3%，与上一财年的6.1%相比有所下降。

关于我们截至2020年1月31日和2019年1月31日的财政年度的经营结果的比较，请参阅我们的年报中的“第二部分，第七项，管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析”截至2020年1月31日的财年，于2020年4月10日提交给美国证券交易委员会(SEC)。

PI部门的收入在2021财年增长了2.4%，收入为9030万美元，而上一财年的收入为8810万美元。本年度的增长主要归因于特洛伊标签产品线对喷墨和介质供应品需求的增长，其次是QuickLabel电子照相打印机供应品本年度销售额的增长。本年度收入增加的另一个原因是木马标签产品组的硬件销售增加，包括推出新产品的贡献，如标签印刷机。Pi本年度部门营业利润为1290万美元，利润率为14.3%，而上年部门营业利润为750万美元，相关利润率为8.5%。本年度分部营业利润和利润率增加的主要原因是收入增加以及营业和期间成本降低。

2021财年，T&M产品部门的收入为2580万美元，与上一财年的4530万美元相比下降了43.2%。本年度收入下降的主要原因是受波音737 MAX停飞影响的航空打印机产品线下降，以及由于波音737 Max停飞的影响导致航空旅行大幅下降在较小程度上，本年度收入的下降也受到T&M某些数据采集硬件销售下降的影响，以及航空航天产品线供应、服务和其他收入的下降，原因是导致商业航空公司航班减少。T&M本年度部门运营亏损为100万美元，与去年同期相比，利润率为负4.0%

世界末日的开始大流行和T&M部门收入下降，原因是航空打印机销售下降，加上大流行引发的资本市场信贷风险规避，导致我们在2021财年第二季度一直处于流动性担忧时期，尽管我们努力尽快降低开支并保持流动性。由于在我们下面讨论的2021财年第二季度可以获得PPP贷款，尽管我们的信贷安排即将违约，我们还是能够在2021财年第二季度末获得一项修正案，提供了额外的流动性。这两个资金来源让我们有必要的时间来保持就业水平，并专注于继续努力降低成本，并在这些成本削减站稳脚跟后，改善营业利润和现金流。基于信贷市场状况的改善，并认识到我们实现了大幅的成本和营运资本削减，我们得以减少债务，并在2021财年结束后，重新谈判了我们在2021财年第二季度签署的信贷协议修正案，这一修正案，加上我们业绩的改善，使我们恢复了坚实的流动性状况。

在2021财年第一季度末，我们的财务状况和经营业绩因737的下滑而恶化收入和影响导致我们违反了我们于2017年2月28日与美国银行(贷款人)签订的信贷协议中的财务契约(“先行信贷协议”)。2020年6月22日，我们与贷款人达成了一项书面协议，其中贷款人同意在截至2020年5月2日的测算期内放弃遵守这些金融契约。

虽然我们预计由于随着全球大流行，我们的一些客户会遇到流动性压力，无法及时向我们付款，但总的来说，我们最近的应收账款收回经验与我们的历史经验是一致的，截至会计年度末，应收账款收回情况并未出现显著恶化。我们认为，T&M的这一有利结果部分归因于与我们客户的合同关系条款，部分归因于维修和供应关系性质的关键性质。在产品识别方面，这是由于我们与客户关系的重要性，以及我们通常服务的市场的一般弹性。对于这两个细分市场，我们都经历了更好的收藏努力。在2021财年第一季度，我们经历了数量有限的案例，某些航空航天客户未能及时向我们付款，我们增加了这些账户的潜在损失准备金。在2021财年第二季度，我们之前已全额预留的两家小型航空公司的应收账款余额较小，进入破产程序，但总的来说，在接下来的几个季度，航空客户问题有所缓解，以至于我们没有增加准备金。如果这场战争的影响如果大流行病持续很长一段时间或恶化，我们可能会遇到航空航天应收账款延迟的进一步不利影响。

作为对这一事件的回应为了应对大流行病和相关的经济混乱，我们已经并将继续实施各种削减开支和保存现金的举措。2020年4月27日，我们的董事会暂停了我们从2021财年第二季度开始的季度现金股息。

根据我们修订后的信贷协议，我们目前有2250万美元可供借款，我们相信，我们可用的现金和信贷安排加上我们从运营中产生的现金，将足以支持我们的运营需求，只要不会恶化。

我们必须遵守各种惯例的财务和经修订的信贷协议下的契诺。经修订信贷协议下的财务契约包括最高综合杠杆率及最低综合固定收费覆盖比率。修订取消了根据A&R信贷协议我们必须遵守的最低EBITDA、最低综合资产覆盖率、最低流动资金和最高资本支出契约。初级契约限制我们及我们的附属公司产生未来债务、对资产设定留置权、就其股本支付股息或分派、回购或收购其股本、进行合并或收购、出售资产、改变其资本结构、进行投资及贷款、改变其业务性质及预付次级债务的能力，在每种情况下均须受经修订信贷协议所载若干例外及门槛的规限，其中若干条文已由修订信贷协议修订。

截至2021年1月31日、2020年和2019年1月31日止年度的现金流量表载于本表格第53页2021财年，运营活动提供的净现金为1550万美元，而上一财年运营活动提供的净现金为320万美元。本年度运营提供的净现金增加，主要是因为营运资金提供的现金较2020财年增加了1,240万美元。本财年应收账款、存货、所得税、应付账款和应计费用的变化使2021财年的现金增加了740万美元，而上一财年减少到500万美元。

这个截至2021年1月31日，库存余额从2020年1月31日的3390万美元降至3010万美元，手头库存天数从2020财年末的151天降至2021财年末的147天。本期库存减少是由于生产需求下降，特别是在测试和测量部门，手头相关天数的下降反映了采购战略和生产计划的改善。

有关我们截至2020年1月31日和2019年1月31日的财年现金流的比较，请参阅我们年报中的“第二部分，第七项.管理层对流动性和资本资源的讨论和分析”截至2020年1月31日的财年，于2020年4月10日提交给美国证券交易委员会(SEC)。

我们对财务状况和经营结果的讨论和分析是以我们的合并财务报表为基础的，这些合并财务报表是根据美国公认的会计原则编制的。我们的某些会计政策要求在选择适当的假设来计算财务估计时应用判断。就其性质而言，这些判断受到固有程度的不确定性的影响。我们定期评估用于我们的关键会计政策的判断和估计，以确保这些判断和估计对我们的中期和报告要求。这些判断和估计是基于我们的历史经验、当前趋势和可从其他来源获得的信息(视情况而定)。如果实际情况与我们判断中使用的假设不同，我们的财务结果可能与我们的估计大不相同。我们认为，在编制我们的综合财务报表时，以下关键会计政策需要作出重大判断和估计：

：我们根据会计准则更新确认收入来自与客户的合同(也称为主题606)。在第606条下，根据我们合同的性质并与以前的做法一致，我们在装运时确认我们的大部分收入，即履行义务已经履行时。

我们确认以下项目的收入根据需要，在完成商定的里程碑后，对产品修改订单收取工程(NRE)费用。对于在里程碑完成之前收到的任何金额，收入都将递延。我们的某些NRE安排包括正式的客户接受条款。在这种情况下，我们在确认收入之前确定是否已获得客户对特定里程碑的认可。

应收账款主要包括客户因销售我们的产品而产生的应收账款。我们通过使用信贷审批和信贷额度积极监控我们面临的信用风险。应收账款是扣除坏账准备金后列报的。

我们的一些产品提供保修服务。我们在确认产品收入时为保修的估计成本建立了准备金。这一准备金要求我们使用截至资产负债表日期销售的产品的历史数据，对结算未来和现有索赔所需的金额进行估计。保修期的长短、产品的故障率以及客户的使用都会影响预计的保修成本。如果实际保修成本与我们估计的金额不同，未来的运营结果可能会受到不利影响。保修成本记为收入成本，准备金余额记为应计费用。虽然我们维持产品质量计划和流程，但我们的保修义务受到产品故障率和相关纠正成本的影响。如果实际产品故障率和/或纠正成本与估计值不同，我们将相应修改我们的估计保修责任。

存货以成本价中较低者为准。 或可变现净值。评估和记录陈旧和过剩库存拨备的过程包括分析现有库存供应和根据历史经验、当前业务估计库存的可变现净值

估值免税额是在以下情况下确定的所有或部分递延税项资产将不会变现。必须考虑对所有现有的正面和负面证据进行审查，包括我们的业绩、我们经营的市场环境、结转期的长度、现有的积压收入和未来的收入预测。如果实际因素和条件与管理层的估计大不相同，递延税项净资产或负债的实际变现可能与以前记录的金额大不相同。截至2021年1月31日，我们已经为某些国内研发税收抵免和国外税收抵免结转产生的未来税收优惠提供了估值优惠，这两项优惠都可以到期而不使用。

2017年12月22日，2017年《减税和就业法案》(简称《税法》)在美国颁布成为法律，新立法包含了几项影响我们的关键税收条款，包括对累计外国收益征收强制性过渡税，以及从2018年1月1日起将企业所得税税率降至21%等。我们必须认识到税法变化在制定期间的影响，例如确定过渡税、重新衡量我们在美国的递延税项资产和负债以及重新评估我们递延税项资产和负债的净可变现能力。2017年12月，SEC工作人员发布了第T118号工作人员会计公告，《减税和就业法案对所得税会计的影响》(简称SAB第118号)，允许我们在不超过颁布日期一年的测算期内记录暂定金额。SAB 118项下的所有会计在截至2019年1月31日的季度内完成，与之前记录的临时金额相比没有实质性变化。

当事件或环境变化显示长期资产的账面值可能无法收回时，该等长期资产(例如固定寿命的无形资产及物业、厂房及设备)将会被检视是否减值。可回收性的确定基于对资产使用及其最终处置所产生的未贴现未来现金流的估计。如果预计未贴现现金流量低于账面价值，则将就账面价值超过公允价值计入减值费用，公允价值由对未来现金流量的贴现确定。

商誉在报告单位进行减值测试。如果部门管理层准备并定期审查业务的离散财务信息，则报告单位是一个业务部门或业务部门，比业务部门低一级。但是，运营部门内的组件

由于考虑到全球经济下滑的影响，在大流行期间，加上波音737 MAX于2019年3月停飞，波音737 MAX于2020年1月停产，对2020财年和2021财年的收入和利润率产生了负面影响，我们选择放弃定性评估，进行定量商誉减值测试，以确定报告单位的账面价值是否大于公允价值。我们采用了收入和市场相结合的方法。收益法基于贴现现金流模型，我们认为该模型为报告单位的预期长期经营业绩提供了公允价值估计。市场法将报告单位与类似的上市公司进行比较。根据我们截至2021年1月31日的量化减值评估，我们确定报告单位的公允价值超过其账面价值，因此没有发生商誉减值。

我们在美国为符合条件的员工维持自我保险的团体医疗和牙科计划，并维持来自第三方的止损保险，这限制了我们面临大额索赔的风险。我们记录了与这些福利相关的负债，其中包括根据历史索赔经验对提交的索赔和发生但尚未报告的损失的估计。在估计这一应计项目时，我们利用独立的第三方经纪人来估计一系列预期损失，这些损失是基于对历史数据的分析得出的。我们的假设会受到密切监察，并会因应不断变化的情况而作出调整。如果索赔发生或医疗费用增加的金额超过我们的预期，应计费用可能不够，我们可能会记录额外的费用。

以股份为基础的补偿开支按以股份为基础的奖励授予时的估计公允价值计量，并确认为必要服务期(一般为股权授予的归属期间)的支出。我们使用Black-Scholes期权定价模型估算了授予日每个期权的公允价值。我们对基于股票的薪酬的估计需要几个复杂和主观的假设，包括我们的股价波动性、员工行使模式(期权的预期寿命)、无风险利率和我们的股息收益率。股价波动性假设是基于我们普通股在相当于我们期权的加权平均预期寿命的一段时间内的每周历史价格数据。管理层评估了在此期间是否存在不寻常的因素，如果用来估计未来的波动率，是否会扭曲波动率数字，并得出结论认为没有这些因素。在确定期权授予的预期期限时，我们观察了具有类似特征的先前授予的实际条款和授予的实际归属时间表，并评估了不同期权类别的预期风险承受能力。模型中使用的无风险利率是以实际利率为基础的。

我们的管理层在我们的首席执行官和首席财务官的监督下，在首席财务官的参与下，评估了截至本表格年度报告所涵盖期间结束时，我们的披露控制和程序的有效性根据规则和根据经修订的1934年证券交易法(交易法)。基于这一评估，我们的首席执行官和首席财务官得出结论，我们的披露控制和程序于2021年1月31日生效，以确保(1)及时记录、处理、汇总和报告我们的交易所法案报告中要求披露的信息，以及(2)积累并传达给我们的管理层，包括我们的首席执行官和首席财务官(视情况而定)，以便及时做出关于所需披露的决定。

我们的管理层负责建立和维护充分的财务报告内部控制(规则中对此有定义和根据《交易法》(Exchange Act)。我们对财务报告的内部控制旨在为其财务报告的可靠性提供合理保证，并根据公认会计原则编制已公布的财务报表。

我们通过了适用于公司所有董事、高级管理人员和员工的行为准则，包括我们的首席执行官(CEO)、首席财务官(CFO)和首席会计官，该准则符合监管条例第406项所界定的“道德守则”的要求。应投资者关系部的要求，行为准则的副本将免费提供给股东，或可在我们的网站上获得。，标题为“投资者-公司治理-治理文件”。我们打算通过在我们的网站上张贴这些信息，披露对首席执行官、首席财务官、首席会计官或执行类似职能的人员的行为准则条款的任何修订或豁免。

以下文件作为本年度报告的一部分以表格形式提交