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优步宣布2024年第二季度业绩

毛收入同比增长19%，同比常规货币基础上增长21%。

运营收入为796百万美元；调整后的息税前利润为16亿美元，同比增长71%。

经营现金流流入18亿美元；自由现金流流入17亿美元。

旧金山 - 2024年8月6日 - Uber Technologies, Inc. (NYSE：UBER)今天宣布2024年6月30日结束的季度财务业绩。

首席执行官Dara Khosrowshahi说：“Uber的增长引擎继续运转，交付了我们连续第六个超过20%的行程增长季度和创纪录的盈利能力。 Uber的消费群体从未如此强大 - 比以往任何时候更多的人在使用这个平台，而且更频繁 - 而在这一季度内，驾驶员和信使赚取了新的历史最高17.9亿美元。”

首席财务官Prashanth Mahendra-Rajah表示：“盈利和损益表上的运营杠杆表明了我们的增长的持久性和我们的平台创造的显著现金流。在本季度，我们开启了首个授权的股票回购，同时继续推动长期股东回报。”

2024年第二季度财务亮点：

•毛收入同比增长19%，达400亿美元，或者按照常规货币计算增长21%，其中出行业务毛收入为206亿美元(同比增长23%或按照常规货币计算增长27%)，送餐业务毛收入为181亿美元(同比增长16%或按照常规货币计算增长17%)。季度内的行程增长了21%，达到28亿次，每天平均约3000万次。

•收入同比增长16%，达107亿美元，或者按照常规货币计算增长17%。出行和送餐的收入合计增长了19%，达到94亿美元，或者按照常规货币计算增长20%。业务模式变化对总收入同比增长的影响为7个百分点。

•营业收入为7,960百万美元，同比增长4,700百万美元，环比增长6.24亿美元。

•归属于Uber Technologies, Inc的净收入为10亿美元，其中包括由于Uber股权投资信托重新估值导致的净未实现收益的3,330万美元收益(税前)。

•调整后的息税折旧及摊销前利润为16亿美元，同比增长71%。修正后的息税折旧及摊销前利润占毛收入的比例为3.9%，较2023年Q2的2.7%有所提高。

•营运活动提供的净现金流入为18亿美元；自由现金流(定义为从经营活动中产生的净现金流入减去资本支出)为17亿美元。

根据2024年2月的授权，股票回购额为3.25亿美元。

无限制现金、现金等价物和短期投资在第二季度结束时为63亿美元。

2024 Q3 展望

对于2024 Q3，我们预计：

常货币基础下的预订总额为402.5亿美元至417.5亿美元，代表18%至23%的同比增长。

我们的展望假定报告的总同比增长率将受到约4个百分点的货币贬值影响，包括对Mobility报告的同比增长率的约7个百分点的货币贬值影响。

作为参考，最近美元对其他货币的升值预计将对第三季度总预订额产生超过4000万美元的不利影响，并已包含在我们的展望中。

调整后的净收益为15.8亿美元至16.8亿美元，代表45%至54%的同比增长。

第二季度2024年财务和运营亮点

（1）请参见本文件中的“非GAAP度量定义”和“非GAAP度量调解”部分，了解本文件中使用的非GAAP度量的解释和调解。

（2）2023年Q2净收入包括来自Uber股权投资重新估值的3.86亿美元净利益（税前）。2024年Q2净收入包括来自Uber股权投资重新估值的3.33亿美元净利益（税前）。

按出价和部门划分的结果

总订单

营业收入

2024年Q2流动性营收受某些国家业务模式变化的影响，某些销售和市场费用被归类为抵消收入，减少了38600万美元。这些变化对流动性的营收同比增长率产生了8个百分点的负面影响。

2023年和2024年Q2交付营收受某些国家业务模式变化的影响，某些销售和市场费用被归类为抵消收入，减少了11400万美元和41300万美元。这些变化对2024年Q2的交付年度同比增长率产生了9个百分点的负面影响。

2023年和2024年Q2总收入受某些国家业务模式变化的影响，某些销售和市场费用被归类为抵消收入，分别减少了11400万美元和79900万美元。这些变化对2024年Q2总收入年度同比增长率产生了7个百分点的负面影响。

营收利润率

2024年Q2流动性营收利润率受某些国家业务模式变化的影响，某些销售和市场费用被归类为抵消收入，减少了190个基点。

2023年和2024年Q2交付营收利润率受业务模式变化的影响，某些销售和市场费用被归类为抵消收入，分别减少了70个基点和230个基点。

调整后的净收益和业务部门调整后的净收益

包含不直接可归属于我们可报告部门的成本。企业普通和平台研发还包括某些共享成本，例如财务，会计，税务，人力资源，信息技术和法律成本。平台研发还包括地图和支付技术以及内部技术基础设施的支持和开发。我们的分配方法会定期评估，可能会更改。

“调整后的净收益”是美国证券交易委员会定义的非通用会计原则。有关本公告中使用的非通用会计原则的解释和调解，请参见本公告中的“非通用会计方法定义”和“非通用会计方法调解”部分。

2024年第二季度财务亮点（续）

在这种合作伙伴关系下，电动汽车充电是一个新方面。 Stellantis的移动品牌Free2Move将使用由TotalEnergies运营的充电站网络进行其在巴黎的汽车共享活动。未来还会考虑与更简单的电动移动有关的其他建议。

•营收为61亿美元：流动性营收同比增长25％，环比增长9％。同比增长的主要原因是由于交易量增加，流动性总预订增加。流动性营收利润率为29.8％，同比增长50个基点，环比下降40个基点。业务模式变化对2024年Q2中流动性营收利润率产生了190个基点的负面影响。

•调整后的净收益为16亿美元：流动性的调整后的净收益同比增加34％，流动性调整后的净收益利润率占总预订的7.6％，而2023年Q2和2024年Q1分别为7.0％和7.9％。同比提高主要是由于更高的交易量带来的成本杠杆效应更好。

交付

•营收为33亿美元：交付营收同比增长8％，环比增长2％。同比增长的主要原因是由于交易量增加，交付总预订增加。交付营收利润率为18.2％，同比下降140个基点，环比持平。业务模式变化对2024年Q2中交付营收利润率产生了230个基点的负面影响。

•调整后的净收益为5880万美元：交付的调整后的净收益同比增加79％，交付调整后的净收益利润率占总预订的3.2％，而2023年Q2和2024年Q1分别为2.1％和3.0％。同比提高主要是由于更高的交易量和增加的广告收入带来的成本杠杆效应更好。

货运

•营收为13亿美元：货运营收同比持平，环比下降1％。同比持平的原因是载货量增加，但由于货运市场周期的挑战性而导致每载货物收入下降。

•调整后的净收益损失为1200万美元：货运的调整后的净收益同比增加200万美元。货运的调整后的净收益利润率占总预订的-0.9％，较去年同期增加了20个基点。

公司

•公司一般及平台研发费用：公司一般及平台研发费用为573百万美元，相比2023年第二季度的569百万美元和2024年第一季度的604百万美元有所下降。公司一般及平台研发费用占毛收入的比例较去年同期和上个季度分别下降了30个百分点和20个百分点，主要得益于某些一次性收益和改进的固定成本杠杆。

按照GAAP和非GAAP成本及营业费用

•不包括折旧与摊销的收入成本：GAAP收入成本为65亿美元。非GAAP成本为64亿美元，占毛收入的比例为16.0％，分别与2023年第二季度和2024年第一季度的16.4％相比略有下降。同比而言，非GAAP成本占毛收入的比例下降了，主要是因为收入增长超过成本增长，因此进一步改善了成本杠杆。

•GAAP和非GAAP营业费用（不包括特定金额，详见“非GAAP措施协调”部分）：

◦运营和支持：GAAP运营和支持为682百万美元。非GAAP运营和支持为621百万美元，分别占毛收入的1.6％，相比2023年第二季度和2024年第一季度的1.8％和1.6％有所下降。同比而言，非GAAP运营和支持占毛收入的比例下降，主要是因为得到了改善的固定成本杠杆。

◦销售和营销：GAAP销售和营销为11亿美元。非GAAP销售和营销为11亿美元，占毛收入的比例为2.7％，相比2023年第二季度和2024年第一季度的3.5％和2.4％略有下降。同比而言，非GAAP销售和营销占毛收入的比例下降，主要是因为一些国家商业模式的改变导致某些销售和营销费用被归类为抵销收入。

◦研究和开发：GAAP研究和开发为7600万美元。非GAAP研究和开发为4830万美元，占毛收入的比例为1.2％，相比2023年第二季度和2024年第一季度的1.5％和1.3％略有下降。同比而言，非GAAP研究和开发占毛收入的比例下降，主要是因为员工人数成本的下降。

◦一般和行政：GAAP的一般性和行政开支为6860万美元。非GAAP的一般性和行政开支为5230万美元，占毛收入的1.3％，相比2023年第二季度和2024年第一季度的1.5％略有下降。同比而言，非GAAP一般性和行政开支占毛收入的比例下降，主要是因为得到了改善的固定成本杠杆。

2024年第二季度运营亮点

平台

•月活跃平台消费者（“MAPC”）达到1.56亿：MAPC同比增长14％，达到1.56亿，这主要得益于我们的共享出行和外卖服务的消费者活跃度不断提高。

•完成行程28亿次：平台上的完成行程同比增长21％，这主要得益于出行和外卖两端增长。每月每个MAPC的行程次数达到历史最高水平，同比增长6％，达到5.9。

•支持赚取者：在本季度内，司机和快递员赚取了179亿美元（含小费），同比增长19％，或按恒定汇率计算为23％。

•会员资格：在危地马拉、萨尔瓦多和巴拿马推出了我们的跨平台会员计划Uber One。现在，在28个国家/地区都可以享受Uber One的服务。此外，推出了面向学生的Uber One，每月4.99美元或每年48美元，为美国各大学的学生提供会员福利和独家优惠，今年将在更多国家推出该服务。

•广告：我们从广告中的营收稳定超过了10亿美元。将 Journey Ads 扩展到程序化买家，使广告商能够通过其首选的需求方平台更轻松地购买 Journey Ads，并扩大我们的可寻址市场。

•地图创新：推出并扩大了新的Uber Maps功能，以改善和增强赚取者和消费者的体验，包括推出能够提供关于道路封锁、转弯限制等实时输入的赚取者功能；为乘客提供街景图像以帮助他们导航到指定的上车地点；以及扩大在各大全球机场的标志性航班上使用的导向技术，将一步步指南直接推送给赚取者。

在这种合作伙伴关系下，电动汽车充电是一个新方面。 Stellantis的移动品牌Free2Move将使用由TotalEnergies运营的充电站网络进行其在巴黎的汽车共享活动。未来还会考虑与更简单的电动移动有关的其他建议。

•赚取者和乘客安全：全球推出安全偏好设置，为乘客提供了一个设置和遗忘Uber安全功能的新方法。在美国和拉美广泛推出的Record My Ride功能和语音提示安全带提醒功能，提醒乘客系好安全带，并同时向他们的应用程序推送通知。此外，在十几个美国城市推出了新的应用程序验证乘客标志。

•面向商业的Uber（“U4B”）代表个人资料：推出了U4B 40亿代表个人资料，这是一项新的工具，可让行政助手或其他非旅客预定者代表高管请求和安排乘车。该产品简化了出行管理，并提供了满足高管标准的乘车体验，包括高质量的汽车和优质服务。

•低成本的共享出行产品：推出了预订UberX Share的服务，使消费者可以预先预订，节省约25％的费用与订购UberX相比。在美国推出了Uber Shuttle服务，让消费者能够预留最多五个座位，前往或离开机场、音乐会或运动场地，最多七天。此外，宣布获得上海许可证，通过Uber Shuttle开展公交服务，成为首个获得这种许可证的网约车聚合平台。最后，将Uber Shuttle服务拓展到全球更多的U4B客户，包括巴西的戴尔和墨西哥的McCormick。

•欧洲、中东和非洲（“EMEA”）扩展：通过与FoTaxi和Webtaxi的合作，在匈牙利和卢森堡推出了UberX。此外，在西班牙推出了UberX共享和火车；在荷兰推出UberX共享，在奥地利推出了Transit。

•电气化更新：在7月份，宣布与比亚迪的多年战略合作伙伴关系，将在关键的全球市场上为Uber平台带来10万辆新的电动汽车，并计划在未来合作开发可实现自主驾驶的比亚迪汽车，用于Uber平台上的服务。此外，在英国推出了PowerUp Package，为符合条件的司机提供高达5000英镑的下一辆车津贴，以及在选择的起亚车型上高达17,000英镑的折扣和750个BP脉冲充电信用额。

交付

与Instacart合作：与Instacart合作，在Instacart应用中提供美国餐厅外卖服务，让全美的Instacart用户可以使用Uber Eats的界面从数十万家餐厅中订餐

扩展与Costco的合作伙伴关系：扩大了我们与Costco的合作覆盖范围，涉及美国和加拿大的更多州和省份。通过这种合作，Costco会员将享受到额外的优惠，并获得年费为Uber One会员打八折（即80美元）的资格。Costco当前在美国、加拿大、墨西哥和日本的Uber Eats平台上开展业务。

杂货和零售商家合作：与美国的The Vitamin Shoppe、GNC和Save A Lot、墨西哥的7-Eleven等受欢迎的杂货店和零售商建立了合作关系。与Rite Aid的合作得到扩张，现在可以为美国8个州近1,000处门店提供酒类送货服务。此外，我们加强了对日本罗森便利店的合作，同意扩大快捷商务业务，并将其库存管理系统整合到Uber Eats应用程序中。

价格亲民的承诺：增加了我们平台上的商家资助优惠（例如折扣、买一送一等），通过提高优惠券的质量和推出“快乐时光”等活动，以恒定货币计算，同比增长超过70%。此外，推出了多位置广告和预算工具，以改善商家在多个门店设置优惠券的企业体验。

商家发展和品牌传播特色：重新设计了Uber Eats Manager软件，为商家提供个性化发展建议，例如打折促销、向菜单列表中添加照片等。此外，宣布计划推出一款短视频新功能，以促进发现并帮助餐厅展示他们的菜品。

货运

采购平台扩展：基于Uber Freight Exchange: Contract成功的基础上，扩展了平台，包括Uber Freight Exchange: Spot，使承运商可以利用智能搜索、竞价、预先定价和自动招标进行现货货物履行。

Aurora扩展合作：推出了Aurora的Premier Autonomy，这是一个行业先例计划，旨在使各种规模的承运商都能接触到无人驾驶卡车。此外，宣布Uber Freight将是Aurora在达拉斯至休斯顿货运路线上的首批客户之一，在2024年年底有望进行无人驾驶的货物运输。

网络直播和电话会议信息

我们的2024年第二季度财报电话会议将在https://investor.uber.com/上提供实时网络音频直播，以及财报新闻稿和幻灯片演示。电话会议将于2024年8月6日美国太平洋时间上午5:00 /东部时间上午8:00开始。此新闻发布稿（包括某些非依据通用会计原则计算的指标的协调）也可在该网站上获得。

我们还通过我们的投资者关系网站（https://investor.uber.com/）、博客（https://uber.com/blog）和Twitter (@uber和@dkhos) 来发布有关我们的财务业绩和其他事项的公告、SEC备案、投资者活动、新闻稿和财报，这是一种披露重要信息和遵守我们按照FD法规的披露义务的手段。

投资者和分析师：investor@uber.com 媒体：press@uber.com

关于优步

Uber的使命是通过运动创造机遇。我们于2010年开始解决一个简单的问题：如何在触摸按钮时获得乘车服务。520亿次出行后，我们正在开发产品，使人更接近他们想去的地方。通过改变人、食物和物品在城市中的流动方式，Uber是一个开放世界新机遇的平台。

前瞻性声明

本新闻发布稿包含有关我们未来业务期望的前瞻性声明，其中涉及风险和不确定性。实际结果可能与预测结果不同，报告出的结果不应视为未来业绩的指标。前瞻性声明包括所有不是历史事实的陈述，可以通过“预计”、“相信”、“考虑”、“继续”、“可能”、“估计”、“期望”、“希望”、“打算”、“可以”、“可能”、“目标”、“得以”、“计划”、“潜在”、“预测”、“项目”、“应该”、“针对”、“将”或“可能”或类似表述或上述词汇的否定形式来识别。前瞻性声明涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素，这些因素可能导致我们的实际结果、表现或成果与前瞻性声明中表达或暗示的任何未来结果、表现或成果存在实质性差异。这些风险、不确定性和其他因素与以下等事项有关：竞争，管理增长和企业文化，财务业绩，新产品或服务的投资，吸引司机、消费者和其他合作伙伴使用我们的平台，我们的品牌和声誉以及其他法律和监管发展，特别是与司机和快递员的关系以及全球经济（包括通货膨胀和利率上升）。如欲了解可能导致实际结果与预测结果不同的其他潜在风险和不确定因素的详细信息，请参阅截至2023年12月31日的10-k年度报告以及随后提交给美国证券交易委员会的季度报告和其他文件。本新闻发布稿和附件中提供的所有信息均截至该新闻发布稿的日期，此处所包含的前瞻性声明均基于我们认为合理的假设。在此日期之后不应对前瞻性声明进行过度依赖。我们不承担根据法律要求更新此信息的责任。

非依照普遍公认会计准则的财务措施

为了补充我们按照美国普通会计准则（GAAP）编制和呈报的财务信息，我们使用以下非GAAP财务指标：调整后的EBITDA;自由现金流；非GAAP成本和运营费用以及常币营收增长率。该财务信息的呈现旨在不被视为孤立或代替按照GAAP编制和呈报的财务信息，或优于其财务信息。我们使用这些非GAAP财务指标进行财务和运营决策，并作为评估期间对比的一种手段。我们认为这些非GAAP财务指标通过排除某些可能不代表我们核心业务可重复性运营结果的项目，提供了有意义的补充信息。

我们相信，管理层和投资者在评估我们的业绩并规划、预测和分析未来时都从这些非GAAP财务指标中获益。这些非GAAP财务指标还便于管理层内部比较我们与历史业绩。我们认为这些非GAAP财务指标对投资者有用，因为它们不仅允许更透明地了解管理层在财务和运营决策中使用的关键指标，而且机构投资者和分析师界均使用它们来帮助他们分析我们的业务状况。

使用非GAAP财务指标存在许多限制。鉴于这些限制，我们提供关于从这些非GAAP财务指标中排除的GAAP金额的具体信息，并建议根据GAAP中的相关财务指标一起评估这些非GAAP财务指标。

欲了解更多有关这些非GAAP财务指标的信息，请参阅本公告末尾包括的“我们的主要度量和非GAAP财务指标的关键术语”、“非GAAP度量的定义”和“非GAAP度量的协调”部分。在非GAAP前瞻性指引方面，如果不经过不合理的努力，我们将不能将前瞻性非GAAP EBITDA与最接近的相应GAAP度量协调。这些项目包括但不限于大额法律解决、股权投资的未实现收益和损失、税收和监管准备金的变化、重组成本以及收购和融资相关的影响。

联系方式

投资者和分析师：investor@uber.com 媒体：press@uber.com

媒体：press@uber.com

UBER TECHNOLOGIES, INC.

简明合并资产负债表

（以百万计）

(未经审计)

优步科技公司

简明合并利润表

（金额为百万美元，股数为千股，每股金额为美元）

(未经审计)

UBER TECHNOLOGIES, INC.

压缩的合并现金流量表

（以百万计）

(未经审计)

						截至6月30日的三个月												截至6月30日的六个月
						2023						2024						2023						2024
经营活动现金流
净利润包括非控股权益						$	394					$	1,008					$	237					$	345
调整净利润以计入经营活动现金流量:
折旧和摊销						208						181						415						375
坏账费用						24						9						44						35
以股票为基础的报酬计划						504						455						974						939
延迟所得税						6						(7)						16						（23）
股权法投资损益，净额						(4)						12						(40)						16
债务和股票的未实现收益（损失），净额						(386)						(333)						(706)						388
出售投资的收益（损失）						74						—						74						—
商誉、长期资产和其他资产减值						11						—						78						—
未实现外汇交易						2						59						85						209
其他						6						(79)						10						(138)
资产负债变动，考虑并购和处置影响，合计净变动
应收账款						（13）						(162)						155						(584)
预付款项和其他资产						(114)						(108)						(233)						(430)
经营租赁权使用资产						42						47						94						93
应付账款						(19)						(70)						(26)						（24）
应计保险准备金						588						692						938						1,385
应计费用及其他负债						(87)						141						(229)						731
经营租赁负债						（46）						（25）						(90)						(81)
经营活动产生的现金流量净额						1,190						1,820						1,796						3,236
投资活动现金流量
购买固定资产						（50）						（99）						(107)						(156)
购买非流通股权证券						—						(58)						—						(232)
购买有市场流通的证券						(1,361)						（3,288）						(2,207)						(5,317)
到期和出售有价证券的收益						1,127						1,821						1,627						3,851
股权法投资出售收益						703						8						703						17
其他投资活动						(11)						(60)						(7)						(81)
投资活动产生的净现金流量						408						（1,676）						9						(1,918)
筹资活动现金流量
发行终期贷款和票据，扣除发行成本						—						—						1,121						—
偿还终期贷款和票据本金						(7)						(7)						(1,144)						（13）
财务租赁的本金偿还						-42						(35)						(82)						(77)
从员工股票购买计划下发行普通股所得的收益						85						103						85						103
购回普通股						—						（325）						—						（325）
其他融资活动						6						73						（45）						21
筹集资金的净现金流量						42						（191）						（65）						(291)
现金及现金等价物和受限制的现金及现金等价物的汇率变动影响						27						(56)						43						(150)

其他收入（费用），净额

以下表格列出其他收入（费用），净额（以百万为单位）：

（1）2023年6月30日止三个月和六个月的未实现债务和股权证券收益，净额表示我们的股权证券公允价值的变化，主要包括：分别为我们的Aurora投资46600和52100万的未实现收益；分别为我们的Joby投资15100和17700万的未实现收益；分别为我们的Grab投资22500和11300万的未实现收益；部分抵消的是我们的Didi投资46100和10400万的未实现损失，分别。

2024年6月30日止三个月的未实现债务和股权证券收益，净额主要表示我们的股权证券公允价值的变化，包括：我们的Grab投资22000万的未实现收益和我们的Didi投资17800万的未实现收益。

2024年6月30日止六个月的未实现债务和股本证券亏损，净额主要表示我们的股权证券公允价值的变化，包括：我们的Aurora投资52200万的未实现亏损；部分抵消的是我们的Didi投资10900万的收益和我们的Grab投资9600万的收益。

（2）2023年6月30日止三个月和六个月的投资损失是指我们以现金70300万美元将剩余29%的股权兴盛短租公司卖给了Yandex而确认的一笔不重要的损失。此次交易完成后，我们不再持有兴盛短租公司的股权。

股票补偿费用

以下表格总结了按职能分的股票补偿支出总额（以百万为单位）：

我们的关键指标和非GAAP财务度量的关键术语

调整后的EBITDA。调整后的EBITDA为非GAAP指标。我们将调整后的EBITDA定义为净收益（损失），不包括（i）终止营业的收益（损失），扣除所得税后净额，（ii）非控制权益的净收益（损失），扣除所得税，（iii）所得税的拨备（受益），（iv）股权投资的收益（损失），（v）利息费用，（vi）其他收入（费用），净额，（vii）折旧和摊销，（viii）股票补偿费用，（ix）某些法律、税务和监管准备金变更和解决，（x）商誉和资产减值/资产出售的损失，（xi）收购、融资和剥离相关的费用，（xii）重组和相关费用以及（xiii）其他不反映我们持续营业绩效的项目。

调整后的EBITDA利润率。我们将调整后的EBITDA利润率定义为调整后的EBITDA占毛利的百分比。我们将增量利润率定义为期间间调整后的EBITDA的变化除以期间间毛收益的变化。

聚合司机和送餐员收入。聚合司机和送餐员收入是指票价（除去Uber服务费、税金和过路费）、小费、司机奖励以及司机福利。

司机。司机是指使用我们平台提供乘载或配送服务的独立服务提供者。

司机或餐厅收入。司机或餐厅收入是指司机或餐厅获得的票价净额或订单净额。这些通常包括在聚合司机和送餐员收入中。

司机奖励。司机奖励指我们向司机支付的款项，这些款项与消费者支付的票价中司机部分不同。例如，司机奖励可能包括我们向司机支付的款项，如果他们选择利用优惠活动并在规定时间内完成平台上的一定次数或累积数量的行程。司机奖励被记录为营业收入或成本费用，除去折旧及摊销。这些奖励通常包括在聚合司机和送餐员收入中。

自由现金流。自由现金流是一项非依照通用会计准则衡量的指标。我们将自由现金流定义为经营活动的净现金流量减去资本支出。

总票价。我们将总票价定义为移动服务、配送订单（在没有对消费者折扣和退款、司机和商家收入以及司机奖励进行任何调整的情况下）和货运收入的总金额，包括任何适用的税费和费用。总票价不包括司机获得的小费。总票价是我们当前平台规模的体现，最终影响营业收入。

月活跃平台消费者（“MAPCs”）。我们将MAPCs定义为在给定月份内至少完成一次移动服务或收到一次配送订单的独特消费者数量，平均分摊到每个季度的每个月。虽然独特消费者可以在给定月份内使用我们平台上的多种产品，但该独特消费者计为一个MAPC。

营收利润率。我们将营收利润率定义为营收占总票价的百分比。

分部调整后的调整后息税折旧及摊销前利润（Adjusted EBITDA）。我们将每个分部的调整后EBITDA定义为该分部营收扣除该分部的以下直接成本和费用：（i）成本费用，除去折旧和摊销；（ii）运营和支持；（iii）销售和营销；（iv）研发费用；（v）总部和行政。分部调整后的EBITDA也反映了调整后EBITDA的任何适用排除。

分部调整后的EBITDA利润率。我们将每个分部的调整后EBITDA利润率定义为该分部调整后EBITDA占该分部总票价的百分比。

行程。我们将行程定义为给定时期内完成的消费者移动服务和配送订单的数量。例如，UberX共享行程收取三名乘客的票价代表三次唯一行程，而搭载三名乘客的UberX行程则代表一次行程。我们认为行程是衡量我们平台规模和使用情况的有用指标。

非 GAAP 指标定义

我们收集和分析运营和财务数据以评估我们的业务状况和评估我们的绩效。除了营收、净利润、营业利润和通用会计准则下的其他结果之外，我们还使用以下指标来评估我们的业务：调整后EBITDA、自由现金流、非依照通用会计准则衡量的成本和营业费用，以及在恒定货币汇率下的营收增长率，这些指标在下文中进行了描述。我们已包括这些非依照通用会计准则衡量的财务指标，因为它们是我们管理层用于评估我们的经营绩效的关键指标。因此，我们认为这些非依照通用会计准则衡量的财务指标为投资者和其他人在理解和评估我们的经营结果方面提供有用的信息，方式与我们的管理团队和董事会评估一致。我们计算这些非依照通用会计准则衡量的财务指标的方法可能与我们的同行公司报告的同名非依照通用会计准则衡量的财务指标不同。这些非依照通用会计准则衡量的财务指标不应被视为与按照通用会计准则编制的财务信息相隔离或替代的。

调整后的EBITDA

我们将调整后EBITDA定义为净收益（亏损），排除以下项目：（i）终止经营业务的收益（损失），净额，扣除所得税；（ii）少数股东利益，税后；（iii）所得税拨备（受益）；（iv）权益法投资的收益（亏损）；（v）利息费用；（vi）其他收入（费用），净额；（vii）折旧及摊销；（viii）股权激励费用；（ix）某些法律，税收和监管储备变化和和解；（x）商誉和资产减值/出售资产损失；（xi）收购、融资和出售相关费用和（xii）重组和相关费用以及（xiii）其他不表明我们持续经营绩效的条款。

我们包括了调整后EBITDA，因为它是我们的管理层用于评估我们的经营绩效，制定未来的经营计划和做出战略决策的关键指标，包括与经营费用相关的决策。因此，我们认为调整后EBITDA为投资者和其他人提供有用信息，以了解我们的经营结果，方式与我们的管理团队和董事会评估一致。此外，它提供了一个有用的衡量标准，用于衡量我们业务的期对期，因为它消除了某些非现金费用和某些变量费用的影响。

法律、税收和监管储备变化和和解

法律、税收和监管储备变化和和解主要与有关工人分类定义的某些重要法律诉讼或政府调查相关，或者税务机构挑战我们的非所得税立场。这些事宜没有明确的判例，涵盖了较长的历史时期，而且在数量和时间上都是不可预测的，因此与常规和经常性的法律、税收和监管事宜以及与之相关的开支有所不同。

非依照通用会计准则衡量的财务信息和调整后EBITDA调整

调整后EBITDA作为财务指标有其局限性，作为补充性质的指标，不能作为依通用会计准则编制的相关财务信息的替代品。这些限制包括：

•调整后EBITDA排除某些重复、非现金费用，如固定资产折旧和无形资产摊销，尽管这些是非现金费用，但所折旧和摊销的资产在将来可能需要更换，而调整后EBITDA并不反映更换或新资本支出的所有现金资本支出要求；

•调整后EBITDA排除了股权激励费用，这在我们的业务中已经并且将继续成为重要的、经常性的费用，也是我们的补偿策略中的重要部分。

•调整后的EBITDA不包括某些重组及相关费用，其中部分可能以现金结算；

•调整后的EBITDA不包括其他不反映我们持续经营绩效的项目；

•调整后的EBITDA不反映税额、所得税费用变动或支付所需现金；

•调整后的EBITDA不反映其他收入（费用）的组成部分，其中主要包括：利息收入；外汇兑换收益（损失），以及未实现的债务和股权证券收益（损失）；

•调整后的EBITDA不包括一些可能降低我们可用现金的法律、税务和监管准备金的变化和解决；

恒定货币

我们使用恒定汇率披露比较本期结果与相应前期的百分比变化。我们提供恒定汇率增长率信息，以提供一个框架来评估我们的基础收入在排除外汇汇率波动的影响下的表现。我们通过使用对应的前期月度汇率将当前期财务结果转换为交易货币（美元以外的货币）的前期月度汇率来计算恒定汇率。

自由现金流

我们将净现金流定义为营运活动的净现金流量减去资本支出。

非GAAP成本和营业费用

成本和营业费用定义为：营收成本（不包括折旧和摊销）、运营和支持、销售和营销、研发以及总务和行政支出。我们定义非GAAP成本和营业费用为：不包括（i）股权补偿费用、（ii）特定法律、税务和监管准备金变动和解决、（iii）商誉和资产减值/资产出售损失、（iv）收购、融资和剥离相关费用、（v）重组和相关费用以及（vi）其他不反映我们持续经营绩效的项目的成本和营业费用。

非依据美国通用会计准则计量的调整项目

调整后的EBITDA

下表列出了每个期间将调整后的EBITDA与最直接可比的GAAP财务指标进行调和的详细信息：

自由现金流

下表列出了每个期间将自由现金流与最直接可比的GAAP财务指标进行调和的详细信息：

非GAAP成本和营业费用

下表分别列出了每个期间将非GAAP成本和营业费用与最直接可比的GAAP财务指标进行调和的详细信息：