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哈雷戴维森公布第二季度财务业绩
密尔沃基(2024年7月25日)——哈雷戴维森公司(“哈雷戴维森”、“HDI” 或 “公司”)(纽约证券交易所代码:HOG)今天公布了2024年第二季度业绩。
哈雷戴维森董事长、总裁兼首席执行官约亨·蔡茨表示:“尽管市场充满挑战,但我们对第二季度的表现感到满意,在不断下降的市场中,我们在美国的市场份额有所增长,Touring1的重要核心类别的销量增长超过11%。”“我们将继续专注于执行我们的Hardwire战略,利用我们的创新和产品线,同时实现我们的成本生产率目标。”
2024年第二季度亮点及相关业绩
•摊薄后每股收益为1.63美元
•HDMC的营业收入利润率为14.7%
•北美摩托车零售业绩下降了1%,而美国Touring和CVO摩托车的零售额增长了12%以上。
•旅游市场份额为75%,上半年增长5.3%1
•受全球摩托车出货量增长16%的推动,HDMC收入增长了13%
•HDFS的营业收入增长了21%,收入增长了10%
•公司修订了2024年全年财务展望,以反映当前的环境
•今天,哈雷戴维森宣布计划在2026年之前回购10亿美元的股票
2024 年第二季度业绩
哈雷戴维森公司合并财务业绩
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百万美元(每股收益除外) | 第二季度 |
2024 | 2023 | 改变 |
收入 | 1,619 美元 | 1,446 美元 | 12% |
营业收入 | 241 美元 | 221 美元 | 9% |
归因于 HDI 的净收益 | 218 美元 | 178 美元 | 23% |
摊薄后每股 | 1.63 | 1.22 | 34% |
第二季度的合并收入增长了12%,这主要是由HDMC收入增长13%的推动。第二季度HDFS收入增长了10%。
第二季度的合并营业收入增长了9%,这得益于HDMC增长2%,HDFS增长了21%,以及LiveWire板块的营业亏损减少。第二季度的合并营业收入利润率为14.9%,而去年同期第二季度的15.3%。
1 来源:摩托车工业委员会 (MIC) 发布的2024年第二季度美国601+cc街头合法市场份额。
2 参见 2024 年 7 月 25 日的新闻稿
哈雷戴维森汽车公司(HDMC)—结果
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以百万美元计 | 第二季度 |
2024 | 2023 | 改变 |
摩托车出货量(千辆) | 49.7 | 42.9 | 16% |
收入 | 1,349 美元 | 1,198 美元 | 13% |
摩托车 | 1,069 美元 | 891 美元 | 20% |
零件和配件 | 194 美元 | 216 美元 | -10% |
服装 | 63 美元 | 66 美元 | -4% |
许可 | 6 美元 | 5 美元 | 7% |
其他 | 17 美元 | 20 美元 | -14% |
毛利率 | 32.1% | 34.8% | -2.7 分 |
营业收入 | 198 美元 | 194 美元 | 2% |
营业利润率 | 14.7% | 16.2% | -1.5 分。 |
第二季度全球摩托车出货量增长了16%。由于出货量增加和结构改善,收入增长了13%,但定价下降和外汇影响部分抵消了这一增长。零件和配件收入下降了10%。服装下跌了4%,原因是去年同期包括周年纪念产品服装销售带来的更大收益。
由于定价和销售激励措施的影响、更高的制造成本以及外汇的不利影响,第二季度毛利率下降了2.7个百分点。批发量的增加和组合的改善部分抵消了这些影响。第二季度营业收入利润率下降了1.5个百分点,其中运营支出略有增加。
哈雷戴维森零售摩托车销售
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摩托车(千辆) | 第二季度 |
2024 | 2023 | 改变 |
北美 | 34.8 | 35.1 | -1% |
EMEA | 8.0 | 8.1 | -1% |
亚太地区 | 6.3 | 7.5 | -16% |
拉丁美洲 | 0.8 | 0.8 | 0% |
全球总计 | 50.0 | 51.5 | -3% |
第二季度全球零售摩托车销量比上年下降了3%。北美零售业绩下降了1%,美国零售业略有上升。
欧洲、中东和非洲下降1%是由中欧疲软推动的,但部分被其他市场的增长所抵消。亚太地区下降了16%,这主要是由中国的疲软推动的,拉丁美洲基本持平。
哈雷戴维森金融服务 (HDFS) — 结果
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以百万美元计 | 第二季度 |
2024 | 2023 | 改变 |
收入 | 264 美元 | 240 美元 | 10% |
营业收入 | 71 美元 | 59 美元 | 21% |
HDFS第二季度营业收入增长了1200万美元,增长了21%,这得益于利息收入的增加和信贷损失准备金的减少,但部分被借贷成本的增加和运营支出的增加所抵消。季度末应收账款总额为80亿美元,与2023年第二季度相比增长了7%,这主要是由于商业融资应收账款的增加。
LiveWire — 结果
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以百万美元计 | 第二季度 |
2024 | 2023 | 改变 |
电动摩托车销量 | 158 | 33 | 379% |
收入 | 6 美元 | 7 美元 | -8% |
营业亏损 | (28 美元) | (32 美元) | 12% |
由于STACYC第三方品牌分销商销量下降,第二季度LiveWire收入下降了8%,但电动摩托车销量的增长部分抵消了这一下降。在总体成本削减计划的推动下,营业亏损减少了约400万美元(占12%)。
哈雷戴维森公司2024年其他业绩——截至第二季度末
•从经营活动中产生了5.78亿美元的现金
•有效税率为19%
•已付现金分红4,700万美元
•全权回购了2亿美元的股票(550万股)
•截至本季度末,现金及现金等价物为18亿美元
2024 年财务展望
对于2024年全年,该公司现在预计:
•HDMC:与2023年相比,收入下降了5%至9%,营业收入利润率为10.6%至11.6%
对于2024年全年,公司继续预计:
•HDFS:与2023年相比,营业收入持平至增长5%
•LiveWire:电动摩托车销量为1,000至1,500辆,营业亏损为1.05亿至1.15亿美元
•哈雷戴维森公司:2.25亿至2.5亿美元的资本投资
公司背景
哈雷戴维森公司是哈雷戴维森汽车公司和哈雷戴维森金融服务的母公司。我们的愿景:树立我们的传奇,通过创新、进化和情感引领我们的行业。我们的使命:我们不仅仅是制造机器,还代表着对冒险的永恒追求。灵魂的自由。我们的目标是保持我们作为世界上最受欢迎的摩托车品牌的地位。自 1903 年以来,哈雷戴维森通过提供独特和可定制的摩托车、体验、摩托车配件、骑行装备和服装来提供摩托车生活方式,定义摩托车文化。哈雷戴维森金融服务提供融资、保险和其他计划,帮助乘客上路。哈雷戴维森还拥有美国第一家上市的全电动摩托车公司LiveWire Group, Inc. 的控股权。LiveWire 是追求城市冒险及其他冒险的未来。LiveWire 凭借其作为哈雷戴维森家族中敏捷颠覆者的DNA,并利用电动汽车领域十年的经验,其目标是成为世界上最受欢迎的电动摩托车品牌。要了解更多信息,请访问 harley-davidson.com 和 livewire.com。
网络直播
哈雷戴维森将于今天中部夏令时间上午 8:00 在网络音频直播中讨论其财务业绩和前景。网络直播登录名和支持幻灯片可通过 http://investor.harley-davidson.com/news-and-events/events-and-presentations 访问。音频重播将在中部夏令时间上午 10:00 左右播出。
关于前瞻性陈述的警示说明
该公司打算将本新闻稿和我们的相关评论中讨论的某些事项作为 “前瞻性陈述”,旨在使他们有资格获得安全港,免于承担1995年《私人证券诉讼改革法》规定的责任。这些前瞻性陈述通常可以这样识别,因为声明的上下文将包括公司 “相信”、“预期”、“预期”、“计划”、“可能”、“将”、“估计”、“目标”、“打算”、“打算”、“走上正轨”、“看到”、“感觉” 或类似含义的词语。同样,描述或提及未来预期、未来计划、战略、目标、展望、目标、指导、承诺或目标的陈述也是前瞻性陈述。此类前瞻性陈述受某些风险和不确定性的影响,这些风险和不确定性可能导致实际业绩与截至本新闻稿发布之日的预期结果存在重大、不利或有利的差异。下文描述了其中某些风险和不确定性。敦促股东、潜在投资者和其他读者在评估前瞻性陈述时考虑这些因素,并提醒他们不要过分依赖此类前瞻性陈述。本新闻稿中包含的前瞻性陈述仅在本新闻稿发布之日作出,公司不承担任何公开更新此类前瞻性陈述以反映后续事件或情况的义务。
可能影响未来业绩并导致这些业绩与前瞻性陈述中表达的结果存在重大差异的重要因素包括,除其他外,公司的以下能力:(a) 执行其业务计划和战略,包括The Hardwire、每个支柱,以及LiveWire作为独立品牌的演变,其中包括下述风险;(b) 管理供应链和物流问题,包括质量问题、意外中断或供应商波动导致的价格上涨,原材料短缺,通货膨胀,战争或其他敌对行动,包括乌克兰冲突和红海冲突,或自然灾害和更长的运输时间和增加的物流成本;(c)准确分析、预测和应对不断变化的市场状况,成功地适应不断变化的全球消费者需求和利益;(d)维持和提高哈雷戴维森品牌的价值;(e)实现LiveWire作为一家独立上市公司的预期商业收益,这可能会受到其他因素的影响:(i) LiveWire 执行其计划的能力开发、生产、营销和销售其电动汽车;(ii)对两轮和三轮电动汽车的需求和消费者采用的意愿;以及(iii)公司或LiveWire Group, Inc.向美国证券交易委员会提交的文件中指出的其他风险和不确定性,包括LiveWire Group Inc.第1.A项下的风险因素中提及的风险和不确定性。”截至2023年12月31日止年度的10-k表年度报告;(f)以公司可接受的条件和预期的条件成功进入资本和/或信贷市场;(g)成功开展其全球制造和装配业务;(h)及时开发和推出市场接受的产品、服务和经验,使公司能够创造所需的销售水平并提供所需的财务回报,包括成功实施和执行计划强化和发展其在Grand American Touring、大型Cruiser和Trike中处于领导地位,并发展其互补业务;(i) 以使公司能够在与现有和新竞争对手竞争的同时从市场机会中受益的方式进行管理;(j) 通过总体经济和商业状况的变化,包括不断变化的资本、信贷和零售市场,以及不断变化的国内和国际政治环境,包括乌克兰冲突和红海冲突所产生的环境进行管理;(k) 管理影响价格和供应二手摩托车可能对其业务产生影响,包括新摩托车的零售;(l) 预防、发现和补救其摩托车的任何问题或与制造过程相关的任何问题,以避免延迟新车型的推出、召回活动、监管机构调查、保修成本或诉讼增加以及对其声誉和品牌实力的不利影响,并在预期的成本和时间内开展任何产品计划或召回;(m) 成功管理和降低整个业务的成本;(n) 管理风险与 COVID-19 疫情卷土重来、新疫情、疫情、疾病爆发或其他公共卫生危机的出现有关,例如供应链中断、其照常开展业务的能力以及为应对而采取的政府行动和限制性措施;(o) 继续发展其分销商和经销商的能力,有效实施与经销商和分销方式相关的变革,包括公司的经销商足迹,并管理其经销商可能面临的风险获得资本和通过不断变化的经济状况和消费者需求进行管理;(p)成功提出上诉:(i)撤销允许公司以较低的关税率向其欧盟(EU)市场供应其在泰国业务生产的某些摩托车的约束性原产地信息(BOI)决定;(ii)拒绝公司因撤销BOI决定而提出的临时救济申请;(q)管理质量和监管违规行为与向本公司提供的制动软管总成有关的问题Proterial Cable America, Inc. 以避免未来的质量或违规问题以及额外成本或重大召回费用的方式;(r)与作为哈雷戴维森品牌在印度的分销商和被许可人的Hero MotoCorp保持生产关系;(s)管理和预测新的、恢复的或调整后的费率可能对公司销售产品能力产生的影响
在国际上,以及原材料和零部件的成本,包括暂时取消从美国进口到欧盟的摩托车的增量关税,该关税已延长至2025年3月31日;(t)根据关税、通货膨胀、外币汇率、与产品开发计划相关的成本以及公司复杂的全球供应链等因素准确预测其细分市场的利润率;(u)成功地保持摩托车销售方式中国和该公司的东南协会不对摩托车征收增量关税的亚洲国家(东盟)国家;(v)管理其泰国的企业和制造业务,使公司能够在某些市场利用优惠的自由贸易协定和关税以及足够低的摩托车价格;(w)留住和吸引优秀员工,消除整个组织的人员重复、效率低下和复杂性;(x)准确估计和调整外币汇率、利率的波动利率和大宗商品价格;(y)管理信贷质量、贷款服务和收款活动以及哈雷戴维森金融服务贷款组合的回收率;(z)防止涉及消费者、员工、经销商、供应商或公司数据的勒索软件攻击或网络安全漏洞,并应对不断变化的网络安全和数据隐私监管要求;(aa)适应税收改革、医疗通货膨胀和改革以及养老金改革,并成功估计任何此类改革的影响关于公司的业务;(bb) 管理通过不一致和不可预测的天气模式可能对摩托车零售产生的影响;(cc)实施和管理企业范围的信息技术系统,包括其制造设施的系统;(dd)管理变革,为与其产品、服务和运营相关的立法和监管环境中不断变化的要求做好准备并做出回应;(ee)管理其面临的产品责任索赔和商业或合同纠纷风险;(ff)继续管理公司与工会的关系和协议,以帮助提高长期竞争力;(gg)在公司的二手摩托车计划、哈雷戴维森认证、公司的H-D1市场以及服装和许可方面实现预期业绩;(hh)根据公司的资本配置优先事项优化资本配置。
该公司销售摩托车及相关产品和服务以及满足其财务预期的能力还取决于公司经销商向零售客户出售摩托车及相关产品和服务的能力。公司依靠经销商的能力和财务能力来制定和实施有效的零售销售计划,以创造对他们从公司购买的摩托车及相关产品和服务的需求。此外,由于天气、经济状况或其他因素,公司的经销商和分销商在经营业务和销售哈雷戴维森摩托车及相关产品和服务时可能会遇到困难。
在信贷损失处于历史最低水平之后,HDFS的零售信贷损失在最近几个季度已正常化至更高的水平。此外,该公司认为,由于消费者信贷行为的变化、宏观经济状况,包括通货膨胀的影响以及HDFS努力增加对次级贷款借款人的审慎结构性贷款批准的努力,HDFS的零售信贷损失将继续发生变化。此外,HDFS努力根据市场和经济状况调整承保标准,以及该公司已经采取和可能采取的影响摩托车价值的行动,可能会影响HDFS的零售信贷损失。
停工、设施关闭、罢工、自然原因、广泛的传染病、恐怖主义、战争或其他敌对行动(包括乌克兰冲突和红海冲突)或其他因素可能会对公司的运营、产品需求及其流动性产生不利影响。有关其他风险因素的讨论以及对上述一些警告声明的更完整讨论,请参阅公司截至2023年12月31日止年度的10-K表年度报告第1.A项下的 “风险因素”。
媒体联系人:
珍妮外套
jenni.coats@Harley-Davidson.com
414.343.7902
财务联系人:
肖恩·柯林斯
shawn.collins@Harley-Davidson.com
414.343.8002
###(生猪收益)
哈雷戴维森公司
简明合并运营报表
(以千计,每股金额除外)
(未经审计)
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| | | | | | | |
| 三个月结束了 | | 六个月已结束 |
| 6月30日 2024 | | 6月30日 2023 | | 6月30日 2024 | | 6月30日 2023 |
HDMC 收入 | $ | 1,348,906 | | | $ | 1,198,136 | | | $ | 2,825,012 | | | $ | 2,755,965 | |
毛利润 | 433,126 | | | 417,474 | | | 894,196 | | | 974,500 | |
销售、管理和工程费用 | 235,221 | | | 223,137 | | | 457,845 | | | 444,427 | |
| | | | | | | |
来自HDMC的营业收入 | 197,905 | | | 194,337 | | | 436,351 | | | 530,073 | |
| | | | | | | |
LiveWire 收入 | 6,448 | | | 7,026 | | | 11,152 | | | 14,788 | |
总亏损 | (1,784) | | | (2,940) | | | (5,725) | | | (1,676) | |
销售、管理和工程费用 | 26,382 | | | 29,044 | | | 51,682 | | | 54,855 | |
Livewire 造成的营业损失 | (28,166) | | | (31,984) | | | (57,407) | | | (56,531) | |
| | | | | | | |
HDFS 收入 | 263,539 | | | 240,361 | | | 512,336 | | | 463,456 | |
HDFS 开支 | 192,176 | | | 181,376 | | | 387,098 | | | 346,051 | |
| | | | | | | |
来自 HDFS 的营业收入 | 71,363 | | | 58,985 | | | 125,238 | | | 117,405 | |
| | | | | | | |
营业收入 | 241,102 | | | 221,338 | | | 504,182 | | | 590,947 | |
其他收入,净额 | 15,879 | | | 7,226 | | | 36,443 | | | 27,322 | |
投资收益 | 14,811 | | | 11,151 | | | 29,215 | | | 21,176 | |
利息支出 | (7,680) | | | (7,696) | | | (15,359) | | | (15,416) | |
所得税前收入 | 264,112 | | | 232,019 | | | 554,481 | | | 624,029 | |
所得税条款 | 48,706 | | | 58,189 | | | 106,842 | | | 148,370 | |
净收入 | $ | 215,406 | | | $ | 173,830 | | | $ | 447,639 | | | $ | 475,659 | |
减去:归属于非控股权益的损失 | 2,863 | | | 4,209 | | | 5,571 | | | 6,470 | |
归属于哈雷戴维森公司的净收益 | $ | 218,269 | | | $ | 178,039 | | | $ | 453,210 | | | $ | 482,129 | |
| | | | | | | |
每股收益: | | | | | | | |
基本 | $ | 1.64 | | | $ | 1.24 | | | $ | 3.36 | | | $ | 3.33 | |
稀释 | $ | 1.63 | | | $ | 1.22 | | | $ | 3.34 | | | $ | 3.27 | |
| | | | | | | |
加权平均股票: | | | | | | | |
基本 | 133,412 | | | 143,414 | | | 134,759 | | | 144,724 | |
稀释 | 134,108 | | | 145,787 | | | 135,513 | | | 147,351 | |
| | | | | | | |
每股现金分红: | $ | 0.1725 | | | $ | 0.1650 | | | $ | 0.3450 | | | $ | 0.3300 | |
公司财务报表中公布的LiveWire业绩代表根据财务会计准则委员会(FASB)会计准则编纂(ASC)280分部报告确定的LiveWire可报告的细分市场,该细分市场可能与LiveWire Group, Inc.的业绩有所不同。
哈雷戴维森公司
简明合并资产负债表
(以千计)
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| (未经审计) | | | | (未经审计) |
| 6月30日 2024 | | 十二月三十一日 2023 | | 6月30日 2023 |
资产 | | | | | |
流动资产: | | | | | |
现金和现金等价物 | $ | 1,849,159 | | | $ | 1,533,806 | | | $ | 1,521,940 | |
| | | | | |
应收账款,净额 | 321,285 | | | 267,200 | | | 329,487 | |
金融应收账款,净额 | 2,472,784 | | | 2,113,729 | | | 1,979,645 | |
库存,净额 | 668,924 | | | 929,951 | | | 846,033 | |
受限制的现金 | 137,486 | | | 104,642 | | | 135,618 | |
其他流动资产 | 188,002 | | | 214,401 | | | 201,702 | |
| 5,637,640 | | | 5,163,729 | | | 5,014,425 | |
金融应收账款,净额 | 5,545,780 | | | 5,384,536 | | | 5,530,221 | |
其他长期资产 | 1,576,822 | | | 1,592,289 | | | 1,470,915 | |
| $ | 12,760,242 | | | $ | 12,140,554 | | | $ | 12,015,561 | |
负债和股东权益 | | | | | |
流动负债: | | | | | |
应付账款和应计负债 | $ | 1,038,234 | | | $ | 996,021 | | | $ | 950,110 | |
短期存款,净额 | 206,972 | | | 253,309 | | | 216,293 | |
短期债务 | 497,792 | | | 878,935 | | | 695,356 | |
长期债务的流动部分,净额 | 2,021,344 | | | 1,255,999 | | | 604,700 | |
| 3,764,342 | | | 3,384,264 | | | 2,466,459 | |
长期债务,净额 | 4,949,871 | | | 4,990,586 | | | 5,765,246 | |
其他长期负债 | 612,713 | | | 513,409 | | | 594,000 | |
| | | | | |
股东权益 | 3,433,316 | | | 3,252,295 | | | 3,189,856 | |
| $ | 12,760,242 | | | $ | 12,140,554 | | | $ | 12,015,561 | |
哈雷戴维森公司
简明合并现金流量表
(以千计)
(未经审计)
| | | | | | | | | | | |
| | | |
| 六个月已结束 |
| 6月30日 2024 | | 6月30日 2023 |
经营活动提供的净现金 | $ | 577,642 | | | $ | 410,520 | |
| | | |
来自投资活动的现金流: | | | |
资本支出 | (87,835) | | | (86,526) | |
金融应收账款,净额 | (308,988) | | | (259,520) | |
其他投资活动 | (206) | | | 850 | |
投资活动使用的净现金 | (397,029) | | | (345,196) | |
| | | |
来自融资活动的现金流: | | | |
发行中期票据的收益 | 495,856 | | | 1,446,304 | |
偿还中期票据 | — | | | (1,056,680) | |
证券化债务的收益 | 547,618 | | | 547,706 | |
偿还证券化债务 | (506,489) | | | (645,377) | |
无抵押商业票据净减少 | (379,743) | | | (75,229) | |
| | | |
资产支持商业票据的借款 | 351,429 | | | 33,547 | |
资产支持商业票据的偿还 | (125,654) | | | (129,961) | |
存款净增加 | 56,007 | | | 122,288 | |
| | | |
已支付的股息 | (47,359) | | | (48,193) | |
回购普通股 | (209,675) | | | (169,645) | |
其他筹资活动 | 8 | | | 76 | |
融资活动提供的净现金 | 181,998 | | | 24,836 | |
| | | |
汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响 | (10,821) | | | (490) | |
现金、现金等价物和限制性现金净增加 | $ | 351,790 | | | $ | 89,670 | |
| | | |
现金、现金等价物和限制性现金: | | | |
现金、现金等价物和限制性现金,期初 | $ | 1,648,811 | | | $ | 1,579,177 | |
现金、现金等价物和限制性现金净增加 | 351,790 | | | 89,670 | |
现金、现金等价物和限制性现金,期末 | $ | 2,000,601 | | | $ | 1,668,847 | |
| | | |
将合并资产负债表上的现金、现金等价物和限制性现金与合并现金流量表进行对账: | | | |
现金和现金等价物 | $ | 1,849,159 | | | $ | 1,521,940 | |
受限制的现金 | 137,486 | | | 135,618 | |
限制性现金包含在其他长期资产中 | 13,956 | | | 11,289 | |
合并现金流量表中的现金、现金等价物和限制性现金 | $ | 2,000,601 | | | $ | 1,668,847 | |
HDMC 收入和摩托车出货数据
(未经审计)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | |
| 三个月结束了 | | 六个月已结束 |
| 6月30日 2024 | | 6月30日 2023 | | 6月30日 2024 | | 6月30日 2023 |
HDMC 收入(以千计) | | | | | | | |
摩托车 | $ | 1,068,693 | | | $ | 890,919 | | | $ | 2,290,233 | | | $ | 2,193,297 | |
零件和配件 | 193,865 | | | 215,520 | | | 360,058 | | | 383,192 | |
服装 | 63,393 | | | 66,356 | | | 127,504 | | | 137,747 | |
许可 | 5,485 | | | 5,116 | | | 14,414 | | | 11,326 | |
其他 | 17,470 | | | 20,225 | | | 32,803 | | | 30,403 | |
| $ | 1,348,906 | | | $ | 1,198,136 | | | $ | 2,825,012 | | | $ | 2,755,965 | |
| | | | | | | |
HDMC 美国摩托车出货量 | 32,334 | | | 24,229 | | | 73,911 | | | 66,817 | |
| | | | | | | |
HDMC 全球摩托车出货量 | | | | | | | |
美国大巡回赛 (a) | 29,345 | | | 20,270 | | | 64,701 | | | 52,489 | |
巡洋舰 | 14,410 | | | 15,476 | | | 30,101 | | | 36,734 | |
运动和轻量级 | 4,094 | | | 6,161 | | | 9,057 | | | 12,746 | |
| | | | | | | |
冒险之旅 | 1,811 | | | 1,027 | | | 3,473 | | | 3,202 | |
| 49,660 | | | 42,934 | | | 107,332 | | | 105,171 | |
(a) 包括三轮车
HDMC 毛利润
(未经审计)
从2023年第二季度到2024年第二季度,影响毛利可比性的重要因素的估计影响如下(以百万计):
| | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束了 | | 六个月已结束 | | |
2023 年毛利 | $ | 417 | | | $ | 975 | | | |
音量 | 40 | | | 9 | | | |
价格和销售激励 | (45) | | | (92) | | | |
外币汇率和套期保值 | (14) | | | (18) | | | |
装运组合 | 51 | | | 58 | | | |
原材料价格 | 8 | | | 9 | | | |
制造和其他成本 | (24) | | | (47) | | | |
| 16 | | | (81) | | | |
2024 年毛利润 | $ | 433 | | | $ | 894 | | | |
HDFS 应收账款信贷损失备抵金
(未经审计)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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| 三个月结束了 | | 六个月已结束 |
| 6月30日 2024 | | 6月30日 2023 | | 6月30日 2024 | | 6月30日 2023 |
期初余额 | $ | 380,361 | | | $ | 358,431 | | | $ | 381,966 | | | $ | 358,711 | |
信贷损失准备金 | 56,030 | | | 57,278 | | | 117,040 | | | 109,642 | |
扣除收回款后的扣除 | (42,874) | | | (33,929) | | | (105,489) | | | (86,573) | |
期末余额 | $ | 393,517 | | | $ | 381,780 | | | $ | 393,517 | | | $ | 381,780 | |
哈雷戴维森摩托车的全球零售额 (a)
(未经审计)
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| 三个月结束了 | | 六个月已结束 |
| 6月30日 2024 | | 6月30日 2023 | | 6月30日 2024 | | 6月30日 2023 |
美国 | 32,258 | | | 32,161 | | | 57,984 | | | 56,438 | |
加拿大 | 2,579 | | | 2,899 | | | 4,339 | | | 4,643 | |
北美合计 | 34,837 | | | 35,060 | | | 62,323 | | | 61,081 | |
EMEA | 8,015 | | | 8,120 | | | 13,279 | | | 14,037 | |
亚太地区 | 6,322 | | | 7,525 | | | 12,356 | | | 14,406 | |
拉丁美洲 | 824 | | | 821 | | | 1,445 | | | 1,427 | |
全球零售总额 | 49,998 | | | 51,526 | | | 89,403 | | | 90,951 | |
(a) 上述零售销售数据的数据来源是经销商提供并由公司汇编的新销售担保和注册信息。公司必须依赖其经销商提供的有关新零售销售的信息,并且公司不定期核实其经销商提供的信息。此信息可能会进行修改。