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ChargePoint提供了某些初步的第三季度财务业绩，并计划于2023年12月6日举行财报电话会议

加利福尼亚州坎贝尔——2023年11月16日——电动汽车（EV）充电网络解决方案的领先提供商ChargePoint（纽约证券交易所代码：CHPT）（“ChargePoint” 或 “公司”）今天公布了2024财年第三季度某些初步财务业绩。公司将在太平洋标准时间2023年12月6日星期三下午 1:30（美国东部标准时间下午 4:30）举行的投资者电话会议上报告其第三季度完整财务业绩，并更新全年收入和2024财年第四季度指引。

正如今天单独宣布的那样，ChargePoint已任命里克·威尔默为总裁兼首席执行官，并任命曼西·凯塔尼为临时首席财务官。

“我们的北美和欧洲核心市场在第三季度末都面临压力，收入远低于预期。整体宏观经济状况以及车队和商用车交付延误影响了政府、汽车经销商和工作场所客户的预期部署。” ChargePoint总裁兼首席执行官里克·威尔默说。

在过去的18个月中，威尔默在之前担任首席运营官期间，完成了对ChargePoint供应链、制造合作伙伴关系和库存管理方法的全面分析。“我和ChargePoint董事会致力于显著改善运营执行，以确保公司建立更强大、更具弹性的业务，造福所有利益相关者。我们的第一步是额外收取与产品过渡相关的非现金库存减值费用，并更好地使库存与当前需求保持一致。我们仍然致力于在2024年第四季度实现调整后的息税折旧摊销前利润为正的目标，” 威尔默说。

2024财年第三季度初步财务业绩

•收入为1.08亿至1.13亿美元，而先前预期的为1.5亿至1.65亿美元。

•ChargePoint预计将收取4200万美元的非现金减值费用，从而使GAAP毛利率为负23％至负21％，非公认会计准则毛利率为负19％至负17％。

•减值前的非公认会计准则毛利率为19％至21％，而先前预期的为22％至25％。

•ChargePoint预计GAAP运营支出为1.29亿美元至1.31亿美元。非公认会计准则运营支出为8000万至8200万美元，而先前预期的为8,100万美元至8,400万美元。

•截至2023年10月31日，现金、现金等价物和限制性现金约为3.97亿美元，其中包括先前于2023年10月11日公布的2.32亿美元的市场股票发行总收益。

•截至2023年10月31日，ChargePoint的1.5亿美元循环信贷额度仍未提取，该公司直到2028年才有债务到期日。

截至2023年10月31日的2024财年第三季度的初步业绩是根据管理层截至本新闻稿发布之日获得的信息得出的估计，在ChargePoint的标准季度末结算程序完成后，可能会有进一步的变化。本更新并未提供了解ChargePoint截至本新闻稿发布之日的财务状况或截至2023年10月31日的2024财年第三季度经营业绩所必需的所有信息。随着ChargePoint完成其季度末财务结算流程并最终确定该季度的财务报表，它将需要在多个领域做出重大判断。ChargePoint可能会确定需要其对上述初步财务信息进行调整的项目，而这些更改可能是实质性的。

2023 年 12 月 6 日财报电话会议说明：

ChargePoint将在太平洋标准时间2023年12月6日星期三下午1点30分（美国东部标准时间下午4点30分）的投资者电话会议上讨论其2024财年第三季度的完整财务业绩。电话会议的网络直播可从ChargePoint投资者关系网站（investors.chargepoint.com）的 “活动和演讲” 部分观看。网络直播结束后将提供重播，并存档一年。在网络直播开始之前，包含财务业绩的新闻稿副本也将在ChargePoint的投资者关系网站上公布。

关于ChargePoint控股有限公司

ChargePoint正在创建一个新的加油网络，通过电力输送人员和货物。自2007年以来，ChargePoint一直致力于通过最大的电动汽车充电网络之一和全面的充电解决方案组合，让企业和司机轻松实现电动化。ChargePoint云订阅平台和软件定义的充电硬件旨在为从家庭和多户家庭到工作场所、停车场、酒店、零售和各种类型的运输车队的各种充电场景提供选项。如今，一个ChargePoint账户可以访问北美和欧洲成千上万的充电场所。欲了解更多信息，请访问ChargePoint新闻发布室、ChargePoint投资者关系网站，或联系ChargePoint北美或欧洲新闻办公室或投资者关系部。

本新闻稿包含涉及风险、不确定性和假设的前瞻性陈述，包括有关我们截至2023年10月31日的第三财季初步财务业绩、我们改善运营执行以建立更强大、更具弹性的业务的能力、我们在2024年第四季度产生正调整后息税折旧摊销前利润的能力、本季度末财务结算流程和财务报表编制以及当前业务趋势的陈述。有许多因素可能导致实际业绩与本新闻稿中的声明存在重大差异，包括：宏观经济趋势，包括通货膨胀的变化或持续的通货膨胀、利率的长期持续上升，或可能减少对我们产品和服务的需求的其他我们无法控制的事件、地缘政治事件和冲突、对我们业务以及客户和供应商业务的不利影响，包括供应链中断、零部件短缺以及相关的物流费用增加；我们作为上市公司的运营历史有限；与季度末结算程序相关的风险，包括管理层的判断；我们作为一个组织成功收购和整合其他公司、产品或技术的能力；我们依赖电动汽车的广泛接受和采用以及安装充电站的需求增加；我们目前的大部分收入依赖充电站的销售；对电动汽车充电的总体需求及其潜力如果减少、修改或取消政府退税、税收抵免和其他经济激励措施，或者政府通过强制性碳排放限制直接或间接要求增加电动汽车的使用或减少化石燃料汽车的使用，对电动汽车的需求就会减少；我们对合同制造商（包括美国境外的合约制造商）的依赖可能会导致供应链中断、延误和费用增加，从而对我们的销售和收入产生不利影响而且毛茸茸的利润率；我们在欧洲扩大业务和市场份额的能力；吸引更多车队运营商成为客户的需求；与新产品推出、库存过时、组件短缺和相关费用增加相关的延误和成本对我们的收入和毛利率的潜在不利影响；如果客户越来越多地申请清洁能源积分，因此我们无法再申领清洁能源积分，则对我们的收入和毛利率产生不利影响；竞争风险的影响；与我们的依赖有关我们的知识产权；以及我们的技术可能存在未被发现的缺陷或错误的风险。我们于2023年9月11日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的10-Q表中的 “风险因素” 和 “管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析” 标题中包括了可能影响我们财务业绩的其他风险和不确定性，该表格可在我们的网站investors.chargepoint.com和美国证券交易委员会网站www.sec.gov上查阅。我们不时向美国证券交易委员会提交的其他文件中还将列出其他信息。本新闻稿中的所有前瞻性陈述均基于截至本新闻稿发布之日我们获得的信息，除非适用法律要求，否则我们不承担任何义务更新所提供的前瞻性陈述以反映自发表之日后发生的事件或存在的情况。

非公认会计准则财务指标

调整后的息税折旧摊销前利润、非公认会计准则毛利率和非公认会计准则运营支出是非公认会计准则财务指标。这些非公认会计准则财务指标和最接近的公认会计准则财务指标的描述可在ChargePoint于2023年9月6日发布的财报中查阅，该财报可在ChargePoint的投资者关系网站（investors.chargepoint.com）上查阅。ChargePoint无法提供非公认会计准则财务指标与相应公认会计准则指标的对账表，因为影响这些指标的某些项目不确定或不在ChargePoint的控制范围内，或者如果没有不合理的努力就无法合理预测，包括股票薪酬支出。

帕特里克·哈默

资本市场和投资者关系副总裁

Patrick.Hamer@chargepoint.com

investors@chargepoint.com

约翰·保罗·坎顿

JP.Canton@chargepoint.com

AJ.Gosselin@chargepoint.com

media@chargepoint.com