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与公司和Eagle（定义见下文）业务整合有关的成本或困难可能超过预期；

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Eagle Merger（定义见下文）的预期协同效应和价值创造可能无法实现或无法在预期的时间段内实现；

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一般干散货航运市场状况，包括租船费率和船舶价值的波动；

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世界经济的力量;

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欧洲和欧元的稳定；

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货币、利率和外汇汇率的波动；

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由于自然灾害和其他灾害或其他灾害导致的业务中断，例如任何新的疫情或可能出现的冠状病毒（“COVID-19”）新变种的影响；

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流行病和流行病的持续时间和严重性及其对干散货行业海运需求的影响；

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干散货航运业的供需变化，包括我们的船舶市场和在建新建筑的数量；

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我们经营的行业进行技术创新的潜力，以及我们的船舶价值或由此产生的租船收入的相应减少；

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我们开支的变化，包括船用燃料价格、干船坞、船员和保险费用；

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政府规章的变化或监管机构采取的行动；

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未决或未来诉讼可能产生的责任以及因环境损害和船舶碰撞而产生的潜在费用；

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投资者、贷款人、租船人和其他市场参与者对我们的环境、社会和治理（“ESG”）实践加强审查和改变预期的影响；

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我们有能力执行我们的 ESG 计划，从而实现我们的 ESG 目标和目标；

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新的环境法规和限制，无论是国际海事组织规定的全球层面，还是欧盟或个别 国家等区域当局实施的区域/国家层面；

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可能扰乱我们业务运营的潜在网络攻击；

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一般的国内和国际政治状况或事件，包括 “贸易战”、俄罗斯和乌克兰之间持续的冲突、以色列和哈马斯之间的冲突以及胡塞在红海和 亚丁湾的袭击；

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如果我们的船只停靠位于受美国或其他政府限制的国家的港口，对我们的普通股和声誉的影响；

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我们在当前租船到期后根据定期租船或其他雇佣安排成功竞争、签订和交付现有船只的能力，以及我们在现货 市场赚取收入的能力；

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由于事故、与气候相关的原因（急性和慢性）、政治事件、公共卫生威胁、国际敌对行动和不稳定、海盗行为或恐怖分子的行为可能对航线造成物理干扰；

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融资和再融资的可得性；

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我们的合同对手未能履行其义务；

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我们有能力满足额外资本和融资的要求，以完成我们的新建计划和发展我们的业务；

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我们的债务的影响以及对债务协议中包含的契约的遵守情况；

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船舶故障和停租情况；

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衍生工具投资的潜在风险或损失；

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涉及我们的首席执行官、其家人和我们的高级管理层其他成员的潜在利益冲突；

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我们按计划按预期条款完成收购交易的能力；

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港口或运河拥堵或中断的影响；以及

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公司向美国证券交易委员会（“SEC”）提交或提供的报告中提及的风险因素和其他因素。