附录 99.2 Landstar System, Inc. 2024 年第一季度业绩电话会议 日期

2024年第一季度前瞻性陈述免责声明以下是根据1995年《私人证券诉讼改革法》发表的 “安全港” 声明。本幻灯片演示中不基于历史事实的陈述是 “前瞻性陈述”。本演示文稿可能 作出某些包含前瞻性陈述的陈述，例如与Landstar的业务目标、计划、战略和预期相关的陈述。此类陈述本质上受不确定性和风险的影响，包括 但不限于：Landstar的2023财年10-K表中详述的运营、财务或法律风险或不确定性，如风险因素部分所述，以及美国证券交易委员会不时提交的其他文件。这些风险和 不确定性可能导致实际结果或事件与历史结果或预期结果存在重大差异。投资者不应过分依赖此类前瞻性陈述，公司没有义务公开 更新或修改任何前瞻性陈述。2

2024 年第一季度非 GAAP 财务指标在这张幻灯片演示中， 公司提供了以下可能被视为非 GAAP 财务指标的信息：可变缴款、可变缴款利润率和营业收入占可变缴款的百分比。管理层认为，可变供款 和可变供款利润率是衡量我们在逐批运输层面上产生的可变成本的有用指标，这些成本归因于我们的第三方运力提供商和独立代理商的运输网络，以便向客户提供 服务。管理层认为，营业收入占可变缴款的百分比是一种有用的衡量标准，因为：（i）公司很大一部分业务的可变收入成本高度受货运行业 短期市场趋势的影响，而包括其他收入成本在内的其他成本受短期货运市场趋势的影响要小得多；（ii）该衡量标准对投资者对公司运营成本管理的评估很有意义除了纯粹的可变成本与公司为向客户提供服务而向代理商购买的运费和佣金有关。 管理层还认为，如上所述，提交每项可能被视为非公认会计准则财务指标的财务指标是适当的，原因如下：(1) 披露这些事项将使投资者 更好地了解公司财务状况和经营业绩的潜在趋势；(2) 这些信息将便于投资者将公司的业绩与同行公司的业绩进行比较； 以及 (3) 管理层在决策中考虑这些财务信息。本幻灯片演示文稿附录中包含了2024年和2023年第一季度毛利与可变缴款以及毛利率与可变 缴款利润率的对账表。3

第一季度内容提要 Frank Lonegro 首席执行官 4

首席执行官视角幻灯片标题R E S U L T S H I G H L I G H L I G H T S Dollars 以百万计（每股金额除外）l 第一季度收入表现强于预期 2024年第一季度第一季度2023年第一季度Chg收入 1,171.0 美元 1,435.7 美元 (18.4%) l 资产负债表仍然非常强劲营业收入 60.0 美元 101.3 美元 (40.8%) l 继续投资前沿技术和新每股收益 1.32 美元 2.17 美元 (39.2%) 支持我们的小企业主网络的追踪设备 5

Landstar Network 和第一季度经营业绩 L A N D S T A R N E T W O R K 第一季度 R E S U L T S 客户代理商 10.7B 卡车收入 ~1100 25,000+ 491K 卡车装载 2,178 美元卡车每装载收入 524 亿美元代理商* 9,410 辆承运人 17,600 多辆拖车 DOT 每百万英里事故 0.52 起** 运力员工 * 基于 2023 财年 ** 参见附录 80,000+ ~1,500 中交通部事故的定义 6

卡车容量所有信息均在 适用期结束时提供 A V A I L A B L E T R U C K C A P A P A C I T Y P O V I D E R S 运力类型 2023 年 3 月 30 日 2023 年 4 月 30 日 2023 年 4 月 1 日 BCO 独立承包商 8,619 9,024 9,996 家卡车经纪承运人 (1) 已批准和活跃 45,919 49,111 61,771 其他经批准的 26,320 27,524 30,893 辆卡车经纪承运人总数 72,239 76,635 92,664 个可用卡车容量供应商总数 80,858 85,659 102,660 辆卡车由 BCO 独立承包商提供 9,410 9,809 10,809 (1) Active 指 卡车在期末前的180天内为Landstar运输货物的经纪承运人。注意：2024年和2023年第一季度向客户收取的燃油附加费分别为6,750万美元和8,820万美元，这些费用100％支付给BCO，不包括 的收入或购买的运输成本。7

第一季度财务业绩吉姆·托德首席财务官 8

收入幻灯片标题百万美元 R E S U L T S V A R I A N C E (1) (2) 收入来源率 Vol.例如 1,435.7 美元卡车 (7.2%) (13.0%) (19.2%) 1,171.0 美元铁路多式联运 (4.0%) (7.9%) (11.5%) 海运/空运 (14.3%) (11.5%) 保险费不适用 (12.3%) 总收入 — — (18.4%) 2024 年第一季度第一季度 (1) 费率变动百分比是根据每次装载收入计算的。(2)) 体积变化百分比是根据拖运的负载数量计算的。9

显示收入份额的行业收入差异 金额按百分比计算运输物流收入同比下降19％ 2024年第一季度2023年第一季度收入分部28.1 28.6 耐用消费品 (20) 13.5 13.1 13.1 机械 (16) 11.7 10.9 汽车 (12) 8.6 7.7 建筑产品 (10) 8.3 8.3 AA&E、Hazmat (18) 5.2 4.8 金属 (12)) 2.5 3.1 食品 (36) 1.6 2.6 替代线路运输 (51) 20.5 20.9 其他 (20) 10

(1) (2) 毛利和可变贡献及相关利润率 百万美元 R E S U L T S C H A N G E I N V C M A R G I N 可变总额 2023 年第一季度利润贡献率 14.5 美元 208.7 美元 168.2 美元 (3) 收入 — 固定收入 0.0 $152.9 $113.9 收入 — 可变 (0.5) 组合变化/其他 0.4 9.7% 10.7% 14.4% 14.5% 2024 年第一季度 2023 年第一季度 2024 年第一季度 14.4 (1) 毛利等于收入减去购买的运输成本、代理佣金和其他收入成本。毛利率等于毛利除以收入。(2) 可变缴款 (VC) 等于收入减去购买的运输成本和向代理商支付的佣金。可变出资利润率等于风险投资除以收入。(3) 根据合同预先确定的收入百分比计算的公司可变出资 利润率的交易收入分别占2024年和2023年第一季度收入的44％和41％。11

营业收入幻灯片标题占毛利的百分比和 以百万计的可变缴款美元 R E S U L T S C H A N G E I N P E E N T A G E 可变缴款的营业金额百分比第一季度收入毛利可变缴款 2023 48.5) 66.2% $101.3 其他运营成本 (2.9) 52.6% 48.5% 60.0 美元保险和索赔 (1.0) 35.5% 6% 销售和收购 (7.9) 折旧和摊销 (1.1) 2024 年第一季度 2023 年第一季度 2024 年第一季度 2023 年第一季度 2024 年第一季度 2023 年第一季度 2024 年 35.6) 12

主要资产负债表和现金流统计以百万美元计 (1) N E T C A S H S O U R C E S/U S E S O F C A S H (2) 负债与资本现金流类型 2024 年第一季度截至显示的运营现金流 94.2 美元 139.0 美元 465.2 美元资本支出 9.3 美元 6.2 美元 (3) 自由现金流 84.9 美元 132.8 美元共享 回购 $ — 15.4 美元 294.2 已支付的股息 83.2 美元 82.7 美元 R E T U R N S 截至所示日期的过去 12 个月回报类型 2024 年 3 月 30 日 2023 年 4 月 1 日股权 23% 44% 6% 9% 投资资本 22% 38% 2024 年 3 月 30 日 2023 年 4 月 1 日资产 13% 20% (1) 净额 现金定义为现金和现金等价物加上短期投资减去未偿债务。(2) 资本定义为总负债加上股东权益总额。(3) 自由现金流定义为运营产生的现金流减去现金资本 支出。13

第一季度第二季度指导和闭幕词弗兰克·洛内格罗首席执行官 官员 14

第二季度指导幻灯片标题 ü 合并收入为12亿至13亿美元 — 卡车装载量比上年同期下降5％—9％ —每批卡车收入比上年减少0％—4％ ü 每股收益为1.35美元 — 1.55美元 — 保险费用约占BCO收入的5.5％ —有效 所得税税率为24.5％ 15

1Q 附录 16

按服务类型划分的收入明细 P E R C E N T A G E O F R E V E V E N U E 1Q 2 0 2 4 按服务类型划分 0% 10% 20% 30% 40% 70% 80% 100% 100% T R U C K T R A N S P O R T A T I O N S P O R T I O N T U L O A D Van — 54%，Unsided/Platform — 29% LTL — 2% 其他卡车 — 6% 铁路联运 — 2% 海运/ 航空货物 — 5% 其他 — 2% C H A N G E IN S S S IN C E 1 Q 2 0 2 3 货车单侧/平台其他卡车海运/所有零担设备运输多式联运航空货物其他 53% ü 54% 26% ü 29% 2% ü 2% 11% 2% 2% ü 2% 2% 2% ü 2% 2% ü 2% 2% 2% ü 2% 2% 2% ü 2% 2% 2% ü 2% 2% 2% ü 2% 2% 2% ü 2% 2% 2% ü 2% 2% 2% 2% ü 2%

卡车装载量和每卡车载量收入趋势 V A N U N S I D E D/P L A T F O R M 装载数量装载数量 400,000 150,000 100,000 200,000 100,000 000 000 000 000 000 000 0 0 0 每次装载收入3,500 美元 3,500 美元 3,500 美元 3,000 美元 2,500 美元 1,500 美元 $1,000 $1,500 $1,500 $1,000 $500 $500 $1,000 $500 $500 $1,000 $500 $500 $-$- 18

截至2024年4月1日的十三周内 千美元毛利对账收入1,171,043美元 1,435,675 美元收入成本：购买的运输 905,521 1,101,294 代理佣金 97,282 125,675 可变收入成本 1,002,803 1,226,969 追踪 设备折旧 6,897 8,369 信息技术成本 (1) 5,804 6,751 与保险相关的成本 (2) 26,778 28,260 其他运营成本 14,859 12,378 其他收入成本 54,338 55,758 总收入成本 1,057,141 1,282,727 总收入 利润 113, 902 美元 152,948 美元毛利率 9.7% 10.7% 以上：其他收入成本 54,338 55,758 可变出资 168 美元，240 美元 208,706 美元 14.5% (1) 包括与内部 开发的软件相关的收入成本，包括 ASC 350-40 摊销、实施成本、托管成本和其他用于支持公司独立佣金销售代理的支持成本，第三交易方产能提供商和客户，将折旧、摊销和销售的一部分列为 公司合并收益表中的管理费用。(2) 主要包括 (i) 为商用汽车责任、一般责任、货物和 其他与货运相关的保险项目支付的保险费；(ii) 在这些计划下产生的相关索赔费用；以及 (iii) 经纪佣金和与管理BCO独立承包商可获得的由公司再保险的 保险计划相关的费用，其中包括在公司的销售、一般和管理方面的合并损益表。19

包括股票购买和分红的自由现金流美元和股票 以百万计 5 — Y E A R S U M M A R Y 现金流项目 2019 2020 2021 2023 2023 年自由现金流 288 美元 177 美元 253 美元 597 美元 368 美元股票回购美元 89 美元 116 美元 123 美元 286 美元 54 已支付的股息 28 美元 110 美元 112 美元 116 美元 116 美元 (1) 普通股数量 39.5 37.7 35.9 35.7 (1) 截至适用期末的普通股数量。20

(1) 交通部每行驶百万英里的事故频率 5 — Y E A R S U M M A R Y 0.70 0.65 0.65 0.65 0.60 0.57 0.57 0.57 0.55 0.50 2019 2021 2023 (1) 与美国 49 CFR 390.5T 一致，“交通部事故” 被定义为涉及在州际或州内商业高速公路上行驶的商用机动车的事件这会导致死亡、因受伤而立即在远离事故现场接受治疗的人身伤害或一辆或多辆机动车 致残事故造成的损害，要求用拖车或其他机动车辆将机动车辆运离现场，但不包括仅涉及从 固定机动车辆上下车的事件或仅涉及装货或卸货的事件。21

Landstar System, Inc. 2024 年第一季度业绩发布会电话会议日期