附件99.1

第13(R)节披露

以下转载的披露最初包括在Blackstone Inc.(“Blackstone”)提交给证券交易委员会的Form 10-Q季度报告中，该报告是根据1934年证券交易法第13(R)节关于Mundys S.p.A.(前身为Atlantia S.PA)提交给美国证券交易委员会的截至2024年3月31日的季度报告。Mundys S.p.A.可能是或在当时被认为是Blackstone的联属公司，因此也是Blackstone有担保贷款基金(“BXSL”)的联属公司。BXSL没有独立核实或参与下文转载的披露的准备工作。

Blackstone在截至2024年3月31日的Form 10-Q季度报告中披露了以下信息：

Mundys S.p.A.(前身为Atlantia S.p.A.)假设以下披露转载于截至2024年3月31日的季度内的活动。我们没有独立核实或参与本披露的准备工作。

“根据1934年《证券交易法》第13(R)条披露。与Blackstone有关联的基金于2022年11月18日首次投资Mundys S.p.A.，原因是Schema Alfa S.p.A.自愿公开要约收购Mundys S.p.A.的全部股份，据此这些基金获得了Mundys S.p.A.的少数非控股权益。Mundys S.p.A.拥有并控制意大利机场运营商Aeropti di RomsS.p.A.(以下简称ADR)，该公司经营着包括莱昂纳多·达芬奇-菲乌米奇诺机场在内的意大利机场。伊朗航空历来定期运营来往于达芬奇-菲乌米奇诺机场的定期航班，按照意大利和伊朗之间与航空有关的双边协定的规定，按照欧洲第95/93号条例预定，并经意大利民航局批准。作为机场运营商，ADR有义务向所有经适用的意大利当局授权的航空公司(包括伊朗航空公司)提供机场服务。在截至2024年3月31日的季度里，可归因于这些活动(其代价是根据意大利独立当局确定的一般关税计算)的相关营业额不到70,000欧元。Mundys S.p.A.不追踪具体归因于这些活动的利润。“