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柯比公司公布2024年第一季度业绩

休斯顿，2024年4月25日——柯比公司（“柯比”）（纽约证券交易所代码：KEX）今天宣布，截至2024年3月31日的第一季度归属于柯比的净收益为7,010万美元，合每股收益1.19美元，而2023年第一季度的收益为4,070万美元，合每股收益0.68美元。2024年第一季度的合并收入为8.08亿美元，而2023年第一季度的合并收入为7.504亿美元。

柯比总裁兼首席执行官大卫·格热宾斯基评论说：“我们在2024年有了一个良好的开端。我们的两个细分市场在本季度均表现良好，收入和营业收入有所增加，尽管海运领域出现了与天气相关的延误，配送和服务供应链持续延迟，但我们的团队表现良好。随着2024年的推进，我们继续看到良好的基本面，我们预计今年剩余时间的季度收益将保持稳步增长。

“在内陆海运中，我们的运营受到强风、伊利诺伊河冰延迟、墨西哥湾沿岸大雾以及整个系统的船闸延误的挑战。总体而言，与2023年第四季度相比，延迟天数增加了22％。从需求的角度来看，该季度的客户活动强劲，整个季度的驳船利用率均处于90年代中期的低点至90年代中期。现货市场价格连续上涨至中等个位数，同比上涨15％。与去年同期相比，定期合同价格也再次上涨，涨幅低至两位数。总体而言，第一季度内陆收入同比增长14％，利润率处于十几岁左右。

“在沿海地区，市场基本面仍然强劲，我们的驳船利用率在-90％的中高水平范围内。在本季度，我们看到客户需求强劲，大容量船舶的供应有限，这导致定期合同续订的价格上涨幅度在20％以下，现货市场价格的涨幅仅为30％。我们计划对几艘大型船舶的船厂维护工作继续结束，我们在本季度使一艘大型船舶恢复了服务。总体而言，第一季度沿海收入同比增长20％，营业利润率处于较高的个位数至较低的两位数区间。

“在分销和服务方面，我们整个市场的总体需求保持稳定，新订单持续不断，积压量居高不下。在发电方面，强劲的订单增长推动了收入连续增长42％，同比增长50％，赢得了数据中心客户的多个大型项目。制造业方面，收入连续增长8％，这要归因于先前延迟的发货的交付以及对我们的e-frac和相关产品的健康需求。在我们的商业和工业市场中，我们不同业务的总体需求保持稳定，增长来自船舶维修行业。”格热宾斯基先生总结道。

分部业绩—海上运输

2024年第一季度的海运收入为4.754亿美元，而2023年第一季度的海运收入为4.125亿美元。2024年第一季度的营业收入为8,300万美元，而2023年第一季度的营业收入为4,300万美元。2023年第一季度的分部营业利润率为17.5％，而2023年第一季度的分部营业利润率为10.4％。

在内陆市场，2024年第一季度的驳船平均利用率处于-90％的低至中等范围，与2023年第一季度相似。整个季度，内陆航道的运营条件受到冬季正常天气条件的影响，包括墨西哥湾沿岸的大风和大雾以及密西西比河的船闸延误，所有这些都导致延误天数连续增加22％。在本季度，现货市场平均利率连续上涨至中等个位数，与2023年第一季度相比约15％。与去年同期相比，第一季度续订的定期合同平均增长了两位数。与2023年第一季度相比，内陆收入增长了14％，这主要是由于定价。2024年第一季度，内陆市场占该细分市场收入的81％。由于本季度航行条件不佳，内陆航空的营业利润率处于最高水平。

在沿海地区，本季度市场状况强劲，柯比的驳船利用率在-90％的中高范围内。在本季度，现货市场平均利率连续上涨至中等个位数，与2023年第一季度相比处于20％的低位区间。与去年同期相比，第一季度续订的定期合同平均增长了两位数。由于价格上涨以及先前在造船厂的一个单位恢复使用，沿海收入同比增长了20％。Coastal在第一季度占海运板块收入的19％，营业利润率处于较高的个位数至较低的两位数区间。

分部业绩—分销和服务

2024年第一季度的分销和服务收入为3.326亿美元，而2023年第一季度的分销和服务收入为3.379亿美元。2024年第一季度的营业收入为2,200万美元，而2023年第一季度的营业收入为2,280万美元。2024年第一季度的营业利润率为6.6％，而2023年第一季度的营业利润率为6.7％。

分销和服务收入分为43％的商业和工业，41％的发电和16％的石油和天然气。

在发电市场，随着对全天候电力和备用能力的需求变得越来越重要，收入持续增长。总体而言，发电收入约占该细分市场收入的41％。发电运营利润率处于较高的个位数。

在商业和工业市场，收入和营业收入与2023年第一季度相比有所下降，原因是船舶维修业务水平的提高被公路活动减少所抵消。总体而言，商业和工业收入约占该细分市场收入的43％。商业和工业营业利润率处于较高的个位数。

在石油和天然气市场，收入和营业收入与2023年第一季度相比有所下降，这是由于传统油田活动水平降低，导致对新变速箱和零件的需求减少，部分被电子压裂设备的交付所抵消。总体而言，石油和天然气收入约占该细分市场收入的16％。石油和天然气的营业利润率处于中等个位数。

领导力最新情况

今天我们宣布任命克里斯蒂安·奥尼尔为柯比总裁兼首席运营官，该任命将于明天，即2024年4月26日柯比年会闭幕时生效。作为总裁兼首席运营官，奥尼尔先生将负责柯比海上运输、配送和服务业务的日常运营。Grzebinski先生评论说：“Christian在公司工作了超过25年，曾在多个业务中任职，他拥有丰富的经验、卓越的运营历史和对客户的强烈关注，这将使Kirby受益匪浅，并支持我们的持续增长。”奥尼尔先生自2018年起担任海运业务总裁，自1997年以来一直在柯比工作。他拥有莱斯大学的工商管理硕士学位、杜兰大学的法学博士学位和南卫理公会大学的文学学士学位。

现金生成

2024年第一季度的息税折旧摊销前利润为1.626亿美元，而2023年第一季度的息税折旧摊销前利润为1.191亿美元。在本季度，经营活动提供的净现金为1.233亿美元，资本支出为8,100万美元。在本季度，该公司的资产出售净收益总额为240万美元。柯比还使用4180万美元回购了股票，平均价格为83.82美元。截至2024年3月31日，公司资产负债表上有7,520万美元的现金及现金等价物，还有4.909亿美元的可用流动性。总债务为10.605亿美元，债务与资本的比率为24.8％。

2024 年展望

格热宾斯基在评论2024年剩余时间的前景时说：“我们在2024年有了一个良好的开端，今年剩余时间的前景乐观。我们的资产负债表强劲，尽管今年的资本支出很高，但我们预计仍将产生可观的自由现金流，并预计将大部分自由现金流用于股票回购。我们认为有利的市场将持续下去，并预计随着今年的发展，我们的业务将取得更好的财务业绩。”

在内陆航运方面，我们的2024年展望预测了积极的市场动态，客户需求稳定，该行业的新驳船建造有限。除此之外，许多行业单位都计划进行维护。在这些有利的市场条件下，我们预计全年我们的驳船利用率将处于低至中-90％的范围内。为了支持我们满足客户需求的能力，我们最近达成了一项协议，将从一家未公开的卖方那里收购13艘驳船，包括三艘特种驳船和两艘大马力船。总体而言，预计全年内陆收入将在中到较高的个位数区间内增长。但是，需求下降的潜在衰退可能会影响预期的增长。该公司预计，年内营业利润率将逐步提高，全年平均约为20％。

在沿海海域，预计全年客户需求将强劲，驳船利用率在-90％的低至中等范围内。随着主要造船厂和压载水处理设施将于上半年竣工，与2023年相比，全年收入预计将在较高的个位数至低两位数区间内增长。预计全年沿海地区的营业利润率将处于较高的个位数至较低的两位数区间。

在分销和服务领域，尽管大宗商品价格波动带来不确定性，但我们预计该细分市场对产品、零件和服务的需求将增加。在商业和工业领域，船舶维修的需求前景强劲，而在高速公路上，除制冷产品和服务外，需求前景略显疲软。随着数据中心需求和对备用电源的需求非常强劲，我们预计发电将持续强劲增长。在石油和天然气领域，活动水平较低，但似乎正在触底。到2024年的大部分时间，我们的制造业积压确实提供了稳定的活动水平。我们确实预计，某些OEM产品的交货时间延长，将继续导致2024年和2025年新产品的交付计划不稳定。总体而言，该公司预计，全年分部收入将持平至略有下降，营业利润率处于中到较高的个位数，但由于涨跌互现，同比略有下降。

柯比预计，到2024年，经营活动产生的净现金为6亿至7亿美元，资本支出预计在2.9亿美元至3.3亿美元之间。大约1.9亿至2.4亿美元用于海洋维护资本和现有内陆和沿海海洋设备的改进，包括一些沿海船只的剩余压载水处理系统，以及设施改进。大约9000万美元与我们两项业务的增长资本支出有关。

电话会议

电话会议定于今天，即2024年4月25日星期四中部标准时间上午7点30分举行，讨论2024年第一季度的业绩以及2024年的展望。要收听网络直播，请访问柯比网站www.kirbycorp.com的投资者关系栏目。对于希望通过电话参加问答环节的听众，请在柯比财报电话注册处进行预注册。所有注册者都将收到拨入信息和PIN，允许他们访问实时通话。本次电话会议的幻灯片演示将在网络直播开始前大约 15 分钟发布在 Kirby 的网站上。通过访问柯比网站投资者关系部分的新闻与活动页面，网络直播的重播将持续一年。

GAAP 与非 GAAP 财务指标

电话会议中将要讨论的财务和其他信息可在本新闻稿和向美国证券交易委员会提交的8-K表格中找到。本新闻稿和表格8-K包括一项非公认会计准则财务指标，即息税折旧摊销前利润，柯比将其定义为扣除利息支出、所得税、折旧和摊销前归属于柯比的净收益。本新闻稿中包含息税折旧摊销前利润与归属于柯比的GAAP净收益的对账。本新闻稿还包括非公认会计准则财务指标，其中不包括某些一次性项目，包括所得税前收益（不包括一次性项目）、归属于柯比的净收益（不包括一次性项目）和摊薄后的每股收益（不包括一次性项目）。本新闻稿中包含了这些措施与公认会计原则的对账。管理层认为，将某些一次性项目排除在这些财务指标之外使其和投资者能够评估和了解经营业绩，尤其是在将这些业绩与前一和后续时期进行比较或预测未来时期的业绩时，这主要是因为管理层认为排除在外的项目不属于柯比的正常经营业绩。本新闻稿还包括一项非公认会计准则财务指标，即自由现金流，柯比将其定义为经营活动提供的净现金减去资本支出。本新闻稿中包含自由现金流与公认会计原则的对账。柯比使用自由现金流来评估和预测现金流，并提供有关公司流动性的额外披露。自由现金流并不意味着可用于全权支出的剩余现金流量，因为它不包括强制性还本付息要求和其他非全权支出。本新闻稿还包括海上运输绩效指标，包括吨英里、每吨英里收入、拖船运营和延误天数。2023年和季度的可比海运业绩指标可在柯比网站www.kirbycorp.com的 “投资者关系” 部分的 “财务” 下找到。

前瞻性陈述

本新闻稿中包含的有关未来的陈述均为前瞻性陈述。这些陈述反映了管理层对未来事件的合理判断。前瞻性陈述涉及风险和不确定性。由于各种因素，包括不利的经济状况、行业竞争和其他竞争因素、高水位、热带风暴、飓风、海啸、雾和冰、龙卷风、海啸、龙卷风、海上事故、船闸延误、燃料成本、利率、竞争对手建造新设备、政府和环境法律法规以及收购的时间、规模和数量，实际结果可能与预期存在重大差异公司。前瞻性陈述基于当前可用信息，柯比没有义务更新任何此类陈述。其他风险因素清单可以在柯比截至2023年12月31日止年度的10-K表年度报告中找到。

关于柯比公司

Kirby Corporation总部位于德克萨斯州休斯敦，是美国最大的国内油罐驳船运营商，在密西西比河系统、海湾内陆航道以及美国所有三个海岸沿海沿岸运输散装液体产品。柯比通过油罐驳船运输石化产品、黑油、精炼石油产品和农用化学品。此外，柯比还参与美国沿海贸易中干散装商品的运输。通过分销和服务部门，Kirby为发动机、变速箱、减速器、电动机、驱动器和控制器、专业配电和控制系统、储能电池系统以及油田服务、船舶、发电、公路和其他工业应用中使用的相关设备提供售后服务和原装备件。Kirby 还租用设备，包括发电机、工业压缩机、大容量叉车和制冷拖车，用于各种工业市场。对于石油和天然气市场，柯比制造和再制造油田服务设备，

包括压力泵送装置，为油田客户制造发电设备、专业配电和控制设备以及高容量储能/电池系统。

简明合并收益表

简明的合并财务信息

海上运输收益表

分销和服务收益表

其他成本和开支

一次性收费

2023年前三个月的GAAP业绩包括某些一次性费用。以下是税前收益（税前）、归属于柯比的净收益（税后）和摊薄后每股收益（每股）的GAAP收益与非公认会计准则收益（不包括一次性项目）的对账情况：

自由现金流的对账

以下是经营活动提供的GAAP净现金与非公认会计准则自由现金流（2）的对账情况：

海上运输性能测量