依赖豁免的人的地址：马萨诸塞州波士顿州街 114 号 200 套房 02109

书面材料是根据1934年《证券交易法》颁布的第14a-6 (g) (1) 条提交的。根据该规则的条款，本申报人无需提交，而是出于公开披露和考虑这些重要问题的利益而自愿提交的。

关于通用汽车公司2024年委托声明的第8号股东提案：

关于公司供应链中可持续发展风险的报告

通用汽车公司标志：GM

提交者：绿色世纪资本管理有限公司

绿色世纪资本管理公司在2024年委托书中代表通用汽车股东艾米·弗洛伊德女士（统称 “支持者”）向通用汽车公司（以下简称 “通用汽车” 或 “公司”）提交的提案寻求您的支持。该提案要求公司加入旨在增加初级（即不含回收成分）低碳钢和铝供应的举措，并每年报告实现到2030年采购 10% 低碳原生钢和铝的目标的进展情况。由于通用汽车从与森林砍伐相关的地区为的车辆购买皮革、橡胶和矿物，该提案要求通用汽车报告其供应链中的森林砍伐风险，设定消除森林砍伐的目标。

支持者认为，提供更多信息将增强投资者对通用汽车是否以及如何支持低碳初级钢铁和铝业建设的理解，阐明购买与森林相关的商品如何加剧公司的森林砍伐风险，并提供其采购无森林砍伐产品的最后期限。

通过积极参与以扩大低碳初级金属的可用性为重点的举措，通用汽车将向投资者证明其认真对待其实现现有目标的责任，加快低碳原生钢和铝的生产和供应的发展。此外，设定目标日期，确保通用汽车的皮革、橡胶和矿物不通过涉及森林砍伐的方法进行饲养或提取，将提高其声誉，避免其供应链中的气候和生物多样性影响。

已解决：支持者要求公司发布年度报告，进一步披露其供应链中的可持续发展风险和风险缓解工作。

支持声明：股东建议以合理的成本编写报告，省略专有信息，并酌情鼓励董事会和管理层评估报告中的：

这不是征集权限让您的代理人投票。请不要将您的代理卡发送给我们；绿世纪资本管理公司无法对您的代理进行投票，本信函也未考虑此类事件。绿世纪资本管理公司敦促股东按照管理层代理邮件中提供的指示，投票支持第8号股东提案。

通用汽车已采取有意义的行动来增强其业务及其制造的汽车的可持续性。例如，它设定了一个基于科学的目标，其中包括其间接排放的最大来源（即车辆的使用），¹¹计划到2035年只生产电动轻型汽车，¹² 并且有望到2025年在其美国工厂采购 100% 的可再生能源。¹³

²https://www.ihcus.com/navigating-the-roadblocks-supply-chain-challenges-in-the-automotive-industry/

³https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-08/us-automobile-industry-faces-high-sourcing-risk-fed-study-finds?sref=Brs3FVmA

⁴https://www.nytimes.com/2021/11/17/climate/leather-seats-cars-rainforest.html

⁵https://www.wri.org/insights/just-7-commodities-replaced-area-forest-twice-size-germany-between-2001-and-2015

⁷https://en.tempo.co/read/1827220/nickel-downstream-leads-to-uncontrollable-deforestation-in-north-maluku-environmental-groups-report

⁸https://www.wsj.com/articles/electric-vehicles-batteries-nickel-pickle-indonesia-9152b1f

¹⁰https://accountability-framework.org/news-events/news/the-afi-recommends-a-target-date-of-2025-or-sooner-to-eliminate-deforestation-and-conversion-in-supply-chains/

¹²https://www.detroitnews.com/story/business/autos/general-motors/2023/12/04/barra-gm-still-planning-to-be-all-electric-by-2035/71678366007/

尽管采取了重大措施来减少其环境足迹，但通用汽车的行动并未解决因潜在供应链限制和供应链中自然资源退化而产生的关键材料风险。

该公司的目标是到2030年以低碳形式采购其初级钢和铝的10％。但是，低碳原生钢和铝的供应非常有限，需要在短期内迅速采取行动来刺激对现代、高效且由清洁能源提供动力的钢铁和铝厂的投资和建设。

尽管美国政府最近宣布拨款50亿美元用于脱碳，但钢铁生产商克利夫兰-克利夫斯和铝生产商世纪铝业的业务仍处于的起步阶段。¹⁴为了确保国内钢铁和铝市场的安全，通用汽车应加入ResponsibleSteel、SteelZero、 RMI可持续钢铁买家平台和铝业管理倡议等举措，这些举措旨在促进初级钢铁和铝行业向低碳能源和制造工艺的过渡。

通用汽车为其汽车座椅、轮胎、和汽车零部件购买皮革、橡胶和矿物质，这可能会导致生态敏感地区的森林砍伐和土地清理。根据政府间气候变化专门委员会（IPCC）的数据，森林砍伐现在是气候变化和生物多样性丧失的主要驱动因素之一，约占全球人为排放量的12％。¹⁵

但是，通用汽车没有透露其从何处采购与森林相关的材料，也没有透露它如何减轻潜在的森林砍伐影响。因此，公司面临声誉风险。抗议者之所以将银行和食品公司作为目标，是因为它们与巴西养牛相关的森林砍伐有关。^16,17 此外，非政府组织发布的报告表明，包括通用汽车在内的汽车制造商面临着因养牛而导致亚马逊以及东南亚和非洲橡胶树种植园所在地区的森林砍伐的巨大风险。^18,19,20 此外，通用汽车直接或在其购买的电动汽车电池内开采矿物的地表开采可能与印度尼西亚的森林砍伐有关。

支持者认为，通用汽车有责任向其投资者和利益相关者制定、披露和实施计划，以限制其采购材料的负面影响，并增加其获得钢铁和铝等低碳投入的机会。通过提案中概述的措施将有助于向投资者保证，通用汽车有一项全面的计划来应对这些风险并保护长期股东价值。

通过先行者联盟，通用汽车承诺到2030年以低碳形式购买 10% 的初级钢铁和铝。但是，如果通用汽车要在其 2030年目标之外继续采购低碳初级金属，或者扩大目标，则可能会面临供应限制。

¹⁴https://www.energy.gov/oced/industrial-demonstrations-program-selections-award-negotiations

¹⁵https://www.tsijournals.com/abstract/deforestation-causing-global-warming-and-climate-change-11492.html

¹⁶https://apnews.com/article/climate-politics-brazil-paris-business-48aa9d7e9b72aca03d48fda493f3c1a6

¹⁷https://forestsandfinance.org/news/bank-of-montreals-links-to-massive-illegal-amazon-deforestation-condemned-by-indigenous-leaders-during-biodiversity-summit-2/

¹⁸https://us.eia.org/wp-content/uploads/2022/12/EIA_US_Brazil_Leather_report_1022_US_Format_FINAL_EDITS_09-02-23.pdf。第 1,3,21,23 页。

¹⁹https://ign.ku.dk/english/news/archive/2019/your-car-tires-are-clearing-the-rainforest-in-cambodia/

²⁰https://www.independent.co.uk/climate-change/opinion/cars-tyres-orangutans-extinction-b1806366.html

美国的初级铝产量几乎不存在，，推而广之，低碳原铝也是如此。电动汽车设计采用的铝比标准内燃机等效物还要多，以使车辆更轻、更高效。由于其轻质和耐热特性，铝也被用作电池外壳，并被掺入电动汽车的车身中。²¹预计到2030年，汽车制造商在北美的铝消耗量将比2020年的轻型汽车水平增长24％。²²因此，需要增加供应。钢铁供应同样受到限制，美国目前没有生产一吨初级低排放钢。

尽管通用汽车已与低碳钢制造商合作，但他们的钢主要由再生钢组成，其碳足迹比初级钢低得多。回收成分铝和原铝也是如此。通过加入ResponsibleSteel、SteelZero、RMI可持续钢铁买家平台和铝业管理计划等多利益相关者计划，该公司可以为帮助扩大低碳原生钢和铝产量的组织提供支持。

2024年3月，美国能源部（DOE）宣布向总部位于美国的世纪铝业提供高达5亿美元的资金，用于建造一座冶炼厂，与传统冶炼厂相比，该冶炼厂可避免估计产生 75% 的初级铝的排放。同样，美国能源部向美国钢铁制造商克利夫兰-克利夫斯拨款高达50亿美元，用于建造一座氢气灵活燃料直接还原铁厂，该工厂全面投入运营后可以消除数千吨温室气体排放。

通用汽车考虑与每家国内制造商签订谅解备忘录将是具有战略意义的——这不仅是为了支持低碳生产的扩张，也是为了确保初级金属来源以实现其目标以及2030年以后所需的任何供应。

多利益攸关方举措仍然很重要。ResponsibleSteel 带头制定了全球多利益相关方可持续发展和认证标准，该标准允许钢铁厂获得低排放认证。其成员包括通用汽车的竞争对手梅赛德斯·奔驰和沃尔沃。包括沃尔沃在内的SteelZero成员承诺在2050年或更早之前采购或指定100％的净零钢铁。RMI的可持续钢铁买家平台汇总了对低碳钢铁的需求，该平台可帮助生产商获得足够大的订单，足以考虑设备和基础设施投资以减少制造业的排放。

与ResponsibleSteel类似，铝业管理倡议（ASI）是一个全球标准制定和认证组织，与铝生产商和用户合作，促进负责任的生产和环境管理。ASI 标准要求各实体制定计划，确保温室气体减排路径与 1.5°C 变暖情景一致。宝马和梅赛德斯-奔驰都是会员。

通过帮助振兴美国的初级铝和钢生产，通用汽车不仅可以减少与这些金属相关的供应链排放，还可以确保更多的国内供应，并为部署风能、绿色氢和传统高排放行业脱碳所需的其他可再生燃料做出贡献。

²²https://www.statista.com/statistics/496185/pounds-of-aluminum-per-car-in-north-america/

毁林是气候变化和生物多样性丧失的主要驱动因素之一，约占世界人为气候排放量的12％。²³通用汽车为汽车座椅、轮胎和汽车零部件采购的皮革、橡胶、和矿物可能与森林砍伐和土地清理有关。

清理森林养牛是巴西森林砍伐的主要原因，巴西被认为是美国汽车制造商的主要皮革来源。²⁴2022年，两个非政府组织评估了15家汽车安全座椅和汽车制造商（包括通用汽车）对无森林砍伐皮革供应链的雄心壮志。²⁵他们在报告中得出结论，即使是基本要素，例如整体披露做法，对每家公司来说都很差，²⁶没有汽车制造商评估已公布的信息，即他们是否封锁了不合规的供应商，也没有评估皮革供应商或采购的百分比。²⁷通用汽车在评估中得分在所有汽车制造商中排名第二，总分为100分中的20分。尽管获得了高分，但它可能达到的80分将需要公司进行大量的额外工作。

通用汽车在皮革采购方面的披露做法很差，包括任何迹象表明该公司可以追溯到牛群出生农场的皮革供应链的百分比。通用汽车也未能提供有关其在巴西和其他高风险地区的毁林风险敞口的数据。此外，公司未承诺购买不砍伐森林的皮革产品或过渡到非皮革材料。

汽车和轮胎行业是天然橡胶的最大消费者，橡胶树种植是东南亚和西非森林砍伐的主要驱动力。²⁸通用汽车是全球可持续天然橡胶平台（GPSNR）的创始成员，该平台是一项多利益相关方倡议，旨在提高乳胶和橡胶产品向农民的可追溯性，目标是支持可持续种植和社会经济福利。GPSNR 要求成员每年披露其橡胶采购政策。在通用汽车在其最新橡胶报告中涵盖的九个问题中，只有一个问题与橡胶和橡胶的采购做法有关。²⁹此外，通用汽车尚未全面披露为全面追踪其橡胶供应链、披露因橡胶农场扩建造成的毁林风险或按要求不毁林橡胶所做的任何努力。

露天采矿造成的森林砍伐是一个新出现的问题，在这个过程中，森林、植被和表土被刮走，留下裸露的土壤。露天采矿用于开采地下矿物矿床，例如铝土矿（铝的前体）、镍和钴。镍和钴是实现高性能电动汽车电池所需的关键组件，铝被掺入电动汽车电池的外壳和电动汽车车架中，以减轻车辆的总重量。

²³https://www.tsijournals.com/abstract/deforestation-causing-global-warming-and-climate-change-11492.html

²⁴https://www.nytimes.com/2021/11/17/climate/leather-seats-cars-rainforest.html

²⁵https://dv719tqmsuwvb.cloudfront.net/documents/Annet/Leather_Benchmark_Report_Updated_12Dec22.pdf

²⁹https://www.gmsustainability.com/_pdf/policies/GM_GPSNR_Public_Disclosure_Report_Final.pdf

全球对镍和钴的需求预计将增长44％³⁰ 和 94%³¹到2030年，分别超过2022年的水平。通用汽车已适当地与加拿大一家镍供应商签订了协议³² 和澳大利亚的一家镍和钴生产商将确保这些关键矿物的获取。³³但是，由于通用汽车不向其采购镍和钴的矿山提供的完全可追溯性，因此该公司可能会从采矿企业购买矿产，这些矿产在印度尼西亚面临导致森林砍伐的高风险。

印度尼西亚特别容易受到森林砍伐的影响。该国拥有独特的动植物，其镍储量位于热带雨林之下，这些热带雨林靠近原始水域和物种丰富的珊瑚^34,35彭博社报告称，在过去的二十年中，工业采矿造成的热带森林砍伐有50％以上发生在印度尼西亚。 ^36,37^,38

通用汽车刚刚与供应商LG Chem签署了一项长期协议，要求到2035年向该公司提供超过50万吨的电池矿物³⁹和世界上最大的电动汽车电池制造商宁德时代，⁴⁰ 目前向通用汽车供应电动汽车电池。两家公司都间接从印度尼西亚的矿山和炼油厂采购镍。⁴¹因此，协会认为，通用汽车的收购也可能与那里的森林砍伐有关。

镍矿开采造成的环境破坏的速度和规模加剧了投资者的担忧。2024年3月，VBDO、法律与一般投资管理以及另外29家控制管理的 2.7万亿美元合并资产的投资公司发起了负责任镍供应链投资者倡议，并呼吁各公司承诺实现无森林砍伐的镍供应链。⁴²

与此相关的是，铝土矿的露天开采是铝的前体，是森林砍伐风险的来源。预计到2030年，北美轻型汽车中的铝使用量将比2020年的水平增长24％。⁴³ ****在2021年报告说，铝土矿开采与房屋或村庄的重新安置、对社区获得住房和食物的威胁、生物多样性的丧失和水污染有关。⁴⁴

支持者指出，通用汽车与负责任的采矿保障倡议合作，但目前尚不清楚该公司如何利用其合作来确保电池和车辆相关矿物的开采不会导致或助长森林砍伐或土地退化。通用汽车可以通过追踪其使用的矿产来发起采矿业务，并披露为缓解并最终消除供应链中的森林砍伐所做的努力，从而更好地为投资者提供服务。

³⁰https://www.reuters.com/markets/commodities/vale-sees-44-increase-global-nickel-demand-by-2030-2022-09-07/

³¹ https://www.statista.com/statistics/1425427/global-cobalt-demand-forecast-by-end-use/

³³https://news.gm.com/newsroom.detail.html/Pages/news/us/en/2022/oct/1011-nickel

³⁴https://www.iucn.nl/en/blog/nickel-mining-in-indonesia-economic-prosperity-and-ecological-disaster/

³⁵https://www.ran.org/indonesia_s_rainforests_biodiversity_and_endangered_species

³⁶https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-12/indonesia-s-lost-more-tropical-forest-to-mining-than-anywhere?sref=Brs3FVmA

⁴⁰https://www.statista.com/statistics/235323/lithium-batteries-top-manufacturers/

⁴¹https://mightyearth.org/wp-content/uploads/2024/04/ForeststoEVs_FinalV2.pdf。第 24 页。

⁴²https://www.vbdo.nl/en/2024/03/more-investors-join-as-investor-initiative-on-responsible-nickel-supply-chains-has-kicked-off/

⁴³https://www.statista.com/statistics/496185/pounds-of-aluminum-per-car-in-north-america/

⁴⁴https://www.hrw.org/report/2021/07/22/aluminum-car-industrys-blind-spot/why-car-companies-should-address-human-rights#_ftn21

通用汽车已经设定了低碳钢铁和铝的采购目标，并承认其供应链中存在毁林风险，但在减少钢铁和铝生产的供应链排放或追踪、披露和消除与其皮革、橡胶和矿物供应链相关的毁林风险方面，其进展微乎其微。因此，通用汽车可能与进展更快的公司相比处于不利地位。

其他汽车制造商，例如沃尔沃和梅赛德斯-奔驰，已采取措施通过参与钢铁厂认证标准ResponsibleSteel来改善其钢铁供应链的可持续性。沃尔沃已加入SteelZero计划，并承诺到2050年购买100％的净零钢铁。尽管通用汽车正在与几家钢铁制造商合作以实现低碳水平 回收的 钢铁，它不参与更广泛的活动，例如RMI的可持续钢铁买方平台，该平台汇总了对低碳的需求 主要的 钢铁。

未能迅速采取行动消除森林砍伐，例如在其皮革供应链中，将使通用汽车面临声誉风险。热带森林监管机构挪威雨林基金会（RFN）最近评估了汽车行业为防止与巴西养牛相关的森林砍伐而采取的政策、披露和实施工作。该报告的一个关键要点是：“汽车行业在减轻其森林砍伐风险方面做得还不够。尽管一些公司最近采取了零毁林措施，但都没有达到最佳实践。”通用汽车没有零毁林政策，根据RFN缓解森林砍伐风险的基准，仅获得了可能的100分中的20分。

消费者可能会选择从代表领先的可持续发展实践的品牌购买汽车，而未能采用供应链最佳实践的公司可能会疏远客户。随着电动汽车市场的发展，客户可能会考虑购买许多品牌。通用汽车推销其整体可持续性（包括其供应链的可持续性）的能力可能会吸引那些以环境管理为购买决策考虑因素的客户。

尽管通用汽车已采取明确措施来加强和实施其可持续性承诺，但它并未彻底解决其供应链产生的风险。目前的差距包括其对的初级钢铁和铝供应缺乏披露，与其使用的皮革、橡胶和矿物产品相关的森林砍伐风险，以及缺乏有关其为保护和恢复森林和自然栖息地所采取的措施（如果有的话）的详尽报告。

对该提案投赞成票将为董事会和管理层提供重要意见，即通用汽车必须加快披露并采取措施降低其供应链风险。

敦促股东投票支持要求通用汽车提供年度报告的提案，披露公司的森林砍伐风险和风险缓解措施。该提案还要求通用汽车加入旨在开发更多低碳钢和铝供应的举措。