附录 99.1

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J.B. HUNT 运输服务有限公司报告2024年第一季度的美国公认会计准则收入、净收益和每股收益

阿肯色州洛厄尔，2024年4月16日——J.B. Hunt Transport Services, Inc.（纳斯达克股票代码：JBHT）宣布2024年第一季度美国公认会计原则（美国公认会计原则）净收益为1.275亿美元，摊薄后每股收益为1.22美元，而2023年第一季度净收益为1.978亿美元，摊薄后每股收益为1.89美元。

本季度的总营业收入为29.4亿美元，而2023年第一季度为32.3亿美元，下降了9％。收入下降的主要原因是多式联运（JBI）和卡车装载（JBT）的分部每负荷总收入下降了9％，综合容量解决方案™（ICS）的载货量减少了22％，以及与去年同期相比，卡车的平均装载量和专用合同服务®（DCS®）的生产率略有下降。Final Mile Services®（FMS）收入增长2％，部分抵消了JBI、ICS、JBT和DCS的收入下降，这主要是由过去一年中实施的新合同推动的。本季度的总营业收入，不包括燃油附加费收入，与2023年第一季度相比下降了约7％。

本季度的营业收入下降了30％，至1.944亿美元，而2023年第一季度的营业收入为2.775亿美元。营业收入下降的主要原因是JBI、ICS和JBT的销量减少和收益压力，以及设备、保险和索赔的增加以及坏账支出的增加。营业收入占总收入的百分比同比下降，这是由于专业司机和非司机的工资和福利、设备以及保险和索赔费用占总收入的百分比有所提高。这些项目被较低的铁路和卡车购买的运输成本占总收入的百分比所抵消。

由于更高的有效利率和合并的债务余额，本季度的净利息支出较2023年第一季度增长了约6％，但利息收入的增加部分抵消了这一增长。

由于税收项目分散，本季度的有效所得税税率从2023年第一季度的24.7％提高到28.7％。我们仍然预计，我们的2024年的年税率将在24.0％至25.0％之间。

区段信息：

多式联运 (JBI)

与2023年同期相比，多式联运量持平。与2023年第一季度相比，横贯大陆的网络负载增长了5％，而东部网络的负载下降了7％。本季度对我们国内多式联运服务的总体需求低于预期，部分原因是来自东部网络中公路卡车选项的竞争，以及我们对服务所提供的价值的严格市场态度。分部总收入较上年同期下降了9％，这得益于运费、客户费率和燃油附加费收入组合的变化，分部每批货物的总收入下降了9％。不包括燃油附加费收入在内的每批货物的收入同比下降了8％。

第一季度营业收入下降了40％，这主要是由于收益率的降低。由于专业司机和非司机工资和福利的增加、设备和维护费用增加以及保费成本占总收入的百分比增加，JBI细分市场的营业收入占该细分市场总收入的百分比与去年同期相比有所下降。在此期间，我们装载了大约 1,140 个新的集装箱容量单位。本期结束时，拖尾容量约为119,300台，干船机队中约有6,300台动力装置。

专用合同服务 (DCS)

本季度DCS收入与2023年同期相比下降了2％，这得益于平均卡车下降1％，生产率下降了1％（每周每辆卡车的总收入）。在合同的指数价格自动扶梯的推动下，不包括燃油附加费收入在内的生产率比去年同期增长了1％，但部分被闲置设备的增加所抵消。按净值计算，截至本季度末，车队中产生收入的卡车与去年同期相比减少了71辆，与2023年第四季度末相比增加了2辆。客户留存率约为91％，这在很大程度上反映了机队的缩编，在较小程度上也反映了账户损失。

营业收入比上一季度下降了9％。下降的主要原因是收入减少；保险费、设备和坏账支出的增加；以及与去年同期相比的新账户启动成本增加。在过去的十二个月中，较低的维护成本和新业务的成熟，部分抵消了这些项目。

集成容量解决方案 (ICS)

与2023年第一季度相比，本季度的ICS收入下降了26％。该细分市场的总销量与去年同期相比下降了22％。与2023年第一季度相比，每批货物的收入下降了5％，这是由于合同和交易费率的降低以及客户货运结构的变化。合同量约占本季度总负荷量的57％和总收入的59％，而2023年第一季度分别为63％和64％。

营业亏损为1,750万美元，而2023年第一季度的营业亏损为540万美元。经营业绩下降的主要原因是毛利减少了1,100万美元，保险成本上涨以及与收购BNSF Logistics经纪资产相关的整合和过渡成本。人事相关开支的减少和技术成本的减少部分抵消了这些项目。尽管毛利率从去年同期的13.4％提高至14.3％，但由于销量和收入的减少，毛利润与上年同期相比下降了21％。ICS的承运人数量同比下降了22％，这主要是由于为减少货物盗窃而更改了承运人资格要求。

最后一英里服务 (FMS)

与2023年同期相比，FMS收入增长了2％。增长主要是由过去一年中签订的多份新合同以及为改善业务整体收入质量所做的努力所推动的。所服务的许多终端市场需求普遍疲软，部分抵消了这些项目。

与去年同期相比，营业收入增长了128％，达到1,510万美元。2024年第一季度包括前一时期索赔和解的310万美元收益。不包括这种影响，营业收入的增长主要来自收入的增加以及人事、维护和技术成本的降低。与去年同期相比，设施租金支出、保险费、坏账支出和设备销售损失的增加部分抵消了这些项目。

卡车装载 (JBT)

与去年同期相比，JBT收入下降了13％。不包括燃油附加费收入的收入下降了13％，这是由于不包括燃油附加费收入在内的每批货物的收入下降了9％，装载量下降了5％。与去年同期相比，平均有效拖车总数减少了约200辆，下降了2％。该季度的拖车周转率与去年同期相比下降了2％，这主要是由于货运结构的变化以及与2023年第一季度相比总体货运需求疲软。

与2023年第一季度相比，JBT的营业收入下降了75％，至120万美元。营业收入的下降主要是由收入下降推动的。由于设备、维护和保险费支出占总收入的百分比增加，JBT分部的营业收入占该分部总收入的百分比与去年同期相比有所下降。

现金流和资本化：

截至2024年3月31日，我们的各种债务工具的未偿还总额为13.7亿美元，而截至2023年12月31日为15.8亿美元。

我们在2024年第一季度的净资本支出约为1.66亿美元，而2023年第一季度为3.8亿美元。截至2024年3月31日，我们的现金及现金等价物为6,400万美元。

在2024年第一季度，我们以约2500万美元的价格购买了约12.6万股普通股。截至2024年3月31日，我们的股票回购授权下还剩约3.66亿美元。截至2024年3月31日，实际已发行股票约为1.032亿股。

电话会议信息：

该公司将于今天中部夏令时间下午 4:00-5:00 举行电话会议，讨论季度收益。投资者将有机会访问investor.jbhunt.com通过互联网收听电话会议的直播。请提前 15 分钟登录以注册、下载和安装任何必要的音频软件。对于那些无法收听直播的人，财报电话会议网络直播的在线重播将在电话会议结束后的几个小时内提供。

前瞻性陈述：

本新闻稿可能包含前瞻性陈述，这些陈述基于当前可用信息。由于多种因素，包括但不限于我们在截至2023年12月31日的10-K表中提交的年度报告第1A项中讨论的因素，实际业绩可能与目前的预期存在重大差异。只要我们意识到出于任何原因都无法实现任何前瞻性陈述，我们就不认为有义务更新任何前瞻性陈述。本新闻稿和其他信息将在我们的网站www.jbhunt.com上向感兴趣的各方公布。

关于 J.B. Hunt

J.B. Hunt 的愿景是创建北美最高效的交通网络。该公司行业领先的解决方案和模式中立的方法通过消除浪费、降低成本和提高供应链可见性为客户创造价值。J.B. Hunt 由该国最大的公司自有船队之一提供支持，并通过其 J.B. Hunt 360°® 数字货运市场提供第三方运力，可以满足任何企业的独特运输需求，从第一英里到最终交付，以及介于两者之间的每批货物。通过对员工、技术和能力的严格投资，J.B. Hunt 正在提供卓越的价值和服务，为公司及其利益相关者实现长期增长。

J.B. Hunt Transport Services Inc. 是一家财富500强公司，也是标准普尔500指数的公司，也是道琼斯运输平均指数的一部分。其股票在纳斯达克上市，股票代码为JBHT。J.B. Hunt Transport Inc. 是 JBHT 的全资子公司。该公司的服务包括多式联运、专用、冷藏、卡车运输、卡车运输、平板车、单一来源、最后一英里、转运等。欲了解更多信息，请访问 www.jbhunt.com。

J.B. HUNT 运输服务有限公司

简明合并收益表

（以千计，每股数据除外）

（未经审计）

按细分市场划分的财务信息

（以千计）

（未经审计）

按分部划分的运营统计数据

（未经审计）

* 包括公司自有和独立承包商的拖拉机

** 使用加权工作日

*** 包括公司自有卡车、独立承包商和客户自有卡车

J.B. HUNT 运输服务有限公司

简明合并资产负债表

（以千计）

（未经审计）

补充数据

（未经审计）