附件 4.23

BIMCO						希普曼 2009 标准的船舶管理 协议 第 部分I
1.	地点 和协议日期(填写日期) [•]		2	协议开始日期 (CLS2、12、21和26)(插入日期) [生效 日期·] [•]
3.	所有者 (名称、注册办事处和注册法)(cl.1)		3.	(A) 担保人(名称、注册办事处和登记法)(第33条) (I)名称：全球船舶租赁，公司 (Ii)注册地址：马朱罗，马朱罗，马绍尔群岛，阿杰尔塔克路，信托公司综合体 (3)  登记法：马绍尔群岛
	(i)	名称： [•]
	(Ii)	注册办事处地址：[•]
	(Iii)	注册法 ：[•]
4.	管理人 (名称、注册办事处和登记法)(1) (I) 名称：Technomar 航运公司 (Ii)注册办事处：利比里亚蒙罗维亚布罗德街80号 (Iii)已建立 办公室：梅南德鲁大街3-5号14561，基菲西亚 雅典 -希腊 登记法：利比里亚
5.	公司(参考ISM/ISPS代码)(州名称和国际海事组织唯一公司标识 编号。如果公司是第三方，则还应注明注册办事处和主要营业地点(CLS。1及9(C)(I)) (i) 名称：Technomar Shipping Inc. (Ii) 国际海事组织唯一的公司识别码：1605338 (3) 注册办公地点：如第四栏所示 (四) 主要营业地点：如方框4所示		6.			技术管理(按商定的“是”或“否”说明)(4) 是
			7.			船员 管理(如所商定的，请注明是或否(5(A)) 是
			8.			商业管理(按商定的“是或否”说明)(6) 不是的
9.	包租 服务期(仅在第8栏填写“是”时填写)(6(A)) 不适用		10.船员保险安排(按商定的“是”或“否”注明)-- 是 (I) 船员保险*(5(B)) (2) 船上出海人员的保险 (5(B)(I)) *只有在船员管理(第5(A)条)的情况下才适用同意(见方框7)
11.	保险安排(述明“是”或“否”，视乎协议而定)7) 是		12.    自选保险(约定的国家自选保险(S)，如海盗、绑架和赎金、被雇损失和FD&D)(CL 10(A)(四)) 因为 可能是业主指示的

第二部分船员2009

标准船舶管理协议

在 本协议中，除上下文另有要求外，下列词语和表述应具有在此赋予它们的含义：

“附属公司” 对于指定的人，是指直接或通过一个或多个中间人控制、受指定的人控制或与指定的人共同控制的任何人。

“多数股权或控制权的变更”是指发生下列情况之一：

(i) 涉及将所有者或其任何直接或间接母公司的股权或有表决权的证券出售、转让或以其他方式处置的交易或一系列交易(包括但不限于，由母公司的股权或有表决权证券的现任所有者向一个或多个人转让)，而在紧接出售之前，这些人不是母公司的附属公司，拥有所有者或任何此类母公司超过50%的受益股权或有表决权的证券；

(Ii) 直接或间接将母公司或其子公司的全部或实质所有资产(作为整体)出售、转让或以其他方式处置给一个或多个人的交易或一系列交易，而在紧接出售、转让或其他处置之前，这些资产并非母公司的关联公司；

(Iii) 所有者或其任何直接或间接 母公司(包括但不限于母公司)的任何合并、合并或其他业务组合，其中在紧接该交易之前，母公司股权或有表决权证券的所有人不再拥有母公司50%以上的股权或有表决权证券(或其继承人的股权或有表决权证券)，或母公司因此类交易而不再直接或间接拥有所有者或其母公司(或其继承人的股权或有表决权证券)50%以上的股权或有表决权证券；

(Iv) 任何交易或一系列交易(包括但不限于任何合并或合并)的完成，其结果是任何“人”(如1934年美国证券交易法，经修订的第13(D)(3)条所使用的那样)直接或间接成为母公司50%以上有表决权证券的实益拥有人(除非该“人”在紧接收购之前是母公司的关联公司)，以投票权而不是股份数量衡量；

(V) 母公司董事会的组成在任何连续三十六(36)个月的期间内发生变化，其结果是在任董事少于多数；

术语“现任董事“应指(1)是母公司董事会成员的人 (”冲浪板“)母公司2022年股东周年大会结束时( ”生效日期“)，并就生效日期后开始的每一任期，经选举、连任、委任及/或提名为董事会成员(视乎情况而定)，以符合下列第(2)款的规定，或(2)在生效日期(包括其后每一任期)当选、连任、委任及/或提名董事会成员(视何者适用而定)后，经至少多数现任董事投赞成票，包括执行主席于上述选举、重选、委任、或提名，但前提是，该人并非因与母公司董事选举有关的实际或威胁的委托书竞争而被选举、连任、任命或提名进入董事会；或

(Vi) 乔治·吉乌鲁科斯的雇佣(“执行主席“)，因为母公司的执行主席由母公司终止。

“商业经理”是指康查特商业公司，马绍尔群岛的一家公司或环球船舶租赁服务有限公司，一家在英国注册成立的公司(如适用)。

《商业管理协议》是指母公司和/或其子公司与商业管理人之间就下列事项订立的商业管理协议

每艘(Br)船只(如其中所定义)。

“公司”(参照ISM规则和ISPS规则)指第5栏中确定的组织或业主不时指定的任何替代组织(见第9(B)(I)或9(C)(Ii)款，以适用者为准)。

“机密信息”是指以下所有信息(无论其性质如何，以及如何记录或保存)：

“控制” 或“控制”或“受控”是指直接或间接拥有 通过拥有有投票权的证券、通过合同或其他方式直接或间接地指导或导致某人的管理层和政策的方向的权力。

“船员”指本合同附件“B”规定的人数、职级和国籍的人员，包括但不限于船长和任何高级船员。

“船员保险”是指有关船员风险的责任保险，包括但不限于死亡、永久伤残、疾病、伤害、遣返、海难失业赔偿和人身损失。效果(见第5(B) 款(船员保险)、第7条(保险安排)、第10条(保险单)及方框10及11)。

“船员支持费用”是指管理人员为提供有效和经济的管理服务而发生的所有一般性费用，包括船员待命工资、高级船员培训计划和等级、学员培训计划、学员培训计划、病假工资、学习工资、招聘和面试的费用。

“美元”和“美元”是指美利坚合众国的合法货币。

“独家经纪人”指的是马绍尔群岛的康查特商业公司。

“独家经纪契约”系指母公司环球船舶租赁服务有限公司与独家经纪(如适用)(如适用)于本协议所订日期 签订的商业咨询服务及独家经纪服务契约。

“船旗国”是指船舶悬挂船旗的国家。

“政府实体”是指并包括(无论是否具有明显的法人资格)任何国家或地方政府机关、 董事会、委员会、部门、部门、机关、机构、法院或机构，以及上述任何机构所属的任何协会、组织或机构，或其管辖范围或参与上述任何活动的任何组织、组织或机构。

“ISM规则”是指“国际船舶安全营运和防止污染管理规则”及其任何修正案或替代规则。

“国际海上人命安全规则”是指《国际船舶和港口设施保安规则》和对《国际海上人命安全公约》xi章的有关修正和对其的任何修正或替代。

“经理人” 指第4栏所指的当事人。

“管理服务”系指在第2节--服务(第4至7条)中明确规定的服务

在第6至8、10和11栏中，以及经理根据本协议条款履行的所有其他职能。

“管理人变更控制权”是指(I)乔治·乔鲁科斯(并非因其去世或其他无能力管理其事务)向一个或多个人出售、转让或以其他方式处置的一项或一系列交易，而在紧接该出售、转让或其他处置之前，乔治·乔鲁科斯并不是乔治·乔鲁科斯的关联公司，拥有该等经理人超过50%的股权；或(Ii)经理的任何合并、合并或其他业务合并，而George Giouroukos或其关联公司 在紧接该等交易后因该等交易而不再拥有经理超过50%的股权(或其 继任者的股权)。

“业主” 指第3栏所指的当事人。

“母公司” 指马绍尔群岛的环球船舶租赁公司。

“缔约方” 指本协议的缔约方。

“个人”是指任何个人、公司、协会、合伙(普通或有限责任)、合资企业、信托、房地产、有限责任公司或其他法律实体或组织。

“劳务费”是指因船舶服务合同提前终止而依法需要支付给船员的劳务费。

“安全管理体系” 指安全管理体系(由ISM规则定义)。

“STCW 95”系指经1995年修订的1978年《国际海员培训、发证和值班标准公约》及其任何修正案或替代公约。

“附属公司” 就任何人而言，指(A)有权在该公司的董事或其他管治机构的选举中投票的股份的投票权(不论是否发生)的50%以上的股份在决定日期由该人直接或间接由该人控制的一名或多名人士或其组合拥有的公司； (B)该人或由该人控制的人在决定日期所属的合伙(不论是一般合伙或有限合伙)， 该合伙的普通合伙人或有限责任合伙人，但前提是该合伙的合伙权益的50%以上(将该合伙的所有合伙权益视为一个单一类别)在确定之日由该人直接或间接拥有， 由该人、由该人控制的一个或多个人或其组合拥有，或(C)该人、该人控制的一个或多个人或其组合在确定日期直接或间接拥有的任何其他人，至少拥有(I)多数股权权益或(Ii)有权选举或指示选举该人士的多数董事或其他管治机构。

“TCMC” 意思是Technomar Crew Management Corporation，隶属于经理的一家船员配备公司 在菲律宾马尼拉设有注册办事处。

“船舶”指其详细情况载于本合同附件“A”的船舶。

自第2栏所述的管理服务开始之日起生效，直至按本合同规定终止为止 ，船东在此指定管理人，管理人在此同意担任管理服务的管理人。

在符合本协议规定的条款和条件的前提下，管理人员在本协议期间应就以下事项提供管理服务：作为船东和船东的代理人的船舶。管理人应有权根据其绝对酌情决定权，不时采取他们认为必要的行动，以使他们能够根据健全的船舶管理实践来执行管理服务，包括但不限于遵守所有相关的规则和规定。

(仅适用于根据方框同意的 6).

管理人员应提供技术管理，包括但不限于以下服务：

(A) 确保船舶 符合船旗国法律的要求；

第二部分船员2009

标准船舶管理协议

(C) 确保遵守《ISPS规则》；

(E)根据与船东商定的标准安排和监督特殊检验、干船坞、修理、改装和维护船只，但管理人员应有权承担必要的开支，以确保船舶应符合船级社的所有要求和建议。以及船旗国的法律和船舶需要进行贸易的地点；

(H) 按照业主的指示，安排和监督销售和/或购买以及法律和实物交付买卖协议项下的船舶；但根据本第4(H)款提供的服务不应包括买卖协议的谈判；

(I)安排供应粮食；

(J)安排对燃料库进行抽样和测试；

(K) 根据需要安排提供船用燃料 船舶贸易；

(L) 接收和转发航行指令；

(O) 船舶承租人应付或应付的租金、运费、滞期费和/或派遣费用的核算和计算；收取与船舶经营有关的应付船东的任何款项；

(P) 就以下事项与商务经理和独家经纪人(视情况而定)进行协调：(I)上文第4(O)条提到的事项；(Ii)商务经理、独家经纪人(视情况而定)或业主可能要求的账目、预算和其他材料的合并。船舶和受商业管理协议和/或独家经纪契约(视情况而定)并由本合同下的管理人为其提供任何管理服务的任何其他船舶，以及(Iii)商务管理人或独家经纪(视情况而定)代表船舶或船东为船舶协商的任何租船合同所要求的管理服务范围；和

(Q) 按照船舶任何承租人的要求并以符合其要求的方式执行本合同项下的管理服务。

(仅适用于根据Box达成一致的{br7)

管理人员应提供符合STCW 95要求的合格船员。提供此类船员管理服务包括但不限于以下服务：

第二部分船员2009

标准船舶管理协议

不适用

(仅在第5(A)款适用的情况下适用如果同意，根据方框10)

经理应在本协议的整个期限内提供以下服务：

第二部分船员2009

标准船舶管理协议

(仅适用于根据方框8商定的情况)。-不适用

(仅适用于根据方框11商定的情况)。

管理人应按照第10条(保险单)按照业主指示或商定的条款安排保险，特别是有关条件、保险价值、免赔额、特许经营权和责任限额的条款。

(A) 管理人承诺尽其最大努力根据健全的船舶管理惯例，作为船东的代理人和代表船东提供管理服务，并在与提供本合同项下的服务有关的所有事项上保护和促进船东的利益。在履行和履行本协议项下的义务、义务和责任时，经理应按照业主传达给其的所有指示行事，经理应始终忠实、勤勉地为业主服务。

尽管本协议有任何相反规定，但为免生疑问，双方承认，管理人应继续担任除船东、母公司或其各自子公司以外的个人或实体拥有或运营的船舶的技术管理人。此外，尽管有第8(A)条的规定，在履行本协议项下的管理责任时，管理人应有权考虑其可能不时委托其管理的与所有其他船只有关的总体责任，尤其是，在不损害上述一般性的原则下，管理人应有权以其认为在当时情况下(合理地行使)公平合理的方式分配可用的供应品、人力和服务。但在任何情况下，不得以不利于船东利益的方式管理船只。

在履行和履行本协议项下的义务、义务和责任时，管理人员应注意不超过业主根据本协议条款授予的权力，并应始终按照业主的指示行事。

在履行和履行本协议项下的义务、义务和责任时，管理人应按照良好的行业惯例和所有法律法规，以合理的谨慎和技巧行事，并应提供本协议项下的管理服务，并将船舶保持在至少与管理人为其提供管理服务的另一艘船(S)所遵循的标准相同的标准。

尽管本协议有任何相反规定，管理人员应始终投入足够的时间、资源和人员 来提供本协议设想的管理服务。

(B) 经理根据第4条提供技术管理服务的情况(技术管理)，他们应确保船旗国的要求得到满足，并同意被任命为公司，承担船舶运营责任，并接管ISM规则和ISPS规则规定的职责 和责任(如果适用)。

(C) 在提供管理服务时，管理人 将始终遵守但不限于美国《反海外腐败法》、实施《经合组织关于在国际商业交易中打击贿赂外国公职人员的公约》的任何适用国家立法、以及英国《2010年反贿赂法》 以及任何其他与反贿赂、反恐、经济制裁和反洗钱有关的法律或法规。管理人员不得聘用

在 中，任何构成违反前述任何规定的活动、惯例或行为；此外，经理不得雇用任何人，也不得与任何人或实体，履行或履行本协定规定的任何义务 如果该人或实体被指定或确定为特别指定的国民、受制裁的人、禁止与该人、外国恐怖组织或由美国政府或其任何分支或部门(包括但不限于，外国资产管制办公室)向外国恐怖组织提供支持的组织进行所有交易或限制交易的人。

(A) 业主应根据本协议的条款，按时支付应付管理人员的所有款项。

(B) 经理根据第4条提供技术管理服务的情况(技术管理)，业主应：

经理应确保在本协议的整个期限内：

(A) 由业主承担费用，船舶 按不低于其合理市场价值投保，或按其全部总吨位投保，视具体情况而定：

注： 如果管理人没有根据第5(A)款(船员管理)提供船员管理服务，或已根据第5(B)(I)款同意不单独为船员提供保险，则此类保险必须包括在船只的保护和赔偿险 中(见上文第10(A)(Ii)款)。

(4) 可能商定的可选保险(例如海盗、绑架和赎金、海盗失租、失租)(见方框12)

第(br}10(A)(I)至10(A)(Iv)款均符合谨慎船东的最佳做法，拥有健全和信誉良好的保险公司、保险人或协会(“船东保险”)；

(B) 业主保险的所有保费和催缴费用都在到期日之前支付。

(C) 如果船只被出售或本协议根据本协议条款终止，船东将直接支付或汇出足够的资金船舶的 收益账户、船舶的Pandi和FD&D估计释放要求相同，将由船舶的 保护和赔偿协会计算。管理人员将确保，如果从船舶的 收入账户付款，应船舶保护和赔偿协会的要求，将适当支付船舶的放行要求，并将船东最初汇出的金额中剩余的任何余额发放给船东。

(D) 业主保险公司指定管理人的名字， 在保险人同意的情况下，管理人指定的任何第三方作为共同受保人，投保全额。不言而喻，在某些情况下，例如保障和赔偿，这种保险的正常条款可能会要求管理人和任何此类第三方承担与业主保险相关的保费或催缴费用的责任。

但是，如果可以免费购买，则管理人应按以下条款购买此类保险：管理人和任何第三方均不承担与业主保险有关的保费或催缴费用的任何责任。 无论如何，在根据第21条(协议期限)和第22条终止本协议时(终止)， 业主或管理人应促使管理人和管理人指定为共同受保人的任何第三方停止共同受保，并在合理可行的情况下，免除他们在本协议期间可能产生的任何和所有保费和催缴责任；以及

(E) 提供书面证据，使业主合理地 满意，证明管理人在协议开始、每个续订日期和业主保险的每个付款日期(如果有明确要求)的合理时间内履行了本条款第10条规定的义务。

(A) 管理人根据本协议收取的所有款项(业主应支付给管理人的款项除外)及其利息应记入业主的贷方 单独的银行账户。

(B) 管理人根据本协议条款代表业主发生的所有费用(包括第12(C)条规定的费用)可在第11(A)款所述账户中记入业主的借方，但在任何情况下，业主应按要求向管理人支付。

(C) 经理应向业主提供：(I)每月 关于以下项目的现金流量表(2)未经审计的季度账目和详细分析，显示单独银行账户中的所有动向和资金用途。

(D) 经理人应代表业主 并从上文第11(A)条提到的银行账户中支付商务经理人在商业管理协议下的所有费用和独家经纪根据独家经纪契据(视情况而定)的所有费用。

(A) 业主应根据本协议向管理人支付方框14所述的管理人每日管理费，该管理费应提前按月分期付款 到期，第一期(如适用)应在交付日期到期并支付。付给船东的船舶及随后的分期付款在每个日历月的第一个纽约银行日到期并支付。管理费应支付给第15栏所述的管理人指定账户。

(B) 管理费应每年进行一次审查(在每个历年结束时)，以反映经理雇员工资和其他费用的任何增加 (通货膨胀)。建议的费用应根据第13(A)款在年度预算中列报。如果事先获得业主的书面批准，管理费可在每年1月1日增加不超过2.5%(2.5%)。

(C) 管理人员应提供自己的办公用房、办公人员、设施和文具，不向业主支付额外费用。在不限制第12条(管理费和开支)一般性的原则下，船东应向管理人员补偿合理的邮资、通信、旅行和住宿费用，以及管理人员根据管理服务(包括但不限于船舶)适当发生的其他合理的自付费用。

分摊管理人员“飞行小队”和“船上”津贴的费用以及任何其他管理费用，但有一项谅解是，管理人员未经船东事先书面同意，在任何一个日历月内，与本(C)项所述项目有关的支出总额不得超过5,000美元。尽管有上述规定，上述任何可能列入年度预算的项目都不属于这项报销的一部分。

(D) 如果业主决定将船只 ，并且此类押金持续的月数超过第17栏中所述的月数，管理费同意为欧元[190]每天 ，并将适用于超过第17栏中商定的期限，直至船舶重新投入使用前一个月。如果管理人员按照第5(A)款的规定提供船员管理服务，则因此而减少和恢复船员的费用应由船东承担。

(E) 除本协议另有规定外，管理人员在执行管理服务过程中获得的所有折扣和佣金均应计入 业主。

(A) 管理人员应编制预算。预算 还应提供管理者对业主应报销的成本项目的总预测支出，如第 12(C)条所述。管理人员的初步预算载于本文件附件“C”。后续预算应为期12个月 ，由管理人员编制，并在预算结束前至少一个月提交给业主年。

(B) 业主应及时、但无论如何应在提交后一个月内向管理人员说明他们是否同意每项拟议的年度预算。在业主未作出任何此类表示的情况下，在该一个月内，管理人员有权假定业主已接受拟议预算。

(C) 达成预算协议后，管理人应编制并向船东提交其对船舶营运资金需求的估计，并应每月以书面形式要求船东支付下一个月船舶运营所需的资金，包括支付任何偶尔或非常的支出项目，如紧急修理费、额外保险费、燃料费或拨备。管理人应在收到管理人的书面请求后十个工作日内收到这类资金，并应将其记入一个单独的银行账户中。

(D) 管理人员应(一)建立和维护符合业主要求并提供定期会计服务的会计制度，提供定期报告和记录，(二)保存所发生的所有成本和支出的记录以及结算所需或适当的数据，(三) 编制年度经营预算船舶包括任何干船坞和特别检验， (Iv)为船舶和船东提供后台行政和会计服务， 和(V)始终按照相关的国际财务报告准则或美国公认会计准则保持和保持与管理服务有关的真实和正确的账目，包括所发生的所有成本和支出的记录，并以双方商定的格式和间隔 提供船舶预算和实际收入和支出之间的比较。如果业主发出合理通知，经理应在经理办公室或通过电子方式向业主和/或其代表提供此类账户，以供业主和/或其代表检查和审计。

(E) 管理者应协助所有者及其母公司遵守美国《2002年萨班斯-奥克斯利法案》(《萨班斯-奥克斯利法案》，SOX)第404条的要求，该条款规定了上市公司保留的服务组织内部控制的有效性，具体方式是采取或促使 采取、采取或执行一切行动和行动，以及执行任何和所有合理需要的、适当或适宜于按照SOX对管理者的内部控制进行评估的文件和文书。管理者 同意采取或促使采取所有行动，并采取或促使采取所有事项，并持续执行任何类型的文件和文书，这些文件和文书可能是合理必要、适当或可取的，以允许所有者及其母公司在本协议的整个期限内保持遵守SOX，此外，如果所有者或母公司要求，管理者为获得SAS70报告或其任何等价物而产生的费用除外，这些费用应由所有者或母公司支付。本协定的每一方应自行承担与遵守本协定有关的费用。

(F) 尽管本合同中有任何规定，经理 在任何情况下都不需要使用或承诺自己的资金来提供管理服务，除非 本合同条款规定向业主提供此类管理服务不需要额外或额外的费用。

如果管理人员根据第5(A)款(船员管理)提供船员管理服务，则船东

在本协议生效前，管理人将同意对船只 可能因船员的雇用条款和条件而产生。

如果经理根据第5(A)款(船员管理)提供船员管理服务，业主可要求在下一个合理的机会自费更换船员管理服务的任何成员。船员， 包括但不限于任何船长或高级官员，有合理理由被发现不适合服役。如果经理未能履行其提供第5（a）款（船员管理）含义内的合适合格船员的义务，则更换费用应由经理承担。

除其附属公司或本协议另有规定外，未经业主事先书面同意，经理不得分包其在本协议项下的任何义务。在此类分包合同的情况下，管理人员仍应承担履行本协议项下义务的全部责任。业主特此同意，根据第5(A)条的规定，经理可以与TCMC(仅限菲律宾船员)和其他劳务代理分包合同，以履行经理的服务 。

(a) 不可抗力-如果援引不可抗力的一方因下列任何不可抗力事件和/或条件造成的任何损失、损害或延误被阻止或阻碍履行本协议项下的任何或全部义务，则双方均不对 承担责任，前提是他们已作出一切合理努力以避免、最大限度地减少或防止此类事件和/或条件的影响：

在不损害第17(A)款的情况下，管理人员不应对船东承担任何性质的损失、损坏、延误或费用，无论是直接或间接的(包括但不限于因船舶滞留或延误而产生或与之相关的利润损失)，以及在管理服务执行过程中产生的任何损失，除非经证明该损失、损坏、延误或费用完全源于：

(c) 赔款-除在第17(B)款规定的管理人应负责任的范围内且仅为其中规定的金额外，业主在此承诺使管理人及其雇员、代理人和分包商得到赔偿，并使他们免受因履行本协议或因履行本协议而产生或招致或遭受的任何责任，或因履行本协议而引起的或因此而招致或遭受的一切费用、损失、要求或责任。经理在履行本协议的过程中可能(直接或间接)遭受或招致的损害和费用(包括法律费用和全额赔偿的费用)。

(d) 《喜马拉雅》-特此 明确同意，在任何情况下，经理的任何雇员或代理人(包括经理不时雇用的每个分包商)，在任何情况下，均不对业主承担任何责任，因其在雇用过程中或与其雇用有关的过程中或与之有关的任何行为、疏忽或过失而直接或间接造成的任何损失、损害或延误，且在不损害第17条(责任)中上述规定的一般性的情况下， 任何豁免、限制、这里包含的条件和自由，以及免除责任的一切权利，适用于经理或经理根据本合同有权享有的任何性质的免责辩护和豁免权也应适用，并应扩大 以保护按前述方式行事的经理的每一名雇员或代理人，就本条款第17条(责任)的所有前述规定而言，经理是或应被视为代表 代表其利益或为其利益行事的所有人或受托人(包括前述的分包商)，所有此等人员应这在一定程度上是或被视为本协定的缔约方。

(a) 经理应将经理获悉的任何导致或可能导致严重延误的事件及时告知业主，并（如果适用） 公司 涉及第三方的船舶或物资索赔或纠纷。在不减损前述规定的情况下，管理人员应至少每六(6)个月向业主提交一份报告，说明在此期间产生或未决的所有索赔、和解和解决状况以及采取的行动。

(B) 除非业主另有指示，否则管理人应处理和解决因本合同项下的管理服务而产生的所有索赔和争议，这些索赔或争议涉及超过100,000美元的索赔或争议。在处理此类索赔和纠纷的整个过程中，管理人员应及时通知业主。

(C) 业主可要求管理人以商定的条款提起或抗辩与管理服务有关的其他诉讼、诉讼或诉讼程序。

(D) 管理人有权 在处理和解决与第18(B)和18(C)款有关的索赔、争议和影响船东利益的任何其他事项方面获得适当的法律、技术或其他外部专家意见，费用由船东承担，包括在正常业务过程中可能需要的任命审计师或其他外部专家。

(E) 就建议的日期和范围发出合理通知在相关法规允许的范围内，船东可要求且管理人应及时 提供与本协议所涵盖事项有关的所有文件、信息和记录，这些文件、信息和记录与适用于船东的强制性规则或条例或适用于船东的其他义务有关(包括但不限于STCW 95、ISM规则和ISPS规则)，管理人 应允许业主在正常营业时间检查管理人的办公场所、审计记录和账目，并会见管理人员。

(F) 管理人员应提供附录XX所列的行政和支持服务(统称为“行政

& 支持服务“)，费用由业主承担；但是，如果经理合理地需要提供行政和支持服务(包括但不限于会计、税务或法律顾问的服务，但明确不包括经理在正常过程中利用内部专业知识向其他客户提供的其他行政和支持服务)，则经理可在业主自负费用和费用的情况下聘请外部顾问或其他第三方服务提供商的服务。

(G) 在发出合理通知后，管理人员可要求， 业主应及时提供管理人员合理需要的所有文件、信息和记录 ，以使其能够执行管理服务。

(I) 除非另有明确规定或约定，管理人员在根据本条款第18条(一般管理)履行其义务时合理产生的任何费用应由业主报销。

船东在向管理人发出合理通知后，可随时以他们认为必要的任何理由检查船舶。

双方不会或不允许做任何可能导致船旗国、船旗国或船舶贸易所在地违反或违反法律法规的事情，任何一方也不会以任何美国法律或与外贸管制有关的法规禁止的方式行事。

IN 执行管理S管理人员应并应尽一切合理努力促使其关联公司和分包商在所有实质性方面遵守业主的书面政策，Global 船舶租赁服务有限公司或母公司直接适用于管理服务的管理人员条款，并事先书面告知管理人员，包括但不限于业主的反奴隶制和贩卖人口政策、企业和社会责任政策、反贿赂和反腐败政策、商业道德政策、数据和隐私政策和商业行为政策以及业主不时适用的任何其他政策.

A. 本协议将于第2栏所述的日期生效，并将持续至第18栏所述的最短合同期内。任何一方均可在最短合同期内向另一方发出不少于六(6)个月的书面通知，在第18栏所述的最短合同期届满时终止本协议。

B. 在第18栏中所列的最短合同期到期后，如果任何一方均未根据第21(A)条发出终止通知以在最短合同期结束时终止本协议 ，则任何一方均可通过向另一方发出不少于六(6)个月的书面通知来终止本协议。

C. 如果船东在能够从公认的第三方船舶管理人那里获得更具竞争力的条款的基础上，根据上文第(Br)条第(A)或(B)款发出通知，他们应将该第三方船舶管理人向船东提供的更具竞争力的条款提供给该第三方船舶管理人。管理人员有权向业主发出书面通知，同意匹配所有此类条款，在这种情况下，本协议不应终止，并应被视为适当地进行了修订，以纳入该等修订条款。

D. 尽管有上文第21(A)和(B)条的规定，本协议 可由任何一方根据第22条(终止)随时终止。

E. 其中船舶 在该期限届满时不在双方方便的港口或地点，本协议应在船舶随后到达双方方便的下一个港口或地点时终止。

所有者或经理的默认设置

如果另一方满意，则另一方有权通过通知违约方立即终止本协议。

(I) 如果船东收到管理人的书面请求后三十(30) 天内未收到船东根据本协议条款应支付的任何款项，或船舶被抵押权人收回，管理人有权立即通知船东终止本协议。

(Ii) 除非是由独家经纪人的作为或不作为造成的，否则，如果船东继续使用或继续使用该船只运输违禁品、封锁、非法贸易，或在管理人员合理地认为是不适当的危险或不适当的航行中，管理人员可向船东发出违约通知，要求他们尽快进行补救。如果业主未能在合理时间内作出令管理人员满意的补救，管理人员有权通过通知立即终止本协议。

(Iii) 如果任何一方未能履行第5(B)款(船员保险)和第10款(保险单)项下各自的义务，另一方可通知违约方，要求其在二十(20)天内予以补救，否则另一方可通过通知违约方立即终止本协议。

在出售船舶(直接或通过出售所有人的控股权)的情况下，或者在船舶变成全损或被宣布为推定、折衷或安排全损或被征用或被宣布失踪的情况下，本协议应被视为终止，或者如果光船租船，除非另有约定，否则当光船租赁终止时；但前述规定不适用于(A)根据出售/回租交易出售任何船只，或(B)如果该船只由船东购买(或重新购买)，则船东终止或终止该船只的光船租船合同。

经理默认设置

船东应在上述九十(90)天内继续支付船员支助费用；以及

业主应按公平比例支付可能产生的任何分期付款费用。管理人员应尽其合理努力将此类成本降至最低。

（n） 除了此处设想的任何其他付款外, (i)如果业主根据第21（a）、21（b）、22（a）、22（b）（iii）、22（c）、22（e）或22（h）条中的任何 终止本协议，或 (Ii)如果本协议因经理破产而根据第22（i）条自动终止 ，则终止后，经理应有权获得下表中与该条款参考相反的金额的一次性付款 ：

“排放额度”或“EUA”是指额度、信用额度、配额、许可证或等价物，代表船舶有权排放排放计划认可的特定数量的温室气体。

“排放数据”是指以计算其排放限额所需的形式和方式记录船舶排放的数据和记录。

“排放计划”指温室气体排放交易计划，就本条款而言，该计划指欧盟排放交易系统(“EU ETS”)。.

“负责任的实体”是指根据法律和/或法规适用于船舶的排放计划负责遵守的一方。

“交出日期”是指2025年9月30日和此后的每个9月30日(或该日期可不时修改)，这是根据欧盟排放交易制度交出排放限额的截止日期。

管理人应为适用于船舶的欧盟ETS规定的责任实体，并应根据该排放计划(以下简称《规定》)，通过各方之间的授权承担责任。考虑到管理人员接受此类责任，应适用以下规定(有关管理人员将针对欧盟提供的具体服务，请参阅附录ETS)：

(I) 管理者应向业主提供排放数据，以及双方商定的定期排放限额计算。此类排放数据应由独立的核查人员进行核实，其中

和 如果适用，费用由业主承担。

(Ii)管理人应根据适用于船舶的欧盟排放标准监测排放数据并向管理当局(由欧盟确定)报告。

(3) 管理人计算的排放津贴应由管理人从船舶所有人处收取，或者，如果管理租船合同有此规定，则应在关键时间从船舶承租人处收取，并在考虑到船舶所有人与任何船舶承租人之间的任何适用的各自协议后，在双方商定的管理人指定排放计划账户中 ，但无论如何不得迟于退船日期前20天。.尽管船东与其承租人之间不时有提供EUA的义务是承租人的义务，但向管理人提供EUA的主要责任应始终由船东承担。

(Iv) 不迟于本协议终止前十四(14)天，管理人应准备并以书面形式向船东提交：(I)在本协议最后一个月或其部分有效期内，船舶应获得的排放许可估计额，以及(Ii)在任何情况下，适用于船舶的排放许可总额(包括估计排放许可)，直至管理人员因该协议终止而不再是责任实体之日为止。除非协议是在不允许管理者提前十四(14)天通知管理者的情况下终止的，管理者应尽快通知所有者总排放限额。在管理人通知应支付给管理人的排放津贴总额的三(3)天内，但在任何情况下，不得迟于本协议终止，管理人通知的排放津贴应由业主或代表业主转让给管理人。业主应全额赔偿经理因排放津贴而承担的任何责任，且此类赔偿将在本协议终止后继续存在。

(V) 在本协议终止后十(10)天内，双方应在本协议终止后十(10)天内，对(A)根据上文第(Iv)款估算的排污量与(B)在本协议终止时船舶实际应付的排污量之间的任何差额进行调节和结算。

(Vi) 为免生任何疑问，业主应始终及时(无论如何，根据上文第(Iii)段商定的时间背景)向管理者提供履行欧盟ETS规定的管理者义务所需的排放津贴。双方明确同意，船东将立即、毫不拖延地将船舶承租人在任何时候没有转让给他们的任何排放津贴转让给管理人员，或以其他方式授权管理人员在按照管理人员的要求向管理人员发送足够资金后，代表船东购买任何此类排放津贴，费用由船东承担。

(Vii)管理人应按照适用于船舶的欧盟排放标准交出排放限额，但始终由船东负责向管理人提供此类排放限额。

(Viii) 船东或船东代表船东转让给管理人的任何排放津贴应记入船东的名下(但不是以信托形式)，直到管理人将其移交给适用于船舶的欧盟ETS管理机构为止。

(Ix) 经理人的每日管理费应按第14栏增加。双方同意，当欧盟ETS市场标准变得更加明确或发生重大变化时，他们将审查情况和/或考虑变化，并真诚地重新评估额外费用的水平，首次审查不迟于2025年1月31日进行。

(X) 船东承认，对于由船东、母公司或其各自子公司以外的个人或实体拥有或运营的船舶，管理人应作为责任实体，因此，由于此类其他船只和/或船东履行欧盟ETS义务(“不合规传染事件”)，管理人可能被发现在履行欧盟ETS义务方面存在违规行为。如果发生不合规传染事件，业主有权在收到业主的此类通知后90天内(或双方同意的其他 更长期限内)以书面形式通知管理人员，并要求他们对不合规传染事件进行补救。如果管理人不能按照船东的要求对违规传染事件进行补救，则船东有权撤销授权，并且在完成实施该撤销的所有必要行政行动后，管理人将不再是责任实体， 应始终受船东向管理人提供管理人计算的所有到期和适用于船舶的EUA的约束，直至撤销生效之日，管理人不再是责任实体。业主应在经理向业主提供相关EUA计算的规定后五(5)天内将此类EUA提供给经理。为免生任何疑问，任何此类不合规传染事件绝不会构成或被解释为 违反本协议或经理未能以任何方式 履行其在本协议项下的义务。

(Xi) 管理人有权随时撤销授权，但须书面通知业主并与业主合作，以确保欧盟ETS责任实体顺利变更。船东应向管理人提供由管理人计算的所有到期和适用于船舶的所有EUA，直至撤销生效且管理人不再是责任实体之日为止。此类EUA将由业主在管理者向业主提供相关EUA计算的规定后五(5)天内提供给管理者。

仲裁应按照仲裁程序启动时伦敦海事仲裁员协会(LMAA)的现行条款进行。

仲裁应提交给三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应指定仲裁员，并向另一方发出书面通知，要求另一方在该通知发出后14个历日内指定自己的仲裁员，并说明它将指定自己的仲裁员为独任仲裁员，除非另一方指定自己的仲裁员，并在指定的14天内发出这样做的通知。如果另一方没有指定自己的仲裁员，并在规定的14天内发出了已指定仲裁员的通知，则将争议提交仲裁的一方可在不要求事先通知另一方的情况下，指定其仲裁员为独任仲裁员，并应相应地通知另一方。独任仲裁员的裁决对双方都有约束力 ，就好像他是通过协议任命的。

本协议的任何条款均不妨碍双方以书面形式商定更改这些规定，以规定指定一名独任仲裁员。

在索赔和反索赔均不超过50,000美元(或双方当事人同意的其他金额)的情况下，仲裁应按照仲裁程序启动时现行的LMAA小额索赔程序进行。

(B) 尽管有上文第24(A)款的规定，双方 可随时同意将因本协议引起或与本协议相关的任何分歧和/或争议提交调解。

(I) 在争议已根据上文第24(A)款开始仲裁的情况下，应适用下列规定：

(Ii) 任何一方均可随时选择 将争议或部分争议提交另一方进行调解，方法是向另一方送达书面通知(“调解通知”) ，呼吁另一方同意调解。

(Iii) 另一方应在收到调解通知后14个历日内确认同意进行调解，在此情况下，当事各方应在此后14个历日内商定一名调解员，否则仲裁庭(“仲裁庭”)或仲裁庭为此目的指定的人将应任何一方的申请迅速指定调解员。调解应在当事人同意的地点、程序和条件下进行。或者， 如果发生分歧，则由调解人设定。

(4) 如果另一方不同意调解，可提请法庭注意这一事实，法庭在将仲裁费用分摊给当事各方时可予以考虑。

(V) 调解不应影响任何一方寻求救济或采取其认为必要的步骤以保护其利益的权利。

(Vi) 任何一方均可通知法庭，他们已同意调解。仲裁程序应在进行调解期间继续进行，但法庭在确定仲裁步骤的时间表时可考虑调解时间表。

(Vii) 除非调解条款另有约定或规定，各方应自行承担调解过程中发生的费用，双方平分调解人费用和 费用。

(Viii) 调解过程应是不损害和保密的，期间不得泄露任何信息或文件

它应向仲裁庭披露，除非根据管辖仲裁的法律和程序，它们是可以驳回的。

25. 通知

(A) 根据本协议发出的通知或其他通信(通知)应为：

(I) 书面；

(Ii) 英文；及

(Iii) 以允许的方式发送到通知的地址。

(I) 寄给业主：[•]

注意： [•]

(2) 致下列经理：[•]

注意： [•]

或 一方根据本协定通知另一方的其他地址。

在每种情况下，除非相反证明成立，否则邮寄、递交或递送证明即为已发出通知的证明。

本协议构成双方之间的完整协议，任何一方在第2栏所述日期之前作出的承诺、承诺、陈述、担保或声明均不影响本协议。除非双方或其代表以书面形式签署，否则对本协议的任何修改均不具有任何效力。

除第17(C)款(赔偿)和第17(D)款(喜马拉雅)规定的范围外，第三方不得执行本协议的任何条款。

如果 根据任何法律或司法管辖区，本协议的任何条款在任何方面被或成为或被任何仲裁员或其他主管机构裁定为非法、无效或不可执行 ，则该条款应被视为在必要的程度上进行了修改

为避免此类违法性、无效性或不可执行性，或者，如果此类修改不可能，则应将条款视为从本协议中删除，但仅限于此类违法性、无效性或不可执行性，其余条款应继续有效，不受任何影响或损害。

(B) 管理者应：

(I) 仅在履行本协议项下的义务时使用保密信息；以及

(Ii) 采取一切合理必要的措施，确保机密信息不被窃取、丢失或未经授权披露。

(C)第29条中对使用或披露保密信息的限制不适用于以下信息：

(I) 除由于管理人违反本第29条规定的任何义务外，在公共领域普遍可用； 或

(2)从不负有保密义务的第三方合法获得的信息；或

(Iii)由管理人独立开发，或在从业主那里收到之前由管理人合法拥有的。

(D)管理人员可在未经业主事先书面同意的情况下披露保密信息：

(I) 向其关联公司和分包商披露，以履行其在本协议项下的义务，但仅限于履行此类义务所必需的范围内(连同被许可的被披露人)；或

(Ii) 如果任何证券交易所的规则或任何政府、监管或监督机构(包括但不限于任何税务机关)或受管理人管辖的有管辖权的法院(相关当局)要求披露(包括以公告方式)该等信息，且在此范围内，管理人应向拥有人及时通知任何该等要求或要求，如法律未禁止 。

(E)管理人员应：

(I) 在向获准迪斯尼公司披露保密信息之前，在合理可行的范围内，将拟披露的信息和拟披露的获准迪斯尼公司的身份以书面通知业主。

(Ii) 确保该获准竞技人知道并遵守第29条规定的经理人的义务，就好像其是经理人一样；和

(Iii) 对任何获准披露人与保密信息有关的行为和不作为负责，就像它们是经理的行为或不作为一样。

在 本协议中：

(a) 单数/复数

根据上下文的允许或要求，单数包括复数，反之亦然。

(B) 个标题

本协议条款和附录的索引和标题仅为方便起见，不应影响其解释或解释。

(C) 天

“日” 除非另有明文规定，否则指公历日

尽管本协议中有任何相反规定，业主不应通过赔偿或其他方式对因商务经理和/或独家经纪人的行为或不作为引起的或以任何方式与商务经理和/或独家经纪人的作为或不作为有关的任何类型的经理的任何损害、损失或索赔负责，经理也无权因商务经理和/或独家经纪人的任何行为或不作为引起或以任何方式相关的任何情况或事件而终止本协议。

33担保

母公司(作为主要债务人，而不仅仅是作为担保人)在此不可撤销地、绝对和无条件地向管理人保证业主立即全面履行本协议项下的所有业主责任和义务，无论是在付款方面还是在其他方面(“业主义务”)，视情况而定。业主在本合同项下的义务不应受到任何事实或情况的影响，这些事实或情况可能构成对母公司可用但业主不可用的任何业主义务的解除或抗辩，母公司特此明确放弃和放弃任何和所有此类 免除和抗辩。本担保不受本协议的任何修改或补充，也不受管理人给予业主任何时间或放任的影响。

附录

会计 和记录。管理人员应代表本集团建立一套会计制度，包括制定、实施和维护财务报告和披露控制及程序，并保存账簿和记录，并进行必要的修改以遵守适用法律。账簿及记录须载有与本集团资产及负债有关的收入及支出详情，并须按照正常商业惯例保存，以便母公司可根据美国公认会计原则编制综合财务报表，以及根据适当的通用会计原则为其附属公司编制独立及(如有需要)综合财务报表。账簿和记录应为本集团的财产，但应保存在经理的主要办公室或本集团和经理双方同意的其他地方。本协议到期或终止时，应将所有图书和记录提供给母公司或按母公司的指示提供。针对财务报告的内部控制以及披露控制和程序应在母公司管理层每年报告此类控制的义务范围内有效。

报告 要求。经理应编制并向母公司的首席执行官和首席财务官提交以下报告，经理应尽其合理的最大努力在以下规定的时间段内编制和交付，如果没有规定，则在有关各方要求的时间段内：

(A)在每个财政季度结束后30天内(截至每年12月31日的财政季度为45天)提交一份季度报告，包括收益发布草稿，列出公司该季度和适用财政年度截至该财政季度结束的中期财务结果；

(B)应董事会、首席执行官或首席财务官的要求，起草与适用法律有关的财务和其他资料的报告草稿(包括根据《交易法》和所有其他适用法律可能要求提交的年度报告和其他报告)；以及

(C) 在母公司不时提出合理要求时，有关本集团财务及其他资料的其他报告 。

财务报表和纳税申报单。在首席财务官的指示下，经理们应准备并交付下列文件供首席财务官和董事会审计委员会审查，经理们应尽其合理的 最大努力在以下规定的时间段内准备并交付，如果没有规定，则在相关方要求的时间段内 ：

(A) 在每个会计季度结束后30天内，母公司未经审计的该会计季度财务报表，由母公司的 外聘审计员在与母公司的所有子公司合并的基础上，按照美国公认会计准则和美国证券交易委员会的规则和规定编制；

(B) 在每个财政年度结束后45天内，母公司根据美国公认会计准则和美国证券交易委员会规则和规定编制的、经母公司外部审计师审计的该财政年度财务报表，与母公司的所有子公司合并 ；

(C) 在任何监管当局设定的任何期限内，或为遵守借款安排的契诺，母公司及附属公司该财政年度的财务报表(如有需要，可包括在分项综合基础上)，经外聘核数师审计， 根据美国公认会计原则或其他适当的公认会计原则编制；及

(D)适用法律要求提交的母公司及其所有子公司的纳税申报单。

尽管有上述规定，但如果母公司的报告义务在《交易法》下被加速，超出了在本协议生效时此类义务的范围，管理人员应尽其合理的最大努力，在母公司遵守《交易法》或其他类似适用法律和法规的任何报告要求的期限内，向母公司提供上述(A)和(B)款所述的财务报表。

此外，管理人员还应负责及时计算和缴纳本集团应缴的所有税款。在首席财务官的指示下，管理人员应安排母公司的外部会计师审查母公司未经审计的财务报表，审计母公司和子公司的年度财务报表，审查内部控制并最终确定纳税申报表。经理应向母公司的会计师提供公司和子公司的相关账簿和记录，并应协助会计师履行职责。

法律和证券合规服务。

(A) 管理者的责任。

管理人员应协助集团处理下列物品，不论是否与任何船只有关：

(I)遵守所有适用法律，包括所有相关证券法和美国证券交易委员会、纽约证券交易所或母公司证券上市所在的任何其他证券交易所的规章制度；

（ii） 安排向母公司提供有关母公司在美国适用证券法下的义务 以及在适用证券法下的披露和报告义务的咨询服务，包括为母公司向SEC和所有其他适用监管机构审查、批准和提交报告和其他文件做准备;

（iii） 维护集团在所有必要司法管辖区的企业存在和良好信誉，并协助所有其他企业 和合规事宜;

（iv） 提供任何信用评级机构所需的信息;

(V)向母公司提供投资者关系方面的支持，包括维护和监测其网站；

(6)为交易提供法律支持，包括但不限于谈判和记录船舶买卖协议备忘录、新的船舶建造合同、租船合同、船舶融资；以及

(Vii) 与索赔人或承保人或代表索赔人或保险人就根据保险单(受任何适用的免赔额限制)可追回损害赔偿的任何索赔进行调整和谈判和解。

(B) 法律诉讼的管理和和解。

如果对本集团或任何船只提起或需要展开任何法律行动，管理人应 安排以本集团名义、代表本集团并支付费用的法律行动的开始或抗辩，包括聘请和指导法律顾问、调查法律行动的实质内容以及就法律行动提出抗辩 。经理人须协助本集团执行及监督任何该等法律行动，并应 让本集团知悉有关情况。经首席执行官或首席财务官批准，若和解金额低于500,000美元，经理人可代表集团就任何法律诉讼达成和解，若超过该金额，则经董事会批准。

(C)与监管当局的互动。

尽管本附录或其他规定有任何规定，经理不得在本集团与任何监管机构的关系中代表或代表本集团行事，但在母公司不时明确授权的范围内除外。

银行 帐户。

经理应监督本集团的银行服务，如有必要，应以母公司及其子公司的名义在母公司及其子公司可能要求的金融机构开立银行账户。经理须管理及管理本集团的所有现金及账目，包括为管理本集团的业务及日常运作而合理需要的任何存取款。经理应立即将应付给本集团并由经理收到的所有款项 存入母公司或其子公司名下的银行账户。本规定以及实施本规定所需的任何和所有其他规定应自生效之日起生效。

公司 规划。

经理应：

(A)监督年度预算的编制，包括周转资金需求；

(B)制定预测和预测，包括盈利能力分析；以及

(C) 获得投资评估；

排放 交易系统流程服务。

其他 服务。

经理应协助集团：

(A) 为本集团物色、洽谈及确保有机会收购船只或拥有船只的公司，或建造船只，以及洽谈及进行购买现有船只、新建船只或注册船东的公司。

(B) 代表集团购买集团的一般保险、董事保险和高级船员责任保险以及与船舶无关的其他保险，而这些保险通常是为业务与集团类似的公司购买的；

(C) 如集团要求，为母公司及其子公司的任何员工、高级管理人员或董事管理薪资服务；

(D) 向专家组提供信息技术支持，包括电子邮件；

(E) 在经理或其任何子公司所在地或母公司以其他方式合理指定的地点为集团人员提供办公场所和办公设备，并提供合理所需的文书、秘书、会计和行政协助；

(F) 应母公司的要求并在母公司的指示下，处理与以下事项有关的所有行政和文书事务：(I)母公司及其子公司的董事会和 委员会会议，(Ii)所有股东年会和特别会议的召集和安排， 母公司及其任何子公司，(Iii)准备与此有关的所有材料(包括会议通知和委托书或类似的 材料)，以及(Iv)在必须邮寄的日期 之前充分时间向母公司提交所有此类材料，存档或以其他方式依赖，以便母公司有充分机会审查、批准、执行并 将其退还给经理，以便根据母公司的要求或指示进行存档或邮寄或其他处置；

(G) 应母公司的请求并在其指示下，向母公司的转让代理提供必要或合乎需要的通信；

(H) 向母公司推荐任命审计员、会计师、法律顾问和其他人员

会计、财务或法律顾问以及技术、商业、营销或其他独立专家；然而，前提是在未经母公司明确批准的情况下，本协议任何规定不得允许经理为母公司聘请任何此类顾问或专家；

(I) 就融资向本集团提供协助及意见，包括(I)监察及管理是否符合与投资者、银行、贷款人或其他金融机构订立的任何适用融资条款及条件，及(Ii) 物色及谈判新资本或融资或再融资；及

(J) 处理确保本集团业务得到专业管理所需的所有其他行政事务，或按本集团不时提出的合理 要求

定义和解释

除非本附录中另有定义，否则本附录中使用但未另有定义的大写术语应具有本协议第二部分第1条(定义)中赋予该术语的含义。

“适用的法律”是指，就任何人、财产、交易或事件而言，适用于该人、财产、交易或事件的所有法律、法规、条例、法规、市政附例、条约、判决和法令、所有适用的官方指令、规则、同意、批准、授权、准则、命令、业务守则和任何对该人、财产、交易或事件具有法律效力的政府当局的行为守则和政策，以及普通法和衡平法的所有一般原则。

“董事会”是指母公司的董事会，可能会不时组成董事会。

“账簿和记录”是指集团关于船舶或业务的所有账簿和记录，包括税务记录、销售和采购记录、船舶记录、计算机软件、公式、业务报告、计划和预测以及所有其他文件、文件、通信和其他信息(无论是否以书面、印刷、电子或计算机打印形式)。

“业务” 指本集团拥有、营运及/或向他人出租或转租船只的业务，以及与此相关而惯常进行的任何其他合法行为或活动。

“首席执行官”是指母公司的首席执行官。

“首席财务官”是指母公司的首席财务官。

“披露方”是指已向另一方披露本协议项下保密信息的一方，或已代表其向另一方披露保密信息的一方。

“生效日期”是指本协议根据第二栏的规定生效的日期。

“证券交易法”系指修订后的1934年证券交易法。

“会计季度”是指集团的一个会计季度

“财政年度”是指母公司的会计年度，即截至12月31日的12个月期间。

“公认会计原则” 指公认的会计原则

“集团” 指母公司及其所有子公司，或上下文可能需要的任何一个

“政府当局”是指任何国内或外国政府，包括任何联邦、省、州、地区或市政府， 任何跨国或超国家组织，任何政府机构(包括美国证券交易委员会)，任何审裁处、劳动关系委员会、委员会或证券交易所(包括纽约证券交易所)，以及行使政府的行政、立法、司法、监管或行政职能或与政府有关的任何其他当局或组织。

“法律诉讼”是指在任何司法管辖区内与船东和/或船只有关的任何诉讼、诉讼或其他程序。

“母公司” 指环球船舶租赁公司。

“接受方”是指在本协议项下向其披露了披露方机密信息的一方。

“美国证券交易委员会”指美国证券交易委员会。

附件 A--船只详情

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附件 B -机组人员

船长 和船员将根据船舶的贸易和运营要求任命，始终遵守相关管辖法律和法规。

附件 C -预算

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