附录 99.1

法拉第期货宣布反向股票拆分

和授权份额减免

加利福尼亚州洛杉矶（2024年2月25日）——总部位于加利福尼亚的全球共享智能电动汽车生态系统公司法拉第未来智能电气公司（纳斯达克股票代码：FFIE）（“法拉第未来”、“FF” 或 “公司”）今天宣布，公司打算对已发行的和已发行普通股实施反向股票拆分，面值每股0.0001美元（“普通股”），比例为 1比3（“反向股票拆分”），预计将于美国东部时间2024年2月29日下午5点生效。该公司的普通股预计将从2024年3月1日开市开始按拆分调整后的基础上开始交易。

正如先前披露的那样，在2024年2月5日举行的公司股东特别会议上，公司股东投票批准了一项提案，授权公司董事会修改公司第三次修订和重述的公司注册证书（经修订的 “章程”），对公司已发行和流通的普通股进行反向拆分，并相应减少总量公司获准发行的普通股数量。由于反向股票拆分，公司已发行和流通普通股的每三股将自动合并并转换为一股已发行和流通的普通股股。该公司的A类普通股将以新的CUSIP编号307359 703进行交易，自2024年3月1日起生效，，并将继续在纳斯达克资本市场上市，股票代码为 “FFIE”。该公司的B类普通股将采用新的CUSIP编号，即307359 802，自2024年3月1日起生效。公司的公开交易认股权证将继续在纳斯达克资本市场上交易，股票代码为 “FFIEW”，认股权证的CUSIP编号将保持不变。但是，根据适用的认股权证协议的条款，行使每份认股权证时可发行的A类普通股数量将按比例减少。具体而言，在反向股票拆分生效之后，通过行使公开认股权证可能购买的每三股 A类普通股现在代表可根据此类认股权证购买的 A类普通股中的一股。因此，对于股票代码为 “FFIEW” 的公司认股权证，每三份认股权证可行使一股A类普通股，行使价为每股股A类普通股2760美元。反向股票拆分减少了转换公司已发行可转换证券后可发行的普通股数量，以及根据反向股票拆分比例行使或归属其已发行股票期权、限制性股票单位和私人认股权证的比例，并导致此类可转换证券、股票期权、限制性股票单位和私人认股权证的转换和行使价格成比例增加。此外，普通股的授权股份将从1,389,937,500股减少到463,312,500股。

反向股票拆分不会导致发行零碎普通股。本来有权获得部分股份的登记在册的股东将有权从公司获得反向股票拆分后的整股普通股。反向股票拆分按比例影响公司普通股的所有持有人，不会影响任何股东对公司普通股的所有权百分比。

Faraday Future已选择其过户代理Continental Stock Transfer & Trust Company作为反向股票拆分的交易所代理人。通过银行、经纪商或其他被提名人拥有股票的股东的头寸将自动调整以反映反向股票拆分，并且无需在与反向股票拆分有关的中采取进一步行动，具体取决于经纪商的特定程序。

有关反向股票拆分和相关的章程修正案的更多信息，可在公司于2024年1月10日向美国证券交易委员会提交并于2024年1月24日补充的最终委托书中找到。

关于法拉第未来

法拉第未来是智能电动汽车时代终极人工智能 techLuxury 超尖顶市场的先驱，也是以法拉利和迈巴赫为代表的传统超豪华汽车文明的颠覆者。 FF 不仅是一家电动汽车公司，还是一家软件驱动的智能互联网公司。最终，FF 的目标是通过成为一家用户公司，提供共享的智能出行生态系统。在对智能和人工智能驱动的出行追求的推动下，FF 仍然致力于推进电动汽车技术，以满足全球用户不断变化的需求和偏好。

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前瞻性陈述

本新闻稿包括1995年《美国私人证券诉讼改革法》安全港条款所指的 “前瞻性声明” 。本新闻稿中使用 “估计”、“预测”、“预期”、“预测”、 “计划”、“打算”、“相信”、“寻求”、“可能”、“将”、“应该”、 “未来”、“提议” 等词语以及这些词语或类似表述的变体（或此类词语或表达式的否定版本）旨在识别前瞻性陈述。这些前瞻性陈述包括有关反向拆分的预期时间和实施以及公司拆分后普通股开始交易的陈述，涉及许多已知和未知的风险、不确定性、假设和其他重要因素，其中许多因素不在公司的控制范围内，这些因素可能导致实际业绩或结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异。除其他外，可能影响实际业绩或结果的重要因素包括：公司继续经营持续经营并改善其流动性和财务状况的能力；公司修复其在内部财务报告控制方面的重大弱点的能力；与重报公司先前发布的合并财务报表相关的风险；公司有限的运营历史及其面临的重大增长障碍；公司的亏损历史和的预期持续亏损；运营费用增加；管理层做出的错误假设和分析；公司普通股的市场表现；公司恢复遵守纳斯达克上市要求的能力；公司执行其开发和销售汽车计划的能力以及这些开发计划的时机；公司对其汽车市场规模和将这些车辆推向市场的成本的估计；速度和程度公司车辆的市场接受度；公司的成功其他竞争制造商；公司车辆的性能和安全性；公司从公司其他地方所述的各种融资获得资金、满足先决条件和完成融资的能力；当前和未来融资工作的结果，其中任何一项融资的失败都可能导致公司寻求破产法的保护；公司的债务；公司承保未来保修索赔的能力；保险覆盖范围；美国证券交易委员会（“SEC”）的结果) 与是特别委员会调查对象的事项有关的调查；公司为回应特别委员会的调查结果而采取的补救措施的成功；公司对供应商和合同制造商的依赖；公司开发和保护其技术的能力；公司防范网络安全风险的能力；影响公司产品需求的总体经济和市场条件；与以下内容相关的风险公司在中国的业务；与相关的风险拥有公司大量普通股的公司股东；潜在成本、员工人数和薪资裁员行动可能不足或可能无法实现预期结果；公司吸引和留住董事和员工的能力；现有法律诉讼的任何不利进展或新法律诉讼的启动；以及公司股价的波动。上述因素清单并不详尽。您应仔细考虑上述因素和公司截至2022年12月31日止年度的10-K/A 年度报告和截至2023年9月30日的季度10-Q表季度报告中 “风险因素” 部分描述的其他风险和不确定性，以及12月28日向美国证券交易委员会提交的当前8-K/A表报告第8.01项中以引用方式纳入的风险因素、2023 年以及公司不时向美国证券交易委员会提交的其他文件。这些文件确定并解决了其他重要的风险和不确定性，这些风险和不确定性可能导致实际事件和结果与前瞻性陈述中包含的事件和结果存在重大差异。前瞻性陈述仅代表其发表之日。提醒读者不要过分依赖前瞻性陈述，除非法律要求，否则公司没有义务更新或修改任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。

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