附件4.10


造船合同

为

114，000吨成品油/原油油轮的建造

(HULL编号H1597）

在两者之间

广东省船舶运输有限公司

作为买家

和

中国船舶贸易有限公司

和

上海外高桥造船有限公司

作为卖方

造船合同 船体编号H1597
目录
  
   
文章
  
页码
     
第一条描述和类别
2
   

1.描述：
2
 
2.阶级和规则
2
 
3.船只的主要详情及尺寸
3
 
4.保证速度
4
 
5.保证燃油消耗量
4
 
6.保证载重量
4
 
7.申请人：
5
 
8.注册：
5
     
第二条合同价格及付款方式
6
   
 
1.合同价格：
6
 
2.币种：
6
 
3.付款条件：
6
 
4.付款方式：
8
 
5. 预付款：
9
 
6.交付前分期付款的保证：
9
 
7.退款
10
     
第三条合同价格的调整
11
   
 
1.送货
11
 
2.速度不足
12
 
3.油耗过高
13
 
4.载重量
14
 
5.撤销的效力
15
     
第四条监督检查
16
   
 
1.买方监督员的任命
16
 
2.对图则及图纸的意见
16
 
3.监事的监督检查
17
 
4.卖方的责任
18
 
5.薪金和开支
18
 
6.更换校监
19
     
第五条修改、变更和补充
20
   
 
1.效果如何
20
 
2.规则及规例等的更改
21
 
3.材料和/或设备的替代
22
 
4.买方供应项目
22
     
第六条审判
24
   
 
1.通知
24
 
2.如何进行
25
 
3.试负荷吃水
25
 
4.接受或拒绝的方法
26
 
5.处置过剩的消耗品
26
 
6.承兑的效力
27
     
第七条交付
28
   
 
1.时间和地点
28
 
2.何时及如何实施
28
 
3.提交给买方的文件
28
 
4.所有权及风险
30

I
造船合同 船体编号H1597
 
5.移除容器
30
 
6.船舶投标
30
     
第八条延迟和延长交付时间
31
   
 
1.延误的原因
31
 
2.延误通知
31
 
3.因过度延误而取消的权利
32
 
4.可允许迟延的定义
32
     
第九条质量保证
33
   
 
1.材料和工艺保证
33
 
2.缺陷通知
33
 
3.欠妥之处的补救
33
 
4.卖方责任范围
35
     
第十条买方的取消、拒收和退回
36
   
第Xi条买方违约
37
   
 
1.违约的定义
37
 
2.失责通知
37
 
3.利息及收费
38
 
4.船舶交付前的违约
38
 
5.出售船只
 39
     
第十二条保险
41
   
 
1.保险范围
41
 
2.追讨款额的运用
41
 
3.卖方保证的义务
42
     
第十三条争议和仲裁
43
   
 
1.法律程序
43
 
2.通过协议进行的替代仲裁
43
 
3.裁决通知书
44
 
4.开支
44
 
5.仲裁裁决
44
 
6.进入法庭
44
 
7.更改交付日期
44
     
第十四条转让权
45
   
第十五条税收和义务
46
   
 
1.税项
 46
 
2.职责
46
     
第十六条专利、商标和著作权
47
   
第十七条通知
48
   
第十八条合同生效日期
50
   
第十九条解释
51
   
 
1.适用法律
51
 
2.差异
51
 
3.定义
51
 
4.完整的协议
51
     
第二十条制裁
52
   
附件“A”：不可撤销的第号保函。
55
   
附件“B”不可撤销的保函
58

第二部分：
造船合同 船体编号H1597
造船合同

为

建造一艘114,000吨成品油/原油油轮(船体第H1597)

本合同于2023年12月18日由瓜德罗普航运公司签订，该公司是根据马绍尔群岛共和国法律成立和存在的一家公司，其注册办事处位于马绍尔群岛马朱罗MH96960马朱罗的阿杰尔塔克路信托公司综合体(以下简称“买方”)；中国造船贸易有限公司，是根据人民法律组织存在的股份有限公司，注册地址是北京100044中关村南大街56号；上海外高桥造船有限公司，是根据人民法律组织存在的股份有限公司，注册地址是上海市浦东新区周海路3001号，Republic of China，另一方是人民Republic of China(以下简称“建设者”)。CSTC和建筑商以下统称为“卖方”。

买卖双方都是“当事人”，各自都是“当事人”。

目击者

考虑到本合同中包含的相互约定，卖方同意在建造商造船厂建造、下水、装备和完工，并在完成和成功试验后，向买方出售并交付本合同第一条中更全面描述的一(1)艘柴油驱动的114,000吨产品/原油油轮，该油轮将在马绍尔群岛共和国的旗帜下登记，买方同意从卖方购买并接受上述船只的交付，并根据以下规定的条款和条件支付费用。

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造船合同 船体编号H1597
第一条描述和类别
 
1.描述：
 
该船是一艘钢制外壳、单螺杆、柴油驱动产品/原油油轮，载重量为114，000公吨，尺寸吃水为15.0 （以下简称“容器”），属于下述类别。船舶应与原型船（造船商船体编号H1515，以下简称"H1515"）的重复船相同，船舶应具有造船商 船体编号H1597，并应按照本合同的规定和H1515的以下“规范”建造、装备和完工：

(1)规范(图纸编号114TK-BS21202-CS-R1)
(2)总布置(图纸编号114TK-BS21202-GA-R1)
(3)中段(图纸编号114TK-BS21202-MS-R1)
制造商列表(图纸编号114TK-BS21202-ML-R1)
(5)日期为2023年3月7日的11.4万吨产品/原油船规格技术备忘录

随附于本合同并由本合同各方签署（以下统称为“说明书”），构成本合同不可分割的一部分。

2.阶级和规则
 
船舶，包括其机械和设备，应按照劳合社船级社(下称“船级社”)颁布并自签署本合同之日起生效的规则和规定建造，没有任何形式的保留，并分类和登记为：+100A1， 双壳油轮，CSR，ESP，ShipRight(ACS(B，C)，CM)，*IWS，Li，DSPM4，EECO(BWT，IHM，EP，VECS-L)，EEDI-3)、EGCS(OPEN)、+LMC、IGS、UMS，以及描述性注释“ShipRight(BWMP(S，T)、SCM、SERS)、ETA、GR(NG，A)”，还应 遵守规范中全面描述的规章制度。

包括船级社在内的规范中充分描述的当局的要求是包括发布的附加规则或通知，并在本合同签署之日起生效。

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造船合同 船体编号H1597
卖方应与船级社作出安排，指派一名或多名代表(下称“船级社验船师”)到建造船厂监督船舶的建造。

除本合同另有规定和约定外，与本合同分类和遵守本合同的规则、法规和要求相关的所有费用和收费应由卖方承担，除非本合同另有规定和约定，这些费用和收费自签署本合同之日起生效。船舶建造的关键平面图、材料和工艺应始终按照船级社的规则和规定接受检查和测试。

船级社关于遵守或不遵守船级规则和规章的决定应为最终决定，对双方具有约束力。

3.船只的主要详情及尺寸
 
(A)船体：
总长度
ABT.249.95m
垂线间长度
243.95m
宽度模制
44.00m
模制深度
21.20m
设计草图成型
13.50m
模制成比例的吃水
15.00m

(B)推进机械：

船舶应按照规范配备(1)一套MAN B&W 6G60ME-C10.5三级HPSCR型主机，额定最大连续额定功率为17,040千瓦，转速为103.0转/分，连续服役额定功率为9,180千瓦，转速为80.1转/分。

主机的交付范围应尽可能与H1515一致。但是，主机部件的分包商应按HHM或CSE的惯例执行。

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4.保证速度
 

卖方保证在设计吃水13.50平龙骨和15%海边的主机NCR时的服务速度不低于每小时14.5海里。

服务速度应通过在平静天气(根据国际标准化组织15016：2015年无风、无浪、无流)和深海条件下的修正试速进行验证。速度的校正方法应按规范中的规定执行。

 
5.保证燃油消耗量
 

卖方保证，根据ISO标准参考条件下较低热值(每公斤10,200千卡)的燃料油，即鼓风机进口空气温度为25摄氏度，扫气冷却水温度为25摄氏度，鼓风机进口空气压力为100千帕，在NCR下，主机的比燃油消耗量不超过154.8克/千瓦时(不包括允许的+6%公差)。如果车间试验中使用的燃料油的低热值与每公斤10,200千卡不同，和/或周围的车间试验条件与上述ISO条件不同，则应根据MAN发布的换算公式进行相应的燃油消耗量调整。比燃料油消耗量的容差为6%。

6.保证载重量
 
卖方保证该船在1.025比重海水中的15米水深时，载重量不少于114,000公吨。

本合同中使用的“载重”一词应与规范中的定义一致。

*以公吨表示的船舶实际载重量应基于建造方进行的计算并经买方核查，且此类计算所需的所有测量应在买方主管(S)和验船师或买方授权的一方在场的情况下进行。

如承建商与买方在该等计算及/或测量方面有任何争议，则船级社的决定为最终决定。

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7.申请人：
 
卖方可自行决定并负起责任，将船舶建造工程的任何部分分包给有经验的分包商，但分包的任何此类工程的交付和最终装配应在建造商船厂进行。卖方仍应对此类分包工程和分包商的责任负全部责任。

就本条款而言，上海外高桥造船海上工程有限公司(建筑商的子公司)、SWS-SUNHEL工程设备(南通)有限公司执行的工程不构成分包合同。承建方对前述子公司、分公司的不作为行为承担全部责任。

8.注册：
 
买方应在交付和验收船舶时自费在马绍尔群岛注册处注册。

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第二条合同价格及付款方式
 
1.合同价格：
 
船舶的购买价为陆仟四百八十四万五千美元整（64，845，000美元），卖方应收净额 （以下简称“合同价格”），不包括本合同第五条规定的买方供货费用，并可按本合同下文所述进行上调或下调。

2.币种：
 
买方根据本合同向卖方支付的任何款项均应以美元支付。

3.付款条件：
 
买方应按下列方式分期向卖方支付合同价款：

(A)第一批：

972万6750美元(9,726,750美元)，相当于合同价格的15%(15%)，应在买方收到本条第7款所述退款担保之日起五(5)个银行工作日内到期并由买方支付。

(B)第二批：

只需支付648.45万美元(6,484,500美元)，即合同价格的10%(10%)， 应在切割船舶第一块钢板后五(5)个银行工作日内到期并支付。卖方应通过电子邮件通知买方，说明并确认第一块钢板已在其车间切割，同时提供一份由船级社证明的进度说明。然后，卖方应向买方发送一份电子邮件，要求买方支付这笔款项，并附上PDF形式发票。

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(C)第三批：

仅648.45万美元(6,484,500美元)，相当于合同价格的10%(10%)的款项 应到期支付，并应在第一部分安放龙骨后五(5)个银行工作日内支付。卖方应通过电子邮件通知买方，说明并确认已进行铺设龙骨，同时提供一份由船级社证明的进度说明。然后，卖方应向买方发送电子邮件要求支付这一批款项，并附上PDF形式发票。

(D)第四批：

仅648.45万美元(6,484,500美元)，相当于合同价格的10%(10%)的款项 应在船舶下水后五(5)个银行日内到期并支付。卖方应通过电子邮件通知买方，说明并确认船舶已下水。然后，卖方应向买方发送电子邮件要求支付此安装费用，并附上PDF格式发票。

(E)第5期(船只交付时付款)：

仅3566万4750美元(35,664,750美元)，相当于合同价格的55%(55%)，加上根据本合同相关条款修改和/或调整合同价格而产生的任何增减，应成为到期应付款项，并由买方在卖方交付和买方验收的同时支付给 卖方。卖方应在预定交付日期前十(10)天向买方发送电子邮件，要求买方支付这笔分期付款，并说明预期向买方交付的船舶。

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4.付款方式：
 
(A)第一批：

买方应按照第二条第三款第(一)项的规定，将本期货款电汇至卖方指定的收款银行：中信银行有限公司(北京分公司)，地址为北京市东城区朝阳门北大街8号复华大厦C座，中国(SWIFT代码：CIBKCNBJ100)(下称“卖方银行”)为卖方指定的开户银行：中国船舶贸易有限公司。或通过卖方不时指定的其他收货行，该指定应至少在付款到期日前十(10)天通知买方。

(B)第二批：

买方应按照第二条第3款(B)项的规定，将本期货款电汇给卖方指定的收款银行，收款人：中国造船贸易有限公司，或通过卖方不时指定的其他收款银行，并应至少在付款到期日前十(10)天通知买方。

(c)第三次分期付款：

买方应按照第二条第3款(C)项的规定，将本期货款电汇给卖方指定的收款银行，收款人：中国造船贸易有限公司，或通过卖方不时指定的其他收款银行，并应至少在付款到期日前十(10)天通知买方。


(d)第四期：

买方应按照第二条第三款第(四)项的规定，将本期货款电汇给卖方指定的收款银行，收款人：中国造船贸易有限公司，或通过卖方不时指定的其他收款银行，并至少在付款到期日前十(10)天通知买方。

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(E)第5期(在船只交付时支付)：

买方应在预定交船日前至少三(3)个银行日，向卖方银行，即北京市东城区朝阳门北大街朝阳门北大街8号中信银行有限公司，以MT103快捷电文和MT199快捷电文向卖方银行支付不可撤销的现金定金，账号：，或卖方指定的其他银行，至少在预定交船日期前十(10)天通知买方。以买方名义(和/或融资银行的名义，视具体情况而定)以信托形式持有的金额，为期十五(15)个工作日，涵盖本期(根据本合同的规定进行调整)的金额，同时不可撤销的指示是，上述金额(或双方共同商定的任何其他金额)将在卖方出示上述中信银行有限公司北京分行C座地址时发放给卖方。北京市东城区朝阳门北大街8号复华大厦、中国或卖方如上所述指定的其他银行：(I)买卖双方授权代表签署的《交付与承兑议定书》副本；(Ii)列明向卖方发放确切金额的放行信函副本。该保证金产生的利息(如有)应为买方的利益。

如果自现金定金支付之日起的上述十五(15)个银行日届满之日或之前仍未交付船舶，买方有权在到期日提取该定金加应计利息。然而，当卖方通知买方一个新的预定交货日期，并且买方接受该日期时，买方应按照上述条款和条件支付现金定金。

5. 预付款：
 
*买方有权在船舶交付前至少提前三十(30)个历日向卖方发出书面通知，预付任何及所有分期付款，而不对船舶进行任何价格调整。

6.交付前分期付款的保证：
 
买方应在收到退款保函后五(5)个银行工作日内，以履约航运公司(下称“付款担保人”)为受益人，以卖方为受益人的不可撤销的无条件保函(下称“付款保函”)，以卖方银行和卖方均可接受的履约船运公司(以下称为“付款担保人”)为收款人，并按本合同附件B的格式提交给卖方。本担保应确保买方有义务支付2发送, 3研发和4这是合同价款的分期付款。

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7.退款
 
买方在船舶交付前向卖方支付的所有款项应属于预付款性质，如果买方根据本合同允许解除或取消合同的具体条款撤销或取消本合同，卖方应将买方根据本合同已支付给卖方的所有款项以美元全额退还给买方。 连同卖方收到相应分期付款之日(S)至卖方将退款电汇至买方指定帐户 之日起计的任何利息(按本合同各条款规定的利率计算)。

作为对买方的担保，卖方应在合同签署后六十(60)个历日内，向买方提交中信银行(北京分公司)、地址为北京市东城区朝阳门北大街8号复华大厦C座C座的退款保函、中国或任何其他中国银行，以保证卖方有义务向买方退还卖方通过卖方银行收到的第一、第二、第三和第四期款项。如果退款保函是由任何其他中资银行出具的，则应是买方可以接受的银行。退款保函由SWIFT出具。

但是，如果卖方和买方之间就卖方偿还买方支付的一笔或多笔分期付款的义务以及买方在其担保下要求卖方银行付款的权利发生任何争议，并且该争议由卖方或买方根据本合同第十三条提交仲裁，卖方银行应扣留和推迟付款，直到卖方和买方之间的仲裁裁决通知卖方银行。除非仲裁裁决命令卖方偿还，否则卖方的银行没有义务支付任何款项。如果卖方未能履行裁决，卖方银行应退还最终仲裁裁决的金额。

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第三条合同价格的调整
 
船舶的合同价格可按以下规定进行调整。双方特此理解，合同价格的任何降低都是以违约金的方式进行的，而不是以罚款的方式进行。

1.送货

 (a)
在本合同第七条规定的交付日期之后的三十(30)个日历日内，截至延迟交付第三十(30)日午夜12点止，合同价格不变，合同价格不变。

 (b)
如果船舶交付延迟超过第七条规定的日期后三十(30)个历日，则在这种情况下，从交货日期后第三十(30)天午夜12时开始，船舶的合同价格应减去每天1.5万美元(15,000美元)的总和。

除非本合同双方另有约定，合同价格的总减幅应从合同价格的第五批中扣除，在任何情况下(包括买方同意在本条第1款(C)项所述延迟交货210个日历日之后或第八条第3款所述延迟交货后的较晚交货日接收船舶的情况)，不得超过180个日历天，按上述规定的减幅计算，这是270万美元(270万美元)的最高限额。

 (c)
如果船舶交付延迟在第七条规定的交付日期后210个历日内继续存在，则在这种情况下，买方可根据本合同第十条的规定，自行选择撤销或取消本合同。卖方可在上述210个日历日届满后的任何时间，如果买方尚未根据第X条的规定向买方送达取消通知，则可将卖方估计的船舶可以交付的日期通知买方，并书面要求买方作出选择，在这种情况下，买方应在买方收到此类要求后三十(30)个日历日内，将其取消本合同的决定通知卖方，或同意在商定的未来日期接收船舶，本合同双方理解并同意，如果船舶在该未来日期前仍未交付，买方应享有与上文规定的相同条件下相同的取消权利。

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(d)
就本条而言，船舶交付日期因本合同第五条、第六条、xi、第十二条和第十三条的规定而延期交付时，不得视为延迟交付，合同价格不得降低。因本合同第八条规定的允许延误而延迟交付船舶的，合同价格不得调整或降低。

(e)
如果船舶的交付日期应早于合同第七条规定的交付日期，卖方应通过电子邮件通知买方，并应在新计划的交付日期前至少两(2)个月发出通知。

(f)
如果卖方不能在声明的新计划交付日期交付船舶，卖方仍可以在该声明的新计划日期之后的日期交付船舶。

在这种情况下，为了确定对买方的违约金(根据本条第1款(B)项的规定)和买方取消或撤销本合同的权利(根据本条第1款(C)项的规定)，卖方宣布的新的计划交货日期不得以任何方式被视为已取代第(Br)条第(Br)条规定的原交货日期。买方的上述违约金和取消或撤销本合同的权利应产生，仅在第三条第1款(A)、1(B)和/或1(C)所述的范围内操作或行使。在任何情况下，应使用第7条规定的交货日期(而不是卖方宣布的新计划交货日期)来进行规范，如第3条第1款(A)、1(B)和/或1(C)所述，买方要求违约金的权利和解除本合同的权利以及卖方因延迟交付船舶而承担的支付上述违约金的责任。

2.速度不足
 
(a)
本合同第一条第四款规定的实际航速低于本合同第一条第四款规定的保证航速的十分之三(Br)(3/10)，不得因实际航速低于本合同第一条第4款规定的保证航速而影响或改变船舶的实际航速(根据规范修正后的试运行确定)。

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(b)
然而，从并包括低于本合同第一条第四款规定的保证速度的十分之三(3/10)的实际速度(根据规范校正后的试运行确定)开始，合同价格应降低如下：

在缺乏的情况下
在0.30或以上但在0.40海里以下50,000.00美元
在0.40或以上但在0.50海里以下100,000.00美元
在0.50或以上但在0.60海里以下150,000.00美元
在0.60或以上但在0.70海里以下200,000.00美元
在0.70或以上但在0.80海里以下250,000.00美元
在0.80或以上但在0.90海里以下300,000.00美元
在0.90或以上但在1.00海里以下350,000.00美元

(c)
如果船舶在试航时的实际航速不足(根据规范改正后的试航确定)，低于14.5节的保证航速，则买方可以选择拒收该船并根据本合同第X条的规定解除本合同，或者可以按照上述规定的合同价格降价接受该船，最大降价仅为30.5万美元(350,000美元)。

3.油耗过高
 
(a)
如果主机的实际油耗高于本合同和规格规定的规定和要求的保证油耗，且实际超出的油耗等于或小于6%(6%)，则不应影响或改变船舶的合同价格。

(b)
但是，如果工厂试验确定的实际燃油消耗量高于保证燃油消耗量的6%(6%)，则合同价格 应仅对超过上述6%(6%)的燃油消耗量每增加1%(1%)减去6万美元(60,000美元)(按比例计算)。

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(c)
如果工厂试验确定主机的实际油耗超过保证油耗的10%(10%)，即油耗超过170.28克/千瓦/小时，则买方可根据第三条第3款(C)款下一款规定的建筑商更换替代发动机或更改改正的权利，选择解除本合同。根据本合同第X条的规定，也可以接受合同价格最高为24万美元(240,000美元)的减价。

如果工厂试验确定主机的实际油耗超过保证油耗的10%(10%)，即油耗超过170.28克/千瓦/小时，建筑商可以调查不合格的原因，并立即采取适当步骤进行补救，并进行必要的更正和更改和/或重新车间试验 试验或多项试验，以纠正此类不合格，而不会对买方造成额外费用。在完成此类不符合项的更改或更正后，建筑商应立即进行进一步的车间试验或任何其他测试，以证明主机的油耗符合本合同和规范的要求，如果发现令人满意，则通过电子邮件通知买方此类更正，并在适当的情况下成功完成，并附上此类结果的副本。买方应在收到此类通知后六(6)个工作日内：通过电子邮件通知建筑商其接受或拒绝重铺试验，并说明原因。如果买方未能在本合同规定的六(6)个银行日期限内，通过电子邮件通知建筑商其接受或拒绝重铺试验及其原因，则买方应被视为已接受重铺试验。

4.载重量
 
(a)
如果规范中规定的船舶实际载重量有不足之处，且不足1,200公吨或更少，则合同价格不应低于指定尺寸吃水时的保证载重量114,000公吨。

(b)
但是，合同价格每不足一整公吨，超过1,200公吨，应减价七百美元。

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(c)
如果船舶的实际载重量比保证载重量低3000公吨以上，买方可以根据本合同第X条的规定拒绝该船并解除本合同，也可以接受该船，但最高降价为126万美元(1,260,000美元)。

5.撤销的效力
 
本合同双方明确理解并同意，在本合同所述的任何情况下，如果买方根据本条的任何规定撤销本合同，买方除享有本合同第X条规定的权利和补救措施外，无权获得任何违约金或赔偿金，无论是否如上所述。

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第四条监督检查
 
1.买方监督员的任命
 

买方应及时派遣一名或多名经买方书面认可的代表(S)(该代表(S)在下文中统称和个别称为“监理人”)，在买方自负费用的情况下，在建造方船厂进行维护，以监督和检查船舶及其发动机和附件的建造情况。在不妨碍卖方申领邀请函的情况下，如不受新冠肺炎相关限制或政府规章等因素的影响，卖方同意按需申领必要的邀请函(S)，并同意不延误 申领必要的邀请函(S)，前提是监事符合Republic of China的规章制度和法律规定。买方承诺就邀请函的申请给予卖方足够的通知。

 
2.对图则及图纸的意见
 
本合同双方应在本合同签署后三十(30)个日历日内，相互商定一份将发送给买方的所有平面图和图纸的清单(下称“清单”)。在监理人到达建造方船厂之前，应将清单中指定的平面图和图纸发送给买方，买方应在收到后十四(14)个日历日内，将卖方提交的此类平面图和图纸连同意见(如有)退回。尽管有上述规定，买方仍应放弃对该等平面图和图纸发表意见的权利，前提是该等平面图和图纸以前曾用于建造与该船舶规格相同的其他船舶。

在监理人到达建造商船厂的同时，买方应书面通知建造商，说明监理人对 监理人可代表买方就清单中指定但尚未发送给买方的哪些平面图和图纸提出意见(视情况而定)，但仍符合监理人的权限。主管应在收到后五(5)个日历日内将这些计划和图纸连同备注(如有)返还。

除非监理人或买方在上述指定时间内将对任何平面图和图纸的意见通知建筑商，否则上述平面图和图纸应由建筑商执行以供施工。

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3.监事的监督检查
 
船级社和承建商的检查小组应在整个建造期间对船舶及其机械、设备和装备进行必要的检查，以确保船舶的建造符合合同和规范的要求。

在船舶交付之前，监督应始终有权根据双方商定的试验清单参加试验，审查各自的报告，并在建造方船厂、其分包商或与船舶相关的任何其他完成工作或储存材料的地方检查船舶、发动机、附件和材料。如果监理方发现任何施工、材料或工艺不符合或将不符合本合同和规范的要求，则监理方应立即以书面形式通知承建方此类不符合项，如果承建方同意买方的意见，承建方应在收到通知后纠正此类不符合项。在任何情况下，卖方应有权继续建造船舶，即使买方和卖方之间存在意见分歧，但不影响买方将问题提交船级社裁决或根据本合同规定进行仲裁的权利。在这种情况下，如果船级社或仲裁员作出有利于买方的裁决，则卖方有义务纠正不符之处，风险、时间和费用由卖方承担。但是，买方承诺并向卖方保证，监理人应根据商定的检查程序和时间表以及通常的造船惯例，以最大限度地减少建造成本增加和船舶建造延误的方式进行检查。一旦检验和/或试验经过船级社代表和/或船级社的见证和批准，同样的检验和/或试验不应重复，前提是检验和/或试验是按照船级社和规范的要求进行的。

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承建方同意根据承建方的惯例，在承建方船厂或其附近免费向主管提供办公空间和其他合理设施。但电话、电传、国际互联网通讯、电传等通讯费用由买方承担。在船舶建造期间，在船舶交付之前的任何时候，主管均可随时自由接触船舶及其发动机和附件，以及与船舶建造有关的任何其他正在进行工作或正在加工或储存材料的地方，包括建造方的庭院、车间、仓库以及正在进行建造工作或储存与建造船有关的材料的建造方分包商的办公场所。上述人员前往上海以外的卖方分包商的差旅费用应由买方承担。任何性质的运输应由买方提供给监理人。上海境内的运输由卖方提供给监理方。

如果监理人因任何原因未能进行任何检查或参加任何测试(在建设者发出通知后)，建设者有权在没有监理人检查和/或出席的情况下进行施工和/或测试，这样进行的工作应被视为监理人批准的工作。

4.卖方的责任
 
买方根据本合同聘请的监管人在任何时候都应被视为受雇于买方。卖方不对买方、主管或买方的雇员或代理人在船舶上、卖方或其分包商的场所内，或以其他方式参与建造船舶时造成的人身伤害，包括死亡，不承担任何责任，除非此类人身伤害，包括死亡，是由于卖方或卖方的任何雇员、代理人或分包商的严重疏忽造成的。卖方也不因买方或监事或买方雇员或代理人在中国的财产损坏、损失或毁坏而对买方承担任何责任，除非该等损坏、损失或毁坏是由于卖方或卖方的任何雇员、代理人或分包商的重大疏忽造成的。

5.薪金和开支
 
监理人或买方根据本条雇用的任何其他雇员的所有工资和费用应由买方承担。

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6.更换校监
 
卖方有权以书面形式要求买方更换任何被认为不适合和不能满足船舶建造正常进度的监督员，并提出理由。买方应在必要时派其代表前往建造方造船厂进行调查，如果买方认为卖方的要求是合理的，买方应在方便的情况下尽快进行更换。

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第五条修改、更改和附加
 
1.效果如何
 
建造船舶所依据的规格和计划此后可经双方书面同意随时修改和/或更改，但根据建造商的合理判断，此类修改和/或更改或其累积不会对建造商的其他承诺产生不利影响，而且买方应同意调整合同价格、交付船舶的时间和本合同的其他条款(如有)，如下文所述。在符合上述规定的前提下，卖方特此同意尽其最大努力满足买方的此类合理要求，以便上述变更和/或修改可以在合理和可能的最短时间内以合理的成本进行。任何此类修改和/或更改协议应包括关于增加或减少(如果有)船舶合同价格的协议，以及关于延长或缩短交货时间、向卖方提供卖方满意的额外担保、或本合同中的任何其他更改、或此类更改和/或更改引起的规格的协议。前述修改和/或更改规范的协议可以通过交换信件或电子邮件的方式实现，表明该协议。本合同双方根据前述规定交换的信件或电子邮件应构成对建造船舶所依据的规范的修改，该信件或电子邮件应被视为通过引用并入本合同和 规范，并成为本合同的一部分。在修改和/或更改规格的协议完成后，卖方应根据该协议更改船舶的建造，包括对与该建造相关的工作进行的任何增加或扣减。如果由于任何原因，合同双方未能就调整合同价格或延长交货时间或向卖方提供额外担保达成一致，或因此类修改和/或变更而对本合同的任何条款进行必要的修改，则卖方没有义务服从买方的任何修改和/或变更请求。

如果发现需要采用改进的生产和施工方法或其他方法，建筑商可以对规格进行微小更改，但建筑商应首先获得买方的批准，不得无理扣留。

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2.规则及规例等的更改
 
 (1)
如果在本合同签署之日后，船级社或授权进行此类更改或更改的其他监管机构更改或更改本合同中规定的规则和法规的任何要求以及船舶建造所需符合的规范，卖方和/或买方应在收到通知后，以书面形式相互充分交换此类信息。因此，在买方收到卖方的上述通知后二十一(21)个日历日内，买方应以书面形式通知卖方将在船舶上进行的更改或更改(如有)，买方应自行决定。卖方应立即遵守船舶建造过程中的此类变更或变更，但买方应首先同意：

 
(a)
合规成本导致船舶合同价格的任何增减；和/或

 
(b)
因遵守规定而有必要延长交付船只的时间；和/或

 
(c)
船舶保证载重量、油耗和航速的任何增加或减少，如果这种遵守导致载重量、燃料消耗和航速的增加或减少；和/或

 
(d)
对于本合同条款或规格或两者的任何其他更改，如果遵守本合同条款的要求而有必要进行此类更改的话。

  (e)
如果要提高价格，则另外向卖方提供令卖方满意的额外证券。

根据本款就此类变更或变更达成协议的方式，应与上文为修改和/或更改规范和/或计划所规定的方式相同。

 (2)
如果由于任何原因，双方未能就调整合同价格或延长交货时间或增加或减少保证航速、燃油消耗和载重量，或向卖方提供额外的担保或本合同条款的任何变更(如果有)达成一致，则只要变更或变更不是强制性的，卖方应有权按照以下条款继续建造船舶，买方应继续受以下条款的约束：本合同的条款和规格不作任何更改或更改。

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如果船级社或国际海事组织规则强制要求进行更改或更改，则即使双方在调整合同价格或延长交货时间、降低保证速度和载重量、增加燃油消耗或任何其他方面有任何争议，卖方仍可自行判断是否遵守该等更改或更改。在任何情况下，买方应承担此类变更或变更的费用和开支(如双方未达成协议，其金额和/或任何其他差异，如但不限于交货日期的延长等，将根据本合同第十三条通过仲裁确定)。

3.材料和/或设备的替代
 
如果本合同规定或本合同规定的建造船舶所需的任何材料和/或设备不能及时采购以交付船舶，卖方可以提供足够的证据并且买方书面同意，提供同等质量的其他材料和/或设备，这些材料和/或设备能够满足船级社的要求以及建造船舶必须遵守的规则、法规、要求和建议。

4.买方供应项目
 
买方应在卖方指定的时间前，在其船厂向卖方交付规格中规定的货物，买方应在卖方指定的时间内提供买方负担费用的货物(下称“买方供应的货物”)。

如果买方未能在规定的时间内将买方提供的物品交付给建造商，船只的交付应自动延长一段时间，但买方提供的物品的这种延迟交付将影响船只的交付。在这种情况下，买方应向卖方支付因买方提供的货物延迟交付而造成的卖方所遭受的一切损失和损害，并应在船舶交付时支付。

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此外，如果买方提供的货物延迟交付超过十五(15)个历日，卖方有权在不损害卖方上述权利的情况下继续建造船舶，而无需在船上或船上安装此类货物，买方应接受如此完成的船舶。

在免费交付给建筑商后，建筑商应负责按照规范中的规定储存和搬运买方提供的物品，并应将其安装在船舶上，费用由建筑商承担。如果建筑商提出要求，买方应在不向建筑商收取任何费用的情况下，安排买方所供应项目的制造商代表协助建筑商在船舶上或船上安装和/或自行进行安装，或在船厂进行必要的调整。

买方提供的任何和所有项目，如果被发现不适合安装或处于不合适的状态，应受到建筑商合理拒收的权利。

当买方提供的货物到达时，双方应进行联合开箱检查。如果发现任何损坏不适合安装，建筑商有权拒绝接受买方提供的物品。

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第六条审判
 
1.通知
 
买方和监理人应至少提前十五(15)个历日收到卖方的通知，并提前七(7)个历日以书面形式或通过电子邮件收到本说明书中所述的船舶试航时间和地点的明确通知，买方和监理人应立即确认收到该通知。买方代表和/或监督人员应在船舶上见证试运行，并在试运行期间检查船舶的性能。买方代表在按照上述规定向买方和监督发出适当通知后，未能出席船舶的试运行，应具有将交付船舶的日期延长因此而导致的延迟期间的效力。但是，如果由于买方代表在收到上述规定的适当通知后未能到场而导致试运行延迟超过七(7)个历日，则在这种情况下，买方应被视为在试运行期间放弃了其代表在船上的权利，建筑商可以在买方代表不在场的情况下进行该试运行。在这种情况下，买方有义务根据建造商和船级社共同签署的证书接受船舶，该证书证明经本条规定的微小改装和改正后的船舶在试运行后符合合同和规格。在不妨碍卖方申请邀请函的情况下(例如，新冠肺炎相关限制或政府规定)，卖方同意申请必要的邀请函(S)，买方代表和/或船员将按需按需发出中国高级船员的通知，否则试运行应立即推迟到买方代表到达建造方造船厂之后，因此所造成的任何延误不应 算作本合同第八条允许的延误。但是，如果买方代表的国籍和其他个人资料根据卖方对当时流行的Republic of China的相关规章制度和/或法律的最佳理解不能接受，则买方应应卖方的电子邮件要求，立即更换全部或其中任何一项。否则，本合同第七条规定的交货日期应因买方造成的延误而延期。如果在指定的试运行日期出现不利天气，在天气条件允许的情况下，应在此后第一个可用日期进行。双方认识到，在中国水域进行试航的天气条件可能会在没有任何预警的情况下瞬间发生巨大的天气变化，因此，双方同意，如果在船舶试航期间，天气突然变得不利，从而妨碍了试航的继续，该船的试航应停止并推迟到次日第一个有利的日子，除非买方 应通过电子邮件同意其在天气状况突然变化之前进行的试航基础上接受该船。如果试运行因不利的天气条件而推迟，则该延迟应被视为可允许的延迟，如本条例第八条所规定。

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2.如何进行
 
(a)
所有与船舶试航有关的费用应由建造方承担，在试航期间以及在船舶进行试航时，建造方须自费提供必要的船员，以符合安全航行条件。试运行应按照规范中规定的方式进行，并应证明满足了 规范中规定的试运行要求的性能。

试运行过程应由建设者确定，并应在配备测速设施的试运行水池内进行。

(b)
建筑商应向船舶提供所需数量的水和燃料油，并支付所需数量的费用，但润滑油、润滑脂和液压油除外，这些油应由买方供应，用于进行规范中规定的试运行。卖方供应的燃料油和买方供应的润滑油、润滑脂和液压油应符合适用的发动机规格，试车或试运行期间消耗的水、燃料油、润滑油、液压油和润滑脂的费用应由卖方承担。

3.试负荷吃水
 
除买方根据前款第(二)项规定提供的供应品外，建筑商还应向船舶提供进行试运行所需的淡水和其他补给品。将船舶带入规范规定的试负荷吃水所需的压载(淡水和海水以及其他可能需要的压载)应由建造方承担。

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4.接受或拒绝的方法
 

(a)
买方或买方监理人在通知建造方船舶已完成试运行后，应在此后六(6)个日历日内，通过电子邮件通知建造方其接受或拒绝该船，并说明理由。

(b)
但是，如果试运行结果表明船舶或其任何部分及其设备不符合本合同和规范的要求，则建造商应与主管调查故障原因，并应采取适当步骤进行补救，并应在必要时进行任何必要的改正和改装和/或重新试运行，而不向买方支付任何额外费用，并在建造商通知已完成该等改装或改正和/或重试或重试后，买方应在此后六(6)个历日内，根据建造方的改装和更正和/或重新试验或重新试验的基础，通过电子邮件通知卖方接受其船舶或拒绝该船及其原因。

(c)
如果买方未能在上述第(A)款和第(B)项规定的六(6)日期限内通过电子邮件通知卖方其接受或拒绝船舶及其原因，买方应被视为已接受船舶。

 (d)
合同双方对船舶试航或进一步试验或审判的结果产生的任何争议，应依照本合同第十三条的规定，通过仲裁解决。

(e)
本合同并不妨碍买方在试运行和/或进一步测试或试验后接受该船的资格和/或备注，卖方有义务在根据本合同向买方交付船舶之前遵守和/或取消该等资质和/或备注(如果该等资质和/或备注为卖方所接受)。

5.处置过剩的消耗品
 
如果买方在验收时仍有任何数量的燃料油、淡水或其他由建筑商提供的试运行或试运行的消耗品留在船上，买方同意按相应的采购发票证明的相应供应商向卖方开具发票的实际价格从卖方购买，买方应按照本合同第二条第三款(E)项和第四款(E)项的规定付款。

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买方应自费提供用于试运行的润滑油、润滑脂和液压油，卖方将按买方在相应采购发票上证明的原价实际消耗的润滑油和液压油的数量补偿买方，卖方的付款应从5%中扣除。这是本合同第二条第三款(E)项和第四款(E)项规定的合同价款分期付款。

6.承兑的效力
 
买方根据上述规定向卖方发出信函或电子邮件通知对船舶的接受应是最终的，并且就船舶是否符合本合同和规格而言具有约束力，如果卖方遵守以下所述交付的所有其他程序要求，则买方不得拒绝卖方正式交付船舶(如下所述)。

如果在交付船舶时，船舶存在缺陷，则此类缺陷应以以下方式解决：如果缺陷的重要性较小，且不以任何方式影响船舶、其船员、乘客或货物的安全或运行，卖方仍有权交付船舶，买方仍有义务提货，条件是：


 i)
卖方应自行承担弥补不足并尽快满足要求的责任，或


Ii)
如果此类缺陷的消除将影响船舶的及时交付，则卖方应赔偿买方与中国以外其他地方因此而产生的这些轻微不符合项相关的任何直接费用补偿，但不包括时间损失和/或利润损失。)

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第七条交付
 
1.时间和地点
 
卖方应在2026年4月30日或之前，按照规范和所有分类和法定证书，在完成试运行(或，视情况而定，重新试验或重新试验)并经买方验收后，将船舶在建造厂安全交付给买方，但如果由于合同条款允许延长或推迟交付时间的原因，船舶建造或本合同项下要求的任何履行出现延误，前款规定的船舶交付期限相应延长。

根据本合同条款延长交货的前述日期或较晚的日期在下文中称为“交货日期”。

2.何时及如何实施
 
如果买方和卖方各自履行了本合同规定的所有义务，则应立即由本合同双方双方同时交付《交付与验收议定书》，确认卖方交付船舶并由买方接受，该议定书应编制一式三份，由本合同各方执行。

3.提交给买方的文件
 
买方验收船舶后，卖方应向买方交付下列单据(符合本合同第七条的规定)，这些单据应与上述《交付和接受议定书》一并提交：

 
(a)
造船商根据规范制定的船舶试验方案。

 
(b)
由建造商制定的船舶设备清单协议，包括备品备件等，所有这些都在规范中规定。

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(c)
本合同第六条第5款所指建造商制定的消耗性仓库议定书。

 
(d)
由建造方制作的与规范中规定的船舶相关的成品图纸和平面图。

 
(e)
造船商制定的载重和减载实验方案

 
(f)
按照规格要求在船只交付时提供的所有证书，每个证书都不受任何条件、建议、限制和资格限制(由于买方原因而产生的条件、建议、限制和资格除外)。

证书由有关部门或船级社出具。船舶应遵守签署本合同时有效的上述规章制度。 所有证书应交付船舶一(1)份正本和买方两(2)份副本。

如果船级社或建造商以外的任何第三方不能在交付时签发完整期限证书，则买方应接受船级社或建造商以外的第三方出具的临时证书，以及船级社或建造商以外的第三方在船舶交付后、无论如何在临时证书到期前提供的完整期限证书。

 
(g)
卖方出具的保证声明：船舶交付给买方时，买方对船舶的所有权没有任何留置权、费用、债权、抵押或其他产权负担，特别是船舶绝对不受交货港所属省或国征收的所有关税、税费或收费的任何负担，也不承担卖方对其分包商的所有责任。 员工和船员和/或交付前因船舶试运行或试运行或其他方面的操作而产生的所有责任。

 
(h)
卖方开具的商业发票。


(i)
卖方出具的销售单据。

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(j)
建筑商出具的建筑商证书。

 
(k)
卖方出具的非注册证。

4.所有权及风险
 
船舶所有权和风险只有在交付时才能转移给买方。如上所述，有一项明确的理解是，在此类交付完成之前，船舶及其设备的所有权应始终属于卖方，并由卖方承担全部风险。

5.移除容器
 
买方应在交付和验收后立即接管船舶，并应在交付和验收生效后七(7)个历日内将船舶从承建商的住所移走。如果买方未在上述七(7)个历日内将船只从建筑商的住所移走，则在这种情况下，在不损害卖方要求买方在此后的任何时间立即移走船只的权利的情况下，买方应向卖方支付船只的合理系泊费用。

6.船舶投标
 
如果买方在按照本合同和规格书完成交货后无正当理由仍未提货，卖方有权在满足上述所有程序要求后交付该船。

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第八条延迟和延长交付时间
 
1.延误的原因
 
如果在实际交付前的任何时间，由于战争、封锁、革命、起义、动员、内乱、暴动、罢工、破坏、封锁、当地温度高于35摄氏度、天灾或公敌行为、恐怖主义、鼠疫或其他流行病、检疫、长时间故障或来自外部的电流限制、货物禁运、地震、潮汐、台风、飓风等原因，船舶的建造或本合同规定的作为交付船舶的先决条件的任何履行工作被延误。风暴或其他非建造商或其主要设备供应商(如主机、螺旋桨、变速箱等)所能控制的原因，或任何形式的不可抗力，不论是否具有上述性质，或因建造商或其分包商或其主要设备供应商(即主机、螺旋桨、变速箱等)、或船舶或其任何部分因火灾、洪水、或卖方或其分包商或其主要设备供应商(如主机、螺旋桨、变速箱等)无法控制的其他原因，或由于设备和/或材料供应商或供应商(如主机、螺旋桨、变速箱等)破产，或由于天灾造成船舶建造所必需的部件供应延误，则在由于发生上述任何意外事件而造成延误的情况下，卖方对此延迟不承担任何责任，本合同项下的交货时间应在不降低合同价格的情况下延长一段时间，但不得超过所有此类延误的累计总时间，但须受买方根据本条第3款享有的取消权利以及本合同中授权并允许延长交货时间的所有相关条款的约束。

2.延误通知
 
卖方声称根据本合同其有权延期的任何延迟开始之日起七（7）个日历日内， 卖方应通过电子邮件通知买方，该延迟开始的日期及其原因。

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如果在延迟结束后七(7)个历日内同样发生，卖方应书面或通过信函或电子邮件将延迟结束的日期通知买方，并应具体说明因延迟交货而延长交货日期的最长期限。如果买方未能在收到通知后七(7)个日历日内确认卖方关于延长交货日期的任何索赔，应视为买方放弃了其反对延期的权利。此类确认不应构成买方接受卖方根据本条款提出的延期要求。

3.因过度延误而取消的权利
 
在任何情况下，如果因本条第1款规定的原因造成的所有延误的累计总时间达到210日历日或更长，或者由于本条第1款规定的原因和第三条第1款所述不允许的延误的所有延误的累计总时间达到24040日历日或更长，则不包括因本条款第十三条规定的仲裁或买方违约而造成的延误。或由于买方提供的货物延迟交付，且不包括因本合同第五条、第六条、xi条和第十二条规定允许延长或推迟交货时间的原因造成的延误，则在这种情况下，买方此后应根据本合同规定的规定，通过信函或电子邮件向卖方送达取消或撤销通知，随时撤销或取消本合同，并适用本合同第十条的规定。卖方可在上述延迟累计时间后的任何时间书面要求买方作出选择，在这种情况下，买方应在买方收到此类要求后三十(30)个日历日内通知卖方其取消意向，或同意将交货时间延长至商定的未来日期，双方理解并同意，如果由于本合同中规定的取消理由而发生任何进一步的延迟，买方应享有与上述条款相同的撤销权利。

4.可允许迟延的定义
 
由于本条第1款规定的原因造成的延误，不包括根据本合同条款允许推迟交货日期的任何其他性质的延期，应被理解为(并在本文中称为)允许的延误，并应与不允许的延误区分开来，由于不允许的延误，船舶的合同价格将根据本合同第三条的规定进行调整。

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第九条质量保证
 
1.材料和工艺的保证
 
在符合以下规定的前提下，卖方承诺向买方免费补救因卖方的主要和次要设备和/或工艺不良等缺陷材料造成的任何船舶缺陷，但条件是：(A)在交付船舶之日起十二(12)个月内发现缺陷，并按照本条第二款的规定向卖方正式发出有关通知；和(B)此类缺陷不是由于海上、河流或航行的危险，或由于买方的正常磨损、超载、不适当的装载或装载、材料的腐蚀、火灾、事故、不称职、管理不善、疏忽或故意疏忽或买方未经卖方事先批准的改装或增加造成的。

就本条而言，船舶应包括其船体、机械、设备和装备，但不包括由买方或其代表提供的船舶的任何部分。

2.缺陷通知
 
买方应在发现任何根据本保证提出索赔的缺陷后，尽快通过电传或电子邮件通知卖方。买方的书面通知应说明缺陷的性质和程度。卖方对在上述十二(12)个月期限届满前发现的任何缺陷不承担任何责任，除非卖方在该期限届满后五(5)个银行日内收到关于此类缺陷的通知。如果买方在到期日后五(5)个工作日内向卖方发送包含此类缺陷性质的简要详细信息的电子邮件，则该电子邮件将充分遵守有关 时间的要求。

3.欠妥之处的补救
 
  (a)
卖方应承担费用，通过在船厂或其他地方进行以下第3(B)款规定的所有必要维修和/或更换，补救本合同保证船舶不会出现的任何缺陷。在任何一种情况下，无论是卖方在其船厂还是在其他地方进行所有必要的修理或更换，卖方均不负责拖船、船坞、码头、港口费以及买方为该等修理和更换做好准备而产生的任何其他费用。

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卖方根据本条规定修理或更换的任何部件或材料，自完成相关修理或更换起，应再保证六(6)个月，但在任何情况下，最长保修期不得超过自船舶交付之日起十八(18)个月。

(B)但是，如果由卖方进行修理是不切实际的，买方应在没有不当延误的情况下安排在其他地方进行必要的修理或更换，经双方同意后认为适合此目的，但在这种情况下，卖方可以将替换部件或材料转交或供应给船只，除非将其转交或供应给船只会损害或推迟船只的运营或工作计划，如果买方提议在其他地方对船只进行必要的修理或更换，买方应首先：但无论如何，应尽快以书面形式通知卖方进行修理的时间和地点，如果船舶不因此而延误，或其运营或工作计划不因此而受到影响，卖方有权由其自身的船级社代表(S)或代表(S)核实所投诉缺陷的性质和程度。在这种情况下，卖方应在检查完成后，立即以书面形式通知买方其接受或拒绝接受本合同所提供的保证所涵盖的缺陷。在卖方接受缺陷作为根据本条规定进行补救的正当理由后，卖方应立即以电汇方式向买方支付该等修理或更换的款项，金额相当于(I)该等修理或更换的实际成本(包括运输费用)和(Ii)进行类似修理或更换的平均报价(包括运输费用)，以及(Ii)修理或更换港口或其附近的三家主要船厂所报的平均报价。

在任何情况下，买方应自负费用和责任，将船只运至选定的修理和更换地点，并使船只在各方面做好修理和更换的准备。

(D)本条项下的任何争议应依照本条款第十三条的规定提交仲裁。

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4.卖方的责任范围：
 
(A)除本条第1款规定的缺陷外，卖方对船舶的任何其他缺陷不承担任何责任或责任。卖方不对因本条第1款规定的缺陷造成的任何间接或特殊损失、损害或费用负责，也不对任何损失、损害或费用负责，包括但不限于任何时间损失、使用损失、利润损失、收入损失或滞期费、船舶损坏，无论上述损失，买方直接或间接因本条第1款规定的缺陷，或因船舶为补救该等缺陷而进行的修理或其他工作而直接或间接造成的损害或费用。

(B)卖方不对船只任何部分在交付船只后已被非卖方指定的任何其他承包商更换或以任何方式修复的任何缺陷负责，也不对买方、其雇员或代理人或因海上或河流危险或航行的危险而造成或加剧的任何缺陷负责。或海上或其他地方的火灾或事故，或因普通损耗或卖方无法控制的任何其他情况造成的。

(C)本条规定的卖方责任仅限于上述第3(A)款规定的修理和更换。本条所载的上述担保取代并排除了因卖方为买方建造和向买方出售船舶而由习惯法、法定法或其他法律强加或暗示的任何其他责任、担保、保证和/或条件。除非由买卖双方正式授权的代表签署书面文书，否则不得延长、更改或更改本条所载的担保。

(D)船舶交付买方后，卖方应立即免除因卖方为买方建造和向买方出售船舶而产生的合同和/或法律(习惯法、成文法或其他法律)所产生的任何和所有责任(卖方根据本条规定的补救缺陷的义务除外)。
 
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第十条买方的取消、拒收和退回
 
1.
买方在船舶交付前支付的所有款项均应预付给卖方。如果买方根据本合同任何明确允许的条款行使取消和/或撤销本合同的权利，则买方应书面或通过电子邮件通知卖方，该取消和/或撤销应自卖方收到通知之日起生效。

2.
因此，卖方应在合同取消和/或解除后的三十(30)个工作日内以美元向买方全额退还买方已经为船舶向卖方支付的所有分期付款和款项，除非卖方根据第十三条启动仲裁程序对买方的取消和/或撤销提出异议。如果卖方通过前述仲裁程序对买方取消或撤销本合同提出争议，则卖方不得退款，买方无权根据其担保要求卖方银行偿还款项，直至买方和卖方之间作出仲裁裁决，或在卖方对仲裁裁决或任何法院命令提出上诉或上诉的情况下，法院作出有利于买方的最终裁决之前，买方无权要求卖方银行偿还。宣布买方的取消和/或撤销是正当的，并由仲裁庭提交给卖方。如果卖方有义务退款，卖方应向买方支付5%(5%)的美元利息，如果买方根据本合同第三条第一款第(C)款、第二款第(C)款、第三款第(C)款或第四款第(C)款的规定取消或撤销合同，则从卖方银行根据第二条第四款第(B)款收到该等款项的相应日期起计算，按本合同要求退还买方的金额计算。4(C)或4(D)，但如果买方根据第八条第3款或第十二条第二款(B)项的规定作出上述撤销，则卖方不需支付任何利息。

如果买方取消和/或解除本合同，并根据本合同中明确允许买方这样做的任何条款，卖方也应将买方的所有供应退还买方，如果无法退还，卖方应向买方支付相当于买方购买此类设备费用的金额。

3.
一旦卖方退还给买方，双方在本合同项下对另一方的所有义务、责任和责任应立即完全解除。

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第Xi条买方违约
 
1.违约的定义
 
如果发生下列任何事件，买方应被视为未履行合同规定的义务：

(a)
买方在根据本合同和本合同第二条的规定到期支付第一、第二、第三或第四期款时未能向卖方支付第一、第二、第三或第四期款，但买方应已收到卖方根据本合同第二条提出的付款要求；或

(b)
买方未在本合同第二条第(Br)款规定的规定时间内向卖方交付付款担保人出具的不可撤销的无条件保函；

(c)
买方未按照本合同及本合同第二条第三款(E)项和第四款(E)项的规定向卖方支付第五期款项，但买方应已收到卖方根据本合同第二条提出的付款要求；或

(d)
买方未能在船舶准备就绪并根据本合同条款提交交付时，按本合同和本合同第七条的规定由卖方交付。

2.失责通知
 
如果买方拖欠付款或未能履行上文规定的义务，卖方应在发生 事件之日之后通过信函或电子邮件通知买方 根据本条第1款的规定，买方应立即通过信函或电子邮件向卖方确认已收到该通知。如果买方未向 发出上述信函或电子邮件确认， 卖方在三（3）个日历日内收到通知，应视为买方已正式收到该通知。

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3.利息及收费
 
 
(a)
如果买方拖欠本条第1款(A)项和/或第1款(C)项规定的任何分期付款，买方应按年利率5%(5%)支付该分期付款的利息，直至全额付款之日，包括上述所有利息。如果买方未能按照本条第1款(D)项的规定，按要求提货，买方应被视为不支付第五期货款，并应按照本条款第七条第7款的规定，从卖方交付船舶之日起(包括该日在内)按上述相同的利率支付利息。


(b)
如果买方在上述第1(A)或1(B)或1(C)或1(D)项下违约，买方还应支付卖方因此类违约而产生的所有合理的直接成本、收费和开支，但不包括任何间接或相应的损失、损害或开支。

4.船舶交付前的违约
 

 (a)
如果买方发生本条第1款(A)项、第1款(B)项、第1款(C)项或第1款(D)项所界定的任何违约，卖方可选择将交货日期推迟一段时间，直至买方继续违约。


(b)
如果买方在本条第1款第(A)款、第(B)款、第(C)款或第(D)款中的任何违约持续了十五(15)个日历日，则卖方应享有下列所有权利和补救措施：

   (i)
卖方可自行选择取消或撤销本合同，前提是卖方已根据本条第2款的规定将违约通知买方，并通过电子邮件通知买方该效果。买方收到该取消或撤销的电子邮件通知后，买方的所有供应应立即成为卖方的独有财产，船舶及其所有设备和机械应由卖方单独处置，用于出售或其他用途；以及


第二章(二)
如果本合同被取消或解除，卖方有权保留买方根据本合同向卖方支付的任何一期或多期合同价款；以及

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(Iii)
(适用于本条第1(A)款所界定的任何买方违约)卖方有权在不损害卖方根据本合同规定运用出售船舶所获得的收益向买方追回第5批款项、利息、费用和/或费用的权利的情况下，有权宣布所有未付的第1、第2、第3和第4批款项立即到期和支付，并在作出该声明后，卖方有权根据本合同和付款担保人出具的付款担保的条款和条件，立即要求付款担保人支付第一、第二、第三和第四期(视具体情况而定)到期的所有未付款项的总额。

5.出售船只
 
(a)
如果按上述规定取消或解除本合同，卖方有完全的权利和权力完成或不完成其认为合适的船舶，并按卖方认为合适的条款和条件在公开或非公开的销售中出售船舶，而不对由此给买方造成的任何损失或损害负责。



在出售船舶的情况下，卖方应向买方发出电子邮件或书面通知。


(b)
如果出售处于完工状态的船舶，卖方收到的销售收益应首先用于支付卖方因买方违约而发生的所有费用，然后用于支付所有未付分期付款和/或合同价款的未付余额，以及上述相关规定规定的从各自到期日期至申请之日的利息。


(c)
如果出售处于不完整状态的船舶，卖方收到的销售收益应首先用于参加销售的所有费用，以及卖方因买方违约而发生的其他费用，然后用于支付船舶的所有建造成本(本文提到的建造成本，应包括但不限于CSTC和/或建筑商为购买或将要购买、安装和/或安装在船舶上的设备和/或技术设计和/或材料而支付或将支付的所有人工成本和/或价格，和/或为船舶发生和/或将发生的任何费用、收费、开支和/或特许权使用费，减去卖方如此保留的分期付款，以及向卖方赔偿因取消或解除本合同而造成的合理利润损失。

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(d)
在上述任何一种销售情况下，如果销售金额超过前述款项的总和，卖方应立即向买方支付超出部分的款项，不计利息，但每次支付给买方的金额不得超过买方已经支付的分期付款总额和买方提供的物品的成本(如果有)。


(e)
如果销售进度不足以支付上述应付总金额，买方应应卖方要求，及时向卖方支付差额。

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第十二条保险
 
1.保险范围
 
从第一段船安放龙骨至完工、交付买方并由买方接受为止，卖方应自费保管船舶和所有交付给船舶建造方的机械、材料、设备、附属设备和装备，或在船舶上建造或安装，包括买方提供的物品，向中国保险公司全面投保，由建造方承担风险，费用由建造方承担。

截至船舶交付之日为止，此类保险的金额应至少等于但不限于买方向卖方支付的总金额，包括买方提供的货物的最高金额400,000.00美元。上述保险单应以卖方名义投保，该保险单项下的所有损失应支付给卖方。

2.追讨款额的运用
 
(A)部分损失：
如果船舶在买方接受和交付之前因任何保险原因造成损坏，并且如果此类损坏不构成船舶的实际或推定全损，卖方应将本条第1款所指保险单项下的赔偿金额用于修复本规范中所述令船级社和其他机构或当局满意的损坏，而无需向买方支付额外费用。如果按照本合同和规格建造，买方应接受本合同项下的船舶，并且不对由此产生的任何损失或折旧提出任何索赔。

*(B)总损失：

但是，如果船舶被确定为实际损失或推定损失，卖方应：

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(i)
经本合同双方同意，按照本合同条款进行，在此情况下，根据上述保险单获得的赔偿金额应用于重建和/或修复船舶损坏和/或重新安装买方供应的物品，前提是本合同双方应首先书面同意合理延长交货期和调整本合同的其他条款，包括完成重建可能需要的合同价；或

 
(Ii)
如果由于任何原因，双方未能就上述事项达成一致，应立即向买方退还本合同项下支付给卖方的所有分期付款，不计利息，本合同即视为解除，另一方的所有权利、义务、责任和义务应立即终止。


在收到构成实际或推定全损的船舶损坏的电子邮件通知后三十(30)个日历日内，买方应通过电子邮件通知卖方其根据本款第(Br)款达成的协议或不同意见。如果买方没有通知卖方，则这种不通知应被解释为买方方面的分歧。本合同视为解除和解除，适用本条第二款第(二)项的规定。

3.卖方保证的义务
 
卖方在本合同项下为船舶投保的义务在交付买方并经买方接受后立即终止。

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第十三条争议和仲裁
 
1.法律程序
 
如果本合同双方就本合同或本合同中的任何规定所引起或与之有关的任何事项发生任何争议，而这些争议不能由双方自己解决，则应根据英国法律、英国《1996年仲裁法》或当时有效的任何重新颁布或法定修改，以及LMAA当时的现行仲裁规则，在英国伦敦的伦敦海事仲裁员协会(LMAA)通过仲裁解决该争议。任何一方均可向另一方发出书面通知，要求对此类争议进行仲裁。本合同任何一方提出的仲裁请求均应说明该方指定的仲裁员的姓名，并具体说明该方要求仲裁的一个或多个问题。在收到要求仲裁的通知后二十(20)天内，另一方应指定第二名仲裁员。这样任命的两名仲裁员应立即选出第三名仲裁员，被任命的三名仲裁员应 组成仲裁委员会(下称“仲裁委员会”)以解决此类争议。
然而，如果该另一方在收到仲裁要求通知后二十(20)天内未能按上述规定指定第二名仲裁员，双方同意，该当事一方应被视为已接受并指定提出仲裁的一方已指定的仲裁员为其仲裁员，仲裁应立即提交该唯一仲裁员进行，在这种情况下，该唯一仲裁员应单独组成仲裁委员会。如果双方当事人分别指定的两名仲裁员在任命第二名仲裁员之日起二十(20)日内未能就第三名仲裁员的任命达成一致，则双方当事人中的任何一方均可向本协议当期的总裁申请指定第三名仲裁员。由独任仲裁员或三名仲裁员中的多数人(视具体情况而定)作出的仲裁裁决应是终局的、终局性的，并对双方当事人具有约束力。

2.通过协议进行的替代仲裁
 
尽管有本条的前述规定，但应承认，如因船舶的建造、机械和设备的建造或材料的质量或工艺产生任何争议或意见分歧，经双方书面同意，此类争议可提交船级社。在这种情况下，船级社的意见是最终的，对双方具有约束力。

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3.裁决通知书
 
任何裁决的通知应立即以书面形式或通过电子邮件发送给卖方和买方。

4.开支
 
仲裁员(S)应确定由哪一方当事人承担仲裁费用或双方当事人应承担的比例。

5.仲裁裁决
 
仲裁裁决是终局的，对有关各方具有约束力。根据英国法律可获得的任何上诉权利在此明确排除，并由本协议各方排除。

6.进入法庭
 
关于承认任何仲裁裁决在外国的可执行性的判决可以在任何有管辖权的法院进行，裁决将在该法院执行。

7.更改交付日期
 
如果在交付船舶之前发生的任何争议提交仲裁，卖方无权延长本合同第七条规定的交付日期，买方无权在交付日期或卖方宣布的新计划的船舶交付时间推迟其接收船舶的时间。但是，如果船舶的建造受到任何仲裁的影响，则卖方应被允许延长第七条所界定的交货日期，该决定或裁决应包括允许卖方延长交货日期的裁定。

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第十四条转让权
 
除非事先得到另一方的书面同意，否则本合同任何一方不得将本合同转让给任何其他个人、公司、公司或公司，且书面同意不得被无理拒绝。

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第十五条税收和义务
 
1.税项
 
此外，人民Republic of China与本合同有关的一切费用，包括印花税在内，如有，均由卖方承担。卖方为建造船舶而在人民Republic of China或者其他地方采购的物品或服务征收的任何税费和/或关税，应由卖方承担。

卖方不承担买方代表或其他买方工作人员、代理人和在建造商船厂及房屋内工作的代表的个人所得税。
 
2.职责
 
买方应承担并支付与买方执行和/或履行本合同有关的中国以外发生的所有税金、关税、印花税和费用，但对卖方根据本合同条款和规格为建造船舶而采购的项目征收的税金、关税、印花税和其他费用除外。

除上述以外的任何税费或关税(如有)应由买方承担。

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第十六条专利、商标和著作权
 
船舶的机械设备可以带有制造商的专利号、商标或者商号。卖方应就任何性质或种类的专利侵权行为为买方辩护并使其免受损害，包括因履行本合同而制造或使用的任何专利或可专利发明的成本和费用，还包括诉讼费用和费用(如果有)。

本合同中包含的任何内容均不得解释为转让本合同所涵盖设备的任何专利或商标权或版权，所有此类权利均明确保留给真正合法的 所有者。尽管本合同中有任何相反的规定，卖方在本条项下的义务不应因任何特定期限的过去而终止。

卖方在本合同项下的责任不适用于买方提供给建筑商的设备或部件(如有)。

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第十七条通知
 
与本合同相关的任何和所有通知和通信的地址如下：

买方：GUADELOUPESSHIPPING COMPANY INC.

地址：C/O Unitated Ocean Transport Limited
Syngrou大道373号。&2-4 Ymittou str.，17564，Palaio Faliro，
希腊雅典

技术联系方式：
电话：
电子邮件：

联系方式：
电话：
电子邮件：


致卖方：

CSTC：中国船舶贸易有限公司

联系人：
地址： 海洋塔，
浦东大道1号
上海200120
中华人民共和国

电话：
电子邮件：

建造单位：上海外高桥造船有限公司

联系人：
地址： 上海市浦东新区周海路3001号
上海市200137号中国

电话：
电子邮件：

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CSTC或建筑商单独发送给买方的任何通知和通信应被视为由CSTC和建筑商共同发送。

更改地址的一方应以挂号信或电子邮件的形式向另一方发出更改地址的书面通知，如未发出更改通知，则应视为以该方最后为人所知的地址为收件人的通信已足够。

尽管本合同中有任何条款规定所有通知应通过电子邮件发送，卖方不仅有权通过电子邮件发送，还有权为本合同项下或与本合同相关的重要通知通过快递发送，该快递发送的通知应根据本条下一款的规定生效并视为已送达。

任何与本合同有关的通知、请求、要求、指示、建议和通信应被视为在将通知、请求、要求、指示、建议和通信送达被送达一方的地址时发出并生效，但任何快递服务应在快递公司记录的送达确认或收件人拒绝后被视为已送达，而回复确认的电子邮件应被视为在发送时送达(除非有‘退回’消息)。电子邮件传输应视为在主题电子邮件被移至发送方 计算机上的“已发送”框后发送。

任何和所有与本合同有关的通知、通信、规范和图纸均应以英语书写，本合同各方无义务将其翻译成任何其他语言。

就本合同而言，电子邮件消息应被视为“书面通知”。

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第十八条合同生效日期
 
本合同自双方签字之日起生效。
本合同签订后，双方应履行以下义务：

a)
卖方根据本合同第二条第七款的规定，向买方提供包括买方第一、第二、第三和第四期的退款保证；

b)
买方按照合同第二条第三款(甲)项和第四款(甲)项的规定支付第一批款项；

c)
买方应在收到合同之日起五(5)个银行日内出具保函向卖方提供电子资金担保，包括买方支付本合同第二条第6款所规定的第二、第三和第四期付款的义务。

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第十九条解释
 
1.适用法律
 
双方同意本合同及本合同每一条款和部分的有效性和解释受英国法律管辖并按英国法律解释。

2.差异
 
规范中包含的所有通用语言或要求都旨在阐述、解释和实施本合同的要求。但是，如果规范中包含的任何语言或要求允许作出与本合同任何条款不一致的解释，则在每种情况下，应以本合同的适用条款为准。规范和平面图也旨在相互解释， 任何在平面图上显示但未在规范中规定或在规范中规定但未在平面图上显示的内容，应视为并被视为两者均已包含。如果规范与计划发生冲突，应以规范为准。


但是，在本合同签署后，由于本合同各方之间商定的规范的任何变更或变更而可能导致的本合同与规范之间的不一致或矛盾，应以此类变更为准。

3.定义
 
“银行日”指的是纽约、希腊比雷埃夫斯和英国中国的上海的银行营业的日子。星期六、星期日总是被排除在外。
未约定“工作日(S)”、“银行日(S)”、“营业日(S)”的，以“公历日”或“公历日”为准。

4.完整的协议
 
本合同规定了双方对本合同所讨论的标的物的全部理解。它取代所有以前的讨论、谈判和 协议(包括但不限于意向书)，无论是口头的还是书面的、明示的或暗示的。

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第二十条禁止制裁
 
(a)
卖方和买方双方特此保证，在签订本合同之日起，直至买方收到船舶为止，买方和卖方均不，根据中国政府维护的制裁名单和/或欧盟委员会维护的联合国制裁名单和/或欧盟委员会维护的欧盟金融制裁和/或 英国财政部维护的英国金融制裁目标综合清单和/或美国政府维护的OFAC的SDN列表指定的，从而使本合同因上述制裁而受挫(“制裁”)。
 
(b)
任何一方应在发生制裁事件时立即通知另一方(“制裁通知”)。
 
(c)
双方应从制裁通知之日起，在60天内或双方共同商定的任何较长期限内真诚合作，以找到双方都能接受的解决办法(“停顿期”)。在停顿期内，每一方均无权因导致停顿期的制裁而取消/撤销本合同，除非官方政府当局有明确的命令或指示要求各方这样做。
 
(d)
如果双方在停顿期内达成了双方都能接受的解决方案，并且双方确认重新启动本合同，则船舶的交付日期应自动延长一段时间，与因第XX条所述原因暂停合同的期限相同。
 
(e)
如果在停顿期的最后一天，尽管双方尽了最大努力，但仍未能达成双方都能接受的解决办法，则：
 

 i)
如果制裁事件是由卖方引起的，买方有权终止本合同。
 

 Ii)
如果制裁事件是由买方引起的，卖方有权终止本合同。
 

 Iii)
如果买方根据本条款终止合同，卖方应以美元向买方退还买方为该船向卖方支付的所有分期付款的全部金额。
 
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如果卖方根据本条款终止合同，卖方应有权保留买方在 本合同的帐户，因此应成为卖方的财产，船舶应由卖方单独处置。

尽管本合同有任何规定，卖方在买方终止的情况下上述退还买方支付的分期付款或在卖方根据本款e)终止的情况下保留买方已支付的分期付款或分期付款时，一方对另一方的所有义务、义务和责任以及另一方根据本合同和/或任何适用法律对另一方的权利、利益和索赔应立即完全解除和放弃。

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本合同已于上述日期正式生效，特此为证。

买方：GUADELOUPE SHIPPING COMPANY INC.
   
发信人：
/s/Andreas Nikolaos Michalopoulos
   
姓名：
安德烈亚斯·尼古拉奥斯·米夏洛普洛斯
   
标题：
事实律师
   
证人：
/s/Aliki Paliou

卖家：
   
CSTC：
中国船舶贸易有限公司
   
发信人：
/s/黄重阳
   
姓名：
黄重阳
   
标题：
律师事实上
   
证人：
/s/宋超

承建方：上海外高桥造船有限公司
   
发信人：
/s/李辉
   
姓名：
李辉
   
标题：
律师事实上
   
证人：
/s/王楠

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附件“A”：不可撤销的第号保函。
 
致：Guadeloupe航运公司。

日期：
尊敬的先生们，
不可撤销保函第号。

应中国造船贸易有限公司，地址：北京中关村南大街56号，100044，中国的要求，并考虑到贵方同意向中国造船贸易有限公司和上海外高桥造船有限公司，200137，中国(以下统称“卖方”)支付贵方与卖方于12月18日订立的造船合同项下船舶交付前的分期付款，2023年建造一(1)艘114,000吨成品油/原油油轮的合同，将被指定为船体编号。H1597(下称“船”)，我们，中信银行有限公司，北京分公司，地址为北京市东城区朝阳门北大街朝阳门北大街8号复华大厦C座，中国，特此不可撤销地保证卖方向你方偿还总额不超过2918万零250美元(29,180,250美元)的货款，仅相当于该船合同价款的第一期972万6750美元(9,726,750美元)，加上船舶合同价的第二批，仅648.45万美元(6,484,500美元)，加上船舶合同价的第三批，仅648.45万美元(6,484,500美元)，加上船舶合同价的第四批，仅648.45万美元(6,484,500美元)，如果卖方根据合同条款(第X条或第XII条2(B)项)向您偿还船舶或其任何部分，则在交付船舶之前，您可能已根据合同向卖方支付了费用。

如果卖方未能按要求偿还，我方将向您支付卖方应支付的金额，如果您根据第十二条第二款第(B)款的规定，因可允许的延误或全部损失而取消合同，我方将无息支付卖方应支付的金额；如果您根据第 第三条第一款第(C)款、第二款第(C)款的规定取消合同，我方将按5%(5%)的年利率支付卖方应支付的金额。3(C)或4(C)合同，在我们收到贵方的相关书面付款要求后三十(30)日内在北京银行办理。

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但是，如果您和卖方之间就以下事项发生任何争议：

(1)卖方是否有法律责任偿还你所支付的分期付款和分期付款

(2)因此，贵方是否有权要求我方付款，

如果此类争议是由卖方或贵方根据合同第十三条提交仲裁的，我方有权扣留和推迟付款，直至仲裁裁决公布。除非仲裁裁决要求卖方付款，否则我方没有义务向贵方付款。如果卖方未按要求履行仲裁裁决，我们将退还仲裁裁决所要求的金额，但不超过本担保的总金额加上上述利息。

上述款项将由我们以美元支付。本保函自卖方实际收到你方第一期货款之日起至卖方开具的第中国造船贸易有限公司与中信银行有限公司北京分公司，地址为北京市东城区朝阳门北大街朝阳门北大街8号复华大厦C座中国的合同及本保函项下的有效金额应与卖方在船舶交付前不时根据合同向其上述账户实际收到的总金额相符。然而，本保函规定的可用金额在任何情况下都不应超过上述实际支付给卖方的金额，以及从卖方收到相应分期付款之日起至偿还分期付款之日止的利息，如上文所述，按零利率(0%)或5%(5%)的年利率计算。

与本保函相关的任何索赔、要求或通知应由您通过您的或Performance Shipping Inc.银行(DNB Bank ASA，London Brach)通过经认证的SWIFT向我们的 SWIFT地址(SWIFT代码：CIBKCNBJ100)有效交付给我们。

本保函应保持有效，直至船舶已交付贵方，并由卖方向我方提交合同项下的《船舶交付和验收议定书》副本作为证据，或卖方或我方已退款，或直至2027年2月24日，以发生日期较早者为准。此后，本保函无论是否退还我方注销，均为无效。

56/61
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本保函受英国法律管辖。

中信银行有限公司代办人

57/61
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附件“B”不可撤销的保函
 
对于第二、第三和第四期

出发地：Performance Shipping Inc.


致：中国造船贸易有限公司注册商标：_
北京，北京，100044，中国，中关村南大街，56岁
和
上海外高桥造船有限公司
上海市浦东新区周海路200137号中国

尊敬的先生们，

(1)
鉴于贵公司与瓜德罗普航运公司签订了日期为2023年12月18日的造船合同(下称“造船合同”)，作为买方(下称“买方”)，贵公司将建造一艘114,000吨的成品油/原油油轮，即上海外高桥造船有限公司的船体编号。H1597(下称“该船”)，我们履约船务公司地址为马绍尔群岛马朱罗市阿杰尔塔克路阿杰尔塔克岛信托公司综合体，地址为马绍尔群岛马朱罗，邮编为96960，在此不可撤销， 作为主要债务人而不仅仅是作为担保人，我们绝对和无条件地保证买方按时到期付款。发送, 3研发和4这是合同总价为1945.35万美元(19,453,500美元)的分期付款，具体见下文(2)。

(2)
根据造船合同的条款，在本合同下保证的分期付款，包括第二期付款，金额仅为648.45万美元(6,484,500美元)，由买方在贵方建筑工地的造船车间切割第一块钢板后五(5)个工作日内支付；以及第三期付款，金额为600万零484美元(Br)，仅由买方在第一部分安放龙骨后五(5)个工作日内支付。买方在船舶下水后五(5)个银行日内支付600.04万美元和第四期付款，金额仅为600.04万美元 8.45万美元(6,484,500美元)。

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造船合同 船体编号H1597
(3)
我们也不可撤销地、绝对和无条件地作为主要债务人，而不仅仅是作为担保人，保证买方按时支付本合同所担保的每一笔分期付款的利息，利率为每年5%(5%)，自违约之日后第一天起至我方全额支付本合同所担保的金额为止。

(4)
如果买方未能按时支付以下两项中的任何一项发送, 3研发和4这是本合同项下担保的分期付款或买方未能支付任何利息，且任何此类违约行为持续 在十五（15）个银行工作日内，我们收到您的第一份书面要求后，应立即向您或您的受让人支付2笔未付的分期付款。发送, 3研发和4这是分期付款，连同 本协议第（3）款中规定的利益，而不要求您对买方或您可能持有的任何其他证券采取任何或进一步的行动、程序或步骤。

(5)
我们特此同意，根据您的选择，本担保和本协议项下的承诺将作为例外情况仅转让给您的融资银行，如果这样转让，将使您的银行作为您的受让人受益，就像您的 银行最初在此被指定一样。

(6)
本保函项下任何款项均以美元电汇至中信银行有限公司北京分行，地址为北京市东城区朝阳门北大街8号复华大厦C座，中国(SWIFT代码：CIBKCNBJ100)为您指定的空调收款行收款人：中国造船贸易有限公司或通过您不时指定的以您或您的收款人为收款人的其他收货行。

(7)
我们在本担保项下的义务不应因以下原因而受到影响或损害：作为造船合同的卖方和买方之间的任何争议，或由于任何原因，或由于其条款的任何变更或延长，或由于贵方现在或今后就此而提供的任何担保或其他赔偿，或由于贵方或任何其他人就此而给予的任何时间或放任，或由于合同条款的任何无效或不可强制执行，或由于任何行为、不作为、任何事实或情况，这些事实或情况可能会或可能会减少我们在本担保项下的义务，如果不是因为上述原因，这些事实或情况可能会减少我们的义务。

(8)
任何索偿或索偿均须由贵公司其中一名获授权人员以书面签署，并可以亲身或邮递方式送达本公司，如以邮递方式寄往新格罗街373号C/O Unitated Ocean Transport Limited，亦可向本公司送达。&2-4 Ymittou str，17564， 希腊雅典的Palaio Faliro(或我们可能书面通知您的其他地址)，或通过电子邮件(电子邮件地址：Legal@uniizedOcean an.com)，并以书面确认。

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造船合同 船体编号H1597
(9)
本保函自本保函交付贵方之日起全面生效，并将继续有效，直至船舶交付买方并被买方接受，买方应已履行其接受船舶的所有义务，或直至船舶全部付清为止。发送, 3研发 和4这是分期付款连同上述权益由买方或我方支付，以先发生者为准。

(10)
然而，根据本担保，我们必须向贵方支付的最高金额不得超过1961.33万美元 仅92美元(19,613,392美元)，相当于以下金额：

 
(a)
这两个发送, 3研发和4这是本协议项下担保的分期付款，总额为19，453，500美元整（19，453，500美元）；以及


 (b)
利息，如适用，按年利率5%(5%)分期付款，为期六十(60)天，金额仅为15万9892美元(159,892美元)。

(11)
除非法律或合同迫使我们扣除或扣缴任何税款、关税或费用，否则我们根据本保函支付的所有款项不得抵销或反索赔，也不得因任何税费、关税或收费而扣除或扣缴。在后一种情况下，我们将允许最低限度的扣除或扣缴，并将支付必要的额外金额，以使您在扣除或扣留后收到的净额 等于如果不需要进行此类扣除或扣缴时应收到的金额。

(12)
本保函应按照英国法律解释，并受英格兰法律管辖。我们特此接受英国法院对与本协议相关的任何法律诉讼或诉讼程序的专属管辖权。

(13)
当我方在本保函项下的责任如上所述到期后，贵方将不经我方任何要求或要求将其退还我方。

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兹证明，本保函已于上述日期由我方正式授权的代表签署并交付。

非常真实的你


发信人：
  



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