附录 10.1

和解协议

本和解协议（“协议”） 于 2023 年 12 月 29 日由以下各方订立和签订：

IAT Automobile Design LLC，一家加州有限责任公司，其总部位于洛杉矶瓦特尔斯大道2000号， CA 90046（以下简称 “IAT”）。

EdisonFuture Motor Inc.，一家特拉华州公司，其总部位于加利福尼亚州利弗莫尔普雷斯顿大道 6950 号 94551（以下简称 至 “EF”），以及

菲尼克斯 汽车公司，一家根据特拉华州法律注册成立的公司，其总部位于加利福尼亚州阿纳海姆市湖景环路1500号（“采购经理人指数”）。

鉴于 于 2022 年 6 月 11 日，EF 和 IAT 签订了车型开发协议（“车型开发协议”），在该协议中，IAT 参与设计和制造一 (1) 个用于研发电动汽车的高顶货车模型。根据示范开发协议， 的原始合同价值为3350,000美元。2022年10月3日、2022年10月11日、 和2023年4月13日，在最初的协议签署之后，EF和IAT签订了三项修正案，修订后的合同 价值为3,790,339.18美元。修订后的金额包括额外的102,000美元，作为因GEN4.5电动驱动桥项目延期而产生的后续组件采购、原型设计和测试 费用。EF和IAT一致认为，到2023年9月底，GEN4.5电动驱动桥 项目尚未启动，IAT有权放弃这部分工作，这导致修订后的 合同价值为3,688,339.18美元。

鉴于 补充协议规定，EF应向IAT支付为项目原型购买6辆汽车的费用以及相关的 管理费，EF和IAT一致同意将原型车辆减少到3辆，由EF提供车辆。因此， 经过双方协商，双方同意从合同总额中扣除146,507.06美元。

由于上述变化，合约价值进一步修订为 3,541,832.12 美元

鉴于 EF已经向IAT支付了250万美元的报酬，未清余额为1,041,832.12美元。

鉴于 EF 和 IAT 共同同意根据模型开发 协议及其修正案将以下工作范围（价值 89,226 美元）排除在 IAT 的可交付成果中：

a) 车辆控制单元 (VCU) 功能验证 和电子电气集成测试。

b) VCU 驱动性能校准和动力系统 效率验证。

c) VCU 高低温校准、热 管理校准和高低温充放电校准。

d) 整车和部件增强耐久性 测试。

e) 整车底盘和噪音、振动、 和声振粗糙度 (NVH) 调整。

f) 整车空调性能 验证。

由于此次调整，合约价值 进一步修订为952,606美元。

鉴于 考虑到EF和IAT的实际业绩，EF和IAT同意，根据示范开发协议 及其修正案，应支付给IAT的最终金额为952,606美元，IAT应将其转换为PMI的等值份额以抵消；

现在， 因此，考虑到此处包含的共同承诺和契约，以及其他有益和有价值的考虑， 特此确认这些承诺和承诺的充足性，EF、IAT 和 PMI 同意如下：

未付款项的结算：

EF，PMI 和IAT同意，952,606美元的未付款项应由采购经理人指数向IAT发行PMI的股票进行结算，采购经理人指数签订了单独的收购协议。

释放和排放：

股票发行和转让完成后，IAT 应提供示范开发协议及其修正案下的所有可交付成果（经此处调整）。

在IAT完成本文调整后 的所有交付项后，EF和PMI同意免除IAT因模型开发协议及其修正案引起或与之相关的所有索赔、要求、诉讼、诉讼原因、诉讼和责任， 已知或未知。

股票发行和转让完成后，IAT 同意免除EF和PMI因模型开发协议及其修正案引起或与之相关的任何和所有已知 或未知的索赔、要求、诉讼、诉讼和负债。

除本合同中规定的条款外， 所有其他条款均应遵守示范开发协议及其修正案的规定。

为此，双方自上述第一份起草之日起执行了 本和解协议，以昭信守。

[签名页面如下]

IAT 汽车设计有限责任公司

授权签名：/s/ Liqiang Zhang

姓名：张立强

标题：总统

日期：2023 年 12 月 29 日

爱迪生未来汽车公司

授权签名：/s/ 彭晓峰

姓名： 彭晓峰

职位：首席执行官

日期：2023 年 12 月 29 日

菲尼克斯汽车公司

授权签名：/s/ 小峰 Peng

姓名：彭晓峰

职位：首席执行官

日期：2023 年 12 月 29 日