附录 99.1

Teck 和 Oldendorff Carriers 宣布同意为散装货船装备

旋翼航行可减少排放

不列颠哥伦比亚省温哥华 — 泰克 资源有限公司（多伦多证券交易所：TECK.A 和 TECK.B，纽约证券交易所代码：TECK）（“Teck”）和 Oldendorff Carriers GmbH & Co.KG（“Oldendorff”） 今天宣布了一项使用风力推进进一步减少二氧化碳的协议₂ 泰克供应链中的排放。这项联合投资将使从温哥华港运送泰克炼钢煤炭的迪特里希 Oldendorff 号船在2024年中期之前配备弗莱特纳转子系统。

弗莱特纳转子从风中产生升力，这转化为 的额外推力，从而降低了横跨太平洋航行的油耗。转子的增加以及其他排放 节约措施预计将减少55％的排放，从而使 每年减少超过17,000吨的二氧化碳₂排放，等于从 道路上移走 3,500 辆汽油动力乘用车。自2021年11月宣布泰克和奥尔登多夫开始共同努力减少供应链排放以来，估计有11.5万吨二氧化碳₂ 排放 已被消除，相当于将超过25,000辆汽油动力乘用车从道路上移走。

泰克总裁兼首席执行官乔纳森·普莱斯表示：“这项 在航运中使用风能的创新协议将减少泰克供应链中的碳足迹，并有助于推进绿色 运输走廊的发展。”“作为我们气候战略的一部分，泰克正在与我们的客户和供应商 合作，减少供应链中的排放。”

Oldendorff Carriers首席执行官帕特里克·哈钦斯补充说。“我们很高兴能与像 Teck 这样的进步合作伙伴在跨太平洋干散货贸易中利用风的力量。只有通过合作与协作，我们才能实现推动脱碳供应链的共同决心。能源 转型已经开始，我们准备进行必要的联合投资，以切实减少排放。 四十年的历史天气数据显示，太平洋西北地区与亚洲之间的贸易是生产 可靠风能的最佳贸易通道之一。”

这些转子由Norsepower制造，部分由大约34.2万个塑料瓶中回收的 材料制成。

泰克和奥尔登多夫目前还在另一艘散装货船上试用生物燃料，以此作为降低排放的另一种手段。

作为泰克可持续发展战略的一部分，泰克设定了2030年的气候 目标，包括将各运营的碳强度降低33％，支持合作伙伴将炼钢的全球碳强度降低30％，并建立低排放供应链走廊，包括支持将航运排放强度降低40％，与客户和运输提供商合作。这些 2030 年目标支持

泰克的目标是到2050年成为碳中和运营商。点击此处 了解有关泰克 采取行动应对气候变化的更多信息。

用于渲染 Dietrich Oldendorff 配备了 Flettner Rotor 系统：点击这里

前瞻性陈述

本新闻稿包含1995年《美国私人证券诉讼改革法》 含义范围内的某些前瞻性陈述以及《证券 法》（安大略省）中定义的前瞻性信息。前瞻性陈述与对已实现的CO金额的预期有关₂减排 和我们的长期可持续发展战略，包括但不限于我们的2030年和2050年目标。这些陈述涉及已知和未知的 风险、不确定性和其他因素，这些因素可能导致实际结果或事件与此类前瞻性 陈述中预期的结果或事件存在重大差异。本新闻稿中的前瞻性陈述基于对大宗商品价格、总体经济 状况和我们的业务表现、实现符合预期的减排以及我们 实现气候目标的能力以及这些目标对我们业务的长期影响等方面的假设。上述假设清单 并不详尽。可能导致实际结果变化的因素包括但不限于商品价格或一般 经济状况的变化、气候变化的实际后果、无法以可接受的条件提供足够的技术，以及影响我们的运营或战略的法律 和政府法规或执法的变化。除非证券法要求，否则我们没有义务更新前瞻性 陈述。

有关与这些 前瞻性陈述相关的风险和不确定性的更多信息，可以在我们截至2022年12月31日的年度信息表中找到，该表以40-F表格封面在 SEDAR（www.sedarplus.ca）和EDGAR（www.sec.gov）的个人资料下提交，以及随后在我们个人资料下提交的文件。

关于 Oldendorff

Oldendorff Carriers 是一家拥有 102 年历史的家族航运公司，运营着大约 700 艘散装货船。该公司在全球设有21个办事处 ，有11个散装转运项目，拥有来自60个国家的4,500多名员工。 www.oldendorff.com

关于 Teck 作为加拿大领先的矿业公司之一，泰克致力于负责任的采矿和矿产开发，主要业务 部门专注于铜、锌和炼钢用煤。 向低碳世界过渡需要铜、锌和高质量的炼钢用煤。泰克的股票总部位于加拿大温哥华，在多伦多证券交易所上市，代码为 TECK.A 和 TECK.B，在纽约证券交易所上市，股票代码为 TECK。要了解有关 Teck 的更多信息，请访问 www.teck.com 或者关注 @TeckResources。

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