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美国证券交易委员会
华盛顿特区,20549
表格10-Q
(标记一)
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☑ | 根据1934年《证券交易法》第13或15(D)条规定的季度报告 |
截至本季度末2023年8月31日
或
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☐ | 根据1934年《证券交易法》第13或15(D)条提交的过渡报告 |
的过渡期 至
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委托文件编号:001-9610 | | 委托文件编号:001-15136 |
嘉年华公司 | | 嘉年华公司 |
(注册人的确切姓名为 在其章程中指明) | (注册人的确切姓名为 在其章程中指明) |
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共和国巴拿马 | 英格兰和威尔士 |
(述明或其他司法管辖权 公司或组织) | (述明或其他司法管辖权 公司或组织) |
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59-1562976 | 98-0357772 |
(国际税务局雇主身分证号码) | (国际税务局雇主身分证号码) |
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第87大道西北3655号 | 百港巡游嘉年华之家 |
迈阿密, | 佛罗里达州 | 33178-2428 | 南安普敦市 | SO15第一 | 英国 |
(主事人地址 行政办公室) (邮政编码) | (主事人地址 行政办公室) (邮政编码) |
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(305) | 599-2600 | | 011 | 44 23 8065 5000 |
(注册人的电话号码, 包括区号) | | (注册人的电话号码, 包括区号) |
| | | | |
无 | | 无 |
(以前的名字,以前的地址 和前一财年,如果 自上次报告以来已更改) | | (以前的名字,以前的地址 和前一财年,如果 自上次报告以来已更改) |
根据该法第12(B)条登记的证券: | | | | | | | | |
每个班级的标题 | 交易代码 | 注册的每个交易所的名称 |
普通股(面值0.01美元) | CCL | 纽约证券交易所公司 |
普通股,每股由美国存托凭证代表(面值1.66美元),特别投票权股份,1.00英镑面值和信托股份在P&O公主特别投票权信托中的实益权益 | Cuk | 纽约证券交易所公司 |
优先债券2029年到期,息率1.000 | CUK29 | 纽约证券交易所股份有限公司 |
用复选标记表示注册人(1)是否在过去12个月内(或注册人被要求提交此类报告的较短期限内)提交了1934年《证券交易法》第13或15(D)节要求提交的所有报告,以及(2)是否在过去90天内遵守了此类提交要求。是☑没有☐
用复选标记表示注册人是否在过去12个月内(或在注册人被要求提交此类文件的较短时间内)以电子方式提交了根据S-T规则第405条(本章232.405节)要求提交的每一份交互数据文件。是☑没有☐
用复选标记表示注册者是大型加速申请者、加速申请者、非加速申请者、较小的报告公司还是新兴成长型公司。请参阅《交易法》第12b-2条规则中“大型加速申报公司”、“加速申报公司”、“较小申报公司”和“新兴成长型公司”的定义。 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
大型加速文件服务器s | ☑ | 加速文件管理器 | ☐ | 非加速文件管理器 | ☐ | 规模较小的报告公司 | ☐ | 新兴成长型公司 | ☐ |
如果是新兴的成长型公司,用勾号表示注册人是否已选择不使用延长的过渡期,以遵守根据《交易所法》第13(A)节提供的任何新的或修订的财务会计准则。☐
用复选标记表示注册人是否是空壳公司(如《交易法》第12b-2条所定义)。是☐没有☑
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在2023年9月22日,嘉年华公司有突出的1,119,445,229普通股,面值0.01美元。 | | 在2023年9月22日,嘉年华公司表现突出186,815,096普通股面值1.66美元,一股特别投票权股票,面值1.00英镑1,119,445,229在P&O公主特别投票信托中实益权益的信托股份。 |
嘉年华公司&PLC
目录 | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 页面 | |
第一部分-财务信息 | | | |
第1项。 | 财务报表 | | 4 | |
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第二项。 | 管理层对财务状况和经营成果的探讨与分析 | | 26 | |
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第三项。 | 关于市场风险的定量和定性披露 | | 33 | |
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第四项。 | 控制和程序 | | 34 | |
| | | | |
第二部分--其他资料 | | | |
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第1项。 | 法律诉讼 | | 35 | |
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第1A项。 | 风险因素 | | 35 | |
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第二项。 | 未登记的股权证券销售和收益的使用 | | 35 | |
| | | | |
第五项。 | 其他信息 | | 35 | |
| | | | |
第六项。 | 陈列品 | | 36 | |
| | | | |
签名 | | 38 | |
第一部分-财务信息
第1项。财务报表.
嘉年华公司&PLC
合并损益表(损益)
(未经审计)
(单位:百万,不包括每股数据)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至三个月 8月31日, | | 九个月结束 8月31日, |
| 2023 | | 2022 | | 2023 | | 2022 |
收入 | | | | | | | |
一张客票 | $ | 4,546 | | | $ | 2,595 | | | $ | 10,557 | | | $ | 4,753 | |
车载和其他 | 2,308 | | | 1,711 | | | 5,640 | | | 3,577 | |
| 6,854 | | | 4,305 | | | 16,197 | | | 8,329 | |
运营费用 | | | | | | | |
国际委员会、交通运输和其他 | 823 | | | 565 | | | 2,097 | | | 1,141 | |
机上乘客和其他人 | 752 | | | 537 | | | 1,785 | | | 1,060 | |
*工资总额及相关 | 585 | | | 563 | | | 1,768 | | | 1,601 | |
可再生燃料 | 468 | | | 668 | | | 1,492 | | | 1,577 | |
食物 | 364 | | | 259 | | | 1,000 | | | 586 | |
船舶和其他减值 | — | | | — | | | — | | | 8 | |
包括其他运营 | 928 | | | 787 | | | 2,546 | | | 2,118 | |
邮轮和旅游运营费用 | 3,921 | | | 3,379 | | | 10,688 | | | 8,092 | |
销售和行政管理 | 713 | | | 625 | | | 2,162 | | | 1,774 | |
折旧及摊销 | 596 | | | 581 | | | 1,774 | | | 1,707 | |
| | | | | | | |
| 5,230 | | | 4,585 | | | 14,624 | | | 11,573 | |
营业收入(亏损) | 1,624 | | | (279) | | | 1,572 | | | (3,244) | |
营业外收入(费用) | | | | | | | |
*利息收入 | 59 | | | 24 | | | 183 | | | 34 | |
扣除资本化利息后的利息支出 | (518) | | | (422) | | | (1,600) | | | (1,161) | |
*债务清偿和改装费用 | (81) | | | — | | | (112) | | | — | |
其他收入(费用),净额 | (19) | | | (81) | | | (67) | | | (108) | |
| (559) | | | (479) | | | (1,595) | | | (1,235) | |
所得税前收入(亏损) | 1,065 | | | (759) | | | (23) | | | (4,478) | |
所得税优惠(费用),净额 | 9 | | | (11) | | | (3) | | | (17) | |
净收益(亏损) | $ | 1,074 | | | $ | (770) | | | $ | (26) | | | $ | (4,495) | |
每股收益 | | | | | | | |
基本信息 | $ | 0.85 | | | $ | (0.65) | | | $ | (0.02) | | | $ | (3.89) | |
稀释 | $ | 0.79 | | | $ | (0.65) | | | $ | (0.02) | | | $ | (3.89) | |
附注是这些合并财务报表的组成部分。
嘉年华公司&PLC
综合全面收益表(损益表)
(未经审计)
(单位:百万)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至三个月 8月31日, | | 九个月结束 8月31日, |
| 2023 | | 2022 | | 2023 | | 2022 |
净收益(亏损) | $ | 1,074 | | | $ | (770) | | | $ | (26) | | | $ | (4,495) | |
计入其他全面收益(亏损)的项目 | | | | | | | |
外币折算调整变动 | (17) | | | (283) | | | 82 | | | (529) | |
其他 | 24 | | | 1 | | | 4 | | | 6 | |
其他全面收益(亏损) | 7 | | | (282) | | | 86 | | | (523) | |
综合收益(亏损)合计 | $ | 1,081 | | | $ | (1,052) | | | $ | 60 | | | $ | (5,018) | |
附注是这些合并财务报表的组成部分。
嘉年华公司&PLC
合并资产负债表
(未经审计)
(单位:百万,面值除外)
| | | | | | | | | | | |
| 2023年8月31日 | | 2022年11月30日 |
资产 | | | |
流动资产 | | | |
现金和现金等价物 | $ | 2,842 | | | $ | 4,029 | |
受限现金 | 18 | | | 1,988 | |
贸易和其他应收款净额 | 485 | | | 395 | |
盘存 | 483 | | | 428 | |
预付费用和其他 | 855 | | | 652 | |
*流动资产总额 | 4,683 | | | 7,492 | |
财产和设备,净额 | 39,952 | | | 38,687 | |
经营性租赁使用权资产,净额 | 1,277 | | | 1,274 | |
商誉 | 579 | | | 579 | |
其他无形资产 | 1,168 | | | 1,156 | |
其他资产 | 2,098 | | | 2,515 | |
| $ | 49,756 | | | $ | 51,703 | |
负债和股东权益 | | | |
流动负债 | | | |
短期借款 | $ | — | | | $ | 200 | |
长期债务的当期部分 | 1,780 | | | 2,393 | |
经营租赁负债的当期部分 | 153 | | | 146 | |
应付帐款 | 1,103 | | | 1,050 | |
应计负债及其他 | 2,017 | | | 1,942 | |
客户存款 | 5,955 | | | 4,874 | |
*流动负债总额 | 11,008 | | | 10,605 | |
长期债务 | 29,516 | | | 31,953 | |
长期经营租赁负债 | 1,180 | | | 1,189 | |
其他长期负债 | 1,091 | | | 891 | |
或有事项和承付款 | | | |
股东权益 | | | |
嘉年华公司普通股,$0.01票面价值;1,960授权股份;1,250股票价格为2023年和1,2442022年发行的股票 | 12 | | | 12 | |
嘉年华公司普通股,$1.66票面价值;2172023年和2022年发行的股票 | 361 | | | 361 | |
额外实收资本 | 16,699 | | | 16,872 | |
留存收益 | 233 | | | 269 | |
累计其他全面收益(亏损)(“AOCI”) | (1,896) | | | (1,982) | |
国库股,130嘉年华公司2023年和2022年的股票73股票价格为2023年和72嘉年华股份有限公司2022年的股票,按成本计算 | (8,449) | | | (8,468) | |
*股东权益总额 | 6,960 | | | 7,065 | |
| $ | 49,756 | | | $ | 51,703 | |
附注是这些合并财务报表的组成部分。
嘉年华公司&PLC
合并现金流量表
(未经审计)
(单位:百万)
| | | | | | | | | | | |
| 九个月结束 8月31日, |
| 2023 | | 2022 |
经营活动 | | | |
净收益(亏损) | $ | (26) | | | $ | (4,495) | |
将净收益(亏损)调整为经营活动提供(用于)的现金净额 | | | |
折旧及摊销 | 1,774 | | | 1,707 | |
减值 | 19 | | | 8 | |
(收益)债务清偿损失 | 99 | | | — | |
权益法投资的(收益)损失 | 16 | | | — | |
基于股份的薪酬 | 43 | | | 79 | |
折价摊销和债务发行成本 | 126 | | | 131 | |
非现金租赁费用 | 109 | | | 103 | |
船舶销售收益 | (54) | | | (6) | |
其他 | 39 | | | 36 | |
| 2,145 | | | (2,438) | |
经营性资产和负债的变动 | | | |
应收账款 | (99) | | | (134) | |
盘存 | (43) | | | (87) | |
预付费用和其他资产 | 74 | | | (716) | |
应付帐款 | 31 | | | 176 | |
应计负债及其他 | 155 | | | 262 | |
客户存款 | 1,097 | | | 1,383 | |
经营活动提供(用于)的现金净额 | 3,359 | | | (1,553) | |
投资活动 | | | |
购置财产和设备 | (2,609) | | | (3,759) | |
出售船舶所得收益 | 260 | | | 55 | |
| | | |
购买短期投资 | — | | | (315) | |
短期投资到期收益 | — | | | 515 | |
其他 | 28 | | | 37 | |
投资活动提供(用于)的现金净额 | (2,322) | | | (3,467) | |
融资活动 | | | |
偿还短期借款 | (200) | | | (114) | |
偿还长期债务的本金 | (6,828) | | | (1,073) | |
发债成本 | (116) | | | (116) | |
清偿债务成本 | (67) | | | — | |
发行长期债券所得收益 | 2,961 | | | 3,334 | |
发行普通股所得款项 | 5 | | | 1,180 | |
根据换股计划发行普通股所得款项 | 22 | | | 89 | |
在换股计划下购买库存股 | (20) | | | (82) | |
其他 | 14 | | | — | |
融资活动提供(用于)的现金净额 | (4,229) | | | 3,217 | |
汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响 | 25 | | | (67) | |
现金、现金等价物和限制性现金净增(减) | (3,166) | | | (1,870) | |
期初现金、现金等价物和限制性现金 | 6,037 | | | 8,976 | |
期末现金、现金等价物和限制性现金 | $ | 2,870 | | | $ | 7,107 | |
附注是这些合并财务报表的组成部分。
嘉年华公司&PLC
合并股东权益报表
(未经审计)
(单位:百万)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至三个月 |
| 普普通通 库存 | | 普通 股票 | | 其他内容 已缴费 资本 | | 保留 收益 (累计赤字) | | AOCI | | 财务处 库存 | | 股东权益总额 |
2023年5月31日 | $ | 12 | | | $ | 361 | | | $ | 16,684 | | | $ | (841) | | | $ | (1,903) | | | $ | (8,449) | | | $ | 5,865 | |
净收益(亏损) | — | | | — | | | — | | | 1,074 | | | — | | | — | | | 1,074 | |
其他全面收益(亏损) | — | | | — | | | — | | | — | | | 7 | | | — | | | 7 | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
基于股份的薪酬和其他 | — | | | — | | | 15 | | | — | | | — | | | — | | | 15 | |
2023年8月31日 | $ | 12 | | | $ | 361 | | | $ | 16,699 | | | $ | 233 | | | $ | (1,896) | | | $ | (8,449) | | | $ | 6,960 | |
| | | | | | | | | | | | | |
2022年5月31日 | $ | 11 | | | $ | 361 | | | $ | 15,457 | | | $ | 2,649 | | | $ | (1,742) | | | $ | (8,476) | | | $ | 8,260 | |
净收益(亏损) | — | | | — | | | — | | | (770) | | | — | | | — | | | (770) | |
其他全面收益(亏损) | — | | | — | | | — | | | — | | | (282) | | | — | | | (282) | |
| | | | | | | | | | | | | |
普通股发行净额 | 1 | | | — | | | 1,148 | | | — | | | — | | | — | | | 1,149 | |
| | | | | | | | | | | | | |
发行库存股以换取既得股奖励 | — | | | — | | | — | | | (12) | | | — | | | 12 | | | — | |
基于股份的薪酬和其他 | — | | | — | | | 22 | | | — | | | — | | | — | | | 22 | |
2022年8月31日 | $ | 12 | | | $ | 361 | | | $ | 16,626 | | | $ | 1,868 | | | $ | (2,024) | | | $ | (8,464) | | | $ | 8,379 | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
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| 九个月结束 |
| 普普通通 库存 | | 普通 股票 | | 其他内容 已缴费 资本 | | 保留 收益 | | AOCI | | 财务处 库存 | | 股东权益总额 |
2022年11月30日 | $ | 12 | | | $ | 361 | | | $ | 16,872 | | | $ | 269 | | | $ | (1,982) | | | $ | (8,468) | | | $ | 7,065 | |
会计原则的变更(A) | — | | | — | | | (229) | | | (10) | | | — | | | — | | | (239) | |
净收益(亏损) | — | | | — | | | — | | | (26) | | | — | | | — | | | (26) | |
其他全面收益(亏损) | — | | | — | | | — | | | — | | | 86 | | | — | | | 86 | |
普通股发行净额 | — | | | — | | | 5 | | | — | | | — | | | — | | | 5 | |
可转换票据的转换 | — | | | — | | | 3 | | | — | | | — | | | — | | | 3 | |
股票交换方案下的购买和发行,净额 | — | | | — | | | 22 | | | — | | | — | | | (20) | | | 2 | |
发行库存股以换取既得股奖励 | — | | | — | | | (41) | | | — | | | — | | | 41 | | | — | |
基于股份的薪酬和其他 | — | | | — | | | 67 | | | — | | | — | | | (2) | | | 65 | |
2023年8月31日 | $ | 12 | | | $ | 361 | | | $ | 16,699 | | | $ | 233 | | | $ | (1,896) | | | $ | (8,449) | | | $ | 6,960 | |
| | | | | | | | | | | | | |
2021年11月30日 | $ | 11 | | | $ | 361 | | | $ | 15,292 | | | $ | 6,448 | | | $ | (1,501) | | | $ | (8,466) | | | $ | 12,144 | |
净收益(亏损) | — | | | — | | | — | | | (4,495) | | | — | | | — | | | (4,495) | |
其他全面收益(亏损) | — | | | — | | | — | | | — | | | (523) | | | — | | | (523) | |
| | | | | | | | | | | | | |
普通股发行净额 | 1 | | | — | | | 1,178 | | | — | | | — | | | — | | | 1,180 | |
股票交换方案下的购买和发行,净额 | — | | | — | | | 89 | | | — | | | — | | | (82) | | | 8 | |
发行库存股以换取既得股奖励 | — | | | — | | | — | | | (84) | | | — | | | 84 | | | — | |
基于股份的薪酬和其他 | — | | | — | | | 67 | | | (1) | | | — | | | — | | | 66 | |
2022年8月31日 | $ | 12 | | | $ | 361 | | | $ | 16,626 | | | $ | 1,868 | | | $ | (2,024) | | | $ | (8,464) | | | $ | 8,379 | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
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附注是这些合并财务报表的组成部分。
(a)我们采纳了以下条款债务--带有转换和其他期权的债务以及衍生工具和对冲--实体自身权益的合同2022年12月1日。
嘉年华公司&PLC
合并财务报表附注
(未经审计)
注1-一般信息
合并财务报表包括嘉年华公司和嘉年华公司及其各自子公司的账目。这些合并财务报表和它们的合并子公司在本合并财务报表和本联合季度报告Form 10-Q的其他地方统称为“嘉年华公司和嘉年华公司”、“我们”、“我们”和“我们”。
流动性
截至2023年8月31日,我们拥有5.730亿美元以下的流动资金,包括现金和现金等价物以及借款1.71000亿欧元1.01000亿和GB0.21,000亿美元的多货币循环信贷安排(“循环贷款”)。我们相信我们有足够的流动资金为我们的义务提供资金,并期望继续遵守。至少在这些财务报表发布后的未来12个月内与我们的财务契约保持一致。有关适用的金融契约的更多细节,请参阅附注3--“债务”。
我们将继续寻求各种机会为未来的债务到期进行再融资,以减少利息支出和/或延长与我们现有债务相关的到期日。如果需要,并获得相关的财务契约修正案或豁免。
陈述的基础
截至2023年、2023年及2022年8月31日止三个月及九个月的综合收益表(亏损)、综合全面收益表(亏损)、综合现金流量表及综合股东权益表,以及截至2023年8月31日的综合资产负债表均未经审核,管理层认为,该等调整包括公允报表所需的所有调整,只包括正常的经常性调整。我们的中期综合财务报表应与经审计的综合财务报表以及嘉年华公司和plc 2022联合年度报告中包含的相关注释一起阅读,该年度报告于2023年1月27日提交给美国证券交易委员会(SEC)。我们的业务是季节性的,中期的业绩不一定代表全年的业绩。
使用估计数、风险和不确定性
根据美国公认会计原则(“美国公认会计原则”)编制中期综合财务报表时,管理层须作出影响报告及披露金额的估计及假设。疫情、通货膨胀、燃油价格上涨、更高的税收、更高的利率和外币利率波动对我们的业务、运营、运营结果和财务状况(包括我们对商誉和商标的估值、船舶减值以及贸易和应收票据的收款)产生的影响的全面程度,将取决于未来的不确定发展。我们已在我们的财务报表中对这些项目做出了合理的估计和判断,这些估计在未来可能会发生变化。
会计声明
2020年3月,财务会计准则委员会(FASB)发布了指导意见,参考汇率改革:促进参考汇率改革对财务报告的影响在市场由伦敦银行同业拆息(“LIBOR”)及其他银行同业拆息利率过渡至其他参考利率时,为有关合约修改及对冲会计的会计指引提供暂时性的权宜之计及例外情况,以减轻实体的财务报告负担。2022年12月,FASB将可以应用该指导的日期从2022年12月31日推迟到2024年12月31日。我们在2022年采用了这一新的指导方针,并将其前瞻性地应用于与参考汇率变化相关的合同修改。截至2023年8月31日,我们所有以美元LIBOR为基准的未偿债务和衍生品工具都过渡到定期担保隔夜融资利率(SOFR)。采用这一指导方针并未对我们的合并财务报表产生实质性影响。
FASB发布了指导意见,债务--带转换和其他选项的债务S和衍生工具和套期保值-实体自有权益中的合同,简化了可转换工具的会计处理。本指南取消了在某些情况下需要对嵌入式转换功能进行单独核算的某些型号。此外,除其他变化外,指导意见取消了对实体自身股权中的合同进行股权分类的某些条件。指导意见还要求实体在计算稀释后每股收益时对所有可转换工具使用IF转换方法,并
包括可以现金或股票结算的票据的股票结算的效果,但某些负债分类的基于股份的支付奖励除外。2022年12月1日,我们采用了这一指南,采用了修改后的追溯方法,将我们的可转换票据确认为单一单位负债工具,因为它们不符合ASC 815规定的衍生品资格。衍生工具和套期保值,并且没有以很高的溢价发行。因此,在被收养时,我们记录了$239债务增加100万美元,主要是由于逆转了剩余的非现金可转换债务折扣,以及减少了#美元2292000万美元至额外的实收资本。通过这一指导意见的累积效果产生了#美元101,000,000美元减少至留存收益。
2022年9月,FASB发布了指导意见,负债-供应商财务计划-供应商财务计划义务的披露。本指导要求供应商财务计划中的买方披露关于该计划的足够信息,以便财务报表的用户了解该计划的性质、期间的活动、期间的变化以及潜在的规模。这一指导意见预计将通过要求对这些计划进行新的披露来改进财务报告,从而使财务报表用户能够更好地考虑这些计划对实体营运资本、流动性和现金流的影响。本指引需要我们在2024年第一季度通过,但关于前滚信息的修正案要求我们在2024年12月1日开始的财政年度采用。我们目前正在评估新指引对我们综合财务报表披露的影响。
注2-收入和费用确认
客人邮轮押金和船上预付款最初包括在客户收到的押金中。客户保证金随后被确认为邮轮收入,连同船上和其他活动的收入,以及一次航程的所有相关直接成本和费用,在完成持续时间不超过十晚的航程时,按比例确认为邮轮成本和费用。在完成航程的基础上与按比例确认这些较短持续时间的邮轮收入和成本及支出的影响并不大。我们提供的某些产品是捆绑的,我们根据这些商品和服务的估计独立销售价格在乘客票收入和机上收入以及其他收入之间分配捆绑服务和商品的价值。如果适用,旅客取消费用应在取消时确认在客票收入中。
我们向客人销售的往返我们船舶母港附近机场的航空和其他交通工具包括在客票收入中,购买这些服务的相关成本包括在运输成本中。我们从销售第三方岸上观光所得的收益包括在船上和其他收入中,相关成本包括在船上和其他成本中。代表我们的车载特许权人收取的金额,扣除汇给他们的金额,计入车载和其他收入中,作为特许权收入。如上所述,所有这些数额都是按完成航次或按比例确认的。
客票收入包括我们向客人收取的费用和税费。在确认相应收入时,直接对创收安排征收的费用、税费和收费因宾客人数而异,在佣金、运输和其他成本中支出。截至8月31日的三个月和九个月,包括佣金、运输和其他费用在内的费用、税项和收费为#美元。211百万美元和美元5552023年为100万美元,141百万美元和美元3052022年将达到100万。费用、税费和收费的剩余部分在确认相应收入时在其他营业费用中支出。
我们的酒店和运输业务的收入和支出包括在我们的旅游和其他部分,在提供服务时确认。
客户存款
我们的付款条件通常要求支付初始定金以确认预订,余额在航程前支付。邮轮前从客人那里收到的现金记录在客户存款和我们综合资产负债表的其他长期负债中。这些金额包括可退还的押金。在某些情况下,我们为客人提供了灵活性,允许客人在未来日期重新预订,获得未来的邮轮积分(“FCC”)或选择接受现金退款。我们有时会发布增强型FCC。增强型FCC为客人提供了在收到的原始现金保证金之外的额外信用价值,增加的价值被确认为在所用时期内适用于未来邮轮的折扣。我们记录了未过期的FCC的负债,前提是我们收到了客人取消预订的现金,但没有退还。我们的客户存款总额为$6.3截至2023年8月31日5.1截至2022年11月30日的10亿美元,其中包括约5亿美元160截至2023年8月31日,未赎回的FCC数量为1.2亿美元,其中约1141000万是可以退还的。鉴于缺乏可比的FCC赎回历史经验,我们无法估计未来将使用或可能退还的FCC数量。向选择现金退款的客人支付的退款记录在应付账款中。在截至2023年8月31日和2022年8月31日的9个月中,我们确认的收入为3.93亿美元和3,000美元1.7截至2022年11月30日和2021年11月30日,与我们的客户存款相关的10亿美元。我们的客户存款余额因现金收取的季节性、收入的确认、客户存款的退款和外币变化而发生变化。
贸易和其他应收款
虽然我们通常要求客户在邮轮之前或同时全额付款,但我们向收入来源中相对较小的一部分提供信用条款。我们有来自信用卡商家和旅行社的应收账款,用于购买邮轮机票和船上收入。这些应收账款计入贸易和其他应收账款净额,是预期信贷损失的减计提准备。我们与许多信用卡处理商签订了协议,处理与我们的邮轮度假相关的客户押金。其中某些协议允许信用卡处理商在某些情况下要求我们以现金形式提供储备资金。这些储备资金包括在其他资产中。
合同费用
我们确认在开航前支付的旅行社佣金以及因获得机票合同而产生的信用卡和借记卡费用为资产。我们在预付费用和其他费用中记录这些金额,然后在收入确认或航程取消时将这些金额确认为佣金、运输和其他金额。我们与确认为资产的客户签订合同的增量成本为272截至2023年8月31日为100万美元,21810亿美元,截至2022年11月30日.
注3-债务
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 8月31日, | | 11月30日, |
(单位:百万) | 成熟性 | | 费率(A)(B) | | 2023 | | 2022 |
担保子公司担保 | | | | | | | |
备注 | | | | | | | |
备注 | 2026年2月 | | 10.5% | | $ | — | | | $ | 775 | |
欧元纸币 | 2026年2月 | | 10.1% | | — | | | 439 | |
备注 | 2027年6月 | | 7.9% | | 192 | | | 192 | |
备注 | 2027年8月 | | 9.9% | | 870 | | | 900 | |
备注 | 2028年8月 | | 4.0% | | 2,406 | | | 2,406 | |
备注 | 2029年8月 | | 7.0% | | 500 | | | — | |
贷款 | | | | | | | |
欧元浮动汇率 | 2025年6月 | | Euribor+3.8% | | 844 | | | 808 | |
浮动汇率 | 2025年6月-2028年10月 | | SOFR+3.0 - 3.3% | | 3,576 | | | 4,101 | |
*道达尔担保子公司 | | | | 8,388 | | | 9,621 | |
优先子公司担保 | | | | | | | |
备注 | 2028年5月 | | 10.4% | | 2,030 | | | 2,030 | |
无担保附属公司担保 | | | | | | | |
左轮手枪 | | | | | | | |
设施 | (c) | | (c) | | — | | | 200 | |
备注 | | | | | | | |
可转换票据 | 2023年4月 | | 5.8% | | — | | | 96 | |
可转换票据 | 2024年10月 | | 5.8% | | 426 | | | 426 | |
备注 | 2026年3月 | | 7.6% | | 1,362 | | | 1,450 | |
欧元纸币 | 2026年3月 | | 7.6% | | 544 | | | 517 | |
备注 | 2027年3月 | | 5.8% | | 3,260 | | | 3,500 | |
可转换票据 | 2027年12月 | | 5.8% | | 1,131 | | | 1,131 | |
备注 | 2029年5月 | | 6.0% | | 2,000 | | | 2,000 | |
备注 | 2030年6月 | | 10.5% | | 1,000 | | | 1,000 | |
贷款 | | | | | | | |
浮动汇率 | 2024年7月至2024年9月 | | Libor+3.8% | | — | | | 590 | |
英镑浮动汇率 | 2025年2月 | | 索尼娅+0.9% | | — | | | 419 | |
欧元浮动利率(D) | 2024年4月至2026年3月 | | Euribor+2.4 - 4.0% | | 716 | | | 827 | |
出口信贷安排 | | | | | | | |
浮动汇率 | 2031年12月 | | SOFR+0.8% (e) | | 583 | | | 1,246 | |
固定费率 | 2027年8月至2032年12月 | | 2.4 - 3.4% | | 2,870 | | | 3,143 | |
欧元浮动汇率 | 2024年5月至2034年11月 | | Euribor+0.2 - 0.8% | | 3,165 | | | 3,882 | |
欧元固定汇率 | 2031年2月-2037年7月 | | 1.1 - 3.4% | | 3,640 | | | 2,592 | |
*道达尔无担保子公司 | | | | 20,698 | | | 23,019 | |
无抵押票据(无附属担保) | | | | | | |
备注 | 2023年10月 | | 7.2% | | 125 | | | 125 | |
备注 | 2028年1月 | | 6.7% | | 200 | | | 200 | |
欧元纸币 | 2029年10月 | | 1.0% | | 653 | | | 620 | |
无担保票据总额(无附属担保) | | | | 978 | | | 945 | |
债务总额 | | | | | 32,093 | | | 35,615 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
减去:未摊销债务发行成本和贴现 | | | | | (797) | | | (1,069) | |
债务总额,扣除未摊销债务发行成本和贴现后的净额 | | | | | 31,296 | | | 34,546 | |
减去:短期借款 | | | | | — | | | (200) | |
减去:长期债务的当前部分 | | | | | (1,780) | | | (2,393) | |
长期债务 | | | | | $ | 29,516 | | | $ | 31,953 | |
(a)参考利率,连同任何适用的信用调整息差,基本上所有我们的可变债务0.0%至0.75楼层百分比。在2023年期间,我们修改了某些可变债务工具,将参考利率从LIBOR改为SOFR。
(b)上述债务表不包括任何未清偿衍生工具合约的影响。我们部分债务的利率根据嘉年华公司或嘉年华公司的高级无担保长期证券的适用评级而浮动。
(c)见下面的“短期借款”。
(d)2023年3月,我们对一项欧元浮动利率贷款进行了修订,将期限延长至2024年4月。
(e)本期无担保浮动利率出口信贷工具的利率参考伦敦银行同业拆息。
嘉年华公司和/或嘉年华公司是我们所有未偿债务的主要债务人,以下债务除外:
•$0.5根据嘉年华公司的子公司Costa Crociere S.p.A.(“Costa”)的定期贷款安排
•$2.0嘉年华集团附属公司嘉年华控股(百慕大)有限公司(“嘉年华控股”)发行的1,000亿优先票据(“2028优先票据”)
•$0.2根据嘉年华公司的子公司太阳公主有限公司的出口信贷安排
•$0.1根据嘉年华公司的子公司太阳公主二世有限公司的出口信贷安排
此外,嘉年华控股(百慕大)二期有限公司(“嘉年华控股二期”)将成为一项$2.12024年8月到期时,新的循环融资工具将取代我们的循环融资工具,从而取代我们的循环融资工具。请参阅“新的循环设施”。
我们的所有未偿债务都是由基本上相同的实体发行或担保的,但下列实体除外:
•最高可达$250700万美元的Costa定期贷款安排,由嘉年华公司和Costa的某些子公司担保,不担保我们的其他未偿债务
•我们的2028年优先票据,由嘉年华控股公司发行,不担保我们的其他未偿债务
•太阳公主有限公司和太阳公主二世有限公司的出口信贷安排,这些贷款不担保我们的其他未偿债务
截至2023年8月31日,我们债务的预定到期日如下:
| | | | | | | | |
(单位:百万) | | |
年 | | 本金支付 |
| | |
4Q 2023 | | $ | 462 | |
2024 | | 2,046 | |
2025 | | 2,211 | |
2026 | | 3,194 | |
2027 | | 6,690 | |
此后 | | 17,490 | |
总计 | | $ | 32,093 | |
短期借款
截至2023年8月31日,我们做到了不有短期借款。自.起2022年11月30日,我们的短期借款包括#美元。0.2在我们的循环贷款机制下。我们可以继续借入或以其他方式使用循环贷款项下的可用金额,直至2024年8月,但须满足该贷款的条件。我们有一块钱2.9截至2023年8月31日,我们的循环贷款工具下可供借款的金额为10亿美元。循环贷款的利息期限为SOFR,涉及任何美元贷款,EURIBOR,涉及任何欧元贷款,或每日复利索尼亚,涉及任何英镑贷款,外加基于嘉年华公司长期信用评级的保证金,还包括
与排放挂钩的利润率调整,即在根据利润率定价网格设定初始适用利润率后,可根据实现某些商定的年度碳排放目标的表现调整利润率。我们被要求为任何未使用的部分支付承诺费。
新的循环设施
2023年2月,嘉年华控股二期入驻新循环基金。新的循环贷款可以从2024年8月6日开始使用,并将在2024年8月到期时取代我们的循环贷款。新循环贷款的终止日期为2025年8月6日,受两个相互延期一年的选项的制约。新设施还包括手风琴功能,允许额外承诺,总额最高可达#美元。2.9200亿美元,这是我们循环贷款机制下的总承诺。
新循环融资项下的借款将按SOFR期限计息,涉及任何美元贷款,EURIBOR,涉及任何欧元贷款,或每日复利索尼亚,涉及任何英镑贷款,外加基于嘉年华公司长期信用评级的保证金。新的循环融资机制还包括与排放挂钩的利润率调整,在根据利润率定价网格设定初始适用利润率后,可根据实现某些商定的年度碳排放目标的表现调整利润率。此外,我们还需要就新循环融资机制和循环融资机制下未使用的承付款总额支付某些费用。
关于新的循环融资机制,嘉年华公司、嘉年华公司及其子公司将提供资金三未担保船舶(账面净值为#美元3.0截至2023年8月31日的30亿美元)给嘉年华控股II(必须在2024年2月28日之前完成)。每艘船只将继续以嘉年华公司和plc的一个品牌运营。嘉年华控股II不担保我们的其他未偿债务。
定期贷款再融资
2023年8月,我们发行了$500本金总额为1,000万美元7.0%2029年8月15日到期的优先优先担保票据(“2029年优先担保票据”),并借入本金总额为$1.330亿美元,根据新的优先担保第一留置权定期贷款B安排,按相当于SOFR的年利率计息(包括0.75楼层百分比)加3.0利率,于2027年8月8日到期(“新担保定期贷款安排”)。我们用这些借款的收益来预付我们现有的优先优先担保定期贷款安排下的未偿还借款,这些贷款将于2025年到期。新担保定期贷款机制下的2029年高级担保票据和借款由嘉年华公司和我们的某些子公司以优先优先担保的基础上共同和分别提供全面和无条件的担保,这些子公司还担保我们现有的第一和第二优先级担保债务、我们的某些无担保票据和我们的可转换票据。2029年优先担保票据及新担保定期贷款机制下的借款包括在上表债务表格的担保附属公司担保余额总额内。
赎回和退休
在截至2023年8月31日的三个月内,我们赎回了未偿还本金$775我们的300万人10.52026年到期的二级优先担保票据和未偿还本金金额为#美元465我们的300万人10.12026年到期的二级优先担保欧元票据的百分比,已作废$301,000,000,000美元的本金总额9.92027年到期的第二优先担保票据的百分比。我们的第二优先优先担保票据包括在上表债务表中的担保子公司担保余额总额中。此外,我们还退役了$2401,000,000,000美元的本金总额5.82027年到期的无担保票据百分比,$881,000,000,000美元的本金总额7.62026年到期的无担保票据的百分比和$750我们的无担保贷款中有1.5亿笔从2024年到2025年到期。我们的无抵押票据和贷款包括在上表债务表中的无担保附属公司担保余额总额中。
出口信贷工具借款
在截至2023年8月31日的9个月中,我们借入了1.1出口信贷安排项下10亿美元,到2037年每半年分期付款一次。此外,我们还支付了$1.0200亿美元的浮动利率无担保借款,主要是2023年和2024年到期的。截至2023年8月31日,负承诺船舶的账面净值为#美元。15.71000亿美元。
宣传品和优先级池
截至2023年8月31日,我们的船舶和船舶改进的账面净值(不包括建造中的船舶)为$37.3十亿美元。我们的担保债务根据工具的不同,以某种抵押品作为第一或第二优先权的担保,抵押品包括船只和与这些船只有关的某些资产以及重大知识产权(合并账面净值约为#美元)。23.230亿美元,其中包括美元21.6(与船只和与这些船只相关的某些资产),截至2023年8月31日)和某些其他资产。
截至2023年8月31日,美元8.2200亿美元的船舶账面净值和船舶改进与优先池船舶包括在优先池12未担保船舶(“高级优先票据主题船只”)为我们的2028年高级优先票据。截至2023年8月31日,有不是更改优先票据标的船只的身分。
《公约》遵守情况
我们的循环融资、新的循环融资、无担保贷款和出口信贷融资包含下列某些契约:
•维持最低利息覆盖率(将EBITDA调整为综合利息费用净额,如协议所界定)(“利息覆盖率公约”)如下:
◦对于我们的某些无担保贷款和我们的新循环贷款,从2024年8月31日起的每个财政季度末,比率不低于2.0在2024年8月31日至2025年5月31日期间的每个测试日期减至1.0,比率不小于2.5至1.0,适用于2025年8月31日和2025年11月30日的测试日期,比率不小于3.02026年2月28日测试日起及适用时至1.0,直至各自的到期日。此外,对于包含该公约的剩余无担保贷款,我们达成了书面协议,在2024年5月31日测试日期之前免除对该公约的遵守。
◦对于我们的出口信贷安排,从2024年5月31日起的每个财政季度末,比率不低于2.0在2024年5月31日至2025年5月31日期间的每个测试日期减至1.0,比率不小于2.5至1.0,适用于2025年8月31日和2025年11月30日的测试日期,比率不小于3.0从2026年2月28日起测试日期为1.0
•对于我们的某些无担保贷款和出口信贷安排,保持最低已发行资本和综合储备(如协议中定义的)#美元。5.01000亿美元
•将我们的债务与资本之比(根据协议的定义)限制在一个不超过的百分比72.5%,直到2023年8月31日测试日期,之后将在按比例下降到652024年5月31日测试日期起的百分比
•维持最低流动资金如下:
◦对于我们的新循环贷款,最低流动资金为$1.530亿美元;前提是,如果我们现有的优先优先担保定期贷款安排下于2025年6月30日到期的任何承诺在2025年3月31日测试日期仍未偿还,我们在该测试日期的最低流动资金不能少于(I)此类第一留置权定期贷款安排承诺的未偿还总额和(Ii)$1.51000亿美元
◦对于我们包含该公约的其他无担保贷款和出口信贷安排,$1.52026年11月30日前10亿
•在2025年8月之前遵守某些限制性公约
•限制我们的担保资产以及担保和其他债务的数额
在…2023年8月31日,我们遵守了我们债务协议下适用的公约。一般而言,如果发生任何债务协议下的违约事件,则根据其中的交叉违约和/或交叉加速条款,我们几乎所有的未偿债务和衍生品合同应付款项都可能到期,我们的债务和衍生品合同可能被终止。任何金融契约修正案可能会导致成本增加、利率上升、额外的限制性契约和其他可用的贷款人 适用的保护措施。
注4-或有事项和承付款
诉讼
我们经常参与法律程序、索赔、纠纷、监管事项以及在我们业务的正常过程或附带过程中产生的政府检查或调查,包括以下所述。此外,由于新冠肺炎的影响,我们已经并可能在未来对我们提出诉讼索赔、执法行动、监管行动和调查,包括但不限于那些因人身伤害和生命损失而引起的索赔、执法行动、监管行动和调查。我们预计,这些索赔和诉讼中的许多,或者这些索赔和诉讼的任何和解,都将由保险覆盖,并且从历史上看,我们的负债的最高金额(扣除任何保险可追回金额)一直限制在我们的自我保险保留水平。
当我们确定可能出现不利结果并且损失金额可以合理估计时,我们在合并财务报表中记录未决诉讼的拨备。
法律程序和政府调查受到内在不确定性的影响,可能会出现不利的裁决或其他事件。不利的解决方案可能会造成巨大的经济损失。此外,在寻求行为补救的事项中,不利的解决方案可能包括禁令或其他命令,禁止我们以完全或特别的方式销售一种或多种产品,排除特定的商业行为或要求其他补救措施。不利的结果可能会对我们的业务、运营结果、财务状况或流动性造成实质性的不利影响。
如之前披露的,2019年5月2日,哈瓦那码头公司根据《古巴自由和民主团结法》第三章(又称赫尔姆斯-伯顿法)向美国佛罗里达州南区地区法院提起诉讼,指控嘉年华公司在某些船只停靠古巴某些港口时“贩运”没收的古巴财产,这一所谓的“贩运”使原告有权获得三倍的损害赔偿金。即决判决动议听证会于2022年1月18日结束。2022年3月21日,法院就责任问题做出了有利于哈瓦那码头公司的简易判决。2022年8月31日,法院裁定赫尔姆斯-伯顿法规的三倍条款适用于损害赔偿和利息,因此,我们调整了对此事的估计责任。2022年12月30日,法院判决嘉年华败诉,金额为#美元。110万美元外加1美元41000万美元的手续费和成本。我们已经提交了上诉通知,并于2023年6月30日提交了开庭上诉摘要。
正如之前披露的那样,2020年4月8日,前供应商德柯蒂斯有限责任公司(“德柯蒂斯”)向美国佛罗里达州中区地区法院对嘉年华公司提起诉讼,要求对德柯蒂斯没有侵犯嘉年华公司与其海洋勋章系统和技术相关的几项专利的声明救济。2020年4月10日,嘉年华公司向美国佛罗里达州南区地区法院提起诉讼,指控德柯蒂斯违反合同、侵犯商业机密和侵犯专利。这两起案件在佛罗里达州南区合并。2023年3月10日,陪审团做出裁决,裁定德柯蒂斯违反了与嘉年华公司的合同,侵犯了嘉年华公司的专利。陪审团判给嘉年华公司总计$21700万美元的损害赔偿金。2023年4月30日,德柯蒂斯向美国特拉华州地区破产法院申请破产保护。嘉年华公司正在为自己在破产事件中的利益辩护。
新冠肺炎行动
我们已经在一些与新冠肺炎相关的个人行动中被点名。这些诉讼包括基于各种理论的侵权索赔,包括疏忽和未能发出警告。这些诉讼中的原告声称受到了各种伤害:一些原告将索赔限于精神痛苦,而另一些原告则声称伤害是由于新冠肺炎检测呈阳性。数量较少的诉讼包括不当死亡索赔。几乎所有这些个人诉讼现在都已被驳回或以微不足道的金额达成和解。
截至2023年8月31日,11据称,前客人已经在几个美国联邦法院、澳大利亚联邦法院和意大利提起了集体诉讼。这些诉讼包括基于各种理论的侵权索赔,包括疏忽、严重疏忽和未发出警告、身体伤害和与接触和/或承包新冠肺炎相关的严重精神痛苦。截至2023年8月31日,九在这些集体诉讼中,要么以微不足道的金额单独解决,要么被法院驳回其集体指控,只剩下澳大利亚和意大利的案件。我们相信,这些事项的最终结果不会对我们的合并财务报表产生实质性影响。
新冠肺炎的所有案件都寻求金钱赔偿,多数案件寻求数额不详的额外惩罚性赔偿。
我们将继续采取行动,对上述主张进行辩护。
监管或政府的询问和调查
我们一直并可能继续受到数据安全漏洞和数据隐私缺失的影响,这些问题时有发生。这些攻击的范围和范围可能有所不同,从无意事件到恶意动机攻击。
我们因影响我们的网络事件而产生了法律和其他费用。过去三年,与网络事件有关的罚款和和解金额并不算大。虽然这些事件对我们的业务、经营结果、财务状况或流动性没有重大不利影响,但我们不能对未来做出保证,我们可能会受到未来可能产生如此重大不利影响的诉讼、攻击或事件的影响。
2022年3月14日,美国司法部和美国环境保护局通知我们,2013年《船舶通则》所涵盖的拥有和运营的船只涉嫌违反《清洁水法》,可能会受到民事处罚和禁令救济。我们正在与这些机构合作,以达成这一问题的解决方案。我们相信最终结果不会对我们的合并财务报表产生实质性影响。
其他或有债务
我们签订的一些债务合同包括赔偿条款,规定如果发生某些事件,我们有义务向交易对手付款。这些意外情况通常与税收的变化或法律的变化有关,这增加了贷款人的成本。赔偿条款中没有规定或名义上的金额,我们无法估计这些赔偿条款下未来可能支付的最大金额(如果有的话)。
我们与许多信用卡处理商签订了协议,处理与我们的邮轮度假相关的客户押金。其中某些协议允许信用卡处理商在某些情况下要求我们以现金形式提供储备资金。尽管协议各不相同,但这些要求通常可以通过扣留客户付款的百分比或直接向信用卡处理商提供现金来满足。我们继续期待根据这些协议提供储备资金。第三季度,美元912之前为满足这些要求而提供的与客户存款相关的储备资金已退还给我们。
截至2023年8月31日和2022年11月30日,我们有一块钱1.33亿美元和3,000美元1.7900亿美元的储备资金。此外,截至2023年8月31日和2022年11月30日,我们有一块钱2421000万美元和300万美元229300万美元的补偿性存款,我们需要维持和30300万美元的现金抵押品放在第三方托管。这些余额包括在其他资产中。此外,在第三季度,我们提供了4132023年8月变得不受限制的受限现金存款。
船舶承诺
截至2023年8月31日,我们预计新船增长资本承诺的时间如下:
| | | | | | | | |
(单位:百万) | | |
年 | | |
2023年剩余时间 | | $ | 267 | |
2024 | | 2,422 | |
2025 | | 957 | |
此后 | | — | |
| | $ | 3,645 | |
注5-公允价值计量、衍生工具和套期保值活动与金融风险
公允价值计量
公允价值被定义为在计量日期在市场参与者之间的有序交易中因出售资产而收到的或为转移负债而支付的金额,并使用以下三个类别之一的投入进行计量:
•一级计量是基于活跃市场上我们有能力获得的相同资产或负债的未经调整的报价。对这些物品的估值不需要大量的判断。
•第二级计量以活跃市场中同类资产或负债的报价、非活跃市场中相同或类似资产或负债的报价或资产或负债可观察到的报价以外的市场数据为基础。
•第三级计量以难以观察到的数据为基础,这些数据得到很少或没有市场活动的支持,并且对资产或负债的公允价值具有重大意义。
在解释用于制定公允价值估计的市场数据时,可能需要相当大的判断力。因此,本文提出的对公允价值的某些估计并不一定表明当前或未来市场交易中可能实现的金额。
未按公允价值经常性计量的金融工具
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2023年8月31日 | | 2022年11月30日 |
| 携带 价值 | | 公允价值 | | 携带 价值 | | 公允价值 |
(单位:百万) | | 第1级 | | 二级 | | 3级 | | 1级 | | 二级 | | 3级 |
负债 | | | | | | | | | | | | | | | |
固定利率债务(A) | $ | 23,208 | | | $ | — | | | $ | 21,581 | | | $ | — | | | $ | 23,542 | | | $ | — | | | $ | 18,620 | | | $ | — | |
浮动利率债务(A) | 8,885 | | | — | | | 7,899 | | | — | | | 12,074 | | | — | | | 10,036 | | | — | |
总计 | $ | 32,093 | | | $ | — | | | $ | 29,481 | | | $ | — | | | $ | 35,615 | | | $ | — | | | $ | 28,656 | | | $ | — | |
(a)上述债务金额不包括利率互换或发债成本和贴现的影响。我们上市票据的公允价值是基于它们在不够活跃的市场上的未调整报价,因此被认为是二级。我们其他债务的公允价值是根据适用于该债务的当前市场利率估计的。
按公允价值经常性计量的金融工具 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2023年8月31日 | | 2022年11月30日 |
(单位:百万) | 第1级 | | 二级 | | 3级 | | 第1级 | | 二级 | | 3级 |
资产 | | | | | | | | | | | |
现金等价物(A) | $ | 1,505 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 2,589 | | | $ | — | | | $ | — | |
受限现金(B) | 28 | | | — | | | — | | | 1,988 | | | — | | | — | |
| | | | | | | | | | | |
衍生金融工具 | — | | | 27 | | | — | | | — | | | 1 | | | — | |
总计 | $ | 1,533 | | | $ | 27 | | | $ | — | | | $ | 4,576 | | | $ | 1 | | | $ | — | |
负债 | | | | | | | | | | | |
衍生金融工具 | $ | — | | | $ | 26 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | |
总计 | $ | — | | | $ | 26 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | |
(a)由原始到期日不到90天的货币市场基金和现金投资组成。
(b)截至2023年8月31日的受限现金金额包括$102000万美元,这包括在其他资产中。
按公允价值非经常性计量的非金融工具
商誉和商标的估值。
截至2023年7月31日,我们进行了年度商誉和商标损害审查,并确定不是商誉或商标的减值。
截至2023年8月31日和2022年11月30日,我们北美和澳大利亚(“NAA”)部门的商誉为$5791000万美元。
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 商标 |
(单位:百万) | NAA 细分市场 | | 欧洲 细分市场 | | 总计 |
2022年11月30日 | $ | 927 | | | $ | 224 | | | $ | 1,151 | |
汇市动向 | — | | | 12 | | | 12 | |
2023年8月31日 | $ | 927 | | | $ | 236 | | | $ | 1,163 | |
衍生工具和套期保值活动 | | | | | | | | | | | | | | | | | |
(单位:百万) | 资产负债表的位置 | | 2023年8月31日 | | 2022年11月30日 |
衍生资产 | | | | | |
指定为对冲工具的衍生工具 | | | | | |
利率互换(A) | 预付费用和其他 | | $ | 25 | | | $ | 1 | |
| 其他资产 | | — | | | 1 | |
未被指定为对冲工具的衍生工具 | | | | | |
利率互换(A) | 预付费用和其他 | | 1 | | | — | |
| | | | | |
衍生工具资产总额 | | | $ | 27 | | | $ | 1 | |
衍生负债 | | | | | |
指定为对冲工具的衍生工具 | | | | | |
交叉货币互换(B) | 其他长期负债 | | $ | 9 | | | $ | — | |
利率互换(A) | 其他长期负债 | | 16 | | | — | |
衍生负债总额 | | | $ | 26 | | | $ | — | |
(a)我们有利率互换,通过利率互换,我们可以获得基于EURIBOR的浮动利率支付,以换取支付固定利率。这些利率互换协议实际上改变了美元70在2023年8月31日和2023年8月31日89截至2022年11月30日,基于EURIBOR的浮动利率欧元债务与固定利率欧元债务之间的比例为100万欧元。截至2023年8月31日,这些基于EURIBOR的利率互换没有被指定为现金流对冲。截至2022年11月30日,其中一种掉期被指定为现金流对冲。在截至2023年8月31日的9个月内,我们签订了利率互换协议,有效地改变了美元2.5截至2023年8月31日,浮动利率债务与固定利率债务之间的比例为30亿美元。在2023年8月31日,这些利率互换结算至2027年,并被指定为现金流对冲。
(b)在2023年8月31日,我们有一笔总额为美元的交叉货币互换663这笔资金被指定为对冲我们在以欧元计价的功能货币的海外业务中的净投资。2023年8月31日,这一交叉货币互换结算至2024年。
我们的衍生品合同包括与交易对手的抵销权。截至2023年8月31日和2022年11月30日,我们的衍生品资产和负债没有净额结算。资产负债表中未抵销的金额不是实质性的。
我们的衍生品符合条件并被指定为在其他全面收益(亏损)和净收益(亏损)中确认的对冲工具的影响如下: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至三个月 8月31日, | | 九个月结束 8月31日, |
(单位:百万) | 2023 | | 2022 | | 2023 | | 2022 |
AOCI中确认的收益(亏损): | | | | | | | |
交叉货币互换-净投资对冲-包括的组成部分 | $ | (10) | | | $ | 40 | | | $ | (1) | | | $ | 72 | |
交叉货币掉期--净投资对冲--不包括的组成部分 | $ | 1 | | | $ | (7) | | | $ | (3) | | | $ | (26) | |
利率互换-现金流对冲 | $ | 25 | | | $ | 1 | | | $ | 6 | | | $ | 10 | |
从AOCI-现金流对冲重新分类的收益(亏损): | | | | | | | |
利率互换-扣除资本化利息后的利息支出 | $ | 12 | | | $ | — | | | $ | 22 | | | $ | (1) | |
外币零成本折旧及摊销 | $ | — | | | $ | 1 | | | $ | 1 | | | $ | 2 | |
在衍生工具上确认的收益(损失)(不包括有效性测试的金额--净投资套期) | | | | | | | |
交叉货币掉期-扣除资本化利息后的利息支出 | $ | 3 | | | $ | 2 | | | $ | 7 | | | $ | 5 | |
在截至2023年8月31日的三个月和九个月的收益中确认的未被指定为对冲工具的衍生品的损益金额,以及预计将在未来12个月重新分类为收益的估计现金流量对冲的未实现损益并不重要。
金融风险
燃料价格风险
我们通过管理燃料消耗来管理对燃料价格风险的敞口。我们几乎所有因燃料价格变化而面临的市场风险都与我们船只上的燃料消耗有关。我们通过优化机队、提高现有机队的能源效率、设计更节能的路线以及投资于包括替代燃料在内的新技术来管理燃料消耗.
外币汇率风险
总体战略
我们通过我们的正常经营和融资活动来管理我们对外币汇率波动的风险敞口,包括利用任何自然抵消的某些风险敞口,并在被认为适当的情况下,通过使用衍生品和非衍生品金融工具。我们的主要重点是监控和管理我们的业务面临的经济外币兑换风险,如果我们将一种货币兑换成另一种货币,我们会考虑对冲我们在海外业务中的某些船舶承诺和净投资。我们对冲工具的财务影响通常抵消了被对冲的基础风险的变化。
操作货币风险
我们的业务主要使用美元、欧元、英镑或澳元作为其功能货币。我们的业务也有以非功能货币计价的收入和费用。外币汇率的变动会影响我们的财务报表。
投资货币风险
我们认为,我们对海外业务的投资是以稳定的货币计价的,具有长期性质。我们通过指定部分外币债务和衍生品作为这些投资的对冲,部分减轻了我们在海外业务投资的货币风险。截至2023年8月31日,我们有一笔名义金额为美元的交叉货币互换6632000万美元,这被指定为对我们在海外业务的净投资的对冲。在2023年期间,我们还将以英镑计价的债务指定为我们在海外业务的净投资的非衍生品对冲。这一美元450这笔以英镑计价的债务的本金余额已于2023年7月偿还。截至2023年8月31日的三个月和九个月,我们确认了$291000万美元和300万美元38在其他综合收益(亏损)的累计换算调整部分,这些净投资套期保值亏损1.8亿欧元。我们还有欧元计价的债务,这为我们的业务提供了欧元功能货币的经济补偿。
新建货币风险
我们的造船合同通常以欧元计价。我们决定为我们的邮轮品牌对冲非功能性货币船承诺,是在个案的基础上做出的,考虑到风险敞口的金额和持续时间、市场波动性、经济趋势、我们按货币计算的总体预期净现金流以及其他抵销风险。
截至2023年8月31日,我们剩余的新建货币汇率风险与非欧元功能货币品牌的欧元计价新建合同付款有关,这意味着总未对冲承诺为#美元。3.210亿美元用于计划在2025年前交付的新建筑。
我们未来可能下的以不同于我们邮轮品牌功能货币的货币计价的造船订单的成本将受到外币汇率波动的影响。这些外币汇率波动可能会影响我们订购新邮轮的决定。
利率风险
我们通过我们的债务组合管理和投资策略来管理我们对利率波动的敞口。我们评估我们的债务组合,以确定是否通过使用利率互换和发行新债来对固定和浮动利率债务的组合进行定期调整。
信用风险的集中度
作为我们持续控制程序的一部分,我们监控与我们开展重要业务的金融机构和其他机构相关的信用风险集中。我们寻求通过以下方式管理这些信用风险敞口,包括主要与我们的现金和现金等价物、投资、应收票据、与客户存款相关的储备资金、未来融资安排、或有债务、衍生工具、保险合同和新船进度付款担保的交易对手不履行义务:
•与知名金融机构、保险公司和出口信贷机构开展业务
•使我们的交易对手多样化
•有关于信用评级和投资期限的指导方针,以帮助保障流动性和将风险降至最低
•通常需要抵押品和/或担保来支持重大资产出售和向造船厂支付新船进度付款的应收票据
我们还监控澳大利亚和欧洲的旅行社和旅游运营商以及我们在正常业务过程中向其提供信贷的信用卡和借记卡提供商的信用状况。我们的信贷敞口还包括与旅行社和旅游运营商直接收到的现金相关的或有债务,这些现金是由旅行社和旅游运营商从澳大利亚和欧洲大部分地区的邮轮销售中收取的,在这些地方,我们有义务兑现客人向其旅行社和旅游运营商支付的邮轮款项,无论我们是否收到了这些款项。
与应收贸易账款和其他应收款、包租协议和或有债务有关的信贷风险集中程度不大,主要是因为有大量不相关的账户、这些或有债务的性质及其期限较短。正常情况下,我们不需要抵押品或其他担保来支持正常的信贷销售,也没有经历过重大的信贷损失。
注6-细分市场信息
我们的经营部门按照向首席运营决策者(“首席运营决策者”)提供的内部报告信息进行报告,首席运营决策者是嘉年华集团和嘉年华公司首席执行官兼首席气候官总裁。CODM评估业绩,并根据对我们所有细分市场的结果的审查,决定为嘉年华公司和公司分配资源。我们的四可报告的部门包括(1)NAA邮轮业务,(2)欧洲邮轮业务(“欧洲”),(3)邮轮支持和(4)巡回赛和其他。
我们每个NAA和欧洲可报告部门的运营部门都是根据其经济和其他特征(包括地理客户来源)的相似性进行汇总的。我们的邮轮支持部门包括我们的主要港口目的地和其他服务组合,所有这些都是为了我们的邮轮品牌的利益而运营的。我们的旅行
和其他部分代表酒店和运输业务的荷兰美国公主阿拉斯加旅游和其他业务。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日的三个月, |
(单位:百万) | 收入 | | 运营成本和 费用 | | 卖 和 行政性 | | 折旧 和 摊销 | | 运营中 收益(亏损) |
2023 | | | | | | | | | |
NAA | $ | 4,566 | | | $ | 2,661 | | | $ | 420 | | | $ | 377 | | | $ | 1,107 | |
欧洲(A) | 2,060 | | | 1,124 | | | 199 | | | 168 | | | 569 | |
巡航支持 | 56 | | | 30 | | | 87 | | | 47 | | | (109) | |
游览和其他 | 172 | | | 105 | | | 7 | | | 3 | | | 56 | |
| $ | 6,854 | | | $ | 3,921 | | | $ | 713 | | | $ | 596 | | | $ | 1,624 | |
2022 | | | | | | | | | |
NAA | $ | 2,880 | | | $ | 2,280 | | | $ | 368 | | | $ | 358 | | | $ | (126) | |
欧洲(A) | 1,266 | | | 983 | | | 173 | | | 172 | | | (62) | |
巡航支持 | 41 | | | 21 | | | 78 | | | 36 | | | (94) | |
游览和其他 | 118 | | | 94 | | | 6 | | | 15 | | | 3 | |
| $ | 4,305 | | | $ | 3,379 | | | $ | 625 | | | $ | 581 | | | $ | (279) | |
| | | | | | | | | |
| 截至8月31日的9个月, |
(单位:百万) | 收入 | | 运营成本和 费用 | | 卖 和 行政性 | | 折旧 和 摊销 | | 运营中 收入(亏损) |
2023 | | | | | | | | | |
NAA | $ | 11,000 | | | $ | 7,132 | | | $ | 1,295 | | | $ | 1,115 | | | $ | 1,458 | |
欧洲(A) | 4,819 | | | 3,303 | | | 634 | | | 506 | | | 376 | |
巡航支持 | 162 | | | 85 | | | 211 | | | 137 | | | (271) | |
游览和其他 | 216 | | | 169 | | | 21 | | | 17 | | | 9 | |
| $ | 16,197 | | | $ | 10,688 | | | $ | 2,162 | | | $ | 1,774 | | | $ | 1,572 | |
2022 | | | | | | | | | |
NAA | $ | 5,672 | | | $ | 5,335 | | | $ | 1,078 | | | $ | 1,046 | | | $ | (1,787) | |
欧洲(A) | 2,389 | | | 2,529 | | | 524 | | | 531 | | | (1,196) | |
巡航支持 | 114 | | | 76 | | | 154 | | | 104 | | | (220) | |
游览和其他 | 154 | | | 151 | | | 17 | | | 26 | | | (40) | |
| $ | 8,329 | | | $ | 8,092 | | | $ | 1,774 | | | $ | 1,707 | | | $ | (3,244) | |
(A)从2023年第一季度开始,我们将欧洲和亚洲部分更名为欧洲部分。
根据我们客人的来源,按地理区域划分的收入如下: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至三个月 8月31日, | | 九个月结束 8月31日, |
(单位:百万) | 2023 | | 2022 | | 2023 | | 2022 |
北美 | $ | 4,253 | | | $ | 2,753 | | | $ | 9,937 | | | $ | 5,491 | |
欧洲 | 2,165 | | | 1,456 | | | 4,798 | | | 2,676 | |
澳大利亚 | 238 | | | 56 | | | 883 | | | 60 | |
其他 | 198 | | | 40 | | | 578 | | | 101 | |
| $ | 6,854 | | | $ | 4,305 | | | $ | 16,197 | | | $ | 8,329 | |
注7-每股收益
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至三个月 8月31日, | | 九个月结束 8月31日, |
(单位:百万,不包括每股数据) | 2023 | | 2022 | | 2023 | | 2022 |
净收益(亏损) | $ | 1,074 | | | $ | (770) | | | $ | (26) | | | $ | (4,495) | |
稀释可转换票据的利息支出 | 24 | | | — | | | — | | | — | |
稀释后每股收益的净收益(亏损) | $ | 1,098 | | | $ | (770) | | | $ | (26) | | | $ | (4,495) | |
| | | | | | | |
加权平均流通股 | 1,263 | | | 1,185 | | | 1,262 | | | 1,154 | |
股权奖励的稀释效应 | 6 | | | — | | | — | | | — | |
可转换票据的稀释效应 | 127 | | | — | | | — | | | — | |
稀释加权平均流通股 | 1,396 | | | 1,185 | | | 1,262 | | | 1,154 | |
| | | | | | | |
基本每股收益 | $ | 0.85 | | | $ | (0.65) | | | $ | (0.02) | | | $ | (3.89) | |
稀释后每股收益 | $ | 0.79 | | | $ | (0.65) | | | $ | (0.02) | | | $ | (3.89) | |
| | | | | | | |
不包括在稀释后每股收益计算中的反稀释股票如下:
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至三个月 8月31日, | | 九个月结束 8月31日, |
(单位:百万) | 2023 | | 2022 | | 2023 | | 2022 |
股权奖励 | — | | | — | | | 3 | | | 1 | |
可转换票据 | — | | | 52 | | | 131 | | | 52 | |
总反稀释证券 | — | | | 52 | | | 134 | | | 54 | |
注8-补充现金流信息
| | | | | | | | | | | |
(单位:百万) | 2023年8月31日 | | 2022年11月30日 |
现金和现金等价物(合并资产负债表) | $ | 2,842 | | | $ | 4,029 | |
限制性现金(合并资产负债表) | 18 | | | 1,988 | |
受限现金(包括在其他资产中) | 10 | | | 20 | |
现金总额、现金等价物和限制性现金(现金流量表) | $ | 2,870 | | | $ | 6,037 | |
注9-财产和设备
船舶销售
在2023年期间,我们完成了二欧洲部分船舶和一NAA分段船,这意味着客运量减少了3,970我们欧洲段的卧铺和460为我们的NAA部分提供铺位。我们将继续根据光船租赁协议运营NAA航段船,直至2024年9月。此外,我们达成了一项协议,出售一欧洲段船,载客量减少了1,270卧铺。
附注10-权益法投资
2023年7月,我们与合资伙伴达成协议,退出我们在阿多拉邮轮有限公司(“阿多拉邮轮”)(前身为总部位于中国的邮轮公司CSSC嘉年华邮轮航运有限公司)的非控股权益。这笔交易于2023年9月完成。在第三季度,我们在Adora Cruise的投资中确认了减值$192000万美元,记在其他收入(支出)中。
注11-股东权益
我们有一个计划,当嘉年华公司普通股的交易价格高于嘉年华公司普通股的价格时,我们可以实现净现金收益(“换股计划”)。
截至2023年8月31日和2022年8月31日的三个月内,不是根据换股计划出售或回购。在截至2023年8月31日和2022年8月31日的9个月中,我们出售了2.31000万美元和5.22,000,000股嘉年华公司普通股,并根据换股计划回购同等数额的嘉年华公司普通股,所得款项净额为$21000万美元和300万美元81000万美元,用于一般企业用途。
此外,在截至2023年8月31日和2022年8月31日的三个月内,不是嘉年华公司普通股的销售。在截至2023年8月31日和2022年8月31日的9个月中,我们出售了0.51000万美元和1.62000万股嘉年华公司普通股,平均每股价格为1美元。9.83及$19.27,净收益为$51000万美元和300万美元30万.
公开发行股票
在截至2022年8月31日的三个月内,我们完成了117.52000万股嘉年华公司普通股,每股价格为$9.95,净收益为$1.21000亿美元。
第二项。管理层对财务状况和经营成果的探讨与分析.
关于可能影响未来结果的因素的警示说明
本文中包含的一些陈述、估计或预测是“前瞻性陈述”,涉及与我们有关的风险、不确定性和假设,包括一些关于未来结果、运营、展望、计划、目标、声誉、现金流、流动性和其他尚未发生的事件的陈述。这些声明旨在获得1933年《证券法》第27A节和1934年修订后的《证券交易法》第21E节所规定的安全避风港。除历史事实以外的所有陈述均可被视为前瞻性陈述。这些陈述是基于对我们的业务和我们经营的行业以及我们管理层的信念和假设的当前预期、估计、预测和预测。只要有可能,我们就试图通过使用诸如“将”、“可能”、“可能”、“应该”、“将”、“相信”、“取决于”、“期望”、“目标”、“抱负”、“预期”、“预测”、“项目”、“未来”、“打算”、“计划”、“估计”、“目标”、“指示”、“展望”等词语来确定这些陈述,“以及类似的未来意图的表达或此类术语的否定。
前瞻性陈述包括与我们的前景和财务状况有关的陈述,包括但不限于以下陈述: | | | | | |
•定价 | •调整后净收益(亏损) |
•预订量 | •调整后的EBITDA |
•入住率 | •调整后每股收益 |
•利息、税费和燃料费 | •调整后自由现金流 |
•货币汇率 | •每日净额 |
•商誉、船舶和商标公允价值 | •净收益率 |
•流动性和信用评级 | •调整后的每ALBD巡航成本 |
•投资级杠杆指标 | •调整后的巡航成本,不包括每ALBD的燃料 |
•船舶折旧寿命和剩余价值的估计 | •调整后的投资资本回报率 |
由于前瞻性陈述涉及风险和不确定因素,有许多因素可能会导致我们的实际结果、业绩或成就与前瞻性陈述中明示或暗示的结果、业绩或成就大不相同。本说明包含重要的警告性陈述,说明我们认为可能对前瞻性陈述的准确性产生重大影响,并对我们的业务、经营结果和财务状况产生不利影响的已知因素。此外,由于我们的客轮业务暂停,我们的巨额债务余额目前和未来可能会放大其中的许多风险和不确定性。可能还有我们认为无关紧要或未知的额外风险。这些因素包括但不限于:
•世界各地的事件和情况,包括战争和其他军事行动,如乌克兰战争、通货膨胀、更高的燃料价格、更高的税收、更高的利率和其他影响人们旅行能力或意愿的普遍担忧,已经并可能在未来导致对邮轮需求的下降,以及对我们的运营成本和盈利能力的负面影响。
•流行病在过去和将来都会对我们的财政状况和业务产生重大的负面影响。
•与我们的船只、客人或邮轮行业有关的事件在过去和未来可能会对我们的客人和船员的满意度产生负面影响,并导致声誉损害。
•我们运营所依据的法律和法规的变化和不遵守,例如与健康、环境、安全和安保、数据隐私和保护、反腐败、经济制裁、贸易保护、劳工和就业以及税收有关的法律和法规的变更和不遵守在过去和未来可能会导致诉讼、执法行动、罚款、处罚和声誉损害。
•与气候变化相关的因素,包括不断变化和不断增加的法规、全球对气候变化的日益关注、具有气候意识的消费主义和利益相关者审查的转变,以及不利天气条件的频率和/或严重性可能会对我们的业务产生不利影响。
•无法达到或实现我们与可持续发展相关的目标、愿望、计划以及我们关于这些目标的公开声明和披露,可能会使我们面临可能对我们的业务产生不利影响的风险。
•数据安全的破坏和数据隐私的缺失,以及我们的主要办公室、信息技术运营和系统网络的中断和其他损害,以及未能跟上技术的发展,可能会对我们的业务运营、我们的客人和机组人员的满意度造成不利影响,并可能导致声誉损害。
•关键团队成员的流失,我们无法招聘或留住合格的岸上和船上团队成员,以及劳动力成本的增加,都可能对我们的业务和运营结果产生不利影响。
•燃料价格上涨、燃料消耗类型的变化以及燃料供应的可获得性可能会对我们预定的行程和费用产生不利影响。
•我们依赖于供应链供应商,他们是我们业务运营不可或缺的一部分。这些供应商和服务提供商可能无法兑现承诺,这可能会对我们的业务产生负面影响。
•外币汇率的波动可能会对我们的财务业绩产生不利影响。
•邮轮和陆上度假行业的产能过剩和竞争可能会对我们的邮轮销售、定价和目的地选择产生负面影响。
•无法实施我们的造船计划以及船舶维修、维护和翻新可能会对我们的业务运营和客人的满意度产生不利影响。
•如果我们在恢复旅客邮轮业务后未能成功实施我们的业务战略,将对我们邮轮的入住率和价格产生负面影响,并可能对我们的业务产生实质性的不利影响。我们需要大量现金来偿还债务和维持运营。我们产生现金的能力取决于许多因素,包括那些我们无法控制的因素,我们可能无法产生偿还债务和维持运营所需的现金。
上述风险因素的排序并不是为了反映我们对优先顺序或可能性的指示。
不应依赖前瞻性陈述作为对实际结果的预测。在符合适用法律或任何相关证券交易所规则规定的任何持续义务的前提下,我们明确表示不承担在本文件发布之日后发布任何该等前瞻性陈述的任何更新或修订的义务,以反映任何该等陈述所依据的预期或事件、条件或情况的任何变化。
本文件中的前瞻性陈述和其他陈述也可能涉及我们的可持续性进展、计划和目标(包括气候变化和与环境有关的事项)。此外,与可持续性和气候有关的历史、当前和前瞻性陈述的依据可能是衡量仍在发展中的进展情况的标准和工具、继续发展的内部控制和进程、以及未来可能发生变化且可能不会得到普遍认同的假设和预测。
新会计公告
请参阅注1-“会计公告总则”合并财务报表的内容,以供进一步讨论会计声明.
关键会计估计
有关我们的关键会计估计的讨论,请参阅10-K表格中包含的“管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析”。
季节性
我们的客票收入是季节性的。在我们的第三季度,包括北半球的夏季月份,邮轮需求一直是最大的。第三季度的这种更高的需求导致了更高的门票价格和入住率,因此,我们运营收入的最大份额通常是在这段时间内赚取的。我们的业绩也受到船舶因计划维护而停运的影响,我们计划在非旺季进行维护。此外,荷兰美国公主阿拉斯加旅游公司几乎所有的收入和净收益(亏损)都是在5月至9月期间与阿拉斯加的邮轮季节一起产生的。
已知的趋势和不确定性
•我们相信燃料成本和其他相关成本的增加可能会继续影响我们的短期和长期盈利能力。m.
•我们认为,通胀和利率有可能继续影响我们的盈利能力。
•我们相信,潜在的全球最低税率以及国内和国际税收规则和法规的任何其他变化可能会对我们的有效税率产生实质性影响。
•我们认为,全球对气候变化的日益关注,包括减少碳排放和新的和不断发展的监管要求,合理地可能对我们未来的财务业绩产生实质性的负面影响。气候变化对我们业务的全面影响尚不清楚。
统计信息
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至三个月 8月31日, | | 九个月结束 8月31日, |
| 2023 | | 2022 | | 2023 | | 2022 |
客运邮轮日(“PCDS”)(单位:百万)(a) | 25.8 | | | 17.7 | | | 67.8 | | | 36.4 | |
可用下铺天数(ALBDS)(单位:百万)(b) | 23.7 | | | 21.0 | | | 68.1 | | | 51.0 | |
入住率(C) | 109 | % | | 84 | % | | 100 | % | | 71 | % |
载客量(单位:百万) | 3.6 | | | 2.6 | | | 9.3 | | | 5.2 | |
| | | | | | | |
燃料消耗量(公吨)(单位:百万) | 0.7 | | | 0.7 | | | 2.2 | | | 1.9 | |
燃料消耗量,以公吨/千ALBD为单位 | 31.1 | | | 33.4 | | | 32.3 | | | 37.2 | |
每公吨消耗的燃料成本 | $ | 636 | | | $ | 958 | | | $ | 681 | | | $ | 836 | |
| | | | | | | |
货币(美元兑1) | | | | | | | |
澳元 | $ | 0.66 | | | $ | 0.70 | | | $ | 0.67 | | | $ | 0.71 | |
计算机辅助设计 | $ | 0.75 | | | $ | 0.78 | | | $ | 0.74 | | | $ | 0.78 | |
欧元 | $ | 1.09 | | | $ | 1.03 | | | $ | 1.08 | | | $ | 1.08 | |
英镑 | $ | 1.27 | | | $ | 1.21 | | | $ | 1.24 | | | $ | 1.28 | |
| | | | | | | |
统计信息备注
(a)PCD代表一次航程中邮轮乘客的数量乘以该航程的创收船舶运营天数。
(b)ALBD是我们用来近似费率和运力差异的一段时间内客运量的标准衡量标准,基于我们用来执行分析以确定导致我们邮轮收入和费用变化的主要非运力驱动因素的一致应用的公式。ALBD假设我们出售的每个舱位可容纳两名乘客,计算方法是将该期间的载客量乘以产生收入的船舶运营天数。
(c)根据邮轮行业的惯例,入住率是使用PCD的分子和ALBD的分母来计算的,即假设每个客舱两名乘客,即使有些客舱可以容纳三名或更多乘客。超过100%的百分比表明,平均有两名以上的乘客占用了一些机舱。
经营成果
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
已整合 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至三个月 8月31日, | | | | | | 九个月结束 8月31日, | | | | |
(单位:百万) | 2023 | | 2022 | | 变化 | | | 2023 | | 2022 | | 变化 | |
收入 | | | | | | | | | | | | | | | |
买了一张客票。 | $ | 4,546 | | | $ | 2,595 | | | $ | 1,951 | | | | | $ | 10,557 | | | $ | 4,753 | | | $ | 5,804 | | | |
飞机上的乘客和其他人 | 2,308 | | | 1,711 | | | 597 | | | | | 5,640 | | | 3,577 | | | 2,063 | | | |
| 6,854 | | | 4,305 | | | 2,548 | | | | | 16,197 | | | 8,329 | | | 7,868 | | | |
营运成本及开支 | | | | | | | | | | | | | | | |
国际奥委会、交通运输和其他 | 823 | | | 565 | | | 258 | | | | | 2,097 | | | 1,141 | | | 956 | | | |
飞机上的乘客和其他人 | 752 | | | 537 | | | 215 | | | | | 1,785 | | | 1,060 | | | 725 | | | |
**工资总额及相关数据 | 585 | | | 563 | | | 22 | | | | | 1,768 | | | 1,601 | | | 167 | | | |
燃料油。 | 468 | | | 668 | | | (199) | | | | | 1,492 | | | 1,577 | | | (86) | | | |
食物 | 364 | | | 259 | | | 105 | | | | | 1,000 | | | 586 | | | 414 | | | |
船舶减值和其他减值 | — | | | — | | | — | | | | | — | | | 8 | | | (8) | | | |
*和其他运营方式 | 928 | | | 787 | | | 141 | | | | | 2,546 | | | 2,118 | | | 428 | | | |
*支付邮轮和巡演运营费用 | 3,921 | | | 3,379 | | | 542 | | | | | 10,688 | | | 8,092 | | | 2,596 | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
负责销售和行政管理 | 713 | | | 625 | | | 89 | | | | | 2,162 | | | 1,774 | | | 388 | | | |
不计折旧和摊销 | 596 | | | 581 | | | 15 | | | | | 1,774 | | | 1,707 | | | 67 | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 5,230 | | | 4,585 | | | 645 | | | | | 14,624 | | | 11,573 | | | 3,052 | | | |
营业收入(亏损) | 1,624 | | | (279) | | | 1,903 | | | | | 1,572 | | | (3,244) | | | 4,816 | | | |
营业外收入(费用) | | | | | | | | | | | | | | | |
利息收入 | 59 | | | 24 | | | 35 | | | | | 183 | | | 34 | | | 150 | | | |
扣除资本化利息后的利息支出 | (518) | | | (422) | | | (96) | | | | | (1,600) | | | (1,161) | | | (439) | | | |
*债务清偿和改装费用 | (81) | | | — | | | (81) | | | | | (112) | | | — | | | (112) | | | |
其他收入(费用),净额 | (19) | | | (81) | | | 62 | | | | | (67) | | | (108) | | | 41 | | | |
| (559) | | | (479) | | | (80) | | | | | (1,595) | | | (1,235) | | | (360) | | | |
所得税前收入(亏损) | $ | 1,065 | | | $ | (759) | | | $ | 1,823 | | | | | $ | (23) | | | $ | (4,478) | | | $ | 4,456 | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
NAA | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至三个月 8月31日, | | | | | | 九个月结束 8月31日, | | | | |
(单位:百万) | 2023 | | 2022 | | 变化 | | | 2023 | | 2022 | | 变化 | |
收入 | | | | | | | | | | | | | | | |
买了一张客票。 | $ | 2,963 | | | $ | 1,716 | | | $ | 1,247 | | | | | $ | 6,896 | | | $ | 3,163 | | | $ | 3,733 | | | |
飞机上的乘客和其他人 | 1,603 | | | 1,164 | | | 439 | | | | | 4,104 | | | 2,509 | | | 1,595 | | | |
| 4,566 | | | 2,880 | | | 1,686 | | | | | 11,000 | | | 5,672 | | | 5,328 | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
营运成本及开支 | 2,661 | | | 2,280 | | | 381 | | | | | 7,132 | | | 5,335 | | | 1,797 | | | |
销售和行政管理 | 420 | | | 368 | | | 52 | | | | | 1,295 | | | 1,078 | | | 217 | | | |
折旧及摊销 | 377 | | | 358 | | | 19 | | | | | 1,115 | | | 1,046 | | | 69 | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 3,459 | | | 3,007 | | | 452 | | | | | 9,542 | | | 7,460 | | | 2,083 | | | |
营业收入(亏损) | $ | 1,107 | | | $ | (126) | | | $ | 1,233 | | | | | $ | 1,458 | | | $ | (1,787) | | | $ | 3,245 | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
欧洲 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至三个月 8月31日, | | | | | | 九个月结束 8月31日, | | | | |
(单位:百万) | 2023 | | 2022 | | 变化 | | | 2023 | | 2022 | | 变化 | |
收入 | | | | | | | | | | | | | | | |
买了一张客票。 | $ | 1,595 | | | $ | 972 | | | $ | 623 | | | | | $ | 3,699 | | | $ | 1,804 | | | $ | 1,895 | | | |
飞机上的乘客和其他人 | 465 | | | 294 | | | 171 | | | | | 1,120 | | | 585 | | | 535 | | | |
| 2,060 | | | 1,266 | | | 794 | | | | | 4,819 | | | 2,389 | | | 2,430 | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
营运成本及开支 | 1,124 | | | 983 | | | 141 | | | | | 3,303 | | | 2,529 | | | 774 | | | |
销售和行政管理 | 199 | | | 173 | | | 26 | | | | | 634 | | | 524 | | | 110 | | | |
折旧及摊销 | 168 | | | 172 | | | (4) | | | | | 506 | | | 531 | | | (25) | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 1,491 | | | 1,328 | | | 163 | | | | | 4,443 | | | 3,585 | | | 859 | | | |
营业收入(亏损) | $ | 569 | | | $ | (62) | | | $ | 631 | | | | | $ | 376 | | | $ | (1,196) | | | $ | 1,572 | | | |
由于我们的客轮业务暂停,我们有大量的债务余额,需要大量现金来偿还债务。我们产生现金的能力将受到宏观经济、金融、地缘政治、竞争、监管和其他我们无法控制的因素的影响。这些影响的全面程度是不确定的,我们的巨额债务余额可能会放大这些影响。
截至2023年8月31日的三个月(“2023年”)与截至2022年8月31日的三个月(“2022”)
收入
已整合
2023年,邮轮乘客机票收入占我们总收入的66%,而船上和其他收入占34%。由于服役船舶的增加以及与2022年相比大幅提高的入住率,2023年的收入从2022年的43亿美元增加到69亿美元,增加了25亿美元。我们的整个机队都在为客人提供服务2023年8月31日,而截至年底,这一比例为93%2022年8月31日。2023年ALBD增至2370万,而2022年为2100万。2023年入住率曾经是109%,而2022年为84%。
NAA细分市场
2023年,邮轮乘客机票收入占我们NAA部门总收入的65%,而船上和其他邮轮收入占35%。2023年NAA部门收入 增加了17亿美元,从2022年的29亿美元增加到46亿美元,这是由于服役船舶的增加,以及与2022年相比,2023年的入住率大大提高。我们NAA部门的全队是自开始为客人提供服务 2023年8月31日,而截至2022年8月31日,该比例为95%。2023年ALBD增加到1460万,而2022年为1260万。2023年的入住率为111%,而2022年的入住率为92%。
欧洲细分市场
2023年,邮轮乘客机票收入占我们欧洲部分总收入的77% 而船上和其他邮轮的收入占到了23%。由于服役船舶的增加以及2023年与2022年相比大幅提高的入住率,2023年欧洲部门的收入从2022年的13亿美元增加到21亿美元,增加了8亿美元。我们欧洲部分的全队正在为客人提供服务,2023年8月31日,而截至年底,这一比例为92%2022年8月31日。2023年ALBD增加到910万,而2022年为850万。2023年的入住率为106%,而2022年的入住率为73%。
营运成本及开支
已整合
运营成本和支出从2022年的34亿美元增加到2023年的39亿美元,增加了5亿美元。这些增长是由于我们恢复了客轮业务,服务船只的增加以及相当高的入住率。
燃料成本从2022年的6.68亿美元下降到2023年的4.68亿美元,降幅为1.99亿美元。其中2.38亿美元的减少是由于燃料价格下降以及2023年燃料组合与2022年相比每公吨消耗322美元,但因恢复客轮运营而导致燃料消耗增加而被部分抵消。
销售和管理费用从2022年的6.25亿美元增加到2023年的7.13亿美元,增加了8900万美元。这一增长主要是由于我们恢复旅客邮轮业务所产生的行政费用增加,其中包括反映公司当前和长期业绩预期改善的奖励薪酬的增加。
我们NAA和欧洲部门的成本和费用变化的驱动因素与我们综合业绩中描述的相同。
营业外收入(费用)
扣除资本化利息后的利息支出从2022年的4.22亿美元增加到2023年的5.18亿美元,增加了9600万美元。这一增长是由于与2022年相比,2023年的平均利率更高。
2023年,由于本季度的债务交易,债务清偿和修改成本为8100万美元,而2022年没有债务交易。
截至2023年8月31日的9个月(“2023年”)与截至2022年8月31日的9个月(“2022”)
收入
已整合
2023年,邮轮乘客机票收入占我们总收入的65%,而船上和其他收入占35%。2023年的收入从2022年的83亿美元增加到162亿美元,增加了79亿美元,这是因为服役船舶的大幅增加,以及与2022年相比,2023年的入住率大幅提高。我们的整个舰队是自开始为客人提供服务 2023年8月31日,而截至年底,这一比例为93%2022年8月31日。2023年ALBD增至6810万,而2022年为5100万。2023年入住率曾经是100%,而2022年为71%。
NAA细分市场
2023年,邮轮乘客机票收入占我们NAA部门总收入的63%,而船上和其他邮轮收入占37%。2023年NAA部门收入 增加53亿美元,从2022年的57亿美元增加到110亿美元,原因是服役船舶大幅增加,2023年的入住率比2022年高得多。我们NAA部门的全队是自开始为客人提供服务 2023年8月31日,而截至2022年8月31日,该比例为95%。2023年ALBD增加到4220万,而2022年为3140万。2023年的入住率为104%,而2022年的入住率为78%。
欧洲细分市场
2023年,邮轮乘客机票收入占我们欧洲部分总收入的77% 而船上和其他邮轮的收入占到了23%。2023年欧洲部分的收入从2022年的24亿美元增加到48亿美元,增加了24亿美元,这是因为服役船舶的大幅增加,以及与2022年相比,2023年的入住率大幅提高。我们欧洲部分的全队正在为客人提供服务,2023年8月31日,而截至年底,这一比例为92%2022年8月31日。2023年ALBD增加到2590万,而2022年为1960万。2023年的入住率为93%,而2022年的入住率为60%。
营运成本及开支
已整合
运营成本和支出从2022年的81亿美元增加到2023年的107亿美元,增加了26亿美元。这些增长是由于我们恢复了客轮业务,服务船只的增加以及相当高的入住率。
销售和管理费用从2022年的18亿美元增加到2023年的22亿美元,增加了4亿美元。这一增长是由于我们恢复旅客邮轮业务所产生的广告成本和行政费用的增加,其中包括反映公司当前和长期业绩预期改善的奖励薪酬的增加。
我们NAA和欧洲部门的成本和费用变化的驱动因素与我们
合并结果。
营业外收入(费用)
扣除资本化利息后的利息支出增加了4亿美元至16亿美元2023年从12亿美元在2022年。这一增长是由于与2022年相比,2023年的平均利率更高。
2023年,由于债务交易,2023年的债务清偿和修改费用为1.12亿美元,而2022年没有债务交易。
流动性、财务状况与资本来源
截至2023年8月31日,我们在循环贷款下拥有57亿美元的流动性,包括现金和现金等价物以及借款。我们将继续寻求各种机会为未来的债务到期日进行再融资,以减少利息支出和/或延长与我们现有债务相关的到期日,并在有需要时获得相关的财务契约修订或豁免。
截至2023年8月31日,我们的营运资本赤字为63亿美元,而截至2022年11月30日,我们的营运资本赤字为31亿美元。营运资本赤字增加的原因是现金和现金等价物减少以及受限现金和客户存款增加,但预付费用增加、短期借款减少以及长期债务的当期部分被部分抵销。我们在运营中存在巨大的营运资本赤字。出现赤字的主要原因是,在我们的商业模式下,我们几乎所有的客票收据都是在适用的开航日期之前收取的。在开航日期之前,这些预付乘客收据通常仍是我们资产负债表上的一项流动负债。这些预收款产生的现金与手头其他来源的现金可互换使用,例如我们的借款和其他运营现金。作为预付收据收到的现金可用于支付运营费用、偿还债务、进行长期投资或任何其他现金用途。截至2023年8月31日和2022年11月30日,我们的营运资金中分别包括60亿美元和49亿美元的客户存款。我们与许多信用卡处理商签订了协议,处理与我们的邮轮度假相关的客户押金。其中某些协议允许信用卡处理商在某些情况下要求我们以现金形式提供储备资金。此外,我们的应收账款水平相对较低,对库存的投资有限。
请参阅注1--“一般,”合并财务报表,以进一步讨论我们的流动性。
现金的来源和用途
经营活动
在截至2023年8月31日的9个月中,我们的业务提供了34亿美元的经营活动净现金流,比2022年同期的16亿美元增加了49亿美元。这是由于与2022年同期相比净亏损的减少和其他营运资金的变化。
投资活动
在截至2023年8月31日的9个月中,用于投资活动的净现金为23亿美元。这是由以下因素推动的:
•资本支出16亿美元,用于我们正在进行的新造船计划
•资本支出9.91亿美元,用于船舶改进和更换、信息技术和建筑及改善
•船舶销售收益2.6亿美元
在截至2022年8月31日的9个月中,用于投资活动的净现金为35亿美元。这是由以下因素推动的:
•资本支出30亿美元,用于我们正在进行的新造船计划
•资本支出7.76亿美元,用于船舶改进和更换、信息技术和建筑及改善
•出售船舶和其他资产的收益为5500万美元
•购买3.15亿美元的短期投资
•5.15亿美元的短期投资到期收益
融资活动
在截至2023年8月31日的9个月中,用于融资活动的现金净额为42亿美元,原因是:
•偿还2亿美元的短期借款
•偿还68亿美元的长期债务
•债券发行成本为1.16亿美元
•债务清偿成本为6700万美元
•发行30亿美元的长期债务
•根据我们的换股计划,发行2,200万美元嘉年华公司普通股及购买2,000万美元嘉年华公司普通股所得收益
在截至2022年8月31日的9个月中,融资活动提供的现金净额为32亿美元,原因是:
•净偿还1.14亿美元短期借款
•偿还11亿美元的长期债务
•债券发行成本为1.16亿美元
•发行33亿美元长期债务
•嘉年华公司普通股公开发行所得净收益12亿美元
•根据我们的换股计划,发行价值8,900万美元的嘉年华公司普通股和购买价值8,200万美元的嘉年华公司普通股的收益
资金来源
截至2023年8月31日,我们拥有57亿美元的流动性,其中包括28亿美元的现金和现金等价物,以及29亿美元的循环贷款,该工具将于2024年8月到期。2023年2月,嘉年华控股II签订了新的循环融资机制,可于2024年8月开始使用,届时将取代我们的循环融资机制。另见合并财务报表附注3--“债务”。此外,我们还有30亿美元的未动用出口信贷安排,为计划到2025年的船舶交付提供资金。我们计划使用现有的流动资金和未来的运营现金流来满足我们的现金需求,包括不是由我们的出口信贷安排提供资金的资本支出。我们寻求管理我们的信用风险敞口,包括与我们的现金和现金等价物相关的交易对手不良表现,以及通过与成熟的金融机构和出口信贷机构开展业务并使我们的交易对手多元化来管理未来的融资安排。
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(以十亿计) | | 2023 | | 2024 | | 2025 |
2023年8月31日的未来出口信贷安排 | | $ | — | | | $ | 2.2 | | | $ | 0.7 | |
我们的出口信贷安排包含各种金融契约,如附注3--“债务”所述。2023年8月31日,我们遵守了我们债务协议下适用的公约。
表外安排
吾等并不参与任何表外安排,包括担保合约、留存权益或或有权益、若干衍生工具及可变权益实体,而该等安排对我们的综合财务报表目前或未来可能会有重大影响。
第三项。关于市场风险的定量和定性披露.
有关我们的对冲策略和市场风险的讨论,请参阅下面的讨论和我们合并财务报表中的附注10-“公允价值计量、衍生工具和对冲活动和财务风险”,以及管理层在我们的10-K表格中对财务状况和经营结果的讨论和分析。自我们提交2022年10-K表格以来,我们的市场风险敞口没有发生实质性变化。
利率风险
我们的债务、利率掉期和交叉货币掉期的构成如下: | | | | | |
| 2023年8月31日 |
固定费率 | 63 | % |
欧元固定汇率 | 17 | % |
浮动汇率 | 5 | % |
欧元浮动汇率 | 15 | % |
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第四项。控制和程序.
A. 信息披露控制和程序的评估
披露控制和程序旨在提供合理的保证,确保我们根据1934年《证券交易法》提交或提交的报告中需要披露的信息在美国证券交易委员会规则和表格中指定的时间段内得到记录、处理、汇总和报告。*披露控制和程序包括但不限于旨在确保我们根据1934年《证券交易法》提交或提交的报告中要求披露的信息被累积并传达给我们的管理层,包括我们的主要高管和主要财务官,或酌情执行类似职能的人员。以便及时作出关于所需披露的决定。
我们的首席执行官兼首席气候官总裁以及我们的首席财务官和首席会计官已经评估了我们的披露控制和程序,并得出结论,截至2023年8月31日,这些控制和程序有效地提供了如上所述的合理保证水平。
B. 财务报告内部控制的变化
在截至2023年8月31日的季度内,我们对财务报告的内部控制没有发生重大影响或合理地可能对我们的财务报告内部控制产生重大影响的变化。
第二部分--其他资料
第1项。法律诉讼.
我们的合并财务报表附注4-“或有和承担”中描述的法律程序,包括在“新冠肺炎行动”和“监管或政府的查询和调查”中描述的法律程序,通过引用并入本“法律程序”部分。此外,美国证券交易委员会的规则要求,当政府当局是诉讼的一方时,披露某些环境问题,而此类诉讼涉及潜在的金钱制裁,我们认为可能超过100万美元。
2022年6月20日,公主邮轮公司向澳大利亚海事安全局(AMSA)和船旗国百慕大通报了大约6立方米粉碎的食物垃圾(液体生物消化池废水)被意外排放的事件珊瑚公主在大堡礁海洋公园内。2022年6月23日,英国P&I Club N.V.提供了一份约190万美元的承诺书(这是估计的最高综合罚款)。2023年5月31日,我们收到澳大利亚联邦检察院的传票,表明正在对公主邮轮和船长提出正式指控。我们相信最终结果不会对我们的合并财务报表产生实质性影响。
第1A项。风险因素.
表格10-Q中的风险因素应仔细考虑,包括“风险因素”中讨论的风险因素和我们表格10-K中讨论的其他风险。这些风险可能会对我们的业绩、运营、前景、计划、目标、增长、声誉、现金流、流动性和股票价格产生实质性的不利影响。我们的业务也可能受到我们目前没有意识到的或我们目前认为对我们的运营无关紧要的风险的影响。
第二项。未登记的股权证券销售和收益的使用.
A.股票互换计划
我们的换股计划使我们能够在嘉年华公司普通股的交易价格高于嘉年华公司普通股的价格时实现净现金收益。根据换股计划,吾等可选择在普通经纪商的交易中按现行市价发售及出售嘉年华公司普通股,并在英国市场回购同等数目的嘉年华公司普通股。
根据于2021年6月生效的换股计划,董事会授权在美国市场出售最多5亿美元的嘉年华公司普通股,并至少在同等基础上购买嘉年华公司的普通股。
我们未来可能会实施一项计划,当嘉年华公司普通股的交易价格高于嘉年华公司普通股的价格时,我们可以获得净现金收益。
嘉年华公司普通股和嘉年华公司普通股的任何出售已经或将根据修订后的1933年证券法登记。于截至2023年8月31日止三个月内,并无根据换股计划进行出售或回购. 自2021年6月首次批准的换股计划开始以来, 我们出售了1,720万股嘉年华公司普通股,并回购了同等金额的嘉年华公司普通股,净收益为2,900万美元。在截至2023年8月31日的三个月内,在换股计划之外,没有回购嘉年华公司普通股或嘉年华公司普通股。
第五项。其他信息。
C.交易计划
在截至2023年8月31日的季度内,没有董事或16号部门的官员通过或已终止任何规则10b5-1交易安排或非规则10b5-1交易安排(在每种情况下,定义见S-K规则第408(A)项)。
第六项。陈列品. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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展品索引 |
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| | | | 以引用方式并入 | | 已提交/ 配备家具 特此声明 |
展品 数 | | 展品说明 | | 表格 | | 展品 | | 归档 日期 | |
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公司章程及附例 | | | | | | | | |
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3.1 | | 第三,修订和重新修订《嘉年华公司章程》。 | | 8-K | | 3.1 | | 4/17/2003 | | |
3.2 | | 第三,修订和重新修订嘉年华公司附例。 | | 8-K | | 3.1 | | 4/20/2009 | | |
3.3 | | 嘉年华协会章程。 | | 8-K | | 3.3 | | 4/20/2009 | | |
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材料合同 | | | | | | | | |
10.1 | | 第5号修正案,日期为2023年6月16日,由Carnival Corporation和Carnival Finance,LLC作为借款人,JPMorgan Chase Bank,N.A.作为行政代理,对日期为2020年6月30日的定期贷款协议进行修订。 | | | | | | | | X |
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10.2 | | 截至2023年8月8日,嘉年华金融公司、有限责任公司和嘉年华公司签订了一份定期贷款协议,借款人是嘉年华金融公司,嘉年华公司是嘉年华公司的其他担保人,现在或将来成为协议当事人的各种金融机构,贷款人的行政代理是北卡罗来纳州的摩根大通银行,证券代理是美国银行信托公司。 | | | | | | | | X |
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10.3 | | 日期为2023年8月8日的契约,由嘉年华公司作为发行人、嘉年华公司作为其担保方,以及美国银行信托公司全国协会作为受托人、主要支付代理、转让代理、登记员和证券代理,与2029年到期的7.000优先优先担保票据有关。 | | | | | | | | X |
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第13a-14(A)/15d-14(A)条证书 | | | | | | | | |
31.1 | | 根据2002年萨班斯-奥克斯利法案第302节通过的规则13a-14(A),嘉年华公司首席执行官兼首席气候官总裁的证书。 | | | | | | | | X |
31.2 | | 根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302节通过的规则13a-14(A)认证嘉年华公司的首席财务官和首席会计官。 | | | | | | | | X |
31.3 | | 根据2002年萨班斯-奥克斯利法案第302节通过的规则13a-14(A),嘉年华公司首席执行官兼首席气候官总裁的证书。 | | | | | | | | X |
31.4 | | 根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302节通过的规则13a-14(A),对嘉年华公司的首席财务官和首席会计官进行认证。 | | | | | | | | X |
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第1350节认证 | | | | | | | | |
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32.1* | | 根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906节通过的《美国法典》第18编第1350条颁发嘉年华公司首席执行官兼首席气候官总裁的证书。 | | | | | | | | X |
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展品索引 |
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| | | | 以引用方式并入 | | 已提交/ 配备家具 特此声明 |
展品 数 | | 展品说明 | | 表格 | | 展品 | | 归档 日期 | |
32.2* | | 根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906节通过的《美国法典》第18编第1350条对嘉年华公司首席财务官和首席会计官的认证。 | | | | | | | | X |
32.3* | | 嘉年华公司首席执行官兼首席气候官总裁根据《美国法典》第18编第1350条颁发证书,该条款是根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906条通过的。 | | | | | | | | X |
32.4* | | 根据《美国法典》第18编第1350条,根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906节通过的嘉年华公司首席财务官和首席会计官的认证。 | | | | | | | | X |
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交互数据文件 | | | | | | | | |
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101 | | Carnival Corporation&plc于2023年9月29日向美国证券交易委员会提交的截至2023年8月31日的联合季度报告Form 10-Q的合并财务报表,以Inline XBRL格式,如下: | | | | | | | | |
| | (1)截至2023年8月31日和2022年8月31日的三个月和九个月的综合收益(亏损)报表; | | | | | | | | X |
| | (2)截至2023年8月31日、2023年8月31日和2022年8月31日的三个月和九个月的综合全面收益(亏损)报表; | | | | | | | | X |
| | (三)截至2023年8月31日的综合资产负债表及2022年11月30日; | | | | | | | | X |
| | (4)截至2023年8月31日和2022年8月31日的9个月合并现金流量表; | | | | | | | | X |
| | (5)截至2023年8月31日和2022年8月31日的三个月和九个月的股东权益综合报表; | | | | | | | | X |
| | (6)综合财务报表附注,按摘要和明细标明。 | | | | | | | | X |
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104 | | 嘉年华公司和plc联合发布的截至2023年8月31日的Form 10-Q季度报告的封面,该报告于2023年9月29日提交给美国证券交易委员会,格式为Inline XBRL(作为附件101)。 | | | | | | | | |
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签名
根据1934年《证券交易法》的要求,每个注册人都已正式促使本报告由其正式授权的签署人代表其签署。
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| 嘉年华公司 | | | 嘉年华PLC |
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发信人: | /s/乔希·温斯坦 | | 发信人: | /s/乔希·温斯坦 |
| 乔希·温斯坦 | | | 乔希·温斯坦 |
| 总裁、首席执行官兼首席气候官 | | | 总裁、首席执行官兼首席气候官 |
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发信人: | /s/David·伯恩斯坦 | | 发信人: | /s/David·伯恩斯坦 |
| David·伯恩斯坦 | | | David·伯恩斯坦 |
| 首席财务官和首席会计官 | | | 首席财务官和首席会计官 |
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| 日期:2023年9月29日 | | | 日期:2023年9月29日 |
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